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【社会】JR九州特急、一部でワンマン化…不安の声も

1 :ぷらずま ★:2017/03/05(日) 19:52:18.82 ID:CAP_USER9.net
 JR九州は4日、大分―宮崎空港間(213キロ)の特急列車の一部で、運転士のみで運行するワンマン運転を開始した。

 これまでは車掌が行っていたドアの開閉を運転士が行い、半年間は、車内の巡回を行う案内係の職員が同乗する。

 JR九州の合理化の一環で実施。同区間の上下線計38本のうち、利用者が低迷している15本(4両編成)を対象にした。
JR九州によると、管内での特急列車のワンマン化は、博多―ハウステンボス間を走る特急「ハウステンボス」の一部区間(4・7キロ)に次いで2例目。

 この日の朝、宮崎駅始発のワンマン運行の特急列車では、同駅で運転士が外に出て安全確認を行った後、車内に戻ってドアを閉めて出発した。
乗車した宮崎市の女性は「これまで、困った時は車掌を頼っていた。いないのは少し不安です」と話していた。

全文は以下ソース先にて
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170305-OYT1T50036.html

2 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:53:06.89 ID:9JQTaoMQ0.net
これ、特急券無しで乗り放題にならないのかね

3 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:53:37.97 ID:gXQQh+MG0.net
つばめのワゴンサービスも廃止されたしな
あれは惜しかった

4 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:54:24.55 ID:KhRLjz1V0.net
乗客いないし、特急自体無くてもいい

5 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:55:14.19 ID:ZSd1eMSE0.net
ワンマンコ

6 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:55:23.70 ID:oeGQorLD0.net
ここまでサービスが落ちると他の移動手段に乗り換えだな

7 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:55:30.13 ID:dsXugeog0.net
1両編成でいいと思う

8 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:55:41.71 ID:LyNT2D1k0.net
ワンマンということは、特急券無しで乗ってもバレないな!

9 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:55:47.33 ID:QP1Sr8DR0.net
福岡から宮崎いくなら

飛行機
高速バス
JR鹿児島経由

のほうが早いから

10 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:56:23.85 ID:JJNQ+IyB0.net
車掌には車内限定の警察権を与えても良いぐらい

11 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 19:59:02.29 ID:3wZ1+m6Y0.net
ハウステンボスがワンマン運転とか
労組は何してんの?w

12 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:00:49.31 ID:TA2pnTJ+0.net
運転中に運転手が意識を失ったらAUTOだな。
列車が、自動運転もどきにならないと危険だな

13 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:01:04.50 ID:faoPdFXt0.net
佐伯延岡間で特急車両に自分1人だけってあったな…
何気に虚しくて怖かった

14 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:01:06.33 ID:iv9pBR9l0.net
>>11
特急「ハウステンボス」の一部区間(4・7キロ)

15 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:01:13.66 ID:T0tqKr1c0.net
客車で問題が起きて、どうしても対応が必要になったら、
電車止めて、運転手が駆け付けるの?

16 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:01:54.39 ID:uM4DeAe80.net
あまちゃんの2輌編成ローカルでさえ車掌が乗っていたのに

17 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:02:07.80 ID:5Lfu/rGO0.net
ハウステンボス号は、HISが余ってる添乗員を乗せればいいのに

18 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:02:25.82 ID:iv9pBR9l0.net
>>4
もう、全車指定席の快速でいいと思う。

19 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:02:45.78 ID:aX8s9UKJ0.net
JR東日本との合併しかないな、北海道、四国も足して

20 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:02:55.16 ID:eVYctr/50.net
北や中華は前からワンマン

21 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:03:10.50 ID:6hoFBhUy0.net
>>12
自動運転になるのか

22 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:03:11.69 ID:iv9pBR9l0.net
>>13
裏九州だからな。

23 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:03:55.69 ID:iv9pBR9l0.net
>>19
お断りだwwwww

24 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:04:12.27 ID:KhRLjz1V0.net
>>13
葬式鉄がヨダレ

25 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:04:50.59 ID:TxBjRGDM0.net
宮崎発は大分、鹿児島。
どっちも糞田舎。
しゃーないなw

26 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:05:50.25 ID:k/WKQRNb0.net
四国や山陰みたいな2両の特急なら分かるけど4両でこれか

27 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:06:14.90 ID:9JQTaoMQ0.net
>>9
JR自体が新幹線で新八代まで行って、そこで接続の高速バスで宮崎入りを推奨してるぐらいだからな
http://www.jrkbus.co.jp/kosoku_B&S/

福岡とか広島あたりから宮崎に行くなら便利そうだ

28 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:06:38.10 ID:5i+w6g4hO.net
キハ47やキハ31改造車を特急呼ばわりして料金取る時点で九州は…

29 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:07:01.35 ID:QGsSBofq0.net
もう特急券さえ廃止してしまえば?
18キッパーは乗れないくらいの制限出して。

>>13
昔あったバースデーきっぷでグリーン車に乗ったら、車掌から
「今のところグリーン車はお客様だけですからどこでもどうぞ」って言われた。

30 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:07:34.49 ID:2KHPDjye0.net
ジャックされたらどうするんだ、高倉健は毎回いるわけじゃないぞ

31 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:07:50.99 ID:WVfVcuut0.net
これで節約できる経費って、年間何万よ?

安全性や快適性を犠牲にして、そこまでするべきなん?

32 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:07:54.22 ID:iv9pBR9l0.net
>>9
>JR鹿児島経由
そこは「B&Sみやざきネットきっぷ」による新八代での乗継だろ。

33 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:08:25.91 ID:PH1FCjk+0.net
ななつ星とか観光列車やってる一方でワンマン特急か。。

34 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:08:35.90 ID:JJ6zdZTC0.net
>>30
そもそも人がいないんだよ…

35 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:09:16.56 ID:x/CR0/xl0.net
>>31
実際に宮崎に来たり住めば分かる。
鉄道が維持できているだけでもありがたやレベル。

36 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:09:31.97 ID:iv9pBR9l0.net
>>28
>キハ31改造車を特急
どの列車?

37 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:10:16.42 ID:iv9pBR9l0.net
>>35
延岡の存在感

38 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:10:46.72 ID:J6OX62h90.net
四国は、駅員がいない駅に停車すると
車掌が必死こいて切符回収に走る。

よって、車掌廃止はあり得ない。

39 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:10:50.89 ID:QGsSBofq0.net
>>28
かわせみ・やませみも元は快速列車。
おまけに全席指定され、地元の人が更に乗らなくなる可能性が高い。

40 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:10:59.31 ID:ylSPQNQk0.net
そもそも運転手もいらないんじゃ

41 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:11:19.70 ID:mMgF9yU90.net
>ワンマン化

そのうち

ワンワン化もあるかとwww

42 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:11:46.49 ID:YHiMKPFi0.net
10年くらい前九州の各地を仕事で回って、最後にソニックにちりんに乗ったけど、アテンダントさんが九州で見た女性の中で一番可愛かった。

43 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:13:09.49 ID:J6OX62h90.net
>>3
特急つばめのビュフェで、食事したことがある。1999年ぐらいに。
ついでにグランドひかりで食事したこともある。

44 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:13:19.92 ID:8SjycYNU0.net
>>12
そういうときに列車を止める機能がちゃんとあるよ。

あと、普通列車だと、ワンマン運転やってる区間は結構あるよ。

往復切符(ビジネス用だったかな?)買うと普通列車の料金で特急にのれたと記憶してるから、この際、グリーン車以外の在来線はすべて同じ値段にしたら良いと思う。

45 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:13:46.95 ID:B1pJYdW90.net
女が一人で乗り込んだら、どうなるのかな。

46 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:13:59.70 ID:2KHPDjye0.net
>>34
うえぇ・・・

47 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:14:14.75 ID:x/CR0/xl0.net
>>37
うちの近所の加治木駅より利用客少ないのに?
イヒが金出して高速化しただけじゃん。

48 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:15:07.76 ID:aIw2QEJ00.net
>>47
でも以前はヘリコプターで移動してて(ry

49 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:15:37.57 ID:1SAh5+rSO.net
>>41
四つん這いになるんか(笑)?

