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【社会】ヤマト運輸労組が荷受量の抑制を要求 背景にドライバー不足、「若者のトラック離れ」も影響か
- 1 :砂漠のマスカレード ★:2017/02/24(金) 20:13:25.85 ID:CAP_USER9.net
- ヤマト運輸の労働組合が、2017年の春季労使交渉で、宅配便の荷受量の抑制を求めていることが2月23日までにわかった。
時事通信などが報じ、ネット上でも話題になっている。
ドライバーの増加が荷物量の増加に追い付いておらず、ドライバーの長時間労働が深刻化しているという。
共働き家庭の増加に伴って、再配達や夜間配達も増える
17年3月期の宅配便取扱個数は、前期比8%増の18億7000万で、過去最高となる見通しだ。
ヤマト運輸の担当者によると、こうした荷受量の増加の背景には、ネット通販の拡大がある。またECサイトやフリマアプリの普及により、
個人間取引が増えたことも荷受量増加の要因になっている。
加えて、共働き世帯の増加もドライバーの負担増につながっている。
「以前は、配達に伺えば家に誰かがいるということが普通でした。しかし共働きの増加に伴って、再配達や夜間配達が増えています」
荷受量が増加し、ドライバーの長時間労働が常態化してきていたため、ヤマト運輸では2月1日に働き方改革室を設けていた。
労働環境整備に向けて取り組みを始めた矢先に、労働組合からもドライバーの働き方を見直すための要求が出されたという。
労働組合の要求に対してどう対応するのかを尋ねると、担当者は、「向いている方向は同じなので、着地点を探していきたい」と語っていた。
ドライバー不足は「中型免許を取得しないといけないという点もネックになっている」
一方で、ドライバーの数が増加しているとはいえ、それでもドライバーが不足しているのは、「若者のトラック離れ」などが原因ではないかとヤマト運輸労働組合の担当者は語った。
「少子高齢化で人手不足の業界は多いと思いますが、ドライバー不足には特殊な要因もあると思います。
車やトラックに乗って仕事をしたいという若い人が以前よりも減っているのではないでしょうか。
また中型免許を取得しないといけないという点もネックになっている可能性があります」
近年、荷受量の増加によりドライバーの負担が増えているわけだが、そもそも「道路貨物運送業」の年間の総労働時間は、他の産業に比べて長い傾向にある。
例えば2009年の「毎月勤労者統計調査」に基づいた厚生労働省の資料によると、全産業平均の年間総実労働時間は1972時間だが、「道路貨物運送業」は、2418時間となっている。
ヤマト運輸労組の担当者によると、「36協定の限度時間が適用されないことが原因の一つ」だという。
36協定を締結すると、月に45時間まで、特別条項付き協定を結べばさらに時間外労働時間を延長することができる。
しかし、「自動車の運転の業務」をはじめ、「工作物の建設等の事業」や「新技術、新商品等の研究開発の業務」には、延長時間の限度が適用されない。
産業全体に長時間労働が蔓延しやすい土壌があるようだ。
ヤマト運輸では、労使で協調して労働時間短縮に取り組んできた。これまでに200時間ほどの時短に成功しているという。
ヤマト運輸労組の担当者は次のように話していた。
「これまで社員がより働きやすい職場環境を作るため尽力してきました。いま話題になっている春闘での労使交渉はそうした取り組みの延長線上にあります。
労働環境の改善という目的を追求するなかで、荷受量の総量規制や料金の見直し、夜間配達の見直しなどが議論の俎上に乗ると思います」
http://netallica.yahoo.co.jp/news/20170224-07913521-careercn
2017/2/24 16:23 キャリコネニュース
- 563 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:52:28.84 ID:W6cofg/Z0.net
- 今なら1日で120個が限界だろうな。
120-燃料費(配達に要するガソリン代も自己負担なので)
それなのに終わるのが22時や23時
再配達の場合、再びそこへ行くガソリン代使ってるが局や佐川が払ってくれるのは1回完了の○円のみ。
当然だがこんなのでは採算が合わないわな。
再配達を有料化あるいはガソリン代上乗せすべきと前から思ってた。
あと、親会社は要したガソリン代を下請けに払ってやよ
- 564 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:53:17.54 ID:VSbPNuVg0.net
- >>554
ご苦労様です。
しかし多いんだね再配達。再配達しといて不在。きれて荷物なげる気持ちも分かるは。
>昨日の夜間便、20件あったがそのうち再配希望しといて不在のゴミ客が3人もいた
そいつらの郵便物まとめて燃やしてやりたかったがさすがにそこは堪えた
ふぁったくカスどもが
再配希望出しといて不在のゴミ客 2人目 [転載禁止]©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/nenga/1425992778/
