■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【国際】欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない
- 1 :シャチ ★:2016/12/25(日) 17:56:14.84 ID:CAP_USER9.net
- NEWS ポストセブン 12/25(日) 16:00配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161225-00000009-pseven-soci
アクセルとブレーキの踏み間違いや高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない。“大人1人に1台”が当たり前の
アメリカ、つい3年前まで免許証の更新制度がなかったドイツ。果たして実情は…。
「よく、ヨーロッパの人は運転がうまいといわれますが、ヘタな人は当然います。特にクリスマス休暇直前のこの時期は、
あちこちで事故が起こっているのも事実です。ただ、日本のようにアクセルとブレーキを踏み間違えて起こる事故は、
そんなに多くないんです」
そう語るのは、モータージャーナリストの岩貞るみこさん。世界のクルマと道路事情に通じ、
イタリアで暮らした経験もある。
「その理由は、車両価格の安いマニュアル(MT)車の比率が高いから。特に販売台数の多いコンパクトカーは、
10台中9台がMT車と言っても過言ではないですね」
MT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくいのである。
「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。もしも間違えてアクセルペダルを踏んだとしても、
クラッチペダルも踏んでいれば車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ。また、
前進と後退のシフトレバーを間違えて入れたとしても、そのままクラッチペダルを踏みこめば速度は緩やかになりますから、
暴走する可能性は極めて低くなるんです」
日本でも「高齢ドライバーのためにマニュアル車復活を」という意見があったが、確かに的を射た解決策かもしれない。
とはいえ、ドイツでも高齢運転者の暴走事故などが問題になっており、クルマの安全性能を評価する団体は、
歩行者検知付き被害軽減ブレーキが標準装備されていることを高評価の基準としている。
では、オートマチック(AT)車が多い北米はどうかというと、クルマ同士の衝突事故に比べて対人交通事故の
比率は低いとはいえ、消費者情報誌「コンシューマー・リポート」によると、2014年には約1400万人が
65才以上のドライバーが引き起こしたなんらかの交通事故に巻き込まれたという。
「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
ドライバーの高齢化とそれに伴う問題は世界共通。まずはクルマに何ができるか…が焦点のようです」
※女性セブン2017年1月5・12日号
- 2 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:56:59.87 ID:IgDDWwmR0.net
- MTにすれば逆走も減る
- 3 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:58:12.89 ID:kocu8Ixj0.net
- そもそもマニュアル車があんまり売ってないだろ、日本だと
- 4 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:58:35.82 ID:3Leax1vg0.net
- 偏った条件の結論ありきの話してもなぁ
- 5 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:59:00.42 ID:GFwjGoD60.net
- ATがあるから女やジジババが調子に乗るんだよな
廃止しろ
- 6 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:59:20.23 ID:mFR9OVxq0.net
- いや、
クラッチ離した瞬間に暴走するだろwww
- 7 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:59:28.07 ID:z6dDF5vH0.net
- 無責任にATを普及させた自動車メーカーの責任を問うべし。
- 8 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 17:59:55.77 ID:Y8BYCChn0.net
- 踏み違いするような老人なら坂道発進ミスって落ちてくるぞ
- 9 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:00:07.47 ID:QOyyZmov0.net
- いやいやオートマかマニアルかではなく
アクとブレの踏み間違いは日本人固有の現象だからな
他の国ではオートマだらけでも起こりえない
- 10 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:00:12.53 ID:a75CfSHt0.net
- マニュアルにはキックダウンがないっていうだけで踏み間違えは同じだろ。
- 11 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:00:18.45 ID:3Leax1vg0.net
- >高速道路の逆走。日本で珍しくない交通事故問題だが、
一番最初に出してるこれMTにしたら減るのかってな
- 12 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:00:36.04 ID:WzhR4aGF0.net
- 本当に安さが売りの車でないと、下手すりゃMTの方が高いしな
- 13 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:00:42.16 ID:tvaeK+n/0.net
- それと左ハンドルの国だと、
前輪のタイヤハウジングが運転席スペースに食い込んでるコンパクトカーで、
アクセル、ブレーキ、クラッチの各ペダルを車体中央よりにオフセットしても、
アクセルの位置にブレーキペダルが来るので踏み間違いを起こしにくい
右ハンドルの日本だとブレーキの位置にアクセルペダルが来ることになるので踏み間違いを起こしやすい
- 14 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:04.43 ID:RqvFlB+30.net
- こんな渋滞だらけ信号だらけの日本とフリーウェイのヨーロッパ比べたらアカン
- 15 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:16.27 ID:kh++c4+C0.net
- アクセルとブレーキ逆にすればすべて解決なのに
自動車メーカーの怠慢dしょ
- 16 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:23.45 ID:JTtrBgzT0.net
- ATと言えばアメリカだしな
- 17 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:32.21 ID:t/qxIkCx0.net
- たまーにMT車を運転すると楽しいけど、毎日となるとやはりメンドイな
- 18 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:41.00 ID:mFR9OVxq0.net
- そもそも
マットが挟まってアクセル踏まれた状態で・・・クラッチ離したら要件おなじ
- 19 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:46.46 ID:F9zCFNEV0.net
- >>6
いきなりクラッチ繋げたらエンストするから問題ない
- 20 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:01:49.38 ID:wdO9H4uI0.net
- >1
おれが昔から2ちゃんで書いていたことをパクられた。
- 21 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:02:08.87 ID:UL3qku9z0.net
- AT車は販売中止すべき
- 22 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:02:26.63 ID:22lh0qgU0.net
- 車はMTだろ
ロードスター最強かと
- 23 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:02:29.68 ID:AieC8gDZ0.net
- >>9
何で日本だけなの?日本人は下駄で運転するから?
- 24 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:02:31.55 ID:ni/QTrMs0.net
- 間違えるケースはアクセル+ブレーキまたはアクセル+クラッチだろ?
止まる時に後者やっちまったら止まらずに進むんじゃね?
- 25 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:02:39.89 ID:wWMif+Sb0.net
- この場合は、当を得るでは。
- 26 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:02:43.85 ID:/eWYfeGX0.net
- というか
日本の高齢者は認知症が多いんだよ
特に元公務員の行政職と教員な
同じところしか頭を使わないから
- 27 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:16.11 ID:Lsj+598h0.net
- たしかに若い女性は
俺の太いマニュアルミッションを握って練習しなさい
- 28 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:33.37 ID:a75CfSHt0.net
- >>23
日本人は扁平足だから
- 29 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:34.44 ID:zLguGcBk0.net
- フランスに留学中の日本人女子学生 筑波大の黒崎愛海さん(21)が行方不明に
黒崎愛海さんは絶世の美人
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/FwtCBRIWW5
繋げ
- 30 :蠍 ◆l2.NWrKO3. :2016/12/25(日) 18:03:37.00 ID:XONi/dZD0.net
- バックとファーストを入れ間違えた…
- 31 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:39.00 ID:3thnHr8o0.net
- ヨーロッパでも年々オートマが増えてるから
- 32 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:50.95 ID:AlF28m/uO.net
- >>1
渋滞日本でATからMTに代えるのはなぁ…
- 33 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:52.10 ID:gth+ytOO0.net
- MT10年以上乗ってたけど、渋滞で半クラばっかやってるとすげー疲れる
ATは楽過ぎてMTに戻る気しない
- 34 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:03:53.00 ID:+0ZhB68p0.net
- >>3
ゆとり世代が限定しか取れないから
文句があるならゆとりに言えw
- 35 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:04:04.91 ID:a75CfSHt0.net
- >>26
というか日本のとっしょりが長生きしすぎなんだよ。70過ぎたら早くしねってんだ。
- 36 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:04:14.54 ID:jYmrBqZr0.net
- ヨーロッパは技術的に後進国だからな
- 37 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:04:17.14 ID:mYksDrCoO.net
- オートマが普通のアメリカのデータ出してもらわないと
そんなのニュースにもならないなら仕方がない
- 38 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:04:35.77 ID:YhOU+NDhO.net
- 昔はボケたらATと言われた実は逆だった
- 39 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:04:41.57 ID:XaovwnvN0.net
- 時代はマニュアル
- 40 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:04:46.14 ID:GO5AlksF0.net
- ヨーロッパ人がAT作れないだけだよ
- 41 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:05:23.26 ID:2p5Bq6dW0.net
- ATにも仮想クラッチを付けて、いきなり外すとエンストするように
すればいいんじゃね?
- 42 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:05:41.15 ID:rLA3Wg8/0.net
- AT車を禁止すれば運転中にスマホいじるバカも根絶されるだろう
- 43 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:14.65 ID:A4e606HE0.net
- 高齢者の車はアクセルともう一つ別のアクションしないと
動かない仕様を義務付けるべき
- 44 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:14.83 ID:DMT2r5Jm0.net
- 踏み間違いなくてもギア操作に気を取られて事故とか増えるだろ
- 45 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:17.30 ID:hRFs26eT0.net
- ヨーロッパなんか、田舎やろ、日本の都会でMTしんどいな、信号が多くて
- 46 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:18.07 ID:F9zCFNEV0.net
- ドイツでレンタカー借りたら、ベンツEクラスのくせにマニュアルだった
- 47 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:34.83 ID:UmLMDBGI0.net
- MTとATで車体価格と保険料に明確な差を付けたら、否応なしにMTが流行る。
- 48 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:50.94 ID:OVtwKd1Y0.net
- >>6
回転数、ギア、繋ぎ方にもよるが急に負荷が掛かればエンストする
- 49 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:06:54.07 ID:CaNERvml0.net
- 1の記者はMT乗ったことあるのかな
なんか怪しい記事を書いてるな
- 50 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:07:22.74 ID:MRPX9v3O0.net
- ブレーキアクセル一体型ペダルで解決
- 51 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:07:50.92 ID:DMT2r5Jm0.net
- MTはどっちにしろ消え去る運命だから
黙ってるべき
- 52 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:03.50 ID:0PIrxeQb0.net
- 高低差や信号が少なく加減速が多くないから
- 53 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:15.57 ID:XiBbCybr0.net
- よそ様はいいから、踏み間違え防止機能つけろよ。
- 54 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:17.99 ID:BQCsJGdE0.net
- >>6
いや、かなりハイギアードなのでアクセル踏み込んでいないとエンストするだけ。
まあ、基本はやはりMTが一番だね。ATは嫌い。
- 55 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:18.64 ID:P7vycqqf0.net
- 参考スレ:
日本でMT設定がある車を売ってくれ Part55©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480687799/
- 56 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:21.54 ID:BAxqgKeZ0.net
- 安全装置が普及してるけど、後10年は同じ事が起るだろうな
マニュアルにしても孫轢いたり新たな事故が増えるだけだろ
- 57 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:35.25 ID:qt0sQ6+l0.net
- 欧州ではATは身障の乗り物って認識だからな
レンタカー屋でAT頼むと「どこか悪いの?」とか普通に聞かれる
ジジババですらMT普通に乗ってる
- 58 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:08:53.48 ID:06nOqS3Y0.net
- 高齢者マークがみっともないので、
アニメの痛いシールをクルマ全体に貼って溶け込ませたいのだが、
高齢者マークがぴったりはまる、オススメのアニメのキャラはあるかい?
- 59 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:03.85 ID:4X38lKVT0.net
- 社有車のオンボロMTに乗ると、クラッチユルユルだったりガチガチだったりで、交差点で緊張するわ
- 60 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:16.62 ID:fUsPjxue0.net
- >>45
これ
- 61 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:19.72 ID:/4arfpqD0.net
- >>17
免許取ってから20年MT乗っとるけど、はっきり言って慣れ。
- 62 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:26.45 ID:qt0sQ6+l0.net
- >>25
?
- 63 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:48.11 ID:rLA3Wg8/0.net
- >>47
昔はAT車はMT車より20万円ぐらい高かった
商用車にMTが多いのはそのため
- 64 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:50.25 ID:y10xFO6i0.net
- オートマ車のクラッチペダルを無くした自動車技師って馬鹿じゃね
ていうかそもそもアクセルとブレーキという重要な操作を足でやる
自動車って機械としておかしいだろ
- 65 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:54.76 ID:uXt2jFxY0.net
- もうブレーキは左足で踏む位置に変えとけ
踏み間違えたなんて言い訳しなくなるだろ
- 66 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:58.22 ID:/N+afvwy0.net
- >欧州ではマニュアル車
一度、欧州車乗ってみ。
シフトフィールがぜんぜん気持ちいい。
日本車のMTは完全におもちゃ。
- 67 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:09:58.81 ID:cIv5HxF90.net
- 安いからではなく
男らしくないからだよ
男がAT乗ってると凄く馬鹿にされる
- 68 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:10:08.80 ID:ZS9tAwJp0.net
- スタート、再スタート時の暴走防止にはなる
スタート時にミスるとノッキングでエンジンが止まるし、慎重になる
- 69 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:10:37.44 ID:hjldYhcN0.net
- オートマ車なのに
アクセル踏み間違いの対策を講じてない自動車メーカーに問題がある
日本メーカーなんて、暴走事故が起きるたびにアクセルの踏み間違いってことにしてるが
いい加減、アクセル踏み間違いの対策を義務付けさせろよ
- 70 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:10:46.18 ID:BQCsJGdE0.net
- >>57
欧州だとレンタカーは普通にMTだね。
しかもかなりハイギアード。
- 71 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:10:55.34 ID:XD7Q3r2Y0.net
- ちょっと理由が間違ってる
ブレーキ踏むときは必ずクラッチも踏む・・・・そうでない場合もありうる
ただし、クラッチを踏まないことには発進ができないので、これが動き出す前の正しい運転姿勢を確認する動作となっている。
左足の位置が正しければ、脳内出血でもない限り、右足の位置を間違えることはほとんどない。
- 72 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:11:11.48 ID:5QN4hhw70.net
- 税制の問題でMT利用率高いって歪んだ市場の話をされても…
- 73 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:11:26.78 ID:VxneBO/P0.net
- >>6
バカ発見w
- 74 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:11:34.99 ID:76KUWudR0.net
- MT車なら踏み間違えはほとんどないね
これはATしか乗れない人にはわからんことだろうけど
MTが普及すればAT特有の事故(踏み間違え・追突)は減り
渋滞も減る
- 75 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:11:50.01 ID:12WPsSGb0.net
- とはいってもオートマを増やしたのはメーカーのほうでそ
うちの両親もマニュアル車に買い換えようとしてももう
ほとんど売ってなくて、車種限定されるから仕方なくオートマ
買ったぞ
- 76 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:11:52.98 ID:EWiSqVle0.net
- >>58アニメの痛いシールとか貼ったら無駄に子どもとオタクが寄ってきて轢いちゃうよ
- 77 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:01.08 ID:7/A2VC8Y0.net
- 電子制御でどうにかしようとするのが日本の技術者
- 78 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:04.57 ID:F9zCFNEV0.net
- MTは渋滞時に足がプルプルつるのがなぁ…
あれだけ自動運転にしてくれ
- 79 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:16.23 ID:26NyB/uL0.net
- たしかに
マニュアルならおきないね。
50歳以上の高齢者はオートは禁止にしよう!
- 80 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:34.74 ID:DMT2r5Jm0.net
- MTがかっこいいワラタ
- 81 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:37.36 ID:Ac7HSSqZ0.net
- MTだと止まる時にクラッチを踏まないとエンストするからな
アホなAT乗りがやる左足ブレーキが出来ないから踏み間違いはないな
クラッチ踏んでたらアクセルいくら吹かしても回らないし
- 82 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:44.11 ID:ThJglf3C0.net
- もう、オートマ車を禁止にするしかないね。
- 83 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:45.75 ID:kDiWt5Sw0.net
- エンストした時に馬鹿にするやつ死刑にしてくれるなら全車MTで良いよ
- 84 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:12:57.86 ID:XiBbCybr0.net
- >>58 顔描いて4体のスライムにしておけ。ドラゴンクエストのロゴのシールも忘れるな。
- 85 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:23.88 ID:pwfVpAZl0.net
- いすゞのNAVI5 を売れよ
- 86 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:31.04 ID:CdwUIDcL0.net
- 出来たらMTに乗りたいけど、選択肢が殆ど無いんだもんな
ATは楽たけど、人として退化するよ
- 87 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:32.82 ID:hPJEODaD0.net
- 2014年には約1400万人が
65才以上のドライバーが引き起こした「なんらか」の交通事故に巻き込まれたという
詳しい調査してないんだな、さすがアメリカ
- 88 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:35.58 ID:12WPsSGb0.net
- >>58
あれかっこいいと思うけどなあ
あれつけててもきちっとした運転してる車見ると
しっかり安全運転意識持ってるんだな、と感心する
- 89 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:40.71 ID:tHDrfz1+0.net
- 吊り下げ式とオルガン式で踏み間違えがどう変わるのかも知りたい
- 90 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:51.37 ID:AjtjgYAb0.net
- >>5
女に免許取らせて安全振興会を安泰にする為にAT免許を作ったんだよ
んで、片手が空くからスマホってね
んで、追突事故が危ないから自動ブレーキと
仕事で車に乗ってる人はわかるだろうけど
携帯やスマホのながら運転は女の方が多い
女を甘やかす為の制度なんだよw
- 91 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:13:57.68 ID:R03ecALN0.net
- ATは税金が高いとかじゃなかったっけ?
税金と任意保険の掛率増額で対処できるんじゃね?
登録減るだろうし、EVみたいにMTに向かないのどうするかとかあるけど
- 92 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:14:02.57 ID:+PYbJTDq0.net
- オートマにクラッチを付ければ解決
- 93 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:14:06.80 ID:8BjlKKfd0.net
- だから女と75歳以上は、マニュアルだけしか乗れないようにしろと、あれほど
- 94 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:14:07.54 ID:rDtabI9z0.net
- >>33
四駆とかスポーツ系は疲れるけども
フィットとかヴッツなら軽いからどうってことない
また乗りなはれ
- 95 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:14:20.37 ID:tsFntFqvO.net
- そう遠くなく車は電動式になりそうな訳だけど?
- 96 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:14:35.72 ID:5BgrFbza0.net
- 年寄りを車に乗せなきゃあいいだけだろ
- 97 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:02.91 ID:VxneBO/P0.net
- >>19
>いきなりクラッチ
そんな奴いね〜よ
バカバ〜カw
- 98 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:09.68 ID:XD7Q3r2Y0.net
- だから最も簡単で、使用過程車にも簡単に適用できる対策は
ステアリングシャフトの左側に、左足で踏みつけるインターロック・ペダルを設置すること。
これを踏んでない限り、スロットルの増速信号は受け付けなくすればいい。
- 99 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:16.19 ID:Euu4MFUa0.net
- マニュアルのフィアットに乗ってるが、良いものだぞ
- 100 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:25.47 ID:uwQPcFvn0.net
- 車種別にはどうなんだろ?
プリウスが突出して高い気がするけど
- 101 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:30.22 ID:PwqNe8Mt0.net
- AT車にもクラッチペダルを付けりゃいいんだよ。
機能はアクセル信号のキャンセルだ。
- 102 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:37.26 ID:76KUWudR0.net
- ATは簡単・楽と思ってるだろけど実は
低速の調整は難しいんだよね
だからダイナミック入店しちゃうの
- 103 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:42.94 ID:jZkF7KqA0.net
- >>17
海外在住時にMT車になったが、完全に慣れの問題
体が勝手に動く
- 104 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:48.00 ID:/ZFOpktK0.net
- 自動ブレーキがもっと普及すればそういう事故も減るのでは?
- 105 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:50.83 ID:qt0sQ6+l0.net
- >>72
詳しく
できればソースも
- 106 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:52.26 ID:ORWkA9/00.net
- 日産のノートe-Powerがワンペダルなんだぜw
- 107 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:52.45 ID:blAcPltC0.net
- つーかもう車自体に乗ってるのが高齢者だけになりつつあるからな。
- 108 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:57.54 ID:uNEoh74K0.net
- マニュアルは坂道は危ないよ
下がって後ろの車に衝突するリスクが大
- 109 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:15:58.89 ID:12WPsSGb0.net
- >>102
「タバコくれ」
- 110 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:02.11 ID:RqvFlB+30.net
- ノートe-Powerなんかはアクセルペダル緩めるだけでブレーキ掛かるようになってるから間違いようが無い
- 111 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:02.61 ID:8BjlKKfd0.net
- >>99
パンダ乙
- 112 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:21.41 ID:kdAlkn6e0.net
- >>1
>岩貞るみこ
こいつの物の見方にも癖があるから
なあ、にわかには信じれん情報。
俺は共感できないし嫌い
- 113 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:27.34 ID:hVZ3tVeV0.net
- 年齢は関係なく、マニュアル車を操作できない技術で
公道を運転できてしまうのが・・・
- 114 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:30.09 ID:1QUY+GNT0.net
- クリープ現象強めにして、アクセル廃止でいいだろ。
- 115 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:30.11 ID:n7LhPRnh0.net
- よく、理解できない記事だな
- 116 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:16:43.95 ID:1tqyqREF0.net
- そういう問題じゃねーだろ
下手くそが多いだけ
- 117 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:05.49 ID:TvTMfaA/0.net
- 俺の地元だとATなんか認められてないし、パシリのダサ坊しか乗ってないな
もう20年前からずーっと一緒
- 118 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:15.96 ID:GplSsw+T0.net
- >>8
これはトラックなんかに付いている坂道発進用のブレーキシステムをもうちょっと洗練された物にして装備すれば大丈夫。
- 119 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:22.05 ID:blAcPltC0.net
- >>113
自動運転の時代が始まってきてるからな
- 120 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:28.34 ID:gth+ytOO0.net
- 70歳以上はMT限定免許制度化すれば事故はかなり減るだろう
- 121 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:34.61 ID:ZS9tAwJp0.net
- 高齢者の多くはマニュアル車で育った世代
それが、フラッシュバックをおこして
いちどパニックになると何がなんだか解らなくなって
行くとこまで行っちゃうんでしょ
- 122 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:37.60 ID:8BjlKKfd0.net
- 女に限って、バカデカイファミリーカーに乗ってるからな、地方では
もしくはケイ
- 123 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:17:54.57 ID:e9g4TNaj0.net
- AT車で右足は通常アクセルペダル位置にあり、ブレーキを踏む時は反射的に必ずアクセルペダル
より左側に右足を移動するから踏み間違いなど通常はあり得ない。あり得ない話として、
アクセルは右足、ブレーキは左足で操作しているなど問題外である。これだと踏み間違いは
有り得るだろう。
- 124 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:16.37 ID:dqRyPDU50.net
- 走り屋のクルマってやっぱ今でもマニュアルトランスミッションが主流なわけ?
最近の状況はさっぱりわからない
- 125 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:19.85 ID:glMI9iS/0.net
- >>1
下らない話だな。
日本で同じ事やれば車の売上激減で日本市場は終わるよ。
- 126 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:26.53 ID:fHyAl4Tr0.net
- >>108
ご安心を
今どきのMTは坂道で下がりませんから
- 127 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:31.15 ID:YSWs1AGD0.net
- すごいオートマ援護の発言が多くてワロタ
ネトウヨバカにできないぞおまえら
- 128 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:34.70 ID:F9zCFNEV0.net
- >>108
教習所で習ったように、サイドブレーキ使え。誰か乗せてるとき格好悪いけどな…
- 129 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:36.61 ID:Bu4iriD90.net
- >>1
ならAT比率の高い北米での踏み間違い事故数は?
- 130 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:41.29 ID:jZkF7KqA0.net
- >>98
そんなもの作ったら今度はMT車とAT車の乗り換えでトラブル発生するわ
- 131 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:48.04 ID:liDTktud0.net
- リコール回避への誘導記事ってマジ!?
