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【交通】「都心のバス削減の覚悟を」、福岡市長が西鉄に注文
- 1 ：記憶たどり。 ★：2016/10/26(水) 08:33:14.49 ID:CAP_USER9.net
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161026-00000033-san-l40
福岡市の高島宗一郎市長は２５日の記者会見で、同日に
西日本鉄道が運行を始めた「連節バス」について「バスの総量が
変わらなければ渋滞緩和につながらない。西鉄は都心部に入る
バスを削減する覚悟を持ってもらいたい」と注文を付けた。
連節バスは、既存のバスを２台つなげたような形で、定員は１３０人と
高い輸送能力を持つ。西鉄は博多港と博多駅、天神地区を循環する
ルートで運行を始めた。西鉄と市は、市中心部の渋滞緩和に向け、
連節バスも含めたバス高速輸送システム（ＢＲＴ）構築を目指している。
高島氏の発言は、既存のバス輸送網の再構築を求めるものだ。
西鉄は「都心部のバス減便は、すでに着手している。今後、ＢＲＴを
構築していくなかで、さらなる効率化に向けた検討を進める」
とコメントした。
- 2 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:34:50.64 ID:f1VdQIRj0.net
- つくばはどうなった？
- 3 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:35:23.94 ID:rUdUVJP00.net
- 福岡で｢都心部｣っていうと、
なんか違和感
- 4 ：福岡のせいで：2016/10/26(水) 08:35:56.11 ID:ULEm/2mOO.net
- なんで都民にしわ寄せを…
- 5 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:36:14.36 ID:6Chh/GPJ0.net
- >>2
電車ができて需要激減
あとはお察し
- 6 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:36:22.17 ID:dKULBS/H0.net
- 路面電車と地下鉄の無い時代の西鉄バスは最強だった
- 7 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:37:08.06 ID:9YafCGFe0.net
- マイカー規制しろよドアホ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:38:36.43 ID:/t0bbv0L0.net
- 実は、西鉄と福岡市は、仲が悪い
- 9 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:40:01.48 ID:87FGPuLA0.net
- 都心とか違和感とか、馬鹿すぎだろ。都市の都だ。それとも東京以外は都市じゃないというのかな？
- 10 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:40:10.84 ID:7hgbTpDz0.net
- 都心？？？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:40:36.37 ID:oL7F8ePO0.net
- 都市部の方がしっくりくる
- 12 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:41:17.90 ID:9zTMPERJ0.net
- なに勝手に都ぶってんねんｗ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:41:40.32 ID:y1gie73p0.net
- マイカーの方を規制するべきだろ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:41:47.44 ID:LZ6WDurn0.net
- いつまで経っても天神、中洲、博多以外に人が集まる街が出来ないのも福岡の問題でしょうな
- 15 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:42:12.40 ID:dxN0tCGk0.net
- >>7
普通、そうだよな。
渋滞云々ならマイカー規制して公共交通機関に集約するのが普通の発想。
- 16 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:43:28.15 ID:EyofxOY00.net
- 相変わらず仲悪いなぁ
貝塚線直通出来ないのもそのせいなんだよね
渋滞対策でバス減らすのは少なくとも先進国では愚策なんだけど
これじゃあ治らない
- 17 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:43:31.13 ID:am2i5GPz0.net
- 路面電車復活させろや
- 18 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:44:00.78 ID:dKULBS/H0.net
- 宗像大社の陰謀、交通安全のお札が売れなくなる
- 19 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:44:56.83 ID:UJAJCTpI0.net
- マイカー規制するなら
その分広大な駐車場をもうけて
そこからバスの便をたくさん出せばよい
- 20 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:45:02.92 ID:2VQWhICw0.net
- ロープウエイとか都心部にはコストも安そうだし効果的だと前から思ってるが無理か。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:45:16.18 ID:HyLGykEjO.net
- 自治体の首長が公共交通機関の路線バスを減らせってキレるのは珍しいな。
- 22 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:45:25.18 ID:G7RRD7JJ0.net
- どうして福岡が東京に口を出すのかとオモタ
都心部じゃなく市の中心部だろ厚かましい
- 23 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:45:45.47 ID:u6ou9W/C0.net
- 連接バスとか専用レーンがないとかえって渋滞引き起こすんじゃないか
- 24 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:46:42.27 ID:AsyRlQYN0.net
- >>3
感じましたね。
- 25 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:47:13.47 ID:WAacaiOY0.net
- トンキンが日本語にけちつけるスレ
トンキンマジキチ
- 26 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:47:17.08 ID:u6ou9W/C0.net
- >>20
お前馬鹿だよな
- 27 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:48:02.67 ID:tIHAXAfe0.net
- 連節バスとか画像で初めて見たわ。こんなのがあるのかｗ
- 28 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:48:05.36 ID:QLL/JcuO0.net
- 大都会は、元々福岡市のことだ。
都会の都で、都心部？？？
- 29 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:48:16.50 ID:dKULBS/H0.net
- なぜか地下鉄の路線が地下で迷走する博多
- 30 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:49:44.19 ID:y5I2eW0Y0.net
- 都？都は京都一つしかおへん。東京やて、あんな田舎もんの住むとこちゃんちゃらおかしいわ。はよ天皇はんも帰らはったらよろしいのに。
福岡？どこどすそれ。昔天神はんが流されはったあたりどすやろ、地の果てやおへんか。
- 31 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:49:46.85 ID:q89e2i0M0.net
- >>3
同じく
- 32 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:50:06.47 ID:ev92JUXC0.net
- >>15
イタチごっこだからな。
そうこうしてるうちに郊外にショッピングモールができて町が見捨てられる。
そうなって渋滞が自然緩和される。
- 33 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:50:15.63 ID:/Lt9bsF00.net
- 連節バスの画像くらい貼れボケ
- 34 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:50:34.57 ID:PvqTAGwn0.net
- >>17
俺は筑肥線を復活させて欲しい。
- 35 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:50:40.26 ID:AiySdx2h0.net
- 福岡で何で東京の話ししてんのかと思った
ださいたまも副都心て付けてるね
- 36 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:50:52.47 ID:hfBIaEy90.net
- 国体道路の高速バスとか相当減ったけど、まだ多いと思われてるのか。
- 37 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:51:01.65 ID:WWQc0vHS0.net
- 市中心部？
- 38 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:51:12.67 ID:svGc7AqI0.net
- 都バスの一日乗車券は便利
乗り継いでどこまでも行ける
- 39 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:51:31.75 ID:zeNNWTR/0.net
- 都心？
- 40 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:51:39.03 ID:vQfZ+xIC0.net
- 都心？ 都心？
- 41 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:51:42.28 ID:c/W+2jit0.net
- >>3 修羅の国の都だろ。
- 42 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:51:48.75 ID:v40fzsRP0.net
- 自動車がバス停で駐停車とか平気でやっているからな。
バスがバス停に停車できず、ずっと詰まって渋滞の原因。
こういうのを徹底的に取り締まって、車の流れをスムーズにするほうが大事じゃないか？
降車時にICカードのチャージや両替をするバカも渋滞の原因。
- 43 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:52:40.13 ID:vQfZ+xIC0.net
- >>35
国の行政機関があるから、副都心で間違ってない
- 44 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:52:41.23 ID:abhC8xr80.net
- 無駄なクソマイカー規制すんのが先だろ
- 45 ：記憶たどり。 ★：2016/10/26(水) 08:52:54.09 ID:CAP_USER9.net
- >>33
(´・ω・`)
http://www.geocities.jp/khsr21/img1039.jpg
- 46 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:53:31.52 ID:WWQc0vHS0.net
- 自動車減らしたいんでしょう。
市が一番使ってんだけどね。
- 47 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:54:01.63 ID:b1S2hbr2O.net
- 休日、天神のあの大渋滞の中のこのこマイカーで来てる人規制すべき
- 48 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:54:03.89 ID:UJAJCTpI0.net
- >>42
市街地のはずれ近辺に大駐車場を設けて
そこをバスの発着停留所にしよう
いわばパークアイランド方式で
- 49 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:54:37.68 ID:5MWd+x8G0.net
- 都心てあるから東京かと思った
- 50 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:55:06.36 ID:UJAJCTpI0.net
- >>45
スイスでもこの型多い
- 51 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:55:47.51 ID:Z5QJSadZ0.net
- 東京以外都心とは言わない
市中心で我慢しとけ田舎者
- 52 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:55:56.69 ID:kugHEgDH0.net
- >>14
コンパクトでええとこ
- 53 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:56:17.86 ID:X+tEIzZs0.net
- 福岡って都になったのか？
それとも市長が日本語不自由な人なのか？
- 54 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:56:53.76 ID:2y1Rijib0.net
- 最近西鉄バスが、横断歩道を横切る時に一旦停止するのが
渋滞の原因じゃないのか？
- 55 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:56:56.11 ID:AiySdx2h0.net
- ３７０万人横浜市ですら中心部とは言っても都心なんて使わんな
つか、恥ずかしすぎるから絶対やめて欲しい
- 56 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:57:48.79 ID:f/Qt1oLf0.net
- 首都の中心が「都心」。
- 57 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:57:54.74 ID:GJBfYxz70.net
- 福岡のバスって立ち乗り客がいても
高速道路走れるんだな
これ条例でOKなんでしょ？
これが違法じゃなければリアル都心の都営バスも高速道路立ち乗り営業路線を
作れば良いのにね
ちなみに大宰府に観光に行った時の話ね
- 58 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:58:37.20 ID:8ehaaEQSO.net
- >>47 そうそう で藤崎住みの俺は地下鉄よりバス利用のほうが多い
- 59 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:58:46.83 ID:HGnvoaGD0.net
- え？渋滞対策に公共交通を削減するの？
- 60 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:59:23.09 ID:91yWQem60.net
- 需要があるからバス便が多いのじゃないの？
西鉄は無駄にバスを走らせてるの？
わけわかんない
- 61 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 08:59:49.23 ID:yj6L8uyY0.net
- >>57
ヤフードームからの帰りのバス、都市高速を立席で乗ったわ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:00:11.15 ID:+RLOettl0.net
- そんな僻地知ったこっちゃねぇからさっさと撤退しちゃえよ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:00:37.27 ID:AFiunYpj0.net
- 博多から天神行くのは
バスのほうが安いからね
- 64 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:01:11.36 ID:/vPZF1aI0.net
- >>61
アイドルヲタwww
- 65 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:01:23.48 ID:TrEILJiA0.net
- >>61
えっ、福岡じゃ普通だけど。
都市高速経由のパスでは。
- 66 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:01:49.54 ID:yj6L8uyY0.net
- >>61
やきうだよw
- 67 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:03:34.41 ID:v40fzsRP0.net
- 何？この馬鹿市長の思いつき。
福岡市長、西鉄に注文「都心のバス削減の覚悟を」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161026-00000033-san-l40
- 68 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:04:15.47 ID:WWQc0vHS0.net
- 集中しすぎてんの。
なんでか。
それぞれ分散してるから。
- 69 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:04:19.40 ID:v40fzsRP0.net
- sumaso
誤爆した
- 70 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:05:08.18 ID:TrEILJiA0.net
- >>67
公共交通に対して削減を覚悟とかアホとしか言いようがない。
削減すべきはマイカーだろっての。
- 71 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:05:10.14 ID:WWQc0vHS0.net
- あれは福岡、あれは博多、それは北九州へ言ってください。
- 72 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:05:12.08 ID:5x1OROxu0.net
- 新潟で専用道BRT失敗したのは知っているよな。福岡と京都は流し営業のタクシー多過ぎだよ。天神の地下に待機場作ってショットガン方式のタクシーやバス乗り場作れ。新宿南口や銀座のようにタクシー乗降車禁止場所も渡辺通りに設けろ。
博多駅地下のタクシー乗り場勿体ない位利用率悪いの知っているぞ。
- 73 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:07:18.37 ID:behqTubmO.net
- 連節バスの成功例も成功要素も無いのになんで導入したんだろう
- 74 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:09:33.66 ID:kDoiYT290.net
- >>65
高速道路走るときの立ち乗りは違法だぞ
寝台バスが走ってる中国レベルだな
- 75 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:10:19.29 ID:WY/2CG1t0.net
- 政策が逆じゃね？
これだから田舎者なんだよ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:11:08.80 ID:as8TXy6V0.net
- 他都市では都心部へのバス乗り入れを少なくするために地下鉄などを整備して
都心部へ乗り入れていたバスを地下鉄や電車の駅までの運転に短縮させて
都心部利用者はバスと地下鉄・電車を乗り継ぐ形で利用してもらう。
この施策で渋滞や大気汚染対策を実施しているのだけど
西鉄バスはこれにまったく協力せず地下鉄が開通しようが大半の路線を都心に乗り入れさせたまま。
このため渋滞や大気汚染は解消しないし、地下鉄の赤字は拡大と大問題になっている。
- 77 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:12:01.35 ID:QfUvqGpnO.net
- >>74
あれは普通のバスだから、60キロ制限で走らせているだけ。
- 78 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:12:28.80 ID:uvnoGYYe0.net
- 高島宗一郎=歴代福岡市長の中でもトップクラスの無能で売国奴
- 79 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:13:03.17 ID:hzknibEF0.net
- 都心の意味をわかってないアホがこんなにいるのか
東京中華思想メディアの被害者だな
- 80 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:13:06.79 ID:FkI6a1Af0.net
- >>3
さいたま新都心
- 81 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:14:33.46 ID:HUY71kPI0.net
- あっちってこういう乗り合いかと思ってた
http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/2/0/20c0cf9b.jpg
- 82 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:14:51.34 ID:5x1OROxu0.net
- >>73
幕張、厚木、藤沢湘南台、兵庫の三田は一斉輸送で途中乗降あまりないから上手く行っているけど、新潟は乗降多い後払い路線に入れて専用レーンも無く大失敗、町田は団地へ向かう便数減らす口実に連接バス入れたから評判悪い。
連接バス使えるのはイベント輸送とか先払いの直行便だけだよ。西鉄バスも整理券方式の後払い路線で使うつもりだろうが、降車時間かかるから失敗する。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:15:09.13 ID:H2AGVQqu0.net
- 天神の異様なバスの連なり方を見たらそらバス削減しろっていうわ
市長批判してるやつは知らないヤツだろ
- 84 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:15:49.50 ID:8ehaaEQSO.net
- だいたい天神に車で行くのがアホ あと市外や県外の奴らは天神エリアへの進入禁止禁止で
- 85 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:16:19.53 ID:A/Nu63c60.net
- なぜLRTにしないんだろうな
バスにこだわる理由がわからん
あの異常な本数考えれば鉄軌道系必要だろ
- 86 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:17:13.79 ID:+LlYi3rt0.net
- 都心＝東京の中心部だと思ってる馬鹿wwwwwwwwwwwwww
どんな狭い視野で生きてきたんだよ
都市開発なんかの話でも普通に地方都市でも都心ってワードは出てくるわ
- 87 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:17:33.64 ID:as8TXy6V0.net
- >>59
中心部にまでバス乗り入れさせる必要はまったくないだろ。
郊外のJRや地下鉄、西鉄の駅までの路線で充分。
他都市ではほとんどがそのようにして中心部まで乗り入れするバスを削減している。
>>60
無駄に中心部までバスを走らせているのが実態。
- 88 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:18:40.08 ID:AxZ2yhr10.net
- バスがあるから成り立ってるのにそれを減らせとか意味不明だな
車の乗り入れを禁止すべきじゃないの
- 89 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:18:55.83 ID:as8TXy6V0.net
- >>85
鉄軌道はすでにある。
それにまったく協力しない西鉄バスの態度が問題。
- 90 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:05.85 ID:5vNlWVqwO.net
- >>82
停留所に改札作って鉄道と同じやり方で運賃収受すれば良いのに。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:09.34 ID:PvqTAGwn0.net
- >>83
http://uproda.2ch-library.com/951492F04/lib951492.jpg
- 92 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:38.39 ID:A/Nu63c60.net
- >>89
>>91
、、、
- 93 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:43.39 ID:CVJhjQ4p0.net
- 都市中心部と言えばいいのかもね。
- 94 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:44.37 ID:5x1OROxu0.net
- >>74
都市高速は有料道路扱いだから首都高や横浜新道にも立乗りの一般路線バス短い区間ながら走っているぞ。
- 95 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:54.54 ID:TrEILJiA0.net
- >>87
いや利用者が乗換えたくなんだわ。
そういう自分も実家の最寄りの桧原から天神まで通勤に使ってたわ。
- 96 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:19:55.91 ID:DIBoyFJH0.net
- >>86
都心
東京都の中心であり都の中心
つまり東京都以外は名乗ってはいけない
- 97 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:20:01.92 ID:tipD2Gv40.net
- 天神と博多間に路面電車を走らせてほしいんだよな。地下鉄があるが、
わざわざ地下まで行って乗るほどでも無い距離だしな。あとは天神界隈、
西鉄天神駅から埠頭までとか近距離を路面電車で移動できるようになれば、
もっと人が集まると思うんだよな。そして天神への一般車両の立ち入りも
禁止すれば良いんだよ。
- 98 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:20:03.66 ID:iwpr8uKS0.net
- 経団連「庶民に痛みを伴う改革を」
- 99 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:20:43.96 ID:lWj3Rd7U0.net
- >>48
おしい、パークアンドライド
- 100 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:20:59.27 ID:QfUvqGpnO.net
- >>85
鉄道であれば地下鉄七隈線を天神南から博多に伸ばすことは決定済みで、既に工事中だけどね。
- 101 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:21:22.38 ID:4zaPsKHS0.net
- バス王国
- 102 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:21:38.46 ID:A/Nu63c60.net
- >>95
でも普通はやるんだよ
渋滞が問題ならね
- 103 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:22:25.72 ID:TrEILJiA0.net
- >>91
これ、福岡じゃ普通だよ。
路線バス、高速バス入り乱れての光景は。
- 104 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:22:40.31 ID:7xc+/EQn0.net
- 西鉄のせいで地下鉄は辺鄙な路線になり大赤字
- 105 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:22:44.41 ID:nELk+mn10.net
- 市職員の給与は削減しません（ｷﾘｯ
ｗ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:22:57.97 ID:OLCBvl6M0.net
- ネオむぎ茶が半笑いしながら一言
↓
- 107 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:24:02.22 ID:6BAjEsRh0.net
- 福岡民ってバス好きなの？
- 108 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:24:15.62 ID:erZPMhcE0.net
- >>73
もしかして連節バス見たことない？
神奈川の湘南台と慶応間（短距離、一般道路）を走ってるが
成功例だと思うけど
いずれにしても 市長の発言意図はよく分からない
- 109 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:24:20.15 ID:HCaPyHln0.net
- >>91
すげー
- 110 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:25:06.88 ID:/ssPjTvr0.net
- >>87
札幌、仙台、京都みたいに最寄りの地下鉄駅迄のフィーダー路線にすると乗り換え面倒だし、割引利いても高くつくと評判悪くて減便になるんだよな。
都心部直通は利用客も望んでいるから、広島のアストラムライン沿線なんて行政に逆らって都心直通バス路線出して好評だからな。
- 111 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:25:31.03 ID:DZryi95F0.net
- >>57
大阪も大丈夫だろ？
南港方面に向かうバスが立ち乗り客が居ても高速道路走るはず
- 112 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:25:43.96 ID:AoSLtWfr0.net
- 都心にﾜﾛﾀ
- 113 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:26:21.21 ID:/ssPjTvr0.net
- >>107
北関東民は特にバス乗らないからかなり廃止になったね。
- 114 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:27:06.80 ID:LlVwKwY70.net
- 市からの行政指導により
バスを半減します
苦情は市へどうぞ
バス会社
- 115 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:27:27.01 ID:/ZkbYBsa0.net
- 都心どころか他の地域のバスも減らしてくれ
西鉄バスホント邪魔
バス停で後ろの車の渋滞も作ってるし
ていうか都心って使い方間違えてるだろ
頭悪いのかこの市長
- 116 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:27:38.92 ID:PvqTAGwn0.net
- >>107
と云うか、バスしかない。
西鉄電車も市営地下鉄もJRも、路線が貧弱過ぎる。
- 117 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:27:42.04 ID:QfUvqGpnO.net
- >>103
それ以外は札幌大通や名古屋名駅ぐらいしかないか？
- 118 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:27:48.06 ID:fndCXCl20.net
- 全く逆だろ
どんどん都心に乗り入れされてもっと便利にするのが市の仕事だろ
- 119 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:28:18.01 ID:xkRM+zzx0.net
- 博多にも環状の地下鉄欲しい
- 120 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:29:28.55 ID:5x1OROxu0.net
- >>76
結局それだとバス利用者が納得しないから都心部直通便残ったり、一度切った便が復活するんだろ?
