【社会】ＭＲＪ２号機が緊急着陸…試験飛行中にトラブル

1 ：たんぽぽ ★：2016/10/14(金) 12:04:21.92 ID:CAP_USER9.net

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161014-00050049-yom-soci

　三菱航空機が開発し、試験飛行していた国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の２号機が１３日午後４時８分、機体トラブルのため石川県輪島市の能登空港に緊急着陸した。

　同空港管理事務所によると、着陸約１０分前に「今から着陸したい」と同社から連絡があり、着陸後、駐機場で同社の整備スタッフが点検、整備を行った。１４日午前１１時現在、同空港で整備を続けている。

　民間航空機の運航に支障はなかった。三菱重工業広報部名古屋グループでは「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。

2 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:05:03.50 ID:5XyHEDP60.net

三菱自動車みたい

3 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:05:24.21 ID:l6KZIM9+0.net

三菱内で飼ってるワイヤーカットマンがまた出てきたんじゃないのかｗ

4 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:05:40.20 ID:dR8ry5Zp0.net

これがジャップクオリティ
地に落ちたメードインジャップ

5 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:05:40.71 ID:6HW2UQUb0.net

危険だから、二度と飛ばすな
ナマポ企業

6 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:06:18.83 ID:gZtT2Gzc0.net

これは、調査報告書、目撃証言等に基づいて再現された、真実のストーリーです。

7 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:06:38.25 ID:J2aomrRM0.net

>>6
フィクションじゃないのかよ騙された

8 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:06:40.85 ID:C4AUVVuy0.net

せっかく獲得した契約もキャンセルオプション発動待ったなし

9 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:07:01.61 ID:7Do54NIw0.net

ゼロ戦から作り直せ
俺が乗りたいから

10 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:07:02.05 ID:GZQPGLhE0.net

>>2
お前のレスハードルが高いんじゃ。これ以上のコメントでてこんわ。

11 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:07:33.51 ID:yDPQOVLi0.net

ひでぇなww

12 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:07:59.30 ID:YBzR60Wu0.net

またｗｗｗｗｗｗ

13 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:08:04.68 ID:ACNTmDiq0.net

緊急着陸じゃないじゃん

14 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:08:38.27 ID:9to7AnxL0.net

すでに乗るのが怖いというイメージ

15 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:08:44.50 ID:3AxlT7KX0.net

訳せっかｗｗ？ネ┣ウヨ

Three Gorges Dam across the Yangtze River in China, one of the largest dams
in the world, is strictly secured against any attacks of terrorists and foreign army,
because a horrifying memory has been shocking the Chinese people, that is
Japanese dam-attacks in the Yellow River.

At the WWII, Japanese army bombed a lot of dams and banks of the Yellow River
in order to trigger off deluges and to destroy the infrastructure of China.
These “artificial deluges” engulfed cities and villages on the North China Plain
with about a million of Chinese civilians, furthermore, the deluges collapsed
the agriculture of North China; one of the world’s vastest granary had changed into
the hectares of mud, so that the losses of agricultural products brought to China
several million deaths of hunger.

Thus, Japan murdered near five million Chinese civilians only with the water, and
it seems to be the worst abuse of the nature in history of the human race.

http://i.imgur.com/DMLz6wE.jpg

16 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:08:50.96 ID:tifMwCk60.net

こえーよ

17 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:09:12.02 ID:9to7AnxL0.net

幕末は幕府が邪魔な存在になっていたが、
今や、明治維新の勢力が日本の癌になりつつある気がするな。

18 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:09:22.90 ID:XupI6gqu0.net

良くなって量産しても、何所を改良したのかも分からなくなるレベルだろ

19 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:09:26.81 ID:rJchoO3y0.net

そのうち墜落しそうだな

20 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:09:30.43 ID:IkOpADUu0.net

>>13
緊急だろ
小牧空港まで戻れなかったんだから

21 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:10:03.03 ID:ZVUbKhqW0.net

安倍が地元にコリアタウン作って韓国通貨使えるようにしてる事は叩かないの？
http://www.s-abe.or.jp/wp-content/uploads/p2.jpg
http://wjf-project.info/blog-entry-39.html

22 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:10:21.49 ID:+V0kWpfS0.net

>>1
ゴミだなゴミ

致命的な事故起こす前に廃業させろ！！！

23 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:11:03.17 ID:jJP3t5FM0.net

日本で開発すると中韓のスパイが妨害するからな

24 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:11:38.72 ID:QT0p+2Fg0.net

日本のものづくりは世界一ィ

25 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:11:45.60 ID:lRLgztoJ0.net

大分市の女性　五條堀美咲（ごじょうぼりみさき）さん（２４）が行方不明
五條堀美咲さんは絶世の美人
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/9HK4fkNznY
ちめい

26 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:12:04.94 ID:BHKuyTWO0.net

>>15
グロ

27 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:12:18.99 ID:yVw4+5430.net

太平洋戦争で負けたのはぶっちゃけ三菱のせいだろ

28 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:12:34.88 ID:j/01jyfI0.net

三菱自動車と同じ末路

29 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:13:18.56 ID:mZLvdsS20.net

試験飛行なんだから、緊急着陸くらいするだろ
馬鹿じゃねーのか

30 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:13:23.60 ID:vDtTMM//0.net

朝鮮人は三菱が大嫌い、
でも韓国人自慢のヒュンダイ自動車は三菱自動車の技術で出来上がってる

31 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:13:33.12 ID:uF0rQ0rJ0.net

もうだめだろさすがに
これで夢見て入社したやつお疲れさん

32 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:13:45.10 ID:lGd9XTDu0.net

今まで作ったことがないものを作って、試験中に一切トラブルなし！って言い切られた方が怖いわｗ

33 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:13:54.32 ID:k6N7YylU0.net

電磁波で妨害されてるんじゃね

34 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:13:59.31 ID:byUC5CZj0.net

>>1
>「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。
大嘘ｗ
それなら緊急着陸などする必要は無い
三菱は技術の劣化も問題だがこういう嘘つき体質になった方がもっと問題

35 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:14:04.24 ID:8Y/KPutK0.net

試験飛行でダメ出しやってけが人も他の機体運行にも迷惑掛けてないんだろ？

36 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:14:49.76 ID:6nlY29YU0.net

外部からの機体の目視点検をしたかったみたい。何かぶつかったかな？

37 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:15:17.06 ID:8Y/KPutK0.net

>>15
相変わらず手が下手だねぇ

38 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:15:21.84 ID:Fhl8S5mL0.net

こいつ離陸するたびにトラブルがあるな

39 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:15:22.02 ID:t9cnz11H0.net

世界初の飛行機を作ってワケでもないだろ

40 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:16:09.15 ID:qtmdmBxa0.net

リテイク・オフ

41 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:16:33.80 ID:byUC5CZj0.net

>>29
確かにガラクタの試験をする場合はつき物だなｗ

42 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:16:41.99 ID:6HW2UQUb0.net

>>9
高速道路で走行中、ブレーキが壊れた車と同じじゃん

43 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:17:07.97 ID:3OxsMjIn0.net

飛行中に異常を感知して対処しているのならむしろ優秀

44 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:17:26.12 ID:sRjBCfDZO.net

これはもうダメかも分からんね

45 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:18:40.86 ID:AqY47uCY0.net

また原因不明のまま問題なしとして飛ばしそう

46 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:18:54.11 ID:M/+W8Iws0.net

これは沢山問題が出た方がいいんだよ、そのためのテスト飛行なんだから。

47 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:20:06.84 ID:jJP3t5FM0.net

>>42今から考えると石油ショック後のやたらローテクなのに燃費いい車みたいなもんだわな
今だと補機がいっぱい付いてまともになった

48 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:20:36.63 ID:zKreBmpc0.net

試験飛行だし問題見つかって良かったじゃん

49 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:22:06.98 ID:nqMWusie0.net

欠陥品なんだな
設計が失敗なんだな

トヨタに任せればいいんだな

50 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:22:08.13 ID:o5WVTn7W0.net

試験飛行段階なんだからそりゃあるだろ
初飛行で車輪が出たままとか、アメリカに飛ぼうとして引き返したりとか
注目される時だけはダメージあるけど、こんな記事で批判してるのは馬鹿

51 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:22:38.89 ID:qL69mJob0.net

ジェット旅客機の試験飛行でトラブルゼロの方が怖いわ、今のうちに不具合修正して品質の良いもの飛ばさないと信用第一の業界だからね

52 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:23:00.93 ID:hIiHMULG0.net

>>50
初飛行で車輪が出たままにおかしいとこがあるとでも思ってるのかお前さんは…

53 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:23:35.03 ID:RIG429Rp0.net

着陸予定はどこの空港？

54 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:24:05.05 ID:rcMm0whhO.net

因果応報

55 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:24:22.44 ID:gYh/B0L80.net

今のうちのトラブルはいいんだよ
きっちり煮詰めて信頼性高い物に仕上げて欲しい

56 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:24:27.57 ID:tifMwCk60.net

人に物をお願いする態度じゃないよね
死ねばよかったのに

「今から着陸したい」

57 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:24:36.43 ID:wIa2Hntl0.net

私も今から着陸したいって言われたいよ

58 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:24:43.31 ID:RLD/w/rg0.net

Mitsubishi
tRouble
Jet

59 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:24:58.42 ID:jJP3t5FM0.net

>>45前のやつは原因がばっちり分かってるんだけど、なぜに嘘をつくのか？

60 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:25:28.18 ID:Mk8ZE9V+0.net

ええこっちゃ。
どっかの国じゃろくに試験もせずに発売されてから頻繁に爆発してるスマホもあるしな。

61 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:25:36.95 ID:4RmHMvHoO.net

>>1
…これはアカンかもしれんなぁ

62 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:25:43.64 ID:Lo32f97N0.net

納期遅れで、受注キャンセル来るだろこれ
当然、予定通りに納期できないのが悪いんだから、違約金なんて発生しないだろうし

63 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:26:17.60 ID:juSi1VN80.net

人間で言うと下痢やばくて「ちょっと、トイレいっていい？」ってか。

64 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:26:37.98 ID:4RmHMvHoO.net

>>52
あれ、わざと出しっぱなしにしているんだよな

65 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:26:48.30 ID:jJP3t5FM0.net

このニュースの要点って金沢とかの人はMRJが簡単に見れるってことだね

66 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:26:58.80 ID:Olf3pI3A0.net

重大トラブルで機体損傷になる前に対処出来たんだし
三菱的には大した痛手は無いだろ

67 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:27:42.01 ID:xbLMdeMB0.net

またエアコン故障ですかぁ〜？

68 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:27:51.36 ID:vpRF/gV/0.net

家に免許証忘れたとかね。
止まってカバン見たらあったとか。

69 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:27:57.57 ID:CvyMR5bQ0.net

そりゃどんな小さなトラブルでも地上に降りなきゃ調べられないからな。
飛びながら不具合対策しないだろ。ｗ

70 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:28:17.06 ID:jJP3t5FM0.net

その金でエアコンのすごいの開発した方が儲かったかも知れんと思うビーバー君でした

71 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:28:51.91 ID:3rrDmegU0.net

ただのダービンブローです

72 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:28:57.72 ID:Ztsd86gF0.net

MRJに乗る時は、
救命胴衣の説明じゃなくて、
パラシュートの使い方やりそうだなｗ

73 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:29:53.24 ID:Ztsd86gF0.net

>>57
スペックｋｗｓｋ

74 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:29:58.50 ID:e3kaibT10.net

昨日の夕方に発生して報道がついさっきとか。もうみんな関心が無いのかそれとも隠蔽か報道規制かどれだ？
緊急性がないのなら名古屋に帰ってくるべきだし、即時能登空港に降りて確認をする必要はない。緊急性がないのに緊急を宣言したら航空法違反。結局どうだったんだ？

75 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:30:03.48 ID:kH9AGjo10.net

初飛行で車輪は世界中の航空機は全部そうだが。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:30:24.49 ID:zzxNkqov0.net

もうだめぽ

77 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:30:28.42 ID:HoydVnDrO.net

オスプレイがー

78 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:30:36.82 ID:XSeP2CMh0.net

名古屋まで戻れなかったてのは、かなりヤバイな。

79 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:30:52.35 ID:HKYVLVx50.net

>>3
戦闘機のワイヤー逆差ししたのいたな

80 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:31:20.56 ID:IlV1uN0X0.net

試作機だろうがなんだろうが些細な違和感でも
安全のため着陸して検査するのは当たり前のこと

試作機で異常を感じてもそのまま飛行して検査データ改ざんして問題なしと言い
製品と偽って試作機を顧客に納品まで行うのが朝鮮クオリティw

81 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:31:50.14 ID:byUC5CZj0.net

>>43
それが優秀だとしても優秀なのはテスト手順のみ、まあ優秀というかそれが普通だが
そして肝心な機体の製作能力は低劣と言うこと

82 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:32:34.54 ID:rcMm0whhO.net

責任擦り合い絶賛開催中

83 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:33:13.95 ID:XupI6gqu0.net

試験で最大航続距離何キロ無事で飛んだことあるんだろ

84 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:33:27.83 ID:TG2oTx6Z0.net

怖くて乗れんわこんなの
陸海空全て駄目とか終わっとる

85 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:33:39.41 ID:BKppqjj60.net

三菱には支那朝鮮人も紛れている。やつらに責任感という概念はない。
以前は人為的に配線切られるなど、内部破壊工作もなされていた。
もう戻れないところまで、衰退をたどるしかない。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:33:57.79 ID:pcbip9D/0.net

それで、どんなトラブルだったの？

87 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:34:17.75 ID:byUC5CZj0.net

>>64
そうだな
イマイチ自信が無いから出しっぱなしにしている
自信がある会社は初飛行からさっそく車輪の引き込みテストをする
最近もどこかが引っ込めてたな

88 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:34:31.94 ID:If50SMBp0.net

もうダメかもしれんなー。
落ちたら完全に終わる。
瀬戸際だ。

89 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:35:56.59 ID:wu/VkUQe0.net

国内のマスコミにバンザイされてる内が花だったな・・

90 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:36:33.90 ID:If50SMBp0.net

各機体の巡航マイル数を逐一開示して欲しいな。

91 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:36:43.35 ID:r+iJSsy50.net

またトラブルｗ
これじゃボンバルやエンブラに勝てるわけがない

92 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:37:21.56 ID:Fhl8S5mL0.net

お前らがもうだめだ、CRJやEジェットに敵うわけがないとか言うとなんかできそうな気がしてくるｗ

93 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:37:26.11 ID:DsUb9JC90.net

飛行中に下痢でウンコしたくなって機内のトイレを使ったが試験中のため配管までしてあったかわからなくなった。
漏れ出すとやばいからさっさと着陸して調べたかった。

94 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:37:50.27 ID:byUC5CZj0.net

>>69
小さなトラブルなら要チェックリストに入れて別のテストに移行したら良いだろ、多数のテストをするんだから
そして元の空港に帰ってから問題を解決したらいい
そのまま飛んでたら危ない重大なトラブルだから他のテストを中止してしかも緊急着陸したんだよ

95 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:38:33.02 ID:m4Zh21WD0.net

試験飛行でノートラブルなんてありえないから。

96 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:38:35.16 ID:7vaBhhYF0.net

なんかおかしい

97 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:39:07.49 ID:6WmmAec00.net

空飛ぶタイヤの方が優秀

98 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:39:33.17 ID:m3669NgI0.net

タダでくれると言われても断るレベル

99 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:40:06.46 ID:byUC5CZj0.net

>>75
なことが有るか
上げたきゃ上げるわ

100 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:40:52.99 ID:L42TqyWH0.net

ジャップって航空機すらろくに作れないんだなwwwwww
政治家は税金で私腹を肥やすことしか考えてないクズばっかだし
お得意のものづくりは全然ダメだし

終わってるわこのゴミ国家w

101 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:41:30.06 ID:43S4sxoJ0.net

なんか、現場全てに監視カメラ設置して
誰がどんな小細工するのか、ワザと手抜きするのか調べる必要があるだろ？
そして、特アのスパイを逮捕

102 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:41:36.81 ID:LnHbDRoK0.net

ははは
さすが三菱

103 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:41:48.21 ID:qrYJTh9f0.net

>>3
ウリたちを就職させないと差別ニダよ

104 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:42:00.83 ID:uezRecGa0.net

試験中なんだし、人命に影響あるトラブルじゃないのだから目くじら立てなくても…
こういうのが日本の悪いところ
小さなミスも許さない国民性が現代の技術競争の足枷になってる

