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【鉄道】JR北海道、1日の平均乗車人数が1人以下の51駅を廃止する方針を固める
- 1 ：かばほ～るφ ★：2016/10/01(土) 12:33:30.30 ID:CAP_USER9.net
- ＪＲ北海道が、１日の平均乗車人数が１人以下の５１駅を廃止する方針を固めたことが３０日、わかった。
千歳市との協議の中で明らかにした。対象となる駅のうち、留萌線の５駅はすでに廃止が決まっており、
ＪＲ北は残りの４６駅について、今年度末のダイヤ改正時の廃止を念頭に、沿線自治体と協議を進めるとみられる。
ＪＲ北の資料によると、１日の平均乗車人数が１人以下なのは、
千歳線のほか函館線、札沼線、根室線など９路線５１駅。
このうち、留萌線の留萌―増毛間の５駅は１２月５日での廃止が決定している。
残り４６駅は、複数の自治体にまたがる路線も多く、関係する自治体は、８市２２町１村にのぼる。
このうち、千歳線美々駅について、ＪＲ北は６月、千歳市に対し、過去５年間の１日平均の乗車人数が
１人という状況を説明し、今年度末のダイヤ改正に合わせて廃止せざるをえないと伝えた。
YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20161001-OYT1T50064.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20161001/20161001-OYT1I50021-L.jpg
ＪＲ北海道が廃止方針を千歳市に伝えた千歳線美々駅（３０日午後、千歳市美々で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20161001/20161001-OYT1I50020-L.jpg
- 2 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:34:39.79 ID:RMa/T0aA0.net
- ＪＲ北海道はいつ廃止すんの？
- 3 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:36:11.41 ID:RMa/T0aA0.net
- 鉄道に高速道路とか北海道には贅沢だよね
- 4 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:36:48.70 ID:YatA5y6J0.net
- JR北海道はJR東海に引き取ってもらえよ
そうすれば全線維持は余裕だろ
- 5 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:36:48.94 ID:1oYjuRtk0.net
- >>1
むしろ乗客が降りたいとおもうポイントで停車するようにしたら？
- 6 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:36:57.69 ID:2fCvltSt0.net
- とっくに廃線して鉄道そのものが通ってないうちの田舎は関係ないや
- 7 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:37:41.04 ID:6eMgAvhA0.net
- >>5
それって、乗り合いタクシー
- 8 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:37:41.70 ID:lTWxEl/O0.net
- 閾値もっと上げてもいいだろ
- 9 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:37:58.17 ID:LoFcH1Qs0.net
- まぁ路線自体が残ってるのが不思議というか奇跡みたいなとこばっかだしな
しかしまぁ寂しいもんだ
- 10 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:04.36 ID:AEt/C6360.net
- >>5
うむ
- 11 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:05.88 ID:KIfMx6Dl0.net
- そりゃ赤字にもなるな
- 12 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:14.53 ID:DkTSZuFS0.net
- 単線区間の交換可能駅が廃止になると、信号場に自動的に変換？
- 13 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:15.49 ID:GK3hWlzf0.net
- 東日本か東海に合併してもらった方がいいんじゃね
このままだと路線維持が厳しいだろ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:15.58 ID:CK4dBuU50.net
- ＞増毛間の５駅は１２月５日での廃止が決定している
不毛になる
- 15 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:24.54 ID:Jr0a6rfp0.net
- ただでさえ給料安いのに、車がないと生活できないのが田舎
- 16 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:38:42.81 ID:6eMgAvhA0.net
- >>8
基本廃止で、観光シーズンだけ臨時駅で良いな。
- 17 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:39:09.89 ID:brS95hBn0.net
- 燃料手当もないとな
- 18 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:39:36.57 ID:6q6c3B7w0.net
- その1人どうなるの？
手をあげたら乗せてくれるの？
- 19 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:39:59.00 ID:SB8nkyPL0.net
- >>1
宗谷本線は、名寄以北の駅が一気に無くなるね。
近い将来に、名寄⇄稚内を走る普通列車は１日一本になるのかもね。
- 20 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:40:06.05 ID:JOIs7RLX0.net
- 既に無人駅だろうし、大したコスト削減にはならんだろ？
- 21 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:40:20.58 ID:261OHM6a0.net
- ローカル線の駅って位置が集落とずれてることがけっこうある
- 22 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:40:29.87 ID:zrGxFOsC0.net
- 停車ボタンを押したら止まるようにしろ
- 23 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:40:34.69 ID:SB8nkyPL0.net
- >>5
それは、アラスカ鉄道ですかw？
- 24 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:41:53.85 ID:zEEuzaae0.net
- >>14
その代わり札幌留萌増毛を結ぶバスが豊富
- 25 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:42:00.49 ID:eWdCyin+0.net
- 宗谷本線は１７駅も廃止したら「普通列車の走らない」日本唯一の路線になるよ
- 26 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:42:27.15 ID:6eMgAvhA0.net
- >>21
当時、物資の積み降ろしに便利な場所だった。
- 27 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:42:43.36 ID:lTWxEl/O0.net
- 北海道は列車じゃなくてレール使って手漕ぎトロッコみたいなのだけ運用したらいいんじゃないか
保線だけで済むし個人の運用に対応できる
レールあるんだし車の自動運転なんかよりよほど自動化できそうだよな
- 28 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:42:47.11 ID:eqShSnGN0.net
- >>4
おまえはニートの面倒を押し付けられたいのか？
- 29 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:42:55.05 ID:CdzgdMzq0.net
- >>25
18きっぷで特急乗れそうだな
- 30 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:43:22.33 ID:ZDoVwzzm0.net
- 民営分割 ご安心ください。
ローカル線もなくなりません。 自民党
https://pbs.twimg.com/media/CKXP3G-UsAAlMgW.jpg
- 31 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:43:28.41 ID:0TphgElU0.net
- >>13
JR北海道「お願い助けて！」
日本政府「無心するのはもうやめて！」
JR東、東海「こっち向くな！」
- 32 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:43:58.82 ID:/AF0cimJ0.net
- ( ・∀・) ＜ ＪＲでコレ・・・ 東京都職員は・・・？w
- 33 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:44:02.70 ID:nkIMM2nr0.net
- 何とか採算取れる駅以上を残さないと、負債が膨らむだけじゃろ？
- 34 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:44:06.76 ID:WCl6FR020.net
- >>22
それ良いけど、乗降方法を考えないとな
- 35 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:44:10.95 ID:bJ9b+MJL0.net
- >>24
沿岸バスは利益出てんのか。
- 36 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:44:54.66 ID:r9T2mrrU0.net
- ５１個も秘境駅があるわけ？ｗ
- 37 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:44:55.89 ID:zwxciH9Y0.net
- 団長のお仕事が
- 38 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:45:23.30 ID:2fCvltSt0.net
- >>20
発車時の電力も惜しいのでしょう
- 39 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:45:30.45 ID:fe41AOT/0.net
- JR北海道はいつ廃止するの？
- 40 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:45:31.41 ID:mblPQMj90.net
- 札沼線末端なんて実質廃止状態だし
- 41 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:45:31.53 ID:Lj+4HV1U0.net
- >>13
東日本も東海もそんなん全力で断るわ
明らかなクソ赤字路線なのにさっさと自分たちの意思で潰せないのは辛いな
- 42 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:45:52.06 ID:LYQL24+u0.net
- 鉄ヲタ忙しくなるな
- 43 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:45:54.34 ID:pE4e3WxM0.net
- 北海道の内陸とか全然人いないもんな
- 44 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:46:15.46 ID:OFzMUi490.net
- 東海道新幹線の一部区間をJR北海道の飛び地にすればいいよ。
もともとJR東海が自力で建設したわけじゃない。筋は通る。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:46:21.16 ID:DkTSZuFS0.net
- >>25
＞「普通列車の走らない」日本唯一の路線
唯一じゃねーだろ、と突っ込もうとしたら、新夕張－新得間に
いつの間にか普通列車が設定されていてびっくり。
- 46 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:47:24.01 ID:yZVHnv4e0.net
- 東京一局集中
- 47 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:47:46.03 ID:Ud0Mt6b00.net
- >>30
国鉄のままでもいずれ淘汰されていたよ
- 48 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:48:10.46 ID:GK3hWlzf0.net
- この負のループだもんな
赤字→本数が少なくなる→更に乗らなくなる→廃止
- 49 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:49:08.46 ID:X8n4WhRa0.net
- >>44
東海は新幹線代として国鉄債務を一番払わされている。
- 50 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:49:13.15 ID:XTWRBcCx0.net
- >>29
そういう特例を作らせないために、特急通過駅を1個か2個だけ残しておいて
普通列車を上下1本ずつしか運行しないダイヤを組んでくるだろう
- 51 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:49:49.13 ID:CuioLoFx0.net
- おせーよ
さっさとやれ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:04.01 ID:0deZUwR80.net
- 51駅もいままで維持してたのかよ
これはムダ金だって騒がないんだな
- 53 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:06.12 ID:8dNuBW+A0.net
- 秘境駅マニア愕然のお知らせ；；；
- 54 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:12.64 ID:DfNDdqho0.net
- 北海度の鉄道は「見る用」だからな。
以下、北海道の鉄道風景写真。
http://d3kltrram76q8c.cloudfront.net/images/ckeditor/picture/3219/content_4.jpg
http://d3kltrram76q8c.cloudfront.net/images/ckeditor/picture/3218/content_3.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/b0/e00063a4196b9cccfb82a2df939abb3e.jpg
http://ganref.jp/common/workshop/2013/130713_nagane/images/photo_05_l.jpg
http://train-with-nature.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/07/021m.jpg
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/images/imgPublicityWin03-05.jpg
- 55 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:32.76 ID:dpuI7BMv0.net
- １日の乗降客数が1000人未満の駅は切れよ
じゃないと黒字化無理だろ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:40.51 ID:+TqOOqdS0.net
- ぽっぽや か。
- 57 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:40.57 ID:nGHrPT4s0.net
- ダバコ税収が減ったからなぁ
- 58 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:48.84 ID:LlpRFIAo0.net
- リニアができれば新幹線もローカル線
- 59 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:51:59.31 ID:e4Y7DLoU0.net
- JR北海道は、全部廃線にしろｗｗｗ
飛行機とバスを充実させればいいだろ。
- 60 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:52:00.80 ID:c/izD6Gd0.net
- >>30
ブルトレもローカル線もなくなったね。
- 61 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:52:25.66 ID:lTWxEl/O0.net
- 鉄分多いやつは駅側は愛でないのか?
- 62 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:52:42.63 ID:0TphgElU0.net
- 僻地の赤字路線のために支出されるお金は
将来の世代が穴埋めするんだよ
おじいちゃんおばあちゃん「よろしくニキーwwww」
- 63 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:52:50.06 ID:vLKTcxSi0.net
- 優秀なJR東海の幹部と、バカ野郎のJR北海道を入れ替えればいい
きっとJR北海道は黒字体質に変わる
旭川以北、南千歳以東は全部廃止で
- 64 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:52:51.27 ID:KUXJXtV40.net
- そもそも北海道はロシアに譲渡してロシア国鉄が引き取ればいい
- 65 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:53:04.13 ID:tvnq6ntm0.net
- はっきしいって
道州制にしないと、地方は終わりだよ
若者がでてくばっかになる
橋下が道州制すすめてたのに、等の地方民が潰すのだから意味がわからない
- 66 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:53:25.78 ID:imiYZQcV0.net
- そんな駅が51もあるのを今まで放置してたのも異常。
- 67 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:53:31.19 ID:Ne55C6SfO.net
- 北海土人には一円たりとも援助するな！
- 68 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:53:38.71 ID:QF+tda6U0.net
- ポポ・ブラジル
- 69 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:53:46.07 ID:ajYdynNH0.net
- >>1
むしろ今までよく存続させてたなあとｗ
- 70 ：安倍チョンハンターさん：2016/10/01(土) 12:55:08.00 ID:zYfddCVC0.net
- 人口減ってるのに
リニアもいらねえよなあ
- 71 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:55:53.16 ID:tvBIPQfC0.net
- 比較的乗車率の高い千歳線の駅ですら廃止するのか
- 72 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:55:54.66 ID:L5lnGQdi0.net
- >>38
客が飛び乗り降りして協力すれば廃線にまでならないな
- 73 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:56:26.37 ID:aTQay6MC0.net
- JRロシアになる日も近い
- 74 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:56:51.30 ID:zrGxFOsC0.net
- 小樽-江別、札幌-新千歳空港だけ残して全部廃線でいいよ
- 75 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:56:56.27 ID:GK3hWlzf0.net
- 高速みたいに分割するにしても三社分割しとけば良かったのに
- 76 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:57:11.43 ID:v+li0iuT0.net
- >>24
オロロンラインも、ずっと海沿いで稚内まで行くバスはないよね
そういう旅がしたいんだけどなあ
- 77 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:57:43.96 ID:nYGmr/bz0.net
- >>54
すげーマジ海外みたいだ
- 78 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:58:28.41 ID:BFObpWF+0.net
- ぐわ 趣のある秘境駅がさらに激減
ますますJR北海道に乗る理由がなくなるわ
- 79 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:58:28.54 ID:mYtjjk0/0.net
- これ全部北海道新幹線のつけなんだよね
北海道新幹線が余りにも赤字垂れ流しだから、在来線を切らないとやっていけなくなった
北海道新幹線という国策のために在来線の運営をやめるのは国の方針といってもいいい
- 80 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:58:37.70 ID:nYGmr/bz0.net
- >>67
美味い飯食えなくなるぞ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:59:30.58 ID:WEc7CElCO.net
- 小樽あたりから知床までの東西を
汽車で旅行出来たら
楽しそうだけどな。
- 82 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 12:59:37.63 ID:ajYdynNH0.net
- >>21
地理的な理由じゃなけりゃ、騒音問題とかで「近くに作るな」って運動があって、仕方なく遠くに作ったケースも多い。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:00:04.44 ID:66u9azE/0.net
- うちの田舎が混ざっとる。
まだ駅として残ってるとは思わなかったよ。
- 84 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:00:09.59 ID:tSs1SKNx0.net
- >>30
６個のうち５個が嘘
まーね
消費税は上げませんと総選挙で公約として言っておきならが
大勝ちすると途端に上げた
公約なんて選挙民を騙す口上みたいなもんだ
ここの２ちゃんでは誰も追求しないし
やりたい放題
- 85 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:00:33.26 ID:efvk0qm10.net
- 北方領土帰ってきてもこんなんで受け入れられるのかねwww
- 86 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:00:43.21 ID:ajYdynNH0.net
- つかさ、JR北海道は東日本に、JR四国は西日本に入れてやれよ。
どう考えても無理だろこの二つの会社が独立なんて。分割案考えたやつは馬鹿なの？
- 87 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:01:06.22 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>64>>67>>73
死ねチョン
- 88 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:01:06.49 ID:jBmm2z/Y0.net
- >>54
田舎に住んだことがない奴らしい
鉄道があるだけで車に頼れない若者や金がない人には
命綱だったりする
- 89 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:01:12.36 ID:YETE+Xbw0.net
- 北海道ってあんなに広いのに何で活用できないんだろうな。やっぱ雪かな。
- 90 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:01:35.37 ID:3+gUQr6H0.net
- >>46
一票の格差訴訟をやる腐れ弁護士のおかげです。
- 91 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:01:49.11 ID:eDIzOc7j0.net
- >>28
ニート扱いすんなよ
働いてるふりしてギャンブルばっかりして借金作りまくってるチンピラやぞ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:02:15.84 ID:vh0fZftX0.net
- JR北海道を廃止する方が手っ取り早そう
- 93 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:02:38.01 ID:6AVkjMI70.net
- 一人以下って
- 94 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:02:48.45 ID:oV6NSf7+0.net
- 民営化とか何十年前だよｗ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:02:56.57 ID:ajYdynNH0.net
- >>1
宗谷線と根室線の秘境駅がごっそりなくなるのか
北海道の秘境駅めぐる旅とかしておけばよかった
- 96 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:04:22.64 ID:pqPqpyk10.net
- 札沼線北部は個別の駅の問題じゃねぇだろ
- 97 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:04:47.93 ID:eDIzOc7j0.net
- >>89
利権やな
目先の小さな利益を皆で分ける事しか頭に無い奴が多すぎるし外から来る者への拒否反応が凄い
これが発展の妨げになってる
- 98 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:05:15.87 ID:6nzHDQFE0.net
- 美々駅大学生の時降りたな
名前が珍しいんで写真が撮りたくて
真冬で保線のおっちゃんと2人きりで待合にいたけど
ひたすら寒かった記憶がある
テレビの秘境駅でも取り上げてたな
- 99 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:06:02.74 ID:66u9azE/0.net
- >>86
国鉄民営化時点で赤字確定していたから、基金積んでその運用益で赤字補填することになってた。バブルが弾けて運用益利回りが急降下したせいで経営が脱線したんだね。
- 100 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:06:03.26 ID:BrXsJo0d0.net
- 鉄オタじゃないが、秘境駅のいくつかは無くなる前に行ってみたいな
- 101 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:06:28.51 ID:pqPqpyk10.net
- >>89
年の半分は溶けない雪に埋まるからなぁ
- 102 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:07:02.91 ID:Ne55C6SfO.net
- 文明国の証である鉄道の維持なんて、土人には無理です
- 103 ：安倍チョンハンターさん：2016/10/01(土) 13:07:06.98 ID:zYfddCVC0.net
- そんな駅よく今まで維持してきたなｗ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:07:25.21 ID:ajYdynNH0.net
- ただたしかに宗谷線は無駄な駅が多すぎだったからな
しかもその無駄な駅すべてに停まるもんだから、鈍行で稚内まで行こうとすると遠いのなんのってｗ
- 105 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:07:26.01 ID:TJyGHg2S0.net
- 鉄道は札幌まででいいよ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:07:30.58 ID:hvQQbx7W0.net
- １人以下とかもう需要ないのによくやってたな。感心するわ
- 107 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:07:58.19 ID:b3XOdUoC0.net
- 政府は完全に北海道開発を諦めおったか
- 108 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:08:01.90 ID:R6b6U0Xd0.net
- 浦臼 - 鶴沼 - 於札内 - 南下徳富 - 下徳富 - 新十津川
↓
浦臼 - 新十津川
- 109 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:08:15.64 ID:HppW16bp0.net
- どんどん使えないダイヤにして、利用者減→廃止を意図的にやってるからなｗ
- 110 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:08:54.94 ID:ajYdynNH0.net
- >>105
ダメだそれでは旅がつまらん
- 111 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:10:02.57 ID:BrXsJo0d0.net
- ポケモンの超レアモンスター出現ポイントにして
１年くらいはもたせてくれ
- 112 ：名刺は切らしておりまして：2016/10/01(土) 13:10:28.86 ID:qpFdTrN00.net
- 鉄道廃止してソ連が攻めてきたらどうするんだ？
- 113 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:11:07.74 ID:mAOmRxjj0.net
- 消え行く鉄路か・・・寂しい話だがこれも時代なのかね。
- 114 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:11:54.56 ID:97FT4Fib0.net
- >>28
JR北自体がすでに札幌駅前でJRは不当解雇だーとか30年やってるだけで飯食ってるニート養ってます…
- 115 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:12:07.25 ID:ajYdynNH0.net
- 稚内と根室の人口がせめて20万人になり、釧路、帯広の人口がせめて30万人になれば、だいぶマシになるんだがな。
- 116 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:12:37.06 ID:aN1RiRc+0.net
- 方や東海は１０兆円以上かけてリニアを作るくらい大儲け
国鉄の地域分割は完全に失敗
- 117 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:12:52.30 ID:46IS2aBv0.net
- >>109
JR北の絶望的な経営体質では本土のJR並みを望んではいかんだろ
- 118 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:12:55.79 ID:fIvuUh0i0.net
- >>54
どれも風景に溶け込んだ良い写真だね。
ふと思ったけど、撮鉄と称する方々の作品ってどんなんだろ？
さぞや美しい作品なんでしょうね。
- 119 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:13:10.92 ID:aAqdz0My0.net
- という事は大和田は1人以上の利用客がいるのか
- 120 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:13:50.07 ID:X8n4WhRa0.net
- >>55
乗降客数が多い駅もガタ減りするけど？
- 121 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:14:31.28 ID:ajYdynNH0.net
- >>54
美しい素晴らしい
寒いのは嫌いだけどまた行きたくなってきた北海道
- 122 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:14:36.98 ID:mYtjjk0/0.net
- これから幹線でも次々と廃止がやってくる
函館本線（長万部－余市）
宗谷本線（名寄－稚内）
根室本線（山部－新得）（厚岸－根室）
- 123 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:15:28.67 ID:ajYdynNH0.net
- さすがに宗谷本線や根室本線がまるまる廃止なんてないとは思いたいが、ありえる話になってきたな…
- 124 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:15:49.31 ID:pqPqpyk10.net
- >>110
楽しい列車旅行のために１０万円とか払える？
- 125 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:16:01.15 ID:yoAOATuu0.net
- 廃止になれば鉄オタ大歓喜だろ？
良かったな
- 126 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:16:39.91 ID:nJWJ74v70.net
- バスか飛行機でいいじゃん
廃線で
- 127 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:17:24.13 ID:3+qKyd9e0.net
- amazon配達が使える地なの？ てか、ネット使える地なの？
- 128 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:17:34.10 ID:jmcc5Wwi0.net
- >>1
じゃ札幌駅は廃止か。
残念だな。
- 129 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:17:42.58 ID:ZK7YZW3z0.net
- 増毛なくなっちゃうんだよな
行くなら今しかない
- 130 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:18:06.86 ID:qFRBe/R10.net
- 元々仮乗降場だった所が多そう
細岡は釧路湿原の玄関口なんだけどなあ
三浦綾子の塩狩峠の最寄駅も無くなるんだな
- 131 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:18:35.59 ID:ajYdynNH0.net
- >>124
JR九州みたいな豪華寝台列車になら払える
- 132 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:18:37.01 ID:0MuQ6Hxy0.net
- 室蘭本線側かと思ったら千歳線側か。
思わぬ所に秘境駅。
- 133 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:19:09.22 ID:pqPqpyk10.net
- >>128
合理化徹底的にして近郊だけやれば黒字化できる、新幹線次第で
- 134 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:19:31.33 ID:cjvtjFLI0.net
- すげえな
土日あるから１人ではだめだけど、２人いれば残すのか
- 135 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:19:57.64 ID:J3qN0qlf0.net
- >>116
冷静に考えろ。留萌線とかローカル線を残すためにリニアも作れない国の方がいいのか？と。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:04.31 ID:IKcS88lz0.net
- 北海道に一番近い隣の県に住んでいて、函館まで2000円で行ける
以前、函館に着いた時に
「せっかく北海道に来たから、日本の最北端の宗谷岬見に行きたい！」
と彼女に簡単に言われたけど、地図見せたら簡単にあきらめてくれた
道路の距離でいうと、だいたい青森から東京と同じくらいあるのな・・・w
しかも、稚内まで高速無いから下道で行くしか無いとか、どんな拷問
でも、時間取れたらいつかはゆっくり北海道一周のドライブをしたい
- 137 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:08.05 ID:TBiwrPUr0.net
- Googleマップで見にいけない！
- 138 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:13.39 ID:vrihXDB70.net
- 過疎地も廃村にしていけばいい
- 139 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:22.77 ID:94M85w0+0.net
- 逆に今までよく続けてたな
- 140 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:29.40 ID:VADG4+ak0.net
- 北海道で重要なのは人より貨物だしな
ほとんど利用しないなら駅が無くなるのも仕方がない
- 141 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:33.49 ID:eqShSnGN0.net
- 北海道の名産品は売春婦くらいだしね
小学生中学生でも声をかけたら5割はセックス可能なとこくらいしかメリットないよね
- 142 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:42.16 ID:0RsjbCDB0.net
- >>1
ダメ
民営化した時にローカル線を廃止しないって約束したでしょ
守れよ
- 143 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:20:59.94 ID:ajYdynNH0.net
- >>135
ローカル線残してリニアも造ればいいじゃん
どうせなら二兎を追って二兎を得ればよい
- 144 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:21:03.85 ID:Fex7wizm0.net
- むしろ、何の為にあったんだよ。
- 145 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:21:05.35 ID:vbpSr2pH0.net
- 久しぶりに北の国から見てみるか
- 146 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:21:44.88 ID:P1hDwaMr0.net
- >>54
2枚目14両編成だけど、こんなに多いローカル線はないよね
カシオペアかな？
- 147 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:21:54.49 ID:ajYdynNH0.net
- >>136
まあ函館で特急に乗り換えれば不可能じゃなかったけどなｗ
車のある函館まで日帰りは厳しいけど
- 148 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:22:18.87 ID:aTQay6MC0.net
- 国鉄民営化して廃路線は補助金で運用なりバスなりで結局官に戻るという皮肉
- 149 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:22:23.32 ID:F55owEvgO.net
- 国鉄時代の北海道では、乗り遅れたキハ４０に向かって
踏切で手を振れば停まってくれて乗車させてくれた。
それくらいのサービスを復活させてくれないと、
ＪＲ北海道の未来は無い。
- 150 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:23:10.93 ID:AIr2uXDB0.net
- これまでもずいぶん廃止してきたけど、そのうち営業する鉄道が無くなって
鉄道会社としての看板を下ろすことになるんじゃないのかね
- 151 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:23:23.56 ID:3BWCqFg50.net
- 51駅もあるのか…
すげえな北海道
- 152 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:23:39.26 ID:iCb4K6QO0.net
- 存続して欲しいなら自治体は積極的に鉄道を使わせないと。
とくに公務員はマイカー通勤を禁止したらいい。
- 153 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:23:41.19 ID:ayIqYjoJ0.net
- >>82
不便を恨むなら先祖を恨め、って感じだな
- 154 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:23:55.36 ID:K4jniC0c0.net
- >>136
>ゆっくりドライブ
無理
あんなとこでゆっくりとか、マゾ
- 155 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:24:11.26 ID:mYtjjk0/0.net
- 少子化の影響も大きいんだよ
なにせ子供がいないんだからな
- 156 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:24:29.94 ID:HppW16bp0.net
- >>117
増毛の廃線も地元に行って話し聞いたら、生徒の通学客がいたがスクールバスを運行させて乗客減らし、ダイヤの接続も悪くして不便にして、
利用客が減ったという体裁整えて、廃止という話を持っていったそうだよｗ
- 157 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:24:33.91 ID:YXq/u0bo0.net
- 半数近くは鉄オタじゃないか
↓
過去５年間の１日平均の乗車人数が１人
- 158 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:24:42.97 ID:BFObpWF+0.net
- >>149
まってー と叫んだらとまってくれたな。
ついでに戻ってきてくれたこともある。
古き良き思い出
- 159 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:24:45.50 ID:buE1e9K60.net
- 所さんのそんとこで団長さんすぐ行かないと
- 160 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:24:58.16 ID:iCb4K6QO0.net
- ローバー美々駅
- 161 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:25:06.52 ID:5/1UKlnk0.net
- 小樽～札幌～旭川以外は
その内バスになるだろなー
- 162 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:03.46 ID:68RceHLA0.net
- 鉄オタどうすんの？
- 163 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:08.06 ID:Ne55C6SfO.net
- >>150
鉄道無いのに鉄道の看板でバス会社やる
- 164 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:23.09 ID:D+VXmWTN0.net
