【社会】ＪＲ東海、リニア大阪延伸の前倒し表明　首相が支援明言

1 ：リサとギャスパール ★：2016/06/01(水) 23:09:16.72 ID:CAP_USER9.net

　安倍晋三首相は１日の記者会見で、リニア中央新幹線の大阪延伸の前倒しを支援すると明言した。
これを踏まえ、ＪＲ東海は大阪延伸を当初計画の２０４５年から前倒しする方針を正式に表明した。
前倒し期間は今後詰めるが、最も早い場合、大阪開業は８年前倒しの３７年となる。

　安倍首相は「新たな低利貸付制度によってインフラを整備する。リニア中央新幹線の計画を前倒しする」と述べた。

　これに対し、ＪＲ東海の柘植康英社長は「大変ありがたいことと受け止めている。
健全経営と安定配当を堅持しつつ、名古屋開業後、速やかに名古屋―大阪間の工事に着手できるよう全力で取り組む」とのコメントを出した。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160601005254_comm.jpg
リニア中央新幹線
http://www.asahi.com/articles/ASJ616423J61OIPE02K.html
2016年6月1日22時52分

883 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 01:07:10.19 ID:JUhTYf7MO.net

>>880
名古屋に止まらないリニアの運行の提供はまずないね。

第一JR東海の本社が名古屋にあるのだからな。

884 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 01:09:12.88 ID:Lo3pY3/F0.net

リニアで名古屋が大阪に圧勝して西日本の中心になるな。

弘道会と神戸山口組も同じ動き。全ては経済問題。

885 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 01:12:29.45 ID:y/CwyKya0.net

>>878
京都は100%ないから。

886 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 01:30:51.96 ID:9UO/2s090.net

>>885
�@遺跡が出ると、工事中断&早期着工の意味が無くなる奈良駅付近も無いので☓
�A京都から離れる&奈良へも乗り換え面倒な郡山は初めから論外☓
�B木津は新興住宅地で綺麗だが、大阪ベッドタウンからの利用者が確保できず候補外で☓
�C平城山もアクセスが致命的で�Bと同じ&イオンがあるため☓

確かに京都厳しいな。

887 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 01:47:40.93 ID:CP2pvB0U0.net

リニアを東京〜大阪間よりも先行して建設を進め

東京〜名古屋間を開業して置いて先行者利益を掠め

盗って其の一時的なアドバンテージで以って大阪の

1400年以上の歴史上に於いて培ってきた先行者

利益を一気に削り取ろうと画策をしたら同時に

東京〜大阪間を並行して開業すると言う政治的な

力学も読めずに糠喜びをして居た終わり名古屋

くんだりの僻地の知多『半島』の終わり名古野人

とか言う破落戸の屑共が今から最大限の力を振り

かざして大阪に対してトドメを刺そうとした瞬間に

日本の歴史上に於いての主役の近畿圏の要で有る

大阪にカウンターパンチを喰らって一撃の元に崩れ

去る中京圏の経済を目の当たりにする事が今から

非常に愉しみぃ〜‼️w（笑）




*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*







東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w（笑）




ひっr

888 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 02:37:03.46 ID:Ve3EGVTL0.net

開業は2031に延ばして東京大阪同時開業した方が賢い

889 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 02:44:12.34 ID:CP2pvB0U0.net

欲をかくと悲惨な事に成るやろ❓...何事も中庸が肝要

なのだよ終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の

終わり名古野人とか言う破落戸の屑共よ...‼️w（笑）




*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w（笑）




fごp

890 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 04:13:16.72 ID:XmuOqF1H0.net

>>707
東京発の最初の一本だけな、8時30分新大阪着を実現するため。
当時の報道はかなり偏ってたと思う。

891 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 05:27:59.74 ID:MDe+vgvl0.net

>>888
東海道新幹線も老朽化してるから、
東海道新幹線も1か月ぐらい運休させて再整備しなきゃならん。
そのためにさっさとリニアを部分開通させる必要がある。
東京〜名古屋にリニア通してしまえば、
新幹線も「東京〜熱海」「熱海〜静岡」「静岡〜豊橋」「豊橋〜名古屋」とリフレッシュ工事に入れる。
名古屋以遠の客をリニアに送り込めば、
新幹線が工事中のときも、在来線振り替えでどうにかなる。