50 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:15:59.69 ID:Ol/+Tj5l0.net
>>45
ロマンスカー

51 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:16:32.99 ID:x/CR0/xl0.net
>>48
まああの惨事があったからこうなったんだよな。
あの時は延岡にちょうど住んでいたわ。

52 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:16:41.92 ID:RvQMcxIO0.net
>>28
キハ47改装してデラックスになったから充分アリだと思うよ。アテンダントが美しいのも良い。
むしろ、ソニック何とかしたほうがいい。前乗ったがあれはガッカリだった。

53 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:18:18.61 ID:iv9pBR9l0.net
>>43
それらが無くなってから、もっぱら飛行機利用。
食堂車が魅力だったのに。

54 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:18:24.69 ID:nP/nk4QJ0.net
特急だからワンマン化に不安というのが今ひとつ理解できない

55 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:18:31.01 ID:KqOC/Npw0.net
九州の特急っちゃ、つばめレディって余分なのが乗ってて乗客よりも乗務員が多いくらいで、うっとしかったと聞いていたが。
http://blog.livedoor.jp/saito_anna/
http://saito-anna.seesaa.net/
https://youtu.be/AYIDBpA3xO0?list=PL_Cio5qs20ne785wWZIYfcomi-JQvXVly
https://youtu.be/nWJFfolWUhY?list=PL_Cio5qs20ndfoCojxaUrhrN6-8QLwAO_
https://youtu.be/VsLcVYGpClA?list=PLY7ZOPwLzyQgZFGhlEl4DbO-BTlnEW3W1

持ち帰り残業増えた。まつり死ね。
https://youtu.be/UT4yh3dPuOY?list=PLA4ySm3PN8uGvUy1J1jBE6bAid90n1TsO

「この『死ね』がいいね」と君が言ったから 八月十五日(=はづきなかび)は自殺記念日 (俵万智さん江 津軽・葛西剛)
https://youtu.be/FU8-psIYmbY?list=PLA4ySm3PN8uHT9TDqTCTWZnvF9MCnvS-i

【猥歌】木更津甚句 (Kisarazu-Jinku)《出演:国辱国大女子トリオ 高橋まつり(東大) 黒崎愛海(筑波大) 大内万里亜(名古屋大) 年次順、いずれも所属時》
https://youtu.be/uFvccKTgCjg?list=PL48D69TwnbXLYaZ6NJDs7OLkBkZyJyuhy
東京五輪断固反対!!【新民謡】大東京音頭  《出演:国辱国大女子トリオ+くぱぁや》 尚、広告が入るのはyoutubeデータベースの誤認識ですのでクリックしないで下さい
https://youtu.be/-ky9MGfbCO0?list=PL48D69TwnbXLYaZ6NJDs7OLkBkZyJyuhy
船村徹追悼! 代表作より 「みだれ髪」 〜 出演:国辱国大女子トリオ(大内万里亜、黒崎愛海、高橋まつり 出演順)  〜 MIdareGami/Ryukoka
https://youtu.be/i3QLOcDYcfU?list=PLMiXPUXsSeEybygjnkJAQ8cLG5p7lAtRi
(広告注意)

56 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:18:47.08 ID:yprd8ETZO.net
東京なんか10両でワンマンあるんだがwww

57 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:18:47.97 ID:iv9pBR9l0.net
>>45
サンダーバード?

58 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:20:03.69 ID:A2cbMHPF0.net
1両編成の特急ってあるの?

59 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:20:39.97 ID:aIw2QEJ00.net
>>53
そういうことが出来ないくらい需要があるってことだからなあw
リニアが開通すれば復活するかもしれないw

60 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:20:58.78 ID:WgWtS7+tO.net
>>56
駅に車掌置き去り京急?

61 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:21:37.87 ID:QGsSBofq0.net
>>54
田舎だから無いだろうし、指定席も全車廃止されたので問題はないと思うけど、
指定席泥棒。
グリーン車指定席は残っているからね。

62 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:22:18.64 ID:BmgIfXw50.net
4両なら別に車掌なんていらんだろ

63 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:23:20.59 ID:4ZZCUQBg0.net
>>60
わらた

64 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:24:36.68 ID:kJntronA0.net
女車掌乗せるより私服警官かガードマンが良くないか?

65 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:25:02.79 ID:x/CR0/xl0.net
検索すりゃ出てくるが、あの787をガムテで補修しているくらいなのでお察しを。
上場後の鉄道事業への大幅テコ入れを明言しているし、今回の改正が始まりだよ。
吉都線、日南線油津以南、指宿枕崎線指宿以南はさようならで間違いない。

66 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:25:12.68 ID:mjDgNKwF0.net
>>9
ソニックとにちりんを乗り継ぐ方が早い
鹿児島中央駅まで新幹線で行ってもそこから先がない

67 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:27:23.12 ID:hYZ2eaBc0.net
>>56
南北線がワソマソでないか

68 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:27:33.70 ID:P8oFGbYZ0.net
JR九州の鉄道部門はJR西日本に吸収合併でいいよ。
JR九州は不動産屋やっとけ。

69 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:27:47.84 ID:QGsSBofq0.net
>>65
これかw
http://ukulog.blog.fc2.com/blog-entry-479.html

>>66
きりしまを忘れないで(´Д⊂ヽ

70 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:28:15.80 ID:1AuQJ1zp0.net
電車運転こそ自動化できそうだけどね。非常時のマニュアル対応のみ
必要くらいの体制にはなってたりしそうだけど違うんだろうか

71 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:30:04.01 ID:x/CR0/xl0.net
>>69
もっとひどいのもあるぜw
しかし国分止まりの最終便のきりしまは、結構乗客多い。
もっというと、みずほときりしまの接続が悪いので、そこを改善して欲しいわ。

72 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:30:49.46 ID:iGeyQV6h0.net
>>10
国鉄時代は警察権のある車掌が居た
赤っぽい司法巡査のバッジを付けてたような覚えがある

73 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:31:37.27 ID:QGsSBofq0.net
>>71
あの評判の悪い各駅きりしまか!!

74 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:31:52.59 ID:ezkCjNtT0.net
『ハウステンボス号』は、ゴールデンウィークや夏休み期間は
親子連れの利用客がそれなりに多いだろ。

ワンマン特急で安全大丈夫なのか?
無賃乗車対策もしてるのか。

75 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:32:30.36 ID:FBJv1Gae0.net
>>8
関西の私鉄だと特急料金無いのが有るからな

76 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:33:00.75 ID:rOezAVn60.net
車両数2両を超えると難しいと思うぞ。

77 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:33:20.36 ID:FBJv1Gae0.net
いっそ自動運転にして車掌だけにしたらええんでないの

78 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:33:22.00 ID:x/CR0/xl0.net
>>73
300円で座れる幸せ。
竜ヶ水はともかく、錦江駅付近の人間はたまらんわな。

79 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:33:28.76 ID:2KHPDjye0.net
>>69
新幹線が出来たら、こうなるのかw

80 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:33:40.89 ID:rOezAVn60.net
あ、駅員はいるなら大丈夫か

81 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:34:54.37 ID:VW99GsfV0.net
全車自由席の特急か??
自由席特急券無しで乗るヤツ続出だろうな。

82 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:35:02.09 ID:9cRnBpdW0.net
もう特急料金制度の見直しが必要だな。
運賃に転嫁して、定期券は相当割引する制度に変えた方がいいのでは?

