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【社会】JR東海、リニア大阪延伸の前倒し表明 首相が支援明言

1 :リサとギャスパール ★:2016/06/01(水) 23:09:16.72 ID:CAP_USER9.net
 安倍晋三首相は1日の記者会見で、リニア中央新幹線の大阪延伸の前倒しを支援すると明言した。
これを踏まえ、JR東海は大阪延伸を当初計画の2045年から前倒しする方針を正式に表明した。
前倒し期間は今後詰めるが、最も早い場合、大阪開業は8年前倒しの37年となる。

 安倍首相は「新たな低利貸付制度によってインフラを整備する。リニア中央新幹線の計画を前倒しする」と述べた。

 これに対し、JR東海の柘植康英社長は「大変ありがたいことと受け止めている。
健全経営と安定配当を堅持しつつ、名古屋開業後、速やかに名古屋―大阪間の工事に着手できるよう全力で取り組む」とのコメントを出した。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160601005254_comm.jpg
リニア中央新幹線
http://www.asahi.com/articles/ASJ616423J61OIPE02K.html
2016年6月1日22時52分

2 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:09:54.05 ID:tFuibrim0.net
はよ仕事って?

3 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:10:01.70 ID:vYJ1dTGV0.net
そして北陸新幹線は米原ルートへ

4 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:12:03.37 ID:bkjAPdc80.net
でもJR東海単独出資じゃなくなるので京都と奈良で揉めてJR東海が呆れ返るww

5 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:12:23.94 ID:GnBWnhfs0.net
でも工事費はJR西日本もちね♡

6 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:12:53.64 ID:q4G/6+Oe0.net
東京名古屋間40分
名古屋大阪間27分ってほんとすごいよな
夢の乗り物だよ
飛行機のような煩わしさはないし

7 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:13:15.07 ID:4tExWTVR0.net
遅い!遅すぎる!
名古屋と同時開業位の気合いを見せろ!
2037年には博多まで延伸だ!
2045年は札幌まで伸ばすんだ!

8 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:14:01.46 ID:vMOP4N3p0.net
JR東海:政府からの支援は受けない
あくまでも自己資金だけで建設
するので勝手に前倒しとか言うな!

9 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:14:06.34 ID:+Bs1Q20D0.net
2044年開通

10 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:14:39.01 ID:1ajSvdNM0.net
支援するってまた経団連企業に金ばらまくってこと?

11 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:15:24.49 ID:vTykUcsW0.net
そもそも浮遊式リニアで500km運転するのは商用実用化できてるの?
線路の建設もさる事ながらそっちの技術の心配もあるんだが

12 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:16:04.24 ID:0UmuSpHc0.net
今まで大阪を散々蹴落とし来た自民党www
選挙前に媚売ってんのか?
選挙が終われば早期実現は困難とか言い出すくせにど阿呆が

13 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:16:51.85 ID:RK1vldyX0.net
ウヨ企業だからね^^;

14 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:16:52.85 ID:1jgh46jr0.net
よしよし

15 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:17:13.56 ID:aXfrA/Ug0.net
支援というのは


先に

大阪を開通することを言う

16 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:18:28.52 ID:bkjAPdc80.net
>>12
あくまで東京名古屋開業後の早期着工を目指すと言ってるだけだが
大阪なんてどうでもいいんだよ

17 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:18:54.25 ID:ZTDL3jIyO.net
大阪まで1時間か
相当早い

18 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:19:50.51 ID:ZVuFNz5g0.net
>>6
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 航空会社は壊滅的な打撃を受けるだろうね

19 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:20:14.85 ID:89Ry6LJ90.net
自民党は大阪のを事を痰壷とか言ってたし多分出来るだけ延期するばず

20 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:20:37.66 ID:ZTDL3jIyO.net
空路を見る限り欲しいのは
・東京〜大阪〜福岡
・東京〜札幌
この辺りは新幹線の更新とセットで計画立てて欲しい。

21 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:20:46.55 ID:wYV5IcrC0.net
口だけ経済政策

22 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:21:15.00 ID:OpCQ9mkv0.net
毎日ハクビシン運ぶの?

23 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:21:33.51 ID:aPN2x6MO0.net
>>17
一時間くらいなら、つり革付の通勤タイプでもいけそう

24 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:21:38.49 ID:lz+2rubG0.net
しかし南アルプス貫くトンネルで工事が予定より長期化すると見てる。
あの辺は中央構造線が通ってて実際掘ってみないとどうやって掘り進めるべきか、
本当に完成できるかすら分からないだろ。
あの辺通ってる国道152号線、青崩峠付近でトンネル掘ろうとしたらすぐ崩れて
結局工事諦めたってこともあったし(今ルート変えてトンネル掘ろうとしてるらしいけど)。

25 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:21:55.46 ID:7qCSHi7W0.net
>>19
取り敢えず京都を黙らせてから着工を頼み込めやw

26 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:23:16.02 ID:q4G/6+Oe0.net
>>10
低金利融資って書いてない?