892 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 06:24:12.81 ID:axBPom9A0.net

>>679
最速達列車 東京〜新大阪ノンストップ
こだま型 各駅停車の2本だて。

893 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 06:40:40.46 ID:axBPom9A0.net

>>713
いや、全国から電車賃付で大阪にナマポ民を押し付けてるから平均所得下げてるだけだろ。ナマポに何らかの締め付けあったらそいつらも地方へ帰るだろうよ。

894 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 06:43:14.27 ID:axBPom9A0.net

>>716
それ名古屋を優先したんじゃなくて東京を優先しただけだから。名古屋〜東京か名古屋〜新大阪じゃ素人目でも名古屋〜東京の方が儲かると思うだろ。名古屋抜きで東京〜新大阪を先に開通出来るルートあるならそっちをつくるわ。

895 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 06:45:26.88 ID:axBPom9A0.net

>>722
せめてJR東エリアの東海道新幹線は東日本。JR西エリアの東海道新幹線は西日本に渡せよ。

896 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 06:47:07.21 ID:axBPom9A0.net

>>726
トヨタだけw

897 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 06:59:04.68 ID:axBPom9A0.net

>>770
ほんこれ。新大阪まで伸びた方が採算いいに決まってるし、政府支援はただ貸すだけなの分かってる？下手すると名古屋暫定開業で大赤字。政府支援の税金垂れ流し。

898 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:01:29.32 ID:B6f89DVJO.net

>>895

それ言い出すと山陽新幹線小倉博多をJR九州にとなるが新幹線と在来線は別会社のほうがサービスいいぞ?

899 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:20:17.88 ID:axBPom9A0.net

>>849
見苦しいよなごやん

900 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:20:21.77 ID:kY4XmCdY0.net

>>895
それやると名古屋で系統分断されるからNG
東京―新大阪まで一体運営してこその東海道新幹線だからな
系統分断する事でJR西日本は得するが、日本国民は誰も得しない

901 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:27:54.60 ID:GqWcFuu20.net

>>897
ただで貸すって意味わかるよな？
京都も奈良も仲良くやれってことだぞ。

902 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:40:05.30 ID:2ut9nAQM0.net

>>877
まあ山梨延伸区間のRは当初予定案より緩和させたようだから速度向上も
考えてるんでは。

903 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:43:53.91 ID:i1WXzBajO.net

>>885
でも京都の熱心な運動が
今回の融資を引き出したんだから
影の立役者だわ

904 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 07:55:06.90 ID:CP2pvB0U0.net

首都圏&近畿圏に挟まれて『サンドイッチ』状態の終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』が此のリニア構想に依って死期を早める事に成ろうとは...正に
⇩
【終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の終わりの始まり】




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東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w（笑）




mkgs

905 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:57:40.63 ID:UZzgFkOH0.net

>>883
東京にも本社あるぞ
新幹線は全部そっちw
こんなん東海だけだろな

906 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 07:58:06.55 ID:i1WXzBajO.net

長野もそうだけど 地元の熱意をわからなすぎる
松本市ぐらい新幹線があっても当然だし

907 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 08:11:01.61 ID:i1WXzBajO.net

リニアなら登坂力があるから
松本からスキー場も 乗り換えなしだし

908 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 08:11:29.45 ID:FEvsPFkw0.net

>>883
その理屈では、過去名古屋通過ののぞみがあったことをどう説明するんだ？？？
>>905
登記上の本店は名古屋のセントラルビル
新幹線事業の本社が品川のJR東海ビルって考え方なんだろうね

909 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 08:13:41.58 ID:2ut9nAQM0.net

>>835
新幹線の車窓は防音壁や電柱やケーブルどもがグーンバッバッドーンと襲いかかるようで
気持ち悪くなるので新幹線マニアですら体調が悪くなる。一般人はほとんどカーテンを下ろす。
かえって窓が無いほうがコストも安くなるし剛性も改善されるから
リニア本来の超音速走行には都合がいい。

910 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 08:19:51.77 ID:CP2pvB0U0.net

特段名古屋駅に停車する事由は無いけどねぇ〜...

ま、こじ付けてみれば道義的責任とでも言おうか...