- 132 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:18:54.34 ID:fcwwSivG0.net
- >ヨーロッパやアメリカで深刻な問題になっているとはあまり聞かない
アメリカはAT車が圧倒的なはずだか、なぜ踏み間違いが少ないか説明がないな!?
- 133 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:08.00 ID:ewSPhIYh0.net
- ATにクラッチ付けたらいいなじゃない?
- 134 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:13.30 ID:BQCsJGdE0.net
- >>108
ダブルクラッチ使うんだよ。
- 135 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:17.20 ID:e2h3hDeX0.net
- まあMT車だと踏み間違え少ないってのは良く分かる。両手両足使うから、いま自分がどの操作してるのか確実に意識するから。
でも北米なんてATが殆どだろ、MT車ならキー付けっ放しでも盗まれないという噂があるくらいだ。
- 136 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:19.30 ID:ZS9tAwJp0.net
- しかし事故の5%ぐらいは老人によるテロじゃないかなと
思う今日この頃
- 137 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:22.49 ID:DeGn7ffv0.net
- オートマでもクラッチつければいいじゃん。
踏まなくても運転できるけど、踏むと動力切れるような。
- 138 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:22.82 ID:rqKUhbf90.net
- 広大な米国では、なぜかオートマが主流ってのが、逆に納得できない。
それこそマニュアルでも十分余裕なのに
- 139 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:27.04 ID:76KUWudR0.net
- 踏み間違えは1日20件と言われていて
それも報告があったものだけ
自分は起こさないと思ってるけどATなら誰でも間違える可能性はある
アメリカは年間16000件らしい
- 140 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:34.65 ID:iOCTIOdu0.net
- >>24
クラッチは左足だし 右足を間違っても左足でクラッチ踏めばギア切れて加速しない。
- 141 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:38.13 ID:VyNZhu6h0.net
- >>108
全部じゃないけど、今時の車はブレーキを保持してくれる
- 142 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:38.93 ID:30+HqDPL0.net
- >>124
クラッチ付きMTは一般市民向けのみ
上流向けの高価格帯は2ペダルMTばかり
- 143 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:43.62 ID:bWlwzCQP0.net
- 男でもAT限定に乗ってる奴いるじゃん
恥ずかしくないの?
- 144 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:49.02 ID:7jttGcmF0.net
- MT/AT使い・・・おつむを切り替えられれば
別段問題ないけどね 逆にATの両足使いは無理
- 145 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:19:50.98 ID:yy8Ve6l00.net
- オートマに慣れたらMTなんて乗る気にならないだろ
- 146 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:20:01.58 ID:zeiJZspY0.net
- 時代が俺に追いついてきた
- 147 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:20:48.88 ID:H6cdvWuC0.net
- 左側通行にしたことが、そもそもの間違い
右ハンドルはマニュアル向きではない
- 148 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:11.33 ID:htHiv87X0.net
- ボケると脳が昔に戻る
ボケ老人が徘徊するのは
子供の頃に住んでいた家に戻ろうとするからだという
同様に今の年寄りが免許取ったころはMTしかなかったので
運転中に体がMTの操作に戻ってしまうから事故が起きる
- 149 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:11.70 ID:Bu4iriD90.net
- >>121
絶対そうだと思う
乗用車はMTもATもペダルが面イチに並んでるからパニクって踏み間違えるのだろう
- 150 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:12.54 ID:VyNZhu6h0.net
- >>137
完全に存在を忘れられるよね
- 151 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:22.17 ID:jZkF7KqA0.net
- >>128
サイドブレーキ使う=カッコ悪い
の意味が解らない
- 152 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:39.35 ID:B4M+vENU0.net
- またバカサヨが謎理論作ったしまったか
- 153 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:44.41 ID:9inOetZ00.net
- >>93
坂道でバックする事故が増えるぞ
- 154 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:21:57.16 ID:sde3W0vd0.net
- クリープを無くしたら踏み間違いは無くなる
ブレーキに足を置いてるのにクリープて進んでいるから、とっさの時に足を踏み変えてしまうのが踏み間違いの原因
- 155 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:00.79 ID:brNiBpCC0.net
- クラッチ繋ぎ暴走事故おこるだろ。
マニュアルだから踏み間違い事故が無いとか言うデマはどこからでたのか?
- 156 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:12.10 ID:iipdU6D10.net
- バカでも発達でも年寄りでも運転免許が取得できるようになったのは
AT限定免許のおかげです
- 157 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:12.19 ID:yy8Ve6l00.net
- 坂道とか無い欧州と較べてもな
- 158 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:13.08 ID:L307NJAJ0.net
- でも坂道発進失敗で後続車に激突する老害が増えそうww
- 159 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:23.18 ID:RqvFlB+30.net
- 一回出張でロサンゼルス行ってきたけど車線も広いし駐車場も馬鹿でかいから
クルマの運転感覚が日本より全然ユルユルでいい バイクも走ってないし
- 160 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:48.52 ID:+DlglI0c0.net
- そりゃ当たり前だろ・・・
- 161 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:51.97 ID:VyNZhu6h0.net
- MTがいいのは、発進の時に必ずクラッチペダルを操作するからおのずと右足の位置も定まって
踏み間違いをしにくいこと。
- 162 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:52.22 ID:76KUWudR0.net
- >>154
それ
だから2ペダルは老若男女起こす
- 163 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:53.15 ID:rqKUhbf90.net
- マニュアル免許だが、マニュアル車なんて使う機会ないから殆ど忘れてる。
本当はマニュアル車を乗り回したい
- 164 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:22:54.44 ID:a4HOfPpn0.net
- 高齢化社会じゃないだけだろ
ヨーロッパでは老人の運転する車の
ローギアに入れたつもり事故(実はバックギアに入れてる)が駐車場で多発してるわ
- 165 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:07.28 ID:GU/CZewk0.net
- 若いころの広末涼子は好きじゃなかったけど、
36歳の広末涼子たまらんな〜
- 166 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:10.76 ID:C9P4tLIn0.net
- >>155
MT乗ってるか構造知ってたら言えない言葉だな
- 167 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:18.95 ID:qTfXWMp90.net
- 本当に事故率に反映されているデータがあるならMT乗りは任意、自賠責とも保険料を安くするとかして誘導してほしいな
- 168 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:20.70 ID:fHyAl4Tr0.net
- まぁ低速からの急発進が出来ないように
制御しておけばいいだけではあるんだけどな
0発進からべた踏みで加速するシーンなんて
暴走以外に無いんだから
- 169 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:24.41 ID:BQCsJGdE0.net
- >>138
日本でほとんどATなのが理解出来ない。
- 170 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:38.04 ID:AfAaaHQA0.net
- だったらATは運転歴10年以上65歳未満にしちゃえば?
それを国に提案してみれば?
まぁこの手の○○では〜〜で△△って記事を書いたり掲載、放送するマスコミは適当な情報引っ張るだけで無責任だもんな
- 171 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:39.28 ID:CFBX3i/W0.net
- 欧州じゃATは雑魚の乗り物だからな
- 172 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:40.46 ID:oBPUxAKL0.net
- AT限定は廃止したほうが良いと思う
MTもまともに乗れない奴に免許持たせるなよ・・
- 173 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:48.15 ID:KfeeBcdc0.net
- MTスレきたあああ\(^o^)/
- 174 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:52.15 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>17
馴れれば弁当食いながらでも走れるぞ
- 175 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:53.37 ID:ZS9tAwJp0.net
- ヒール&トゥなんて高等技術を使って失敗した結果なんだろ
- 176 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:54.35 ID:RWokfNvR0.net
- >>140
飛び出す加速は確かに無くなるが
止まれないで起こす事故は変わらない
- 177 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:23:58.33 ID:B3oEcITN0.net
- アクセルの踏み間違いの事故はほとんどないだろうけど
操作ミスによる事故は圧倒的にMTのほうが多いだろ……
- 178 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:24:02.67 ID:DMT2r5Jm0.net
- レッドリストMTなんか博物館にでも飾っとけ
- 179 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:24:02.80 ID:sH1cysWE0.net
- >>3
中古車屋でも「これMTですけどいいんですか?」って聞かれたなw
今でもメーカーは輸出用にMTを作ってるけど、国内仕様にはラインナップしないんだよな。
- 180 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:24:10.75 ID:1AdPO0d40.net
- マニュアルなんか今の日本の交通状況で使えるとは思えないw
- 181 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:24:23.65 ID:oiz7cXLXO.net
- マニュアル比率が低すぎるのは事実
- 182 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:24:33.45 ID:8BjlKKfd0.net
- >>153
免許とった初日に
渋滞の立体駐車場で坂道発進で死ぬ思いをした
ことは良い思い出w
- 183 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:24:35.73 ID:F7NeZylq0.net
- そもそも電子制御になってるからペダル並べるんじゃなくもっと根本的に安全な構造に変えられるんだよ
踏み間違えが多発して何人も死んで、危険な構造だってわかってるのにそれをあえて放置する怠慢
自動車会社には業務業過失致死が適用できる
何人もの人間を死に追いやり続けるトヨタを営業停止に追い込もう
- 184 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:01.44 ID:33dCLYxS0.net
- エンブレ効かねーから普通はブレーキだけ踏むだろ
なんだこのアホな記事
- 185 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:03.08 ID:jtF3xO1Z0.net
- 急ブレーキのときにクラッチも切るからな
アクセルと間違えても前に進まずエンジン音にビビッて気づく
- 186 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:05.57 ID:OEEsRR1a0.net
- ミッション乗りたいから軽トラにする
- 187 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:14.42 ID:jsU+P7GG0.net
- プリウスがあんまし売れてないってことか
- 188 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:16.22 ID:jZkF7KqA0.net
- >>157
国によるが欧州はむしろ坂道多いほうだろw
特にラテン系の国はなぜか平地ではなく高いところに街作りたがるので、坂道の角度も鬼のようだぞ
- 189 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:19.54 ID:3V3m2aHv0.net
- アメリカで深刻な問題になってるとは聞かないって、堂々と書いてる時点で、
知識のない、アホ記者が、ネットでググった知識で書いてるだけ。
アメリカのブレーキの踏み間違いの事故なんて16000件で、あまりんも多すぎて
ニュースにならないだけ。
問題は高齢化よ。
アメリカを見ても、65歳以上が圧倒的に多いんだから。
特にアメリカの場合は、電車がない地域は、高齢者になっても車に乗らないと
生活ができなくなっちゃうし。
- 190 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:23.68 ID:BzAhfWPZ0.net
- >>1
そりゃクソ狭い道路に毎日毎日大渋滞かましてる日本の道路でMTなんて乗ってられませんから。
- 191 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:25.34 ID:GgPjDQxX0.net
- そのかわりにシフトミスで事故ると
- 192 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:29.24 ID:CjLsRc730.net
- ワンペダル方式にすればいいんじゃね。
- 193 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:32.62 ID:fDeg1YMn0.net
- >>1
そんなこたぁー分かってんだよ
だから70からMT限定な
- 194 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:25:53.93 ID:ThJglf3C0.net
- MT車乗ってるがレンタカーした時前の壁にぶつかりそうになった。
おそらくブレーキとアクセル間違えるのは100パーセントオートマ車じゃないの?
- 195 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:08.07 ID:yy8Ve6l00.net
- 免許制度の違いもあるんだろ、突き詰めれば教習所の問題になるだろうな
- 196 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:08.82 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>35
悪ほど栄える
佳人薄命
昔からかわらないみたいですね
- 197 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:09.85 ID:GFwjGoD60.net
- MTを運転できない連中のアクロバット理論が笑える
お前らはマリオカートでもやってろよw
- 198 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:23.41 ID:JQpduFze0.net
- マニュアル車にクルーズコントロールってつけれんの?
- 199 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:27.81 ID:rqKUhbf90.net
- >>169
渋滞が多く、信号も多く、坂も多いから仕方ない。狭い道も多いし。
オートマが普及するのも無理もない
- 200 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:28.61 ID:Y1BJ58+A0.net
- >>147
一番ダメなのは左利きが左ハンドルのMTに乗ること
慣れとかの問題じゃなくて右手でシフトレバー操作は無理だよ
アベノミクス相場で大儲けしたから購入したけど6ヶ月乗って諦めたわ
- 201 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:38.58 ID:C9P4tLIn0.net
- 年寄りとか言ってる奴多いけど
年寄りとガキの踏み間違い事故比率は同じだぞ
- 202 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:26:51.61 ID:EsiqFVqj0.net
- 危険車オートマ
- 203 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:01.07 ID:9TWh9Dsz0.net
- ガチの踏み間違えなんてほとんど存在しないからな
真実はむしゃくしゃして突っ込んで踏み間違えでーすテヘペロってやれば日本は罪が軽くなるからやってるだけ
- 204 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:01.58 ID:sH1cysWE0.net
- >>177
例えばどんな操作?
- 205 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:12.80 ID:8BjlKKfd0.net
- 足操作を止めて、ファミコンのコントローラにすれば良い
- 206 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:15.58 ID:KkrfxjRQ0.net
- 徐行時に延々と半クラッチやるのは疲れる。免許取り立ての時は面白いけどさ。
何度も何度も繋ぎ直さないといけないしジュースも飲めないから、結局ATに買い替える。
でもMTの場合は踏み間違い事故が激減するのは事実。
クラッチ踏んだ状態でアクセル踏んだら、空転してもの凄い音がするからなw
余程の馬鹿でも「あ! ブレーキじゃなくてアクセル踏んでる!」って気付く。
踏み間違いを減らしたいなら、「アクセルべた踏みです!」って警報を車内につければいいよ。
- 207 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:39.11 ID:VWEAC2CV0.net
- 左足ブレーキにすれば、常に止まるときは左足、進むときは右足で間違えようがない。
左足は常にブレーキの上で待機、右足は常にアクセルの上、であれば間違えない。
ところが、これを間違えるというバカがいて困ったものだ。
- 208 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:40.01 ID:zeiJZspY0.net
- 試しにハイブリッド車にもMT用意してみろや。
老人入れ食いだぞ。
- 209 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:43.05 ID:unusH26v0.net
- オートマ車の事故は全部メーカーの責任にしてしまえ
オートマ買うハードルを死ぬほどあげろ
ほとんど障害者だけに売れよ
- 210 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:51.11 ID:5CSOnxAV0.net
- >>199
坂だらけの長崎のタクシーはほぼMTな件。
- 211 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:27:57.45 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>42
昔みたいにパワステエアコンパワーウィンドウ集中ロックATは500万以上の車に限定すりゃいいんだよ
100万もしないような軽にもつけちゃうから、世の中おかしくなるんだよ
- 212 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:01.48 ID:Z5XjkomL0.net
- AIに運転してもらおう
- 213 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:06.35 ID:8dNFAmFd0.net
- >>155
>>166
クラッチ繋いだままセルモーター回すとかニュートラルのつもりでクラッチ繋ぐとかして20センチほど飛び出した時
塀などとの間に挟まれ死傷する事故が一瞬問題になったことはある
- 214 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:09.19 ID:yy8Ve6l00.net
- 日本の公道ではマリオカートが走ってるよ東京で見かけた
- 215 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:13.86 ID:GcebvpGH0.net
- パワステを無くして
非力な女、老人が運転できなくしよう
- 216 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:26.61 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>46
よかったな、障害者と思われてなくて
- 217 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:28.49 ID:sZ9WryUZ0.net
- というか、初動の問題だからそこにフォーカス当てて対策すえばいいだろ。
- 218 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:33.18 ID:Yz+iCzu10.net
- >>198
バイクについてるから簡単だと思うよ。
- 219 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:37.18 ID:jtF3xO1Z0.net
- MT乗りで勘の悪いやつは初めてAT乗るときに両足ペダルになる
クラッチがないだけなのになぜ両足ペダルになるのか理解できない
- 220 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:38.06 ID:H6cdvWuC0.net
- >>138
車がなきゃ生活できない米国は
誰でも乗れることに主眼を置いたからATなんだよ
免許もゆるゆるペーパーのみも同じ理由
- 221 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:38.94 ID:76KUWudR0.net
- メーカーも知ってはいるんだけどな
AT嫌がる人用にMT設定ある車種もあるし
- 222 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:43.08 ID:wGBQ6xs20.net
- >>1
だからなに?
- 223 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:28:49.91 ID:vkzUs/cY0.net
- マニュアルは踏み間違え少ないから、マニュアルにすべきだ!
↑
アホ(木を見て森を見ず)
↓みたいにマニュアルの方が100種類以上多く事故ってたらどうすんだ?
マニュアル車の事故 100000000(総数)
オートマの事故 1000(総数)
- 224 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:03.04 ID:CaNERvml0.net
- ATが普及している国々で踏み間違いが多発しているか?と言えばそんなことない
老人の運転ミスが過度に目立つか?と言えばそんなこともない
そもそもMTかATかという機構の問題なのか?
日本という地域特有の何かがあるのではないか?、なぜかコンビニで多発してるわけだしね
機構の違い、操作ミス、ボケとかの理由だと信号、渋滞、車が流れてるとき等々にも起きるはずだ
- 225 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:03.95 ID:pVRBOZPm0.net
- クラクションの真ん中にエマージェンシーストップボタンをつければ解決。
- 226 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:04.35 ID:jZkF7KqA0.net
- >>200
わけわからんこと書くなよ
その理論だと右利きのやつは右ハンドルでMT車乗れなくなる
- 227 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:10.15 ID:3FO5iNh80.net
- MTは高速道の渋滞のときが面倒
あと、ATに比べて動作が多いから血液の流れがよくなりすぎる
- 228 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:16.75 ID:5CSOnxAV0.net
- >>219
いやいや、ペダルの位置がずれているから両足使わないw
- 229 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:25.65 ID:YF6YoS6e0.net
- うちの爺さんはクラッチが踏めなくなったので体力の限界を自ら
自覚して免許を返納した
- 230 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:32.12 ID:DCyrlsUG0.net
- ATとかMTとか言う前に
アクセルの横にブレーキって配置をやめたらいいじゃん
すごい単純な話だよ
- 231 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:37.39 ID:KjmRM8Uh0.net
- 欧州でレンタカー頼んだら、指定しない限りMT用意するんだよなぁ。
でも欧州の立体駐車場って凄くタイトで傾斜がとんでもない所多くて
ATでゆっくり進まないと怖過ぎるって所が多いんだよなぁ……。
- 232 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:47.68 ID:rP3Axi+r0.net
- >>1
データ古いだろ
今はヨーロッパでもかなりAT普及してんぞ
- 233 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:29:47.95 ID:hxqa1Drr0.net
- >>3
カローラにはしっかりMTがある
- 234 :名無しさん@13周年:2016/12/25(日) 18:34:30.07 ID:X4TV8HIvb
- AT税を作れば解決。
メーカーもMTをラインナップするようになる。
- 235 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:30:06.24 ID:VxneBO/P0.net
- >>155
ここにもバカ発見w
こいつら自分の頭の中だけで
勝手な動作を作ってるシッタカw
- 236 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:30:19.54 ID:ExJ2MT6v0.net
- >>198
エクストレイルクリーンディーゼルには
クルーズついてるよ
- 237 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:30:41.59 ID:5CSOnxAV0.net
- >>231
サイド引いて坂道発進すりゃ良いじゃん。
- 238 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:30:46.75 ID:yamjbw+r0.net
- >>208
前のフィットにあったが、全く売れなかった
- 239 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:30:53.05 ID:84EuCszGO.net
- オレ9年前免許所得してから毎日マニュアル運転してるけど踏み間違いなんて1度もしたことないな
エンジンの微妙な音の変化で左の手足が自然に動く
- 240 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:31:04.09 ID:mXwztCNN0.net
- 欧米の人はオートマだとちゃんと左足でブレーキ踏んでるからな。
- 241 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:31:08.84 ID:7wuc5X8E0.net
- ストップ&ゴーでATが楽なのはそのとおりだが
それで楽になった分何してるかといったらスマホだもんな
- 242 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:31:15.61 ID:vlWPgKHMO.net
- >>9はアホやろ
- 243 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:31:30.75 ID:rkxGZJIH0.net
- ハンドルブレーキも付ければいいんじゃね
フッドブレーキとサイドブレーキだから駄目なんだろ
ハンドルの左右にブレーキつけて停車するときはそっち常用する癖つけりゃ踏み間違えないだろ
- 244 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:31:31.44 ID:puyUW2is0.net
- マニュアル派の人は本当に運転が好きなんだと思う
- 245 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:31:40.73 ID:onTjbtbe0.net
- >>184
低速域での話だぜ
- 246 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:08.48 ID:soIxfNfF0.net
- クラシックミニなんでMTです
- 247 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:10.31 ID:F9zCFNEV0.net
- マニュアルって、ペダル操作ミスはすべて止まる方向にいくから、重大な事故にはなりにくい
- 248 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:32.15 ID:5CSOnxAV0.net
- >>244
壊れにくいんで維持費が安いのです。
貧乏性なのです。
- 249 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:36.85 ID:C9P4tLIn0.net
- >>213
かなりの昔からクラッチ繋いだままセルは回らない
- 250 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:37.37 ID:CKkBo9Jm0.net
- >>230
そもそも左足でブレーキを踏み込める仕様にすれば簡単だからな
- 251 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:43.90 ID:dr56evuD0.net
- >>155
坂道だからローにいれていたのを忘れて、車に乗り込まずに
車外から窓越しにセル回した横着者がたまに事故ってるんだろ
- 252 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:48.97 ID:0TivTD210.net
- >>1
ブレーキ踏むのにいちいちクラッチなんか踏まねえよ。アホ晒すなw
速度に合わせてシフトダウンするだけだ。クラッチ踏むのは止まる瞬間だ覚えとけ。
- 253 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:32:54.09 ID:vkzUs/cY0.net
- MT → タクシー、トラック輸送 (ほぼ毎日運転)
AT → 週末ドライバー、ジジババ
AT乗ってる、週末ドライバー、ジジババがMT乗るようになってみろ。
MTの事故が爆発的に増えるで。
そしたら、MT無くせ!!!
ってなるよ
- 254 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:04.02 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>83
だいじょぶだ、オレもたまにやる
左ハンのマニュアルまで乗ったけどな
フォークリフトじゃねぇぞ
- 255 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:05.87 ID:ZS9tAwJp0.net
- >>215 昔1.7tクラスの重い会社のパワステ無し営業車を運転した事があったけど
駐車場に入れる時とか、壊れてるのかと思うほどクソ重かった
- 256 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:11.25 ID:gkdYyJIU0.net
- 311で、首都圏、東北の数千万人を
避難させる必要があったし、今もその必要がある。
さらに、食べて応援なんて論外で、
汚染した食料、飲料は徹底的にチェックして、
人々の口に入らないようにしなければいけない。
しかし、このあたり前のことを、ジャップは一切しない。
それどころか、避難を口にする者が、村八分になる状態だ。
これは偶然ではなく、意図的にこうされているのだ。
なぜか。
明治維新で成り上がった連中の子孫、上級国民が、
ジャップの支配者どもが、
チェルノブイリの後のソ連共産党のように、なりたくないからだ。
ようするに、権力の喪失だ。
この連中は、テンノウを頂点にしているが、
血統以外に取り柄がない。
下痢がいい例だ。アホで性格も悪いのに、血統だけで、総理の座だ。
だから、数千万人の国民を肺癌にしても知らん顔。
自分たちの地位のためなら、数千万人が
相当な痛みに苦しんだ後、死のうがしったこっちゃないのだ。
鬼畜イカのゴミといえる。
sfbjbsknncu
- 257 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:12.36 ID:fDeg1YMn0.net
- >>194
踏み間違いが起こってる状況の共通点は低速で
微妙にブレーキかアクセル踏む場面
こんときMTだとクラッチ切る動作が生まれるからね
- 258 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:17.43 ID:Kbysw//r0.net
- >>208
つCR-Z
割と年配者も乗ってるのを見かけるが、その手の需要もあるんかな?
