【祝】京都市営地下鉄 開業年度以来34年ぶり黒字に(８億円、累積赤字は3093億円)

1 ：水星虫 ★：2016/08/15(月) 05:03:32.69 ID:CAP_USER9.net

市営地下鉄３４年ぶり黒字に

http://www.nhk.or.jp/lnews/kyoto/2016203061.html?t=1471204589000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

赤字が続き、経営の健全化に迫られている京都市営地下鉄は、昨年度・平成２７年度は、
利用者の大幅な増加などから、開業年度以来、３４年ぶりに黒字となる見通しになりました。

昭和５６年に開業した京都市営地下鉄は建設費用がかさんだうえ、これまで利用者が
想定より伸びていなかったことから赤字が続いており、経営の健全化に迫られています。
こうした中、京都市が公表した昨年度・平成２７年度の決算見込みによりますと、
京都市営地下鉄の経常損益は、昭和５６年の開業年度以来、３４年振りに黒字となる見通しになりました。

これは、１日あたりの利用者が３７万２０００人と前の年より１万３０００人増えて過去最高となり、
運賃収入が増加したことや、駅構内に出店している店舗の賃料収入が増えたためで、
経常損益は、前の年より１７億円改善し、およそ８億円の黒字となる見込みです。

一方、累積の赤字は３０９３億円にのぼっており、京都市は、引き続き
利用者の増加を図る取り組みを進めるなどして、経営の健全化につなげたいとしています。

08月13日　09時26分

2 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:06:54.40 ID:NZXXaiLg0.net

ネトウヨ涙目の中国様頼み

3 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:10:43.65 ID:8/i+CETY0.net

太秦萌ちゃんのおかげだな

4 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:11:39.75 ID:fn6tWvhi0.net

>>1
　> 京都市は、引き続き利用者の増加を図る取り組みを進めるなどして、
　> 経営の健全化につなげたいとしています。

京都は国際観光都市なのに、あのゴチャゴチャ感と市内交通をバスに頼るのをなんとかしろ。
.

5 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:12:19.60 ID:lGijV4vc0.net

竹田から南、いつ開通すんだよ。

6 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:12:36.41 ID:GjE5TQBL0.net

利息含めて500年くらいでペイできるな
やるじゃん京都公務員
しね

7 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:18:43.12 ID:rMre5E+70.net

公務員w
寄生虫

8 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:20:02.29 ID:wkz7Zhn90.net

>>5
竹田から南なんて近鉄あるんだからどうでもいい
それよりも地下鉄が通ると聞いて住んだ洛西の方が悲惨

9 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:21:46.44 ID:HKilw4DA0.net

例えば大阪から嵐山に行こうとすると京阪と阪急、もしくは京福で行くから途中の市営地下鉄は使わないし
清水寺に行こうと思えば京阪阪急JRとバスっていう形だしな
清水寺なんか京都市なのに利用する事もない
バスの所電車が使えたら皆利用するだろうに何か色々あんだろうな、きっと。

10 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:22:03.68 ID:whqwt/R50.net

焼け石にwater感がすごいw

11 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:24:14.84 ID:zD13QssL0.net

地下鉄を掘ったら遺跡が5656で建設費かさむ
高架鉄道は景観の関係で中心部には無理
マイカー規制をしてこなかったつけからバスは時間読めずにオワタ

詰みすぎ

12 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:26:49.65 ID:wlMs4LLW0.net

部落利権でやとっている連中の高給をやめれば
簡単に黒字になると思うがね

13 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:28:52.78 ID:14Vehhdf0.net

つい最近まで券売機でチャージできなかったり
日本で最も遅れてる地下鉄のイメージだよなあ

14 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:32:54.50 ID:D30gHzCM0.net

累積赤字解消に何百年かかるんだよｗｗｗｗｗｗｗ

15 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:34:24.60 ID:SadWcGXB0.net

京都市南部から大阪行く方が安いんだが

16 ：福本：2016/08/15(月) 05:34:31.10 ID:RF0J29cOO.net

地下鉄に、乗るっ！
太秦萌

17 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:40:12.31 ID:jmwJHwlA0.net

