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【国際】ＥＵ（欧州連合）、日本の私鉄の市場開放を要求…日本反発
- 1 ：あしだまな ★：2016/09/27(火) 08:37:25.16 ID:CAP_USER9.net
- 日本と欧州連合（ＥＵ）の経済連携協定（ＥＰＡ）交渉を巡り、
ＥＵが鉄道事業の協議で日本の私鉄の市場開放を求めていることが分かった。
これまでにＪＲ東日本、東海、西日本の３社が市場開放を約束しており、日本側は更なる要求に反発している。
ブリュッセルで２６日に始まった交渉会合で打開策を探る。
鉄道協議を含め、政府などが物品を買い入れたり公共事業を発注したりする「政府調達」分野は関税協議に次ぐ難関だ。
ＥＵの経済政策を仕切るカタイネン欧州委員会副委員長は「最終段階に入る用意がある」と述べており、
年内の大筋合意に向けて双方が妥協点を見いだせるか注目される。
日本の交渉筋によると、ＥＵが企業名を例示し、私鉄事業の規制緩和を迫ってきたという。
近鉄や阪急電鉄などが挙がった模様だ。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160926-OYT1T50100.html
- 2 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:38:39.75 ID:UvsBgcSJ0.net
- キミ、ダレヤネン
- 3 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:39:16.19 ID:4Z1V7Gbc0.net
-
日本に来た所で経営できると思ってるのか？
数分遅れただけで、車掌が自殺したくなるぐらいにクレームの荒らしが送られる国だぞ？
1時間遅れがザラのEU体質で日本市場に切り込めるとかナメすぎだろｗｗｗ
- 4 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:39:47.79 ID:3VUlBptD0.net
- 直流のブラシやモーターの抵抗器ぐらいはいいのでは、３１１の時困ったし
- 5 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:39:53.56 ID:vJ/sVCrE0.net
- 私鉄の株をＥＵのファンドが買い占めるってこと
- 6 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:39:58.82 ID:IyFRmAfF0.net
- どういうこと？
鉄道経営させろってこと？
それとも私鉄に下ろす車両や設備を輸入せいってこと？
- 7 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:40:11.14 ID:X70qr4i+0.net
- なんだこれは
- 8 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:40:31.02 ID:TJHR2IXA0.net
- 乗り心地の悪いシーメンスやアルストムの鉄道を導入する私鉄なんかねーよ
そもそもあのドアなんだよ
- 9 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:40:45.30 ID:X70qr4i+0.net
- >>6
後者かな？
前者だとビビる
- 10 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:41:10.39 ID:/fuV6QJw0.net
- 内政干渉うぜえええ
- 11 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:41:23.19 ID:0oRKHEik0.net
- 欧州は車規制してなかったか
- 12 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:41:24.68 ID:+fKCXLba0.net
- 田園都市線を中央林間から相武台前まで延伸してくれるならＥＵの会社でもいい
- 13 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:41:36.31 ID:v2oSeUU/0.net
- EUの緩い管理が日本で通用するわけねーだろ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:42:06.97 ID:nKRUZnrO0.net
- >>3
むしろ、外資にやってもらった方が良さそうだなｗ
数分遅れで大騒ぎする日本人のアホな部分を変えて欲しいわ
- 15 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:42:12.16 ID:oipbtYSj0.net
- 開放するから山形あたりに私鉄を走らせてくれ
- 16 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:42:18.37 ID:SJfZtVpi0.net
- 世界のトンキンの私鉄は？
- 17 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:42:29.89 ID:3VUlBptD0.net
- 事故は起こるさ的発想の欧州なので怖すぎ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:42:30.97 ID:Y/f/R6zX0.net
- 日本の私鉄って東名阪以外は悲惨な惨状だよね？
- 19 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:42:40.75 ID:WCbKtUay0.net
- >>8
世界で一番売れてるんだから、それが使いやすいんだよ！
ってことじゃね？
- 20 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:43:00.26 ID:Y2jvmvE+O.net
- 皆様の、通勤定期も、ﾀｯｸｽﾍｲﾌﾞﾝじゃ そうなりますわいな
- 21 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:43:17.60 ID:zh9hTnwY0.net
- EUの狙いはEUバッファローズを作ることだな
- 22 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:43:19.44 ID:my0sHB/80.net
- 何様やねん
- 23 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:43:20.10 ID:i18crUzr0.net
- >>14
いったい何人車掌が飛び降りるんだよ
- 24 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:14.44 ID:dLGuakO60.net
- 遠鉄大丈夫か！？
- 25 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:17.76 ID:lVlvyXMW0.net
- >>6
後者の調達の部分で解放せまってるんだろうな
でも日本のタイトなダイヤグラムで欧州の車両が適応出来んと思うがねー
- 26 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:31.26 ID:4Z1V7Gbc0.net
- >>14
白人運転士vs黄人ｻﾗﾘｰﾏﾝの
リアルなストリートファイトがホームで毎日見れるとか胸熱だなｗｗｗ
- 27 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:34.57 ID:+1+O8xST0.net
- 車両の入札には参加してるけど
アフターで日本の企業に全く歯が立たないらしいじゃん
- 28 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:39.86 ID:WPzzbtzI0.net
- EUは開放してるよね日本の車両とか信号採用してるし
- 29 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:44.51 ID:F+X12pi+0.net
- 天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
池田小事件 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭tっっっhっっじゅ
- 30 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:44:57.26 ID:Uf2zg3TH0.net
- 日本の実態が分かっとらんのだろうな。
連中が日本の鉄道でエラソーにできるなど1000年早い
- 31 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:04.80 ID:v47vzON70.net
- もう欧州なんて見栄っ張りの乞食の集団だよな
- 32 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:09.57 ID:ViVhUE8e0.net
- 日本車を追い出すために、基準値上げて、
自分達もその基準値越えられないから不正してたヨーロッパさん(´･ω･`)
自分達は不正して追い出すような事しながら、よそには内政干渉、押し付けしてくるんだね
白人圏の俺ルール押し付けにはもんうんざりです
- 33 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:21.80 ID:tBI0MzWL0.net
-
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- 34 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:25.59 ID:BL+sw1aD0.net
- 新宿に迷子放置してやれ
嫌になるくらい
- 35 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:28.61 ID:uCgIS87R0.net
- EUの車両でそんないいのあるのか？
日立の電車とかが大歓迎されてるのに
- 36 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:34.19 ID:A94u/Qc10.net
- いいんじゃね？別に
- 37 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:48.70 ID:WuUKfiKi0.net
- 君が代歌うのを拒否した反日歌手の安室奈美恵をゴリ押ししているバックは反社会的ヤクザのバーニング周防です
闇組織と繋がりのある反社会的ヤクザのバーニングを叩き潰しましょう！企業倫理は年々厳しくなってきているのに芸能界はおかしすぎます
バーニング系の芸能人はヤクザの利権です。干しましょう！
バーニング系の芸能人が露出していたら即、その媒体に抗議の電話とメールをしましょう
安室奈美恵の関わりのある企業やコンテンツは闇社会と繋がりがあります。徹底的に抗議の電話とメールをしましょう
↓
「“芸能界のドン”は宅見組長が育てた」バーニング周防郁雄社長と暴力団“黒い交際”暴く衝撃ブログ
http://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20150412/Cyzo_201504_post_18343.html
芸能界のドン(黒幕)はバーニング周防｜噂・過去＆消された芸能人
http://ameblo.jp/kotasha-n/entry-11769535816.html
バーニングプロ銃撃、捜査員の入室拒否
http://oriharu.net/jB.htm
バーニングプロダクション
http://ja.yourpedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%80%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
＞株式会社バーニングプロダクションは日本の有力な芸能事務所であり、バーニンググループの中核企業。
＞実態は神戸山口組周防組。警察からも企業舎弟として監視されている。
宮根誠司、羽鳥慎一らが所属するバーニング系列事務所の黒い噂…肉弾接待、枕営業、所属タレントらも関与か
http://www.officiallyjd.com/archives/430854/
追悼川田亜子アナ
http://kawadasanarigato.blog95.fc2.com/blog-entry-116.html
NHKプロデューサーへのバーニング肉弾接待騒動にまたしても絡んでいた谷口元一
今週の週刊文春のトップ記事は、「NHKが頭を抱える八重の桜プロデューサー、モー娘。肉弾接待騒動」です。
バーニングプロダクションの周防郁雄社長がNHKプロデューサーを接待漬けにして籠絡していたという記事です。
記事は右翼団体大日本新政会のHPにある告発記事に基いています。バーニング周防との兄弟分の関係とその後の決別を記しているのは総裁の笠原和雄氏。
バーニングプロに銃弾が打ち込まれたトラブルの後処理に周防が笠原氏を頼ったのが知りあったきっかけといいます。
上記のサイトには、事務所をやめた水野美紀を干すために周防が、ケイダッシュの谷口元一を手足として使っていたくだりがあります。
「会長、なんとかこのホームページ潰していただけませんか？こんな事を堂々とかかれたら潰すしかありません。この女ごと殺してください、、、、。」
「殺してくださいって、社長どういう事や？ 我々業界人にそんなこと軽々しく言うと勘違いされるで？」
周防社長は、また黙り込んだ。
そして、「芸能界から消して下さい、水野美紀を居なくなしてください」というのだ。
右翼団体の総裁に周防は殺人を依頼したというのです。
「いや、会長。このまま、水野が独立しようもなら、バーニングのメンツがありません。いくら金がかかってもいいので、潰して下さい。お願いします。抹殺してください。」
「社長、殺すとか抹殺するとか、そんな言葉使うの止めとき」と一喝した。
その後、笠原氏は周防と相手側の和解の仲介をしたのだが、不安に思った笠原氏は、周防の会話を録音していたのです。
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_WGm7L_1054.jpeg
http://img.laughy.jp/3462/default_fb68636986d1ccd32c2a53ba3dbac6dc.jpg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_KMN4q_1064.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_OjWds_1063.jpeg
整形が崩れてきて、容姿崩壊してきている安室↑
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/sC9mNPAf7FKZLc5_UFIRq_1018.jpeg
安室の整形による顔面硬直の症状がよくでている画像↑
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_rmbqQ_265.png
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_DIJqD_260.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_BN8uH_262.jpeg
安室の整形前画像。↑猿ソックリ！だからダウンタウンから猿と命名されてました
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_9fstd_408.jpeg
http://up.gc-img.net/post_img/2016/09/DKJdQSOlvEEMl3F_xdwXk_409.jpeg
教養の欠片もない品性下劣な最低の下品女の安室↑5+685+987
- 38 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:45:59.51 ID:VqAmx2rG0.net
- 日本に鉄道網を敷いてくれるならやってくれ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:46:02.99 ID:WuUKfiKi0.net
- ベッキーだけじゃなくて安室ババアも不倫だろ。
あと安室は母親としても最低。昔はこう↓だし、今は息子を全寮制の学校に閉じ込めて自分は不倫してる。一時は親権手放すし。
安室は子供にｺﾝﾋﾞﾆとﾏｯｸばかり食べさせていると報道
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1253974933/
【悲報】安室ジャンキー確定！！逮捕間近か？
http://matomechan.blog129.fc2.com/blog-entry-443.html
反日歌手だからという理由で韓国から大歓迎されてる売国歌手の安室を叩き潰そう！反日安室をいまだに使い続けてる女性誌も不買しよう！
あと売国歌手の安室を五輪主題歌に起用してる反日NHKの受信料は拒否しよう！売国創価や在日チョンに擦り寄ってる売国奴の安室はロングで見れば、損をする。売国安室はチョンで創価のクリスタルケイや創価のAIとコラボしてるけどさ。
慰安婦強制の嘘を流すNHKの国際放送 偏向報道の改革は避けられない
http://the-liberty.com/article.php?item_id=7372
【NHK捏造発覚】超貧困女子高生、別に貧しくなかった。【凋落するメディア】
https://samurai20.jp/2016/08/nhk/
【芸能】 11年ぶりに来韓した安室奈美恵〜過去、日王披露宴での君が代斉唱拒否で韓国人に好印象[05/05] [転載禁止]c2ch.ne
ttp://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1430806109/-100
http://photo.hankooki.com/newsphoto/v001/2015/05/05/ezhee20150505011330_O_01_C_1.jpg
▲11年ぶりに'来韓'安室奈美恵、過去、日王披露宴で君が代斉唱拒否
'日本Jポップの女神'安室奈美恵が約11年ぶりに来韓した中、過去の君が代斉唱を拒否したエピソードが再照明されている。
4日、安室奈美恵はソウル中区（チュング）乙支路（ウルチロ）東大門（トンデムン）プラザで開かれる2015シャネル・クルーズコレクション出席のために来韓した。
安室奈美恵が公式に韓国を訪れたのは今回が二回目で、2004年以来約11年ぶりだ。1990年代、安室奈美恵は日王主催披露宴で君が代斉唱を拒否して韓国人らに良い印象を残したことがある。
彼女が君が代斉唱を拒否した理由は正確には明らかにならなかったが、昨年ある放送会社で日本出演者の登場バックミュージックで君が代を使って物議をかもしたのに続き、安室奈美恵の君
が代拒否エピソードがまた言及されている。
無様に金欠に陥ってる反日落ち目歌手の安室を叩き潰そう！
↓
http://keywordjiten.seesaa.net/article/425655821.html
安室奈美恵が金欠地獄！ファンから「資金回収」に怒りの声が続出！
金欠落ち目の安室ババアは安定したくて、今度は略奪婚を狙ってる！
↓
安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚！？
http://www.asagei.com/excerpt/45249
安室と西の写真↓(安室の地黒さと歩きタバコに注目)
http://blog-imgs-68.fc2.com/g/e/i/geitsuboo/BuYjhb1CEAEHW8T.jpg
なんと安室は妻子ある西と同じアパートに引っ越してきて同じ階に住んでるんだと。でも、西は妻子を捨てて安室みたいなウンコ色の肌色のコブ付きの整形クリーチャーと結婚しないと思うな。安室っていう最低最悪のビッチ、気持ち悪いにも程がある
【芸能】安室奈美恵、全国ツアー終了後のタイミングで噂の男性と電撃再婚！？[無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1444903443/
安室奈美恵、香港で西茂弘と撮られた！ファンを不安視させる2人の関係は…
http://www.cyzowoman.com/2015/11/post_17894.html
安室奈美恵の窮状が露呈 入手困難だったチケットが売れ残るように。
http://news.livedoor.com/topics/detail/10982262/
V6三宅と不倫していた安室最低
http://b.z-z.jp/thbbs.cgi/cme/2962/
楽しんごが車を障害者スペースに停めて叩かれているけど安室のほうが悪質。
↓
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287795840/
【芸能】安室奈美恵ルール違反！ 羽田空港の身体障害者用乗降場から乗車（東京スポーツ）
https://www.youtube.com/watch?v=4WqpyZy1KoA
安室ってこういう所の仕切りからして三流。香港のファンに高飛車に切れてる安室が滑稽ｗ ガードマン雇う金もない金欠雑魚安室wwwwww ボディガード雇う金のない雑魚がスターぶるなよwww
作詞も作曲もしてない糞色の肌の低能アイドルの分際で安室は自分を偉いと思い込んでるから滑稽なんだよ。ふかわが批判したエアピアノ事件とか典型 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0539ab6bde1d90775bd8639ab920ffa6)
- 40 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:46:14.69 ID:JWggcWhJO.net
- 山田線や大湊線や大船渡線とか気仙沼線ならくれてやってもいいぞｗ
- 41 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:47:12.85 ID:oNY0Qf6G0.net
- おまいらの民度では1分遅れただけで発狂する日本人は手に負えないぞ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:47:14.73 ID:oF3qSy1i0.net
- ＥＵ内頭打ちで頼みの中国も減速
優しくてお人好しの日本なら簡単に入り込めそうって感じだろ
- 43 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:47:40.84 ID:yVneDA7B0.net
- いいじゃん
- 44 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:47:57.34 ID:QBnfcDMi0.net
- 独シーメンス製地下鉄車両
http://i.imgur.com/xHIbi5i.jpg
- 45 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:48:28.57 ID:qRnmPdJmO.net
- 外資が線路引くのを認めろってこと？
じゃあ、神奈川東部縦貫線作ってw
- 46 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:48:48.26 ID:65035AHP0.net
- ヤワイネンさんのお考えはどうでっか
- 47 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:48:59.46 ID:WS5dT/C70.net
- 普通にわからんのだけど、なんでＥＵにそんな要求する権利があるの？
- 48 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:03.33 ID:SHZVN/gI0.net
- フランスだとＴＧＶが40分以上遅れると、クーポンが配られる。
つまり、40分以下の遅れはザラ。
時間に厳しいと漠然と思われてるドイツでも、ＤＢは遅れない方が珍しい。
最初から、時間に余裕を持たせたらいいのにね。
- 49 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:07.64 ID:+KLYE0DV0.net
- 路面電車ならアッチのがデカいし良さげなんだけどなー
- 50 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:12.55 ID:AzJjJzHA0.net
- >>3
外資の私鉄株式保有率を自由化しろって事では？
実質現場て働いて指揮するのは日本人だから変わらないと思う。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:15.86 ID:P/2S5Fyq0.net
- EUなんてイギリス離脱で終わった組織。
相手にすることない。
- 52 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:24.48 ID:uCgIS87R0.net
- そういえばEUのなら路面電車を入れてくれるのはいいかもな
- 53 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:29.27 ID:qRnmPdJmO.net
- 京急がジーメンスのインバータ買ってたやん
- 54 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:43.42 ID:SGM87xg30.net
- できの悪い毛唐製品は使うなよ。命がかかってんだから。
- 55 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:49:53.01 ID:4IUdvFFv0.net
- >>47
べつに要望はいくら出してもいいだろ。
アメリカは国政レベルでも出してるんだし。
- 56 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:50:09.88 ID:+FuNx8XA0.net
- チョンが要求したらすぐにOKするくせに
- 57 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:50:43.35 ID:EqS1hLAl0.net
- 今さらヨーロッパの植民地になることもない。
- 58 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:50:52.08 ID:gznB1OrS0.net
- >>1の記事でも「鉄道協議を含め〜政府調達分野〜」と書かれているから、鉄道経営でなく鉄道設備の調達の話かとも思うが
そもそも、日本自体が海外で鉄道建設や鉄道車両を売っているのに、日本への輸入は禁止していたのかな？
よく分からない
- 59 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:50:57.62 ID:XHefIrnZ0.net
- 北海道の廃線になりそうなところを経営してもらえばいいんじゃね？
観光に特化すればヨーロッパの方がうまくやるかもしれないしな
- 60 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:50:58.84 ID:5UEAU1Fp0.net
- 車体のデザインぐらいは外注してもいいと思うよ
- 61 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:06.72 ID:N178V+JR0.net
- シンドラーのエレベーターを思い出したｗ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:08.83 ID:3258OOxr0.net
- そりゃ無理だろ。
日本の鉄道・運営は世界一。
- 63 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:13.34 ID:GJCLkb310.net
- 入れる必要ねーよ
鉄道に関しては日本が世界一だ
- 64 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:18.49 ID:7gJOUkpi0.net
- EUの鉄道関係者は日本に視察くらい来たのか？
あの異常な状況みたら二の足踏むと思うんだが
- 65 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:28.26 ID:1dYdk0ZX0.net
- 赤字路線を売ってやりゃいいじゃん
市場開放って言ったって価格に折り合いが付かなきゃ売買する必要はないんでしょ？
それとも牛肉いくら買わなきゃいけないみたいな強制的なものなの？
- 66 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:31.55 ID:C1TiQe/W0.net
- 東京の雪が降った時用の電鉄作ったら？
- 67 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:49.97 ID:/0xXUYK10.net
- ええんちゃう
運営も車両も毛唐は日本で通用せんわ
代わりに日本もイギリスの件やら色々求めようや
- 68 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:51:54.89 ID:3VUlBptD0.net
- マルチプルタイタンバーなら個人的に欲しいが
- 69 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:52:03.25 ID:SHZVN/gI0.net
- >>47
日本もヨーロッパもＷＴＯに加盟してるから、閉鎖的な市場を持ってたら訴えられるよ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:52:05.69 ID:Y/f/R6zX0.net
- 鉄道業界売上ランキング
http://gyokai-search.com/4-train-uriage.htm
1位 JR東日本 2兆7,029億円
2位 JR東海 1兆6,525億円
3位 JR西日本 1兆3,310億円
4位 近畿日本鉄道 1兆2,463億円
5位 東京急行電鉄 1兆0,830億円
6位 阪急阪神ホールディングス 6,791億円
7位 名古屋鉄道 6,277億円
8位 東武鉄道 5,936億円
9位 小田急電鉄 5,231億円
10位 西武ホールディングス 4,734億円
11位 京王電鉄 4,079億円
12位 東京地下鉄 3,939億円
13位 西日本鉄道 3,549億円
14位 京浜急行電鉄 3,140億円
15位 京阪電気鉄道 2,892億円
16位 京成電鉄 2,449億円
17位相鉄ホールディングス 2,307億円
18位 南海電気鉄道 1,974億円
19位 遠州鉄道 1,708億円
20位 静岡鉄道 1,536億円
21位 伊予鉄道 543億円
22位 富士急行 476億円
23位 山陽電気鉄道 465億円
24位 首都圏新都市鉄道 398億円
25位 広島電鉄 397億円
26位 一畑電気鉄道 234億円
27位 神戸電鉄 227億円
28位 新京成電鉄 197億円
29位 東京臨海高速鉄道 189億円
30位 長野電鉄 184億
- 71 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:52:31.74 ID:3258OOxr0.net
- >>58
公共部門が予算をつけて、
無理やり欧州製を購入しろ
ってことだろ。
- 72 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:52:40.77 ID:7pr7BJIX0.net
- アホども、これは国際調達の話だろ。
- 73 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:52:56.03 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>44
山手線の新型が格好良く思えるｗ
- 74 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:02.11 ID:UPTpIE7v0.net
- 路面電車なら
欧州車両でも食い込めるかも
でも一般人や高速車両は無理だろうね
あっちの電車は摩擦に耐えられず
度々炎上するから
- 75 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:09.53 ID:LDrm32YB0.net
- むしろ認めて、「この程度か」と思わせた方がいいじゃん
質で日本企業が負けるんなら、仕方がない事だというか
努力せずに胡坐をかいてた企業なんていらん
- 76 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:11.75 ID:6H/M/sX70.net
- >>65
その付けは人件費に直結
社員は人命より利益優先を求められる
インフラだけはそれをやっちゃいけない
- 77 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:15.68 ID:Ldpkn3Lm0.net
- >>1
関西は６０ヘルツの国やで、関東鉄道とかぬれ煎鉄道やってくれ
- 78 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:41.35 ID:+hGrQ7HV0.net
- >>8
京急「ドレミファソラシド〜」
- 79 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:45.36 ID:xO4irltm0.net
- 何か差し障りがあるのか
- 80 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:53:45.92 ID:euIktpSp0.net
- >>38
赤字になったら国に負担しろと言ってくるぞ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:03.94 ID:XyaOhD3p0.net
- ローカル線レベルなら入れていいと思うけど
大手私鉄は流石にな 要求レベル半端なく高いよ？大丈夫なの？
- 82 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:04.00 ID:lNlRv3ec0.net
- 各社で相互乗り入れしてるからちょっと遅れただけでヤバいのに
海外製の車両や装置は使いたくないだろうな
- 83 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:18.86 ID:gTJpKydY0.net
- >>66
海外は雪が降らなくても遅延や運休が当たり前なのに？
- 84 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:32.73 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>74
広島で既に失敗例があるぞｗｗ
- 85 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:36.55 ID:XEF5buhP0.net
- 水道事業なんかも自治体からフランスの企業が請け負ったりしているよね
インフラは安定した収入が得られるから美味しい
- 86 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:37.80 ID:saWiPDId0.net
- 金儲けさせろや。ってこと。
- 87 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:39.73 ID:XHefIrnZ0.net
- >>64
大手私鉄に転職した人に聞いたけど売り込みは結構あるらしいよ。
ただ、日本の会社が英語を理解しないから会話が成り立たないらしい。
表面的な仕様は英語になっていてもすり合わせが出来ないからね。
- 88 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:54:50.29 ID:Boxad7520.net
- 開放すりゃいいじゃん
使うかどうかはこっちが決める事だろ
当然、こっちも日本の車両を欧州に売り込んでいい訳だよな
- 89 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:55:10.68 ID:+KLYE0DV0.net
- いわゆる鉄オタ的には嬉しいのか？
- 90 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:55:35.49 ID:T82o3cOG0.net
- 参入したいなら日本に工場作れ
それが条件だわ
- 91 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:55:40.98 ID:P2LEHAeb0.net
- 安全性に不安があるから来ないで
- 92 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:55:59.14 ID:RiLCtHJa0.net
- 地方の赤字路線なら解放してもいいんじゃないの？
- 93 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:03.49 ID:VZ6Zi11r0.net
- >>68
マルタイってほぼヨーロッパ製なんだよな
普通に市場開放されてるよな
- 94 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:07.64 ID:P7pC9TLW0.net
- 掲示板でさえ閉鎖的だな
- 95 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:11.51 ID:IT9+diT50.net
- >>65
買ったところで即捨てられたらライフラインの維持せなあかんから余計めんどくさくなる
第3セクターの路線なんてどこもJRが見捨てたくらい採算が取れないけど無いとそこの住人が困るから無理矢理続けてるとこばかりなのに
- 96 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:27.25 ID:e3sjpvHk0.net
- 市場主義だけじゃ平和は訪れないとEUが立証してくれているのになぜ？
アホか
まずはエセ・グローバリズムの欠点を直してから鯉
- 97 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:39.08 ID:Y/f/R6zX0.net
- 私鉄売上ランキング
1位 近鉄
2位 東急
3位 阪急
4位 名鉄
5位 東武
- 98 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:52.09 ID:4IUdvFFv0.net
- >>83
なんかイメージでそう語られてるが、
日本の鉄道安全基準は欧州上位に食い込んでるというだけで、
べつに世界一ではない。
英独仏に勝ってる部分もあるし負けてる部分もある。
これはJR東海が統計的に明らかにしてること。
- 99 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:56:52.76 ID:DwpmSODe0.net
- 橋本から津久井方面に線路造るなら賛成するわ
- 100 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:57:15.93 ID:SqjFx+W10.net
- ＥＵ大っ嫌い
- 101 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:57:31.77 ID:Ldpkn3Lm0.net
- 台湾の新幹線みたいにしたいんだろ、車両は日本製、運用システムは欧州製
- 102 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:57:33.95 ID:b9js/WMu0.net
- ん？車両の入札はすでに解放されてるんじゃね？
落とせないだけで
- 103 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:57:34.08 ID:tm5QRjGH0.net
- 西武鉄道が良い例
優良私鉄株を買い上げ
赤字路線を廃線にして
株価を吊り上げ
株を売る
- 104 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:57:36.90 ID:lnqQkMEl0.net
- EUというとシンドラーのエレベーター事故の印象が強いんだよな
- 105 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:02.44 ID:qRnmPdJmO.net
- 輸送費込みなら国産が安くなるな
- 106 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:09.29 ID:3258OOxr0.net
- >>98
運営がダメだろ。
新幹線、１分遅れを、次の駅までに０秒に修正。
こんなのできるはずがない。
- 107 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:28.21 ID:8V1QPjC50.net
- 君、頭がカタイネン
- 108 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:31.11 ID:6/BCvisR0.net
- これ推してるの、多分、ドイツだろうね
- 109 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:31.16 ID:wYsGuvEK0.net
- 日本に整備工場くらい作ってから言えよ。
自動車もそうだけど、欧米メーカーの怠慢は目に余る。
- 110 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:32.49 ID:rvKlAtII0.net
- これはダメでしょ。フランスだって空港民営化したら中国企業が大株主になって大騒ぎしてるでしょ
インフラを他国に握られるんだもん、そりゃ危機感持つよね普通
- 111 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:32.93 ID:N1Dx3Nm60.net
- >>44
鬼太郎でこんな妖怪がいたなwww
ノヅチだっけwww
- 112 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:33.36 ID:qUwTEKK90.net
- >>1
日本の要求仕様に合わせた製品を納入するならいいけど
EU規格の製品をそのまま導入しろって話なら問題外だな
たぶん後者を求めてるんだろうけどさ
- 113 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:39.09 ID:hYAiVCY50.net
- 日本に来たなら日本語話せって話だよな
MSだって英語でWindows売りつけたわけじゃないし
フランス人だってフランス語話さない業者は排斥してるしな
- 114 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:58:55.18 ID:VsqZJwxC0.net
- 車両故障が頻発してたら
日本の社会では通用しない
- 115 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:59:26.39 ID:DrGDF4hu0.net
- 交渉術を身に付けるいい機会だろ
- 116 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:59:28.10 ID:rJCbBhnXO.net
- とりあえず地方の零細な鉄道会社を
EUのどこかの鉄道会社に経営させてみようぜ
2年以内に逃げ出すだろｗ
- 117 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:59:27.99 ID:NRNGpCd50.net
- まず、日本より優れているところを上げてみろよ、
話はそれからだ。
- 118 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 08:59:54.94 ID:oN0zuKdM0.net
-
×カタイネン(大阪語)
○堅いんですよ(標準語)
大阪語を使うな！！おどりゃ！！！
- 119 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:00:10.36 ID:4IUdvFFv0.net
- >>106
それは誇らしいと思うかアホらしいと思うかの問題で、
日本式のシステムを導入すれば済む話なのでそこまで関係がない。
- 120 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:00:49.73 ID:e3sjpvHk0.net
- >>92
欧州入れるとユニーバーサル・サービス的なものは一切切り捨てられる
そんな地方に住んでいれば不自由は自己責任だと言われる時代が来る
まずは欧州にそういう過疎地交通のコスト負担をする気があるのかどうかを問い詰める
- 121 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:01:01.78 ID:lsnHy5PU0.net
- まじで調子いいことばっかり押し付けてくるんだよな
- 122 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:01:02.96 ID:6EvwcshA0.net
- EUさん自分らは市場ガチガチに縛ってるくせにどのツラ下げて要求してるんだ？
- 123 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:01:18.73 ID:33A4LtkM0.net
- インフラを他国に依存しすぎるのはどうか
- 124 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:09.29 ID:pXy0lcvd0.net
- 植民地かよｗ
- 125 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:12.05 ID:eNjBg8D30.net
- >>12
朝のラッシュが、もっときつくなるからヤダ
- 126 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:22.37 ID:gTJpKydY0.net
- >>114
車両故障は頻発しているが、運転士が処置して乗客に分からないようにしているだけ
電車でＧＯなんかやって、運転だけだと思ってら大間違いだぞ
航空機も鉄道も宇宙船も、そういった故障処置のせいで運転免許が死ぬほど勉強しなきゃいけないのだから
- 127 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:41.23 ID:xVSGMIiu0.net
- 欧州は白人様の俺様ルールが露骨だからなあ
あのアメリカが可愛く思えるぐらい露骨
- 128 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:42.01 ID:e3sjpvHk0.net
- >>116
路線経営するならそういう路線の株を何％か混ぜたHDを設立して、その会社を経営
させる
ユニバーサルサービスは義務ということを同意させる
- 129 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:48.33 ID:oeDx4sXWO.net
- >>110
アホだなフランス…
- 130 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:54.48 ID:zJ3D9shZ0.net
- この件において一番危険な要素は
安倍政権
- 131 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:02:56.48 ID:dSMUljmP0.net
- 今中国では製鉄された鉄の在庫が5年分単位で余っていいる
中国とベッタリなEUが日本に市場開放しろと言わされている
中国の犬だな
- 132 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:03:42.47 ID:JPnl3Yzz0.net
- 天下り先をつぶすなんてこと日本じゃ不可能に近いぞ諦めろ
- 133 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:03:47.83 ID:LzgFxr1G0.net
- 日本の鉄道ってイギリスじゃないのか。フランスはまずイギリスに参入すべき
- 134 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:04:08.93 ID:rvKlAtII0.net
- >>129
しかし最近仙台空港も民営化されたんだよね
いつどうなるかわからないよ
- 135 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:04:09.59 ID:e3sjpvHk0.net
- >>121
おいしいところだけ経営しようなんてダメ
お荷物路線、お荷物事業も一緒に経営させる
- 136 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:04:18.21 ID:vV/Us0YU0.net
- 外人には無理だろ
- 137 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:04:43.51 ID:uoNHYSlM0.net
- 逆はどうなの？
日本からの輸出とか鉄道経営とかフリーなの？
税金とか制度的に。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:05:04.69 ID:IYjqwbLk0.net
- パイロットケースとして、銚子電鉄で試してみてはどうか？
- 139 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:05:10.36 ID:dU+I2Ae+0.net
- これに関しては全くのノーサンキュー
- 140 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:05:21.90 ID:SHZVN/gI0.net
- >>135
インフラ事業なんだから、そーゆーことは百も承知でしょうが・・・
- 141 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:05:27.85 ID:Ldpkn3Lm0.net
- JR北海道やってくれよ、欧州路線に近いだろ
人口を除いては・・・・
- 142 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:05:31.90 ID:fsfnXehB0.net
- 安倍のバラマキも成果なしかよ!