- 565 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:53:27.84 ID:MLEEx25V0.net
- 昔は大手運送でドライバーやれば30までに家建てて辞めるのが当たり前なんて言われてたけど
今はそんなに良い給料出ないもんね
- 566 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:54:39.98 ID:W6cofg/Z0.net
- ちなみに朝スタンドでレギュラー満タン入れた燃料が帰る頃には半分になってる世界。
燃料費が物凄いのにそれが自己負担なのでやってられない
- 567 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:54:57.67 ID:Z+MJeD7I0.net
- 不在で落ち込むこともあるけれど、
わたしは引き籠りのお客様が大好きです@キキ
- 568 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:55:44.07 ID:tE1Hu4ZP0.net
- 玄関先放置でもやらなきゃ、終わらない
- 569 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:57:50.13 ID:zO4kEHyq0.net
- >>563
まったく、形態の異なる業務をヤマトや佐川や局に勤めてる人らとごちゃ混ぜにして語るなっての
勤めてる人は自前の車ではないし、ガス代が自前だなんてこともない
- 570 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:58:34.33 ID:W6cofg/Z0.net
- >>565
時間帯指定がない頃は軽く200個は配れたからね。それで終わるのが17時だったし。
今は時間帯があるから配る順番を崩してそれを回ったりしないと行けないので効率が悪くなり配れる個数も減ってるからね。
1個配達してなんぼ(不在の場合0円)だから昔は日当2万円の17時帰宅だった。
今は1万から燃料費引いた分が日当で終わるのが22時w
自分の時代は休みは月に1〜2回で12月は無休で朝の6時から深夜の2時までやってたよ。
- 571 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 13:59:49.50 ID:gZAwxXjr0.net
- 経済の初歩
人気が有りよく売れるものは値上げがあたりまえ
この法則がわからないヤマトは潰れるしかない!
再配達は送料を3倍にすれば良い。嫌なら捨てるか自分で取りに来い!
- 572 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:00:08.45 ID:imd/PUMg0.net
- 潰れたコンビニの跡地に宅配ロッカー専用店舗を作れ
利用者はメールで送られる暗証番号で自分の荷物の入った
ロッカーを開ける
運営コストは、社会的責任として基本アマゾンが負担する
残りはドライバーの人件費が浮く分から運送会社に負担させる
- 573 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:00:30.73 ID:W6cofg/Z0.net
- >>569
佐川は社員や佐川直の従業員は商用のみで宅配は全て下請けや個人の持ち込みドライバーに丸投げしてますよ。
必死に否定し擁護したいのは委託の劣悪さがばれるのが怖い佐川か郵政の上の方かな?
- 574 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:00:49.68 ID:teOrdVXUO.net
- 低脳脳みそ糞の民間運送土建業界,日本人の命死守する為癌=死覚悟働く原発作業員ら 奴隷ら低賃金賞与退職金ナシ多!しかし冷暖房完備時短ママ事お遊び仕事保育士に金回す民共自公山尾ら議員公務員!公務員生涯年収8割カットで安倍チャンの同一労働同一賃金で運土建原発の年収アップ
- 575 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:02:13.43 ID:OAaox2YU0.net
- >>572
それイイ!
商売のたね、見つけた!
- 576 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:02:48.95 ID:tE1Hu4ZP0.net
- 配達は金にならないよ。
基本は集荷だから。
にもかかわらず、再配が多すぎて集荷に入れず応援要請w
最悪だろ
- 577 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:03:10.31 ID:gZAwxXjr0.net
- 簡単な話だろ
配送料を2倍に値上げするべき
その分社員の給料を上げる、
再配達は不在ならドアの前に捨てることを条件にするべき。
- 578 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:03:54.18 ID:IGLwTnPW0.net
- >>511
自衛隊も隊員をスカウトするのに苦労してるのに、入隊する者がさらに激減してしまうんじゃないの?
