【鉄道】京王電鉄、16年ぶり新型車両「5000系」公開…座席指定列車は2018年春から

1 ：trick ★：2017/07/19(水) 18:43:40.87 ID:CAP_USER9.net

京王電鉄、16年ぶり新型車両「5000系」公開…座席指定列車は2018年春から | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2017/07/19/297599.html
2017年7月19日（水） 18時00分

京王電鉄は7月19日、若葉台車両基地（東京都稲城市）で新型電車「5000系」を報道陣に公開した。9月29日から運行され、2018年春からは京王電鉄初の座席指定列車でも運用される。

5000系は京王電鉄が16年ぶりに導入する新型車両。今回公開されたのは5000系の第5731編成で、JR東日本グループの総合車両製作所（J-TREC）が製造した。

車内は今年3月にデビューした西武鉄道40000系電車などと同様、クロスシートとロングシートの両方に転換できる座席を設けた。このほか、空気清浄機や無料公衆無線LAN、電源コンセントも設置して車内サービスの向上を図った。

5000系は50両（10両編成5本）が順次導入される予定。営業運転では9月29日にデビューし、2018年春からは新宿〜京王八王子・橋本間で運転を開始する座席指定列車でも運用される。通常の列車は座席をロングシートにするが、座席指定列車はクロスシートにする。
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2 ：trick ★：2017/07/19(水) 18:44:29.19 ID:CAP_USER9.net

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3 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:46:03.08 ID:ChUvfDM80.net

ステンレスじゃ無きゃいいのに。

4 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:46:34.03 ID:dA67XCQJ0.net

まーた、人身事故？

5 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:46:36.51 ID:mwbFjblL0.net

都営新宿線にも乗り入れてください

6 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:48:24.26 ID:lZrRezP30.net

他の形式の車両の座席にも肘掛けつけてほしい

7 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:48:40.87 ID:ov9sFAEB0.net

京王線沿線は割安で狙い目だよな。
住みやすそうな所が多いし。

8 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:49:54.71 ID:1UZxioyt0.net

アホくさ 全線でも40分しかかからないのに

9 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:50:56.51 ID:/Rgg7tuA0.net

ぶっさｗｗｗ

10 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:51:22.09 ID:TLQ1kpiS0.net

新しいモノ感はけっこうあるな

11 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:52:26.92 ID:r6U2Voua0.net

京王の5000系ったら、もともとアレじゃないか。
3000系とともに、名車中の名車だよなあ。
同じ番号また使うのかな。

12 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:54:14.85 ID:83Jo1AiC0.net

カントリーロードー♪

13 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:55:00.25 ID:gHYlOi800.net

新型車両5000系なんだ
へー

大学に通ってた頃は5000系がぎりぎり走ってたなあ
多摩動行きでよく乗ったわ
オタじゃなかったし良さとかよく分からなかったけど

14 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:55:07.69 ID:L7mODD2G0.net

順番でいったら2000系じゃないのか？なんで5000系？

15 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:56:40.77 ID:iSGXTqvI0.net

新宿〜八王子の指定席料金の設定を間違えたら、超絶ガラガラになるな
ちょっと待てば新宿からなら座れるわけだし、５００円以上だったら多分使ってもらえない

16 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:59:15.83 ID:PtqdQAbP0.net

有料車両より、早朝の橋本発の特急増やして欲しいなぁ

17 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 18:59:29.71 ID:frxYbE2V0.net

なんだよこのカップルシートみたいなのは
これじゃJK隣りに座ってくれないだろうが
アホ

18 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:00:58.01 ID:pxPMfc/20.net

京王って終電が早いイメージ

19 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:01:42.06 ID:49rVMGMM0.net

通常の料金でこのシートに乗れればオトク感が高いのでは

20 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:03:02.17 ID:/NlseFLz0.net

京王の王ってどこなん？

21 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:04:01.66 ID:3yWZrQN10.net

>>20
八王子じゃね？

22 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:04:07.59 ID:UWotaKATO.net

>>19
この椅子を最初に造ったのは近鉄。近鉄は特別料金なしで走らした。

23 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:06:28.20 ID:iSGXTqvI0.net

JRは来年か再来年に中央線にグリーン車導入するから先手打ってきたか

24 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:07:01.49 ID:DUdS/Egq0.net

マジかよ撮り鉄最低だな

25 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:08:37.97 ID:apc57M1i0.net

>>22
人あんまり乗ってないのに、名古屋線でロングタイプの座席になってたな。
しかしこういうタイプで関東て料金取るのね。

26 ：名無しさん＠１３周年：2017/07/19(水) 19:19:05.46 ID:XjHlAYLh/

都営線に乗り入れるのは決まっている。
停電になっても電池で動く。
高尾山へのライナーとか、リニア橋本からのリレーを意識しているのです。
静岡鉄道、田園都市線、都営浅草線などと設計等共通化されてコストも抑えられているか・・・

27 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:15:17.36 ID:ECInsC7H0.net

いいな、楽しみだ

28 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:16:25.53 ID:8p6uDkJl0.net

>>5
終夜運転でワンチャン

29 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:16:33.45 ID:oTs2b+Rh0.net

高尾山に行くカップル向け？

30 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:22:37.64 ID:QX8NTZyK0.net

近鉄だとこんな車両ではお金取らないのに。

31 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:23:58.46 ID:u4GrmSVj0.net

京王線いいなぁ

32 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:24:32.28 ID:uujf4Ulm0.net

この座席、関西だと当たり前。東京だと金とる。経済に差がつくわけだ

33 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:25:28.07 ID:49tsrfXq0.net

料金は着席保証料だからな

34 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:27:47.74 ID:IL+Qyd+CO.net