- 259 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:21.22 ID:8BjlKKfd0.net
- お前らさ、教習所で認知・判断・操作と覚えて、認知が一番ウエイトを占めると教わったはずだよな
で、足操作は見えないんだよね、それをパネルモニターかなんかで見えるようにすれば良い
自分の足が今どこにあるか、デジタル化させる
これで特許とってくるわw
- 260 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:31.25 ID:Bo8LD13h0.net
- アクセルペダルをなくせよ
- 261 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:33.92 ID:84EuCszGO.net
- >>244
たしかに何百キロ続けて走っても疲れないね
左足の裏にタコできるときもあるけど
- 262 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:33:37.90 ID:onTjbtbe0.net
- >>207
パニックになると両方踏んじまうのさ
- 263 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:02.47 ID:PZ8e+NTDO.net
- >>123
車庫入れに関しては別だろ。
- 264 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:07.22 ID:unx/+jy50.net
- つべ見てこい
- 265 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:10.88 ID:aNtIijN10.net
- 論点刷り変わっちゃってるが、ペダルの設計が自由になってるのも悪い
悪意に満ちたようにアクセルとブレーキ近い車種もあるし
- 266 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:21.39 ID:Y1BJ58+A0.net
- >>226
初めから右手でやり始める事は出来る
だけど利き腕で習った事を途中から変えるのは難しいんだよ
逆は簡単だけどね
- 267 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:21.58 ID:XD7Q3r2Y0.net
- >>134 上り勾配発進とは関係ない
あと ダブル・デクラッチングって言わないと、最新のDCSと誤解される
- 268 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:22.78 ID:8dNFAmFd0.net
- >>249
まさにその機構が採用され始めた頃になぜそれが必要かという流れで話題になってた
- 269 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:24.95 ID:wZ7x8gN40.net
- えー
Youtubeに上がってる爆笑駐車動画、ヨーロッパも多いよー
建物に突っ込んでるのも結構ある
- 270 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:33.97 ID:YBpDavNY0.net
- MTなんて面倒なの乗れねーよ ボケ!
- 271 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:41.26 ID:IgWLxQKH0.net
- リジェが40km?くらいしか出ない代わりに免許不要の電気自動車作ったというけど
ああいう車だけ許可すればいいんじゃないの
- 272 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:34:41.55 ID:AfAaaHQA0.net
- >>208
ハイブリッドって車重かなりあるからMTだとクラッチ板の消耗激しそう
しかもギア数も多そうだしどうなんだろ
- 273 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:35:04.67 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>94
むしろ低速トルクがある車のほうがいいんだよ
ヴィッツにそんなもんあるとはおもえんのだけど
- 274 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:35:34.36 ID:AjuBBeE10.net
- 暴走事故があったら何でもかんでも踏み間違えで処理してるからだろ
間違えたんならしょうがないセーフってなるのが日本
海外では仕方ないではすまされないからな
- 275 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:35:47.14 .net
- 向こうの乗用車のマニュアルはシンクロが弱いから
無意識にサクサク入れられない
それも誤操作防止に役立ってると思われる
- 276 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:03.78 ID:7wuc5X8E0.net
- ATの左足にクラッチペダルって付けちゃだめなの?
- 277 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:15.22 ID:OAWXAzV70.net
- そもそも欧州は免許取りづらいんだよ
- 278 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:15.39 ID:QTgt0Q880.net
- 7回目のベルで
受話器を取ってください
- 279 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:23.57 ID:qhWUeFdh0.net
- なにそのうちAI搭載になって暴走がなくなるよ
- 280 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:29.02 ID:QZHGhNW90.net
- この問題は自動車メーカーがもっと真剣に議論すべき。ペダルの位置とか間違えにくいシフトレバーとか。
- 281 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:44.74 ID:vWyP09aP0.net
-
簡単だよ
マニュアルで事故起こすようなやつは
今度こそライセンスを取り上げればよいのだ
- 282 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:45.24 ID:FQKU48O/0.net
- まあMTなら建物の中にまで突っ込める踏み違えは無理だわな
- 283 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:47.19 ID:fDeg1YMn0.net
- >>253
そのジジババも免許取った頃はMT車に乗ってただろうから
慣れだよ慣れ
- 284 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:36:53.88 ID:q0lpbZ9+0.net
- 俺が思うにはクリープがいけないんだと思う
アクセル踏まなきゃ進めないようにすれば踏み間違えは減る
- 285 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:01.18 ID:2berpbAi0.net
- まともにMT用意してるのマツダくらいしかないよね
- 286 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:06.31 ID:CofWDlWp0.net
- 久々にMT運転しようと思ったら全然シフトレバーが動かない
壊れてるのかと思ったらクラッチ踏んでなかったでござる
- 287 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:07.18 ID:P7vycqqf0.net
- >>198 最近の電子制御スロットルだとアフターマーケットで後付け品すらある
3-drive ・ AC
https://pivotjp.com/product/tha/tha.html
レスポンスとオートクルーズを上質に制御。
https://pivotjp.com/product/tha/img/tha_wire.svg
http://kato-youhin.co.jp/gt.partu/hojobuhin.mtc-7.html
MTC-7 PIVOT ピボット
MT車用 クラッチハーネス
- 288 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:10.37 ID:XD7Q3r2Y0.net
- あと、ブレーキブースターの半端な普及がいけなかったね。
吸気マニフォールドから負圧を抜くなっている手抜き。
ディーゼル車は別に負圧のソースがあるから、アクセルとブレーキを同時に踏んでアクセルが勝つという破局には至らない。
- 289 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:26.11 ID:ZS9tAwJp0.net
- むかしは減速する時
エンジンブレーキを使いつつ、いかにスムーズなシフトダウンを繰り返すかで
乗り心地が違うので、社長が乗る時は気を使ったな。。。。
- 290 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:27.87 ID:z0iFqR9R0.net
- 良いね
- 291 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:32.11 ID:IRN91BUo0.net
- 両足で操作してるから踏み間違えるんじゃね
- 292 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:38.00 ID:+0ZhB68p0.net
- 今の寒い時期は車が暖まるまでシフトカチャカチャしたくないな
- 293 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:42.17 ID:4PB7pD1g0.net
- >>6
お前がMT運転出来ない下手くそだという事は分かったよw
- 294 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:44.63 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>134
それは用途が違う
ヒール&トゥつかうんだよ
- 295 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:48.40 ID:/+xp16Cw0.net
- マニュアル車運転したらクラッチをブレーキと思い込んで
ブレーキが利かなかったせいだって言いそう
- 296 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:49.02 ID:DCyrlsUG0.net
- バイクと同じ操作にすればいいよ
両手はハンドリング
左指クラッチレバー(オートマでは省略)
右指前輪ブレーキ
左足シフトレバー
右足後輪ブレーキ
- 297 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:37:59.85 ID:rqKUhbf90.net
- >>210
タクシーだけで判断するな。都内のタクシーだってマニュアル使ってる。
だがそういう業務用でなく一般に販売されてるのはAT。マニュアル車なんて殆ど売れてないハズ。
- 298 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:17.39 ID:XK+5ljeY0.net
- >>32
渋滞してるのは都市部だけだから田舎の交通手段として使う分には問題ない
- 299 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:21.70 ID:YBpDavNY0.net
- そもそも教習所でATの練習しないしな
MTで取れば全部MTで教習を終え、卒業後AT初乗りと
- 300 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:27.05 ID:QebcIha30.net
- >>195
教習所で教えられる技術には限界あるだろ
- 301 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:28.72 ID:3FO5iNh80.net
- 欧州でMTが多いのは
車体価格が安く「燃費がいい」と信じられているから。
おまけに日本と異なり信号が少なく
速度制限が緩いのでMTを選択する割合が高い。
なかには
「ATは身体障害者向けの車」だと思っているような人もいる
- 302 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:40.68 ID:Fzx6RF1R0.net
- アメリカのプリウス暴走騒ぎはなんだったのか
- 303 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:41.41 ID:pHGvMJx40.net
- さっさと自動化してしまえ。
- 304 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:44.08 ID:ZsQk7h8O0.net
- 車なんてど田舎以外で必要か
- 305 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:44.56 ID:AuvSUwfv0.net
- 日中出かけれなくて我慢に我慢
今チラッと洗剤買って帰った
この時間帯は硝子は曇るし暗がりで慎重になる
炭酸ソーダ洗剤でつけおき洗いした
- 306 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:49.70 ID:Huh94tWX0.net
- 海外、特にロシアとか見るとハッキリ言って日本のアクセルとブレーキの踏み間違いのほうがまだマシというレベル
海外の事故はレベルが違う
- 307 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:55.09 ID:pfc6PUuo0.net
- マニュアルでも老人は高速逆走できるから。
さっさと80歳免許取りあげやれよ。
- 308 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:55.30 ID:vkzUs/cY0.net
- 事故率が以下だった場合
タクシーがATだと0.5%、MTだと1%だとした場合
MT タクシー(1%)、運送トラック(2%)、バス(1%)
AT タクシー(0.5%)、一般(5%)、ジジババ(10%)、週末ドライバー(8%)
AT → MTに移ったらどうなるか
MT タクシー(1%)、運送トラック(2%)、バス(1%)、一般(10%)、ジジババ(20%)、週末ドライバー(16%)
AT タクシー(0.5%)
事故多発は免れない
(アクセル、ブレーキの踏み間違いだけを見てMTにしろと言う奴は全体を見れない単細胞)
- 309 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:38:59.79 ID:F9zCFNEV0.net
- >>295
それでも少なくとも加速はしないからまだましだな
- 310 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:10.03 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>157
スイスとか坂道じゃねぇところなんてあるのか?
- 311 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:26.08 ID:vWyP09aP0.net
-
オートマチックだから、車のせいにできる部分がある
ブレーキペダルが大きすぎ
ペダルとペダルの間隔が狭い
ブレーキペダルとアクセルペダルの段差がほとんどない
こんなトヨタは踏み間違えてくださいと言ってるようなもん
だが、マニュアルは踏み間違えるような要素はない
踏み間違えてもクラッチペダルを踏んでいるから突撃はしにくい
ってことは、もう言い訳のしようもなくドライバーのせい
そんなドライバーはライセンスを取り上げて叩き潰せばよい
- 312 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:32.48 ID:mqYXHxKF0.net
- >>6
クラッチ離した瞬間に暴走するだろwww
いやエンストするw
- 313 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:44.37 ID:FQKU48O/0.net
- >>295
左足でブレーキ踏まないからそらは無いな
- 314 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:44.91 ID:Vp+1RjlV0.net
- 日本みたいにゴチャゴチャしてないからだろ
- 315 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:47.06 ID:5CSOnxAV0.net
- オートマの何が問題かって言えば、目視しなければギアの操作も何をしているかわからんところだろう。
シフト切り替えたりペダル踏んだら音声が出るように義務付けたらいい。
「前進」とか「バック」とか。
- 316 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:39:57.19 ID:/4arfpqD0.net
- うちは家族全員MTだわ。自分は欧州車、親は二人ともハスラーのMT、これに農業用の軽トラMT。
- 317 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:00.65 ID:jZkF7KqA0.net
- >>256
俺は右利きで日本ではAT車乗ってたが、海外で左ハンドルのMT車乗ってすぐに慣れたよ
- 318 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:03.62 ID:OAWXAzV70.net
- >>306
つべで再生数多いのだけ取り上げて馬鹿かな君は?
- 319 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:03.76 ID:QebcIha30.net
- >>299
つい先日MT免許取ったがコース内で2回、仮免後にも2回ATに乗ったぞ?
- 320 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:14.06 ID:AuvSUwfv0.net
- この季節は真っ暗で周りの景色が見えないから怖い
人が急に現れたりする
- 321 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:19.18 ID:0Jp0JGpeO.net
- >>198
トラックでも普通に付いてるよ。
高速で便利かと思ったら暇すぎて眠くなるし足踏みより燃費悪いから使わん。
- 322 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:25.69 ID:e12+c+i00.net
- ミッションの違いでなく
単に運転に向かない人
センスの無い人がこの手の
事故おこすんだよ
- 323 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:32.26 ID:jZkF7KqA0.net
- >>317は>>266へのレスだった
- 324 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:34.44 ID:KkrfxjRQ0.net
- >>207
MT車では左足はクラッチ専用だろ馬鹿w
MT車とAT車でブレーキ足の使い分けやれとか、そんな危険な池沼意見が採用されるわけないじゃんw
左足ブレーキが標準になるのなら、それはMT車が世の中から完全に消えて、MT車の運転経験者が世の中から完全に消えて、
AT免許者のみになってからの話だろ。常識で考えろ。
- 325 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:40.77 ID:XK+5ljeY0.net
- マニュアルはマニュアルで爺婆が乗ったら操作ミスが増えそうだな
- 326 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:42.82 ID:nqQZaStHO.net
- オレが子供だった40年位前にアメリカはAT率9割とか読んでビックリした覚えが有るが
- 327 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:40:46.38 ID:lVNeldhZ0.net
- 北海道ならMTでもいいけど、都内はATじゃないと面倒くさくてやってられん
- 328 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:01.28 ID:AuvSUwfv0.net
- 暗がりの駐車場の隙間をウロウロしないでほしいよ
- 329 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:02.84 ID:Ua77KfZj0.net
- >>8
最近のMTには坂道でも普通の発進でも大丈夫な機能もある。
- 330 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:07.86 ID:w13c3R0h0.net
- 276
276
276
- 331 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:15.58 ID:dTkcXun70.net
- 渋滞でズリズリとか無かったら俺もMT車にしたいわ
- 332 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:24.12 ID:byQfY0iR0.net
- i-stopもヤバくないか
ちょっと止まればすぐエンジン切れてアクセル踏めば再始動ってやつ
ボケ老人が駐車場でモタモタして、エンジン止まったからアクセル全開みたいな
あとプリウスのシフトパターンは絶対おかしい
当然マスごみは人の命より御豊田様の方が大事なんだけど
- 333 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:27.99 ID:z24f7H/30.net
- バカ車企業と消費者がシナチョソレベルばかりだからしょうがないよ
AT免許とかいう障害者用の免許持ちが多すぎるからな
そこのクソゆとりとBBA、おめえらだよ
- 334 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:45.60 ID:3V3m2aHv0.net
- 問題は高齢化だって。
アメリアでも16000件の踏み間違い事故が起こってるけど、年齢を見ると
20台の初心者か、65歳以上の高齢者が、圧倒的に多い。
もう統計上で明らかであって、マニュアルは高齢者が乗らないから、少ない
だけの話。
で、こんなのとっくに統計で原因が高齢化ってわかってて、アメリアお州でも
自動ブレーキが義務付けられてるとこまであるんだから。
こんな、アホ記事を書く記者の知能の水準が問題。
こういう記事を書いてる人って、ラーメン店のドンブルをひっくり返すのが
けしからんとか、そんなアホ記事を量産してる低賃金ライターだよ。
- 335 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:49.54 ID:lds1zv6d0.net
- 街中で良し!
峠の下りで良し!良し!
上りは(´Д`)
と、いう事で
K12マーチ マニュアル が最強で よろしいか?
- 336 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:41:57.21 ID:ml29UKU40.net
- AT限定免許にできた時は 「プAT限定ワラワラ」 ってことだったのに、
結局みんな選んでオートマ乗ったからな。もうAT限定免許でいいって言うレベルでみんなAT乗ってるし。
いまや 非常に特殊な人しかMT車買わないんだもんな。
- 337 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:06.51 ID:/4arfpqD0.net
- >>325
ペダル操作ミスすると大抵エンストするのがMTのいいところ。
- 338 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:11.77 ID:9dcctf+k0.net
- そもそも国別事故率じゃドイツフランスは日本より高いしな
MTなら別に事故が減るわけじゃない
既に>>1に書いてあるとおり自動化を進めるのが正しい安全対策として欧州も進めてる
- 339 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:16.84 ID:SuyyqlR50.net
- MTは渋滞がキツいんよ
- 340 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:16.92 ID:FQKU48O/0.net
- >>325
エンストしたりガックンガックンしそうだわなw
後ろから文句言われるだろうしそしたら免許返還のタイミングなのかもしれん
- 341 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:30.16 ID:UxnJiL5L0.net
- ハンドルを前に押せば走る
引けば止まる
これで暴走は起きない
- 342 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:34.72 ID:YBpDavNY0.net
- MT全盛時代のほうが自己多いんだけど
エンストクソ車MT笑
- 343 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:35.62 ID:P7gN/sov0.net
- 向こうの人はパニックになりにくいからじゃね?
日本はちょっとでも想定外の事が起こるとすぐ取り乱して錯乱状態になるから被害が大きくなる
- 344 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:51.60 ID:vWyP09aP0.net
- K12マーチはブレーキランプが最悪
まったく見えない
暗い
あれでよく型式認定通ったなってくらい暗い
- 345 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:42:59.18 ID:H6cdvWuC0.net
- 坂道発進心配が妨げになってるなら
ヒルスタートアシスト付ければいいかもね
まあMT乗りには賛否もある坂道発進補助装置だけど
- 346 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:43:01.58 ID:ckn5Y5PLO.net
- マニュアルにはニュートラルという危険なギアチェンジがあるワケで…。
- 347 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:43:09.19 ID:iy1+mAzd0.net
- 自動ブレーキ
- 348 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:43:17.41 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>176
ATみたいに無段階で加速していかないからな
MTなら選択されたギヤの範囲内でしか動かないってこと
低速域ならがんばっても30kくらいだろうし
高速域ならいきなりクラッチつないでもすぐストールするからな
3速発進とか、よほどトルクのあるローギヤードの車でもない限り
けっこう難しいんだぜ
- 349 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 18:43:48.35 ID:IgczsTyR0.net
-
sssp://o.8ch.net/lbqh.png
- 350 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:04.71 ID:/4arfpqD0.net
- >>345
あれ同じ坂でも効くときと効かないときがあって怖い。
- 351 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:15.81 ID:8uLoQLrK0.net
- >>1
右足だけでアクセルとブレーキを操作するのをヤメて、左足でブレーキ操作する設計にすればいい
- 352 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:17.43 ID:ZS9tAwJp0.net
- 運転が上手すぎるとクラッチ盤が減っちゃうんだよね
ガーンと繋ぐと長持ちしたな、人を乗せないときはガーン
- 353 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:23.80 ID:BQCsJGdE0.net
- 昔あえて中古でATのFCを買ってミッションをMTに載せ換えたな。
そっちの方が良い状態のFCが買えたから。
- 354 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:40.10 ID:5PYhJpVg0.net
- MTは燃費悪いのと加速走行性能が滅茶苦茶落ちるのがな
欧州スポーツ車はATが当たり前(逆に日本はスポーツ車がMTという時代遅れ)
高級車もAT
庶民の憧れのVWも基本はAT
低価格の小型欧州車だけが基本MT
- 355 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:44.28 ID:XD7Q3r2Y0.net
- おれ10歳くらいから、運転席でダブル・デクラッチの練習してたから
免許取ったらすぐに実用できた。
エンジンがかからなくなるから、アクセル踏んで遊ぶなって怒られたわ
- 356 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:51.60 ID:nmAtwfqh0.net
- トヨタ工作員息してるか?
- 357 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:44:54.95 ID:NHbn9xGJ0.net
- >>97
バカ発見w
- 358 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:45:04.05 ID:vKP+9yQ10.net
- MT経験の無い奴の運転する車は100%カックンブレーキ
- 359 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:45:14.83 ID:wpQVcpYLO.net
- >>299
免許、持ってる?
- 360 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:45:24.55 ID:W0mDfKtT0.net
- ATのせいじゃなくボケたじじいやババアが免許を所持してる自体が問題だろ
- 361 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:45:32.75 ID:u0ulQWUO0.net
- バイクのハンドルにすればいい
- 362 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:45:56.54 ID:XK+5ljeY0.net
- >>359
大昔にとったんだろ
- 363 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:46:15.21 ID:vWyP09aP0.net
-
坂道発進もだ
できねえなら、ライセンスを取り上げろ
こんな程度
- 364 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:46:17.31 ID:QTgt0Q880.net
- 下手くそは
運転禁止(´・ω・`)
- 365 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:46:22.96 ID:C9P4tLIn0.net
- クラッチが何なのか良く分かってないのと半クラの存在を知らなそうな書き込み結構見ると
今は殆どAT免許なんだなと思った
- 366 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:46:34.79 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>206
ハンクラなんかつかわねぇで、アクセルワークでやれよ
- 367 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:10.89 ID:nuQ3/eJc0.net
- 免許持ってないけどそんなにmtって難しいの?
- 368 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:25.25 ID:/boRbo7R0.net
- 自動運転でさらに楽する方向に行くだけ
- 369 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:26.75 ID:ZkIuSqJd0.net
- エンストでトヨタのショットガンエアバッグちゅどん
http://jp.reuters.com/article/2014/10/17/autos-takata-airbags-idJPKCN0I62G620141017
http://jp.autoblog.com/2014/11/10/takata-discovered-hid-airbag-flaw-decade-ago-workers-allege/
http://blog.goo.ne.jp/misawa-ishiwata/e/e6d220508761a02815dad4d3fb0eb56b
http://diamond.jp/articles/-/12274
- 370 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:35.03 ID:DCyrlsUG0.net
- >>345
15%勾配くらいならサイドブレーキも
ヒール&トゥウも無しで
普通に発進できるのにな
低回転トルク細くて車重重いRX8でも平気なんだし
大抵平気
- 371 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:39.35 ID:wpQVcpYLO.net
- >>325
MTの操作ミス≒エンスト→危険度小
ATの操作ミス≒暴走→危険度大
- 372 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:49.81 ID:0jxMibpu0.net
- トヨタ車の比率が
アクセル踏み間違い事故の件数と
比例してんじゃないの
正直オスプレイなんかより
身近な分プリウスのほうが怖いわ
- 373 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:54.78 ID:pcNCIHy/0.net
- >>367
老人でもできる簡単な操作です
- 374 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:57.46 ID:lfp6iduU0.net
- フランス?だったか路駐する時止まってる車押し退けて駐車してたよな?確かサイド引いたら違反とか何とか?
- 375 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:57.87 ID:wkjD876g0.net
- MTはめんどくさすぎる
馬力が必要なトラックだけでいいんだよ
- 376 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:47:58.28 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>213
いまどきのMTはクラッチ踏んでいないとセルまわらんようになってる
- 377 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:15.88 ID:H6cdvWuC0.net
- >>350
車速センサーの信用度だよね
- 378 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:17.04 ID:Ua77KfZj0.net
- >>352
それやってるとシンクロメッシュがイカれちゃうぞ。
- 379 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:23.07 ID:NnuerlHu0.net
- >>6
天才現る
- 380 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:23.97 ID:KjmRM8Uh0.net
- 65歳以上はMT限定にしろ
ま、アメリカもAT多いんだけどなw
- 381 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:31.27 ID:VWEAC2CV0.net
- >>360
75歳で年金支給だそうだから、基本的にそれまではボケた年寄りはいないことになる。
- 382 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:37.17 ID:fxutzpHA0.net
- それは違うわ
そもそも右ハンドルなので本来アクセルペダルを置くべき所がホイールアーチと重なるためにオフセットせざるを得ず足元が狭い
特に軽自動車だと有効スペースが更に狭くなる
- 383 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:38.18 ID:9kskjrnP0.net
- >「2020年までに、北米では衝突被害軽減ブレーキを標準化することを定めています。
これが現実的な策やろね
それにしても欧州のMTはそんなに高いのか?