- こういうところは小さなバス運行で代替してなんか問題あるのか
そもそも乗客がいないんだろ 困るやつはいねえじゃない
- 165 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:32.64 ID:iCb4K6QO0.net
- 増毛から4も無くなったら、本数も減らす可能性があるな。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:45.74 ID:G+o8148e0.net
- それは廃止でいいだろう
平均1人以下って、貸し切り駅かよ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:56.91 ID:sOyvbPic0.net
- 鉄道は維持管理費が凄いからな
- 168 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:26:59.54 ID:BFObpWF+0.net
- 半分ほどしか訪れてないや。結構頑張ったつもりだけど。
- 169 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:27:10.04 ID:HppW16bp0.net
- 旭川駅に行けば、気動車が一両しか停まらないのに、馬鹿デカイ屋根付のプラットフォーム備える駅を新築して、
やってることが無茶苦茶なのが良く分るよｗ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:28:59.21 ID:D+VXmWTN0.net
- 廃止したら路線は自転車とかバイクの専用道路にすればいい
- 171 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:01.99 ID:J1VzPXTL0.net
- そもそも駅までが遠いから使い勝手悪いし
車のるわ
- 172 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:05.97 ID:TOGWIrLz0.net
- >>30
何これｗ
まさか30年後にネットにアップされるとまで
想像していなかったんだろうな。
- 173 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:15.12 ID:D0rCmKtO0.net
- 5人以下廃止でもいいだろ
- 174 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:18.40 ID:AvvEhvz30.net
- 札幌に環状線造ったら収益上が・・・らないかw
- 175 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:21.40 ID:vHIRzdIP0.net
- まぁ、鉄道先進国の英米も、これほど田舎には鉄道引かない
- 176 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:32.03 ID:Dq8eptNE0.net
- 安定化基金の運用益で維持しろよ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:29:40.23 ID:xopZdVIA0.net
- >>146
DD51重連
シルバーの車体
長大編成
カシオペアしかありません
- 178 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:30:26.78 ID:BFObpWF+0.net
- >>172
すでに北海道が傾いて描かれている件
- 179 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:30:30.52 ID:68RceHLA0.net
- 北海道に3年住んでたけど電車なんて2回ぐらいしか乗らなかったな
大人はみんな車だろうし
ただネズミ取りが異常なのと高速は覆面がやたらいたな
- 180 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:30:41.32 ID:Ep3pGULM0.net
- 無人駅を通過、管理放棄する事でどれくらい経費が削減できるの？
- 181 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:30:45.99 ID:3+iOEhdh0.net
- これは仕方がない
北海道は寒いから光熱費は
掛かるわ、雪かきは必要だわで
住みたくない人多いだろう
- 182 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:30:50.89 ID:ijxjlcJU0.net
- 北海道は電車より車中心の生活だからな。しょうがないよ
- 183 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:31:13.70 ID:J3qN0qlf0.net
- JＲ東海は在来線会社にすればよかったかも。
で新幹線は国鉄のまま。それでよかった？
- 184 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:31:43.23 ID:fKq4NY7G0.net
- JR北海道プレスリリース2016/2/10
総駅数 453
1日の平均乗車人数10人以下 159
うち1日の平均乗車人数1人以下 58
JR北海道は鉄道「関連」事業で生き延びている会社
- 185 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:31:47.24 ID:Kq4rIlB20.net
- 一人以下って四肢欠損の人か？
- 186 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:31:49.02 ID:u6eLw+B70.net
- ロシアを騙して保線しろ。
- 187 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:32:23.83 ID:jO0cjBna0.net
- >>45
そんなもんねーよ
寝言は寝てから言え。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:33:03.77 ID:vCYMQ7D20.net
- アイヌを呼び戻せ！
- 189 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:33:11.99 ID:0RsjbCDB0.net
- おい自民党！
約束を守らせろよ！
- 190 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:33:24.99 ID:Eie4ZOyt0.net
- いや、イギリスは田舎にも鉄道がいっぱい。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:33:50.23 ID:ExWNBMEq0.net
- 葬式鉄は目の回る忙しさになりそうだな
- 192 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:33:58.21 ID:lTWxEl/O0.net
- >>30
未来永劫とは言ってないし
- 193 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:34:19.24 ID:mYtjjk0/0.net
- >>169
特急があるだろ
JR北海道は都市間輸送に徹したいんだよ
旭川は札幌に次ぐターミナル駅だからな
- 194 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:34:49.91 ID:oY4179dm0.net
- 美々駅を廃止して、苫東工業団地に通勤出来るようなところに駅を作ればいいんだよ。
- 195 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:34:54.78 ID:Db70e9nx0.net
- 他の駅も予約制というか、ピンポン式にしたらどうだ？
乗る時は駅に来てピンポンして列車に通知。
降客とピンポンがなければ通過。
>>20
これだけの駅数なら、完全停車するブレーキの摩耗と発車に使う燃料が結構な量だよ。
- 196 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:36:46.51 ID:/tEmwlds0.net
- >>143
追うのにかかる金はお前が出すんだな？
- 197 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:37:18.90 ID:nTL27H5l0.net
- わざわざ維持してるからには税金がでてるんじゃないの？
- 198 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:37:35.00 ID:jG2Abf3G0.net
- 札幌函館 そこら辺以外は廃止かな
- 199 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:37:39.06 ID:PoOwlyRO0.net
- イタリアで電車に乗ったら、
車掌が降りる駅を聞いてきた。
誰も降りなければ徐行。
ホームに人影がなければ通過だそうで。
ダイヤもそれを前提に組んであった。
- 200 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:37:46.59 ID:jLWdajNF0.net
- この基準だと我が町の笹原田駅は平均4人だからセーフ
- 201 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:38:00.69 ID:gCreJ8px0.net
- あーあーあああああーあー、あーあーあああああー
- 202 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:39:29.00 ID:eqShSnGN0.net
- 北海道での鉄道旅行なんて夏場に援交目当てじゃないとやらないからね
- 203 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:39:35.06 ID:bhK91QMr0.net
- 地方早逝
この道しかない
- 204 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:39:53.23 ID:nom/cvZa0.net
- うちの田舎の最寄駅、それでも乗降人員1万あるけど無人駅なんだよな
- 205 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:40:44.16 ID:jzCzDVyc0.net
- １日の平均乗車人数が１人以下の駅を存続させろという側が狂ってる
- 206 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:41:08.60 ID:Ufzn5fxK0.net
- http://www.yomiuri.co.jp/photo/20161001/20161001-OYT1I50020-L.jpg
公衆便所？
- 207 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:41:39.45 ID:kXEPF3Dp0.net
- 美々駅、今日近くを通ったら自転車が一台止まっていたな。
誰か使ってる人がいるんだろうなと思った。
環境センターという名のゴミ処理場間近にある駅だから、匂いゆえ、周囲に殆ど民家はないよ。
- 208 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:43:12.88 ID:ft6JNq1/0.net
- >>2
ごむたいなw
- 209 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:43:34.89 ID:DUiwTy2v0.net
- 1日平均1人以下って、なんでそんなに駅作ってんだよ。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:43:48.88 ID:AlJvGOx70.net
- >>54
鉄道を使わず、車で沿線に出かけて撮った写真ｗ
- 211 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:44:01.96 ID:Bd7Hf4g80.net
- 2島返還決まったら観光船始めろ観光客絶対来るから
- 212 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:44:28.97 ID:uNY32NqE0.net
- 駅の管理は地方自治体に移管すれば？
たしか小幌はそうなったんじゃなかった？
- 213 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:44:52.72 ID:F6TdW22c0.net
- ロシア領になったほうが人口は確実に増える
- 214 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:45:36.56 ID:Zw2/bCyn0.net
- 無理やり乗って2人にしたらいい
- 215 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:45:40.82 ID:VvgtR3xO0.net
- >>88
若者いるの？
みんな都市部に出てくでしょ。
- 216 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:46:08.94 ID:BFObpWF+0.net
- 秘境駅ランキングが大変動するな。
- 217 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:46:18.40 ID:HppW16bp0.net
- >>202
車借りないの？
- 218 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:46:36.98 ID:M4LiFPlH0.net
- 北方領土返してもらっても持て余すだけじゃない？
本土すらこのありさま
- 219 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:46:38.30 ID:j/ZOPo110.net
- 自殺の隠れ名所とかそんな感じの駅なのか？
- 220 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:47:09.97 ID:mrS6/Vl90.net
- >>1
まぁ自動車社会だしそうなるよな
鉄オタの廃駅廃線観光地増えるな
- 221 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:47:57.57 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>102
鮮猿おつ
>>141
それはお前の故郷の済州島の話だろ鮮猿
鮮猿は自分の地元の話を日本の話にすり替えるのが大好きだな
- 222 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:48:31.47 ID:Hox4HEUOO.net
- 営利を追求していいならJR北海道なんて
札幌旭川室蘭函館小樽の幹線以外は全て配線でいいしな
- 223 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:49:04.03 ID:pmJ0T7iH0.net
- 美々ってICカード使えるのかよｗ
よく導入したな
- 224 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:49:53.49 ID:1URmbtep0.net
- >>8
おまえら「閾値」「しきい値」って言葉好きだよなw
- 225 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:51:04.15 ID:VvgtR3xO0.net
- >>220
北海道限らず貨物路線のない赤字の田舎路線はじゃんじゃん廃止するべき。
人が乗らないから赤字なんだし。
- 226 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:51:38.18 ID:9ZZ9ARFJ0.net
- >>38
汽動車です
- 227 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:51:49.50 ID:F55owEvgO.net
- >>209
国鉄時代は結構利用客が多かったんだよ。
地域住民が勝手にプラットホームを造って、それがそのまま駅になってしまったりね。
- 228 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:51:59.62 ID:CMTAHtBY0.net
- バスの停留所みたいに乗降客が居なかったら通過でいいじゃん
車両のドアに「降ります」ボタン、駅のホームにも「乗ります」ボタン付けてさ
- 229 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:52:39.30 ID:vJSlxOx50.net
- これが民営化だよ諸君。
田舎は切り捨てられた。
次は都会に住む君たちが切り捨てられる番だ。
繰り返す、これが民営化だ。
- 230 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:52:54.54 ID:9Nr6U1Hn0.net
- >>202
全く意味がわからん…
- 231 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:53:08.79 ID:mrS6/Vl90.net
- >>225
日本防衛戦のときに線路は役に立つから残しておきたい所だけど維持大変だもんな
- 232 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:53:17.99 ID:aETCADQo0.net
- 地元北海道のテレビで放送してたけど女子高生一人しか乗らない駅があるとその女子高生を特集してた
「廃止になるのは悲しいけど仕方ないです」と言ってたぞ
- 233 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:53:22.15 ID:LdNb5vgy0.net
- >>54
2枚目はどこ？
12両＆ダブルデッカー編成ってｺﾋにある？
- 234 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:54:05.48 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>217=ID:eqShSnGN0
息をするように嘘をつく鮮猿
女児売春も売春旅行もお前の半島の話だろ
>>213>>218
チョンは死ねよ
- 235 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:55:14.73 ID:1XoNuCIx0.net
- >>231
>日本防衛戦のときに線路は役に立つ
役に立ちません
- 236 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:55:22.07 ID:nom/cvZa0.net
- >>229
国鉄民営化に世論の反発が殆ど無かったのは組合の自業自得だよな
- 237 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:55:28.98 ID:8u/+Vn330.net
- この状態の予備軍である上に、なかなか新幹線計画も進まないのが四国。
- 238 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:55:36.90 ID:mrS6/Vl90.net
- >>232
そういう子達を国が援助して学校の近くの物件用意できないものかねえ
- 239 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:56:02.30 ID:gWRsJPQ/O.net
- アンカーミスだ。>>217すまない
>>202=ID:eqShSnGN0
息をするように嘘をつく鮮猿
女児売春も売春旅行もお前の半島の話だろ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:56:19.85 ID:VYTSFqMd0.net
- 小幌駅みたいに仙人が住み着いたら困るしな
- 241 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:56:41.59 ID:mrS6/Vl90.net
- >>235
バトルオブブリテンのイギリス知らないんだな
- 242 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:57:06.16 ID:zrGxFOsC0.net
- >>231
おじいちゃん、第二次世界大戦の頃とは違うんですよ
- 243 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:57:14.98 ID:OfJ695wM0.net
- 鉄道なんか無理して維持しなくてもよろしい。金ばっかかかってしょうがないやん。
バスで代替すればいいんだよ全部。
- 244 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:57:40.82 ID:qawNGwhCO.net
- 北イチャン駅は幻の駅を解体した資材を再利用して建てたらしい。
解体するならその辺調べて欲しいな。
- 245 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:57:51.85 ID:er506K5e0.net
- >>132
しかも隣は南千歳駅なんやで
- 246 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:58:01.54 ID:tSVnLhdF0.net
- >>15
田舎は車関係の税金安くしたら良いんだよ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:58:10.95 ID:TOGWIrLz0.net
- >>238
北海道新幹線を廃止すれば、その赤字額（年間５０億円）
で多くの駅の維持費は賄う。
- 248 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:58:52.81 ID:mrS6/Vl90.net
- >>242
まだ30代のおっさんだわｗ
- 249 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 13:59:02.88 ID:KUXJXtV40.net
- >>233
寝台特急カシオペアだよ、もう定期運航は終了したけど
- 250 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:00:45.79 ID:mrS6/Vl90.net
- >>247
なるほどな
でも函館小樽札幌千歳を結ぶ新幹線も欲しいな・・
- 251 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:00:57.61 ID:o+GQ+FZ80.net
- 女子高生が卒業して廃駅って
良い話だか悲しい話だかよく分かんない話を
ちょっと前にテレビで見たけど
あんな駅ばっかりなのかな
- 252 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:01:29.67 ID:HppW16bp0.net
- >>231
鉄道発射式大陸間弾道弾の移動範囲がせままるよなｗ
- 253 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:02:05.12 ID:4dBs65pR0.net
- >>5
「降ります」ボタンを押さないと停車しないワンマンバス運航
- 254 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:02:53.16 ID:bTZBv0b80.net
- >>246
田舎はすべて免税にするべき。
東京に巣みたい奴はいくらでもいるんだから、東京の消費税や所得税は１００倍でもいいくらい。
- 255 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:02:55.76 ID:mlMT49OP0.net
- 安田サーカス団長の、秘境駅シリーズが楽しみだったのに・・・
- 256 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:04:05.22 ID:mrS6/Vl90.net
- >>252
その発想はなかったｗ
線路だけでも残してほしいわ
- 257 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:04:25.85 ID:BT1ZeeS80.net
- 1日1人以外はすげえな…
よく今まで運行してたもんだ
- 258 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:05:06.57 ID:w3gihmHx0.net
- その１人以下駅を乗り継いだら
ただで移動できるんや
- 259 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:05:47.72 ID:KUXJXtV40.net
- >>231
貨物列車で戦車を迅速に運ぶことができるからな、
でも北海道なんて国全体から見れば対して利益は出ていないから、ロシアにあげてもいいだろ
- 260 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:05:54.63 ID:eIGpLzeU0.net
- >>54
北海道管内で完結するクルーズトレイン走らせればいいな
東の四季島、西のトワイライト瑞風、九州のななつ星みたいなの
もちろん他社乗り入れではない北海道主導で
- 261 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:06:44.30 ID:b0FJfbcn0.net
- 子供の頃住んでいた室蘭市から札幌に出掛ける時によく鈍行に乗っていた。
美々周辺は湿地が広がり小川が流れていて子供心に綺麗なところだとおもった。美々駅や当時みた車窓を懐かしく思い出した。
- 262 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:07:09.79 ID:tWNry/Da0.net
- >>55
市場前も廃止かよ
- 263 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:08:14.56 ID:Yu46svDd0.net
- 駅ナンバリングは欠番だな。
しかし、番号を見れば札幌から何駅目かわかるシステムが破綻してしまう。
- 264 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:08:23.42 ID:5bLeikL5O.net
- 廃止する駅にほとんどコストかけてないはずだが
- 265 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:08:26.05 ID:tWNry/Da0.net
- >>82
北海道はその逆で、ここに駅を作ったら誰か定住しないかな？とやったので、
もくろみ通り定住したところは人口の割にそこそこの街が広がっている。
- 266 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:09:19.01 ID:Hlk2AKln0.net
- こういうのっていわゆる秘境駅が多いから、マニアは残念
- 267 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:09:52.35 ID:7wVbCieH0.net
- >>265
少なくとも札幌は定石どおり。
- 268 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:09:58.00 ID:xXQYRT420.net
- バス転換でも赤字だったり。
電話で予約って事にして、乗用車を巡回させた方が良いかも。
バス停と運行時間は有るけど、予約して居ないと来ない。
柔軟に考えないと赤字が大きくなるだけだろう。
- 269 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:10:21.47 ID:kQEv6wpD0.net
- 北海道じゃ普通列車が通過する駅も珍しくないからなあ
行き違いや追い越しだって信号場で出来るわけだし
- 270 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:11:53.79 ID:Hlk2AKln0.net
- 5年前に青春18で北海道旅行したとき、電車の中でで俺一人って結構あったな
平日だったのもあるが、北海道なんかで採算なんか取れるわけないと思ってた
- 271 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:12:43.26 ID:tWNry/Da0.net
- >>267
以前から書いているけど、斜里とかはその典型でしょう。
https://goo.gl/maps/s1GKN9kmXHv
- 272 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:12:57.42 ID:h1fnYlOA0.net
- >>76
あそこはものすごく繋がりが悪い
- 273 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:15:06.21 ID:mrS6/Vl90.net
- >>259
人員も弾薬補給物資も前線の近くまでホイホイ運べる
廃線路はもう陸上自衛隊が維持するか
内地民用の食料は任せろー
- 274 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:15:54.54 ID:kQEv6wpD0.net
- >>247
在来線時代はもっと赤字がひどかった。
ある意味、北海道の農産物を運ぶ列車も北海道新幹線に寄生しているようなもの。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:17:23.45 ID:kQEv6wpD0.net
- >>270
北海道では相対的に都市化が進んでいるから利用者が特急に偏っている
- 276 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:17:36.36 ID:6xwdDs3V0.net
- 国鉄民営化の弊害
乗客1人でも、その人にとっては死活問題
- 277 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:18:01.35 ID:nUj+IA2S0.net
- この辺の沿線は路線バスですら誰も乗っていないか、良くて乗客1人とか2人だからな。
レンタカー使って行ってくださいとしか。
道南なんかは道の駅も閑古鳥が鳴いてて救いようがない。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:18:26.97 ID:UMwNwi5B0.net
- http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160328-1.pdf
↑これの最後にある赤丸の駅が廃止対象って風潮になってるけど
１日１０人以下の緑丸の駅もちょいちょい廃止されているから５１駅じゃすまんぞ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:19:31.34 ID:cjvtjFLI0.net
- 人口減る→乗客減る→便が減る
先は読めてるんだから借金膨らます前に早く廃線にするべきなんだよな
路線バスに置き換えてダメな理由なんて一つもないんだから
- 280 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:20:50.89 ID:Ue1TufEa0.net
- 全部特急にしてねらーのようなコジキが１８きっぷで回れないようにすればいい
- 281 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:21:21.50 ID:YAp/P6Ws0.net
- 地球温暖化後は日本で唯一快適に暮らせる大地＝北海道らしい
- 282 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:24:36.69 ID:bNupCap/O.net
- >>259
74式以降は載らない大きさだよ。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:24:48.48 ID:4TZkNOib0.net
- 平地で陸の孤島のところは、農地の大規模化よろしく
- 284 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:24:50.74 ID:7DGhShvS0.net
- 函館-長万部間ほぼ全滅やん
- 285 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:26:03.75 ID:tonjVXtz0.net
- バスに比べた鉄道のメリットって大量輸送と渋滞回避だけだろ
それ以外は融通が利くバスに軍配があがる
大量輸送する必要や渋滞する人口がない田舎で鉄道を維持する意味はない
鉄道のメンテ費用が無駄すぎるからさっさとバスにしろ
- 286 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:28:54.86 ID:nUj+IA2S0.net
- >>284
新幹線が通ったら在来線は三セクもバス転換もされず放置っぽい。
貨物は残ると思いたいがどうなるか解らん。
フェリーに回帰もあり得る。
- 287 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:28:56.44 ID:ewglLXMX0.net
- >>45
そこは開業時から普通列車が無いから特急券が無くても特急に乗れるよ
- 288 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:29:09.60 ID:kQEv6wpD0.net
- >>285
あと鈍行でもバスよりは速いから距離が長ければそれなりに役に立つ。
そのおかげで何とかまともな高校に通えている生徒も多い。
公費で高校の寄宿舎を建てた方が安くつくかも知らんが。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:29:40.79 ID:Vczlyu+i0.net
- 美々駅の壁には「ゆっくりしていってね」とか
「千歳空港じゃないの？」とか悲痛な叫びがびっしりと書き込まれている
保存すべき
- 290 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:30:20.81 ID:KUXJXtV40.net
- >>282
16式もダメなの？
- 291 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:30:25.31 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>259
北海道は日本の食料庫だぞ
>>64=>>259=ID:KUXJXtV40か。ゴミは死ねよ
- 292 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:30:32.15 ID:8QcpDIzO0.net
- >>251
なんかあったな。石北線で遠軽に通う女子生徒だったかな。
JR北海道は優しいなと感動しないとダメだろ。
僻地の生徒は、寄宿舎でいいのにな。
- 293 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:30:57.45 ID:DL3VCi6M0.net
- まあ1日平均1人以下じゃなあ
地元の人にとってみればやめないでだろうけど
商売を考えたらやめて当然というか
今までよく続けてたなっていう感じだ
- 294 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:31:21.54 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>289
何だその書き込みはｗ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:31:38.07 ID:tkOaktVt0.net
- >>236
あの時に大量に職員の首を切ったわけだけど、ぜんぜん同情なかったんでしょ？
小さいときだったから記憶にないけど。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:32:33.73 ID:TxbqhzDh0.net
- １人以下って 北海道には
２分の１人間とかいるのか
- 297 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:32:34.77 ID:hfnWeZY30.net
- >>288
バスでいい
- 298 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:32:46.80 ID:8i4Wite50.net
- >>247
そもそも赤字にならねえよ
その試算は利用者数想定低すぎる
- 299 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:33:26.21 ID:YAp/P6Ws0.net
- 国鉄を分割民営化していなければ
東京の鉄道の利益や国民の税金が
こんな駅を生かすために延々と投じられていたろうな
- 300 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:34:45.02 ID:Hlk2AKln0.net
- まあ民営化とはこういうことだよね
郵政民営化で過疎村の郵便局もことごとく廃止していくんだろうね
いままだ中途半端だが
- 301 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:35:35.50 ID:8aI6b+3f0.net
- >>296
平均つってんだろ
- 302 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:35:52.71 ID:UMwNwi5B0.net
- 無人駅だろうが夏は草刈り冬は雪かきで年間維持管理費は1000万以上するからな
廃止は当然ボランティアじゃねえんだ
- 303 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:36:15.95 ID:ysqFUQyB0.net
- >>1
北海道がこんな状況だというのに4島返せとほざく
- 304 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:36:22.20 ID:DL3VCi6M0.net
- >>296
そういう疑問を持ったのにちゃんと読み返さないってどこか頭に欠陥抱えてそうだな
- 305 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:36:22.39 ID:kQEv6wpD0.net
- >>299
東京は通勤五方面作戦なんかでめちゃくちゃ金がかかっているから総合的に見てどれだけ儲かっているかは微妙。
本当のドル箱は新幹線。
- 306 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:36:29.57 ID:ZRyMa0eV0.net
- >>236
昔はストで電車が止まらないなんてこともあったな
民営化して大正解
- 307 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:36:39.85 ID:buE1e9K60.net
- その一人ぐらいだったらちゃんと説明して
その人の事情次第では土地を買い上げたり引っ越しのお手伝いもしてあげてほしい
- 308 ：名無しさん@１周年：2016/10/01(土) 14:36:47.86 ID:XETdp87e0.net
- 北海道の札幌以北とか以東なんて観光専門みたいにして超高級列車走らせたりブルートレインとか北斗星とか廃止になった車両を買って来て鉄オタ専門路線にすればいいのに
- 309 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:37:05.55 ID:1jnwZRQN0.net
- １万人に読めたわ
一人のところが未だにあるのが不思議だわ
- 310 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:37:28.28 ID:8i4Wite50.net
- >>184
正直10人以下と1人以下を分ける意味ないだろと思う
どっちも等しく即廃止すべき
- 311 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:38:18.43 ID:EjpEV9qy0.net
- 冬の雪かきの費用が馬鹿にならないからなー。
１人と言わず、１０人未満は有無を言わさず廃止しろ。
費用削減が第一。
- 312 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:38:36.06 ID:0vP69+Xw0.net
- >>231
列車砲は男の浪漫だよな。
- 313 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:38:49.33 ID:8i4Wite50.net
- >>12
そうなる
今年廃止された駅もそうなっている
- 314 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:38:54.48 ID:bNupCap/O.net
- >>285
冬季間、地吹雪の中、定時運行できるのはどちらかなー？
- 315 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:38:54.82 ID:GR5WCsCT0.net
- >>1
北海道ヤバいよー
ほとんどが、本州の基準で行くと秘境駅みたいなもんだから、
マジでｗｗｗｗ
- 316 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:38:55.87 ID:kQEv6wpD0.net
- >>308
JR東日本が観光列車に力を入れているのは現地まで東北・上越新幹線に乗ってもらうためで、
JR北海道がやっても儲からない。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:39:14.76 ID:dFFMAIKA0.net
- >>299
東京も都営の鉄道あるじゃん
地方から人的資本を集めて今の東京が反映してるのに
- 318 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:39:25.04 ID:tkOaktVt0.net
- 何が民営化の弊害だ。不便ならてめーが都会に引っ越せって話だろ
- 319 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:39:42.62 ID:cPOneCSA0.net
- 隣駅くらいなら馬乗って走れば間に合うから電車いらね
- 320 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:40:15.28 ID:68RceHLA0.net
- 道民なんて子供以外車1人に一台じゃん
爺さん婆さんでも軽トラとかのってるし
- 321 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:40:22.83 ID:zFtE+guy0.net
- >>1
スイカ使えるんだな
- 322 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:40:31.87 ID:0vP69+Xw0.net
- >>295
多くは自治体とかに再就職の世話をしたよ。
- 323 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:40:50.52 ID:KUXJXtV40.net
- >>319
馬とバイクってどっちが運転難しい？
- 324 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:40:58.23 ID:EjpEV9qy0.net
- >>278
名寄以北は、１日１０人以上は特急停車駅だけ。
普通列車は完全廃止で良いな。
全部「特急」その代わり、通学客だけは乗せてあげる、と。
- 325 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:41:17.21 ID:dJlEXbar0.net
- >>296は人間以下のどこかの民族のことでも考えてたんだろ
- 326 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:41:19.47 ID:kk38z5Zu0.net
- その内、日本全国の利用者の少ない駅にも
波及しそうだね。
- 327 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:42:14.02 ID:jICmYkx50.net
- >>295
君ーー国鉄職員の勤務態度を知らないからそう言ってるんだよなー。
こいつらは朝から昼飯作ってるんだぞ!!