5000系なら 引退した5000系と同じデザインを使って中身は最新の物にして欲しかったなー


とか言ってみた

35 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:29:28.47 ID:ShXIvaEQ0.net

京王5000系と言えば片開き３扉爆弾ノッチの憎い奴

36 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:29:33.36 ID:l36uxq8t0.net

5731とかのフォントがダサい

37 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:30:16.43 ID:ShXIvaEQ0.net

>>3
ステンレスじゃダメなんですか？

38 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:30:41.72 ID:ShXIvaEQ0.net

>>30
名鉄もな

39 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:31:06.40 ID:y86PMdVg0.net

京急の車両とは大違いでいいな
外観からしてな凹凸がないみたいだ

40 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:31:42.15 ID:7TuZlxYg0.net

さっさと踏み切り問題解決しろ

41 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:34:42.61 ID:gxb0igc60.net

ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
１０月５日悪魔の娘 生誕
エクセルシオールカフェ赤羽東口閉店は
証拠隠蔽
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち 公明党は悪党 (転載可)

「今、光は見えないが、それは雲のかなたで輝いている」

(旧約聖書　『ヨブ記』37章21節から)
Gyggghhhhhhhhygttttyyyyy

42 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:35:54.26 ID:kS8nlfD+0.net

ロングでもいずれかに寄りかかれる上に肘当てがついてる豪勢なロングだな。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:37:16.14 ID:yyBfYzPc0.net

>>15
200か300円が妥当だよね

44 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:39:10.07 ID:/fGDe1cR0.net

そういや車両古いよな、京王

45 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:41:09.68 ID:4AFMagW70.net

ちょっと前あたりから全身グリーンの車両が走り出してたけどあれは新車じゃなかったのか

46 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2017/07/19(水) 19:41:56.86 ID:xhk1QFxAO.net

千歳烏山の東の方の駅を一個なくす案があるらしい

47 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:42:42.43 ID:We+QEsmC0.net

西武拝島線、新宿線は
朝も夜も座って通勤出来ますが

48 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:43:19.91 ID:l/NB3p7a0.net

>>20
王に対して、無礼だぞよ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:43:36.23 ID:B5FpjJns0.net

>>46
芦花公園？

50 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:44:02.41 ID:8/H3aBrY0.net

>>20
王貞治

51 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:44:42.43 ID:QX8NTZyK0.net

>>42
隣の人が太めだと苦しいけどね。逃げ場がない。

52 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:47:12.64 ID:UCPGg3OQ0.net

1998年（平成10年）7月1日[2] 会社設立50周年を機に京王帝都電鉄株式会社から京王電鉄株式会社に改称する
元に戻せよ、帝都がある無しじゃ
重みが違うんだよ
東京メトロも帝都高速度交通営団に戻せよ

53 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:47:41.62 ID:3lMvYG8u0.net

通勤用としてはシートに高級感を感じるが
座席指定特急車両としては下の下

54 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2017/07/19(水) 19:47:50.16 ID:xhk1QFxAO.net

>>49

八幡山だったと思うけどあくまで案だけ

55 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:48:10.81 ID:Zd1RxLUQ0.net

コレって指定でも扉は毎回全部開くの？
夏はいいけど冬は寒いんじゃね

56 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:50:36.47 ID:ShXIvaEQ0.net

さすがケチ王っすなあ

57 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:54:40.94 ID:tWdELbGy0.net

あのお・・・代田橋〜明大前〜下高井戸〜桜上水〜上北沢〜八幡山の高架化工事はどうなってるんでしょうか？

58 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:54:57.73 ID:pi8vw02m0.net

すごい京王っぽい色

59 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:55:28.37 ID:vyu9//3U0.net

電車なんか何系でも良い安全に目的地に着けば何でも良い
きち がいだから鉄ヲタなのか？ 鉄ヲタだからきち がいなのか？

60 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 19:57:57.86 ID:S3zJN7TN0.net

>>1
東急のアレみたいだな

61 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:01:01.66 ID:D5wrPyFd0.net

東京の人間だけど、京都行ったときに乗った京阪電車の座席は良かったなあ。
あれに匹敵する座席を持った、特別料金なしの電車って東京近辺にあるのかなと思う。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:01:46.91 ID:vLdOl8mP0.net

車内のチープな作りが京王っぽい

63 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:03:43.64 ID:zVP5w75+0.net

貧乏人特急

64 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:05:27.44 ID:og0ut3Tk0.net

塗装というかラッピングが最近東武に入った新型と似てるな。

65 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:07:05.70 ID:2RvSzYnY0.net

シートに金払うんじゃなくて、座ることに金払うんだから、
座席の良し悪しなどぶっちゃけなんでもよいわ

66 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:09:30.00 ID:IKxOUuLt0.net

>>61
2100形くらいだな。
つか今都内に来る転クロってそれしかないような

67 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:12:04.83 ID:KdcQYMFF0.net

新宿乗り換え八王子行か。需要があるとすれば教育関係だろうな。

68 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:21:13.53 ID:wWjJ0JqD0.net

40年ぐらい前に府中でダンプカーと激突してひっくり返っているのを見た

69 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:21:27.75 ID:THc2BC4L0.net

>>7
高過ぎるよ

>>44
京王以外の他社はもっと古くてボロい

70 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:21:46.22 ID:D5wrPyFd0.net

>>66
ありがとう。
確かに近いね。
自分は中央線沿線なので、京急に乗る機会が全然ないのが残念だ。
羽田行くときもバス使っちゃうし。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:22:37.53 ID:PCfrUxJZ0.net

どうせゴジラに壊されるんでしょ？

72 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:23:56.47 ID:8rqt5cc/0.net