- 121 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:29:43.22 ID:lrnWKgow0.net
- 都心と名乗っていいのは東京と金沢だけだよ
福岡ごときが都心名乗るなんざ千年早いわ
- 122 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:30:32.79 ID:MjgB7b6n0.net
- 天神バスセンターが癌だな
ほとんどの中距離長距離バスがあそこ乗り入れてるせいで周辺で渋滞が起きる
お客はその手前で降りたりしてガラガラのバスが乗り入れてる事も多い
- 123 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:30:33.47 ID:Snay6nmV0.net
- マイカー規制も効果も限定的だろうし、鉄道路線を新設や本数を増やすとかしないと駄目だろうな。
まあコストの問題や財政を圧迫させるが。
- 124 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:31:10.57 ID:/ZkbYBsa0.net
- >>116
いやそんなことはなくないか？
福岡は線路沿いでほとんどのことは済む印象だが
まあ博多→天神行くには100円バスが助かるけど
- 125 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:31:17.72 ID:6V/+TArj0.net
- >>76のまとめ読んで持ちつけおまいら
- 126 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:31:45.19 ID:CjTZdx690.net
- ＞高島宗一郎市長
論理が間違ってる。
バス削減じゃなくて、バス以外の車両流入を減らさないと公共交通機関が延びない。
BTR導入の大前提だわ。
- 127 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:32:08.96 ID:/vPZF1aI0.net
- >>125
大気汚染なんかないわw
- 128 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:33:33.20 ID:pJdmij5I0.net
- 連節バス運転してみたい
- 129 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:33:52.60 ID:Cx+7km+M0.net
- 都の中心じゃなくて都市の中心
馬鹿が多すぎる
- 130 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:34:04.74 ID:5x1OROxu0.net
- 東京でも地下鉄が発達していない下町なら誰でもバス乗る機会あったりするけど、私鉄が多い西側の方は地元のバスすら乗った事無い人も多い。
- 131 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:34:25.88 ID:Z/dHNpqH0.net
- >>1
福岡市長が東京都に口を出す必要あるのか？
- 132 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:35:12.78 ID:lrm9WZ/x0.net
- >このため渋滞や大気汚染は解消しないし、地下鉄の赤字は拡大と大問題になっている。
それなら自家用車の流入を規制すれば良いのに。
仙台や札幌とかと違って、多くの人は４～５ｋｍしか乗らないのに、乗り継げってあんまり。
市営地下鉄よりも西鉄バスの方がよっぽどサービスが良い。
福岡って役所と議会が一番だめなような気がする。
自分たちが使わないものには全然意識が回らない。バスとか、自転車とか、保育園とか。
自家用車で回るとじゃまなんだろうな。
- 133 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:35:37.64 ID:bxIXBNBj0.net
- なんか都会気分を味わってみたかったのかな福岡市長ｗ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:36:48.93 ID:ZLk/Ysf20.net
- 首都と都の違いをわからへんアホが多いわ～w
- 135 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:38:29.34 ID:p6syJ1Iu0.net
- 天神博多に全部のバスが集中するからなあ
+九州の各地からの高速バスも入り込むから
- 136 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:38:53.28 ID:aMtW/q620.net
- 博多駅～呉服町～中洲～天神～渡辺通～住吉～博多駅を都心環状線と名付けようぜ。
- 137 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:43:00.73 ID:SZKDbshM0.net
- >>76
福岡住みだけどそれなら地下鉄路線をもっと増やせや。
南区桧原や屋形原とか、中央区の笹丘とか。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:45:16.95 ID:as8TXy6V0.net
- >>110
>>120
そんなのはやらない理由にはならないよ。
渋滞による経済的損失がそれを上回るとして
他都市では当然の判断として強行しているんだし。
- 139 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:45:31.11 ID:3XZeMfhP0.net
- バス+地下鉄だと二重で初乗りが取られる。
バスだけで行ってもあまり時間が変わらずに都心直通ならバスを使うな。
- 140 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:46:16.27 ID:eA6o5kb70.net
- クソしか垂れる能が無い日本人の面汚し、自称トンキン人がまた馬鹿発言ですの？
- 141 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:46:42.26 ID:PvqTAGwn0.net
- >>137
笹丘って中央区なのかよ。生意気だな。
- 142 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:48:28.95 ID:3XZeMfhP0.net
- >>138
市営地下鉄と市営バスならわかるが市営地下鉄と西鉄バスなのでそんな義理はないのでは。
- 143 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:49:46.25 ID:SZKDbshM0.net
- >>141
だよね。笹丘とか小笹が中央区ってなんか違和感あるわ。
あ、小笹とか長丘長住あたりにも地下鉄通せや。
- 144 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:50:12.37 ID:fO9/1vi50.net
- >>142
西鉄大橋駅なんかはバスと電車の連携取れてるしね。
- 145 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:50:26.31 ID:PvqTAGwn0.net
- >>143
小笹は筑肥線が廃止されてなければなあ。
- 146 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:52:04.61 ID:5x1OROxu0.net
- >>138
神戸、京都、名古屋、仙台かつての札幌のようにバスも地下鉄も公営中心のところは地下鉄開業で強引に短縮やってもなんとかなる。
福岡や広島、あと横浜は民間事業者強いから簡単には行かないね。
川崎国なんて地下鉄計画すら消えてしまった。
- 147 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:52:07.71 ID:DwJFCj7S0.net
- 都市中心部＝都心というに昔から魔日本人の常識を知らず
『都心』という日本語を
東京以外で使うのは許さんという
バカなトンキンが火病るスレ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:55:32.83 ID:ev92JUXC0.net
- >>48
それを地方都市の人間は嫌がるんだよな。
岐阜なんて路面電車復活させてパークアンドライドにしようって話を
住民が叩き潰して今や町はシャッター街。
- 149 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:55:39.79 ID:SZKDbshM0.net
- 当の西鉄バスも都心って言葉使ってるしな。
今は発売なくなったけど福岡都心１日フリー乗車券とか。
都心フリー定期券は売ってるけどね。
- 150 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:56:04.66 ID:uvnoGYYe0.net
- 福岡市の場合西鉄が癌
競合居ないし殿様商売で運賃も高いから敬遠されマイカー利用が多くなる
- 151 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:59:16.47 ID:7Z9XwN5g0.net
- >>146
広島は地形的に地下鉄が作りにくいってブラタモリで言ってた
- 152 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:59:49.97 ID:5x1OROxu0.net
- >>148
北九州市民は路面電車廃止をあまり後悔してないようだが、その問題で後悔しているのは岐阜と新潟だよね。
新潟交通廃止した頃は低床路面電車の技術無かったし。
- 153 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:59:54.80 ID:p25LsQFJ0.net
- たかだかアナウンサー崩れが偉そうに。
バスの本数減らされて困ってる市民がいる事わかってんのか
- 154 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 09:59:58.24 ID:A5IUNZOF0.net
- バスの利便性上げてマイカー規制だろ
- 155 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:01:41.51 ID:MjgB7b6n0.net
- 福岡は西鉄バス一強・独裁体制にしたのが間違いだったな
路線の免許外される（他の社に変わる）心配なから県や市の言うことなんかきかない
- 156 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:01:44.28 ID:SZKDbshM0.net
- >>150
運賃よりもバス路線自体貧弱。
それよりも平日昼間の西鉄バスも通らない道路の渋滞もどうにかしろ。
- 157 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:03:07.79 ID:4OBvoVhv0.net
- 昔の循環線と城南線と筑肥線があった所にモノレールを作れば良い。
- 158 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:03:14.31 ID:dIrTcbtP0.net
- 市長になる二カ月くらい前まで朝の番組で下世話な芸能ニュースを読んでたのに
- 159 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:03:38.19 ID:6r1eJUH30.net
- 地下鉄の並行路線の整理をしないとね
- 160 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:04:18.01 ID:e5JQW78s0.net
- 自分は東京人主張が激しい人にありがち
磯野波平 １８９５年生まれ 福岡県出身
磯野フネ １９０１年生まれ 静岡県出身
磯野カツオ １９３８年生まれ 東京都出身 ←ｗ
磯野ワカメ １９４２年生まれ 東京都出身 ←ｗ
フグ田サザエ １９２２年生まれ 福岡県出身
フグ田マスオ １９１７年生まれ 大阪府出身
フグ田タラオ １９４７年生まれ 東京都出身 ←ｗ
①親が地方出身
- 161 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:05:38.39 ID:9PIHbj8i0.net
- >>45
長い猫とかのコラの類いですか？
- 162 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:05:43.43 ID:0DN+v+0R0.net
- わざわざ首都という言葉があるように、都は首都だけを指す言葉ではないから。
- 163 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:05:47.83 ID:e5JQW78s0.net
- ②そもそも自分が地方出身
③祖父母が東北出身 （中卒・集団就職で大量に東京に押し寄せる 通称：金の卵）
- 164 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:06:04.33 ID:jpf4i/Fl0.net
- 政令指定都市は都心という言葉を使っていい事にしてくれよ
地方も少しは見栄を張りたいんだよ
わかってくれよ
- 165 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:06:43.33 ID:5x1OROxu0.net
- >>151
丘陵傾斜地に住むと自転車使いにくいから、徒歩15分の鉄道駅より、徒歩3分の便数多いバス停の方がありがたいんだろうな。横浜や川崎北部が正にそう。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:07:21.26 ID:DwJFCj7S0.net
- >>160
そもそも磯野家が住み始めた当時の世田谷が
東京市ですらない
- 167 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:07:21.26 ID:H6D7XXVs0.net
- 福岡バカ
車の流入を防ぎバスを増やすのが
これからの都市の形なのに
- 168 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:08:02.65 ID:5x1OROxu0.net
- >>161
>>45はコラだよ。
- 169 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:08:48.12 ID:lrm9WZ/x0.net
- マイカー規制と言っても、車を使うなというのではなく、福岡の場合は
通過交通を減らすように誘導したり、天神北ランプの空き地に駐車場を作ったり
その気になれば出来ることはいくらでもあるのにね。
たらればになるけど、天神バスセンターだって、とりつけ道路を市の方で整備すれば
だいぶ違っていたはず。今の天神の賑わいは、高速バスの乗り入れによるところが大きいのに。
今の市長さんって、バスとか乗ったことがなさそう。
目立つことは好きだけど、福岡市のことは全然判っていない感じ。
- 170 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:08:52.81 ID:DwJFCj7S0.net
- >>164
イイことにしてくれも何も
昔から普通に使ってた言葉に
自称東京都民が勝手に火病ってるだけ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:10:13.23 ID:KfFwOFe60.net
- 百道の埋め立て地も東区の人工島も鉄道や新交通システムの計画に
西鉄が大反対 理由はもちろん交通手段をバス路線限定にしての乗客独占
するため
- 172 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:10:46.91 ID:5x1OROxu0.net
- >>157
モノレールは駄目。
補修費高いし、東京モノレールなんか老朽化で京浜運河の中を通している支柱は特にヤバいぞ。
- 173 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:11:13.53 ID:wSLY2hjJ0.net
- ミネラルむぎ茶？
- 174 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:11:45.88 ID:1bDZPjc50.net
- >>164
都内でも都心は都心3区だけとか言われてるのに・・・
- 175 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:13:20.55 ID:yptg5HO00.net
- バスセンターをソラリアから天神北の方に移してくれよ
天神北ランプまで渋滞で止まる時間が無駄すぎる
- 176 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:15:31.15 ID:n88NSNc10.net
- >>1 >>22 >>39-40 >>49 >>51 >>55-56
アホな関東人が「都心」に噛みついて無知をさらすスレかよｗ
※都心（としん）とは、中心業務地区の日本における呼称、
および都市の活動において拠点とされる中心部である。
都心にはその都市の富の中心を成し、都市内交通が集中する。
- 177 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:15:36.19 ID:MjgB7b6n0.net
- 西鉄バスの渋滞
http://i.imgur.com/Yjcxkfi.jpg
http://i.imgur.com/r3GEOwC.jpg
http://i.imgur.com/1QY9ViQ.jpg
- 178 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:15:37.48 ID:iTz0P/FF0.net
- >>16
いくら都会だといっても、無駄にバスが連なってる
ある程度都会化すると渋滞で時間が読めないバス需要が減っていくんだよね
- 179 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:19:20.30 ID:VClvOfI40.net
- >>164 日本語がどうあれ都心は東京の専売特許でしょ
地方が使っていいのは市街地と中心部
- 180 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:20:53.93 ID:SP6kNixP0.net
- >>175
福岡市高嶋市長が協力して、バス専用の車線・信号を整備したらいいんじゃね？
- 181 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:21:35.34 ID:Cx+7km+M0.net
- >>146
川崎国は、川崎駅周辺へのアクセスは6両編成の南部線でなんとかなってるからな
激混みだけど
- 182 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:22:18.78 ID:2ytP4OFT0.net
- バス停の場所とか作り方も問題だよな
ことごとく交差点付近にバス停作って、バス用の停車スペースも作らないから後続が渋滞するし
その交差点付近のバス停から強引に右折車線に入ろうとして車線塞ぐし、他のドライバーはなかなかバスに道譲らないし
バスから降りたバカな乗客が交差点内でタクシー止めようとするし
- 183 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:22:58.18 ID:Cx+7km+M0.net
- >>179
都市の中心部を都心というんだけど
日本の都市開発で東京に限らず良く出てくる
無知な馬鹿は死ねよ
- 184 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:23:06.75 ID:SP6kNixP0.net
- >>182
それは市の仕事じゃね？
- 185 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:23:13.19 ID:0DN+v+0R0.net
- >>174
東京の都心がそうなだけだろ。都心の意味は分かる？
- 186 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:24:12.20 ID:VClvOfI40.net
- >>183
はいはい、日本語はそうだよね。
でも使うか？w
鳥取都心w 和歌山都心w 沖縄都心w
- 187 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:26:07.07 ID:SP6kNixP0.net
- 沖縄都心はむしろ福岡より馴染む
- 188 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:26:25.53 ID:P95RDTgQ0.net
- 市の中心部＝都心部
なの？？
- 189 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:26:33.86 ID:as8TXy6V0.net
- >>180
バス路線再編して大半の路線を郊外駅発着に移行させて、バスの都心乗り入れ規制するほうが現実的。
- 190 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:27:00.70 ID:lrm9WZ/x0.net
- >>186
沖縄の那覇市には「おもろまち副都心」があるよ。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:27:47.12 ID:omuTrd/c0.net
- >>179
「専売特許」とか高齢者？
- 192 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:27:47.54 ID:SP6kNixP0.net
- >>189
市長にそんな権限はありません。
- 193 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:28:28.79 ID:PvqTAGwn0.net
- >>186
現にニュース報道で使ってるじゃん。
- 194 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:28:44.68 ID:y1qRCZDR0.net
- >>1
電車並みに10連節バスにしてみよう
- 195 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:28:45.31 ID:zJcVbVs10.net
- 牽引2種持ってる運転手すくないだろ
- 196 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:30:26.83 ID:Cx+7km+M0.net
- >>186
沖縄市はあるけど都心って言うほど大きくない
那覇市のおもろまちってところに那覇新都心がある
知らなかったのか？
札幌市の新札幌も計画段階では札幌新都心と言われていた
無知な馬鹿は黙ってれば？
- 197 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:30:55.07 ID:XJbNSK3I0.net
- それをするんだったら、乗り換え運賃を取るなと
- 198 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:31:02.83 ID:KSFtlrZf0.net
- 関東にも「さいたま新都心駅」があった「り横浜都心部」なんて言い方もあって
お役所など公的機関は「都心」という用語を東京以外に使うことはあるけど
一般に「都心」というときはほぼ例外なく東京のそれを指してる
だもんで違和感感じる人が多いのだろう
- 199 ：ドクターEX：2016/10/26(水) 10:31:21.92 ID:sz0oZDPF0.net
- 福岡市にはと構想は必要ないな。
すでに都だからね。ｗｗｗ
- 200 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:31:30.09 ID:Cx+7km+M0.net
- >>196
札幌新都心ではなく副都心だったわ
- 201 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:33:00.64 ID:eBd+TNNO0.net
- 福岡のインフラはショボすぎて100年かけても名古屋の足元にも及ばない
- 202 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:34:31.84 ID:lrm9WZ/x0.net
- >>189
都市の実情に合わせないで押しつけても使われないだけだと思うけど。
前の方に出てきたけど、西鉄の大橋駅とか機能しているよ。
西新とか、室見・藤崎あたりは、市の方が全然使い勝手を考えていないもん。
百道浜とか市が整備した町なのに、自動車優先の造りにしたから、
公共交通機関なら天神からのバスの方がずっと便利。
文句があるなら、まずは市側が環境整備を行うべきなのに。
- 203 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:36:03.55 ID:IFLtSXbu0.net
- 高齢者向けのバス無料パス廃止すれば 利用者減ると思う。
- 204 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:38:18.17 ID:rbvdUock0.net
- >>203
それすると高齢者が自分で生活できなくなって
かえって金かかると思うよ。
- 205 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:38:44.25 ID:9m8AiKV80.net
- 「都心」の都の字は首都を指すのか都市を指すのか微妙だな
さらに京都だけが本来の意味の都だぞとかって主張が出てきたらカオスで面白い
- 206 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:39:53.15 ID:gHkD0ppD0.net
- 連結バスとか心底邪魔でしかない。
モノレール作らんかい！！
- 207 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:40:03.39 ID:1bDZPjc50.net
- >>185
意味の話なんてしてないだろ。
新宿渋谷でも都心ではないのにそれ以下の都市の中心部が何言ってんだって話だよ。
- 208 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:41:12.57 ID:4zaPsKHS0.net
- >>139
合計運賃がおなじらなるように運賃設定すればいいのに（´・ω・｀）
- 209 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2016/10/26(水) 10:41:24.75 ID:hu5F3zfJO.net
- 都心３区に新宿が入ってない時点で都の中心の意味ではないね
- 210 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:41:26.07 ID:lrm9WZ/x0.net
- >>203
>高齢者向けのバス無料パス
福岡市にはなかったと思う。地下鉄や市営渡船の補助は申請すればあるけど。
西鉄バスは、高齢者向けの有料の乗り放題定期券を発売していて、
そちらの方は利用者が多いよ。あと、学生向けのエコルカード。
福岡市は政令指定都市の中では京都に次いで大学生の割合が多いと聞いたことがある。
- 211 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:41:50.55 ID:ed8D+Q+I0.net
- 横浜や神戸より田舎なのに何が都心だ
- 212 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:42:49.16 ID:HHt78lGh0.net
- 都民がいると話の本筋から離れたいちゃもん言って話がややこしくなるから、出て行ってほしい。
- 213 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:43:00.33 ID:/Pa9h3dS0.net
- そう言えば、福岡出張して七隈線方面に行く用事があったけど、
博多駅近くのホテルに泊まって、地下鉄じゃなくてバスで往復してた。
地下鉄は天神の乗り継ぎが面倒だけど、バスは乗り継ぎなしで門の前にバス停。
- 214 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:43:02.66 ID:Cx+7km+M0.net
- >>198
自分の間違った感覚を「一般」と思うな
那覇新都心にいって、ここの名前は間違ってる！っていうのか？w
- 215 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:43:42.32 ID:Cx+7km+M0.net
- >>207
新宿や渋谷は副都心として規定されてるけど
何にも知らないんだな
- 216 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:43:46.01 ID:Fs+hirg40.net
- >>211
神戸よりは都会だろうね。
- 217 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:44:10.79 ID:qRGKr3w40.net
- 東京人は都心とか都内とか言葉の意味を誤用してきた歴史があるな
- 218 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:46:29.67 ID:dRy2GZkK0.net
- >>94
横浜市営バスや相鉄バスが自専道走ってるよね
- 219 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:46:43.98 ID:lrm9WZ/x0.net
- >>215
207ではないけど、都庁所在地が都心３区に含まれていないことを指摘したかったのだと思う。
- 220 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:46:48.64 ID:5EeV16C90.net
- 地下鉄に移行されたらされたで車両も本数もしょぼいので捌くことはできない。グダグダナーナーでやりくりするしか道はない。
- 221 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:47:17.81 ID:SZKDbshM0.net
- さすが福岡土人の考えは違うなｗ
俺も福岡だけど。
- 222 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:49:49.44 ID:9M/UXkHR0.net
- >>205
飛鳥、平城京、平安京と日本の首都は碁盤の目だった。
京都の中心街は碁盤の目だから都心。
東京の中心街は碁盤の目じゃないから都心ではない。
今でも都心といえるのは京都の中心街だけ。
- 223 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:50:50.56 ID:Dwju7vCu0.net
- 連節バスって、2台を切って繋げるの？
- 224 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:51:32.30 ID:qRGKr3w40.net
- >>219
わざわざ副都心に移転したんだから当たり前のこと
- 225 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:52:01.95 ID:u2++XO5j0.net
- 朝鮮企業誘致と、チョン居着き増やしやがって
福岡は朝鮮人生活保護ばっかりじゃん
お笑い出身朝鮮人マンセーの市長削除が先
- 226 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:52:09.42 ID:BMkodWNP0.net
- >>177
これ、都市規模に見合った軌道系交通の整備を怠ってきた市の責任じゃないの？
市長無責任杉内？
- 227 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:52:10.09 ID:Nb8V3zO+0.net
- 23区と横浜大阪名古屋以外の街に住んでるやつに田舎って言われたくない
そこよりは都会だから福岡は
- 228 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:54:47.45 ID:qRGKr3w40.net
- >>222
碁盤目であるってことは計画都市
計画都市ってことは何もない荒野に作った
って事なだけだけどな
- 229 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:59:31.68 ID:h6kRd3ix0.net
- >>34
小笹経由の筑肥線が廃止されたのは踏切多過ぎて
渋滞の要因になってたってのがあるのよ。
経路はよかったけどね。
- 230 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 10:59:33.03 ID:HfCXErB70.net
- >>74
他は知らんが福岡県の都市高速では60キロ未満と言う条件付きでOKとなっている
- 231 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:01:13.20 ID:Y2aoHYEN0.net
- 何で個人の車を規制、課金しないの？
- 232 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:02:08.05 ID:O+nqVM160.net
- 福岡で都心ってイメージが湧かない…。
連接バスなら関東だったら京成バスがある。
幕張本郷駅～海浜幕張駅～幕張メッセ・イオンモール幕張
千葉マリンスタジアム（旧ＱＶＣマリンフィールド）の路線で走っている。
この取り組みが評価されて東京五輪パラリン時の連接バス路線の権利が
京成バスに与えられた。
もっともここらも幕張新都心と言われているが…。
- 233 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:02:22.61 ID:h6kRd3ix0.net
- 中ドア付き路線タイプなんだけど急行仕様のバスがあったのが懐かしい。
塗装も一般仕様のと少し違ってたし、車内シートが豪華だったし、8気筒エンジンでなめらかだったし
ふわふわエアサスで乗り心地もよかった。
末期は一般色になってたけど。
- 234 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:06:22.28 ID:lsKEISH30.net
- 俺んちから博多駅まで車で20分くらいだけど電車に乗るにも最寄り駅が遠い、最寄り駅まで行くバスもない
もちろん博多駅行きの直通バスもない
車でしか移動できない
- 235 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:07:23.63 ID:ws+Ts2GM0.net
- >>234
ドコ住み？
- 236 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:11:09.17 ID:5PYafqfk0.net
- 東京はバスが無くても移動可能だけど
福岡は無理だね
神奈川みたいな感じだ
- 237 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:15:40.77 ID:jOJOwFoJ0.net
- >>91
これ何時頃の話？
反対車線ガラガラやんけ
- 238 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:17:01.32 ID:gRYjOsWo0.net
- >>96
日本語理解してますか？
- 239 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:18:04.75 ID:29zgLNgU0.net
- >>7
まあこっちだな
中心部に入る自家用車を制限すればいいだけの話
- 240 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:18:52.72 ID:1bDZPjc50.net
- >>215
副がついても都心と同じだと思ってるならちょっと無理だわ。
- 241 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:19:01.45 ID:4zaPsKHS0.net
- >>209
新宿区って、神楽坂も霞岳町も西落合も新宿区だから
- 242 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:19:01.49 ID:lkuRBMgAO.net
- 福岡も都心って使うんだね
言葉は間違って居ないが、また月曜から夜更かしでバカにされそう
- 243 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:20:21.55 ID:FHweQGGO0.net
- タクシーが無駄に多いのが原因
交差点内でも平気で乗降するし
- 244 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:20:39.88 ID:6ZIj2fX40.net
- この市長の発言の意図は何？
・バスうぜー。マイカーが走れねーからバス氏ね。
・バスのせいで市営地下鉄が儲からん。バス氏ね。
普通、これだけのバスが収益を確保しつつ運行できるだけの旅客需要があれば、幹線を地下鉄とかにして、バスはそのフィーダーにするんだけどね。
バスは西鉄、地下鉄は公営だとそのへんの連携が難しいのかな。
- 245 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:20:54.20 ID:VClvOfI40.net
- >>214
地名的に使ってるだけでしょ
さいたま新都心だって誰も都心とは思ってないよw
那覇新都心が都心？
ちょっと現実離れしてる感覚だなw
- 246 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:21:29.17 ID:HpijgaE00.net
- 市長エラそうだけど西鉄って国鉄か都営かな
- 247 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:21:34.59 ID:7klNMCo4O.net
- >>238
皇居がないのに都は変だろ
- 248 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:21:45.84 ID:1mmeU2dL0.net
- >>14
博多と中州天神の距離は
渋谷と神宮前くらい
空港も博多駅隣接といっていいほど近い
ほんとコンパクトな都市
- 249 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:22:40.67 ID:5BXrInTPO.net
- >>1
個人の車を減らすためにバスを増やしたほうがいいんじゃないの？
- 250 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:22:55.55 ID:Nb8V3zO+0.net
- >>234
糟屋郡乙
- 251 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:22:56.12 ID:29zgLNgU0.net
- >>243
無駄な空車タクシーが多いのは規制緩和のせいだしな
そのせいでタクシードライバーの収入も激減
経営者だけ儲かってドライバーは逆に収入が減るという
- 252 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:23:38.52 ID:PvqTAGwn0.net
- >>237
左上を見ると反対車線のほうでも、
同じようなバス群が交差点前に待機している。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:23:53.20 ID:Fs+hirg40.net
- バス業界の中で西鉄バスは日本一らしいね。さすが５大都市だねw
- 254 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:23:55.23 ID:I43WAKbT0.net
- 壱岐あたりは博多までのアクセスは不便なの?
- 255 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:24:11.40 ID:PzLvHEps0.net
- 東京都心も走ってる西鉄凄え
- 256 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:25:38.46 ID:5x1OROxu0.net
- >>255
運転手はツーマンでも激務だと思うよ。
止めた会社がある位だから。
- 257 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:26:15.43 ID:L3EBPzPg0.net
- >>254
逝き団地にバス営業所あるからそうでもないと思う
- 258 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:26:58.60 ID:5W/htW4f0.net
- >>27
トロリーバスとトレーラーバスもググってみな。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:27:20.90 ID:To0Jlhmj0.net
- >>47
他県ナンバーばっかだぞ
そういう連中はメジャーな道しか知らないから、わざわざ混むところに突入してきて更に渋滞を招く
まあ、歩いて天神行けるとこに住んでる俺には関係ないけどね
- 260 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:29:38.55 ID:5x1OROxu0.net
- >>251
福岡は公定幅から逸脱した違法運賃のタクシー業者もいるし。
- 261 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:30:35.18 ID:FkI6a1Af0.net
- >>247
「都市」という熟語も変なのか？
- 262 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:30:52.56 ID:GzAc18qI0.net
- >>21
天神の渋滞の七割は西鉄バスのせいだしな。
市としては、郊外での地下鉄との連接を目指してるのに西鉄バスは都市高でバンバン天神に乗り入れるし。かといって自前のターミナル作るわけでもないから仲悪くなる。
- 263 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:32:13.80 ID:5x1OROxu0.net
- >>233
赤間急行か?