配給の石鹸が無いだけでストもやる
上司に対しての虐めなんて凄まじかった
ストばかりやるから荷主は鉄道での輸送は止めてしまった
国労が悪いんですよ!!
- 328 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:42:29.90 ID:xIzIWEGm0.net
- >>278
これ見たら札沼線（北海道医療大～新十津川）宗谷本線（名寄～稚内）日高本線、留萌本線
廃止やむなしだな
- 329 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:43:37.28 ID:8i4Wite50.net
- >>326
大々的にやってないだけで
東日本だって今年廃止した駅ある
使わないものを廃止するのは当たり前であり
それをごねる自治体は自業自得で同情の余地はない
- 330 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:43:42.41 ID:snRxe+bc0.net
- 利用されないなら廃止でしょうね。
- 331 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:44:04.47 ID:Hlk2AKln0.net
- 1名以下の廃止は今年度中だが、10名以下も次年度あたりに廃止やるつもりの資料だろう
路線によって10名以下がポツポツ存在してるところは代行バスも考えて
- 332 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:44:21.54 ID:EKb3l1ZM0.net
- ユースホステルやとほ宿の最寄駅もあるな。
オーナー使ってやれよ
- 333 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 14:44:41.62 ID:CLzoDoF30.net
- >>5
おっしゃる通り。北海道の集落の構造からすると駅にいくまでに車が必要になるような環境なんだから。
商業的に駅を成り立たせるには徒歩圏に人口が多くないと無理。
点ではなく、せめて線のアクセスにすればまだ客を拾える。
そのためには法改正が必要なんだろうけど。
- 334 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:45:07.50 ID:bNupCap/O.net
- >>290
そもそも津々浦々まで舗装路完備された時点で鉄道輸送にこだわる意味は無くなってるわ。
- 335 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:46:01.84 ID:jICmYkx50.net
- 小樽-札幌-岩見沢
札幌-千歳-苫小牧
新幹線
これだけ残して後は廃止する。
千歳線は恵庭からの線路コースを変更して36号線沿いに変更
だいたい一番人口が集中している36号線近辺を走らないなんて
なにやってるんだって。
- 336 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:47:18.24 ID:tkOaktVt0.net
- >>327
なるほど、、
親から聞いた話だとみどりの窓口で怒鳴られたエピソードとか、詰所で麻雀やってたとかそれはそれは荒廃してたらしいね、、
- 337 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:47:52.01 ID:/1JJSiJT0.net
- 北海道なんて鉄道はおろかバス路線でさえ不採算を理由にどんどん減ってるからな
- 338 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:48:24.57 ID:Hlk2AKln0.net
- >>335
札幌-旭川はいるだろう
- 339 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:48:30.31 ID:1jnwZRQN0.net
- JR東もここらへんがヤバそうだな
駅名 1日平均
定期外 定期 合計
相野々 11 6 18
川内 1 12 13
信濃白鳥 2 8 10
平滝 4 4 8
のの岳 0 6 7
区界 0 1 1
新幹線で暴利を貪る東海は多いのしか公表してない
- 340 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:48:44.80 ID:n/KbEJyIO.net
- こうして本当の意味の秘境駅が次々消えていく
まあ、仕方のないことだけど
- 341 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:49:19.74 ID:FfuzzKUX0.net
- 駅で乗降しないで、好きなところでタラップで乗降する「デマンドトレイン」にすればいい。
- 342 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:49:43.74 ID:HppW16bp0.net
- >>336
昔は窓口は、はぁん？っていう態度だったからな。
- 343 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:50:01.18 ID:EjpEV9qy0.net
- >>278
釧網本線よりも、宗谷本線（名寄ー稚内）の方が壊滅的だったとはなあ。
- 344 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:50:39.72 ID:hz2YseH50.net
- >>14
無毛になると思えばむしろｗｋｔｋ
- 345 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:50:54.04 ID:8i4Wite50.net
- 小幌の維持は結局継続しているのかなこの感じだと
いつまで自治体で面倒見れるか見物だわ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:51:17.71 ID:lTWxEl/O0.net
- 乗降客数1日5000人は欲しいところだろ
無人駅でも500人はいないと存在意義が
- 347 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:51:35.90 ID:hz2YseH50.net
- >>25
新幹線
- 348 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:51:38.71 ID:aHfAjZqK0.net
- 全団長が号泣した
- 349 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:51:39.10 ID:EjpEV9qy0.net
- >>332
美馬牛ユースの最寄り駅は、大丈夫みたいだけど。
富良野線が意外に優等生。
- 350 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:52:00.24 ID:23Y90gUP0.net
- こうやって過疎化→都市に人口が集中→直下型災害になるんだよなあ
効率だけ考えれば当たり前なんだけど、大きな落とし穴につながったりする
- 351 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:52:21.85 ID:g2QuQueV0.net
- 声の大きい人権団体様のご要望に答えた経費のしわ寄せがここに
- 352 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:52:37.12 ID:kk38z5Zu0.net
- 日本国は色々な物が縮小していくね。
- 353 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:53:03.03 ID:2t1674sB0.net
- 以前「北海道は人口多いから」とか言ってる道民がいたな
- 354 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:53:35.99 ID:ZKOV6FVB0.net
- パスで北海道行けば良かったなあ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:54:07.92 ID:UMwNwi5B0.net
- >>328
>>343
それだけじゃすまないぞ
JR北は色々な資料出しているけど
http://trafficnews.jp/assets/2016/06/160603_hokkaido_01-600x460.jpg
これ見る限り赤点線の輸送密度500以下は廃止協議
赤線は上下分離提案→否決されたら廃止だと思われ
なぜか同じ赤色で書かれているところに意図を感じる
なおこれとは別にご利用が少ない路線がもうJR北側から掲示されている模様
- 356 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:54:19.18 ID:JdJb2WV/0.net
- 北海道に遊園地作ったほうがいいよな
- 357 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:54:30.25 ID:Vczlyu+i0.net
- よくわかんないけど、「南千歳の次だぞ」って言われたやつが苫小牧行き普通列車に乗って、美々で降りるケースが年に数件程度あるらしい。
で、今降りた苫小牧行き普通の車掌が笑顔で手を振ってくれるんだと。
次の上り停車は2時間半後とか。
LCC時代に入ってかえって多発してる。
- 358 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:54:46.33 ID:Dqb5Xz9G0.net
- 北海道は日本人が扱うには大きすぎたね。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:54:52.61 ID:EjpEV9qy0.net
- 函館本線も大沼公園から長万部までは、特急だけで良くなったな。
森、八雲駅だけ残して、あとは廃止。
普通列車は全て大沼公園止まり。
- 360 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:54:54.41 ID:s8fHDSk00.net
- >>1
毎日2人ずつ乗れば嫌がらせだな
- 361 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:55:31.18 ID:g7RlLmWr0.net
- コストパフォーマンスで考えると道路維持費も採算取れていない疑惑が生じるけどな
- 362 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:56:13.61 ID:nM5hQC+u0.net
- 雪も降らない山陰の駅だって次々閉鎖されてるのに雪国の田舎の駅なんて
閉鎖されて当然
- 363 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:56:22.96 ID:tpG/57VWO.net
- 本業以外で稼いだら？
JR九州は、ホテルや外食産業や農業で稼いでるよ。やってみりゃいい
- 364 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:57:04.43 ID:s8fHDSk00.net
- >>5
沿線にクッション置いて走行中に降りられるようにする方が合理的だろう
- 365 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:57:18.33 ID:mYtjjk0/0.net
- >>356
バブルのときいっぱい造ったろ
ぜんぶ廃墟になってるがな
- 366 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:57:40.69 ID:yEWZsfDO0.net
- 北方領土返還万歳、北方領土返還万歳
あ、皮肉で言っているんじゃないよ ｗｗｗ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:57:46.20 ID:8i4Wite50.net
- >>359
新幹線延伸後の経営分離時にどうなるのか非常に興味があるな
確実に旅客列車の運営が出来そうになくて
- 368 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:58:38.92 ID:KUXJXtV40.net
- >>358
悪さしたチョンの流刑地にすればいい、冬になれば皆凍え死ぬからwwwwwwwww
- 369 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:58:54.06 ID:Xs28yLrY0.net
- 反対する人さえいない
- 370 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:58:55.49 ID:cjvtjFLI0.net
- >>361
道路は他で置き換えられないからしょうがない
- 371 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:08.35 ID:O5aPT5kL0.net
- 釧網線の細岡駅廃止は反対！
釧路湿原を探索して最後にこの駅へたどりついて宿に帰ることができなくなる。
- 372 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:20.23 ID:X9vplMyy0.net
- 舎熊っていうこれが駅？っていう駅があるんだよ見に行こうよ
ってのが最初のデートだった
- 373 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:24.02 ID:JWX6EcR60.net
- 過疎な車社会だから鉄道網は無理
- 374 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:25.96 ID:UMwNwi5B0.net
- >>363
そもそも九州より市場が弱いんよ
九州って1300万人くらい人口いるだろ？北海道540万だかんな
それでいて面積２倍でかいから人口密度は５分の１しかない
札駅はもう飽和状態だし地方都市は雑魚すぎるし難しいやね
- 375 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:51.09 ID:PbP4UyYS0.net
- 列車の線路を道路にしてバス通したほうが安いで
- 376 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:52.52 ID:bJ6cYAsX0.net
- 母親の実家が北海道なんだが、移動が面倒なんだよなぁ…。近そうに見えても本数が少ない。
- 377 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 14:59:58.37 ID:awRLAFBl0.net
- 廃墟マニアが喜びそう
- 378 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:00:33.86 ID:mFYMN0tt0.net
- >>30
３０年前はまだ車の数も少なかったし
- 379 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:00:38.43 ID:Vczlyu+i0.net
- 民営化大量整理のときに起きたのが追分機関庫火災
- 380 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:00:45.93 ID:wpn9QAre0.net
- >>357
美々駅で調べて笑ってしまった
恐ろしい罠だねこれｗｗｗ
- 381 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:01:39.00 ID:HppW16bp0.net
- >>361
しょっちゅう道路工事で線形改良ばっかりやって、誰も通らない歩道整備と、トンネルの堀替えをやってるよ。
あれは、工事のための工事で、形を変えた補助金だよwww
- 382 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:01:56.37 ID:1Vbfw4Ya0.net
- とうとう天塩川沿いの魔境もこれまでか
- 383 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:02:06.13 ID:kQEv6wpD0.net
- >>363
副業は新幹線札幌駅のスペースを潰してまでやった
- 384 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:02:13.50 ID:6L0WWM4W0.net
- >>269
JRの普通列車の定義
普通列車≠各駅に停車する列車
快速、新快速など特急、急行料金不要な列車も全て普通列車
- 385 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:02:23.23 ID:FkbXlbyS0.net
- >>30
別に嘘ついちゃいないよ。
民営化した日には1線も廃止してないから。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:02:26.11 ID:iWmtgMBi0.net
- >>1
維持費がかからず、運行費だけで済むなら「二日に一度」とかもありえるだろうけど、
やっぱ維持が負担なんだろうなあ…
- 387 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:02:51.78 ID:KX7ror6u0.net
- 北海道のローカル線って高校生の通学に使われるんだよね。北海道の高校生だけ、車の免許をを15歳から取れるようにすればよいよ。車で通学。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:03:35.18 ID:KUXJXtV40.net
- >>296
ダウン症みたいな出来損ないの人間だろ
- 389 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:03:55.38 ID:8i4Wite50.net
- >>380
行先を確認せずに乗車した馬鹿の末路さ
寝過ごして苫小牧まで行くほうがマシかねもしかして
- 390 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:03:56.66 ID:FkbXlbyS0.net
- >>388
ああ、北海道だもんな。
- 391 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:04:22.85 ID:mYtjjk0/0.net
- >>386
維持費で最もかかるのは青函トンネルだよ
あんな金食い虫をなんでJR北海道が抱えないとならないのか
- 392 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:06:01.87 ID:BKiEzXURO.net
- 待合室の初代新幹線が設置してあった駅も廃止？
- 393 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:06:03.74 ID:dvK+02gk0.net
- >>371
湿原駅を通年の停車駅にすればいい
細岡にたどり着ければ湿原駅もすぐだ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:06:34.97 ID:KUXJXtV40.net
- >>390
でも韓国から遠くてチョンが少ないから知的障害や精神障害は少ないだろうな、
- 395 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:06:50.94 ID:b6DAAkfL0.net
- ネコを住まわせろ
- 396 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:07:07.56 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>303
ウォッカ飲んで凍死してろ猿
>>368
朝鮮の流刑地済州島で産まれた犯罪者と白丁のあいのこのヒトモドキは死ねよ
- 397 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:07:14.45 ID:bhK91QMr0.net
- >>54
こんなに土地広いのにわざわざ線路脇に家建ててる意味がわからん
本数少ないとは言えうるさいし危険だろ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:07:31.44 ID:FkbXlbyS0.net
- >>394
チョンでもないのに半人前ってのが問題なんだよ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:07:44.96 ID:KUXJXtV40.net
- >>395
猫とか凍え死ぬだろ、ゴキブリ並みの生命力を持つチョンを住まわせるべし
- 400 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:07:50.79 ID:WcZaNAg00.net
- 汽車で札幌市から二つ隣の岩見沢市へ行くのに、途中の江別市で接続90分待ちとかある。
- 401 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:07:52.59 ID:bq6bMVO+0.net
- １人以下どころか、３０人以下の駅も無駄だから廃止でいいよ
１００人だと、北海道の駅としてはドル箱駅だから残しておいてもいい
- 402 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:06.96 ID:crR+F3fg0.net
- 北海道は雪がなきゃあんないい場所ないのにな
- 403 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:09.75 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>390
エラ見えてるぞ猿
- 404 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:22.13 ID:BE1UYZB10.net
- 団長の仕事を取るな
- 405 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:26.95 ID:kyB6auuH0.net
- >>4
ほんとに。 JR北海道と沖縄は、JR東海に経営を任せればよいと思う。
- 406 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:41.28 ID:3d0qBeXmO.net
- >>387
冬場の道路除雪費用を考えたら鉄道の方が良さそうだが、生徒の通学だけなら全寮制に入れてしまえばいい。
- 407 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:45.21 ID:kQEv6wpD0.net
- >>373
そうでもない。
北海道では住宅も職場も中心市街地の近くに集まっていて、しかも雪国だから、
人口の割に鉄道依存度が高い。
ローカル駅は悲惨でも特急停車駅はそれなり。
- 408 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:08:53.41 ID:tepcU4HT0.net
- 先行きに責任感持ってる中の人、いないんでしょ
- 409 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:09:08.66 ID:8i4Wite50.net
- まあ北海道新幹線の貸付料が想定9億円だったのが
実際は1.14億円になったし
一日平均利用者数も想定5000人から7800人になったし
暗い話題だけじゃないからね
- 410 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:09:20.96 ID:zrGxFOsC0.net
- >>400
素直に高速バス使えよ、速いし安いぞ
- 411 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:09:38.72 ID:tpG/57VWO.net
- >>383
やったんだ。もうかった？
道外では？
- 412 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:09:53.95 ID:WHZCIQeq0.net
- みんな札幌に集めてしまえばいい
- 413 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:10:04.03 ID:byct9l440.net
- 明らかに不採算になるの分かりきってた上に高速道路は税金注ぎ込んで造ったんだから
人口減少を除いてもそりゃJR北海道は死ぬかしないよなｗ
半分ぐらいは政治の問題なんだけど北海道の労組がーみたいな議論になっちゃうのが残念
- 414 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:10:11.92 ID:kOOMQ0VD0.net
- JKなら廃止しないんだな
- 415 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:10:23.53 ID:KUXJXtV40.net
- >>405
沖縄にJRは無いぞ、モノレールならあるけど
- 416 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:10:33.63 ID:l2m9BaYt0.net
- こんなのわざわざ自治体と協議しろってのが間違ってる
- 417 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:11:21.05 ID:FkbXlbyS0.net
- >>403
韓国と無関係なスレにいちいちキムチをぶっかけるなksg
- 418 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:11:36.87 ID:2pUoF/YN0.net
- 過疎路線の駅降りたらポケモンGOのレアポケモンが出現するようにすれば少しは延命できる
- 419 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:11:45.50 ID:kyB6auuH0.net
- >>415
だからJR沖縄とは書いてませんよ。
- 420 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:11:51.60 ID:iZ9WpX4l0.net
- 再来年は2人以下も廃止だな
- 421 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:12:13.11 ID:n7xKNr5V0.net
- 一日一人ってw
どんな寂れた駅だよw
- 422 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:12:16.32 ID:8i4Wite50.net
- 札沼線の非電化区間や日高本線なんて即日廃止すべきレベル
- 423 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:12:36.40 ID:Hlk2AKln0.net
- >>401
1日100人でも、一人平均運賃300円だとしても3万円
500円だとしても5万円なんだよな
そんなんで採算とれるのかね
- 424 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:12:51.74 ID:WcZaNAg00.net
- 夏休みに羊蹄山麓にある嫁の実家に帰省した時、車で間違って比羅夫駅に迷い込んで笑ってしまった。
- 425 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:13:45.61 ID:kQEv6wpD0.net
- >>411
直接的にも儲かっているし、通勤の足としてJRを定着させることにも成功した。
それまでは札幌市内の公共交通は地下鉄一辺倒だった。
- 426 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:13:46.01 ID:FkbXlbyS0.net
- >>413
そもそも一連の不祥事が起きなきゃ、こんな話は噴出しなかったんだから、
労組うんぬんの話が出るのは当然。
不祥事が発覚し、それをリカバリーするのに金がかかるから、
ここ数年で急ピッチに廃線沙汰になるわけで。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:14:33.47 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>417=ID:FkbXlbyS0
お前がヒトモドキだろ。キムチ臭いぞ鮮猿
- 428 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:14:54.19 ID:UMwNwi5B0.net
- >>422
地方自治体が逆切れして猛反発やぞ
鉄道見限って車使ったの地元民なのに
- 429 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:15:54.45 ID:gMgI+/o+0.net
- 富士重＜おまえは、このエンジンのまま海を渡ったのか！？
183系＜ああ…それが我が使命…戦わねばならぬ夏と冬がいる。運ばねばならぬお客様がいる…
ならば、この車体は動かずとも魂は這ってでも前へ進む
- 430 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:16:00.48 ID:FkbXlbyS0.net
- >>418
んなわけねえだろ。
来るやつのほとんどが車だから。
JR北海道のSLだって、結局SLの駅まで車で来るのがほとんどだったから、
採算が取れずに撤退したろ？
- 431 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:16:06.52 ID:byct9l440.net
- >>426
労組云々とか言うけどそれは社内体質の問題で他は長年目を逸らし続けてただけだろｗ
鉄道に限らず交通行政なんて一朝一夕に起きる問題じゃないのに
残念ながら日本は手遅れになってから大騒ぎするのがいつものことなんだよ
- 432 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:16:18.01 ID:4TZkNOib0.net
- 不便な場所に住みたがる人は少ない
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
平地で陸の孤島のところは、農地の大規模化
- 433 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:17:05.95 ID:l2m9BaYt0.net
- >>4
その分の資金お前が払うならいいって株主は言うと思うよ
- 434 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:17:35.83 ID:FkbXlbyS0.net
- >>427
いちいちキムチ味にしないと気が済まないのか。
北海道を守れってむしろ左翼思想なんだけどね。
愛国者ならむしろ切り捨てろと言う。
- 435 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:17:45.37 ID:kQEv6wpD0.net
- >>432
北海道は既にそうなっている。だからこそローカル駅が悲惨なことになってる。
- 436 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:17:57.66 ID:FkbXlbyS0.net
- 本日のJR北海道
ID:gWRsJPQ/O
- 437 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:18:45.31 ID:Xz86Ub3a0.net
- 函館線の駒ヶ岳東側なんて列車の本数はないわろくな集落がないわでさびれた駅ばっかだもんな
今までよく残してたもんだわ
- 438 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:18:46.45 ID:02W2ZpHV0.net
- 降りるときはボタン押す、
ホームに人影あったら、
行き過ぎた後に引き返しても客乗せる、
ってのでいいんじゃん？
むしろ駅自体廃止にして、
線路っ端で乗り降りさせるか？
- 439 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:19:06.56 ID:Xqmko0Go0.net
- もうベルトコンベアにしろよ
- 440 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:19:16.20 ID:NNw6W7En0.net
- 路線バスに宅配便の荷物を便乗させる案が先日出てたが鉄道もやればいい。
- 441 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:20:02.42 ID:OPjp+PV50.net
- 土地広過ぎ、人居なさ過ぎ
- 442 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:20:12.76 ID:Hlk2AKln0.net
- >>437
あれはなんのために残してるのかいまだにわからん
本線が何かあった時のう回路かと思ったが、う回路必要だったら他にもっと必要なとこありそうだが
政治的ななにかか？
- 443 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:20:37.54 ID:10ZAWJYi0.net
- 鉄道よりバス🚌の維持費の方がだいぶ安いだろ？
寒冷地だし、駅よりバス停🚏たくさん作った方が安上がり
- 444 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:20:43.95 ID:FkbXlbyS0.net
- >>431
別にJR北海道だけじゃないからな。苦しい鉄道会社は。
JR北海道がここ数年急にやりだしたのは、
それに気づくのがあまりにも遅かったからだろ。
おまえの言ってるようなことなんて、改めて言うまでもないんだから言わないだけ。
その中でもひどすぎるんだよJR北海道は。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:20:44.48 ID:M4JAOYfe0.net
- 宗谷本線なんか特急停車駅しか残らんじゃん
- 446 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:20:45.29 ID:l2m9BaYt0.net
- >>437
それより大沼七重間の東側ってなんのためにあるの？
- 447 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:21:00.76 ID:7BpbpQpl0.net
- 東京に一極集中してる限りこの国は衰退する
- 448 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:21:02.33 ID:Juqgl1hU0.net
- http://www.youtube.com/watch?v=_13irHYaC8M
これを貼る流れだと思った
- 449 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:23:46.73 ID:FkbXlbyS0.net
- >>445
結局特急並の運賃+料金ぐらいで運賃として設定しないとペイできないってこと。
津々浦々にある並行在来線の運賃が、
並行してる新幹線の運賃+料金とさほど変わらないって時点でそれを物語ってるんだし、
当のJR北海道も、25kmまでの特急料金を設定してまで特急誘導してるのも、そういうこった。
- 450 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:24:17.53 ID:FkbXlbyS0.net
- >>447
独立すれbar?