27 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:23:31.87 ID:rEi5Hnzo0.net
大阪が自力で外国人の入国数で東京抜いたとたんにリニア通すとか
関西の客掠めとる気がよ
今となっては関西にとってはリニアなんてない方が有利だわ

28 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:24:28.96 ID:q4G/6+Oe0.net
>>17会社が品川なら
大阪から通勤も可能

29 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:24:44.87 ID:0UmuSpHc0.net
>>27
せやな!それっぽいwww

30 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:24:45.68 ID:4tExWTVR0.net
>>18
羽田-伊丹が減るから他の路線に振り分けるだけ。

31 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:25:47.42 ID:ZVuFNz5g0.net
>>20
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 確かにな
      東京−大阪間ができたら大阪−福岡間を着手してもらわんとな
      その起点から新幹線を周辺に行かせたらいいんだからな

32 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:26:28.43 ID:9deKM9PR0.net
というか、大阪もそろそろ工事始めて2025年くらいに東京〜大阪まで開通でいいんじゃないの?

33 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:27:04.97 ID:uVmaWdcC0.net
橋下が後方支援して調子に乗って出てきた京都には新幹線しかないなw
亀山と奈良市北部に決定だな

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160601005254_comm.jpg

34 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:28:15.71 ID:ZVuFNz5g0.net
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 JR東海とJR西日本がお金出し合って両方から建設していったらいいのにな

35 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:28:23.83 ID:eVTIFPZo0.net
関西?
大阪以外ゴミだよ

36 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:29:10.15 ID:gS9pIK7k0.net
また安倍がおかしな判断してるのか。
成長戦略と言われてその気になり担がれてるのだろう。

いい加減にしろ。成長は無ーよ。
少なくともこういう公共事業にはな。

37 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:29:14.20 ID:89Ry6LJ90.net
それより大阪の踏切全部高架にして欲しいわ

38 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:29:27.22 ID:7RFeiDSO0.net
ユダや悪魔の72霊を使役する六芒星八咫烏の代表者とされる林裕之によると
八咫烏は京都の地図で川がヤハウエYHAH型のY字になっているのは何故でしょうw
賀茂氏の祖とされる吉備真備が天平十六年十一月(西暦744年)に藤原氏の朝堂独占に対抗するために
聖武天皇の密勅により丹波国で結成したのが始まり(ソビエトロシア崩壊後かなw)という[3][4]。

八咫烏は天平時代から幕末にかけて主に迦波羅(かばら)カバラユダヤ教生命の樹と
呼ばれる秘術を「核」とした神道、陰陽道、宮中祭祀を執り行い、
京都御所における食事や掃除、湯浴みに至るまで
天皇や内廷皇族の日常的な事柄を一手に引き受けていたとされる[5]。

その他、天皇の身に危険が及ぶ事態が起こった場合、聖護院大根蕪らマンドラゴラ
に連れて行き事態が収束せずに更に危険が拡大すれば聖護院マンドラゴラ抜くときに叫び声を上げる
媚薬からあらかじめ決められた極秘の道に従って
神社や寺等を点々として、最終的に天皇を奈良青蛙古代ヘケト女神や
両生類青蛙結社吉野に逃がす役割を担っていた。
この間に滞在する神社と寺の主はすべて八咫烏の構成ソビエト10人委員
またはその血族者で固められていたという。 

八咫烏は下鴨神社境内にある糺の森河合神社を仮本宗と位置づけており、
組織内では八咫烏神、賀茂建角身命、秦伊呂具、役小角(ユダヤ教山伏教)、 
聖武天皇(NHK大阪に地球を挟んで東大寺正倉院があるのは
正倉院の美術品に生贄を換えるユダヤ悪魔の72霊と日本神道野古代神巫女朝鮮シャーマンなどの
悪魔のマイナス古代神々と 八咫烏開祖の吉備真備を祭神として
奉っている。 また八咫烏は大烏と呼ばれる3人の実質的指導者がいるとされ、三位一体
トリニティマンハッタン計画核開発は古代インダス文明核戦争でまれた
で金鵄という称号で呼ばれ、俗称で裏天皇ともいわれているとされる

39 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:29:59.47 ID:TBs38Ee40.net
まだまだ遅すぎだよ