- 579 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:03:59.50 ID:J3gnRe73O.net
- 過剰だから、ヤマトは アマゾンを切るしかないね
鉄道輸送で 長距離トラックの負担を軽減化
CO2削減効果も高いよ
- 580 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:05:33.25 ID:zgmcpC4h0.net
- >>562
これな。
だがコンビニ留め置きがあるからそれを使おう、でもこれはこれでコンビニ側も負担に思ってたりするところがあったりする。
余談だが、年度末間際で頭おかしくなった訪販のキチセールスを格闘の末とっ捕まえて110に通報したが
110のオペが、PCがいつ来るかワカランので解放しちゃってくださいとか。ふざけんなよ千葉県警の税金泥棒め。
ホントウザイわ訪販に宗教にNHKは、運送屋に地味に迷惑かけてるわ奴等。
- 581 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:05:50.11 ID:t4uSwh0B0.net
- 再配達は手数料取ってイイんじゃね?
- 582 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:06:26.44 ID:1LbYHAL00.net
- ボタン電池頼んだら
沖縄から発送とか....
まあメール便だけど
- 583 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:06:34.03 ID:zO4kEHyq0.net
- >>573
提示された契約内容に沿って賃金は払われてるし、それはその会社であったり個人事業主の話
あなたの話はそうしたものまでごちゃ混ぜにしてんのよ
- 584 :資産4000万円:2017/02/25(土) 14:07:36.68 ID:8mMvwaRC0.net
- >>577
それいいよね
それか再配達料金を設定する
嫌なら宅配センターまで取りに行けよ
日本郵政も再配達料を取ればいい
- 585 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:16:27.57 ID:W6cofg/Z0.net
- 賃上げもだが、この業界に共通するのが非常に休みを取りづらいこと。
そこが人が集まらない大きなネックになってる気がする。
月1〜2日しか休みが取れない世界だからね、今のゆとりの子にこの休みと言った時点で帰るだろうな。
- 586 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:19:17.59 ID:tE1Hu4ZP0.net
- ヤマト運輸は昔、三越の専属で入っていたんだよ。
でも、三越の岡田社長時代に運賃の値下げを強要されて撤退した過去がある。
それで、三越に切られて仕事が無くなって、困った挙句始めたのが宅急便。
それまで個人相手の運送屋ってあまりなかったからね。
ビジネスモデルは画期的だったけど、そろそろ見直す時期なのかもしれないね
- 587 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:24:36.47 ID:FxdSC7ZA0.net
- >>563
ヤマト200以上やってるって言ってたよ
- 588 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:26:16.26 ID:ofBAJAwR0.net
- お前ら何時も家に引きこもってるんだから、居留守使わないでちゃんと出てやれよ
- 589 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:26:43.65 ID:sTDOZUF90.net
- 自分、東京だけど、アマゾンで買うと変な宅配業者が配達してる。
時間指定しても時間無視して来るから、アマゾンで買う必要があるとき以外は高くても他使う。
- 590 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:27:11.90 ID:4vlJIqlq0.net
- >>584
再配達で料金を取ったらトラブルが激増する
配達人も受取人も「いた」「いない」になった場合、判断できる基準がが困難
自分で指定して注文したならともかく、いつ来るか分からない他人から送られた物を一発で受け取る自信なんかない
- 591 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:29:26.98 ID:W6cofg/Z0.net
- >>587
ヤマトは狭い範囲をぐるぐる回ってるだけだからそれだけ出来るだろうな。
最近は経費削減なのかパートらしき人がカゴ車や台車に乗せて回ってる事も多いな。
中継地点取りに行って近場を台車やカゴ車で回るとガソリン代の節約になるしな。
回る範囲が広いと当然だけど行ける個数が減る。
局や民間宅配の中継点から遠い区域回ってる人は本当に悲惨で何個も回れない
1回だけじゃないからね、その遠い所から昼の14時頃に2号便と18時頃に3号便を取りに戻らないといけないから。
- 592 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:30:44.62 ID:W6cofg/Z0.net
- >>590
海外では取ってるが起きてないよ。
再配有料化否定のいいわけにしか聞こえない
それなら手数料取ってる海外ではトラブルが多発してるはずだがそんな話聞かないし
- 593 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:33:34.01 ID:MEjGDS6z0.net
