【話題】村西とおる氏がオスプレイ事故でアメリカを擁護「大叩きするような話ではない」 ［12/15］

1 ：◆CHURa/Os2M＠ちゅら猫φ ★：2016/12/15(木) 13:31:57.57 ID:???

★村西とおる氏がオスプレイ事故でアメリカを擁護「大叩きするような話ではない」
2016年12月15日 11時24分 トピックニュース

14日放送の「バラいろダンディ」（TOKYO MX）で、アダルトビデオ監督の
村西とおる氏がオスプレイ事故でアメリカを擁護した。

番組では、「今夜は寝れ9!!」のコーナーで「オスプレイ事故に沖縄県民怒りの声」
という朝日新聞の記事を取り上げた。13日深夜、米軍新型輸送機オスプレイが
沖縄県名護市東海岸付近の浅瀬に不時着し大破している。

この話題について室井佑月氏は、オスプレイが佐賀県・佐賀空港や
千葉県・木更津駐屯地を使用することについて触れる。
その上で記事には米軍の高官が「パイロットは住宅、住民に被害を与えなかった。
感謝すべきだ」と書かれていたと明かし、呆れていた。

続けて意見を求められた村西氏は、室井氏と逆の立場を取ると主張。
尖閣諸島の防衛などでは米軍の協力が必須であり、米軍沖縄駐在の意味は
大きいのだという。そして日本人は「ちょっとしたことがあると（アメリカ軍を）魔物扱いする」
というような「恩知らずの国民ではない」と声を荒げた。

さらに村西氏はこの問題には「もう少しバランス感覚を持って」接するべきで、
「ちょっとしたトラブルとか事故をね、大叩きするような話ではない」と語って意見を締めくくる。

これに室井氏は猛反論。米軍への支出の多さや日米地位協定による不公平を指摘してみせたのだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/12418748/

2 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/15(木) 13:56:38.13 ID:Fh9sfx49O

>>1
米軍機の墜落多すぎ。
明らかにデメリットの方が大きすぎ。

◎復帰後の県内の米軍機墜落事故

1973/02/06　Ａ４Ｅ攻撃機が那覇空港で墜落
1973/08/02　ＣＨ４６輸送ヘリが国頭村で墜落
1973/12/05　ＣＨ４６が西原村で墜落
1974/03/08　Ａ４Ｅが渡嘉敷村沖で墜落
1974/09/30　Ｃ１３０輸送機が嘉手納基地離陸失敗で墜落
1975/06/02　Ｆ４戦闘機が伊江村沖海上で墜落
1975/06/24　ＣＨ４６が安波ダム建設現場で墜落
1976/11/04　ＣＨ５３輸送ヘリが海上墜落
1977/11/01　Ｆ４が伊江島沖で墜落
1977/11/29　ＡＶ８攻撃機が海上墜落
1978/03/03　ＣＨ４６が海上墜落
1978/05/18　Ｆ４が北部山中に墜落
1980/10/02　ＯＶ１０ブロンコ観測機が普天間飛行場に墜落
1980/12/19　ＣＨ４６が安波ダム貯水予定地に墜落
1981/04/14　Ａ４が恩納村沖合で墜落
1982/04/06　Ｆ１５戦闘機が墜落
1982/10/22　Ｆ４が海上墜落
1982/12/29　Ｆ１５戦闘機２機が海上墜落
1985/07/12　ＣＨ５３が辺野喜ダム付近に墜落
1986/06/09　Ｆ１５が海上墜落
1987/05/19　Ｆ１５が太平洋上墜落
1987/07/27　Ａ６攻撃機が海上墜落
1987/11/02　ＲＦ４Ｃが海上墜落
1988/10/31　ＣＨ４６が２機衝突し、山林に墜落
1989/03/14　ＨＨ３ヘリが海上墜落
1989/04/21　ＳＲ７１戦略偵察機が南シナ海墜落
1989/05/30　ＣＨ４６が海上墜落
1990/03/14　ＡＶ８が海上墜落
1990/11/29　ＳＨ２Ｆヘリが海上墜落
1993/12/17　ＦＡ１８戦闘機２機が空中衝突し、海上墜落
1994/04/04　Ｆ１５が嘉手納弾薬庫内に墜落
1994/04/06　ＣＨ４６が墜落
1994/08/17　ＡＶ８が粟国島近海に墜落
1994/11/16　ＵＨ１ヘリがキャンプ／シュワブに墜落
1995/09/01　ＡＶ８が墜落
1995/10/18　Ｆ１５が海上墜落
1998/07/23　ＵＨ１ヘリがキャンプ／ハンセンに墜落
1999/04/19　ＣＨ５３が海上墜落
1999/06/04　ＡＶ８が嘉手納基地離陸時に墜落
2002/08/21　Ｆ１５が海上墜落
2004/08/13　ＣＨ５３が沖縄国際大に墜落
2006/01/17　Ｆ１５が海上墜落
2008/10/24　嘉手納エアロクラブのセスナ機が名護市で墜落
2013/05/28　Ｆ１５が海上墜落
2013/08/05　ＨＨ６０救難ヘリがキャンプ／ハンセンに墜落
2015/08/12　米陸軍特殊作戦ヘリ・ＭＨ６０がうるま市沖で墜落
2016/12/13　ＭＶ２２オスプレイが名護市の東約１キロの沖合に墜落

3 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/15(木) 13:58:00.64 ID:Fh9sfx49O