なまぽを減らせば、一瞬で黒字化できる、実は

しかし、古都税の失敗は痛かった

市が任意の上納金で満足すれば良かったのに、

最悪に無能な市長のせいで、

拝観者の把握をしようとした、

それで決裂

拝観停止になり、

古都税廃止

無能な市長は

もう死んでるか

昔の話だ

18 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:41:49.67 ID:w9J/fSCf0.net

>>8
西京区は京都市で唯一地下鉄が走って無い区

19 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 05:47:54.92 ID:JZjGfuVi0.net

定期が高い

20 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 07:04:13.42 ID:l4tpMvgn0.net

太秦萌ちゃんが割とすんなり受け入れられたのはなんでかな

21 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 07:05:26.99 ID:IyRXIH6G0.net

>>12
て言うか、本当は黒字だけど、
黒字だと発表したら連中がたかるから赤字と言うことにしているので
ないの？

22 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 07:55:06.42 ID:yc8UMJQ/0.net

どんだけ経営センスねーんだよ
民間に委託すりゃもっと早い段階で黒字になってるだろ

23 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 07:55:58.11 ID:yq+BlXAP0.net

雀の涙ｗ

24 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:03:36.89 ID:0z0Od9fM0.net

旧都は路面電車のままで良かったな。大阪を羨んで背伸びして
地下鉄なんか造るからこんなことになる。

25 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:06:06.72 ID:zjbKqw/l0.net

京都、水道水が不味いのと、家賃が高かった記憶が…
鉄道網がいまいちだな。

26 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:07:22.79 ID:88/rrTpv0.net

>>1
詳細を見てないけどこれは会計マジックで
減価償却前はもうとっくに黒字だったんだろ…
EBITDAの推移発表しろや

27 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:09:03.81 ID:DzR2QrHpO.net

焼け石に

28 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:09:06.77 ID:JZjGfuVi0.net

>>25
京都はチャリよ、チャリ

29 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:09:36.24 ID:p1B7Ntdg0.net

あの観光客数で赤字って無能にも程がある

30 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:11:44.86 ID:Z9MQdYsE0.net

山科〜六地蔵はガラガラなのに、7､8分に1本は過剰輸送。
15分に1本で十分。

31 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:12:06.76 ID:moPTpQ9k0.net

西大路に地下鉄開通させてほしいねんけど。
採算とれへんのかな。

32 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:13:00.85 ID:Emnrvd/c0.net

公務員だの職員だの
うまいメシ食わせすぎだろ

33 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:14:20.31 ID:i+tN1/h10.net

微妙に不便な京都の地下鉄

34 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:17:30.39 ID:4cwrBQCi0.net

京都だが中国人がネズミ算式に増えてってウザくて堪らなかったが最近潮引くようにいなくなってて安堵してる
その代わりっていうわけでもないが白人の増殖が止まらない。
昨日なんか御所周り歩いてるの白人の方が多いんじゃないかってくらいぞろぞろ歩いてる
やっぱフランスとかヤバすぎるし圧倒的安全地帯の日本に集中してるのかね

35 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:20:22.85 ID:IyRXIH6G0.net

>>30
さすが京都だ。
四国とは違うな。
１５分に一本だと、四国だとパニックだよ。
と言うよりも、７〜８分で多すぎだから、１５分で一本で良いということ自体
ものすごいことだと思うけどな。

36 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:23:41.92 ID:A0Ws6FR+0.net

へえ
中国人が減ってるってマジなんだな
白人の方が東アに比べて直接な利害がないからいいよな
目立つし

37 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 08:29:44.46 ID:InqqzDuE0.net

このままで行けば400年で借金返せますね(棒

38 ：通りすがりの一言主：2016/08/15(月) 09:12:49.54 ID:dt7we+Eo0.net

ボッタクリのような電車賃。

39 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 10:18:32.41 ID:87oXjOpw0.net

同志社の今出川回帰がかなり効いた様だな

40 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 10:19:24.58 ID:oDgdQb6O0.net

>>12
バスの給料も高いまま
橋下に文句言うやついたけど利権にかみついて下げさした

41 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 10:50:19.10 ID:QUQAOPvK0.net

民間に売却しろよ無能。

42 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:05:29.96 ID:VbFvDFYR0.net