ま、差し詰め此の案件に対して言うと名古屋駅の

停車はヒトの体の盲腸みたいなモンやね...有っても

無くてもJR東海に於いては本命のチョコに対して

名古屋駅の停車は義理チョコみたいなモンやね...‼️w（笑）




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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w（笑）




おjfw

911 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 08:54:56.67 ID:Mm8MyhH00.net

>>1
ＪＲ東海は本来東日本の新幹線と直通する予定だった
東京駅の14・15番線をいまだに占領している！

どう考えてもＪＲ東日本のために使われるべきだ！

ＪＲ東海は、ＪＲ東日本に東京駅の14・15番線を返還しろ！

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1455452532/

912 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 09:02:24.25 ID:HVuN9tSB0.net

これは上手くいくよ。
停車駅は
東京 名古屋 大阪のみでオナシャス

913 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 09:05:30.74 ID:obpy9bt20.net

>>1
この計画変更に大阪はいくら出すんだ

914 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 09:06:21.43 ID:JYgAB/+R0.net

名古屋開通時点で
品川−名古屋ノンストップの速達型が毎時4本
各駅に止まるのが毎時1本
らしい。ほとんどが速達型

915 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 09:08:15.30 ID:CP2pvB0U0.net

大阪は国税を国に累積でも50兆円は

下らない額は納めて居るねぇ〜‼️w（笑）




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糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w（笑）




こうp

916 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 09:13:09.70 ID:evwqse030.net

>>913
大阪がビタ一文も出すわけないだろ

917 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 09:16:35.44 ID:CP2pvB0U0.net

東京が大阪の代わりに資金を出せば良いだけの話...‼️w（笑）




*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*








税金泥棒東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w（笑）




mzぼ

918 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 09:52:06.50 ID:QQrYehTx0.net

>>913
国が出したら直轄事業負担金で3割は負担になるやろ

919 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 09:52:12.79 ID:Q7lQ7j/a0.net

大阪まで1時間か
相当早い

920 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 10:15:00.34 ID:i08y4Djg0.net

>>873
それは関係ないでしょ
低利融資Kが決め手だと思うよ

921 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 10:16:07.27 ID:i08y4Djg0.net

>>916
ちょっと何言ってるか分からなーい

922 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 10:19:36.11 ID:vZ9G4Dpy0.net

>>918
JR東海へ国が貸し付けるだけだからそれはない今のゼロ金利の状況だと金利なしか低金利になるだろうけど
両者の利害が完全に一致するから問題ないだろう

923 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 10:25:27.79 ID:xkZ1L1PS0.net

>>886
高の原なら、京都府にかかるな。京阪奈線作れば、大阪にも直通だし。

924 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 10:36:25.21 ID:PLOeff3P0.net

>>878
木津〜祝園周辺にリニア駅を作って、けいはんな線を学研奈良登美ヶ丘から延伸すればいい
奈良北部から京都南部は、大阪勤務のサラリーマンが多いから、東京出張で結構利用しそう
ＪＲ学研都市線沿線もベッドタウン多い

925 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 10:45:06.45 ID:bFvS53vw0.net

>>920
名古屋開業から8年間、TBMなどの建設機材やガイドウエイ工場を放置したり
超電導リニアのスペシャリストをレイオフしたりすれば、莫大な損失になるし
その人員はシナに行っちゃうかもしれないので
名古屋開業したらすぐ新大阪までの工事をしたい。だがお金がないと困っているところに
今回の話が来たのだろう。

926 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 11:01:06.30 ID:BABx3Mni0.net

東海も無利子融資を受けれたら前倒し出来るって言ったから目処が立ったんだろう

927 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 11:38:54.92 ID:i1WXzBajO.net

>>908
そうではなくて
リニア名古屋駅は 建設不可能じゃないかと心配しているだよ
あんな超高層ビルと新幹線の直下に
地盤もあまりよくないし

928 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 11:45:42.02 ID:i1WXzBajO.net

ただ、直交するだけならまだしも
巨大地下駅だし

929 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 12:37:14.36 ID:MSpAwW7e0.net

地震来たら怖いなあ〜

930 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 12:39:55.52 ID:V1gl7Vrx0.net

>>880
つまり人気は無いということか

931 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 12:49:11.93 ID:mn/MW0mO0.net

>>455
つ�I

932 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 12:54:09.02 ID:vOSC7KDP0.net