- 451 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:24:25.80 ID:6eMgAvhA0.net
- >>61
寂れた駅にしか興味ないから、儲かると困る
- 452 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:24:52.17 ID:oMdKZY0o0.net
- 動物は乗ってこんのか？
- 453 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:24:56.66 ID:uWwtmcBs0.net
- >>444
国鉄分割化の時からJR北海道が単独で業務維持できないなんてわかってたんだよ
だからJR北海道だけはまとまった金渡されて、その運用益で穴埋めしなさいっていう
無茶苦茶な方針だった
でも長い不景気でその穴埋めができなくなって今に至る
- 454 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:25:28.61 ID:MzvvfwxS0.net
- >>227
開拓精神すげぇな
- 455 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:26:32.02 ID:byct9l440.net
- >>442
線路の勾配が違うんだよ
その関係で今でも貨物は上りと下りで経路変えて運行してる
- 456 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:27:24.75 ID:FkbXlbyS0.net
- >>453
当時は今のような低金利になると思った人なんかいなかったからな。
その方針に対して批判していいのは、民営化当時に
「金利がゼロになったらどうするんだ！」
って指摘した人だけな。
- 457 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:27:41.90 ID:XrDaB8cG0.net
- もう全部バスでいいじゃないか？
- 458 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:28:07.19 ID:Xz86Ub3a0.net
- >>442 >>446
なんか貨物がどうとか勾配がどうとか聞いた気がするけどよくわからんね
- 459 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:28:12.20 ID:qgRiaAKL0.net
- 10人以下じゃなくて、1人以下・・・
ホワイト企業過ぎる。それじゃ、赤字になるべ。
- 460 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:28:41.19 ID:DwAUZO6w0.net
- JRは新幹線以外の在来線全部廃線して鉄道業やめた方が儲かるんだから、さっさと全線廃線しろ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:29:13.65 ID:byct9l440.net
- >>456
常識的に考えても分かるぐらい運用益がめちゃくちゃ高い利率前提に設定されてたんだよ
確かにその頃は景気が良かったとは言っても
流石に疑問に思わなかった人は0とは思えないね
- 462 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:30:05.01 ID:tw0gP2OG0.net
- 北海道新幹線の未来もこうなるかも。
- 463 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:30:20.50 ID:KiCq2+vh0.net
- >>387
そんな事をしたら雪道でみんな死ぬわ
フィンランドでは子供のうちから雪道で練習させるらしいけど
それがF1やラリーのプロドライバーを多く産む土壌になっているそうな
- 464 ：テンプレ化希望：2016/10/01(土) 15:30:20.70 ID:5xKJYoiJ0.net
- JRが公表している乗車人員は「その駅から切符を買って乗った」か「改札装置を使用したか」。
降車・乗継・乗換人員は全く入っていない。イベントで特定日のみ異常に多い分も入ってない。
車内での車掌購入、着駅清算も入ってない。
だから、実際に利用した人員は全く計算に入ってないから、無意味な話だが、中の人は気が付いてない。
- 465 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:30:21.36 ID:dvK+02gk0.net
- >>423
月で100万、年で1000~1500万
メンテくらいはできるだろう
- 466 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:30:32.81 ID:32HgIGPA0.net
- >>1
俺のリゾート地が殆ど入ってる。
- 467 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:32:35.43 ID:UMwNwi5B0.net
- >>464
どうやって全部調べんねん
重要なのは具体的な人数じゃなく傾向なんだから
明らかに利用者が少ないってことが分かれば十分やろ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:33:18.36 ID:FkbXlbyS0.net
- >>461
北海道に鉄道を残すにはそうするしかなかったのも事実だし、
当時からゼロ金利を予想できた人もゼロだったしな。
もっともあんたが「北海道にそもそも鉄道なんか要らんかったんや！」
っておっしゃるならば、盲従するけど。
- 469 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:33:34.52 ID:32HgIGPA0.net
- >>192
期間限定とも書いてないな
- 470 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:35:04.03 ID:Vczlyu+i0.net
- 特急を通したときに、北海道鉄道の運命は決まってたんだよ
- 471 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:35:38.49 ID:byct9l440.net
- >>468
どういう文脈を読んだらそうなるんだよ
確か今更駅の削減やるとかJR北海道の経営姿勢の問題もあるが
根本は鉄道を残すにせよ残さないにせよちゃんと議論しなかったから
今になってグダグダになってるってこと言いたいだけだよ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:35:39.31 ID:WHZCIQeq0.net
- 北海道は札幌と未開の原野しかないしな札幌空港があればあといらんだろ
- 473 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:35:48.26 ID:2sRwT+Sx0.net
- >>236,>>306,>>327
民主党政権時、23年前、国労組合員でJRに採用されず（就職斡旋や異動を拒否した人も含む）国鉄清算事業団を解雇された1000人以上に和解金として総計200億円支払った。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020435.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020438.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020444.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020446.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1020448.jpg
- 474 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:37:14.38 ID:w+5AsIIA0.net
- >>5
射出シート
- 475 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:37:15.36 ID:tIlg+xja0.net
- 鉄道関係を再度国営にすることはできないだろうかね。
鉄道やバスについては儲けることよりも住民を抱えるために
必要なコストと割り切る考え方なんだけどな。
最近思うのは、北海道や九州とかはローカル線廃止とか不景気な話が
多い一方、東日本や東海は景気の良い話が多い。
また、東日本は本業以外にも手をかけるようになって、かなり本業が
疎かになっている。
- 476 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:38:06.68 ID:FkbXlbyS0.net
- >>471
そもそも鉄道がなければぐだぐだになりようないだろ？
バカちゃうの？
そもそも今の話してるのにそもそも論を振りかざしてきたのは>>453なんだから、
苦情はそっちに言ってくれ。
- 477 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:39:08.75 ID:Q/YgjXbF0.net
- ほう
https://anonym.to/?https://t.co/22PiOcz38w
- 478 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:39:20.01 ID:lTWxEl/O0.net
- >>475
東だってがんがん廃止してるぞ
- 479 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:40:46.02 ID:ol1EfjYb0.net
- 石北本線は大丈夫？
親の実家だった場所なんで気になる
- 480 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:41:12.52 ID:byct9l440.net
- >>475
新幹線運行により法律的に分離された第三セクターは今そんな感じだよ
土地や線路を自治体が負担して何とか鉄道を運営してる感じ
ただ、自治体単位だから県ごとの運営で会社がボコボコ増えちゃうんだよね
だから新幹線から切り離された路線は複数の会社が分割して運営することになる
会社またぐごとに運賃とられて普通に不便だよね
- 481 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:41:29.25 ID:Vczlyu+i0.net
- >>475 民営化してじぇーあーでございますとか言ってるけど、
国土交通省の中では、民鉄課の扱いからは切り離されてる。
国鉄なんですよ、今でも。
- 482 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:42:41.70 ID:VkWra+lA0.net
- 北海道はもう鉄道いらんな(´・ω・｀)
バスだけでいいんじゃね
- 483 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:43:29.74 ID:4TZkNOib0.net
- 不便な場所に住みたがる人は少ない
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
平地で陸の孤島のところは、農地の大規模化
豊かな国土維持には、広大な田畑と山野があってこそ
技術の進歩で管理も可能
- 484 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:43:33.89 ID:ng38wrGQ0.net
- 駅を廃止するより、停止頻度を下げれば騒がれずに済むんじゃね？
週に１回とか、付きに１回とか停車すれば駅存続ｗ
- 485 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:43:48.43 ID:wqsMe8LR0.net
- >>446
実質、複線にするため。
勾配が緩いから貨物専用で良い
- 486 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:43:56.53 ID:wnFK8aWe0.net
- >>475
それなら鉄道なんて金食い虫より道路整備した方がマシ
- 487 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:45:03.37 ID:UMwNwi5B0.net
- ＪＲ北海道の現在の方針は正しい。
遅すぎたけど、これが最後のチャンスだと思って
やるなら徹底的に廃駅廃線上下分離してほしい。
札幌延伸までは徹底的に集中と選択を行って
2030年意向に関連事業を拡大できるように
いまからコツコツ積み上げてくれ
- 488 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:45:21.14 ID:sj6MGHvN0.net
- JR北海道はホントきついな。日高本線なんかアレもう
復旧しないまま廃止だろ。鉄道よりバス輸送のほうが
北海道向きなんだよ。
- 489 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:46:04.11 ID:VkWra+lA0.net
- 北海道の鉄道なんて、もともと炭坑用なんだろ(´・ω・｀)？
- 490 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:46:16.75 ID:rnCC0bV/0.net
- 降車ボタン押してもらえば
- 491 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:46:23.22 ID:DkTSZuFS0.net
- >>187
その突っ込みまで、そんなに時間が掛かるとは思わなかった。
結構知らない人が多いのね。
- 492 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:46:35.31 ID:mbTDDep20.net
- 方針を固めるｗｗｗ
即刻廃止しろ！今日から廃止
- 493 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:47:21.69 ID:sj6MGHvN0.net
- >>489 そうそう。大量に輸送すべき貨物がなくなってしまったから
トラック輸送にコスト面で勝てるわけないんだよね
- 494 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:47:31.30 ID:tkOaktVt0.net
- >>487
そうそう。やっと重い腰をあげたかという感じだけど、このやり方しかない。
最終的にはＪＲ北海道で直接経営するのは、新幹線、カムイ、おおぞら、北斗が走る区間しか残らないと思う。あとは廃止か上下分離
- 495 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:47:39.23 ID:UMwNwi5B0.net
- >>489
よくわかってんじゃん
顔文字は自分に自信がない証拠やで やめとき
- 496 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:48:13.83 ID:VLWSw6px0.net
- お前ら北海道大好きなんだから札幌以外の北海道に住んでやれよ
- 497 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:49:25.31 ID:kQEv6wpD0.net
- >>494
素直に運賃を値上げすればいいのに。特に通学定期。
あとローカル駅で乗り降りする客から加算運賃を取るのもありだと思う。
- 498 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:49:48.49 ID:UMwNwi5B0.net
- >>496
よく「お前がまず住めよ」「お前がまず電車に乗れよ」
とかいう意見があるけど根本的解決にならないでしょ
- 499 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:50:01.94 ID:qLAX/XvA0.net
- 怠けてふんぞり返ってる社内のゴミをどんどん掃除しないとJR北海道は黒字にならんよ
- 500 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:50:56.52 ID:sj6MGHvN0.net
- 農業や酪農みたいな面でささえる経済地域は鉄道に向かないんだよ。
５０万人や１００万人移住したところでJR北海道の経営の根本問題は
かわんない。石炭やら鉱石やら採掘して港まで運ぶだとか、札幌と
ベッドタウンをむすぶだとか「線」のビジネスじゃなきゃ道路輸送に勝てない
- 501 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:50:56.59 ID:KGsME7AC0.net
- 北海道民に鉄道の運用は難しすぎる
馬が限界だろう
- 502 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:51:00.64 ID:UMwNwi5B0.net
- >>497
賃上げもＪＲ北の計画に入っとるで
「持続可能な交通体系のあり方」で検索
- 503 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:51:05.43 ID:qJPNuTCu0.net
- >>339
東海の金野駅は一人以下や。
東海なんてwikiに乗車人員全駅乗ってるのに全く見ようとしない低脳。
- 504 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 15:51:52.11 ID:CLzoDoF30.net
- >>438
乗車表示灯みたいなものを点灯させるボタンを1㎞おきぐらいに設置すれば、駅なしでいいのでは。
表示灯はボタンとボタンの中間点に設置すれば通り過ぎられちゃうこともないだろう。
- 505 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:53:19.21 ID:fWAuSEDt0.net
- JR東日本はJR北海道を吸収合併しろｗ
- 506 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:53:22.98 ID:cOsDwqm30.net
- >>2
新幹線札幌延伸でコケたら
- 507 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:53:30.23 ID:5xKJYoiJ0.net
- >>467
伊勢線、小松島線は、大部分の列車が通過列車のため、線内の乗車人員が通過分をカウントしなかった。
伊勢線が転換したせいで、客も会社も割り増しで払わなくてならなくなった。
岡多線（愛知環状鉄道）は全線未開通だったため、線内の乗車人員は少なくカウントされていた。
乗車人員≠売上高。
新宿駅のほうが乗車人員が多くても、駅収入は東京駅のほうが多い。
- 508 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:53:38.96 ID:UMwNwi5B0.net
- >>500
高速・大量都市間輸送が鉄道特性だからな
その点でいけば北海道新幹線は希望ではある
函館札幌間の都市間輸送はＪＲ一強になり
余った車両を他に回せるし並行在来線消えるし
- 509 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:53:41.18 ID:Nx6f3wVj0.net
- まあどっちみちこうなる
JR東日本に組み込まれているともっとすぐこうなっただけ
あれだけ広大な地域で鉄道なんて馬鹿げている
- 510 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:54:19.14 ID:RbSCn6UE0.net
- 一人以下とか人間以外がかろうじて乗るのか？
- 511 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:54:34.40 ID:sj6MGHvN0.net
- そもそも、いまでさえ普通料金で高速バスに負けてるうえに
特急にでも乗ればバスの倍額してる状態だからね。てっちゃん
でもなければバス旅行が通常の選択肢だよ
- 512 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:54:35.04 ID:Bgw91gCB0.net
- 分割したのが間違いだったな
また元の国鉄に戻した方がいいよ
- 513 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:55:15.21 ID:kQEv6wpD0.net
- >>500
北海道の基幹産業は地方交付税に頼る地方自治と年金に頼る福祉で、どちらも都市型の産業。
北関東みたいな第二次産業の盛んな真性車社会とはまるで違う。
だから特急だけは機能しているし、JR北海道も特急を速く走らせることをひたすら追求していた。
- 514 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:55:43.33 ID:UMwNwi5B0.net
- >>509
それを地方自治体にわからせてやってくれ
奴らは自己中すぎる 中学生くらいの思考しかない
- 515 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:56:02.69 ID:kQEv6wpD0.net
- >>511
Sきっぷは安いぞ
- 516 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:57:07.81 ID:kQEv6wpD0.net
- >>504
単線区間どうすんだよ。それに列車は急に止まれないし。
- 517 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 15:57:39.37 ID:CLzoDoF30.net
- べつに駅間距離を均等にしようとか考えなければいいんだよな。
過疎のところはすっとばして、人口が多いところは500mごとに停車場をつくったっていい。
駅を造ったところに町ができる、という考えは捨てなきゃ。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:58:14.19 ID:8fFSfOyz0.net
- 遅いわｗ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:58:26.25 ID:gWRsJPQ/O.net
- >>434=>>450
意味不明だぞヒトモドキ。愛国者ってトンスルランドが好きなお前のことか？
反日臭を振りまきながら人間のふりをしなくていいぞ。キムチ食ってろ
- 520 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 15:58:47.27 ID:CLzoDoF30.net
- >>516
具体的に何を懸念してるの？ 私が書いたことのどの部分？
- 521 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:58:56.40 ID:cOsDwqm30.net
- >>122
山部～新得は今回の豪雨でそのままあぼ～んコースって感じにしたいだろうな。
- 522 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:58:58.90 ID:UMwNwi5B0.net
- >>517
それは賛成
というか札幌圏はそれやりまくって現在に至る
- 523 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:59:14.81 ID:ukcYUJJR0.net
- >>1
駅ごとに
コンパクトシティにしろよ
- 524 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 15:59:42.59 ID:yw/XJVlz0.net
- １日１人以下てw
名ばかり駅やないかw
- 525 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:00:07.44 ID:QGTeI0VBO.net
- あえて何もないところを旅行する。
すると地元の人は「ここは何もないから旅行しても退屈だろう」と言う。
今はそこそこの田舎にもイオンはあるしコンビニだって普通にある。
本当に何もないことの幸せ。
人間て贅沢だよな。
- 526 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:00:10.50 ID:vCYMQ7D20.net
- 農家専用の農作物貨物駅にしたらｗｗ
- 527 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:01:41.13 ID:iMMP7S320.net
- >>1
きたいちあん駅 ← 変換出来ない
- 528 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:01:44.20 ID:/fRloTNW0.net
- 北海道の鉄道って大量輸送に向いている貨物に特化すりゃいいじゃん。
北海道の田舎の無人駅なんて通学の学生が１～２人使う程度だから代替でスクールバスでもありゃ十分。
都市間輸送なら高速バスが充実しているし。
鉄道インフラに拘る理由は無い。
- 529 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:01:45.17 ID:sj6MGHvN0.net
- 農作物や酪産物は面から拠点に持ち込まないといけないから
鉄道むきじゃないんだよ。むしろその拠点から東京とかに輸送
するのは鉄道むき。
- 530 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:02:03.14 ID:UMwNwi5B0.net
- >>523
どこの地方都市もコンパクトシティやっとるで
ただそれが駅の利用客増加につながっているかは別
最近だと旭川とか北見か？
札幌圏のように駅周辺に高層マンション立たないと
通勤通学増えんしなあ
- 531 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:02:43.51 ID:e2qyksQY0.net
- 彡⌒ ミ ｴｯ!
( ´･ω･`) × 廃止
＝〔~∪￣￣〕 ┃
＝ ◎――◎ .┻
━―[半家]━―━―━―━―━―━―━―━―[深川]━―━―━―━―[留萌] [増毛]
- 532 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:02:45.72 ID:RpfkeaUx0.net
- 地方は人口減りまくってんだからJR東とJR東海以外はどう考えても経営無理ゲーだよ
- 533 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:03:10.21 ID:DTxhLYohO.net
- 俺 二十歳まで北海道で育った。
今、Slに戻せばよい。
ワンカップと灰皿も。
車窓からの眺め最高!