83 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:37:25.75 ID:Jx6E882y0.net
ワンマンなのに車掌が乗ってる列車がたまにある
よくわからない
車掌ではなく添乗員扱いなのかも

84 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:37:58.95 ID:VW99GsfV0.net
>>38
その、追いかけっこ見た事あるわ。

85 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:38:15.75 ID:QGsSBofq0.net
>>78
同じ乗客数の重富には止まるのに。
特に急がない特急だからまあいいかw

>>79
787はフラッグシップだったのに、今は扱いもひどいわ。
そろそろ魔改造されるかもしれない。

86 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:38:32.53 ID:k/WKQRNb0.net
>>83
添乗員ならバイトで問題無いから

87 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:38:40.02 ID:nZEpkhJm0.net
鉄ヲタニートを自給1000円で乗せとけ

88 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:38:42.08 ID:hYZ2eaBc0.net
4両編成でも埋まらないんだろ
厳しいね

89 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:39:01.02 ID:hw1DtIPZ0.net
鉄道の方がよっぽど自動運転に向いてるし、
一部で実用化されてからずいぶん経ってるのに、
何で他は未だに自動運転の「じ」の字も出て来ないんだ?

それが「既得権益」というものなのか?

90 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:40:56.91 ID:HE1p4tRI0.net
>>74
ハウステンボスと早岐の間がワンマンじゃないのか
みどりが佐世保から来て連結するからでしょ
ハウステンボスは終点だし 大村線は大して来ないからそんなに危なくないよ 一応駅員もいるし

91 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:41:25.38 ID:P5T0WeSi0.net
北海道で稚内が見捨てられるという記事があるが
九州の宮崎もなかなかの見捨てられっぷりだな

92 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:42:22.61 ID:sr8d9alZ0.net
宮崎に住んでることが不便だろ

93 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:43:11.56 ID:dGkamTxB0.net
一部イワマン化

94 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:46:43.64 ID:D9+dIkVE0.net
>>89
突然動物や人が線路に出てきたりするから、自動運転じゃ突如の出来事に対処なんて不可能。

95 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:48:16.88 ID:nP/nk4QJ0.net
>>85
787に切妻運転台つけて派手な色で塗られた姿は見たくない

96 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:48:22.20 ID:x/CR0/xl0.net
>>91
ただ、鉄道事業以外に力を入れているだけあって、駅前ビルも作ったし、今後も確か投資する予定だったかと。
県としても、大分〜鹿児島中央までの高速化調査の為に新年度予算に2000万突っ込んだりと色々やる気は感じる。

97 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:49:40.19 ID:ipUPFkwV0.net
大丈夫だろ
JR北海道じゃないんだから

98 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:52:42.44 ID:u1omyfg10.net
> 管内での特急列車のワンマン化は、博多―ハウステンボス間を走る特急「ハウステンボス」の一部区間(4・7キロ)に次いで2例目
九州横断特急もワンマンじゃなかったっけ?

99 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:52:55.60 ID:tzJNEKaOO.net
そのうち合理化で線路までなくなるんだろうな
可哀想な宮崎県

100 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:53:35.25 ID:hw1DtIPZ0.net
>>94
自動運転こそ「よくある突然の出来事」には上手く対処できる。
(超々レアケースには上手く対処出来ない事もある)

乗客も、人間が判断した事にはイライラする人もいるが、
コンピュータには怒りも湧かずに諦める。

101 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:55:49.13 ID:2QsTiGDx0.net
博多〜ハウステンボスの一部って
早岐〜ハウステンボスの一駅だけだろ
そもそも佐世保行きの「みどり」と早岐まで併結運転だから

102 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:57:08.31 ID:SpD22GVd0.net
九州は特急いらんだろ

103 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:57:46.32 ID:y2kcD61q0.net
たまにノーマンになります

104 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 20:59:58.60 ID:r6VyaAKP0.net
>>10
鉄道警察隊仕事しろ

105 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:00:45.66 ID:maaSCIew0.net
>>102
JR九州の特急は、速いことを意味していません。
木製調度と高いサービスが有れば特急なのです。

今回の問題は、ワンマンで特急を名乗ってよいのか、ということ。

106 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:01:34.23 ID:jPzhl751O.net
車内販売も運転士がやってんのか?

107 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:02:50.84 ID:oVwwCmBK0.net
どんどんサービスの質落ちてるねww

108 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:03:15.55 ID:x/CR0/xl0.net
>>106
そもそも車内販売が無い。

109 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:03:39.85 ID:kge7/zlZ0.net
先月も
1日に
2回も立て続けにミスして大混乱してるような仕事っぷりで

ゼッタイ事故るな

110 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:03:58.30 ID:giMCGBpY0.net
999みたいに自動運転で車掌だけにすればいいのに

111 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:04:33.21 ID:oVwwCmBK0.net
>>109
ドアに挟んだまま出発して、体が千切れる人がいつ出るか?

112 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:05:39.62 ID:zGZCSIMF0.net
トイレでの撮影がはかどるな

113 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:05:56.66 ID:u1omyfg10.net
>>102
いやいや、九州はこれでもか!ってくらい特急天国だぞ
博多駅なんか1時間に在来線特急だけで上下9本発車する時間帯もある
最終の始発特急は日付またいでから発車だし
台風で普通列車のダイヤが乱れまくっても特急は定時運行なんてのもザラ

114 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:06:16.84 ID:1WHA/KFY0.net
ワンマンには特急券を払う価値無し。

115 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:06:58.82 ID:cIGs8PX00.net
車社会の田舎だから利用者も疎らだろ
盆正月の帰省時期だけ車掌乗せたらいいんじゃないの

116 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:07:25.45 ID:Vb4uPKs80.net
>>106
自動運転でもできそう
人間がやるのは目視での緊急ブレーキぐらいかな

117 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:08:35.65 ID:x+PtQWkw0.net
いわゆる遜色特急のはじまりか

118 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:10:10.76 ID:zx+Ydtqk0.net
ワンマン社長

119 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:17:43.38 ID:KLryj/9v0.net
ここって普通電車が2本だけ走らせて18きっぱーを悩ませてんだよな
全部特急にして載せるようにすればいいのに

120 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:23:40.02 ID:Ub4OQNs00.net
>>89
鉄道の自動運転は、公共交通のあり方を劇的に変えるといったものではなく、ただの人員削減でしかないから。

121 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:29:29.91 ID:yprd8ETZO.net
>>119
あのへんの特急は運賃より安く特急に乗れるしなwww

122 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:30:26.32 ID:/SMwohCr0.net
検察できないじゃん

123 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:31:34.08 ID:Zsm2gXgS0.net
前乗り前降りでお願いいたします

124 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:32:14.61 ID:CZJ+IAmU0.net
<丶`∀´> 利用しやすくなるニダ

125 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:32:18.85 ID:KhraM1O30.net
旭化成は今も特急つかってる?

126 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:34:35.92 ID:457EhyLgO.net
ホームドアを設置しない3両編成以上のワンマン運転は禁止すべき

127 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:35:48.26 ID:aHO25G5r0.net
国道10号線片側二車線化したら特急いらない。

128 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:37:13.14 ID:WgOAJ71U0.net
おいおい、ワンマン特急なら九州横断特急とかはやとの風とかが既にあるだろ。
「電車の」特急でのワンマンが2例目ってだけで。

129 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:37:26.27 ID:M/HPJHoj0.net
指定席トラブルとかどうすんの?