外国人いっぱいなのに電車もバスの大赤字ｗｗｗ

さすがぶぶづけ陰湿原黒京都ｗ

(´・ω・｀)ﾌﾟｯ

43 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:05:46.19 ID:WEXMa88B0.net

>>4
後先考えずに路面電車を全廃した都市はどこも
都市設計が壊滅してるね
和歌山市なんて繁華街が廃墟になったし

44 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:14:12.01 ID:WEXMa88B0.net

>>22
こういう民間信仰をしてるバカって完全に電通に
洗脳されてるんだよなあ

確かに京都市交通局は部落民のせいで人件費
が異常に高いのは否定しないが京都で部落民
と関わらずにやっていくのは絶対に無理だよ
それこそ在日経営でもなきゃな

45 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:28:21.98 ID:88/rrTpv0.net

>>1
改めて決算見てみたら経常8億って言っても
中身見たら減価償却費127億でフリーキャッシュフロー100億近くで
まあまあ健全経営やないかw
あと30年で借金返済出来るやんw

46 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:31:59.56 ID:88/rrTpv0.net

すまんフリーちゃう、営業CF100億の間違いや
2ちゃんレベルは決算読める奴が少なすぎやろ

47 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:32:49.25 ID:9H8Sspnf0.net

京都こそ環状トラムを構築すりゃ良いのにね。

48 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:33:00.78 ID:NC5eU5YV0.net

俺たちの戦いはこれからだ！

49 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:33:31.27 ID:YwPMGgm60.net

>>1
都営地下鉄は
小池が知事になってもメトロを強奪して赤字を誤魔化そうとするの？

50 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:38:12.70 ID:b8mWA7X90.net

京都は観光客でぼったくれるからまだ良いが
仙台は観光客が使えない路線だから京都以上に元が取れにくい

51 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:41:19.18 ID:88/rrTpv0.net

>>49
京都でこれやから都営が赤字って言うのも何か怪しいわw
ちょっと決算見てみるわ

52 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:43:41.93 ID:88/rrTpv0.net

専業のワイがついでにメトロの決算もみたるわ。
待っとれ

53 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:47:59.87 ID:88/rrTpv0.net

しかし京都市交通局は決算のダウンロードがくっそ遅いやんけw
サーバー絞って嫌がらせなんかこれw
そこそこの決算出しとるんやから正々堂々とすればええやんかw

54 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:48:00.60 ID:KAxPeg420.net

公共インフラを建設費用含めて黒字運営は無理だよ。でも必要だから公共インフラ。
都心部なんて保育園でさえ、土地購入だけで数十億とか無理だからな。ｗ

55 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:50:29.79 ID:cdEY6nzt0.net

一般と定期のどちらが増えたのかわかりません

56 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:50:47.02 ID:NbH0A0wv0.net

今後、累積赤字が消えることはないわな。

57 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:53:37.37 ID:n6V7RJ9S0.net

>>41
民間にした途端に黒字になるだろうねw

58 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 11:57:37.79 ID:mqeY+Izf0.net

>>34
中国人客そんなに減ってきたのか。
そろそろ観光に行こうかなｗ

59 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:00:45.98 ID:mR5gGCVe0.net

>>41
烏丸線を近鉄に、東西線を京阪に無償譲渡しよう。

60 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:10:37.65 ID:0z0Od9fM0.net

特急：国際会館　⇔　賢島

61 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:36:40.72 ID:ECQPi0da0.net

>>1
いい加減公共事業を黒字赤字で判断するのやめません？
赤字の公共事業を否定していたら

ピラミッドも
万里の長城も
奈良の大仏も

全部この世に存在してなかったんですよ？

62 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:49:51.60 ID:I2S9K1Y70.net

中で菓子売りすぎ

63 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:52:15.93 ID:1QAXtOfq0.net

路面電車のままで良かったのにな

64 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:57:14.16 ID:88/rrTpv0.net

>>49
都営なんてまだ28/3期の決算出してへんかったわww
出てるのは26年度決算やし（これが27/3か？）決算開始日も書いてね〜しほんまもうどうしようもねーなこれw