- 143 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:19.83 ID:ViVhUE8e0.net
- >>122
食品とかでも、日本の鰹節は発ガン性物質扱いして輸入禁止にしたくせに
自分達が輸出側で大好きなベーコンやソーセージの発ガン性にはダンマリしてたり（WHOに発ガン性があると発表されてぐぬぬになってたな）
ヨーロッパ人の汚さにはうんざりだよ(´･ω･`)
- 144 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:21.07 ID:oeDx4sXWO.net
- >>134
マジか！恥ずかしながら全然知らなかった
仙台大丈夫か
- 145 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:31.81 ID:Hft1dQOl0.net
- は？
ポンコツで環境破壊の欧州製なんていらないよ
- 146 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:35.66 ID:lVlvyXMW0.net
- >>65
外資の発想って、極論、西武線がどんだけ苦労してたのかしらんのか
不採算の三路線の廃線迫られたのがニュースに昔あっただろう
だから鉄道事業みたいなとこへの外資資本規制はやっぱり必要と思う
航空と同じだわ
- 147 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:38.10 ID:A/9hDX1w0.net
- ジャップが権益をみすみす手放すわけないだろ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:51.83 ID:cqU/BuB90.net
- 開放というと聞こえはいいが
実際は一定のEU枠を設けろ、ってことだろ
- 149 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:06:57.44 ID:LzgFxr1G0.net
- 最近廃線の話がいくつかなかったっけ、そこへ行けば喜ばれるんでは
- 150 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:07:09.85 ID:0A8YW5FP0.net
- 廃線になったところや３セクを開放してあげたらいい
- 151 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:07:26.56 ID:PHWxLICC0.net
- 国産で間に合ってるのに売れないだろ
日本の駅や気候に合わせた仕様、耐久性で国産超えられるの？
- 152 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:08:11.47 ID:4sLfPxh10.net
- 以前、西武鉄道の株を買い占めたアメリカのファンドが
最も需要が多い本線を一本だけを残してそれ以外を廃止せよ、
そのほうが収益性が上がって株価も上がる、と求めてきた事があった
あの時会社が抵抗できずに本当に廃止していたらどうなっていたかと
考えるとぞっとする
- 153 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:08:38.16 ID:pdBcsx9K0.net
- 良いんじゃないかな
車両が優れてるんなら採用したってかまわない、そうは思わないけど
日本のように一分の遅れもなく会社を経営したいならやればいい、出来るとは思えんけど
- 154 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:09:04.78 ID:bhjAKN2T0.net
- >>44
TENGAかよw
- 155 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:10:10.04 ID:8LALrlKs0.net
- 鉄道設備や車両部品を国産品ばっか愛用しないでＥＵ製も買ってけろと
言うことでしょ。モータやマスコンなんか結構買っているけど
ＥＵ製が日本製より進んでいるか高い価値のものしか買わない。だから
あんまり目立たないので日本の鉄道業界は閉鎖市場みたいになって
いるんだが、正直あんまり欲しいものがないんだな。
そして電鉄会社が車両工場持つているんだな、近鉄の近畿車両みたいに
各社が大なり小なり持っている。日本にモノ売ろうとするとみんな
足りているから大変なことなんだわ。
- 156 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:10:58.12 ID:oNPKeqBv0.net
- EUも国連も自分の事しか考えないクソ集団
- 157 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:11:05.44 ID:KbB8rSuD0.net
- 私鉄だから随意契約でも現状問題ないけど、公共企業扱いにして
国際公開入札を義務付けろって言ってるんじゃないのかな？
JRも私鉄扱いだったけど、こっちは要求を飲んだらさらに私鉄も
要求してきたと。
- 158 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:12:56.92 ID:Xwu6nvtN0.net
- >>8
ドレミファインバータはシーメンスだろ
- 159 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:13:48.51 ID:oeDx4sXWO.net
- >>157
少しでも隙が出来たら押せ押せ
焼け野原になっても知ったこっちゃないと
- 160 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:13:55.94 ID:DWqo6YHRO.net
- >>117
まず車両がデカい
次に…
デカいんだよ
- 161 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:15:07.47 ID:XxH3BpPu0.net
- 車両点検で遅れてばかりの電車の性能考えると、
これはいっぺん外国の車両を入れてみるべきやわ。
なあカタイネンさん。
- 162 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:15:11.37 ID:eD8I4wFB0.net
- 欧州の鉄道に日本の会社がどれほど食い込んでるんだよ？
ほとんど食い込んでないくせに日本には食い込ませろとか何様だよ？
- 163 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:15:18.09 ID:vPmpslweO.net
- いいじゃん
まずは北海道でやらせてみようｗ
- 164 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:16:29.57 ID:Gill27Ls0.net
- 【ドイツ】ドイツ最大の労働組合であるドイツ金属産業労組がこのほどドイツ政府に対して「中国の鉄道車両を放棄するよう」求めた。
■「ドイチェ・バーンが税金を使って中国製品を購入することには賛同できない」と反発
また、ドイチェ・バーンが中国から車両や部品を購入すれば、ドイツの鉄道関連企業は価格競争に巻き込まれ、負のスパイラルに陥る恐れがあると指摘。
■ドイツ労働組合
ドイツ最大の鉄道会社であるドイチェ・バーンが２０１５年５月、中国の鉄道関連メーカーから鉄道車両や部品を購入する可能性を示唆。ドイツ最大の労働組合であるドイツ金属産業労組がこのほどドイツ政府に対して「中国の鉄道車両を放棄するよう」求めた。
ドイツ最大の鉄道会社であるドイチェ・バーンの関係者は５月、ドイツメディアに対して今後、中国の鉄道関連メーカーから鉄道車両や部品を購入する可能性があることを示唆した。
ドイチェ・バーンの関係者の発言に対し、ドイツ金属産業労組はドイツ政府に宛てた書簡において、「中国製の車両を導入することはドイツの鉄道産業の発展にマイナスとなる」としたうえで、「大量のドイツ人が失業することになると訴えた」ことを紹介した。
さらに、ドイツの鉄道産業界からは中国製の車両や部品導入ついて、絶えず「警告」の声があがっていたと伝え、ドイツ金属産業労組の関係者が「ドイチェ・バーンが税金を使って中国製品を購入することには賛同できない」と反発している。
また、ドイチェ・バーンが中国から車両や部品を購入すれば、ドイツの鉄道関連企業は価格競争に巻き込まれ、負のスパイラルに陥る恐れがあると述べている。
中国では２０１１年に高速鉄道の衝突事故が起きた時、それまで工事期間や鉄道技術や車両の速度といったことへの関心が高かったものから、安全性や管理体制に目が向けられるようになっが、
鉄道という不特定多数の人びとが利用する交通インフラにとって本当に重要なものは価格よりも安全性であるはずだ。
- 165 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:16:53.61 ID:24GTip220.net
- 日本を支配するつもりか
21世紀の租借地にする気が透けて見えるわ
- 166 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:17:24.74 ID:Gill27Ls0.net
- 【中国】中国製車両が海外で初の大規模リコール シンガポール都市鉄道が故障だらけ 鉄道受注合戦さらに暗雲[7/16] 2ch.net
元スレ http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1468663324/
中国が国家戦略の柱に掲げる「高速鉄道外交」が次々に頓挫しているニュースを「ビジネス解読」で取り上げたばかりだが、中国の鉄道がらみの失態がまた出てきた。
シンガポールに納入した中国製鉄道車両に不具合が相次ぎ、ついに大規模なリコール（回収・無料修理）措置がとられたのだ。中国の鉄道車両メーカーによる海外でのリコールは今回が初めてで、中国まで持ち帰って修理を行うはめに追い込まれた。
高速鉄道外交の頓挫に続く今回の大規模リコールは、中国政府が野心的に進める「新シルクロード構想（一帯一路構想）」にも悪影響を与える可能性がありそうだ。
◇
「シンガポールで６月１２日、秘密裏に列車の輸送作戦が展開された。厚いグリーンの包装材に包まれた長さ２０メートルの列車が大型トレーラーに載せられ、ビシャン車両基地からジュロン港に運ばれた。
その後は船で４０００キロメートル近く離れた中国・青島まで輸送された」
今回の大規模リコールをこう報じたのは韓国メディアの朝鮮日報（日本語版）だ。
報道によると、大規模リコールの対象になったのはシンガポールの都市鉄道であるＭＲＴ（大量輸送交通システム）を運行するＳＭＲＴが２０１１年以降、南北線、東西線で使ってきた「Ｃ１５１Ａ型」。
中国の電車メーカー、青島四方機車車輛が納入した。これまで故障が相次ぎ、論議を呼んできたが、結局は大規模な交換、修理が避けられないと判断されたという。
青島四方機車車輛は２００９年にＳＭＲＴが実施した公開入札で日本の川崎重工業とコンソーシアムを組み、韓国の現代ロテムなどを退け、中国企業としては初めて、シンガポールに鉄道車両を供給することになった。
６両編成の３５編成を納入し、金額は３億６８００万シンガポールドル（約２７６億円）相当だった。このうち２６編成、１５６両が問題となった。
中国がシンガポールに納入したＣ１５１Ａは、川崎重工業が１９８０年代から製造したＣ１５１を改良したモデル。従来モデルはトラブルなく運行されたが、改良モデルは多くの欠陥が見つかり、運転中断が相次いだ。
２０１１年には修理途中に電源を供給するバッテリーが爆発し、中国製バッテリーがすべてドイツ製に交換され、さらに車両や下部連結部分などでひびが見つかったという。
朝鮮日報によると、ＳＭＲＴ幹部は「構造的な欠陥が見つかり、メーカーに修理を委ねた。２０２３年ごろに完了する」と説明した。収束までかなり長い期間がかかりそうな雲行きだ。
◇
中国の鉄道関連の失態といえば、死者４０人、負傷者約２００人を出した２０１１年の中国浙江省温州市の高速鉄道による追突脱線事故の記憶が新しい。事故の記憶が残っているのは、無残な事故映像もさることながら、事故後の不適切な処理も大きい。
中国当局は事故翌日には事故車両を地面に埋めるなどして撤去し、すぐさま営業運転を再開した。
このため、救助活動は短い時間で打ち切られたが、打ち切り後に生存者が発見され、運転再開を優先した当局の姿勢に「人命軽視」「証拠隠滅」などと国際的に非難が集中した。
習近平政権はここ数年、海外への鉄道輸出に力を入れるなど巻返しに懸命だ。
だが、足元では中国企業が初めて建設を手掛ける米国の高速鉄道プロジェクトが挫折し、さらにメキシコ、ベネゼエラ、インドネシアの高速鉄道事業も頓挫するなど、苦境にあえいでいる。
中国は巨大な資金力、価格競争力で大規模プロジェクトを相次いで受注してきた中国が、安全性やずさんな計画や採算などで弱みを見せたからとの指摘は多い。
そんなときに起きた海外初の中国製鉄道車両のリコールは、中国の信頼をさらにおとしめることになりかねない。
東南アジアを中心に繰り広げられている鉄道受注合戦にマイナスに作用するのは避けられず、同時に習政権が打ち出すインフラ建設を通じ欧州までの経済圏を構築する「新シルクロード（一帯一路）構想」にも影を落としそうだ。
関連
【技術】サムスン、防水のはずの「Galaxy S7 Active」が水で故障するとの指摘に反論[7/21] 2ch.net
元スレ http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1469091659/
- 167 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:17:35.49 ID:oT1cS8iE0.net
- おれヨーロッパの電車に乗ってみたいぞ
- 168 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:17:45.78 ID:N7T//o0c0.net
- 通信事業もどうぞ
- 169 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:17:54.38 ID:STeYG2O60.net
- ワイドヴューひだのエンジンだけは
ドイツ製だと聞いたことある
パーツだけじゃあかんの？
- 170 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:18:19.57 ID:+4zxG8pI0.net
- ＥＵごときが 日の本をなめるでないわ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:18:39.83 ID:Gill27Ls0.net
- EU企業と思ったら、中国製の鉄道が輸入されてくるw
- 172 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:18:54.69 ID:OX+Sq0ay0.net
- >>9
>>25
でもそれだと今でも部品単位では輸入してないっけ？
イギリスとかは日立の車両とか輸入してるんだから求める品質があれば普通に輸入すればいいと思うが
- 173 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:18:56.89 ID:cqU/BuB90.net
- 電車のエンジンて
- 174 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:19:16.83 ID:gznB1OrS0.net
- >>155
現状でも輸入はしているんだ
>>157
そんな感じか
- 175 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:19:17.47 ID:DWqo6YHRO.net
- >>152
アレは秩父民絶滅の危機だった
- 176 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:19:31.95 ID:pow3pDKM0.net
- 性能とかのことはよくわからないけど
電車のルックスに関しては完全に欧州＞＞日本なんだよな。
日本の電車、ちょっとブサすぎないかな。
- 177 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:20:35.36 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>175
まぁ廃止になる事は無かったと思うがな
- 178 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:21:11.58 ID:lVlvyXMW0.net
- >>171
EUとのEPAの話だから、ここではさすがに
- 179 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:21:37.46 ID:i73LggVm0.net
- インフラは絶対外資ダメ
水関連も握られたら終わり
- 180 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:21:55.43 ID:sxjwKfyS0.net
- 保線機械とか車止めとかいろいろ買ってるがあれは違うのか？
- 181 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:22:13.90 ID:CxwkQh/t0.net
- かつお節の輸入禁止とか、EUこそ閉鎖的だろ
- 182 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:22:52.68 ID:4Q2aUNRE0.net
- EU焦ってんなぁｗｗｗｗ
- 183 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:23:03.30 ID:LwhtAU3D0.net
- 1の文章が下手過ぎて、なんの事かは解らんが
欧州委員会副委員長がカタイネンさんなのは判った。
- 184 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:23:10.61 ID:F3BKdhjd0.net
- どういう事？
既存の電車会社の経営に入れろって事？ 路線使わせろか？
路線新設させろって事。
- 185 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:23:31.90 ID:yzwZ6zQ00.net
- メトロと乗り入れしている私鉄を買い占めてくれて、料金体系統一してくれたらね。
- 186 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:24:45.77 ID:gRNBNW0t0.net
- EUなんて内ゲバでボロボロになって分解していくんだから、放っておけ
- 187 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:24:47.59 ID:+cP/wNdF0.net
- >>7
飛び込み自殺したいんじゃねーの？w
- 188 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:26:49.30 ID:6uG4Mhua0.net
- >>44
さすがドイツ
デザインが確実にダサイ
- 189 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:27:18.51 ID:x4GSVQor0.net
- 私鉄は広大な土地を所有してるからね、所得原価は数百円とかの時代にさ
欧州ファンド勢は日本の不動産に興味が有るらしい
大手私鉄の遊ばせている土地を組み込んで金融商品化しそう
- 190 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:27:24.31 ID:xfbWls+xO.net
- イギリスから買ったら
シナ製だったりする
- 191 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:28:24.79 ID:bTG5vkSI0.net
- 開放してどうしたいの？
鉄道引くの？
- 192 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:28:56.18 ID:kOUtoYKx0.net
- とりあえず茨城県内部と都心を結ぶ私鉄経営だな
柿岡の地震観測所潰して良いから
- 193 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:29:09.88 ID:/62ynVxX0.net
- 入り込む余地がないだろう
- 194 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:29:26.32 ID:Qb2MlApv0.net
- EUなんてマヌケな国の集合体が
何様のつもりだよｗ
- 195 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:29:49.37 ID:Fa2oQ8H+0.net
- 広島電鉄のシーメンス製の車両も故障続発だそうだな
- 196 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:30:04.51 ID:ER/GJRTp0.net
- ジャンクの格付け食らったトルコを早くEUに入れてあげろよ、イギリス呆れて出てくんだからさ
- 197 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:30:33.24 ID:P7UAJGYw0.net
- 私企業の経営判断に国が関与出来るのか？
EUは共産国家主義なのか？
- 198 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:30:41.33 ID:/1P/ROO0.net
- >>190
騙したのバレてもうろたえないだけの胆力もあるしな
- 199 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:31:24.18 ID:/jyALZR70.net
- >>6
フランスの新しい電車がホームの幅より
１０センチも大きすぎて入らなかったっていう
運転手がティータイムとかいって仕事に来なかったり
文句言ったら駅封鎖して車に火をつけて暴動起こす
めちゃくちゃズボラすぎて日本は大混乱に陥る
- 200 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:31:24.32 ID:V5SqJJA70.net
- 具体的に何売るんだ？
- 201 ：熊五郎 ◆KQuXvLdrz2 ：2016/09/27(火) 09:32:01.00 ID:a4hmOQmO0.net
-
なんで全部開放しないんだ。
開放を拒むのは全く正当性がない。
- 202 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:32:09.49 ID:e3sjpvHk0.net
- 欧米の株主市場主義は破綻しているだろう
企業の存在は社会インフラの一つだと自覚すべき
株主には企業を破滅させない義務がある
- 203 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:33:12.18 ID:9H2nVowP0.net
- 車掌が黒人のガタイがいい人だったら日本人はクレーム付けないだろうw
更に自動アナウンス以外は英語対応だとよい
- 204 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:33:22.69 ID:3H2hJHhS0.net
- ドイツ銀行の株価みてみｗ
で、この静かさ
不気味だろ？ｗ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:33:59.50 ID:9GZpB8Sr0.net
- 有事になれば地下鉄は防空壕の役目を果たすから外資は絶対無理だよ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:34:02.65 ID:Q2pM4G8g0.net
- ウェルカムですよ。適合規格を持ってきなさい。
- 207 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:34:06.57 ID:RtwDysEf0.net
- インフラ海外に任せるとか
ありえない。金にならない
と撤退されたら終わり。
JRなんて、微妙なとこ
任せて旨みがあるかも
しれないが。EUなんて、
クソだ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:34:16.73 ID:E5tiR/380.net
- 日本の私鉄市場の何が欲しいの？
- 209 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:34:18.24 ID:DyuahRbS0.net
- 外人に株売り渡したらボロボロにされるだけだろ
そいつらがなんの責任も追う訳じゃないし
ハイエナ外資は排除しとけ
- 210 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:34:19.25 ID:e3sjpvHk0.net
- >>189
EUは無責任だからダメだ
目先の利益で土地売ったら路線の改修もできんようになる
株主市場主義が世界の破綻を招いているのだからもうゴメンこうむる
- 211 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:35:09.57 ID:Y3zPphUO0.net
- 銚子鉄道を解放してやったらいいんじゃね？
ただで電車とか貰えばいいじゃん。
- 212 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:35:51.10 ID:e3sjpvHk0.net
- >>209
そのとおり
儲けた後にどういう責任を果すのか、そこが不明確というか、ない
利益はいただくが義務は拒否するとか、虫のいい株主ばかりだろ
- 213 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:35:52.73 ID:RtwDysEf0.net
- >>192
筑波、水戸があるんだから、
いらないだろう。需要ないよ。
- 214 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:35:55.25 ID:T1lPG3AB0.net
- >>1
日本の私鉄は別に調達先を日本企業には限っていないと思うが？
- 215 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:35:55.74 ID:LxuOJKWd0.net
- 今はＥＵからはちょっと距離置いたほうがよくねーか
- 216 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:36:06.88 ID:/g0DxkA7O.net
- 痴漢の冤罪を防ぐ画期的なシステム構築してくれよ
- 217 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:36:07.02 ID:qRnmPdJmO.net
- >>200
電車
- 218 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:36:19.41 ID:rbu6GPc90.net
- 部品とかなんだろう
- 219 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:03.85 ID:0g78ae4r0.net
- 日立がイギリスに車両売ったんだから、俺たちも日本で商売させろってことだろう。
- 220 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:18.37 ID:4Z1V7Gbc0.net
- >>48
東海道新幹線の平均遅延時間（全ての列車の遅れた時間の合計を運行本数で割った数）は6秒らしいね。
つまり平均遅延時間10分とかのEU鉄道システムで日本で運行した場合、
クレームの嵐で車掌が乗客に高架橋から毎日落されるレベルの暴動になる。
- 221 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:24.07 ID:cqU/BuB90.net
- >>204
いやメルケルがアウディに突っ込ませてからずっとこうだろ
静かも何も
- 222 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:27.21 ID:F3BKdhjd0.net
- >>201 なんで全部開放しないんだ。
なにを全部開放するの？ 全部って？
- 223 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:48.96 ID:Q2pM4G8g0.net
- 路面電車、長崎と交渉すれば？
昭和初期デザインが出来ればな
- 224 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:54.32 ID:ITIskqup0.net
- 日本の私鉄もEUで活動できるって相互の条件つきならありだけどねw
日本の私鉄がヨーロッパで成功しそうだしw
- 225 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:37:55.74 ID:rbu6GPc90.net
- 鉄道って純国産だったんだな
- 226 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:38:01.47 ID:T1lPG3AB0.net
- >>201
私企業がそんな規制をやってるとでも？
- 227 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:38:02.01 ID:U56hhA+P0.net
- 日立がイギリスに鉄道を売り込んでいたように、逆がいかんという理由はないだろう。
まあ日本は欧州車を受け入れているのに、euは障壁をもうけていたりするから、ただで開放する理由はないな
- 228 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:38:28.23 ID:V5SqJJA70.net
- >>204
為替第二波がくるぞ〜
- 229 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:38:40.53 ID:RtwDysEf0.net
- >>219
イギリスは、原発まで中国に発注したしなあw
- 230 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:38:49.76 ID:lfl57elY0.net
- 新十津川駅から石狩沼田駅まで繋いでくれるならいいよ
- 231 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:38:59.20 ID:rbu6GPc90.net
- お互いいいものを買えばいいだけ
- 232 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:39:05.12 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- 単純に日本の鉄道会社の仕様を満たせる製品がつくれない
- 233 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:39:07.91 ID:DyuahRbS0.net
- >>212
インフラ面で悪影響出したら株主のポケットマネーを使って三倍払いの補填保証が有るなら参入させてやらでもないがねｗ
- 234 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:39:08.70 ID:cqU/BuB90.net
- >>227
日立がイギリスの首根っこ掴んで買わせたわけではない
- 235 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:39:13.71 ID:qRnmPdJmO.net
- >>219
「輸送費が掛かるから中国製を売ってやるぞ。設計はEUだからな。」
- 236 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:39:23.41 ID:3258OOxr0.net
- 解放のポーズをして、厳しい日本基準を守らなければ解除条項・損賠条項をつける。
高品質でなければダメ。故障もダメ。アフターも２０年以上基準。
- 237 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:39:41.34 ID:5UbItmgD0.net