40 :【大吉】:2016/06/01(水) 23:31:10.52 ID:6kWHnNiE0.net
JR東海社長、リニア安全対策、今は白紙 新幹線放火事件で


JR東海の柘植康英社長は22日、名古屋市で記者会見し、6月末の東海道
新幹線の放火事件を受けたリニア中央新幹線の安全対策について「今は
案を持っている段階ではない」と述べ、今後時間をかけて検討していく
考えを示した。

リニアは2027年に東京・品川−名古屋間で開業を予定している。地下
トンネル区間が8割以上を占めていることもあり、火災を未然に防ぐ
対策や、万が一の場合の乗客避難をどうするかが課題となる。

現在、山梨リニア実験線での体験乗車では、手荷物検査や金属探知機
による検査を実施している。新幹線への手荷物検査導入について、柘植
社長は「非現実的だ」と、あらためて否定した。
http://www.sankei.com/economy/news/150722/ecn1507220040-n1.html

41 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:31:38.38 ID:cVrNQ8xY0.net
建設費が近年アホみたいに高騰しているのに9兆円なんかできるわけないだろ
結局税金で負担する羽目になる

42 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:31:43.43 ID:hndL0KX00.net
リニア、いるのかな?

43 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:32:23.79 ID:Sg5pddKl0.net
USJへ東京から日帰りで行けるで!

44 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:32:44.71 ID:+aQi2cu80.net
奈良ルートと京都ルートがネックで着工遅れる流れだな

45 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:32:54.56 ID:Zw/aiuWr0.net
北陸は米原経由になるんかい?

46 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:33:18.72 ID:mght5ZT40.net
>>43
大阪出張日帰りだろ

47 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:33:57.64 ID:/UYlmqRm0.net
国の金で大阪まで伸ばすのか
大阪は優遇されてるな

48 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:34:53.22 ID:gS9pIK7k0.net
お金持ちは(実際は金の無い者も)最初から飛行機なので
まるでいらない。
恐ろしいほど管理の大変な、老人の思い出のような延長500kmの地下鉄。

49 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:35:48.35 ID:KPS2NGgo0.net
>>45
ならない、お前相当遅れているぞ。

50 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:36:20.54 ID:ZVuFNz5g0.net
 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 新幹線クラスのプロジェクトになると
      一民間企業だけでは工期短縮は難しいんだろうな
      だったら最初から国家プロジェクトで進めればよかったんじゃないの

51 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:36:28.02 ID:gAYQKFHz0.net
>>43
一時間で東京に着いちゃうと、終電は11時近辺に設定しそうだよな・・・

52 :Fラン卒:2016/06/01(水) 23:37:17.44 ID:+srMUFtB0.net
いやいや。
大阪は独立しないと発展しないから。
やめてくれる?

53 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:38:09.34 ID:meURVaoN0.net
>>4
容易に想像できて草。

54 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:38:56.86 ID:Gpqcn1/I0.net
名古屋からの停車駅は、奈良⇒梅田⇒新大阪の順で。
.

55 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:39:12.01 ID:FhKVMXfE0.net
東京-大阪は絶対必要だからな
他はいらんよ

56 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:39:41.42 ID:meURVaoN0.net
>>15
なるほど。
路線開通前にリニア大阪駅のみ開設するのか。

57 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:41:15.71 ID:G1RXPC/Z0.net
2037年か 128だわ まだまだ元気だと思うけど・・・とかいるかな?

58 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:41:19.21 ID:+wNh1iTz0.net
飛行機はめんどくさいんだよ
新幹線やリニアなら駅に行って時間の合う列車に乗るとかできるが、飛行機はそんなわけにいかない
空港も遠いし
海外行くならともかく東京大阪間ぐらいなら新幹線使うわ
リニアで時間短縮できるならそっち選ぶわ

59 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:41:29.73 ID:8bppD17E0.net
口では 地方創生

実態は 一極集中

60 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:42:20.49 ID:dvivuAHe0.net
東京-大阪はドル箱路線だからそりゃ早く作るだろ

61 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:42:40.25 ID:tpOVaPIH0.net
8割が難工事が予想されるトンネルなのに一部で着工したに過ぎない
同じく難工事が予想される駅舎に至ってはいまだ用地買収すらできていない
これで11年後に名古屋開業なんて到底不可能だろ
前倒しどころか大幅に遅れる公算が大

62 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:42:45.72 ID:g1MFUQ+V0.net
名古屋駅まで徒歩5分の俺
10年後には東京まで1時間で行ける
通勤も出来るな

63 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:43:09.76 ID:mSVQ+RYO0.net
東北か常磐リニアも

64 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:43:17.91 ID:meURVaoN0.net
20年後とか、今色々と取り決めしてるs爺共が誰も生きていない件。

65 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:44:04.71 ID:zjJ4LQg50.net
リニアは800kmくらい目指すわけであって、
将来は東京〜新大阪40分とかなる。

マジで格安料金の立ち席とかできると思う。

66 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:44:10.51 ID:meURVaoN0.net
>>62
お前、ジェームズだな!