- 384 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:44.44 ID:LspgJ6R30.net
- >>366
すごいね(´・ω・`)
- 385 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:48:55.06 ID:hBZ+xHlN0.net
- 渋滞で面倒という点を除けばすべてにおいてMTのほうが勝ってるからなあ
- 386 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:05.79 ID:qR4YTxhQ0.net
- 思えば25年近くMT車乗ってないけど今更運転出来るだろうか
- 387 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:06.85 ID:rLA3Wg8/0.net
- >>284
初期のCVTはクリープ無しだったが
これが日本では大不評
日本の自動車メーカーはクリープ付きのCVTを開発することに
- 388 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:13.42 ID:ndkU3RVI0.net
- 運転してて左足がつった時だけだな、MTを後悔したの。
激痛でクラッチ切れないから、1速だけでコンビニにたどり着いたが。
- 389 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:20.84 ID:wpQVcpYLO.net
- >>339
車間詰めるから…
- 390 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:22.48 ID:flYN4KkK0.net
- でもMTにすれば、例えばLOに入れたつもりがRに入って
バックで逆走の可能性・・・・は流石に無いよね。ごめん。
- 391 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:36.23 ID:+cCg8MOf0.net
- > 「MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む
しかし、ブレーキと同時にはクラッチを踏まんよ
少し遅れてから踏む
クラッチ踏む前にやはり車は急加速するから
> 車は前に進まず、ただ、エンジンが空回りして大きな音がするだけ
とはならない
- 392 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:42.98 ID:JhouaawQ0.net
- >>34
フェラーリはゆとり
- 393 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:45.91 ID:yVmzW9qC0.net
- 日本のジジババは若い頃には車が無かった世代だからな
ボケてくると新しい知識は消えちまうから運転の知識なんて無くなる
- 394 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:46.89 ID:EiVBQEXI0.net
- 歩け
- 395 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:51.67 ID:wpQVcpYLO.net
- >>342
嘘つき!
- 396 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:49:59.71 ID:vkzUs/cY0.net
- ATの場合
右折しようとしてから0.1秒後にアクセル
MTの場合
右折しようとしてから0.1秒後にクラッチ緩めて、アクセル連動待ち(実質0.3秒)
ジジババはこれに反応速度が0.3秒遅くなるんだぞ?
やばいって。
1、曲がろうと思ったタイミング
2、実際曲がれたタイミング(0.3秒後)
A,曲がろうと思ったタイミング
B,MTでクラッチ操作orジジババの反応速度遅延(0.3秒後)
C,実際曲がれたタイミング(0.6秒後)
絶対やばいって!
sssp://o.8ch.net/lbqk.png
- 397 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:03.90 ID:gqWFz43+0.net
- >>385
いや坂道発進のストレスはMTの方が上だという結果が出てたぞ。
- 398 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:19.94 ID:8dNFAmFd0.net
- AT限定が導入直後の頃に教習受けたけどMTに挫折した奴がみんなAT限定に転向していた
初めて運転してビビってるからMTを諦めやすい傾向があった上に以前なら免許取れなかった層がみんなAT限定を選んだという
- 399 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:31.29 ID:e2yffg6h0.net
- >>348
ホンダのGLってバイクがあるんだが、
6速発進出来るんだぜw
- 400 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:39.85 ID:K0e2enIl0.net
- もうMT運転できないかも試練w
説明読んでてそーだったっけって思ったわw
- 401 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:41.08 ID:iS5JRorO0.net
- >>1
ブレーキ踏んでも
クラッチはすぐは切らないだろ?
エンジンブレーキ効かなくなるでそ
- 402 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:47.25 ID:vWyP09aP0.net
-
燃費が悪いのも、オートマチックのせい
カタログ値だけはオートマチックがいいように見えるのは、日本における試験が
そうなるような項目だからだ
だから、プリウスが40km/Lなどと絶対に出せない値がまかり通る
・トヨタのハイブリッドが有利になるよう、加速時間が決められている
・この区間はこのギア、というようにギアが固定され、意図的にマニュアル車のエンジン回転が高くなるようにしてある
・トヨタのハイブリッドが有利になるよう、アイドリング時間が長い
一例だけ挙げてもこれだけの捏造がある
だから、マニュアルの方が実際の燃費では遥かにいいのだ
- 403 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:58.74 ID:VyVoiwcD0.net
- 左足でブレーキを踏むキチガイがいるけど、そんな奴が踏み間違えるんだろうな。
- 404 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:50:58.77 ID:wpQVcpYLO.net
- >>351
ばかぁ?
- 405 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:51:01.20 ID:ZS9tAwJp0.net
- 坂道発進
サイドブレーキを掛けます
ギアをローに入れます、アクセルをふかせつつ、半クラッチ状態を保ちます
サイドブレーキを解きつつ、アクセルを吹かしつつクラッチを繋いで発進します
- 406 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:51:07.48 ID:vlWPgKHMO.net
- >>28
世界で扁平足な人は日本にしか居ないの?
- 407 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:51:23.09 ID:on8c5Xkj0.net
- 欧州はマニュアル運転できない奴は障害者だと思われるからな
- 408 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:51:27.86 ID:wpQVcpYLO.net
- >>352
お前もばかぁ?
- 409 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:51:42.25 ID:w3Y4+FtY0.net
- CVTって気持ち悪いよな
MTに乗り換えたよ
- 410 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:01.83 ID:rLA3Wg8/0.net
- >>376
昔の自動車学校で必ず習った
「踏切でエンストしたらセルモーターの力で脱出しましせう」
これ今の車はできないんだよな
- 411 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:08.46 ID:nIKJvybX0.net
- 会社の2t車 MT 年間12,000km
家族用の車 AT 年間 6,000km
趣味車 MT 年間 3,000km
一年でこれだけ走ってるけど未だに踏み間違い暴走事故だけは理解できない
- 412 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:14.91 ID:Ua77KfZj0.net
- >>354
スーパーカーとかの化物馬力とトルクのクルマのMT車だと
普通の人にはローギアでクラッチを繋げないだろ。
- 413 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:15.66 ID:hBZ+xHlN0.net
- >>397
坂道発進は慣れの問題だろうね
確かに自分も免許とりたてのときは坂道ストレスだったけど
毎日10%以上の坂道発進したせいもあり半年でストレスなんてなくなった
- 414 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:19.49 ID:Da7bcLYi0.net
- ATは甘え
- 415 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:25.88 ID:HFzvbSMf0.net
- >>210
何見当違いのレスしてんだテメーは
- 416 : ◆twoBORDTvw :2016/12/25(日) 18:52:47.54 ID:y/iNPI/w0.net
- MTじゃないとおっかないっておばさんが86買う場合もあるって聞いた。
たまにおばさんが乗り回してるのみて不思議だったが合点がいった。
もちろんトヨタ系ディーラーの人のいう事だから本当かはわからん。
おばさんもスポーツカー乗りたくてそう言ってたのかもしれんし。
(他にあるじゃんMT車ってこのレス書くと何故か腹立てる人がいるのが
不思議でもあったんだけど、車ネタって拘る人が多いからね。)
- 417 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:51.38 ID:Ra3TO0tb0.net
- まあ俺はそこら辺の女より運転下手くそだからな
選らそうな事は言えん
- 418 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:52.27 ID:jZkF7KqA0.net
- >>383
ATがオプション扱いだからな
単にケチor節約したいだけだと思う
- 419 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:52:54.65 ID:oMe43Q0PQ.net
- 止まる時に先にクラッチ入るからな
まあでも日本ではオートマだな
渋滞で乗ってられんし
- 420 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:53:02.10 ID:fxutzpHA0.net
- >>414
キリコ「…」
- 421 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:53:14.05 ID:XD7Q3r2Y0.net
- >>390 スズキ・フロンテには触れてあげないの?
- 422 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:53:19.35 ID:QN0kDEfn0.net
- >>406
大巨人「何?」
- 423 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:53:19.91 ID:wkjD876g0.net
- >>400
たまに繁盛期に親戚の仕事手伝う時に4tトラック乗るけどめっちゃ怖いぞw
内輪差はすぐ慣れるけど信号待ちの坂道発進が一番怖い
- 424 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:53:21.06 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>259
バカだよな
モニタなんか見ていて前みていませんでしたじゃ、結果同じだろ
わかっているやつは、それぞれの感触を替えるんだよ
老人用にはアクセルに剣山でも生えさせて置きゃいいだろ
糖尿でもやってなきゃまずわかるから
- 425 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:53:31.20 ID:XkpB9UkM0.net
- この前病院に突っ込んだのってタクシーじゃなかったっけ?
ならMTじゃねぇの?
- 426 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 18:54:03.13 ID:IgczsTyR0.net
- >>417
何でヘタクソなのに車乗ってんの?
意味分からんわ
- 427 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:07.44 ID:I5jN+PSk0.net
- 欧州は呆ける前に死ぬだろ
- 428 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:11.00 ID:U8YWceM+0.net
- >>71
教習所以来MT乗ってないからよく覚えてないが…
クラッチ切らずにブレーキ踏んで停車したらエンストしなかったか?
- 429 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:17.60 ID:O3PHKuMH0.net
- 自動運転よりこっちが先だよね
- 430 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:18.85 ID:hTHORTMx0.net
- 浅はかな記事だな。
外国と日本を比べて、だから日本はダメなんだという系の典型的な記事!
MTにしたら、間違いなく違う事故が増えます。
モータージャーナリストはいい加減だからな!
マツダの試乗会で素人さんの車にセンターラインオーバーして
突進したカーオブザイヤー選考委員の川端さん
お詫びも何もしてないしね。
年寄りの問題は、免許更新の時期を1年ごとにするとかして、認知症の免許持ちを減らせばいいだけの話。
法律改正の方が、大事です。
- 431 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:25.06 ID:9kskjrnP0.net
- >>413
毎日やらん人はストレスのまんまやぞ
- 432 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:46.28 ID:ZS9tAwJp0.net
- 坂道発進はスムーズな三つの動作を要求される
MT運転者でも月いちぐらいで遭遇すると緊張する
- 433 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:54:50.73 ID:CaNERvml0.net
- ATかMTかという機構ではなくて車種の問題なのかもな
ブレーキペダルとアクセルペダルの作りや位置が悪くて
ブレーキ動作のときにスロットルを引っかけて同時踏みしてしまいやすい車があるのかもしれない
なぜか特定車種に事故が目立つ気がするのは、このせいかもね
- 434 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:05.92 ID:rLA3Wg8/0.net
- >>396
そんな余裕のないタイミングで直進車の間を突っ切ろうとする奴が悪い
つーかミキサー車やタンクローリーでそんな運転したら横転事故連発だぞ
- 435 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:08.61 ID:1geG0wSx0.net
- >>388
俺は右足だけでペダル3つ操作したぞ。
止まるときはブレーキ踏みながらギアをニュートラルに。
発進する時はゆっくり半クラでノロノロ動かしてから、加速して回転数を上げ、
回転を合わせてクラッチを踏まずにシフトチェンジ。
まあ、平らな道が続いたからできたことだけど。
- 436 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:14.83 ID:vWyP09aP0.net
-
マニュアル車を乗ってないやつがマニュアル車を語るな
- 437 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:16.32 ID:WJaWWlzV0.net
- >>6
天才釣り師か、ゆとりバカなんのか・・・
- 438 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:17.53 ID:iKXojpS20.net
- ATの弱点は単純すぎて神経使わないから、逆に事故が多くなる。
MTは面倒だが、ブレーキがギアにもある為、なんとかなることも多い。
- 439 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:20.69 ID:wpQVcpYLO.net
- >>391
大抵、アクセルとクラッチを踏む(踏ん張るから)
結果、暴走にまで至らない。
- 440 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:26.08 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>423
オマイ、坂道よりもっと違うことにコワイと感じないとダメだよ
トラックは後輪から荷台の終端までの距離が長いんだ
よく奥行きを見て運転しないとそのへんのいろんなものをなぎ倒すぞ
- 441 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:30.92 ID:nu3hrAaE0.net
- >>425
プリウスだろ
- 442 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:39.97 ID:vlWPgKHMO.net
- >>425
プリウスにMTはないよ。
- 443 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:55:53.35 ID:LxfSg+YU0.net
- だから一定速度以下はキックダウンしないようにしろって
それだけでコンビニアタックの半数は減らせるだろ
- 444 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:08.06 ID:9LzKMFEo0.net
- 俺は左足ブレーキしてるから基本的には間違わない
- 445 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:11.27 ID:5GV+d3/M0.net
- こんな記事出したらまたMT乗ってる俺らが大勝利したみたいで照れくさいだろ
- 446 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:17.10 ID:C9P4tLIn0.net
- そもそも、ここ数年になって騒ぎ始めた踏み間違い事故
本当に踏み間違いなのか?
例えばスマホいじりながら停止して、落として拾う時、右足で踏ん張ってアクセルで突っ込むとか
その他色んな理由だったとしても
説明は面倒で「踏み間違えました」と、きっと言うだろ
- 447 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:31.19 ID:mqYXHxKF0.net
- お前らハンクラで坂道止まってられないだろw
- 448 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:34.15 ID:wpQVcpYLO.net
- >>403
正解
- 449 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:34.60 ID:vlWPgKHMO.net
- >>433
そういうところから愚直にメカニズムを解析する必要あるね。
- 450 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:37.79 ID:vkzUs/cY0.net
- マニュアル乗ってる奴なら分かると思うが、
踏み間違いするような奴らがMT乗りだしたら100000000%
事故増えるで
- 451 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:40.85 ID:wX+Mw9Ax0.net
- >>2
減らねえよって
- 452 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:56:55.39 ID:GW7mXZJO0.net
- アクセルとかブレーキとか英語じゃん
間違える奴は英語分からないからミスってんだよ
英語が母国語のやつらが間違えるわけないじゃん
- 453 :塚本友太:2016/12/25(日) 18:56:57.08 ID:EK8HfORw0.net
- 下手糞は汽車に乗れ
もしくは60歳以上が起こした事故は一発取り消しにすべき
- 454 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:57:05.07 ID:VWEAC2CV0.net
- 右足一本でアクセルとブレーキを踏むから「踏み間違い」の事故が起きる。
だから
右足はアクセル左足はブレーキというのが正しい。踏みかえないのだから。
- 455 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:57:22.57 ID:7rOhP3GB0.net
- MTも馬鹿がおこした事故のせいでクラッチ踏まないとエンジンかからない仕様になって本当迷惑
- 456 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:57:26.62 ID:oPu81Wxj0.net
- ギアチェンでミスって云々とか、まあ別の事故は起こるかも
一番いいのは運転席から音や光で識別できる回路を敷くことだろ
うざいが、少なくとも高齢者には義務付けるとかね
- 457 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:57:27.12 ID:XD7Q3r2Y0.net
- >>402 そうとは限らない
ファンカーゴで北関東国道、300m峠越えで24km/l出るけど、仮にマニュアルだったとしてこれ以上出せるとは思えない。
マニュアルで、クランクシャフトを無駄に加減速してるのは結構燃費をロスしてると思う。
- 458 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:57:29.22 ID:wpQVcpYLO.net
- >>410
出来る(ように弄った)
- 459 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:57:46.91 ID:flYN4KkK0.net
- もうさこれだけ高齢者の暴走が続いてるんだから
国が免許取り上げるか、MT車強制にするかに決めればいいじゃん。
田舎では死にかけのジジババでもMTの軽トラ運転してるんだから
そんなに難しくないと思うの。
- 460 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:00.52 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>447
そんなもったいないことできるかよ
- 461 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:00.65 ID:q0fHO2YQ0.net
- 日本と欧州じゃあそもそも高齢運転者の数が桁違いだろ
- 462 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:04.11 ID:nFxquISS0.net
- 言っとくが、こんな糞記事書いて
MT車なんて売れないから
80超えてジジババになったら事故る
免許取り上げろ
- 463 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:14.26 ID:76KUWudR0.net
- 低速のコントロールはMTの方がATより簡単で楽
ほとんどのAT乗りは知らないだろうけどな
ATは操作は簡単かもしれないけど運転は難しい
だから毎日乗って慣れてる車で踏み間違える
- 464 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:21.80 ID:MoMrLQ550.net
- >>118
補助装置の作動音で泡食ってクラッチ切って下がるまでがテンプレ
がっつりブレーキ踏んでから行動できればいいが果たして
坂道発進のアクセルワークで慣れてるか否かはよくわかりますな
- 465 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:22.48 ID:ULfgYkbi0.net
- 高齢者をどこかにひとまとめにして○し合いさせれは解決するはずなのに
そういうレスがないのが不思議
- 466 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:25.84 ID:V2B3Y46C0.net
- MTが面倒とか言ってるカスはそもそも車乗るなって話だわな
- 467 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:34.18 ID:Huh94tWX0.net
- >>390
R 1 3 5
└┼┼┤
2 4 6
いやニュートラルから1に入れるつもりがRに入れちゃう可能性は十分ある
- 468 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:38.66 ID:bek4W3ow0.net
- 後期306のMTは街乗りに最適だったな
- 469 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:41.58 ID:8dNFAmFd0.net
- >>396
両方とも最初にブレーキ緩める動作が入るから大して変わらない
- 470 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:46.80 ID:vWyP09aP0.net
-
オートマチックが燃費悪いのは、トルクコンバータのせい
何をやっても必ず滑る
「ロックアップガー」
だからしてねえ時間がマニュアルより遥かに長いんだよ
知りもせんくせに語ってんじゃねえ
- 471 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:47.68 ID:w+4H1tFQ0.net
- 欧州じゃATは高級品っていう認識なんだろ?
フェラーリもランボルギーニも今やMTがないというじゃないか
実際人間よりコンピュータがシフト操作したほうが早いというのもあるんだろうけど
- 472 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:58:55.37 ID:WJaWWlzV0.net
- た、運転技術は人様に自慢できない(仮免、本免で1度づつ落ちた)俺ですら
MT車で踏み間違えて暴走するようなことないんだけど
- 473 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:59:00.90 ID:wpQVcpYLO.net
- >>425
プリにMTは無い
- 474 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:59:03.79 ID:curZnfNG0.net
- >>6
大排気量のトラックでもない限り
半クラ使わないとエンストするぞ
- 475 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:59:32.55 ID:FiOgo9Q00.net
- 白人ってアホなんだな
- 476 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:59:35.88 ID:mqYXHxKF0.net
- >>460
バカ発見!
- 477 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:59:46.66 ID:iKXojpS20.net
- 若い時からMT乗っているドライバーは高齢でも問題ない場合多いな。
やはりATだけ乗ってきた高齢ドライバーが問題なんだろ。
- 478 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 18:59:56.76 ID:wpQVcpYLO.net
- >>428
緊急停止ならエンストもあり。
- 479 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:04.98 ID:K447LLp50.net
- >>425
タクシーがMTってどんな発想だよ
トラックならまだしも
- 480 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:06.90 ID:vlWPgKHMO.net
- >>461
そこの数字と、
またMTとATの踏み間違いの事故数、
それぞれの事故率で考えないと何もみえてこないね。
- 481 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:08.99 ID:b4/GnzsT0.net
- 田舎じゃないとマニュアルは拷問だよ
どんな高級車乗っていても
渋滞はまったら、ただただゴーストップ
クリープでブレーキ踏むだけ済むオートマになるのは当然の選択。
- 482 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:12.26 ID:wa6ixFkc0.net
- 日本だけだぞMT信仰がどうとか言ってるバカがいるのは
- 483 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:21.86 ID:F1ZYA2Qm0.net
- 卒検後は怖くて一度も運転してないが、BMWはランサーより圧倒的に変速が楽で素晴らしかった
プリウスはそれも不要でより素晴らしかった
もう運転の仕方忘れた
- 484 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:34.54 ID:LwoFtJWW0.net
- 9割がAT車ってウソぶっこくなよw
欧州でももう販売される新車の半分以上はATかセミATだっての
- 485 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:40.62 ID:HoputLMx0.net
- 解決じゃん
60歳以上はマニュアルのみ
- 486 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:56.95 ID:FQKU48O/0.net
- >>459
車会社の猛反発くらうだろうし政治は動けんだろなw
- 487 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:00:56.97 ID:5GV+d3/M0.net
- なんか昔は障害者向けみたいだったAT限定がかなり一般的になってるのな。
まあまともなMT車がほとんど売られてないから仕方ないけど。
彼女が限定で俺の車を運転できなくて困る。
- 488 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:01:16.11 ID:VyNZhu6h0.net
- >>180
それ言っちゃうと、MTをろくに運転できないと言ってるようなもんだな
- 489 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:01:24.79 ID:vWyP09aP0.net
-
フォーミュラカーは全部マニュアル
ただしクラッチペダルのない、セミオートマチックだが
クラッチペダルのないマニュアルだ
何でオートマチックにしないのかって?
まず「規則で禁止されている」のと、
「ドライバーが自分で選ぶほうが速い」からだ
- 490 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:01:29.82 ID:vlWPgKHMO.net
- >>467
シフトノブ押すとか引っ張るとかのスイッチがあるから、
そのままリバースには入らないと思うが。
- 491 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:01:40.87 ID:DCyrlsUG0.net
- 左足ブレーキ化は非現実的だが
右足ペダルはブレーキとアクセルを1ペダル化して
捻る→アクセル
踏む→ブレーキ
という製品は既に販売されてる
既存車種にも取り付け可能
http://www.onepedal.co.jp/products/
捻った状態で踏むとアクセルは自動解除される
踏見間違いも防げるし意識不明になった場合も
アクセル踏み続けて激突、なんて事故が防げるようになる
- 492 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:01:41.47 ID:vkzUs/cY0.net
- 脳の微弱電波を読み取る頭に貼るシールがあればいい。
脳みそで、アクセル、ブレーキどっちを行おうとしたか、読み取って、
実際のアクセルペダル、ブレーキペダルの操作と違った場合は
アラーム鳴って知らせながら自動ブレーキで徐々に停車させる。
- 493 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:01:57.65 ID:uJli62bk0.net
- MT、運転者はいいけど同乗者には苦痛。
- 494 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:05.41 ID:iS5JRorO0.net
- >>428
俺が教習所で習ったときは
ブレーキ踏んでエンジンがガクガクいう手前でクラッチを踏め
って言われた
- 495 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:07.60 ID:iKXojpS20.net
- 旧型ジムニー愛好家にとってはMTが標準だけどな。ATなんてつまらん。
- 496 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:10.34 ID:wpQVcpYLO.net
- >>444
左ブレーキの奴は"咄嗟の場合にアクセルを踏む"傾向が大
- 497 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:15.68 ID:3Q2Cy5J+0.net
- 今時ヨーロッパでも新車はATだろ
10年以上前の脳みそ?
- 498 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:23.96 ID:5GV+d3/M0.net
- >>467
俺のはこれだけどRは下に押し込みながら入れるようになってる
- 499 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:45.54 ID:jZkF7KqA0.net
- >>476
普通にサイドブレーキ使えってことだろw
- 500 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:47.45 ID:VyNZhu6h0.net
- >>430
根拠なしか そーですかー
- 501 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:50.53 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>467
オレが乗った欧州車は、押してRに突っ込む仕様だった
他のギヤはそのままシフト
動作が違うから間違えない
日本人設計者はバカが多いから、そういったところを単一化して事故を誘発する
車文化なんてもともと欧州から起きているんだから、アッチの仕様をいろいろ勉強すればいいのね
- 502 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:02:55.80 ID:Ua77KfZj0.net
- >>455
それな。
外からエンジンかけて車内を温めておく事が出来なくなったんだよな。
- 503 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:07.73 ID:vlWPgKHMO.net
- >>496
右足でブレーキ踏むことに慣れてないからかな
- 504 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:14.65 ID:uiAnRzvX0.net
- ハンドルをもうチャリと同じにしろよ。
アクセルもだ
漕ぐように
そしたらじじいばばあも運転できなくなるから
- 505 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:19.59 ID:lfp6iduU0.net
- >>454
多分そうしないのは人間工学的にはキツイ運転になり咄嗟の行動で遅れが出る場合があると思う。
- 506 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:21.05 ID:AoCHYQcj0.net
- 欧州人って清貧なんだな
- 507 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:24.14 ID:nmAtwfqh0.net
- >>494
普通はブレーキと同時に切るもんだ。
エンブレはブレーキをかける前に効かせておく。
- 508 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:37.43 ID:1oijVqT70.net
- >>6
未だにエンストさせる俺様が通ります
- 509 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:03:55.68 ID:O2vae3Pj0.net
- エンストしての追突事故は増えんじゃね?