130 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:39:20.50 ID:KhraM1O30.net
>>129
まず起こりえないぐらいに空いてるから大丈夫。
さすがに年末年始やお盆の繁忙期には車掌乗せるだろうし。

131 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:43:45.04 ID:TN34JrFI0.net
指定席券買わなくても座れるんだ

132 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:44:31.13 ID:pI8EGPTT0.net
セルフ車掌やってる池沼を正式に車掌にしてやればいいんだよ。
あの辺じゃそれすらもいないか。

133 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:46:05.14 ID:BFEXs8HW0.net
しかしこれ、特急停車駅ではホームを分けたり列車別改札でもやらないと特急料金払わずにキセルしほうだい、にならないといいが…

>>100
自動車と鉄道ではブレーキの距離が全然違うので、つくばエクスプレスのように全線立体交差でないと不可能。

134 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:46:18.96 ID:z2cmGHQa0.net
うちの最寄駅も無人駅にってニュースやってたな

135 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:50:57.41 ID:WgOAJ71U0.net
>>126
JR貨物「」
>>133
運転扱い資格のない契約社員とか、神出鬼没の機動改札とか。

136 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:51:56.01 ID:amaeUuBY0.net
ガチ民営化したからにはコストカットカットですよ

137 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:52:10.19 ID:ZmFaQbNU0.net
車掌さんが検札の前に、帽子を取ってお辞儀し名前を名乗る、という
風物詩は遺した方がいいよ。外国人はそれを期待してる。日本らしいって。

138 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:52:33.99 ID:06z/3QCZ0.net
>>2
特急券いらないに決まってるだろ

139 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:52:59.67 ID:kge7/zlZ0.net
JR急襲
って

ひょっとして鬼畜が社長&経営してんのかwww

電通みたいな

140 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 21:53:08.85 ID:Df6Xg95K0.net
人件費に金掛けるより信用乗車制にしてただ乗りしちゃう客の分はあきらめた方が安いってことだよ
それくらい客がいないってこと

141 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:00:39.43 ID:WE4uhT6K0.net
いざという時の冗長性を切り詰めてコストカットしてると
福一みたいなことになるんですよ。
これはやってはいけないことですわ

142 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:02:04.02 ID:luD2piJq0.net
「整理券をお取りください」

143 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:06:21.38 ID:XSFitgR/0.net
>>66
八代からバスって書いてあるじゃん

144 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:19:58.57 ID:9nhZtqEK0.net
かといって、車両に遠隔監視カメラつけたり
センターと通話できる応答装置つけるわけでも
ないんでしょ?

145 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:33:47.50 ID:JKg6LlkT0.net
大分 宮崎間は佐伯以南乗るのは旭化成の関係者ぐらいでは?
ワンマンで上等

146 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:37:59.00 ID:4fzjbpnXO.net
>>127
そうだね。
自分東京都民だけど、宇佐の国道10号見てさすがド田舎と思ったよ。

147 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 22:51:31.32 ID:19JhuGYN0.net
JR東日本九州支社

148 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:08:00.84 ID:HE1p4tRI0.net
>>113
東京あたりの快速並みのスピードに特急とつけてるだけですけどね

149 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:11:25.95 ID:+rJBQpkh0.net
>>11

紅い組合は解体されましたチャンチャン

150 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:14:22.72 ID:+rJBQpkh0.net
>>12

運転手が一定期間操作しないと列車が停止する

151 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:19:26.72 ID:l1Ed24YH0.net
九州の在来線特急は、高速バスより遅いからなw
誰も乗らんわwww

152 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:21:55.02 ID:A23TkUKo0.net
大分から南は鉄道いらないんじゃないか?
バスで十分

153 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:23:03.27 ID:WE4uhT6K0.net
>>150
停止した後誰がどうするんやろ?

154 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:28:29.15 ID:KPqPFBGV0.net
>>29
今のグリーン車
上の所にタッチしないと緑にならないけど
田舎新幹線いいな

155 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:29:26.10 ID:KPqPFBGV0.net
>>153
お客様の中で〜〜

電車の運転ができる方いらっしゃいませんかー

156 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:32:04.09 ID:RuNB/2P20.net
ワンマン社長みたいなパワハラ系のスレかと思ったよ

157 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:37:40.67 ID:l1Ed24YH0.net
>>153
本部から誰かが派遣されるんだろ。
最短で行ける近所の拠点から。

158 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:44:59.64 ID:COW0bE7k0.net
>>77
俺もそう思う ドアの開け閉め、車内トラブル 非常停止させたいときに車掌1人いればなんとか
あとは踏切か 自動車のレーダーブレーキようなものを踏切と列車につけてなんとかできんかねぇ

159 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:51:59.41 ID:8xmk85v/0.net
大分以南の普通電車の本数見ると、下車する時に特急で来たのはすぐバレるだろ。
キセルできるわけないよ

160 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:57:53.37 ID:2e0gIRqf0.net
JR九州の鉄道事業
黒字化目指してくれ

161 :名無しさん@1周年:2017/03/05(日) 23:58:18.90 ID:FqSlzR8N0.net
AIを駆使したゼロマンカーにそのうちなる。
自動車の自動運転よりよっぽど楽だろう。

162 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 00:02:07.42 ID:1+Bntzzo0.net
セルフ車掌を導入すれば解決

163 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 00:05:35.65 ID:Vc4f6U/J0.net
>>160
南延岡〜霧島神宮を廃止すればいけるかもね。佐伯〜南延岡も旅客廃止で旭化成の貨物のみにして
東九州道開通したから延岡〜宮崎空港の旅客廃止に旭化成が抵抗することもないだろうし

164 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 00:10:30.86 ID:oC5i4npb0.net
指定席の座り間違いの解決にも列車を停止させて運転士が駆けつけてくれるのかな

165 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 01:01:08.13 ID:Y55zlDo00.net
グリーン以外全席自由の特急だけ車掌を置かないんじゃないの?

166 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 01:51:47.24 ID:5PIa8NRr0.net
東日本を見倣って、お客様=自歩行貨物という思想だよな。
鉄道利用のハードルが上がって、所持金はもちろん健康状態もチェックされるかもしれんぞ。

167 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 01:56:04.95 ID:J/nAj05I0.net
>>2
本数少ないから、都市部の駅の様にトイレでウンチしてたとか誤魔化すのが無理…

168 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 01:59:51.32 ID:R/YIGpJs0.net
>>75
ドヤるなよ(笑)
九州だって西鉄は特急、急行料金ない。

169 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 02:14:25.05 ID:89VMpBnV0.net
>>166
意味不明

170 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 02:16:41.97 ID:89VMpBnV0.net
と言うか4枚切符区間は普通運賃よりも安く乗れるからね、特急に
博多〜大分で普通運賃が3700円で特急回数券が1枚あたり2750円(4枚切符)だから
長崎〜博多も、普通運賃より数十円安く特急に乗れる(4枚切符利用時)

171 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 02:16:51.27 ID:z2XLriom0.net
カーブのきつい停車駅あるかな?
そこがヤバい

172 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 02:24:27.72 ID:OtMXk/yu0.net
トラブル起きた時困るだろ

173 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 03:16:22.76 ID:p57gMRuy0.net
>>158
それくらいの業務なら車掌いらないような。
暇すぎて、今の運転士よりも眠くなりそうな業務だな。

174 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 04:22:44.65 ID:DQ/aL/3f0.net
>>155
その呼び出しは誰がやるのさ?

