【鉄道】リニアと新幹線を結ぶ？　「相模線」の可能性

1 ：砂漠のマスカレード ★：2017/02/12(日) 06:40:24.22 ID:CAP_USER9.net

ある平日の午後、筆者は東日本旅客鉄道(JR東日本)相模線の寒川駅(神奈川県高座郡寒川町)に降り立ち、南口から線路に沿って歩きはじめた。
目指すのは、1984年3月31日まで寒川駅-西寒川駅間1.5キロメートルを結んでいた通称「西寒川支線」の跡である。

本線との分岐点から西南方向へ廃線跡が続く。遊歩道をしばらく歩くと、線路が残されている光景が視界に入ってくる。
廃止後の1984年6月23日にオープンした「一之宮公園」である。
残された線路には今にも列車がやって来そうな雰囲気が残されているが、親子連れが線路で遊び、枕木の上では猫たちが寛いでいた。

■支線は廃止されたものの…

公園を出てさらに歩くと、今度は「八角広場」と呼ばれる広場にたどり着いた。
ここにも線路が枕木や砂利とともに一部残されており、終点部分に「旧国鉄西寒川駅　相模海軍工廠跡」との文字が刻まれた石碑が置かれている。
鉄道は廃止になったが、広場横には神奈川中央交通(神奈中)の「八角広場前」停留所があり、寒川駅南口行きおよび茅ヶ崎駅行きのバス「茅53系統」が停車する。
茅53系統は毎時片道当たり1〜3本程度(ピーク時は4本)の本数があり、1日4本しかなかった「西寒川支線」よりも格段に多い。

茅53系統は「国鉄の西寒川支線の廃線に伴い、1984年4月に茅ヶ崎駅発着の寒川工業団地線を笠谷入口付近(寒川町一之宮3丁目)まで延伸したが、
2004年1月に寒川駅南口にさらに延伸した系統」(神奈中総務課広報係)であるという。
つまり、旧西寒川駅周辺と茅ヶ崎駅の間のアクセスを担う、事実上の西寒川支線代替バスだ。
「八角広場前」から「茅53系統」に乗車すると、10分も経たずに寒川駅南口に到着した。

相模線は茅ヶ崎駅-橋本駅間33.3キロメートルを結ぶJR東日本の幹線で、全線単線の電化路線である。
上記のように支線は廃線となった相模線だが、同線の乗車人員は伸びており、さらなる発展が期待される路線となっている。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170212-00158013-toyo-bus_all
東洋経済オンライン 2/12(日) 6:00配信

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/4/42/Former_Nishi-Samukawa_Stn.JPG/250px-Former_Nishi-Samukawa_Stn.JPG
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/002/024/062/2024062/p1.jpg
http://www2.ayu.ne.jp/user/ha-ha/images/img1.jpg
http://autumnleaf.yu-nagi.com/r_jnr-sumo1.files/s10b.jpg
http://www.tsuchibuta.com/jr-east/sagamiline/sagamisen.JPG

143 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 17:59:14.46 ID:3AEDJHyJ0.net

神奈川県にありながら平成になるまで電化されてなかった路線か

144 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 18:09:44.16 ID:lE8fvrgT0.net

新幹線の品川―小田原を複々線に、品川―新横浜を直線にすれば
新たに新川崎・高座渋谷・倉見の３駅新設が可能になると思うの。

145 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 18:11:50.75 ID:q8o1gWM20.net

>>142
おじいさん、TPPは潰れたでしょ

146 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 18:13:22.51 ID:/Wphjavj0.net

時刻表二万キロ？

147 ：あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。：2017/02/12(日) 18:13:51.56 ID:QVqBaPmw0.net

おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
おせわになりて下ります。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)

穴(ほし)

星(あな)

溝(みぞ)

とみ

どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、高磯(たかいそ)。
以上(イジャウ)

148 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 18:40:03.07 ID:WncyuUQl0.net

>>135
馬鹿なの？
目久尻川の水が冷たいから寒川なんだがｗ

149 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 19:00:09.56 ID:5o/WAGCc0.net

生意気だぞぉ相模線のくせにぃ

150 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 19:42:04.46 ID:a7DgxpKo0.net