- 510 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:04:03.23 ID:9LzKMFEo0.net
- >>496
バイク出身の俺はとっさの場合は体の左側がまず動くようになってるから問題なし
- 511 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:04:20.70 ID:rLA3Wg8/0.net
- >>435
うちの死んだ爺ちゃん
戦争で右足を失っていたけど
左足だけで普通にトラック(もちろんMT)乗り回してたよ
- 512 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:04:31.48 ID:vWyP09aP0.net
-
市販のスポーツカーがオートマチックばかりを採用するのは
別に速く走るためではない
イージードライブで、いろんなやつに買ってもらいたいからだ
本物のレースカーは、マニュアルしかない
完全1速固定の電気自動車やゴーカートは除いてな
- 513 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:04:43.02 ID:ZTXklYia0.net
- 車道の広さからしてぜーんぜん違うんだし当たり前じゃん
ちょっと郊外なら、歩道が日本の車道1車線分より広かったりするし、
家なり塀なりぶつかりそうなもんなんてさらにずーっと奥のほうだったりするんだし
- 514 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:04:48.48 ID:iS5JRorO0.net
- >>507
教習所の教官は
同時には踏むなと教えてたよ
- 515 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:04:57.51 ID:VyNZhu6h0.net
- >>443
駐車するときはリバースか1速なんだから、キックダウンしないようにしても同じだわ
- 516 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:01.05 ID:/LydHk8Y0.net
- マニュアルにエンジンスターター無理やり付けて
農機の納屋を破壊した友人
- 517 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 19:05:07.64 ID:IgczsTyR0.net
- 自分車に乗った事ないけど
一生乗らんやろな
- 518 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:08.31 ID:vlWPgKHMO.net
- >>509
アクセル全開でぶつかる事故よりはマシな気がするがな
- 519 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:09.02 ID:Ra3TO0tb0.net
- >>426
生きるのに必要だからだよ
- 520 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:17.52 ID:mxDHn9Kr0.net
- >>467
押さないとRには入らんから大丈夫。間違って入ったこと無いなあ。
- 521 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:37.79 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>471
エンジンパワーがあがりすぎちゃって
シルキータッチなクラッチワークができねぇと乗れなくなってしまったというのが本音
ちょっと乱暴なつなぎかたするとすぐクラッチ割れたり、ギヤ欠けたりするからね
ATなら運転者にそういった部分は依存しないから、そっちに流れたんだろうね
いくらマックスパワーでも乗りこなせなければ売れないからね
- 522 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:42.03 ID:FQKU48O/0.net
- 欧州ではテロリストがトラックで
日本では老人が同じ事してますwww
- 523 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:05:58.82 ID:puyUW2is0.net
- 1ペダルはおもしろそうで運転してみたいな
- 524 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:16.55 ID:btV78BnU0.net
- 咄嗟の時に踏むのはブレーキ
そのブレーキを利き足で制御出来ないことが問題でしょ
- 525 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:19.68 ID:XnfTMEB90.net
- この記者はアメリカはATばっかなのを知らない
- 526 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:24.65 ID:5GV+d3/M0.net
- >>471
今やGTRもクラッチペダル無いというじゃないか。(´・ω・`)
- 527 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:29.83 ID:JqftWegI0.net
- >>2
そうだね
- 528 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:50.15 ID:CaNERvml0.net
- ATもMTも大差ない
なんかやたらと機構のせいにするのは怪しいわ
まあ対立煽りにすれば注目記事になるので、それが目的なのかな
- 529 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:51.50 ID:iKXojpS20.net
- >>510
俺も主にバイクなんだけど、クラッチとギアの入れ替えは車と同じだからな。
正直、バイクの方が運転的には難しいからな。車は運転中眠くなるし
ほんとあぶねーよ。
- 530 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:52.45 ID:wX+Mw9Ax0.net
- >>27
短いのは握りづらい
- 531 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:53.88 ID:jZkF7KqA0.net
- >>511
サイコキネシス使いかよw
- 532 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:06:56.54 ID:CahhORvU0.net
- ATが車を簡単にしすぎて最低限の構造理解できなくても運転できるのが問題なんだと思う。
乗り手の問題ではあるがまぁ技術的に解決できるかもしれんな。
- 533 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:09.75 ID:5QN4hhw70.net
- ブレーキとアクセル間違うジジイが半クラとか出来ねえだろ。
交差点や坂道で立ち往生しまくって、別の問題が出て来る。
おまけに、ブレーキとアクセルを間違う問題は解決されない。
- 534 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:10.97 ID:Ua77KfZj0.net
- >>467
バイト先のダンプカーにのった時によくやるわww
なぜかダントラって乗用車とRの位置が逆なんだよな。
- 535 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:11.71 ID:NQ2cMCTR0.net
- フランスのようにオートマは保険料を高くすればいいんだよ。
オートマ限定とか余計な事故ばかりおこしてる猿ばっかりなんだからさ
- 536 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:18.68 ID:t87rrzaM0.net
- 昨日、ワゴンRを試乗しに八王子の中古車屋に行ったんだが、
「ATアカン言いはる客がぎょうさん店に来はって、めっさMT売れてんねん!」言ってたね。
先週、アルトを試乗しに町田の中古車屋に行った時も
「MT乗らなアカン考えはるお客様が来はって、MT品薄なんですわ」言ってたよ。
軽自動車でもMT人気が出てるみたいだね。
- 537 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:25.38 ID:vlWPgKHMO.net
- >>525
アメリカ本国のほうが、MT設定されてる車種は日本より多かった。
- 538 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:28.85 ID:nmAtwfqh0.net
- >>514
俺が習った教習所とは違うな
https://www.google.co.jp/amp/sport-car.akakagemaru.info/car-talk/post-8809/amp/?client=ms-android-kddi-jp
- 539 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:33.31 ID:VyNZhu6h0.net
- >>447
むしろ、それできない人いないんじゃ
普通はブレーキで止まるけど
- 540 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:07:45.31 ID:mqYXHxKF0.net
- エンストを恥ずかしいと思っている勘違い野郎いるよなw
- 541 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:08:11.65 ID:OEcfjyQE0.net
- MT車限定免許つくろーぜー
- 542 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:08:26.54 ID:FM6Z4hYE0.net
- (旧旧型)アルトの乗用最廉価グレードのMTに乗っているが、
21世紀の車とは思えない装備。
- 543 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:08:37.16 ID:xEzj7xmO0.net
- 欧州は乗用車でもディーゼルエンジン車のほうが多いんでしょ?ガソリンエンジン車よりクラッチを繋ぎやすいイメージはあるけど、そういうことなのかな。
ディーゼルエンジンは熱と振動と排ガスさえなければ次の選択肢に入れても良い。このイメージが既に古いのかもしれないけど、今どうなってんのかね
- 544 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:08:46.26 ID:wpQVcpYLO.net
- >>447
そも"やらない"から。クラッチ痛めるだけ。
- 545 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:08:50.92 ID:O3AAbN+h0.net
- >>509
ギア繋がったままでアクセル全開追突よりは
ギアがきったまま追突のほうが大分マシ
あとクラッチとアクセル両方踏んだら無抵抗のエンジンをかなり吹かす事になるから
その音でアクセルを踏み間違った分かるのもある
- 546 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:08:55.87 ID:eqFFLu5z0.net
- 事故全体がAT>MTであることを証明しないと意味が無いだろ。
こういう作為的な文章を書く人はまったく信用できない。
- 547 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 19:08:58.49 ID:IgczsTyR0.net
- >>519
ああ・・・確かにそうやな。
ゴメン。
- 548 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:13.36 ID:Ed84iIhS0.net
- ATに慣れている爺婆にいまさらMT?=パンが無ければお菓子を食べればいい的なwww
いい加減な事いう馬鹿はギロチンで首○ねるぞwww
- 549 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:17.16 ID:W+poS00b0.net
- >>524
まさか左足でブレーキ踏んでる?
- 550 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:21.57 ID:brjOJNnf0.net
- >>540
オートマでもエンストするときはするからな
- 551 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:34.70 ID:XnfTMEB90.net
- >>537
MT車にすりゃ車が盗まれにくくなるらしいぞ
- 552 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:36.95 ID:Kab5HOcs0.net
- 踏み間違えが多発してるって妄想に取り憑かれてる奴多いけど踏み間違えなんて超稀なケース
踏み間違えで処理されてるけど本当は故意に踏んでたり寝てたりしてただけ
- 553 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:38.15 ID:9r6Px/wc0.net
- 動いてる時点で、MT・AT関係ないよ
エンストしてなきゃMTだって暴走する。
むしろ、エンスト恐れて吹かして繋いでドカンやるヤツのほうが多い
- 554 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:38.51 ID:mrrwf+RG0.net
- ソースは?
- 555 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:44.58 ID:wpQVcpYLO.net
- >>450
あんたばかぁ?
- 556 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:49.44 ID:EVSugxgN0.net
- マニュアルに慣れたやつが、オートマに乗った時に踏み違えるんですけどね。
- 557 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:09:55.30 ID:VyNZhu6h0.net
- >>457
そんな古い時代のトルコン4ATがMTに燃費で勝てっこない
無駄にクランクシャフトを買減速とか、何言ってるのかわからないし
- 558 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:03.55 ID:kUqT7UEn0.net
- >>1
MT車に慣れてると、正直言ってAT車は運転が怖い
- 559 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:15.01 ID:ThJglf3C0.net
- ブレーキとアクセルが時々分からなくなる免許を持ってる40歳の女性を知ってる。
- 560 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:23.03 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>523
つ「立ちフォーク」
オマイラの大好きな印刷工場にいっぱいあるぞ
- 561 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:26.49 ID:s5ImQk140.net
- >>496
ソースは?
- 562 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:44.04 ID:AgMORNDn0.net
- 欧州メーカーはオートマチックトランスミッションの低価格化が遅れてたからな
- 563 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:52.97 ID:mqYXHxKF0.net
- >>544
クラッチ操作だけで前進するの知ってるか?
- 564 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:53.00 ID:FUtmi1e70.net
- >>536
なんで登場人物が全員関西弁なんだよ
- 565 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:10:53.26 ID:fe/TVPxt0.net
- フェラーリとかは、高回転型だからそんなに下のトルクはない
俺のは上まで回らんぶん、下から来る
それでもクラッチ操作に気を使うってことはないなあ
フル加速すると3速からでもホイルスピンするようなやつだが
町乗りで1速発進しても何ともないぜ
何の特殊技能も要らない
C6コルベットZ06+ヘネシーの排気系 (7000cc、最大トルク67.2kg-m)
- 566 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:02.42 ID:jzHK0DEo0.net
- >>18
1速のままなら全然スピードが出ないよ。
- 567 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:07.61 ID:W+poS00b0.net
- せめてクリープ現象をなくせないものかね
- 568 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:08.30 ID:iXm6jXrC0.net
- 前向きに駐車すればいいんだよ
バックからのスタートが間違える要因
- 569 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:28.54 ID:nb6fb5AB0.net
- 都内みたいな環境でもMT乗るのか
変わった奴らだな
- 570 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:42.81 ID:XdLlJld/0.net
- と言うより、日本はAT率が高いから、世界最低の交通事故死亡率なんだけどなw
ttp://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h16kou_haku/keikaku/img/sanko2-z01.gif
- 571 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:44.02 ID:Ua77KfZj0.net
- >>550
>オートマでもエンストするときはするからな
ガス欠以外でエンストするか?
- 572 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:44.16 ID:uJli62bk0.net
- >>538
>MT車を停車させるには必ずクラッチを切ってブレーキです。(殆ど同時、もしくはクラッチはエンジンブレーキ併用で止まる寸前に切っても良いです。)
ここの人はどっちでも良いと書いてるな。
- 573 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:45.67 ID:97JD+aAz0.net
- MTだったら、発進の時にいきなりアクセル踏んだりすると
エンスト起すから一定のリスクヘッジにはなるわな。
少なくともMTなら勝手にギアはシフトアップしないし。
- 574 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:56.30 ID:v3DYeOYF0.net
- 高齢者はMTに決めれば良いよ
安いし良いじゃん
それにボケたらMT運転出来ないから安全だし
バカでもチョンでも出来るAT車は危ない
- 575 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:11:56.91 ID:KGaZeDc/0.net
- 日本でATが多いのは渋滞がヒドイからだ。
日本では渋滞に強い車が増える。
もっと渋滞に強く、もっと増えていいのが
自転車とバイク。
万一事故になっても、ケガするのは自分だけで済む。
小学生の集団登校の列に突っ込むくらいなら、
自分だけ死んだ方が、絶対マシだもんな。
駐輪場が足りないんだ。
無料の駐輪場を増やしたら、何もかも解決する。
- 576 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:01.11 ID:ets5LjvRO.net
- クラッチは優秀な安全装置だよ
- 577 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:05.78 ID:4/SXYiMf0.net
- >>19
年寄りのMT乗りは、足腰弱って半クラッチ出来ないからと目一杯吹かした状態でイッキにクラッチペダルから足離すんだぜ?
すっげえ怖かった。
間違ってクラッチとアクセル同時に踏んでエンジン音にビビってクラッチから足を話すと同じ状態になるよ。
- 578 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:09.93 ID:76KUWudR0.net
- いや、免許取り立ての10代20代もやっちゃってるよ
踏み間違いは年齢ではないんだよ
車のせい
- 579 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/12/25(日) 19:12:12.79 ID:9lNC95OB0.net
- >>66 そんな事行ってたバカが居たなあ、ボロクソバーゲンに騙されてたけど。
- 580 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:18.93 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>536
八王子でそんなしゃべくりするヤツおらんやろ
寝言もたいがいにせぇや
- 581 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:28.37 ID:O2vae3Pj0.net
- >>518
ICの高速合流口でこっちも加速しようとしてる時に、
手前でエンストされてみ?
避けれるか?
- 582 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:39.53 ID:v3DYeOYF0.net
- そもそもMTが運転出来ないで車に乗るな
- 583 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:39.66 ID:DCyrlsUG0.net
- >>512
F1すらセミオートマなのに
- 584 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:45.53 ID:WJaWWlzV0.net
- >>567
クリープを入れない(以下略
- 585 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:46.97 ID:9LzKMFEo0.net
- バイク出身の俺は半クラッチ感覚で左足でブレーキを使う
踏み間違えることなどまずありえない
問題はMT乗った時にどうなるか
混乱しそうで怖い
- 586 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:12:51.09 ID:9dcctf+k0.net
- 世界中に保険の自動ブレーキ割引はあっても、MT割引は1つもない
結局、MTじゃ事故減らないし、今の自動化で交通事故を減らそうという世界的な流れが正しいって話だ
自動ブレーキ普及で事故が減ったので日本でも来年度から9年ぶりに自賠責保険料値下げに
http://response.jp/article/2016/12/13/286898.html
- 587 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:18.39 ID:EzVqhm2p0.net
- 自転車やバイクみたいにブレーキは手で操作するようにしろよ
- 588 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:20.87 ID:MdUbNYOi0.net
- MTじゃない男がいたらそいつは腰抜け野郎
- 589 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:21.36 ID:h93wjHR40.net
- シルバーはMT限定、教習所のシルバー講習で運転危なかったら返上で。
- 590 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:25.49 ID:EOYKKny+0.net
- 確かにATしゃがふみ間違いを起こすよな。
クリープが問題なんだよな。アクセルを踏まないと、動かないように
試しにしてみたらいいんじゃないの
- 591 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:32.42 ID:XdLlJld/0.net
- >>566
スピードが出ないまま、人にぶつかってゴリゴリゴリ、ギャー、止めてーー、ゴリゴリゴリ、ぎゃーあぁあぁぁぁぁあ、ゴリゴリゴリ
- 592 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:39.68 ID:v3DYeOYF0.net
- >>581
MT運転したことないね
そういう場所でエンストすることはない
- 593 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:45.39 ID:30Jb1fcD0.net
- MT乗りだが、坂道発進では必ずサイドブレーキ使ってる
使わないとクラッチの消耗が激しいんだよ
- 594 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:48.13 ID:wKEt/6ld0.net
- GGBBAにMT賛成
だが坂道で確実に落ちてくるオマケつき
- 595 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:53.16 ID:e2/3b9+j0.net
- 渋滞してるときのMT車はちょっときついわな
- 596 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:13:59.51 ID:1geG0wSx0.net
- >>501
昔乗ってたアコードユーロRは右下にRがあって、ノブを押し込まなくても入った。
今のアテンザXDは左上にRがあって、ノブを押し込んで入れる形式。
どっちがシフトミスしにくいかといえばアコードかな。
5〜6速で走っている速度域では絶対にRには入らないから。
- 597 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:06.54 ID:nb6fb5AB0.net
- お盆、正月の高速は何10kmも渋滞が当たり前
MT進めるのはこういう環境を改善してからな
- 598 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:10.09 ID:fe/TVPxt0.net
- 交通事故死亡率ってあの数字いじりだろ
事故から24時間以内に死んだやつだけがカウントされるやつ
外国だと、事故に起因してれば何日経とうが事故死にカウントされる常識的な数え方
日本だけが違う
- 599 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:33.21 ID:brjOJNnf0.net
- >>571
もちろんガス欠でなくてもエンストするときはする
- 600 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:37.88 ID:gCYUQPLF0.net
- かといって今から簡単なAT機構を一手間かかるMT機構への流れにもっていく、ってのは考えにくい。
- 601 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:39.60 ID:WaFxDKTf0.net
- >>6
ノッキングしてエンストする
- 602 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:45.06 ID:CaNERvml0.net
- >>572
受験テクみたいなもので教習段階だとエンストする人がいるからだろう
つまり合格するためのテクかな
- 603 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:45.19 ID:ygPqNPfU0.net
- >>6
いやいや、わかるべめっちゃ回転速度上がるし。
クラッチ踏んだままアクセルなんて、さすがに
老人でも気づくよ。
それにそのままクラッチつないでみ?ガックンいってエンストするわ。
- 604 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:53.20 ID:9LzKMFEo0.net
- >>558
クラッチないと怖いよな
- 605 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:14:59.32 ID:t87rrzaM0.net
- >>564
俺は足立区に住んでて
足立周辺は標準語だけど、多摩地域は変な言葉使う奴が多いんだよ。
- 606 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:06.90 ID:fe/TVPxt0.net
- 重要度
事故が減ること >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> ヘタクソが面倒だと思うこと
- 607 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:14.83 ID:O2vae3Pj0.net
- >>592
普通の人はだろ?
ジジババは普通にシフト入れ間違う事だって有る
- 608 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:17.79 ID:wpQVcpYLO.net
- >>569
車間詰めなきゃ問題ないし
- 609 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:30.20 ID:MdUbNYOi0.net
- mtのみにすればジジババや女が運転控えるから渋滞にならない
- 610 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:35.16 ID:VyNZhu6h0.net
- >>463
断然低速はMTのほうが簡単
自在な回転数で自在な伝達率を選択できるんだぞ
- 611 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:42.67 ID:6XUOZduW0.net
- アメリカは道路が広いんだよ。
人車の分離がすすんでいる。
道路が広いから車道の左側はパーキングエリアになってることが多いし
- 612 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:44.52 ID:vkzUs/cY0.net
- ワンペダル(踏む:ブレーキ、横にスライド:アクセル)
https://www.youtube.com/watch?v=_n99Qht2QSM
脳波を読むヘッドセット(踏み間違え防止:運転者が何をしたいかを読み取る)
http://digitalcast.jp/v/12233/
- 613 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:15:45.50 ID:v3DYeOYF0.net
- >>571
ATでもエンストするよ
気をつけてね
- 614 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:02.31 ID:EOYKKny+0.net
- 試しにアクセルを踏まないと、進まない構造にしてみろよ
ふみ間違いが減少すれば儲けじゃん
- 615 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:05.52 ID:C+TyCsKv0.net
- ブレーキとアクセル間違えたオートバイが突っ込んだ。
と言うニュースを聞かないのは何故?
- 616 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:05.57 ID:jiZUClqU0.net
- ハンドル全体を押したらブレーキが掛かると駄目なん?
- 617 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:15.14 ID:XdLlJld/0.net
- >>558
ATだろうがMTだろうがどっちでも、安全に運転できないやつは、そもそも車の運転なんてするなよw
- 618 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:22.17 ID:MJFYPBXc0.net
- 誤発進防止とか要るのかね?
事故防止の技術が結果として下手くそを増やして事故が増えるだけだと思うよ
- 619 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:24.87 ID:fe/TVPxt0.net
- セミオートマチックってマニュアルだぞ
クラッチだけ自動のマニュアル
モノがマニュアルなので、絶対に自動変速しない
F1はこれ
マニュアルしかない
- 620 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:36.88 ID:wpQVcpYLO.net
- >>570
事故24時間以内の死亡しか「交通事故死認定しない」からだけど?
- 621 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:38.79 ID:M1SlA4n40.net
- >>556
止まる時に無いクラッチ踏もうとするだけでしょ?
階段もう無いやろて踏み外した時と似てるあのフワッて感じちょっと好き。怪我しないし。
- 622 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:40.76 ID:+6qwoh9D0.net
- >>593
それやると初心者なんて言われるけど逆だよな
プロのほうがサイドよくつかう
- 623 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:16:44.33 ID:Ua77KfZj0.net
- >>599
どんなときだ?
構造上ATでエンストなんて有り得ないはずなんだが。
- 624 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:08.63 ID:iS5JRorO0.net
- >>593
ホンダの軽自動車ゼストなんだけど
クリープ力が弱すぎて
坂道でブレーキ離すと後ろに下がっちゃう
だからATなのにサイドブレーキかけて発進してた
- 625 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:20.65 ID:U+PP0YpB0.net
- 極端すぎなんだよ日本
選択肢すら無いて
- 626 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:24.01 ID:mqYXHxKF0.net
- クラッチをすぐ滑らす奴は強化クラッチにすれば解決w
- 627 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:26.74 ID:RwbbTCe+0.net
- 私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が2本のところにペダルが3だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission
- 628 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:30.44 ID:CaNERvml0.net
- >>585
バイク経験あるならヒール・アンド・トウ簡単
車の街乗りではいらないテクだけど、なんか自然に出来てしまうはず
- 629 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:31.42 ID:O3AAbN+h0.net
- >>581
高速初心者で合流できずに直前でストップしてエンストならわかるが
それはマニュアル以前に本人の腕の問題
車が加速する状態ならエンストなぞしないし合流するだけなんだからATMT関係ない
- 630 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:31.82 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>575
雨の日に合羽着るのがめんどくせぇんだよ
行き先で合羽脱いだり置き場にも困るからな
屋根つきスクーターの大排気量版でもありゃ別なんだが
- 631 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:32.71 ID:oPBul1kM0.net
- MTだから事故らないとか頭沸いてる
- 632 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:34.75 ID:a7+o4ihn0.net
- >>455
それは結構簡単にキャンセルできるぞ
おれはアテンザMT乗ってるが買ってすぐにキャンセルした
- 633 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:40.94 ID:6XUOZduW0.net
- ブレーキは左足、アクセルは右足に車の構造を変えたら?