- 264 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:32:38.17 ID:9qHWS8IQ0.net
- 西鉄バスって言うとネオむぎ茶しか浮かばない
あれから何年経ったっけ
- 265 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:35:28.63 ID:K2LFHmX+0.net
- いっぽう、欧米諸国ではマイカーの都心部乗り入れを制限していますが。
- 266 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:36:12.20 ID:jOJOwFoJ0.net
- >>252
三菱銀行前交差点からコアやイムズ辺りまで一台も車がないとか見たことないから何時頃なんやろって話だよ
早朝か？三越バスセンター前だけバスキチガイすぎて草も生えないんだけどこのバス群何なの
- 267 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:38:09.61 ID:Hupe3wZz0.net
- バス停にバス停車スペースがあるのに車道とバス停車スペースを跨いで停車するのが西鉄バス
乗降客も後続車も全く配慮無し
マイカー規制以前にバスレーンにタクシーの待ちスペースがあるのとバスが多すぎてバスレーンが渋滞してる
- 268 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:39:34.72 ID:vwRQdGh+0.net
- >>1
東京や大阪みたいな環状線作れよ。・・・で、バスを一気に廃止。
- 269 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2016/10/26(水) 11:39:34.79 ID:uR7fGUej0.net
- >>26
計画なかったっけ？
- 270 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:40:03.99 ID:A9/WE/w50.net
- 車使うやつ本当に減らしたいなら100円西鉄バスを見習って市営地下鉄も100円で乗り放題にしろよ
- 271 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:41:03.87 ID:FMaBZQmR0.net
- 渡辺通りに高架のバス専用道路造って都市高速にダイレクトアクセスしろよ
- 272 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:41:22.61 ID:RVsyuVGm0.net
- 西鉄以外の高速バスも締め出せよ
- 273 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:44:23.82 ID:twiC3Q/p0.net
- まず路線と路線を寸止めにしてる地下鉄を環状にしたり繋げるとかしろよ、地下鉄が不便だからみんな車やバス使うんだろ
- 274 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:46:48.93 ID:DwJFCj7S0.net
- >>248
『都邑』という熟語は
町と村という意味だが
この『都』に天皇の住むところや首都という意味はないわけだが
都市も同様
都心も同様
ホント日本語も知らない放射能に汚染されたトンキン土人が多いのには驚くわ
- 275 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:48:02.59 ID:DwJFCj7S0.net
- ゴメン間違えた
>>274のレスは>>247への物
- 276 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:50:45.81 ID:zFJxT0gZ0.net
- >>249
時間によってはバスかなり空いてんのにそれが連なってやってくるんだ
あれは減らしてもいいな、とは思う
- 277 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:50:47.16 ID:M5eZWHdH0.net
- 博多阪急とかデパートは周辺の駐車場と提携して数千円買い物すれば駐車場無料になるし車のほうが便利だからどうしても車で行ってしまう
- 278 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:53:05.97 ID:4sXc4+ie0.net
- 九州の都心部？あそこ日本じゃ無いから良いけどさ。半島国の島だろう？
- 279 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:54:48.63 ID:SZKDbshM0.net
- >>254
バスがメインだけど少し歩けば地下鉄橋本駅あるからね。ただ天神乗り換えだけど。
地下鉄なら橋本～薬院まで乗ってそこからバス。または壱岐から姪浜までバスでそこから地下鉄で博多駅もあるけどどっちにしても面倒くさいな。
壱岐から博多はフェリーもあるけどｗ
福岡に来たばかりの頃は壱岐営業所って最初は何で長崎県の島に営業所あるんだと思ってた時期もあったわ。
- 280 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:56:03.12 ID:kxZrUesY0.net
- >>3
うん
- 281 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:56:40.47 ID:mYnq/VWR0.net
- 要は博多駅と天神の100円バスをやめろと言うことか
まあ、祇園、中洲回る地下鉄より安いし早いしね
七隈線博多延伸が開業すればバス廃止圧力は強くなりそう
- 282 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 11:58:57.11 ID:Vl2VFDOF0.net
- 博多駅前も再整備したのにバス乗り場は前のままだもんな。
平面島式のを福岡市が整備しないから何も変わらない。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:00:10.37 ID:yFz/zT/n0.net
- 博多ってなんで路面電車無いんだろうな
- 284 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:01:35.61 ID:JclckJsx0.net
- なんでもかんでも天神や博多に集めるから渋滞するんだろ、まず市役所が西新のプラリバ跡地に引っ越せや
- 285 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:02:24.43 ID:SZKDbshM0.net
- >>282
博多駅前のバス停わかりにくいしね。
同じ行き先でも経由地によってはバスターミナルだったり駅前の路上だったり。それに路上でも分かれてるし。
- 286 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:03:12.90 ID:SZKDbshM0.net
- >>284
市役所本庁は香椎照葉地区がいいんじゃない。
- 287 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:03:37.98 ID:6EQTM8Q+0.net
- >>3
都市中心部のことだからなんの違和感もない
- 288 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:05:44.60 ID:mYnq/VWR0.net
- とりあえずニコニコの迷列車（九州編）西鉄天神大牟田線はお薦め
270分オーバーの超大作だが（ｗ
- 289 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:06:43.91 ID:aRJGFCvt0.net
- うーん、
バスや自家用車より、電車か自転車でしょう。
アメリカ西海岸みたいに、自転車のまま電車に乗り込めたら、さらに最高。
- 290 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:07:09.83 ID:as8TXy6V0.net
- >>282
郊外からのバスを中心部から締め出す方が効果的。
- 291 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:08:55.91 ID:xEMqibzE0.net
- >>1
都心部に入る、自家用車の数を抑制するべきなのではないかと思うが？
- 292 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:09:15.87 ID:xXfE/z640.net
- >>290
そんな権限は市長にないし、市長ができるのは新ターミナルを作るなど対案を示して移って貰うとか。
- 293 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:09:55.46 ID:DYHQVgjb0.net
- バスでの通勤通学が当たり前なので時間にルースな人が多い
ので、ビジネスには向いてない街である
サービス業ならなんとかなるけど
- 294 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:11:30.26 ID:dIrTcbtP0.net
- >>164
政令指定「都」市と自分でも書いてるじゃないか
都市の中心部という意味での「都心」という言葉はあるのだからそんなに卑屈にならなくてもいい
- 295 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:11:32.35 ID:xXfE/z640.net
- >>293
実際には大企業の支社支店が集まってるんだっけ。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:11:39.22 ID:SZKDbshM0.net
- 西鉄にグダグダ文句言う前に福岡市内のバスは福岡市営バスにするのが先だろ。
- 297 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:12:05.06 ID:UXA6X2QQ0.net
- 福岡ごときが都心なんて使うなよ
- 298 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:13:23.65 ID:as8TXy6V0.net
- >>292
条例制定するとか、中心部乗り入れするバスのバス料金に税金かけるとかやり方はいくらでもあります。
政令指定都市の市長の権限はあなたが想像している以上に強いですよ。
- 299 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:13:33.34 ID:nx/2dd1b0.net
- 公共交通機関、まして民営にこういう文句つけてよいのか？
- 300 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:14:00.46 ID:/ua+gS3MO.net
- 福岡県福岡市の分際で「都心」等と言う言葉は使うな！分かったか下郎！
- 301 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:14:44.01 ID:kugHEgDH0.net
- >>178
都心のバスはバスレーンありき
名古屋で始まって世界はそれを真似て拡大しているが、生んだ日本は普及段階で完全に出遅れてる
寂れた商店街で唯一拡大してるのがコインパーキングだから、駐車場が儲かるのは確実
車線減らすと渋滞は激化するが、横をバスがスイスイ通り抜ければバスに乗りたいと思うはず。
それを狙ってコインパーキング業者は郊外のバスターミナルに大型駐車場を整備するはず。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:15:13.28 ID:nV6MBeXb0.net
- 自家用車を減らせよアホが
- 303 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:15:23.97 ID:KSFtlrZf0.net
- >>214
自分だけの感覚の話をしているのではない
関東では、とちゃんと前置きしてあるだろう。
その感覚を他の地方まで押し付けるつもりはないが
現にこのスレだけでもけ違和感持ってる人がこれだけいるのが事実だ
- 304 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:16:52.50 ID:xXfE/z640.net
- >>298
いいえ。先にバス停があるんだから動いて欲しいなら福岡市が対案を示してお願いすることです。
- 305 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:18:59.35 ID:EO0JOKVT0.net
- >>304
バス停は公共地に占有してるので
道路管理者である自治体や警察が権限持ってるので
当該バス停が公共の利益を損なうと判断すれば
撤去することも可能
- 306 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:19:12.62 ID:bsZt83fZ0.net
- 西鉄がやってた市電の発展邪魔して潰した福岡市がよく言うな。
- 307 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:19:46.79 ID:SZKDbshM0.net
- >>305
その割には廃止されたバス停を何年も放置してる所あるんだけど。
- 308 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:19:53.34 ID:r31MQspy0.net
- バスを減らしてクルマが増えたら渋滞は悪化するけどな。
バスなら数十人乗せても20mに満たないのに、
クルマが数十台並ぶと何百mもの列になる。
- 309 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:20:28.98 ID:Oxy65XNb0.net
- 福岡土人が都心とか使うなよ
- 310 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:21:02.76 ID:gJwr2WAu0.net
- >>3
福岡が東京を脅してるのかと思った
- 311 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:21:18.86 ID:dFHbgss30.net
- >>309
池沼
- 312 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:22:01.04 ID:TGne8qKj0.net
- マイカー禁止にすれば渋滞解消だろ
- 313 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:23:35.70 ID:xXfE/z640.net
- >>305
いいえ。対案を示さないで一方的に取り上げることはできません
- 314 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:23:54.03 ID:PkItPX5a0.net
- 都心…の、いらないバスはド田舎の方に回してね
なんもねーからな
- 315 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:23:54.10 ID:dFHbgss30.net
- 連結バスは交差点で迷惑
>>312
佐賀とか熊本とかの田舎者が乗り入れるんだよ
- 316 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:26:04.97 ID:xXfE/z640.net
- >>315
高速出口の福岡ボートの大駐車場を無料開放とか、福岡市が自分ですぐできることってあるよな。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:26:09.40 ID:AwBp7yyZ0.net
- >>303
前置きしてないし
- 318 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:26:15.67 ID:yXX3lvUI0.net
- >>119
名古屋も普通に都心は使う
博多の地下鉄では環状運転は無理
- 319 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:26:25.57 ID:as8TXy6V0.net
- >>304
郊外の駅発着に変更してくださいという
いうどこの都市でもやっている当たり前の対案ありますが。
環境問題なんですから協力しないのなら制裁は当然です。
- 320 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:26:30.33 ID:ksBC3Oz/0.net
- >>57
自動車専用道を路線バスが走るときは60キロに制限される
しまなみ海道にも路線バスは走ってるよ
路線バスの旅ではなぜかルール違反扱いにされて蛭子に橋歩かせるアホやらかしたが
- 321 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:26:45.52 ID:QkaAgmIT0.net
- 何言ってんだ、このアホ
- 322 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:27:03.33 ID:2cMc334T0.net
- バスの本数減らすって
公共交通不便にしてどうすんだ
- 323 ：shizuyukiayane：2016/10/26(水) 12:28:50.08 ID:XtkR8leN0.net
- 【社会】以前徳島県職員を懲戒免職になった古家智嗣という男が自殺した模様
古家智嗣さん３８歳が徳島県徳島市のアパートで死亡、自殺か
２０１６年９月５日午後３時ごろ、徳島県徳島市南佐古五番町のキースハイツ南佐古で、
このアパートの住人である古家智嗣さん（38）が死亡しているのが発見された。
見つかったときは首を吊った状態で、遺書らしき文書が残されていたことから、自殺したものとみられる。
古家さんはこのアパートで一人暮らしをしており、近隣の住民によると最近姿が見えなくなっていたという。
結構珍しい名前なんでどっかで聞いたことあると検索したら案の定。
２０１２年７月１３日にこんな記事が載ってた。
同僚に暴言暴行…すぐ激高する県職員を懲戒免職
徳島県は１２日、同僚に暴言や暴行を働き、徳島市職員を大声などで威圧したとして
東部県土整備局の古家智嗣主事（３４）を懲戒免職処分にしたと発表した。
（以下略、暴行とか器物損壊とかいろいろやってる）
名前も都道府県も同じだし、
４年前だから年齢も合うので同一人物で間違いないだろ。
馬鹿な野郎だねえ、ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあこんな社会のゴミはさっさと死んでくれた方が世のためや。
自殺してちょっとは社会貢献できたんじゃねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1473324723/l50
- 324 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:30:23.06 ID:4RvXufzd0.net
- 路面電車廃止の轍をまた踏むのか。。。
マイカーから都心乗り入れ料取らないと渋滞は減らんよ。
- 325 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:31:26.41 ID:xXfE/z640.net
- >>319
意見は平行線だから納得いかないなら俺ではなく裁判官に言ってくれ
- 326 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:31:35.15 ID:R3xRlDrA0.net
- ん都バス減ると勘違い
- 327 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:31:45.27 ID:4zaPsKHS0.net
- >>256
乗ってりゃあやすまらないよな
中継基地で運転手が交代ならまだしも。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:33:21.77 ID:1x0XSVnA0.net
- >>45
これって、後部の車体は一軸なんだ。
どうやって支えてんのかな？
- 329 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:33:54.00 ID:4zaPsKHS0.net
- 昔、都営バスにも首都高とおる系統あったよね。＞東98（東京駅（目黒経由）等々力）かなんか。
東京港ＴＮくぐる系統は？
- 330 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2016/10/26(水) 12:35:29.15 ID:hu5F3zfJO.net
- 都心が都の中心なら戦前の東京にも都心がなかったことになる
- 331 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:38:23.61 ID:kCWPm9n00.net
- 土地がないならまだしも、高速出口に福岡ボートの大駐車場があるんだから、あそこに郊外のマイカーは止めさせて、循環に乗り換えるってのが市が独自ですぐにできる対策だよな。
- 332 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:39:05.07 ID:KfjlavTO0.net
- >>21
鉄道だけど、神戸市は海岸線の乗客を増やすために和田岬線を廃止しろとJR西日本に圧力かけてる。
- 333 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:39:38.19 ID:4zaPsKHS0.net
- >>330
首「都」の中「心」 でいいんじゃね？
「府心」とか「市心」とか言わないし
「市内」というのが、「市域の中」の意味と「市の中心部」とごっちゃになってるような気もするけどね。後者の意味をさらっと言いたいとき結構困るｗ
- 334 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:39:51.85 ID:wL0xQ+wl0.net
- >>1
都心？
- 335 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:40:03.28 ID:b+j0/SUT0.net
- 天神博多地区はバス多すぎていつも大渋滞してるやん
まじでバス停でダンゴムシ状態やで
西鉄専用道路を自腹で作れといいたい
- 336 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:40:49.53 ID:KfjlavTO0.net
- しかし博多駅から博多座とか、バスの方が階段昇り降りなくて便利なんだよな。
- 337 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:41:30.99 ID:mzAut6V30.net
- 都市高速を片側1車線でいいから北天神から高架で井尻まで伸ばすのは景観が悪くなる？
- 338 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:41:39.47 ID:47ZRh8Mz0.net
- >>333
そこでつかうのが「都心」だろ
- 339 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:42:41.75 ID:V7wGYmAt0.net
- 西鉄バスは運転手の横柄さが一番の問題
- 340 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:45:10.06 ID:Nzz/DoCI0.net
- おいおい西鉄にけんか売るとか消されるんじゃないの
- 341 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:45:50.85 ID:wL0xQ+wl0.net
- >>333
福岡県に都心はない
>>1嫁クズ
- 342 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:48:09.92 ID:bIMye8640.net
- >>295
県庁所在地で国の出先機関も福岡市一極集中だから放っといても大企業の支店支社も集まるしかないかと
- 343 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:48:17.04 ID:r31MQspy0.net
- 都市の中心だから都心。何がそんなに難しいのかねえ。
トーキョーに染まった人は困ったもんですね。
まさしく頭狂。
- 344 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:48:17.92 ID:W6naAklNO.net
- >>341
都市の中心部って意味じゃないの
- 345 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:49:06.85 ID:dFHbgss30.net
- >>339
ところが田舎の西鉄バス（グループ）は紳士的だ
お前らの運転が荒いから対抗して荒くなってる、というか渋滞が酷くて定時性を維持できないから気が立ってるんだろう
- 346 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:49:28.74 ID:agBeLwGb0.net
- >>1
運転手１人分の人件費が浮く
- 347 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:49:39.26 ID:a5QbmgxL0.net
- >>342
ビジネスに向いてる街なんだね。了解
- 348 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:50:17.62 ID:iT7hHiM1O.net
- 丸井の前のバス待ちが邪魔くさい。自転車とおれない
- 349 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:50:23.30 ID:SZKDbshM0.net
- >>337
井尻か野多目で都市高速5号線にそのまま繋げるんだね。
今の5号線でも春日コジマのあるあたりに井尻ランプ作って欲しいけどな。
- 350 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:51:23.92 ID:OIukvCdR0.net
- >>3
トンキンローカルな発想だね
- 351 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:51:25.94 ID:as8TXy6V0.net
- >>325
裁判官？
なに訳のわからんこと言ってんの？
バス会社がいつ裁判起こしたの？
- 352 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:51:55.68 ID:OIukvCdR0.net
- >>303
頭が訛ってるからって開き直るなよw
- 353 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:52:15.13 ID:OsBRZL+V0.net
- 路面電車廃止したツケを払う時は来た！！
- 354 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2016/10/26(水) 12:53:31.51 ID:hu5F3zfJO.net
- >>333
そうすると千代田だけになるし、ニューヨークとかは
わざわざダウンタウンと呼ばないといけない
- 355 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:55:36.29 ID:W6naAklNO.net
- 福岡って地下鉄少ないよな確か
地下にバス専用道路とか無理かな
- 356 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:56:30.66 ID:FnrZxUcC0.net
- 博多駅に着いても降りるまで10分以上待たされるなんてよくあること。
（注：降りる順番待ちw）
- 357 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:57:20.67 ID:r5IQL0wr0.net
- >>345
この間西鉄バスに博多で乗ったときに運転席の後ろに座ったんだが
バスの前に無理矢理入った後で急ブレーキかけるアフォがいて
その他にも幅寄せ横入り等々博多天神付近のドライバーの質が悪すぎるわ
- 358 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:58:09.97 ID:jj5iya6N0.net
- 博多駅、中洲、天神って地下鉄で行けばいい
その間の場所へは近いんだから歩いて行けばいい
- 359 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:58:20.15 ID:ydao0Djr0.net
- >>73
幕張新都心は連接バスがないと、ラッシュ時の客、捌けないぞ。
- 360 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:58:39.40 ID:t1kke7gE0.net
- >>3
駅前と間違えたんだろ
- 361 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 12:59:04.44 ID:a5QbmgxL0.net
- >>349
やっぱ根本的解決案は渡辺通日赤通に都市高速だよなぁ。
景観問題があるなら1車線で一方通行だけでもいいと思う。
予算も効果に見合うと思うなぁ。
- 362 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:00:08.82 ID:66sRKYqi0.net
- >>347
ビジネスしてるのはみんな本州から来た人たちとuターン組
いずれは本州に戻る
地元民はずっと薄給で働いてる
- 363 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:00:51.15 ID:a5QbmgxL0.net
- >>362
ビジネスに向いてるんだね。了解了解
- 364 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:00:52.43 ID:rY6rdpZz0.net
- 何で福岡の市長が東京の行政の話をしてるんだ。
- 365 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:02:58.17 ID:7klNMCo4O.net
- >>318
名古屋のほうが悪質
京に成ったこともないのに中京と言いふらしているからな。
- 366 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:03:37.27 ID:66sRKYqi0.net
- >>363
博多の地は向いてるかもね
地元民はホークス祭り恋愛に血道を上げてる怠け者ばかりだよ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:04:24.94 ID:9GMBwvzR0.net
- 社民党福岡市議の３人 公費不正流用か
社民系福岡市議団が１月、社民党の政令市議の集会に参加に当たって、
行政視察を組み合わせて旅費を全額公費で賄っていたことが読売新聞の調べでわかった。
行政視察で党務に参加することは認められていない。
集会は毎年開かれ、市議団はこれまでも数十年に渡って行政視察費で参加していた。
福岡市議会では別会派の議員らが視察中に同様の集会に参加したことが発覚し、旅費の一部を返還しているが、社民党福岡市議団は謝罪も返金も拒んでいる。
３人は高田保男（代表）、池田良子、落石俊則の各議員。
旅費など計約２４万６０００円を議会事務局から受け取った。
視察報告書では、研究会のことには一切触れていなかった。
- 368 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:07:45.85 ID:lyRvq+MN0.net
- >>3
大阪にも京都にも都心はあるんよ。
- 369 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:09:13.93 ID:4OBvoVhv0.net
- 高貴な福岡市民様に向かって土人とか差別用語を使うなよ。
- 370 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:09:40.85 ID:OIukvCdR0.net
- >>368
なんか都心って言うとトンキン臭くて嫌だねw
- 371 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:09:47.43 ID:dqvy6scL0.net
- >>73
成功例は幕張くらいじゃない？
連接バスを導入してもピーク時一時間に60本以上走ってるからな。
- 372 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:11:03.12 ID:s+TduMhw0.net
- 福岡市営バスが無いのは何故？
- 373 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:11:14.60 ID:wWwWOWyr0.net
- >>30
京都の土人
- 374 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:12:26.25 ID:s+TduMhw0.net
- >>368、>>370
京都だと
洛中
という言い方もある。
- 375 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:14:12.38 ID:s+TduMhw0.net
- >>30
微妙に船場言葉が混ざっている。
似非京都人？
- 376 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:15:22.18 ID:OIukvCdR0.net
- >>96
トンキンは東都心で十分w
- 377 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:20:16.94 ID:0DDvOEMpO.net
- >>96 「東の」京都が何偉そうにほざいてんだ。なら京都の洛中＞都心か？マンハッタンはニューヨークの都心じゃないのか？
- 378 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:20:31.93 ID:34uH5ppg0.net
- 「都心」にケチ付けてる奴は「都銀」って言葉も知らないんだろうな
- 379 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:23:15.56 ID:pzeOHtjE0.net
- 自分が思い付きで西鉄に税金使って買い与えておいて失敗臭くなってきたから西鉄に責任を押し付けてる感じか。
- 380 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:25:28.51 ID:iSH2APzl0.net
- 都心の都が宮処の意味なら心を付ける必要がないし、そもそも東京都心ではなく皇居のこと。
東京都の都は関東内ですら副都心新都心が当てはまらないので却下。
都市や都会の都で問題ない。県庁所在地を県都と呼ぶ場合もあるし。
東京都心と紛らわしいから周りの街が配慮してるだけなのに東京人は勘違いしてるな。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:26:27.65 ID:4OBvoVhv0.net
- 同じ系統のバスが続けて走っているのをよく見かけるんだよ、
おまけにバスの中は満員じゃ無いから間引きしても良いわけだ
バスを減らせば交通渋滞は少なくなる、高島市長の言っている
事は正しい。
- 382 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:28:08.31 ID:a5QbmgxL0.net
- >>381
高嶋市長には間引けと言う権限ないんだわ
- 383 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:28:44.87 ID:IFNnSk9n0.net
- まともな都市計画ができないな
まあまともな計画してもその通りにできないんだけども
- 384 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:29:57.68 ID:q9TCYRYY0.net
- 博多の地下鉄は改札出てから上に上がるまでにエスカレーターないのがつらい
- 385 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:34:36.28 ID:pzeOHtjE0.net
- >>381
自分が思い付きで導入したものの「失敗でした」なんて今更言えないもんな。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:37:22.91 ID:PvqTAGwn0.net
- 鉄道と違って、バスの場合は10分や20分の遅れがデフォルトだから、
西鉄バスの場合、それを波状攻撃で次々に送り込んでくることで
遅れなどなかったことにして解決している。
逆にバスを間引くと、「バスなどまったく信用できない！」と
言われてしまうので、今のシステムを止めるわけにはいかない。
- 387 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:37:57.27 ID:F7laWgJa0.net
- 名古屋には都心環状線がある
- 388 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:39:51.46 ID:b+j0/SUT0.net
- >>384博多駅あるよ
お前みたいなパンツ覗く奴がパシャパシャしてるよ
- 389 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:45:31.89 ID:Nb8V3zO+0.net
- >>254
橋本駅あるけど天神南から天神までの歩きがめんどい
- 390 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:47:03.22 ID:zqHwJtid0.net
- ほんと駄目だわこいつは
- 391 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:47:11.87 ID:sz0oZDPFO.net
- 確かに福岡を初めて訪れたとき、どこからともなくバスがウジャウジャ湧いてくるのに恐怖すら覚えた
地下鉄とか無いんだっけ？
- 392 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:47:44.11 ID:Dp8fqmLM0.net
- >>3
なんに言ってんだ
クリスタルキング「大都会」は福岡市を歌った曲なんだよ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:49:24.17 ID:Dp8fqmLM0.net
- >>370
大阪府は橋下との下で大阪都になろうとしてたじゃん
- 394 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:52:02.37 ID:a5QbmgxL0.net
- >>392
長崎から福岡に出てきて故郷を離れわずかな望みを求めさすらってるとは大げさだなw
- 395 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:52:07.89 ID:y2ZDLDl30.net
- 都心は23区の中心部であってこのスレのは都市の中心部のことで略すべきではない
- 396 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:55:26.83 ID:Dp8fqmLM0.net
- >>102
ただでさえバス賃高いのに郊外の駅にしかいかんなら不動産価値なくなるだろ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 13:57:52.03 ID:Dp8fqmLM0.net
- >>303
「一般にほぼ例外なく」って言ってるじゃないか
- 398 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:00:46.45 ID:OzJc3s3O0.net
- 福岡の片田舎が都心部ｗ
福岡なら全部辺境部じゃんｗ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:03:04.68 ID:34uH5ppg0.net
- >>387
トンキンが見たら発狂しそうｗ
http://fumi.ninja-x.jp/141%2022d.jpg
http://fumi.ninja-x.jp/R_Shinsuzaki_JCT3.jpg
- 400 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:05:42.62 ID:mYnq/VWR0.net
- 首都を上げて地方をヘイトするって典型的おまいらが嫌いな中国、韓国の中華思想の発想なんだが（ｗ
- 401 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:06:25.63 ID:YVc80GyS0.net
- 福岡何とか博覧会のガイドレールバスが西鉄で実現出来てない件はスルーでっかｗ
- 402 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:06:50.18 ID:sz0oZDPFO.net
- 郊外からのバス路線は都心乗り入れを禁止して原則として郊外の電車の駅発着にすればよいだろ
くそ田舎に住んでる田舎もんのくせに都心までバス一本でアクセスしようなどという横着かつ我が儘な身勝手は許されない。
どうしても福岡都心に乗り入れたいバス路線は乗り入れ税を課して
乗車料金プラス５００円ぐらい取ればよい
それに加えて都心への乗り入れ自動車からも１０００円ほど徴収する。
集まった収益で地下鉄網なり新交通なり作ればよかろう
- 403 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:08:19.50 ID:7sNq3jGF0.net
- 福岡市営バスにして、西鉄に運行委託しろよ
- 404 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:08:48.99 ID:/WkQvzKa0.net
- >>402
王様になってから言おう
- 405 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:10:35.89 ID:YVc80GyS0.net
- >>370
元々は京の都が語源
明治以降の遷都で（ｒｙ
- 406 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:13:41.28 ID:YVc80GyS0.net
- >>392
自称大都会のおｋa(ry を志村ｗ
- 407 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:15:31.61 ID:YVc80GyS0.net
- >>32
そのショッピングモールの廃墟が（ｒｙ
- 408 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:16:35.24 ID:zqHwJtid0.net
- 渋滞で困るのは一般の車よりバス側のほうがよく分かっとるのに何様だと、
ごくごく一部に人間が集中しとる状況を緩和するのがお前の役目だろ
無駄に地価だけ上がって賃金は田舎と変わらんのに
他にやることあるだろ馬鹿がほんとに無能だわこいつ
- 409 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:16:38.86 ID:TALCM8ZL0.net
- なんで天神バスターミナルを都市高出口のそばに作らなかったのかと。
せめて、入り口は北側だろ。
おかげで、渡辺通り北側は、高速バスも入り乱れてるやんか。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:18:35.85 ID:DYHQVgjb0.net
- >>408
そのバカを毎回当選させてる福岡市民もバカ
- 411 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:18:38.50 ID:M4Cl+B8TO.net
- >>391
あるだろ
昔、福岡空港使った時空港からは地下鉄だった記憶がある
- 412 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:20:39.36 ID:5x1OROxu0.net
- >>296
何処の自治体も公営バスは民間委託が当たり前の時代だよ?