- >>65
そもそも道路交通法違反をしないといけないような仕事を選択している時点で詰んでいる
- 594 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:34:37.26 ID:/Sux/GWI0.net
- 不在で困るとかいうなら西濃コピペみたいに一本電話入れてから来りゃいいのに
なんのために番号書かせてるんだ
- 595 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:44:34.30 ID:W6cofg/Z0.net
- >>594
自分は階段のみの団地の4〜5回への重量荷物や代金引換の時は電話してたよ。
代引きの場合、釣銭を借用してくれないので自分で作らないといけないが1件目とかだと釣銭がないからね。
申訳ないけど○円丁度を用意しておいて貰えますかと断ってからね。
その客に電話する通話料さえ下請け会社や個人ドライバー負担なのでね本当は電話したいがそんなことすれば通話料で日当が消えてしまうから何の為に働いてるか分からないしな。
自分の場合電話すると客のほぼ全員が「何時頃になりますか?」と聞くからね。
自分はこの質問が嫌でしてなかった、同じ理由でしない人もいたよ
- 596 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:45:07.64 ID:bQ1oxqFJ0.net
- Amazonで数百円のシャンプーを一本買いする人がいるようだけど、
宅配ドライバーさんに申し訳なくって俺にはできないなぁ。
- 597 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:45:21.31 ID:Ybz0DTIv0.net
- 労組が仕事したのは何年ぶりだろう?
- 598 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:50:26.89 ID:sDFmTEFB0.net
- 今は車間距離が短いだけで煽られたと会社に苦情が入り運転手が絞られる嫌な時代
- 599 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 14:54:56.18 ID:rHnz005Q0.net
- 高層住居ほど楽な配達先はないのに、早切りで逃げるアルバイトって何なの?
- 600 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:14:23.80 ID:Ybz0DTIv0.net
- トラック運転手なんかになりたくない。
- 601 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:15:42.14 ID:MNGij1uX0.net
- >>5
> スタッフが減って仕事量は倍増、でも給料は大幅に下がる
だろ
- 602 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:18:21.19 ID:0ONMblyz0.net
- 異常な国だよ。サービス業はもうすぐ全てが破綻するだろうね。異常な客ばっかりだから
- 603 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:19:05.13 ID:Kd4zpq5z0.net
- オッさんの仕事としては最高なはず
条件次第やろ
- 604 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:20:47.51 ID:ZkaBrCS70.net
- 自衛隊みたいに雇ってから免許取らせたら?
労働環境よくないと逃げられるけど
- 605 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:25:02.06 ID:IZe0aqmr0.net
- おまえら引きこもりがツマラン物まで宅配で頼むからやで
自分で買いに行けや(´・ω・`)9m
- 606 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:26:32.32 ID:zYKEIdgI0.net
- >>1
なんかこういう記事見るたびに申し訳なくなり、
宅配じゃなく営業所留めを選択してします。
めんどいけど
- 607 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:30:04.51 ID:W6cofg/Z0.net
- >>603
おっさんだと配達できる個数が減る。
1個配達して百円の世界だから60個ならその日の日当は最大で6000円にしかならない(不在の場合0円)
その日当から燃料費自己j負担なので燃料代を引いたのが日当
燃料費と不在の分を引けばだいたい4000円ぐらい、で終わるが22時
休みは月1日〜2日
おっさんでも遠慮するわ、
- 608 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:33:55.56 ID:W6cofg/Z0.net
- 6時〜9時、積み込み仕分け順番組み作業、午前指定の取り出しと先に回るように組む作業(時給が発生しない)
終わってから完了伝票や代引き処理や不在処理などの事務処理で1時間これも時給が出ない。
この部分を時給を出すか積み込みや完了の事務処理はなしにしないとやってられない世界
- 609 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:34:25.11 ID:0uC61yb60.net
- >>595
実際、再配達の費用と労力と、電話一本の費用と労力はどちらが大変なんだ?