仕方ないから27年度決算で見ると、利益的には185億で補助金25億抜いても160億の利益で
減価償却費460億でキャッシュフローは500億以上くらいあるわw
利益剰余金△3500億あるけど償却終われば数年で回復する程度なんやな…知らんかったわ

ちなみにメトロは27/3で純利益523億、減価償却689億キャッシュフロー1200億くらい利益剰余金3600億

実質的には統合1年目から利益剰余金相殺できて配当も可能や

65 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 12:57:24.35 ID:MhfZirL70.net

竹田〜京都は近鉄と重複という無駄建設

66 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 13:00:33.40 ID:f6mTnX2W0.net

債務が半端ないなｗ
たぶん永遠に返済し終わらないｗ

67 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 13:01:52.27 ID:SK3lRtNH0.net

>>44
それを許してる時点でアホかよ
部落を追い出せよ

68 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 13:03:09.39 ID:f6mTnX2W0.net

>>67
Bを使役することが洛中民の誇りだったので無理
祇園祭の行列はBが先導するのが伝統だったし

69 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 13:11:44.33 ID:HQqv38wU0.net

烏丸御池の駅の中にドラストやら本屋、スタバまでできててびっくりした。

70 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 14:18:43.90 ID:1PnyAzOH0.net

>>43
そのとおり
逆に市電残してる都市は中心市街地に賑わいがあるし、観光するにもほんと便利

71 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 14:23:47.79 ID:WEXMa88B0.net

>>65
近鉄京都線の複々線区間みたいなもんだよ
近鉄特急が頻繁に発着してる京都駅を地下鉄との
分岐駅にするのは無理がある

72 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 14:24:38.62 ID:1PnyAzOH0.net

>>47
計画はあったんだよ
市長肝いりでやってた。市電を想定した交通実験までしてたしね。

ところが肝心の通り沿いの住民が「渋滞ガー」の一点張りで立ち消えになってしまった

四条通の歩道の拡幅も従来はトラムとセットでトランジットモール化する構想あったんだけどね

返す返す廃止したのが今になって悔やまれる

73 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 14:26:43.19 ID:WEXMa88B0.net

>>70
JR駅周辺に賑わいが移転した都市なら一見すると
路面電車全廃のデメリットは目立たないけどね

上記の和歌山市みたいに駅前もしょぼくれてる都市
はもはや何も打つ手がない

74 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 15:06:47.34 ID:/Y1lOHCG0.net

今も市電があったら便利だったろうに…

75 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 19:23:33.85 ID:i6/rfaLc0.net

>>64
都営は地下鉄だけなら余裕で黒だかんな
赤字の原因はバスと都電
舎人ライナーも現状は赤だけど、償却終われば楽勝

76 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 20:34:33.74 ID:WEXMa88B0.net

>>75
都営大江戸線が稼ぎ頭になってるくらいだからね
やっぱり東京は他都市とはスケールが違うよ

77 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 21:45:36.36 ID:bdg2VhLT0.net

>>45
三十年もしない内に設備の老朽化による更新で、そのキャッシュフローも消えるんやで

78 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 22:56:25.13 ID:K+3ns+Hm0.net

どうせ敬老パスの補助金を増額したとかだろ

79 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 22:59:41.09 ID:K+3ns+Hm0.net

>>75
と言っても半数以上の駅が外注であることと
1000人以上のワーキングプア駅員を増産していることと
障害者や生活保護や在日朝鮮人に無料券を配って、その分の莫大な補助金を貰ってようやく黒字になる無茶苦茶な経営だけどな
マジで東京都交通局が東京都破綻の第一歩だから

80 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 23:11:01.87 ID:50NaM+of0.net

社会的対策などの要素が消えたら
普通に黒字化するだろう。
そういうレベルで、異常な事業だったと認識してるが
違ってたらすまん

81 ：名無しさん＠１周年：2016/08/16(火) 00:14:23.42 ID:X0Z99hBl0.net

地下鉄もバスも最近混みすぎで乗るのやめた。
自転車と歩きで足りるし。

82 ：名無しさん＠１周年：2016/08/16(火) 04:01:11.30 ID:r5AitEf30.net

>>81
京都駅、四条は混んでるけど、そのほかの駅はガラガラだよ。
自分も自転車メインだが、駐輪場が少なくて困る。

83 ：名無しさん＠１周年：2016/08/16(火) 12:42:36.96 ID:Bk8/7u/D0.net

>>77
損金として積立しとるやん？

84 ：名無しさん＠１周年：2016/08/16(火) 12:56:00.86 ID:Bk8/7u/D0.net

>>79
都営の決算見ると補助金無しでも160億くらいの利益は出て
減価償却で利益圧縮してるからキャッシュフローは500億くらいあるで
駅員なんか集金するやつ以外全員バイトでええやろw