マイナス41.8℃の大地もまたヨシ。経済突き進むばかりが 能じゃ無し。
失礼しました。
- 534 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 16:03:25.00 ID:CLzoDoF30.net
- >>522
駅を減らすことばかり考えると利便性が下がってますます客が減る悪循環。
比較的人口が多い集落だったら現在の駅の他に停車場所を造るようなことも考えた方がいい。
JR九州に倣ってコンビニに停車場の運営を委託するとかはやらんのだろうか。
- 535 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:04:12.56 ID:a2lBZ59d0.net
- ベッキーだけじゃなくて安室ババアも不倫だろ。
あと安室は母親としても最低。昔はこう↓だし、今は息子を全寮制の学校に閉じ込めて自分は不倫してる。一時は親権手放すし。
安室は子供にｺﾝﾋﾞﾆとﾏｯｸばかり食べさせていると報道
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1253974933/
【悲報】安室ジャンキー確定！！逮捕間近か？
http://matomechan.blog129.fc2.com/blog-entry-443.html
反日歌手だからという理由で韓国から大歓迎されてる売国歌手の安室を叩き潰そう！反日安室をいまだに使い続けてる女性誌も不買しよう！
あと売国歌手の安室を五輪主題歌に起用してる反日NHKの受信料は拒否しよう！売国創価や在日チョンに擦り寄ってる売国奴の安室はロングで見れば、損をする。売国安室はチョンで創価のクリスタルケイや創価のAIとコラボしてるけどさ。
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
【NHK捏造発覚】超貧困女子高生、別に貧しくなかった。【凋落するメディア】
https://samurai20.jp/2016/08/nhk/
【芸能】 11年ぶりに来韓した安室奈美恵～過去、日王披露宴での君が代斉唱拒否で韓国人に好印象[05/05] [転載禁止]c2ch.ne
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430806109/-100
http://photo.hankooki.com/newsphoto/v001/2015/05/05/ezhee20150505011330_O_01_C_1.jpg
▲11年ぶりに'来韓'安室奈美恵、過去、日王披露宴で君が代斉唱拒否
'日本Jポップの女神'安室奈美恵が約11年ぶりに来韓した中、過去の君が代斉唱を拒否したエピソードが再照明されている。
4日、安室奈美恵はソウル中区（チュング）乙支路（ウルチロ）東大門（トンデムン）プラザで開かれる2015シャネル・クルーズコレクション出席のために来韓した。
安室奈美恵が公式に韓国を訪れたのは今回が二回目で、2004年以来約11年ぶりだ。1990年代、安室奈美恵は日王主催披露宴で君が代斉唱を拒否して韓国人らに良い印象を残したことがある。
彼女が君が代斉唱を拒否した理由は正確には明らかにならなかったが、昨年ある放送会社で日本出演者の登場バックミュージックで君が代を使って物議をかもしたのに続き、安室奈美恵の君
が代拒否エピソードがまた言及されている。
無様に金欠に陥ってる反日落ち目歌手の安室を叩き潰そう！
↓
http://keywordjiten.seesaa.net/article/425655821.html
安室奈美恵が金欠地獄！ファンから「資金回収」に怒りの声が続出！
金欠落ち目の安室ババアは安定したくて、今度は略奪婚を狙ってる！
↓
安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚！？
http://www.asagei.com/excerpt/45249
安室と西の写真↓(安室の地黒さと歩きタバコに注目)
http://blog-imgs-68.fc2.com/g/e/i/geitsuboo/BuYjhb1CEAEHW8T.jpg
なんと安室は妻子ある西と同じアパートに引っ越してきて同じ階に住んでるんだと。でも、西は妻子を捨てて安室みたいなウンコ色の肌色のコブ付きの整形クリーチャーと結婚しないと思うな。安室っていう最低最悪のビッチ、気持ち悪いにも程がある
【芸能】安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚！？[無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1444903443/
安室奈美恵、香港で西茂弘と撮られた！ファンを不安視させる2人の関係は…
http://www.cyzowoman.com/2015/11/post_17894.html
安室奈美恵の窮状が露呈 入手困難だったチケットが売れ残るように。
http://news.livedoor.com/topics/detail/10982262/
V6三宅と不倫していた安室最低
http://b.z-z.jp/thbbs.cgi/cme/2962/
楽しんごが車を障害者スペースに停めて叩かれているけど安室のほうが悪質。
↓
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287795840/
【芸能】安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
https://www.youtube.com/watch?v=4WqpyZy1KoA
安室ってこういう所の仕切りからして三流。香港のファンに高飛車に切れてる安室が滑稽ｗ ガードマン雇う金もない金欠雑魚安室wwwwww ボディガード雇う金のない雑魚がスターぶるなよwww
作詞も作曲もしてない糞色の肌の低能アイドルの分際で安室は自分を偉いと思い込んでるから滑稽なんだよ。ふかわが批判したエアピアノ事件とか典型 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0539ab6bde1d90775bd8639ab920ffa6)
- 536 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:04:35.37 ID:Yrm0umfa0.net
- 試されるだけの大地
- 537 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:05:03.04 ID:a2lBZ59d0.net
- 君が代歌うのを拒否した反日歌手の安室奈美恵をゴリ押ししているバックは反社会的ヤクザのバーニングです
闇組織と繋がりのあるヤクザバーニングを叩き潰しましょう！企業倫理は年々厳しくなってきているのに芸能界はおかしすぎます
バーニング系の芸能人はヤクザの利権です。バーニング系の芸能人が露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールをしましょう
安室に関わりのある企業やコンテンツは闇社会と繋がりがあります。徹底的に抗議の電話とメールをしましょう
バーニングはライバル事務所のタレントに対するネガキャン記事を大量に書かせて叩き潰すという悪質な手法を多用します
↓
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20150412/Cyzo_201504_post_18343.html
芸能界のドン(黒幕)はバーニング周防｜噂・過去＆消された芸能人
http://ameblo.jp/kotasha-n/entry-11769535816.html
バーニングプロ銃撃、捜査員の入室拒否
http://oriharu.net/jB.htm
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている。
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
追悼川田亜子アナ
http://kawadasanarigato.blog95.fc2.com/blog-entry-116.html
バーニングプロダクションの周防郁雄社長がNHKプロデューサーを接待漬けにして籠絡していたという記事です。
記事は右翼団体大日本新政会のHPにある告発記事に基いています。バーニング周防との兄弟分の関係とその後の決別を記しているのは総裁の笠原和雄氏。
バーニングプロに銃弾が打ち込まれたトラブルの後処理に周防が笠原氏を頼ったのが知りあったきっかけといいます。
上記のサイトには、事務所をやめた水野美紀を干すために周防が、ケイダッシュの谷口元一を手足として使っていたくだりがあります。
「会長、なんとかこのホームページ潰していただけませんか？こんな事を堂々とかかれたら潰すしかありません。この女ごと殺してください、、、、。」
「殺してくださいって、社長どういう事や？ 我々業界人にそんなこと軽々しく言うと勘違いされるで？」
周防社長は、また黙り込んだ。
そして、「芸能界から消して下さい、水野美紀を居なくなしてください」というのだ。
右翼団体の総裁に周防は殺人を依頼したというのです。
「いや、会長。このまま、水野が独立しようもなら、バーニングのメンツがありません。いくら金がかかってもいいので、潰して下さい。お願いします。抹殺してください。」
「社長、殺すとか抹殺するとか、そんな言葉使うの止めとき」と一喝した。
その後、笠原氏は周防と相手側の和解の仲介をしたのだが、不安に思った笠原氏は、周防の会話を録音していたのです。
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_WGm7L_1054.jpeg
http://img.laughy.jp/3462/default_fb68636986d1ccd32c2a53ba3dbac6dc.jpg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_KMN4q_1064.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_OjWds_1063.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2015/01/ECTYIoD9eMTR8Zn_rJXsF_388.jpeg
整形が崩れてきて、容姿崩壊してきている安室↑
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_UFIRq_1018.jpeg
安室の整形による顔面硬直の症状がよくでている画像↑
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_rmbqQ_265.png
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_DIJqD_260.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_BN8uH_262.jpeg
安室の整形前画像。↑猿ソックリ！だからダウンタウンから猿と命名されてました
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_9fstd_408.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_xdwXk_409.jpeg
教養の欠片もない品性下劣な最低の下品女の安室↑
https://www.youtube.com/watch?v=iqS58w8ZWDA
【盗作】安室奈美恵 過去のさまざまなパクリ作品の数々
https://www.youtube.com/watch?v=V_u_E_dg9J4
整形モンスターの安室+6+6+6
- 538 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:05:56.07 ID:UMwNwi5B0.net
- >>528
ところがな、高速バスの需要は伸び続けているが
依然として利用客数は鉄道がすべての線区で一番多い。
だから旅客輸送では中核的役割になってるんで貨物特化は厳しいな
ってか北海道は旅客列車に対して貨物が多すぎんだから
貨物から線路使用料もっととれよ 協議中らしいがなんとかしてくれ
- 539 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:06:26.59 ID:zGaNxH/j0.net
- >>22
停車ボタン作る予算がない
- 540 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:06:27.88 ID:Lf2mtKz50.net
- 広島の可部線と三江線が廃線になったんや
地方の路線はもっと廃線してもいいのとちゃうんか
- 541 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:07:41.66 ID:jICmYkx50.net
- >>506
飛行機の新千歳の客の半分は新幹線使うから
JR北海道はウハウハになると思うよ
だから早く新幹線を札幌まで持ってくるのと
旭川まで延伸。
- 542 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:07:51.31 ID:UMwNwi5B0.net
- >>534
それ初めて知った
参考になるわ そういうやり方してるんか
なんか資料とかあったら張ってくれ
- 543 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:07:52.42 ID:sj6MGHvN0.net
- JR北海道がやるべきことは、さっさと上場して
その資金でバス会社を買収することやな。
- 544 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:09:14.53 ID:JweDCg1P0.net
- むしろなぜ残していたのかと。
- 545 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:09:32.68 ID:UMwNwi5B0.net
- >>543
グループ会社にＪＲバスあるやん
なおバスも赤字な模様
- 546 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:09:39.27 ID:JESkkAMO0.net
- >>154
＞>>136
＞>ゆっくりドライブ
＞
＞無理
＞あんなとこでゆっくりとか、マゾ
ゆっくーりはっしろう
ほっかーいどー♪
- 547 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:09:47.81 ID:mJcqy1GC0.net
- 宗谷線なんか普通が快速並みに速くなるなｗ
- 548 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:10:15.08 ID:UPcvtnpBO.net
- >>231
頭悪すぎ
そんなもん残したところで真っ先に寸断されて役立たずになるわ
- 549 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:10:48.97 ID:UMwNwi5B0.net
- >>541
？？？
年間500万人以上増加するのか...
そうなって欲しいのう（切実）
- 550 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:11:26.43 ID:BXB0ikO60.net
- 美々駅なんか駅前に大学でも造れば
違う展開があったかもしれない
- 551 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:11:40.28 ID:kQEv6wpD0.net
- >>534
札幌圏ですら快速通過駅はバスからも相手にされていないのが北海道。
駅を増やして客を拾う発想は北海道にはなじまない。
- 552 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 16:12:20.64 ID:CLzoDoF30.net
- >>542
ごめん、JR九州じゃなかった。長良川鉄道。
関口駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E5%8F%A3%E9%A7%85
- 553 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2016/10/01(土) 16:12:50.57 ID:NL/GP+HOO.net
- じきに桃鉄よりも駅が少なくなるな
- 554 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:13:10.16 ID:+J3ncezP0.net
- 多分小樽～長万部も廃止になるよね
- 555 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:13:41.55 ID:sj6MGHvN0.net
- 軍事学の世界でも鉄道輸送はアテにならんというのが定説みたいね。
第一次大戦ときのドイツのシェリーフェンプランが鉄道を重視してたけど
けっきょく兵站駅から最前線までの十数キロのロジスティックが機能
しなくて破たんしてたらしい。しかも戦線は移動するけど兵站駅は簡単に
移動できないからね。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:14:53.79 ID:TOGWIrLz0.net
- >>19
大丈夫、宗谷北線は、JR北海道としては
路線自体残らないから。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:15:02.79 ID:uh1Z5BzN0.net
- 一人以下の駅がそんなにあるのかよ・・・・
- 558 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:15:12.31 ID:46IS2aBv0.net
- >>555
幅員が広い道路の方が輸送にも適してるからな
線路は一箇所壊れると迂回もまともに出来ないし
何時間も止まるからオワコン
- 559 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:15:24.04 ID:UMwNwi5B0.net
- >>554
いずれなるだるうな
もしかしたら３せくあるかもだけど
長くはもたんだろ
- 560 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:16:39.62 ID:3yNp69mP0.net
- 根室本線の末端が国防にどう役に立つのか教えてほしいわ
あんなゴミくずでどうしろと
- 561 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:16:44.20 ID:sj6MGHvN0.net
- そうそう。道路や橋はおちれば国が資金を負担してくれるけど
鉄道のばあいはぜんぶ民間事業者が負担して復旧しなきゃ
いけない
- 562 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:17:19.92 ID:/fRloTNW0.net
- >>538
そうなんか。
でもほぼ全線で道路が並走してるから
鉄道が無くても困らん気がするけど。
- 563 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:17:20.72 ID:O+p2BYq80.net
- バスに路線変更していけば蛭子さんが喜びそう
- 564 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:17:36.14 ID:KiCq2+vh0.net
- >>479
石北線の駅はこの15年で廃止しまくったから、今回は一駅だけ
- 565 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:19:21.05 ID:kQEv6wpD0.net
- >>555
津軽海峡の制海権を奪われたら青函トンネルが大活躍するとは思う。
そんな事態になったら普通の国はさっさと降伏するけどさ。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:20:06.42 ID:Hlk2AKln0.net
- >>554>>559
北海道新幹線が札幌まで伸びたら廃止はわかるが
有珠山が再爆発（函館－札幌間の特急のう回路に小樽回りを使う） とどっちが早いだろうか
- 567 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:20:29.54 ID:4q6u0nMN0.net
- 1人/日のために駅の除雪とかしてたのか？
駅から道路に通じる道は、雪深く通れないから、冬は0人/日だろうな。
- 568 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:20:38.34 ID:3yNp69mP0.net
- >>554
新幹線延伸時には経営分離されるのは決まってるし
遅かれ早かれ直面する問題だな
今のところは上下分離の提案になりそうだが
今後のこと考えたらさっさと三セクにしたほうがいいのでは
- 569 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:21:50.05 ID:Hlk2AKln0.net
- いや札幌まで北海道新幹線のびたら、小樽－長万部間は三セクすらされず
十中八九、廃止だよ
- 570 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 16:22:15.56 ID:CLzoDoF30.net
- >>542
コンビニ以外も駅舎に店舗を入れてるところがあるね。
http://find-travel.jp/article/7281
ＪＲ釧網線 止別駅の駅舎はラーメン屋が入ってるみたいよ。
単なるテナント入居らしいが。
- 571 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:23:34.85 ID:UMwNwi5B0.net
- >>562
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/ss/stk/H28_3_si2_1.pdf
ソース
さすがに鉄道ないと厳しい気もするが
- 572 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:23:48.19 ID:DIfhlSjK0.net
- >>54
すげーな
感動するわこんなの
- 573 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:24:10.49 ID:sstSdxDd0.net
- 宗谷本線、名寄以北人すら住んでない駅ばかり。
- 574 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:25:21.62 ID:Hs0IDHa30.net
- 戦前の満洲の北清鉄道みたく、
鉄道付属地の租借・駐留権付きで
ＪＲ北海道をロシアに売ってしまえ。
- 575 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:25:37.51 ID:nUj+IA2S0.net
- >>566
函館～室蘭のフェリーと国道のバス代行、タクシー代行で足りるのでは？
山中峠を通ると札幌まで早いぞ。
- 576 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:25:42.46 ID:UMwNwi5B0.net
- >>570
ははーなるほどこういうことね
利用客増加につながるかは不透明だけど
維持管理まかせるのはいいな
- 577 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:25:47.24 ID:+Oswjnny0.net
- 北海道のどこかの駅の発着時間がすごい少なかったね
- 578 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:27:10.41 ID:UMwNwi5B0.net
- >>566
長万部～小樽間でどれだけスピード出せるのかわからないから何とも言えない
- 579 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:28:08.21 ID:sj6MGHvN0.net
- そもそも青森函館だけで新幹線通常７０００以上ってのが高いんだよね。
フェリーだと２０００円、八戸苫小牧で５０００円だから。
- 580 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:29:12.53 ID:nUj+IA2S0.net
- >>569
長万部どころか新函館北斗から先は全部切りそう。
森町なんかは陸の孤島だね。
- 581 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:30:05.04 ID:d9Nxu7FS0.net
- トラベルプランニングオフィスに売ってやれ（笑）
- 582 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:30:13.89 ID:UMwNwi5B0.net
- >>579
トンネルの維持管理費が高すぎるからしゃーない
常にトンネル内に海水染み出て湿度100パーセント状態で
ポンプで排出しまくってる状態だし
- 583 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:30:28.46 ID:ciLCfaOS0.net
- 長距離で素人が金払って運転できる区間
をつくったら、10キロ十万円で採算とれないかな？
- 584 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:31:33.09 ID:OOartzWh0.net
- スピード落としてとこでも好きなところで乗り降りできるようにすれば？
- 585 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:32:47.59 ID:EjpEV9qy0.net
- >>579
札幌ー苫小牧ー大洗ー東京なら、フェリー経由で９９００円で乗れる。
- 586 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:33:49.48 ID:cR+YkY7X0.net
- もうここに泊まれるな。ｗ
- 587 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:33:52.29 ID:UMwNwi5B0.net
- >>579
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151209-1.pdf
トンネル設備は21億 ちょっと古い資料だけど
- 588 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:33:56.55 ID:068YottG0.net
- 線路を残して、一人乗りのAIトロッコで、移動する実験施設にするとよいある。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:33:58.79 ID:EjpEV9qy0.net
- >>545
深名線を廃止すれば、赤字額はかなり減るんじゃね？
- 590 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:34:48.99 ID:KxwvrpvH0.net
- >>47
戦後の兵隊の労働受け入れ先がなく
自由民主党が国鉄に兵隊を斡旋した。
過去も現在も未来も自由民主党は
日本国のガン細胞
- 591 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:35:37.76 ID:UMwNwi5B0.net
- >>589
そうなん？
バスの具体的な路線の赤字収支見てないからわからんけど
資料とか出てた？
- 592 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:35:42.75 ID:jICmYkx50.net
- >>585
飯や飲み物は?
船で3000円位使うだろうなー
大洗からも飲み食いで金使うだろうし
時間もかかるし。
- 593 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:36:12.60 ID:MIHFc4YN0.net
- これ、その集落の人を殺しかねない決定だな
- 594 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:37:04.78 ID:jICmYkx50.net
- >>562
そりゃー夏は良いよー
冬が大変だよ～
- 595 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:37:05.69 ID:zSW+s40o0.net
- 豊富以北は全部残るのね
音威子府ー豊富間は佐久、天塩中川、問寒別、幌延しか残らんのに
- 596 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:37:06.81 ID:OOartzWh0.net
- 廃線にして線路を取っ払ったところをバス専用どうろにすればよくね？
- 597 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:37:53.07 ID:/UQJBk26O.net
- 青函トンネルや瀬戸大橋や関門トンネルがＪＲ３島会社が管理してるのがおかしい。
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本が管理すればいい。
- 598 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:38:26.21 ID:xOau5Nyc0.net
- JR北海道自体、廃止でいいだろ。
誰も利用しないのだし。
函館まで新幹線通じてるだけで御の字だよｗ
- 599 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:38:27.85 ID:3yNp69mP0.net
- >>593
何寝言言ってるの
誰も使いもしないオブジェを残す意味を教えろよ
- 600 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:39:18.81 ID:ZXfYpnmq0.net
- 一日に1人も利用しないって、
一体どんな辺鄙なところに駅があるってんだよｗ
人家の近くに作り直すとかせえや。
- 601 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:39:22.24 ID:UMwNwi5B0.net
- >>596
BRTにしろってこと？
北海道は除雪費用があるからキツくね
- 602 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:40:56.89 ID:CMPly/NK0.net
- >>565
関門海峡も橋を架ける案は戦前からあったが
「橋は空爆で簡単に破壊されるやん」という理由でボツになり
橋の数倍の手間ヒマ金をかけて関門トンネルを作った経緯が
- 603 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:40:59.00 ID:iMMP7S320.net
- >>600
駅横に人家があっても利用しないんだよ北海道は
クルマが便利
- 604 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:41:20.90 ID:oU1OERZ80.net
- >>5
おい
バスならいいけど鉄道は「ここで下して！」に対応できんのだよ
鉄のレールの上を鉄の車輪で走ってるからな
- 605 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:41:36.27 ID:r0Iw0hoe0.net
- 江差線の代替バスがコミュニティバスで使うような小型車で呆れた。
どれだけ利用客いないんだよ？
- 606 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:44:23.44 ID:jICmYkx50.net
- >>604
アラスカ鉄道は民家の前とか近い場所に止まるんだよね
アラスカには道路が無い所が多いから
極寒で道路も作れなくて鉄道がかろうじて通るアラスカ
未来の北海道かな。
- 607 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:44:31.42 ID:5lUI3wGB0.net
- 北海道にオスプレイの基地か原発を作る調査をすれば良い
調査団送るだけでプロ市民が集結するから乗降客が増える
- 608 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:44:48.75 ID:eiS8Papf0.net
- >>30
30年後もなくらないとは言ってないなw
- 609 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:45:20.36 ID:ciLCfaOS0.net
- 乗って残そう～線
- 610 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:45:30.82 ID:S+uUivwW0.net
- 廃線にしたほうがよくないか
- 611 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:45:49.45 ID:pZlPH7540.net
- >>605
北海道なんか、乗り合いはワゴン車で十分。ハイエースとかキャラバンで
マイクロバスすら過剰
- 612 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:46:31.57 ID:WHZCIQeq0.net
- なんでそんな土地にしがみつくの？引っ越せばいいじゃん
- 613 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:46:32.19 ID:46IS2aBv0.net
- >>598
いかんせん黒字路線が一つもないからな
廃止決定してるところだけでは何も改善しないレベルに酷い有様
営業係数ではなく赤字額によるランキング
函館線・函館～長万部 ▲42億8100万円
根室線・帯広～釧路 ▲32億3400万円
石北線・上川～網走 ▲29億0700万円
函館/千歳/札沼線（札幌圏）▲26億6200万円
宗谷線・名寄～稚内 ▲25億4400万円
函館線・岩見沢～旭川 ▲25億1700万円
函館線・長万部～小樽 ▲20億6700万円
石勝,根室線・南千歳～帯広 ▲19億2900万円
宗谷線・旭川～名寄 ▲19億1900万円
江差線・五稜郭～木古内 ▲18億6400万円
室蘭線・東室蘭～苫小牧 ▲16億5600万円
釧網線・東釧路～網走 ▲16億5200万円
日高線・苫小牧～様似 ▲15億4400万円
室蘭線・沼ノ端～岩見沢 ▲11億3000万円
根室線・滝川～富良野 ▲10億2800万円
根室線・釧路～根室 ▲10億0000万円
室蘭線・長万部～東室蘭 ▲9億9700万円
富良野線・富良野～旭川 ▲8億9800万円
根室線・富良野～新得 ▲8億9200万円
海峡線 木古内～中小国 ▲8億6300万円
石北線・新旭川～上川 ▲6億7300万円
留萌線・深川～留萌** ▲6億4700万円
札沼線・医療大学～新十津川 ▲3億3200万円
室蘭線・室蘭～東室蘭 ▲3億1300万円
留萌線・留萌～増毛** ▲2億2700万円
石勝線・新夕張～夕張** ▲1億8200万円
江差線・木古内～江差* ▲5700万円
全線合計 ▲400億3700万円
*廃止済み
** 廃止決定済み
- 614 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:46:44.11 ID:UMwNwi5B0.net
- >>609
正直、乗って何とかしようと考える奴らほど無能。
根本的な解決にならんでしょ 単なる自己満
- 615 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:47:07.65 ID:avvKPFot0.net
- 鉄道線路上を走るバスでいいのではないか
冬は運休で
どうせその程度の需要しかねーっしょ
- 616 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:47:09.55 ID:CMPly/NK0.net
- >>600
こち亀であったな
中川鉄道の役員に就任した両津が
自分や家族・親戚の家の前に勝手に地下鉄の駅を作る話
- 617 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:47:48.35 ID:3yNp69mP0.net
- >>610
それは別に進める予定
台風を理由に先伸ばしにしているけど
まったく理解できないが
- 618 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:48:21.67 ID:v4gSBNeJ0.net
- 鉄道が必要だった頃に敷設したものを
不要になった今でも廃止せずにいるってのが
そもそも間違いの大元
- 619 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:50:54.53 ID:jH+HWdNX0.net
- 長距離バスがあるから、鉄道要らないんだよね。
- 620 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:51:10.34 ID:UMwNwi5B0.net
- >>613
ほんとこれ衝撃だったわ
道民だけじゃなくて道庁はじめ各分野のトップも札幌だけは大丈夫と
みていたらしく、「ショッキング」とコメントしてたわ。
（地方公共交通会議 道庁 議事録で検索）
そしてこの事実がつい１年前に公表されたという事実。
不祥事や火災事故が起きたのは許されないことだけど、