105 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:42:26.53 ID:JSAuXx/V0.net

安倍信者「日本で開発すると中韓のスパイが妨害するからな」
国民「妄想も病気レベル・・・」

106 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:44:47.24 ID:r9u+tH3q0.net

ここでダメだダメだ言ってる馬鹿共は、テストコースで開発試験走行している発売前の車にダメ出ししてるのと同じだと気付け

107 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:46:51.52 ID:NtEmFW750.net

シナチョンと基地外パヨクホイホイになってるなぁ。２ｃｈも土人どもに支配されてるね。ｗ

108 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:47:03.53 ID:5MVZ9P0G0.net

映画化決定だな

109 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:48:10.67 ID:ScB+e34w0.net

ウチの会社に導入した三菱電機の製造ラインもトラブル続出でまともに稼働してない。
三菱系は全然ダメだな。
態度はどっちが客かわからんような態度だし。

110 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:48:12.19 ID:+hvW7nEJ0.net

き、機長！ギャラクシーがっ！

111 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:48:20.41 ID:q9g5UZgh0.net

>>2
もともと三菱自動車は、三菱重工

112 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:49:43.78 ID:6tw/mhjI0.net

自動車の試験走行なんてしょっ中ピットインして確認してんだろうよ…

113 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:50:07.09 ID:7OR0QbJ10.net

パイロットの犠牲が出ずに良かった。テストパイロットは
優秀だから失えば大損害。一応パラシュート積む事に成ってる
けど旅客機は脱出し難い

114 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:52:11.17 ID:XbYimWor0.net

YS-11リメイクして！！

115 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:52:15.55 ID:byUC5CZj0.net

>>104
普段から小さなミスでもなんでもかんでも隠し立てしてるからそうなるんだろｗ
今回だって緊急着陸をしたくせに飛行に問題ないと嘘を言っている

116 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:52:33.16 ID:uhCiyPA+0.net

全日空涙目だろこれ
発注キャンセルもんだ

117 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:53:01.98 ID:Olf3pI3A0.net

オスプレイが配備される前に欠陥品ニダーって
騒いでたパヨ達と同じ匂いがこのスレでも漂ってるな

118 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:53:43.23 ID:om9dXvHq0.net

三菱終わったな

119 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:55:02.82 ID:oaWvs0LU0.net

豪華客船の例を見ても、内部にサボタージュがあるのでは
と思えてしまう。自衛隊の戦闘機は大丈夫なんだろうか。

120 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:56:09.11 ID:bYSTwpAj0.net

ブランク作る事の怖さ
知ってる人が居なくなる怖さ

121 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:56:10.46 ID:byUC5CZj0.net

>>117
開発が遅れに遅れ、初飛行後も問題が続出し、その度に嘘を言って誤魔化しているくせによくそんなことが言えるなｗ
オスプレイがさんざん死亡事故を起こしていたのにそんな事実は無いとの嘘を信じていたアホウヨと同じ臭いがするなお前ｗ

122 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:56:26.23 ID:bQfcYYEU0.net

>>119
F35とか不安だよな

123 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:57:03.27 ID:x5AbQX3v0.net

>>34
一号機で出てた空調系のアラームも飛行そのものには影響ない

124 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:57:10.88 ID:oaWvs0LU0.net

ゼロ戦が初めて作られたときに読める句：

零戦や、牛に引かれて、戦闘機。

125 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:58:11.93 ID:x5AbQX3v0.net

>>121
Ｂ７８７の悪口かね？

126 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:59:00.12 ID:byUC5CZj0.net

この様子じゃこの２機目がアメリカに行くのは来年以降だな
４機だか持っていって飛行テスト時間を稼ぐと言う計画も絵に描いた餅だな
引渡しの更なる延期は確定だな
開発中止もインサイトｗ

127 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 12:59:19.39 ID:JLWEnDR/0.net

＞同空港管理事務所によると、着陸約１０分前に「今から着陸したい」と同社から連絡があり、着陸後、駐機場で同社の整備スタッフが点検、整備を行った。

能登に降りる予定はなかったが、緊急着陸の10分前に連絡があったってこと？

128 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:01:14.09 ID:XSeP2CMh0.net

考えられるのはエンジントラブルかな
試作機で片肺になったら恐怖だよな

129 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:01:18.01 ID:L42TqyWH0.net

ジャップは馬鹿だから無理だょーんw

130 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:01:49.79 ID:byUC5CZj0.net

>>123
それがどうした
それは今回の嘘の擁護にはならないぞ

131 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:01:56.95 ID:Olf3pI3A0.net

>>121
オスプレイに限らず米軍機って開発段階で墜落事故多発させて
ウィドウメーカーって呼ばれた機体は何体も存在したぞ？

132 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:03:12.12 ID:QuY577zC0.net

>三菱重工業広報部名古屋グループでは「地上で確認したい事項が発生したが、
>飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。

これが全てだな
試験飛行なんだから、状況により途中で降りる事だってあるわ
それをいちいち緊急着陸と書く方に意図を感じるわ

133 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:03:36.37 ID:B+uPHGn60.net

>>83
この前、何箇所か寄りながらアメリカまで行ってたぞ

134 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:03:40.91 ID:ybwGofZO0.net

>>79
コネクターな

135 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:04:00.61 ID:byUC5CZj0.net

>>131
それがどうした
それはお前から漂うアホウヨの臭いの消臭剤にはならないぞ

136 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:04:06.94 ID:7+RQwY390.net

もう　おわ〜りだね

137 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:04:49.16 ID:ybwGofZO0.net

>>15
チョンパンジーが日本でご迷惑おかけしてすいませんって書いてあるわ

138 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:05:31.16 ID:ybwGofZO0.net

>>100
あんたどこの国なの？

139 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:06:35.36 ID:byUC5CZj0.net

>>132
緊急でなけりゃ小牧に帰ったらいいだろうが
緊急だから不便を押して能登空港なんかに着陸したんだろうが
それもで緊急でないというなら緊急と言う言葉自体の辞書からの削除運動でもしていろ

140 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:07:30.48 ID:12P2KYli0.net

皆勘違いしているようだが、3号機までは試験機だぞ？
いま不具合が出てそれを解消していれるのなら、ラインに乗ったのは安心できるかと。
もっともかなり押している機体だから、それが心配になるけどな(´・ω・`)

141 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:07:44.33 ID:L42TqyWH0.net

>>138
中世ジャップランド

142 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:08:24.57 ID:B+uPHGn60.net

>>91
今日は初めてCRJに乗った
思ったより小さくてびびった

143 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:08:31.33 ID:L42TqyWH0.net

愛知県の田舎者はダサい車だけ作ってろバァーカ

144 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:09:57.07 ID:c0fytREH0.net

少なくともこのまま飛び続けるのはリスクが伴う部分の警告なりが出たんだろ

145 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:10:31.57 ID:G4U0PdqO0.net

三菱重工の製品だもんなぁ･･･
どうせ下受けに作られた部品を寄せ集めてパッケージングだけしてるんだろ

146 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:10:49.30 ID:Fhl8S5mL0.net

飛行そのものに問題がある箇所ではないって書いてるけどな

147 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:11:45.44 ID:EDDtTb4q0.net

日本の技術力ｗ

148 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:12:49.27 ID:c0fytREH0.net

>>145
それ言ったらボーイングやエアバスも同じだけどな

149 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:13:08.17 ID:+A77uEog0.net

試験中に事故が発生してしまえば、今の日本ならそのまま開発中止に追い込まれることが必至なので、
何か不具合が発生すれば原因究明として飛行中止するのは当然のことだと思う。
ただ、今の日本企業に根付いてしまった極度のコスト意識のなかで、
本当に良いものが生まれるのかな？という懐疑的なことは感じてしまう。

150 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:14:02.96 ID:Olf3pI3A0.net

>>140
実機飛ばせて初めて判る不具合の洗い出し中なんだから
今回の件も早めに出てくれて良かった程度だろうな

量産体制に移行してからだと大騒動になるし、周囲からはせっ突かれるけど
万全の状態で納機出来れば万々歳かと

151 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:14:30.07 ID:G4U0PdqO0.net

>>148
三菱重工の仕事は自社のエンブレムシール貼るだけとかやろ

152 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:15:01.34 ID:iSkwVSgNO.net

Ｈ２ロケットのＬＥ７の時も散々叩かれたが、飛ばしてみて発見される欠陥はいい加減な対応をしないで出し切ってしまうのが、最終的に信頼性につながる。

一回一回の欠陥発見を叩いているのは、記者が文系なのが原因なのか、それとも日本の航空機産業の発展が嫌なのか、どっちなんだろう？

153 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:16:49.69 ID:A4Ub7slZ0.net

空飛ぶ飛行機ｗ

154 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:17:20.04 ID:AFX+/HoT0.net

>>140
試験機と言っても不具合があったり試験で使い潰していいようなものじゃないぞ
試験が終わったら航空会社に売って他の機体といっしょに使用されるんだからな
販売用に製作される機体の最初の何機かで試験をやってるというだけのこと

155 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:17:33.03 ID:90Y1tXV20.net

試験中だから当たり前じゃないの？
そんな騒ぐようなことか？

156 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:18:34.74 ID:wSLtXtU30.net

空の三菱自動車

157 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:18:55.81 ID:JpLq9U2i0.net

航空機でこんなことはよくあること
騒いでるのは日本を貶めたい奴等だろ
ﾅｼｮｼﾞｵのメーデーくらい見てから文句言うなら言え

158 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:19:24.74 ID:eB1Q5Ok00.net

主翼の付け根に軽くヒビが入っただけだから大丈夫

159 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:19:37.05 ID:AFX+/HoT0.net

>>152
誰でもわかるように本当のことを発表してたらそんなことにはならないよ
事実を嘘で塗り固めて発表するから文系記者には何がなんだかわからなくなってるんだよ

160 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:19:45.49 ID:rcMm0whhO.net

技術文書や生産図面の一字一句を重箱の隅をつつくようにしてチェックするのが仕事です。
現場・現物・現実より紙面体裁が優先されます。

161 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:21:13.50 ID:xT+ra9gT0.net

文系と朝鮮人はアホばかり。

福島原発の汚水除染装置も
水漏れなどの事故が起きる度に大騒ぎ、
それが今では汚水除染は　トリチウムを除いて完了、
ボーイング878に電池の加熱のときも　大騒ぎの後にすぐに解決。
いまではそんな問題あったっけだ。

文系と朝鮮人が騒いでも　技術は進む。
忘れた頃には　問題が解決して先に進んでいる。

162 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:21:21.31 ID:xSBJNUEz0.net

>>15

下等遺伝子朝鮮人
하등 유전자 조선인


ハングルで書け
한글로 쓰면


日本語を使うな
일본어를 쓰지 마라

163 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:22:34.52 ID:TFyB+g4e0.net

>>6
最初の証言者が乗客の家族なら生存者０名の事故

164 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:22:52.56 ID:LQ5TFWql0.net

航空関係は技術の失われた期間が長すぎる
もうだめだ

165 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:24:21.00 ID:7OR0QbJ10.net

航空機作るのは難しいよ、特にジェットエンジン。車、部品数３万点
飛行機１００万点とか書いて有った様な。そんなべら棒に多い部品
皆正常に働かないと、飛行機は人命に関わるのかも、、と素人が思いました

166 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:25:05.88 ID:AFX+/HoT0.net

この情況じゃ試験機がアメリカに揃うのは来年中はムリ
そのうえ試験中に出た不具合を改修するために日本に帰って来ては再度行くことを繰り返すのを余儀なくされる
アメリカで試験飛行をするということ自体、時間的に切羽詰った上での誤判断なんだよ

167 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:26:11.62 ID:9YC0R/RS0.net

日本の技術力に対する評価をどんどん落としてるよこいつら

168 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:26:29.17 ID:ybwGofZO0.net

トラブルを洗い出すための試験飛行なのに素人はそこらへんがわからんのやろーね(笑)

169 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:27:10.60 ID:EY7jJgqf0.net

>>1
> 「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに
> 問題がある箇所ではない」としている。

じゃあ緊急着陸すんなよカスビシ

くだらん言葉遊びしてたら高給もらえるんだから、
楽でいいよな

170 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:28:36.76 ID:AFX+/HoT0.net

>>168
試験飛行なら緊急着陸を緊急着陸では有りませんとか言わないといけない手順が有るのか？ｗ

171 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:29:11.86 ID:zw80Rmyb0.net

ダメでも造り続けないとモノにならないよ。

172 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:29:31.22 ID:uxO/Y4kD0.net

#


ＭＲＪ機内持ち込み禁止になるの？


#

173 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:30:03.49 ID:PBB/8ZSo0.net

客船ダメ飛行機ダメ車ダメ
ガタガタやな三菱

174 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:30:30.74 ID:eB1Q5Ok00.net

>>171
その結果のいい例が三菱自動車

175 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:30:33.17 ID:ODkdgJK+0.net

いつ利用できるかわからない飛行機を無理やり契約させられた
JALとANA

176 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:31:12.66 ID:x5AbQX3v0.net

>>166
日本国内でできない整備があってもアメリカでできない整備なんてないけどな

177 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:31:32.90 ID:UKNErhlK0.net

産みの苦しみと解釈しとくが
しかしブラジルでさえ中型機の製造はこなしてるのに
日本がいかに航空機産業が貧弱だったかということだよな

178 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:31:47.16 ID:EY7jJgqf0.net

この飛行機、いろんな意味でアクロバット専門なの？

179 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:31:57.55 ID:y6FkBlZy0.net

パテント握られてエンジンとか多くの重要な部品は外国製。国産である必要はあるのか？

180 ：ネトサポハンター：2016/10/14(金) 13:32:31.80 ID:waCkXsfU0.net

前回設計の見直しが必要とか言ってなかったっけ

それとは別口？

181 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:32:32.87 ID:3M6rO8vp0.net

試験中にトラブルは全部出したほうがいい

182 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:33:44.30 ID:x5AbQX3v0.net

>>174
自動車は書類偽造で車体事態に問題あるわけじゃない。
ましてどっかのスマホみたいに発火して使用不可・全部回収にはなってないが。

183 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:34:05.96 ID:EY7jJgqf0.net

飛行中に、三菱伝統のタイヤミサイル発射しそうだなｗ

184 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:34:17.25 ID:LQ5TFWql0.net

次延期したらもうキャンセルラッシュやろな
というかアメリカの規制に引っかかってるからアメリカで売れなさそう

185 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:34:33.16 ID:iSkwVSgNO.net

>>159
記者の擁護になってない。

やり直し。

186 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:34:34.68 ID:emNjTOuO0.net

こういうのは徹底的に洗い出してくれた方がいい
不安や不評を避けて隠したり試験そのものを控えたりする方がよっぽどやばい

187 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:34:42.28 ID:06gXsLT60.net

MRJ　「今から着陸したい」
空港　「急に言われても困りますよ。」

MRJ　「スコーク7777！緊急事態を宣言します。だから今から着陸したい」
空港　「まったく、しゃーないな。最初からそう言えよ」

188 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:35:48.62 ID:K6a6Eg+n0.net

機体トラブルのため石川県輪島市の能登空港に緊急着陸した。
　 　↓
三菱重工業広報部名古屋グループでは
「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている。


つまり緊急着陸する必要がなかったのに
嘘ついて早く降り立ってことか

189 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:37:57.53 ID:iSkwVSgNO.net

>>188
航空法の飛行計画って知ってるか？

190 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:38:54.76 ID:eB1Q5Ok00.net

>>184
MRJが大赤字のまま旅客機開発製造から撤退

191 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:39:17.09 ID:RTxxZjhW0.net

>>75
問題なければ最初から引き込みで飛ばすよ

192 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:39:33.54 ID:RYkYtkgd0.net

初期トラブルじゃなくて
致命的なトラブルだったりして？

193 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:41:02.23 ID:pvs7cRE90.net

>>192
主翼付け根の強度不足という致命的な不具合を抱えてるのは確か

194 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:41:32.60 ID:46F5N1Gf0.net

>>27
お前馬鹿だろ

195 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:41:35.76 ID:gEl4vKxV0.net

小牧から能登まで別の飛行機で整備スタッフ送り込んだのか

196 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:42:05.38 ID:Olf3pI3A0.net

>>187
予定外の着陸と非常事態宣言は全く別物ですわ

197 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:42:15.01 ID:AFX+/HoT0.net