67 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:44:20.60 ID:0UmuSpHc0.net
多分東京から〜名古屋だけ先に開通させてもその間大赤字になりそうwww
名古屋から東京に行っても東京から名古屋にはまず行かんやろwww
大阪〜東京なら採算が取れそうやけどw

68 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:45:49.34 ID:il0reLb60.net
くだらないし、政府がまた金出すのかよ
新幹線を充実するのが先、早く、金沢から新大阪へ
そして地下をやるのは、日韓トンネルの方がはるかに重要

69 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:45:50.39 ID:MVuF6o9s0.net
これってルートとかに関して政治家が口出しできるタイプの支援なの?

70 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:45:52.80 ID:zjJ4LQg50.net
1等車 グリーン席
2等車 指定席
3等車 立ち席

マジでこんな感じになると思う。
あー、あと博多まで将来的にできるだろうな。四国経由かな。
その前に関空と成田に繋げそう。

71 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:46:42.18 ID:89Ry6LJ90.net
>>62
リニアで通勤とかw給料より交通費の方が高くなりそう

72 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:46:54.61 ID:gS9pIK7k0.net
飛行機が面倒なのではなく飛行機を簡便にすればいいだけ。
身分証を確認とかすればいいのでは。
それで終わりの話なんだよ。

73 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:47:14.10 ID:GrHcrqkR0.net
名古屋ー大阪間は新幹線で十分
リニアは東京ー名古屋間だけでいいわ
大阪は沈む一方なんで必要ない

74 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:47:43.93 ID:ZTDL3jIyO.net
新幹線は主に車両の努力で最高時速アップとエネルギー効率の追及やってるけど、
リニアだとどうなるんだろう。

ガイドウェイ?にモータ仕込まれてるから性能アップが難しそう。

75 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:48:31.90 ID:LSr8ThYZ0.net
倒壊が折れたのは意外
全線開業前倒しは本当によかった
名阪間は最短ルートで
ケンカが続く京都と奈良には駅を設けなくてよし

76 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:48:57.97 ID:IutS87410.net
韜晦りにあ

77 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:49:28.49 ID:89Ry6LJ90.net
仕事以外で名古屋なんか行こうと考える奴なんかまずおらんやろ
名古屋って何があったっけ?

78 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:49:40.59 ID:tpOVaPIH0.net
>>62
今でも1時間40分だから運賃を払える給料をもらっているなら通勤しようと思えばできるだろ

79 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:49:52.45 ID:4tExWTVR0.net
>>69
仕方がないので京都(木津川市)あたりに駅ができるかもね

80 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:50:13.72 ID:Sg5pddKl0.net
ところで長野のΩカーブ案はなくなったの?w

81 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:51:33.23 ID:Sg5pddKl0.net
>>77
世界の山ちゃん
矢場豚
ひつまぶし

82 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:52:09.55 ID:mNRnTbb00.net
>>68
融資だろ。
半島となんぞ望んでる奴www

83 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:52:23.86 ID:MQdFIIvv0.net
リニアはただ名古屋と大阪の没落をもたらすだけ。
経済効果なんかまったくない。
いまの日本でこんなことに莫大な金を注ぎ込む理由があるのか。
きちがいとしか言いようがない。
お金を使うところを間違えてるだろう。

84 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:52:41.63 ID:niXm2MnF0.net
名古屋〜大阪は、全線税金が使われるってことか。

85 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:52:42.13 ID:rYg45RC40.net
長野の件どうなったの

86 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:53:46.87 ID:eAjNlLCs0.net
これ九州まで繋がったら、東京ー博多は3時間位になるの?
搭乗手続きとか考えればヒコーキ乗るよりラクかも。

87 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:53:58.83 ID:VdOeI6pT0.net
リニアってらどこからどこがつながるの?