175 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 05:38:04.48 ID:S7DJWIex0.net
ワンマンって、オラオラ!のイメージ

176 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 06:12:35.69 ID:B92Am9lF0.net
車掌が回ってくる心配がないとか犯罪者喜ぶだろ

177 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 06:54:32.19 ID:em7/CmUd0.net
>>129 >>131
指定席設定はグリーン車以外ないから安心して。

178 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 06:56:41.83 ID:V1LMs4ZDO.net
快速にしちゃえよ

179 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 07:55:38.87 ID:ik7G9qtbO.net
災害・事故でワンマン列車の運転士が重傷や挟まれ要救助者となる、気絶意識なし

津波危険箇所での避難


乗客だけでどう対処させるのか。

180 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 07:59:23.87 ID:yuq7rTcg0.net
もうすぐ自動運転になって、すぐに無人になるさ

181 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 08:02:57.91 ID:kFVYXiuZ0.net
JR九州は頑張ってるね。
ワンマン化も合理化には必要なものだろう。

輸送量の小さい路線を維持するには仕方ないのでは。

182 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 08:07:52.73 ID:85Y0bUiF0.net
料金を半額にするという事なら、やってくれる客はいるだろ。

183 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 08:26:33.51 ID:FP2UW40t0.net
博多・小倉−佐伯、延岡−宮崎はそこそこ乗客がいるが、佐伯−延岡は乗客が極端に減るからびっくりした

184 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 08:38:41.87 ID:OhzIuNev0.net
>>13
北海道だと稚内方面や網走方面の特急かな

185 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 08:40:36.07 ID:SiH21sPa0.net
JR九州って第三セクターになりそうだけど

186 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 09:07:43.32 ID:+HxSDRQv0.net
>>183
少し前まではほんの少しは需要あったけど、東九州道開通で完全に用無し。バスより高くてバスより遅いんじゃ存在意味がない

187 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 09:55:28.56 ID:tvbjRGXD0.net
>>95
やりかねんな。

>>126
そんなこというと特急を2両にされておしまいだな。

>>133
宮崎舐めんな。
列車別改札だか逃げられんよ。
宮崎駅なんかホームごとに改札が別れてるんだぜ。

188 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 10:23:26.54 ID:fjeWiVMq0.net
車掌数人正社員で雇うとしたら月数百万かかるコストを考えれば当然

189 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 10:43:14.19 ID:XPSFQBJb0.net
特急列車を全部募集型企画旅行の貸切扱いにして、最少催行人員に満たない場合は運休ってすれば?

190 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 11:04:25.65 ID:gL/R6wlC0.net
九州の年寄りはアホが多いため、未だに客室内で携帯の通話をするやつもいるようで。
そういうのを注意できるの車掌がいないのは客同士のトラブルになりかねない。

191 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 11:09:59.39 ID:7wU4IIT/0.net
運転手「オラ、駆け込みすなや!運んでやるからありがたく思え、俺様の仕事増やすなよ。」
こうですか?

192 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 11:13:46.76 ID:bzo1cYUs0.net
東京は通話どころか満員電車でコンビニサラダやデザート食ってるアホがいるから客のレベルはどこも関係ない

193 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 11:17:06.51 ID:e/Mj+9bu0.net
>>185
少なくとも博多〜八代間は絶対にならない

194 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 11:19:39.86 ID:ihuWQzfm0.net
ドローンで十分

195 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 11:40:36.70 ID:tek0Nnp20.net
>>163
延岡宮崎空港間は高速バスの方が安いけど、時間はJRの方が50分くらい早い
旭化成は時間短縮のためにJRに金を出して日豊線の高速化をさせたからどうなんだろう?

196 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 12:09:03.68 ID:kLXsCunw0.net
もう無人化でいいだろ

197 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 12:17:01.71 ID:dSFbc8fW0.net
九州新幹線でも利用が低い駅はホームに駅員を置かなくなった

198 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 12:41:05.90 ID:1ZFgyz/20.net
>>39
あれは元々特急くまがわだろ、
特急料金廃止しても利用増えないから観光用に特化した特急にしただけ。

199 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 13:45:59.12 ID:btgfOl+h0.net
後ろから乗って前から降りるのかな?

200 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 13:56:03.84 ID:BqphZKEG0.net
もう特急なんて止めて普通列車のグリーン車をくっつければ

201 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 15:31:03.19 ID:0XdKz9Q80.net
西大分(無人駅)〜(普通列車)〜大分〜(ワンマン特急)〜南宮崎〜(普通列車)〜加納(無人駅)

・・・みたいな乗り方されたらどうすんだか。
ここまでやるなら潔く後ろ乗り前降りの快速化したほうがよかろうに。

>>195
実は大分〜宮崎の高速バスもあの線形の悪いJR特急に所要時間で負けてたりする。
もともとの需要が小さいのか、JRの信頼度が高いのかは知らんけどバスも運行本数少ないし、あまり採算取れてないと聞く。
延岡〜宮崎の高速バスもJR特急から移行できずに減便してしまったし。

202 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 15:53:49.57 ID:mLJKkbZE0.net
新幹線みたいに乗車と下車で特急券を拝見する方式だろうけど、普通列車に乗り継いだり
すればすり抜けられそうだな
まあ厳正に検札や集札をするよりも適当にした方が人件費やコスト削減によって、
多少取りこぼしがあっても利益になるみたいだしw

203 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 15:59:08.79 ID:mLJKkbZE0.net
東日本の普通列車の自由席グリーン車みたいに事前購入と事後購入で値段が違うように
するべきだな!
あとはJR全体として自由席特急券も事前購入と車内購入や事後購入では値段が違うようにすべき。
JRの特急の自由席は無札が多い、降りるまで検札受けなかったらラッキーだもんなw
地方駅だと改札で特急券を求められるが、これもザルだしw

204 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 16:00:26.01 ID:m2wP7PJY0.net
>>1
もう高度成長期みたいな人の移動なんて皆無になりつつあるのだから止めろ
これからは少数が移動するだけだから質を上げる方向でいくしかない

205 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 16:03:24.09 ID:oQ9CxhK+0.net
滋賀ではやめたほうがいい

206 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 16:12:55.27 ID:mLJKkbZE0.net
少し前だと普通列車でも県境あたりでは車掌が巡回して運転席の手前で振り返って、「お休みの
所恐れ入ります 只今より乗車券を拝見させていただきますのでお手元にご用意ください」 って
検札をやり始めたりするよなw
餓鬼の頃に新宿から初乗り乗車券で熱海発の東海道線下り普通でよく食らいそうになったが、いつも
寸前で車掌が戻り始めて、まもなく函南ですで命拾いしてたw
そっから先はもうやんないw
対策としてグリーン車付きの11両編成の沼津行きや静岡行きに乗ってた。
今でも丹那トンネルは検札やってんのかな?上りなんてここすり抜けたら根府川とか無人駅だしw

207 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 16:53:26.12 ID:QHhs+aX30.net
>>202
特急ワンマン化が難なくできたのは中間改札あっての話だからね。
こんなザルだらけの方法導入して、正規に切符買ってる奴が馬鹿を見るのはやめてほしい。

あと、車掌がいることによる車内の安全性の確保というのも大きいと思う。
何か車内でトラブルがあったりしたときでも、すぐ駆けつけてくれるという安心感。
この辺を走る普通列車は運転席から後ろの客席が丸見えなんで、運転士が代替で車内を監視してくれるけど
特急だと完全に客室と運転室は別々だから、監視カメラで常時監視でもしてない限り客室で何かトラブってもわからない。
いくら緊急停止ボタンがあるからといって、あれはそうやすやすと押せるものではないだろうし。

208 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:07:06.65 ID:mLJKkbZE0.net
運転扱いは運転士のみならJR東の普通列車グリーン車みたいに、車内販売員に検札
やらせればいいのに。
そのコストですらもったいないのか?正直者はバカを見る制度だねw
北海道の特急なんかまさにそれ、運が悪かったら改札車掌が途中駅から乗り込んで
検札し始めるけど、特急券を買う時間がなかったと称して車内で特急料金払えばいいだけだしw
検察来なかったらラッキーw
特急なのに検札っを全くやらない時もあれば、函館本線岩見沢〜旭川の普通列車でも検札するとき
はするから、検札の基準がよく分かんない、車掌の意欲かな?w若手はやる気があるけど、
年配は超やる気がないw