通販をやっている顧客はリピーターがほとんどだから、わざわざ全てに連絡しなくてもそれぞれの客の在宅傾向もわかると思うんだが
時間を聞かれるのが嫌で電話をしないというのは、楽をするために逃げているだけで自分で首を絞めているのと同じ
基地外クレーマーじゃない限り、時間ちょうどに持って来いとは言わない
受取側も確実に受け取る為に待機しないといけないのだから、何時頃持ってくるのかおおよその時間を聞かれるのは当たり前
- 610 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 15:38:25.71 ID:W6cofg/Z0.net
- >>609
逃げてはないな。
やっぱ自分が宅配ドライバーやってた頃の認識そのままの回答だな。
客は宅配ドライバーが自分の家の荷物だけ積んでその1個だけ回ってるって認識だろって常々思ってた。
申訳ないが自分は受取人は客と思って対応してなかった。
お金を払ってるのは差出人だからね、依頼主には丁寧に対応したけど。
宅配業者のだいたいは同じ認識だよ。
- 611 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:02:50.71 ID:eNuX+zQJ0.net
- >>610
さすがに運送業者が1個だけで回っていると思っているおめでたい奴は今時いない
再配達するのか事前確認するのか、どちらの方が費用と労力がかからないのかな?
受取人を客と思っていないのは、仕事する者の認識としてレベルが低すぎる
結局、自分が楽をしたいが為に逃げているだけ
その程度の認識だったら、忙しいとか文句は言えないわ
- 612 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:15:39.73 ID:ryZa/QNk0.net
- 郵便局で郵便配達でバイク乗るのもええかなとおもって面接した
ゆうパックのほうが足りないから面接受けてくださいと頼まれて変更
あげくにきつい仕事だとかぬかされて
あとでしらべてみると佐川やヤマトとおなじ宅急便で最低賃金
こんな条件で誰がやるの?
- 613 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:18:08.69 ID:69lfz0NO0.net
- 以前パートしてたけど確かに在日系のSDはお客様の事をボロクソ言ってる奴が多かった
自分の力量不足を棚に上げて
こういう奴等が長く居座る現状
- 614 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:33:14.29 ID:kqeAi/qo0.net
- >>612
民営化されてるとはいえ半分公務員みたいなもんの郵便局が超絶ブラックなんだもんな
そりゃ日本の労働環境良くなる所かドンドン悪くなるわって感じだわ
オマケに年賀状やらなんやらの自爆営業ノルマのオマケつき
- 615 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:40:14.64 ID:Zras6+5O0.net
- >>607
ヤマト本体に行けば時給制だからええぞ
安いけど
- 616 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:42:41.46 ID:SVyqwx7YO.net
- >>614
郵政のケチっぷりもあそこまで行くと単なる民衆への仕返しだろうな
ゆうパック殆ど請負の雇車だし
- 617 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:43:24.66 ID:9mrRXSMD0.net
- Amazonの仕事やめれば全部解決するだろ。
最低でも運賃値上げ要求しろ。ヤマトに切られたらもう終わり
だから値上げに応じるしかないだろ
- 618 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:43:57.58 ID:W6cofg/Z0.net
- >>614
今は年末の年賀の短期バイトにまで年賀の営業させらるんだよな。
>>612
佐川は1個160円
郵政は1個105円
佐川クール1個180円
郵政のチルド1個105円
代金引換
佐川1個300円
郵政105円
自分が入ってた下請けは佐川や郵便に夜間の1個辺りの配達の歩合の単価を上げるべきだと交渉したが一掃されて別の業者に入れ替えられた。
- 619 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:44:58.05 ID:W6cofg/Z0.net
- 間違えた佐賀の代引き200円な
- 620 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:47:15.65 ID:1YCqW8sV0.net
- 佐川はアマゾン切った後にちゃんと増益を確保してるんだってな。
- 621 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 16:52:48.37 ID:VT8e4y+m0.net
- amazonからの商品は、自主的に営業所で
受け取るようにしています(´・ω・`)
- 622 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:20:44.71 ID:BzUMS8N80.net
- アマゾンが自前でやれば済む話
引き受けたヤマトのアホな経営者がすべて悪いw
- 623 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:26:31.99 ID:V6K7EA970.net
- >>609
そういう基地外クレーマーが多いんだけど?
というか20人の中で1人いるだけでも
玉突きでほかの19人に結果的に迷惑かかるんだけど?