88 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:54:02.53 ID:OnU36VAZ0.net
こんなのいらん

それより、なにわ筋線早く作れや

89 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:54:11.80 ID:g1MFUQ+V0.net
ただリニアが通ったら
確実にセントレアが終わると思う
終点品川でしょ 品川〜羽田20分弱でしょ?
だれも常滑行かないよな

90 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:54:12.61 ID:J5MycKtU0.net
>>77
ヘルス

91 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:54:55.44 ID:GrHcrqkR0.net
>>85
JR東海がブチ切れて自己資金で全部作るから口出すなということになりめでたく着工

92 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:56:08.90 ID:2C4xBWrN0.net
>>87

大阪〜東京間だよ

今は取り敢えず名古屋までを先行して工事している

93 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:56:14.80 ID:9PJE8wmq0.net
これ税金投入って意味だからな

大阪の為だけにw

国立競技場なみにキレていい問題

94 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:56:27.63 ID:gS9pIK7k0.net
>>91
というより老人の焦りだな。
そのままにさせておくとろくなことにならないプロジェクト。

95 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:56:27.65 ID:dqie0wiO0.net
>>89
今だって東京行くのにセントレア考えるかね?
東海道新幹線便利だぜ

96 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:57:27.23 ID:ZTDL3jIyO.net
>>89
どうせならリニアの東京大阪の中間に超巨大空港作って、東京大阪まで30分で行けます、みたくすればいいのに、って思うわ。
羽田、成田、関空、伊丹、セントレアは廃港で。

97 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:57:39.06 ID:s6DBl33C0.net
自分でやるわけでもないのに安倍ちゃんは適当なこと言うなぁ

98 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:58:03.31 ID:VdOeI6pT0.net
>>92
レスサン
結構つながるね

99 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:58:04.03 ID:2C4xBWrN0.net
セントレアは要らない子


中途半端

100 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:58:21.63 ID:EU9lK++X0.net
>>92
東京〜名古屋だよ
大阪はやりたくないけどうるさいから仕方がなく嫌々やる事になった

101 :名無しさん@1周年:2016/06/01(水) 23:59:25.02 ID:Sg5pddKl0.net
大阪-東京と名古屋-東京では需要がまるで違うだろうな

102 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:00:13.57 ID:7ANdBMP00.net
>>1
国際連合腐敗防止条約
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/shomei_6.html
>国際連合腐敗防止条約(英:United Nations Convention against Corruption)は、腐敗(公務員、外国公務員、及び国際公務員による汚職を含む)賄賂、横領、資金洗浄を含む経済犯罪を防止するための条約である。
>国際組織犯罪防止条約を補完する役割を担っており、国連グローバル・コンパクトの原則にも組み込まれている。

>署名済の団体は、2015年12月現在、国連加盟国193か国のうちの177カ国、及びクック諸島、パレスチナ、法人として加盟した欧州連合である。
>未署名の国は、朝鮮民主主義人民共和国、チャド、ソマリア、エリトリア等12カ国である。

>批准済の団体(加入を含む)は、国連加盟国の176カ国と、クック諸島、パレスチナ、欧州連合である。
>署名はしているが未だ批准していない国は、人口100万人以上の国では日本国とシリアの2カ国、その外はバルバドス、ブータンである



サイバーテロに対抗措置=6分野で付属文書―G7
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160527-00000061-jij-int

>先進7カ国(G7)による主要国首脳会議(伊勢志摩サミット)は27日、国際社会が抱える共通課題への対応策をまとめた行動計画や原則を、
>首脳宣言から独立した付属文書として採択した。

> 腐敗対策では、政府調達をめぐる汚職・賄賂の監視や、課税逃れ防止に向けた実体のないペーパーカンパニーの実質的所有者の情報開示徹底を盛り込んだ。


受付時間・問い合わせ先・住所(外務省)
http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/page22_000551.html
外務省 (@MofaJapan_jp) | Twitter
https://mobile.twitter.com/mofajapan_jp?lang=ja

財務省の所在地・連絡先
http://www.mof.go.jp/location.htm
ご意見箱
https://www2.mof.go.jp/enquete/questionnaire_jp.html
財務省 (@MOF_Japan) | Twitter
https://mobile.twitter.com/mof_japan?lang=ja

自由民主党のTwitterアカウントまとめ
http://meyou.jp/group/%E8%87%AA%E7%94%B1%E6%B0%91%E4%B8%BB%E5%85%9A/

#民進党 - Twitter Search
https://mobile.twitter.com/search?q=%23%E6%B0%91%E9%80%B2%E5%85%9A
(他の党はその党名でサーチ)


法案提出は内閣(行政)がやるケースが多いので どんどん問い合わせしてみるといいかも

議員立法求めたいなら国会議員の先生に電凸・メール・SNS(LINE・Twitter・Facebook等)使って 呼びかけてみるのもありかも

他でも口コミ・SNSでの周知・拡散してみるのもアリかも



すでに(平成18年6月2日)国会承認まで言ってる条約だからとっくに法案できてますよね?