209 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:13:10.77 ID:QHhs+aX30.net
>>208
実は九州では人吉〜熊本〜大分の特急も先にワンマン化してたんだけど、
こちらは案内係の女の客室乗務員をのせてたから本当の意味でのワンマン列車ではなかったし、
むしろ車内販売もやってくれてたからサービス的には向上してた。
だけど、こちらは完全なワンマンなわけだからね。さすがに半年間だけは案内係乗せるそうだけどさ。

210 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:19:31.46 ID:BO9Yw/sT0.net
>>201
線形が悪いと言っても海沿いに人が集まってるんだから当然
内陸は本当に人が居ない
市町村合併で自治体さえ消滅したし

211 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:26:36.89 ID:QHhs+aX30.net
>>210
海岸沿いの自治体もことごとく佐伯市と延岡市になっちゃったけどねw

つーか、あれだけ鈍足だと叩かれてるにちりんに
高速バスが所要時間で負けているってのはどうなのよ。

212 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:39:42.07 ID:BO9Yw/sT0.net
>>211
東九州道は佐伯―延岡間は無料で対面通行だからな
のんびり走る軽トラが1台いたらもう終わるw

それでも宗太郎越え(鉄道)より早い

213 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:47:56.95 ID:5ojzTKfz0.net
電車なんて殆どが地域輸送と通勤通学の定期利用者だからね
キセルなんて鉄ヲタやニートや無職の極一部なんだしそのコスト考えてもワンマンのほうがコストが安くつく

214 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:50:57.63 ID:oYLbLvh3O.net
高い特急料金払ってるのにワンマンなんて

215 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:52:53.26 ID:PyLo/5hj0.net
>>208
お前、馬鹿だろ

216 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 17:58:08.13 ID:5ojzTKfz0.net
そういや車内販売を廃止してる特急多くなったね
まあ乗り心地はいいんだしコンビニで事前に買っとけばいいしな

217 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:00:18.58 ID:GMVc/R+d0.net
空港から宮崎駅はワンマンでいいだろ

218 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:00:28.91 ID:4RO0Mhg60.net
一人と二人じゃ大違いだな。
一人じゃ車内で喧嘩が始まっても電車を止めずに止める術が無い。

219 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:03:10.44 ID:J/xGmDFU0.net
>>209
逆、車販に客室業務をおしつけただけ。
資格持ってないから運転業務出来ないしワンマン化だよ。

上場ゴールに向けて無人化やワンマン化進めまくってたが、現場の待遇はとても見てられないな…
福岡・北九州の都市部勤務でさえ支給額17万〜だぞ。
ななつ星のイメージと上場で健全アピールしてるが、労働者としてはああいう世間体ばかり良い会社程信用出来ん。

220 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:13:23.96 ID:3xSJaaIo0.net
>>45
ワンマンコ運転

221 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:14:39.44 ID:GMVc/R+d0.net
九州の最低賃金は福岡の765円以外は714円
東京は932円、福岡の1.2倍 福岡で17万だと東京は20万換算
いちがいに劣悪かはわからん

222 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:17:42.80 ID:mLJKkbZE0.net
>>215
JR東日本の普通列車の検札はグリーンアテンダント(日本レストランエンタープライズの外注)がやってんの知らないの?
車内販売の会社だから検札の合間にジュース売ったりするw

223 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:17:47.58 ID:fyiZaMoI0.net
特急券は車内で買おう
何かあったら細かいことでも運転士を呼びつけよう

224 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:19:35.03 ID:mLJKkbZE0.net
普通列車のグリーン車ね
日本レストランエンタープライズは車内販売の子会社
最近はトラブル多いから警備員と一緒に検札してるw

225 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:20:01.47 ID:BO9Yw/sT0.net
>>222
新幹線や観光列車以外のJR九州の特急の車内販売は廃止されてるから

226 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:22:31.41 ID:RQbaJpas0.net
単線の日豊本線だろ?
廃線にならないだけマシだな

227 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:24:06.83 ID:SiH21sPa0.net
>>221
最低賃金 時給
715円 鳥取 高知 佐賀 長崎 熊本 大分 鹿児島
714円 宮崎 沖縄

福岡除くと日本で最低賃金地域
思い切って九州全体で賃金上げないとますます若い人
が出ていく

228 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:25:48.43 ID:Fpc/Sh840.net
以前は車内販売の女子大生の女の子が可愛いので
お尻とか太もも触りまくってたわw
もう車内販売は廃止されたんだっけ

229 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:26:48.09 ID:RQbaJpas0.net
>>227
宮崎と熊本が1円しか変わらんのは凄いな

230 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:27:09.27 ID:B/Z6bV3D0.net
>>17
ロボット載せるかもな

231 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:29:44.93 ID:mLJKkbZE0.net
グリーン車の改札業務の委託化に合わせてグリーン券の事前購入と車内購入では料金が異なる。
車内購入のが割高だからトラブル多発で警備員がつくようになったw
JR東日本の正社員車掌1人の人件費よりも日本レストランエンタープライズの正社員と警備員の人件費の2人分の人件費のが安いんだろうな

232 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:29:54.92 ID:LWdJj/0h0.net
合理化といえば筑豊の駅も一斉に無人化したんだっけな。
あんなアレな地域で無人化したら駅が相応に荒れそうで恐ろしいんだが。
JR九州もこんなことばっかりやってると客から見放されるよ。

>>219
それでも乗務員がいるといないとでは客からしたら防犯上の点でも全然違うわけで。
にちりんも車販の姉さんでも乗せるのならここまで問題にはならんかった。
佐伯〜延岡なんて1時間以上停車しないのにここで何かトラブルが起きたら目も当てられない。

それこそ鉄ヲタがバイトで客室乗務員やってもいいんじゃないかとw 低賃金でも喜んでやる奴もいるんじゃないのか?

233 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:36:01.66 ID:LWdJj/0h0.net
>>212
大分駅〜宮崎駅
にちりん 3時間
高速バス(パシフィックライナー) 3時間半

ついでに
延岡駅〜宮崎駅
にちりん 1時間
高速バス(ひむか)2時間

列車が駆逐されないわけだわな。

234 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:40:04.39 ID:laUuFyJl0.net
ワンマンはマズイ。
寧ろ運転手の体調や下痢腹に左右されない自動運転の方がマシ。

235 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:42:40.01 ID:GMVc/R+d0.net
>>227
あとえばスーパーやコンビニのバイトって
福岡は800円くらいでしょ、熊本とかは730円くらい?
もう東京は1000円超えてるものしかも外国人だらけ
これは仕方がないんじゃないかなあ

236 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:43:00.38 ID:/gWu0bhhO.net
北海道の特急は無人駅にも泊まる。
車掌が降りて、改札して、また戻ってから走る。
特急のわりにノンビリ停車です。

新十津川では、停車時間が長いので、運転手が駅舎の掃除します。

237 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:44:27.19 ID:5ojzTKfz0.net
チョンレイプ大国の韓西じゃないんだから

238 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:46:43.90 ID:LWdJj/0h0.net
>>236
九州の場合、都市周辺部だと無人駅でも都市型ワンマン方式やってて
ワンマンの普通列車でもドア全部開くし運転士による運賃回収もやらない。
本気で性善説だけでやってるんだよ。

239 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:46:44.21 ID:Iz5U6GtC0.net
485系の運転席からじゃ車掌業務はやりづらいなぁ。

240 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:48:52.24 ID:2oS85qGD0.net
JQは観光列車以外の鉄道業務はしぶしぶやってる感があるからな

241 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:49:12.80 ID:lp0npidW0.net
おかしいことはおかしいと言える国にしよう。