>>22
南武線が貨物共用だかでアレだからなぁ。
急がば回れで横浜線に乗る…

151 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 19:52:31.41 ID:PPFfoFs10.net

>>114
延伸したければ、JR東にお願いしろってことでしょうね。
他所様管轄地で、好き勝手に路線新設する訳にも行かんだろうし。

152 ：雲黒斎：2017/02/12(日) 19:55:59.71 ID:2C8UHyga0.net

>>148
冷たい水が大量にあったら気温も下がるんじゃねーの？

153 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 19:58:43.06 ID:TBRF2OSm0.net

>>144
いらんことするな

154 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 19:59:05.67 ID:DGJtxLjA0.net

>>133
ベクトル違うだけで一緒じゃね？

155 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 20:10:24.59 ID:eA1RLEsa0.net

>>1
橋本五叉路

156 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 20:18:35.17 ID:gkI1iv6tO.net

東京近郊路線なのに放置されすぎたんだよ
昭和末期までディーゼルが走ってたんだからｗ

157 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 21:44:59.19 ID:QuHMVX1D0.net

2027年
品川ー名古屋　４０分（直通）
　品川ー相模原　５分（各駅）
　相模原ー甲府　１０分（各駅）
　甲府ー飯田　１０分（各駅）
　飯田ー中津川　１０分（各駅）
　中津川ー名古屋　５分（各駅）

2037年
名古屋ー新大阪　２０分（直通）
　名古屋ー亀山　５分（各駅）
　亀山ー奈良　１０分（各駅）
　奈良ー新大阪　５分（各駅）

運賃は
品川ー名古屋　のぞみ＋700円
名古屋ー新大阪　のぞみ＋300円
品川ー名古屋ー新大阪　のぞみ＋1000円

大深度のため台風大雨でも運休遅延なし
地上とは超高速エレベーターと大エスカレーターで結ぶ
最初500キロ運転で毎時5本（4本は直通）
将来的には速度アップと本数も毎時7〜8本に増やす

158 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 21:56:27.65 ID:PSw5vpzq0.net

ロマンスカー、リレー号で小田原と橋本を結ぼう。

159 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 22:09:26.19 ID:IIB/9r260.net

ああ、両国とか錦糸町あたりを走ってる電車だろ。
確かに全国から来るファンにとっては利便性が高まるな。

160 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 22:48:20.98 ID:7bIfiM380.net

記事として西寒川のくだり要らんだろw

161 ：名無しさん＠１周年：2017/02/12(日) 23:37:38.38 ID:WncyuUQl0.net

>>152
目久尻川の川幅とか分かってる？

162 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 01:59:40.33 ID:MzGbYnXI0.net

横浜からじゃ品川まで出た方が早いだろ

163 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 08:25:45.25 ID:tEqa8o/60.net

相模線は元々神奈中鉄道という私鉄だった。
それが相鉄になり、相鉄は砂利運搬線だった海老名〜横浜だけ残して相模線を国鉄に売っぱらって今に至る。
かなりのうろ覚えだから半分以上間違えてるだろうけど、
豆な。

164 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 09:12:19.43 ID:WcSUM0Om0.net

相模線は神奈川県民でも存在をたまに忘れるレベル

165 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 09:18:38.31 ID:dcYUMg7t0.net

八高線の単線区間より少しマシな程度の路線

166 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 09:22:44.71 ID:TTER9rSN0.net

倉見に新幹線停めなくても横浜線で新横浜と橋本を行き来出来るから倉見新駅イラネ。その代わりに相鉄線の西谷駅に新幹線の新駅を作ってくれよ。ちょうど駅の真上を交差してるから。あと武蔵小杉にも停めてくれ。

167 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:06:39.33 ID:j+QYf72W0.net

>>14
平成23年9月奈良県議会
「今から38年前に、この基本計画を決定された運輸大臣がどなたであったのか、
ご存じでしょうか。本県にとって多大な功績を残されたこの方は、何を隠そう、
この奈良県出身の新谷寅三郎先生なのであります。」

168 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:17:47.39 ID:j+QYf72W0.net

>>41
弾丸列車の頃から京都を通る予定だったが
名古屋から西は鈴鹿山脈を超えられなかったので、新幹線は関ヶ原米原へ迂回することになった
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/04/88/e0268888_1143629.jpg