>>176
整備じゃなくて改修な

198 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:42:15.85 ID:46F5N1Gf0.net

三菱批判してるやつは馬鹿かチョンだな

199 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:43:00.97 ID:stxmsLdE0.net

>>195
エンジニアやメカニックが同上してたんじゃないの？
いくばくかの危険手当で

200 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:45:04.13 ID:AFX+/HoT0.net

>>185
つまり
誰でもわかるように本当のことを発表してたらそんなことにはならない
というのは否定できないんだなｗ
そんなことだから文系記者には何がなんだかわからなくなってるんだよ

201 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:45:45.66 ID:gEl4vKxV0.net

>>199
あ、そうか。技術者は乗ってそうだな

202 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:46:09.86 ID:stxmsLdE0.net

ロケットのときとの違いは、客が待ってくれないということなんだよな

203 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:46:59.33 ID:/HNNmIkPO.net

テスト中に不具合が発生するのは当たり前
出ない方が怖いわ

204 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:47:20.03 ID:AFX+/HoT0.net

>>189
それがどうしたｗ
思わせぶりなことしか言えない自信のなさを見せるなｗ

205 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:47:24.87 ID:idGRMreP0.net

日本のものづくりとは
すべて沈没か

206 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:47:25.67 ID:a0Zv9p510.net

>>15
NGワード避け使ってまで醜態を晒してるクズな反日工作員　毎日乙
きちんとした確証があればNGワード避けなんて使う必要ないんだよ

バカ工作員

207 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:47:52.12 ID:QuY577zC0.net

ＩＤ真っ赤な人にレスされてしまったｗ

208 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:48:08.86 ID:2lwfGdBM0.net

徹底的に調べてね

209 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:49:43.52 ID:AFX+/HoT0.net

>>198
お前は馬鹿かチョンだな

210 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:49:45.03 ID:JpLq9U2i0.net

>>174
日本以外ではかなり評判いいんだけどね
ヨーロッパやロシアではエコカー（EV/PHEV）ではトヨタよりも上の評価だよ
東南アジアでもかなり売れてるし

211 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:50:12.35 ID:3Wn3tkqE0.net

期待してただけにいい加減イライラするわ

212 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:51:08.00 ID:iE5DOAet0.net

欠陥洗い出すのも試験飛行の仕事なんだが。
叩いてるヤツ何なの？バカなのか？

213 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:51:43.94 ID:bn8WrpWA0.net

今はとにかく飛んでトラブルを出し尽くして信頼性を高める段階なんだから、マスコミも大袈裟に報道してやるなよ

214 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:52:49.47 ID:AFX+/HoT0.net

>>207
指摘された間違いへの反論は出来ないから真赤な顔してそう言うのが精一杯なのなｗ
↓
>>132
緊急でなけりゃ小牧に帰ったらいいだろうが
緊急だから不便を押して能登空港なんかに着陸したんだろうが
それもで緊急でないというなら緊急と言う言葉自体の辞書からの削除運動でもしていろ

215 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:53:41.51 ID:stxmsLdE0.net

>>212
それでビジネスが成り立てば、仕事だけどな。
信頼性があがりましたが、納期に2年遅れました。
では、話にならん。

それどころかLDで会社がドボンだ。

216 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:55:28.81 ID:zw80Rmyb0.net

>>211
50年振りに造ってるモノが良いわけない、次の次の次の次に造るモノに期待しよう。

217 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:55:56.97 ID:gc0+mhoY0.net

もう誰も期待してない

それよりX-2を・・・

218 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:56:06.73 ID:JNqEi8td0.net

>>180
あれは法的な規定の話ではなかったか？

219 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:56:44.94 ID:aHGVm/IX0.net

これ国費突っ込んでるだろ
まさかのおかわりないだろうな

220 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:57:18.56 ID:kG9Ppy2O0.net

gdgd感

221 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:57:30.90 ID:nIQgIOLC0.net

開発遅すぎて今さら参入してもしらけムードの上に機体に問題だらけじゃな…誰が買うねん

222 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:59:53.45 ID:EY7jJgqf0.net

>>198
三菱の仕事やったら、誰でも三菱が大嫌いになる。

ニートのお前は、それを知らない。

223 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 13:59:57.03 ID:+r5j2Y6vO.net

頑張れMRJ！
ちゃんとイレギュラーをイレギュラーと認識して事故なく着陸したなら、それは試験飛行的に成功。
叩く奴はどんな奴なんですかね。ププッｗ

224 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:00:00.47 ID:GGrXBwt70.net

延期延期でシェアの半分取らなきゃ赤字の状況

225 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:00:11.66 ID:rbFdYJXK0.net

風立ちぬの映画公開に合わせて出発とか呑気なこと言ってたのが懐かしい
もうプロジェクトガタガタだな

226 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:00:15.63 ID:RtXw4hCn0.net

問題点をあぶり出さなかったらテストの意味が無いだろ。
テストを省略した結果が爆発スマホな訳だがｗ

227 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:01:10.12 ID:XrcTPqLN0.net

試験機だったし、墜落していないし、良かったが、

もう4年位しないと安心できる機体にならないと思う。

つうか、出荷したら、三菱グループの存続が長期的に無理になる。

228 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:01:18.77 ID:0qpJBGGz0.net

映像は？

229 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:01:30.24 ID:stxmsLdE0.net

>>223
試験飛行に成功するはたいした問題じゃない
ビジネスとして成立するかどうかが大切で
馬鹿ほどと金を突っ込んで、大赤字ですが飛びましたなんて何の価値もないのよ

ガキの遊び

230 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:01:31.60 ID:FKK6gtRO0.net

試験中の飛行などいちいちニュースにする必要もないだろ

231 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:01:45.94 ID:EY7jJgqf0.net

>>226
なぁお前、そんなんと比べて嬉しいのか？

232 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:02:22.54 ID:tgtbISs30.net

だから、あれほど佃 製作所にまかせろと

233 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:02:51.94 ID:y6FkBlZy0.net

三菱はダメダメだな。家電のラインナップ見てもgdgdなのが一目瞭然。軍事と宇宙関係だけに専念したほうがいい

234 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:03:07.74 ID:+r5j2Y6vO.net

>>226
父ちゃん、爆発スマホは言わない約束よ。
試験工程を省略した爆発スマホを比喩に出すのは、さすがに可哀想だよ。

235 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:03:31.77 ID:stxmsLdE0.net

そういや787が開発遅延したときは、ほぼ同数の767の取得コストをボーイング負担して代替機として客に提供していたよな
馬鹿でけーLDだわ

236 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:06:13.79 ID:JNqEi8td0.net

>>229
確かにそうだかサムスン見ると今回は赤字でよくね？
次も作るだろから、その次から利益でいいだろ

237 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:08:39.80 ID:+R1nKz/j0.net

ピトー管が詰まっていて全油圧消失してる上に機長がヒゲクマで
火山灰の中を通過してセントエルモの火が見えたんだろ知ってるし

238 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:08:55.05 ID:+r5j2Y6vO.net

>>229
採算取る為にテストを疎かにするのは愚だと思うよ。
ビジネスとして成り立つなら、将来的なビジョン含めたトータル的なこと。
今のままだと赤字になるのではないかと危惧は俺もあるから当然な部分だけど、ビジネスで成り立つこと考えるなら他の部分をどうするかの話に思える。

239 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:09:12.01 ID:stxmsLdE0.net

>>236
次作る体力、三菱にもうないぞ

240 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:09:15.28 ID:fbBpM2JI0.net

>>229
MU-300の悪口はよせ
宣伝や営業の大切さが理系脳には判らない

241 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:09:51.93 ID:XrcTPqLN0.net

簡単に飛びますとか言う、口車に乗った経営者が悪い、決定的判断ミス。

簡単に墜ちたら、すぐに潰れる新規参入

242 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:10:56.52 ID:fbBpM2JI0.net

>>239
創業者の弥太郎先生の格言
俺の金は俺の物
三菱は俺の物
税金は俺の金
無ければ、政府に都合付けて貰えば良いだけ

243 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:11:26.26 ID:stxmsLdE0.net

>>238
良くわからないのだが、テストをさぼるって話にどうしてなっているんだ？
てすとさぼれなんていってないんだが

MRJを応援する気持ちは判るが、冷静な判断だけはもってほしいな

244 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:11:52.64 ID:egbi15ND0.net

駄目だこりゃ

245 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:12:15.84 ID:LrAghrRh0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
っっっっhっっっっっっじゅう

246 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:12:36.42 ID:stxmsLdE0.net

>>242
既に税金から出てる
で、ブラなんかからは、自由協定に反しているとしてクレームがでてほかも同意したから、もう使えない手になってる

247 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:12:54.97 ID:eAQn5Fyp0.net

試験素行は不具合を洗い出すためのもの
不具合が出るのがむしろ当たり前
それを改善して機体は完成する
こんなことは飛行機に限った話ではない

248 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:13:31.18 ID:x5AbQX3v0.net

>>243
>>215と>>229に対するアンチテーゼだろ

249 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:14:14.35 ID:tG3HvaA00.net

予定外というだけでこれは通常着陸だろ

緊急着陸ってのは緊急を宣言してはじめて緊急着陸だろ
宣言したのか？

250 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:14:36.13 ID:JNqEi8td0.net

>>239
子会社を1000億で売却するだろ

251 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:15:41.67 ID:nIQgIOLC0.net

10年以上前から動いててまだ出来上がってないって異常だろ

252 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:15:58.83 ID:XrcTPqLN0.net

三菱終息していきそうな、早くいっちゃって

253 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:16:02.36 ID:+r5j2Y6vO.net

>>243
じゃあ、何の話をしていたのさ。
ビジネスの話をするなら、ビジネスの話としてちゃんとビジョンを示してよ。
その文面からはテスト飛行だけでビジネスとして取っているのかと判断しレスをした。

254 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:16:04.74 ID:mOhVau6g0.net

ジャップボカンするのも時間の問題だな

255 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:16:25.47 ID:stxmsLdE0.net

>>250
土地も売却して1000億円程度捻出する予定ってIR資料には書いてる
つまり本当に素寒貧になりつつある三菱

256 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:17:11.87 ID:+R1nKz/j0.net

えっスコーク77宣言してんの？

257 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:17:13.30 ID:acuMywVO0.net

重工系までこの体たらくて
マジで三菱どうしちまったんだ？

258 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:17:47.37 ID:iKsm4b3U0.net

レッズが悪い

259 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:19:12.99 ID:8txCyui10.net

>>1
試験飛行って不都合点を洗い出し改善するためにやってるんだし
何も問題が起きずこのまま製品として出荷される方が遥かに恐ろしいことだけどね

260 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:20:02.00 ID:FyOf1JZT0.net

これが日本を代表する企業w

261 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:21:10.42 ID:tG3HvaA00.net

>>256
スレ立て記者が緊急着陸の意味をわかってないんだろうな

262 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:21:15.88 ID:vFsrbMem0.net

三菱はグループ全体で洗い出しした方いいと思う

263 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:21:19.79 ID:x5AbQX3v0.net

>>256
してたら着陸した時点で滑走路閉鎖になってるよ

264 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:21:36.20 ID:11ukyyAD0.net

>>49
自動車メーカーなんか市販品がリコールの嵐やないですか

265 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:23:20.00 ID:sb+Xf+PO0.net

>>257
お前ガキ？
開発にトラブルはつきものなんだが？

266 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:24:14.46 ID:AFX+/HoT0.net

>>261
不時着と書いたらもっと刺激的だろｗ

267 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:24:52.21 ID:dzD37gdu0.net

これだけ延期している時点で、ある意味成功機とは言えなくなってしまっている。
結局採算のとれない黒歴史の飛行機になるだろうね。

268 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:25:43.82 ID:+r5j2Y6vO.net

>>242
防衛産業で日本のお役に立てなければ
三菱が存在する意味がない。
儲かるからやる、儲からないからやらないではなく
三菱がもって生まれた宿命だと思っている。

FSXを国産でやると決めたとき、採算が取れず赤字が明らかな話に日本メーカーがどこも手をあげず中止になる寸前。
三菱が手をあげた。
そのときに三菱重工業の社長・会長を歴任した飯田庸太朗氏が覚悟の決意表明したときのお言葉。

269 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:26:25.57 ID:lIoqmdP+0.net

もうオワタなコレ
全量キャンセルだろコレ
韓国が開発する予定のKRJが先に飛ぶな

270 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:27:11.60 ID:3oUDCcA50.net

トイレ行きたいなら正直に言えよな

271 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:27:31.32 ID:tG3HvaA00.net

>>266
着陸許可を得て通常着陸してるのにどこが不時着だ？

272 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:27:37.15 ID:LTIj3CHL0.net

えらいものだな日本は
とにかく安全安全安全安全

273 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:27:37.33 ID:px4eV9xP0.net

あーあ
三菱は最近何やってもダメだな

274 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:28:15.40 ID:AV/Dg73q0.net

販売前の新型ならよくあること
飛行機はなかなか飛ばないもんだ

275 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:29:04.17 ID:AFX+/HoT0.net

>>271
許可を得ていたら不時着にはならないとか
何考えてるんだ？

276 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:29:24.21 ID:XSeP2CMh0.net

さっきニュースで流れていた映像では両エンジンのカウルを手で触って
いて、あと主翼付根を下から見上げていたな。
計器異常はなくて異常振動か異音かも。

277 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:29:45.07 ID:dzD37gdu0.net

まあ、結局、技術首脳のレベルが追い付けないんだと思う、現代の技術に。
三菱がダメというより、開発総指揮者の能力の問題。

278 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:30:21.18 ID:U/NjM5BC0.net

このトラブルの原因ははっきりしている。

ク　ル　ー　の　誰　か　が　ギ　　ャ　ラ　ク　シ　ー　を　持　ち　込　ん　だ　ん　だ　！

279 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:30:39.66 ID:0MCDA3tC0.net

スバルに作らせろ

280 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:31:26.69 ID:LTIj3CHL0.net

なんとなくだけど
くだらないトラブルだろどうせ
ドアを開いたらギィーと鳴ったぐらいの
いまギィーと鳴らなかったか？
鳴ったような
念のため着陸する
みたいな

281 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:32:43.06 ID:dzD37gdu0.net

技術開発者の年代って５０代前後だろ。
そりゃ駄目だわ。経験ない世代。

282 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:33:00.15 ID:sZHK4Yrv0.net

>>30
朝鮮人には技術力が無いから、日本人に嫉妬しているんだよ。
日本人からしたら、こっち見んな！なんだけどな。www

283 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:33:24.72 ID:dzD37gdu0.net

初めてのことばっかり、試行錯誤の連続ｗ

284 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:33:43.02 ID:+r5j2Y6vO.net

＞不時着陸
＞航空機が故障・燃料不足・悪天候などのため運航不能となり、目的地以外の場所に着陸すること。＞「濃霧のため―する」

厳密には不時着でも良いけど、今回で不時着連呼は適切な使い方でもないように俺は思うよ。

285 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:33:55.73 ID:AFX+/HoT0.net

>>277
機体設計部長がこれだものな
自惚れた顔で自惚れたことを言っている
http://toyokeizai.net/articles/-/14317

286 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:34:22.53 ID:4X0KH2SP0.net

三菱航空機内にまだ工作員潜んでるのか？

287 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:37:08.83 ID:AFX+/HoT0.net

>>284
そうだぞ
だから記者が緊急着陸と書いたのはそう間違いではなかったというのがおれの言いたいこと
馬鹿が緊急着陸の意味も知らない記者だと書いたので
じゃあ意味として厳密に正しい不時着と書いたなら良かったのかというのがおれの言ったこと

288 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:37:22.13 ID:4a8uRaon0.net

テスト飛行だから問題ないとか書いてる奴らは、
既に当初の予定から５年遅れてるって理解してしてんのか？www

289 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:37:49.18 ID:tG3HvaA00.net

>>275
不時着の定義を見直せよ
緊急着陸の宣言すらしてない些細なトラブルに不時着の言葉を使うかフツー

290 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:38:18.32 ID:dzD37gdu0.net

>>285
タミヤのラジコンしか作ったことない世代だよ。
己の能力を過信してのプロジェクト発表だったのかもしれんが、
見込みが大甘だったようだね。
コンピューターで設計しても無理無理。
その計算が入ってないからこのありさまなんだろうね。

291 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:39:49.37 ID:2esIhQAu0.net

能登空港か、閑散としてそうだなｗ
試験機の緊急着陸先としてはベストだな

292 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:40:03.36 ID:AFX+/HoT0.net

