【経済】ホンダとヤマハ発 小型スクーターなどで提携検討と発表

1 ：ひろし ★：2016/10/05(水) 23:56:49.75 ID:CAP_USER9.net

国内のオートバイ市場が縮小を続ける中、大手バイクメーカーの「ホンダ」と「ヤマハ発動機」は、国内向けの小型スクーターなどの生産や開発で提携する検討を始めたと正式に発表しました。

ホンダとヤマハ発動機は５日、共同で記者会見し、排気量が５０ＣＣの小型スクーターなどの生産や開発で提携する検討を始めたと発表しました。

それによりますと、ヤマハ発動機は、現在、台湾の工場で行っている日本国内向けの５０ＣＣスクーターの生産の一部を再来年をめどに、熊本県にあるホンダの工場での委託生産に切り替えるということです。
また、配達などで使う業務用の小型スクーターの開発や、電動バイクの普及に向けた充電設備などインフラの整備について協力していくことも検討するとしています。

両社は、かつて激しい販売競争を繰り広げましたが、国内のオートバイの市場の縮小を受け、ライバルどうし提携に踏み切ることになりました。

（以下略　全文はリンク先で）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161005/k10010718691000.html

2 ：名無しさん＠１周年：2016/10/05(水) 23:57:26.96 ID:WpaxSpLg0.net

ガワサキー

3 ：名無しさん＠１周年：2016/10/05(水) 23:59:46.52 ID:8AgrBdYq0.net

ありえんっ

HY戦争の終戦？

4 ：名無しさん＠１周年：2016/10/05(水) 23:59:54.04 ID:IZjVhhw90.net

ヤンダ

5 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:01:09.40 ID:ZUM8JmCB0.net

富士通もレノボnecの傘下とか、
世の中ありえんことばかりやっ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:01:24.16 ID:E7PV2e960.net

スカイが3万円で買えたんだよなぁ。
今の原付クソ高過ぎるな。

7 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:02:13.72 ID:2Wgwpz040.net

>>4
すなおにヤマダだろ。

8 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:02:46.88 ID:LItElXDi0.net

ヤマダのスーパーメイト５０

9 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:03:26.43 ID:DxA5BTw30.net

まあ日本はバイクメーカーも多すぎる

10 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:03:29.81 ID:0h4txHUE0.net

スズキは電動スクーターにも参画できずに取り残された。
小排気量撤退も時間の問題。

11 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:04:19.19 ID:0h4txHUE0.net

>>6
30年前の話をされてもな

12 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2016/10/06(木) 00:05:44.94 ID:TARIMAYUO.net

外国産が熊本産になるなら結構いい話なのか、それだけ
熊本工場が閑散としてるのか

13 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:06:28.11 ID:8/NXn6pY0.net

ホンダのバイクのラインナップ見ると「生産終了」の文字が大量に目について、なんかちょっと嫌

14 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:06:39.15 ID:gPzux2qy0.net

カワサキとスズキでOEM提携とかしてた時もあったし
カワサキと台湾メーカーでOEMとかもあったし
BMWと台湾メーカーでの供給提携もあったし

別に驚くほどの事ではないと思う

15 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:06:46.61 ID:0h4txHUE0.net

原付免許廃止、小型二輪免許の取得が簡素化されたら50ccなんて作らなくなるだろね

16 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:07:43.73 ID:6uwtvnvv0.net

125ccは、開発競争して欲しい。

17 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:08:37.24 ID:sJekjidq0.net

>>1
BM買うからいいよ

18 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:08:39.07 ID:uIBAWCUi0.net

その２つが組んでどうすんだよ…

19 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:08:59.31 ID:0h4txHUE0.net

ヤマハも台湾生産ではコストが合わなくなってるんだろうよ
ホンダはとりあえず熊本の稼働率をあげたいだけ

20 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:10:16.00 ID:KnSvuSEp0.net

50ｃｃなんか乗る場所ないだろ
せめて125クラスないと売れないでしょ

21 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:10:56.30 ID:q8o9B1sf0.net

普免で125ｃｃまで乗れるようになるんだよ　　その布石でしょ

22 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:11:20.96 ID:E7PV2e960.net

4ストじゃ話にならない。遅い重い高いでは。

23 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:12:06.81 ID:nlMzWWnE0.net

ホンダDioとヤマハjogが同じ車種になるのか

24 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:12:19.62 ID:yu1Rd9zj0.net

表向きは統合だけど、本当はヤマハの原付廃業

25 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:12:36.26 ID:h4uckJs70.net

今ビーノ乗ってるけど、この先ヤマハは
原付から撤退するらしい
寂しい話だ

26 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:13:47.90 ID:pbfd25kR0.net

一方スズキはGSX R125で覇権を握ろうとした

27 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:15:07.09 ID:qWjir3o80.net

めちゃくちゃホンダの文句が多い、今ではあまり友人付き合いしていないヤマハのバイク乗りの奴いるんだが、そいつが発狂しそうなニュースだわw
何しろ、俺の運転するホンダの自動車に乗せて貰っておきながら、助手席でホンダ批判しまくった様な奴。
次に顔合わせた時に物凄い愚痴を聞かされそうで嫌だわ･･･

28 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:16:14.09 ID:ZHAJTi5A0.net

>>1
ジョグタクト作ろうぜ！

29 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:17:14.13 ID:7H/SnIw80.net

ホンダとヤマハが合体して、新ブランド、ホンマ ? でいいやん

30 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:17:31.59 ID:E7PV2e960.net

熊本で作ればカブは昔のカブに戻るのかな。
支那カブが酷過ぎるので。

31 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:17:51.11 ID:bnB7prRO0.net

将来への布石か？

32 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:18:14.62 ID:qWjir3o80.net

>>29
本間ゴルフというメーカーさんがあった様な･･･

33 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:20:09.02 ID:7H/SnIw80.net

>>32
なら、ヤマハとホンダで、ヤマンダ

34 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:20:17.79 ID:9sLOJZCk0.net

ヤマダ

35 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:20:22.17 ID:eKmipmVi0.net

どんどん終わるな

36 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:22:39.31 ID:ZY9NaCZs0.net

ホンダはさ、みどりのオジサン達がバイクに近づいて来たら
アシモがバイクを移動させるサービス始めるべきだと思うんだ

37 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:23:35.14 ID:qvbBZSnT0.net

運送会社(日本郵便、ヤマト、佐川)
の受注を独占するためだろ
ネット通販の需要からバイクでけん引できるような運送車両を販売するのが目的
電動アシスト自転車とカブのハイブリッドは3輪車仕様になるかもな
懐かしい…知らんけど。

38 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:24:00.86 ID:WhxzD49N0.net

台湾製でも値段上がってたのに熊本製になったら
更に5万円上がって原付の最低値段198000円になんの？(´；ω；`)ｳｯ

39 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:24:04.18 ID:LLZUdreD0.net

ホンダの終わりの始まりだな
４輪もスバル、マツダに続き軍門に下るのか

40 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:24:05.08 ID:qWjir3o80.net

>>33
それよりHOYAで。
どこかで聞いた事あるのは気のせい。

41 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:28:55.87 ID:jyRp0NCG0.net

本田よヤマハって、親戚関係だったんっけ？

42 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:29:12.43 ID:Cgq8ACXK0.net

ポップギャル復活しかない

43 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:30:02.71 ID:8+rJ7af/0.net

単純にカブの50でダサデザじゃないやつで桶

44 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:30:18.46 ID:eAT8Bp3/0.net

コンビニも合併しまくりだし
飽和状態で再編の時期に入るのが自然なのか
各企業の体力が無くなってきてるのか

45 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:31:16.21 ID:QCIuHszs0.net

多様性が失われてく日本に未来はないよ

46 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:33:17.05 ID:bnB7prRO0.net

将来、これらの企業は何処に向かうのかな？

スクーターのためだけに提携検討するわけない！

47 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:33:43.76 ID:E7PV2e960.net

>>42
あの娘は浮気なパレットキャット
きりきり舞いさ〜♪

ラッタッタでも良いのでない？

48 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:34:06.10 ID:Sn5kX8Iw0.net