- 624 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:42:01.83 ID:6QSu3iJP0.net
- ヤマト運輸って、サービスドライバーだから配達員と営業を兼ねた仕事なんだよね。
だから営業としてのノルマも抱えている、自腹を切る事もあるそうでブラックだよねえ。
もし、仕事内容が配達だけならやりたい人はもっと多いかもしれないよ。
- 625 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:43:56.11 ID:6QSu3iJP0.net
- サービスドライバーじゃないか、セールスドライバーかwww
- 626 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:44:16.77 ID:WiC3X7rw0.net
- >>609
間違いなく電話の方が大変
配達やったことがあるがある人なら電話なんか極力かけなくないのが分かる
- 627 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:48:18.40 ID:6Bv83TA/0.net
- >>623
なんで基地外クレーマーの言うことを聞いて配達するんだよw
無理なことを説明できないお前自身が悪い
- 628 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:52:20.95 ID:vd+KDW780.net
- >>578
任期自衛官の一期2年とか二期4年なら宅配ドライバーになる人少なくないんじゃないかな?
2佐とかまで出世すれば、どこかの企業の門番さんとか警備員に天下りできるだろうけどね。
この前の自爆テロをやった元陸自の二等陸佐が天下って守衛さんしてたようにね。
- 629 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:52:56.60 ID:6QSu3iJP0.net
- ヤマト運輸のドライバーが持ってる携帯って、通話料金は会社じゃなくてドライバー負担って本当?
- 630 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:53:03.92 ID:V6K7EA970.net
- いう事を聞く聞かない以前に接触した時点でアウトな事がわからない
低能基地外クレーマーさんがいらっしゃるみたいですね
- 631 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:54:54.15 ID:HhsFykOH0.net
- 不在者のために他の利用者が金銭負担させられたり配達送れるのは納得いかない。
再配達は有料にして、アマゾンプライムみたいに有料登録すると再配達無料になるとかにすればいい。
- 632 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:55:39.68 ID:pEH9euXw0.net
- まともな説明で納得しないから、基地外クレーマーだろ
- 633 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:55:44.41 ID:aahW2pUu0.net
- 配達品質を下げるための言い訳をリークしてるだけだろ。
対策は考えないのか。金使ってでもなんとかしないのか。
- 634 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:56:09.76 ID:6QSu3iJP0.net
- ヤマト運輸の社員の愚痴スレに、クレーマー客が多すぎるとか書いていた人がいて。
配達なんて、渡して印鑑貰ってサヨナラの世界なのに?どうしてそう思うのかと
考えたけど、意外と単純じゃないっていうか奥の深い仕事なんだな。
- 635 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 17:58:51.63 ID:6QSu3iJP0.net
- 再配達有料って、トラブルの元じゃないかと思うのだけど・・・
例えば
足が悪くて出るのに時間かかった
耳が遠くて聞こえなかった
シャワー浴びてて出たけど帰られた
トイレ 同上
授乳中だった 同上
タチの悪いのになったら
在宅したけど一度も来なかった系のクレーム
再配達の有料化は、来た来なかったとかの水掛け論になって無理だと思うわwww
- 636 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:00:50.35 ID:6Bv83TA/0.net
- >>632
そうやって基地外クレーマーの言うこと聞くから、強く言えば要求を聞いてくれると思われて、今後もずっと舐められるんだぞ
気分で断っているんじゃないから、無理なものは無理ってことくらい説明できないと
- 637 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:02:49.64 ID:p22WY8iY0.net
- 宇宙宅急便ヤマト
- 638 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:10:48.11 ID:pEH9euXw0.net
- やっぱり、基地外クレーマーはアレだね。
「まともな説明で納得しない」って言われて
「無理なものは無理ってことくらい説明できないと」だとwww
まともな説明を、無理なものは無理ってことを説明してると思ってないんだから、どうしようもない。
- 639 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:14:06.85 ID:QdekaPfD0.net
- >>156
どうぞどうぞ
- 640 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:17:04.44 ID:QdekaPfD0.net
- >>622
結局アマゾン切るか単価あげれば済む話なんだよな。
所詮ネット屋なんて運んでくれる人がいなきゃ何もできないんだから。
- 641 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:19:49.02 ID:QdekaPfD0.net
- 日露戦争にしろ太平洋戦争にしろ、馬鹿のひとつ覚えの人海戦術しか思いつかないところがジャップの限界なんだよ。
- 642 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:20:24.54 ID:R2r7AuER0.net
- 全部コンビニ受け取りにすればいいだろ
配達希望の場合は+500円
これで解決
- 643 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:20:34.15 ID:pEH9euXw0.net
- >>641
人海戦術ワロタ。
日本がかよwww
- 644 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:21:10.90 ID:fibwtOQW0.net
- 払うものを払ってないから
- 645 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:22:56.28 ID:q+t6TaG10.net
- >>97
お前の仕事は事故でくびにならないようなところ?