>>289
厳密に言ったらそうなるだろうが
おまえ自身記者に対して緊急着陸の意味を厳密に使えと言ってるんだぞ
相手には厳密に言え
自分は厳密に言わなくてもいい
とか
まるで三菱だなｗ

293 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:40:23.27 ID:9SRv6yeF0.net

>>3
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
　　￣￣￣　　――――‐/ 　⊂_ノ 　　　―――＿＿　　　　――
　　　　　　――　　　　　./ ／⌒ｿ
　　　　￣￣　　　 　　　-’´ 　　　　　￣￣￣
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　U S U G E M A N

294 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:43:20.74 ID:dzD37gdu0.net

この飛行機は飛ばないな。
仮に飛んだとしても、3年間無事故無トラブル出ない限り、乗らない。

295 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:43:23.89 ID:+R1nKz/j0.net

最終的には当初予定から20年遅れてロッキードに開発・生産を委託して完成！

296 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:43:32.91 ID:JpLq9U2i0.net

>>288
技術の分野では遅れることはよくあること

お遊戯会じゃねぇんだから全てが予定通り行くわけないだろうと。予定調和の文系行事とは違うんだから。

297 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:43:59.51 ID:FRrx6PJEO.net

試験飛行なら墜ちるまで飛ばし続けろよ。アメリカなんだから墜ちても問題は無いしｗｗｗ
三菱が恥を掻くだけだしなｗｗｗ

298 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:44:43.00 ID:IZDOWboK0.net

三菱の風景

299 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:46:00.80 ID:dzD37gdu0.net

>>296
遅れるのも程度問題。
ビジネスに、科学は遅れるものだからなんて通用しない（笑）。

300 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:46:43.75 ID:AFX+/HoT0.net

実際の納入は三菱が今回先延ばしした５回目の納入期日から少なくとも２年は延びる
もうプロジェクトとしては崩壊している
やり続けて違約金を取りまくられ、赤字を出し続けて三菱が潰れるのを選ぶか
早めに撤退して会社は縮小するが倒産は免れるのを選ぶか
判断すべきはもうそのあたりに有るな

301 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:47:17.67 ID:dzD37gdu0.net

製品化には相当遅れが生じそうです。
もう10年待ってください、もう１０００億用意してください。
なんて通用するか？

302 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:48:53.66 ID:dzD37gdu0.net

撤退するか、とことん蟻地獄を覚悟で突き進むか？
そこまで切実だと思うよ、というか、そういう根性でやってもらわないと
だめだろ、これ。

303 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:50:52.23 ID:dzD37gdu0.net

すでにプロジェクトは崩壊しているのを、後に引けないので
延命延命的な対処でお茶を濁しているようにしかみえない。
ひょっとしたらうまく仕上がるかもしれないってね。

304 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:51:04.42 ID:+r5j2Y6vO.net

>>293
ワイヤーカットマンとボルトアンドナットガイが多いこのスレなら聞けるｗ
猫小屋作ろうと思っているんだけど、メッシュパネルの太めの針金切るのは
挟んでクルクル廻すパイプカッター、ハンディヤットコ、両手ヤットコのどれがオススメ？
工具箱に入りそうなサイズのハンディヤットコだと、メッシュパネルの針金はきつい？

305 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:52:09.22 ID:ZK/AjbAk0.net

もうダメだ(´･ω･｀)

306 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:54:21.84 ID:tG3HvaA00.net

>>292
おれは記者に対し宣言してないなら緊急着陸じゃないだろと言ったまで
それ以上それ以下でもない
不時着などとクソ屁理屈持ち出して絡んでくんじゃねえよ
おまえの屁理屈だとダイバートも不時着だなｗ

307 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:55:11.93 ID:9+SlfSad0.net

また緊急着陸かよ
この飛行機はガチで乗りたくない機種だな・・・

308 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:56:19.96 ID:dzD37gdu0.net

開発責任者クビだよ本来なら。

309 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:57:45.61 ID:AFX+/HoT0.net

>>304
これがオススメ
300円ｗ

310 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:58:31.94 ID:dzD37gdu0.net

これじゃ、自衛隊の次期戦闘機の自主開発も100％無理だな。

311 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 14:59:27.01 ID:Fc5hYfb70.net

もうダメだろこれ

312 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:00:41.24 ID:z2hllTme0.net

三菱商事も巨額の赤字が隠れてる

313 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:02:00.09 ID:4EGdTz0m0.net

三菱という時点でダメだわ
人柱さんが乗ってください

314 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:02:11.56 ID:AFX+/HoT0.net

>>306
>おれは記者に対し宣言してないなら緊急着陸じゃないだろと言ったまで
だからお前は厳密さを求めているだろうが
そして厳密に言うならこの場合は不時着なんだよ
相手には厳密さを求め自分は厳密でなくても良いというのこそクソ屁理屈だろうがアホ
>それ以上それ以下でもない
ははは、お前をよく表しているなｗ
その言葉は論理的な思考が出来ない馬鹿が気の利いたつもりで好んで口にする言葉だｗ
覚えとけ
アホｗ

315 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:02:27.44 ID:NTDYnYxZO.net

離陸と着陸はできるんだから、ミラクル短距離用にしたらいいじゃん
金沢→能登とか

316 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:04:06.40 ID:XpBu6Hzp0.net

アホ安倍アンコン犬ｈｋの報道では予定外の着陸だそうだｗ
三菱はトラブルの一つ一つにいちいちコメントしないと
開き直りの声明を出したらしいがｗｗ
次は墜落しそうだなｗｗ

317 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:04:50.34 ID:z2hllTme0.net

役　員
取締役 社長 （代） 森本　浩通
取締役　副社長執行役員（営業本部長） （代） 堀口　幸範 営業に関する事項
取締役　副社長執行役員　 岸　 信夫 チーフエンジニア
副社長執行役員 巽　 重文 技術に関する事項（米国三菱航空機　シアトルエンジニアリングセンター長（COO））
副社長執行役員 石川　彰彦 飛行試験に関する事項（米国三菱航空機　モーゼスレイクフライトテストセンター長（COO））
執行役員 長富　　成 社長特命事項（サプライチェーンマネジメントに関する事項）
執行役員（航空法令監理室長） 犬飼　賢一 航空機安全統括に関する事項
執行役員（カスタマーサポート本部長） 三輪　明義 カスタマーサポートに関する事項
執行役員（技術本部長） 二ツ寺 直樹 型式証明推進に関する事項及び技術に関する事項
執行役員（営業本部　副本部長） 伊東　 完二 営業本部長補佐
監査役 中村　弘行
取締役 （非） 大倉　浩治 (三菱重工業（株））
取締役 （非） 宍戸　昌憲 (三菱商事（株））
監査役 （非） 柴　忠男　 (三菱重工業（株））
監査役 （非） 森澤　泰治 (東京海上日動火災保険（株））

318 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:05:38.67 ID:l+EGgWZ00.net

>>85
いるいるたくさんいる　そもそもやったろーの出自さえ怪しい
そういえば豪華客船も放火されたな

319 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:06:07.45 ID:AFX+/HoT0.net

>>306
>おまえの屁理屈だとダイバートも不時着だなｗ
厳密に言えば当然不時着だろうが、不時着の一形態というだけのこと
それを不時着じゃないというのが屁理屈なんだよ馬鹿ｗ

320 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:06:53.43 ID:dzD37gdu0.net

もうポシャリかけてるよ、このプロジェクト。

321 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:07:12.78 ID:l+EGgWZ00.net

ゼロ戦だって後期はぼろ負けだし武蔵はすぐ沈んだし
ここが技術力があるってことは全く証明されていない

322 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:07:21.61 ID:Jii0Nqn80.net

>>187
＞スコーク7777
バカは黙っとけよ(笑)

323 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:07:22.49 ID:S4NjZAK/0.net

>>6
メーデー！航空機事故の真実と真相
まもなく放送

324 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:07:38.51 ID:UaaD5SBU0.net

試験飛行ってのは不具合の洗い出し中なんだから
当然の事だろ

325 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:08:35.50 ID:XpBu6Hzp0.net

工作員がずいぶん居るようだが空港に連絡後僅か10分で着陸とか
緊急もいいところだｗｗ
危険が差し迫ってたいたのは間違いない。

326 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:09:31.38 ID:dzD37gdu0.net

>>324
何回延期してるか知ってる君？

327 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:09:38.45 ID:/P97aGfhO.net

昔なら天下の三菱重工が今や落ち目だな

328 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:09:58.67 ID:l+EGgWZ00.net

そろそろ派手に空中分解でもしろや

329 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:10:33.20 ID:dzD37gdu0.net

能登空港から飛んで帰れなかったら、完全にアウトだな。

330 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:11:13.31 ID:+r5j2Y6vO.net

>>321
長崎三菱香焼工場製の宗谷はスクラップにされそうだったけど、辛うじて健在しているから！

331 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:11:21.18 ID:l+EGgWZ00.net

空飛んでいるってことは一応試験は合格したってことだが
ここの社内数値はまったく信用できないからな

332 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:11:51.99 ID:AFX+/HoT0.net

>>329
さすがのおれもそこまでは考えなかったがｗ

333 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:11:52.12 ID:S4NjZAK/0.net

<< あのMRJ、いくらでも出てくるぞ！>>

334 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:14:49.12 ID:dzD37gdu0.net

試験飛行だからいくらでもトラブルをだしておけばいいっていうのはまずい。
試験飛行は無トラブルを実証する場でもある。
トラブル続きはむしろ、設計段階での問題がある証拠。

335 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:15:28.80 ID:XpBu6Hzp0.net

穴ジャルは何とか買わずに済ませたいだろうなｗｗ
YSも全損事故4回、そのうち全員死亡の墜落事故が2回。
外国製の旅客機と比べての飛びぬけて高い致命事故率で
経営に暗い影を落としたからな。

336 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:15:33.25 ID:+R1nKz/j0.net

三菱MRJじゃなくて三菱UFJに名前変えてグループの銀行から融資してもらえよ

337 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:16:21.20 ID:w80fh74R0.net

GDI倶楽部ステッカー貼らないと

338 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:16:33.61 ID:z2hllTme0.net

三菱重工業
三菱東京UFJ銀行
三菱商事

すべてだめ
慶応大学（三田会）の学生を採用し過ぎたのが原因

339 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:16:38.36 ID:mjBFj9g00.net

三菱航空機社の整備士が能登空港に先回りして緊急着陸を
待ち構えていたってことは確信犯どころか酷い工作員ですねｗ

>着陸後、駐機場で同社の整備スタッフが点検、整備を行った

340 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:16:46.60 ID:fXIi0kiW0.net

一度墜ちるまでは乗りたくないし
墜ちたらなおさら乗りたくない

341 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:17:49.48 ID:dzD37gdu0.net

運航が10年後（笑）に実現しても、3年間は要注意だね。

342 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:18:22.21 ID:9SRv6yeF0.net

>>304
USUGEMANになぜ聞くｗ

343 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:18:37.35 ID:IViVieD50.net

降りないとヤバイが内容は言えないってか

344 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:19:12.32 ID:XpBu6Hzp0.net

FAAの耐空証明とれない鴨ｗｗ

345 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:19:37.37 ID:dzD37gdu0.net

言えないっていうのがだんだんと隠蔽へ発展していくんだよなあ。

346 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:20:58.02 ID:t/mlhoHB0.net

データは嘘だらけです

347 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:21:25.96 ID:XpBu6Hzp0.net

海外エアラインの大量キャンセル来るねこりゃ

348 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:24:56.21 ID:mjBFj9g00.net

どう考えても、全日本空輸の整備士しか常駐していないような能登空港で、
羽田往復の午前便が飛び立って、午後便がやってくる狭間の時間帯なのに
三菱航空機の整備士が図々しく前もって押し掛けていたわけだから、
マスコミ対策の話題づくりや運行計画書の二重帳簿に決まっているだろ。

349 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:25:50.30 ID:+3feSHss0.net

三井造船の豪華客船みたいになってきたなぁ

350 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:27:12.17 ID:cYMRTIN80.net

>>325
着陸時に自衛隊の飛行機が
チラッと映ってたよ
ヤバかったのか

351 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:27:32.78 ID:+A77uEog0.net

>>345
隠蔽とは言うけど、何かトラブルが発生するたびに情報が流され、
そのつど全く知識のない人間たちからフルボッコにされ続けりゃ、
わざわざ発表する気も失せるわな。
別に企業の隠蔽体質を擁護してるわけではないよ。
情報を公開することで無駄に炎上し、萎縮に向かってしまうのも何か間違ってるなと思うだけで。

352 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:29:48.25 ID:RYkYtkgd0.net

何度目？

353 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:29:56.57 ID:XpBu6Hzp0.net

>>348
前もって押し掛けたって何のこっちゃ。
緊急着陸は昨日だよ。丸一日隠してた。
整備班は今日点検してるんだよｗｗ

354 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:34:28.36 ID:/QmpGV/N0.net

私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるんですけど、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続けて、
学会本部に送っていました。

大したものは写っていないはずです。　
ごみ出しとか奥さんが子供を遊ばせている所くらいだったと思います。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。

それ以来、ぞろ目ナンバーの車につけまわされるなど大変な日々です。
全部自分の出来心が招いた事で、どこへ訴えるわけにもいかないのですが、
なんとかあの人たちと縁を切って新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。

355 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:36:24.69 ID:XpBu6Hzp0.net

>>350
まだ随行機が居るのかｗ
初飛行の時は随行機がぴったりついて飛んでたが。
よっぽど自信がないのだろうｗ

356 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:39:07.94 ID:MCEEwKzv0.net

人間だって緊張すると腹が痛くなる
一生懸命に飛んで全部出すことだな

357 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:45:39.16 ID:dzD37gdu0.net

>>351
ＪＡＬの事故を忘れた？？

358 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:49:48.08 ID:zvsNrYYx0.net

こういうケースは緊急着陸ではなくて臨時着陸とすれば良いのに・・

359 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:59:06.77 ID:ZoWRd1pc0.net

三菱電機みたい
うち三菱電気で悪い思い出しかない

360 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 15:59:36.26 ID:0qpJBGGz0.net

ニュースでやってたわ。企業体質が相変わらずだとわかった。

361 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:04:42.77 ID:rcMm0whhO.net

スパイは死刑

362 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:24:58.39 ID:/6tWirH40.net

ちょっと、たばこw

363 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:25:41.06 ID:Bov5xxLP0.net

危ねえ

364 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:27:13.62 ID:TWpZLjcR0.net

隠さなくなったら三菱じゃないｗｗｗｗ

365 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:28:32.85 ID:n3fTzaTS0.net

アメリカに持っていったのとは別に、並行して国内でも試験してるのか？

ところで、2号機は縁起が悪いので欠番にしといた方がいいぞ。
敵（？）に奪われるのが定番だし。

366 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:31:46.64 ID:lpkUqQjd0.net

>>152
アッチの連中は、安倍と同じぐらい三菱が嫌いだからな

367 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:33:28.79 ID:lpkUqQjd0.net

>>179
雇用と技術ノウハウ

368 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:34:20.89 ID:TWpZLjcR0.net

>「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている
だったら小牧に戻れよｗ
能登から小牧までなら通常20分で余裕で戻れるぞ。

369 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:35:48.63 ID:JBAw4WHU0.net

豪華客船の火事みたいに
三菱は工場に
朝鮮人の工作員が潜入してるんだろ

370 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:43:20.64 ID:7kU161yr0.net

これ、オスプレイより危険じゃね？ｗ
こんな欠陥機体、民間空港に着陸させんじゃねーぞ

371 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:46:55.42 ID:Y51e0KXH0.net

>>251
１０年で出来るわけないだろ・・・

372 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:49:31.26 ID:7zfIIZFS0.net

>>365
既に5号機までは出来つつある。
そのうち1号機から4号機までは米国へ運んで試験し、
5号機は国内で試験する計画で、5号機はANAの塗装だ。

ここで話題となっている2号機も、
まずは国内で簡単な試験をしてから、米国へ運ぶ予定。
　

373 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:52:01.70 ID:bYbN51/Y0.net

いつか墜落しますよ

374 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:54:27.43 ID:7OR0QbJ10.net

アルカイーダ「神風特攻機用に５機下さい」

375 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 16:59:36.75 ID:TWpZLjcR0.net

能登に緊急着陸ってよっぽど重大な事態が発生したんだろう。
普通は時間が掛かっても整備点検部品交換、何でも出来る
基地空港に戻るぞ。まだ再離陸出来てないのだろう。

376 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:08:29.57 ID:/rJ4SCVX0.net

造船、飛行機、自動車、三菱ズダズダじゃん
三菱はもう鉛筆製造だけに専念しろよ

377 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:11:45.96 ID:+r5j2Y6vO.net

>>358
確認着陸！
この言葉も滑走路確認に飛ばした検査機の意味に語弊が・・・
日本語は意味が複数取れて、イメージが飛躍してしまうから紛らわしいことあるよね。
ちゃんと意味付けを業界が明文化して使い分けた方が良いと思う。

378 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:12:41.05 ID:1ldef04c0.net

ANAは国内近距離線を随時MRJに変えていくと言ってるが
大丈夫なのか・・・・

379 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:12:58.17 ID:TWpZLjcR0.net

>>376
三菱鉛筆も真っ黒けのけだよｗ

380 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:13:24.36 ID:Nrtt/f550.net

三菱、造船、旅客機、車・・
もう、ダメだろ

381 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:14:03.52 ID:+r5j2Y6vO.net

>>365
RX-78 ２号機はアムロの無敵愛機
盗まれたガンダム２号機は二股女が設計したバッタもんだ。

382 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:15:27.37 ID:u+bCAosM0.net

こんなとこが原発技術持ってることが恐ろしいわ

383 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:17:24.48 ID:TWpZLjcR0.net

路線投入されることなく終わる予感。

384 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:21:56.08 ID:MoI4RB7n0.net

>369
>豪華客船の火事みたいに
>三菱は工場に
>朝鮮人の工作員が潜入してるんだろ

人工衛星の開発の遅れの際も、内部のサボタージュと言うか、不良従業員の仕業ではないかと、聞いてみたら。
なんと、超勤手当て無視の酷い所だと有名だったらしい。テフロン製の基盤に無鉛銀はんだでのハンダ付けが、
失敗したとか色々言っていたので、某国の工作員の犯行ではと訝っていたら、違っていたらしい。
給料遅滞とかの完全な不満だったらしい。時給１万円位払っているらしいけど、2万円位欲しがっているらしい。
日本もお終い。
後は、介護保険の充実と、鎖国位しかないぞ。

Three Diamonds is Forever!