増税なんかよりもこちらの法整備をすれば フランスの検察みたいにどんどん脱税捜査できるので税収あがるんじゃないですかね?
「パナマ文書」で問題になった「タックスヘイブン」などでの民間も含め簿外勘定や実体のない取引・架空経費なんかも取り締まれるようですし


「サミット」で「パナマ文書」で問題になった「タックスヘイブン」などでの「腐敗問題」について「採択」までした以上五輪招致疑惑問題のこともありますし
安倍首相はそちらの財源確保のためにもこの条約関係の法整備・批准を参院選の選挙の「マニフェスト」に是非とも入れてくださいね
「サミット」で「国際公約」までした以上入れられないようならその党は「そういうもの」なのかもとみなされてしまうかもしれませんよ?

103 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:00:54.19 ID:kqyoh6k80.net
京都ルートはどうなるの?
前倒ししたら議論の余地なく決まってしまうのか

104 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:01:04.75 ID:IU60j9Yy0.net
とりあえず東京〜名古屋間が開通した後に大阪に向けて着工を早めるのを決めただけなので

105 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:01:09.35 ID:wcdpX8N80.net
計画変更のついでに、身延線接続もよろ

106 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:02:16.20 ID:3fKn7txz0.net
東京大阪を繋がないと意味が無いんだよ。
だから直通で話が付いてるとみるのが正解。
京都さんさようなら。

107 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:02:31.02 ID:XNMz1Rcp0.net
名古屋は自動車産業だけで盛ってる街
トヨタがこけたら皆こけて目も当てられない
トランプが大統領になったら真っ先に餌食になるのが日本車
特にトヨタは狙われてるから影響が出るだろうね

108 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:05:20.36 ID:Q6rgrbI10.net
今でも名古屋に色々抜かれそうなのに10年も後じゃ完全に大阪は終わっている

109 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:05:54.44 ID:ikuA2fKq0.net
これは、おおさか維新への側面支援ってことだろうか

110 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:05:56.56 ID:IU60j9Yy0.net
>>107
航空宇宙産業はほぼ全て名古屋だよ
H2Aは名古屋
MRJも名古屋
心神も名古屋
産業の要である工作機械も名古屋
今現在日本で唯一儲かって日本経済をけん引してるありがたい名古屋

111 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:06:29.41 ID:VEtvSpMK0.net
>>96
そうすると東濃に作ることになるが。美乃坂本国際空港w

112 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:06:45.14 ID:pvdPwxvF0.net
関西財界の強迫的嘆願を安倍が上手くいなした挙句、無実の手柄にしちゃった形だなw

安倍は自身の保身に関しては本当優秀だわw

113 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:08:25.05 ID:kU6FrIug0.net
会長の葛西が安倍のバックについてるからな

114 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:08:39.87 ID:7GKYalWg0.net
>>91
なんかつい最近も長野県庁がΩルートじゃないと許可を出さないとか何とかいってた気がするが

115 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:09:03.38 ID:0yioxdTu0.net
どうでもいい
2037年など俺は死んでる

116 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:09:22.21 ID:WkZJ0BzC0.net
>>5
国から貸し出すんやで

117 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:09:45.00 ID:tP+iPQme0.net
子供の頃に「30年後には開通してる」って聞いた気がする
あれからウン十年!

118 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:10:04.19 ID:nMYavL4j0.net
>>110
大阪なんて沈み行く一方なんでリニア作る意味無さそう
東京名古屋間だけでいいわ

119 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:10:04.21 ID:m1iD26uu0.net
>37年となる。

20年後何歳になってるか考えたら氏にたい

120 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:10:25.52 ID:BL36dszm0.net
やるやん
JR東海に貸出が〜〜って言ってるけどJR東海みたいな収益上げれる優良企業に貸して何の問題があるんだ

121 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:11:18.62 ID:WkZJ0BzC0.net
>>103
北陸新幹線は京都が中心になるから
リニアには口出すなて話じゃね
京都ってなんだかんだで開発嫌がる土地柄だし

122 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:11:28.89 ID:WOVTENZ/0.net
この金を車の完全自動運転の開発援助に回した方がいいんじゃないか
今の車という概念じゃなくて動く部屋として将来絶対需要伸びる

123 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:12:41.78 ID:2DmEXjtq0.net
>>118
名古屋なんてサッカーも野球もSKEも不人気で
何が楽しゅうって生きてるん