- 環七に地下鉄走らせてくれるならEUじゃなくて韓国でもいい。
- 238 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:40:07.41 ID:rbu6GPc90.net
- 北朝鮮みたいな
自立的民族経済でも目指してんのか日本は
- 239 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:40:19.39 ID:dZF+9vhQ0.net
- どうせ誰も買わねえだろ。開放したれよ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:40:58.10 ID:bNX81o6/0.net
- なくなるEUなんぞに解放する必要無し
- 241 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:41:21.62 ID:V5SqJJA70.net
- まーなあ。別にいいんじゃね
- 242 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:41:21.86 ID:qRnmPdJmO.net
- >>239
シンドラーエレベーターみたいに安さでかっさらうかもな。
- 243 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:41:26.95 ID:Q2pM4G8g0.net
- あれか、大阪ＪＲで新路線のNEWSししてたな
- 244 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:41:27.39 ID:Y3zPphUO0.net
- ただの商売じゃないだろｗ
ノルマつけて無理矢理に買わせるって話じゃないの？
普通に競争してヨーロッパが日本に勝てるわけない。
- 245 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:41:46.72 ID:mTMSojuU0.net
- 今更参入してどうにかなりそうなの？
- 246 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:42:18.76 ID:yZgc3zEn0.net
- 既に開放してないか？
LRTだって結構海外製だろ
日本の気候に合わない車持ち込んで売れないって騒ぐのは無しな
- 247 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:42:39.99 ID:RtwDysEf0.net
- >>237
いらない。環七なら、井の頭線でたりてる。
韓国製いらないし。
必要だとしたら、環八だろ
- 248 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:43:03.21 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>242
シンドラーって公共施設ばっかだし、
鉄道部品も公営鉄道が釣られて事故るのがオチｗ
- 249 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:43:10.65 ID:/jyALZR70.net
- >>220
タイムロスをリカバーするのに
加速したままコーナーに突っ込んで
操縦かん握ったまま死んだ若い運転手とかいたな
あんなカミカゼみたいな真似は外人には無理
- 250 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:43:34.84 ID:ITIskqup0.net
- 私鉄っていうか、中規模都市の路面電車は雰囲気いいよな。ヨーロッパ
- 251 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:45:07.05 ID:3IijUvMS0.net
- >>48
駅は在来線と共用だし、ヨーロッパ各国と繋がってるんだから、どこかで遅れは発生するよ。
- 252 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:45:27.33 ID:AXFJbvzR0.net
- ＥＵの鉄道は、地震を想定してないから、日本の地震でアウトだろ
- 253 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:45:55.99 ID:sIk0AqJb0.net
- >>14
ニートはいいだろうが、普通に働く人間は困る人のほうが多いと思うぞ？少しは外でたら？
- 254 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:45:58.25 ID:F3BKdhjd0.net
- 昔アメ車で文句付けられたよな。
車が売れないのは日本のメーカーの系列のせいだって。
メーカーの系列でアメ車扱わないのは不公平 ？ とかなんとかいってさ。
んじゃあって、トヨタでアメ車売ったけどさっぱり売れなくて撤退したし。
- 255 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:46:30.11 ID:qRnmPdJmO.net
- >>248
結局、シンドラーって日本撤退したんだよな。
二の舞だな。
- 256 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:46:31.76 ID:T1lPG3AB0.net
- 日本のためだけに狭軌の車両を作ってくれると？
- 257 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:46:34.85 ID:3IijUvMS0.net
- >>118
せやな
- 258 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:46:46.28 ID:4WeEvYUC0.net
- 車両のハードではリード取れても、運用のウェットな部分で相手にならんだろ
- 259 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:47:08.55 ID:AXFJbvzR0.net
- しかも、ＥＵの鉄道は、時間厳守なんて関係ないから、平気で１時間遅れなんてザラだろ
- 260 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:47:13.67 ID:689C01Ee0.net
- >>246
大手私鉄だって部分部分EU製品入れてるところは多いよな
京急なんかその最たる例
ただ信号システムとか保安に関わるモノは日本のモノ以外入れちゃダメだ
- 261 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:47:44.46 ID:PuIflYnK0.net
- 開放しても売れるとは限らんのでは
- 262 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:48:03.90 ID:bH/+t8A30.net
- >>1
ＳＭＡＰ「僕のココロのやらかい場所を〜♪」
カタイネン「やらかかったらあかんねん。固くないとあかんねん」
- 263 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:48:36.40 ID:U56hhA+P0.net
- 〉244
普通に勝てるだろ
Euの重工各社は日本が苦戦している民間航空機を市場を支配し、ロケットや発電所などでも互角。鉄道も世界市場は欧州が席巻
そもそも日本企業がこの分野で強いなら規制は不要
- 264 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:49:29.75 ID:yZgc3zEn0.net
- >>260
シーメンスのドレミファインバータが飾りでマジ切れしてIGBTとかにしてなかったっけ？
- 265 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:49:31.32 ID:CxwkQh/t0.net
- パリやロンドンに行ったら、路線によって始発駅が違うのな。
なんでつなげないの？不便で仕方ない。
- 266 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:50:51.42 ID:390XKUkP0.net
- 西武秩父線を経営させたれ
- 267 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:50:53.36 ID:yZgc3zEn0.net
- >>263
そら、地上10000メートル越えりゃ地域差はそうないだろうからな
- 268 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:51:53.18 ID:Tdt0+t1g0.net
- 日本の私鉄は不動産と流通、下手すりゃ金融まで含めたシステム
ライトレールぐらいじゃね？
参入の余地はあるのは
- 269 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:52:15.57 ID:Yne5oMx/0.net
- どうせEUの企業がやるなら
日本人には難しいソフトの改革をして欲しいね
不採算路線の廃止、企業イメージを損ねる駅のテコ入れとか
- 270 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:52:21.21 ID:689C01Ee0.net
- >>264
2100の転換シートはノルウェー製
- 271 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:53:52.36 ID:igbD8J7l0.net
- 鉄オタは歓喜だろうな
いろんな車両が見れるし
- 272 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:53:52.78 ID:edW0wO7k0.net
- 鉄道を経営したいって言うのならどうぞ、新規参入してください。
資本投下してください。ライトレールだったら、いくらでも余地がありますよ!
失敗して借金の形に資産をぶんどられるだけでしょうけど。
- 273 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:54:03.84 ID:6/5Sh8mc0.net
- どういう事？
規格をヨーロッパ基準にしろって事なのか？
- 274 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:54:05.32 ID:tSHjkuT/0.net
- JR北海道ならもう全くやる気ないから丸ごとやっていいぞ、ぜひそうしてくれ。
スカスカの運行密度だからやつらでも充分できるだろ。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:54:37.96 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>273
そう言えなくもないな
- 276 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:54:50.54 ID:RIPNoqJR0.net
- 車両買えってこと？
線路引かせろってこと？
- 277 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:54:54.17 ID:Yne5oMx/0.net
- 不採算路線の廃止や低迷駅のテコ入れはあるだろうな
西武が一時期外資株主に不採算路線廃止の要求を突き付けられたのは
まだ最近の話だし（結果路線は現状維持になったが）
- 278 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:55:11.79 ID:3H2hJHhS0.net
- おりゃドイツ銀行ネタで2度も不意打ちくらった
前回は中国相場崩壊、連休入ってまったりできると思ったら、ドイツ爆弾
あのババァとは関わらないのが無難ですわｗ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:55:19.05 ID:3ED4ou1M0.net
- JR北海道を買ってくれ！
- 280 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:55:50.70 ID:WcteiOjx0.net
- 東欧で人気のイタリア製ペンドリーノの強みは高速鉄道に大幅に改良してない在来線で時速200km出せるところだからね。
近鉄にペンドリーノを使って、大阪名古屋間を1時間半で結びましょうって売り込むのかな
- 281 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:55:53.99 ID:e3sjpvHk0.net
- よーし、EUが望むなら私鉄の市場開放してもいいが、ただし経営方式は無限責任
協同組合だ
利益は組合配当で出すが、その代わりに今後数十年の無限責任も負担してもらう
一時の利益を享受してインフラを破壊したらその後何十年の無限責任も取ってもらい
インフラ破壊のツケを払わせる
- 282 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:55:54.55 ID:qEjwp5O90.net
- >>93
棒ラーメンがヨーロッパ産とか、九州ラーメンもワールドワイドなんだな
- 283 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:55:56.04 ID:edW0wO7k0.net
- 売りたいんなら売り込みにきてよ。
でも、無理に高くてへぼいものかったら、背任で経営陣が牢獄行きになるから
安くて法令にあっていて性能がいいのをよろしくね!
- 284 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:56:04.04 ID:RIPNoqJR0.net
- 経営不振の第三セクター買えよ
- 285 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:56:09.13 ID:zZs3iQSU0.net
- >>14
ニートなんだなお前
- 286 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:56:35.66 ID:ktdeYytM0.net
- 私鉄の前に、山手線を２階にする商談があるではないか。
そっちやれ、全部を手弁当で
- 287 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:56:41.75 ID:U56hhA+P0.net
- 〉267
欧州は世界中に鉄道を売っているよ。砂漠や熱帯、オーロラ見える寒冷地まで。
その理論なら、日本中心の日本企業から鉄道を買う国はなくなるな。欧州の方がはるかに世界で経験があるんだから
- 288 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:57:21.38 ID:mmFFcYvC0.net
- 電車の便が悪い田舎なら大歓迎だろ(´・ω・｀)
採算は取れないと思うけど
- 289 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:57:46.24 ID:qEjwp5O90.net
- ブロンド車掌とかブロンド運転手とか連れて来てよ
話はそれからだ
- 290 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:57:52.82 ID:edW0wO7k0.net
- またバカ官庁が変に譲歩して、おかしな法律つくったりしないことを祈る。
- 291 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:57:57.81 ID:QY/vYbeU0.net
- 新交通のLRTとかやりだすんかね？
欧州だとそっち方面な気がする。
- 292 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:57:59.81 ID:NxwEkAZM0.net
- うちの田舎に進出しろや。
一社独占だから運賃高いんだよ。
- 293 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:58:11.98 ID:b8nrtqu/0.net
- なんなのこいつら
自分たちは関税かけまくり外様排除きまくりでなんで他人にはそれを要求すんの？
そもそもこのやり方で欧州の他の国はドイツにボロボロにされたのに
なんでそのドイツに付き従ってんだよ
アホの集まりだろマジで
- 294 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:58:17.22 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>280
近鉄は車両メーカー持ってるから無いな
どこの鉄道会社も長年取引してるメーカーがあるから後発は厳しい
中古しか買えないようなところに安く売り込むしか無いんじゃね？
- 295 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:59:11.78 ID:edW0wO7k0.net
- >>291
それだったら、大歓迎、うちのところにつくって、という街がたくさんあるよ!
経営成立しないだろうけど、万が一成立したら日本中が感謝するから、はやくやれ!
- 296 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:59:15.72 ID:pfmYxVVz0.net
- 開放しても利用されるとは思えないが
- 297 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:59:16.46 ID:dZF+9vhQ0.net
- 貧困層向け高速バスのウィラーって会社が、韓国製のバスを安いという理由だけで
導入したけど、結局故障ばっかして使うの止めた。
トータルコストで見れば絶対国産
- 298 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 09:59:21.64 ID:ZnI4/w5C0.net
- 図に乗るなよ
マジで白人ってクソだな
- 299 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:11.96 ID:Awd3gTsc0.net
- >>44
ギガントの中にそんなの走ってなかったか？
- 300 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:19.34 ID:yYt3gvZVO.net
- アメ車同様、無理矢理売り込もうとしても、ニーズに合わないようなEU仕様のゴミを売り付けようとしたら、
付き合いで一度買っても2度目は無いからな。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:20.64 ID:4Dg03iqP0.net
- これは交渉のカードにしたいのだろう。
日本の鉄道に勝てるわけないのはわかっているはずだ。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:20.97 ID:mMe1mwD30.net
- JRの台車は海外だったから驚いたけどこんなのが有るんだな
私鉄も台車だけEUに発注すりゃいいのに
- 303 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:34.21 ID:igbD8J7l0.net
- >>276
http://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/151210/mca1512100500006-s1.htm
民営化されてない鉄道の入札には参加させろってというのを私企業まで広げてきたから反発している
JR東日本、東海、西日本は含まれないから旨みがないと気がついた
- 304 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:37.69 ID:dZF+9vhQ0.net
- まあ、性能良ければ別にヨーロッパ製でもいいよ。メルセデスとかBMWみたいに乗り心地良いとかさ。
ヨーロッパの鉄道ってどうなん？
- 305 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:41.13 ID:Y5xJckIc0.net
- 鉄道のベンツBMWやりたいんだろ
つまりボッタクリたいってこと
ブロック経済のEUなんかと話すことはないわ
- 306 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:45.84 ID:QHqKvfqa0.net
- なにこの夢のあるスレ
ふたたびシーメンスハーモニーを日本で聞けるの?
- 307 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:00:51.35 ID:Yne5oMx/0.net
- >>294
車両メーカーが儲かるかは別の話だけどね
今は日本車両→JR東海との関係強化
（旧）東急車両→JR東日本に売却
だからね
- 308 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:01:10.51 ID:edW0wO7k0.net
- >>296
利用されなくてもうちが儲かればいいんですよ( by 欧州 )
- 309 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:01:52.67 ID:D25aFFmT0.net
- どうせ競争して負けてんだろ。
日本にアメ車が入ってこないのと同じ。
日本人に会わないから選択されない。
- 310 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:02:00.10 ID:8SUwKSvW0.net
- >>1
あんま偉そうに言うなよ！(´・ω・｀)嫌われるぞ
使ってくれませんか？ な！
- 311 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:02:12.63 ID:NEtgBU3q0.net
- 椅子がゴツゴツ硬いイメージ。乗った事ないけど。
- 312 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:02:48.93 ID:YP6/8pfT0.net
- イギリスが離脱して交渉やりやすいやん
- 313 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:02:50.14 ID:mmFFcYvC0.net
- 東京だと今から参入する余地なんかないだろ(´・ω・｀)？
地下鉄くらいか？
- 314 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:02:52.51 ID:ZL7atBdS0.net
- 航空みたいに同じ路線に複数の会社の電車走らせろってことなのかね
- 315 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:03:02.76 ID:edW0wO7k0.net
- >>304
輸送形態が適合してれば悪くないと思うけど、まずゲージが違うのにどうすんのかな。
それで阪急っていってるんだろうけど、車両にプライドもっている阪急に、
政治圧力で買わせるなんて、むちゃくちゃだ。
- 316 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:03:06.50 ID:lIYOuNP80.net
- >>119
そのシステムをなんで外資に無償提供せにゃならんのか。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:03:12.02 ID:5XItszHE0.net
- >>44
シャチハタ？
- 318 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:03:16.19 ID:jbRjN7l70.net
- まずは田園都市線で通勤して日本の私鉄ってものをじっくり味わってみたらいいんじゃないかな。
それでも手を出したいかどうかは知らないけど。
- 319 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:04:07.03 ID:qCEa3T/j0.net
- TPP（環太平洋戦略的経済連携協定）への
予行練習みたいな感じか
- 320 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:04:18.38 ID:ezgTeYZ80.net
- 明らかに内政干渉。
TPPはトヨタが他の業者を死に追いやる制度。
- 321 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:04:30.34 ID:YNimeNYB0.net
- 既存の私鉄の名を挙げてるってことは、大株主になったり買収したりで経営に参加させろってことなのかな？
- 322 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:04:44.60 ID:KEMumNnG0.net
- JRとかの超大手なら、キチンと仕様が書けるし、変なものを海外から入れて失敗する危険性は少ない。
大手私鉄だと、日本感覚の曖昧な仕様で変なものを海外から入れてしまって失敗するかも。
シンドラーのエレベータを思い出せばいい。
- 323 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:04:55.80 ID:n72xusoy0.net
- 取り敢えず参入させてあげて叩きだしてあげればいいんじゃないかな。
現代自動車と同じだね。
- 324 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:05:19.85 ID:nMY1B0ei0.net
- メンテ出来んの？
- 325 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:05:23.26 ID:QY/vYbeU0.net
- >>295
少なくとも今はあんまりLRTは普及してないしなぁ。
- 326 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:02.66 ID:o896lRkI0.net
- 地方はともかく採算取れる主要都市部で路線用地確保出来るかと考えると100%いちゃもん
- 327 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:25.56 ID:lKiCcmuD0.net
- >>58
アメ車と一緒で品質向上やローカライズの努力もせず言い値で買えと行ってきている。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:25.99 ID:+fKCXLba0.net
- 世界一高い新幹線代にメスを入れてくれ
- 329 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:33.76 ID:1n5J8Ykj0.net
- 西武の騒動の時だって殺されるんじゃないかって勢いだったし、
経営は無理だろ
- 330 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:36.46 ID:mmFFcYvC0.net
- >>321
あそういう事か(´・ω・｀)
買収させろって事ね
- 331 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:36.64 ID:Si+0c9AL0.net
- >>1
欧米の鉄道って保安システムが不十分だから、車両を頑丈に作って、乗客の安全を守る。
逆に言えば重い。
近鉄は特急の重みに耐えられるように保線してるけど、阪急の線路だと輸入車両の重みに耐えられないのでは？
- 332 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:43.56 ID:nOPKNJI2O.net
- ヨーロピアンにやらせたら、ダイヤボロボロだろ(笑)
- 333 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:06:44.20 ID:3i+3Q+lB0.net
- >>65
設備とか車輌を国際入札にしろって話じゃないの？
- 334 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:07:02.14 ID:edW0wO7k0.net
- 近鉄にかえって、いったい車両おきかえにいくらかかるとおもってんだよ。
ちょびっとだけ違うのいれたら、整備の手間がかかってしかたないじゃないか。
車両基地も拡張しなければならないんじゃないの？
そういう手間賃を全部EUが負担するのかよ？
孤立した路線にかえっていうのならともかく、おそろしく手前勝手な連中だな。
さすが、キリスト教をおしつけて、全世界を征服し、人殺しを屁ともおもわず、
いまだに反省のハの字も示していない連中のいうことは、すごいよ。
- 335 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:07:10.78 ID:bBClXxRCO.net
- 安倍「仰せのままに」
- 336 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:07:35.13 ID:Yne5oMx/0.net
- >>321
経営参入前例は西武があるよ
不採算路線の廃止を要求してマスコミ沙汰になった
俺は不採算路線や駅のテコ入れに外資参入は賛成だけどね
ソフト面は日本人の役員じゃ利害調整が下手だし
ちなみに西武の不採算路線は廃止されなかったけどね
- 337 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:08:16.17 ID:wtCWwDr70.net
- ＞カタイネン欧州委員会副委員長
関西訛りが
- 338 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:08:33.36 ID:edW0wO7k0.net
- 信号システムとか全部とっかえろっていうのかね？
それとも、あっちで、国内の既存の企画にあわせたものつくってくれるんかね。
- 339 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:08:38.89 ID:p/aod/u40.net
- 日本なめられてんの？
- 340 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:03.15 ID:+RLbPbEk0.net
- >>321
一定価格を超える調達は国際入札を行いそこに参加させろって話
おいしそうだから例としてあげた
- 341 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:03.55 ID:V5SqJJA70.net
- 外資は東京に投資はないだろう。
当たり前だが
- 342 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:26.71 ID:qCEa3T/j0.net
- 日本・EU経済連携協定って
これまで驚くほど話題になってなかったね
おそらく日本政府はつながり切らないために
いちおう交渉してるフリをしてるだけで
実際にはやる気がないんじゃないか？
あくまでTPPを先に批准して
それにあとからEUをのせてゆくのが日米の戦略のはず
- 343 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:28.94 ID:CxwkQh/t0.net
- 外資は撤退させるのが日本の礼儀
- 344 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:29.69 ID:edW0wO7k0.net
- >>336
それ鉄道経営っていうよりは、またんに利殖しているようにしかみえない。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:30.48 ID:qEjwp5O90.net
- 車両詳しくない近畿在住なんやけど、近鉄の車両はえらいガタピシ感がするわ
で、最近相互乗り入れになった阪神の車両は広く感じるしそれほどガタピシしない
阪急は抜群の安定感
なんでこんなに違うんやろな?