385 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:22:47.80 ID:zhn0vilC0.net

>>348
能登空港って以前から計器のテストとかで通ってる空港じゃなかった？
着陸せずにユーターンのフライト計画なんかもあったはず

386 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:43:11.72 ID:/Td7ifC30.net

生みの苦しみが続いてるね。なんとかモノにして貰いたい。三菱頑張れよ！

387 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:46:46.20 ID:5VXI77g20.net

三菱だからなあ

グループの三菱自動車は世界的に有名な不完全企業だからなあ

388 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:49:22.31 ID:5VXI77g20.net

>>378
ええぇぇぇっ？

順次じゃなくて随時なの？

適当に変えてくのか

389 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:52:28.80 ID:md74p3xW0.net

落ちるのも良いんじゃない
　だって三菱だもの

　　　　　　　み津を

390 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 17:54:48.90 ID:FbzK9yHe0.net

>>386
優しいなぁ・・・・

391 ：百鬼夜行：2016/10/14(金) 18:13:25.49 ID:1utzTR/F0.net

>>2
正解

392 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 18:21:55.41 ID:x498/78H0.net

>機体トラブルのため石川県輪島市の能登空港に緊急着陸した
誰がとう見てもトラブルがあったんだから、緊急着陸に決まっているじゃん
>「地上で確認したい事項が発生したが、飛行そのものに問題がある箇所ではない」としている
確認だけでなくて、点検、整備をしているということは小牧に帰ってきていない？
異常がでても北海道から帰ってこれるのに、能登から小牧まで帰ってこれないなら重大な不都合の可能性もある(三菱得意の隠蔽)

393 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 18:23:21.76 ID:ad2GfYs00.net

こういうことは黙っとけばいいんだよバカ

394 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 18:27:54.37 ID:Y5zwWIHs0.net

米国行った奴は無事なんか

395 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 18:27:58.90 ID:XIf1yVJL0.net

>>80
後段って、朝鮮どころか、まんま日本の三菱そのものじゃねーか。

396 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 18:36:18.53 ID:9ige3l8o0.net

>>342
クソワロタwwww

397 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 18:53:03.94 ID:l+EGgWZ00.net

>>395
Mはチョン多いと思うね　維新はそういうやつらの革命だから

398 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:01:46.73 ID:V01npcwD0.net

これ着陸するときF-2が一緒に飛んでいたけど
最初からチェイスしていたの？
それとも緊急着陸すると言うことで
近くの訓練空域にいた奴が、合流してきたの？

399 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:04:36.88 ID:1ldef04c0.net

>>388
ごめん、順次だ

400 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:10:53.35 ID:stxmsLdE0.net

>>398
ほかの試験のときもT-4とかが付いていたから、自宅警備つけてるんだろ

401 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:27:49.72 ID:UKNErhlK0.net

H2ロケットも失敗が続いた初期は散々叩かれたからな

402 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:33:53.63 ID:XrcTPqLN0.net

出来もしていないのに、前倒しにして契約なんかするからだろ。
嘗めている。

403 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:34:55.28 ID:stxmsLdE0.net

>>401
ロケットのときと違って、顧客が待ってくれないという事情がある。
それはビジネスを継続する上では致命的。

納期遅延の賠償もこういうのは設定されちゃう。

404 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:40:49.04 ID:BP06Wxyi0.net

完全隠蔽モードに入ったな。犬HKも報道してない。

405 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:42:14.78 ID:QGdMr/8E0.net

ホンダジェットって優秀だね

406 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:47:25.08 ID:7OR0QbJ10.net

アメリカは現地スタッフのアメリカ人１００人程度雇ったから
設計変更も改造もお手の物でしょ。その道２０年３０年の
良い人材ヘッドハンテングしたんじゃ？向こうじゃ飛行機制作
ても日常茶飯事でしょ、優秀なベテラン設計からv組み立てパイロット
一杯居ると思う

407 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:51:36.15 ID:QFUPa37K0.net

そりゃ試験機なんだから色々試してるんだから緊急着陸するだろ、いちいち騒ぐなよ

408 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:56:20.64 ID:Y5zwWIHs0.net

元々無理だろう。合弁とか、既成の機体改造ならともかく

409 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 19:56:52.16 ID:BP06Wxyi0.net

>>407
騒がれるような失敗すんな馬鹿ｗ

410 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:09:18.18 ID:kIp3T/hN0.net

日本でまともなのって、新明和さんとホンダくらいか

411 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:16:38.23 ID:+R1nKz/j0.net

まだ墜落してないだけ比較的優秀かもわからんよｗ

412 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:17:16.86 ID:G/9pOgtW0.net

>>351
嘘をつかせてくれないと萎縮するぞ萎縮するぞとか
お前は麻原彰晃かよｗ

413 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:24:20.15 ID:G/9pOgtW0.net

>>403
注文を多く見せかけるためにキャンセルは自由と言うあまりにも注文者有利な条件にして契約を取ったからなあ
その結果が400機も注文が有りますから、400機も注文がありますからだったが
今じゃ違約金が400機分発生しますだからなあｗ
一機10億円として4000億円だｗ

414 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:26:15.88 ID:UaaD5SBU0.net

試験飛行中なんだからトラブルあっても当然だろ

415 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:29:38.44 ID:stxmsLdE0.net

>>413
イランのリリースによれば、一機20億円で予算を組んでる。
カタログ価格が46M USDだから、1USD90JPYでも、40億円なんだけどね。

円安になった分、利幅が増えればいいが
中身は全部ドル建てで買っているだろう海外部品だからなあ、為替差益は得も損もなしってレベルか。

416 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:29:44.80 ID:yDPnxuyu0.net

>>400
付いて飛んでる方が多いのか
無線でも聴いてるのか？
中の人か？

417 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:31:57.25 ID:6rsHATSD0.net

MRJの中にノート７を積み込んだらどっちが先に爆発するんだ？ｗ

418 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:42:37.81 ID:4mDQiKGo0.net

大型機はカワサキ
戦闘機はスバル

三菱は退場

419 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:45:56.63 ID:4mDQiKGo0.net

ロケットはIHIとニッサン

420 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:46:34.57 ID:E+CQ1lID0.net

一号機はなんとかアメリカまでは辿り着けたんだよね

421 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:51:08.68 ID:RYkYtkgd0.net

>>419
もう日産は作ってないんじゃね
確か部署ごとIHIに売られたかと

422 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:52:32.12 ID:PCjEWXTr0.net

ピトー管に氷でも付いたか

423 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:53:40.59 ID:YmUgBmJm0.net

もう日本製っていう時代は終わったやろ。。。

424 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:53:56.12 ID:FdTANPK50.net

>>400
最近は殆ど単独飛行だぞ

425 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:56:47.80 ID:4mDQiKGo0.net

日本製には付加価値がある
三菱製にはそれがない

426 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:57:57.61 ID:rKFu10C80.net

飛行機一機すらまともに作れない技術立国日本！

427 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 20:59:42.11 ID:fbBpM2JI0.net

>>426
ＭＵ３００
作れるんだけど、市場・宣伝・営業が駄目過ぎた

428 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:00:06.18 ID:NPgRzilk0.net

>>1
これはだめかもわからんね。

429 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:01:17.76 ID:yJ3+NWcq0.net

戦闘機作れるのに旅客機は無理なの？

430 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:01:42.96 ID:Oik7xBqN0.net

ジャップには鳥人間コンテストがお似合い

431 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:02:42.79 ID:4mDQiKGo0.net

三菱の戦闘機は米国のライセンスだよ
韓国でも作れる

432 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:03:07.38 ID:SGgvaS1I0.net

トヨタはJどころかSまで作ったというのに
三菱ときたら・・・

433 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:05:35.13 ID:ulR0Dh3gO.net

>>429
自社開発じゃないから

434 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:29:18.96 ID:6rsHATSD0.net

>>420
帰ってきたって話は聞いてないなあ

435 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:40:39.77 ID:X7MnxOPk0.net

日本人に旅客機の開発は向いていないんだよ。
もう諦めよう。

436 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 21:45:42.12 ID:mSSh3lvb0.net

大丈夫かよ三菱
仕方ないから鉛筆買って支援してやるか

437 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 22:17:21.53 ID:8MOhso6b0.net

日本の技術は世界一！

438 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 22:25:14.14 ID:G/9pOgtW0.net

でＭＲＪ二号機はいつまで能登空港にいるんだ？
年内に帰れるのか？ｗ

439 ：名無しさん＠１周年：2016/10/14(金) 22:42:12.68 ID:ClKVmEn80.net

今日は温泉にでも浸かってゆっくり

440 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:14:07.49 ID:ZzSdzsTo0.net

>>1
そうやって、どんどん品質を高めていけばいい、焦る必要はない、地道にコツコツが大切

441 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:15:25.19 ID:Bh7pvgpq0.net

ダメだこりゃ
こんな事一回起こしたら全て終わってしまうという覚悟が無くて作ってるんだろ
もう潰れろ

442 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:16:35.93 ID:T65tNT8b0.net

>>440
それならば売る契約なんかしなければよかった

443 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:18:06.80 ID:kOlhO9HkO.net

ＭＲＪのトラブルは
とっくの昔に他の航空機メーカーが通った道なんだろうなあ

444 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:19:14.80 ID:4RFWJP+F0.net

こりゃ、アメリカで事故起こして懲罰賠償だな。三菱が傾きそうだ

445 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:30:21.04 ID:xBz1/9XJ0.net

三菱グループにはもう三菱航空機をささえる金も意思も無いだろうな
恥も外聞も無く放置だろう
三菱航空機は多大な負債を抱えて倒産
海外の航空会社のをはじめ負債は踏み倒し
最初から失敗したときはそのつもりだから解約自由とかいう大甘条件で契約を集めたんだよ
やることが詐欺師と同じだ

446 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 01:44:26.40 ID:s1JLKpFz0.net

何の問題も無い。着実に手続きを進めて行けばよろしい。

447 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 02:04:23.85 ID:Qck27Mjn0.net

>>414
トラブルを解消するのに時間かかるんだから納期遅れてる現段階で
トラブル当たり前とか言ってたら絶望的だよ。

448 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 02:18:56.96 ID:C84CGdRz0.net

緊急事態を宣言してないから緊急着陸じゃないのでは？

449 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 02:20:08.90 ID:gLViBW9o0.net

技術大国だから

450 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 02:23:06.43 ID:pi4jhcpl0.net

だから空調は霧ヶ峰にしとけと

451 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 02:39:36.76 ID:GbSa7rvz0.net

役人が口挟むとこうなるの典型

452 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:05:07.23 ID:bO8lp5530.net

昔、ドイツの作った飛行船ツェッペリンは、アメリカに寄って係留されて
いたときに、大爆発炎上して、その記録映画が偶然にもまるであらかじめ
待ち構えて用意していたかのように撮られて今日に残っている。
これは、９１１のテロの２番目の飛行機が、ツインタワーに突入するシーンを、
「偶然」にも日本のNHKの某アナウンサーがその場にいてカメラで中継して
いるなかで撮っているのにも匹敵する。
　だから、もしも

453 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:06:59.57 ID:N/nTgUmt0.net

不具合ばっかで誰も乗る気しない
もう一から作り直した方がいい

454 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:08:47.10 ID:tNFGwTsb0.net

>>447
トラブルの内容による。
致命的なのが出たら最悪だけど
かといってノートラブルってのも怖い。

455 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:08:57.99 ID:WSqyZ9W30.net

>>1
緊急着陸の意味わかってる？

456 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:09:50.67 ID:jUmJt8eQ0.net

この期に及んで、問題もないとか悠長なこと言ってるバカが何匹かいるんだな
これ以上の遅れは、航空会社やリース会社からの違約金訴訟になる危険性があるんだよｗ

457 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:12:48.21 ID:vRXDaF8hO.net

>>443
ホンダも作ってたよね。

458 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:16:14.31 ID:QJf6RynK0.net

三菱だろ、大目にみてやらないとな

459 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:17:08.34 ID:k0qPOZrP0.net

日本の企業って、すべてが斜陽に向かうだろうと薄々感じてるから、
設備投資も中途半端で、とにかく賭けに出れなくなってるからな。
一にコスト、二にコスト、最後の最後までコストを追求。
ゆえに今までならあっさり解決させていた問題も、今は異様に時間がかかる。
その間に海外のライバル企業にリードされ、すでに追いつけないレベルになっていたりして。

460 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:17:51.19 ID:35sVWvWy0.net

こりゃダメですわｗ

461 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:23:37.58 ID:jUmJt8eQ0.net

しかし、三菱系のひどさは目に余るなあ
客船ダメ、軍用機ダメ、民用機ダメ、乗用車ダメ、商用車ダメ
空調機ダメ、銀行ダメ　と・・・。
規模を縮小して、丸の内の不動産屋として細々と生きていけば？ｗ

462 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:28:15.60 ID:Pcb47DNFO.net

>>445
どうしたチョン
今日も泣いてるのか w

463 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:51:31.44 ID:GmFDvFGK0.net

初飛行から一年で緊急着陸かよ。全く見込み無しだろこれ。
何でも融通の効く試験飛行レベルで緊急着陸とか
よっぽどヤバいんだろ。能登に降りたら更にスケジュールが
遅れる。通常はトラブル起きても名古屋に帰投させるぞ。

464 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:53:34.14 ID:a+j/ReYZ0.net

mu-300と似たようなことになってるなｗ

465 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 03:58:19.87 ID:a12lBmRL0.net

ジャップは航空機も作れないんだな
家電は中韓に完全に負けたし終わってんだよジャップ

466 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 06:37:43.58 ID:SdFuIQsA0.net

>>465
作ってもいない韓には負けないよ()

467 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 06:39:07.76 ID:SdFuIQsA0.net

>>461
そう言う美味しい事業は三菱のスーパーエリート地所様がやるから
落ちこぼれの重工の出る幕はない

468 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 07:32:36.61 ID:SR53O8n60.net

次の展開
試験飛行中日本海上空で消息を絶つ

469 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 07:58:26.08 ID:zIgoOmKA0.net

ところでアメリカに行った１号機（JA２１MJ)は元気に飛んでるのか？それとも飛行停止？

470 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 08:12:30.78 ID:2OLVhZpc0.net