なぜこのアマは詐欺罪で逮捕されないのでしょうか?
なぜこのアマ「だけ」特別扱いなのでしょうか?
法律の公平性平等性が歪められている。

常習詐欺犯・山尾志桜里容疑者の逮捕状をとるべきだ。
http://seiji.yahoo.co.jp/giin/001127/
https://twitter.com/shioriyamao

山尾志桜里容疑者による詐欺行為の証拠
http://brief-comment.com/blog/lawmaker/52463/

この者は秘書らと共謀して多額の税金をだまし盗った詐欺の容疑者である。
山尾志桜里容疑者の両手に手錠をかけて厳しく取り調べするべきである。
野々村元議員は詐欺で手錠がかけられ留置場にぶちこまれ刑事裁判で有罪となり、
この詐欺師・山尾の犯行にはおとがめなしでは法の整合性がない。

242 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:49:27.94 ID:4qlqJMHV0.net
どこのJRもコストカットで契約社員の安い時給の社員が大半だからなあ

243 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:51:31.01 ID:nbpzQIzG0.net
そもそも列車には運転者と列車防護要員(普通は車掌)が要らないの?
地下鉄のワンマン運転とか、列車防護要員をなくす代わりにホームドアとかつけて対応して居るけど、こんなクソ田舎じゃマトモな設備はなさそうだよな。

244 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:52:22.19 ID:8IA0dY570.net
>>56
しかも池袋や新宿・渋谷を通ってるってのが、もうね

245 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:52:29.74 ID:vhjUKLqbO.net
運転士にはワンマン手当がある
年齢や時間帯にもよるがワンマン乗務1時間あたり1200円から2000円程度が支給されている
まあ車掌の分まで仕事するのだから当然といえば当然だが

246 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 18:55:25.12 ID:EwBrYNHV0.net
トコトコ単行で走る田舎電車ならともかく、一応特急列車だろ?
車内でキチガイが暴れても対処不能だぞ

247 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:02:14.21 ID:LWdJj/0h0.net
>>243
地下鉄とか都市部の列車だと数分〜十数分おきにどこかの駅には停車するから
変な人間が乗ってこようが客は逃げることができるけど、この列車は最大1時間以上ドアが開かないからね。
何か問題起きた時はどう対処するのやら。

>>246
もしもの時は赤い緊急列車停止ボタン押せとアナウンスされてるけど
そんなの気軽に押せるものではないし、逆にたいしたことないのに押しまくられるのもまた迷惑。

今回のワンマン化はあまりに見切り発車すぎるんだよ。
上場して民営化したからとにかく人件費をカット、カットってそればっかり。

248 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:04:25.54 ID:4kU/qGXz0.net
運転士もなくして無人化しよう。

249 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:05:55.55 ID:hRKpklZw0.net
九州って福岡以外はマジで悲惨だからな
熊本なんて政令市のくせに人いなすぎて可哀想になる・・・

250 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:09:23.25 ID:tW05pY9r0.net
>>249
九州の中心は熊本だと思ってる

251 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:10:22.85 ID:vNkJ3iaTO.net
>>238
久留里線よりひどいじゃないかw

252 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:19:08.56 ID:LWdJj/0h0.net
>>249
そんな熊本にもうすぐ博多駅に次ぐレベルの大きな駅ビルを建てるんだよ。
列車運行よりも商業開発のほうが楽しいんでしょうよ。

253 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:32:47.53 ID:M1aJtRYW0.net
今日人吉駅に行ったら窓口が17時40分までになってた
『かわせみ やませみ』の最終便が出たら閉めるって事なんだろうな
券売機が故障したら車内で整理券買えって事か

栗めし買いました。美味しかったです

254 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:34:09.88 ID:M1aJtRYW0.net
>>253
×買え
○取れ

255 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:35:04.83 ID:LE7YaJkt0.net
>>252
熊本の人口は今は東部に多いんだから
通町筋の先にある駅ビルに興味沸くんかね
交通センターの二の舞になる気が。。。
観光ビジネスにも駅前はホテル少な過ぎて使いにくい

256 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:41:26.04 ID:LWdJj/0h0.net
>>255
その交通センターも商業施設やバスターミナル、シネコン、会議場を核とした
大規模再開発工事がすでに開始してる。

中央〜西側を商業発展させることでバランス的に人口重心も平均にしたいんじゃないの?

257 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 19:56:49.19 ID:3lPK69M10.net
>>181
そういう考え方もあるな

258 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:32:35.55 ID:RoYsWXoZ0.net
福岡以外は無人駅が多いし、車内改札がなければキセルが横行しそう…。

259 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:50:47.31 ID:uqKGTRRf0.net
>>231
警備員が付くようになったのは、レイプ事件があったからだよ。
料金トラブルじゃない

260 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:52:31.81 ID:gMOSoyGQ0.net
不正乗車はどうやって確認するのかな
有人駅で下車しても「普通列車に乗りました」と言われたら見分けがつかなさそうだが

261 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 20:54:04.24 ID:uqKGTRRf0.net
>>280
都会と違って、前後に普通列車が数十分、場合によっては数時間もないから

262 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 21:01:36.09 ID:LWdJj/0h0.net
>>261
大分駅だと列車本数も乗降客数も多すぎていちいち確認できないと思われ。
宮崎から乗って来たのか、大分駅の隣の無人駅から乗ってきたのかの区別なんて
ひとりひとりを監視カメラで追跡でもしない限り確認しないだろうし。

宮崎駅を含め、ほかの停車駅だとどの列車に乗ってきたかわかるだろうけど。

263 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 21:13:56.08 ID:LaoTAVGe0.net
無職ニートが騒ぐな

264 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 21:19:48.24 ID:nskvuYFJ0.net
>>251
その代わり夜の無人駅に突然駅員が立ってて片っ端から乗り越し運賃を取り立てることもある
これで乗り越しは無条件に増運賃徴収、までやれば本当の信用乗車方式だな

265 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 21:28:01.26 ID:qO6kvnFa0.net
これさ延岡〜佐伯のみワンマンで
車掌はそこで折り返し業務すればよかったんじゃね?

266 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 21:42:49.28 ID:CMxuJvSO0.net
>>153
車掌が運転士の資格持っていれば代わりに救急車が手配できる駅まで運転する(ただし、車掌不在となるため速度が制限される規則になっている)。
ワンマン、もしくは車掌が免許ないならば現地へ救急車の手配と、区所から代わりの運転士をタクシーなどで派遣する。

267 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 22:51:29.51 ID:p3eXmLKD0.net
宗太郎越えの、佐伯〜延岡はキハ1両のトイレなし

男なら、駅の離合待ちでホームの端で立ちションもできるが、女は・・・・・

ウンコモヨオシタラ地獄ですわ。

268 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:12:03.68 ID:Y55zlDo00.net
>>256
熊本駅西側のアレな地域を何とかしないと、駅周辺に住もうと思う奴はいない。

269 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:24:04.39 ID:PsFftGi/0.net
>>1
料金収受はしない(ドア扱いだけをする)いわゆる都市型ワンマンのスタイルか

このタイプのワンマンは元々そういう設計の路線(新設の地下鉄とか)だとあんまり違和感無いけど
合理化の行き着く末、みたいなトコロだと「駅に到着→ドア開く」のテンポが悪くて
なんか嫌なんだよなぁ

てか、今回の場合は要は給料の高い保安資格の有る従業員を2人乗せるのが勿体無い
って事なんだろうから、保安業務は全部運転士に押し付けて案内係は非正規の低賃金で良いから
ずっと乗せておけば良いだけだと思うんだがなぁ

270 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:30:32.44 ID:6M8M4a3c0.net
都市型ワンマンだから切符は駅の改札へ
だから無賃乗車は無理
有人改札の駅しか停まらない列車だからね