西鉄は福岡市の財政苦しめる程、補助金貰っている民間事業者ではないし。
福岡市長はかなり勘違いしているな。
- 413 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:21:27.49 ID:bxIXBNBj0.net
- >>392
当時の福岡は人口100万くらいか
冬季オリンピック時の札幌と同じくらいの大都会ｗ
- 414 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:25:38.31 ID:jiZsOHJS0.net
- >>410
福岡市民だが言い訳させて欲しい
民主が出してきた対抗馬が議会運営がまともに出来ず
追い出されたさらに無能な前市長だったんだよ
- 415 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:26:08.81 ID:/ssPjTvr0.net
- 公営バスの書類上では赤字路線を外郭団体に委託している悪賢い自治体も多いけどな。
東京、横浜、大阪がそうだな。
阪神バスに移管したはずなのに、尼崎市の外郭団体が運行委託を受けているとか闇だよ。
- 416 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:26:26.99 ID:OQzPxHsL0.net
- なんたってバス保有台数日本一だからねぇ
その台数2000台
そのほとんどが福岡市と隣接の市や町で稼働中
- 417 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:26:32.23 ID:GkmK4vtq0.net
- 福岡国際マラソン中継でも、西鉄バスよく映ってんな
- 418 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:27:52.46 ID:eOx8uu8J0.net
- >>412
ノンステップバス、オープントップバス、連接バスの購入費用はかなり税金から出してもらってるんじゃないの？
知らんけど。
- 419 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:28:16.06 ID:y16N8wYW0.net
- >>3
俺も思った
- 420 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:29:24.42 ID:y16N8wYW0.net
- >>1
つーかマイカー規制した方が早い
- 421 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:30:06.87 ID:5pTrwE/U0.net
- 福岡都？
- 422 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:30:13.36 ID:4bL0ZJ1w0.net
- なんで居丈高なの？
市内交通の整備はおまえらの仕事でもあるだろうよ。
- 423 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:30:19.87 ID:9RiMGUHF0.net
- >>416
神奈中グループより多いのけ？
- 424 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:30:30.43 ID:YPd28Ys20.net
- >>414
？？
前市長と戦ったの？？
- 425 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:30:57.77 ID:4bL0ZJ1w0.net
- バスで渋滞するほど、バスばかり走っているの？
停留所がバス渋滞しているのかな？
- 426 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:32:34.02 ID:4bL0ZJ1w0.net
- >>402
バスに乗らなくなるよ。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:33:31.49 ID:RHqn2Xj10.net
- 通勤ラッシュ時は高速道路ですら渋滞して進まないからな
- 428 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:33:59.07 ID:bjASNsyS0.net
- >>3
(´-ω-)ｳﾑ
東京の話かと思った
- 429 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:34:37.46 ID:/1TXrOYO0.net
- 福岡市市街地、バスはマジで邪魔、多過ぎ
- 430 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:35:05.27 ID:4bL0ZJ1w0.net
- 福岡市が便利で安い地下鉄つくれば解決だよ。
がんば!
- 431 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:35:05.87 ID:FE0JlQ54O.net
- >>19
だね。ただその駐車場を作る場所がないんでしょう。
あとは駐車場の警備とかの問題がある。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:36:12.99 ID:4bL0ZJ1w0.net
- そんなにバスがうじやうじゃしていても、それでも儲かってるんならいいじゃないか。
バス専用の都市高速をもっとひろげよう!!
- 433 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:37:23.06 ID:FE0JlQ54O.net
- >>414
元々KBC（テロ朝系）のアナウンサーだっけ
- 434 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:37:47.22 ID:DYHQVgjb0.net
- >>424
二回連続して現職が落選
二回連続してろくでもない市長
福岡市民の新し物好きが災い
バカ島に至ってはローカルアナで若くて見た目がいいってだけで当選
- 435 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:39:20.81 ID:FE0JlQ54O.net
- >>425
うん。終点（天神とか）近くになるとバスが行列作ってる。
小倉駅らへんもバス行列だけど、天神は更に酷い。（だから遊びに行くのも面倒くさい）
- 436 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:39:48.95 ID:RHqn2Xj10.net
- 通勤帰宅ラッシュ時間は下道も高速道路も全然進まないもんな完全に交通網が麻痺した状態になってる、業種によって通勤時間ずらすとかやれよ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:40:07.34 ID:jiZsOHJS0.net
- >>424
2回目は戦ったというより前市長は瞬殺された
- 438 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:40:33.19 ID:dIrTcbtP0.net
- 福岡って道が狭いのか？
東京は狭い道や坂が多いんで車は不向きだが
- 439 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:41:49.46 ID:FE0JlQ54O.net
- >>434
ジミンガーアベガーって公言してためんたいワイドの古賀が当選してトホホだった。
東京も大概だけど、福岡も東京を笑えないなって思った。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:42:05.10 ID:Y4cnIZgJ0.net
- >>431
福岡ボート
- 441 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:42:15.61 ID:vJuUiQ+mO.net
- 他県民だけどここの市長がニュースになると
アホｗと思う事ばかりで笑える
西鉄は赤字ローカル線を全部廃止してやれ
- 442 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:42:49.98 ID:PvqTAGwn0.net
- >>432
いや、西鉄のバス事業は大赤字よ。
- 443 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:43:05.24 ID:XCE5sA9m0.net
- >>409
高速バスターミナルは
北天神に作るだけでもかなり違うよな
あと、東西方向の路線は昭和通りと城南線だけにするとか
- 444 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:43:23.85 ID:YH51F7ta0.net
- >>437
何トーンダウンしとるん？
- 445 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:43:36.58 ID:9RiMGUHF0.net
- >>431
福岡ドーム
- 446 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:44:03.24 ID:FE0JlQ54O.net
- >>442
だからバス部門丸ごと子会社化しちゃった
- 447 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:44:13.21 ID:JjrMNuLA0.net
- >>437
開票前にＮＨＫが当確出してた
- 448 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:44:30.82 ID:SeFCGMSB0.net
- >>443
高速バスこそ都心まで乗り入れるべきだろ
- 449 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:45:32.59 ID:XCE5sA9m0.net
- 土日に天神エリアに自家用車で来る奴はバカだよ
- 450 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:46:15.69 ID:XCE5sA9m0.net
- >>448
バカだろ
意味ねーよ
- 451 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:46:21.40 ID:FE0JlQ54O.net
- >>445
西はそこがあるか。今はガラガラなんだってね。
ダイエーホークスの頃は時々行ってたけど、ヤフオクドーム（）になって足が遠のいたな。
あのハゲの顔が嫌でも浮かぶもん。近寄りたくない。
- 452 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:46:35.47 ID:ht3lmHFW0.net
- >>287
それだな
都市中心部、これ
- 453 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:46:47.05 ID:6RcyKPLr0.net
- 地下鉄は階段を降りる必要があるから不便
バスがいい
- 454 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:47:39.91 ID:SeFCGMSB0.net
- >>450
意味があるから今なんだろ
- 455 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:48:30.63 ID:jIzHiNzS0.net
- 都民ですが、都バスも便利だから減らされたら困ります。
- 456 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:48:32.57 ID:SeFCGMSB0.net
- >>451
実際にはソフトバンクになってさらに客が増えたな
- 457 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:48:49.00 ID:6w8tfURr0.net
- 福岡も北九州もバスが5分から10分くらい遅れるのが普通じゃない？
神戸に引っ越したら山陽バスも市営バスもほぼバス停の時刻表どおりにくるので
びっくりした！
- 458 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:49:02.04 ID:WqnhDdT40.net
- >>2
本数は大幅減だけど生き残っている（日中30分ヘッド）
東京駅に直乗り入れ、TXの駅から遠い地区の需要等が多少はあるから
- 459 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:50:39.06 ID:PvqTAGwn0.net
- >>449
まあ、実際のところ、このニュースに関しては、
渋滞を減らすためにバス減らせ、と言っている
高島市長のほうがどうかしていると思う。
バスではなく、マイカーの乗り入れを減らすべきだろう。
- 460 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:51:35.48 ID:ev92JUXC0.net
- >>442
撤退すればいいのに。
この期に福岡市に不採算バスをやらせればよろしい。
- 461 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:51:37.97 ID:R+SAf/IT0.net
- 地下鉄空港線を延伸し月隈からルクル経由で志免を通り
旧勝田線の行路を利用して勝田太宰府間は西鉄と共同開発すればいい
宇美駅を改築し香椎線と空港線の乗り換えがしやすいようにする
志免宇美は西鉄バス利用が多いので地下鉄延伸すれば渋滞が緩和する
あとは巨大ショッピングモールの駐車場を利用しマイカーから西鉄バスや電車利用を促す
これは既に香椎浜と筑紫野なんかで導入されてるけど博多天神の渋滞は西鉄だけじゃなくマイカーもだろ
もう無理だが宮路岳線はせめて古賀まで残して欲しかった
JR九州は筑前新宮から古賀の間にバンバン新駅作ったし次は千早箱崎の間に新駅作るみたいだし
- 462 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:52:49.36 ID:MbmAsEjE0.net
- 運行バス自体は広島中心部の方が多くね？
- 463 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:53:13.22 ID:MCINE/lh0.net
- >45
免許はあるけど運転したくないわ。乗り難そう。
- 464 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:53:30.20 ID:FE0JlQ54O.net
- >>456
中国人観光客だっけ。
高島市長は中国大好きみたいだね…。
- 465 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:53:45.26 ID:tipD2Gv40.net
- 七隈線と姪浜線を別々にした意味が分からん。七隈線の利用客が想定より
少ないとか言ってたが、天神や博多駅で働いている人がほとんどなのに
天神南とか中途半端な位置に駅を作られても七隈沿線に住もうと言う人は
増えんだろ。結局、七隈線を博多駅まで延伸するらしいが、姪浜線に乗り入れ
していれば、必要のない工事だったのにな。馬鹿すぎる。地下街の商店街が
工事の振動を嫌がって反対したらしいが、それこそ自己中心的だろ。
- 466 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:54:07.06 ID:PvqTAGwn0.net
- >>462
広島も相当だが、福岡都心部の西鉄バスにはちょっと敵わないと思うな。
- 467 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:54:31.25 ID:DYHQVgjb0.net
- >>453
名古屋のゆとり～とラインのようなLRTこそ福岡に相応しい
取りあえずは唐人町ードームー百道浜ータワー藤崎を作れ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:57:28.23 ID:tipD2Gv40.net
- 週末の天神とか外国人ばっかり。どこ行っても中国語。だから今は博多駅の
方ばかりに行ってるな。天神は百貨店がいくつもあるけど結構歩くしな。
エルガーラから岩田屋とか遠いしな。
- 469 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 14:58:11.91 ID:FE0JlQ54O.net
- >>463
曲がる時とか車庫入れとか苦労しそう。
牽引車の運転経験がある人が担当してるのかな。
- 470 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:02:17.13 ID:9Tt7YKkm0.net
- エコルカードとグランドパス65を廃止すれば自然と西鉄バスなんて使わなくなる
- 471 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:04:55.85 ID:eICBjMfi0.net
- >>8
福岡市が地下鉄作ったのに西鉄が客を奪うような運行をして嫌がらせばかりするからな
ICカードもニモカなんてへんてこなカード作るし
>>9
東京以外は都市じゃねーよショボすぎ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:05:05.65 ID:ZcrMz4Nr0.net
- 全国的に西鉄の名前が有名なったのはバスジャップ事件
西鉄のアホはバス走らせ過ぎ！！
- 473 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:06:13.91 ID:JjrMNuLA0.net
- 西鉄はバス保有数が世界一だからな
- 474 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:08:36.85 ID:p+ZAcF6u0.net
- >>471
北九州の副都心という看板を貼り出している
黒崎駅さんの気持ちを考えてあげてください
- 475 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:09:38.50 ID:USTjF0xGO.net
- あんたらは何も知らんやろうけど、西日本旅客鉄道と西日本鉄道はまったく別の会社。さあ、バスを運行させてるのはどっちでしょう？
- 476 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:10:06.98 ID:lePvNf/e0.net
- >>45
西鉄バスといえばこのカラー
今のやつは好かん
- 477 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:13:12.78 ID:PvqTAGwn0.net
- >>475
いや、その区別はさすがにみんなつくと思うが・・・。
前者がJRでしょ？
- 478 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:13:26.56 ID:QPdsHwMV0.net
- バス減らして、そのバスの客がタクシーや自家用車で移動するなんてゾッとするんだが。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:15:44.43 ID:vYHqV7ERO.net
- >>471
はやかけんがもっとへんてこだろ
誰が使うんだあんなゴミ
- 480 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:16:07.08 ID:FE0JlQ54O.net
- >>474
そういえば黒崎は立派なバスセンターが出来てたね。
商店街や井筒屋はガラガラ過ぎてびっくりしたよ…。
イオンも出来たようだけどガラガラらしいね。枝光のイオンは土日とか凄いのになんで？
- 481 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:16:12.14 ID:A8larc7A0.net
- >>1
福岡の市長はアホですね
- 482 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:16:43.80 ID:USTjF0xGO.net
- 京都の市バスに乗ったときは、なんでこんなに人が乗ってくるんだという感じで呼吸も出来ないほどでしたな
- 483 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:17:38.76 ID:PvqTAGwn0.net
- >>476
香椎花園とソラリアにほぼ徹夜で並んで、8台所有しているこのチョロQ(´・ω・`)
http://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/3851/nisitetutyoro.jpg
- 484 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:20:41.61 ID:USTjF0xGO.net
- >>479
普通にhayacaでよかったと思います。やっぱりお役所仕事なので日本語なのに変な横文字は使わないのですね。はやかけんば使うとはやかけん。
- 485 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:21:34.07 ID:p+ZAcF6u0.net
- >>480
日曜日に歩いたら昼でも暗い商店街ってのはびっくりした
十数年前はゲーセンとか怪しいキャバレーがあって賑やかだったのに
イオンはプリンスホテル跡地だったっけ、あの辺住宅街たくさんあるのに
あの辺の再開発失敗したのかな
- 486 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:24:40.56 ID:PvqTAGwn0.net
- >>479
「SUGOCA」のほうがもっと要らんだろ。
西鉄の「nimoca」と市営地下鉄の「はやかけん」はまだ分かる。
なんでJR九州で独自のカードを作らなならんねん。
- 487 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:25:44.60 ID:/ssPjTvr0.net
- >>418
他自治体の路線バス維持対策補助金と比べたら微々たる金額だよ。
- 488 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:26:35.67 ID:xEMqibzE0.net
- >>307
鉄オタは多いけど、バスオタは少ないからなぁ
- 489 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:27:40.54 ID:fkBIXqhU0.net
- 西鉄に暗殺されるな。
その前に高島は「獣神道場」やっとけよ。大吉に拐われよって
- 490 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:28:05.57 ID:JjrMNuLA0.net
- >>476
西鉄バスといえば
肌色と緑のツートン
ブラタモリでやってた
- 491 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:32:12.18 ID:o2LALu700.net
- 同じ行き先のバスが２～３台連なって走ってる時があるもんな
- 492 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:34:09.52 ID:p+ZAcF6u0.net
- しかも運転手の腕の差なんだろうけど
後発のバスが先に行ったりするんだよな
- 493 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:35:54.88 ID:FE0JlQ54O.net
- >>485
井筒屋？にリセール（門司にあった古本屋）があるって聞いたから
土曜日か日曜日だったかに行ってみたら、駐車場にスムーズに入れたのは良かったけど
デパートの中がガラガラでびっくりしたよ。
その後シロヤに行こうと商店街に入ってまたびっくりだった。
子供の頃はデパートも商店街も人混みがすごかった。
大晦日に親に連れられて人大杉で半泣きしたもん。
まだトポスやそごうやメイト黒崎があった頃の話。
- 494 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:36:46.53 ID:ed8D+Q+I0.net
- 昔、大阪で働いてる福岡人が梅田と難波は博多と天神にふいんき似てるわ言ってたの思い出した
- 495 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:38:06.96 ID:7aEPabB00.net
- 平安遷都の詔以来遷都の詔が出されていないので、日本の首都はいまだに京都。
然るに、東京が日本の首都であるかの妄言を吐き、あまつさえ都心という言葉が
東京の中心という意味であるなどと全く的外れなことを言って揚げ足を取ったかの
ごとくに悦にいっている馬鹿が多すぎる。
実に嘆かわしい・・・
- 496 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:38:19.30 ID:FE0JlQ54O.net
- >>492
腕じゃなくて後発はそうなる。
お客さんが前のバスに乗る
↓
残りの人が後ろに乗る
↓
お客さんが多いと乗り降りに時間がかかり、少ないとその逆
↓
抜く
- 497 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:39:54.93 ID:hHKsFpdo0.net
- バスより地下鉄が不便なのが問題なのにバスに嫌がらせして地下鉄乗せようって発想が短絡的で無能
- 498 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:42:07.81 ID:rDJ54KFV0.net
- >>240
都心があるから副都心があるんだろ
那覇市の都心があるから那覇新都心がある
馬鹿は死ねば？
- 499 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:42:48.49 ID:QfUvqGpnO.net
- >>495
じゃ古の都は名乗れなくなるなwww
- 500 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:42:59.11 ID:DAcTl8Kn0.net
- >>287
東京都の中心と誤解されるから避けるほうがいい
この記事では「中心部」が適切
- 501 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:43:49.73 ID:GmpWIdzK0.net
-
はぁ？
高島って脳みそを持ってない下等種なの？
それとも福岡の土人どもは、こういうアホが標準なの？
公共交通機関であるバスを削減するんじゃなく、
自家用車を通行禁止にするのがまともな行政だろ。
高島、お前は頭が悪すぎるから、さっさと職を辞し、
墓にでも入りなさい。もうろく爺ぃが公職に居座るな。
- 502 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:44:09.37 ID:rDJ54KFV0.net
- >>245
那覇新都心は再開発地域の呼称であって地名じゃない
地名はおもろまちだったり別にある
もう馬鹿は自殺しろよ
- 503 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:45:22.15 ID:dvV6GGzU0.net
- >>3
日本の三大都市圏は
東京
大阪
福岡
だぞ、覚えておこうね
- 504 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:45:22.37 ID:QfUvqGpnO.net
- >>475
答→後者。
まあ後者も「西鉄バス二日市」とか「西鉄高速バス」とかもあるけど。
前者のバスは「西日本JRバス」とかだな。
- 505 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:46:55.00 ID:hHKsFpdo0.net
- >>500
どうみても福岡の記事にしか読めないのに東京都の話だと思う馬鹿がこの世に存在するんですかねえ
- 506 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:46:59.18 ID:b+j0/SUT0.net
- バスもイラつくが、福岡以外のど田舎ナンバーがドンドン車で来るから渋滞もひどくなる
まじくんなよ
- 507 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:47:10.13 ID:FE0JlQ54O.net
- >>501
まだアラフォーくらいだよ。若い。
かつてはテレ朝系の放送局のアナウンサーだった人。
- 508 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:48:27.39 ID:8gzJcgeq0.net
- 結局、片側2車線の道路であってもバスが運行してると事実上1車線も同然
いつバス停に泊まるか読めない、やたらノロノロ走るし、路駐につまづいて減速するし、
だから左折する時以外は一般車両は右側キープを余儀なくされる
1車線の道でも運転手は時刻厳守のため後ろに長蛇の列が出来てようが御構い無しでそのままバス停から発進
そんな迷惑かけていても本数減らさない
- 509 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:48:32.76 ID:91yWQem60.net
- バスがどんどん来るからみんな地下鉄を利用しないじゃないか
- 510 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:48:35.71 ID:p+ZAcF6u0.net
- >>496
なるほどね、そういう事情があるのか
あなたのレス見てシロヤの胸焼けするクリームドーナッツが
食べたくなってきた
- 511 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:49:02.73 ID:ed8D+Q+I0.net
- マジ福岡人は
三大都市は東京、大阪、福岡と思ってるの多いね。
都心と言えるのは福岡まで。
名古屋は大いなる田舎だから都心なし。横浜もベッドタウンだから都心なし。
- 512 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:50:12.80 ID:PvqTAGwn0.net
- >>505
ほんとそれだな。このスレにやってきて「都心」に噛みついている
トンキン土人は何なんだろう。
- 513 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:51:46.71 ID:dvV6GGzU0.net
- >>511
で？おまえは何処の田舎者なのかな？
- 514 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 15:55:21.60 ID:QfUvqGpnO.net
- >>511
横浜は大部分が武蔵国だから東京といっしょくたじゃないの？相模国部分は知らんw
- 515 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:00:31.53 ID:p4rSWE910.net
- 都心=東京都心と思ってるアホ大杉
梅田は府心っていうのか マンハッタンはどうよ
- 516 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:03:22.13 ID:FE0JlQ54O.net
- >>515
マンハッタンは美味しいよね。時々カロリーなんて知るかあと食べたくなるw
あれっ？
- 517 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:03:52.78 ID:PvqTAGwn0.net
- >>515
さらに「日本語などどうでもいい。イメージの問題だ」
とか言い出す体たらくだからな。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:04:55.02 ID:PvqTAGwn0.net
- >>516
リョーユーパンが九州ローカルだと知ったときは衝撃だったよ。
- 519 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:11:06.50 ID:r8wyEORV0.net
- 都心がおかしい言ってる人は博多や天神が郊外だと言う認識なのかな。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:16:25.72 ID:FE0JlQ54O.net
- >>518
同じく
- 521 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:17:08.81 ID:CgJ3rVWM0.net
- まあ、岡山の新聞でも大都会岡山駅周辺の高層マンションが増えていく様を都心回帰と書いていたがね。
- 522 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:22:07.67 ID:RxKU1CUS0.net
- ８８系統
都心循環線の話はまだないの？
- 523 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:25:08.98 ID:S+mKc3o40.net
- >>457
普通どころか、15分以上の遅れとか多すぎる。
降りる直前に両替とかチャージとかするやつが多すぎる。
信号停車中にしろ。
- 524 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:27:32.33 ID:CR3XQYNF0.net
- >>91
乗車率が分からないと何も言えない
バスを減らしてマイカーが増えたら本末転倒
- 525 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:30:03.74 ID:4OBvoVhv0.net
- 都心の都とはトンキン都の事では無い、単に都市の中心部を都心と言うだけ
なのでクソ田舎の鳥取市でも鳥取市の中心地は都心と言って良い訳だ。
- 526 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:34:29.62 ID:MCINE/lh0.net
- >505
バカは相手にする必要ないよ
都心なんて新しい言葉に拘るのは都民ぶってる新しい住民＝田舎出身者だけ。江戸っ子は「町」だ。
死んだ祖母は江戸っ子だったが目黒に住んでたのに
「ここは田舎だから」が口癖で都心に行く時は「町に行ってくる」。
厳密に「東京都（東京市）の都心」を問うならば、それは内堀通りの内側だけ。
百歩譲っても外堀通りの内側まで。
それと東京都は都心がデカいから副都心がある（栄えさせたいから副都心を作ったとも云う）
だけの事で都心には都の中心って意味以外はない。
故に都が小さい福岡の中心を都心と言ってもおかしくはない。
日本の行政区の由来は古代中国の都市で州にはそれぞれ都があった。（県と市は入れ替わってしまったけど）
でも都心と云う言葉はなかった。城壁の内側が全て都だから。
- 527 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:34:31.30 ID:vbILNtG60.net
- マイカー規制すれば飲酒運転も減るのでは？
今度はバス運転手やタクシー運転手が飲酒運転するから変わらないか
- 528 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:35:04.95 ID:SZKDbshM0.net
- >>523
それどころか万円札で両替出来ずに事実上の無賃乗車の奴も何人か見かけるわ。
福岡市内１日フリー乗車券で回ってるとたいてい１人は居る。
- 529 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:37:53.11 ID:MCINE/lh0.net
- >515
マンハッタンは摩天楼。これは譲れない。
- 530 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:38:09.08 ID:KTb9VWHz0.net
- 都心＝ダウンタウン＝集中業務地区のことで
デパートとか商業で集積している地区は「都心部」ではなく「市中心部」とか言っている。
だから都心のイメージはサラリーマンやOLが大量に歩き、ビジネスマンが闊歩している地区。
ゆえに、郊外型大規模ショッピングセンターが何件出来ても「都心」はびくともしない（ビジネス地区だからあたりまえ）。
日本では東京、大阪、名古屋、福岡に見られる地区。
札幌や広島は明確な都心（集中業務地区）は形成されていない。
ただの県庁所在地になると繁華街はあっても「都心部」はない。
マスコミや国、自治体で結構厳密に言葉を使ってる。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:43:59.27 ID:MCINE/lh0.net
- >530
臨海副都心に集中業務地区は無いんだけどね。寧ろそれらを潰して作った。
単語で判断するなら池袋、新宿、豊洲ほか7副都心を結んだラインと、
中心の皇居や丸の内近辺が都心なんだろ。山手線の内側だな。
渋谷なんてまんま商業地区だし、錦糸町は・・・だからね。
- 532 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:49:09.53 ID:zMw2kS1g0.net
- 西鉄やくざバス軍団｢天神は俺らのものじゃ｣
- 533 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:50:37.52 ID:nSxNBhQLO.net
- 渋滞解消の理由で西鉄が運行していた福岡市内線の路面電車を全廃させて、福岡市営地下鉄が開業。
西鉄バスと連携するのかと思いきや、地下鉄との平行路線を多く走らせていたりする。
郊外からのバスを天神や博多駅までこさせないなら、途中の地下鉄駅からの乗り継ぎ割引の設定をしないとだめだな。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:51:02.35 ID:xhsk9BFp0.net
- >>201
202 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:42:37.54 ID:jPXtRRm30
ねえよ。