京王線って新宿から高尾までなのに東京の京、八王子の王ってこじつけにもほどがある
新高線か新八線にすべきなのに(´；ω；`)

73 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:28:34.95 ID:sYd8Sxx90.net

唯一可能性があるのは岩本町と高尾山口の秋葉原高尾特急 これは外人さんが高く乗ってくれる

74 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:30:30.94 ID:qJuFXZ+Y0.net

>>5
わざわざ31〜番号振っていると言うことは、これまでの車両からすると
・新宿線乗り入れ対応している(1〜は乗り入れ非対応)
・1〜は通常仕様
・1〜は8両編成
このどれかと予想されるが、一番下は今更ないかもしれないが

75 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:32:23.39 ID:KdcQYMFF0.net

>>72
だったら新尾線で( ｰ`дｰ´）

76 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:41:20.23 ID:MJYkLX/la

高尾線なんて後から出来た路線
大手私鉄っても末席に置いてもらってるｗ

77 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:45:17.46 ID:QawoMW/V0.net

>>63
関東で「京」が付く私鉄は、なんか貧乏人御用達のイメージが強いよな。

78 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:46:02.89 ID:0WmikpfS0.net

ロングシートで走った場合、座席数が100席くらい減ってるが。

79 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:47:19.96 ID:ppC+2Hny0.net

>>72
まぁ大昔はそんな八王子みたいな糞田舎に線路引いたばっかりに経営難に陥った経緯があったらしいからねぇ
そこへ天下の帝都電鉄（井の頭線）様が救済して今に至るというこっちゃ

80 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:47:47.57 ID:KdcQYMFF0.net

>>77
総武線、横浜線なども十分に貧乏くさいんだが。ｗ

81 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:48:43.46 ID:ppC+2Hny0.net

>>77
いやいや関西で「京」の付く鉄道会社だってなかなか負けてませんわよ

82 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:49:30.12 ID:KdcQYMFF0.net

都内で金持ってそうな奴らは山手線で結構。
俺は中央線で充分。だから税金安くしてくれ。

83 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:53:03.95 ID:mVWjPOyd0.net

昔使ってた系統番号使うのな

84 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:55:09.18 ID:UZzjqSru0.net

京王の5000系といったらあの名車じゃないか。

85 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 20:55:26.68 ID:ZjuqdGhi0.net

>>72
小田急「」

86 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:00:55.62 ID:3pHO4Trt0.net

>>77
とーきゅう先輩に謝れ

87 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:02:50.20 ID:SDu4GDAQ0.net

ピンクだか紫だかのイメージカラーやめようよ

88 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:03:38.33 ID:8g4Ocufq0.net

ここは中央特快201系の採用だろ
キリングマシーン

89 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:09:36.89 ID:zgdGi60w0.net

他社では廃止真っ盛りのブラインドが付いてるらしい

90 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:14:09.61 ID:KdcQYMFF0.net

>>88
いやそれはレッドカラーでお願いします。(´・ω・｀)

91 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:18:08.78 ID:HF0MTiwy0.net

これで指定席料金とるのか。ショボすぎるだろ。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:24:59.68 ID:iSGXTqvI0.net

タヌキ色で親しまれてた長年のイメージをぶっ壊して、ピンク色を定着させようと頑張ってる鉄道会社があってだな・・・
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp43327.jpg

93 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:29:36.63 ID:9RyU+/+t0.net

愛知から東京に引っ越して来た頃、新宿が新岐阜に聞こえたのはいい思い出。

…で、パノラマ席はどこかね？

94 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:44:37.85 ID:A7+RP+qO0.net

なんで5000系なのに5731なんだ？
5730系じゃないか。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 21:45:25.26 ID:uH4EOomh0.net

>>92
アマンドな色使い

96 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:07:50.82 ID:ub342Bp/0.net

快適性だとＪＲの勝ちだな。

京王指定席＝ちょっと上質な普通列車の座席
ＪＲ普通列車グリーン車＝新幹線・特急と同質の座席

97 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:10:59.56 ID:w9l88A5J0.net

ステンレスでも全塗装してしまう阪急とか山陽を見習え！

98 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:11:06.08 ID:gnogY9sF0.net

京阪電車特急　特別料金ナシ
http://release.co.jp/re/wp-content/uploads/2014/11/b2cie0hcyaadjyn-1416202206g4nk8-520x346.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/olive_udon/imgs/e/8/e875730e.jpg

京阪電車　有料指定座席
https://news.walkerplus.com/article/109747/606873_615.jpg

99 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:17:55.75 ID:Spl1nDwj0.net

日本車輌は見切られたの？

100 ：徳洲会跡地開発を推進する行動する近鉄愛好会 総裁閣下：2017/07/19(水) 22:19:21.54 ID:1o2Cpxjb0.net

萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！

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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ

はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会

101 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:23:12.83 ID:pMUcxxB30.net

病院の待合室みたいだな。

102 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:26:16.92 ID:xUCrwZU00.net

>>65
鉄ヲタが電車通勤とは無縁の引きこもりだってのが良く分かるよな

乗りもしない電車の写真だけ見て関西ではどうたらこうたらとか池沼だろマジで

103 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:28:17.47 ID:uH4EOomh0.net

>>93
俺はその逆
東京から三河の会社へ入社して、クルマを買うまでは名鉄が足だった
名鉄の「新岐阜行き」が「新宿行き」にしか聞こえなかった

104 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:35:10.77 ID:uH4EOomh0.net

>>98
京阪特急、いいよね
♪ 天満橋から三条へ

105 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:44:36.12 ID:xpJfBhvj0.net

>>18
京王が早いというより中央が遅すぎる
高尾1時23分着だっけ？

106 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:45:03.32 ID:3PoyNLrf0.net