- 346 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:09:57.17 ID:/gaB/ZV/0.net
- なるほど モノを売りたいのではなく資本参加させろという要求ね
- 347 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:10:30.04 ID:5aGxmHgg0.net
- 声をかけられるうちが花やで？
- 348 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:10:35.73 ID:nMY1B0ei0.net
- そもそも自宅で美味い飯を料理して食えるのに
わざわざ高いお金払って不味い飯食いに行くのかよって話だ
- 349 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:11:17.36 ID:v/rDaT6g0.net
- 三江線を経営してくれw
- 350 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:11:19.95 ID:3Cif1ZCY0.net
- 銚子電鉄を解放してやれ
- 351 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:11:54.28 ID:ykdktyfE0.net
- まずは自分らの国で日本並みの過密ダイヤとそれに合わせた
裏方のメンテ作業を滞りなくやってのける仕組みを確立してからだろ
身の程を知れよ鉄道発展途上国の分際で
- 352 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:12:15.93 ID:YNimeNYB0.net
- 稼げそうな私鉄区間で欧州のメーカーが車輌持込みあるいは日本の車輌を使って運営し、
日本の私鉄には路線やシステムの使用料を払うみたいな？
記事だけだと全く分からんね（笑）
- 353 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:12:36.33 ID:qCEa3T/j0.net
- もう地球上にはフロンティアがないし
新しい金鉱もないからゴールドラッシュも起きないけど
しかし
貿易のルールはまだ決まっていない
これも「土地の開拓」とか「金鉱」と同じで
先に作ったやつが勝ちだから
- 354 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:12:47.16 ID:CxwkQh/t0.net
- てか、あっちの鉄道って、そもそも民営化されてる？
- 355 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:12:57.67 ID:wRtV6HK00.net
- ボロシステムもクズ車両も要らんわ。
耐久性あるなら考えるけど。
- 356 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:03.11 ID:55Qtoiww0.net
- 私企業なんだから、企業の勝手だろ。文句があるなら株主として言えば良いだろう。
EUは不況と難民でいずれ破綻する。まともに取り合う義理はあるまい。
- 357 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:03.61 ID:Zlry1KdF0.net
- ドイツとフランスの鉄道は入った方がいいな
東京で鉄道事業していい、いろんな路線も開発してほしい
茨城空港から秋葉原はやってもらいたい
新宿に高速鉄道もやってもらいたい
- 358 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:17.39 ID:lKiCcmuD0.net
- >>260
今度東日本が常磐緩行線に欧州の保安システム導入しますな。
あそこは新幹線を中国に売り払った売国奴だから今回も裏がありそう。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:18.68 ID:nd9r5V2C0.net
- >>12
>>125
そうだよな
田園都市線は複々線にしないと延伸は無理
- 360 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:20.11 ID:Y1Wv8N9K0.net
- 白人の犬ジャップw
- 361 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:20.36 ID:03ug6k9V0.net
- 鉄道事業国別に外資規制好き勝手にかけてるEUに、日本に求める資格はねーわ。
- 362 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:22.57 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- 鉄道会社経営じゃなくて車両や部品やシステムの購入の話だと思うぞ
- 363 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:13:43.50 ID:Y3ngmN+q0.net
- 日本の鉄道は揺るぎないんじゃないか
もっとのほほんとした業種からはじめるべきだな
- 364 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:14:06.80 ID:Gb9Y7Pz+0.net
- >>358
八戸線の車両入札はどうなったのだろうな
- 365 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:14:12.79 ID:0obqi3iU0.net
- 連結バスなんてベンツしか作れない前例もあるから競争力はあろうが、またしてもドイツしか旨味ねえだろw
- 366 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:14:26.27 ID:iEGeo9Iy0.net
- EUとか雑魚国家の集合体が何様のつもりか？
- 367 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:14:45.13 ID:V5SqJJA70.net
- 旧式化した分の更新は一定規模あるからな
- 368 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:15:04.33 ID:Zlry1KdF0.net
- セントレア市の誕生にもフランスとか賛成してくれるだろうし
東京駅をモンサンミシェル駅に変更
上野もパリ駅に、カッコいい
- 369 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:15:09.15 ID:qRnmPdJmO.net
- >>256
だから近鉄をターゲットにしてるんだろ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:15:21.21 ID:5iUFOsmb0.net
- 別にEUのなんていらん
- 371 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:15:32.26 ID:eJktYRlU0.net
- てめえらのとこは、関税も高いし何かというと制裁するし、保守市場のくせになあ
- 372 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:16:04.17 ID:QVJ8yEPg0.net
- 日本がヨーロッパにも同じこと言えばいいだけなんじゃないの？
TGVにもっと新幹線の部品使えとか。
- 373 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:16:04.81 ID:edW0wO7k0.net
- JR北海道を買ってよ、風土も欧州にちかいし、よろこんで売る!
欧州の車両に風景が似合う。
JR九州がブームになったように、そうすれば北海道はブームになるよ。
欧州で投資して、欧州の列車・電車をはしらせればいいじゃん。
もうJR北海道には、新車両を開発するお金がない。
よろこんでのるよ!
はやくしろよ。グズグズするな、はやく金と車両をもちこんで経営はじめろ!
- 374 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:17:27.28 ID:eJktYRlU0.net
- >>372
それを言うために日本もブロック経済化が必要なんだよ
ようはTPP
反対するのは日本の立場が強くなると困る奴ら
- 375 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:17:36.25 ID:TK4kIh370.net
- まあ、安倍ちゃんのことだから、国内向けには「開放しません！」(｀・ω・´)ｷﾘｯっと言って、海外向けには「開放します！」(｀・ω・´)ｷﾘｯっと言って･･･結局開放するのが目に見えるw
- 376 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:17:59.99 ID:QY/vYbeU0.net
- 公共部門でドイツ詐欺されてもかなわんなって思うなぁ、今だと。
- 377 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:18:32.30 ID:pYlCJm/T0.net
- >>44
斬新だなｗ
- 378 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:18:40.53 ID:1Rt/q8960.net
- >>44
なんだこれ、通勤電車？
大江戸線よりも定員少なそうな車両しか作れねぇ毛唐が首突っ込んでんじゃねぇよ
- 379 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:18:50.26 ID:YNimeNYB0.net
- まぁ欧州デザインの車輌が走るなら案外その路線は人気出たりしてな（笑）
- 380 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:18:57.67 ID:edW0wO7k0.net
- >>256
>>369
それにしたって、日本の輸送形態にあった車両なんてないんじゃない？
それよりは、どっかの軽便鉄道ではしっている車両の中古車を
日本にもちこんではしらせればいいと思うよ。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:19:20.31 ID:skHeS+DcO.net
- >>1
そう固いこと言わないでネン
- 382 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:19:29.94 ID:TK4kIh370.net
- >>374
日本もコレ⇒「てめえらのとこは、関税も高いし何かというと制裁するし、保守市場のくせになあ」と同じことをすれば良いだけ。
違う？w
- 383 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:19:41.66 ID:sSNgiN1c0.net
- >>372
EUの公共入札には日本は参加しているよ
イギリスの鉄道事業を受注したしイタリアの鉄道会社も買収した
- 384 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:19:42.24 ID:0obqi3iU0.net
- 開放すんのはいいけど大抵アフターサポート糞で一時期市場かき回して消えるんだよな。
ドレミファインバータも消えたしどうなることやら。
- 385 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:20:00.83 ID:V5SqJJA70.net
- >>44
これはひどい
- 386 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:20:05.85 ID:edW0wO7k0.net
- >>44
なんとなく、地球に穴ほってブラジルまで最短距離でいける地下鉄を思い出した。
- 387 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:20:11.30 ID:Xu+LkRqYO.net
- >>1
具体的に何を要求されてるのかさっぱりわからん悪文
- 388 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:20:13.65 ID:YBvXzlgr0.net
- 開放せよ開放せよ
- 389 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:20:14.90 ID:Zlry1KdF0.net
- 日立が鉄道売ったりJR東もシステム売ったな
欧州で日本が商売して、なんで欧州企業が日本で出来ないのか
疑問に思う方がふつうだな、シーメンスはリニアを日本の半額でできる
- 390 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:20:57.49 ID:yxtdOonh0.net
- 車両導入したらメンテ費用でボったくられるのが落ち
長い目で見れば日本のメーカーと随意契約が一番安く済む
- 391 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:21:02.52 ID:QY/vYbeU0.net
- >>44
なにこれw
デザインが前衛すぎて
気持ち悪いです。
- 392 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:21:05.12 ID:nUyILkWt0.net
- 西武の例みたいに不採算路線を廃線にしようとするんだろ？
- 393 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:21:46.77 ID:qRnmPdJmO.net
- >>379
500系「そやな」
- 394 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:22:03.30 ID:6H9VXN2I0.net
- 西武鉄道が既に、アメの禿鷹の手に落ちているジャン
新車の購入を延期したり、赤字路線部分の廃止を、地元に断りなく決めたがったり
してたジャン。
あれどうなったのよ
- 395 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:22:59.49 ID:/gaB/ZV/0.net
- ＴＧＢを韓国に輸出しても、アフターサービスなしで、まったく売れなかったじゃん
>>389 リニアといっても、シーメンスのリニアは方式が違うよ
逆に、たった二倍で本格的なリニアを作るＪＲ東海がすごすぎる
- 396 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:24:23.45 ID:03ug6k9V0.net
- ドイツなんて運輸旅客事業に外資２５％入るだけで届出審査の上、まず蹴られるからな。
EU自体も外資大手が買収で参入しようとすると、独占禁止法持ち出して拒否るし。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:24:48.82 ID:VSY4xJtq0.net
- 市場開放して国際入札にしたら欧州製でなく中国製だらけになってしまいましたとさ
- 398 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:24:53.99 ID:J6zt85Jd0.net
- >>394
赤字路線を廃止して何が悪いんや。
- 399 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:25:03.25 ID:qtadNhhH0.net
- >>379
広島電鉄がドルトムントの電車を使ってたことがある
他の電車とデザインが違うので珍しくて良かった
確か10年くらい前まで走ってたかな
- 400 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:26:05.03 ID:AIujFZ9q0.net
- 四国の田舎だけど、ぜひおいで
過疎で人がいないから、雰囲気あるなら、話題になりそう
- 401 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:26:09.23 ID:0obqi3iU0.net
- まあ鉄道会社もこいつら使って国内業者に値引きさせられるからなw
- 402 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:26:12.69 ID:dM4OAedG0.net
- >>373
あんなクソ労働組合が付いてる会社なんてどこも引き取りてないです
- 403 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:26:24.27 ID:X5FwAgYk0.net
- 関西私鉄狙いうちかもな
関東以上に私鉄王国だし
>>256
それが近鉄や阪急は広軌なんだな
関西は南海以外全社広軌
- 404 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:26:45.66 ID:edW0wO7k0.net
- >>389
それは、日本で売れる製品を、つくってないからじゃん。
「つくれる」などと、実際につくってないものを言われても、アホじゃないかと思う。
- 405 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:26:57.40 ID:ZWmt/i3n0.net
- シーメンス車両は大寒波で故障全部動かなくなった時、数車両あった日立製だけは確実に動いて信頼を勝ち取った実績から欧州に導入が進んだ
何も実績も無いのに入れろは無いな
- 406 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:27:08.94 ID:qRnmPdJmO.net
- >>389
商売は禁止してないだろ。売れないとわかってるところに支店出すバカは居ない。
イスラム教国に養豚業者が進出するか？
- 407 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:27:17.32 ID:Zlry1KdF0.net
- >>395 上海でもうかなり長い実績があり、初期と今じゃ
別物、毎年改良されてる、速度も安全性もかなり上がっている
毎日運航してる蓄積は、JRと比較にならない
- 408 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:27:34.89 ID:Qi3L8dt/0.net
- シンドラー社製エレベーターが更にパワーアップして上陸するようなもん
- 409 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:27:43.20 ID:edW0wO7k0.net
- >>402
つまらん、レスつけるなよ。汚らしい。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:28:24.51 ID:m4+6MMJ10.net
- 野口五郎に許可とれよ。
- 411 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:28:48.22 ID:QY/vYbeU0.net
- >>389
まずFSXで最終審査に残ってからだなぁ、それ。
要は日本の要求満たしてからだ、その疑問が出るのは。
- 412 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:28:59.21 ID:bUXh8HlL0.net
- シナチョンにはなんでも解放するくせに
欧米には何もしないのね
変な国
- 413 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:29:25.37 ID:edW0wO7k0.net
- どこも経営苦しいのに、まったく新規に買えとか、お花畑なこといわれても。
- 414 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:29:33.28 ID:a35U4+kO0.net
- >>1
私鉄経営は固いねん
- 415 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:29:43.86 ID:mUgffPhi0.net
- >>403
京阪電車「そやな、、、」
- 416 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:29:49.00 ID:0obqi3iU0.net
- >>407
リニアのことなら機構が違う言うとるやん。数ミリしか浮上しないリニアは東海とは別物。
- 417 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:29:59.77 ID:QY/vYbeU0.net
- 代わりに放送に参入してくれ。
- 418 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:30:04.00 ID:O1f/nGaJ0.net
- >>400
採算取れないから絶対に来ない
- 419 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:30:06.29 ID:INpDVMeO0.net
- 日本に工場作って雇用も生んでくれるならいいんでは？
株式は49％までしかとれないようにしておけばいいよ
撤退するときは設備全部置いていって
- 420 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:30:45.71 ID:ZSw/9BYz0.net
- ローカル線とかの低床車両で外国産使ってるとこはそれなりになかったっけ?
- 421 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:30:46.87 ID:LwhtAU3D0.net
- >>412
いやぁ・・・さすがにくろしお鉄道が中国の経営になったら、年末の帰省はバスにするわw
- 422 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:31:57.77 ID:Yy4SEgeF0.net
- ハードもソフトも唯一日本では運営できないでしょう
日本は変態すぎるｗ
- 423 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:32:03.06 ID:edW0wO7k0.net
- >>418
うん、そう。だからこなくていいんだよね。
欧州には、日本に売り込めばもうかるはずっていう幻想はまず捨ててほしい。
JR東だって、貧相な電車を動かして、ひいこらいってるじゃん。
- 424 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:32:33.46 ID:5E/E4WQe0.net
- 昭和やバブルじゃあるまいし欧州信仰なんて勘弁して下さいよ
- 425 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:32:39.24 ID:3vAwB3Kl0.net
- 難民まみれの落ち目が必死だな
- 426 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:32:52.19 ID:jOEQQ47X0.net
- 電車ではなく、10系客車みたいな欧州風客車を走らせてくれればいいのにな。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:32:53.86 ID:n5jEL94m0.net
- 人身事故と天災以外の遅延は許されない
- 428 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:33:06.95 ID:ypFjtjpF0.net
- 国鉄の暴動事件みたいなのが起きるから止めとけ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:33:11.46 ID:xbpEzeBS0.net
- ＪＲ３社の市場開放ってなに？てことを書かないから誤解が生じる。
それともわざと誤解させるように記事を書いているのか。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:33:30.52 ID:Qi3L8dt/0.net
- >>419
単にEUで作った車両と設備を近鉄と阪急に強制販売させろって事だろ
雇用もクソもなさそうな事をするのがEU
- 431 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:34:05.00 ID:2DF6LGkz0.net
- 自分が圧倒的に強い時：文句も何も何処吹く風。我が道を突っ走る。
自分が弱い時：みんなでしあわせになろう！条約を作ろう！公正にしよう！
白人共は何時もコレ。
- 432 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:34:08.18 ID:edW0wO7k0.net
- >>429
調べるのがめんどくさくて、明確な嘘にならないように曖昧にかいたんてしょう。
- 433 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:34:41.71 ID:rgxVksl00.net
- 日立がエゲレス様に食い込んだ時
日本で作んなとほざいたくせに何言ってるんだこいつら
- 434 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:35:01.46 ID:cSgnaQw50.net
- それは中国に言え
- 435 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:35:39.35 ID:UhTIdkVV0.net
- > ＪＲ東日本、東海、西日本の３社が市場開放を約束しており
> 鉄道協議を含め、政府などが物品を買い入れたり公共事業を発注したりする「政府調達」分野は関税協議に次ぐ難関だ。
> ＥＵが企業名を例示し、私鉄事業の規制緩和を迫ってきたという。
いやガチで意味分からんぞ
誰か3行で
- 436 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:35:52.75 ID:1j0VrH/r0.net
- お互い開放するならええやん
鉄道なら日本のが強いでしょ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:35:55.15 ID:/gaB/ZV/0.net
- >>407 シーメンスの名誉のために言っとくが、上海リニアはシーメンスではない
シーメンスがリニア車両を陸揚げした翌日に、中国政府が没収した鹵獲品だ
あれは中国政府に奪われた物であり、シーメンスは奪われただけだ
- 438 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:36:03.95 ID:g0j7uTx+0.net
- そりゃあ日本に売れたら儲かるよ
自国の鉄道の鏡のような適当な車両作ってるから売れないのであって
- 439 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:36:04.12 ID:edW0wO7k0.net
- どこの国だったかの、ローカル専用ディーゼルカーは、よかったよ。
ゲージがあってれば、日本にもうれたと思うんだけどなー。
数出ないだろうけど。
- 440 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:36:19.53 ID:x3uZ6W4u0.net
- 路面電車なら走ってる気もするが
運営させてくれってのなら無理に決まってるだろ
他国にインフラ渡せるはずがない
- 441 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:36:51.54 ID:ZRCIMi0J0.net
- カタイネン「大阪の私鉄が好きやねん」
- 442 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:37:00.24 ID:5+ZC2AQD0.net
- >>279
非上場会社を買えるわけないんだが
- 443 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:37:02.17 ID:AIujFZ9q0.net
- >>418
そうだろうね
日中なんて、乗客が一人も乗ってないことがあるよ
よくあれで営業できるなと感心している
- 444 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:37:32.45 ID:26bcIede0.net
- 盗人甚だしい。骨までしゃぶられるだけだ。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:37:33.47 ID:gizda+j20.net
- >>44
昔の未来はこうなる的な本に載ってそうなデザイン
つまりダサい
- 446 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:37:55.89 ID:1j0VrH/r0.net
- とはいえEU連合で来られると対等にはできんやろパワーバランス考えてよ
こちらも東アジア連合組むしかないだろ
- 447 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:38:07.87 ID:QY/vYbeU0.net
- シーメンス以外にモーターとか制御回路作ってるとこあんの？
- 448 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:38:18.21 ID:skKwZMdJ0.net
- 土地が狭くて高密度高精度になるしかない交通システムなんだから
外資は運用どころか経営にも関わってほしくないな
- 449 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:38:27.89 ID:NAYwunW90.net
- 銚子電鉄とかいすみ鉄道を開放しようではないか
- 450 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:38:54.80 ID:ZMThKa3y0.net
- あれだろ、EUまで乗り換え無しで行ける鉄道作るってことだろ
- 451 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:39:05.09 ID:wwbhVL/N0.net
- 路面電車感覚なんだろうな
- 452 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:39:15.84 ID:5w8wxcv40.net
- 日本の交通費は世界一高いからね、電車バスタクシー...