中心部を比べれば、圧倒的に名古屋の方が都会。
福岡なんて田舎だろ。
246 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:57:23.44 ID:jPXtRRm30
>>222
ないないｗ
天神なんて何もないし繁華街の面積も小さい
圧倒的に栄周辺の方が都会。
それに博多駅周辺なんて何もないだろ
251 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:59:38.76 ID:jPXtRRm30
>>248
そうだよ
空港線と七隈線の2路線しか地下鉄ないし駅数も僅かｗ
290 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:16:13.16 ID:jPXtRRm30
>>273
福岡はほんと、天神周辺しか栄えてないからな
薬院あたりに行くと店もほとんどないし規模が小さいんだよな
住宅街も小汚いし魅力ないわ。
346 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:40:50.78 ID:jPXtRRm30
>>331
福岡も曇りの日ばかりだし、どこに行っても小汚いし
似たようなもん。姪浜あたりは元は炭鉱の町だし。
375 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:52:29.74 ID:jPXtRRm30
>>368
福岡こそ何があるんだよｗ
- 535 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:51:25.63 ID:xhsk9BFp0.net
- >>201
492 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:33:00.63 ID:jPXtRRm30
>>391
名古屋も横浜も福岡よりも景観の良い太平洋側の海もあるし山もあるんだけどｗ
商業施設に関してはいうまでもないな
506 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:36:41.01 ID:jPXtRRm30
>>493
神戸は1回しか行ったことないけど、福岡よりも都会だし
洒落た歴史のある建物とかも多くてかなり好印象な街だったけどな
三ノ宮あたりは日本の都市特有の小汚さを感じたけど
住環境としては神戸の方が魅力だわ
510 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:38:07.33 ID:jPXtRRm30
>>495
天神自体たいしたことないからな
福岡が都会だと感じたことはないわ
525 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:41:15.36 ID:jPXtRRm30
>>512
福岡は都市空間に自然が少ない
561 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:47:37.60 ID:jPXtRRm30
>>548
福岡も似たり寄ったりだって
一体全体、福岡のどの辺が都会だと思ってるんだよ・・・
587 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:51:11.51 ID:jPXtRRm30
>>572
福岡こそ地方臭のする都市だろ
607 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:54:01.59 ID:jPXtRRm30
>>598
福岡だって、天神と渡辺通りの周辺しか栄えてないだろ
福岡の方が田舎だと思うわ
- 536 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:51:55.17 ID:zMw2kS1g0.net
- >>501
だって、市の情報を伝えるのにLINEと契約するような市長だよ。
- 537 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:52:57.47 ID:cFE/85ip0.net
- 南区に地下鉄延伸しろよ。
西鉄のドル箱だが混みすぎ。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 16:56:20.21 ID:zMw2kS1g0.net
- 西鉄って、モデル事務所もやってんだよね。
- 539 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:13:33.07 ID:dvV6GGzU0.net
- 日本の三大都市
東京
福岡
大阪
覚えておこうね
- 540 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:19:24.11 ID:r81ku0iC0.net
- むしろマイカー規制だろ？
- 541 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:20:08.16 ID:ZluEqcLi0.net
- >>57
道路交通法上の高速道路じゃないんで一般道と同じ
- 542 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:20:27.48 ID:DYHQVgjb0.net
- >>539
高校行ったことあるー？
- 543 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:22:53.84 ID:qQNVBKBk0.net
- >>102
渋滞の問題ならマイカーを制限するのが先だろ？
- 544 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:32:56.71 ID:L1v/GFht0.net
- 福岡って市バス無いのか？
- 545 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:43:56.06 ID:eUxfguJJ0.net
- 道路の混雑解消のためにバスを減便しろって、どこの発展途上国の話だよ
- 546 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 17:50:05.95 ID:hIPf5CzIO.net
- >>57
今はないけど以前はあった
門前仲町から品川駅までの路線が
お台場から大井まで首都高を通ってた
今でもお台場と大井町、大森を結ぶ京急バスが通ってる
- 547 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:03:21.87 ID:uLUI5pSB0.net
- 市長はバカ
選んだ市民はキチガイ
- 548 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:08:37.85 ID:as8TXy6V0.net
- >>545
福岡以外の多くの政令指定都市は当たり前のようにやっている。
地下鉄建設は中心部乗り入れのバスやマイカーを減らして渋滞解消することが建設の大きな目的。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:08:56.55 ID:yAoewb+G0.net
- >>545
バスが多すぎてバスしか走ってないような街だもん
- 550 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:12:32.58 ID:iiBg1nwb0.net
- 地下鉄で民業圧迫
稼げる時間は大量に客入れるなど効率化やらんとならんからね
- 551 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:16:59.31 ID:SZKDbshM0.net
- 地下鉄も今月から改悪したしな。おとなりきっぷとエコチカきっぷ廃止しやがったしな。
- 552 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:19:18.64 ID:mlaJ+w070.net
- 西鉄と福岡市はかつては犬猿の仲どころか純粋に敵同士で裁判とかもしてたくらいな関係を改善して最近は仲直りしたと思ってたんだがなあ。
- 553 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:22:44.25 ID:mlaJ+w070.net
- >>462
天神から博多駅方面行き 8時台は一時間に202本
何年か前の話なので今は知らないが、広島はコレに勝てるのか？
- 554 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:23:54.01 ID:yKLXl0t50.net
- 修羅の國の日常
- 555 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:23:56.84 ID:PLyLhIFn0.net
- この市長全然市民の方見てないよな。
東京の代理店やコンサルタントからしたらいいカモだろうな。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:24:59.47 ID:wASzYayp0.net
- >>349
福岡を南北に結ぶ県道31号と交差し、
交通量とても多いのになんであそこにランプ作らなかったんかな
- 557 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:25:01.79 ID:PLyLhIFn0.net
- >>553
市長ご自慢のBRT連接バスは二時間に一本しか来ないけどな。
- 558 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:25:29.76 ID:as8TXy6V0.net
- >>550
福岡の渋滞最大の元凶で排ガスによる公害撒き散らしているのだから規制されるのが当然。
- 559 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:46:24.76 ID:H2Vjcn+Y0.net
- 福岡じゃ西鉄様に逆らう奴は破滅だからな
- 560 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:52:54.98 ID:jOiPMgnX0.net
- 福岡名物バスの数珠繋ぎ
どうにもならんだろ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:56:35.23 ID:D9VTgdbS0.net
- >>152
鹿児島本線と並行してる区間が多いのと代替路線として
モノレールを建設することが決定してたからだと思う
>>324
その代替として地下鉄を造ったんだけどね
あんまりルートが被ってないし何故か無関係の筑肥線が
廃線に追い込まれるという斜め上の展開だったけどね
- 562 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:58:14.59 ID:rK1u0Obu0.net
- バスは天神から博多まで100円
本数はとてつもなく多いし歩道から乗れるし、地下鉄より全然楽
ただ、ものすごく遅いけど。
- 563 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 18:58:44.78 ID:dB0UZtsV0.net
- 福岡って調子こいてる油断でバカを神輿程度で適当に市長にしてシナチョン汚染を悪化させてる印象がある
- 564 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:00:37.56 ID:D9VTgdbS0.net
- >>552
西鉄主導の天神再開発に福岡市が全面協力することを
条件に西鉄側が折れたんだよね
ここで西鉄が折れてなければ今以上に博多一極集中が
進んでただろうなあ
- 565 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:13:25.15 ID:rERgTEz00.net
- >>433
しれっとナマポ取り締まったり、保育園増設したりでプラス面もあるのよ。
少なくともミンスや共産よりはまとも。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:13:47.96 ID:oTmHtdnz0.net
- >>45
まだ西工が残ってればこれが現実になったのかもなあ
- 567 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:15:38.66 ID:GW7mEPZ+0.net
- 都市中心部だろ
ふつー
- 568 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:17:19.45 ID:KJcPPUcX0.net
- わしも女体と連結したい(´・ω・`)
- 569 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:18:30.00 ID:6h6d7x9c0.net
- >>3
だよな。
福岡みたいなたかが150万都市ごときの田舎で都心部はおこがましいわな。
中心部って言えよなって話。
- 570 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:19:57.04 ID:HfCXErB70.net
- そんな中心部にマイカーで行きたがる衆が多いなら、地下鉄もバスも止めたらいいじゃない
- 571 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:21:14.77 ID:Kgz6bDX90.net
- >>3
馬鹿すぎ 君
- 572 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:22:29.31 ID:6h6d7x9c0.net
- というか福岡の田舎者って都市高速のことを都市高って略して言うんだよな(笑)
としこかよって話(笑)
横着せずに普通に都市高速って言えよ田舎者(笑)
- 573 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:30:53.48 ID:FE0JlQ54O.net
- >>566
西工があった場所はミスターマックスになってたわ。
移転したのかと思ったけど、なくなってしまったんだってね。
- 574 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2016/10/26(水) 19:31:15.10 ID:v37FrJVw0.net
- >>190
新都心だろ
- 575 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:32:46.84 ID:KJcPPUcX0.net
- 博多駅～中洲～天神～赤坂の中心エリアの都会ぶりは神がかっていると思う
都心と呼ぶに相応しいよな(´・ω・`)
- 576 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:35:15.94 ID:OAE5Up/p0.net
- >>575
福岡ドーム近辺のアクセスが良ければ完璧
唐人町からは、そこそこ歩くしな
- 577 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:38:46.79 ID:hqw5ewQ50.net
- >>555
自分がメディアに露出する企画にはホイホイ飛びつくらしいからね
そのポイントを押さえとけばどんな企画も通るって市の職員が半笑いで言ってたわ
- 578 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:39:01.83 ID:XBWgmn5m0.net
- 新潟ももうグダグダ
錆びれた町になんて行かないわ
爺はよ死ね
- 579 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:41:01.21 ID:psyTxe6K0.net
- >>14
香椎の廃れっぷりが半端ねえ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:42:53.87 ID:RxTL/4kO0.net
- なんで、市が公共交通機関に削減を要求してんの？
普通は公共交通機関のために他の交通量を減らす努力するべきだろw
- 581 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:52:30.40 ID:YIJuzbzW0.net
- >>7
豊田市でやってるシティコミューターさっさと各都市で導入して欲しい
- 582 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:52:32.84 ID:HNsHAdvP0.net
- >>3
「都心部」が自然かもね。
俺も、「都心に住む」なんてコピーで、徳島駅そばのマンションの広告を見た時は噴いた
- 583 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:53:54.44 ID:YIJuzbzW0.net
- >>503
てめー味噌ぶつけんぞゴルァ
- 584 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:54:34.77 ID:inbbzyc80.net
- 車の乗り入れを規制するのが先じゃ
- 585 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:55:06.13 ID:YIJuzbzW0.net
- 最近福岡の移住奨励ステマ記事多すぎだけど何なの？また電通なの？
- 586 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:56:46.18 ID:W3gm5BsB0.net
- >>3
なにいってんだ、沖縄那覇のおもろまち駅（モノレール）付近だって、新都心、だぞ
- 587 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 19:58:04.51 ID:GuxoRi7a0.net
- バスって地元民以外には極めてわかりにくいんだよね。
バス中心の街はよそ者に冷たいと思うわ。
京都と福岡お前のことだよ。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:03:14.77 ID:ihREpolzO.net
- >>572
首都高速｢首都高…｣
- 589 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:09:45.16 ID:7KAQDk9a0.net
- 元旦の街中なんて、一般車は極僅かで
西鉄バスのみで大渋滞してる異様な光景
なぜ地下鉄を拡大しない？広島みたく地盤が弛いのか？
- 590 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:12:04.63 ID:lq8/gIi50.net
- 都心＝東京都中心部の略称
言葉は正しく使おうね！
- 591 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:16:53.64 ID:n/GGoCNw0.net
- >>526
長いのでダメー
- 592 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:17:27.90 ID:wXFPk+jq0.net
- >>577
子供や年寄りや弱者への施策は放ったらかしてそんな事ばっかやってる。
何がユニバーサル都市だ。
若い世代の市民には歓迎されてるんだろうけど。
- 593 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:18:12.98 ID:as8TXy6V0.net
- >>589
普通の都市なら地下鉄開通と共にバス路線再編して
郊外路線は地下鉄駅発着に変更するけど福岡は地下鉄が開通しようが
中心部まで乗り入れることをやめない。
その結果が中心部のバスによる大渋滞。
- 594 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:26:13.58 ID:JH41k3bL0.net
- >>590
さいたま新都心は新しい東京の中心部ってことか
- 595 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:28:13.89 ID:lvhYZx+60.net
- 市営地下鉄も西鉄に売却したら？
- 596 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:29:21.11 ID:USTjF0xGO.net
- 福岡は地下鉄とバスが官と民で対立してるので連携してない
- 597 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:33:16.74 ID:USTjF0xGO.net
- あんたらは福岡市内の路線バスは西鉄バスしか走ってないと思ってるかもしれませんが、大間違いですぞ。
さて、あとは何があるでしょう？
１:市営バス
２:堀川バス
３:昭和バス
４:はとバス
- 598 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:34:51.09 ID:1Y1Df2w60.net
- >>57
単身赴任で博多に住む事になった当時、驚いたのを覚えてる
立ち乗り高速通勤バス
- 599 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:41:08.30 ID:dcsunDRq0.net
- >>597
昭和自動車とJR九州バス。
まあ正直天神や博多駅周辺で路線バスが多すぎるのは問題だよな…。
- 600 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:42:08.56 ID:iphIR0bC0.net
- これでも
都市高の環状線が出来てから
渋滞はちょっとだけ緩和されたんやで
- 601 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:42:34.07 ID:SZKDbshM0.net
- 地下鉄も中心部にバス乗り入れ減少したらすし詰めになるだろうな。
- 602 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:43:45.61 ID:SZKDbshM0.net
- それに都市高速の料金ちょっと高い世な。1区間だけでも620円って。
- 603 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:44:16.67 ID:zUshVPNM0.net
- >>30 あなたの言われるのは首都。
福岡は伊都国のあった場所で、本来の都の意味からも立派な都だよ。
- 604 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:44:51.33 ID:lPQdnx+c0.net
- >>57
３０年以上昔の話だが、東９８系統東京駅～等々力は首都高経由があった。
当時の大人一人の運賃は￥９０円だが、首都高経由は￥１０円加算されて、
￥１００円だった。
- 605 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:45:18.28 ID:USTjF0xGO.net
- 朝のラッシュ時は上も下も大渋滞ですからな。混むランプはだいたい決まってる。半道橋とか千代とか呉服町とか
- 606 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:46:35.96 ID:Phjm24ZI0.net
- >>597
５:JR九州バス
- 607 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:49:40.44 ID:EDCHUlsZ0.net
- 元の記事ではちゃんと「都心部」って言ってるのか
都心と都心部の区別も付かない馬鹿な>>1のせいで混乱したわ
- 608 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:51:47.45 ID:USTjF0xGO.net
- そうそう、昔、蒲田にJRのバスが走ってて驚いたことあったな。言っとくけど、大田区の話やあらへんで。福岡の東区の端の糞田舎や。横浜あたりを走ってるのは昭和バス？
- 609 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:53:54.37 ID:IwCFdk3m0.net
- >>3
だな
- 610 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:56:37.38 ID:HfidOL6s0.net
- やたら多い暴力団を潰したら車もスムーズに動きそう
- 611 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:56:54.81 ID:7klNMCo4O.net
- >>603
伊都国の中心は前原市だろ、黒田藩の中心は福岡城周辺だろ
天神なんて場末じゃないか。
- 612 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:57:44.74 ID:QfUvqGpnO.net
- >>608
横浜も福岡にあるのかよwww
下北半島と高知しか知らなかったよw
でも野方は比較的知名度はあるな、濁らないのが福岡。
つか野方の隣が壱岐じゃないかwww
- 613 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:58:49.83 ID:9KtvOYb40.net
- バスの後ろの方が死角になって事故多発しないの？
- 614 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:59:08.88 ID:w3i5F7uI0.net
- バスが次から次と来るなら中心部に行くのにマイカーはあまり必要ないが
減便されると不便だからマイカーで行く人増えそう。
- 615 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 20:59:09.94 ID:HfidOL6s0.net
- 車の渋滞より暴力団潰してもらいたい
- 616 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:07:34.17 ID:fYHxuDJZ0.net
- >>612
横浜、なんて海の近くだったらいくらでもつけそうな安直な名前だろ。
たぶん日本中にあるんじゃね？
- 617 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:10:55.51 ID:QfUvqGpnO.net
- >>616
しかし知名度は神奈川が強すぎて…次にだいぶ離れて下北半島。
さらにそれ以上離れて高知とか福岡とかか？
- 618 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:11:50.13 ID:Fao+VgUQ0.net
- 民業圧迫はいかんだら
- 619 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:14:42.69 ID:DYIJdqhr0.net
- なんで公共交通機関を減らすんだよ
先ずはマイカー規制だろうが
- 620 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:19:42.26 ID:as8TXy6V0.net
- >>619
本来なら郊外駅と接続させるべき郊外のバス路線を無理に中心部まで持ってきて渋滞の原因になっているからだろ。
- 621 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:21:42.44 ID:USTjF0xGO.net
- 福岡だと鉄道路線が限られてるし、バスなら網の目のように走ってるから乗り換えもなくて便利ですしね
- 622 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:22:40.13 ID:PvqTAGwn0.net
- >>607
元の記事の見出しも「都心のバス削減の覚悟を」になってるが。
- 623 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:23:46.42 ID:/NCVplCP0.net
- >>572
地方と言えど環状になってる都市高速があるよ。
今横浜住んでるけど、みなとみらい以外クソ田舎じゃねーか
- 624 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:30:21.25 ID:USTjF0xGO.net
- >>623
これ、糞田舎なんて言ったら失礼ですよ。たいした街じゃないといいなさい。それに福岡の横浜よりは都会だし
- 625 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:35:23.46 ID:YGxJ3n3y0.net
- >>575
それ以外は佐賀レベル
- 626 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:36:48.61 ID:QcalZncp0.net
- バスは邪魔だからもっと減らせ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:37:45.30 ID:USTjF0xGO.net
- 佐賀といえば、姪浜あたりと佐賀駅あたりは雰囲気が似てますね
- 628 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:43:49.41 ID:VPAttFEI0.net
- >>627
唐津駅とその周辺とも雰囲気似てるね
- 629 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 21:50:22.24 ID:I7QZdT880.net
- そんなことより 西鉄貝塚と地下鉄乗り入れしてくれよ
それがダメなら貝塚駅どちらかが線路伸ばして対面乗り換えるようにして
後ね西鉄貝塚始発早めろ
- 630 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 22:09:05.89 ID:QfUvqGpnO.net
- >>620
ただ過疎地だと中心地に乗り入れてなんぼなんだよな…
- 631 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 22:19:46.70 ID:quHD6u/E0.net
- >>589
地盤じゃなくて西鉄が強い
地下鉄が県庁の前を通ってるのに駅を作れなかったのも
県庁へ行く客を運ぶ西鉄バスの利権を崩せなかったから
- 632 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 22:40:18.96 ID:D9VTgdbS0.net
- >>629
西鉄と地下鉄で二重に運賃が必要な時点で乗客は
あまり増えないよ
西鉄が路線を福岡市に譲渡して西鉄新宮駅まで全部
地下鉄になれば乗降客数は現在の数倍になると思う
- 633 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 22:42:31.35 ID:D9VTgdbS0.net
- >>628
唐津～西唐津間は所属こそ唐津線だけど事実上筑肥線の
一部だもんね
同時期に再開発したから似た風景になるのかもね
- 634 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:07:01.68 ID:DZryi95F0.net
- BRTでこのほど、ウォーターフロント地区（すなわちマリンメッセ福岡など）より博多駅・天神を循環して行くバスを導入した福岡市と西鉄の関係。
しかし、そのマリンメッセ前バス停で問題点がある。BRTで止まるバス停で唯一、雨天の際に雨に濡れないバス停留所にはなっていないのだ。
マリンメッセの東側外にトイレはあるものの、雨天の際にここから東にある道路（マリン通り）は中央ふ頭方面から来るバスを確認するには見通しが悪いのだ。
木々があって見づらい事が原因だが、バス停の場所も良くない。奥ではなくて、何で（有料）駐車場の前にしなかったのか分からない。
半年前には入って西側すぐの売店も閉鎖され、存在意義に関しても疑問を抱いていた。品数も多くなかったようだし、売店ではなく自販機を多く設置すべきだ。
今の現状じゃ、明らかに駒不足の感じがしてならないのも事実。マリンメッセはコンサート会場としての機能は素晴らしいが、他がショボすぎる。
- 635 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:09:18.61 ID:JA/vyGiB0.net
- 天神や博多にあるバスターミナルを福大辺りに移せばいいよ
- 636 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:10:49.49 ID:CFoj42Cs0.net
- 市長脳みそ腐ってるの？
規制しないといけないのはバスじゃなくて
マイカーだろ
- 637 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:11:16.55 ID:sM3ahiMBO.net
- 渋滞は土日に限っては道に詳しくない、長崎ナンバーとか佐賀ナンバーの連中がノロノロと走るのが原因だと思っていた。
- 638 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:14:26.98 ID:WShw0j0r0.net
- >>576
西新も結構住みやすいよ。
- 639 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:16:33.23 ID:vJX2/fOK0.net
- これ運転するのに牽引二種かなんかいるのか？
- 640 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:21:40.96 ID:MX76xenF0.net
- 福岡人て、福岡は都会だと思ってんだよなぁ…
物凄くコンパクトなのに
- 641 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:26:30.65 ID:IYjoJKOF0.net
- 天神は西鉄が開発したようなものだからなー。そりゃ天神へのアクセスを強化するしかないわ。
あと路面電車の補償としてのバス事業だし。
歴史的な背景を知らない大分の坊っちゃんには難しくてわかんないかな？
- 642 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:29:01.70 ID:mKHOb8Q00.net
- 福岡の通勤輸送量は
西鉄＞福岡市交通局＞JR九州＞＞JR西日本＞福岡市営渡船
- 643 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:30:37.96 ID:2a9xhzTw0.net
- 西鉄バスは運転は荒いは、
無理矢理に車線に入り込もうとするわ、
渋滞の原因でしかない
- 644 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:34:42.24 ID:iphIR0bC0.net
- 今の西鉄バスの運転は大人しくて物足りない
むかしの荒々しい運転がスリルあって好きだったのに
- 645 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:39:20.48 ID:17bNcbqy0.net
- 渡辺通り、国体道路の渋滞酷いね。
地下鉄七隈線全通したらキャナルシティ通るバス減るだろうけど。
- 646 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:40:40.08 ID:YGxJ3n3y0.net
- >>644
観光客に修羅のイメージを植え付けるだけ
- 647 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:43:29.76 ID:XrU64k0E0.net
- 最初から七隈線博多まで作っとけよな
- 648 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:57:49.69 ID:+Da0vwa40.net
- 東京大阪名古屋は別格として、博多駅～中洲～天神の都会ぶりは地方都市ナンバーワンだよな
札幌駅～大通～すすきのもすごいが、栄えてるエリアの広さは福岡には及ばない感じ
- 649 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:59:11.83 ID:YGxJ3n3y0.net
- >>648
それ以外は下関レベル
- 650 ：名無しさん＠１周年：2016/10/26(水) 23:59:23.37 ID:hOkPQHe60.net
- 良くこのバスを運転できるよな。おれなら絶対無理。
- 651 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:07:58.37 ID:+78aqmb60.net
- 都心ってのは
東京都の中心部のことじゃないの？
- 652 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:09:31.43 ID:+78aqmb60.net
- 福岡のバス
デカくね？
- 653 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:10:30.67 ID:pwaafGpC0.net
- >>651
都心＝都市の中心部 のことだよ知らなかった？
- 654 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:13:34.87 ID:BSVzC6JW0.net
- 市営地下鉄は民営化して西鉄に3割くらい出資して貰えば？
- 655 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:23:11.60 ID:mP7S/J+60.net
- 市営地下鉄廃止して、西鉄バス専用地下道にすれば？
そのまま天神地下街の駐車場から地上出れるだろ。
- 656 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:26:12.22 ID:+78aqmb60.net
- 地下鉄いらないの？
- 657 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:39:15.63 ID:/GdsJq6q0.net
- 七隈線はいらんなー