ピンク成分が年々増していくな
俺が子供のころは肌色に赤いラインだったのに

107 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:47:33.96 ID:xpJfBhvj0.net

>>96
新幹線と同質は言い過ぎかな

北海道uシート>特急普通車>東日本普通グリーン車

108 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:48:30.28 ID:mNmH6u06O.net

>>99
ケチ王なので安けりゃどこでも
バスだっていすゞ以外3社全部買ってたし

109 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:53:47.12 ID:yURE+/+20.net

>>1
お前らはもっと西武新宿線を愛せ
京王ばかりチヤホヤするのは不公平だ
http://imgur.com/MD9zNwZ.jpg

110 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 22:59:34.76 ID:SFZfaGYi0.net

スマイルトレインを思い出すな西武新宿線

111 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 23:07:16.80 ID:UJDM2IR90.net

>>92
国内最大手の格安航空会社に身売りでもしたん？

112 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 23:10:56.27 ID:Ud97YksA0.net

>>109-110
かつて西武線に走ってた「いこいーなトレイン」は可愛かった

113 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 23:13:22.18 ID:Vl6WtWKK0.net

>>11
名車も愛媛ではこんな色に染められてます。

http://i.imgur.com/Jl76Fz4.jpg

114 ：名無しさん＠１周年：2017/07/19(水) 23:39:44.26 ID:8ShqimbS0.net

>>1 s抜きしてくれよ
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1207206.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1207207.jpg
http://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1207208.jpg
http://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1207209.jpg
http://response.jp/imgs/p/iDCaQEJkmzcUKaqFksi2PoROT0ELQkNERUZH/1207210.jpg

115 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 00:06:26.77 ID:C5N/IuPC0.net

京阪は遅いし客層がゴミ
阪急だろ

116 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 00:41:26.56 ID:qmKavwjB0.net

>>57
だいぶ立ち退きも進んでない？

117 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 00:47:25.93 ID:Qz+eYi+S0.net

京王線っていつからピンクが社色になったんだ？

118 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 01:01:41.86 ID:TaAjSD5i0.net

目に痛いピンクだな
昔のエンジ色に戻せ

119 ：名無しさん＠１３周年：2017/07/20(木) 01:18:32.95 ID:0/kqVZJvy

正直、京王の乗車時間でコンセントは不要と思う。
どんなにがんばっても新宿線から先はないんだし

120 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 01:16:09.85 ID:OUZjBU690.net

やっぱり京王といえばグリーン車でしょ

京王線
http://randr.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b1a/randr/m_2008.jpg

井の頭線
http://js3vxw.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/11/28/keio_inokashira_old_0005.jpg

121 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 01:30:24.65 ID:TmxK10WD0.net

6000系のえんじ一本ラインに丸目玉が好きだった

122 ：名無しさん＠１３周年：2017/07/20(木) 03:19:40.64 ID:i4dLBR/yA

結局のところ多摩線の延伸はやるのかね？

123 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 03:51:48.65 ID:eXGimRWC0.net

>>94
其の番号だけで
制御車で八王子方の先頭車で第一号であることがわかるから。

124 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 04:06:28.60 ID:EBCGO+Ol0.net

誰が有料特急なんかに乗るかよ、アホか。
そもそも調布まで現行の特急でも15分なのに
その15分に200円とか300円とか払う訳ねーだろ。
立ったままでもすぐ着くわ。

125 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 04:14:20.46 ID:vYb9Ra0P0.net

>>124
もっと遠くに行く人用だろ

126 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 04:18:24.08 ID:eXGimRWC0.net

ピンクは、本社のある桜が丘の桜色で自然・女子を表し
ブルーは、新宿渋谷吉祥寺のGパンの色で都会・男子を表すらしい

127 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 04:26:03.85 ID:Vsa09pgy0.net

>>125
名鉄特急で岩倉から名古屋まで11分程度でも360円の指定料金買う人いるで。
社会人学生共に。

128 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 04:46:39.07 ID:qcvzAWp80.net

調布は通過するんじゃないの
京急のウイングも川崎と横浜を通過するし

129 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 04:57:20.59 ID:eXGimRWC0.net

京王は、ウイングより速いマグレブアクセスだが、
調布は停まるのでは？

130 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 06:07:10.30 ID:RRFvIzta0.net

>>124のアホは全席有料やと思ってるやろ

131 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 06:10:29.89 ID:RxwKOc6r0.net

>>32
関西は背もたれをパタンと倒して簡単に逆方向に直したりできるが、関東は回転式でややこしい。

シンプルで合理的な関西発想に対して、企画や設計段階でいろんな部門が口を挟むことでややこしくて複雑・冗長、そしてお仕着せ的なモノが出来上がる。これが日本経済のスピード感を弱めてる原因だと思う。

132 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 06:28:05.31 ID:Vsa09pgy0.net

>>131
近鉄のL/Cカー知らんのか。

133 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 07:09:18.91 ID:qc5HDeqK0.net

>>131
もし関西が首都圏並みの人口抱えてりゃ
通勤路線にクロスシートを走らせる余裕はなくなると思うよ

134 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 07:29:16.20 ID:LU15gskK0.net

>>124
調布ってもっと離れてるかと思ってたけど意外と新宿から近いんだよね

135 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 07:40:27.53 ID:tqb4BQtR0.net

調布行きという表記は分かりづらいのでやめてくれ
調布経由のどこ行きかはっきりしろ

136 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 07:46:34.05 ID:QDYf8QKc0.net

以前イメージカラーのえんじ色の方がシックでかっこいい
なんでピンクに変えちゃったんだろう

137 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 08:01:50.61 ID:nKuWrF410.net