北陸新幹線も財投債で早めそうな記事見たしなぁ
おおさか東線も開通するし新大阪の路線網がエグくなるなぁ

933 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 13:21:45.27 ID:AR9sW75y0.net

政策が違う。
安倍を止めろよ。

なんか葛西というJR東海の石原みたいな７６歳のおじいちゃんと仲良くして
決めてるが、この世代の決めることは酷過ぎるので
やめろというのが教訓になってる。

934 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 14:28:27.18 ID:r0Em9z330.net

そして北陸新幹線は米原ルートへ

935 ：無職捏造自演バ力竹内：2016/06/03(金) 14:41:02.26 ID:CP2pvB0U0.net

終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』は大阪

よりも内需も少ない人口も少ない女性の数も少ない

修学旅行先に指名される事も少ない高層ビルも少ない

観光客も少ない域内総生産額も少ない...そんな魅力

たっぷりの灰色の街へ皆様是非お越し下さい...‼️w（笑）




*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w（笑）




ちっp

936 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 14:55:12.15 ID:ImdhBjhV0.net

こういう５００ｋｍにも及ぶ超巨大トンネルを掘らないで
ＩＴをやろう。それも外国人ではなく国内人ＩＴ。

937 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 15:14:11.57 ID:vOSC7KDP0.net

ITとかオワコンだろ
ITバブル弾けて何年経つと思ってんだよ

938 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 16:38:36.37 ID:M4cs120r0.net

>>927
ビル工事の時に駅スペースも作っているし(´・ω・`)

939 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 17:31:02.15 ID:WixnK9Z10.net

今でも品川駅の乗降みたらさっさとやるべきだと思うわ

940 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 18:21:11.79 ID:Y8fAAyBT0.net

>>933
火災皇帝陛下は大勲位の舎弟な。
俺は安倍なんかよりよっぽど上だって思ってる。

941 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 19:01:40.36 ID:XmuOqF1H0.net

>>908
１日一本だけあった名古屋スルーは飛行機に勝つために設定されてた。飛行機に余裕勝ちなリニアに設定する理由なし

942 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 19:09:33.99 ID:x7aJzmTS0.net

>>936
ITの本場・アメリカでは、Mr.ITが亜音速リニア≒ハイパーループ
に、我を忘れて没頭している。

943 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 19:21:14.89 ID:x7aJzmTS0.net

>>941
ゆくゆくは東海道新幹線のように停車駅をふやすのだろう。たとえば巡航速度を
1000＋nkm/h <n＝外国のライバルのその時点の最高速度次第で可変する数値> に設定して、
相模原・奈良駅などを追加停車駅として東京駅〜新大阪駅50分<第一次安倍内閣の戦略目標>
未満とするのだろう。

944 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 19:32:59.11 ID:x7aJzmTS0.net

葛西氏は十河元総裁の魂の門下生だと思う。

葛西氏は最初は超電導リニアを潰すため300Xを開発させて電車列車の当時の
世界記録を出させたが、超電導リニアが山梨でフランスTGVの大記録をあっさり破ると
180度方向転換して、超電導リニアで700km/hを目指して下さいと指令している。
それは、つまり十河精神だろう。

昔支那の聖人はいわれた
君子は豹変す、と。

945 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 20:06:14.20 ID:lvIDmYGm0.net

>>937
そのオワコンを使ってここに書き込みｗ

946 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 23:22:39.77 ID:Tf3Xp8bt0.net

支援するってまた経団連企業に金ばらまくってこと？

947 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 23:25:23.31 ID:r+Hu3BHm0.net

理研の税金無駄使い、954万円高級家具カッシーナ・イクスシーの指定購入も大問題 : 千日ブログ 〜雑学とニュース〜
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-7696.html

税金の無駄遣い？STAP細胞関連経費1億4500万円 小保方晴子氏の検証実験参加は不要だったで書いた理研の税金の無駄使い。

　実は小保方晴子さんらのSTAP細胞関連だけでなく、別の問題にも触れられていました。扱いが小さかったんですけど、こちらもすごく問題だと思います。


(中略)


●本来なら大問題である税金の無駄遣い

　この高級家具の件は、小保方晴子さんが買ったのでは？と、STAP細胞疑惑のときにいっしょに話題になったものです。しかし、すぐに東大教授になった別の方のところで購入したものだと、断定されていました。