事故の責任が大きい場合はクビが飛ぶだろ
それが交通事故なのか発注ミスだったり設計ミスだったりいろいろな事故の違い
- 646 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:24:48.53 ID:NelnSlOb0.net
- >>634
クレーマーとヤマトだけのやり取りじゃ終わらないからね
基本的に荷物を出した荷主の意向が尊重されるから、クレーマーの受け人の対処は話がややこしくなる
- 647 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:25:21.66 ID:OLwJb8vU0.net
- 正社員で給与が30万以上で労基法に違反してないなら転職するよw
- 648 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:29:16.07 ID:J2YASkXr0.net
- 自動運転技術が出来たら失業か低賃金一直線 しかも潰しはきかない仕事
- 649 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:31:21.48 ID:tLJKG4rZ0.net
- 以前は、君の代わりなんていくらでも
いるんだよ!とか威張ってた糞企業
それが二十年後には人手不足とか
死ね糞企業の無能な糞幹部どもw
- 650 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:32:33.91 ID:DHjDMqpn0.net
- >>648
荷降ろしして玄関まで届けるロボットが出来ればな
- 651 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:33:20.18 ID:J2YASkXr0.net
- >>628
中佐なのに再就職先は守衛さんなのか・・ 連隊の中隊長大隊長級なのに
- 652 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:33:32.99 ID:tLJKG4rZ0.net
- 日本経済は一度リセットしようぜ
ブラック企業の幹部ども死にさらせw
- 653 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:35:43.59 ID:URcEdFZN0.net
- 宅配トラック業なんて昔から人気ないだろうに
- 654 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:36:11.65 ID:6QSu3iJP0.net
- そーだなー、宅配含むドライバー職やらコンビニの店員やらファミレスの店員やらも。
一昔前は、お前の代わりなんていくらでもいるの世界だったんだろうけど。
そういうのが通用しない時代になった、ブラックな業界には困った事になったな。
ブラックが人手不足なのには、結婚しないとか子供を持たない人が増えた事も関係してそう。
嫌だったら辞めちゃうからな、妻子いなくて住宅ローンもなければブラックに留まる理由なし。
- 655 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:38:25.64 ID:Sron8yf50.net
- ごく普通にAmazonに配送料値上げ要求して
交渉決裂したら佐川みたいに降りれば済む話のような気がするんだが…
安売りして仕事取ってくるのはアホでも出来る。
- 656 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:45:53.52 ID:G5Uwq3qs0.net
- 若者がトラックに夢中な時期あったのか?
- 657 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:48:19.08 ID:8/vyM9W90.net
- >>655
佐川が拒否した条件に食いついたクロネコw
- 658 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:49:35.69 ID:D9CTRjQk0.net
- 営業所まで荷物が届いたら宛先に郵便で不在連絡票を送れば解決
勿論切手代は予め輸送料に含まれている
- 659 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:51:53.81 ID:bFM8CHdt0.net
- ヤマトの配達員はもう限界なんだな。これは経営陣の判断ミス。
低料金で事故起こしたスキーバスを思い出す。ヤマトはなんとかするなら、今のうちしかない
- 660 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:51:56.08 ID:wKYQBAKZ0.net
- これクロネコがAmazon断れば解決する話じゃないのか?
既に根をあげた佐川がここでまたAmazonに戻る事は無いだろうし
拠点と基盤がないからAmazon自身が配送を受け持つこともできなくて
Amazonは仕方なくクロネコからの要求を飲むで終わるような気が
- 661 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:56:33.92 ID:8igQkPyc0.net
- 安く人を使おうとしたamazonの自業自得だろ
amazonは間接的にブラックだということ
従業員の給与が倍になる契約しろよ
日本の小売りも被害者だろ
- 662 :名無しさん@1周年:2017/02/25(土) 18:58:48.27 ID:AdRldzl30.net
- >>656
デコトラ!そういえばそんな時代もあったなぁ!
今後は警察や荷主がどれだけデコトラを容認できるかが日本運輸業界の鍵なのかも。
時代的にはデコトラってか痛トラなんだろうけど。
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