>>136
KQだと思われるから

138 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 08:09:36.71 ID:at3v42cB0.net

>>8は朝乗ったことがないんだろ

139 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 08:10:30.40 ID:at3v42cB0.net

>>113
みかんカラーワロタｗ

140 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 08:12:31.28 ID:+bTnSroS0.net

八王子の衰退は悲惨なんてもんじゃないよな
いま京王のドル箱駅ってどこになるんだ？

141 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 08:39:16.53 ID:qcvzAWp80.net

中大も八王子から後楽園に移転するらしいね

142 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 09:51:32.74 ID:6NxyGKKw0.net

特急料金なしの特急って種別、やめてくれない？

143 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 11:16:09.10 ID:X8DlYOLK0.net

>>120
かっけー
特に下のやつ

144 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:03:37.48 ID:ZBNkg/6N0.net

関西とかクソ名古屋と一緒にするなよ

145 ：安倍晋三：2017/07/20(木) 14:07:40.56 ID:5ll5y6rJ0.net

>>140

国領

乗り降り人数からして、つつじが丘を快速停車クラスに格下げして
国領を急行停車駅にすべき。

146 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 14:16:19.00 ID:NNxC+vVf0.net

ようやく新快速に追いついてきたな

147 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 15:43:47.10.net

京王線は設備が貧弱すぎるからしょうがない
せめて明大前が4線あればね

148 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:11:55.61.net

これ、日立のAトレインでしょ？
どっかで見たようなデザインで面白くないな(´・ω・`)

149 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:17:29.70.net

今までずっとロングシート一点張りだった路線にこのような車両が登場するのは画期的だとは思うけどな

150 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 17:39:49.72.net

>>116
総車だから「走るんです」

151 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:07:18.21.net

ロングシートだった理由があるわけで

152 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:12:45.44.net

線路容量に余裕のない京王線でラッシュ時にこんな
絶望的に輸送力の低い列車を走らせたら、その前後の
列車とか新宿駅ホームとかがたいへんなことになる。

153 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:15:32.44.net

その通り
ちょっとでもダイヤが乱れると殺人的になるのでこんなのが走ったらホントに死人が出る

154 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:16:29.57.net

奴隷は奴隷らしくしてろということだね

155 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:18:50.04.net

京王は社畜輸送に誇りを持てばいいのに。

156 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:19:57.67.net

>>133
？

157 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:28:13.48.net

>>140
橋本、調布の社畜のおかけで成り立ってる
京王線やめて京本線にすべきだな

158 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 18:29:32.27.net

座席指定列車が始まるとダイヤも優先になるだろうから、明大前〜調布の間を利用している客は電車待ちで混みそうだな。
現在でさえ各駅しか止まらない上北沢、芦花公園、柴崎、国領、布田なんて次の電車が早くて10分後なのに。(ラッシュ時は8分間隔だけど)

159 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:06:12.00.net

高幡不動に停まってくれれば文句ありません

160 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:22:37.34.net

まあ、よくある電車だねえ

161 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:22:46.76.net

京阪特急みたいなのを期待してたが、
かなりダサいものになっちゃったな。
ロングシートもどきにもなるクロスシートもどきの安っぽさときたら。
金まで払って乗らねーよ、こんなの。

162 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:24:53.51.net

川重の車両にレベル高いのが多いけど(京阪特急、東武リバティ)
京王は川重と取引ないんか？

163 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:27:33.26.net

逆に16年なにやってたんだよ

164 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:29:51.83.net

>>124
特急激減するかもしれんで

165 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:30:53.29.net

>>135
地下鉄からの場合調布でクラスチェンジして橋本行きとかなるときあったからな。
紛らわしいわ

166 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:35:00.11.net

>>7
割安かどうか知らんけど、最近中国人と韓国人が明らかに増えて雰囲気悪くなった

167 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:47:23.95.net

聖蹟桜ヶ丘の駅構内で
赤ん坊載せたリヤカー押した中国人の嫁とおぼしき集団が
中国語で大声で喋ってたり
聖蹟桜ヶ丘オーパの中にも中国人とおぼしき連中が
陳列された品物を好き放題荒らし、
エスカレーターでは空気を読まず周りも見ずに広がってたりとか

聖蹟桜ヶ丘周辺に中国人コミュニティとか出来つつあるのだろうか？

168 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:52:20.70.net

あと、去年の今ごろ
聖蹟桜ヶ丘の改札のところに
ウンコが捨てられてて、(本当の話)
朝の通勤ラッシュ時に人の流れの中で
そのウンコ踏まされた人がたくさんいたけど
あれだって日本人がやることとは思えない。