124 :あたる ◆0U0/MuDv7M (新疆ウイグル自治区):2016/06/02(木) 00:13:17.61 ID:VaZuciTp0.net
金、利、、、 #双天 #王玉 #大太 #Di #ジェジェ #∞ #ZZ

125 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:13:27.67 ID:0WN+RL+P0.net
京都にリニアなんていらんやろ

126 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:13:42.27 ID:/8oHhIU30.net
自民政権は土建や外国援助に莫大なお金を垂れ流している。
それでいて国内のそれ以外のことになると、実にみみっちい吝嗇ぶり。

127 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:13:43.73 ID:pu2MypjD0.net
長野県民と、京都府民・奈良県民のどちらがゴネ上手かだな
一応東海はゴネゴネ長野県民を説得できたわけだし、ノウハウはありそう
それに奈良県民て簡単に折れそうだし

128 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:13:54.59 ID:noIBQ0TP0.net
あーあ
これで名古屋〜大阪間は糞化決定だな
奈良じゃなくて京都経由になってリニアのメリット台無しになるわ

129 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:14:23.18 ID:aznnE4Dk0.net
>>77
>名古屋って何があったっけ?

トヨタの城下町。

130 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:14:27.79 ID:nMYavL4j0.net
>>123
景気いいんで滅びる一方の大阪がキャンキャン吠えてもなんとも思わんw

131 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:14:34.03 ID:8mFZ9vTJ0.net
>>103
もともと議論の余地は無い。京都市以外誰も相手にして無い。

132 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:14:46.05 ID:QKQHzS/I0.net
>>18
>>30

そこで伊丹廃港ですよ

133 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:16:04.04 ID:2DmEXjtq0.net
>>131
京都市も全員じゃないからね
風致で五月蝿い連中はこれ以上の開発止めろと言ってるし

134 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:17:19.74 ID:2m38Qlgv0.net
破綻したら間違いなく税金が投入されるから、JR東海が勝手に金出す分には問題ないとかいう主張は間違いだ
そもそも破綻したら税金云々以前に、社員の給与を上げるとか運賃を安くするとか、リニアなんて博打をする前にやる事が他に有る筈だ

135 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:17:21.79 ID:25N1GwrV0.net
東京と大阪というツートップを
結ばないとリニアの意味がない
消費税の還付で喰ってるトヨタなんどナマポ企業だからw

136 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:17:40.27 ID:2DmEXjtq0.net
名古屋って副首都にしようも名古屋内での移動高すぎるわ

137 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:19:06.03 ID:DCceRZfq0.net
2037年とかどんな感じなんだろう。
その頃の大阪に繋ぐ価値が残ってるのかな。
すでに経済が崩壊してて、
京都に繋がってた方が観光目的で都合が良かったって
東京人が文句言ってたりして。

138 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:19:21.14 ID:2DmEXjtq0.net
今でも品川駅の乗降みたらさっさとやるべきだと思うわ

139 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:20:02.69 ID:fnzFwE4U0.net
開通する頃にはリニアより凄い技術が開発されてたりして

140 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:20:18.84 ID:E3+/Qisa0.net
>>135
もう大阪はそのポジションじゃないでしょ
名古屋はまだまだ発展著しくて伸びていくけど大阪は沈下するのみ

141 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:20:33.26 ID:2DmEXjtq0.net
>>137
東京から外に向かう物流分断してみ
やれ大阪がとか田舎とかどうでも良いとか勝手なこと言ってるの
世間知らずだけだから

142 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:20:35.94 ID:/iYXwo4y0.net
日本政府は打出の小槌でも持ってるのかしら?

143 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:20:48.72 ID:J0i2F1nv0.net
部分開業だと、建設費回収が遅れる。
わざわざ名古屋で東海道新幹線に乗り換えないだろ。
名古屋-大阪間の建設費を超低利で借りれるなら
それがベター

144 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:21:31.98 ID:25N1GwrV0.net
2037年にはエンジン自動車終了で
名古屋はデトロイトに
トヨは中国企業に吸収されてる おめでとうw

145 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:22:05.06 ID:e2hbkbi60.net
東京大阪1時間って大きいわな
伊丹羽田だとそこから都市圏に行く時間が面倒くさいし

146 :Fラン卒:2016/06/02(木) 00:22:34.98 ID:RfBlRDMk0.net
大阪がなぜ沈下するかって日本に居るから。
さすがに東京のメディアが数十年かけて大阪を貶して
きた効果は大きいよ。
この際、矮小な日本国から独立して堂々と世界に国家樹立を
宣言すべき。
だからリニアは要らん。

147 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:22:56.82 ID:gz++5CLT0.net
京都を黙らせないと遅くなるよ。