もうインジェクションと排ガス規制の時代だし性能を競う部分ないもんね
あとは現地に向けた外装変えりゃ何とでもなるし

49 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:36:47.11 ID:li+Ehq0y0.net

ついに普免で125ｃｃの時代が
来るんだなあ

原付市場は更に縮小かあ

50 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:36:49.92 ID:bnB7prRO0.net

この業界よりも軽自動車業界が危なくないか？

51 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:40:43.11 ID:1bh9y+Oz0.net

日本の海外シェアはどんどん減少
あと10年もつかは分からない
放漫経営やCEO達の私腹を肥やすだけのやりたい放題
その間に技術はどんどん流れ出し遂に海外勢が並ぶところまで来てしまった
島国ならではの世間知らずが招いた結果だけど残念でならない
80年代にもう少しまじめに未来への投資をしていれば良かったのに
ピカソの絵とか買ったりロックフェラーセンターとか買収して調子こいてるからこうなった

52 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:42:59.05 ID:x+gB0Og/0.net

>>11
その30年前と、大卒初任給は大して変わらんのやで

53 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:43:05.83 ID:HfloyZvy0.net

>>12
ホンダのビジネススクーターのベンリィーは、中国で偽カブを作ってたところで生産してるんだけど。
本家本元が偽カブ会社を買収して、本物カブとして旧偽カブ生産のを販売してるのが現状
それが、ヤマハのギアを含めてくまモンになるの？それなら歓迎だけど。
ギアは台湾製。ちなみにベンリーはもろにギアのパクリ。

54 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:43:25.39 ID:xk205UzL0.net

どこの会社も派遣、請負を使いまくって高利益を上げたはいいが、
貧乏人も大量生産しちゃったので、ブーメランが帰ってきた。

55 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:45:48.37 ID:mWxHHG6A0.net

スズキのレッツ４にはかなわないんじゃね？
最も価格が安い、最も車体が軽量、最も燃費が良い、実用性を維持しながら小型コンパクト。

56 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:46:53.02 ID:p/o6S9r50.net

ヤマハのズーマー、
ヤマハのエイプ、
ヤマハのホンダドリーム

http://etizennya.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_adf/etizennya/img831E696B0E381AEE382B3E38394E383BC.jpg

57 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:48:01.95 ID:SaxeNRdI0.net

>>55
揚げ足を取るわけではないがレッツな。レッツ４の後継モデル。

58 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:53:37.42 ID:M2pMENNG0.net

野球でいうとこのSBと日ハムの連合みたいなもんか
実際あったな

59 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:54:50.99 ID:HfloyZvy0.net

>>45
首都圏の牛丼チェーンに行けば、夜は浅黒いアジアンが切り盛りしてるし。
公営住宅にいれば、もう日本出身以外の人がそこら中に入居してるんだが？
群馬のスバル工場にブラジリアンなんてのが話題になったのも昔だな。
日常が多様性過ぎて困るわ。

60 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:55:11.48 ID:wPMf9az30.net

ヤマハカブ
ホンダメイトか胸熱

61 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 00:58:45.73 ID:cJbb2DdJ0.net

いま普通免許で50cc乗ってる奴の運転を見ていると125cc乗ったときに事故する割合跳ね上がるんじゃないかな
普通二輪取ってから自動車運転する奴と免許無し又は原付から自動車行く奴とでは危機予測だとかの意識が大きく違うから

62 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:03:40.91 ID:HfloyZvy0.net

>>61
そもそも普通免許で大型自動2輪まで乗れちゃう高齢者がやばいよね・・・
今日もこっちが原付直進の右直事故で殺されかけたけどさ、
右折する相手がスバルの自動ブレーキかなんかで止まって、スゲービビってた・・
年寄りやまだらにぼけてる連中の運転とかほんと、殺人兵器だよな・・

63 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:05:55.51 ID:ZH7J6FOR0.net

熊本産ベンリィをヤマハ・ギアとしてヤマハの販売店から売るという話になるのかな。

で、将来的に小型自動二輪免許の取得が多少なりとも緩和されるとしたら、
ビジネスバイクの125ccクラスへの一本化という話になってくるが
ヤマハ・ギアには50しかないが、ホンダ・ベンリィには110があるので。

64 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:08:48.15 ID:VGsP0jMI0.net

>>22
まぁもう2スト新規で作れんしな
法律変わらない限り無理だし、変わらんだろう
逆輸入車とか乗るしかない

65 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:10:51.90 ID:cJbb2DdJ0.net

>>62
無事で何より

>>64
最近のはそれなりに早いぞ。アドレスなんかはＣＡ11とか13以上の加速だし

66 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:12:01.17 ID:DVlvzguj0.net

ヤマハかDT125乗ってたな…
その頃DTだったよ
2chがまだなくてよかった

67 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:17:41.97 ID:meoSiNsd0.net

ヤマハ発情期がホンダとカップリング

68 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:24:38.90 ID:/AqdId5K0.net

>>4
ヤマンダでしょ ( ´ー｀)y─~~

69 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:32:03.06 ID:0h4txHUE0.net

50ccなんて日本だけなんだから統合してコストを下げることは良いことだ。

70 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:33:09.15 ID:0h4txHUE0.net

事実上ヤマハの50ccからの撤退

71 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:35:47.97 ID:0h4txHUE0.net

電動スクーターは興味ある。
ここはヤマハが主導するんだろうね。

72 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:38:24.87 ID:385DDPYU0.net

>>64
今ＮＳＲ50レストアしてるけど125までおｋになったらＲＳ125のＥＧでもスワップするわ

73 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:43:36.99 ID:0h4txHUE0.net

未だに2ストなんて言ってるのもな
ま、趣味の範囲でやってくれ

74 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 01:53:26.85 ID:8k/Z1fOm0.net

２０年くらい乗ってる２ストJOGがまだ現役。メーター３回転半。
燃費は悪いが原付にしてはパワーがあるしエンジン快調。
自分の人生でこれほど役に立ってくれたモノは他にない。

75 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:02:45.94 ID:MyldCLcY0.net

河島ブラザーズの怒りは無かった事にするのかね？まぁ100%ヤマハが悪いんだが。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:04:01.09 ID:e2Fpmxbd0.net

ホンダが前２輪のノウハウ買ったんだと思う

77 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:09:03.58 ID:rGZbigMZ0.net

いよいよ日本の製造業の終焉が来るところまで来たな。
農業とサービス業と公務員だけの国に向かって全力疾走やないか。

78 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:09:32.61 ID:rkZH9Pfr0.net

ヤマハのビジネスバイク、スクーター形式のしかなくなったのか
スーパーカブの供給とかあんのかな

79 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:11:10.27 ID:rkZH9Pfr0.net

>>74
ヤマハの2スト原付ってオイルの煙吐きながら走ってるいめーさ

80 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:12:28.16 ID:rkZH9Pfr0.net

途中で送っちまった

ヤマハの2スト原付ってオイルの煙吐きながら走ってるイメージしかない

81 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:23:37.52 ID:RN9acrpH0.net

日本ではオワコンになるよ

82 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:26:42.52 ID:F5+x360j0.net

>>80
オイルの煙吐くのはヤマハだけなの？

83 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:30:18.09 ID:nfS2165B0.net

ニュースでは若者のバイク離れがーと言ってたな

84 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:33:58.07 ID:ftBVw7bP0.net

協業とはもっともらしいことを言ってるが、
早い話、もう日本市場では競争するほどの需要がないということだね。

なんだか今年は、企業統合だの、海外へ買収だの、そんな話ばっかだな。

2016年を漢字一文字で表すなら「衰」だな。

85 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:37:03.10 ID:ijURRxCS0.net

４サイクルになって、オイル交換のために
定期的に高い金を払いにバイク屋に行かないと
いけなくなってかた原付は辞めた。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 02:58:54.08 ID:CZVNSLwq0.net

>>74
昔JOG乗ってたけど、よく考えると今乗ってるセレナより燃費悪かったなw

87 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:18:51.18 ID:R39I722H0.net