こうやって廃止協議がスピード感もって行われてるのは初めて。
- 621 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:51:19.52 ID:sbIzveoj0.net
- １日の平均乗車人数が１人以下の５１駅を廃止
この５１駅を利用してるド田舎者涙目
- 622 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:52:11.78 ID:F1T+AYNF0.net
- 住み慣れた故郷、なんて考え方が甘えであることを徹底しないと
行政が都市計画を決めてある軽度は強制的にやらないと
東北の復興が復興が進まないのもこれ
合議でやってたら絶対に終わらない
- 623 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:52:19.16 ID:UMwNwi5B0.net
- >>618
それを沿線自治体にわからせてやってくれ
- 624 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:53:10.46 ID:MjQtbXJF0.net
- 秘境駅マニアががっかりしそうだな
- 625 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:53:14.40 ID:ZXfYpnmq0.net
- 全部道路で事が足りるという考え方をされたら
鉄道なんて大都市近郊の通勤通学用と
４時間ぐらいいないで到達できる長距離高速移動用ぐらいしか残らないだろうな。
- 626 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:54:14.72 ID:chtivg260.net
- サハリン経由でシベリア鉄道とつないで
東京ロンドン直通列車を走らせないとだめだと思うな。
- 627 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:54:18.98 ID:UMwNwi5B0.net
- >>622
ＪＲ北も国からの支援が３年分だから、我々には時間がないと言ってる
おそらく2019年にはすでに交通体系が激変してそう
- 628 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:54:27.65 ID:I5Yuncfj0.net
- 秘境駅ファンなくんじゃないの
- 629 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:54:48.60 ID:d9Nxu7FS0.net
- 千歳線ですら赤字、あの程度で過密なんて言っている無能会社
- 630 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:55:40.10 ID:vU+9rbFw0.net
- >>158
鉄道でバックか。
絶対してはならないことだろ。
- 631 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:56:28.93 ID:kDTWvjk20.net
- デマンド乗り合いヒッチハイクに
- 632 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:56:41.92 ID:UMwNwi5B0.net
- >>629
それでも最も可能性ある路線であることは確か。
新千歳の発着枠拡大されるしこれからも利用者は増える
ただ物理的に本数増やせないのがネック
- 633 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:57:11.46 ID:TVPMyvg30.net
- 流しのタクシーみたいに、
電車も流しで走って、人のいるところで拾って乗せて、降りたいところで降ろしてやれば
いいんじゃね？。
線路の近くにクルマを置いて、そこから電車（汽車）に乗り込むのもいい。
- 634 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:57:13.49 ID:qLAX/XvA0.net
- 一人以下につっこみいれてる人はジョークなのかガチで言ってんのかはっきりさせてくれ
普通は週一で休日があるだろ
- 635 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:57:16.29 ID:NBXIqv040.net
- 生まれも育ちも北海道だから現状はよくわかるが
今はネットが発達してるんだから予約制にすればいいだけじゃない
一度乗車確認のシステム構築したら予算的にも問題なさそうだけどな
- 636 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:57:27.15 ID:1PI3oAfg0.net
- >>616
駅を造ったというより路線を曲げた感じだったねｗ
- 637 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:57:29.13 ID:46IS2aBv0.net
- >>625
とはいえ
全長180キロの宗谷北線の沿線人口が5万人という現実を見るとどう考えても維持できるはずがないんだよなあ
- 638 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:57:55.36 ID:TVPMyvg30.net
- >>630 単線だから、バックは当たり前。
- 639 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:58:18.44 ID:HyZ0Teg60.net
- >>615
北海道の鉄道は、むしろ冬季輸送のために存在している
沿線自治体とのしがらみで木っ端な駅も廃止できずにきたんだろうが、
１日の利用客が１人以下では、自治体も呑まざるを得んわな
一応駅と称する限り管理が必要で、冬はホームの雪かきもしなきゃならない
これら経費が浮くだけで、多少は楽になるんじゃないか
- 640 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 16:59:58.45 ID:kQEv6wpD0.net
- >>629
追い越し駅が足りない上に貨物がいろいろなタイミングで入ってくるから過密なのは間違いない
- 641 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:00:21.44 ID:UMwNwi5B0.net
- >>637
たぶん鉄道特性は大量・高速輸送だってことと
冬季の交通インフラを考えろってことじゃないか？
にしても宗谷線の名寄以北は廃止
良くて名寄旭川が上下分離だろうな
宗谷線の25億赤字なんて自治体じゃ無理げーだろ
- 642 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:00:34.05 ID:DWxObvqb0.net
- 電車を使わずに車に乗ってる道民の自己責任
- 643 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:02:22.33 ID:jnyc/HFe0.net
- そんな事より日本に寄生する不利益しか生まない政治家や官僚をクビにした方が
- 644 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:02:40.17 ID:UMwNwi5B0.net
- >>642
ほんとこれ
鉄道を見限ったのは地方自治体。
- 645 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:02:46.12 ID:ZXfYpnmq0.net
- 足腰が萎えて、思考のスピードも最盛期の
半分以下まで落ち込むジジババ相手だけ料金優遇とか
けち臭い商売やってるから若者に見向きもされなくなる。
- 646 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:02:53.77 ID:TVPMyvg30.net
- >>604 電車にタラップを積んでおけばいい。
- 647 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:05:01.61 ID:EHXPFKQp0.net
- 北海道全土＋沖縄は東京の天領というか
東京都に入れろよ
ロシアと中国の件もあるし
多い人間南と北に送れ
- 648 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:06:37.61 ID:tZ5xTVRt0.net
- 優先順位が違うんだよな。いつも思う。
まず役員報酬と職員の高い人件費と福利厚生をカットして
からの話だろ。
独占企業が黒字路線だけ抱えてればいいというなら
大儲け確実だ。
- 649 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:06:49.71 ID:TVPMyvg30.net
- きのう、樺太の鉄道を新しく作っている映像が流されていた。
日本の時代に作ったもので、ロシアの線路幅とは違うから、
真新しく鉄道を広軌で敷設していた。
宗谷本線は、樺太までつなげてもらえばいいんじゃね？。連絡船も再開してな。
- 650 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:07:09.99 ID:CMPly/NK0.net
- >>614
JR北海道そのものを鉄道のテーマパークにしたらどうだろう
運転手や駅員を給料払って雇って乗客や荷物を運賃取って運ぶんじゃなくて
金を取って一般人に運転手や駅員をやらせるの
金払ってでも本物の列車を運転してみたいって鉄ヲタは少なくないと思うんだな
もちろん安全のために最低限の講習は受けてもらう
「運転免許」や「国家資格」のような大げさなものではなく
スキューバダイビングやパラグライダーやサーキット走行会のワンデーライセンス講習みたいな
- 651 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:07:11.37 ID:UMwNwi5B0.net
- https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2016/160729-2.pdf
こうやっていくってＪＲ北が宣言してるから、廃線は決定的
ってかもうこれ以外に方法ないでしょ
- 652 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:08:50.80 ID:lTWxEl/O0.net
- DMVとかで遊んでる余裕はどこから来てたんだろうな
- 653 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:10:15.24 ID:kQEv6wpD0.net
- >>652
鈍行を抜本的にコストダウンしようとして失敗しただけ。遊んでいたわけではない。
- 654 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:10:59.87 ID:UMwNwi5B0.net
- >>648
人件費は６割削減
社員数は13000→7000人まで削減
たしかに給与を下げろってのはわかりやすい方法だけど
鉄道を維持していくことを考えたら根本的な解決にならない
一時的な方法ほど無能な方法はない。
「まずお前の給与下げろや！」
「俺が電車に乗ってやるからお前らも乗れ！乗って残すぞ！」
頼むからこういう発想やめてくれ
- 655 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:11:36.03 ID:wy5n7CQV0.net
- >>89
東京一極化
- 656 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:11:54.28 ID:IMcdIQOe0.net
- >>651
廃線か地元民が住民税で支えるか、運賃を大幅値上げして支えるか、どちらかしかないね。
他の地域の人の税金をあてに運営されても困るし。
もちろん、他に採算が取れる案があるならそれを試したらいいと思うけど。
- 657 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:13:43.43 ID:UMwNwi5B0.net
- >>650
アルバイトにやらせるって感じ？
車両清掃とかはそれに近い感じですでに実行されてるけど、
運転までは厳しいんじゃないか
- 658 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:13:44.93 ID:npZ3SGMGO.net
- Sきっぷ廃止はするし事故は相変わらずだし
まあ使わんよね高速バス激込みだわ
- 659 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:14:36.38 ID:lJgw/Khi0.net
- >>642
隣の町まで電車で行っても、駅周辺に何もないんだぞ
- 660 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:15:19.62 ID:BFObpWF+0.net
- >>654
じゃあ斬新なアイデアを提供しよう
北海道が２０日間乗り放題な 北海道周遊券を発売しようぜ
- 661 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:15:51.71 ID:cOpdSPuf0.net
- 増毛って廃止線のすぐ脇に豪華なバイパス道路作ってるんだよな
そりゃ鉄道なんていらねーわ…
- 662 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:16:21.13 ID:UMwNwi5B0.net
- >>660
いくらで？
- 663 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:17:22.90 ID:C/6lxXRH0.net
- この駅も廃止になってしまうのか・・・？
まあでも、降りた乗客は無しで、乗ったのは自分ひとりという状況だったからなぁ・・・。
http://art29.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217700953_org.v1456308820.jpg
http://art37.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217700946_org.v1474396947.jpg
http://art21.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217700964_org.v1471160442.jpg
ちなみに、こっちはもう廃止になって駅舎すら残っていないとか・・・。
この時も降りた客はなし、乗ったのは自分ひとり、3両編成の列車は後ろ2両締切で
車内は旭川付近まで約2時間30分以上、楽しい貸切状態だった。
http://art21.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217663357_org.v1475309566.jpg
http://art37.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217663358_org.v1475309566.jpg
http://art29.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217663363_org.v1475309565.jpg
http://art29.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217661122_org.v1449594692.jpg
http://art21.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/217648214_org.v1475309566.jpg
- 664 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:17:56.15 ID:oWzWcrNe0.net
- もう駅停車を予約制にしてしまえよ
- 665 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:17:56.69 ID:IMcdIQOe0.net
- >>660
通勤定期券が売れなくなりそうｗ
- 666 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 17:18:10.35 ID:CLzoDoF30.net
- >>649
そうそう、樺太までつなげるから宗谷本線は国策で維持してもらわんと。
- 667 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:19:19.43 ID:skR+Fz7E0.net
- >>642
電車の通ってない街もあるし、電車だと遠回りになるコースもあるからな
駅まで車使わないといけない田舎まである
そうすると結局車のほうが早い
どうしようもないな
- 668 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:19:32.33 ID:LDu4Muxy0.net
- 桃鉄の駅無くなるんとちゃうか
- 669 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:21:39.10 ID:LbPa9zDK0.net
- 1人以下の駅が多すぎるだろｗ
- 670 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:21:43.20 ID:CMPly/NK0.net
- >>664
田舎だとバスがそういうシステムになってる所もあるな
- 671 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:22:32.30 ID:TVPMyvg30.net
- アラスカ鉄道とかシベリア鉄道は、北海道よりもさらに人口密度が
低いところを運行しているぞ。
シベリア鉄道と北海道の鉄道を結ぶというなら（船に２回乗らねばならないが。）
乗ってみたい気はする。ロシア領に入ったら、電車から降りたくないが。
- 672 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:22:37.46 ID:HuDYbXM/0.net
- 申請制にして、申請があったら止まるようにするとか
なんかうまい仕組みできんのかね
- 673 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:22:46.74 ID:kQEv6wpD0.net
- >>664
行き違いや追い越しがあるのにそんなことをしても全く意味がない。
ローカル駅の利用者から加算運賃を取る方がよっぽど効果がある。
- 674 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:24:01.79 ID:ZXfYpnmq0.net
- >>663
木次線の上下４本づつという三井野原も大概だと思ったが
その写真の最後の時刻表はすさまじいなｗ
- 675 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:24:38.45 ID:kQEv6wpD0.net
- >>671
物流にフェリーが使えないから貨物列車に競争力があって、
それに旅客列車が寄生しているような感じなんだろうよ。
日本とは正反対。
- 676 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:24:42.03 ID:hJZX5xIH0.net
- 良かった。昆布駅は無事だな
- 677 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:24:43.25 ID:crMADEHp0.net
- 路線廃止なら仕方ないけど、路線生きてるなら駅も継続したらいいんじゃないの？
破損などには対応しなくちゃだけど、駅の掃除なんかは地元の自治体に丸投げしちゃえば良いだろ
- 678 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:24:47.20 ID:CMPly/NK0.net
- >>665
東京都内ですら
通勤定期券よりも回数券の方が安い
って路線はあるんだぜ
- 679 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:25:54.54 ID:UMwNwi5B0.net
- >>677
おう自治体説得してくれや
誰もぼらんてぃあじゃ継続してやらんぞ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:26:26.15 ID:mmdQTEFE0.net
- 乗客が集まらないと出発しないスタイルにすればいいのに
- 681 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:26:43.69 ID:xVywtFT10.net
- 宗谷線って今でも1日往復3本しか走ってなくてそのうち2本が特急じゃなかったっけ
盲腸線だしやべーな
- 682 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:26:58.46 ID:mbTDDep20.net
- >>663
冬の北海道の列車旅行行きたくなった
あぁでも死ぬかも知れないね、これは
- 683 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:27:32.32 ID:UMwNwi5B0.net
- >>680
その発想はなかった笑
もう定時制も糞もねぇな
- 684 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:27:35.25 ID:2pGBGL+70.net
- 東京は混みすぎてる
北海道移住者は税金免除にしたらどうか
NHK受信料も
- 685 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:29:14.04 ID:r7UdSfUh0.net
- テロリストに鉄道は任せられんということだ
- 686 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:30:02.88 ID:kQEv6wpD0.net
- >>681
名寄以北は特急が3往復で普通が3～4往復
- 687 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:30:24.62 ID:wpxjXO0G0.net
- JR東日本・北海道
とJR関東と分ける
JRは山手線と新幹線で持ってるようなもの
- 688 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:30:40.56 ID:CMPly/NK0.net
- >>683
某遊園地のジェットコースターがそういう感じだったような
ある程度客が乗らないとスピードが出ないからとか何とか
- 689 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:31:15.80 ID:AbTGZeq50.net
- >>30
東西分割にしてればねえ。
子飼いの官僚を社長にさせるためと群馬の馬鹿政治家の個人的な恨みで西会社に力持たせないためにバカなことしたねえ…
- 690 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:31:28.00 ID:iStYFAOo0.net
- 逆に特急路線は全て新幹線に転嫁した方が良いと思うんだよね。
日本式の新幹線は本州・九州のような密度の高い地域では良いと思うけれど、
道内新幹線としてはTGVを採用した方が良い。何も無い田舎はTGV用新線で一気に
移動して、道内都市部は在来線を改軌して現行路線に乗り入れれば良い。
更にローカル輸送と高速輸送を1本で兼ねる。
- 691 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:31:50.81 ID:TVPMyvg30.net
- >>675 今、シベリア鉄道を調べていたら、そのとおりだったわ。
石油など、物流の輸送手段として鉄道が主に使われていて（内陸だから船舶で運べない）、
旅客輸送は赤字だそうだ。
- 692 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:32:08.38 ID:CMPly/NK0.net
- >>684
つまり北海道をナマポ特区にしろと
- 693 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:32:28.94 ID:5NDTPPqZ0.net
- リニア通ったら乗るんじゃない？早いから
- 694 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:32:40.92 ID:vK2jIntF0.net
- いつまで国鉄やってんだよww
- 695 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:34:12.34 ID:F/zVttbC0.net
- それをやった事でどのくらいの経費が節約できるの？
- 696 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:34:18.40 ID:KjYFBzGa0.net
- 東はさっさと北海道の面倒見ろよ
西はさっさと四国の面倒見ろよ
あんな離島で経営成立する訳ないっしょ
- 697 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:34:22.29 ID:CMPly/NK0.net
- >>687
JR九州も不動産事業のおかげで黒字になってる感じ
本業だけなら北海道と似たようなレベルだろう
- 698 ：落合史育：2016/10/01(土) 17:35:03.30 ID:za7ixYlE0.net
- 我々鉄道ファンは断固反対する
生活弱者のための鉄道が無くなれば過疎化が加速すること間違いなし
全国から生活保護受給者や高齢者を駅周辺に移住させるとかもっと知恵を出すべき
- 699 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:35:51.29 ID:KjYFBzGa0.net
- 北海道→東
長野北陸三県→東海
四国→西
でバランスバッチリやで
- 700 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 17:36:05.13 ID:CLzoDoF30.net
- >>671
>>675
北海道?樺太―シベリアとつなげると、石油輸送の貨車が増えるな。
1㎞ぐらいある編成を見てみたいね。
- 701 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:36:20.33 ID:CksKMYLW0.net
- >>655
ね！北海道はロシアになりそう。
- 702 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:37:09.72 ID:2iBoHBc80.net
- この駅舎に野良猫を詰め込みたい
- 703 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:38:03.43 ID:CMPly/NK0.net
- >>698
だったら鉄ヲタにボランティアで運営させれば?
無給どころか逆にカネ払ってでも運転士や車掌や駅員やりたいって鉄ヲタは多いだろ
- 704 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:38:38.68 ID:kQEv6wpD0.net
- >>698
函館がそれをやってる
生活保護費は大半が国から出るから
- 705 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:39:41.47 ID:UMwNwi5B0.net
- >>698
動機が鉄道ファンなのに
生活弱者の正義をうたい
移住する側の気持ちは考えない典型的な自己中自己満
鉄道大好き人間に悪意は抱かないけど
自分の感情を優先しすぎだろ
- 706 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:39:54.38 ID:lTWxEl/O0.net
- ダムカードみたいなの作ってマニアに乗らせればいい
ハプニングカードで次行くところが指示される
- 707 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:40:24.15 ID:wpxjXO0G0.net
- 一日3本しか来ない駅で逆に乗れというほうが無理
- 708 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:41:07.17 ID:UqEKDwzAO.net
- ヨド物置が待合室の糠南もいよいよか…
- 709 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:41:11.87 ID:9Hcur0l/0.net
- 札幌の路面電車も赤字垂れ流しだから廃止したほうがいいな
- 710 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:41:54.41 ID:SqVnDd+D0.net
- 平均一人以下ってすげーな
- 711 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:41:57.48 ID:fFaLCag40.net
- >>21
友達の家が某路線切り替え前のそれなりの駅の真ん前、今で言う超が百個くらいつく一等地にあるんだけど、土地を買ったひい祖父さんは戦後の米軍相手に商売やろうと思って買っただけで一般の人は煤が凄いから駅前や線路脇は嫌がってとてつもなく安かったそうだ
その駅の近くの繁華街も駅があった当時からちょっと駅から離れてたもんね
- 712 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:42:04.74 ID:xOau5Nyc0.net
- >>648
赤字事業切るのは普通の経営判断だが？
赤字でも住民にとって必要なら継続できるのが公的セクターの強み。
で、JR北海道はどちらなのかね？ｗ
- 713 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:42:36.20 ID:c/izD6Gd0.net
- >>529
ほくれん丸
- 714 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:44:41.47 ID:NFyOR8yc0.net
- >>698
政府の考えは５万人以上の町に集約することで効率化するらしい
インフラなど大分無駄が減るからな
北海道の僻地の方々は札幌、旭川、釧路、函館などに移住すればよろしい
- 715 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:44:53.97 ID:RRycUVLV0.net
- 北海道と四国を単独にしたのはアホだよな
- 716 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:46:06.09 ID:yNN6NxFW0.net
- どうせ無人なんだから廃止しなくてもいいんじゃないの
- 717 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:46:45.00 ID:NFyOR8yc0.net
- >1日の平均乗車人数が1人以下の51駅を廃止する
俺は反対だ
例えば年間３６４人利用しても一人以下とカウントされてしまう
利用数が少なくとも付加価値が高い駅は必ずあるはずだ
- 718 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:46:58.95 ID:XSDSorGs0.net
- >>629
路線の過密性は、電車の本数だけではなく、電車同士の速度差にも影響されるのを知らないようだな
千歳線の電車を全部各駅停車にしたり、快速や特急をスピードダウンしてノロノロ運転させれば、もっと本数は増やせるが
千歳線のように、快速や特急がスピードをバンバン出して走る路線の場合
その電車の前後の車間距離が必然的に長くなるから
時刻表上の電車本数ではそこまで過密でないように見えても、実際は結構過密なんだよ
- 719 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:47:01.83 ID:/3dVlzpc0.net
- JR北海道は採算取れている路線が無いんだよな
儲かっていそうな札幌近郊路線や札幌-旭川間でもそれぞれ20億円以上の赤字
- 720 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:47:33.91 ID:BtQIVolS0.net
- >>54
見るのもいいけど乗ってみたいわ
- 721 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:47:38.17 ID:Coq1sWvo0.net
- >>716
維持にかねかかんだろ
放置して事故起きたら文句言うバカいるだろうし
- 722 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:48:13.54 ID:5tLqAEuJ0.net
- 分割した会社をもう一度統合再編するという方法はだめなのか
人口密度が極薄で路線の距離が異常に長いＪＲ北海道の経営なんか誰がやっても無理ゲーだろ
- 723 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:48:18.21 ID:/ZtNFz200.net
- 東海が援助したらいい
どんなバカが経営しても儲かるだろ
- 724 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:48:46.42 ID:UMwNwi5B0.net
- >>717
それは秘境駅って意味？
付加価値ってのが具体的にわからないけど
維持管理費と比べてコスパが合わないだろ
- 725 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:48:55.75 ID:oZbUGaDY0.net
- ５１駅廃止になると、駅間が長い区間が増えるんだろうね。
いま最も長いところで30kmくらい？
- 726 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:49:05.14 ID:xVywtFT10.net
- 先月道央～道北に行った時に途中下車した駅
こんなんでも1日平均80人位は乗降客がいるらしい
http://i.imgur.com/sLB8dpL.jpg
- 727 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:49:17.61 ID:3Wdke9XG0.net
- >>265
シムシティーみたいだな。
- 728 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:49:57.00 ID:ZidoRFIv0.net
- 廃止っても立派な道路があって、そこにバス走らせるんだろ？
なんで鉄道じゃなきゃいけないのか理由がない。
- 729 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:50:31.31 ID:kQEv6wpD0.net
- >>722
本州三社の株を全部売ってしまったから無理。九州も今月売却する。
- 730 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:50:33.90 ID:/3dVlzpc0.net
- >>698
田舎ほど鉄道よりバスのほうが便利だから
今じゃ鉄道なんてあっても無くても生活に影響はない
- 731 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:51:00.89 ID:s2KKkfSlO.net
- バス停みたいにして乗客がいたら止まってあげるとかどう？
- 732 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:51:17.07 ID:UMwNwi5B0.net
- >>726
おう割ときれいやん
- 733 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 17:53:08.22 ID:CLzoDoF30.net
- >>726
いやー、そのくらいの過疎路線でもよく保線されてるなあ。レールを見ての感想。
- 734 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:53:09.70 ID:kQEv6wpD0.net
- >>728
このレベルの駅だと並行するバス路線も無いのが普通。
近くの集落にたまたま高校生がいて通学に使っているというだけの駅だから。
- 735 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:54:24.43 ID:xVywtFT10.net
- 田舎の鉄道に乗ると本当に学生しか乗ってこないよな
大人になるとみんな車を使ってしまう…
- 736 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:55:13.57 ID:PbP4UyYS0.net
- >>714
僻地を閉鎖すればそこの住人は首都圏へ移住するよ。
全国全ての過疎地に同じ傾向が言える。
どうせ土地を捨てなければならないならば、近隣の中途半端な都市よりも、
東京へ移住する。何も道内都市に住む理由がないからね。
