【鉄】車両の更新費用40億円が一切捻出できません！ 援助を！・阿武隈急行 ★２

410 ：名無しさん＠１周年：2017/06/04(日) 17:28:19.97 ID:4bsdu9cR0.net

手段が目的になったら、それは寿命が尽きたって事。

今はクルマやバスなどの安価で多目的な代替手段があるから、
わざわざ赤字垂れ流しの交流車両の鉄道を維持する理由はない。
ヂーゼルに転換して黒字にならんのなら、何を導入しても無駄。無意味。

バスは、道路などの財源（軽油ほかの地方税）があるから、
鉄道と違ってバス会社が単体で保線費用を賄う必要ないし、
東京乗り入れで延命した東武みたいに上手くジョブチェンジ出来なきゃ消滅して当然。