>>21
ならねーよ

88 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:24:05.34 ID:kBmj0KW90.net

しようがないよね

89 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:28:08.38 ID:UHW4ftUU0.net

>>4
Yahoo!だろ

90 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:29:06.75 ID:NhIEii1l0.net

スズキとカワサキには独自路線んでいってほしい

91 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:32:32.58 ID:fLnlLfMe0.net

>>85
アホですかw

92 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:33:20.88 ID:9B3ZYTFh0.net

趣味性の高い商品で生き残りたいなら多様性を失うのは致命的だよなあ
今更、発展途上国でさえ移動手段としての主役なんて望めないだろうに、どこを目指してるんだろう

93 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:44:39.10 ID:BbxqeXGn0.net

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：提携したことだし、楽勝楽勝
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：もううちが吸収したようなもんだしな
スズキに持ち込む：ホンダとどこが違うんだ？
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

94 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:44:54.91 ID:fLnlLfMe0.net

>>92
多様性っていったって原付スクーターなんてストリップすればメーカーも車種も見分けつかないだろ

95 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 03:48:15.84 ID:OiO+NrbI0.net

カワサキはスクーターないね

96 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 04:01:33.79 ID:8/NXn6pY0.net

>>82
少なくともホンダで体験したことはないなぁ

97 ：名無しさん＠１３周年：2016/10/06(木) 04:19:15.85 ID:ACb1TAIc5

ホンダ、ヤマハのエンブレムが変わるだけか。
もう完全に負のスパイラルに陥ってるよな。
40年くらい前のラインアップと比べると選択肢は雲泥の差だわ。

メーカーも部品共通化しつつ多様化する努力が足りなすぎる。

98 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 04:21:06.19 ID:fLnlLfMe0.net

>>95
湿式多板以外認めない頑固者なんだよ

99 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 04:45:42.01 ID:rLu53g8B0.net

実質原付終了だよな あと原付＝ダサい
今後は原二以上取る.電動チャリ買う.徒歩＝ロハ
選択肢は豊富

100 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 04:52:06.18 ID:mjkM5Kjl0.net

電動スクーター大量生産出来なかった時点で中国に劣っている。
ホントなら電動とか日本の得意分野のはずなのに…

101 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 04:53:51.71 ID:ypk1YO5Q0.net

ホンダ工場で作られるとヤマハ工場より頑丈になる気がする

102 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:25:23.44 ID:aGy1lpo60.net

>>1
この時代に５０ccってw

103 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:30:10.35 ID:j4NNAx+E0.net

ホンマハのディョグ？

ヤンマダのジョィオ？？

104 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:30:21.14 ID:WBECbIS00.net

ヤマハは５０ccのスクーターから撤退したかったんだろうな
いきなりやめると販売店が困るのでOEM供給か

105 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:31:15.18 ID:7n6b+mSK0.net

メイト復活

106 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:40:23.48 ID:NknhdLAn0.net

HY戦争

107 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:40:32.20 ID:L/xQsC0k0.net

>>23
同じ工場で作ってるとか同じ部品を使ってるとかにはなるんだろうけど、
ブランドは維持だろうし車名は変わらんよ。
つか、会社は別々のままだしな。

108 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:42:28.24 ID:x5+auYhw0.net

スーパーメイトの誕生である

109 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:46:17.71 ID:1BCsNaqS0.net

Yamaha　JogZX
Honda　　LiveDioZR

110 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:47:32.21 ID:1wQ6OS5z0.net

一応カワサキ1人勝ち状態だし川崎は電車系も船系もあるし

111 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:54:00.29 ID:TvqO5Av40.net

>>30
4台目中国製カブで、前の3台と違いあまりの酷さに愕然とした。
プロといいつつ、仕事で使うにはストレスたまりまくりだよ。
ホンダも終わったって感じがする。

112 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:57:46.46 ID:VS6kqRZO0.net

ここ最近のバイク死亡事故なんぞ、オヤジ連中のビッグバイク事故だろ。
原付50ccで死んだなんて、バカスク死亡事故より聞かないぞ。

113 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 05:59:16.66 ID:N3auoRaY0.net

駐禁問題をなんとかしないと原付きはいずれ滅びるだろ。

114 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:00:22.23 ID:pqMZ3Koa0.net

>>29
ホンマヤ

115 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:01:37.20 ID:m++/Uojx0.net

うちの近所で原付き乗ってんのは70過ぎの婆さんしかいない
本気で売りたいなら今の半額ぐらいじゃないと食いつかないだろう

116 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:02:15.65 ID:/NqgEKch0.net

>>65
いややっぱり原付で4ストはキツいかな
住んでるのが坂道多いから現行機だと馬力足りなくて坂登らなくなるのが厳しいわ

117 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:04:04.74 ID:/NqgEKch0.net

>>74
俺も4万弱
バイク屋の大将にもボチボチベルト切れるよって言われてる(苦笑)

118 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:11:06.22 ID:ixNI+AwW0.net

50ccの話か。

もう50作るのやめろよな。
排ガス規制で非力4ストしか作れないんだから。

119 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:12:07.12 ID:ixNI+AwW0.net

>>116
危ないし迷惑だわな。

120 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:23:04.31 ID:+nEQgCbh0.net

地元の駅前駐輪場にチョイノリがいつも3台もいる
よく壊れないものだと関心している

121 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:24:30.57 ID:mBjOb5670.net

NSR風YSRを

122 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:24:32.06 ID:t6ehA3rH0.net

>>112
歩行者だって死ぬのに、
原付が死なないわけがない。

123 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:25:49.24 ID:1FGD0wfu0.net

Yamaha のミントは今でもババァが乗ってる

124 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:28:49.46 ID:pRWA16RI0.net

>>10
じじばぱカート

125 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:32:32.10 ID:uEpDvjfg0.net

原2も、車から見たら原付

126 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:37:40.81 ID:1FGD0wfu0.net

ホンマハ

127 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:49:55.19 ID:FN1O6HAc0.net

パンクした原付を汗だくになりながら押して
やっとバイク屋に着いたのに「ヤマハのバイクだから修理できない」と
門前払いしてくれた基地外ホンダウィング店員、
このニュース見てどう思ってんだろ

128 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:51:17.21 ID:LuDmPnUO0.net

NSRとYZRを競って出してた頃を知ってる人間からすると驚きの話だな

129 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:55:59.31 ID:8gAysW3g0.net

ヤマハデザインのホンダ原2なら俺歓喜

130 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 06:58:20.22 ID:t6uJnkPw0.net

エルフもタイタンもコンドルもアトラスもみーんな出所は同じなんだし、
今さらバイクで供給が変わっても驚かん。

131 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:03:05.06 ID:rtBdRRF10.net

>>4
くうきよめ！

132 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:06:47.56 ID:Ll8Ls4xp0.net

インフラ整備で協力していけるのは良いことだと思う
電動バイクは面白そうだから

133 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:10:53.55 ID:wjz80SZDO.net

ゼックス復活させろよ

134 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:13:25.88 ID:PKBQBwqr0.net

50cc増えないと警察のおこずかいも増えないし

135 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:15:36.79 ID:T75fiv9N0.net

昔みたいに39,800円のホンダ・スカイとか売り出してくれ

136 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:21:17.42 ID:9FGEza6C0.net

延命してもらってこれだから法律変えたらいいよ

137 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:24:25.37 ID:H1nLsJw/0.net

トラック業界みたいになりそうだな
ブランドは残ってるけどoemばかり

138 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:31:07.92 ID:UUSVAbtg0.net

最大制限速度30キロなのによく60キロちょいで走れるな？
免許停止
＆罰金8万円だぞｗ2段階右折とか面倒臭いだろ？
こければ死亡確率が高いし常にプレッシャーを感じているだろ？
6万ちょいあれば教習所で簡単に免許取れるから頑張れ
大型も持っているがバイクには興味が無い
125ccアドレスやトリートが俺のおすすめ・・車体が小さい
車出勤は時間が半分になるぞ♪

139 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:33:54.32 ID:6LB2fkH10.net

50ccは2stが終わって終わったからどうでもいいかな

140 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:40:08.95 ID:SMM88iPY0.net