その考えを地方で実行すると、札幌を含むその地方圏全域の衰退を招くよ。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:57:42.12 ID:/3dVlzpc0.net
- >>736
それはないな、北海道の田舎から第一選択肢で東京に移住しようとする人はまず居ない
- 738 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:57:51.61 ID:iuScH+Kj0.net
- 日平均１人以下と言わず、1,000人以下なんか全部廃止していいから。
- 739 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:58:22.64 ID:UMwNwi5B0.net
- >>737
どうだったかな
なんか資料あったような気がする 探してくる
- 740 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:58:45.34 ID:qk87biiX0.net
- >>733
環境が厳しい分しっかり保線しないと耐えられないからな
- 741 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:58:51.68 ID:7vpafNcJ0.net
- どうやってカウントしたの？
機械は無さそうだし…
- 742 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:59:12.48 ID:iuScH+Kj0.net
- >>722 分割した会社をもう一度統合再編するという方法はだめなのか
タイムマシーン開発して昭和に戻れ！
- 743 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 17:59:57.07 ID:nUj+IA2S0.net
- >>726
北海道のその風景で80人って、相当頑張ってるほうだぞ。
もし札沼線だったら0人だろうな。
- 744 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:02:27.00 ID:PbP4UyYS0.net
- >>737
現状、全国の地方において統計的にはっきりと出ている。
例えば熊本県では福岡よりも東京圏への転出超過が多いし、
静岡県では浜松近郊でも名古屋圏より東京圏への転出超過が多い。
道内都市レベルの中途半端な都市に求心力はない。
移住しないといけなくなるなら、想像以上に東京へ流れるよ。
- 745 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:02:36.83 ID:ExWNBMEq0.net
- >>726
なんてかわいくてステキなんだ……
- 746 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:03:17.64 ID:vy8m+JL20.net
- で、この赤字だらけの北海道に誰が新幹線通すと決めたんだ？
- 747 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 18:05:17.89 ID:CLzoDoF30.net
- >>740
宗谷本線に乗ったときも、割と乗り心地は良いと思った。
中央線快速の都心部の方が悪いかもしらん。 ケチJR東
- 748 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:05:25.01 ID:FHVSThHN0.net
- タクシーとバスの規制緩和で更に乗客が減ったから
- 749 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:05:36.21 ID:kQEv6wpD0.net
- >>746
赤字だからこそ、という面がある。
実際、JR九州は新幹線のおかげで完全民営化にこぎ着けた。
- 750 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:05:36.85 ID:UMwNwi5B0.net
- 北海道の各市町村の転入転出（道外含む）が矢印で示されている資料あった気がするんだが見つからなかった
すまん
- 751 ：雲黒斎：2016/10/01(土) 18:07:02.13 ID:CLzoDoF30.net
- >>746
ローカルで鉄道需要があるかないかと何の関係がある？
- 752 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:07:07.81 ID:/3dVlzpc0.net
- >>744
北海道のデータは？
北海道の人はとにかく北海道から出たがらない。
東京は海外と同じような感覚なんだよ。
- 753 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:07:21.06 ID:4uff0xvl0.net
- １８きっぷで乗ったけど律儀に誰もいない駅でも止まるんだよなバスみたく通過すればいいのに
- 754 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:08:25.91 ID:PbP4UyYS0.net
- >>750
例えば1度札幌に移住したとしても、その後数年後に再度東京へ移住する、
という流れもある。後先無い老人は北海道に留まっても、未来ある若者に
限定するとその数は更に多い。北海道は東京圏への転出超過が非常に多い。
単なる数字だけでなく複合的に考えるべきだろう。
- 755 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:09:06.92 ID:H1Ldt8v60.net
- 1人以下が51駅もあったことのが怖いわ
- 756 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:09:35.33 ID:+J3ncezP0.net
- >>601
バスにスノープラウ付けて運行すれば良くね？
- 757 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:10:09.97 ID:vy8m+JL20.net
- 日本の２大お荷物、沖縄と北海道。
で、提案なんだが、沖縄のガキ作るしか能が無いバカどもを北海道に移住させるというのはどうだろう。
エゾシカより速い速度で子供を作って、北海道の過疎は解決する。
- 758 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:10:58.11 ID:YExCHHHG0.net
- 廃止される駅が隣り合ってたら
その一人は、更に遠くの駅まで行くのか。
- 759 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:12:39.64 ID:dV8BOOmx0.net
- コミュニティバスのようなのでも厳しいのかな
どちらにしても鉄道駅を無理して維持する必要はない
- 760 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:13:25.66 ID:kQEv6wpD0.net
- >>736
北海道の僻地に住んでいる人はだいたい農漁業者かそれを廃業した人だから、
そこに住むのをやめろと言われたら子供の就職先の近くに引っ越すはず。
全国どこにでも行く可能性はあるけど比率としては札幌が多いだろう。
- 761 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:13:31.38 ID:0WxtRmEJ0.net
- 駅の維持費がかかるから廃止したほうがいい
でもその駅を利用してる人は車を運転できなかったり、代替バスも無いような環境だから引っ越すしかないな
駅の管理バイトも失職しさらに過疎は進んでいく
- 762 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:13:44.82 ID:VbeyqOiI0.net
- 第二の屯田兵として、外国人移民の力を借りるしかない。
この北の膨大な地帯が滅びるのは許されない。
そして始まる内戦の道。
- 763 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:14:42.49 ID:PbP4UyYS0.net
- >>752
北海道は2015年の1年間で7,450人が東京圏に対して転出超過し、
全体で8,416人が転出超過し、転出超過数としては全国1位だ。
更に数字の動きは1度だけでは捉えられない。1度札幌に流入したとしても、
東京へ再流出する数も考慮する必要がある。地元から離れた道内地方都市は
縁もゆかりも無い土地であり、より再流出しやすいだろう。
日本一人口流出が多い北海道だからこそ、下手な僻地縮小は北海道全体の衰退を招く。
既存のコミュニティは活かした方が良い。
- 764 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:14:54.66 ID:kS//ZE1C0.net
- もうこれは鉄道が廃止されないのが不思議なレベル
- 765 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:14:55.43 ID:gOIafLol0.net
- 天北線や名寄本線、羽幌線は復活させないの？
- 766 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:15:38.79 ID:/3dVlzpc0.net
- >>750
http://www.mlit.go.jp/common/001055744.pdf
4ページ目
道外へというより札幌一極集中で札幌から道外への転出は少ないね
- 767 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:15:58.45 ID:kQEv6wpD0.net
- >>761
今そこの駅を使って通学している高校生が卒業するのに合わせて廃止すれば誰も困らない。
- 768 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:16:03.75 ID:dfEpSOIk0.net
- むしろ
１日１人以下の利用者しかいない駅を
今まで存続させていた方がおかしい
基幹線以外の赤字路線は早急に廃止すべき
鉄道に限らず地方の過剰なインフラが多すぎる
北海道にしても新幹線まで要求しているが
贅沢すぎるだろう
- 769 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:16:04.23 ID:UqEKDwzAO.net
- >>738
人口1000人を割る過疎村だが交通の要衝で特急が停まる音威子府ェ…
まあ宗谷線自体が国防上の理由で廃止できないんだろうけど
- 770 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:17:13.62 ID:+ZgvDSPt0.net
- 車必須じゃないのか？北海道
- 771 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:19:02.33 ID:wC+9lUtD0.net
- 北海道旅行は最低5泊しないとムリ
- 772 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:19:04.98 ID:PbP4UyYS0.net
- >>760
特に若年層は身軽だから全国どこへでも移動する。
例えば釧路市における若年層(20～24歳)の転出先は
北海道以外の国内＞石狩地方(札幌圏)であり、石狩地方の
占める割合は男で2割程度と非常に少ない。
- 773 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:19:59.21 ID:jb0dJfn70.net
- 浦臼～新十津川は駅が一つも無くなるのに路線は残すのかw
- 774 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:21:07.42 ID:crMADEHp0.net
- 路線の廃止と駅の廃止では全く違うことが分からず、混同して廃止しろと言ってるアホが沢山居るな
- 775 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:21:26.30 ID:nom/cvZa0.net
- >>767
たしかそんな駅あったよね
たった一人の利用者だった高校生が卒業して廃駅にされたような
- 776 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:22:23.44 ID:BNTS/u4KO.net
- >>27
昔、道東・道北に存在した殖民軌道がそんな感じだったな。
車両の持ち主＝自分。必要な時に走らせる。
まぁ道路整備が進んだ今なら必要ないわな。
そもそもローカル線で貨物輸送してないし。
- 777 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:22:32.24 ID:prgg6U09O.net
- >>764
バス停でいいよの
観光をかねて 昔風のボンネットバスでいいやん
- 778 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:25:26.87 ID:UMwNwi5B0.net
- >>766
これこれ さんくす
- 779 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:25:28.57 ID:CMPly/NK0.net
- >>757
「冬に備える」という文化のない南国の人間に雪国暮らしなんて無理ぽ
そもそも沖縄人に雪かきやらせたら
30分もしないうちにへこたれるだろう
- 780 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:26:28.66 ID:AoT7+bCA0.net
- どこかの駅で女子高校生がちと有名になったな
今年3月に東京の看護学校に進学したね
- 781 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:27:09.74 ID:kQEv6wpD0.net
- >>772
いま就職を迎えるような世代はほとんどが都市部で生まれ育っている。
僻地に住んでいる高齢者の子供とは世代が違う。
- 782 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:30:51.75 ID:TQQQ7i/S0.net
- 江差線ってもう走ってない？
2007年のツーリングマップには「踏切注意」とか書いてあるんだが
- 783 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:33:01.68 ID:PbP4UyYS0.net
- >>781
人口の移動において最重要層は若年層だ。後先無い高齢者とその子供の移動は
意味がない。僻地だけではなく札幌以外の道内地方都市においても同じだ。
どうせ就職で地元を離れるならば、本州の待遇の良い会社に就職する。
北海道は日本一人口が流出している。僻地を無理やり閉鎖する事よりも、
今あるコミュニティを活かす事を考えていかないと、地縁を失った若者は道民の想像以上に
東京へ流出するよ。
- 784 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:34:09.62 ID:63LCGaqG0.net
- つーかJR北海道が赤字路線全部廃止したら
バスと不動産の会社になっちゃうだろ？
- 785 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:37:43.16 ID:1auMTIHIO.net
- 道内でこんな状態なら、なおさら北方四島は要らないよな
- 786 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:38:19.37 ID:ztYmN+2aO.net
- ＪＲ北海道も豪華列車を運営すればいいのに。
- 787 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:38:59.47 ID:O9B9NwgM0.net
- 田中康夫いうてな、
ワッパ回しをしとる
- 788 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:39:11.18 ID:rFBqt48V0.net
- 二人以下も廃止しろよw
- 789 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:39:57.45 ID:jG2Abf3G0.net
- >>786
東日本にお願いするしかない
- 790 ：安倍チョンハンターさん：2016/10/01(土) 18:40:03.16 ID:zYfddCVC0.net
- >>663
ええなあ
野宿野郎してえ
- 791 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:42:29.41 ID:kQEv6wpD0.net
- >>783
これは>>736の言う「僻地を閉鎖する」話なんだから、
そこに住んでいた人がどこに行くかしか問題にしていない。
僻地の住民の大多数はとっくに子供が独立した高齢者なんだから、
その（壮年以上の）子供がどこに住んでいるかで考える必要がある。
- 792 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:43:25.70 ID:M3NeQa6j0.net
- 東京あたりまで熱帯化してるからいずれまた見直されるさ
パウダースノーとか旨いもん食えなくなるかも知れんから今のうちに行っとくか
- 793 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:43:45.01 ID:bxctawJz0.net
- >>30
問題にならないよ。
経済的合理性に欠くものを排除するのは、
一応「皆、解ってること」という前提のため。
- 794 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:44:32.06 ID:PbP4UyYS0.net
- >>791
北海道の僻地は東京圏への人口流出を繰り返してきた訳だから、
子供は意外と道内に居ないだろう。子供はどこに住んでいるかと言えば、東京だろう。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:45:27.00 ID:73+Iy9wY0.net
- 上厚内駅で働かせてくれるなら毎月3万払うわ
- 796 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:45:42.93 ID:hNtw5/w50.net
- それでも廃線日には大挙来襲して、涙声で絶叫する迷惑な撮り鉄
- 797 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:48:21.45 ID:nAzXYO9s0.net
- >>65
東京でさえ人口減に入るんだから同じことだよ
今でも北海道は札幌、東北は仙台、九州は福岡に人が集まってる
道州制は関係ない
むしろ各道州の財政が東京以外厳しくなるだけ
- 798 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:49:14.28 ID:ByBsp5aD0.net
- 張碓がいつの間にかなくなってた
蘭島もそのうちなくなるのか？
- 799 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:49:45.50 ID:gmVcGxWH0.net
- >>13
キチガイ労使も多いしそんなやっかいなとこ関わりたくないだろ
- 800 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:50:04.44 ID:73+Iy9wY0.net
- >>796
来ないよ
あいつらが好きなのは列車99駅1だもの
路線が廃止になれば来るけど、結局撮るのは車両だし
それなりに駅が好きなヤツでも、周りが話題にしないと足は運ばない
ましてや今回は一気に50近く無くなるから分散されて、来ないとこは誰も来ない可能性もある
- 801 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:50:13.62 ID:PbP4UyYS0.net
- >>797
九州各県から福岡へ流れている数字は大して多くない。
九州から最も流出している地域は東京圏であって、東京圏への流出こそが多数派。
一部のマイノリティが福岡へ流れて数字を押し上げているだけ。
特に大分、熊本、鹿児島、宮崎では2/3程度が東京圏中心とした福岡以外に転出超過している。
●2015年都道府県別人口転入超過数
佐賀県 -2,722人 (うち福岡県へは1,394人＝全体の51%)
長崎県 -6,266人 (うち福岡県へは2,705人＝全体の43%)
大分県 -2,500人 (うち福岡県へは950人＝全体の38%)
熊本県 -4,118人 (うち福岡県へは1,481人＝全体の36%)
鹿児島県 -4,709人 (うち福岡県へは1,444人＝全体の31%)
宮崎県 -3,331人 (うち福岡県へは936人＝全体の28%)
- 802 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:51:21.50 ID:nFOOxbtE0.net
- >>296
お前みたいな半人前の人間のことだよ
- 803 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:52:10.99 ID:fw60Dl2w0.net
- また毛の話か？
- 804 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:54:19.57 ID:MzDhJbzI0.net
- >>5
でも北海道で駅が無いとこで降りたら食うか食われるかの世界だろ・・・
- 805 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:54:43.76 ID:PbP4UyYS0.net
- 特に東北は東京圏にしか人口が集まっていない。仙台近郊に比較的人口が多い
山形県ですら宮城よりも東京圏への人口流出が多く、東北の県は全てが東京圏を
第一選択肢として人口流出が起こっている。しかも圧倒的に東北は仙台スルーで
東京に集まっている。そもそも仙台は震災前まで転出超過都市であり、流入よりも
流出が多い衰退都市だ。確かに震災で一時的にブーストしたが既に流入は減少傾向で
いずれ転出超過に戻っても不思議ではない水準だ。
地方を切れば東京だけに人口が集まる。
- 806 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:55:24.33 ID:kQEv6wpD0.net
- >>794
内地で就職しているのは都市部で生まれ育った層が中心だろう。
親が都市部に住んでいれば帰省も比較的簡単だし、サラリーマンなら老後に内地に引っ越すのも易しい。
僻地の農漁業者の家庭だとこうはいかない。
- 807 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:59:08.77 ID:kQEv6wpD0.net
- >>805
東京から山形県くらいなら何かのときに子供が駆けつけるのは難しくない。
だから子供は仙台を素通りして東京に出るし、親はぎりぎりまで仙台に出ないで地元に踏みとどまる。
北海道ではこうはいかない。
- 808 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 18:59:19.46 ID:mZrSKNFZ0.net
- ＞１日の平均乗車人数が１人以下の５１駅を廃止する方針を固めた
まあ今までよく停車してたと思うよ
- 809 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:01:50.48 ID:BFObpWF+0.net
- 1人以下ってことはないだろ
これらの駅に訪れたとき、たいていだれか降りてくるか乗ってくる
- 810 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:02:37.89 ID:XWDBPw8t0.net
- 駅と駅の間の距離がとんでもなく長くなって何かトラブル起きた時に困りそうだな
- 811 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:02:37.99 ID:GPKvK05Y0.net
- >>764
それでも民営化後の路線廃止率は旅客6社の中じゃ断トツだけどな。
- 812 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:03:08.90 ID:D+a9xpoG0.net
- 1日1人っていうのは
1週間に7人、月に30人ってことだよな
- 813 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:04:43.31 ID:PbP4UyYS0.net
- >>806-807
北海道に限らず、全国どこでも近隣に集まるという現象は意外と見られない
(通勤圏レベルで近いなど一部の例外を除いて)。北海道においても
羽田－道内地方都市路線は好調で本数は比較的多い。需要があるのと同時に、
何かあっても駆けつける体制が出来ている。
- 814 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:09:17.68 ID:LmZvjAwY0.net
- どこの鉄道会社がやってもほぼなくなるなこれは
- 815 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:09:32.34 ID:FwXe/gkX0.net
- 上越線・東京経由の
トワイライトエクスプレスを復活させるべきだ
いまは上野～東京も走れる
もちろん、毎日満員になる
クルーズでない寝台を走らせてみればわかる
宗谷線の普通列車の、何十倍も儲かる、ということを
- 816 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:10:29.04 ID:UqEKDwzAO.net
- >>785
だから南樺太を返して貰う方向に変えよう
鉄道省が引いた路線も大半が狭軌のまま残ってるし
- 817 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:10:49.91 ID:+Ye/xO/u0.net
- 北海道の過疎化の元は
国鉄民営化 と 新幹線 だろう
北海道は札幌一極集中するし
それ以外は東京に逃げられる
- 818 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:12:04.84 ID:GFJFuE7v0.net
- マスコミが年寄りの足が無くなるって騒ぐんだよ
- 819 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:12:57.50 ID:PbP4UyYS0.net
- >>817
一極集中ではないだろう。せいぜい東京・札幌二極集中と表現した方がまだ良い。
北海道は日本一人口流出が多い。東京を無視する事はできない。
- 820 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:14:15.53 ID:kQEv6wpD0.net
- >>813
羽田への航空路線の話は>>806の傍証にこそなれ矛盾はしない。
ひょっとすると僻地と言って指している場所が違うのかね？
俺の言う僻地には例えば稚内の市街地は入らない。
- 821 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:14:39.78 ID:Vgz59Cju0.net
- タバコの税金安くなるのか？
- 822 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:14:49.23 ID:D+a9xpoG0.net
- >>817
新幹線は関係ないな
- 823 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:14:52.49 ID:ZOXhiyoV0.net
- 千歳線ですら廃駅対象があるとは
- 824 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:15:24.92 ID:bJJP58910.net
- 戦力外通告か
- 825 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:16:12.37 ID:2UlvxAaW0.net
- 両親が変人じゃなくてホントに良かった。
- 826 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:16:32.70 ID:PbP4UyYS0.net
- >>820
例えば稚内へ空路アクセスが可能ならそこから浜頓別への移動も容易という事だ。
僻地の農漁業者の家庭であってもさしたるアクセスの差はない。
- 827 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:16:53.40 ID:MGXwSCK20.net
- 九州は上場まで漕ぎ付けたというのに
- 828 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:17:17.71 ID:UqEKDwzAO.net
- >>823
美々は冗談抜きに原野だから…
- 829 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:18:20.38 ID:fmGg8TwJ0.net
- 秘境だぞ (´･ω･｀)
- 830 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:18:39.30 ID:eqShSnGN0.net
- ID:gWRsJPQ/OとID:UqEKDwzAO
- 831 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:18:54.38 ID:UMwNwi5B0.net
- >>823
http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1602/19/l_sugiyama01_mf.jpg
これの赤丸の駅
- 832 ：おる 森MORU(もる)：2016/10/01(土) 19:19:14.36 ID:aIMCe3730.net
- ぬう。。
- 833 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:19:35.48 ID:W5eGC7NZ0.net
- >>1
また乗らない鉄が発狂するスレか
- 834 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:20:11.44 ID:aFIWNMom0.net
- 遅い
- 835 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:22:24.95 ID:pT+Ii8BC0.net
- 1日1人ってすごいな
駅がほぼ個人の所有物じゃねーか
- 836 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:23:13.10 ID:t9I3kpy40.net
- 美々、ここいったことがある
周りは木立と道と清掃工場しかないから、廃止しておｋｗｗｗ
- 837 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:23:34.29 ID:3Q8oSI7w0.net
- こうゆうの反対する人に
いつ乗ったんですか？
と聞くと10年以上前てっ返ってくんだよね
- 838 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:24:51.22 ID:73+Iy9wY0.net
- 美々は夕暮れ時に飛行機と鉄塔を眺めるのに最高の駅なのに
- 839 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:25:08.42 ID:+S/0E69u0.net
- 廃駅になった後
盗り鉄に根こそぎ持って行かれるんだろうな
- 840 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:25:14.42 ID:pf+JLYbX0.net
- 個人のための駅が許されるのは
鳥山明だけ
- 841 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:27:08.94 ID:BK9avb640.net
- 昔の地図を見ると北海道に鉄道路線多くてびっくりするよね。
日本は衰退しちゃったんだね。
- 842 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:28:55.57 ID:NvFPep2A0.net
- これ税金で支えてた可能性高いな
- 843 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:29:02.47 ID:i2s/nJ2N0.net
- 去年の新入社員で北海道出身なのに車の免許無いやつがいた
北海道でも札幌近郊だと車必要ないんだな
- 844 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:29:49.97 ID:e3yL0t8p0.net
- >>1
100人未満はいらんだろ
- 845 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:30:01.57 ID:ilJ5sfW00.net
- 貨物運行区間と電化区間以外を廃止するしかないだろ
- 846 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:31:04.16 ID:/fRloTNW0.net
- 千歳線の美々なんて幹線道路から入ったところだし
周囲に民家すら無いし、廃止しても問題ないでしょ。
むしろ廃止にしたほうが普通列車の所要時間が短縮してプラスになるわ。
- 847 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:31:18.72 ID:kQEv6wpD0.net
- >>826
アクセスの負担は足し算だからそうはいかない。
しかも例えば女満別空港に降り立って浜頓別の実家に行こうとしたら、
レンタカーを借りるか親に送迎してもらう必要が出てくる。
- 848 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:32:08.71 ID:e3yL0t8p0.net
- >>841
車社会になったって事さ。
- 849 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:32:46.06 ID:w4kDEvFk0.net
- >>406
親元離れないと高校に行けないとか離島と変わらなくなってきたな
- 850 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:33:25.53 ID:+S/0E69u0.net
- 秘境駅のランキングも変わるのかな
- 851 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:33:42.31 ID:PbP4UyYS0.net
- >>847
道内地方都市からの移動にしても同様に車移動だ。
羽田－道内地方都市間の移動は非常に容易だ。
道内地方都市～道内各地のアクセスこそ負担であっても、
羽田～道内地方都市はさしたる負担ではない。
東京～東北の移動が容易だとすると尚更そうだ。
- 852 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:34:04.65 ID:1XoNuCIx0.net
- 北海道の道の駅は114で全国一
まあ、交弱には関係ないだろうが
- 853 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:34:17.33 ID:ZOXhiyoV0.net
- >>722
君がTOBでもしてくれ
- 854 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:35:23.10 ID:/jm4AvLv0.net
- >>41
JR統合国営化しかない。
- 855 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:35:55.28 ID:97RNJHac0.net
- >>2
廃止したら北海道の穀物一切首都圏に届かなくなるぞ
ジャガイモ、小豆、乳製品は全滅だ
- 856 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:36:06.87 ID:HDuhQzHX0.net
- >>296
子ども料金は半額だから子どもが使ってたんじゃ？
- 857 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:36:24.30 ID:joe/1bdeO.net
- >>5
北海道の地方バスはこれマジである。
フリー区間で手をあげたらバスが止まってくれる
- 858 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:36:30.56 ID:47PybeQI0.net
- もう鉄道廃止して、路線があったところを公共バス専用道にしたほうがいいんじゃないの？
- 859 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:36:54.21 ID:UMwNwi5B0.net
- >>852
道の駅も赤字なんだけどな...