搾取してる企業や国が反発するのは理解できる
ここにいる一般国民が反発する意味がわからないけど笑
- 453 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:39:26.91 ID:4IUkAU5o0.net
- >>44
デューン砂の惑星にこんな生き物出て来てたな
- 454 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:39:42.71 ID:2DF6LGkz0.net
- ヨーロッパの運行頻度だとJR北海道ぐらいがちょうどいいんじゃない？ 北海道なら時刻表より2,3日遅れても誰も文句言わないし。
- 455 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:39:56.35 ID:26bcIede0.net
- 日本の経済産業界全体を植民支配する為の潤沢な資金源を、
私鉄各社の売り上げに求める。
この要求を許したら、日本の重電、重工業、電力会社、マスコミまで、全て乗っ取られる。
- 456 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:40:08.79 ID:Hw0SeiTq0.net
- 北海道とか四国とかは外資やれば良いんでない
- 457 ： ◆UMAAgzjryk ：2016/09/27(火) 10:40:18.48 ID:G/pZZAeZ0.net
- 外人には無理じゃねーかな…
- 458 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:40:28.43 ID:nYCj9Pxg0.net
- 車両売りたいってこと？
日本の自然環境はけっこう過酷だけど、対応できるん？
- 459 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:40:46.64 ID:0obqi3iU0.net
- 北海道とか環境過酷すぎてサポート糞だと客が死ぬ。
- 460 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:40:54.30 ID:5+ZC2AQD0.net
- >>436
そういう問題じゃないんだよ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:40:55.01 ID:edW0wO7k0.net
- >>442
売り手が売れば買える。なにいってるのかわからない。
- 462 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:40:57.70 ID:+cP/wNdF0.net
- やりたきゃやればいいじゃない。
土地買って。出来るなら。
大江戸線、なんで国道沿いに走ってるのか分からないんじゃね？
- 463 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:41:00.74 ID:E0xY0XZ50.net
- >>449
撮り鉄から金を徴収するようになるだろうな
- 464 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:41:37.52 ID:edW0wO7k0.net
- >>458
できなくても、うっちまえば、こちのもんと、欧州さんがいっています。
- 465 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:41:51.41 ID:2DF6LGkz0.net
- >>452
高い高いと言って参入自由にした業界はどうなりましたか〜。
参入自由にした介護はステキな状態ですね。
参入自由にしたタクシーはどうなりましたか。
安く安くしたって全員貧乏になるだけ。
- 466 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:42:09.18 ID:5dq6AMeVO.net
- どうせまた譲渡するんだろ。米国だと喜んで股をひろげるだろうね
- 467 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:42:24.69 ID:nYCj9Pxg0.net
- >>464
地震来たらスッ転びまくりそう
- 468 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:42:25.56 ID:5+ZC2AQD0.net
- 北海道とか四国は赤字体質で国からの支援がないとやっていけない状態
外資が入ったら外国企業に金を流すという事になってしまう
- 469 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:42:53.85 ID:7vIlfjF30.net
- マイスターが作った吊革とか椅子なら輸入してやってもよくってよ
- 470 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:43:28.45 ID:26bcIede0.net
- 欧州人は中国人並に嘘を付き、優越思想や人種差別が強いが、
その嘘の付き方は、人道や正義、平等という大義名分で幾層にも分厚く包まれている。
いい加減、学習しろ。
白人は悪魔その物だと。
- 471 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:43:52.57 ID:edW0wO7k0.net
- 規制緩和とか関税下げろとかいわずに、市場開放といっているのは、
一定数買い取れっていう意味なのでは？
そんなもん、私鉄におしつけるのは無理です。
- 472 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:44:10.24 ID:5+ZC2AQD0.net
- 国土防衛の観点からもインフラを外資に渡すってのは考えられないんだよな
- 473 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:44:55.17 ID:ykdktyfE0.net
- 落ち目のＥＵに言わせてるだけで腹話術師は中国だったらどうするよ
危ない危ない
- 474 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:46:23.25 ID:nRuDxmnl0.net
- 断ったらなにかされるの？
- 475 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:46:41.73 ID:+cP/wNdF0.net
- 逆に言うと、日本の体力削ぐならまず鉄道攻撃なのかしらん？
- 476 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:46:56.82 ID:WUHmarhW0.net
- >>3
体のでかい黒人車掌でいいよ
クレーマージャップ何も言えないと思う
- 477 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:47:20.58 ID:628/nUN70.net
- 優等列車の内装ならいいもの調達できるんじゃないか
お高くつくかもしれんが
- 478 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:47:50.89 ID:PlV7/Wue0.net
- >>3
経営と運用の区別もついてないバカ
- 479 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:47:53.88 ID:apVHuDmr0.net
- 日本が持つ正確な運行ノウハウが欲しいって事じゃね？
- 480 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:48:01.23 ID:I0ganhT60.net
- 日本は考えがカタイネン
- 481 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:48:19.31 ID:5w8wxcv40.net
- >>465
極端なんだよね、殿様商売と奴隷商売の切り替えが
現実に日本で異常な高価格がついてるのは、交通・果物・乳製品
バランス取ろうよって話なわけ。完全自由も護送船団も間違いなの
- 482 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:48:56.37 ID:+cP/wNdF0.net
- その次はヌーディスト公園作れ！なのかな？
- 483 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:49:01.30 ID:lxuq0m1B0.net
- 良いんじゃないか？
EUの市場も解放してくれるなら
- 484 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:49:36.30 ID:Xa6nn33e0.net
- >>6
欧州のポンコツ車両なんて要らんわな
- 485 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:49:51.59 ID:wndoj9eG0.net
- 北海道のローカル線に参入してやって
- 486 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:50:11.23 ID:xXpqXrnR0.net
- EUも解放するなら別に問題なさそうだけど
どうせEU側は日本の要求仕様に応えられないだろ
- 487 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:50:44.95 ID:8wv5BShM0.net
- EUと都市計画が全く異なるから、市場開放して参入しても着いていけなくて撤退するだけ
あの満員電車で次から次へ列車を出すシステムに対応できるわけないだろ
- 488 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:50:59.10 ID:M6KB4Sja0.net
- ちょっと違うかもしれんけどシンドラーのエレベーター、人を殺したやん。
- 489 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:51:18.97 ID:QZ9cxkFn0.net
- 勿論，相互開放なんだよね？
- 490 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:51:24.87 ID:LwhtAU3D0.net
- >>485
でも、北海道や四国は俺なら方策があるな・・・
外人客を前提にした街造りから任せてみるのは有りかも。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:51:29.28 ID:XJVA/BUA0.net
- これって何かメリットあるの？衰退してるEUを助けてやる必要ないと思うんだが
- 492 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:51:39.68 ID:5ori6T3l0.net
- >>8
どうみてもシーメンスやアルストムのほうが乗り心地が良い
台車と絶対ドイツ製のほうが良さそう
ただし電気関係は弱い
欧州の鉄道は寒波とかでよく止まる
- 493 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:51:41.16 ID:689C01Ee0.net
- 阪急挙げたってことは
阪急の車両が車両がうxx色じゃなくなったりして
- 494 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:51:56.98 ID:rFigW6lZ0.net
- ヨーロッパのインフラ関係は意識だけ高くて内容が伴わないのがバレて来てるだろ
地震にも台風にも普段の満員状態にも対応できずに
自分サイドには責任がないのを主張するのは目に見えてる
あとそれ以外にもサービス低下と料金値上げは決定的
- 495 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:52:06.92 ID:LaoTi+eR0.net
- >>486
だから要求仕様そのものも厳しすぎるから「国際基準」まで引き下げろと主張してる
- 496 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:52:45.11 ID:hLGOI0mo0.net
- 絶対反対
スイスのエレベーターでこりごりｗ
- 497 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:52:46.33 ID:wKsjGAT50.net
- >>452
海外は税金ぶっ込んでるだけなんだけど。
こうやって自分たちの給料が下がっていくの分かってないんだな。
高いんじゃなくて自分たちの給料が安いだけなんだからな。
- 498 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:52:47.39 ID:5MraX3Uu0.net
- >>1
これ、自由化なら受け容れたらいいよ。欧州のレベルでは日本で勝てない。
でも自由化でなく一定額の購入枠とかなら絶対拒否
- 499 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:52:49.13 ID:b9SL3LqW0.net
- 移民問題でメチャクチャになってるＥＵに関わって何かメリットあるの？
- 500 ：株闘家ハイパー：2016/09/27(火) 10:52:51.10 ID:Hpd36G1E0.net
- 解放したところで
じゃあ外資が鉄道の敷地購入して
そこに鉄道通して商売するってできんのかよ？
商売になるような路線は公権力使っても大変なのに
JRもやりたくないようなど田舎で鉄道経営やってくれんの？
- 501 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:53:03.56 ID:QepnZTPx0.net
- >>44
なんかFFのサンドウォームみたい…
- 502 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:53:23.63 ID:cFdaveM40.net
- 北海道だけならいいんじゃねｗ
JR北海道死にかけてるし
- 503 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:53:34.85 ID:6ztpgG4N0.net
- 鉄道も作ります
道路も作ります
じゃなくどちらかにシフトすべきなんだよな
道路は要らないから鉄道だけにするとかさ
- 504 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:53:48.30 ID:+cP/wNdF0.net
- >>484
入る余地ないんじゃ。田舎に譲渡するぐらい車両余ってるのに。
- 505 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:54:03.51 ID:5ori6T3l0.net
- あと保線用の銃器類は絶対にヨーロッパの方がいい
全自動で枕木を敷きかえる機械とか
オーストリアの会社が断然優れてる
というかJRはそのオーストリアの会社のバラストを固めるやつを持ってるはず
- 506 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:54:51.15 ID:5MraX3Uu0.net
- >>50
ああそれか。それは欧州資本だけ入れたらいい。中国を入れたらダメ
- 507 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:02.62 ID:CL83JggZ0.net
- つーか欧州でも大陸は、数年利用したが結構時間に正確だと思う
デモで止まる事はあるがｗ問題はイギリスだなｗあれはヒドイ
- 508 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:09.29 ID:LwhtAU3D0.net
- >>502
四国も捨てないでくれw
どうのこうの言ったって、北海道は高速鉄道が必要だろ。
四国はそれすら要らんのだぞ。
- 509 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:12.49 ID:V+4Yy9DG0.net
- 京急でコケたのに、懲りないねえｗ
- 510 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:31.54 ID:qRwlbL5U0.net
- 東武伊勢崎線と、つくばエクスプレスの間に
鉄道の空白地帯がある
ここに鉄道を作ってもらってもいいと思うよ
だから、利用者乗客として外資として期待したいことは
まあ、隣の東武よりも運賃を安くしてもらいたいわけだが
千葉ニュータウン中央から都心まで１２００円だが
野田市から都心まで５００円だったら
新路線の沿線は、つくば・北総よりも間違いなく乗客が多くなり
つくば・北総沿線に家を建てようと思っていたのが
考えを変えてこの路線に建てようとする人が当然激増するでしょ
東武やつくばを使っていた人が、バスを乗ってでもこの路線に乗る
バス運賃を出しても、安く東京へ行けるようになるわけだから
日本のやり方だと、最近の新規路線は
たしかに運賃が高いんだよ
用地買収が何年もかかり
それでかかった借金を、全部乗客に丸投げするだけだから高いんだが
運賃が高くても家は建つが
高い路線しかないからその路線建てるしかないだけで
運賃が安い新路線があれば、そこに移ろうと思うだろうね
長期的に見れば、運賃を安くしておいた方が
運賃が高い路線よりも、収益を取れるかもしれないんだが
日本の企業は決してそれをやろうとはしない
というわけで、日本の鉄道をおしのけて
外資が参入できる余地があるとすれば
安い運賃であることが、条件かもしれないんだが
外資はそれをやる気があるのか、それができるのか
これに尽きるとまでは言わないが
だいぶこれは必要になっていくだろうと思うんだが
私は外資に反感を持ってはいないし
利用者本位の鉄道なら外資でもむしろ歓迎
外資をへんに支持しているわけでもない
運賃は安くするのは非常に重要になると思うが
日本ではできないことを、外資はできるか？
- 511 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:35.72 ID:kPDk0BPQ0.net
- 日本の鉄道事業に追いつく方針から、足を引っ張る方針に変更
- 512 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:40.09 ID:5ori6T3l0.net
- 道路建設なんか絶対にEUに解放すべきだわ
世界一高額料金のくせに世界一凸凹ガタガタの路面の日本の自称高速道路を
アウトバー並みの舗装にしてくれるだろう
- 513 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:42.68 ID:edW0wO7k0.net
- >>493
阪急が入札かけるときは、仕様書に明記しますので。
- 514 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:55:55.81 ID:F3BKdhjd0.net
- アメリカへ高速鉄道売り込めばいいだろ？
- 515 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:56:30.92 ID:ut+eC/B20.net
- コレで入ってくるのがEUブランドの中華製高速鉄道パーツというオチ。
- 516 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:56:42.00 ID:XyWChhrn0.net
- EUみたいな気違いは相手するだけ無駄
- 517 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:57:06.53 ID:xjR76nha0.net
- >>512
イギリスの道路の惨状見たらとてもそんなこと言えない
世界を知らなすぎる
- 518 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:57:14.39 ID:V+4Yy9DG0.net
- 「うちは標準品だから、買う側が合わせろ！！」てのがヨーロッパスタイル。
私鉄ユーザーが激おこしちゃうよｗ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:57:14.78 ID:4Dg03iqP0.net
- ヨーロッパの鉄道関係者が日本の技術に恐れおののいて最初に先手を打ってきたな。
日本の鉄道会社がヨーロッパの鉄道会社を買収して欲しいのだろう。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:57:34.56 ID:6ztpgG4N0.net
- 人口密度の低い北海道は本来なら分割すべきじゃなかった
東日本の一員だったら赤字にならずにやっていけた
橋本総理が分割を支持したんだよ
あいつはホンとに駄目なやつだと思ったな
- 521 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:57:40.38 ID:lxuq0m1B0.net
- >>490
北海道の町づくりはアメリカ人が関わってるよ
大体どこの町に行っても碁盤の目になってて面白くないんだなこれが
- 522 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:58:16.53 ID:JZbcxEOD0.net
- そんなんしたらストだらけになるやんけ。
余計な口挟むなよ。
- 523 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:58:35.93 ID:edW0wO7k0.net
- >>495
そりゃあないわ。
その厳しいとされる日本基準でも、ときどき脱線・衝突・転覆してるんだから。
- 524 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:59:13.06 ID:wKsjGAT50.net
- >>509
広島の路面電車も酷い事になったな。
山手線はコンプレッサーで白煙吹いてたな。日本製にまた戻ったけども
- 525 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:59:39.05 ID:gROj/s9V0.net
- 鉄道経営って、今更土地とか取れるのか？？？
どうやって。
- 526 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 10:59:41.82 ID:kjv8b+4I0.net
- EUとの交渉なんて別にまとめる必要もねーだろ
- 527 ：株闘家ハイパー：2016/09/27(火) 11:00:15.34 ID:Hpd36G1E0.net
- 鉄道インフラで競争原理みたいなの取り入れるのって厳しいんじゃないの
東横線の隣にもう一本渋谷〜横浜行く鉄道敷いて
料金が安い方選べとかやったら土地も運営費も無駄だろ
費用がかさんで運賃は高くなると思うよ
- 528 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:00:44.65 ID:x7aRsrgV0.net
- カタイネン「ヤワクナイネン」
- 529 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:01:02.81 ID:4Dg03iqP0.net
- スポーツのルール変更を彷彿させるな。
主導権を取らせたくない。
そのためならどんなことでもためらわずしてくるのがヨーロッパ。
アジアが植民地に覆われていたときの白人の考えを思い出すな。
- 530 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:01:50.42 ID:okh2xp6t0.net
- 制服がオサレになったりするならいいんでね？
- 531 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:02:02.54 ID:4Dg03iqP0.net
- ヨーロッパが正々堂々と日本に対峙するわけない。
- 532 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:02:14.88 ID:brW1sOlF0.net
- 別にどうでもええな
かっこええ電車が来るんやったら大歓迎やで
- 533 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:02:27.97 ID:V+4Yy9DG0.net
- ブレーキ性能とか、高温多湿への対応とかをヨーロッパ並みに基準を下げろって事？
やなこった。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:03:38.34 ID:ut+eC/B20.net
- >>521
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | クマクマ
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
| |~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
| |そろそろキノコ │
| ／ | 狩りの季節だ |
| / | 今すぐに来い |
∪ |______＿＿＿＿＿|
＼＿)
- 535 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:03:44.11 ID:4Dg03iqP0.net
- 日本人は武士、卑怯なことは考えない。
真田幸村は日本人ですよ。
とにかく、いちゃもんをつけてくるのがヨーロッパ。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:03:54.16 ID:wKsjGAT50.net
- >>510
外資なんて本当に企業のことしか考えないぞ。
初め安く後で搾り取る。
大体、上下分離しろの一言で終わるぞそれ。
- 537 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:04:08.92 ID:edW0wO7k0.net
- おまえらが、日本仕様の車両をつくって、安くうればいいだけじゃん。
性能がでて安ければ買い手はいるよ。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:04:13.55 ID:b+lpWyRYO.net
- 欧州製がトラブって鉄道網が麻痺ったらどうするんだよ
過去にドイツメーカーがやらかしてるじゃん
- 539 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:04:44.56 ID:/78ykLOD0.net
- はっきり言って外国の奴らは適当だからビジネスしたくない。
毎日通勤通学で使って安全が命にかかわる鉄道なら尚更。
食べ物位なら外国製品を好きなやつが買う程度だからいいけど、沢山の人が強制的に使わざるを得ない鉄道はだめだ。
>>512
視点が違う。公共工事は昔から雇用対策。高速道路は特に。
失業者を沢山雇って国のお金で発注掛けて、失業者に仕事とお金を提供してる。
雇用保険払うよりよい対策。皆に役立つし道路の完成は目で見て分かりやすいから
働いた人（営業〜設計士〜重機〜作業員）がやった気になるとてもいい雇用対策。
このまま続けていった方が治安がいい（ただしもう高速道路は必要ないからメンテナンスが多くなりそう）。
- 540 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:04:47.46 ID:F3BKdhjd0.net
- >>政府などが物品を買い入れたり公共事業を発注したりする「政府調達」分野
物品を買い入れたり? なにを買うのレールや砂利、車体？
公共事業を発注。 新設？
よくわかんねー。
- 541 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:05:05.91 ID:QY/vYbeU0.net
- >>527
田舎に参入すればいいよな。
災害に弱そうという点にさえ目をつぶれば。
- 542 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:06:10.71 ID:qCKjI6yp0.net
- 市場開放したが為に海外部品の頻度が高まるに連れ日本製品の信頼度が低下しているのも事実と受け止めた方が良い！
- 543 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:06:30.57 ID:5ori6T3l0.net
- >>517
イギリスはもうEUちゃうやん
日本の道路舗装関係なんてもう道路ゼネコンが談合しまくって
ずさんにずさんな工事の上に路面は100kmでしか走れない
世界最悪レベルの路面やぞ
それがアウトバーン並になればみんな幸せ
道路ゼネコンは必死に妨害するやろうけど
- 544 ：株闘家ハイパー：2016/09/27(火) 11:06:57.87 ID:Hpd36G1E0.net
- 最近バカじゃねえかって思うのが
電力の自由化だの通信の自由化で
あれって
鉄道に例えると
鉄道会社があって
駅を経営する会社を複数作って
複数の駅の入り口から別会社の好きな入口から入ってください
それで自分の駅に人を引き入れるために宣伝合戦やって
その広告宣伝費は運賃に上乗せになる
なんてバカなシステムなんだろうと思う
- 545 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:06:59.94 ID:A+l18TtX0.net
- ぜひJR北海道を支援してやってくれ
- 546 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:07:05.01 ID:lM8UtPMq0.net
- バカ高い運賃取ってる私鉄業者が暴れてるようだな
- 547 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:07:41.59 ID:2RAhCp/q0.net
- 西武の場合はサーベラスが交渉の入口として過激なことを言ったら
西武側は真に受けたふりをして煽り立てた
それで世間を味方につけて反撃することに成功した
- 548 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:08:21.42 ID:lxuq0m1B0.net
- 規制緩和は内容によるけど、競争が激しくなるのは大変結構
今は料金が高すぎる
- 549 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:08:24.14 ID:4Dg03iqP0.net
- 日本へ目指している外国人は日本の良さを気づいて近づこうとする。
一方、黄禍論を考えるヨーロッパ人は日本に恐れおののいている。
一国で世界に対抗してしまった民族はそういない。
鉄道だけを云々されているわけではない。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:08:30.89 ID:0obqi3iU0.net
- >>543
実際に施工すんのは地元業者なのに元請け変わってそんな良くなるもんか？
- 551 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:08:40.85 ID:6ztpgG4N0.net
- ＪＲ北海道は過疎路線をどんどんつぶしてるからな
そんなとこに外資が入ってもどうにもならん
- 552 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:08:52.00 ID:72QMU5Qw0.net
- >>526
でもこれ以上中国に肩入れされるのも困るだろ
欧州の鉄道技術は高いものがあるから開放したっていいと思うわ
私鉄はヤクザとの癒着も酷いしな
- 553 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:09:08.68 ID:A+l18TtX0.net
- まあ近鉄の独裁主義は好かんから、近鉄だけは味方したくない
過去かなり卑怯なやり方で周辺の私鉄を屈服させ合併させてきたからな
鉄道だけじゃなく、奈良交通や三重交通も実質近鉄子会社
- 554 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:09:11.54 ID:K1H7JwFf0.net
- 新幹線がサハリン通ってモスクワまで繋がるとか楽しいな
さらに伸ばしてロンドンまで乗り入れ
- 555 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:09:31.27 ID:ut+eC/B20.net
- >>545
JR北海道は労組を解体しないと何をやってもムダ。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:10:11.37 ID:XUNMBlyo0.net
- 精度を日本基準にしてから出直してこい
- 557 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:10:24.75 ID:A+l18TtX0.net
- >>555
そういうのも含めて外資に期待したいんだけどね
まあ黒字化するのは絶望だし絶対参戦はしないだろうが
- 558 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:10:42.11 ID:ZlB/WnhP0.net
- >>80
なるほど...TPPを睨んでの話だな
- 559 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:04.89 ID:0StQdCGU0.net
- だんこ支持する
東京大阪を15分縮めるかどうかでリニアやら
誰が乗るのかと思うド田舎の新幹線に信じらんない大金ぶっこんで
それを目の飛び出るような運賃で支えてやがる
そんなのより運賃下げろっていうんだよ・・・
JRは競争相手出たほうがいいわ
- 560 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:07.99 ID:IiigGWn30.net
- まだDD54の事は忘れてないぞ
- 561 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:17.08 ID:bfRV5udH0.net
- これは部品や車両調達を開放しろという要求だろ
欧州製の部品なんか使ったら、大事故が頻発しそうだな
- 562 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:32.46 ID:4Dg03iqP0.net
- ヨーロッパ人が都合よく廃線間近な鉄道に関わろうとするわけない。
都市鉄道に参加させろと無茶を言ってくるだろう。
- 563 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:54.63 ID:F3BKdhjd0.net
- >>537 日本仕様の車両をつくって、安くうればいいだけじゃん。
外人から言わせれば、日本仕様の車両を作れってのが市場開放してないって事？
日本仕様＝障害＝EU基準にしろか。
- 564 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:58.20 ID:QY/vYbeU0.net
- 関西はしらんが首都圏の鉄道網は異常だろ……。
その代わり事故ると全体に波及するけど。
狙い目は田舎だよ、田舎。
日本はLRTがあんまり普及してないし。
- 565 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:11:59.73 ID:rxLKFY9T0.net
- >>554
病気が渡って来るだけなので、乗り換えにしておけ。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:06.24 ID:lE9ZPA4T0.net
- たぶんこれ
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc_wg/pdf/41-ebc.pdf
主要な問題および提案
■オープンな統合鉄道システムの導入
日本における製品開発は、最も適切なソリューションを見つける自由をメーカーに与えるのではなく、
閉鎖されたシステム内であらかじめ定められた仕様に従って新製品を開発するメーカーを
指定する鉄道事業者によって牛耳られている。
提案：
・政府は、国内市場での競争を高めると共に、日本のメーカーにとっての輸出可能性を高める方法として、
事業者が性能基準のみを定めメーカーが自由にソリューションを開発・提供するという形の
オープンな統合鉄道システムを促進・奨励すべきである。
・EBCは、このテーマについての、政府当局者、研究機関、鉄道事業者、産業界との継続的な対話及び意見交換を歓迎する。
■試験・認証の相互承認および規格の整合化
EUの鉄道業界は、長年にわたり、承認・認証要件面の透明性向上を日本に働きかけてきた。
EBCは、日本の鉄道業界に第三者認証を導入することになるメカニズムの設置に向けて政府が動き出したことを喜ばしく思う。
現行の認証・試験プログラムは日本の鉄道関連メーカーが海外市場に製品を輸出するのを支援することを
目的としているとはいえ、EBCは、鉄道分野の二者間通商を促進するためには、政府と鉄道事業者が欧州の認証機関によって
実施される試験の結果と認証を承認することが肝要であると確信する。
提案：
・国際認定フォーラム（IAF）/太平洋認定機関協力機構（PAC）/国際試験所認定協力機構（ILAC）傘下の海外認定認証機関の
試験結果および認証を全面的に承認し受け入れる。
・国際規格及び／又は日本工業規格（JIS）に基づく、鉄道分野向けの認証プログラムを設ける。
・IAF/PAC/ILAC認定枠組みに基づく、認証機関の任命基準を設ける。
■GPA ―業務安全条項とその範囲の定義
日本とEUは共に、WTOの多国間政府調達協定（GPA）の締約国である。
GPAの枠組内で、日本は、運輸に適用される特殊条項（業務安全条項）を取り決めたが、これは、
運輸の業務安全に関係した調達が除外されると規定している。これは実際上、鉄道分野では、定められたGPA手続が
守られることはたとえあるとしても稀であることを意味する。
EBCは、この安全条項が、原産国に関わりなく製品を提供するチャンスを全てのサプライヤーに与えることになる入札制度を
回避する為に利用されていることを遺憾に思う。
提案：
・EBCは、全ての企業が要求事項を満たすこと、または要求事項を上回ることができるよう、業務安全条項とその範囲の
明確な定義を要望する。
・EUと日本は、範囲確定作業の下で行われてきた前向きの話し合いを継続すべきである。
■入札
日本には、鉄道関連プロジェクトの入札制度はこれまで一度もなかった。
その理由の一つは、運輸分野がGPAから事実上排除されていることにある。
しかしながらEBCは、国内の無線列車制御システムについてのJR東日本の先頃の入札要請に注目している。
計画を詳細に検討する機会はまだないものの、EBCはこれを適切な方向へ向けての大きな一歩と見なしており、
JR東日本のこの取り組みを高く評価する。
提案：
・EBCは、入札の利用推進を政府に要望する。
入札は、日本市場における競争を改善して、日本の鉄道事業者にとってより安全で、より安価、かつよりよい製品につながり、
ひいては、日本の鉄道利用者に益することになるからである。他の鉄道事業者もJR東日本の先例にならう べきである。
- 567 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:09.31 ID:PTmCfQXt0.net
- 定時に来たと喜んだら24時間遅れていただけだった
そんな鉄道になります
- 568 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:18.84 ID:HMPwAn2m0.net
- 北海道の私鉄なら良いよ。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:19.26 ID:6ztpgG4N0.net
- 日本の税金目当てだろうよ
最後は金つぎ込まざる終えないのを見越してる
- 570 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:30.60 ID:lM8UtPMq0.net
- EUの字面だけで発狂してるやつがいる
- 571 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:32.63 ID:Q9UuEERW0.net
- いいよ西日本人追い出して外人いれようぜ
- 572 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:38.26 ID:ut+eC/B20.net
- >>557
JR北海道は濡れせんべい売って糊口を凌いでる
某私鉄あたりに社員教育で派遣するとかのほうが
いいかもしれん(´・ω・｀)
- 573 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:12:44.99 ID:4Dg03iqP0.net
- 日本の技術をただで寄越せと言ってくるに違いない。
- 574 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:13:22.45 ID:V5SqJJA70.net
- 豪華列車の内装は欧州のほうがいいんじゃね
- 575 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:13:29.41 ID:kTGs05w20.net
- 性能が良ければ買う。
昔がそうだった様に。
その当時、欧州各国が日本の鉄道関連の商品を買ってくれたのやらｗ
- 576 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:14:01.79 ID:4Dg03iqP0.net
- 世界標準規格戦争に鉄道を絡ませたいのだろう。
- 577 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:14:39.57 ID:n6m3oHRL0.net
- >>44
なにこのワームｗｗ
- 578 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:14:52.23 ID:wKsjGAT50.net
- >>543
あー典型的なマスゴミ脳ですなー
地盤の違いとか考えないんだろうなー
大陸は、地層が一定で安定してる。日本は数百メートルでころころ変わる。
色々条件が全く違うんだよな。
コストが掛かる意味知らないからアホなこと言い出して、
ゼネコンがーと始まる。
- 579 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:15:08.03 ID:teUHnoz/0.net