ヤマハは電動自転車に注力するんだろ。

141 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 07:47:28.65 ID:K7d1lngU0.net

ホンダ dio50とかtodayも生産終了してんだな

142 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:03:37.28 ID:aJpnqKki0.net

スズキのチョイノリSSを超えろとは言わん
合併効率化部品コスト低減で5万で新車買えるようにしろ

143 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:05:10.74 ID:XRSnIqSm0.net

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！！(´・ω・`)

144 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:12:00.18 ID:lj13U1AT0.net

いい加減電動バイクでモトコンポ出せよ、車のトランクに積めるやつな
バッテリーの充電を車のシガーから出来れば尚良しなんだけど
そしたら、すぐ買ってやる

145 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:12:07.74 ID:pknfxtaG0.net

電動アシスト自転車からペダル無くせばいいだけだが、それでも5万は難しいだろう

146 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:12:51.26 ID:RqAQBTRdO.net

いや！BEAT50の復刻版出せや！

147 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:21:11.82 ID:RymYyjFU0.net

CBRZ50 とか？

148 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:27:45.98 ID:h9i/CWB/O.net

50スクーター以外は提携なしなのになあ

149 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:29:59.00 ID:q6M9LZki0.net

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
ghjhjんんmんんっmk

150 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:35:47.29 ID:jprMaSP70.net

合体してヤマダに

151 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:36:49.41 ID:mFtI2KTC0.net

原付は誰も轢き殺さない、轢き逃げもしない優しい平和バイク

152 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:37:09.78 ID:zfHrY3WJO.net

東南アジアあたりに免許制度合わせなきゃね
免許制度もガラパゴス日本

153 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:39:39.50 ID:WIKxUtQx0.net

世の中の流れとは間逆で単車はどんどん値上がりしていった。
原付も20万とかしたと思った。
中免で乗れるものも、学生には高くすぎて買えない。
誰も買わないよ。

154 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:43:54.72 ID:7vbI4DMo0.net

>>151
ひったくり専門か

155 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:54:21.61 ID:GISvbOKh0.net

50はもう開発の余地ねーもんな
部品共通化してコスト下げるしかないわ

156 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 08:58:24.79 ID:d3/8n6sr0.net

>>74
当人は役に立つかもしれんが周りは迷惑
後ろをバイクで走ると臭いし、車だとオイルがボディーに付くし

157 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 09:18:14.04 ID:UXXMdBsA0.net

>>61　総合的には現状と変わらんよ〜
原２で事故起こすか、軽自動車や普通車で事故起こすかの違いだ。

原２で事故起こしてもらったほうが、社会的ダメージ少ないで。
第３者への人身事故割合も減るし、アクセルとブレーキ踏み間違えて、
コンビニや人の列に突っ込むこともなくなる。

自爆事故は自業自得の個人の問題。

>>69　２輪で最も販売・登録が多いのが５０ｃｃの原１、社会的必要性が高い。
それをわざわざ廃止する理由は無い。
２輪で廃止・禁止すべきは、２５０ｃｃ以上の自動２輪のほうだろｗ
社会的必要性全くなし、嗜好性のマニアの乗り物、少数派。

158 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:02:08.31 ID:KhWQmdxh0.net

ヤマハ発動機の創業者　川上源一氏のドンが存命なら
「腐っても鯛」「俺の眼んたまが黒いうちは許さねぇ」
と言っただろうが‥‥もう眼んたまが白くなっちゃったから‥
これからの時代を生き抜くためには、軍門に下るもやむなし‥か。

159 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:06:59.91 ID:VqHkbQSH0.net

ピザに配達とかで使っている
屋根付き三輪バイクの、本格的
実用車で良いんじゃないの？

160 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:13:14.66 ID:UXXMdBsA0.net

まあ、販売・登録台数の統計上…
２輪で最も必要とされてるのは、昔も今も、原付１種の５０ｃｃだけどなｗ

理想の原付１種！「スズキのレッツ４」

１　車体価格が安い　新車で店舗実売価格１０万切る低価格！
２　車体の重量が最も軽い　６８ｋｇ！空冷でシンプル構造！
３　燃費が良い　クラストップクラス！
４　サイズが小さいが、実用性を失っていない！
５　ある程度モダンなスクーターデザインで古くさくない！
６　消耗品（交換パーツ）が安く大量に出回っていて個人で買える！

俺的に、スズキのレッツ４は、原付１種の歴史上！Ｎｏ．１だわ！
スズキは、ワゴンＲやアルトバンなど、最低価格レベルで実用性の高い乗り物を造っている。

逆にホンダは、クルマが単なる道具と思われては困ると発言、こりゃ〜早々にダメになる。
クルマやバイクは、あくまで道具だ…　投下コストが最少で、最大の効用のある道具を
消費者が選ぶのは当然…　
消費者にたいして謙虚に真面目にモノ売ってるのは、今やスズキやダイハツだけだよ。

161 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:16:17.05 ID:myLOg4xv0.net

>>152
東南アジアはこれから免許規制が入るんじゃね
今は発展途上だから国民の足として開放されてるだけだとおもうがね

162 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:22:40.48 ID:vcLfYUmZ0.net

スズキの車重の軽さに微塵も勝てない負け組同盟。
ただスズキもスズキで冬場の燃費は怪しい。

163 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:32:57.28 ID:myLOg4xv0.net

原付クラスの電動バイクはちょっとだけ期待してる
まあお高くなってしまうのだろうけど

164 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:39:30.28 ID:oeieyvfS0.net

ホンダの50cc水冷エンジンにお手上げなんだろ

165 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 10:56:00.87 ID:WVMSeY520.net

仮面ライダーで例えると、1号の技と2号の力が合わさった3号が登場するてこと？
燃費、耐久性、価格などの面で消費者が喜ぶエンジンが登場するんかの。
1000ccの自動車に比べて20倍の燃費じゃなきゃおかしいもんな。

166 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 11:07:12.21 ID:p8icPDiM0.net

スズキ「・・・」

167 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 11:07:15.77 ID:VqHkbQSH0.net

原付は、３０キロ規制とか2段階右折
とか自転車より規制が厳しいから。自転
車も規則上は2段階右折だけど。

せめて規制を外してくれないと不便すぎる。
それか、モペットの様な感じにするとか。

168 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 11:19:49.87 ID:p0EySGsV0.net

どうせ30kmしか出せないんだから、頑丈なオフロード自転車のフレームに
バッテリーとモーターを組み込んだ原付をホンダとヤマハが出せば良いのになあと思う。

169 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 11:34:38.70 ID:UXXMdBsA0.net

>>167　？
今時、２段階右折すべき交差点なんてあるか？
俺の地域では、２段階右折禁止標識ばかりで、ほぼゼロ！
２段階右折なんて、ここ数年した覚えないわｗ

時速３０ｋｍ制限も、実質４０〜５０ｋｍで走れてるだろ？
今なんて、警察の交通取り締まりの反則金ビジネスこそ
社会から強烈に批判されてるのに。

警察なんて給与手当高いし、裏金つくれるし、その上、
国家権力を利用して交通反則金でカネ儲けよ〜

原付１種なんて、カネの無い貧乏人が乗ってるケースが多いのに、
そいつらからカネを巻き上げるなんて、とんでもないぜ！
警察が弱いモノいじめしてどないすんねん！怒！

暴走族や暴力団は野放しにしてるくせによ。

青切符ならサイン拒否して、呼び出しに必ず出頭して、略式裁判にも拒否して、
本裁判で争いたいと権利主張すればいい、日本全国みんなでサイン拒否して
裁判所パンクさせてやればいい。

170 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 11:47:14.68 ID:UXXMdBsA0.net

わざわざカネ出して免許取ってまで、原付２種に乗る理由が無いし、
カネつかっても、効用は原付１種とさほど変わらない。

ほんとうに原付２種が有効ならば、原付１種は売れなくなって、
市場で自然に淘汰されて消滅してるはずだ。

しかし現実は、昔も今も、２輪の販売・登録Ｎｏ．１は原付１種だ。
消費者は、原付１種を選んでる。

それで、生活上の効用がじゅうぶんだってことよ〜　

現行の原付１種は、じゅうぶんに原付２種相当の効用があるから、
原付２種が販売・登録で原付１種を逆転することは無い。

171 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 11:56:59.57 ID:syzeY8Jl0.net