- 658 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 00:40:24.57 ID:2jVI4lJ10.net
- >>657
東区あたりの野蛮人かな？
- 659 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:07:00.08 ID:D9eQqLyo0.net
- >>460
西鉄は天神の不動産で儲けてる
その天神に人を集めるのがバスの仕事だから
多少赤字でもバスはどんどん走らすよ
結果バス保有台数日本一
- 660 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:14:20.32 ID:/GdsJq6q0.net
- >>658
西新の野蛮人です^^
- 661 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:25:48.21 ID:qNgdPPki0.net
- 札幌、仙台、福岡
市電や私鉄を時代遅れとろくに金もかけずに潰してチンケな地下鉄に大枚叩いて財政難に陥る。後先考えない馬鹿市長と職員しかいない。
- 662 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:26:58.66 ID:cp3GZVXs0.net
- むしろ天神あたりの車の乗り入れ規制した方がいいと思うが
天神は自家用車で行く所じゃないわ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:29:27.52 ID:tiKSKvdu0.net
- >>651
http://i.imgur.com/uqbXd3h.gif
- 664 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:34:50.16 ID:GBkmTylx0.net
- 西鉄バス軍団
https://www.youtube.com/watch?v=bWR7bnD-6H4
https://www.youtube.com/watch?v=OqsDvNTF0X8
https://www.youtube.com/watch?v=oBNlfOHzAhg
- 665 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:38:19.45 ID:DB0GHVmo0.net
- 都心？ 都城？
- 666 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 01:47:16.40 ID:xgeeNHSY0.net
- ふくおか維新の会か
- 667 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 02:19:39.86 ID:5U8J9mpB0.net
- そもそも福岡は中心地でもそんなに渋滞してないぞ
- 668 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 02:40:55.00 ID:kwrKYGn20.net
- >>1
じゃ徹底的にマイカーを規制したうえで
福岡市交通局が市電を走らせれば済む話。
軌道系については酉鉄にもはやその気がないみたいだから。
- 669 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 02:45:24.01 ID:fNYBxp9H0.net
- 福岡、東京、大阪は海外で日本の三大都市として認知されてるよ
- 670 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 03:17:19.42 ID:/qLsfiTCO.net
- そんなことより筑肥線の山本～伊万里を廃止してくれ。１日たった数本、１両の気動車走らせてどうするんだ
- 671 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 03:17:22.44 ID:XohTtuAt0.net
- >>661
共通点はパ・リーグの本拠地だな
- 672 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 03:24:40.11 ID:/qLsfiTCO.net
- >>649
下関と言えば、下関駅はJR西日本の管轄なのにICカードはSUGOCA使用。だけどバスは西鉄グループは一切走ってない。これが海峡をまたぐ道路と鉄道の構造っていうかルートの違いなんやね。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 03:25:54.05 ID:YPeeN4zp0.net
- 高島は馬鹿なんだから当たり障りのないことだけやってればいいのに
- 674 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 03:31:12.42 ID:mkQnmoE+O.net
- >>669
日本の犯罪都市？
- 675 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 04:10:00.57 ID:8iJdjyYQ0.net
- 福岡市内の一極集中が問題？
- 676 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 04:10:52.45 ID:apjR5Uw/0.net
- >>661
広島とは対称的だな
- 677 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 04:36:53.35 ID:lNnhlzzy0.net
- 何十路線あるか知らんけど、殆どが中心部に発着してんの？
- 678 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 04:52:51.24 ID:B8QFO2cz0.net
- >>91
これは対策しないとダメだな なんでこんなに集まるんだよ笑
- 679 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 04:58:20.43 ID:cgvfryMc0.net
- >>351
郊外って言っても東京の感覚なら都心だから
- 680 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:01:24.61 ID:jqKvY6750.net
- まぁこの際だから
福岡都もつくっちまおうぜ！ｗ
- 681 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:08:41.28 ID:uBNbGs+Z0.net
- ダイヤ減らせってこと？
行政が市民の利便性減らす注文するっておかしいだろ
- 682 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:17:48.22 ID:/G5K/0ahO.net
- >>572
なら首都高って言うなボンクラ
- 683 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:37:09.71 ID:FXMVeXgF0.net
- >>594
23区も今後は都下だな
都内と呼べるのは草加・川口・和光まで
- 684 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:41:06.80 ID:cgvfryMc0.net
- >>413
札幌市は福岡市どころか周辺５市町より人口密度が低いのに？w
- 685 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:44:01.66 ID:cgvfryMc0.net
- 福岡市の周辺市の4.5分の１の人口密度しかいないのに？
政令指定都市として恥ずかしいね
- 686 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:49:09.13 ID:cgvfryMc0.net
- >>674
福岡市は市区ランキングで26位くらいだが？
上に10県くらいあるんだが？
- 687 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 05:50:01.95 ID:lrvNCEgv0.net
- 東京都が悪いんですね。そうですね。
- 688 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 06:00:35.58 ID:FDmrLzfd0.net
- >>30
京都って北九と大分の間くらいにあった記憶>>30
- 689 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 06:08:05.07 ID:FDmrLzfd0.net
- >>672
それ、貧乏四国から紙の切符や紙の定期で来られても岡山駅の駅員足らないんだよ。
ってことで、高松駅にICOCA置いた西日本の逆バージョン。
下関駅はどうせ無人駅から整理券の客も多いし紙切符でいいけど小倉駅の改札で人が詰まる。
- 690 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 06:50:38.07 ID:pcJFbOwR0.net
- 片側６車線ぐらい必要だな
- 691 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 06:58:48.92 ID:wxPvowbE0.net
- いまだにバス中心なんだね福岡って西鉄のせいで
さっさと地下鉄充実させなさいよ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 07:00:12.23 ID:wxPvowbE0.net
- バスなんて不便な全時代的なものさっさとなくせよ
排ガスと渋滞の原因だし地下鉄と私鉄整備しろ
- 693 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 07:27:02.16 ID:dlzacb+k0.net
- 東京と大阪の次は福岡だよね？小学校で習うはずだし
- 694 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 07:28:12.63 ID:AyirttbH0.net
- >>287
だよね
- 695 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 07:28:51.85 ID:AyirttbH0.net
- >>407
玉ねぎ売り場になる、と
- 696 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 07:43:23.54 ID:uNZXyA6y0.net
- >>681
博多駅～天神間なんて日中でも毎時100本くらいバス走ってるから少し減らせってのも分からなくはない。
ラッシュ時は毎時200本だからどこ向いたって西鉄バスしかいないし
- 697 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 08:04:46.93 ID:h/X4N9IL0.net
- >>500
トンキンの頭を治せばいい
- 698 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 08:40:11.69 ID:cgeOFyfa0.net
- 天神の異常な状態を知らずにレスしてる人多すぎ。
公共交通機関であるバスを減らすとは何事だというのはわかるが、あそこまで異常すぎると、公共道路ただ乗りで商売してるという感じになってくる。
バス減便すりゃ地下鉄の客が増えるんだから、西鉄にいくらか金を渡して黙らせてはどうか。
- 699 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 08:50:27.38 ID:QD9VA7Bs0.net
- >>661
その馬鹿市長や、それを諌めるはずの市議会議員を選んでいるのは市民なわけだが。
- 700 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 08:52:42.41 ID:FK4Jc/no0.net
- 福岡に都心部なんかない
ただの田舎
- 701 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 09:02:51.73 ID:i+qf8n/g0.net
- 都市高は無料化すべき
自民党に投票したらダメだな
- 702 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 09:04:28.49 ID:FXMVeXgF0.net
- データ上は田舎にしてはそれなりの人口や経済があるように見えるけど
実際に行って見比べると福岡も熊本や鹿児島と大して変わらない都市レベルだもんな
- 703 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 09:14:59.92 ID:rABLQAxJ0.net
- 二階建てバスにするしかない
- 704 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 09:15:24.62 ID:dgPTyFVJ0.net
- >>702
鹿児島w
桜島しかないんだよな
- 705 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 10:06:18.47 ID:rzT+QLY50.net
- >>221
874 ：名無しさん＠１周年：2016/10/21(金) 19:32:20.92 ID:ZxkfzeeyO
民度は低いけど、住むにはいい町だよ
特に、男が女々しくて陰湿なところが最低だけど、
福岡出身者以外とだけつるんでいれば、福岡はとっても快適さ
65 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:02:50.84 ID:yKKugkmPO
交通の便、街の規模、食の美味さ、九州の温泉地への近さetc、福岡は最高だよ。
ただし人間は驚くほどに糞だよ。
怠け者だらけだし、嘘つきが多いし、陰湿なイジメも大好きな奴ら。
県外出身者で集まって暮らすと、福岡の街は本当に最高だよ。
109 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:13:12.63 ID:yKKugkmPO
>>77
爽やかなイケメンの演技をしている性根が腐った男達や、
可愛らしい働き者の演技をしているだけの不良品のような女達
福岡出身者はとにかくハズレだらけだけど、
福岡にいる他県出身者はいい人も多いから、その人達だけと関わればいい
137 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:19:11.87 ID:yKKugkmPO
虚言癖、演技性、性的モラルの低さ
これが福岡人の典型的な人間性だから、芸能人には最適
しかし芸能人でもない福岡人は、単なる嘘つきで演技過剰で女癖男癖の悪いクズども
163 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:25:50.31 ID:yKKugkmPO
>>154
福岡以外の方が人間性は素晴らしいし観光にも最適だけど、
仕事が限られ給料も低く、関東や関西へのアクセスも悪いんだよ
だから、福岡を拠点にしながら九州全域を堪能するのが正解
171 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 18:29:08.00 ID:yKKugkmPO
>>167
福岡人は陰湿で排他的でイジメ大好きだよ
爽やかな九州男児とはまさに真逆の性格
320 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:30:28.74 ID:yKKugkmPO
>>274
福岡男こそ、女々しくて、イジメ大好きな陰湿な嘘つきじゃん
爽やかな演技だけしているクズども
- 706 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 10:07:06.52 ID:rzT+QLY50.net
- >>221
341 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:39:23.40 ID:yKKugkmPO
>>328
福岡市内の男と女の話だ
マイナスイメージのネタがあると、佐賀や鹿児島にイメージを付け替えて、
キリリとした演技に徹して嵐が過ぎ去るのを待つのも、腐った福岡人の特徴
ほんと、民度だけは確実に日本最低
ま、それ以外の魅力が満載の街だけどね
358 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:46:42.45 ID:yKKugkmPO
福岡人っていうのは、福岡の欠点話を九州各県出身者に付け替え、
福岡人からはかけ離れた九州各県のプラスイメージの演技ばかりしている
だから実態と現実が解離した、嘘つきだらけになっている
まぁ、福岡出身者を避けて楽しむ街なんじゃん？
365 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:49:38.49 ID:yKKugkmPO
>>357
屋台はそもそも安くないし、博多弁以外の奴からはボってる店もある
だから、よく知っている人に、ボラない店を教えて貰わなきゃダメ
379 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:54:35.32 ID:yKKugkmPO
>>369
嘘つき福岡人は消え去れ
こちとら福岡生活も長いわ、ボケ
388 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 19:57:29.28 ID:yKKugkmPO
>>381
警察官が市民を害するから、ヤクザのニーズがなくならない街なのさ
交番を作る話が持ち上がると、警察官のゆすりたかりとか治安が悪化するから住民が嫌がる街さ
404 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:01:03.47 ID:yKKugkmPO
>>392
福岡人って、ほんとに演技と格好付けとイメージで何とかしようとして、実が無いよな
だから、福岡人よりも他県出身者を仕事に就けるんだが、
福岡人は他県出身者に嫌がらせが激しいから困るわ
408 ：名無しさん＠１周年：2016/10/22(土) 20:04:52.96 ID:yKKugkmPO
>>406
ねーよ
放射能まみれの東京によるネガティブ工作だ
人間は糞だが、空気はクリーン
- 707 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 10:30:11.52 ID:FXMVeXgF0.net
- >>704
九州なんて総じてそんなものだろ
- 708 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 10:58:38.95 ID:+HxiRXx70.net
- 福岡市は民度は低いが住むのには最高になのは同意。
レジ待ちの時、後列のおばちゃんの距離近すぎw
煽られまくるw
- 709 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 11:04:55.51 ID:+HxiRXx70.net
- バス停に並ばないから民度が低いって意見もあるけど
同一バス停に行き先の異なるバスが数珠繋ぎで来るから並びたくても並べないw
昭和時代なんて停車順番待ちでかなり後方に止まってるのに
乗車口開けるから皆、歩道と道路の隙間通って乗り込んでたもんな。
せっかちな博多人としてはサッサと開けてくれるのは歓迎だけど、
他方の人から見たら民度低いと思われただろうなぁ。
- 710 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 11:15:35.15 ID:/qLsfiTCO.net
- はかたんもんはおうどんもん。あおだけわってへこにかく。
誰か、この文章を標準語に訳してください。
- 711 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 11:33:46.15 ID:f45t4tYk0.net
- >>708
それが最高の理由？
- 712 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 11:35:52.24 ID:QOwqYZgz0.net
- こらアホ市長
地下鉄かLRTを作る、もしくは中心部の自家用車乗り入れ制限で
公共交通網の充実を図るのが筋だろうがよ
逆にバスを減らしてどうする
- 713 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 11:57:17.81 ID:4LMJ+QLo0.net
- >>712
LRTするぐらいなら西鉄の路面電車残してる。
- 714 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 12:03:10.62 ID:Q9eyTlOs0.net
- しかも市内バスは100円とか
まあ俺なら免許取り消すけどなもう
こんな異常な状態放置するんなら
- 715 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 12:05:51.07 ID:erbDovGD0.net
- >>676
なんだかんだで広島はよく整備してると思う。道路も広い。
- 716 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 12:32:46.27 ID:h8eP/tRZ0.net
- 広島は原爆でリセットできたのと行政が広電に理解があったのもデカい。
モーターリゼーションで各地から路面電車が追い出されていく中、自動車の軌道敷地内進入禁止ルールが守られたからな
- 717 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 12:38:16.02 ID:WWnYL9tb0.net
- 福岡市が第三セクターを作ってモノレールを作ろう。地下鉄よりも建設費が
安いし、市内電車と違って道路にも影響が無い、是非作ってくれ。
- 718 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 12:40:14.55 ID:Qpe65hzu0.net
- 田舎者が、田舎で都心とか言うな
- 719 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 12:44:45.75 ID:BtSxyDmi0.net
- >>712
地下鉄なんてすでにあるだろ。
問題は地下鉄ができようがこれまでと変わらずバスを中心部まで乗り入れさせるエゴ丸出しのバス会社。
- 720 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:25:59.95 ID:dlzacb+k0.net
- >>705
>>706
末尾Oはアフィリエイトだぞ
- 721 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:37:39.01 ID:e14SGqFz0.net
- 名古屋は政令市では一番バスが少ない、名駅（名古屋駅）だと高速バス以外は見かけない。バスは地下鉄の最寄り駅まで名駅や栄の中心部には乗り入れない
- 722 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:44:22.29 ID:QD9VA7Bs0.net
- >>721
それができるのは、名古屋はバスも市営がメインだからだろうね。
市内交通モンロー主義は、そういう意味では合理的なのかも。
- 723 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:49:37.65 ID:BtSxyDmi0.net
- >>722
関係ないよ。
民間バス会社だろうがまともな会社なら協力する。
- 724 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:51:40.36 ID:kOEIKqdO0.net
- >>721
いや沢山あるけど。
- 725 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:56:20.71 ID:T7yLOxtd0.net
- >>579
周辺地域の町内会の力が強過ぎたのが最大の原因と思われる
必要以上に町内会の力が強かったせいで有効なタイミングで再開発の手を打つ事が出来なかった
今じわじわと再開発は進んでるようだが遅きに失した感
>608
昔っていうか今でも走ってるよ 確か赤いバスだよな？
- 726 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 14:56:53.94 ID:dHK9kelq0.net
- 福岡は高速道路を使って郊外と都心のアクセスを速くしてるからバスの有用性は高い
使い道に困る地下鉄作った方が馬鹿なのにバスに嫌がらせして地下鉄優位にしようって発想がもう馬鹿
しかもバスの速達化に貢献してる都市高速作ったのも地下鉄作ったのも当然行政のにわけわからん対立よ
- 727 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:00:42.17 ID:QD9VA7Bs0.net
- >>723
そう？西鉄と行政の仲違いは置いといて、民間事業者だったら自分とこの収益が減るようなことには消極的にならざるを得ないよ。ボランティアじゃないんだから。
それが面倒だからこそのモンロー主義なわけで。
福岡は、今まで市内の公共交通を私企業に任せっきりにしてきて、いきなり「出てけ」ったって、そりゃムリだよ。
民間事業者とWin-Winに持っていけるような提案をせず、「乗り入れを減らせ」というだけじゃダメだよね。素人でも言える。
あ、「地下鉄を引いたじゃないか」は反論にならないから。それだけで賄えてないからこそこの状況なわけで。
- 728 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:01:22.17 ID:WWnYL9tb0.net
- 福岡市：約155万人 福岡市よりも人口が少ない県は
鹿児島県＞◎福岡市＞沖縄県＞滋賀県＞山口県＞愛媛県＞長崎県＞奈良県
＞青森県＞岩手県＞大分県＞石川県＞山形県＞宮崎県＞富山県＞秋田県
＞香川県＞和歌山県＞山梨県＞佐賀県＞福井県＞徳島県＞高知県＞島根県
＞鳥取県
- 729 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:04:43.15 ID:LBzOMAKt0.net
- >>541
色々突っ込みたくなるが
取り合えず
「高速道路」ってのは俗称な
- 730 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:04:48.59 ID:YE0BC/t+0.net
- >>3
そうだな。県心部にすべきだなｗ
- 731 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:09:32.39 ID:i41mrJmg0.net
- バス規制したら皆タクシーか乗用車でバラバラに移動するやん
渋滞なくならん
- 732 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:25:18.38 ID:nLtDsRV40.net
- せめて中央とか言い方考えろよ
都になったことなんか無いだろ
- 733 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:39:02.71 ID:2s2hVrbcO.net
- >>721
市内線は名駅や栄に沢山ないか？市バスだが。
名鉄バスは確かに少ないけど。
- 734 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:45:59.33 ID:73GNkKp60.net
- 福岡市民だけど、都心っていったら
東京都の中心部ってイメージ。
- 735 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:46:54.30 ID:73GNkKp60.net
- 横浜市営のバスも少ない。
30分に1本とかふざけるなって思う。
- 736 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 15:54:34.35 ID:2s2hVrbcO.net
- >>735
支線なら普通では？
幹線なら10分1本ぐらいあると思う。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:02:35.59 ID:iFvsiNJR0.net
- 都心（としん）とは、中心業務地区の日本における呼称、および都市の活動において拠点とされる中心部である。
都心にはその都市の富の中心を成し、都市内交通が集中する。
福岡市
都心
中心業務地区 : 博多エリア（博多駅中央街、博多駅前、博多駅東）、祇園・呉服町エリア、天神エリア（天神、赤坂、大名、渡辺通）、薬院
周辺業務地区 : 大手門、舞鶴、千代・東公園エリア（県庁や県警察本部などが集積する）、住吉
繁華街 : 天神、大名、中洲、川端、博多駅周辺
歓楽街 : 中洲、南新地
- 738 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:03:28.37 ID:jeGf+ADg0.net
- 天神とか博多駅の渋滞なんて、郊外のイオンモールや新宮のイケア、カインズあたりの渋滞に比べたらかわいいものなんだが
- 739 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:22:00.12 ID:4LMJ+QLo0.net
- つか、おまえら普段は役所仕事をディスっといてなぜ、福岡市の件は役所の肩を持つ？
バスを減らして福岡中心の渋滞が解消するとでも思っているのか？
- 740 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:27:20.25 ID:uAY2ljla0.net
- 路面電車を復活させろや。
- 741 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:30:56.15 ID:cgvfryMc0.net
- >>698
地下鉄って全く充実してないから代わりに乗るとかないから
- 742 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:33:52.90 ID:cgvfryMc0.net
- >>701
民主党の時だって福岡都市高速は関係なかったろ
国が持ってるんじゃないから
>>702
ビルが低いのだったら空港が近いから高いの建てれんのだよ
- 743 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:37:19.93 ID:cgvfryMc0.net
- >>720
( ´∀｀)ｵﾏｴﾓﾅｰ
- 744 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:50:21.12 ID:KJaukt2E0.net
- 福岡事情ｗ
天神から大牟田までの路線が西日本鉄道（私鉄）
ほぼ並列する鹿児島本線（旧国鉄）
昔は西鉄電車のことを急行電車と呼んでた
約６０キロ離れた久留米（ブリジストン城下町）まで西鉄で４５分
国鉄ではなんと倍以上時間がかかっていたｗ
当然利用者は西鉄に乗り換える更に私鉄沿線を
開発して宅地化して西鉄依存民は多い
地下鉄導入で西鉄の権益を取り上げるように新参の福岡市交通局が
都市計画を作ったのが争いの元ｗ
西鉄が縦線だとすると横線を路面電車や西鉄バスで繋ぐことで機能していた都市に
空港博多駅福岡市西部を環状に路線計画することで路面電車を廃止
西鉄バスを一掃しようとした。
市民からすると路面電車が消えてものすごく不便になったｗ
西鉄と福岡市の不仲により交通局の地下鉄と連結しない距離１キロぐらい歩かされるｗ
- 745 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 16:56:55.10 ID:4LMJ+QLo0.net
- でも県と国との仲はそうでもないんだよな←西鉄
バスレーンや感知による信号システムなど行政の協力がないとできない
- 746 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:27:45.24 ID:h+Ztseuu0.net
- 本当にどうにかしてくれよ
当然のように都心って言葉使いやがって
はずかしすぎて記事読むのも引けるわw
知らないかもしれないけど都心って東京都の中心ね。
つまり東京都しか使えないわけw
ていうわけだから>>1は記者失格ね。
るろうに剣心でも出てくるネタだぞw
- 747 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:31:32.91 ID:jeGf+ADg0.net
- >>746
都市の心臓部略して【都心】何の問題もないだろ
- 748 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:45:04.73 ID:T7yLOxtd0.net
- >>746
言いたいことはよく分かるんだけど
wikiとか見て回った限りではそうは言い切れないみたいよ残念ながら
ちなみに俺自身は都心という言葉は使わない
アナタの主張ような無用な反論を招かないためにも
- 749 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:49:41.09 ID:RwhElx4bO.net
- 福岡は民度が低いから大変だなぁ
- 750 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:55:07.19 ID:TCzo/nLG0.net
- 市営地下鉄を西鉄に移管すればいいんだよ。
これなら、バスと地下鉄を一体的に運用できるので、全てのバスを天神や博多に乗り入れしなくてもよくなる。
市営地下鉄は赤字だから、多少の持参金は必要だろうけどな。
- 751 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:57:42.97 ID:iFvsiNJR0.net
- >>750
それは地下鉄建設当初から議論されたが、結局民間の資本が入ると国の補助金が受けられなくなるとかで
公営になった・・・
- 752 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:58:08.25 ID:9wbMYxLX0.net
- 不法滞在の朝鮮人と中国人を追い出せ
それで街はすっきりする
- 753 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:59:08.16 ID:TCzo/nLG0.net
- >>751
そうなのか。
地下鉄建設して線路の維持管理までは公営で、電車の運行は西鉄に任せるというのはダメなのかねえ。
- 754 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 17:59:33.50 ID:gvM4ajMOO.net
- >>30
京都のぶれない高慢さが好き
- 755 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:02:13.81 ID:KOamXSmf0.net
- >>696,>>698
川島冷蔵庫とその信者が大阪市交通局を憎悪して
よく叩いてるんだけど市内交通を私企業の好き自由
にさせるとどうなるか福岡市が実証してるよね
- 756 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:02:28.09 ID:BtSxyDmi0.net
- >>727
渋滞引き起こして迷惑になっているので乗り入れ禁止しますと条例作れば終わる話。
私企業が好き勝手やっている結果、渋滞やディーゼル車による大気汚染といった悪影響引き起こしているのだから強権発動してでも規制するのが行政の役目。
win-winとか甘いこと言っていたらいつまで経っても解決しない。
- 757 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:06:10.49 ID:h8eP/tRZ0.net
- >>750
JR九州と乗り入れているから西鉄へ移管は難しいだろ
てか福岡市交通局が鉄道総研に丸投げした結果、国労の都合で投入できなかった技術をふんだんに投入できて当時としては最新鋭の車両、施設、運行システムが入った・・・・・が乗り入れ先の当時の国鉄対応は相変わらずだったが（ｗ
- 758 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:09:52.20 ID:KOamXSmf0.net
- 地下鉄開業の裏では筑肥線も廃線に追い込まれてる
からねえ
本来なら七隈線も同時に開業させるくらいでなければ
路線の代替にはならないのに
同じように廃線に追い込まれた南海平野線はほぼ同じ
ルートで谷町線が開業してるからね
このくらいのことが出来ないなら路面電車を残した方が
マシ
- 759 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:10:10.48 ID:TCzo/nLG0.net
- >>757
別にJRと私鉄との乗り入れは問題ないのでは？
- 760 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:14:49.89 ID:/qLsfiTCO.net
- 福岡はJRと西鉄はあんまり仲よろしくないですからな。仲良く共存してるのは千早と大牟田ぐらい
- 761 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:16:01.57 ID:KJaukt2E0.net
- >>756
言ってる意味を理解してないだろうｗ
市民に全員歩いて通勤しろって言ってるのと同じｗ
歩道からあふれた市民が車線ふさぐぞ 震災以上のパニックｗ
市長も市議会も３日でリコールｗ
- 762 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:16:10.95 ID:SXQuPMvA0.net
- ふつうマイカーを規制して公共交通に行かせるもんだろ
- 763 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:17:25.14 ID:QD9VA7Bs0.net
- >>756
渋滞対策で、公共交通乗り入れ禁止の条例？ｗｗｗ
引きこもってないでもう少し世の中を見渡してからモノを言ったほうがいいよ。2chであってもお前の発言は浅慮でバカ丸出しで恥ずかしい。
- 764 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 18:17:36.55 ID:BNdCfCg70.net