　違っていたら困りますし、名前を出しちゃうとあれかな？と思うので書きませんが、「カッシーナ・イクスシー　東大教授」あたりで検索すると簡単に出ます。もうあだ名が「カッシーナ」という感じになっていました。

　「計２８８個の穴があること」など、実質的に特定のブランド以外を排除した購入など認められるはずがないものであり、本来なら非常に問題です。これは小保方さん問題以上に返金を求めやすくないですかね？

　マスコミはこっちの問題ももっと追求すべきだと思います。

948 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 23:27:21.94 ID:i08y4Djg0.net

>>933
はいはい、寝る時間でちゅよw

949 ：名無しさん＠１周年：2016/06/03(金) 23:49:27.35 ID:wUt30Pow0.net

>>946
>>1 を読んでその程度の理解ならお前はこのスレに向いてないな

950 ：名無しさん＠１３周年：2016/06/04(土) 01:22:54.94 ID:UYZ8+toFa

てかさあの財務省が財政投融資財お政投融資を認めた
ということが凄いのだけど。
東京ー名古屋だけじゃ10年ももたないってことを
財務省はわかってたんだな。

951 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 01:25:03.52 ID:AjPGwQYI0.net

>>946
リニアはJR東海が自ら建設するとしてるから整備新幹線とは外れた基準で資金確保が可能

952 ：名無しさん＠１３周年：2016/06/04(土) 01:32:19.46 ID:UYZ8+toFa

あと愛知の航空産業って
実際は大阪の技術持ってる中小企業がなかったら
何もできないよ。
愛知にあるのは自動車の下請けだけ。

まあそれを言うなら東京って役人が集めた
無能ぞろいの本社があるだけなんだけどね。

953 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 02:33:28.81 ID:jRkybQHS0.net

政府の金無理矢理ねじ込んで京都に駅作らせるつもりなんかな

954 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 08:06:29.85 ID:oVAcTLBT0.net

昨日の「世界と闘う」で池上氏がワシントンDCーNYの超電導リニアは日本より3年早く開業する
といっていたけど、今回の融資は東海の自主性を尊重する性質があるから
アメリカの超電導リニアへの投資も込みということか？たとえば今年度一兆円融資
されるとしてその内5000億をアメリカの超電導リニアに投資したら、10年後の名古屋開業時に
5000億円返済＋α利益（大量生産によるコストダウンと日米技術開発競争による技術進歩の利益）
というリターンが見込める。若干の金利収入も見込めるか

955 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 08:15:58.90 ID:OFwIhhRE0.net

＞成長戦略の目玉にしたい政権と、財政リスクを低減したいＪＲ東海の思惑が一致した形だ。

http://www.sankei.com/economy/news/160601/ecn1606010049-n1.html

海外のリニアなんか関係ないよ。

956 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 08:19:39.77 ID:sjqTQNPs0.net

>>455
ほぉう、どう？

957 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 08:22:24.31 ID:BUuNsmmq0.net

東京名古屋間開業後
着手するよう
取り組む

やる気ねーだろ
まあ新幹線で十分だしいらねーけどな

958 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 08:24:56.20 ID:QU5b2j2s0.net

大阪にリニアとか都市伝説かと思ってたわ

959 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 09:14:49.02 ID:bOlrJ40V0.net

_滋賀すげぇえええええ　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（ヨット・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

960 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 10:08:19.84 ID:9yI0kFj80.net

やっぱり北陸新幹線は米原ルートしかないな

961 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 11:06:32.53 ID:YP6nQa6V0.net

>>960
てか今回のリニアへの国費投入は早急にリニア大阪開業させて東海道新幹線の線路容量を空けさせて北陸新幹線を乗り入れさせる余地を設ける思惑もあると思う。

誰がどう見ても北陸新幹線は米原ルートが合理的だからな。
北陸新幹線のルート選定候補は3案に絞られてるが米原ルートが未だに残ってるのも政府の本音は米原ルートで建設したいという意思を感じる。


東海道(山陽、九州)新幹線と北陸新幹線(東北系)は運行システムが違って互換性は全くないけどその辺も政府が介入して統一システムを開発させる方向に行くだろうね。

962 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 12:42:51.15 ID:dCaxzKSz0.net