>>75
多分公営だからバスと地下鉄は別会計だけど万が一HD化しても余裕で100億くらいの利益はあるで

85 ：名無しさん＠１周年：2016/08/16(火) 12:59:09.12 ID:9kE9Xz1l0.net

市営なんかなくせよ
国鉄時代は改札口にだれもいないことはしょっちゅうだったわ
で、仕事もしないでTVみてたよ、水戸黄門の再放送

86 ：名無しさん＠１周年：2016/08/16(火) 13:43:50.05 ID:a+Oo1+3H0.net

地下鉄で乗り換えるよりバスの方が早い
キタからであれば、西と真ん中は阪急、京都・山科駅はJR、鴨川周辺は京阪を使った方が安い
結局、地下鉄はミナミや奈良から京都の真ん中に入るくらいにしか使えない

それでも、あれだけ地下鉄を利用しろと命じておきながらバスを利用して30分も遅刻した偽京都人も存在する

87 ：通りすがりの一言主：2016/08/16(火) 14:06:19.37 ID:qIapaGqB0.net

バスもこの前久しぶりに乗ったら220円だったのが230円になってたわ。

88 ：名無しさん＠１３周年：2016/08/16(火) 18:16:51.67 ID:UMVLjNI39

鮮人を追い出して仙人の住む処とせよ

89 ：名無しさん＠１３周年：2016/08/16(火) 21:22:39.06 ID:a25lfo+J0

マーイモ

90 ：やっぱり：2016/08/17(水) 00:39:08.77 ID:SrHHBUn3c

　やっぱり，アニメの力は凄いですな。
四国では思いつかないアイデアでしたな。
　秋にでも，見に行きたいですが，お金が無い。どうしようか。
奈良のお鹿様にもお会いして，鹿せんべいを献上したいのですが。

91 ：名無しさん＠１周年：2016/08/17(水) 09:38:46.30 ID:3YHZb0Dw0.net

>>39
前から近鉄に乗り入れて同志社大生のために はるばる京田辺まで遠征してるじゃん

92 ：名無しさん＠１周年：2016/08/17(水) 11:24:46.77 ID:DkFZdTt10.net

>>30
山科〜六地蔵は京阪の車両は走ってないんだから
実際に市街地よりは本数は少なくなってるだろ

93 ：名無しさん＠１周年：2016/08/17(水) 15:45:10.99 ID:QsrUhv9u0.net

京都は一度、レンタル自転車にチャレンジしたいけど、置く場所殆ど無いやろ？

94 ：名無しさん＠１周年：2016/08/17(水) 15:49:06.50 ID:oL10vSEt0.net

どこに金が流れてるか調べるべきだろ

95 ：名無しさん＠１３周年：2016/08/17(水) 15:57:38.92 ID:H7vjZjkBf

終戦時の米大統領トルーマン

「猿（日本人）を『虚実の自由』という名の檻で、我々が飼うのだ。スポーツ、スクリーン、セックス（３Ｓ）を解放すれば、真実から目を背けさせることができる。」
https://twitter.com/toka iama/status/765657758196637696


◆「得票０に疑義」と提訴　参院選でＪＡＭ組合員
http://www.sankei.com/affairs/news/160809/afr1608090021-n1.html


実は、非常に奇異な点があるのだ。それは、区によって、「票があるところ」と「まったくゼロな区」があるのだ。三宅洋平の得票では、

豊島区ではなんとゼロ票
　　　　　　　　　　　　　　　中央区ではゼロ票。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　江東区ではゼロ票、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　荒川区ではゼロ票
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　足立区ではゼロ票
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通常、こんなことは考えられない。