169 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:56:30.39.net

京王の5000系か・・・
出雲〜松江で走ってるだろ？

170 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 19:58:59.93.net

そんなことよりはやく複々線しろや

171 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:19:14.50.net

汚DQNオタの嫉妬が心地よいw

172 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:56:02.37.net

>>99
日車はリニアで頭がいっぱいだから京王に生返事していたすきに
JR東がかっさらったのでは。

173 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 20:59:40.74.net

>>163
調布の地下駅化に金をつぎ込んでたんだろ。

174 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:01:44.10.net

京王のクロスシート車って世にも珍しい路面電車のクロスシート車以来か。
ようやくだな

175 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:04:49.63.net

東武のリバティ(みたいな車両)が京王新宿駅の３番線に停まってたら
特急券買っても乗るだろうけど、
こんな安っぽい車両じゃ、別料金払う価値はないわ。

176 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:10:59.75.net

無事湖

177 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:17:02.74.net

>>170
今の状況だと高架化だけで複々線化のめどはまったく立ってない模様
京王沿線住民は指くわえて小田急を眺めるぐらいしかできないな

178 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:19:46.03.net

なんか特急感も特別感もゼロ。
メトロの半蔵門線あたりの車両みたい。

179 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:23:30.40.net

東武のTJライナーのように
有料じゃないロングシート車両としても使えるようにしてあるから
普通の通勤車両のようでいわゆる有料特急らしくはないかもしれない

180 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:23:38.22.net

>>177
立体化は都の金、復々線化は自腹
昔から京王はケチだから自腹の金は極力払わない会社の体質

181 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:25:28.91.net

>>177
小田急からは「こっちにおいでよ」とテリトリーを荒らされてるw

http://i.imgur.com/BIHpjIg.jpg

182 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:27:05.71.net

京王線沿線は踏切りが長過ぎて絶対に住みたくない。

183 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:30:04.47.net

３倍の値段とかで、低所得リーマンは座れないようにして欲しいなぁ

184 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:43:50.04.net

流線型の特急車両は京王には無縁か
京成のスカイライナーみたいなカッコいいやつ作って欲しかったのに

185 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:48:46.53.net

>>184
距離が短すぎるしな京王
成田や小田原、秩父程でもないし高尾

186 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 21:57:02.62.net

まあ小田急のEXEにかなうものはない

187 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 22:34:28.31.net

ステンレス剥き出しとかどうなの？
特急ならせめて全塗装で特別感出そうよ。

8000系をオール緑にして高尾山列車とかにするくらいならさぁ。

188 ：名無しさん＠１周年：2017/07/20(木) 23:59:45.90.net

>>120
むかし井の頭線でこれが来たら俺的には当たりだった。

189 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:20:16.24.net

>>120
床が油を塗った木製だったよね。

190 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:35:08.37.net

>>120
緑の京王線、俺らの間では「イモムシ」って呼んでたわ
懐かしいなあー

191 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:41:22.10.net

>>118
これな
クリーム色の車体にエンジ色のラインが
京王線らしい色なのにな

いつからショッキングピンクになったんだろ？

192 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:42:08.90.net

16年金つぎ込んで出来た調布駅が死ぬほどわかりにくいのはなんとかならんのかね

193 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:49:29.80.net

どんどんダサくなってくな京王線
あと都営のほうの緑色のかったいシートいいかげんやめろ

194 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 00:51:25.30.net

>>120
覚えてる
上に扇風機があった

195 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:07:27.69.net

八王子まででどん詰まりだった京王線も
リニア開通で橋本が脚光を浴びて発展するかもしらんよ

196 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:16:09.04.net

そんなにラッシュがきついならJRみたいに15両で走らせろよ

197 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 01:20:31.22.net

>>113
名鉄の5500かと思った

198 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:12:20.26.net

>>196
新宿駅に入らないだろ
新宿駅が小田急の半分以下のキャパしかない以上
京王線のダイヤは改善しようがない

199 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:13:18.68.net

>>196
ホームの長さが…w

200 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:16:53.93.net

>>120
久我山と千歳烏山のちょうど中間あたりに住んでいた俺はどっちも乗ってたな
懐かしい

5000系といえばこのまえ出雲大社行ったときに乗ったな

201 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:39:05.31.net

>>200
烏山か
しみずや近くの怖い米軍居住地みたいな公営住宅は潰してマンション作ってたが、6000万ぐらいで買えるのかな

202 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 02:44:10.66.net

>>195
京王相模原線はそうかもしれないけど京王線は下手したら
相模原線のダイヤ変更のしわ寄せで今よりダイヤ悪くなるんじゃね

203 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 03:01:03.31.net

>>202 KOにしか出来ないビッグビジネス

新宿〜橋本にリニア新線(途中駅は調布)を作り
中央リニアと相互乗り入れ

204 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 06:16:31.91.net

新線新宿あるじゃん

205 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 12:23:50.60.net

相模原線は私鉄新幹線として140km/hで計画された
リニアアクセスで昼行特急の一部は相模原線では140km/hで走るのでは

206 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 13:00:54.47.net

西鉄みたいに新車が入るたびに車体の色が変わるのはどうかと思う。
ピンク続くんかね？

207 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 14:43:17.96.net

正直ちょっと期待外れだな。
リクライニングもしないんだろ。こんなの関西じゃ追加料金なしで乗れるだろ。
停車駅どうなるんだろ。明大前とか調布とか停めるなよ。新宿の次は聖蹟桜が丘、相模原線なら京王永山あたりが妥当だと思うが。

208 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 14:48:43.76.net

座敷指定車両があればなぁ・・・

209 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 22:59:22.36 ID:Vw0hv+y/0.net

調布は自前の大型商業施設がもうすぐオープンだから意地でも特急停める
明大前停めなきゃ売りの渋谷にも行けるってのが弱くなる
あと関西で人少ないから出来てる事自慢されてもなぁ

210 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 23:04:50.45 ID:sMrUfxal0.net

>>195
1時間に1本しか止まらずに名古屋へ行くまでにノンストップに2回ほど抜かれる橋本に
過大な期待はできないよ

211 ：名無しさん＠１周年：2017/07/21(金) 23:26:57.03 ID:5xB9jJny0.net

あまり好きなデザインじゃないな。俺の勤務する会社もこんなの入れてるから、最近の流行りっぽいけど。
3000系を踏襲して、わざとイモっぽいデザインにした1000系みたいにして欲しかった。

212 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 00:13:49.94 ID:5Akb4/Tb0.net

>>209
調布の商業施設への旅客輸送を目的とはしていないから、
調布は通過か運転停車だろ。

また、座席指定列車は新宿発下りのみとのことなので、
渋谷に行ける云々は関係ない。明大前は通過だろう。

213 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 01:04:37.20 ID:aXK5wfwC0.net