>>961
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/95865.html
このニューススレで米原の米といっただけでどんちゃんさわぎの
絨毯爆撃にあった。森・福井新幹線派閥はあいかわらず
やはりネット慣れした工作員を多数雇っているみたいだ。

963 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 12:57:11.62 ID:Ao20WQmYO.net

北陸は もうビジネスというより地域振興が目的になってるから
小浜や舞鶴経由にしたほうがいいとおもう
地元民優先でいいよ

964 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 13:04:49.30 ID:Ao20WQmYO.net

フル新幹線は大げさだけど
今の日本では 新幹線と在来線の中間がないから
ほんとは 中幹線？みないなものがあれば
北陸や山陰にもぴったりなんだけど

965 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 13:17:16.48 ID:5RmqmECV0.net

>>964
つ【ミニ新幹線】

966 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 13:30:33.12 ID:jRkybQHS0.net

>>964
既にあるでしょ
地元政治家が導入したがらないだけ

967 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 14:02:15.27 ID:q07VHrtCO.net

>>964
フルスピードのTXでもOKかと。

968 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 15:28:59.38 ID:js5gqAcv0.net

奈良ルートと京都ルートがネックで着工遅れる流れだな

969 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 15:46:15.71 ID:z3fbazfR0.net

京都と奈良は日本のラスボスだしな
まあ、国が絡むとなったら、京都が100年ごねるよ
北陸新幹線でわかってるじゃんw

970 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 15:57:37.97 ID:blWSxYaj0.net

集電どうするの？

971 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 16:00:26.00 ID:PYT6R4ey0.net

そういや北陸新幹線、もともとは京都スルーだったな。
つい最近になって京都経由になった。それどころか京都が最重要になってる。

972 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 16:02:47.45 ID:fq1Go5gzO.net

羽越新幹線まだ〜

973 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 16:04:09.03 ID:dCaxzKSz0.net

>>970
いまのところスマホのワイヤレス給電のようにするらしい。
従来のガスタービン発電より2000億円高くなる
相模原などの中間駅を簡素にすることなどで1000億高くなるのと
同等にしたいそう。

974 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 18:21:43.20 ID:I+WNSKAL0.net

東名間は単独事業で路線もJR東海の独断(それでも各県１駅とか調整有り)で行けたけど
国の介入で前倒しは良いけど名阪間でルートもめそうだなぁ

975 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:29:03.94 ID:1NHKVXDR0.net

京都駅ルートでお願いします

976 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:31:17.32 ID:F/7w2ocR0.net

>>974
奈良も京都も通せってことだろ、国のチャチャ入れは。
だから東海はあくまでも自費にこだわってたけど、
新幹線も基礎レベルでの改修が必要なのに気づいて、ナキが入ったのかもな。

977 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:35:44.60 ID:CpaXKaqu0.net

支援というのは

978 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:44:12.45 ID:uPJm34d60.net

静岡県人としては、リニアは別会社でやってもらいたい。
新幹線の利益がほとんどリニアに持っていかれる現状はやるせない

979 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:49:26.06 ID:GEZ3v0Z90.net

>>978
のぞみが止まらない静岡県には何も影響ないでしょ。むしろひかり、こだまの本数増えるかもよ

980 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:58:20.43 ID:z3fbazfR0.net

新東名開通で東名を全部ガメて、次はリニアで新幹線をガメて、何が不満なんだよねw
静岡人って強欲過ぎんだろ

981 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 19:59:33.23 ID:6mIWo4La0.net

京都はポーズだと思ってる。
要望を撤回する代わりに別の公共事業を代わりにもらう腹づもりだろう。

982 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 20:37:30.44 ID:unLvyzdE0.net

リニアで岡山あたりも二時間半で東京行けるようになるんだよなぁ
逆に仙台あたりも二時間半で大阪に

983 ：名無しさん＠１周年：2016/06/04(土) 20:54:18.78 ID:u91kZfJx0.net

むしろ国家が民間のいろいろなベンチャー企業を応援・支援する清らかな起爆剤として
超電導リニアが選ばれたんだろう。

もう政治家や役人のじじい共の醜い利権争いはまっぴらごめん。
そんなん、超電導リニアには最も向いていない。

超電導リニアはあくまで超電導リニアとして
世界三大メガロポリスを制せよ！
超音速で世界を結べ！

そのための大阪早期延伸であることを、一瞬たりとも、忘れないようにしたい。