- 860 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:37:15.88 ID:sFqc4uWA0.net
- 一日 一人以下なんて そんな地域が
日本にあるのか
あー びっくりした
鉄道維持するより みんな札幌へ移住
したほうがいいじゃないの
- 861 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:37:38.07 ID:t9I3kpy40.net
- 宗谷本線、やたら多くない？ｗ
塩狩駅まで入ってるわ
塩狩峠・・・
- 862 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:37:59.94 ID:73+Iy9wY0.net
- >>841
ちょっと違う
北海道の鉄道の大半は、木材や石炭・鉱物資源の輸送のために敷かれた
それが輸入に取って変わられた事で衰退した、昭和40年代の話
産業が死んで存在意義は無くなったけど、日本そのものの景気は上がり続けてたから、国鉄が断末魔を上げるまで延命出来た
その国鉄崩壊がバブル絶頂期だったもんで、JRに分割する時に「まあこれでやっていけるだろう」と甘々な見通しが立てられた
結果、半世紀近く前に無くなってて不思議じゃなかった路線がいくつも生き残ってここまで来た
奇跡的なすり抜けを続けてきたと言っていい
- 863 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:38:11.11 ID:kQEv6wpD0.net
- >>851
道内に住んでいれば自分自身の車で好きなときに出発できる。これがあまりにも大きい。
- 864 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:38:14.66 ID:JHPMkqVB0.net
- 鉄道が維持できない街って，
ことごとく衰退してる気がする
- 865 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:38:32.96 ID:UMwNwi5B0.net
- >>858
旅客数は依然として鉄道がトップ 全部代替は無理
ＢＲＴは除雪費用の問題がある
- 866 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:40:31.29 ID:ilJ5sfW00.net
- そういや帯広釧路方面は
復旧までどのくらいかかるの？
- 867 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:41:04.55 ID:PbP4UyYS0.net
- >>858
北海道は長距離路線が多い。例えばふるさと銀河線（旧・池北線）が廃止されたが、
このルートはバスで約5時間掛かる。しかも低床車導入を優先されトイレが付いていない
という異常事態だ。いくら休憩があると言ってもこれだけの長距離路線で本数も少ない中、
高齢者が多いバスでトイレが無いのは異常だ。低床車とトイレは現行のバスでは並行導入できない。
速度も遅く、接続する鉄道も本数が少なく遅延の問題もある。専用道にもコストは掛かる。
- 868 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:41:14.39 ID:KOxChLjoO.net
- 小幌は今は観光客増えて有益な駅だもんね
- 869 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:41:40.82 ID:mbTDDep20.net
- >>859
道の駅に美味いもの無しは北海道レンタカー旅行で判った
花咲港の食堂のサンマが最高だった
- 870 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:43:16.79 ID:PbP4UyYS0.net
- >>863
東北においても九州においても新幹線や空路移動がデフォだが東京への流出が多い。
人にも寄るが、それは優先度として低いと考える人も多いという事だ。
- 871 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:43:26.03 ID:2arm5s1t0.net
- クマも乗らないのか
- 872 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:43:49.42 ID:5XwhgWdB0.net
- 一日平均２人ならＯＫって、、、
- 873 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:44:45.35 ID:t9I3kpy40.net
- 俺はね、車で過疎駅に立ち寄るのが好き
駅ノートってのが置いてある事がある
訪問者が待合時間に、思い思いに綴ってるのを読むのが好き
びっくりするのは、たまに外人の人？と思しき寄せ書きもあるんだよな
- 874 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:45:40.56 ID:joe/1bdeO.net
- >>866
お金が今すぐ用意できたと仮定しても３年以上。橋が落ちてるから仮橋をつくらないと
日勝峠は復旧不可能だから新道をつくるか検討するレベル
10年はかかりそう
- 875 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:45:43.63 ID:Io++sK+r0.net
- 細岡も廃止かよ、確かに周りに人の気配はないけどカヌーとかの基地にはなってないのかな。
- 876 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:46:03.64 ID:FtDJMQd80.net
- >>823
千歳線も含めJR北海道は全路線が赤字だからね
空港線も最近はバスに奪われ閑散としてる
- 877 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:47:40.94 ID:TVpobWvW0.net
- 確かにこの前札幌行ったけど、快速エアポートがガラガラでビックリした
前は結構混んでたんだが
- 878 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:48:01.56 ID:kQEv6wpD0.net
- >>870
北海道や東北や九州【の僻地】の住民は直接東京に出ているのか？という問題。
東京から直接車を飛ばしても行ける南東北はともかくとして、
それ以外だと東京に出ているのは地方都市で生まれ育った若者が多いだろう。
- 879 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:49:14.63 ID:3mdswudS0.net
- 公共事業の金は鉄道に使って道路を作りませんとなれば
みんなで鉄道廃止運動するだろね
そんなもんだよ
限られた資源だ
合理的選択をしないと貧しくなるよ
- 880 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:49:27.05 ID:LLp6caCv0.net
- 沖縄と同じで全部廃止でいい
物流はバスとトラックと船があれば十分
- 881 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:49:44.63 ID:/fRloTNW0.net
- >>869
道の駅の食堂は知らんけど、土産で売っている
地元の水産業者製の魚や瓶詰の食べ物は美味かったし、値段も函館朝市みたいなぼったくりじゃなくて良かったよ。
- 882 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:49:45.89 ID:/Z/+2h+Y0.net
- JRは停車駅多すぎるからな。
バスならノンストップで都心まで行けるし、荷物多いときには楽
- 883 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:50:08.46 ID:CZGStbps0.net
- 北海道は、貨物を国営化して
旅客は廃止で良いだろ
- 884 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:51:19.75 ID:hSNl9QJg0.net
- 一日平均1人以下だけかよ
2人でも大赤字だろ
基準が酷いなw
- 885 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:51:35.37 ID:PbP4UyYS0.net
- >>878
むしろ北東北の東京圏への人口流出は非常に多い。
名ばかり新幹線を含め新幹線が通っていない地域も多いし、新幹線開通前から同様だ。
僻地の住民が直接東京へ出る、と言っている。
- 886 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:51:48.41 ID:JQLOk3GB0.net
- 一人以下が51駅もあるなら10人以下とかにすればまだまだいっぱいあるんだろう
そんなのを放置ｓてるほうがおかしい
- 887 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:51:51.28 ID:UMwNwi5B0.net
- >>876
いや空港線は相変わらず増加している
新千歳空港から札幌へいくとき使う交通機関の割合は
鉄道が5割を占めている
空港自体の利用客も年々増加しているし
これから発着枠増えてさらに増加する
だから最近鉄道の輸送強化で問題になってる
- 888 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:52:04.94 ID:nUj+IA2S0.net
- >>876
札幌近郊は利用者数右上がりなんだけどな。
美々は例外中の例外。昔から誰も使わないし携帯の電波も弱いようなところ。
- 889 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:52:14.91 ID:3Q8oSI7w0.net
- バスみたいに、降りる駅でピンポン方式に
すれば良いじゃん
- 890 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:52:56.78 ID:m/wLIsab0.net
- >>5
フラッグストップか
マジでやればいいのに
- 891 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:54:12.39 ID:VPsjiHeE0.net
- >>54
中から見たらどんなだろうな
- 892 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:54:30.33 ID:CZGStbps0.net
- 新千歳～札幌間が赤字だから
旅客は詰んでるだろ
- 893 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:54:51.35 ID:ltULsfCh0.net
- 主要駅だけのこして、あとは観光と玉ねぎ貨物みたいな貨物に特化する。
札幌-石北-釧網-石勝とかルート作って、週末運行とか、車両は北斗星のお古とか改造で。
九州の豪華列車値上げ値上げでも結構埋まるんだろ、北海道の方が景色は良さそうだし、食材もいいし、運営は他社に任せて使用料とり、保線だけすればいいのに。
- 894 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:55:34.41 ID:Ft+YEZKX0.net
- 何で一人しか乗らないところに駅作ったんだろ？
昔は利用者がたくさんいたのか？
- 895 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:56:24.25 ID:EC3T6L0r0.net
- 民営化の時に利用者がいる限りそういうことはしないって言ってた
- 896 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:56:31.93 ID:PbP4UyYS0.net
- >>887
JR北海道の公式資料からもJRの利用シェアは横ばいでシェアが増加している訳ではない、
という部分は補足しなければならないだろう。
- 897 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:57:19.77 ID:nUj+IA2S0.net
- >>887
新千歳空港駅の利用者数がJR北海道内で3位だっけ？
2位になるのも時間の問題だとか。
それほど爆発的に増えてる。
赤字なのに増発を迫られるのも気の毒ではある。
- 898 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:58:57.24 ID:LMPsZ6lH0.net
- 普通電車が急行になるレベルやね。
御愁傷様です。
- 899 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:59:03.30 ID:73+Iy9wY0.net
- >>894
いたんだよ
1日100人くらい余裕で使ってた
- 900 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 19:59:04.99 ID:JQLOk3GB0.net
- もっとこう新しい方式を開発しよう
列車が止まらなくてもなんかボックス席に座ってたらそれが通過する電車と連結して乗れるとか
- 901 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:02:15.49 ID:1YtQwvEQ0.net
- 南千歳～新千歳空港を単線にしたのは馬鹿なんじゃなかろうか
変なところでケチって困るんだよな
- 902 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:02:33.07 ID:joe/1bdeO.net
- JR北海道で昔開発した、バスが電車になるDMVを今こそ復活だろ
- 903 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:03:21.19 ID:Urgi1kjN0.net
- 仕方ないだろうけど北海道新幹線の赤字の方が桁違いだろうなｗｗ
新幹線は特別扱いで色んなカラクリで国民が穴埋めさせられてるだけ。
- 904 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:03:41.41 ID:UMwNwi5B0.net
- >>896
どゆこと？
>>897
増発させようとしたら空港近くを複線にするか
車両の数を増やすかだがどちらも莫大な資金が必要
もうちょい新千歳のホーム掘って長くするだけじゃなく
他の駅もホーム長くしなければならない
シートなくして立ったままぎゅうぎゅうに詰め込むか？笑
- 905 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:05:53.46 ID:q+t8t0WF0.net
- 北海道なんてもういらないだろ
ロシアか中国にあげれば管理してくれるだろ
- 906 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:06:08.16 ID:CZGStbps0.net
- >>874
https://pbs.twimg.com/media/Cruc2BrWcAA4QoL.jpg
これだからな
- 907 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:06:55.54 ID:1YtQwvEQ0.net
- >>903
その赤字の想定は利用者が少なすぎ
実際の利用者数と開きありすぎ
- 908 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:07:08.76 ID:PbP4UyYS0.net
- 鉄道は東京・大阪のように10両編成以上の列車が高頻度運転を実施し、
かつ高い乗車率で埋めるという基準でようやく好調と言えるレベルだろう。
基本的に北海道に好調と言えるような路線は区間ごとで見ても1つもない。
- 909 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:08:31.06 ID:0ApOKaD/0.net
- 乗らないのになぜあるんだ？
ほんの少し前まで乗ってた人たちが高齢で亡くなり若者が都会に出ていき居なくなったのか
- 910 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:10:32.23 ID:eKZdZQd80.net
- 一人って個人専用駅だな
北海道だったら観光列車でも走らせれば客が来そうだけど需要ないのかね
周りに何もないのに線路と駅がポツンとある風景なんて、なかなか無いと思うけどな
- 911 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:10:42.85 ID:mYtjjk0/0.net
- >>901
別に単線で十分だろ
何の問題も生じてない
- 912 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:12:05.83 ID:ysqFUQyB0.net
- >>396
では監視のために羅臼か標津に住め、景色はいいぞ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:12:16.30 ID:CZGStbps0.net
- 観光列車とか、需要あるときだけ運航できればいいけど
線路の維持が困難だろうな
- 914 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:12:26.08 ID:kQEv6wpD0.net
- >>885
北東北の僻地から東京に直接出る、という状況がまるで想像できない。
何かのときは下北までだろうが頑張って東京から車で直接行くのか、
あるいはそもそも僻地にいる若者は地元民ではなくて公務員なんかの子供なんだろうか？
- 915 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:13:03.27 ID:0TFwi40M0.net
- 札幌、新千歳空港、桑園
これ以外は不要というのが札幌の総意なんだが、
いい加減、認めろよ、地方民
- 916 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:13:38.52 ID:UCR4T38Z0.net
- 乗ったことも無い電車の引退セレモで「ありがとう！」とかほざく鉄クズ出番だぞｗ
- 917 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:14:08.66 ID:UMwNwi5B0.net
- >>915
桑園入れるなら札幌圏全部入れろよ笑
- 918 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:15:02.02 ID:PbP4UyYS0.net
- >>914
新幹線や飛行機が大量に出ている。全く問題無い。
- 919 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:15:08.93 ID:7rBefJ3lO.net
- >>82
北海道はたぶん違うだろ
集落として適した地形に集落
鉄道は線形にいいとこにとおして駅は集落に最寄そうとか駅地形とか
後から街が大きくなったとこは、駅周辺に市街地が形成された
- 920 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:15:20.63 ID:joe/1bdeO.net
- 全駅制覇！駅スタンプラリーとかすればいいじゃん
乗り鉄さんが喜び商品用意してさ。
全駅5周したら駅に名前をつけてあげればいいんだよ。 中川家の礼二がクリアしたら中川家礼二駅とかさ
- 921 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:15:22.60 ID:0TFwi40M0.net
- 桑園は特別
本社専用駅
- 922 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:15:29.19 ID:t9I3kpy40.net
- >>915
新さっぽろ、琴似、白石、手稲、江別
涙目だなｗｗ
- 923 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:15:50.16 ID:R9jkxt3t0.net
- 美々駅が一人ってのは信じられないな。
千歳空港行こうとして間違える奴がそこそこいるだろ。
- 924 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:16:01.45 ID:svDFB4Q+0.net
- 桑園ワロタ
- 925 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:16:20.58 ID:9MZ70aVE0.net
- 欧州が参入したいいってるんだから北海道だけ任せれば？ｗｗｗ
- 926 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:16:27.36 ID:CZGStbps0.net
- 新さっぽろ、琴似、白石、手稲
地下鉄の駅があるから要らないな
- 927 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:01.38 ID:1YtQwvEQ0.net
- >>911
増発したくても出来ないって話題が上がってるだろうが
馬鹿かお前は
- 928 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:07.23 ID:h+lrLyMb0.net
- 俺専用じゃん
- 929 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:13.51 ID:9MZ70aVE0.net
- 北海道で結果だしたら他の私鉄も考えてもいいって欧州に言えばいい
- 930 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:16.36 ID:PbP4UyYS0.net
- >>915
むしろその3駅も不要。
- 931 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:22.86 ID:KUXJXtV40.net
- >>913
いっそのこと大井川鉄道みたいに鉄オタが喜ぶ列車を大量に走らせて、
ぼったくり運賃を設定すればいい
- 932 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:27.82 ID:0TFwi40M0.net
- 桑園-札幌間は絶対防衛圏
逆に言えば、桑園と札幌さえ残れば、あとは不要
札幌駅の不動産収入と新幹線で左団扇
- 933 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:49.17 ID:FpHUi8vW0.net
- >>926
あいの里「…」
- 934 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:50.48 ID:t9I3kpy40.net
- 手稲区民は宮の沢までバス使えって話かよ！
ナメられてるぞ？手稲区民ｗｗ
- 935 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:17:54.71 ID:SnscuyiG0.net
- >>880
沖縄県営鉄道は廃止ではなく米軍の攻撃で吹き飛んだだけ。
- 936 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:18:13.97 ID:WRx0WvLU0.net
- JR北海道よくいままでそんな駅維持してたな
そりゃ赤字になるわ
- 937 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:18:29.85 ID:fPJDbJVz0.net
- 遅い遅い
動きが遅い
廃止したって長沼みたいにバス運行で問題ないのだって証明されてるんだから
一人以下なんて言わずに一気に50人以下の駅は廃止くらいの大鉈振るわないとだめ
- 938 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:19:57.12 ID:mYtjjk0/0.net
- >>927
増発の必要性なんかない
編成を伸ばせば済む話
- 939 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:20:18.11 ID:PbP4UyYS0.net
- >>927
札幌圏に増発するような需要は一切無い。
札幌圏は3両編成～快速エアポートですら僅か6両で需要に応えている。
この短編成で間に合っている路線に増発の需要は全くない。
JR北海道の経営危機は札幌圏の需要の無さに起因している。
東日本や西日本が強いのは東京・大阪の鉄道需要の高さと新幹線だ。
東海が強いのは在来線が強いからではなく（むしろ名古屋レベルで既に鉄道需要は弱い）、
東海道新幹線を保有しているからに過ぎない。
- 940 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:20:28.48 ID:73+Iy9wY0.net
- >>920
災害不通で列車来てない駅あるしｗ
不通じゃなくても、車両故障で突発的に列車が運休になるからムリだな
駅スタンプラリーの客のためにバスを出してやらなきゃならなくなる
- 941 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:20:43.12 ID:0TFwi40M0.net
- 札幌駅の不動産収入で、桑園札幌間を十分間隔で電車を運行
高架だし、電化だしな。これで鉄道会社としてのメンツは保てる。
新幹線も函館止まりで十分、新幹線を保有という事実だけが重要
これがJR北海道の本音
- 942 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:21:06.25 ID:UMwNwi5B0.net
- http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/company/com_03.html
JR北海道 利用客上位１０傑（下のほう）
- 943 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:21:47.76 ID:N9B33El+0.net
- JR北海道はJRFの管轄でいいだろ
- 944 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:22:06.55 ID:zfQIQjR90.net
- 幸福駅行きの切符を彼女に渡すために、片道１５００キロほどバイクで走ったわ
３６年前のことだけど いまでも、妻のアルバムに張ってある
あれから、幸福駅はどうなったんだろ？
- 945 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:22:07.24 ID:NPUIsCNv0.net
- >>541
こういう妄想で雪だらけの土地に高速鉄道を引こうとしてるのか？
- 946 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:22:48.64 ID:Bij0K35R0.net
- １日の平均乗車人数が１人以下が５１駅もあるってさすが北海道だな
- 947 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:23:03.78 ID:t9I3kpy40.net
- JR北海道の競合相手って意外と多いもんな・・・
長距離輸送は、北海道エアシステムと各バス会社
短距離輸送は、市交通局と北海道中央バス
空港連絡輸送は、北都交通
- 948 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:23:11.05 ID:0TFwi40M0.net
- 札幌と桑園を残して、全て廃線にしろ
札幌民の総意だ
- 949 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:23:18.72 ID:0ApOKaD/0.net
- >>942
稚内と様似が電車なくしたらこりつするだろ
- 950 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:23:35.34 ID:gtCmlP8X0.net
- >>855
JR東日本に併合されるだけで鉄道がなくなるわけではないだろ。
現実的な話だと思うが。
- 951 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:23:46.92 ID:CZGStbps0.net
- 札幌～桑園なんて、散歩コースだろ
そんな単距離を運行とかｗ
- 952 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:24:06.20 ID:xVywtFT10.net
- 北海道旅行すると分かるがとにかく人口密度が低い
あとボロい建物多すぎ
- 953 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:24:55.96 ID:t9I3kpy40.net
- >>944
今は、公園の中に保存駅として存在しています
駅舎が木造なので、材木を再利用しながら改築されました
- 954 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:25:00.02 ID:0TFwi40M0.net
- 高架、電化、新幹線、巨大駅ターミナル、本社ビル
札幌、桑園、新函館北斗のみで十分
- 955 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:25:13.99 ID:D+a9xpoG0.net
- >>849
ちょっと頭よかったりスポーツできたりすると
昔から親元離れるさ
- 956 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:25:29.73 ID:N9B33El+0.net
- 東日本の子会社化といっても東は東北も抱えているから
首都圏で莫大な収益を上げているとはいえ
北海道までカバーできるんけ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:25:56.38 ID:xc4W61j90.net
- 逆に今までよく続けてたな。
- 958 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:25:59.45 ID:joe/1bdeO.net
- 桃太郎鉄道～がんばれ北海道～しかないな
北海道全駅収録して、収益をJR北海道に寄付
- 959 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:26:11.85 ID:joe/1bdeO.net
- 桃太郎電鉄～がんばれ北海道～しかないな
北海道全駅収録して、収益をJR北海道に寄付
- 960 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:26:26.21 ID:t9I3kpy40.net
- 札幌～桑園って北海道大学の学生諸君と市立病院患者しか利用しなさそうｗ
- 961 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:27:00.65 ID:xVywtFT10.net
- 宗谷岬は風がビュンビュン吹いてて面白かった
稚内駅からバスで40分かかるけど
- 962 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:27:30.17 ID:0TFwi40M0.net
- >>960
桑園には、北海道最大最強の鉄道会社の本社がありますが、何か？
- 963 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:27:37.49 ID:CgkLqu+W0.net
- 線路だけ残してゴルフ場の電動カートみたいなのを自分で走らせたらいいじゃん
- 964 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:27:38.73 ID:NPUIsCNv0.net
- 田舎は陰湿だからな
問題はそれだけ
- 965 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:28:34.21 ID:WNiTxkpD0.net
- ＞1日の平均乗車人数が1人以下の51駅
なんか、この時点「1日の平均乗車人数が1人以下の51駅」もあった
って時点で、なんか物凄い状態だな。
ふつーだったら経営できてないだろ
- 966 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:28:56.16 ID:AmHNzIzi0.net
- 1日1人ってｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 967 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:28:58.23 ID:t9I3kpy40.net
- >>962
最大最強ダメ会社の間違いだが？
市交通局のほうがよほど、ちゃんと列車運行に責任持ってるわ
東豊線すら黒字にしたくらいだからな
- 968 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:28:59.69 ID:Y72Hhk+u0.net
- 函館-札幌間の新幹線なんて開業するまでに相当の時間が掛かるから
それまでの間、函館駅を起点とする豪華列車を道内で走らせて資金を稼ぐべき
函館まで新幹線でやってくる客を増やすとともに道内の観光につながる
- 969 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:29:02.49 ID:fPJDbJVz0.net
- さっきから桑園桑園ってそれしか言えんのか
- 970 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:29:02.93 ID:WDbsqCc+0.net
- >>104
その割には駅間距離は長めで結構スピード出すと思いきや、長時間停車があったり
稚内は本当に遠い
- 971 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:29:25.03 ID:kQEv6wpD0.net
- >>918
飛行機や新幹線で行けるのは地方都市までで、目的地が僻地であればそこからの足が大問題になる。
特に雪国の場合、地元で免許を取る前に東京に出てしまった者には冬の交通手段が皆無になる。
- 972 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:29:42.70 ID:RfjwokPm0.net
- 天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭vっっっbんbっっv
- 973 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:29:54.35 ID:KUXJXtV40.net
- >>959
北海道大移動とかいうのはあったな、
- 974 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:30:05.67 ID:k0oJ6ADT0.net
- >>956
株主総会が認めるわけないだろ
- 975 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:31:06.37 ID:1YtQwvEQ0.net
- >>938
編成を伸ばす…？
どうやって？
- 976 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:31:09.49 ID:PbP4UyYS0.net
- >>967
市交通局のような交通機関の言う黒字は民間企業で言う黒字とは異なる。
散々税金漬けで建設運営されている整備新幹線を黒字と呼ぶようなものだ。
- 977 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:32:01.25 ID:stXjDiLs0.net
- 多すぎだろｗ
- 978 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:32:34.62 ID:0TFwi40M0.net
- >>969
実際、桑園で北海道の鉄道の全てが決定されているんだからしょうがない
札幌駅以外は不要なのも事実だからしょうがない
北海道最大最強の名門鉄道会社としてのメンツもあるから、札幌桑園間の電化高架は最低限
新幹線も必要だから、新函館北斗のみで十分
- 979 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:32:40.30 ID:KUXJXtV40.net
- >>975
単に連結すればいいだけ
- 980 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:33:11.16 ID:t9I3kpy40.net
- >>976
まぁそれはそうなんだけど
札幌ドームで催しがあると、やっぱり東豊線が儲かるんだってさ
それ自体は決して悪いことではないと思う
- 981 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:33:18.35 ID:PbP4UyYS0.net
- >>971
東京人であろうとも免許を保有しているのが普通だ。
新幹線駅や空港には必ずレンタカーがある。
僻地から東京への人口流出は普通に多い。
お前が感覚で遠いと気にしているだけに過ぎない。
地方都市までの移動は負担ではない。そこからの負担はどこに住んで居てもただ重い。
- 982 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:33:24.87 ID:4TZkNOib0.net
- >>762
技術が進歩してるので、外国人移民は不要です
- 983 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:33:25.33 ID:DXuKy6PD0.net
- >>4
JR東海が北海道すべて引き受けてもいいんだけど、土地が続いてないから
その辺の調整が必要になる
北海道新幹線をJR東海にして、東海道新幹線との直通運転やるとかさ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:34:04.48 ID:zfGGXbUS0.net
- >>960
北大の学生は使わんだろ
一番利用するのは競馬場行くおっさん
- 985 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:35:09.13 ID:HpbubOtz0.net
- 高崎線でもっと簡素な駅あったなー
- 986 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:35:19.16 ID:kQEv6wpD0.net
- >>981
普段東京に住んでいる者がレンタカーで雪道を運転するなんてクレイジーだっての
- 987 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:35:46.36 ID:0TFwi40M0.net
- 札幌、桑園のみなら、8両編成ぐらいで10分間隔で運行して、
いかにも東京ー新橋間のような都会感溢れる光景を作り出せるだろう
もちろん、普通以外に、快速や特急も走らせる
- 988 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:35:56.31 ID:1YtQwvEQ0.net
- >>979
ホームの有効長考えろや
- 989 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:36:10.33 ID:PbP4UyYS0.net
- >>975
東京では15両編成、大阪では12両編成、新幹線では16両編成が走っている。
まだまだ車両連結に余裕があり過ぎる。
- 990 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:36:53.66 ID:UMwNwi5B0.net
- >>987
それなら桑園にタワーの一つでも立てろや
- 991 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:37:12.12 ID:N9B33El+0.net
- 東海なんかむりむり
在来線の距離が短いのに
広い北海道なんて無理無理
- 992 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:38:02.01 ID:0TFwi40M0.net
- >>990
そうなれば、本社ビルが北海道最高のタワーに成るだろう
- 993 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:38:09.74 ID:1YtQwvEQ0.net
- 何？新千歳空港駅が何両まで対応してるか知らずに増結とか言ってるの？
馬鹿なの？
- 994 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:38:48.37 ID:PbP4UyYS0.net
- >>993
需要があるならとっくに延ばしている。
無いから延ばさないし、増発もしない。
- 995 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:38:53.08 ID:fPJDbJVz0.net
- 千歳線を中心に函館と旭川が繋がってれば特に問題はない
桑園だけあれば問題ないってのは極端すぎるわ
- 996 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:38:55.79 ID:0TFwi40M0.net
- 新千歳空港とかマジ不要
必要なのは桑園と札幌のみ
- 997 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:39:26.23 ID:qfxE+G6U0.net
- 福島県はいつ廃止すんの？
- 998 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:39:26.26 ID:0TFwi40M0.net
- 旭川土民は黙ってろ
- 999 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:39:49.69 ID:umQL03EJ0.net
- 三公社民営化の目的の一つは組合潰しだったからなぁ。
結局民営化後も変わらなかったのがコヒ。
コーポレートカラーは北と東，西と四が近いのな。
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2016/10/01(土) 20:40:06.31 ID:fPJDbJVz0.net
- だまりまへん
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