>>210
橋本ってＪＲ東海にとってその程度の扱いなんだ・・・・
新横浜みたいな評価だと思ってた

214 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 02:47:54.41 ID:iEVCbUsr0.net

国領から調布の地下に潜らせた区間の地上部分はどんな感じに利用するんだろうね？

215 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 03:06:13.03 ID:ff6T0J410.net

>>213
東京と名古屋を結ぶことが主眼で、途中駅は
運転の都合と地元対策で設けるだけ。東海道
新幹線みたいに途中の主要都市を結ぶという
ことは、経営上は考慮されていない。そもそも
経由地は主要都市ではないし。

216 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 03:17:36.71 ID:BIBzaxe/0.net

せっかく中央線グリーン車の対抗策として打ち出したのに、
競争相手のＪＲが計画を見直してしまうという京王の一人相撲。

217 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 03:24:16.78 ID:NFYtX4BX0.net

8000系がいまだにかっこいい

218 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 03:46:03.05 ID:DTOUNLTJ0.net

>>176
なんで潰したんかね

219 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 04:02:13.06 ID:RqHPVM5g0.net

おおー色は好みじゃないけどカッコいいな

220 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 05:11:10.12 ID:0vRXsYU50.net

>>215
新横も最初はそうだったが今じゃ速度アップで全のぞみ号停車だから
中央新幹線神奈川県駅<仮称>にも710km/hに速度向上して全あじあ号<予想>を停め
東京大阪59分にするんだろう。

221 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2017/07/22(土) 05:12:40.47 ID:58IzqMQL0.net

なにこの豪華列車

222 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 05:20:52.49 ID:ff6T0J410.net

>>215
中津川は車両基地と木曽地方の玄関口。飯田は名古屋や東京方面から飯田への高速バス対抗でしょう。

223 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 09:47:33.92 ID:qXWLhHgQ0.net

小田急の相模原延伸のほうが重要だ、ＪＲ相模線なんてもう不便で

224 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 11:48:37.68 ID:FHiRFo0b0.net

>>223
小田急を相模原に延伸してもJR相模線とは関係ないだろ？

225 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 12:25:25.90 ID:uGnfeBfN0.net

京王はむしろ中央新幹線に波乗りして
最初の計画通り、相模原線を
旧津久井地域<今の緑区>に延ばせばいいのでは？

226 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 12:32:07.60 ID:JZGi5QyU0.net

土日祝日は高尾山に向かうお客に使ってもいいかも
特に帰りは座りたい人いるだろうし

227 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 12:33:36.67 ID:uGnfeBfN0.net

ガミ線は藤井・甘利両元大臣の地盤を縫ったから
電化・オール新車の破格の待遇になった
もしそうでなければいまなおキハ三〇単行と通票閉塞だったろう

228 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 12:54:18.98 ID:uGnfeBfN0.net

>>184
それはちょっと我らが5000系にもシンドイのでは？

日本の鉄道でヨーロッパとがっぷり相撲をとれるのは
160km/hのこのスカイライナーだけだから。

229 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 15:35:17.52 ID:MxeVBlg30.net

>>226
せっかくの新車が泥で汚れるのはちょっとなあ…

230 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 16:26:15.43 ID:xM5egups0.net

>>225
もう免許失効したし、中央リニア接続ならすでに橋本で十分だろう

231 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 22:32:31.69 ID:yw7cQ9bS0.net

各停は通過待ちだらけ
特急はつかえて遅くて
日中は運賃が安いだけが取り柄の路線

232 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 22:57:22.33 ID:VojNSe4h0.net

>>231
だからこそこの度、座れる特急を提案してきたんじゃないか。

233 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 23:03:50.32 ID:fiYfmiR20.net

そうか？日中は特急めちゃ速いと思うけど・・・
高幡から新宿まであっという間

234 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 23:08:13.96 ID:4SvS59L40.net

調布駅ビルの「KEIO」ロゴがださすぎる
昔の京王帝都マークが好きだった

調布駅前や周辺はパチ屋だらけ
あれこれ建てても車窓から見えないと降りる気にならない

235 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 23:13:08.27 ID:HAbRV1C00.net

日中は特急速いよな
でも朝夕はクソ遅いｗ
首都機能分散化しないとダメだわ
京王がどうとかいう問題じゃない

236 ：名無しさん＠１周年：2017/07/22(土) 23:27:20.66 ID:daj184hX0.net

京王はいい加減に笹塚〜調布の複々線を作れ
小田急がやれたのに京王が出来ないのはおかしい

237 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 00:02:00.74 ID:8sBklRGg0.net

>>229
殆どの人はケーブルカーかリフトに乗って薬王院までだから、汚れること無いんじゃない？
それに頂上行っても帰りの道は舗装されてるから、高尾山口駅までまで行けば泥落ちるでしょ

238 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 07:44:16.00 ID:xC4NdiH60.net

京王津久井未成線は中央新幹線とかぶるから神奈川県駅<橋本>〜道志川橋梁あたりまで
中央新幹線の真下を京王電車が走れるようにすればいいのではないか
其の区間のトンネルは新オーストリア式から首都圏隧道のようなシールドトンネルに変更して
その下半分を京王相模原線延伸区間とする。車両は大江戸線のようなリニアモータカーが
コンパクトに出来ていいだろう。

239 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 08:20:30.27 ID:PKUArqtd0.net

導入ついでにまたダイヤ改正でもするんか？
しばらく京王のってなくて、たまに準特急乗ったら烏山に停まりやがった。

240 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 10:40:38.31 ID:bCI05oh40.net