>>41
ヤマハからヤマハ発動機が分社化されたのだが
それを助言したのが本田宗一郎。
現在のヤマハ本社と本田宗一郎のアート商会跡は徒歩で5分程の近さ

172 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:01:33.53 ID:YKgXFP9b0.net

今まで頼んでた台湾とか東南アジアでももう50作る余裕なくなってきてるのかもね
諸外国では特殊すぎる排気量になってしまったんだなあ

173 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:04:37.64 ID:YKgXFP9b0.net

>>170
そりゃあ16歳になって学科試験だけで免許取れるんだから金のない若者はまず原付取るからだろ
原付から小型にしろ普通2輪にしろ取るためには学科含め今はバカ高い教習料が必要なんだし

174 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:06:13.17 ID:ybCslHbU0.net

もう原付なんて廃止でいいじゃん
免許も車のオマケも

175 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:09:07.25 ID:UXXMdBsA0.net

>>174　2輪で販売・登録台数が最も多いのが原付１種なんだけど？　ｗ苦笑
２５０ｃｃ以上の自動２輪こそ廃止すべきじゃないか？　
２５０ｃｃ以上のバイクなんて、危ない以外に何も無い乗り物じゃんｗ

176 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:11:40.70 ID:YKgXFP9b0.net

>>175
バイク便にしろスポーツ報道カメラ用のバイクもあれ400とか650とかだぞ？

177 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:15:10.06 ID:UXXMdBsA0.net

>>176　？　125〜250ｃｃでじゅうぶんじゃね？高速走れるし、小口貨物だしｗ
報道カメラってｗ今はネットや衛生で伝送してるんじゃね？　ｗ笑

社会的必要性
原付１種＞原付２種＞＞１２５〜２５０ｃｃ自動２輪＞＞＞＞＞＞＞＞それ以上

ｗ

178 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:20:52.75 ID:YKgXFP9b0.net

>>177
2人乗り状態で今のブレ防止にしているカメラを持った人間を乗せる車格のスクーターや二輪をわかってないんだな
必要性というより実用性の部分でその排気量の順番はわかるがそれだけじゃない部分も捨てたらいかんよ
車で言ったら軽だけで十分だから3ナンバー車なんか廃止でいいと言ってるようなもの

179 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:25:07.13 ID:H4sMivyr0.net

>>11
性能は倍くらいあったしな

180 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:27:06.08 ID:EhGBFOG30.net

>>89
腐敗しきっててワロタww

181 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:31:55.99 ID:UCcc2qcP0.net

ホンダもヤマハも、近いうちに50�tバイクの生産を終了させたいと考えているのだろう。

182 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:32:49.78 ID:ThrJC6lS0.net

>>12
復興補助金を活用して工場を改造しちゃえということなのでは？

183 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 12:36:16.52 ID:VqHkbQSH0.net

>>169
確かに馬鹿馬鹿しいけど、見つかって
罰金と点数が付くぐらいなら、電動アシ
スト自転車の方が遥かにマシ。

184 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 13:35:26.16 ID:Q0scsWLE0.net

>>110
川重「造船やめるか考え中」じゃなかったっけ

185 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 13:45:10.30 ID:wU5ATyj90.net

>>168
こういうの?
http://youtu.be/OVuhpfz8-vw

186 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 13:46:27.99 ID:UXXMdBsA0.net

>>183　電動アシストは原付より高く、米や灯油などモノは運べない。
　　　　パンク修理もチューブ式なので手間がかかる。
>>181　原付１種は、スズキだけでいいんだがｗ
スズキのレッツ４は、安い、軽い、燃費が良い、小さくて実用的、国産…　完璧すぎｗ
新車で１０万程度で買える。

187 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 13:54:20.52 ID:8cCPRzpT0.net

>>185
ヤバイ
銀輪部隊の復活が見える

188 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 13:56:23.77 ID:enOfROvP0.net

125cc以下の原付を統合しろよ

189 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 13:59:01.49 ID:enOfROvP0.net

>>186
でもカーボンが溜まりやすいからな

190 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:04:08.89 ID:95RmqGly0.net

今の原付の値段高すぎると思わない？他のバイクもだけど。
あと、４ストで50ccは燃費とパワー考えてもエコじゃないから、
せめて80か90ccにしてくれ。

191 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:12:03.92 ID:F5+x360j0.net

>>160
普通免許で125ccまで乗れるようになれば50ccからの買い替え需要が産まれるかもしれない

192 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:17:13.04 ID:twB9ybQ40.net

昔のヤマハのスクーター生産ラインは女性ばかりで
残業で手伝いにいくとラインに間に合わず罵声を浴びせられ
勃起してました

193 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:19:01.18 ID:McSjfUxV0.net

直営店を合併できたらすごいいいと思うが、
ユーザーはよくても整理されるお店側からすると揉めるだろうな

194 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:22:43.59 ID:VqHkbQSH0.net

>>186
確かに、電動アシストは一時的な出費
は高いが、ランニングコストも含め総合
で見れば安い。三輪電動アシストも有る
から多少なら荷物も運べる。

原付は、山道を走るとか１０キロ以上
の長距離を走るとしか、現在では用途
が無い。

195 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:23:18.06 ID:qJBqS32g0.net

>>144
今時の軽は自転車が積めるって売り文句にしている程なのに
モトコンポとかアホか?
ＮＳＲ50からGROMも積めるのにｗ

196 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:25:07.47 ID:7QzIKbcI0.net

新社名
ホンダ発情期

197 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:25:28.04 ID:JfPzHqAs0.net

チャッピーとラッタッタが一緒になって
チャラッタッタ

198 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:25:57.43 ID:kynf2/4u0.net

>>190
そもそも自虐排ガス規制が儲からん原因だからな
原付の分母もたかが知れてるうえに
排気量極小なのに…

そりゃカムもバルブもある4ストの方が
構造が複雑で原価高いに決まってるわな。

199 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:43:58.13 ID:3adKK7xJ0.net

ヤマハブラザーズ

200 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:46:39.89 ID:d0yc7i5t0.net

アジアの50cc市場はあっという間に中国製電動バイクに取って代わられたからなあ
日欧のニッチな市場だけで生き残るのは大変そう

201 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:46:41.89 ID:xoAOoqQp0.net

もう奪い合うほどの市場じゃないんだな
お互いに分け合うという感じで
共存しなければ成り立たないほど
市場は縮小したんだろう

202 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:49:52.53 ID:p0EySGsV0.net

>>185
そいつからペダルも取り外すとピッタリ。

203 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:51:10.15 ID:wW2FLs290.net

ンダは２スト全盛期から地道に４ストスクーターを作ってきたからな
最後に勝ったって事か・・・

204 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 14:57:42.83 ID:zNLWO6KN0.net

>>4
いちからか？
いちからせつめいしないとだめか？

205 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:02:08.04 ID:4Ie+Va/S0.net

アクシストリートも国内生産にしてくれ。そしたら次も買う

206 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:09:14.13 ID:Sn5kX8Iw0.net

日本人はもうクチばっかで買わないからね

207 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:37:22.61 ID:k5qbqpSt0.net

>>203
スクーターに関しては世界中の市場でホンダのシェアが圧倒的なので
現在進行形で勝っているのは間違いないのだが

この件に関しては、
欧米向け大型バイクが絶好調で工場フル稼働中
そんで儲からない50ccは止めたいヤマハに
熊本工場の稼働率を上げたいホンダが利用されている

208 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:38:34.61 ID:DzGzQpvz0.net

Dio+Jog=1つまりDJ1だな

209 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:41:25.61 ID:G4dP1Ug90.net

「おう、ヤマハさんのバイクか。バッチリ造ってやるぜ！」
「ホンダさんか、部品の供給とか大丈夫かな？」

210 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:41:36.01 ID:1BCsNaqS0.net