>>416
ついて飛ぶときは、外部の映像を撮りたいときだろ

471 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 08:17:52.77 ID:2OLVhZpc0.net

>>448
そうなんだよね。
>>1をみると緊急事態を宣言したかどうかわからない。

472 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 08:23:52.81 ID:2fsqR63f0.net

>>466
ゴールデンイーグル
少しは検索しましょう

473 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 08:30:44.03 ID:jCubVZnh0.net

うんこしたくなったんだろ
正直に言え

474 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 09:35:46.03 ID:kQuRY9/Y0.net

ハインリッヒ「そろそろかな」

475 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 09:43:24.01 ID:Um9rrN6W0.net

>>368
そうだよな
能登と小牧じゃ地上のサポートが雲泥の差

飛行そのものに問題がないなら小牧までいくだろうな

476 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 09:44:49.85 ID:1SJ9yn1l0.net

3年後も試験飛行やってるにうまい棒10万本ｗｗ

477 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 09:48:32.18 ID:1SJ9yn1l0.net

>>475
どう見ても緊急着陸だなｗ

478 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 09:49:19.90 ID:QA+lHPOr0.net

ＭＲＪ２号機
http://imgur.com/Mp52u3n

479 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 10:13:09.17 ID:JvswnGqc0.net

三菱の飛行機は乗りたくない
ボーイングと比較できない、ホンダの方が
まだ生存できそう、もう三菱は国から外せ

480 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 10:26:24.58 ID:m5Kfj0MK0.net

>>479
ホンダのジェット機は、最初からアメリカ製なんだが

481 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 10:34:23.96 ID:2OLVhZpc0.net

>>477
緊急事態を宣言すると緊急着陸になる
この記事だとそれがわからない

482 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 10:38:30.88 ID:1SJ9yn1l0.net

>>479
心配するなｗ
マジに定期便に就航するのは難しいと思う。既に6年も
遅れてるのにこのｇｄｇｄ

この先もずっと試験飛行が続くよ、みんなに忘れ去られるまで。

483 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 10:44:27.32 ID:A3NbdtU30.net

海外は全数キャンセル、JALとANAだけが就航させたところで
生産中止となり、三菱は大赤字のままメンテナンス専門会社へ。

484 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 11:17:08.44 ID:1SJ9yn1l0.net

>>481
そんな屁理屈や言葉遊びはどうでもいいよ。
たった20分で小牧に帰れたのに能登に降りた事実が全て。
緊急事態じゃなければ小牧まで戻ってる。

485 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 11:33:29.56 ID:Um9rrN6W0.net

アメリカに売れなきゃ赤字必須だけど
国がファイナンス面で輸出支援してくれるわけでもないし
サポートは他人任せ

海外顧客が買うメリットないだろ

486 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 11:35:25.06 ID:JU5A+5xX0.net

ピトー管にレバノン料理が詰まったんだ

487 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 11:41:42.50 ID:nPusVKbf0.net

>>450
もう三菱はそれだけだな。

488 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:19:28.56 ID:oToD4uoE0.net

>>451
そういえばゼロ戦の後継機の烈風も役人が口を挟んで完成を遅らせた挙句
更には小役人が勝手に設計内容を決めて大失敗の機体になって
負け戦に花を添えたんだよな

489 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:21:45.77 ID:oToD4uoE0.net

>>454
もうトラブルはそこらへんの機体開発の5件分くらい出ただろ
まだ不足か？ｗ

490 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:32:23.81 ID:XcQYQ4aw0.net

試験飛行中に徹底的に毒出ししてほしいものだ。
そしてどんどんノウハウを蓄積してくれ。

絶対に焦らないでほしい。
売った後に回収、生産中止では目も当てられない。

491 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:33:45.97 ID:7ShVoVET0.net

まあ零戦だってトラブル多発して何とか間に合わせたんだから

492 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:34:34.26 ID:2OLVhZpc0.net

>>484
？？
屁理屈でもなんでもない
管制塔に緊急事態を宣言して着陸するのが緊急着陸
それ以外の定義はない

493 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:42:05.23 ID:MYcfFlav0.net

>>484
ダイバートと緊急着陸の違いは緊急事態宣言の有無

緊急事態を宣言することで、滑走路を優先的に利用でき緊急車両が準備される

それがないと、悪天候等でよくある単なる目的地変更と同じ

基地外のお前の脳内でしか通用しない緊急着陸の定義なんてどうでもいいから

494 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 12:49:01.93 ID:c/+l6yfY0.net

そう言えば純国産のＢー７８７も純国産、国産と騒いでた
けど、ユアサのバッテリーが火を噴いたり色んな故障事故で
難航してたな。７８７はもう大丈夫なのかな

495 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:02:13.07 ID:CW5OG/y80.net

>>472
ぷっ

496 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:04:14.63 ID:CW5OG/y80.net

>>494
つい最近、全日空がエンジン全交換と
ニュースに成っていただろ(´・ω・`)

497 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:28:41.88 ID:2fsqR63f0.net

>>488
あれは役人を欺く為に一芝居打っただけ
本丸は烈風改

498 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:31:29.81 ID:DPIuruu80.net

なんかｇｄｇｄになってきた感が。。。。

499 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:36:25.57 ID:SnYHpa/W0.net

>>462
本当のことを言われて何を悔しがってるんだ？
チョン？
朝鮮人はお前だろ
MRJがこのままあてもなく開発を続け
更なる失敗を重ね三菱や日本そのものが大きな損害を受けることを望んでいるんだからな
朝鮮人は半島に帰って糞でも食ってろ

500 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:40:03.56 ID:SnYHpa/W0.net

>>493
緊急着陸という表現が正しくないというなら
正しい表現の不時着と言えよ
これがおまえの希望だろｗ
↓
「ＭＲＪ」の２号機が１３日午後４時８分、機体トラブルのため石川県輪島市の能登空港に不時着陸した
ｗｗｗ

501 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:42:35.37 ID:VJ6L29lY0.net

アキラメロン

502 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:44:51.61 ID:SnYHpa/W0.net

石川県輪島市の能登空港に不時着陸した国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」の２号機の機体トラブルは
飛行そのものに問題がある箇所であったため能登空港から離陸できない状態になっている
年内の飛行は絶望的
とか
ｗｗｗ

503 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:48:00.47 ID:SnYHpa/W0.net

MRJとか金食い虫の末路なんだよ
ってか旅客機開発プロジェクトじゃないわな
官民連携の税金食いつぶしプロジェクトだ
機体は完成しなくてもプロジェクトは成功

504 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:52:31.24 ID:MQYJsIZ60.net

これそろそろキャンセルだけじゃなく違約金払うレベルじゃね？
それ目的で契約してる航空会社もいそうだけどｗ

505 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 13:54:06.85 ID:MQYJsIZ60.net

小牧から能登まで整備員急派したのか？
それとも元々乗ってた？

506 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 14:03:43.59 ID:qdp+PoNX0.net

三菱はもうダメだダメだ
日本はもうダメだダメだ
安倍はもうダメだダメだ

全部同じ連中が言ってるよね

507 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 14:07:41.20 ID:MQYJsIZ60.net

>>506
中国崩壊
韓国崩壊
北朝鮮崩壊

とか言ってるお前よりはマシだと思うよｗ

508 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 17:44:20.17 ID:3kRhe+Vy0.net

>>493
で
ぽんこt

509 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 17:45:49.62 ID:3kRhe+Vy0.net

ｗｗｗｗ

で緊急着陸したポンコツはいつ能登から飛びたてるんだよｗｗ

510 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 17:57:35.53 ID:2fsqR63f0.net

今頃能登空港のハンガーではエンジニアや下請けが緊急招集で
デスマーチか

511 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 18:15:58.48 ID:3kRhe+Vy0.net

緊急事態宣言する間もなく緊急着陸したくらいだから
機体はボロボロ鴨ｗｗ

512 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 18:18:49.45 ID:HZgY/c010.net

結局2000年のタイヤハブ脱落から何の反省もしてなかったという事かね？

513 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 18:29:17.63 ID:wx/6F54w0.net

>>187
ほんとこれ

514 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 20:22:38.08 ID:23QO8Ufn0.net

まぁ能登でしょ？
飛べるなら工場のある小牧まで飛ぶよね？
30分かからないでしょ
最初は飛行には影響ない部分の不具合とか言ってたけど
状況証拠が明らかにそうじゃないと言ってるよねｗ

515 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 20:34:56.65 ID:wLoOZjOe0.net

>>509
もう帰ってきたぞ

516 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 20:42:54.72 ID:bO8lp5530.net

エアバスは何度も墜落事故を起こしたが、いまだに健在だ。

517 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 21:04:21.29 ID:Or/hXwrJ0.net

>>355
自衛隊の訓練空域での飛行試験だから
その場合は自衛隊機が随伴する

518 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 21:10:23.41 ID:y42O4b4D0.net

綾波「逃げて、2号機の人。ありがとう」

519 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 21:57:52.02 ID:NjInwfyc0.net

どこが故障をしたんだ？
たいしたことじゃなくても、念のためにでも小牧に帰ると発生するリスクを避けて緊急着陸したんだろうから飛行に影響がある部分だわな
影響が無い部分なら能登空港に着陸するほうがリスクが高い、手馴れた小牧に帰ったほうが少しでも安全

520 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:01:32.76 ID:WQ2km7ax0.net

あの三菱にまともな機械が作れるわけないだろう
ヒュンダイに任せた方がまだまし

521 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:03:36.41 ID:rXW7SASIO.net

ギャグ？

522 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:07:36.16 ID:Atq5BkgT0.net

やっぱ主翼取り付け部の強度不足は解消されてなかったのかｗｗｗ
もう構造を改良とかする開発能力ないんだろｗ
ソフトウェアを弄って鈍い動きしか出来ないようにするしか無いねｗ

523 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:10:29.75 ID:tnMHdjHQ0.net

試験運転中のトラブルだから
擁護する

524 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:12:25.30 ID:wWnqwwLF0.net

もうダメだな。産廃。

525 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:14:16.10 ID:wx/6F54w0.net

>>518
再生された

526 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:15:56.33 ID:WQ2km7ax0.net

>>523
いつまで試験飛行？

527 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:22:17.21 ID:ttTBOra20.net

心神も冴えないし
日本にはマトモな航空機を作る能力が無いんじゃね

528 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:24:27.72 ID:NjInwfyc0.net

>>526
早くて再来年一杯
遅くてオリンピックまで
それ以上になる場合は開発中止

529 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:25:12.62 ID:n4TKtTUY0.net

試験飛行なんだから

530 ：名無しさん＠１周年：2016/10/15(土) 22:26:10.32 ID:hNWIYhIP0.net

大金かけて失敗かよ

531 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 00:47:26.04 ID:/Lolg+GB0.net

日本人は手先は器用かもしれないけど
システムは苦手だから

身の程わきまえましょう

532 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 00:57:40.57 ID:QuptLkF90.net

緊急着陸しなければならないということは墜落する可能性が高い深刻な欠陥だ

533 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 01:00:45.35 ID:h94EuG0e0.net

初めのうちはこういう事ある
オスプレイだってそう
b787なんて初飛行が2年半も遅れて飛び始めてからもトラブル続きじゃん

534 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 01:09:30.26 ID:h94EuG0e0.net

>>494
×純国産
○準国産

535 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 01:18:54.27 ID:409jxPLg0.net

>>533
ボーイングは開発遅延でカスタマーが被った損害のかなりを立て替えたって話だ
自社の別級の飛行機を用意して無償提供したり

536 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 01:41:20.52 ID:inLpw7KI0.net

>>533
まさかB社よりも上だとでも？

537 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 02:11:19.00 ID:gUqwqP4X0.net

シナ人が潜り込んでいた

538 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 02:15:40.77 ID:F4qleGWn0.net

初号機あたりなんて急ごしらえの派遣ばっかで制作だろうし仕方ない

539 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 02:39:11.68 ID:eoi1Hg3d0.net

技術の日本ｗ

540 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 02:43:27.01 ID:+ts3khtZ0.net

　本当に緊急着陸したのなら管制に理由を伝えるから空港から「○○のために着陸した」
と発表があるだろうから緊急着陸ではないんだろう。
　だけど普通なら小牧に戻るだろうから何らかの緊急に着陸しなければまずい事態は発
生したんだろう。
　だけど遅延だなんかでいろいろ言われるから隠しているんだろう。

　安全より面子を優先するような雰囲気が今の三菱にはあるんだろうな。

541 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 03:49:39.35 ID:DLwFfhtr0.net

不思議なのは報道を見る限り着陸の要請ルートは会社からで当該機から無線で管制に直接って感じでないんだな。
恐らく機から管制に無線で要請出すと無線聞いてる連中に漏れるから、衛星回線とか航空VHF以外の別ルートで地上の会社関係に連絡して、空港に連絡してもらったんだろうね。それだけ余裕があったってことなんだろう。

542 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 03:50:38.20 ID:lBReXq310.net

>>540
これだけトラブル続きじゃもう駄目っぽいからなｗ
会見しなけりゃネガティブな報道もできない
マスコミは航空機開発なんて何も知識ないから

543 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 04:16:58.27 ID:bbE1OTXi0.net

行き先変更しただけで、背面飛行したわけじゃないんだな

544 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 04:47:08.90 ID:uQJvLQgM0.net

いつ誰がこの構造を採用することに決めたのか分からないという
豊洲的ブラックボックス状態になってんじゃねえの？

545 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 04:50:22.28 ID:9Vi1E82H0.net

>>2
三菱自動車なら不具合隠しとか平気でやりそうだ

546 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 05:34:47.41 ID:nLWb22/C0.net

>>541
試験飛行中なら会社側でもリアルタイムでモニタリングしてるんじゃね
そこで何か見つけて着陸要請したとか

547 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 09:01:53.36 ID:RLg7jDW30.net

アメリカ行ってからがスタートなのに
ここで躓いてるんだから
初期段階からアメリカでやっていればこんな手間をかける必要はなかった

548 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 10:52:22.08 ID:gc78hALN0.net

>>547
ホンダのように最初からアメリカ人に設計、施工管理してもらっておけばよかったわな

549 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 10:54:32.72 ID:nSDamVhA0.net

アメリカで試験飛行が開始されるという事らしいけど
このままじゃ飛行禁止になりそうだｗｗｗｗｗｗｗ

550 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:00:40.59 ID:RLg7jDW30.net

>>548
なに人とかの問題じゃないんだよカス無知

551 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:02:39.22 ID:gc78hALN0.net

>>550
どうした偉い人が

552 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:07:34.50 ID:cXfiaLT+0.net

もうだめだろMRJ

553 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:08:20.69 ID:FL37B/OX0.net

>>4
note7でも眺めとけwwwwアホチョンコwwww原因など永遠にわからんやろう朝鮮人wwwww

554 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:37:25.38 ID:TsEwVox20.net

>>537
お前の脳には蛆虫が潜り込んでる

555 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:40:41.80 ID:tKwhbmKr0.net

もはや飛ぶといつも問題が起きて緊急着陸するイメージ

556 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:41:04.68 ID:TsEwVox20.net

>>541
隠し立てしないといけないことがあったということじゃないかｗ
余裕があったら小牧に帰っている
普通なら不要なところに着陸したこと自体に余裕が無かったことが現れている

557 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:55:22.14 ID:BiUwo0T50.net

中国みたいに国内線だけである程度の需要があって人命どうでもいいって割り切りが出来ればな
FAAの認証取らなくても実験できるのにね

558 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 11:57:34.04 ID:cL1nBhhD0.net

飛行機に関しては日本は後進国だからな
これでも前進しようとしてるだけマシ
一昔前は最初から諦めてたし

559 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:06:22.19 ID:T9PIsaiz0.net

陸、タイヤボーン
海、炎上
空、飛ばない

制覇してどうするｗ

560 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:24:34.30 ID:OyIqHgxB0.net

そろそろ責任者が逃げ出してる頃だなw

561 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:30:16.56 ID:ImiBcT/C0.net

どうせなら、空中爆発して、三菱らしくＩＳか半島族にでも責任転嫁しろよw

562 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:31:30.64 ID:FzvtzAU60.net

経験があって、センスがあって、器用で実力がある
職人気質の日本のエンジニアがどんどん消えてしまったからかなあ
それとも工業技術の進歩で学ぶことが多すぎて頭パンクしてるのか
コンピュータまかせで欠点見抜けないのか

563 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:31:47.27 ID:g/FRsSwV0.net