- 多分世界常識運賃価格が日本は高いって事だな。
JRと私鉄でも価格差が有り、当然私鉄が安いが世界的に見れば
私鉄でも高いのだろうな。
鉄道も保護貿易の対象になる時代。
日本で働くのが常識は徐々に無くなりつつ有る。
せめて英語だけでもマスターしないと将来は無いかな？
- 580 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:15:12.97 ID:TRalr0Py0.net
- >>1
時間遅れたり事故った時の苦情はEUの企業に直接いれればいいの？
- 581 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:15:28.16 ID:qRnmPdJmO.net
- >>446
かえって弱くなるからいらんw
- 582 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:15:34.19 ID:24GTip220.net
- >>3
ゲリゾーとチンジローならやりかねんな
このバカどもの行動原理は全て外国に日本の富を献上すること
- 583 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:15:44.21 ID:V+4Yy9DG0.net
- ETCSなんて絶対日本で使ったら事故おこるｗ
- 584 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:16:00.30 ID:4Dg03iqP0.net
- 英国のEU離脱がここでも関係しているな。
ヨーロッパの鉄道よりも日本の鉄道技術を評価され始めている。
- 585 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:16:15.31 ID:24GTip220.net
- >>44
テンガ禁止
- 586 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:16:39.73 ID:6ztpgG4N0.net
- >>579
どこで働くのかとｗ
日本よりいい国なんてあるのかねｗ
- 587 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:17:00.29 ID:Pez1Fd4i0.net
- 三菱ふそう ← 独ダイムラーが買収
日産自動車 ← 仏ルノーが買収（フランス政府が筆頭株主）
三菱自動車 ← ルノーの子会社日産が買収（フランスのいいなり）
おかしいというネトウヨがいないのが不思議
日産CMなんて在日韓国人の趙永吉（日本名・矢沢永吉）とかいう売国奴だぞ
- 588 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:17:56.61 ID:4Dg03iqP0.net
- 鉄道に外資が参入されたら劣化するだろう。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:18:15.57 ID:lE9ZPA4T0.net
- 外資参入が無視できる程度にとどまっている理由の一つは、鉄道事業者、とりわけJR各社が保持する強力な立場である。
JR各社は従来、日本の購買企業専用に製品やソリューションを開発するメーカーからしか製品やソリューションを買ってこなかった。
このことは、たとえ国際規格に従って試験・認証されている場合でさえ、更なる広範囲の試験なしには、
他の製品が日本の鉄道事業者の検討対象になることはないという状況を生んでいる。
その一方、鉄道分野の日本企業は、海外市場に進出することによってのみ成長が達成できることを認識してきた。
このことは関係各省も認識してきた。経済産業省と国土交通省は、海外市場への進出面でそうした企業を積極的にサポートしている。
その為には、日本企業は国際的な規制や規格に従う必要がある。
日本は、鉄道業に関係した第三者認証制度を設けていない。
鉄道事業者はそれぞれ独自の試験・認証システムを有しており、海外の認証を受け入れない。
従って、海外のクライアントの要求事項を満たすには、日本のメーカーは欧州やその他の国々の認証機関に頼らなければならない。
この問題を解決する為、経産省、国交省、関連団体および企業は、国際市場向けの製品を認証することを目的とした、
鉄道業界向けの日本版認証機関の設置を推進してきた。
現行の認証・試験プログラムは日本の鉄道関連メーカーが製品を海外に輸出するのを支援することを目的としているが、
これは国際的な規格、試験、認証機関の認識を促進する。
EBCは、政府と事業者が欧州の認証機関で実施される試験と認証を承認することが今や肝要であると確信する。
従ってEBCは、前向きな見通しを持つ最近の動きに注目している。
また、一部の市場参加者がEUに目を向け、要求事項に適合する先端技術やパートナーを探し始めていることを心強く思う。
EU-日本間のFTA/EPAは、整合規格に基づいたオープンな統合システムを推進するため、日本が欧州と協力できるようにすべきである。
更に、FTA/EPAの下で、国際的に認められた認証機関の試験データを一刻も早く受け入れるべきであり、欧州の基準を全面的に承認し受け入れるべきである。
---
でも厳しい安全基準があるからこその安全だからなあ
特に都市部では事故ったら被害も甚大だし
- 590 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:18:30.14 ID:Pez1Fd4i0.net
- 近鉄 ←EUに買収される
阪急電鉄 ←EUに買収される
- 591 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:18:30.94 ID:0eLCSCQd0.net
- まあ可能性として、過疎地ぐらいしかないだろ。
いまさら首都圏に外資の鉄道の入り込む余地は無い。
JRとか不採算部門をなんとかしてほしいから賛成してるのか？
- 592 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:18:45.68 ID:S1hbC5G5O.net
- 鉄道インフラはメンテナンス技術まで含めてナンボやからな
欧州では日本のような頻繁な架線点検やってへん
地震国日本で、欧州人が乗客の安全性まで考えて経営するわけねえな
せいぜい、車両こうてへんか？程度やろ
- 593 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:18:52.58 ID:Tdt0+t1g0.net
- >>389
シーメンスといえばグリーンムーバーだな
- 594 ：& ◆LMRaV4nJQQ ：2016/09/27(火) 11:19:06.41 ID:3eylOMuD0.net
- >>1
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春日飯大砲台【カスがいいたいほうだい】
（国指定史跡：埼玉県春日部市）
- 595 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:20:04.56 ID:jtpsew500.net
- 北海道の閑散路線を経営させてやったらいいやん
- 596 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:20:25.55 ID:Q9UuEERW0.net
- >>592
ホームに柵付いてないのは日本くらいだぞ(笑)
- 597 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:20:31.95 ID:6ztpgG4N0.net
- >>595
そんな儲からない所に関心ないよ
- 598 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:20:35.96 ID:njR9o7Om0.net
- 欧米文化だと、無理と分かっていても言うだけ言ってみるって文化がある
向こうも無理って分かってるから少しの譲歩もする必要無い
- 599 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:20:37.83 ID:jpz8zuw70.net
- 欧州人がグモの後片付けしてくれるの？
- 600 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:20:53.80 ID:OPoeqQaE0.net
- 関東の赤い私鉄のドレミファインバーターってどないなったん？
まだ走ってるの？
- 601 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:21:07.10 ID:z+GXkKbf0.net
- EU基準で運営したら、もう残業になるからって運転手が電車置いて勝手に帰ったりするんだろ
そんな電車に誰が乗るかよwww
- 602 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:21:26.24 ID:Q9UuEERW0.net
- 日本なんて糞の田舎者に占領された糞みたいな国なんだからどうでもいい
- 603 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:21:30.69 ID:nog9h4Qc0.net
- 市場開放したら同時にEUの規格に合わせろとか言うてくるんやろ
- 604 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:21:32.69 ID:4Dg03iqP0.net
- 鉄道が不安定化したら国力が下がるだろう。
日本の鉄道は時間厳守の中心にある。
電車がいい加減になれば社会全部がいい加減になり始めるであろう。
- 605 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:22:19.32 ID:p5EQZnMg0.net
- 時間どうり動かない奴らが管理したら終わるわ
むしろ日本が世界中の交通機関を管理すべきだろう
- 606 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:22:56.61 ID:+cP/wNdF0.net
- つか、EUは住宅の真横数センチを、特急がかっ飛ばしたりとかしてるのか？
- 607 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:04.18 ID:75AxJKyS0.net
- 日本資本じゃないと電車が遅延したらどうする
- 608 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:13.23 ID:4Dg03iqP0.net
- 目的は鉄道ではなく主導権を渡さないという意思表示。
- 609 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:14.24 ID:oF3qSy1i0.net
- ＥＵというかドイツでしょ？
ドイチェ銀行がリーマンと同じ株価推移しちゃってヤバイんだよ
- 610 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:16.06 ID:NGGl89lR0.net
- 海外製品なんてインフラ事業に要らんわ
お断りじゃボケ
- 611 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:27.06 ID:Wh5KOx/n0.net
- なんで欧州の劣化版鉄道買わにゃならんのｗ
- 612 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:43.18 ID:GHpFOW4o0.net
- ホラッチョ安倍内閣なら黙って従う
- 613 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:23:52.76 ID:6ztpgG4N0.net
- 外国から見て日本の美味しいインフラって鉄道とテレビくらいしかないんだよなｗ
- 614 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:24:03.25 ID:wKsjGAT50.net
- >>50
西武鉄道でどうなるか結果出てるだろ。
- 615 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:24:09.58 ID:Pez1Fd4i0.net
- ホームドアは失敗だった
ラッピング広告が無意味になった
- 616 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:24:26.64 ID:4Dg03iqP0.net
- ドイツの鉄道会社の根回しだろう。
- 617 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:24:42.05 ID:VqAmx2rG0.net
- 毎日乗るのに、外国製の電車なんて怖いわ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:24:51.44 ID:U8nlgjvV0.net
- >>6
満州鉄道ふたたび、かとオモタ。
- 619 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:25:10.46 ID:VDbRt6H90.net
- シーメンスの製品なら今でも結構買ってるんじゃないの？
- 620 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:25:23.08 ID:HiwweCme0.net
- >>3
ニュースを正しく理解してるやつが一人もいない
さすがネラーw
- 621 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:25:48.08 ID:kfSAfNjy0.net
- >>600
徐々に国産の足回りに置き換えられてる
- 622 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:25:51.36 ID:UR4Vq1+60.net
- まぁ高性能の鉄道が欲しいんだろうけど
技術の粋を結集した車両があっても運用が下手じゃどうしょもない分野だよね鉄道って
EUだけじゃなく欧米人全体に言えるけどさ
自由化求めて技術をコソコソ手に入れようとするくらいなら
ダイヤの技術を学びに社員留学させたほうが数万倍有益だと思うけどね
- 623 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:26:34.40 ID:PTmCfQXt0.net
- ドレミファインバーター塗れになるのか
- 624 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:26:55.38 ID:V+4Yy9DG0.net
- >>619
一時期多かったが、あまりのアフターの悪さに最近は減ってる。
- 625 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:27:19.29 ID:6ztpgG4N0.net
- 技術とかそういうのは中国だろ
ＥＵは経営に参画させろって話だと思うんだが
- 626 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:27:27.76 ID:BA4OBjvX0.net
- 京急の音階インバータ再装着？
- 627 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:27:36.52 ID:S1hbC5G5O.net
- 日本の過密ダイヤでの列車運行って職人芸いうもんなぁ
遅延の際の運行リカバリーのダイヤ作成って、匠とか職人いう人が線引いて作るんやろ
あれは凄い思うで、理解できへん
- 628 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:27:51.70 ID:GtHx121D0.net
- 自国で作れるものを輸入する必要なんてないよね
仕事奪われてしまう人が可哀想だよ
- 629 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:28:03.17 ID:jrFWIGbH0.net
- どうせ欧米資本の中国製だろ
- 630 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:28:30.34 ID:KQ0M6SEI0.net
- 現代ロテムがアップを始めましたニダ
- 631 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:28:58.17 ID:mAUSwHhW0.net
- 外国の電車本体はともかく、部品は海外製の導入事例はかなりあるはずだが？
- 632 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:29:05.29 ID:e93T0Ge70.net
- 夜行列車市場に参入して復活させてくれ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:29:10.12 ID:p5EQZnMg0.net
- 赤字の北海道とかでやらせれば？
- 634 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:29:22.05 ID:MAHhlHAh0.net
- >>1
車両だぶついてるってのに何をしたいんだ
- 635 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:29:32.16 ID:yZgc3zEn0.net
- >>280
狭軌で走れんの？
- 636 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:30:39.99 ID:lE9ZPA4T0.net
- 広電がシーメンスの車両を買ったけど、
>車両を輸入することでの輸送費の増大、
>部品を輸入することでコストが高く時間がかかる、
>そして車両構造が日本での運用を考慮してないことなどの問題
で結局独自開発になった
やって駄目だったからパスしてるののが現実
- 637 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:30:43.97 ID:vPO0y6eq0.net
- 欧州のジェットエンジン技術よこせなら考える
- 638 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:30:45.51 ID:tvZGltL3O.net
- アメリカは公共事業は材料も全部国内からって法律作って企業も労働者も守ってる
日本も国内の企業守るべき
- 639 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:30:47.17 ID:kINloep00.net
- >>629
最終的にはそうなるな
- 640 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:31:48.94 ID:+cP/wNdF0.net
- >>620
君、カタイネン
- 641 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:31:53.37 ID:rLIZQ1YS0.net
- >>478
経営ってのは運用にも口出すんだけど…
定刻通りに発着するのにコストが掛かるとなると、そこ削れ、とか言い出すぞ。
株主になるのだとしても同じ。
利益が出ないのは運用に問題があると判断したら…
- 642 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:32:28.80 ID:qRwlbL5U0.net
- >>633
表面上ＥＵ企業だが
実質はロシアの企業が
なんとしてでも、北海道の鉄道経営に飛びつくだろうｗｗ
満鉄みたいなもんだからねｗ
- 643 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:32:39.14 ID:ECgFkJ7m0.net
- EUは結局ドイツ帝国の再来ってだれか言ってたね
ブレグジット注目ですねえ
- 644 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:33:04.69 ID:K42nIirg0.net
- 車とか私鉄とか、日本の自国技術が高いのを市場開放しても他国企業の入る隙無くね？意味あるのかこれ
- 645 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:33:43.96 ID:9n37jANZ0.net
- 国営のままにしとけばよかったのに
- 646 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:34:09.83 ID:/KX+RVYp0.net
- >>644
金さえあれば技術は要らない
- 647 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:34:33.87 ID:S1hbC5G5O.net
- 部品ベースなら、ほんまええもんやったら欧州の圧力なくても既に買うてるやろ
問題は経営にまで参入させろ言うてることやな
VW-Audiの経営体質感覚で、電車運行なんざ勘弁してちょ
- 648 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:35:30.47 ID:BCrxjhx40.net
- はー笑わせてくれるわｗ
- 649 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:36:10.33 ID:MAHhlHAh0.net
- >>644
車は圧勝して逆に入ってこようとしてるのを吸い取ってるが
鉄道は水凸価値も無いんだよな技術も意識も低くて
- 650 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:36:23.32 ID:wKsjGAT50.net
- >>644
日立がヨーロッパ市場やる気満々で信号機メーカーとか買収したり
してるから、危機感じてるんだろ。
日本市場の閉鎖性を理由に難癖付けたいんじゃないの？
- 651 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:36:33.36 ID:L+pPJ0Qk0.net
- 企業名例示ここがみそやね
- 652 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:36:36.12 ID:QY/vYbeU0.net
- アメリカの車と同じ経緯をたどりそうだね……。
- 653 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:36:43.41 ID:4Dg03iqP0.net
- 日本をヨーロッパのルールに従わせたいのは明らか。
ルールの主導権さえ持っておけば何か起きたときに対処できる。
鉄道はその先鋒に過ぎない。
- 654 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:37:10.38 ID:lqjZC3k80.net
- 前に中国に鉄道の技術提供して偉い目にあってるからな
- 655 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:38:00.17 ID:BeiVQ2Ts0.net
- >>5
それどこの西武鉄道？
- 656 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:38:22.67 ID:d+nD2TaS0.net
- IECとかの規格で縛って、国際入札ってのはまあ、正しいとは思うし、やりようによっては便利なんだが、
日本語で発注させろ、ここは日本だ
クライアントとまともにコミュニケーション取れないのを非関税障壁扱いするな
- 657 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:38:29.79 ID:Ffff7YsX0.net
- この分野もそうだが、マジで政府調達分野はさっさと自由化してほしいわ
鉄道建設も、鉄道敷設のための資金を地方自治体が援助
→鉄道敷設工事は、何故か鉄道会社に資金援助することに尽力した地方議員縁の企業が受注
というパターンが多すぎる
- 658 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:38:43.85 ID:waQbVhZk0.net
- いや、良いけどさ、儲かんないよ
- 659 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:38:51.42 ID:4Dg03iqP0.net
- 日立が英国を拠点にヨーロッパを占領しようとしていると感じたのかな？
- 660 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:38:53.94 ID:L+pPJ0Qk0.net
- 例示した企業名教えてみそ
- 661 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:39:00.01 ID:NBzrMKMb0.net
- >>631
例えば保線用の機械なんかヨーロッパが多い。ちゃんといいものは取り入れてる。
今回は電制品や車両、システムなどいまのままでは欧州製が国産に勝ち目がないものを無理矢理導入させようとしてる。
- 662 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:39:05.91 ID:F3BKdhjd0.net
- >>644
車のジャガーだったかな？ 日本仕様でのドアミラー電動格納をつけるつけないでもめて
結局電動格納付けたんだけど。
- 663 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:39:39.33 ID:KjNsyclb0.net
- 岐阜の路面電車に出資しようとしてたよね仏企業が
- 664 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:40:16.61 ID:48Qjb27J0.net
- 鉄道なんかより街の景観づくりのノウハウを日本に持ち込んで欲しい
電柱ばかりでどこも似たりよったりの町並みにはうんざりだ
- 665 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:40:19.25 ID:4Dg03iqP0.net
- 日本のインフラ企業を買収するのが最終目的だろ？
- 666 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:40:31.21 ID:L9DDfyn90.net
- 何考えてんだ？
インフラから乗っ取るつもりか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
狂ってるな、イギリスは抜けて正解だったよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 667 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:41:49.05 ID:dRm6KR/R0.net
- 回転する座席すら作れない連中の列車に用はねぇだろ
- 668 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:42:20.67 ID:gkiRwU3v0.net
- ちょっとどういう意味なのか説明してくれ
何だ市場開放って
- 669 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:42:35.63 ID:qRwlbL5U0.net
- 外資であっても、駅員が外人であるはずがない
外資の銀行の銀行員が、外人ではないのと同じだよ
外資であっても、日本の車両メーカーを一切断るはずがない
中国のメーカーになるかもしれないが
しかし、その中国の車両が、沿線の乗客に一定の評価をとったら
日本のメーカーにこだわる理由が、なくなってしまうだろ？
それを、日本の車両メーカーは、そんな車両の自由化をおそれるのか？
恐れているということは、自国の車両の品質に自信がない時は恐れるが
日本も、恐れてしまう、というわけか？
鉄道車両の自由化も、結局いい日本の車両になっていくことになるんでしょ
恐れる必要なく世界の車両メーカーを歓迎するくらいのことをやってほしい
- 670 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:42:57.12 ID:3C9WNQox0.net
- まさか外資が経営すれば社員に優しい企業になるなんて甘い夢を見てる奴いないよな？
- 671 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:43:42.84 ID:zmfVQalK0.net
- 安倍が、医療・農業・公共インフラなど国民の生命に直接関わる分野を特区で全て民営化。
外資と外国人に全て明け渡す法整備が出来てる。EUはそれを見越して要求してる。
---------- 安倍内閣は「 国家戦略特区 」によって「 外国人自治区 」を全国に作ろうとしています -------------
「 国家戦略特区法 」の改正案は、偽装・移民法案です
「 ヘイトスピーチ規制法 」は、安倍自民版・人権擁護法案（日本人差別法案）です
外国人（移民）対する批判をするとヘイトスピーチとして取り締まりの対象に
安倍内閣は外国人の医師を「 特区 」に入れ、外国人労働者の長期滞在を狙っています。
期間が終わったら自国へ帰ってもらうのならば、外国人の医師を準備する必要はありません。
つまり外国人の医師を真っ先に用意するということは、外国人労働者大量受け入れ＝「 移民 」
◇公用語を英語とする英語特区をつくる(項目４)
http://www.cao.go.jp/cool_japan/kaigi/cj/5/pdf/siryou2-1.pdf
◇改正特区法（国家戦略特区）成立、医師・家事代行で外国人の活用緩和
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDC08H08_Y5A700C1EA2000/
◇聖路加国際病院は「 外国人医師 」による英語診療を開始します 〜国家戦略特区特例の活用〜
http://www.luke.ac.jp/home/pdf/pr20160901_foreign_doctors.pdf
◇「 英語特区 」で過疎化対策とグローバル人材育成を目指す
http://berd.benesse.jp/up_images/magazine/VIEW21_board_2015_06-toku_2.pdf
- 672 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:43:55.90 ID:POnZQz+x0.net
- レベルが低すぎて即退場だよ
- 673 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:43:58.20 ID:+cP/wNdF0.net
- http://pc-pc.biz/wp/8099
こんな所にセキュリティホール空いてる……
- 674 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:44:53.12 ID:D2HDQ4gi0.net
- はやく東京に巨大震災起きろよ 世界は日本を知らなさすぎだ
- 675 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:46:24.22 ID:tTNHdcUI0.net
- ソフトバンクと同じで既存のインフラただ乗り戦略だね。
いわゆるレントシーカー
- 676 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:46:30.99 ID:sIcyArUO0.net
- メンテがめんどくさそう
- 677 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:47:42.14 ID:yZgc3zEn0.net
- >>644
旧車博物館に下取り一括納品くらいは需要あんでしょ
金なくて取り引きが成立しないとは思うが
- 678 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:48:27.20 ID:wKsjGAT50.net
- >>669
外資の弊害は西武鉄道の事例が良くわかるだろ。
日本市場でアフター酷くて売れない物を無理やり押し付けようと
してるだけだぞ。
外資で安くなるは、単に品質落とすだけだからな。
- 679 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:48:41.62 ID:jwu6osqb0.net
- >近鉄や阪急電鉄などが挙がった模様
日立ですら逃げ出した阪急に欧州の白い土人が付き合いきれるのかｗ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:49:35.50 ID:Ov72BZgs0.net
- 法律等で禁止されてるのか？
非関税障壁だ！！なんとかしろ！！みたいな？
- 681 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:50:14.10 ID:lSxlT51w0.net
- 農業は開放
しろ言うのに
鉄道はまもれ？
あほか
- 682 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:50:15.95 ID:yslVnbra0.net
- 外国製の鉄道が日本で普及しない2つの理由
日本市場参入のハードルはこんな所にあった
http://toyokeizai.net/articles/-/98349
- 683 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:50:24.72 ID:OX+Sq0ay0.net
- >>679
阪急は厳しいの？
- 684 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:51:00.79 ID:Ov72BZgs0.net
- 非関税障壁だ！！
ＥＵの規格に合わせろ！！
とか？
- 685 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:51:15.42 ID:thIwM6ZC0.net
- ユリカモメはシーメンスじゃなかったか？
- 686 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:51:22.11 ID:F3BKdhjd0.net
- >>668 ちょっとどういう意味なのか説明してくれ
>>何だ市場開放って
車もそうだけど
自国の物が売れない ＝閉鎖的 ＝ 市場開放しろ
日本に合った物持って来い ＝ 閉鎖的 ＝ 市場開放しろ
日本の環境国土に合った物作って ＝ 閉鎖的 ＝ 市場開放しろ
自分たちの物が売れなきゃ閉鎖的、、、、アメ車がいい例だな。
- 687 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:51:42.38 ID:BeiVQ2Ts0.net
- >>25
あの京急の車両シーメンスなんだけど……
- 688 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:51:51.94 ID:jpz8zuw70.net
- 欧州製車両が原因の遅延、運休は
損失額の3倍を賠償すること
- 689 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:52:34.36 ID:eENbkl4E0.net
- 落ち目のくせに偉そうやな
- 690 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:52:37.66 ID:Rf2t6gYY0.net
- 日EU経済連携協定（EPA）の最終局面らしいが、
拒否するためにハードルを上げたのか？
締結するつもりだが最後のおまけで、
さらに日本を譲歩させようとしているのか？
- 691 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:53:12.89 ID:cUr2xkPH0.net
- >>14
正確ななのをアホとか
支那チョンかよ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:53:59.43 ID:fUWiJVZX0.net
- 米禿が売りたがってる西武鉄道お買い上げすりゃいいのに。
- 693 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:54:14.39 ID:qRwlbL5U0.net
- 電車に乗って買い物にいく、日本のおばさんやおねえさんたちは
鉄オタとはだいぶ価値観が違うよ
乗り心地が、車両の加速度が、モーターの特性が、信号方式が
そんなのが優れているから、その路線に乗りたいわけではない
外資だってそれがわかっているから
参入したいと参入できる余地がだいぶあると考えたわけだからね
特に中国のメーカーは、日本のメーカーよりも優れた車両を
日本で走らせるためなら、一生懸命すごい車両を考え出すはずだしｗ
- 694 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:55:08.97 ID:gkiRwU3v0.net
- >>686
鉄道事業に参入させろって事？
インフラを他国に握らせるとかあり得んだろ
発展途上国でもない限り
- 695 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:55:20.33 ID:J7sdnGXk0.net
- >>44
新型山手線並みにキモイ
- 696 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:55:41.50 ID:vmThZsjK0.net
- 日米貿易摩擦と一緒の基地外論法だな
米「アメリカ人は日本車をたくさん買ってるから日本もアメ車買え！」
アメリカ人ですらアメ車を買いたくないんだろうが！
- 697 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:56:03.51 ID:eNjBg8D30.net
- >>359
まあ線路隣に家やマンション建てまくりだから無理だろうな
いまだに宮崎台を開発してるのには、びびったけど
- 698 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:56:21.63 ID:J7sdnGXk0.net
- せいぜい地方のトラムに食い込むくらいもんだろ
- 699 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:56:34.53 ID:MkanaRQN0.net
- 試しに潰れかけてる路線をやらせてみよう
- 700 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:56:49.73 ID:PvaPQS/70.net
- >>50
変わると思う
人を大幅に削るだろう
- 701 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:57:12.71 ID:dRm6KR/R0.net
- >>696
フォード撤退しちゃったしな。
- 702 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:58:06.84 ID:tYK+i/rr0.net
- >>6
京急の楽器みたいな電車ドイツかオランダ辺りから輸入してなかったっけ
- 703 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:58:35.36 ID:Igyy9IPDO.net
- 地方の廃れてるところでやれ。
過疎化地域とかなら誰も文句言わないよ。
- 704 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:58:49.49 ID:P21+Ly+80.net
- 室内のデザインとか参入してもらえばいい。
質感の高い、車両になるわ。
駅構内のデザインとかもな
- 705 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 11:59:31.73 ID:F3BKdhjd0.net
- はあ？ あたりまえだろ。
*抜粋*
海外メーカー業界で波紋を呼んだのは、調達概要書に記載された「走行可能な状態で納入する」という一文である。
- 706 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:00:34.09 ID:PvaPQS/70.net
- 単に私鉄が持ってる不動産とかが欲しいだけで，インフラを維持しようなんて気持ちは二の次だろ
市場開放は国民のためには開放された市場が利益になるからという理屈で進められているが，私鉄の解放をしても国民には損しかなさそうだな
不動産を適当に投げ売りして業績が上がったところで株を売り抜ける
取締役がアホほどの報酬を取って後には廃墟が残る
- 707 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:02:37.00 ID:2G5mVKpX0.net
- >>315
阪急の電気関係は潰れかけの東芝製だから、そこを狙ってるのでは？
- 708 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:02:38.94 ID:xXGN2yoE0.net
- これ日本が認める代わりに欧州には日本の軽自動車規格を認めさせればいいよ
- 709 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:04:13.31 ID:KCXcSuMs0.net
- これだからEU抜けたくなるんだな
なんか解るような気がする
我々の要求をのめばかりなんだろうな
- 710 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:05:11.49 ID:K9bp3bWl0.net
- 車両更新時に参入させろって意味だろ
鉄道は飽和状態で衰退に向かっているのに
- 711 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:06:01.39 ID:06W0BcAh0.net
- 手始めに徳島に私鉄作ってくれ。
- 712 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:06:07.27 ID:D2HDQ4gi0.net
- 巨大震災がないから東京は繁栄し続ける思われてるんだろ
- 713 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:06:30.31 ID:hDuJcYsc0.net