169 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:31:56.86 ID:ezeXZSa50.net

>>165
単線しかないぞ　八高線には

170 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:45:39.86 ID:MZ6gAwcS0.net

東京からすぐの新横浜にのぞみを止める必要は無い。
倉見の辺りに新幹線新駅を作れ。

横浜民は東海道線で東京に行くか、相鉄線で海老名まで来い。

171 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:46:11.35 ID:hCnbl3vU0.net

>>168
当初の計画では京都市街地の遙か南を通す予定が
市街地通せ、全部止めろで計画を変更させたのは
あるけどな。

172 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:47:28.83 ID:hCnbl3vU0.net

>>166
在来線で2駅しか離れてない小杉に止める訳ないだろ。

173 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 15:50:55.78 ID:GO1unN940.net

相模線はない。ありえへん。

174 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 16:09:49.92 ID:GCTQaciP0.net

>>171
東海道新幹線のルート案は当時の京都市街地の遥か南といっても京都駅から10キロも離れてないけどな。
逆に伏見の市街地に近い。

175 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 16:11:55.51 ID:ixTI7Eid0.net

東海大相撲

176 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 17:02:29.01 ID:bvQg/iVK0.net

横浜線でいいよ

177 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:05:09.43 ID:iHg7cV+x0.net

>>170
何様？

178 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:24:17.85 ID:0HRAENWx0.net

>>18
DQNが車内でUNKO座りはさすがにしない　房総じゃないから

179 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:27:14.82 ID:0HRAENWx0.net

>>134
ボロい103系各色がランダムに連結されていた位には優遇されていた模様ｗ

180 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:28:22.92 ID:0HRAENWx0.net

>>108
ニセ厚木ｪ

181 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:32:40.42 ID:ZCqMwHOt0.net

藤沢に住んで6年経つけど相模線はついこの間まで存在すら知らなかった

182 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:33:02.15 ID:2VpzwH6s0.net

相模線増えてるのは以外だな
橋本、八王子間は乗るが

183 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:47:24.64 ID:FYjM5nx50.net

>>170
利権乙

184 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 18:51:20.90 ID:0HRAENWx0.net

>>130
平成に入ってようやく念願の新車が…

185 ：名無しさん＠１周年：2017/02/13(月) 21:12:43.75 ID:oZvZUC+xO.net

>>164
計画停電のときはすごかったな、首都圏の電車はJRの自前の発電所から電気が来てるけど
この線だけ東電から踏み切り用の電気を引き込んでいたものだから沿線のどこかが必ず停電エリアになるからって
１ヶ月電車が止まっていたからな。

186 ：名無しさん＠１周年：2017/02/14(火) 13:49:52.88 ID:2sdVUC4qO.net

>>182
茅ヶ崎口にバンバンマンション建ってるから
イオカード時代も寒川以南は普通に自動改札が導入されてた

187 ：名無しさん＠１周年：2017/02/14(火) 13:54:06.47 ID:T2M26na30.net

リニアなんてもういらんだろ。
年寄りばっかりの国になるんだからスローライフで行こうよ。

188 ：名無しさん＠１周年：2017/02/15(水) 23:03:46.25 ID:GUsrR6NY0.net

>>1
そんな事よりもJRか相鉄か小田急を綾瀬市に延伸しろ

189 ：名無しさん＠１周年：2017/02/15(水) 23:57:57.51 ID:+Aodj9EE0.net

そんな事したら『駅がない…』という唯一のウリが無くなるわけだがｗ

190 ：名無しさん＠１周年：2017/02/16(木) 20:17:57.35 ID:BBGfU7fKO.net

倉見よりも高座渋谷に新幹線新駅を…
倉見が有る相模線は将来的にリニアが出来る橋本が有るからいらない。

191 ：名無しさん＠１周年：2017/02/16(木) 20:22:32.56 ID:CqBViEzH0.net

自宅近くにリニアの地下路線部分の搬入口兼非常口が出来るらしい。
乗り口でないのが残念だ。

192 ：名無しさん＠１周年：2017/02/16(木) 21:31:59.50 ID:UbrKBWTc0.net

>>190
倉見は約55kmある新横浜⇔小田原間の中間だけど
高座渋谷⇔新横浜は20kmもないよ…近すぎてスピード落ちちゃう。