中国じゃ、有人ロケット打ち上げるってのになぁ・・・

564 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:32:29.57 ID:wmy8KXqjO.net

三菱重工は技術力が落ちたな
客船も散々だったし

565 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:34:43.56 ID:wmy8KXqjO.net

>>559
三菱重工が作った資源運搬船が航行中に真っ二つに折れたのも有ったよ

566 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:44:17.37 ID:6Bw0dkAS0.net

>>300
納入まで兎に角漕ぎ着ける事が目先の利益よりも重要。いざとなれば国が支援しても納入させる。

それで、これまでの失敗から得たノウハウの蓄積が無駄にならずに済む。

後継機開発時には、全てのノウハウが設計時から織り込まれたものになっていく。

567 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 12:56:28.43 ID:TsEwVox20.net

>>566
失敗がそんなに大事なら
自ら購ってやりな
三菱グループ壊滅という代償を払ってなｗ

568 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 13:01:05.07 ID:cbelwWoR0.net

北海道に行くときの故障は上空で発覚し、一時間以上かけて小牧まで帰ってきた(東北の空港に緊急着陸しなかった)
そしてすぐにセンサー異常と発表

今回は飛行に影響がなく30分で帰れるのに、緊急着陸した
さらにどこに不都合が出たのか隠しているw
どう見ても前回より重大な不都合と思われる！

569 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 13:02:22.95 ID:hhCL0eGU0.net

墜落しなくて良かったジャン。

570 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 13:02:32.56 ID:y7sOQWQB0.net

社員にアレがいる以上何時までたっても完成しねえな
客船もやられたし

571 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 13:11:27.99 ID:hA7jhsJP0.net

今時の５０歳以下見てれば役立たずばっかりだから当然の帰結

572 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 13:54:02.51 ID:w+zgWlA40.net

まぁ公表しない時点で結構深刻な故障なんだろうね
小牧まで飛ばずに能登に降りたのもそれを裏付けてる

573 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 15:16:05.63 ID:mEVR4JM50.net

>>547
>アメリカ行ってからがスタートなのに
>ここで躓いてるんだから
>初期段階からアメリカでやっていればこんな手間をかける必要はなかった

テストするためのアメリカにたどり着くことすら出来ないレベルなのかよwwwww

574 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 16:47:19.43 ID:409jxPLg0.net

>>566
今回の開発費は膨らみ続けて四千億円
国の支援既に実施済み(500億円、他の飛行機メーカーからの人員を赤紙)
この国の支援はブラジルやカナダなどの競合から自由競争阻害とクレームが付いていて、これ以上は表立っての協力が不可能な状態に
三菱は資産売却で資金を確保する様子がIR資料からもうかがえる

次する体力がどこにもないのよ、残念ながら

575 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 16:49:57.38 ID:mEVR4JM50.net

テスト会場まで行けませんw

576 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 16:59:02.57 ID:DWL6Tp9/0.net

>>541
ディストネーションチェンジはプラン変更はもちろん空港スポットの調整等もあるから
機体から行うより地上から行った方が簡単で早いから普通にそうするぞ。

無駄に深く考え過ぎ(笑)

577 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 17:59:26.73 ID:BM+QVujH0.net

三菱ってF2やライセンス生産していて実績あるんじゃ無いのかよ

578 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 18:11:37.52 ID:b7vz2Upq0.net

ここからどうやって運ぶの？
半年ぐらい掛けて分解して陸送するのか？

579 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 18:25:19.63 ID:dQHPMF0H0.net

>>109
嫌なら返品したら？

580 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 18:35:01.25 ID:nnI2/Hfe0.net

テストパイロットは優秀なんやで」、そこいらのパイロットが墜落させる
状況でも凄腕で着陸させる。航空会社に渡れば藪医者の様なパイロットまで
ピンきりだけど、どべたでも飛べる安全マージンが要るんやで

581 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 18:40:21.25 ID:nssIFXVb0.net

>>573
いや、アメリカには行ってるだろ

582 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 18:47:44.19 ID:/3AMndNr0.net

>>573
1号機はアメリカに行っただろ

583 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 18:59:11.22 ID:MTAt0SqT0.net

>>582
一機だけでは1年で済むテスト飛行が４年かかるぞ

584 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 19:02:20.51 ID:FT8QZBj+0.net

三菱がボロ儲けできなくなると戦争やらかしそうでやばい

585 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 19:12:39.21 ID:auj+uRpG0.net

ロケット開発時代を思い出すね
よく不具合出てたもん

586 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 19:12:59.43 ID:/Lolg+GB0.net

三菱「パイロットの腕でカバーしろよ」

587 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 19:15:26.64 ID:RraxHfdA0.net

>>288
人命には変えられぬ、それが今の航空機産業だろ
ボーイングその他がどれだけ人命を犠牲にして機体完成度高めていったか
それを鑑みれば会社の存続と一蓮托生の覚悟で望んでいる?!重工は偉いと思うよ

588 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 19:17:35.07 ID:/3AMndNr0.net

>>583
どれくらいの早さで作れるのか知らんけど、2号機じゃなくてもいいじゃん
重量がどうとか問題になってるんでしょ？

589 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 19:31:25.24 ID:MTAt0SqT0.net

>>588
一機だけじゃ必要とされるテスト時間をこなせ無いんだよｗ
４機で分担してなんとか１年で済むということ、しかもそれは希望的観測

590 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 20:01:35.45 ID:MTAt0SqT0.net

当初の納入予定　2013年
４回目の延期時の納入予定　2018年なかば
5回目の延期　納入予定時期の発表なし

ここまで1回の延期につき１年くらいの遅延だったから現在の計画では2019年以降
しかしその前提となっていたアメリカでのテスト飛行は一機でしか出来ない常態で遅々として進んでないから2020は軽く超える
しかもそれはテスト自体は順調に進んだ場合
テストで不具合が出て改修とか再設計になったら年単位で伸びる
開発中止をせずに完成を強行しても実際の納入は2025くらいになるだろう
エンブラエルは2018年納入だから７年遅れ
どこが買うんだ？
しかももうそのころになると次世代機の開発が進んでるぞ

591 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 20:03:13.03 ID:50DkWPK40.net

YS11は戦前戦中バンバン飛行機を設計してた人たちだからノウハウがあった。
今の連中にはない。

初めてゼロから作るってのは大変なことだよ

592 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 20:13:21.80 ID:/3AMndNr0.net

>>589
なんで1号機と2号機で打ち止めみたいな話になってるのかはわからんけど、まあ、遅れすぎってのは
その通りだと思う。

593 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 20:42:06.11 ID:MTAt0SqT0.net

>>592
>なんで1号機と2号機で打ち止め
1号機でと言ってるぞｗ
二号機がこんな体たらくだから３、４だっていつになるかわかりゃしないよ
当面は一機でテストだな

594 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 20:48:18.29 ID:DWL6Tp9/0.net

>>593
意味不明なこと言ってんじゃねーよ。

595 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 20:57:22.54 ID:MTAt0SqT0.net

>>594
てめえのボンクラ頭では意味が理解できないだけのことだろ
アホ

596 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 21:16:11.91 ID:DWL6Tp9/0.net

キティの言ってることが理解できるわけないじゃん。
自分の無能を人のせいにするなよ。

597 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 21:21:48.58 ID:MTAt0SqT0.net

>>596
じゃあおれの書いたことのどこがおかしいのか言ってみろよ
お前のような馬鹿にも理解できるように

　　や　さ　し　く

書いてやるからｗ

598 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 22:31:07.21 ID:DWL6Tp9/0.net

何を突っ込まれているか分からないヤツが寝言言ってら(笑)
自分の言ってることの矛盾にも気付かないキティに何が出来るんだよ。

599 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 22:42:38.75 ID:MTAt0SqT0.net

>>598
だからどこがそうなのか言ってみろって
言えないんだろ？
自分に自信が無いからｗｗｗ
お前のようなアホが他人様に絡んでも
馬鹿にされてつらい思いをするだけだぞ
この馬鹿ｗ

600 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 22:44:52.60 ID:Hz47tSFx0.net

さすが三菱クオリティ

601 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 23:13:11.49 ID:DWL6Tp9/0.net

>>599
無知バカのキティップリが晒されればそれでOKなので
今までのレスで十分だよ(笑)

602 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 23:15:48.56 ID:MTAt0SqT0.net

>>601
お前が自分の逃げ回ってる姿を晒してるんだろうがｗ
自虐趣味でも有るのかよ
この馬鹿はｗ
頭の足らない馬鹿の末路だなｗ

603 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 23:18:07.16 ID:3f9nBZlx0.net

1号機はアメリカ行き
2号機は小牧に帰った
3号機はG/R中で飛行はこれから
4号機は既に飛行済みで継続的に試験中
5号機はANAカラーで最終組み立て中

今回の2号機のトラブルが固有の問題でなければ
1号機含め全機に影響がある
2号機固有の問題なら他機には影響ない

よって1機だけ大丈夫なんて状況はありえない。

＞二号機がこんな体たらくだから３、４だっていつになるかわかりゃしないよ
＞当面は一機でテストだな
これがどれだけ無知でバカな発言かよく分かったかな？

604 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 23:19:14.85 ID:Xs7vEQue0.net

>>602
ウンウンそうだね。
遠慮せずにキティっプリを晒し続けて良いよ(笑)

605 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 23:27:10.65 ID:MTAt0SqT0.net

>>604
キャンキャンと鳴きながら
逃げる姿を晒し続ける負け犬ｗ

606 ：名無しさん＠１周年：2016/10/16(日) 23:30:12.95 ID:MTAt0SqT0.net

>>603
固有のトラブルならアメリカにいる一号機はそのままテストが出来るだろうが
お前おれが言ってることの正しさの証明をして何がしたいんだ？
アホｗ

607 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 07:41:42.84 ID:lurrU8yB0.net

>>606
固有のトラブルなら他機に影響はないって書いてあるだろ。
3号機は地上試験中
4号機は既に初飛行を済まし飛行試験に移行中
5号機は最終組み立て中でこれから試験に入る

2号機固有の問題なら1号機だけではなく3,4,5号機も問題ない
固有の問題でなければ1号機も飛行停止だぞ

1号機だけ大丈夫とか言う謎の屁理屈の説明になってないよ。
理屈も通じないバカには困ったもんだ。

608 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 10:09:52.91 ID:crfrgfuA0.net

で、何のトラブル？

609 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 14:26:05.02 ID:kcHmR2180.net

>>607
アホの間違いその１
>2号機固有の問題なら1号機だけではなく3,4,5号機も問題ない
それで解ることは１号機はテスト可能、そしてそれはおれの言ったこと
>当面は一機でテストだな
を肯定するんだよ、アホ
アホの間違いその２
しかしそのことで3,4,5号機がテスト可能だという証明にはならない
なぜなら問題が他には起きない、起きてないという証明にはならないからだ
実際に3,4,5号機はアメリカには行けてない、今回の問題以外には問題は無いはずだとかお前の頭の悪さが出てるだけだｗ
そもそも１号機固有の問題と、全機共通の問題しか発生しないというアホ理論はどこから来てるんだ？
１号機とは関係なくて２、３、４号機共通の問題ということも当然あるだろうが
全く同じ条件で作っているんじゃないからな
初号機と２号機以下が細部で違うとか当たり前のことだぞ
ボケ
アホの間違いその3
>固有の問題でなければ1号機も飛行停止だぞ
問題を隠して１号機だけはその部分を回避するなり無理にテストするということが出来るだろうがアホ
実際今まで物事を隠し放題隠してきたんだからな
今回は本当のことを言いますとか、あるはずないだろうが
馬鹿ｗ

610 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 14:39:34.36 ID:R6aZs0b00.net

航空機も原発も自動車も船も三菱と名のつくものは、全てダメ。
大した技術もないくせに、政治的に上手く立ち回るだけの会社だから、
自業自得。こんなところから航空機を買う奴の気が知れない。

611 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 14:49:40.10 ID:kcHmR2180.net

まあもともと政商が立ちあげた会社だからな
そういう文化が根付いてるんだろう

612 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 15:05:22.51 ID:R6aZs0b00.net

この会社の最大の問題点は、技術や事実、真実に対する謙虚心、誠実さがないこと。
その場さえ取り繕えば、後は政府やお偉方が何とかしてくれるという甘い考え。

613 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 15:21:54.51 ID:R6aZs0b00.net

緊急着陸なのにトラブルの内容も原因も公表されない。余程深刻な内容だろう。
国産ジェット機計画も、このままでは空中分解、事実に真摯に向き合う姿勢が欠如しているのだから
当然だ。

614 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 19:05:03.17 ID:RAmtokeq0.net

>>613
緊急着陸なら国交省がチーム派遣するんだけどな

615 ：名無しさん＠１周年：2016/10/17(月) 19:11:38.36 ID:ay9CQEmR0.net

ま、不具合を発見するための試験飛行だから・・・

616 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 00:47:37.80 ID:X0t933SH0.net

>>614
事故じゃなけりゃ国交省は出てこないだろ？

617 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 00:51:01.45 ID:W6UU0DQ90.net

こんな小さい飛行機でトラブル多いんじゃ

ジャンボジェットとか無理なんだな

618 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 02:38:51.99 ID:utXAegJs0.net

>>576
いや、地上経由で着陸の申し入れで間に合ったって事は、別に緊急着陸じゃないじゃん、って言いたかっただけ。
開発途上のマイナートラブルなんて会社のノウハウの１つだから開示はしたくないだろう。

619 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 02:41:18.82 ID:utXAegJs0.net

>>616
事故でなくても重大インシデントだと国交省の調査が入るし、マイナーインシデントでも報告の義務がある。
そもそも今回は緊急事態の宣言をしてないんだから、予定外の着陸ではあったんだろうけど、緊急着陸ではないよ。

620 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 02:43:16.14 ID:rqj4ydvh0.net

日本の戦前からの会社は、欧米からの技術導入に頼った精神がぬけない。

621 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 03:01:03.55 ID:H7N9cR4a0.net

もうポツダムしちゃえよ

622 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 03:11:00.37 ID:isOk6s1L0.net

プラモデルでいえば買い直した方がいいレベル

間違えだらけで部品を剥がした接着剤の跡が汚らしく
全体に広がっている

623 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 04:33:56.39 ID:zoPGKSII0.net

トラブルメーカーだろ三菱って
空飛ぶタイヤやら家電の不良品率の多さやら色々問題ありすぎだろ

624 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 06:44:18.87 ID:alalk9/M0.net

税金を500億も投入されているのだから、トラブルの内容や原因くらい公表しろ、
都合のいい大本営発表ばかりして。東京と同じ伏魔殿だ、小池知事みたいなのが、
抜本的改革しないとこの会社の未来はないが、恐らく無理だろう。

625 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 06:51:32.78 ID:gfh0F0se0.net

>>1
飛行機でも人殺し秒読みだなｗ　殺人三菱

626 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 07:26:15.91 ID:60omKK9x0.net

飛行中にフラップの部分から異音が出たのが原因で緊急着陸したらしいな。でも飛行中に密閉された機体の中で
こんな部分的な異音なんて聞き取れるのか？それとも相当大きな音量だったのか？

627 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 07:31:08.05 ID:5E2aL1Qt0.net

>>626
能登空港で関係者が主翼、エンジン周辺を撫で回していたから、振動か異音だと思った。

628 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 07:34:18.15 ID:Wgz2BbdP0.net

>>626
一応フラップ展開するとき
モーター音みたいなの聞こえるからまあわかるとは思うけど

629 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 07:52:47.80 ID:Sg7DWp1D0.net

主翼から異音とか…設計ミスなのか、飛行テストをそれほどしていないけど、その程度で発生した金属疲労なのか何が原因なんだろうな。

630 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 08:04:22.64 ID:Zgd6VZeE0.net

もうANAはMRJ見切ってボンバルディアを発注すべき

631 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 08:05:08.99 ID:Zgd6VZeE0.net

エンブラエルでも良いぞw

632 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 08:20:57.80 ID:Sg7DWp1D0.net

今名古屋空港の工場に入っているやつが5号機でANAに引き渡される予定のやつだろ。まだ塗装はされてないらしいけど、
ANAは今のうちに見限った方が良いよな。俺は少なくとも就航してから少し経って、実績をつけてからでないと乗る機にはなれないしな。

633 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 08:26:11.60 ID:6rK9uxMm0.net

>>632
http://www.aviationwire.jp/archives/98982

9月の時点でANA塗装

634 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 11:03:21.82 ID:qs8UdBsp0.net