- カタヤイネン？？
>>620
>>1の記事内容で>>3が出て理解してないっていうお前の方がよっぽど理解できてなくね
- 714 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:07:15.20 ID:BfxajIgf0.net
- マーベラスのコメントを聞きたいわ
懲りたんじゃないのかな
- 715 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:07:17.87 ID:WtPA77Uq0.net
- 欧州の鉄道ってすごい洗練されたデザインだよな
色がな。
なんで日本はあんなダサいのであろうかな
- 716 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:08:21.84 ID:PvaPQS/70.net
- >>715
こういう発想は相当の老人なんだろうな
- 717 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:08:25.08 ID:P8ZM70w70.net
- わざわざ外国製の車両が採用されるとは思えないが
- 718 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:08:28.91 ID:V5SqJJA70.net
- >>712
海外にはまともなマスコミもリスクを計算できる金融機関もあるよ
- 719 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:09:01.47 ID:Irjbn18QO.net
- だが断る
- 720 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:09:04.03 ID:rgbT2ofg0.net
- EUって自分のハイテク産業を関税で保護してるくせに
市場開放しろって厚かましいにもほどがあるんじゃない？
まずEU市場を開放しろや
- 721 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:09:37.72 ID:0TXmZn0W0.net
- 日本は欧州に鉄道売ろうとしてるんだから、
日本が欧州を締め出すのは無理だをｗ
- 722 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:10:06.14 ID:gkiRwU3v0.net
- >>715
>>716
いや、色だけは分かる
日本はセンスがない
- 723 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:10:45.31 ID:V5SqJJA70.net
- 夏に近鉄の小豆色が嫌いだった
- 724 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:10:54.26 ID:yy3CKEKL0.net
- 日本の遅延はたいてい自殺がらみ
死んで迷惑かけるくらいなら生きて農業やれよ 農業手が足りてないんだから
- 725 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:12:12.93 ID:9wdKj6J60.net
- 西武鉄道の廃線になりそうな田舎なら譲ってもいいよ。
- 726 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:12:43.16 ID:OX+Sq0ay0.net
- >>721
日本は現地の規格にあわせてかつ工場も現地で立ててるぞ
- 727 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2016/09/27(火) 12:14:06.93 ID:VX2PeQFH0.net
- EUが日本に新路線を敷いて鉄道経営してくれるってこと？
- 728 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:14:38.19 ID:i3ITtUh/0.net
- >>715
日本のデザインええで
戦前の路面電車、L型特急、
ブルートレイン、新幹線、枚挙に暇がない
- 729 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:15:09.24 ID:iV3h9xzu0.net
- >>6
私鉄を乗っ取ると言う事
- 730 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:15:12.11 ID:e3sjpvHk0.net
- >>298
その国のインフラを破壊した後、責任を取ってくれるのかどうかてことだな
儲けだけ持ち出して後はシラネーよってのが株主至上主義だから
- 731 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:15:33.57 ID:xPa/Ja9S0.net
- 無人在来線爆弾ぶつけんぞ！
- 732 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:16:01.01 ID:WPROlp/S0.net
- その地域で使われたお金はその地域に戻さないと減るよな？
そういう矛盾を解決するのが税金なんじゃないのか
そういうのぶっ壊してＥＵはドイツにばっかりお金がたまって崩壊の危機なわけだろ
何が問題なのか分かってるんだから解決使用と思ったらできるんじゃないのか
どうして解決しようと考えないのだろうな
- 733 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:16:03.58 ID:ZxxqcJ8l0.net
- EUは日本の物買わないでEU内で回しているのに
なぜ日本だけEUに市場開放しなきゃいけないんだ
てかアメリカが日本製買ってくれるのはありがたすぎる
- 734 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:16:21.70 ID:2G5mVKpX0.net
- >>712
トンキンはもう相手にされてなくない？
阪急と近鉄だし。
- 735 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:16:24.22 ID:Igyy9IPDO.net
- >>715
プラレールから見てこい。
- 736 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:16:51.95 ID:GvhLorHd0.net
- 日本の四季の寒暖差とか湿気に耐えられんの？
- 737 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:17:05.77 ID:w2M8JlaS0.net
- >>733
これな
- 738 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:17:07.80 ID:TePtj+VJ0.net
- 東急グループをさっさと買収してくれ
- 739 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:17:52.70 ID:bTrfyUFe0.net
- ＞日本の交渉筋によると、ＥＵが企業名を例示し、私鉄事業の規制緩和を迫ってきたという。
＞近鉄や阪急電鉄などが挙がった模様だ。
ニワカですまんが、これはこの関西の私鉄がＥＵ産の車両の購入を
考慮してるってコト？
鉄道運営そのものに関わるんじゃなくて、車両を買ってくれってことなの？
- 740 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2016/09/27(火) 12:18:21.98 ID:VX2PeQFH0.net
- >>715
国鉄時代は色使いも格好良かったよ
- 741 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:18:34.88 ID:gkiRwU3v0.net
- >>728
戦前かよ
そりゃ良いだろうよレトロで
- 742 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:18:36.27 ID:E2T3y6Sh0.net
- >>23
あいつらのメンタルなめんな！
- 743 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:18:43.24 ID:iV3h9xzu0.net
- >>727
今ある私鉄を乗っ取ると言う事
そして人員削減で利益を出す
2〜3の私鉄を統合してリストラな
- 744 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:18:45.78 ID:WPROlp/S0.net
- >>733
塩漬け国債買わされて感謝とかw
そんなことするなら庶民の所得増やすことやれたんじゃないのか
- 745 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:19:51.29 ID:Si+0c9AL0.net
- >>739
関東の私鉄は狭軌が多い。
近鉄と阪急は車両のサイズがあうし、車両数も多い。
- 746 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:20:09.00 ID:gkiRwU3v0.net
- >>743
そんなもん開放できるわけないだろｗｗｗｗ
- 747 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:20:15.81 ID:5jvh3xtm0.net
- >>28
N700型新幹線のブレーキはドイツのだよな
- 748 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:20:43.52 ID:yslVnbra0.net
- そのうち中国製がやってくるぞ
- 749 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:20:53.10 ID:1YORIB310.net
- >>683
不動産の失敗でグループの車両会社閉鎖→新車を日立に発注→マルーンの塗りが気にくわないと三回やり直しさせる。
- 750 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:20:57.38 ID:h7cVAv5V0.net
- 白人経営になったら、
お前らは大人しく並んで待たされている事だろう。
いや逆に、定刻運行に有難がってプレミア料金払うのかもなw
支配への抵抗だよ。私鉄連合気張れや。
- 751 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:21:15.69 ID:iu7KtCs90.net
- ヨーロッパ人に経営してもらうべきは一般企業だな
鉄道会社経営させて毎日電車が遅れるようになったら出社時間早くさせられるのは目に見えてる
- 752 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:21:20.57 ID:i3ITtUh/0.net
- >>741
今の車輌もそうだよw
ホントに海外の鉄道見たのか？
別に欧州の鉄道のデザインが抜群ってこともねーよ
- 753 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:21:29.38 ID:pm8lO6rt0.net
- 欧州の奴等は日本の鉄道が世界一遅延が多い事の意味を理解してるのだろうか
考え方の基盤が違う奴等に日本のインフラ事業は無理だって
- 754 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:21:33.36 ID:HJP0x8oS0.net
- >>747
Ｅ5系のうるせーブレーキもドイツ製だっけ
- 755 ：m9('v`)ノ ◆6AkAkDHteU ：2016/09/27(火) 12:21:38.52 ID:VX2PeQFH0.net
- >>743
日本の私鉄なんてお先真っ暗すぎて乗っ取る必要性が認められないけどね
東急や阪急みたいに都心に乗り入れしてて路線の大半が人口密集地にあって
田舎の路線が少ないところとかは良いのかなあ
- 756 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:21:45.46 ID:SK0dBntQ0.net
- 再エネで日本人から電気料金を吸い上げ、私鉄開放でさらに運賃を吸い上げる。
- 757 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:22:15.91 ID:I0zsrkYD0.net
- 解放してやりゃいいじゃん
日本製より優秀な車両あんのか知らんけど
- 758 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:23:08.24 ID:iV3h9xzu0.net
- >>746
EUから見たら日本の鉄道はサービス過剰で無駄だらけに見えるから人員削減できると考える
- 759 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:24:04.50 ID:fM7Ou+co0.net
- エウロパから水が噴き上げてる恒例のNASA水ニューススレどこ？
- 760 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:24:24.81 ID:bTrfyUFe0.net
- >>745
て、ことはＥＵは車両を買ってくれってコト？
（すまんニワカで申し訳ない、鉄道事情はホント疎いんだ）
現状だと外国産の車両が買えないってことなのか？
- 761 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:24:31.30 ID:FIV8dlzy0.net
- 白人は糞だな
- 762 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:25:11.19 ID:GPJz4GIo0.net
- 私鉄を経営したいんじゃなくて設備がほしいんか・・
よく分からんが門外不出の高技術なんだろうか
- 763 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:25:21.47 ID:gkiRwU3v0.net
- >>759
いや、それがね
記者会見前は立ってたんだが
記者会見後は立ってないんだよ
何なんだろうねほんと
- 764 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:25:51.00 ID:b2IdRdsq0.net
- もっと遮音性に優れた車両できないかな
特に地下に潜ったときのうるささ
- 765 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:26:10.26 ID:6400Jujp0.net
- 世界の車窓からみたいな素敵な電車が走るんか。
- 766 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:26:15.63 ID:EE+QVnp60.net
- 人間らしい生活が出来る白人様うらやましいです
家畜japしね
- 767 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:26:16.96 ID:fM7Ou+co0.net
- ヨーロッパのおしゃれなLRTとか導入されるのか
それはたのしみだな
- 768 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:27:48.74 ID:1YORIB310.net
- >>747
N700は油圧だし違うんじゃね？
E5以降の東車両の空圧式はドイツ製だけど、くそうるさくて乗客のみならず乗務員や検査係員からも不評。
- 769 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:27:55.72 ID:qRnmPdJmO.net
- >>621
消耗品だしね
- 770 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:28:16.89 ID:vctOS6QE0.net
- なんで
https://anonym.to/?https://t.co/mca0YopWTF
- 771 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:28:23.01 ID:HMPwAn2m0.net
- >>622
ダイヤって、元々欧米から取り入れたのだが。
- 772 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:28:46.15 ID:OX+Sq0ay0.net
- >>749
そんなの外資なら契約縦に拒否るだろうな
- 773 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:29:11.71 ID:qRnmPdJmO.net
- >>636
固いねん「中国から持ってくるから安いよw」
- 774 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:29:33.73 ID:06bPQqJ+0.net
- >>760
＞鉄道協議を含め、政府などが物品を買い入れたり公共事業を発注したりする「政府調達」分野は関税協議に次ぐ難関だ。
政府調達分野に外国も入れろって話でしょ
- 775 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:29:58.84 ID:1YORIB310.net
- >>772
阪急をかばうなら、その分相場より一両辺りの単価は高い。
- 776 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:30:03.93 ID:Qtmo1/au0.net
-
その前に、EUでの日本車への関税完全撤廃と
EUでの日本の鉄道関連障壁を完全になくせ。
ヨーロッパで日本の鉄道を受け入れているのは、
EUを見限った英国だけだろ。
- 777 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:30:17.01 ID:egGq8W4b0.net
- >>729
資本の話？
- 778 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:31:04.68 ID:YJ2rmndd0.net
- いまのバカ高い運賃を下げてくれれば、むしろ外資参入大歓迎
- 779 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:31:30.76 ID:iV3h9xzu0.net
- >>757
日立が英国とイタリアに車両工場を持ってEU進出して売り上げを上げているから日本でEU企業が車両を売るのはかなり難しいと思うよ
日本政府もEU企業が進出するなら日本に工場を作れと言うべきだな
- 780 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:32:06.95 ID:QImXdhB40.net
- 日本にダメージが与えらえたらいいってことだろうな。
- 781 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:33:34.47 ID:AlfxS8bXO.net
- 西武線の一件見たら外資のやろうとする事はドラスティック過ぎてろくでもないってイメージだわ
せいぜい電車の一部の機器や内装材ぐらいで結構
- 782 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:33:57.15 ID:qRnmPdJmO.net
- >>644
あの日本で採用されたって売りにしたいんだろ。
- 783 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:34:01.23 ID:gkiRwU3v0.net
- >>778
末路が見えないのは哀れだなお前ほんと馬鹿
- 784 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:34:01.47 ID:jOjGw5oH0.net
- >>650
まあ、守らない欧州に問題あるように思うけどな
- 785 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:34:45.42 ID:wOZRTXZn0.net
- きたねーんだよEUは
EUは28国で一束で、対アメリカ、対日本と
ぜんぜんアメリカと日本不利じゃん。
それに、そんなアメリカと日本に助けられたくせに。
。
- 786 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:35:02.14 ID:fM7Ou+co0.net
- スイスはとっくに日本に市場開放しているぞ！
http://iup.2ch-library.com/i/i1716972-1474947231.jpg
- 787 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:35:06.98 ID:UTqeTvFJ0.net
- 西武とかを買収して、廃線。
ヒットアンドランがしたいの。
- 788 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:35:17.58 ID:X5FwAgYk0.net
- >>715
歴代新幹線で一番格好良い500系のデザインはドイツのデザイン会社だったような
- 789 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:35:39.95 ID:0L4ssrbS0.net
- 参入していい企業をJRと日立の検査員で決めて欲しい。
- 790 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:36:30.49 ID:q/8ufptZ0.net
- ドイツ製品が売れないのは反EUってかw
製品見てものを言えwww
- 791 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:37:03.37 ID:jOjGw5oH0.net
- >>741
N700系のフォルムはかっこいいだろ
- 792 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:37:10.92 ID:WcCGFrid0.net
- >>785
そうだよ。EUって汚いんだよ。
勝手に変な人権項目につい作って
日本がそれに違反してると感じたら
貿易規制してくる。
- 793 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:37:24.06 ID:QY/vYbeU0.net
- >>644
公共部門だから数値基準入りそう。国内企業は何％以下とか。
- 794 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:37:59.61 ID:dRm6KR/R0.net
- >>786
箱根登山鉄道から、「こんな記念カラーリングはどうだろうか？」と送ったら。
何で漢字使ってねぇんだよ！馬鹿なの？死ぬの？ありえねぇだろ？
車体全面に漢字！バーン！！これが超COOLだろ？だろ？
という返事が来てそれになったらしいな。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:38:36.67 ID:FNVPGA1d0.net
- >>641
ガイジンが勝手に路線や駅を無くす事にも繋がるのか
- 796 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:38:45.51 ID:x9oQ9j8J0.net
- アホ抜かせw
しょっちゅう盛大に脱線している地域の電車なんかに誰が乗るかw
- 797 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:38:45.65 ID:BhthbT1w0.net
- 日本基準に対応出来るかだな。
バーターでなにか同等なものを解放させられれば良いじゃない。
規制は緩めない方向で。
- 798 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:39:25.13 ID:HJP0x8oS0.net
- >>786
労組が強そうｗ
- 799 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:41:19.09 ID:znQESZtg0.net
- イタリアのアイデアとデザインを日本が作るのが最強。
よって日立無双の予感w
- 800 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:41:39.66 ID:iV3h9xzu0.net
- >>785
そしてオバマがEU会議で切れて
オバマ「EUは早く１国になれ！」と言い放つが
フランス大統領に「アメリカは誰のお陰で独立できたか忘れたのか！」と怒鳴られ
下を向き(._.)シュンとするオバマと言う事があったな
- 801 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:42:02.96 ID:FNVPGA1d0.net
- インフラは金玉
- 802 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:42:18.98 ID:LzgFxr1G0.net
- NHK開放するよ
- 803 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:42:55.26 ID:HJP0x8oS0.net
- >>799
フェラーリデザイナーと組んでデザイン劣化した鉄道会社もあるけどな
- 804 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:43:10.56 ID:Si+0c9AL0.net
- >>760
基本は「私鉄の自由」です。
標準規格はありますが、私鉄の勝手。
相互乗り入れしない車両であれば、自社区間さえ満足に走れれば良い。
- 805 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:43:18.91 ID:gkiRwU3v0.net
- >>794
ワロタわ
昨日グラン・トリノって映画観たんだが
イエロー系アメリカ人のチンピラが胸に大きく「家庭」ってタトゥー入れてたのくらい可笑しいわ
- 806 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:43:57.98 ID:gH8hzGWR0.net
- >>803
それ日本人w
- 807 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:45:18.11 ID:iV3h9xzu0.net
- >>795
EU企業の利益の出し方は企業統合と合理化資産売却とリストラ人員削減だよ
日産を見たら解る
- 808 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:45:24.65 ID:Si+0c9AL0.net
- >>786
レーティッシュ鉄道は塗装だけ。
- 809 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:46:00.38 ID:ssyrIMFN0.net
- >>1
市場開放ってww
私鉄なんだから、欧州が勝手に製品を売り込めばいいだろｗ
そこらで性能が低いものや規格さえ合わないものをわざわざ買うとは思わないが。
国が民間企業に、外国製の列車を、一定分買うように指導なんてできる訳もなく。
あと、私鉄という運営そのものの経営をしたいとしても、それは無理だｗ
国が、自国のインフラに関わる企業の経営に対して、外資による乗っ取りを安易に許すか。
空港などでもそうだけど、有事の際などに外資じゃ話にならないからな。
- 810 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:46:38.43 ID:X5FwAgYk0.net
- 日本ほど鉄道網が発達してないというか依存してない海外で、日本の鉄道技術の高さを誇ってもイマイチピンとこないに1000点
逆に日本が鉄道依存度世界一な国だから海外の鉄道関連メーカーが興味持つのもある種当然なんだな
- 811 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:46:39.49 ID:LaoTi+eR0.net
- >>523
ルールが悪いルールを変えろは白人様の得意技
- 812 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:46:45.79 ID:+cP/wNdF0.net
- こりゃ、なんかアルナ
- 813 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:47:21.06 ID:6r15mXo40.net
- 外国企業の私鉄参入なんて安全保障上であるわけないだろ
EUは日露関係の改善で圧力をかけている。
- 814 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:47:34.92 ID:Si+0c9AL0.net
- >>800
自由の女神もフランスからのプレゼント。
- 815 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:48:18.31 ID:QVJ8yEPg0.net
- 京急のドレミファインバータはこの走りだね
- 816 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:48:22.40 ID:QY/vYbeU0.net
- >>811
ほんとこれw
地震大国なのに基準引き下げろとか、暗に日本人死ねって言ってるようなもんじゃないか。
- 817 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:49:22.77 ID:oCVJh7cx0.net
- 欧州製部品を受け入れろってなら受け入れればいい
ただし、それが原因で「日本基準の遅れ」が発生したら莫大な賠償責任も付けてな。
- 818 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:49:30.23 ID:Si+0c9AL0.net
- >>812
あるな車両
- 819 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:50:35.68 ID:QY/vYbeU0.net
- >>812
撤退してなかったか？アルナ工機。
- 820 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:50:38.52 ID:X6daSaqQ0.net
- 基本の社会インフラはお互い外国に参入させないように協定組むべきなのに
戦争したいとしか思えないなＥＵときたら
- 821 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:51:16.16 ID:rdcW3HUX0.net
- 日本の鉄道が外資につとまるわけねーだろ
- 822 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:51:32.75 ID:EX0CQuaR0.net
- ほら、もうこんなにカタイネン
- 823 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:52:17.66 ID:Yne5oMx/0.net
- >>809
後段に関しては西武の不採算路線廃止計画を外資株主が提案した時に
国は動かなかったけどね
- 824 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:53:02.93 ID:aL9w6yAk0.net
- ヤワラカイネン欧州委員会委員長
- 825 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:53:06.23 ID:6r15mXo40.net
- EUの鉄道規格＝中国だからなイギリス原発もフランス原発の改良を中国でやるだけ
- 826 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:53:40.56 ID:q7we303D0.net
- 市場は開放してるよね
規制を緩めろって事だろ？
- 827 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:53:48.41 ID:vmThZsjK0.net
- >>822
名前のほうは「緩き」なんだぜ？ユルキ・カタイネン
- 828 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:53:52.65 ID:TbTQj+NK0.net
- 作り手しか構造や製法が解らないからないものを売る
こいつらに任せれば大丈夫と中東移民の工員を抱き合わせで大量輸出
- 829 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:54:13.18 ID:V+4Yy9DG0.net
- >>819
アルナは潰れたね。
阪急の新型は日立笠戸製。
- 830 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:54:15.96 ID:uT/FB8wY0.net
- 西武が散々引っ掻き回されてるのを見るととても賛成はできんな
あいつらコストカットしか考えてねぇ
- 831 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:54:28.28 ID:X6daSaqQ0.net
- >>809
ＪＲだって国際概念から見たら公営国営じゃないんだから
民営ということは私鉄扱いなんじゃないのか？
- 832 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:55:03.61 ID:tJEmRHxK0.net
- 間に合ってる所に売り込みに来られても
途上国に行けよ
- 833 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:55:19.32 ID:X6daSaqQ0.net
- >>827
雪隠詰めになっとれもう
- 834 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:55:34.30 ID:iV3h9xzu0.net
- >>798
そう言えばハンガリーかどこかで就業時間が終わったからと途中で電車を止めて家に帰った電車運転手がいたな
客は降りる事も出来ずに鉄道会社くるまで待つ羽目になった
これが本当の途中下車だ
- 835 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:55:45.38 ID:7IyboTeZ0.net
- 部品とか設備とかなら、鉄道会社にも安全基準とか品質水準とかあるだろうから、
鉄道会社が自社の判断・責任で、買うなり止めるなりすればいい
安全水準とかを変える（例えば経営権譲渡とか）ことになるようなら反対
- 836 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:56:03.70 ID:q7we303D0.net
- まぁ 車で不正に走ったように シェア広げる為に何でも有りなイメージだし
規制緩和しろ←不正しやすくさせろ にしか聞こえない
- 837 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:56:05.61 ID:tlCexN650.net
- JRは絶対的に自信あるんだろうけど
中小の私鉄だと安価に引かれてひよるところも出るんだろうな
- 838 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:56:19.20 ID:bTrfyUFe0.net
- >>804
教えてくれてありがとう
みんな詳しいよな、羨ましいわ
車両購入に障壁が無いのに市場開放を要求ってことは
公共事業そのものに参入させろってコトか・・・
もしくは、鉄道事業の経営をやらせろってことだよね
日本人にメリットないじゃんｗ
西武の例の路線みたいに儲けの出ない路線は切り捨てみたいなコト
ガンガンやりそうだよね
- 839 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:57:25.90 ID:6r15mXo40.net
- 日露友好条約で北海道からサハリンの鉄道計画が現実化するらしいから
今のうちにEUは圧力をかけている。だから自民党は甘い
- 840 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:58:25.27 ID:2RZ+I/2r0.net
- なんで近鉄や阪急なんだ？
- 841 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:58:50.83 ID:72QMU5Qw0.net
- >>727
高速鉄道は日本の国情的に厳しいだろう
地下鉄とか需要ありそうだけどな
- 842 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:59:00.73 ID:X6daSaqQ0.net
- >>838
日本の途上国化だって図れちゃう
仁義もへったくれもあったものじゃない
- 843 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:59:10.89 ID:ssyrIMFN0.net
- 俺の知らない間に、西武やJRって外資が乗っ取って運営しているのか？ｗｗ
- 844 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 12:59:50.51 ID:aL9w6yAk0.net
- 日本の私鉄だってシーメンスのモーター購入したりしてたじゃん
- 845 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:00:20.96 ID:X6daSaqQ0.net
- >>840
都会の足になってる重要路線だからじゃないの？
いやらしいったら
- 846 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:00:43.56 ID:q7we303D0.net
- まぁ 要するに新聞の記事が偏向してるのね
日本は十分市場開放してるって事だわ
- 847 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:00:48.39 ID:3HeOmCI10.net
- イギリスで日立の電車は大雪でも唯一走ったというじゃん。
品質の日本製。
- 848 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:00:56.95 ID:iV3h9xzu0.net
- >>838
国際基準国際標準にしろとか言いそうだな
国際基準国際標準を作るのはEU28ヶ国だし
- 849 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:00:59.50 ID:X6daSaqQ0.net
- >>844
モノ買うのはいいよ、使い方自由だもの
- 850 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:01:28.44 ID:9R+dcWTa0.net
- つ ふるさと銀河線
- 851 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:02:46.39 ID:6r15mXo40.net
- 大阪が多国籍化してるから外国企業が支配しやすい
京都にも路線がつながってる。関西がEUに支配される。
- 852 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:03:01.09 ID:gkiRwU3v0.net
- >>834
プロの仕事だな
- 853 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:03:03.50 ID:q7we303D0.net
- >>848
国際基準とか上から目線で国民に利益がない根拠のない御都合だけの基準なら共産主義だよ それ
民主主義になりすました共産主義
- 854 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:03:05.51 ID:3HeOmCI10.net
- 日本製の電車が海外展開するときだって、
アルストムから部品を仕入れたりしてるじゃん。
- 855 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:03:10.79 ID:V+4Yy9DG0.net
- 近鉄を交流電化にして２００ｋｍ/h運転してくれるなら・・・ｗ
- 856 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:03:23.78 ID:06W0BcAh0.net
- >>739
ここで、琴電やとさでんが上がらないのがニワカ
- 857 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:03:50.10 ID:/Dh35qB30.net
- EUアホだなw
そんなに自殺したいのか？
- 858 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:04:02.84 ID:iV3h9xzu0.net
- >>814
あれは上手いよねフランスは
自由の女神を見る度に米国人はフランスを思い出すから
- 859 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:04:26.95 ID:3HeOmCI10.net
- フランスやドイツも日本製の電車を買ってくれるの？
イギリスで作って輸出出来るけど。
- 860 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:05:26.29 ID:bTrfyUFe0.net
- >>848
＞国際基準国際標準にしろとか言いそうだな
＞国際基準国際標準を作るのはEU28ヶ国だし
うわぁｗ
そうなったら悪夢ですよね
ＥＵは、ホントえげつねえなぁ
上から目線で言いたい放題だ