- 634 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:47.25 ID:XdLlJld/0.net
- >>615
実際にバイクで突っ込む事故は多いけどな
- 635 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:49.68 ID:76KUWudR0.net
- MTはエンブレ効くしある程度
アクセルだけでコントロールできるから楽なんだけどね
- 636 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:17:59.03 ID:fe/TVPxt0.net
- 自動ブレーキってのは、ぶつかることを避けるもんじゃない
ABSと同じ
短い距離で止めるためのもんじゃない
ABSを勘違いしてる無知はオートマチック乗りにすげえいるよな
- 637 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:09.93 ID:t87rrzaM0.net
- ATのエンストは
バッテリー交換直後に起こる場合がまれにある。
- 638 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:14.22 ID:9dcctf+k0.net
- >>618
現実に事故防止技術で事故が減ってるんだが
適当な事言うなよ
>値下げに踏み切るのは、自動ブレーキなどの安全技術の普及で交通事故件数が減少し、保険金の支払いも減ったためだという。
http://response.jp/article/2016/12/13/286898.html
- 639 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:37.05 ID:SXvdwSGQ0.net
- マニュアルなら運転しながらスマホ見る馬鹿も減るしな
- 640 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:41.01 ID:8IyqtoE20.net
- もうマニュアル禁止にしろよ
原発より危ないわ
- 641 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:43.62 ID:Ua77KfZj0.net
- >>626
重くて踏み込めないだろw
- 642 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:46.22 ID:XdLlJld/0.net
- >>620
それで十分だろw
交通事故発生後、3年後に死んだらいくらなんでも無関係だろw
- 643 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:50.36 ID:NEEBYPMN0.net
- そのうち日本と同じようになるよ
元々、欧州でAT車が少なかった(過去形)のは、信頼性の高い、
つまり故障しにくいATが作れなかったから。それだけのこと。
- 644 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:18:52.82 ID:9LzKMFEo0.net
- >>615
アクセルとブレーキの操作が全く違うから
もっと言うとバイクは両手両足すべて別々の操作にフルに使う
- 645 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:06.24 ID:mSuIJQwd0.net
- 65歳以上は国が定めた基準をクリアした安全ブレーキを備えた車しか運転できない、
というようにすればいいじゃん。
- 646 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:13.50 ID:0mxY+89a0.net
- >アクセル踏み間違い事故は少ない
あっでも起きてるのね
んでデータは?
- 647 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:14.36 ID:hww0ny+K0.net
- いま新車でマニュアル設定がある車って
商用車か、軽自動車か、ド恥ずかしいスポーツカーしかないけど
MT派は何乗ってるの?
彼女や嫁を助手席に乗せられない車ばかりじゃん。
- 648 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:19.76 ID:W+poS00b0.net
- >>635
坂道運転するの楽だよね
トップにいれててもアクセル離すと結構減速するし
- 649 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:20.04 ID:VyNZhu6h0.net
- >>470
昔はな
年々ロックアップ領域は拡大してるけどね
それと10速ATなんてでてきてる
今は拮抗してるんじゃないの
- 650 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:21.41 ID:EOYKKny+0.net
- 左足ブレーキは、人によっては踏み間違える原因になるがな
人に勧めるのは、止めた方が良いよ
- 651 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:19:22.85 ID:fe/TVPxt0.net
-
マニュアルで踏み間違い事故起こすようなやつは
その時点でアウトにすりゃいいのだよ
マニュアルでもそれなら、もう人として欠陥品
- 652 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:01.07 ID:qVn4Sd7o0.net
- ATでブレーキを左足で操作する人がいるけど
事故った老人たちって普通に右足で操作してたんかね?
- 653 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:03.76 ID:6hGlpUdc0.net
- 車の外しか見てないから間違える
アクセルよし!って目視確認と指差し確認してから踏むのは基本
- 654 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:17.58 ID:SsS1MtGo0.net
- これ多分、日本の優位性を減らすのが目的の
ジャパンディスカウントの一環だと思うんだけど。
安易に乗せられてると思わん?
- 655 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:18.42 ID:mqYXHxKF0.net
- >>641
そこは慣れろ
- 656 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:23.44 ID:P7vycqqf0.net
- >>447 自分の車じゃやらんわな
教習時は毎回やったわ
- 657 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:50.27 ID:76KUWudR0.net
- >>648
だよね
+シフトダウンってのも任意で出来るしね
- 658 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:54.21 ID:O3AAbN+h0.net
- >>635
ATは自分の思い通りにギアチェンジしてくれないもどかしさがあるね
- 659 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:54.55 ID:t87rrzaM0.net
- 左足ブレーキwww
- 660 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:57.64 ID:cOx1x8RE0.net
- >>1
日本じゃクルマ屋の都合だけが問題だからw
- 661 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:57.93 ID:VyNZhu6h0.net
- >>479
ちょい昔までは走ってたぞ
別におかしくはない
- 662 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:20:59.73 ID:DCyrlsUG0.net
- >>611
車道の左側????
- 663 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:15.08 ID:fe/TVPxt0.net
- オートマチックがドンだけ進化しても、
クラッチにトルクコンバータ使う限りマニュアルよりいい燃費には絶対にならない
ロスの方が遥かに大きい
だから、デュアルクラッチオートマチックってマニュアルの機構を採用してんだよ
マニュアルの単板、あるいは複板でもいいが
乾式クラッチに勝るものはないんだよ
- 664 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:15.61 ID:KGaZeDc/0.net
- >>567
>せめてクリープ現象をなくせないものかね
無くせるよ。初期のオートマにはそういう車も有ったらしい。
しかし、1mだけ動かしたい時に、アクセルを踏まないと進まない。
踏み過ぎたら一気に進んでしまうと言うので不評だった。
MT車も、クリーク有りのATも乗りこなせない奴が、
微妙なアクセル操作だけの車なんか、乗れるわけないだろ。
- 665 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:27.83 ID:9LzKMFEo0.net
- >>652
普通はそうだし教習所でもそう教わる
- 666 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:49.26 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>621
おっさん、それパーキングやで
- 667 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:53.30 ID:AcLOEbbH0.net
- ATにもクラッチ板つけりゃ事故減んねんな?
- 668 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:53.92 ID:ZBS2PTS00.net
- MTの癖がついてる老人がAT乗ると無駄にアクセル踏むから怖いよ
- 669 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:54.23 ID:DccUP9vl0.net
- 以前みたいにマニュアル運転の難易度をきちんとクリアしたやつだけ免許証交付しろよ。
オートマ限定なんて作るから操作が覚束ない老人や女が暴走するんだよ。
- 670 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:21:56.45 ID:XdLlJld/0.net
- MTにすれば事故が減る って思い込んでいるのは、
MTの運転しか人に誇れるものがない、団塊の爺ぐらい。
※ 実際に若者に対して誇れるものではないのに、本人は誇っている所が痛いけどなw
衝突防止装置とか、新しいものについていけない爺の発想。
気持ち悪いわw
- 671 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:22:07.06 ID:kPDJtZYi0.net
- 踏み間違えが起こる時点で構造的な欠陥何だけどね。
- 672 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:22:07.31 ID:VyNZhu6h0.net
- >>481
クラッチペダルが軽ければそれほど苦痛でもない
- 673 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:22:19.19 ID:C4x/66mD0.net
- >MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。
この女、MT運転したことねーだろ!?
ブレーキ踏んでエンスト寸前にクラッチ踏むんだよ!
じゃなきゃエンジンブレーキ効かねーだろ、アホが!
- 674 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:22:41.75 ID:nbEvZKaL0.net
- 学生時代にセリカ2000GT-Rを買ってもらった。
面倒なのでATにしたが、友人たちにはバカにされたなぁw
- 675 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:22:45.92 ID:hww0ny+K0.net
- MTが主流なはずなのに
イタリア、カナダ、アメリカは日本より交通事故死亡率が高い。
あまりMTと安全性には関係がないのだろう。
- 676 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:22:53.78 ID:qH9CKN4j0.net
- 休日の高速道路の渋滞のエグさからマニュアル車は
ありえないわ。
自分の所有免許はマニュアル運転OKだがな。
スバルレボーグは誤発進に制御かかる
- 677 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:02.47 ID:Huh94tWX0.net
- >>626
俺が初めて乗ったMT車は強化クラッチ入っててエンストしまくりだった記憶がある
- 678 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:05.90 ID:XdLlJld/0.net
- >>567
>せめてクリープ現象をなくせないものかね
どんだけ古い車しか知らない時代遅れのおっさんだよw
最新の高級車にでも乗ってからレスしてくれよw
恥ずかしいなw
- 679 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:11.11 ID:cOx1x8RE0.net
- >>635
エンブレは使うなミッションが(ry
>>648
惰性運転はダメ 常に力を路面にかけながら(ry
とかいう理屈で、ATが正しいことになってんぞ?w
- 680 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:12.36 ID:z8DXdcgL0.net
- >>626
常時、1300回転以上で繋げないといけないから下手糞じゃ無理
- 681 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:13.18 ID:bsadznE10.net
- >>623
十分エンストしますwwww
この程度のしかいねーのかよwwww
- 682 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:13.55 ID:ikzVNWiT0.net
- ATの駆動かかってるのにブレーキで停止し続けるのが凄く気持ち悪い。
MTだてギヤをニュートラルにして駆動が切り離されるから停止時も自然。
- 683 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:14.03 ID:FmogjxpH0.net
- MTに慣れると左足ブレーキとか無理だな
- 684 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:22.55 ID:76KUWudR0.net
- >>670
ATの事故率はMTの2倍だよ
- 685 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:45.39 ID:VyNZhu6h0.net
- >>484
記事の日本語が正確に読めない人w
- 686 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:46.19 ID:tvaeK+n/0.net
- >>664
クリークwww
柳川あたりの住民か?
- 687 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:23:50.12 ID:EOYKKny+0.net
- >>665
何時頃の話なの?それと地域を教えて欲しいわ
左足でブレーキを踏めとか初めて聞いたんだけど
- 688 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:05.81 ID:pYTKGD2a0.net
- 欧米人がやると遅れてることですら礼賛するこの白人コンプレックスっぷり
- 689 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:09.39 ID:fe/TVPxt0.net
- オートマチックにももちろんクラッチはあるんだ
それが何かの問題
トルクコンバータってのがクラッチになってるものもあれば、
セミオートマチックで採用されているような電磁クラッチもある
これはマニュアルのとほぼ同じようなもんだな
足踏み式の、マニュアルクラッチを採用することもできる
トランスミッションは遊星ギアのオートマチックで、クラッチはマニュアルってのもできる
意味はほぼないけどな
- 690 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:11.86 ID:XdLlJld/0.net
- >>684
ソースは ?
- 691 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:19.57 ID:cOx1x8RE0.net
- >>635
ついでに、免許センターで技能試験をうけるとき、
エンジンブレーキは減点の理由だったりする
- 692 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:24.19 ID:sH1cysWE0.net
- >>654
日本メーカーも輸出モデルはMTを用意してるんだけどねw
- 693 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:29.03 ID:bsadznE10.net
- >>683
逆
mtでも左足ブレーキは有効
というか、ちょっとした人はそっちのが便利
- 694 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:34.41 ID:0Jp0JGpeO.net
- >>550
エンストは聞いたこと無いな?
それはエンジン不調でじゃね?
ATなのに坂道で下がるのはあるがw
- 695 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:35.18 ID:IFGe/kBh0.net
- 日本じゃ街中も高速もイオンモール入るのも渋滞だろ。
クラッチ踏むのは疲れる。
昔はすいすいスーだらだったからMTが気持ちよかったな。
- 696 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:35.43 ID:pSO4MSYK0.net
- 早く手動運転を禁止できるといいな
- 697 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:24:54.19 ID:GgPjDQxX0.net
- アラフィフだけど次に乗りるのはMTにするつもり
ただ今は乗りたい車がない
マツダのFRが出るの待ってるんだが
- 698 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:06.01 ID:t87rrzaM0.net
- スゲー昔だけど
石橋貴明がフェラーリ乗ったがいいがエンストばっかで
「こんなのいらーねわ!」言ってた記憶がある。
高級車は半クラが難しいんだろう。
- 699 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:14.63 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>647
英国車乗ればいいだろ
- 700 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:16.67 ID:9LzKMFEo0.net
- >>687
いや、普通は右足で捜査すると言ったつもりだが
- 701 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:25.11 ID:hww0ny+K0.net
- >>684
MT率が今より高かった昔の方が
交通事故死者多かったよね。
そもそもMT率はもはや1パーセント台になり
数が少なすぎて統計データとして信頼度がないのでは?
- 702 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:31.75 ID:bsadznE10.net
- >>690
自分でググれ
低脳w
- 703 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:33.90 ID:VyNZhu6h0.net
- >>512
ネタ乙
- 704 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:50.07 ID:vkzUs/cY0.net
- スマホ見ながら運転してるのって、
長距離トラックの運ちゃんじゃなかった?
むしろAT,MT関係なく、日常車乗ってて慣れてる奴だと思うが
- 705 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:59.25 ID:O3AAbN+h0.net
- クラッチを切れるという危険回避行動を省いて楽なほうに進んだら
それだけ事故が重大化したのは当たり前
ボケたときとか混乱したときにとっさにクラッチを切れるかどうかの差
- 706 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:25:59.97 ID:ThJglf3C0.net
- コンビニ突っ込むのはAT車しかないね。
- 707 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:06.05 ID:fe/TVPxt0.net
- マニュアル派の言い分
理屈的な利点
機構的なアドバンテージ
オートマ好きなバカの言い分
疲れるだのいう自分の欠点晒し
みっともない感情論
こんだけでどっちに利があるか分かるわ
- 708 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:07.08 ID:XdLlJld/0.net
- >>550 >>694
それ、古い機種だろw
最新機種では、エンストなんて起きないw
今の機種は、走行中にはBには入れられないし。
- 709 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:09.96 ID:VN8474Ly0.net
- 坂道発進事故以外にも普通に踏み間違え事故はありそうだよな
- 710 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:14.96 ID:EVSugxgN0.net
- MT乗れればATも乗れるはずというのが間違いなんだと思う。
年とって、とっさの時にその2つの操作系の差に対応できないのが原因。
免許を別にすべき。
- 711 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:19.62 ID:Vl86YQSN0.net
- >>698
高回転型のエンジンに重い車体じゃ、坂道発進つらいだろーな…。
- 712 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:24.41 ID:SsS1MtGo0.net
- >>692
日本国内に参入したいんじゃないの
- 713 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:36.27 ID:wbfyOF3a0.net
- >>1
>10台中9台がMT車
ほんとイタリアはAT車ない感じ。
- 714 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:43.12 ID:XdLlJld/0.net
- >>702
やっぱり、お前の妄想かw
- 715 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:26:48.80 ID:+Le0Mz4p0.net
- いや、マニュアル車うんぬんよりも
ワンペダルにすりゃ全部解決だろ。
- 716 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:08.38 ID:GRxrc0ld0.net
- まぁマニュアルだと踏み間違いは激減するだろうな。
- 717 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:12.00 ID:KGaZeDc/0.net
- >>670
おまえはWindows PCやAndroidのカスタマイズは自分でできないが、
カスタマイズの概念の無いiPhoneやNINTENDOのゲーム機なら使える
厨房なんだろ? 自分では何もできない非搾取階級だ。
- 718 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:14.05 ID:bsadznE10.net
- >>701
その交通死亡事故の原因は諸運などに突っ込んで死亡したって内容かい?
何が言いたいかわかる?w
- 719 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:23.80 ID:vkzUs/cY0.net
- MT乗りこなせてる俺かっけー
→ MTにしろ!
MT乗ってるまともな人間
→ ATの奴らがMT乗り出したら、事故増える。やばい!
- 720 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:27.39 ID:wGpS5hdT0.net
- >>6
AT限定乙って意見だなw
MTに乗っていればそんな疑問すら湧かないよ
- 721 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:28.27 ID:g6E0yvzE0.net
- MT車大好きなんで、これまでMT車ばかり乗ってきたんだが、
ほんと選択肢がなくなってきたぞ。
MT車無さ過ぎて次に買う車が選べない。
- 722 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:29.17 ID:CaNERvml0.net
- もうMTは全廃でいいのかもな
そうすればカートのような左足ブレーキで右足アクセルを採用できる
MT車のクラッチの位置にブレーキがくるので絶対に踏み間違えない
でもMT車あるから採用できないんだろう
- 723 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:48.94 ID:LCTeAAEE0.net
- アメリカのAT車にはシフトレバーすらなくて、ダイアル式のがある。
- 724 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:52.29 ID:fe/TVPxt0.net
- 坂道発進できないなら、それも取り上げろ
人として欠陥品だ
- 725 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:53.81 ID:DCyrlsUG0.net
- >>619
オートマとマニュアルの定義を理解してから講釈垂れろよ
自動で変速するかどうかではなく
クラッチが自動かどうかが境目。
セミオートマ車はAT限定免許でも運転できる。
- 726 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:54.32 ID:8pU1LpiS0.net
- MTを選ぶのは安いからだけじゃない。欧米人は運転するのが好きなんだよ。日本人は車に興味がないからな。
- 727 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:54.35 ID:MJFYPBXc0.net
- >>638
下手くそが増えて増加した事故をテクノロジーで減らしてるだけとは思えんんかね?
必要な技術だとは思うがどうもね…
- 728 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:27:57.90 ID:sH1cysWE0.net
- >>712
どこが?
- 729 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:06.18 ID:+ebukRlj0.net
- >>682
オートマだって気になるならニュートラルにすりゃいいだろ。
- 730 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:09.04 ID:iQykeVEj0.net
- >>684
ホント2ちゃんってソースも無しにこういうデマを言い出す奴が出て来るんだよな〜w
- 731 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:10.08 ID:zTvWUd7a0.net
- >>6
MTは前に進むのに二つの動作がいる。どちらかをミスすれば進まない。だから暴走がおきにくい。ディスる前に基本を勉強しろ
- 732 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:10.94 ID:EOYKKny+0.net
- >>700
ほんとだ。俺が間違ってたわ。ごめん
- 733 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:12.12 ID:GRxrc0ld0.net
- >>692
車種にもよるかもしれんが、いまマニュアルの方がオートマより高いんだってな。
- 734 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:12.45 ID:bsadznE10.net
- >>714
他人だけどすぐに出る内容だったからだよ
バカはそんな事すら他力本願
だから今でたっても馬鹿w
- 735 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:33.84 ID:4mv/VNNoO.net
- 渋滞がない道ならいいが
日本の都会はどこもかしこも渋滞だらけだしな
どっちにしろ、メリットもあればデメリットもある
- 736 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:41.29 ID:VyNZhu6h0.net
- >>543
ディーゼルは排熱が少ないぞ
だからヒーターも効きにくい
- 737 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:46.45 ID:5GLxxyhM0.net
- 踏み間違いと言うけどヤラカシかけたジーチャンに聞いたらパニクってそのまま踏み込んじゃったが正解
- 738 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:48.05 ID:XdLlJld/0.net
- >>715
いや、衝突防止装置の標準化と義務付けだな。
マニュアル車、ワンペダル云々では、ボケ老人が走行中に、通学途中の小学生の列に突っ込む事故がなくならない。
- 739 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:50.42 ID:/L5g7riF0.net
- 欧州出羽守w
- 740 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:28:56.55 ID:fe/TVPxt0.net
- >>725
マニュアルとオートマの違いすら分からんのかよ
自動変速するかどうかだけが定義だよ
クラッチだけ自動?
ギアは勝手に変わらないで何がオートマチックなんだ?w
- 741 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:01.05 ID:wGpS5hdT0.net
- >>722
AT乗りは両足踏みの奴が多いよ
何か勘違いしてるようだな
- 742 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:10.88 ID:iQykeVEj0.net
- >>697
ロードスターあるじゃん。
- 743 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:15.40 ID:XdLlJld/0.net
- >>717
アスペ ?
- 744 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:25.03 ID:oLvRpvbM0.net
- MTの運転忘れちまったわ
- 745 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:45.03 ID:m/jiK0Hc0.net
- この前コンビニに行ったら、ぶっといステンレスチューブが店の前にあってワロタ
- 746 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:53.07 ID:u5Hpdtxu0.net
- >MT車にはクラッチペダルがあり、ブレーキを踏むときは必ず踏む。
えっ?
- 747 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:29:58.70 ID:mqYXHxKF0.net
- ずっとATの奴は左足でブレーキ操作するのけ?
- 748 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:01.39 ID:t87rrzaM0.net
- MTはATより10万円は安いイメージだったが・・・・・・
あとMTのほうが燃費は良いはずなんだが......
今の車種は違うんか
- 749 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:12.16 ID:76KUWudR0.net
- >>691
エンブレ使っちゃいけないって法律はないけどな
- 750 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:25.07 ID:XdLlJld/0.net
- >>734
つ >>730
- 751 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:36.14 ID:iQykeVEj0.net
- >>715
ワンペダルって、ブレーキはどーするの?
アクセルペダルを戻したらブレーキかかるようにするってこと?
- 752 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:37.07 ID:oMe43Q0PQ.net
- でも、
整備士目線から言うと
MT車よりATのほうが
エンジン長持ちしやすいんやで?
- 753 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:41.96 ID:3JjxtnHv0.net
- クラッチ踏むのは止まるちょっと前ですよね?
- 754 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:50.79 ID:rHqEwVd40.net
- MT車は軽トラで運転しているが、別に全く問題がない。
- 755 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:53.82 ID:VyNZhu6h0.net
- >>708
ちょい前に聞いたな
ATを前進するレンジに入れたまま、坂で後退するとエンストする
そんでパワステもブレーキもアシストがなくなって暴走すると
- 756 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:55.58 ID:jndcindq0.net
- 俺も中型免許あるけどMT車なんて乗らない。w
- 757 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:56.86 ID:UnP+MBoo0.net
- 狭くさい日本ではAT
欧米ではMTってのはわかる
- 758 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:30:57.74 ID:DCyrlsUG0.net
- >>740
発進時などにクラッチ操作が必要ないトランスミッションはオートマチックトランスミッションに分類され、
日本の道路交通法でもオートマチック限定免許(AT限定免許)で運転できることが規定されている。
このなかで、ギア選択までも自動化したフルオートマチックトランスミッション(以下、フルAT)[1]と区別して、
運転者がギヤ選択操作をしなければならないものがセミATと呼ばれる。
- 759 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:00.25 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>701
そりゃ風船も縛り付けベルトもねぇ時代なら
死亡率高いだろうよ
AT,MTかんけ〜〜ねぇよ
- 760 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:17.62 ID:aiyi718W0.net
- というか海外はちょいと昔の日本みたいなAT車は女々しい奴みたいな価値観未だにあるよな
- 761 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:20.96 ID:KD4gIxRU0.net
- ブレーク踏み間違い事故は減るけど、坂道発進できず後ろの車に逆追突って事故は
増えるだろうな。
そして「私はちゃんと発進した。後ろの車が追突してきた。」とファビョる年寄り達。
- 762 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:24.85 ID:hww0ny+K0.net
- >>598
これは明らかなデマ。
事故発生後24時間以内の他に
30日以内に死んだ人の統計もあるし
それでも死亡率は低下している
自分の都合の良い数字をひねり出そうとする典型的嘘つきだな。
- 763 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:29.63 ID:fe/TVPxt0.net
-
バカが知らなかったこと
「フォーミュラカー、ラリーカーなどの本物のレースカーはマニュアルしかない」
オートマチックだと思ったか?