- マイカー（笑）を規制しないあたりが田舎根性が抜けてないね
車がないと生活できない（笑）カッペは車依存に気づいてない
生活の中心がクルマって、病気だぞそれ
- 765 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:03:38.27 ID:BtSxyDmi0.net
- >>761
遠方の人は郊外の駅までバス使ってそこからは鉄道使えという話だよ。
地下鉄開通しようが路線再編もせずに中心部まで乗り入れさせ運賃収入稼ごうなんてのは根本的に間違っている。
>>763
福岡以外の都市では地下鉄開通と同時にバス路線再編して
中心部まで乗り入れするバスを削減するのが当たり前。
当たり前のことを西鉄バスはエゴでやらないんだから規制する以外ないでしょ。
- 766 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:05:52.00 ID:QmStQA710.net
- >>730
ひよっとして、「都心」って言葉の『都』って、東京都の都だと思っているの？
- 767 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:10:22.83 ID:h8eP/tRZ0.net
- とりあえず市長も福岡市民も、ニコニコにUPされてる、これ見てから考えろ
↓
迷列車【九州編】♯50 西鉄天神大牟田線（下）確執を超えて
- 768 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:11:34.33 ID:+5tU45SX0.net
- たしかにまぁ、中心部は人が乗ってないバスで渋滞してるしな
- 769 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:14:28.78 ID:73GNkKp60.net
- >>765
まあこっちでは減便どころか特快バスや都市高速経由のバスで対抗するからねw
利用者にとっては選択肢が増えて良いことだけど。
- 770 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:17:49.22 ID:jeGf+ADg0.net
- >>768
渋滞して動かないのわかってるから電気ビル前とかで降りて天神まで歩くんだよな。
特に１２月とか
- 771 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:19:11.17 ID:BtSxyDmi0.net
- >>769
大渋滞と大気汚染引き起こしているのだから
いいことだなんてとんでもない話。
エゴ以外の何物でもない。
- 772 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:20:30.05 ID:to53Ttcn0.net
- 「都心って言葉は東京だけのものじゃないニダ！俺たちにも使わせろニダ！」
- 773 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:22:50.06 ID:h6/GuVd70.net
- >>91
これじゃ高島市長に同意するしかない
- 774 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:32:12.43 ID:QD9VA7Bs0.net
- >>765
君の言う「福岡市以外の都市」って具体的にどこ？そこで再編されたバス路線は私企業が運行していた路線だった？
エゴって言うけど、そりゃ企業だもん。CSRだ環境問題だ何だと言ったって、利益を出してからの話だからね。
君は市内交通公営化、モンロー主義は関係ない、って言うけど、私企業が運営している以上こういう事態が起きる。
公営による弊害もあるけど、市内の公共交通を一元的かつ効率的に構築する方策としては有効なんだよ。
- 775 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:33:04.60 ID:aSBtFo5u0.net
- >>91
これ、パトカーが出てるし、何かのイベントじゃないの？
- 776 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 19:42:38.45 ID:KOamXSmf0.net
- >>773
そう
バカが発狂して「マイカー規制しろ！」とか喚いてるけど
西鉄バスの異常さを知らないからそういう筋違いのことを
言うんだよ
- 777 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:16:24.72 ID:ZHNDS6WX0.net
- そもそも福岡市が税金で連接バスやオープントップバスやノンステップバスを西鉄に買い与えてるのが間違い。
市長アホすぎる。
- 778 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:22:35.04 ID:6tlcUU1a0.net
- >>776
鉄道がしっかりしないとキツイかもな
- 779 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:24:24.36 ID:kOEIKqdO0.net
- >>721
新幹線出口からじゃ高速バスしか見えないよ。
市バスは、逆の高島屋がある入口まで行かないとないし、三重交通もはいる名鉄バスターミナルはもっと離れてる。
- 780 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:29:41.89 ID:dlzacb+k0.net
- 福岡は三大都市圏の中で未来への可能性が一番高いから
東京みたいな天災リスクは低いし、大阪みたいな都心のスラム化とも無縁
未来の日本の首都は福岡だと思うよ
- 781 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:35:44.35 ID:XPU+EalI0.net
- >>780
福岡市は将来大地震が起こる可能性が高い地域に入ってるんだよね。
- 782 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:38:26.49 ID:h8eP/tRZ0.net
- >>780
＞東京みたいな天災リスクは低いし
警固断層ってのがあってだな・・・・・
- 783 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:45:47.58 ID:IZsH3xLf0.net
- 福岡市と西日本鉄道㈱の仲の悪さは異常
高島次落とされっぞ
- 784 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:46:23.15 ID:S4vtI81y0.net
- 逆じゃねえかなあ
都市中心部に入る、個人の車を規制すべきだろ
車にドライバー1人しか乗ってないのが圧倒的大多数で
交通効率からいえば最悪だわな
駐車場を減らすか、パーキングの時間単価を
強制的に１０倍とかに大幅に値上げさせるとか
中心部の駐車場には、料金値上げなしでは払いきれないくらいの
法人所得税を課すようにすべき
これを徹底すれば、個人は公共機関を利用するようになる
大人数が公共交通機関を利用するようになれば、利便性がより増すように
今度は企業間とかの競争を促進するような政策が導入できるだろ
企業の営業車だとか運送会社は規制なしで、
駐車場経費には減税措置を与えたらいいよ、商業地区で商業車を締め出すのは
本末転倒だしなあ
- 785 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:55:06.05 ID:KJaukt2E0.net
- >>784
都市計画やり直さないとね
西鉄に中央区に乗り入れるバスを最大限減らせるように
自由に地下鉄作れって言うと解消するw
- 786 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:55:41.84 ID:h8eP/tRZ0.net
- >>783
西日本鉄道が元々、北九州の会社だったこともあるのかもね。
あと福博電気軌道開業時の利権に感ずるいざこざ
（50年たったら福岡市に譲渡する約束が福博電気軌道出資者の反対で反故にされた）
そして役人を恐れない朝倉軌道の血（ｗ
- 787 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:56:44.04 ID:El+9KiTu0.net
- 先ずは福岡市の civic center に流入するマイカーを規制してみたら
- 788 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 20:57:37.99 ID:paopP+9D0.net
- なんだよあの福岡のぶつ切り地下鉄
- 789 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:05:22.63 ID:olsiGmtY0.net
- >>773
休日の天神なんか凄まじいもんな…。
天神バスセンターから都市高の天神北ランプまで30分以上掛かるもんな…。
- 790 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:15:43.11 ID:egbZtFGTO.net
- 福岡市営地下鉄が西鉄大牟田線と相互乗り入れとかしていれば、福岡市VS西鉄はなかっただろう。
しかし、現実はJR筑肥線の姪浜～博多をを廃止にする代わりに福岡市営地下鉄に相互乗り入れにするようにしたし。
JR九州と西鉄仲が悪そうだし。
- 791 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:21:31.74 ID:+4x/JSOE0.net
- コンパクトにまとまってるよが福岡の魅力なのに
九大は周船寺にやっちまって子供病院は鳥もかよわぬ人工島に移して
何を考えてるんだ？このバカ市長は
- 792 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:25:55.75 ID:+4x/JSOE0.net
- >>790
それどころか市営地下鉄は空港線と七隈線も相互乗り入れしてない
線路の規格が違うので逆立ちしても無理
バカじゃなかろうか
- 793 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:42:50.28 ID:h8eP/tRZ0.net
- >>790
それ以前から西鉄と福岡市は仲が悪いんだって
福岡市が西鉄に
「交通事情を改善するため天神の高架工事やって。ただし市は援助しないよ、全部自費でやってね。」
そんな関係。
- 794 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:50:05.43 ID:egbZtFGTO.net
- >>786 朝倉軌道をウキペディキュアで調べたけど凄いね。今の甘木市にあったんだね。
無許可で線路を引いたり、車両を改造したり、役所に提出した書類も無茶苦茶意味不明。
役人も何回も注意したけど駄目だったのでサジを投げた。
会社は昭和15年に解散したけど、鉄道の一部と路線バスは西鉄が吸収したし。
国交省、福岡県、福岡市、陸運局なんて屁でもないと思っている西鉄恐るべし。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:50:27.50 ID:KLumoJU40.net
- 高島GJ
新しい道路ができても
すぐバス停が出来て西鉄893バスが渋滞を引き起こすw
バカでかいバス出すな
- 796 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:55:21.96 ID:4mv2UMl10.net
- 道路をでかくすればいいだけ
そして有料化
- 797 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:58:36.06 ID:gHGSoGit0.net
- バスの料金を地下鉄の２倍以上にするだけだろ
- 798 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 21:59:06.39 ID:h8eP/tRZ0.net
- >>794
ちゃんと黒字で店じまいが朝倉軌道の伝説たる所以（ｗ
フォローすれば、西鉄が仲が悪いのは福岡市だけで国交省、福岡県、陸運局とはそうでもない
むしろ福岡市に虐げれきたぶん、それ以外との交渉能力でなんとか凌いできた
- 799 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:02:59.31 ID:J+Z2Ps4n0.net
- >>744
地下鉄が連結しないのは七隈線の乗り換えが不便なのと同じ理由だよ
一般の会社じゃないからこんな馬鹿なことが出来るんだよな
仲が悪いからじゃないよ
仲が悪いのは事実だがｗ
- 800 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:06:29.27 ID:VzLDEmkU0.net
- これ馬鹿なの
バスが減ったら自家用車使う人が増えて交通量も増える
東京ではバスが多いから車を乗る人が少ない
- 801 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:10:31.01 ID:D9drXLgA0.net
- >>91
これは・・・労組のデモだろ？ちがうの？
- 802 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:11:06.29 ID:piTHV+z20.net
- 普通は渋滞緩和するなら自家用車を減らさない？
バス減らして自家用車を増やしたら渋滞は酷くなると思うんだけど
- 803 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:11:40.68 ID:e97ooNqV0.net
- 快速や急行などは廃止して路線の数を減らさないとダメだね
路線を単純化しないと旅行者のみならず住人にもチンプンカンプン
六本松3など止まったり止まらなかったりするバス停があるし
途中で路線番号が変わるので行きと帰りで迷うし
都市高速を路線バスが通るのは危険すぎる
- 804 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:11:49.25 ID:pDg9s+JJ0.net
- 福岡市ってバス以外の都市交通システムはないのか
- 805 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:11:54.39 ID:J+Z2Ps4n0.net
- >>800
東京だったらバス減っても自家用車使うって人は少ないと思うよ
- 806 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:12:04.62 ID:5qc91gZN0.net
- 電車が止まればバス使うんだろ
- 807 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:12:08.06 ID:gHGSoGit0.net
- >>800
東京で多いのはバスじゃなくて地下鉄な
- 808 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:17:28.96 ID:FXMVeXgF0.net
- >>800
23区内でバスが必要なのは陸の孤島足立区と都バスのただ券もらってるジジババくらい
殆どの人間は電車で事足りる
- 809 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:19:24.63 ID:d9nMkS3P0.net
- >>804
うん、鉄道あるけど限定的。
福岡市南区なんてバスが公共交通がない僻地。
- 810 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:21:40.69 ID:zhBD07gf0.net
- 壱岐や板付のバスもなくなるの？
- 811 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:27:20.38 ID:xuHcwqrD0.net
- バス保有台数 2016年7月
一位 西鉄グループ：3200両
二位 神奈川交通：2100両
でっかい北海道でさえ1200両しかないのに
3200両が福岡市中心部に集まればどうなるか → >>91
- 812 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:27:20.67 ID:pDg9s+JJ0.net
- >>809
地下鉄か
路線拡げるしかないな
- 813 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:28:47.64 ID:KOamXSmf0.net
- >>792
七隈線は相互直通運転出来ないけど博多駅までは
乗り入れるしその点は福岡市にしてはよくやった方
- 814 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:30:35.39 ID:KJaukt2E0.net
- いまは東京住みなんだけどこの前七隈線に始めて乗ったら遅いよなｗ
あれ時速２０キロだろｗディズニーシーの電車の方が早いｗ
車で１５分のところ４０分かかってた気がする
- 815 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:31:57.52 ID:HOH8VHzC0.net
- >>801
マジレスすると先の交差点がホークスの優勝パレードとかで封鎖された時の画像だと思う。これに近い状態がどんたくとか山笠なんかで年に数回。
- 816 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:32:26.05 ID:oGaW+pKF0.net
- >>814
瞬間的だけど時速60キロは出てると思うよ。
でも駅間が短かすぎるから距離のわりに時間かかってストレスたまるね。
- 817 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:32:53.32 ID:KOamXSmf0.net
- 七隈線は現状でも利用者が増加傾向だし博多駅まで
繋がれば一気に激増するよ
そうなるとバスから移行する人も増えるしバスも減便が
可能になる
- 818 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 22:55:03.00 ID:gbuPMW740.net
- >>97
１９７９年１２月生まれであり、半年前に廃業した路面電車を知らない世代である福岡市民の私。
２年後の地下鉄（室見～天神）開業当時も父の転勤の関係で東京にいて、開業当時の記念式典には当然いなかった。
誰かから聞いた話だが、マイカーの普及で路面電車が片隅に追いやられたというらしい。
政令指定都市で数少ない路面電車の街である広島や熊本とは全然違う。県民性というか福岡市民の気質なんかね？
- 819 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:04:24.34 ID:3mLVL5Sz0.net
- >>20
http://qbiz.jp/article/76769/1/
ただしその後一切続報を聞いてないが
- 820 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:04:48.32 ID:QmStQA710.net
- >>818
云うても広島や熊本が特殊なのであって、
大抵の政令指定都市では路面電車は廃止されているだろう。
- 821 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:06:06.53 ID:h8eP/tRZ0.net
- 板付空港のチート利便性が福岡を膨張、拡大させた説
東京ｰ福岡は飛行機が鉄板だし、大阪ｰ博多は新幹線が丁度良い
新幹線博多開業前後に北九州と福岡の地位が逆転してるしね
モーターリゼーションの到来とともに、路面電車に頼るには大き過ぎ、地下鉄に頼るには小さ過ぎるという歪な都市構造だったのかもな
廃止前の筑肥線も朝夕ラッシュは混んでたと聞くし、篠栗線至っては、国鉄時代ですら黒字路線だったみたいだし
で肝心の都市交通は民間（西鉄）が担ってて福岡市とは超険悪
こんな状態で都市が拡張していったんだからね
- 822 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:08:46.48 ID:wOc78/Ri0.net
- >>821
国鉄時代の篠栗線は赤字
- 823 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:14:19.08 ID:tkRKaER30.net
- 福岡市はタクシー減らせよ
- 824 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:27:44.21 ID:3JXuMcCv0.net
- >>784
もうマイカー規制は十分やった、
具体的には大博通りや明治通りや福岡都心部はバス専用レーンを朝の時間やって交通量を規制してるが一向に緩和しない。
なぜなら結局はバス専用レーンも糞詰まり状態だから市民はバスの方が多過ぎだろ！って話
高島はよく見てると思うわ
- 825 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:28:57.96 ID:1h9THWH30.net
- 車歴35年を超えた1000系の代替で新車を入れる金が足りないんやろ？七隈線延伸の投資で。
自局車より新しいJR車との格差もあり、実際に303系・305系の方が来福客・マニアに人気だからね。
空港線をJR車目当てで利用する客が結構いる実態を現場は快く思っていないんだろう。
漏れも基本西鉄バスユーザーで時々JR車のダイヤに合わせて地下鉄に乗る程度だが…
- 826 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:30:04.56 ID:pDg9s+JJ0.net
- >>820
東京、大阪、京都、札幌、岡山、堺
- 827 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:34:03.33 ID:F63nWX5t0.net
- IC乗車券なら乗継で安くすればいい
- 828 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:35:21.42 ID:2s2hVrbcO.net
- >>825
JRはトイレもついているからね、あっちは深江まで行ってもトイレがないw
- 829 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:35:23.81 ID:KOamXSmf0.net
- >>820
まともな都市は地下鉄に置き換える形で廃線に
してる
福岡市も地下鉄に置き換えて廃線にしたのだが
ルートが異なる上に無関係な筑肥線までが廃線
に追い込まれたせいで輸送力が一気に減退して
しまった
- 830 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:37:41.24 ID:2s2hVrbcO.net
- >>825
唐津行き、西唐津行きなら確実だからね。
逆に姪浜行きにJRてあったっけ…
- 831 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:38:57.89 ID:KJaukt2E0.net
- >>818
福岡高校に通うのに使ってたけど
あの頃の福岡市はデパートも沢山あったし
川端商店街も問屋街も元気で渡辺通りも
商店の軒先をぎりぎり通ってた
たまに継ぎ目で路面電車が止まると全員降りて
押したけど何事もなかったように走り出す
今みたいにありがとうを強制する風潮もなく
助け合いが当たり前の人情あふれる美しい街だったよ
どんたくで電飾で飾り付けた電車の後ろを親父が
子供が飽きるまでついて廻ってくれて帰りはだいたい寝てしまってた
高い建物も少なく空が広かった平和台球場辺りも
すっかり面影が消えて友達の家も商業ビルになってしまって
人がすっかり入れ替わった気がする。
そうそうALWAYS 三丁目の夕日の雰囲気は路面電車がある頃は
博多の至る所に残ってたｗ
- 832 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:40:59.97 ID:1h9THWH30.net
- >>830
ダイヤ混乱時と終夜臨時のみ
姪浜～前原で市交とJR車の割合が半々みたいな感じね。
- 833 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:41:56.37 ID:KOamXSmf0.net
- >>822
勝田線のルートを見れば何故この路線が廃線に
追い込まれたのか理解出来ない人が大半だと思う
甘木線を見殺しにしたように福岡県は鉄道路線に
徹底的に冷淡だったし
もっとも甘木鉄道が好調と見るや平成筑豊鉄道に
出資して結果大赤字を抱えるのがさすが福岡県
（当時は貨物輸送があったのは事実だが）
- 834 ：名無しさん＠１周年：2016/10/27(木) 23:54:30.33 ID:CV4RoMVX0.net
- 地下鉄がまだ必要だと思う
別府から西新からドーム
空港から吉塚から県庁
住宅街の道路もまだ三叉路五叉路が多すぎる
大きい道路を作る必要がある
お金かかるなあコレ
無理かな…
- 835 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 00:07:17.59 ID:oj3nI6Hu0.net
- >>583
名古屋なんてでかくないだろ
- 836 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 00:17:46.55 ID:3PuxHqsv0.net
- >>210
福岡市にも一応ある。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/higashiku/fukushi/joushakenkoufuannai27_2.html
つか、福岡市はさっさと貝塚線を買い取れ。
- 837 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 00:39:16.57 ID:MElfWVS90.net
- >>811
福岡はバスが多過ぎ、バス渋滞がひどくバス停でもバスが数珠つなぎ
このままだとバス停から次のバス停までバスで繋がってしまいそう
- 838 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 00:43:24.63 ID:6a0Q9j6O0.net
- >>837
つまり千鳥停車にすればいいんだな。
- 839 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 02:40:55.09 ID:g0jpaXDZ0.net
- 七隈線を姪浜に延伸する。六本松からドーム、百道浜に延伸。
七隈線を博多駅から国際線ターミナルへ延伸。
このくらいは必要。
- 840 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 02:47:21.24 ID:ZpL7drmh0.net
- マイカー削減だろ。
福岡市長って、いつもこんな感じなの？
- 841 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 02:51:23.40 ID:ZpL7drmh0.net
- >>593
仙台市、それやって不評じゃないか。
- 842 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 02:52:40.83 ID:sLI/okqQ0.net
- >>779
名古屋の新幹線口ってエロいとこでしょ。18歳以下もバスに乗るから逆側にバスターミナルがあるよ。
あと、栄にもわりと大きいのが２つある。
- 843 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 02:54:16.90 ID:ZkI/MJTK0.net
- バスは鉄道と違って、10分や20分の遅れはデフォなので、
それを解消するために都心部では2分刻みでバスを
発着させることにした。これは今のところ当たっている。
天神―博多間でバスに乗る人が、今乗ってるのが
何分のバスなかなど気にしていないだろう。
しかも運賃は100円。
とても市営地下鉄では対抗できない。
- 844 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:00:27.29 ID:sLI/okqQ0.net
- >>781
１０年位前に大地震会ったような
- 845 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:01:05.61 ID:xr6KSWU00.net
- 都市の中心部、略して都心部。
なるほど。
そう言われると、そうなのかもしれない。
でもなんか釈然としない。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:02:17.30 ID:sLI/okqQ0.net
- >>826
都電、京津、阪堺って道の上区間ってそんなにないぞ。
- 847 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:02:52.66 ID:xr6KSWU00.net
- >>837
ということは、それだけ利用者がいるということだろ？
- 848 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:04:32.95 ID:94dR2IRt0.net
- >>837
そのバスを減らすと何倍か自家用車が増えるんではないの？
バスが無ければ移動しない人が増えるの？
- 849 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:05:47.98 ID:/e61PEdn0.net
- 福岡はバスに依存しすぎ
でもしょーがない
電車が数本しかないから
- 850 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:07:37.76 ID:IWyo/7ur0.net
- >>840
福岡市に来ればわかるよ
バスが憎く思えてくる（笑
- 851 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:12:12.51 ID:p5O9uBz60.net
- 福岡県民って福岡を都心だと思ってるんだね。
そういや札幌の人も札幌を都会だと言ってたな。
- 852 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:15:59.56 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>840
マイカー削減って具体策としてどうすることなの？
日本で実現した都市はあるの？
- 853 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:29:49.21 ID:94dR2IRt0.net
- >>852
公共交通を充実させて車がいらない年にすること
具体例は住民一人当たりの自動車保有台数が日本で一番低い東京
- 854 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:39:34.05 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>853
マイカーを減らすことが目的なら、地下鉄を整備すべきだね。
特にドームへの不便さは何とかすべき。
百道浜へのモノレール計画を潰したのは西鉄だと聞いたことはあるけど。
- 855 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 03:53:32.10 ID:LmU+xIcq0.net
- 俺の雑餉隈にビジネス街移転
- 856 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:11:11.05 ID:ZBMQnJPrO.net
- 市営でもないのに、上から目線で偉そうに言ってるな。西鉄、税金払うなよ。
- 857 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:11:30.04 ID:yLNK0Ecb0.net
- >>855
孫社長ｗこんなとこで何してんですか？
ついでに言わせてもらえば、いいかげん松坂をクビにしてくださいね
- 858 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:16:42.70 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>855
孫社長。ヤフオクドームまで、モノレールか地下鉄を引いてください。
- 859 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:25:03.18 ID:FNNc2QmI0.net
- >>815
山笠って、ケツ出しのあれ？
- 860 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:29:47.47 ID:d4PMBt8N0.net
- >>771
みんながバスか電車に乗れば解決だよ
- 861 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:33:46.70 ID:I1cP8nuz0.net
- 都心の意味も知らない糞馬鹿関東人
- 862 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:34:42.39 ID:Uv7TASqO0.net
- バスを削減させて市営地下鉄の客を増やそうってことか
- 863 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:34:49.94 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>860
バスは排気ガス出すし、渋滞もあるから
地下鉄を整備してほしいな。
- 864 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:37:36.64 ID:Y5n1L5GcO.net
- 昔行った時、バス利用者の多さにビックリしたわ
しかも渋滞で時間読めない
地下鉄もなんか不便
- 865 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:45:13.58 ID:i0kPN7th0.net
- >>862
一応市のトップなんだから、そりゃ市営地下鉄の
利用者が増えてほしいだろう。
年間黒字が50億円を超えたらしいから、
七隈線も博多駅から先に延伸してもらいたいですね。
- 866 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:47:59.30 ID:mJdOnPOa0.net
- 地下鉄の路線でも増やすつもりか？
- 867 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:56:23.73 ID:knlLyPvs0.net
- >>818
路面電車引かなくてもバスが100円だからいいじゃん
- 868 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:57:57.43 ID:knlLyPvs0.net
- 時間が読めないとか言うけど、博多～天神間なんて経由地が複数あるんだから選べばいいだけ
ラッシュ時に国体道路経由や住吉通経由なんか使わなければいい
- 869 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 04:58:55.03 ID:i0kPN7th0.net
- >>867
若者のバス利用者はあまり見かけないな。
地下鉄は若者の割合が多い。特に七隈線。
- 870 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:05:33.97 ID:Ms/OrFknO.net
- >>867
路面電車ってバスの倍以上の輸送力あるんだよ。
福岡の場合、バスが多すぎて溢れてるんで、路面電車を検討する余地はある。
- 871 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:07:29.23 ID:knlLyPvs0.net
- >>869
高齢化社会に優しいな、バス
- 872 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:08:45.71 ID:knlLyPvs0.net
- >>870
輸送力あっても町並み汚くなるし、信号ややこしいし、車で走りにくくなるしなぁ
- 873 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:10:03.59 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>870
地下鉄とバスが争っても、誰も得をしない。
西鉄は大牟田線沿線エリアを中心にして、
その他の市内は地下鉄中心にすればいい。
- 874 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:12:31.83 ID:NUr7VNE60.net
- 福岡の知り合いが『都心』と言ってた
埼玉人の俺は毎回違和感
- 875 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:25:28.60 ID:bKo9cV6z0.net
- 交差点の手前にバス停作るのやめろよ
そのバスが右折専用車線に移動するとまた渋滞よ
バス停の間隔が狭すぎるからバス停減らせ
- 876 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:29:09.04 ID:U43NheaE0.net
- バスうぜーんだよな
加速悪いわ視界悪くなるわで、自転車より邪魔
- 877 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:34:47.60 ID:knlLyPvs0.net
- >>873
売上が減るわ
慈善事業じゃないから
>>874
そら埼玉県の中心が池袋の他所に規制するしか能のない
ショボいとこ住んでるから仕方がない
- 878 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:35:09.77 ID:YRRo8smM0.net
- >>53
市長は元アナウンサーw
- 879 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:37:25.66 ID:knlLyPvs0.net
- >>822
トンネル掘るのに金使ったからだべ
できた当時は九州一の長さだったらしい