271 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:34:02.82 ID:eBM/5ONr0.net
>>270
グリーン車に勝手に座られてしまう可能性

272 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:50:08.76 ID:UhoHiWT00.net
クマモトは政令市になりたい一心で
全く文化圏の違う北から南までを
見境なくくっつけてあるだけで
中身はただの田舎のまんまだからな〜

役所もダメダメだし

せっかくJRが駅ビル作るのにまともな
開発策も打ち出せない
便利になって人が福岡に吸いとられるだけ

273 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:52:08.96 ID:c/JkuxUz0.net
今の技術ならとっくに自動運転可能だろ。現業の低偏差値どもに気を使うな

274 :名無しさん@1周年:2017/03/06(月) 23:53:13.31 ID:eBM/5ONr0.net
また自己紹介か

275 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:04:22.16 ID:OhRB5srg0.net
>>270
ほかにもレスがあがってるけど、特急から普通列車に乗りつがれて無人駅で降りられたら
特急券の確認しようがないんだよね。
駅によっては夕方くらいで早じまいするところもあるし。

>>272
せいぜい植木と城南くらいだから大したことないのでは?
無理やり合併というならば鹿児島も宮崎も大分も長崎も佐賀も久留米も
見境なく大合併してるし。

276 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:15:42.16 ID:vU0aSvh30.net
>>268
知らない間に駅周辺にマンション林立してて驚くけどね。

277 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:17:51.50 ID:vU0aSvh30.net
>>270
終日駅員配置か自動改札完備のところならそれでもいいんだがな。
門川とか都農とか終日駅員いないだろ。津久見駅ですら夜7時半以降は無人なのに。
自動改札?なにそれおいしいのw

278 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:19:25.18 ID:a2n1f8Vq0.net
>>277
特急券のチェックは完全には出来ぬぞ

279 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:21:07.45 ID:+BqbJ0Y20.net
そりゃ車掌しか乗ってなかったら不安になるだろ

280 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:25:25.41 ID:vU0aSvh30.net
>>278
そう、これでも完ぺきではないのにますますザルにしてどうすんだっつー話。

281 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 00:27:13.40 ID:MCNQ9QQT0.net
検札なしはあるが
指定か自由かなんでもありなの?

282 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 02:44:48.71 ID:zyNYUSYe0.net
>>45
フランスの列車内で起きた事件を思い出した。

283 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 03:58:03.25 ID:tjVah3wy0.net
見捨てられた九州の東側じゃ仕方ない

284 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 07:17:43.19 ID:FysNi4Mi0.net
送り込みとかの添乗の奴が検札やらされるかもな

285 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 08:51:44.46 ID:IARDAv5g0.net
もっとコストカットして2両減便でいい

286 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 09:23:37.55 ID:+hTaql0r0.net
いっそ、運転を取りやめれば乗務員不要。

287 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 14:32:40.09 ID:6R7HbAa+0.net
JR九州には九州縦断特急ってなワンマン運転の特急列車が
存在すると聞いたが?

288 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 16:00:04.12 ID:ec2BYdAs0.net
山陰本線にも、ワンマン特急走ってるバイ。


情弱じゃのう。

289 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 16:02:12.68 ID:kGFfpOfG0.net
全部ワンマンでも大丈夫だろ、新幹線とかも
停車したら、運転手が切符を改札して
乗りましたか、ドアしめて、それじゃ出発します
運転しながら、眠気さましにトークもしながら

290 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 17:05:51.45 ID:ivJIgc3v0.net
運転士がドアの開閉したほうが安全だと思う

でもルール変更はうっかりミスがおこるからドアの開閉をしないとアクセルロックされるようになってるかは重要

291 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 19:15:25.43 ID:t1Hx3qe20.net
>>13
自分は秋田新幹線の秋田〜仙台間でずっと一人だったことがある。
そのあと、大宮〜東京間も一人だった。
仙台〜大宮の1区間さえ誰も来なければ全区間たのかし状態だったのになぁ・・・。

292 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 21:00:07.80 ID:IN3VjGK90.net
どうして九州の東側って発展しないの?

293 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 21:09:01.85 ID:r1kwwgti0.net
九州はいつかでかい事故やるとは思う。鉄道投げっぱなしだし。

294 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 21:10:48.52 ID:H6eMT7ft0.net
>>288
は?

295 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 21:18:03.87 ID:L7GL8brt0.net
>>291
ニキが新幹線にまで出没か

296 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 21:20:04.56 ID:vU0aSvh30.net
>>287
横断特急は去年のダイヤ改正でワンマンから車掌常務に戻った1か月後に
熊本地震で運行区間が寸断されてしまったからな。

297 :名無しさん@1周年:2017/03/07(火) 21:29:29.96 ID:KOl0RcWOO.net
>>291
いつも1人で旅行などしてないで嫁さんも連れていってやれよ

298 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 12:22:27.50 ID:KJEOipvV0.net
>>13 >>291
ゴールデンウィークに、山陽新幹線のひかり指定席で新大阪→博多ずっと一人だったことなら。

まあ500系16両の追加設定便だけど。

299 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 20:47:35.22 ID:eET0/+xe0.net
特急料金に200円上乗せで良いから車掌も乗せろよ!と思う!

300 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 22:19:34.95 ID:abmXBBNO0.net
>>171
津久見

301 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 22:22:49.51 ID:bLOgY9zp0.net
>>300
昔みたいに通過で良くね?

302 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 22:25:13.01 ID:jfzSLTkR0.net
指定席のトラブルとかどうすんの?

303 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 22:36:31.33 ID:dTmeushB0.net
>>267
車椅子対応トイレあるよ

304 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 22:58:16.58 ID:L3OTiWH70.net
>>89
自動運転させるには地上側、車両側のいずれにも、相当額の投資が必要
特に地上側は地下化するか全線高架でホームドア完備とかになるので、大都会なら採算取れるかもってレベルであって、新設路線ならまだしも、既設でかつ地方の田舎走る路線じゃ採算合わん、人載せた方が安い

305 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 23:23:39.82 ID:JReVG39K0.net
無人駅ならタダで乗り放題

306 :名無しさん@1周年:2017/03/08(水) 23:29:19.16 ID:Fk28ix9o0.net
都電みたいだな。
一車両ならいけるんじゃね。

307 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 09:57:11.73 ID:vKo59uNp0.net
>>305
今なら顔認証使って乗客管理して、無賃乗車したらネットに自動放流とかすればいいんじゃないの

308 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:11:02.62 ID:0EgEaTfg0.net
九州新幹線て、lteがつながりにくいのに、
wi-fiが使えないとか、バッカじゃないのか。

309 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:14:18.12 ID:0EgEaTfg0.net
あと、降り口は電光に表示しろ。
右か左じゃ、進行方向か、
登り下りか判らん。

310 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:25:45.18 ID:ENCANNa50.net
>>45
マジックミラー特急

311 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:29:10.25 ID:ZhAXqrPq0.net
>>308
鉄道は全般的にWi-Fi事情遅れているよね

312 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:43:28.30 ID:RNwhHNM1O.net
>>311
オタは一生懸命窓の外眺めたり車内をうろついたりするからそんなものはいらないはずだが

313 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:44:11.93 ID:4mIBDMAI0.net
>>308
山陽新幹線がつい最近やっと全線で携帯電話つかえるようになったのに

314 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 11:50:50.00 ID:YkUeBcU90.net
>>1
不安とか言う前に。なぜもっと利用しないんだ?

315 :名無しさん@1周年:2017/03/09(木) 12:08:26.64 ID:Y88BuqDw0.net
不安と言ってる人は比較的電車使っているんじゃないかと。
宮崎〜延岡は地域内需要が旺盛で、それなりに客乗ってるし。
でも、そこをワンマン特急にするもんだから問題視されてる。

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