バカwww
- 764 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:32.30 ID:XdLlJld/0.net
- >>755
それ、不良品
- 765 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:41.35 ID:wGpS5hdT0.net
- >>746
低速時には必ず踏むぞ
踏まないでブレーキを掛ければエンストする
これだからAT限定は・・・・w
- 766 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:44.81 ID:pcNCIHy/0.net
- 軽のCVTを試乗した時ダイレクト感が無さ過ぎてちょっと笑った
あれはアクセル深く踏む癖つきやすいわ
- 767 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:31:53.29 ID:W+poS00b0.net
- 左足ブレーキするって人は急ブレーキするときはアクセルから右足離して右足で踏ん張るんだろうか
中空に浮かせるんだろうか
- 768 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 19:31:57.69 ID:IgczsTyR0.net
- ピコ太郎「アクセル〜・・・ブレーキペン!」
- 769 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:26.40 ID:O3AAbN+h0.net
- >>748
今のオートマは自動で燃費に最適なギアをはめてくれるからな
でも同車種で比べたことが無いからなんともいえない
ただドライブしてて楽しいのは間違いなくMT
- 770 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:30.04 ID:fe/TVPxt0.net
- >>758
ああ日本の「法制度」の話ねw
「モノの話」じゃないんだ
ハイハイw
期待して損した
- 771 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:31.04 ID:XdLlJld/0.net
- >>763
馬鹿は、本物のレースカーが、公道を走れないことすら知らないw
- 772 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:33.32 ID:CaNERvml0.net
- >>726
北米はATだよ、アメリカでMTなんてないない
欧州は未だにMTが頑張っているけどユーザー側からの理由は怪しい
アメリカと日本はATが主流となったし強力な自動車メーカーだらけだ
ヨーロッパは欧州の自動車メーカーを守るために参入障壁として機能させてきたところあるよ
- 773 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:33.45 ID:76KUWudR0.net
- AT脳さんたちはやたら坂道発進に拘るね
さてはMT取りに行ってこれができなくてATに強制変更させられたんだろw
- 774 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:35.31 ID:P7vycqqf0.net
- >>550 プリウス<せやな
- 775 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:32:53.07 ID:fDeg1YMn0.net
- >>285
んなこたーない
- 776 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:02.97 ID:8pU1LpiS0.net
- 日本人はみんなが買ってるから自分も買うって無条件で買うからな。そこら辺の問題もあるな。自分の頭で考えないから。
- 777 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:03.87 ID:fe/TVPxt0.net
-
>>771
バカは、速く走るのにオートマチックが必要だと思ってたらしいw
- 778 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:05.61 ID:KwX0MMDu0.net
- セミオートにしろよ
- 779 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:07.31 ID:Tzmdxj2a0.net
- アメリカはAT車比率はじつは70%ぐらい。
AT車が90%を越えている国は世界で韓国と日本しかない。
韓国と日本しかない
兄弟国だもんなwww
- 780 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:10.35 ID:vkzUs/cY0.net
- 未来の乗り物に、ギアチェンジがついてるとは思えないな。
昔はギアチェンジを操作者がしないと速度を上げられないから必要だったわけで、
今は操作しなくても速度上がるんだから、未来的には
1速2速3速等のシフトチェンジはなくなる。
踏み間違え考えれば、ブレーキとアクセルが並んで同じ踏み込み式
ってのはなくなるかもしれんが、MTに退化(過去へ進む)することはない。
クラッチも速度を上げる(ギアチェンジ)為に必要だっただけで、
未来的にはクラッチはなくなるのが普通。
現代では速度上げるのに操作が不必要な動作だ。
- 781 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:17.24 ID:1D09414P0.net
- >>746
止まるつもりならクラッチも踏む
減速でもギア変えるから、ほぼ踏む
- 782 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:21.46 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>721
そろそろ輸入車
スーパーカーからトラバントまで各種揃ってますよ
- 783 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:35.00 ID:xjJe6TC/0.net
- 今日80過ぎくらいのババアが軽トラの荷台に灯油乗せてて怖かった
駐車場でも白線またいで2台分のスペースに停めてたし絶対もう運転しちゃいけない人だわ
怖すぎ
- 784 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:38.12 ID:d6r88Hdr0.net
- 天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちろ
gっhっっbvbvhっbhvっっっhっj
- 785 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:44.95 ID:Dqw4njJL0.net
- 教習はMTのみにしろよ
合格したらAT限定免許を交付してやれ
- 786 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:33:47.05 ID:VyNZhu6h0.net
- >>563
同じこと
クラッチを傷めるだけ
- 787 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:03.31 ID:iQykeVEj0.net
- >>753
「停車する時」と「減速する時」の区別をちゃんとつけないと、対話が成立しない話題だな。
- 788 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:05.00 ID:SyhIWTOn0.net
- 今はMT車の方が高くないかい?
- 789 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:14.14 ID:XWP4QLAsO.net
- >>722
左足ブレーキ否定する人って何なのかね?
- 790 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:15.32 ID:sH1cysWE0.net
- >>733
新車の話だろw
中古の15年落ちでも新品パーツはメーカー在庫してるからリビルドエンジン、ミッションは割と安く手に入るから30万キロくらいは走らせられるんだよね。
- 791 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:18.81 ID:l7kYpDR80.net
- >>581
おまえ脳内ドライバーか?
そんなとこでエンストするわけないだろ
- 792 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:28.55 ID:/L5g7riF0.net
- おまえらよく歯車の話で盛り上がれるな毎回毎回
- 793 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:38.66 ID:75c2mfOq0.net
- >>174
佐川ドライバーさん、忙しいなか乙です
- 794 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:44.71 ID:g6E0yvzE0.net
- ATが危ないっつっても、踏み間違いの事故は、ほとんど老人が起こしている。
60歳以上はMT限定、AT禁止にすればOK。
- 795 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:47.50 ID:fe/TVPxt0.net
-
ちなみにレースカーでも公道を走ることはできる
外国では申請すればそのままでもいいことがあり
日本では、ターンランプやヘッドライト、ブレーキランプなどの保安設備を取り付ければ走れる
「レースカーというものがダメ」なわけじゃないw
- 796 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:34:49.01 ID:ikzVNWiT0.net
- >>729
馬鹿か。それオートマチックの意味ねーし、むやみやたらにNとD切り変えるのは良くないよ
- 797 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:02.11 ID:XdLlJld/0.net
- >>773
MTで坂道発進なんて、運痴でもできるだろw
そんな簡単なことができるって自慢するって恥ずかしいやつだなw
これがMT房の意識レベル
笑っちゃうなwww
- 798 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:10.52 ID:mqYXHxKF0.net
- >>786
バカ発見
- 799 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:17.85 ID:IsuEsDLR0.net
- >>759
医療技術の進歩もあるよん
24時間生かしとけば、死亡者に
カウントされないんだから(´・ω・`)
- 800 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:19.92 ID:DCyrlsUG0.net
- >>770
法制度以外でもって同じ。
お前の脳内定義だけが異なる。
なんで「セミマニュアル」ではなく
「セミオートマチック」なのか考えような
- 801 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:29.97 ID:9LzKMFEo0.net
- >>767
空中に浮かせる方かな
踏ん張る意味がよくわからない
- 802 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:45.41 ID:LnDHjmme0.net
- 軽トラさいつよ
- 803 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:55.82 ID:hww0ny+K0.net
- >>718
諸運ってなに?
- 804 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:56.57 ID:j3f9kwnV0.net
- 発進時の踏み間違えはないが左折なんかで減速時に踏み間違えはある
この場合クラッチ踏み込んでも止まらないからぶつかるんじゃないかと思うがMTにする意味あるかね
- 805 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:35:58.28 ID:phA29oM40.net
- 単に新車があんまり買えないだけだけど?w
- 806 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:08.38 ID:geyA84ic0.net
- AT限定免許はなくしていい
非限定で取れないぶきっちょは取れなくていい
- 807 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:19.68 ID:Xq5vBB0x0.net
- 急発進したとき慌てて両足ふみこむだろ?
そうするとアクセルとクラッチ両方踏み込むから急発進はしないんだよ
- 808 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:20.57 ID:xEzj7xmO0.net
- >>736
過去に所有したディーゼル車がバンタイプ(日産キャラバン)だったからなのか運転席まわりが常に熱をもっていたよ
- 809 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:23.80 ID:3OMcVPEW0.net
- オレも年取ったらMTにする
- 810 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:26.43 ID:Vl86YQSN0.net
- >>801
身体固定しないと、最大制動にならないよ。
- 811 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:26.53 ID:XdLlJld/0.net
- >>777
馬鹿って、公道で速く走ることが大切だと思っているらしいなwww
公道は、安全に走るのが大切なんだぜw
まあ、馬鹿って、そういう常識がわからないから、他人から馬鹿って言われるんだよなw
- 812 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:29.65 ID:UDjfEP7z0.net
- >>746
踏まないとエンストしちゃうよーw
- 813 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:38.23 ID:d3oDuIzV0.net
- 踏み間違い防止ならある
それはペダルを踏まないことだ
- 814 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:41.72 ID:hww0ny+K0.net
- >>799
事故発生後30日以内の死亡率も減少してるよ。いいわけしてみて?
- 815 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:42.16 ID:76KUWudR0.net
- >>797
坂道発進で下がって事故るって言ってるのがいるからさ
- 816 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:43.44 ID:fe/TVPxt0.net
- 電気モーターでもトランスミッションはあったほうがいいんだよな
なぜなら、直結だとモーターの軸が痛むからだ
あと、電気モーターはトルクは大きいが
それは結局、流す電気の量に依存するわけだろ
電気を流す量が多ければトルクが大きく、少なければトルクが小さい
ってことは、「バッテリーのもち」に影響すんだよ
- 817 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:49.28 ID:iS5JRorO0.net
- >>796
Dレンジだとエンジン音がうるさいから
信号停止の時はニュートラルに入れてるよ
- 818 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:56.98 ID:eqlDsj+3O.net
- マニュアル脳の皆さんが最期までMT車に乗り続けるのならいいが、末期にはAT車に乗り換えちゃうんだよね。
とっさの時にMT癖を出して思いっきりブレーキ(実はアクセル)を踏んで事故る人だらけ。
最初からAT車ならば起きない事故だから10年以内に無くなるよ踏み間違え事故は。
- 819 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:36:58.04 ID:n0XFZLSG0.net
- 日本でマニュアル車を増やしたら今より事故増えるぞ。
- 820 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 19:36:59.44 ID:IgczsTyR0.net
- ブレーキとアクセルの踏み間違いした人いる?
自分は運転した事ないからない
- 821 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:03.48 ID:l7kYpDR80.net
- >>615
ライダーが死んでるので
そもそも間違えたという証言がない
- 822 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:06.39 ID:9LzKMFEo0.net
- >>789
マニュアル乗ってる人は左足はクラッチにかかってるから左足でブレーキを踏むことが想像できないだけなんだ
- 823 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:13.83 ID:4mv/VNNoO.net
- 若い時はMTが面白かったけど
今はATの方が楽だな
- 824 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:27.62 ID:2Ue5BdqP0.net
- どういう理屈や
- 825 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:37.47 ID:husNgl0h0.net
- MT乗りだが、半クラッチで苦労したのは渋滞のいろは坂位だわ
- 826 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:38.44 ID:vkzUs/cY0.net
- ブレーキとアクセル両方踏んだら、ブレーキ掛かるようになってんじゃないの?
ATも
- 827 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:40.38 ID:VyNZhu6h0.net
- >>573
アクセル踏んでエンスト
ねーなw
- 828 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:45.46 ID:GRxrc0ld0.net
- まぁマジで軽トラ最強だわな。
昔は普通に荷台に人乗せてたしw
- 829 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:37:58.16 ID:ixoTuP3n0.net
- MTて今オプションじゃない?
それは良いとして乗りたいと思えるカッコいい車なんかある?
- 830 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:38:25.03 ID:XhRzvWtf0.net
- ATでもクラッチペダル付ければ無問題
- 831 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:38:43.12 ID:3OMcVPEW0.net
- MTのほうが緊張感があるし
それがボケ防止になる
- 832 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:38:44.65 ID:XdLlJld/0.net
- >>816
そりゃあ、リーフにもトランスミッションはあるからな
- 833 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:38:45.82 ID:O3AAbN+h0.net
- >>789
左足ブレーキはいざ追突するとなって足を踏ん張って突っ張った時に
ブレーキと同時にアクセルも全開で踏んでしまって制動距離が伸びそうではあるね
- 834 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:38:52.13 ID:fe/TVPxt0.net
- >>800
マニュアルじゃないって言ってるのはお前だけなんだよ
セミオートマチックトランスミッション(英: Semi-automatic transmission 以下、セミAT)とは、
自動車のトランスミッションの1種で、
変速操作が手動でクラッチ操作のみを自動化
したものである。運転席にクラッチペダルがなく、アクセルとブレーキの2つのペダルだけでありながら、手動で変速操作をしなければならないため
2ペダルMTとも呼ばれる。
そもそもマニュアルとは、「ギアの選択を自動でする」って意味だからなw
- 835 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:39:26.18 ID:VyNZhu6h0.net
- >>577
なんか分かる
膝が調子悪い時は結構どんと離しちゃう
でも急発進はしないが
- 836 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:39:27.55 ID:C9P4tLIn0.net
- MT乗ってる奴は、代車、試乗車、会社、家の車などATは散々乗って両方分かるけど
AT免許はMT運転したことも無いから想像で語るから話しが噛み合わない
この手のスレはいつもそうなる
- 837 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:39:37.19 ID:mqYXHxKF0.net
- まあ新車から10万キロ超えたらクラッチ交換を考えてもいいかな
- 838 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:39:47.76 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>769
ATはシフトの1段とび、2段とびが基本できないからな
そういうのが日常ちゃはんじのMTのほうが楽しいのは事実
おまけにMTはなぜか非力な車のほうが楽しいんだよな
あれって、フシギだよな
- 839 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:39:50.13 ID:KGaZeDc/0.net
- XdLlJld/0
こいつスゴイ必死だけど、
要するにオートマ免許しか持ってない自分を励ましたいだけだな。
- 840 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:00.92 ID:DCyrlsUG0.net
- >>770
A semi-automatic transmission (SAT) (also known as a clutchless manual transmission,
automated manual transmission, trigger shift,
flappy-paddle gear shift, or paddle-shift gearbox) is
an automobile transmission that does not change gears automatically,
but rather facilitates manual gear changes by dispensing with
the need to press a clutch pedal at the same time as changing gears.
It uses electronic sensors, pneumatics, processors and actuators to
execute gear shifts on input from the driver or by a computer.
- 841 :出雲犬族@目指せ小説家:2016/12/25(日) 19:40:04.62 ID:nO0gjK4H0.net
- U ・ω・) しかし交通事故による年間死者数はオートマの普及によって激減した説もある。
実際、マニュアル車はクラッチとギアチェンジに気を取られた運転手がかなり事故してるだろ。
- 842 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:12.98 ID:XdLlJld/0.net
- >>831
MT乗ったボケ老人がミッション選択に夢中になって、
通学途中の子どもの列に突っ込む事故が、ありありと想定できるぜw
- 843 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:16.37 ID:m/jiK0Hc0.net
- >>797
別に大した技術じゃないのに選民思想持っちゃってるのは痛々しいよなw
自分はCVTのほうが任意で最適な回転数キープして走れるから好きだけどな
段付き変速機の車に乗ると、無駄に回転上がってると感じるようになった
- 844 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:28.97 ID:O3AAbN+h0.net
- >>836
それはあるな
あとAT乗りはMTを必要以上に難しいものとか嫌悪してる感があるな
慣れりゃ対して難しくないんだけども
- 845 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:31.86 ID:SsS1MtGo0.net
- AT限定で免許とったから左足使ったことねーわ。
多分、左足使うクセ残ってる元MT乗りが元凶だろこの手の事故。
- 846 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:35.17 ID:UDjfEP7z0.net
- >>726
そうじゃないよ
欧州は税金の関係で小排気量車が好まれる傾向があって
性能を引き出しやすいMTが選ばれる
逆にアメリカは大排気量大トルク車が好まれて
大トルクだから3速ATでも十分に走る
- 847 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:40:59.31 ID:u5Hpdtxu0.net
- >>765
話は低速に限定してないし、エンストする前に切れば良いだけの話。
つーか、AT限定どころか、今までの所有車はすべてMTなんだがw
- 848 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:14.47 ID:hww0ny+K0.net
- >>838
「にちじょうさはんじ」
- 849 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:19.83 ID:fe/TVPxt0.net
-
電気モーター駆動になったらギアビックスいらないとか言うバカがいるが
そんなことはないな
最大トルク、50kg-m出すとしよう
素のままだと、120アンペア流さないといけない
だがトランスミッションで増幅してやれば、60Aで同じトルクが出る
ってことはバッテリーも長く使える
何だかんだ言ってもトランスミッションは残り続けるだろう
なくなるのは、モーターが進化して、単独で60Aで50kg出るようになったときだ
- 850 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:28.85 ID:iQykeVEj0.net
- >>841
そういう想像を否定はしないが、数字の裏付けが無い限りは、どこまで行っても想像の域を出ない話ではあるな。
- 851 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:31.29 ID:730FuGwv0.net
- MT乗りとAT乗りでは運転の仕方に違いがあるんだよな。
AT乗りは程度の差はあるけどコーナリングの最中にブレーキを
かけることが多い。
一方MT乗りはコーナの手前できっちりブレーキングを終える。
(MT車はコーナ脱出後加速しやすいようにするためシフトを落す)
だからAT乗りの車に同乗したりするとオーバースピードぎみで
コーナーヘ突っ込むから結構恐いんだよね。
- 852 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:47.60 ID:I+zGgkiJ0.net
- >>818
踏み違え事故は若い人も起こしてるんだが
- 853 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:50.77 ID:vkzUs/cY0.net
- MT クラッチミス、ギアチェンジミス、色々副作用が大きいからね
坂道、右折、高速の合流、踏切でのエンスト
ATの踏み間違いだけで、MTに変えろって言ってる奴は単細胞のバカか?
俺MT乗れるんだー!ATの奴は苦しめ!
って思ってる奴だよ。
MT、ATとも乗ったことあって、事故を減らそうと
考えてる奴なら、AT→MTにしろなんて考えない。
- 854 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:52.69 ID:DCyrlsUG0.net
- >>834
それwikiだろ?その下まで読もうね
次の行に
概要
発進時などにクラッチ操作が必要ないトランスミッションはオートマチックトランスミッションに分類され、
つって書かれてるのに馬鹿なの?
わざとやってんの?
- 855 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:55.34 ID:fDeg1YMn0.net
- >>782
数年前に新車でMTのミニSを買ったが
二年後に急にパワーウィンドやらに異常が出て
やっぱ外車はまだ外車だなと思って辞めたよ
病弱な人とは付き合いたくない
- 856 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:41:57.11 ID:XdLlJld/0.net
- >>839
残念でしたw
MT免許も、バイク(無制限)も、船の免許も持っているし、
MT車も何台か乗り継いでいるし、レースのB級免許も持っている
- 857 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:42:12.81 ID:fGVm5WnL0.net
- 安全・便利は人を堕落させるのかねぇ・・・
- 858 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:42:14.09 ID:iS5JRorO0.net
- >>845
いや逆じゃないの?
MTの時は左足はクラッチって決まってたから
ATでも左足でブレーキ踏もうなんて考えもしない
- 859 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:42:31.51 ID:9LzKMFEo0.net
- >>833
いざぶつかるとなった時は踏ん張らないで縮こまって体の重要器官を守る体制になると思うんだよね
これまでの経験から俺の体は多分そう動くと思う
- 860 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:42:55.75 ID:fe/TVPxt0.net
- CVTはカス
プーリーだから、エンジン回転数が先に上がって効率が悪いし燃費も悪い
グーーーーーン(速度上がらずエンジン回転だけ上がる)
ガクン (クラッチ繋がる感じ)
こんな無駄な時間があるからな
- 861 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:42:59.70 ID:dmh2RoG70.net
- アカン…大橋JCTが地獄絵図になってしまう…
- 862 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:09.30 ID:ikzVNWiT0.net
- >>838
は?MTだけど、加速減速も1段ずつ変速するぞ
- 863 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:18.24 ID:76KUWudR0.net
- あとAT乗り車間詰め杉、信号待ちで動いてウザい
前の車のケツしか見てないから交差点塞いだりする
渋滞の原因
- 864 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:23.28 ID:lPGy+uEt0.net
- 上り坂ずり下がってくるmt者
初代フィットはatでも下がるけと
- 865 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:27.39 ID:z8DXdcgL0.net
- >>811
仮に早く走ってもショックなく減速&加速も思いのまま
- 866 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:27.76 ID:/ZFOpktK0.net
- 欧州でMTが多いのはATミッションの信頼性の問題だろ
でも今は日本製ATを載せたりあっちのATも壊れなくなってるから
AT車も増えてきてるよ
- 867 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:31.60 ID:UDjfEP7z0.net
- >>831
そうそう運転のテンポが全然違う
ATはダラダラしてよくない
- 868 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:39.30 ID:XdLlJld/0.net
- このスレで、必死にMTって言っているのって
団塊世代の爺だろw
- 869 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:43:48.35 ID:4mv/VNNoO.net
- 昔、関越道のチェーン規制の大渋滞をMTで何度も経験したが
スキー場からの帰り道なんてただでさえ足が疲労してるのに
ずっと半クラ使ってノロノロ走ってたら左足がつりそうになったのは懐かしい思い出
- 870 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:08.78 ID:I5J1Jwje0.net
- >>841
毎回認知度テストをクリアしないとエンジンを始動できないようなオートマ作ればいい
- 871 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:14.51 ID:hww0ny+K0.net
- スバル・フォレスターは新車にMTがある数少ない車だが、
MTモデルのほうがCVTよりもカタログ燃費が悪い。
また、自動ブレーキもつけられない。
メーカー自ら安全性や燃費においてもMTにメリットはないと明言しているのだ。
- 872 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:20.34 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>818
ん?
オレはMT>AT>MT だけど
なにか問題でもある???
- 873 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:26.01 ID:Vl86YQSN0.net
- >>862
段とばしはF1ドライバーでもやってる人がいた。
- 874 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:26.74 ID:GRxrc0ld0.net
- >>862
めんどくせえことしてるなw
- 875 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:30.98 ID:fe/TVPxt0.net
- >>854
そもそもお前がwikiソースにしてきたろ?
その下まで読もうね
同じ行に
日本の道路交通法でもオートマチック限定免許(AT限定免許)で
つって書かれてるのに馬鹿なの?
わざとやってんの?