- 880 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:39:33.54 ID:knlLyPvs0.net
- と‐しん【都心】
大都会の中心部。特に、東京都の中心部。「副―」
http://dictionary.goo.ne.jp/jn/159004/meaning/m0u/
別に東京だけじゃないんだよな
都市の中心部で都心なんだから
トンキン脳くっそウザイ
- 881 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:43:30.12 ID:NUr7VNE60.net
- 福岡が大都会ねぇ
- 882 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:48:57.27 ID:knlLyPvs0.net
- >>881
カッペがノコノコ書き込みに来てて笑える
- 883 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 05:50:44.38 ID:NUr7VNE60.net
- 俺福岡人なのごめんね
- 884 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 06:04:34.72 ID:knlLyPvs0.net
- >>883
どこ住みよｗ
- 885 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 06:05:21.84 ID:knlLyPvs0.net
- >>881見て思い出したけど、昔の「大都会」という流行った歌は
福岡がモデルなんだと
- 886 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 06:11:08.22 ID:NUr7VNE60.net
- >>885
はいはい佐賀人が作った曲ね
- 887 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 06:20:46.80 ID:c+FQiKeC0.net
- 福岡の人ってプライド凄いよね。
福岡出身の人に
いつ大宮に出てきたんですか？
って聞いたら切れてたからな。福岡の方が都会だから出てきたって表現はおかしい！って。
別に福岡と大宮比べて言ってる言葉じゃなかったのにさ。
- 888 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 06:34:03.07 ID:knlLyPvs0.net
- >>887
サイタマンもプライド高いでしょ
- 889 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 06:55:17.95 ID:3EzV/moI0.net
- >>842
名古屋駅市バスターミナルは現在無し。
来年できるJRゲートタワーの一階にできる予定。
元々は松坂屋の一階にJR高速バスで二階に市バスがあったが今回JRバスは入らないのかな。
- 890 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 07:20:59.46 ID:/ep6667r0.net
- 歴史的に見ても九州人と本州人は異民族だからな。表現方法や
思考方法が違ってくるのも仕方が無い。
- 891 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 07:31:50.47 ID:vRMR9FHY0.net
- >>836
貝塚駅で初乗り運賃が発生する以上は西鉄貝塚線の
6両化対応などの追加投資は難しいね
でも西鉄新宮駅まで地下鉄の運賃に一本化されれば
乗降客数は現在より確実に増えるし6両化対応などの
追加投資も空振りに終わる心配はなくなる
西鉄もそれが分かってるから西鉄貝塚線を「生かさず
殺さず」にしてるのかも知れんけど
（福岡市への嫌がらせのために）
- 892 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 07:37:04.26 ID:vRMR9FHY0.net
- 維新信者も福岡市の事例をよく見ておくべきだよな
市バスだけ民営化すると市内中心部での棲み分け
が崩壊するぞ
- 893 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 07:53:49.37 ID:dSXOeQ9R0.net
- >>892
札幌は市営バスほとんどなくなったが福岡みたいなことにはなっていないぞ。
市営バスがほとんどなかった東豊線延伸時でも民営バス各社はバス路線再編に協力してるし。
- 894 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:25:37.63 ID:BfnJRAHy0.net
- >>854
モノレールを潰したのは西鉄
これは周知の事実だよ、本来であればアジア太平洋博覧会後に豊浜～地行浜～百道浜～愛宕浜～小戸はモノレールで繋ぐ予定で都市計画構想に入っていた。
それを西鉄がSTOPかけたのと、議員の中に西鉄派みたいなのが居て、都市高速道での一般バス乗入れを解除した。
お陰で百道周辺の渋滞は元より、他の都市ではあり得ないような都市高速上でのバス乱発で朝夕方は都市高速のランプでも大渋滞を起こすようになった。
はっきり言って福岡市内の交通インフラは西鉄が潰した、バスなんて所詮大きなタクシーにしか過ぎないのにどんどん新路線や本数を乱発してるからな
- 895 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:28:53.45 ID:I9QUj/ob0.net
- 西鉄とか七社会がデカイ顔してる限り福岡はいつまでも時代遅れの僻地だよ
- 896 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:36:17.13 ID:knlLyPvs0.net
- >>890
カッペが必死で笑えるw
- 897 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:37:15.90 ID:knlLyPvs0.net
- >>895
七隈線も西鉄が圧力かけてたからね
福大OBという福岡の一大勢力が跳ね返したけどw
- 898 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:39:32.26 ID:UnlAs1dm0.net
- 全く関係のない話だが、福岡という地名は岡山由来
- 899 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:39:44.94 ID:I9QUj/ob0.net
- >>897
七隈線やっと延びるんでしょ？
どんだけ時間掛かったんだよ全く
七社会は悪の枢軸だと思うがさっさと既存勢力ぶっ壊して改革進めてほしいね
- 900 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:40:59.17 ID:gbGxRxom0.net
- 都心ってどこの田舎の話ししてんだよ
- 901 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 08:57:38.46 ID:ousHHboh0.net
- >>894
まともな行政なら民間と行政でタッグして第三セクターで作るんだろうが、893体質の福岡市と伝説の朝倉軌道の血を引く西鉄とじゃなぁ・・・・・
そもそも最初の福岡初の路面電車、福博電気軌道開業の時点から民間と行政の関係はしくじってる
この会社は地元資本で作れなかったからね
だから大阪や東京の資本家に会社設立をお願いした
で博覧会開業に合わせて開業させる為に路面電車建設の為、福岡市はかなり優遇措置を取ったが、それと引き換えに50年経ったら市に路面電車を譲渡するという約束だった
が、開業直前になって福博電気軌道の出資者、株主が「そんな都合の良い条件受け入れられない」と反故にし、市と市内交通運営会社の対立は今も続く・・・・・
- 902 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:02:09.06 ID:kHNB19ki0.net
- >>30
正しい盆地の人
- 903 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:09:22.25 ID:bQj8OevpO.net
- >>895
これが「八社会」だと私鉄系スーパー連合になるんだよなw
だが西鉄はそれに参加してなくてCGCに参加www
- 904 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:15:33.01 ID:hPqOrnMZ0.net
- 西鉄が作った街を壊してるのが福岡市
旧筑紫郡の村や町を市に昇格させたのは
西鉄あってこそ福岡市商業圏を支えてるのは
西鉄の輸送力 福岡市の役人はクズｗ
旧西鉄駅から歩いて行けた福岡県庁、
西鉄ライオンズ全盛期を支えた平和台球場
福岡のデパートの代名詞岩田屋など
全部消えたｗ
西日本最大の歓楽街と言われた中州はまだ元気？
>>900
東京に住んでるけど東京の都心てどこのこと言ってるのｗ
霞が関？永田町？新宿？千代田区？東京駅？２３区？ｗ
首都で都心って曖昧すぎて使えないだろうｗ
- 905 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:22:09.16 ID:oLrwzpYG0.net
- 東京の都心といったら千代田・中央・港だろ
- 906 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:29:45.54 ID:WJDW2ZTU0.net
- >>874
さいたま新都心ｗｗｗ
- 907 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:35:06.76 ID:nt7gWFitO.net
- 福岡市内のバスの車両数は異常
- 908 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 09:41:31.63 ID:smWouEgJ0.net
- 西鉄遅れすぎて予定が狂う
- 909 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 10:09:05.53 ID:s1lmzIOY0.net
- 都市高速道路と天神バスターミナルを直結しろよ！
- 910 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 10:10:55.70 ID:BNiNzQGr0.net
- 普通は街中というかな地方都市なら
- 911 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 10:22:06.14 ID:ZkI/MJTK0.net
- >>910
そりゃ「都市部」が存在しないくらいの地方ならそうかもね。
- 912 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 10:23:47.12 ID:gPHpxcX60.net
- >>30 ちゃんちゃらおかしいわ あたりどす
ここに特に違和感が・・京都人じゃないな貴様
- 913 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 10:57:32.22 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>894
>>モノレールを潰したのは西鉄
信じられんクソ会社だな。西鉄バスを利用する気をなくすわ。
バス会社もバス利用者もはっきり言って非国民じゃないの？
タクシーもどんどん邪魔してやれ。
- 914 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:22:12.88 ID:hPqOrnMZ0.net
- モノレールｗ
周辺住民の迷惑とか想像もしない奴しか考えないｗ
- 915 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:26:58.10 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>914
西鉄バスが大量に走っている都市高速道路より全然いいよ。
モノレールは排気ガス出さないから。
- 916 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:34:00.13 ID:v/0TaYZW0.net
- モノレールって安上がりのように見えて保守費用が高く掛かる
高架が原則だから交通弱者に優しくない
で、景観問題、路線からのプライバシーの問題が上がる
じゃあライトレール・・・・・がいいと言えばこれはよほどライトレール優先の交通行政を行わないと交通渋滞の元凶に
結局、費用的にも運用的にも安く柔軟に対応できるバスが、西鉄のバスが重宝される。
朝倉無軌道を生んだ筑紫平野の風土だ
- 917 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:34:43.14 ID:bQj8OevpO.net
- >>898
それゆえ山陽新幹線が岡山の次は広島を通り越して一気に博多なわけかw
- 918 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:37:54.75 ID:oLrwzpYG0.net
- >>914
モノレールが迷惑？いつの時代のボロレールの話してるんだ？
東京都心の件といい無知が自慢げにレスするのはやめたほうがいいぞｗ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:39:26.12 ID:v/0TaYZW0.net
- >>915
じゃあトロリーバスなら文句ないって事か
福岡ぐらいの希望なら採算は十分とれそうだな
トロリーとディーゼルのバイブリットでもなんとかなりそうだな
排気ガス、排気ガスと言っているがバスが出す一人当たりの排気ガスと乗用車が出す一人当たりの排気ガスなら後者の方がデカいのご存知？
あとバスも天然ガス車や水素燃料バスと環境に良いバスが増えているんだよ
- 920 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:47:09.91 ID:fbEH36mD0.net
- 西鉄バスは車両故障起こして路上によく止まってるイメージがあるな。
- 921 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:47:53.17 ID:n91dYKcC0.net
- >>919
トロリーバスの設備は誰が整備するの？
西鉄バスは邪魔なんだよ。地下鉄を整備すればいい。
全く市長の言う通り。
- 922 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:51:48.95 ID:ZkI/MJTK0.net
- >>918
云うても、福岡の都心にモノレールを走らせるのは
ちょっと現実的とは思えないけどな。
ロープウェイ計画にしても、定員15人の車輌を吊るしたところで
こんなものはシャレにしかならない。
- 923 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:54:06.99 ID:n91dYKcC0.net
- >>922
都心じゃないな。唐人町からドーム、百道浜から小戸だから郊外だな。
マリノアもあるから、今から整備しても十分に採算がとれる。
- 924 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:55:30.28 ID:EAo/y0yz0.net
- >>287
カッペ
- 925 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:57:40.93 ID:ZkI/MJTK0.net
- >>923
天神スタートじゃなくて、唐人町から小戸までのモノレールなの？
ますます、そんなもん、なんで作るんだと寒気しかしないプロジェクトだな。
- 926 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:57:48.09 ID:EAo/y0yz0.net
- >>7
渋滞税を取れば解決
支払いはETCのみ
- 927 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 11:57:51.14 ID:H/6aYApk0.net
- 渡辺通りの西鉄バス率異常だよ
下手すると徒歩の方が早いっていう
- 928 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:08:33.66 ID:v/0TaYZW0.net
- >>921
じゃあ地下鉄整備するのは良いが当然、全部市の財政で賄うんでしょうね？
- 929 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:13:06.95 ID:n91dYKcC0.net
- >>928
そうなんじゃない？国から補助金も出るか。
- 930 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:13:53.42 ID:avkfNl570.net
- >>1
【要約】
福岡市交通局を儲けさせろ
- 931 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:14:53.44 ID:sRL8kvXo0.net
- 渋滞解消なら普通逆じゃないか？
- 932 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:16:16.15 ID:avkfNl570.net
- >>916
モノレールにしろ地下鉄にしろ、恩恵を受けるのは駅からの徒歩圏内の人だけで、
それ以外の人にとっては乗り換えが生じる上に大幅値上げ（バスの分に単純に地下鉄などの分が課金）だしな。
- 933 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:19:07.30 ID:v/0TaYZW0.net
- >>929
おいおい、何で国が補助金出すんだよ（ｗ
民間が儲かっているところに市が出てきて建設するのに補助金出す意味がわからん。
採算が取れると見込んでいる路線なんだから
融資ならわかるが
採算性見誤ったら他の市町村に尻拭いしてもらう魂胆かよ
- 934 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:19:14.09 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>932
駐輪場があれば、バイクや自転車も使えるから
行動範囲が広がるけどな。
- 935 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:21:36.04 ID:yxUyQfZJ0.net
- みてくれ優先の、いかにも田舎者っぽい発想だな。
>>934
福岡だと都心部までそのまま乗れちゃうんだよなあ…＞自転車
- 936 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:22:45.22 ID:avkfNl570.net
- >>893
協力したフリして、ちゃっかり札幌直行便残してるがな。
しかもそっちが大盛況。
あと、中央バスが「協力的」なのは、旧市営の路線を譲渡という交換条件があったから。
- 937 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:32:08.44 ID:g0jpaXDZ0.net
- >>935
いや、自転車乗る人は東京や福岡でもかなり増えてきたよ。
車道通るのはいいけど、最低限ヘルメット着けるべきとは思うが。
- 938 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:34:30.21 ID:WGl2NzvX0.net
- >>7
マイカー並みにバスが多くて渋滞してんだよ
西鉄バスなめんな
- 939 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 12:36:34.15 ID:WGl2NzvX0.net
- まもなく3号線が博多まで繋がったらバスの需要減るだろ
また、電車の方を百道まで繋げれば通勤とドーム客が流れるからもっとバス減らせるのに
- 940 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:06:07.28 ID:qO5KiRkv0.net
- >>904
新宿とかの山手線西側は副都心だろ。
- 941 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:07:38.92 ID:3EzV/moI0.net
- >>932
他大都市ならバスと地下鉄使うと乗り継ぎ割引あけどそれでも値上がりするね。
- 942 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:13:29.74 ID:H/6aYApk0.net
- >>908
始発ですら遅れてくるから信用できないわ
- 943 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:13:56.37 ID:NvlW86B+0.net
- >>941
札幌だけだろ。
東京も大江戸線開通したからって、それに伴う乗り継ぎ割引なんてないしな。
横浜のグリーンラインも同様。
- 944 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:20:01.63 ID:v/0TaYZW0.net
- でも普通、バスの遅延が問題になると
時間が読めない→乗客が離れる→バスの台数が減る
ってスパイラルになるはずだけどね
なんでそうならないの？
- 945 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:22:59.49 ID:qtd2dtdn0.net
- >>45
画像はコラだけど、さりげなくJPベースな件。
- 946 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:33:45.35 ID:c1ZGnBw50.net
- >>944
それを解消するために、2分単位でバスを発着させている
少なくとも天神博多間では、今乗ったのが何分のバスかなど誰も気にしていない
ただ、2分おきに来るバスに乗るだけだ
- 947 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:35:34.60 ID:ivWIZ3t40.net
- 西鉄バスは料金が高い。
独占企業だから、乗客の足元を見てぼったくる。
- 948 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:38:05.11 ID:Ms/OrFknO.net
- >>943
大阪にはあるね。
- 949 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:38:21.30 ID:n91dYKcC0.net
- >>947
地下鉄との並走区間だけは地下鉄料金より
安くしてたりするよな。バス使わないけど。
- 950 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:38:57.97 ID:c1ZGnBw50.net
- >>947
そのくせ、天神博多間に100円バスを大量投入して地下鉄を潰しにかかるからタチが悪いよな
- 951 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:52:47.56 ID:H/6aYApk0.net
- >>950
早朝はとにかく時間遅れすぎてもう自分は薬院博多間は自転車使ってるわ
- 952 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:56:27.27 ID:NvlW86B+0.net
- >>948
札幌、大阪・・・あっ
- 953 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:56:56.44 ID:nN+CTDnt0.net
- >>837
いうても人が増えてるからなぁ…
個人的には福岡中心部にはモノレール作るのがいいと思うんだよね
安いし手っ取り早いし
北九州はあるけど
- 954 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:58:44.51 ID:n91dYKcC0.net
- 高嶋市長もあと任期２年くらいだから、
地下鉄延伸とかぶち上げて、とことん西鉄と戦ってみては。博多駅から南区側に延ばすとか。
もう一度逆らってしまったんだから。
地下鉄延伸という実績を残して名前を残そう。
- 955 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 13:59:19.14 ID:j+qVOOla0.net
- さいたま新都心ですらアレなのに
- 956 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 14:47:59.65 ID:cLhHqoGw0.net
- バスマンセーしてるのは西鉄社員の人？
- 957 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:01:24.07 ID:azscsk630.net
- 俺は都民だけど、東京以外で日本国内の都会って大阪と福岡だけだと思うよ
- 958 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:06:31.27 ID:ZkI/MJTK0.net
- >>956
このスレを見る限り、バスをマンセーしている人は皆無な気がするが。
- 959 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:14:15.62 ID:n91dYKcC0.net
- >>956>>958
地下鉄延伸やモノレールに反対する書き込みは
西鉄社員だろうなw
- 960 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:16:43.27 ID:m9cFmNle0.net
- 天神は一般車の流入規制したら
あそこに車で来るバカは要らん
- 961 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:18:15.25 ID:0PRYmGf+0.net
- バスは乗り換えなしで都心に入れるから楽
- 962 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:18:53.07 ID:v/0TaYZW0.net
- 七隈線が博多まで開業したら情勢変わるだろうが
ただ福岡市と西鉄、どっちが組織としてちゃんと仕事しているかとなれば西鉄に分があると思う。
百道のモノレール化の件にしても西鉄が妨害したというが、では福岡市がちゃんと仕事したのかと。
西鉄福岡市内線の廃止後の土地を無償譲渡迫るぐらいの。
マスコミ巻き込んで西鉄を悪者にするぐらいの情報操作をしたのかよ。
一方で天神の再開発では、休戦してうまくやってるし（もっとも百道開発で天神の求心力が落ちるのを防ぐために利害が一致したという話もあるが）
- 963 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:19:41.97 ID:CXzkwD+j0.net
- 市街地
市中心部
都心つったら東京だろ？
- 964 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:27:19.95 ID:azscsk630.net
- >>963
東京、大阪、福岡は都会だと思うけど
- 965 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:31:29.63 ID:ZvUSZLNK0.net
- 都心って、国の行政機関がある場所を指す言葉だろ
福岡に国の行政機関なんか存在しないぞ
- 966 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:43:41.98 ID:0PRYmGf+0.net
- 外環が出来て郊外に出やすくなったが
言われる程には天神の渋滞減ってないよね
- 967 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:43:57.95 ID:xSieCHUl0.net
- ”都”市の中”心”部だから都心でいいだろ。
このスレでつまらん言葉狩りをして、「としんをなのっていいのはとうきょうだけだもん」とか、どんだけ田舎モンだよ。
- 968 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:46:38.69 ID:n91dYKcC0.net
- そろそろ次スレ立てをお願いいたします。
- 969 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 15:51:46.30 ID:m9cFmNle0.net
- >>967
バカアスペに構うな
あいつら自分の勝手な辞書つくって他人の文章に難癖つける性癖がある
- 970 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 17:21:03.28 ID:3EzV/moI0.net
- >>952
名古屋もあるでよ
- 971 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 18:37:54.19 ID:n91dYKcC0.net
- 天神駅に箱崎線乗り入れホームつくれないのか。
東京みたいに２面４線で。
- 972 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 18:49:22.23 ID:+fWB8fOs0.net
- バスに文句言う前に無能な公務員どうにかしろ
行政の失敗にしか見えない
- 973 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 18:56:48.45 ID:tBOAlIdyO.net
- 俺は福岡県民やけど、日本国内で都会と言えるのは東京と福岡だけやと思うよ
- 974 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 19:08:41.62 ID:azscsk630.net
- 東京＞大阪≧福岡＞＞横浜＞名古屋
全国的にこんな認識だよ
- 975 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 19:11:45.19 ID:H/6aYApk0.net
- 薬院博多間（住吉美野島経由）で七隈線走ってほしかったな
- 976 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 19:24:57.04 ID:m9cFmNle0.net
- >>974
さすがに大阪の中心部梅田とかそこら周辺は福岡と違うけどな
大阪は回りがアレすぎて差し引きで福岡と同じぐらいとはいえるかもしれんが
- 977 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 19:56:40.92 ID:tBOAlIdyO.net
- 梅田なんて地下は知らんけど、地上は繁華街つう繁華街はないじゃないの
- 978 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 19:58:29.58 ID:3478bTyS0.net
- 公共交通を削減する気なのか？ この馬鹿市長はｗ
渋滞対策なら一般車を規制しろよ。
- 979 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 20:01:13.32 ID:8POQkqT10.net
- >>873
大牟田線も福岡市内乗り入れ禁止な。春日でＪＲに乗り換え。
市長って昔でいうと殿様だろ。それに逆らうならそれなりの覚悟はあるだろ。
- 980 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 20:20:33.51 ID:n91dYKcC0.net
- >>978
西鉄の金儲けの道具を公共交通と言われてもな。
- 981 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 20:34:59.42 ID:vRMR9FHY0.net
- 七隈線の都心側の終着駅が天神南駅という中途半端な
場所になった理由が西鉄のせいだというのがこのスレで
よく分かったわ
- 982 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 20:35:29.15 ID:94dR2IRt0.net
- >>980
金儲けすると公共交通じゃないなら
地球上に公共交通は存在しないね
電気ガス水道も金儲けしてるから公共インフラじゃないという考えかな？
- 983 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 20:43:30.55 ID:lclIZqsy0.net
- >>583
月曜から夜ふかしで福岡県民がそう言ってたよｗ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 20:44:42.12 ID:FyfzV5Iw0.net
- >>981
天神地下街の振興のためだが＞天神南
- 985 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:02:45.04 ID:n91dYKcC0.net
- >>982
公道を占有し、不便なバス利用を押し付けたり
地下鉄建設を邪魔する理由にはならないな。
- 986 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:18:23.90 ID:nKkDWR7N0.net
- >>981
あれは愚鈍な都市計画担当者の醜態だと思うが・・・
まあ、博多に繋がればキャナル辺りの便がよくなるのでいいんだろうが
- 987 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:35:04.53 ID:cLhHqoGw0.net
- >>984
少しはググって来いよ
- 988 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:40:27.70 ID:tBOAlIdyO.net
- 俺、福岡県民やけど、やっぱり福岡県と佐賀県は九州の中で別格に都会やと思う。
- 989 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:41:57.89 ID:U9WIvoa+0.net
- 貴重な佐賀県民が出てきたぞーー！！
どこだどこだ！！？
- 990 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:46:05.69 ID:vIkdFTUR0.net
- 福岡市なのに、なんで「都心」なの？
「市心」じゃないの？
- 991 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:48:33.37 ID:nKkDWR7N0.net
- >>988
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 佐賀県民がいるぞ！！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
三 ( ´・ω）
三 ｰ（‐∪─→
三 ／￣￣￣ 》 ￣＼
三三 | Ｕ ・ |
三 と| ι| | 三┏（；´Д`）┛三┏（ ；´Д｀）┛三┏（ ；´Д｀）┛
三 /_∧∨￣￣/_∧Ｕ 三θ ┛┓ 三θ ┛┓ 三θ ┛┓
- 992 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:50:01.82 ID:prkNcDl30.net
- 今日、平和台通りでバスが二台、止まらずに通り過ぎていった。
雨にぬれながら、こうろかん前まで歩いた。
- 993 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 21:55:13.53 ID:prkNcDl30.net
- 黒門の営業所に入るんだったら、大濠公園どまりではなくて
黒門まで行って下さい。
- 994 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 22:16:05.72 ID:94dR2IRt0.net
- >>985
地下鉄も金儲けの道具で
君の言う通りなら交通交通じゃない
- 995 ：名無しさん＠１周年：2016/10/28(金) 23:35:17.17 ID:8kWwX1zG0.net
- 西鉄バススレ荒らしの筑前うさぎは死ね
- 996 ：名無しさん＠１周年：2016/10/29(土) 00:11:20.57 ID:/6b4Wexm0.net
- fukuoka-300円 munekata-300円 yahata-300円 kokura
くらいにするとｊｒに勝てる。
福岡－小倉900円 それぞれ下車後優遇料金で乗継
- 997 ：名無しさん＠１周年：2016/10/29(土) 00:16:30.63 ID:bRBSin+a0.net
- >>894
ドームから豊浜、小戸までモノレールは通せないでしょ。道が狭すぎる。
豊浜のうちの前をモノレールが通るとか考えられない。
ホテル～病院～ドーム～鳥飼八幡前なら路面電車を通してもよいと思うけど。
- 998 ：名無しさん＠１周年：2016/10/29(土) 01:27:59.17 ID:kCxWi23D0.net
- >>987
そうだな、七隈線が天神南止まりになったのは、どう見ても西鉄の意向が働いている。
あと、七隈線が姪浜まで延伸しないのも
西鉄のせいと言われている。
- 999 ：名無しさん＠１周年：2016/10/29(土) 01:31:03.48 ID:c3qG/GcP0.net
- 帰りのマリンメッセ前バス停、何とかしろよ。
特に雨の日だ。待つ際に傘ささなきゃいかんよね。
これ、明らかに不便。弱い雨ならまだしも、大雨の時は嫌だ。
コンサート終わった後に何人バス停に並ぶか分からんため、あえてバス停を簡素にしているんだろう。
それにしてはあまりにも帰る人を軽視している。西鉄は何やってんだか。
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2016/10/29(土) 01:33:06.86 ID:kCxWi23D0.net
- それにしても、yahooニュースの
西鉄工作員の自演がひどい。
こんな調子で、市政各方面に口出しして、
地下鉄建設を邪魔しているのかと。
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