俺マジストマジ

211 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:42:32.34 ID:pxKkPktm0.net

>>1
２スト出せや！

212 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:46:24.62 ID:QLQPM4fw0.net

蘭、咲きました

213 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:54:28.21 ID:0VoxOfHG0.net

デザインで絶対喧嘩すると思うけど？

ヤマハのほうがデザイン5歩くらい先行ってるっしょ

214 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:56:47.05 ID:6+NLaBLM0.net

jojoとdioで

215 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:57:54.95 ID:PhAgEgCc0.net

カワサキも仲間に入って鈴菌を倒すんだ

216 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:57:59.71 ID:Lm6UB9KmO.net

スクエニみたいな感じか…

217 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:58:13.24 ID:h9i/CWB/O.net

FIカブカスタムでそろそろ１万キロ行きそう。

218 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 15:58:44.04 ID:y6L1YMlQ0.net

ホンマヤ

219 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:01:22.14 ID:Lm6UB9KmO.net

スズキとヤマハなら面白そうだけどホンダとヤマハじゃなぁ…

220 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:08:13.58 ID:pa6+O03N0.net

アッホみたいに乱産・乱売してたからだよバ〜カｗ
スズキを見習えｗ

221 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:13:12.56 ID:3o8HFvuW0.net

ゴミクズしか作らないスズキとか絶対ないわ

222 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:13:37.51 ID:Dyv6ctbQ0.net

>>203
4サイクルメイト：「・・・・・」

223 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:17:45.04 ID:+GeU+jFF0.net

>>220
ここ数年、国内4社で唯一赤字を出してて
2輪事業では完全に１人負け状態のスズキの何を見習うんだ・・・

224 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:17:45.22 ID:OsoMDCee0.net

まだ自分たちで作るんだ

225 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:24:19.99 ID:RzMaBZxi0.net

警察も最近はスクーター乗ってるのね

226 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:40:07.06 ID:zoXmTS6A0.net

>>13
そらお前、騒音規制や排ガス規制が厳しすぎるからな

227 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:54:21.38 ID:9B3ZYTFh0.net

速度なんか出なくても構わないから、折り畳んで立てられて、
学生さんのアパートの玄関スペースなんかに収納出来るようなスクーター作れば売れないかね？
出来たら電動の方がいいかな。

公道で乗れないセグウェイを原付スクーター化してるだけだけどねｗ

228 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 16:56:04.21 ID:Wb7db/8l0.net

バイクなんか、カブとメイトの実用だけで良い

229 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 17:01:08.53 ID:yLly9FJN0.net

>>227
どうぞ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/754514.html

230 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 17:18:35.50 ID:aaInTJTH0.net

yzなんとかやろ

231 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 17:22:57.40 ID:9B3ZYTFh0.net

>>229
これホンダとかが出してれば家族用に買うかもしれんな。

232 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 17:26:32.64 ID:yLly9FJN0.net

>>231
同感。
良いけど中国じゃね〜

233 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 17:48:26.12 ID:5nkk8gFW0.net

これはスクーター作ってないカワサキには何も関係ない話だね
スズキのみ「ぐぬぬ・・・」状態か
スズキの２輪て何か可哀想だよなｗ
変態扱いされるし、何故か機種が短命で終わるしな

234 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 18:30:13.56 ID:3t/wD+5j0.net

>>144
いいなそれ

235 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 18:45:47.88 ID:zyvJeqKu0.net

熊本生産に変わったカブを

メイトとして売り出す

236 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 18:48:17.02 ID:zyvJeqKu0.net

ＥーＶＩＮＯを

イータクトとして売り出す

237 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 18:49:24.16 ID:8McGy/5g0.net

駐輪場が「50ccしかダメ」ってなったんで、泣く泣く125ccスクーターを手放した
くだらん規制すんなバカヤロウ

238 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 18:50:05.83 ID:YKgXFP9b0.net

>>233
125クラスではスズキのシェア大きいけどな
どんなところで仕入れた知識か知らんけどあまり恥ずかしいこと書かん方がいいぞ

239 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 18:50:46.57 ID:mBjOb5670.net

GR50にCB50のエンジンを載せて

240 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:10:01.28 ID:FJg6B7WM0.net

>>238
諸元（サイズ表）を見せると、原付専用の駐輪場でも許してもらえるんだっけ？

241 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:10:42.04 ID:FJg6B7WM0.net

>>239
ジジババ５０

242 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:19:51.86 ID:0h4txHUE0.net

>>238
数年前まではスズキのシェア高かったけどPCXが出てからトドメをさされたね。
PCXやNMAXみたいなモデルを出す予定ないみたいだし、日本以上にアセアンでのスズキはクズ以下だから、長期的には125cc以下も撤退ありうるね。

243 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:21:57.66 ID:FJg6B7WM0.net

生産委託するラインナップ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/#a003

244 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:30:43.73 ID:ZZpDaXw40.net

>>238
アドレスの天下はとっくに終わってるぞ
お前こそ恥ずかしいぞ

245 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:35:08.57 ID:FJg6B7WM0.net

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/#index6

カブの形したメイト、が一番の狙いかも？

って、ジャイロキャノピー
まだ売ってたのか

246 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 19:41:17.35 ID:KFQSPFdc0.net

>>233
スズキって何で人気無いの？

247 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:05:11.98 ID:PxHqbPtZ0.net

>>246
独創的なモデルが売りのメーカーだったのに
独創的なモデルが無くなったから。
冗談抜きに一番個性の無いメーカーになってしまった
チョイノリとか出してた頃は良かった

248 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:06:41.38 ID:KFQSPFdc0.net

>>247
そうなんだ
ありがとう

249 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:19:27.04 ID:WVMSeY520.net

164にレスがないのがむかつく

250 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:26:48.08 ID:FJg6B7WM0.net

>>249
核エンジンですか

251 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:32:05.80 ID:4kjmjR3x0.net

スズキはNMAXやPCXと対抗できる水冷で4バルブな125ccエンジンの開発が急務だね！
バーグマン200の車体だと125エンジンでは重すぎるから新たな車体も作って欲しい
アヴェニスサイズの車体が欲しい

252 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:34:28.58 ID:PiZgq+Ii0.net

山田になるんだね

253 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:39:22.06 ID:5/edCRJU0.net

昔のスクーターは簡単にウイリーが出来て面白かったけど、
最近のはフロントが上がらんね。

254 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:44:19.47 ID:DLgYIxKO0.net

提携すんな
ヤマハのデザインが汚れる

255 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:45:26.53 ID:xb546leW0.net

>>173
そこから一発試験に挑戦しないのが、今の若者の限界だと思う今日この頃。

256 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:48:01.62 ID:gVxSyKNI0.net

規制緩和の予感

257 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:48:47.52 ID:4X/93dwQ0.net

ヤマハの撤退か

258 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:49:03.67 ID:78O0pZr40.net

二輪で一番売れる原付
でも利益は少ない
争うより手を組んで売価を上げてしまえという作戦か

259 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 20:54:20.81 ID:KzEhjNMB0.net

てか50ccはもう廃止しろよ。4サイクル化で遅すぎだ。

260 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:03:52.89 ID:DLgYIxKO0.net

そもそも原付二種の世界ではアドレスV100が独壇場で、ホンダはリード90が
都内の系列店ではそこそこ売れていたので気にも掛けなかった
しかし長引くアドレスV100の販売台数は、原付二種のメリットと同時に
モデルチェンジ毎にプラスαの機能が追加される事でますます加速していく

そこでホンダは排気量差を克服して、V100の人気ポイントである出足の速さを
更に追求したリード100を投入
これは成功し、リードはV100を圧するパワーを見せる
ここでホンダ・リード100は本当に99ccなのか疑いを持ったねらーも居たに違いない

そして事あるごとにパワー差を話題にされるスズキは、満を持してV100に代わる
4st化したエンジンと、ホイール以外は完全に新設計されたアドレスV125を投入
当初は4stなんてと、見くびっていた旧来のファンをその加速で驚かせ、リード100でさえたちどころに色褪せて見えた