>>239
笹塚にも停まるようになった。
快速は八幡山で準特急抜かれるように

241 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 11:14:53.79 ID:Win5c75B0.net

>>235 >>236
複々線なんていつ完成するのやら。完成するころにはもう定年ですよきっと。
なので、この有料特急の運用を考えてみたのですが、
笹塚ー調布間を、相模原線10連＋本線10連の連結で20連にしたらどうでしょう。
新宿発高尾山口行きと、新線新宿(もしくは笹塚)発橋本行きを笹塚で連結し
調布で切り離す。ネックは笹塚調布間なのだから、こうすれば、ダイヤの上で
本数は単純に半分になって余裕ができ夕方でもスピードが出せるだろ。
笹塚では相模原線方面のみ停車、高尾方面は連結での停車、明大前は通過、
調布は切り離しでの停車ならホームの長さは問題にならないだろう。
京急みたいに連結分離を工夫してもうちょっと頑張ってもらいたいものだ。

242 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 15:02:02.07 ID:iEHnJHn/0.net

>>241
都知事と同じ発想だな
幼稚園児が行う机上の空論そのもの

243 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 15:04:58.61 ID:FRLl0vfM0.net

本八幡から新鎌ヶ谷までの延伸計画が消滅してしまったのが痛い
京王八王子から成田空港までの特急なんて夢見れたんだけどなー　９０分くらいで結べたんじゃないか

244 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 15:06:21.56 ID:jnZoavwc0.net

>>243
その話知らんかった・・・

245 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 15:10:17.78 ID:M6qxv/S80.net

>>243
高尾始発成田エクスプレスは2時間くらいかかるしなあ。

246 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 20:56:39.50 ID:iEHnJHn/0.net

>>243
君のは発言時代が痛いな
別段不要だろ

どれだけ敷設費用掛かるんだよ

247 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 21:13:48.56 ID:eHkmxOXk0.net

有料特急は停車駅も少ないだろうし、特急の鈍足化に歯止めが掛かるんだろうな？

248 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 21:15:42.26 ID:do0ZTniD0.net

>>247
その列車だけ停車駅が少なくても、線路容量は変わらんし
スジだって既存の特急と同じにせざるを得ないから、
鈍足であることは改善しないよ。

249 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 21:25:27.14 ID:ZSGjuNJx0.net

>>61
京阪も座席指定車連結始めるけど、リクライニングシート３列という、関東じゃJR特急グリーン車でも見なくなった仕様だしな

250 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 21:52:39.97 ID:do0ZTniD0.net

座席指定列車の停車駅は、八王子系統は府中・聖蹟・
高幡・京八で、橋本系統は永山・多摩セン・南大沢・
橋本ということでいいのかな？

251 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 22:25:47.48 ID:FEHqt2pM0.net

>>243
都営新宿線の計画段階では、京王が馬車鉄道ゲージから国際標準軌に改軌する話しがあって
その改軌計画を前提に計画された物。
しかし京成がやった馬車鉄道ゲージから国際標準軌を金が無いと京王がしなかった事で実現不可能になったから。
永遠に無理な夢

252 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 23:24:36.89 ID:FRLl0vfM0.net

>>246
実際に本八幡〜新鎌ヶ谷に延伸計画があって、委員会があったことも知らないなら黙ってろよ

253 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 23:27:45.10 ID:NRQaPOKR0.net

今でも少し並べば新宿から特急で座って帰れるのに、わざわざ有料座席買うの？八王子、橋本民…

254 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 23:28:35.83 ID:6NQO/32F0.net

>>250
そんなに止まるなら、特急でよくね？

せめて新宿→高幡→京八だろ

255 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 23:36:00.79 ID:C74r6c4L0.net

>>196
この手の文系ヴァカは、時間あたり本数が2/3になることが理解できない

256 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 23:42:11.45 ID:1Oh2CchN0.net

>>254
聖蹟は停めると思う

257 ：名無しさん＠１周年：2017/07/23(日) 23:52:21.02 ID:xuMKu4/s0.net

>>236
そんなことより新宿駅のJR連絡路を複線化して欲しい

258 ：名無しさん＠１周年：2017/07/24(月) 04:53:42.55 ID:9hQTI9Po0.net

>>253
そこなんだよ。本数少ないんじゃ有料特急を待ってる時間で、次々発の列の先頭になれるだろうから確実に座れる。
リクライニングできるグリーン車仕様なら意味あるけど、座る椅子は同じじゃなｗ

259 ：名無しさん＠１周年：2017/07/24(月) 05:05:23.39 ID:VPV7jGuE0.net

座れない時もグリーン券の金を取る鉄道会社があるらしい。許せない

260 ：名無しさん＠１周年：2017/07/24(月) 08:46:35.43 ID:c9Tn1sfl0.net

京王線が狭軌だったら今頃新宿三丁目経由の横浜中華街行きのスジがあった？

261 ：名無しさん＠１周年：2017/07/24(月) 08:57:17.47 ID:r39UWvkd0.net

>>259
グリーンってのはＪＲにしかないだろ(´・ω・｀)
自由席グリーンは座席がない時は、車掌に申し出れば払い戻せる証明してもせえるはずだけど、
グリーン車内に居続ける場合は立っててもダメなはずｗ

262 ：名無しさん＠１周年：2017/07/24(月) 09:00:36.47 ID:r39UWvkd0.net

>>258
横だけど知らんけど、小田急みたいにスマホで座席確保できるるんだっけ？そうだったらそういう運用とかしないのかね
乗り換え前の電車内で、座って帰ろうと思って操作して座席確保するとかできると、次々発まで待って無料で座席確保するか金払って有料かは
価値ある選択になると思うけど。