慶応の学生です。大学の教授が今回の選挙についておかしい部分が多いとツイートしています。
５００の束のバーコードを他者に振り替えていると考えられると言っています。
例として幸福実現党は都内に信者がある程度いるはずなのに、３区以外はすべて０票。犬丸氏も同じだったと言います。
また、娘さんが練馬区で三宅氏に投票、他知り合いが３人も入れたのに、０票。 池袋、渋谷で０票もおかしいと書いています。
明らかにム サシの機械での操作があった可能性が高いと書かれています。


ヘルマン･ゲーリング

「国民を戦争に参加させるのは、常に簡単な事だ。とても単純だ。国民には攻撃されつつあると言い、
　平和主義者を愛国心に欠けていると非難し、国を危険にさらしてると主張する以外には、何もする必要がない。この方法はどんな国でも有効だ」
https://twitter.com/neko_aii/status/765532497778139138

96 ：名無しさん＠１周年：2016/08/17(水) 15:56:53.89 ID:vEGJUtIP0.net

>>94
空を飛び都議連の内田へ

97 ：通りすがりの一言主：2016/08/17(水) 20:42:17.12 ID:11MaXakq0.net

>>93
どのあたりに行くか知らんが、お金いるね。

98 ：名無しさん＠１周年：2016/08/17(水) 21:02:54.32 ID:FOR5XtR90.net

>>6
だよなぁ。延伸なんかもってのほかだわな。
政治家と役人が一族郎党率いて一刻も早く累積赤字をゼロにするべき案件。
或いは本当に500年放っておくつもりかね？

99 ：名無しさん＠１周年：2016/08/18(木) 16:23:26.12 ID:uDhGzAON0.net

>>98
貸借対照表と損益計算書を良く勉強しろよ中卒w

100 ：名無しさん＠１周年：2016/08/18(木) 16:37:47.47 ID:ywgqtypZ0.net

>>1
祝ってやる

101 ：名無しさん＠１周年：2016/08/18(木) 16:39:43.27 ID:/EiR3yxa0.net

京都市営地下鉄赤字も多いが、路線バスとの接続も悪いね

102 ：名無しさん＠１周年：2016/08/18(木) 16:41:59.77 ID:gx0tR8Hy0.net

だいぶ前だが東西線でＪＲ乗り換えのため二条駅で降りるのを
間違えて二条城駅で降りた
知らずにＪＲの駅はどの方向か駅員に聞いたら
そんなのはありません！と冷たく返事されたことがある
意気消沈してもう一度地下鉄に乗る気になれず
地上を歩いて二条駅まで行ったことがある
観光都市でもこんなものかと悲しくなった思い出

103 ：名無しさん＠１周年：2016/08/19(金) 01:25:09.83 ID:EYRUNUrOO.net

おまえら早くぼくのかんがえたさいきょうのもうかる延伸を書くんだ

104 ：名無しさん＠１周年：2016/08/19(金) 03:36:58.94 ID:wOK+kKXM0.net

>>103
東西線を六地蔵から宇治まで延伸
烏丸線を竹田から宇治経由で奈良登美ヶ丘まで延伸
宇治で烏丸線と東西線直通
奈良登美ヶ丘で大阪市営中央線に乗り入れてコスモスクエアまで直通、その際は第三軌条併用の車両を開発

これで世界へ誇れる地下鉄で三都物語を観光アピールでき大きな赤字を作れる

105 ：名無しさん＠１周年：2016/08/19(金) 18:11:58.17 ID:A6L2oTx40.net

>>102
乗り換えは、前知識が無いとどこも難しいな…
今でこそ京阪が駅名を変更したが、
かつては四条と烏丸は乗り換えなのに四条と四条は乗り換えできなかった

「鞍馬口」は、鞍馬への乗り換え駅では無い旨の注意書きがあったな。
まあ、駅員もずぼらな奴はダメだが

106 ：名無しさん＠１周年：2016/08/19(金) 18:17:03.78 ID:A6L2oTx40.net

せっかく駅名変更しても
神宮丸太町も清水五条も平安神宮や清水寺は遠いし
特急止まらないしバスの便も良く無い駅だし
知らない人はどう思ってるか…