ところが快調に思えるアドレスV125に陰が差した
2005年登場から2008年まで販売されたアドレスV125は、騒音や排ガス規制で
エンジンの圧縮比の変更を余儀なくされる
これがパワーダウンに直結し、アドレスの魅力は大きく後退

その間隙を縫って現れたのがまたも後追いホンダのPCXだった
まるでPCのような簡略化されたダサいネーミングセンス
生活サイドにメリットを余り感じさせないデザインだったが、150版もアップされ、
アドレスは益々窮地に立つことになる

261 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:05:12.75 ID:kP1D2CS40.net

原付って値段高いから
下手にメンテナンスとかすると本体に比べてメンテナンス代が高く感じるんでノーメンテで長くのって乗りつぶしが多いよな

262 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:09:12.44 ID:Dyv6ctbQ0.net

>>223
黒字だけが『勝ち』じゃない。

鈴菌と揶揄されるほどユーザーに愛されてる製品作りがほかのメーカーにあるか

263 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:09:45.14 ID:kClEDrPz0.net

ヤマハの自社製原付バイクと言うかスクーターの新車販売が無くなるのね
ジョグ・ビーノ・VOX・BW'Sなどが生産終了

264 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:11:41.78 ID:kClEDrPz0.net

>>259
最小排気量は125ccに引き上げ

265 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:11:48.29 ID:rUu9Yadb0.net

>>160
日本もﾄｺﾄﾝ堕ちたなぁw

その発想は、余裕の無い発展途上国特有のもんだぞ？

王侯貴族の馬車や馬を源流とするのがヨーロッパの車、バイク

貧民の大八車や使役馬を源流とするのが日本の車、バイク

266 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:13:26.24 ID:Dyv6ctbQ0.net

VOX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/vox/img/color/color02_001zoom.jpg
ラビット
http://kate97.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_4c3/kate97/conv0002-84b8a.jpg?c=a1

267 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:13:26.34 ID:kClEDrPz0.net

>>233
125cc以下の国内正規販売はアドレスとレッツシリーズしか無い目も当てられないラインアップ

268 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:14:20.44 ID:kClEDrPz0.net

>>211
更なる排ガス規制で2スト復活は有り得ない

269 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:14:25.82 ID:rUu9Yadb0.net

>>165
そう言えば、昔は「ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのHONDA、パワーのYAMAHA」だったな。

その後「パワーのHONDA、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞのYAMAHA」へと変わっていったなぁ。

レースの話だけど。

270 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:21:23.74 ID:0h4txHUE0.net

このニュースは事実上のヤマハ50cc撤退だよな

271 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:23:51.87 ID:Ox3l8vJx0.net

>>259　オマエの体重減らせよｗ　バイクがかわいそうだわｗ

>>265　ｗ苦笑

＞王侯貴族の馬車や馬を源流とするのがヨーロッパの車、バイク
ヨーロッパはギルド商法って言ってなｗ　少量つくって高く売りつけるんやｗ
日本は、国民全員に必要な性能のある品質の商品が行き渡るようにつくるんやｗ

ぼうや〜恥かく前に、小学校から勉強し直した方がいいんとちゃうか？

272 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:26:48.99 ID:kClEDrPz0.net

TZRやDTやRZなどのミニバイクはすっかり過去の遺物だな

273 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:50:54.29 ID:zrImIRSf0.net

カブのラインでメイトがつくられるのか

274 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 21:57:52.52 ID:rUu9Yadb0.net

>>271
ブランディングが出来ないから、いまだに無賃残業などの労働力ダンピングでしか国際的な競争には勝てないって知らないのか…。
そんなだから、日本は生産性も先進国中で最下位レベル。

高校生かFﾗﾝかな？
独り善がりのｵﾅﾆｰは、公にしないでｺｯｿﾘとやるもんだよ。
じゃないと、笑われるぞ？

275 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 22:28:51.34 ID:CQrU4iD/0.net

>>273
ヤマハ版カブことメイトはもうとっくの昔に無くなってるよ
ギアがヒットしたので止めてしまった

逆にギアをパクったのがホンダのベンリィ
今回の提携でギアとベンリィが一緒になる

276 ：名無しさん＠１周年：2016/10/06(木) 23:33:52.70 ID:0h4txHUE0.net

ベンリイって確かトゥデイのエンジンだよな？
今も空冷なの？

277 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 00:04:53.56 ID:XBixArv30.net

>>274　ブランディングｗ　←独り善がりのｵﾅﾆｰだなｗ

　ｗ苦笑　

　オマエの言ってることが正しければ、軽自動車はまったく売れず消滅してますわｗ

　原付１種も消滅してないとおかしいわなｗ　
　いまだに２輪で最も登録販売が多いのは原付１種ですわｗ　

　今の大卒より昔の高卒のほうが遙かに上だなｗｗ

278 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 02:02:11.86 ID:X1OffD2y0.net

>>276
去年くらいに水冷化した

279 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 02:02:49.98 ID:h6b3n7Gp0.net

>>252
本山じゃねw
　

280 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 02:52:17.09 ID:UIcUp3eD0.net

日本ではバイクの8割が原付なんだけどなぁ

281 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 03:02:04.68 ID:McEe0JK+0.net

ガンダムのコアファイター取り換えるみたいに
簡単にエンジン部だけ取り換えられるスクーター作ってくれよ
その方がエコだろ

282 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 03:02:26.76 ID:dRQhxayh0.net

所詮4ストではな。
2ストでないと。

283 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 03:18:57.06 ID:WEt8hH9e0.net

ヤマハはバイクなんぞやる気ないと思う

284 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 06:34:40.81 ID:exOFBFCC0.net

>>283
やる気無い会社がシグナスや意欲的なトリシティなんて出さないと思うけどねぇ。

285 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 06:40:42.73 ID:jRw8Q6e50.net

事故死やカタワが減って良い傾向だな
ケーサツの小遣い稼ぎも減ってGJだ

286 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 06:52:56.29 ID:DTSaiqpJ0.net

これから原付は販売台数どころか保有台数すら激減しそう
小型(原付二種)の保有台数が原付と逆転するだろう

287 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 06:54:11.99 ID:DTSaiqpJ0.net

>>280
しかもオートマのスクータータイプが大部分を占めている
マニュアル車はたまに見掛ける程度

288 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 07:39:35.73 ID:Ojx6K9g80.net

ホンハになったらかわね

289 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 07:50:09.23 ID:atuKUTfM0.net

>>282
今時２ストなんて、存在自体が許されないわけで。

290 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 07:56:42.01 ID:gjDoPt4N0.net

>>289
よく見かける「２ストじゃないと」という書き込み、最初は単に懐古趣味だと思ったんだが、
乗らなくなったか乗れなくなった奴の言い訳だということに最近気がついた。

291 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 08:27:56.35 ID:TYelfRiRO.net

>>290
馬力は高いので、「力が欲しい」ってキッズには垂涎だったりする。
２スト50スクーターで６馬力出てたんだっけ？

292 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 09:15:45.46 ID:J9H6GHFv0.net

ほんとツーストツーストうるせーな。
もう20年近く前になくなったろ。
ボロの中古でも乗ってろや

293 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 09:29:35.73 ID:TYelfRiRO.net

>>289
船「えっ」

294 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 09:45:08.66 ID:DCELZfFs0.net

>>270
自社で軽の開発やめてダイハツの車体に星バッジを貼ったスバルのようだな

295 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 09:45:55.41 ID:DCELZfFs0.net

>>273
ホンダ：「俺のお株を奪う気か」
ヤマハ：「仲よくしようぜ、仲間（メイト）じゃないか」

296 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:00:27.35 ID:UIcUp3eD0.net

>>292
07年式の2スト最終型新車から乗ってるよ
まだまだ部品も出るし問題ない。
下手な4ストより丈夫な気がする

297 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:04:55.14 ID:Jx6hjgmj0.net

>>296
臭そうだな。
周りは迷惑してるだろうな

298 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:06:34.36 ID:u4+Q+opw0.net

JoDioの誕生か。貧弱そうだな

299 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:11:53.59 ID:UIcUp3eD0.net