>>1
学校に落ちて、児童を含む大勢の人が亡くなっている。

【沖縄】 オスプレイ配備「許さない」　米軍戦闘機が墜落し、児童１１人を含む１７人が犠牲となった小学校で慰霊祭★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341073000/

4 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/15(木) 15:36:09.89 ID:7yB5DdJby

訓練というのは未熟だから行なうものだから、事故は起きるもの。
それを許さないというのはバカ国民のの証拠だ。

そんな事故を大騒ぎするのに、日本が米軍に支払ってる７５００億円もの巨額を何も言わんバカ国民。
それだけ払うのは日米間の契約でやってることであり、
契約で日本防衛の義務のために訓練を否定することであり、日本の国防に反する行為だ。

5 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/15(木) 15:38:45.70 ID:apSxIc/GT

訓練は自分の国でやってねー
日本でするなら訓練料払ってねー

6 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/17(土) 14:12:56.61 ID:e3BVbQ3Vx

八尾空港とオスプレイ・・・真実を考える良い機会だと思います。
http://blog.goo.ne.jp/japan-n/e/002833582e6381c79f81490dbc2c6cdc

>海兵隊航空機の事故率は、10万時間当り、2.3。
>オスプレイは1.9です。

>中共としては、無給油で600キロ飛ばれては困るのです。

7 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/17(土) 14:16:30.36 ID:QwNX6aA0l

>>6
データが古いのではないか？

オスプレイの１０万飛行時間当たりの重大（クラスＡ）事故の発生率は
３．６９

米海兵隊が２０１２年１０月に普天間飛行場に配備した垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイについて、
１０万飛行時間当たりの重大（クラスＡ）事故の発生率が、配備された時点の１・９３件から、
１５年１２月時点で３・６９件と約２倍に増加していることが分かった。
琉球新報の取材に米海兵隊が明らかにした。

8 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/17(土) 14:32:30.67 ID:V5w4qPwxv

わざわざ他国に来て事故を起こすのが
事故費用ってどっちの国が出しているんだ
漏れたら海洋汚染だってするだろうし

9 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/17(土) 15:06:30.41 ID:e3BVbQ3Vx

>>7
ソース出してみな
2012年までのソースは持ってるぞ
この数字は正しい
で、最近３〜４にあがったとして、それでも海兵隊の機体のなかでは中程度なのだが？
８点台、９点台の機体も多いなかでオスプレイは低い

10 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/17(土) 15:07:23.43 ID:QwNX6aA0l

>>9
ＭＶ２２オスプレイについて、１０万飛行時間当たりの重大（クラスＡ）事故の発生率が、
配備された時点の１・９３件から、１５年１２月時点で３・６９件と約２倍に増加していることが分かった。

●グラフ　MV-22オスプレイのクラスA事故率
http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201601/f0e696f74828a745f9c9162fc13cbe80.jpg

飛行が10万時間を突破　2011年2月
１．２８　2011年6月
１．９３　2012年5月
２．１２　2014年9月
３．２５　2015年10月
３．６９　2015年12月

事故率３．６９の根拠

★オスプレイ事故率倍増　普天間配備以降、各地で「重大」続発
2016年1月6日 05:05 　http://ryukyushimpo.jp/news/entry-198946.html

11 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/17(土) 15:07:47.48 ID:e3BVbQ3Vx

オスプレイの事故率は機体が高いために多くカウントされている
古い機体よりかなり不利な統計になる

事故の定義と発生率
ttp://www.mod.go.jp/j/approach/anpo/osprey/pdf/dep_5.pdf

クラスA
政府及び政府所有財産への被害総額が２００万ドル以上、
国防相所属航空機の損かい、あるいは死亡または前進付随に至る障害、
もしくは職業に起因する病気等を引き起こした場合
クラスＢ
政府及び政府所有財産への被害総額が５０万ドル以上２００万ドル未満、一件の事故の結果
として、負傷又は職業上の疾病が恒久的な部分的障害をもたらす場合、又は３名以上が入院した場合
クラスＣ
政府及び政府所有財産に対する被害総額が５万ドル以上５０万ドル未満、
あるいは、当日を除いて１日以上の欠勤をもたらす負傷又は疾病を引き起こした場合

クラスAとCでは全然違うでしょ
Cは一日以上の欠勤、Aは死亡など

事故の定義と発生率は資料があるよ
ttp://www.mod.go.jp/j/approach/anpo/osprey/pdf/dep_5.pdf

クラスA
政府及び政府所有財産への被害総額が２００万ドル以上、
国防相所属航空機の損かい、あるいは死亡または前進付随に至る障害、
もしくは職業に起因する病気等を引き起こした場合
クラスＢ
政府及び政府所有財産への被害総額が５０万ドル以上２００万ドル未満、一件の事故の結果
として、負傷又は職業上の疾病が恒久的な部分的障害をもたらす場合、又は３名以上が入院した場合
クラスＣ
政府及び政府所有財産に対する被害総額が５万ドル以上５０万ドル未満、
あるいは、当日を除いて１日以上の欠勤をもたらす負傷又は疾病を引き起こした場合

クラスAとCでは全然違うでしょ
Cは一日以上の欠勤、Aは死亡など

12 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/20(火) 03:52:20.68 ID:pNtcTZlG7

尖閣防衛にオスプレーって何夢見てるの？
輸送機だろ、

13 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/20(火) 04:11:22.08 ID:GjznAXU/s

性能が段違いなら文句言わずに配備しとけよ

14 ：名無しさん＠１３周年：2016/12/20(火) 08:52:22.29 ID:QTYoBtJzF

ちゃんとソース示して議論してるスレ初めて見た