- 876 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:30.98 ID:VyNZhu6h0.net
- >>637
学習したメモリーが消えるからな
- 877 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:32.66 ID:CaNERvml0.net
- >>749
教習段階では、まずはアクセル操作を教える
速度も遅いわけだしさ
それなのにアクセル操作だけでは足りずにエンブレも必要となるのはおかしい(という論理)
よって検定では減点対象
まあ教習段階でエンブレが必要とは、つまり加速しすぎってことだわな
アクセル操作がガバガバですよ、車間も安定してませんよね
という骨子は伝わらずに免許合格していってるわけですね
- 878 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:44:49.52 ID:nbEvZKaL0.net
- >>869
移動式トイレの車があったなぁw
- 879 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:02.45 ID:9wWniytG0.net
- 早く自動運転を
もう運転したくないわ
- 880 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:15.10 ID:UDjfEP7z0.net
- >>847
> 今までの所有車はすべてMTなんだがw
嘘くせーw
- 881 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:19.62 ID:VN8474Ly0.net
- 自動センサー感知車開発したほうがてっとりばやそうだな
もうやろうと思えば開発可能なんだろ
- 882 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:22.45 ID:75c2mfOq0.net
- >>856
>レースのB級免許も持っている
あのう、、、JAF発行の民間ライセンスの事だと思うけど
B級だとラリー・ダートラ・ジムカーナのライセンスで
レースの場合A級が必要なんですが・・・w
- 883 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:28.70 ID:aL7P7OIG0.net
- 解決策はある。
しかし日本人が愚かなせいでそれを実施しない。
一番簡単なのはレーシングカーには常識のKILLスイッチ。
ワンタッチでエンジンを停止できる。
これなら生産時は当然、後付にしても容易に安価に設定できる。
しかし日本人は愚かでやらない。
そもそも暴走の原因すら明らかにできないのが無能で愚かな証拠。
このスレで暴走の原因を明確に指摘したレスがあったか?ひとつもない。
- 884 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:36.68 ID:m/jiK0Hc0.net
- >>860
それ、スゲー昔の初期CVTの話だなw
- 885 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:37.82 ID:Py4cdA7L0.net
- >そんなに多くないんです
日本でもダイレクト入店してるアンポンタンなんて極一部だw
- 886 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:40.16 ID:hww0ny+K0.net
- >>850
MT率が激減した今の方が昔より事故死がすくないというのが
なによりの数字の裏付けだよ。
- 887 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:40.88 ID:rRZkY4Mu0.net
- >>868
車スレにはバブル世代以上のオッサンやジイさんが集まってくるよね
あいつら本当にわかりやすい
あいつらの理想の車ってバブル時代の車なんだもん
- 888 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:47.52 ID:cAyvOb4j0.net
- ミッションめんどくせえし。。
坂道発進とかもさ
慣れりゃいいんだろうけどさ
- 889 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:49.28 ID:ZBLOBkq50.net
- 大体踏み間違いってどうやったら起きるんや
気づいたら全身回転してるとかあんの?
- 890 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:45:56.16 ID:76KUWudR0.net
- >>877
頭でっかちですねw
- 891 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:02.39 ID:fe/TVPxt0.net
-
1930 - 1960年代にはマニュアルトランスミッション(以下、MT)の変速機構のままクラッチのみを自動化したセミATがヨーロッパで市販された。
変速機構がマニュアルかオートマチックの境目、ということだなw
自分で変速する必要があるものはクラッチがどうでもマニュアル
こんなことすら分からんバカもいるんだw
- 892 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:19.24 ID:XdLlJld/0.net
- >>869
うむ・・・俺は海水浴帰りにMT車でのノロノロ運転で疲労困憊になったわw
同乗者が全員寝たふりしやがってw
高速道路だけでも、自動運転はよ
- 893 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:37.90 ID:ThJglf3C0.net
- フランスとドイツでAT車なんて1割以下だろ。
- 894 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:39.59 ID:UDjfEP7z0.net
- >>862
加速は飛ばさないけど
減速は4→2とかするだろ
- 895 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:43.56 ID:VN8474Ly0.net
- とりあえず全車に急発進時自動停止装置つけろよ
- 896 :名無しさん@一周年:2016/12/25(日) 19:46:47.35 ID:IgczsTyR0.net
- 交通事故ってのはいつ起こるか分からんからね
それでも生きてたらいいけど
- 897 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:48.33 ID:fe/TVPxt0.net
- >>884
今もだよ
今も
機構が変わってないから当たり前だが
- 898 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:48.49 ID:POEnnrg30.net
- データが出ていないから俄かに信じにくい
いまどき時代遅れのMTユーザーだけど、MTの操作なんて無意識に近い状態でやってる
MTで結構怖いのは、泥とかでクラッチペダルを滑って踏み損ねたときだな
ハーフクラッチの途中で靴底が滑ったら、それこそ急発進するだろうなあ
- 899 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:46:53.03 ID:DCyrlsUG0.net
- >>875
要するにwikiによれば
「概要」
セミオートマチックはクラッチ操作が不要なのでオートマチックに分類される
「法制度」
オートマ免許で運転可能
さらに海外での定義も
>>840の通りセミオートマはオートマチックに分類
- 900 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:08.95 ID:ikzVNWiT0.net
- >>863
運転下手だよな。
特に速度調整。オンオフのアクセルとブレーキの使い方だから。ハーフスロットルとか知らないんだろ
- 901 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:13.52 ID:Vl86YQSN0.net
- >>886
任意保険料が上がったのが事故増加の裏付けwww。
- 902 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:13.74 ID:j3f9kwnV0.net
- >>883
キルスイッチがないのは謎だよな
バイクにはついてるのに
- 903 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:16.55 ID:qAAok8hd0.net
- 20km/h以下で底までアクセル踏んだら抜けるように出来んのか?
底に至るまでに踏み抜ける程度ある程度の抵抗を感じる段差つけてさ
- 904 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:18.93 ID:VyNZhu6h0.net
- >>673
エンスト寸前w
それでもいいけど、普通はエンブレが無くなって逆に進もうとする前な
- 905 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:42.79 ID:W+poS00b0.net
- MTでもATでも乗るのはなんでもいいが鉄の棺桶を動かす免許だってことはみんな徹底して意識ほしいね
- 906 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:47.10 ID:2joWCpV+0.net
- >>110
ブレーキペダル緩めるとアクセル踏んだことになるって方が良かったね
- 907 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:47:50.18 ID:z8DXdcgL0.net
- 全くMT乗ったことがなくて
適当なこと言ってるか、車会社の社員が発狂してるだけ
- 908 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:02.08 ID:76KUWudR0.net
- >>877
あ、もうひとつ
ATとMTは違うから一緒にしない方がいいよ
- 909 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:31.87 ID:hww0ny+K0.net
- >>901
それは低金利による運用益周りの低下が主因だよ。
- 910 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:32.60 ID:Xq5vBB0x0.net
- >>879
多少事故起こしたとしても車がないと生活に困る人がいる以上
自動運転導入がベターだろうね
- 911 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:35.08 ID:fe/TVPxt0.net
-
「カタログだけで」マニュアルの方が燃費が悪いのは
JC08という試験方法がそのような捏造になってしまうものだからだよ
ユーザー申告の燃費サイトでは、必ずマニュアルが勝っている
- 912 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:35.91 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>882
国際Bなんじゃね?
どっかのサーキットが講習でくれるやつとは別だと思うよ
- 913 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:55.60 ID:Vl86YQSN0.net
- >>894
加速でも2→4、3→5はやるなぁ〜…。
- 914 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:48:56.67 ID:O3AAbN+h0.net
- そもそもMTの坂道発進は無理にフットブレーキからの半クラをする必要ないんだよ
サイドブーレキ使って余裕を持って半クラして進む感覚がしたらサイド降ろすほうが楽
後ろに下がることもない
- 915 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:07.39 ID:VN8474Ly0.net
- お前ら論点がずれてるぞ
焦点になってるのは老人
まだ若いお前らではない
- 916 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:21.91 ID:BkbhjqIg0.net
- >>779
アメリカだって9割だろ
- 917 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:25.40 ID:76KUWudR0.net
- >>900
オタクより上手いよ
3→5、5→3とかやるし
- 918 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:27.97 ID:XdLlJld/0.net
- >>882
うーん。
俺が出た所で発行してもらったのが、B級って書いてあったのだが・・・
JAFではなく、そのレース場限定だった。
- 919 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:28.21 ID:wXgQCYFU0.net
- >>1
坂道山道が多い日本でマニュアル車が普及するわけない
ヨーロッパは平地
- 920 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:29.30 ID:fmExKG/10.net
- てか、ATなんて欠陥設計車に乗る人の気が知れない。
加えて燃費も悪いとか言うし。
- 921 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:34.55 ID:P7vycqqf0.net
- >>832 あるっちゃああるけどな (。´・ω・)?
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/e_powertrain.html
・減速機:モーターの回転数を調節してタイヤ(ドライブシャフト)に伝達(従来のトランスミッションに相当)
- 922 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:44.03 ID:ikzVNWiT0.net
- AT限定君はシフトショックに合わせてチンコを左手で握って動かせば疑似MT出来るよ
- 923 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:49:45.98 ID:Z5SUnOHZ0.net
- 不都合があったらクラッチ切るのクセになってないと操縦できねえもん
AT限定でマニュアル乗ったことないやつがいつも脳内で言い訳してて失笑するわ
- 924 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:01.00 ID:NcwNUa5o0.net
- >>492
脳みそがおかしいんだからそれでも駄目じゃね?
- 925 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:13.11 ID:Vl86YQSN0.net
- >>909
保険屋が物損事故は増えたって言ってたんだよ。
- 926 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:18.73 ID:hww0ny+K0.net
- >>911
おまえみたいに一行あけする人間は
老眼で詰めた行の文章が読みづらいから、って聞いたけど本当?
- 927 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:20.28 ID:m/jiK0Hc0.net
- >>897
いや、変わってる。昔クラッチ方式で今はロックアップ付きトルコンなんで発進時の空回り感は無いよ
- 928 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:25.74 ID:Xq5vBB0x0.net
- >>917
- 929 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:27.30 ID:bwGAtiB20.net
- ここまで読んで、AT限定のやつらがMTの仕組みをよく理解できてないことはよくわかった。
あと、MTのやつらがATをバカにしたいだけってのもわかった。
はっきり言えるのは、速さだの燃費だの楽さだのはこのスレには無関係。
ただ、踏み間違いでの暴走がAT>MTなのは動かしようがない事実。
だから解決方法としてMT乗ったら?って言ってるだけなんだが
- 930 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:28.79 ID:2389lJJI0.net
- 暴走事故ばかりで思い込むのも無理はないが
事故件数も、踏み間違いの事故も、突出してるのは10-20代だからな
- 931 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:35.03 ID:ThJglf3C0.net
- オートマ専用免許持つペーパードライバーでアクセルとブレーキがどっちか分からない奴多いわ。
- 932 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:37.68 ID:fe/TVPxt0.net
- >>899
要するにwikiによれば
マニュアルかどうかはギアの選択を自分でやるかどうか
だけなんだよなw
バカはクラッチが自動ならギア選択が手動でもオートマチックとかぬかしてたが
だから「セミ」なんだけどねw
そんなことも分からんとw
- 933 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:44.40 ID:vkzUs/cY0.net
- ブレーキペダル緩めるとアクセル踏んだことになるって方が良かったね
↑
いやいや、信号停止中に足放したくなったり、足が痒くなった時とかやばいだろ。
あと、運転中に無意識に1,2秒寝ちゃう奴も。
- 934 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:56.75 ID:76KUWudR0.net
- >>928
何か言えば?
- 935 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:50:59.10 ID:z8DXdcgL0.net
- 段飛ばしは車にとってあんまりよくない
それなら順番に落としてく方がいいよ
- 936 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:06.49 ID:2lilLPnM0.net
- >>746
おれもそこ突っ込みたかった。
「必ず」じゃないよな。
- 937 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:12.23 ID:fe/TVPxt0.net
- >>927
ムリムリムリムリ
ロックアップできないからその状態w
- 938 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:13.87 ID:DCyrlsUG0.net
- >>932
wikiにそんな事一言もかいてねーから
- 939 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:47.99 ID:im4QGVTsO.net
- 欧州と日本じゃ道路事情が違うだろうし、今更MTに戻れんでしょ。
軽箱軽トラとリフトだけMT残ってりゃいい。
- 940 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:51.08 ID:mqYXHxKF0.net
- 答えMT車ではアクセルとブレーキの踏み間違えによる事故が起こりにくい
- 941 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:52.90 ID:fe/TVPxt0.net
-
1930 - 1960年代にはマニュアルトランスミッション(以下、MT)の変速機構のままクラッチのみを自動化したセミATがヨーロッパで市販された。
変速機構がマニュアルかオートマチックの境目、ということだなw
自分で変速する必要があるものはクラッチがどうでもマニュアル
こんなことすら分からんバカもいるんだw
- 942 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:55.23 ID:Huh94tWX0.net
- >>855
サッシュレスのあれ?
開閉のたびに上下にピコピコ動いてるんだから
試乗した時点でココ壊れやすそうだなって感じなかった?
- 943 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:51:58.08 ID:VMOQ9ZE60.net
- >>903
オマイそれじゃ首都高渋谷ランプで合流できねぇぞ
- 944 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:07.84 ID:DCyrlsUG0.net
- >>932みたいな馬鹿は
間違い指摘されたら平気で嘘つくんだな
- 945 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:09.41 ID:rDtabI9z0.net
- 坂道発進で後ろに下がる奴が増えるからw
- 946 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:20.04 ID:VyNZhu6h0.net
- >>780
未来のを連発してるけど、具体的にどういうことを言ってるんだろう
- 947 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:34.18 ID:mrjqsAsM0.net
- >>930
率は圧倒的に低いけどな
若者の車離れで保険屋も儲からなくなってる
ネット世代は車自体乗らないからね
- 948 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:35.45 ID:hww0ny+K0.net
- >>925
個人の伝聞じゃなくて国が出すデータみなよ
登録自動車台数増えてるのに
ここ10年は事故件数自体が減ってる。
- 949 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:39.83 ID:V3z2D2rD0.net
- マニュアルだったら他の事故が増えるだけだろ。操作難度はねあがるんたから
- 950 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:52:43.60 ID:76KUWudR0.net
- サーキットなら順番にだろうけど街中だからな
状況に合わせた運転してるだけ
- 951 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:02.51 ID:75c2mfOq0.net
- >>912
>>918らしい、、今ドリフトとかゆるいからねえ
- 952 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:08.99 ID:syZSqGhb0.net
- >>891
分の内容は読んでないし
どうでもいいんだけど
なんでおまえは
空行が多いの?
その癖
すげえ
ウザいから
ちょっと真似してみたけど
理解できた?
- 953 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:09.06 ID:RLO0tE8L0.net
- https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:20代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は20代より少ない 意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©2ch.net [113554418]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
- 954 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:19.05 ID:ZTWdHUoY0.net
- MT車乗ってるけど、停止前にクラッチ切って惰性で進んで最後にブレーキ踏むようにしてるわ。
だからアクセル/ブレーキ踏み間違えても暴走しようがない。
- 955 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:20.54 ID:VyNZhu6h0.net
- >>798
馬鹿はそっちだろw
言い返せないとすぐ顔真っ赤
- 956 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:21.65 ID:d3oDuIzV0.net
- だいたいエンジン回転数を伝えるのを遮断するために
クラッチ操作をしている
- 957 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:24.84 ID:fMfKO6ysO.net
- >>918
コースライセンスごとき金払えば誰でも発行してくれるわwおまえ嘘つきっぽいから消えて
- 958 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:25.83 ID:+rhJiOWi0.net
- 技術的に解決可能なわけだし、欧州がとか言わないで欲しい
- 959 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:28.05 ID:XdLlJld/0.net
- これだけは言える
老人にMT車与えたら、脇見運転だらけになって、今より事故が多発する
あいつら、絶対にギヤチェンジする時に手元見るだろw
- 960 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:29.43 ID:Vl86YQSN0.net
- >>948
死亡事故は減ってるが物損事故は増えている。
- 961 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:37.95 ID:z8DXdcgL0.net
- チューニングカーなら3段落とすのに2秒もかからんからね
- 962 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:49.80 ID:k0+blw+c0.net
- そもそもmtだと、歳食うと運転出来ない
いや出来るけどクラッチ操作が億劫で乗らなくなる。
- 963 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:50.47 ID:MXwhq6+a0.net
- みんな本物のヤクザって見たことある?
いつどこで見た?
それって本当にヤクザだったの?
それと暴力団事務所の場所知ってる人いる?
それって本当に自分の目で見たの?
テレビや映画の影響でまるで自分は本物のヤクザを見たことがあるような錯覚におちいってるんじゃない?
これがヤクザの真実だから
https://sites.google.com/site/worldthreatoftruth/japanesemafiaoftruth
アスカ逮捕されたけどこれ全部警察とマスコミによる陥れだから
これだけ薬物を悪と言っていながら毎回流通ルートにはほとんど触れない警察とマスコミ
しかも薬物には必ず暴力団が関わっていることになっているが、現在暴力団は暴力団排除条例で存続できてるはずがないんだよ
アスカ(歌手)清原(スポーツ選手)高知東生(役者)高部あい(アイドル)各ジャンルから次々と薬物報道が出てきた
こんなことは偶然では片付けられない
そして清原に関しては警察とマスコミは暴力団とのつながりを知りながら野放しにしていたらしい
今暴力団排除条例でヤクザとつながりがある人間は仕事出来ないんだぞ
これな
http://i.imgur.com/FSoUpvX.jpg
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/11148339/
この薬物、暴力団ニュースは全て警察とマスコミによる陰謀
薬物を有名人に渡しているのは警察だから
0
- 964 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:53:59.32 ID:SxIrl9/I0.net
- FFのクルマとか
タイヤハウスが運転者の足元に出ていて、アクセルの位置が左にオフセットしてるのが原因
- 965 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:02.72 ID:husNgl0h0.net
- 日本車にもM3に変わる車出してほしいわ。86やロードスターじゃしょぼすぎる
- 966 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:09.66 ID:fe/TVPxt0.net
- 英語ではどうか
A semi-automatic transmission (SAT) (also known as a clutchless manual transmission, automated manual transmission, trigger shift, flappy-paddle gear shift, or paddle-shift gearbox)
マニュアルなんだよなw
- 967 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:14.30 ID:O3AAbN+h0.net
- >>949
いざMTに乗ってみたらそんな言うほど跳ね上がらないのが分かると思う
- 968 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:15.02 ID:DCyrlsUG0.net
- >>941
マニュアルトランスミッションにはクラッチと変速機構が搭載されており
そのうち変速機構はマニュアルのまま
クラッチを自動化したものがセミオートマチック
これはセミオートマチックがマニュアルトランスミッションだとは言ってない
わかる?
- 969 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:18.07 ID:sWnf4KCM0.net
- MT乗りでもAT乗りでも、どっちも下手くそが乗ったら事故るだろ。
MT車の場合でもクラッチ操作ミスで事故だらけ。昭和40年代とかもう忘れたのかよと。
マニュアル復活で解決するわけないだろ。急加速防止やセンサで強制停止など機構
でカバーしなきゃ意味がない。
- 970 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:21.65 ID:6pW8i5Dk0.net
- 何を本末転倒なことを言ってんだろうな
クラッチやシフト操作をなくして
ハンドル操作や周囲の視認・注意に集中できるように作られたのがATだろ
- 971 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:25.47 ID:VyNZhu6h0.net
- >>853
あほす
- 972 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:26.65 ID:BPJXdHNf0.net
- 都会じゃ車不要になってるからね
- 973 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:37.56 ID:gi6uL4Q40.net
- 60歳以上はMT限定にしろ
- 974 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:38.74 ID:hww0ny+K0.net
- >>960
総事故発生件数みてみろ。
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
- 975 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:40.28 ID:m/jiK0Hc0.net
- >>937
エンジンとCVTの接続部の話だぞ。
- 976 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:42.87 ID:hghPET6b0.net
- MTの最大の欠点は加速が遅く、渋滞を引き起こしやすいということ。
渋滞の多い都市や、悪路の多い山岳には全く向かない。
逆にATは加速が早いので、踏み間違いが即事故につながる。
MTは加速が遅いので事故に繋がりにくい、それが一番大きい。
- 977 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:48.06 ID:qVn4Sd7o0.net
- >>929
ATとMTの総合的な優位性とかどうでもよくて、老人がより事故りやすいのはどっちか
ってことで盛り上がってるのかと思ったら
全然違うことで熱くなってる人が多いよね
- 978 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:54:53.40 ID:4mv/VNNoO.net
- さすがに今はやらなくなったが
MTからATに乗り換えた時は交差点の長い信号待ちはNに入れてサイド引いてたな
- 979 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:55:34.15 ID:fe/TVPxt0.net
-
マニュアル派の言い分
理屈的な利点
機構的なアドバンテージ
オートマ好きなバカの言い分
疲れるだのいう自分の欠点晒し
みっともない感情論
こんだけでどっちに利があるか分かるわ
- 980 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:55:34.44 ID:hghPET6b0.net
- >>978
今でも長い信号待ちでは必ずやっている。"N"
これだけでも、かなり事故率は下がると思う。
- 981 :シャチ ★:2016/12/25(日) 19:55:47.16 ID:CAP_USER9.net
- 次スレどうぞー
【国際】欧州ではマニュアル車の比率が高いのでアクセル踏み間違い事故は少ない★2(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1482663332/
- 982 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:55:48.48 ID:DCyrlsUG0.net
- >>966
また途中までかよwww
>>840
を読もうね。読めない?
最初のisを探せば読めるよ
- 983 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:55:49.32 ID:gR/b7Kjh0.net
- >>842
「ミッション選択に夢中になって」ってところで免許を持ってないかMTを運転し
た経験が無いことが判る。人間の脳はルーチンワークを小脳によって処理する機
能があるので頭で考えなくてもシフトできるようになるんだよ。世間一般にはこ
の状態を「慣れる」という。MTを運転してるヤツでタコメーターを睨みながらシ
フトチェンジしてるなんて人なんていないから。
- 984 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:02.51 ID:730FuGwv0.net
- 単純な話、道路事情が良くなったから事故が減っている。
MTでもATでもこれは共通。
- 985 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:20.55 ID:VyNZhu6h0.net
- >>978
フットブレーキが緩んで前進するよりはいい
- 986 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:28.02 ID:75c2mfOq0.net
- >>981
ありがとう
- 987 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:30.37 ID:1R3yHGKF0.net
- ?アメリカじゃMTは兵隊くらいしか乗ったことが無いって聞いたことがあるけど
違うのかな?
- 988 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:33.70 ID:ikzVNWiT0.net
- 議論おわり
- 989 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:37.99 ID:hghPET6b0.net
- (MTは加速を早くしようと思えばできるらしいが、まともに運転すれば
ATに比べて著しく加速が悪くなる。)
- 990 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:56:49.78 ID:XdLlJld/0.net
- >>983
いや、タコメーターぐらいは見ろよw
- 991 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:08.28 ID:hghPET6b0.net
- アメは大型でもATだからな。日本は流石に大型のATはまだそれほどでもない。
- 992 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:12.44 ID:pw6hNTbF0.net
- >>964
そう、チンコかマンコのセンターの位置にブレーキペダルがないといかん。
- 993 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:20.93 ID:VyNZhu6h0.net
- >>989
何をいってるかさっぱり
- 994 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:26.01 ID:obR6/GFb0.net
- マニュアルのプリウスだったら分からんぞ
- 995 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:47.20 ID:kPDJtZYi0.net
- >>842
今からミッションは無理な話だね。
- 996 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:50.37 ID:fe/TVPxt0.net
- >>968
そのうち変速機構はマニュアルのまま
ってことはクラッチがどうかじゃなくて、変速を自分でやるかどうかだけがマニュアルかオートマチックの境目ってことだね
わかる?
英語では「クラッチレスマニュアル」「オートメイテッドマニュアル」の呼びだよなw
結局、クラッチがどうかじゃないわけだw
- 997 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:57:50.88 ID:730FuGwv0.net
- >>959
体にしみついたものは以外と忘れないもんだよ。
- 998 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:58:04.23 ID:hghPET6b0.net
- >>993
そりゃ、両方運転すればわかるでしょ。
発信の時の著しいMTの加速の遅さは?
あっという間に40kmぐらいに加速できるのはATのみ。
- 999 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:58:08.73 ID:KQo6TaKx0.net
- >>67
> 安いからではなく
> 男らしくないからだよ
> 男がAT乗ってると凄く馬鹿にされる
だが欧州ではオンナもMT乗るだろ?
あれはオンナらしくないと馬鹿にされないのか?
マッチョ文化がデフォだから女も男らしさ求めるのか?
- 1000 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:58:12.80 ID:xEzj7xmO0.net
- >>1
VAPE爆発させてろ(>.<)y-~
- 1001 :名無しさん@1周年:2016/12/25(日) 19:58:17.30 ID:dLcEtNMe0.net
- アクセル離したら止まるようにしたらいいのに。
ペダルが二個あるから迷う。
総レス数 1001
228 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★