>>297
規制後だぜw
2ストよか触媒の無い年式の4ストの排気の方が強烈に臭いぞ。

300 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:14:50.71 ID:3ok3EuH20.net

ホンダのエンジンにヤマハのシートとサスペンションつけてくれればいいよ

301 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:33:04.10 ID:h0TLmvL40.net

チョイノリって確か終盤は3万円台で売ってたよな
もうそんな値段じゃバイク作れんよね

302 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:38:21.95 ID:OBErNpmq0.net

>>300
今回はそんな感じでしょ。

303 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 10:59:04.28 ID:CH4yAFm80.net

バイクはまだまだ2ストやキャブが現役なんだけどな
まだキャブの新車が買えるのに2ストの排気ガーってやつはバイク乗ったこと無いんだろう

304 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 11:09:31.77 ID:8DZp8hIE0.net

>>303
今のバイクはパワーがなくて楽しくない
とかまだ言ってる方が首締めてると思うわ。
未だにツースト、キャブ万歳かよ。

もう旧車レベルなんだし、そろそろ自覚しなさいな。
俺はもうキャブいやだよw

305 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 12:57:53.94 ID:yxmKRf+B0.net

ホンダとヤマハが共通規格みたいになったらアフターパーツ一杯出て遊べそう？

306 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 15:58:28.51 ID:FF4Uinh00.net

>>304
原付で60キロとか出したいんだろ

307 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 18:36:38.19 ID:BaGsRxi30.net

後のHongdaの誕生である

308 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 20:32:14.11 ID:GyVFU7AW0.net

>>275
2ストでは排ガス規制クリアできないからやめたって聞いていたけど、ギアがヒットしたからやめたの?
とんだ勘違いしていたわwww

309 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 20:55:37.96 ID:GBNF+09w0.net

>>308
そもそもギアも元々は2ストだったからね
ギアのほうが売れたから4スト化して残された
特にカブ系のバイクの独壇場だった新聞配達の需要をギアが食えたのが大きい

310 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 23:16:50.32 ID:8ab0Z8kC0.net

>>307
Yandaじゃないのか

311 ：名無しさん＠１周年：2016/10/07(金) 23:22:16.51 ID:uLjVaw7rO.net

ﾛｽﾏﾝｽﾞ･ﾔﾏﾊ

312 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 00:08:18.84 ID:9wHZanrr0.net

>>310
ヤマダだろ。

313 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 07:34:38.45 ID:R64QvoEC0.net

>>6
＞１９９７年６月２０日
＞イタリア製のファッショナブルな原付ヨーロピアン・スクーター「ホンダ Via」を輸入し発売
＞　本田技研工業(株)は、イタリアにおける現地生産会社であるホンダ・イタリア・インダストリアーレ社
＞(HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A.)のアテッサ工場で生産している小粋でファッショナブルな
＞原付ヨーロピアン・スクーター「ホンダVia(ビア)」を輸入し、７月18日より発売する。
＞　このビアは、'97年２月にイタリアはもとよりヨーロッパ７ヵ国※に「ホンダ SKY(スカイ)」として輸出され、
＞若者を中心に大変好評を得ているモデルで、ヨーロッパで主流のモペット(MOTOR+PEDALの造語)の走破性と、
＞スクーターの使い勝手を併せ持った小粋でファッショナブルな原付ヨーロピアン・スクーターである。
＞
＞メーカー希望小売価格 １９９，０００円

>>11
＞１９９７年６月２０日

314 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 07:43:05.47 ID:UgB/b2380.net

>>313
１９８２年４月１４日
女性でも取りまわしの楽な
軽量、スリムなスクーター「ホンダ スカイ」発売
http://www.honda.co.jp/news/1982/2820414.html

１９８２年１１月２２日
軽量・スリムなスクーター ホンダ・スカイを一部改良
新たに「ホンダ・スカイ」セルフスターター付を追加し発売
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821122.html

315 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 11:19:24.06 ID:zbwDpAVD0.net

バカな売り方したから今の二輪業界がダメな気がする

316 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 15:48:42.25 ID:7eTdi6YI0.net

>>112
高校生、大学生が車とぶつかってちょくちょく死んでる
大型みたいな単独事故はあまり聞かないね

317 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 19:01:44.52 ID:U03SVZpm0.net

>>284
V-maxをボッタで出して高価格路線に転じた

318 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 21:18:31.50 ID:ueD/vV330.net

HY戦争で会社が潰れかけてからヤマハはホンダと真っ向勝負しなくなったな。
ホンダはHY戦争なんて意識してないけど今のヤマハ経営陣のおっさん達はHY戦争の
痛手からホンダを意識しまくっている。軍門に下る最初の一歩ってところだな。

319 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 21:26:11.70 ID:A5UlHrBj0.net

ホンダのYPVSモデルが出る日もそう遠くないな

320 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 21:43:22.37 ID:MVqlzk7o0.net

V-TACS付きの水冷ジョグとか胸熱だわ

321 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 22:21:08.84 ID:zbwDpAVD0.net

HY戦争の時にスズキがヤマハを叩いておけば…

322 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 22:23:57.84 ID:kB21SSHC0.net

スレが建ってから3日でこれしか伸びないあたりが今のバイク人気なんだろう
大ニュースなんだが

323 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 22:38:04.63 ID:n4ihh6S+0.net

原付きキックスケーターを出せよ。
もちろん、合法的に公道走行可能なヤツな。

324 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 22:45:34.61 ID:UFeMl5CX0.net

本当は50ccなんてガラパゴス作りたくないだろうな

325 ：名無しさん＠１周年：2016/10/08(土) 22:54:12.94 ID:VbNaWxCI0.net

原付免許廃止にしたらいいやんもう

326 ：名無しさん＠１周年：2016/10/09(日) 09:53:23.51 ID:QgLJs0K80.net

原付免許は比較的安価で取得できる公的な証明書としての役割をになっている

327 ：名無しさん＠１周年：2016/10/09(日) 12:12:05.08 ID:pnucTsKP0.net

証明書用途で乗らないなら小特免許でいいじゃん。
講習が無いから原付免許より安いし、学科試験も免許の中で一番簡単。

328 ：名無しさん＠１周年：2016/10/09(日) 12:17:36.17 ID:iRbTrFLB0.net

ホンダもヤマハも政策の失敗で自ら招いた結果！
取引店を切り顧客のバイク離れがさらに加速し結果更に売れず

売れなければ当然日本みたいなガラパゴス市場で新型など出せるはずもなく
現行モデルも排ガス規制等で売ることが出来なくなる

それと先のスズキとカワサキの提携を見手もわかる通りホンダとヤマハがうまくやっていけるはずがない
そもそもヤマハは今やヨタの子会社に成り下がっておりホンダがヨタの子会社にでもならない限り
提携などうまくいくはずがないだろう

329 ：名無しさん＠１周年：2016/10/10(月) 11:16:21.13 ID:BgijIt4W0.net

共同開発商品を想像してみた。商品名クオシティ・キャノピー
http://i.imgur.com/NWGvAw7.png.jpg

330 ：名無しさん＠１周年：2016/10/10(月) 14:13:49.09 ID:O23sPgS40.net

>>321
スズキとヤマハの間には過去、特許の絡みで
パッソルのホイールをユーディーミニへ供給してたことがあるんだってさ。

331 ：名無しさん＠１周年：2016/10/10(月) 14:14:42.75 ID:O23sPgS40.net

>>329
4輪じゃねーかww

法的にどういうカテになるのか興味がわくw

332 ：名無しさん＠１周年：2016/10/10(月) 18:58:52.24 ID:kH6Jzx3o0.net

>>331
50cc以下ならミニカーでしょ。
バギーとかと同じ扱いで。

333 ：名無しさん＠１周年：2016/10/10(月) 19:11:30.88 ID:+BRmaNBl0.net

ヤマンボ搭載したDioZR最強

334 ：名無しさん＠１周年：2016/10/10(月) 21:33:39.34 ID:O23sPgS40.net

>>332
トリシティーは125ccと155ccあるしぃ・・