- 861 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:05:28.60 ID:UTqeTvFJ0.net
- 阪急と阪神買収して、阪神廃線とかだな。
無駄だとか言い出して。
- 862 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:05:33.59 ID:X6daSaqQ0.net
- >>853
ただの世界侵略だろう
- 863 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:06:25.54 ID:Zlry1KdF0.net
- 私鉄をいくつか買って、関東から大阪まで
私鉄で行けるようにしてほしい、JRの天下を
欧州が叩き潰してほしい
- 864 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:06:52.51 ID:X6daSaqQ0.net
- >>861
タイガースは無駄だからロッテかヤクルトに売ってもいいぞ
- 865 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:06:56.59 ID:MhTGk9Q20.net
- 日本の鉄道のレベルって整備ふくめて高いと思うんだが
外資で日本の要求にこたえられる企業ってあるのか？
日本は狭くて山もカーブも地震も多い。ダイヤグラムも過密でハードにも負担が大きい
外資に日本に合うまともな線路が引けるとは思えん
- 866 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:07:00.33 ID:rdcW3HUX0.net
- EUはてめえら自身は経済ブロック作っておいて
よく言えたもんだなｗ
- 867 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:07:47.65 ID:q7we303D0.net
- >>866
まぁそうだな
ユーロって通貨はブロック経済化だしな
- 868 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:07:49.10 ID:X6daSaqQ0.net
- >>863
そしたらそのＥＵ電鉄の天下になって料金上がるわサービス下がるわってなるんだろ
- 869 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:08:04.71 ID:vmThZsjK0.net
- >>853
最初に派閥を作って後日参入してくる国には多数決による決定を押し付ける、れっきとした民主主義
- 870 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:08:33.59 ID:iV3h9xzu0.net
- >>853
EUは民主主義では無いからな
議員立法出来ないお飾りのEU議会の上に立つのが
立法権を握る特権官僚独裁体制だしな
- 871 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:09:09.81 ID:bTrfyUFe0.net
- >>856
いや、自分でニワカって認識してるしｗ
そう断ってるしｗ
琴電や土佐電もＥＵの車両を購入する予定があるの？
- 872 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:09:45.78 ID:6r15mXo40.net
- EU規格の鉄道でも製造は中国だろうな完全に騙される
- 873 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:09:57.45 ID:q7we303D0.net
- まぁネットゲームでもそうだが 欧州の白人は日本人に対して勝てないと不正して勝ってもかまわないって風潮があるからな
アメリカの有色人種差別以上にキツイ
ガクトも差別受けたのは欧州だもんな
- 874 ：妖輝緋 ◆nI1XtBVN/k ：2016/09/27(火) 13:10:33.57 ID:bLi5o4Hv0.net
- 移民によりカース・マルツゥ（蛆虫チーズ）状態にされたブロック経済。
- 875 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:11:30.55 ID:cBEuv+CN0.net
- 相変わらず欧州はクソッタレの集いだな
- 876 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:11:40.26 ID:zh4RpMQi0.net
- EU加盟の各国ですら、EUからの強圧的なお達しには多くの不満を持ってるみたいだからねぃ
不満の指向先はきちんと整理して、組める相手とは組んだほうがいいのかもねぃ
- 877 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:11:43.25 ID:Au8tih6YO.net
- >>855
そのかわりローカル線は廃線されるか超間引き運転だぞ。
- 878 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:12:35.09 ID:3Dj9H4qm0.net
- 日本はEU加盟国じゃない
内政干渉
- 879 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:14:31.44 ID:iV3h9xzu0.net
- >>869
そして国際会議はブリュッセルとかオーストリアで行い気が付くとルール変更されていると
- 880 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:14:41.21 ID:rMzdfYaA0.net
- イギリスは日立を積極的に入れてるね
- 881 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:14:50.24 ID:q7we303D0.net
- >>876
共産国みたいだなｗ
- 882 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:14:57.23 ID:3Dj9H4qm0.net
- >>524
あれシーメンスだったのか
- 883 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:15:05.12 ID:kHkrh46U0.net
- 日本の鉄道は（北海道以外）儲かるからね
湯田屋が銀行の次に目をつけているんでしょ
- 884 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:15:06.49 ID:ryXggqpP0.net
- 既存の線路に乗り入れさせろって話。
インターシティみたいなのを考えてるんだろうな。
- 885 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:15:16.23 ID:6r15mXo40.net
- 京都・奈良に予想以上に欧米人の観光客は来るから
私鉄を乗っ取って利益を奪う算段
- 886 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:16:20.76 ID:ZMl65Rjy0.net
- ＪＲ西日本の三江線を丸ごとEUにプレゼントするから好きにしてくれ。但し改軌は無しでな。
- 887 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:16:47.33 ID:iV3h9xzu0.net
- >>852
なんか労組が表彰していた(゜ロ゜;
- 888 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:17:52.29 ID:zh4RpMQi0.net
- クレーム対応の駅員が、もういややねんとか叫びながらジャンプするニュースが
毎日流れる光景を思い浮かべてしまいました
不謹慎ですみません
- 889 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:18:04.15 ID:UTqeTvFJ0.net
- 沖縄に参入させろ。
- 890 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:18:23.68 ID:3H2hJHhS0.net
- どーせＥＵなんて潰れるだろーｗ
- 891 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:19:19.17 ID:Kf8C7M2V0.net
- これ車両じゃなくて鉄道事業？
JRから路線買うの？
- 892 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:19:22.97 ID:o6G8d1ZU0.net
- もはや内政干渉だな
さっさ崩壊しろよEU
- 893 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:20:03.81 ID:ryXggqpP0.net
- 一つの路線に複数の会社の電車が走ると競争が起きるからユーザーは恩恵がある。汚い電車より綺麗でゆったりしたのに乗りたいってのがあるだろうし。
貧乏人は汚い満員電車に乗れと。
- 894 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:20:20.65 ID:iV3h9xzu0.net
- >>888
そのクレーム対応の駅員はリストラで真っ先に首になるからいなくなるよ
- 895 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:20:22.61 ID:vwFB33WN0.net
- >>543
こういう馬鹿が壁に張り付いて三面に載るんだよな
普段の運転スタンスが透けて見える
- 896 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:20:43.54 ID:UTqeTvFJ0.net
- 福島に参入させてやれ。
- 897 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:20:53.09 ID:To/ckEeJ0.net
- 西武鉄道は外資が買収してなかったっけ
- 898 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:22:05.02 ID:F3BKdhjd0.net
- イギリスはEU抜けて正解だよ。
ドイツ、、、まあ、適当にがんばれ。
- 899 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:22:31.74 ID:UTqeTvFJ0.net
- 中国に参入しろや。
中国人が可愛がってくれるぞ。
- 900 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:22:37.80 ID:iV3h9xzu0.net
- >>896
食べて応援(゜ロ゜;
- 901 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:22:59.58 ID:ryXggqpP0.net
- >>891
車輌で日本に敵う国なんか無いっしょ。
線路と電車運行事業を別にしろって話。
- 902 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:23:03.07 ID:uMmS7L/m0.net
- ドーレミファソラシドー
- 903 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:23:52.94 ID:o6G8d1ZU0.net
- >>901
運行だけの美味しいところ取りかよ
EU視ね
- 904 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:24:04.83 ID:V+4Yy9DG0.net
- >>902
シーメンスもIGBTになったからほとんど歌わないｗ
- 905 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:24:13.25 ID:To/ckEeJ0.net
- 北総
京急大師線
西武豊島線
銚子電鉄
このへんは解放して任せてみてもよさそうな
- 906 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:24:19.48 ID:ur/43MVn0.net
- >>359
複々線＋秒単位のタイムテーブルにしないと無理だなｗ
- 907 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:24:55.34 ID:3H2hJHhS0.net
- 腐れドイツのせいで、俺は踏んだり蹴ったりだｗ
いつまで金融ネタ引っ張るな、ＥＵ崩壊ネタが続くより
さっさと潰れてくれたほうが幸せになれるｗ
- 908 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:26:04.98 ID:03MSBVKN0.net
- 通信が外資に乗っ取られ、次はインフラの鉄道、電気、ガスだろうなと思ったぜ
- 909 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:26:20.77 ID:zh4RpMQi0.net
- ケルベロスは撤退したっぽ？
- 910 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:26:33.27 ID:2GNWBYQa0.net
- コスト削減とかいっていきなり本数減らされそうだな。それは嫌だ。
- 911 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:26:55.36 ID:iV3h9xzu0.net
- >>901
英国とかは鉄道経営権を入札で決めるんだよね
鉄道と電車は公社の物で
- 912 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:27:01.24 ID:X6daSaqQ0.net
- >>905
地方の不採算路線をやらせればいいんだよ
おいしいところを渡して利益を吸い取られる義務なんか無いだろ
恐喝だよこんなの
- 913 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:27:54.78 ID:3H2hJHhS0.net
- 不採算路線 ＝ ドイツ銀行とＥＵｗ
- 914 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:28:53.82 ID:Zlry1KdF0.net
- 一番儲かる山手線をドイツが買い取って運営するんだろな
ベンツ鉄道になればカッコいい、駅も全部ドイツの名前にした方がいい
- 915 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:29:29.41 ID:o6G8d1ZU0.net
- JR北海道を今の路線を維持することを絶対条件で任せてみようかｗ
- 916 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:30:01.90 ID:3H2hJHhS0.net
- ドイツかぶれはすっこんでろｗ
あのババァもオワコンすぎｗ
- 917 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:30:26.34 ID:zH/Bh5ED0.net
- 赤字ローカル私鉄なら喜んで売りますw
- 918 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:31:18.17 ID:EbmLGOO/0.net
- >>915
それイイ、労組の怖さを嫌という程わかるんじゃねｗ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:31:18.37 ID:9DGo5TSQ0.net
- ドドイツさんナチスってんなｗｗｗｗ
- 920 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:31:19.24 ID:iV3h9xzu0.net
- >>914
次はベルリンベルリン〜
グンマー行きの方はお乗り換えです
- 921 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:31:41.72 ID:MQCtImTS0.net
- >>14
時間通りなことはいいことなんじゃないの？お前の国では違うのか
- 922 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:32:42.33 ID:qWKZ1/R60.net
- じゃあ日本車の関税なくせ
- 923 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:32:57.86 ID:RVj2b44R0.net
- 従業員は、外人でお願いします
- 924 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:33:24.88 ID:0HuTCSy10.net
- 技術力の劣った欧州に言われてもねぇ
舶来品バカの車で我慢しておけよ
- 925 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:33:54.64 ID:iV3h9xzu0.net
- >>923
ムスリムだらけに(゜ロ゜;
- 926 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:34:26.68 ID:4tycYUX70.net
- 移民入れろとかと一緒で 日本の国力を少しでも削ぎたいんだろ
交通インフラだし
- 927 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:34:33.94 ID:3ED4ou1M0.net
- あと札幌市営地下鉄も買い取ってくれ
北は石狩、南は新千歳空港まで延伸してほしい
- 928 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:35:22.91 ID:0HuTCSy10.net
- >>543
知識もないくせに、よくもまぁ話せるもんだ
パヨクお得意の嘘でも言ったもんがち根性はほんっと醜い
- 929 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:36:11.99 ID:toeBaHs/O.net
- ヨーロッパの鉄道は安いから、是非に来て欲しい
日本の鉄道はぼったくり
- 930 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:36:57.14 ID:9V33ITV50.net
- インバータがシーメンス製だらけになって私鉄が歌う電車だらけになるのか
- 931 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:37:31.92 ID:iV3h9xzu0.net
- >>924
欧州車は壊れるから良いとか書く雑誌記者や自動車評論家だらけだから
欧州経営の電車は遅れがちなのが良い味とか書いたり報道したりするね
- 932 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:38:36.18 ID:Kf8C7M2V0.net
- >>901
電力みたいなもんか
JRは線路持て余してんのかね
- 933 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:39:28.97 ID:Zlry1KdF0.net
- ルノーが鉄道にも参加して、ゴーンが経営をやれば
無駄をさらに減らすだろう、特にJRは相当黒字になる
赤字路線は全部廃線にする、すぐにするだろう、株は上がる
- 934 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:39:33.97 ID:ryXggqpP0.net
- 線路は絶対手放しちゃダメだと思う。どんどん不採算路線が廃止されるだろうから。
運行事業は、例えばインターシティみたいに、複数の会社の車両が3両ずつ6両編成とかになって、料金が違って選べるようになったり、自転車をそのまま載せられる車両とかいろいろ。
案外、サービスの競争はおもしろいかもよ。
小田急や京王くらいの距離ならドリンクバー付いたりして・・・。
- 935 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:39:38.19 ID:vC2ElRQg0.net
- >>929
田舎の不採算路線廃線で利益上げるんですね
インフラに海外資本入れることの危険性くらい理解しろって
- 936 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:39:46.13 ID:Kf8C7M2V0.net
- >>914
山手線なんかめちゃ高そう
- 937 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:39:58.15 ID:3H2hJHhS0.net
- このババＡ筆頭にいい加減ドイツうぜぇｗ
もう何年このネタ引っ張ってんだ
はやく誰かトドメ刺せよｗ
独メルケル政権、ドイツ銀行救済見送りの方針
http://business.newsln.jp/news/201609261005590000.html
ドイツ銀行株価、底抜けｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/us/chart/DB?ct=z&t=3m&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
- 938 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:40:16.81 ID:F0BpXKDO0.net
- メリットがない 終わり
なんでてめえらに開放すんだよアホ
- 939 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:40:25.42 ID:IAlPms5g0.net
- 自分とこが解放してないのに
他国に言うか？
- 940 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:40:45.39 ID:qRnmPdJmO.net
- >>863
JRを使わずに東京-大阪は移動できるよ。
バスを乗り継げば。
- 941 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:41:10.51 ID:2pDGvlNP0.net
- 日本ほど先進国で地震経験してるEUの中の国ってあるの？
でなきゃ設備関連は無理ぽいような…
外資参入ってコト？
- 942 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:41:24.51 ID:ADhUgAyt0.net
- インドの鉄道みたいに、みんなで鈴なりになって乗車しようぜ。
- 943 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:41:31.53 ID:yRXcyN/VO.net
- >>1
今から土地買って、線路敷いてしてたら…日本の私鉄の運賃レベルは到底不可能だろｗ
まさか得意のインフラただ乗りのキセル狙い？
- 944 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:42:42.95 ID:RVj2b44R0.net
- >>939
あっちの連中が圧力掛けてくるときは、
あっちがピンチのときや
なんやかんや言ってお断りするとよろし
- 945 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:43:56.50 ID:W6hZIiSd0.net
- ルーズなＥＵスペックじゃタイトな日本の鉄道事業に見合う製品・部品は
調達不可能です
熱々に溶かしたチーズで顔を洗って出直してきな。
- 946 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:44:21.15 ID:V+4Yy9DG0.net
- お断りします
お断りします
お断りします
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ） お断りします
／ ＼ ＼ ＼ ＼ お断りします
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ)) お断りします
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ お断りします
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
- 947 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:45:38.15 ID:qvkZtMUc0.net
- インフラだけは外資入れてはダメだろ
金なんかより膨大な情報量が流出する
- 948 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:46:03.56 ID:fZXYZmBnO.net
- 固いねん
- 949 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:46:56.93 ID:ryXggqpP0.net
- >>941
そこは大事だよな。
運行のソフトは日本式必須じゃないのかな。
要するに山手線の先頭何両かはJRじゃない別会社の車両を繋がせて走らせろって話でしょ。
- 950 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:51:14.57 ID:iV3h9xzu0.net
- >>933
資産売却して駅員も30%はリストラして利益を出す
そして私鉄買収を加速して統合してさらにリストラと資産売却を繰り返す
- 951 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:52:49.88 ID:Kf8C7M2V0.net
- >>938
JRが手に負えなくなった田舎の路線の運営を売却
外資が撤退したら外資にヘイト集めて廃線へ
- 952 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:52:57.62 ID:V+4Yy9DG0.net
- レカロのシートぐらいなら買っても良いｗ
- 953 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:53:31.52 ID:j2Cfj9PW0.net
- >>1
こういうかっこいい車両が日本でも走るようになるの？
http://gfx.planeta.fm/var/planeta/storage/images/polecamy/newsy/alarm-bombowy-na-stacji-metra-mlociny.-ewakuowano-pasazerow/270009-1-pol-PL/Alarm-bombowy-na-stacji-metra-Mlociny.-Ewakuowano-pasazerow.jpg
http://ocdn.eu/images/pulscms/MjY7MDA_/ac21f9df235c2b31fcef6ee8784ecc80.jpg
http://s2.dmcdn.net/HjO4n/1280x720--br.jpg
- 954 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:53:35.92 ID:rdcW3HUX0.net
- 白人「儲かるところだけうちが運営します。
儲からない、インフラの義務と公共心で維持してる線は日本に任せます。」
- 955 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:53:41.65 ID:0HuTCSy10.net
- >>1
日本も欧州に新幹線引いていいってこと？
パリ〜ブリュッセル〜アムステルダムや
パリ〜フランクフルト
とか美味しい路線をがっぽしいただくということになるけど
- 956 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:53:56.40 ID:pPsuPfIz0.net
- 予想外の要求きたな。なんだこれ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:55:24.17 ID:2Roo7nqc0.net
- >>6
前者だよ
向こうも強気だ
- 958 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:55:34.54 ID:1pGs7Jnr0.net
- >>953
かっこ良いか？
- 959 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:57:25.27 ID:/+MOuK870.net
- 田園都市線にフランスの2階建て車を導入したら、神
- 960 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:57:33.26 ID:UH1hz1Kr0.net
- いすみ鉄道の社長なら喜んで受け入れそう
- 961 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:57:42.79 ID:yJDAtBwc0.net
- ホームドア設置の遅さとか考えるとある程度競争あったほうがいいかも
- 962 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:58:24.03 ID:/+MOuK870.net
- >>11
ドイツvwのインチキディーゼルのせい
- 963 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 13:59:04.02 ID:R1+O87eR0.net
- 今後発展途上国への鉄道輸出が増える
日本の鉄道事業は海外から見ても素晴らしい
その日本の鉄道で使われる部品なんかが自国の輸出品なら宣伝になるやろ
- 964 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:01:22.69 ID:RiIaCYmN0.net
- 決算書見たらわかるが、鉄道会社の収益で鉄道の収入は5割以下がほとんど。
不動産関連とかの収益が多い。欧米人は売却してウマウマしたいだけ、用がなくなればポイよ。白人が好きそうなことやで。
- 965 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:03:08.06 ID:8/wFYi8f0.net
- >>964
あながち長く日本で株主の権利を行使するかもよ
ルノー・日産総帥のゴーン氏みたくｗ
- 966 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:03:53.37 ID:GgBJHZYL0.net
- 外資系 株価にしか興味ない
日本人海外投資 貢献度に興味津々
- 967 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:04:39.51 ID:ytYRsNXW0.net
- 銚子電鉄ですが買ってくれませんか？
- 968 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:10:15.16 ID:MZ8/M/8E0.net
- 頼むわ参入してグチャグチャにしてくれ
政府と完全に癒着して談合も何でもござれだし
線路に落ちて死ぬ事故が頻発してるのにホームの傾斜を直さんどころかホーム扉を作ることすらしない
ますます際限なく詰め込みしまくろうとしてるし助けてくれ
- 969 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:14:04.42 ID:MLud867f0.net
- >カタイネン欧州委員会副委員長
名前w
- 970 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:18:28.39 ID:RLrSeobG0.net
- 認証の相互化はするべきだと思うけどな。お互いの基準への口出しを含めて。
- 971 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:19:59.84 ID:sM86MVf20.net
- 物品とかインフラ整備とかの話っぽいけど
耐震強度とかグズグズにしないと入札取れないんじゃないか
- 972 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:25:53.11 ID:OMGk6I5f0.net
- >>968
そういうところの参入じゃ無いし、もしかしたらそういう所に予算が確保できないくらい、無駄な部品を買わされるかもしれないよ
こういう要求は、○○を年にいくら買えて奴も珍しくないし
- 973 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:29:14.11 ID:fM7Ou+co0.net
- 市場開放したとして
ヨーロッパの連中がどうするんだ？
満員電車用の車両を作るの？ 日本専用品で？？www
- 974 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:30:03.61 ID:2S2AILNb0.net
- 日本：「俺達(日本企業)はＥＵ内に鉄道を作るぞ」
ＥＵ：「俺達(ＥＵ企業)も日本内に鉄道を作らせて」
日本：「嫌じゃボーケー」
こういう事です
- 975 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:31:00.35 ID:74GPKkrB0.net
- 就業時間が過ぎたから途中で運転やめるとかダイヤはあってないようなものとか出てくるのか
- 976 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:31:24.95 ID:fM7Ou+co0.net
- >>974
日本がEUでやってるみたいに
EUも日本国内に車両生産工場作ってくれるってことか？ww
- 977 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:32:21.80 ID:XeHC0Spc0.net
- >>118
堅いんですよみたいな丁寧語ならカトオッセかカトオマッセ
- 978 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:33:13.55 ID:kE+djEsH0.net
- 欧米企業が国際航業を乗っ取ったら十和田観光電鉄線をあっさり廃線しただろ。
UFJみどり会系仕手集団北浜銀行系列の近鉄と阪急とか近畿車輛とアルナ車両を
ねめているのだろうが日本車輌製造や総合車両製作所を抱えているところは
もちろんのこと直営後藤工場や各大都市交通局地下鉄路線でさえこんなに
きめ細かい発注をやっているから独仏加最大手3社のフルターンキー車両の
需要なんて日本国内では皆無なんだよねぇ。
https://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/rolling_stock.pdf
- 979 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:33:43.71 ID:kQ/DIKGG0.net
- >>6
>どういうこと？
>鉄道経営させろってこと？
西武鉄道が外資ファンドに乗っ取られて、
住民の意思を無視してローカル線強制廃止の危機。
- 980 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:34:48.13 ID:kE+djEsH0.net
- 欧米企業が国際航業を乗っ取ったら十和田観光電鉄線をあっさり廃線しただろ。
UFJみどり会系凶悪仕手集団北浜銀行系の近鉄と阪急など近畿車輛とアルナ車両を
ねめているのだろうが日本車輌製造や総合車両製作所を子会社を抱えている企業は
もちろんのこと直営後藤工場や各大都市交通局地下鉄路線でさえこんなきめ細かい
発注をやっているため独仏加最大手3社のフルターンキー車両の需要なんて
日本国内では皆無なんだよねぇ。
https://www.westjr.co.jp/company/business/material/pdf/rolling_stock.pdf
- 981 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:36:34.95 ID:VR6C6FEy0.net
- EU電車の品質はどうなんだ
日本では安全第一、ダイヤ遵守第一だから品質良いのしか採用しないよ
- 982 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:37:45.50 ID:kQ/DIKGG0.net
- >>981
>EU電車の品質はどうなんだ
京急はエンジンだけだからな
- 983 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:39:10.01 ID:8/wFYi8f0.net
- >>981
往年の500系のぞみ
今はこだまだがｗ
これ欧州製よ
- 984 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:40:08.82 ID:WCoYHoAO0.net
- 私鉄は民間企業だから政府の介入なんて受けないだろ
ＥＵって鉄道が国営だとまだ思っているのか？
- 985 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:40:16.86 ID:ms83IKCo0.net
- おう、奥羽本線の不採算ルートとか秋田内陸縦貫鉄道とか岩手銀河鉄道線あたりなら考えてやるよ
- 986 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:40:52.75 ID:tNW34Lce0.net
- まあむこうが市場開放要求するなら、こっちも何か条件ださないと。
- 987 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:42:13.53 ID:DAcv4d2l0.net
- EUはインフラの経営を海外に解放してるのか？
大丈夫なのかよそれ
- 988 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:42:26.75 ID:b+lpWyRYO.net
- >>974
日本みたいに過密ダイヤで動かすシステムに対応できるんかいな？
- 989 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:42:34.94 ID:ryXggqpP0.net
- >>969
フィンランド人の名字は1/3以上が****ネンだよ
- 990 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:45:57.10 ID:vFZvH/ci0.net
- >カタイネン欧州委員会副委員長
一瞬、タカイネンに見えてしまった
- 991 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:46:25.79 ID:r9/X8OHu0.net
- ストライキで遅刻しますの日も近い
- 992 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:46:42.90 ID:auct0PJF0.net
- >>44
ヤツメウナギか
- 993 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:47:11.26 ID:n7r578k80.net
- 小鼠竹中売国チームのおかげで参入しやすくなったろ？
何が不満だ？
EU規格ゴリ押しする気か？
- 994 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:47:34.67 ID:9Q130db80.net
- おちんちんがカタイネン
- 995 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:48:47.83 ID:ryXggqpP0.net
- >>988
ダイヤは相乗りする会社間で調整だろうけど、車両は自転車ＯＫやペットＯＫやあれこれ混成でできるんじゃね？
- 996 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:49:30.49 ID:kE+djEsH0.net
- みずほ系最凶仕手集団大日本軌道系の京急はレオレオ詐欺に騙されたが
逆に他企業や個人が投げ捲くる紙屑をひたすら買い漁って西武いわゆる
川越鉄道に経営陣を送り込んだんだよ。
堤家のほかにあのゼームスアールモーリス氏が率いた禿鷹ファンドの残滓
でもあるサーベラスキャピタルマネジメントに対して革命返しを敢行した
結果としての閑古鳥路線廃止撤回なんだよね。
- 997 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:56:15.25 ID:L9DDfyn90.net
- お前ら耐えられるか？
将来は毎日泥棒と強盗だと言う奴といっしょに勉強して暴行や強盗、強姦されたいか？
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm13500546&k=1475041412.0.1.RN_urilCYHQY63U8WG46Vt1LjFw.aHR0cDovLzQ5LjIxMi4xNTkuMTgyL3JlZGlyZWN0L2luZGV4Lmh0bWw_dmlkZW9faWQ9c20xMzUwMDU0Ng%3D%3D...0
- 998 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 14:57:07.33 ID:PC+cm6XH0.net
- 定刻通りの運行させてから言えよ
- 999 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 15:02:28.06 ID:WynT/RvZ0.net
- 日本市場では気動車単行は定価1億4000万円で自社設計数千万円が相場なのに
欧州市場では10年間保守整備付きで4億円のところ1億円値引きシマ〜スとか
意味不明な商習慣を押し付けるから日本国内では需要皆無なんだよ。
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2016/09/27(火) 15:02:45.20 ID:XWR04Hv70.net
- ちんぽ
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