>>626
チェイスしていたF-2は、その確認のために居たのかな？
だとしたらこのためにわざわざ飛んで来たのか
それともたまたま近くでテスト飛行していた岐阜の機体が
駆け付けたのかな？

635 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 12:37:34.67 ID:zoPGKSII0.net

>>633
うわー酷い色配分だな。
死にそうな鳥みたいだ

636 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 13:47:27.81 ID:6rK9uxMm0.net

>>634
後者だよ

637 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 16:16:54.03 ID:c/meNGP70.net

>>618
ああ、あれは緊急着陸じゃない
正しくはそれよりもっと語感の悪い不時着だｗ

638 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 16:20:24.47 ID:c/meNGP70.net

>>626
フラップが理由で不時着しといて飛行に影響は無い部分とか嘘がひどいな
エンジンに問題があっても飛行に影響は無いと強弁する勢いだなｗ

639 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 16:29:25.37 ID:otH2Lrys0.net

60機くらい作って耐久証明が取れませんでしたってなったら悲惨だろうな。
全部スクラップか？

640 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 17:28:23.36 ID:alalk9/M0.net

この会社と少しでも付き合った者ならわかると思うが、ある一線を越えると、事実や真実をすっ飛ばして、
直ぐ政治的解決を図ろうとする。その逃げの姿勢が破滅を招くということ。

641 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 17:33:23.99 ID:c/meNGP70.net

>>639
もう待てなくなって部品の製作は始めているから60機分くらいは出来てるはずｗ

642 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 17:35:24.11 ID:wWntLkfp0.net

造船もダメ
飛行機もダメ

643 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 17:39:02.46 ID:6rK9uxMm0.net

>>641
当面月産1機なのに60機分も在庫ストックって
死蔵資産を蓄えたがる企業はそうそういないだろ

三菱航空機の場合は赤字だから微妙だが、基本的に在庫に税金はかかるし

644 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 17:39:51.52 ID:gNEUes4N0.net

インパクトあるけど、曲線の塗装が悪いのでは

645 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 18:18:19.74 ID:alalk9/M0.net

フラップ周りの異音なら、緊急着陸することはないだろう。
主翼周りの剛性が足りなくて、異音が発生したなら致命的。

646 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 18:20:48.60 ID:c/meNGP70.net

>>643
そのペースは完成機のだろ
部品ならもっと多いよ
そもそも各部品月産１個レベルの数なら先行して作る意味は無い

647 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 18:23:03.20 ID:c/meNGP70.net

>>645
むしろあの機体は主翼剛性過多の疑いがある
不足よりもっとタチが悪い

648 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 18:25:20.31 ID:6rK9uxMm0.net

>>646
だからちゃんと読めよ。月産1機ってかいているだろ。
その状況で在庫部品を大量に抱え込むなんて馬鹿なことは、さすがの三菱でもしないから。

その1機ってのも17年からの話な。
2021年まで待たないと、量産は出来ないんだが・・・。

649 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 19:08:55.16 ID:c/meNGP70.net

>>648
だから月産一機のペースの部品数なら先行して作る必要なんてねーじゃねえかよ
部品の生産を始めたとか言ってるんだぞ
>さすがの三菱でもしないから。
するんだよ
馬鹿だから
三菱を舐めるなｗ

650 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 19:35:00.87 ID:c/meNGP70.net

おれが言ってた記事は探せなかったがこんなのが出てきた
一年間の話だからもうけっこう作ってるんだろｗ

>部品メーカーが量産機向け部品の生産を始めた
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO92105010V20C15A9L91000/

651 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 19:54:35.17 ID:jd1TS6yY0.net

>>650
量産1号機は、今最終組み立て中ですよ

652 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 19:59:43.98 ID:X0t933SH0.net

>>645
>フラップ周りの異音なら、緊急着陸することはないだろう。
いやいや緊急に調べないと怖いじゃん
異音の原因が主翼の付け根の不具合だったら、小牧空港で旋回したらポキッと折れて墜落するじゃん

653 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 20:09:03.02 ID:alalk9/M0.net

主翼がたわみ過ぎるのか足りないのか、主翼周りの構造設計に起因する異音とすれば
厄介な問題だ。緊急着陸する位だから異音が止まらなかったのだろう。
真摯に向き合うことなく隠蔽すれば破滅ということ。

654 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 20:20:23.25 ID:rcdIujCD0.net

>>609
お前の言ってることのほうが無理がありすぎだな(笑)
1号機に出来て3,4,5号機に出来ない理由などない。
お前の想定はお前の脳内妄想でしかなく一般常識を無視した全くの根拠なし。

草生やすキティってのは自分がおかしいことに気付けないんだな。

655 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 20:28:54.90 ID:c/meNGP70.net

>>654
お前の方が無知なことを言ってるんだよ
>1号機に出来て3,4,5号機に出来ない理由などない。
それじゃ反論にならないだろ、お前の脳内妄想にしろ根拠くらい言うものだぞｗ
でこれには反論できないんだなｗ
↓
アホの間違いその１
>2号機固有の問題なら1号機だけではなく3,4,5号機も問題ない
それで解ることは１号機はテスト可能、そしてそれはおれの言ったこと
>当面は一機でテストだな
を肯定するんだよ、アホ
これにもｗ
↓
アホの間違いその3
>固有の問題でなければ1号機も飛行停止だぞ
問題を隠して１号機だけはその部分を回避するなり無理にテストするということが出来るだろうがアホ
実際今まで物事を隠し放題隠してきたんだからな
今回は本当のことを言いますとか、あるはずないだろうが
馬鹿ｗ
一般常識と違う？
そんなどこにでもくっつく屁理屈しか言えないのかよ
ｗｗｗ

656 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 22:01:42.62 ID:BseRq9VL0.net

>>577
飛行機に土台や基礎があるかよく知らんけど
そういう大事な所の設計が出来ないって事かな？

657 ：名無しさん＠１周年：2016/10/18(火) 22:30:45.08 ID:L5p8veKY0.net

>>577
ライセンスは人が考えた図面通り作るだけで、日本人に向いてるわな

658 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 00:12:48.48 ID:QoLoTUcb0.net

前日のテスト飛行で、こんなことしてたらから
それで何らかの異常が有ったのでは？とかの噂が
なんせ時速1276キロ出したとか…

ttp://www.tanjima.com/aircraft/my_love_mrj.htm

659 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 00:56:56.93 ID:829kEIiH0.net

わざと共振が起こる仕組みを入れた試験機も有るそうな。
亜音速まで出して振動わざと起こしてみないと解らないこともありそうだな。
なにせ1/1の風洞実験できる施設とか無いしな。
ただあまり遅れるとmu300の二の舞だがな。

660 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 00:58:06.25 ID:xnTUpDoy0.net

強行着陸

661 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:04:47.91 ID:Rupu0rYvO.net

>>656
MRJは完全にスーパーコンピューターで作ったから、F-2戦闘機とはまた違うな
F-2の客は自衛隊だが、MRJは一般人だから、客の要求も違う

飛行機は限界を見る
危険、安全という指針ではなく設計可能なギリギリの領域
スーパーコンピューター使うようになって細部の細部まで観測可能になったから
手間をかけると終わりが見えないかもしれないな

662 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:06:44.63 ID:eOlim+PY0.net

三菱（）

663 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:11:10.10 ID:Rupu0rYvO.net

>>659
フラッターはどこかでは必ず起きる
極端だが、第二次大戦の戦闘機のプラモには
必ずといっていいほどエルロンや昇降舵、方向舵に取り付ける突起のパーツがある
そこがフラッターを修正した跡というけとになる（バランスウエイトて重量バランスを補正）
また設計値ではフラッター発生しない機体も
損傷によってたちまちフラッターを起こす
旅客機ならば、フラッターが発生したときどの程度コントロール維持できるか
部品の欠落や機器類の損傷が起きないか
チェックする必要があるだろうな

664 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:13:24.97 ID:+tsUh2Ib0.net

問題個所をうやむやにせずオープンにしないとキャンセル続出になりそう

665 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:16:10.01 ID:PslYXa1+0.net

今までキャンセルした企業どれほどあるの？

666 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:17:23.05 ID:Rupu0rYvO.net

>>657
工業製品は図面通り作ると失敗する
何だかんだで修正が入るからな
ライセンスなら初期の組み立ては、ライセンス元の技術者が指導して組み上げる必要がある
それでもノックダウン生産でしかないからライセンス生産と呼べる水準になるには、
ライセンス先がライセンス元と同等の技術力を持ち
自力で問題を解決する力を身につけないといけない
情報開示問題も関わるから、ライセンス生産は政治的にも難しい仕事となる

667 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:18:23.89 ID:bNfXYbdz0.net

普通に考えて、
自動車にある検査とその発表に対する姿勢と体質が、
航空機にないとは思えないよね。
お偉いさんｗのほうはつながってるのに。

668 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:23:25.12 ID:Rupu0rYvO.net

>>667
三菱グループといえど
三菱自動車と名古屋航空機は敵だけどな
ゼロ戦・大江工場を戦後、三菱自動車が強奪していたから
今は名古屋航空機が取り返した

669 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:24:10.71 ID:829kEIiH0.net

>>664
ギリギリまで引っ張った方が罰金美味しいです。

670 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:25:48.16 ID:829kEIiH0.net

>>668
当時自動車の方が給料多かったしな

671 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:26:38.61 ID:bNfXYbdz0.net

>>668
三菱重工業を筆頭に上はつながってるしそんなの関係ないと思うのだけど。

672 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:27:51.94 ID:fytK4F8y0.net

>>659
>>658のリンクにある写真で
翼端に付いているオレンジ色の物体
あれが強制的にフラッターを起こす装置だよ

673 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:29:44.82 ID:fytK4F8y0.net

>>664
お前が心配しなくても、客先にはちゃんと説明しますからｗ

674 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:32:25.39 ID:bNfXYbdz0.net

>>673
お前がえらそうに行ってるけど、
客には説明ｗｗｗｗしなければいけない重大な瑕疵があることを自白してるの？

675 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:33:54.64 ID:Rupu0rYvO.net

>>671
そこまで偉い人は開発現場に降りてこないだろ
会社としては他人に等しく、ついでに憎み合ってる

676 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 01:35:49.85 ID:bNfXYbdz0.net

>>675
風土をつくり無理とごりをしを引き起こすのは偉い方たちの姿勢と態度でしょ。
東芝の決算を見てもわかるでしょ。現場レベルの話ではないって。
そういう大事は。

677 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 02:08:08.69 ID:Rupu0rYvO.net

>>676
東芝の監査法人を調べて見ろ
ゴミだぞ

678 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 02:13:39.43 ID:bNfXYbdz0.net

>>677
監査法人を出すということは監査論とか公認会計士の職務、使命とか
決算書の作成において性格のものを作る義務を負ってるのが誰だかはしってるよね。

もちろん企業の出した決算を鵜呑みにしてはならないし、
操作がないか見極めることも必要だけど、
制度の大前提は会計基準適用誤りならまだしも、
悪意のある操作はしてはいないということだからな。

679 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 02:39:51.55 ID:Rupu0rYvO.net

>>676
あと風土という点では
ほとんど軍事しかやって来なかった名古屋航空機と
純正民事の三菱自動車は真逆だろうな。

名古屋航空機は概ね軍に管理されていた。
軍隊の審査に合格することが唯一の目標で他社と争うことが殆ど無い。
（他社の試作機と争ったことはあるが、結局は軍の要求に近い方が勝つ）
自衛隊機の製造も、防衛庁（省）の要求ありきで名航はひたすらそれを目指していたということになる。

時代の流れで、自衛隊よりボーイング機製造など民事の仕事が増え
MRJもその延長に出現したわけだが
やはり競争は下手で、そのくせ審査項目には固執し続けるといった開発風景となっている

680 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:31:30.93 ID:Gi1fdjsx0.net

>>658
音速超えたのたよ
と思ったら対地速度のようだなｗ

681 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:32:10.31 ID:QrheG+bk0.net

藤　大　真　え　く　ド　 服　 め 　き　 階　本　ん　人 　F　　　F　　０　る　　０　 　テ 　 ア　　　　ビ 　　　大 　捕捕捕 　　 自自自 　　 　　オ　　 　じ　　　ば　　　る
井　阪　実　ら　ね　バ　 部　 込 　る　 ま　は　だ　と 　A　　　A　　ピ　で　　６ 　　レ　 メ 　　　に 　　　 垣 　　　　ま 　　　　首　 　　　　ウ 　　　　じ　　　ば　　　の
恒　駅　書　れ　え　イ　 直　 ま 　で　 で　遅　服　も 　X　　　X　　｜　え　　６ 　　パ 　リ　　　で 　　　　垂 　　　　ら 　　　　す 　　　　　ム 　　　　い　　　あ　　　が
次　置　か　ね　時　ス　史　 せ 　ア　 研　れ　部　刑 　の　　０　　の服服　　８　　シ 　カ 　　 て　 　　　井 　　　な 　　　　　る 　　　　　に 　　　　の　　　の　　　好き
だ　き　れ 　え　効　く 　歯　 た　 メ　 究　て　直　務 　後　　５　　後　部　　４ 　　｜ で 　　　や 　　　　で 　　　　か 　　　　ほう 　　　　入 　　　　　ち　　　マ　　　だ
で　石　て　け　ま　れ 　科　 テ　 リ　 が　る　史　所　　メ　　８　　メ　歯　　４ 　　は 　開　　　　る 　　　放 　　　　っ 　　　　が　　　　　り　　　　　　ん 　　ん　　　募
犯　事　名　ど　で　思 　医　 レ　 カ　 進　で　も　免　　ッ　　２　　ッ　科　　６　 　実 　発 　　　　で 　　　火 　　　た 　　　　え 　　　　　ま 　　　　　ぽ　　　コ　　　集
罪　件　誉　逮　逃　考 に　 パ　 で　 ん　歯　犯　れ　　セ　　７　　セ　医　　４　　現 　　中 　　　懺　　　強姦 　　　で 　　　　　え 　　　　　せ 　　　　しゃ　　な　　　中
や　や　棄 捕　げ　盗 　頼　 シ　 は　 で　に　罪　て　　｜　　５　　｜　院　　８ 　可 　　だ 　　　悔　　　よく　　　　え 　　　　　か 　　　　　ん 　　　　ぶ　　　め　　　💛
っ　っ　損　さ　切　聴 　ん　 ｜　 実　 る　埋　だ　え　　ジ　　１　　ジ　　T　　０　　能　　で　　　す　　やった　　　 ケ　 　　　　な 　　　　　か 　　　　った　　た
た　た　で　れ　る　器 　で　 が　 用　 で　め　で　ん　　く　　５　　が　　E　　ま　　だ 　テ 　　　る　　　で 　　　　ケ　 　　　　　　　　　　　　　　　り　　　り　
で　で　訴　た　ア　を 　埋　 で　 段　 日　込　二　だ　　れ　　９　　入　　L　　で　　で　　レ 　　　と　　　え　　　　ケ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　す

682 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:40:04.11 ID:Gi1fdjsx0.net

>>672
二号機についてるな

683 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:42:33.42 ID:Gi1fdjsx0.net

>>665
無いだろ
待ってたら遅延違約金が入る
三菱はそれを餌に多数の予約を得て400機400機とお祭り騒ぎをしてたんだから
今となっては自業自得

684 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:44:34.64 ID:wjnvSUPE0.net

船も飛行機もまともに作れない軍需産業（）

685 ：名無しさん＠１周年(地震なし)：2016/10/19(水) 10:44:35.93 ID:DW3szfSv0.net

トラブルばっかり
こんな飛行機怖くて乗れるかよ

686 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:45:49.92 ID:Gi1fdjsx0.net

>>675
憎しみ合っていようが性格が相反するということにはならないわな
仲の悪い兄弟が双方とも親の性格を受け継いで同じ屑ということは良くある

687 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:46:29.70 ID:Xlb/7AXG0.net

巨額赤字の予感

688 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 10:59:09.42 ID:SjiWbWxE0.net

>>647
かもな、全然しなんないし
イキナリボキﾂって逝きそう
柳に雪折れなしとは反対の様だ

689 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 11:14:35.64 ID:Nc22Kfxq0.net

>>685
こんな田舎路線用飛行機なんて普通乗ることないし

690 ：名無しさん＠１周年：2016/10/19(水) 11:19:29.57 ID:X0CihiQO0.net

>>24
ホルホルホルホルホル