148 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:23:20.79 ID:DQpRgb1C0.net
名古屋の上級民様はリニアで
大阪原住民は新幹線で十分

149 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:24:06.85 ID:BxF2QWZj0.net
>>147
京都は一枚岩やないで

150 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:24:12.55 ID:DQpRgb1C0.net
>>144
航空宇宙産業とかあるんで自動車産業とかどうでもいいわ

151 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:24:39.68 ID:25N1GwrV0.net
消費税の戻りで食わせてもらってるナマポ名古屋
自立せいやw

152 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:24:49.07 ID:pvdPwxvF0.net
普段トンキンとか言ってるくせにw
お前ら実際東京なんかいかねーだろw

153 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:24:55.35 ID:BxF2QWZj0.net
>>150
それだったら大阪に繋がっても困らないよね

154 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:25:13.22 ID:FThpeA/40.net
京都が路線をグニャグニャ曲げようとしそうだな

155 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:25:41.97 ID:BxF2QWZj0.net
>>154
スペースが無さ過ぎや

156 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:26:17.99 ID:w2I9PuvK0.net
東京ー名古屋 約220km 2016着工-2027開業 (工期11年) アルプス難工事あり

名古屋ー大阪 約100km 2027着工ー2037開業(工期10年) 工事は容易

どう考えても名古屋ー大阪に10年もかからない。
工期短縮で最終的にはさらに4年前倒しの2033ごろには全面開業だろう。

前倒しの「さらなる伸びしろ」は最初から用意してあるよ、コレ。

157 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:27:02.01 ID:ozKLl0cz0.net
>>145
面倒くさいの一言で切り捨てずに整備すればいいのであり
そもそも面倒とは何のことかわからない。
飛行機すら混んで乗れない事情があるなら、話は変わるが。

158 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:27:59.55 ID:E3+/Qisa0.net
大阪なんてこの先経済収縮する一方なんでリニアなんて必要ないのでは?
JR東海が当初は東京名古屋間でしかリニアを考えてなかったのは真っ当な経営判断

159 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:28:42.93 ID:GTu/Vrym0.net
なんか悔しくてしかたない大阪人が何匹か吠えとるなw
あぁ心地いいw

160 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:29:26.18 ID:lc1kb9H/0.net
>>156
もっと早くならんもんかな

161 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:29:53.73 ID:25N1GwrV0.net
いよいよ、ガソリン車から電気自動車への本格シフトが進もうとしています。
家庭へ電気を供給できるシステムということは、電気自動車が家電になるということでもあります。
トヨタを含めた自動車産業はまったく新しい産業へと脱皮できなければ、消えてしまうかもしれません。

懸念することは、エンジン自動車に比べて、電気自動車は構造が非常に簡単だということです。
極論、ミニ四駆やラジコンカーとかわりませんので・・・
ということは、中国など技術が劣っている国でも簡単に作れるということです。

日本の家電メーカーが、中国や韓国・台湾勢に負けていったように、今後、自動車産業も熾烈な国際競争に巻き込まれていくと考えられます。

電気自動車が家電になって・・・日本の自動車産業も衰退するようなことにならないことを祈ります。

162 :Fラン卒:2016/06/02(木) 00:29:55.42 ID:RfBlRDMk0.net
大阪独立で、金融、IT、製薬医療に電機、電気自動車の知識集約型産業
の推進で欧米型の高生産性の実現を目指さないとダメ。そのためには日本国は
邪魔。

163 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:30:42.13 ID:QKQHzS/I0.net
>>133
共産党強いもんね

164 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:30:42.99 ID:0A8KYbGR0.net
名古屋ー大阪は2022年に着工して2027年に同時開業してしまえよ。
そのほうが乗客が増えるんだから。

165 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:31:20.48 ID:25N1GwrV0.net
アホの名古屋人は先が読めんw

日本の家電メーカーが、中国や韓国・台湾勢に負けていったように、今後、自動車産業も熾烈な国際競争に巻き込まれていくと考えられます。

電気自動車が家電になって・・・日本の自動車産業も衰退するようなことにならないことを祈ります。

166 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:32:11.56 ID:T/WTB+rI0.net
リニア大阪が前倒しなら北陸新幹線は米原ルート一択

167 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:32:18.35 ID:QKQHzS/I0.net
ID:E3+/Qisa0 = ID:nMYavL4j0

168 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:33:15.92 ID:T/WTB+rI0.net
>>158
山陽方面に飛行機で向かっていた客がリニアに引っ張れる

169 :Fラン卒:2016/06/02(木) 00:33:17.30 ID:RfBlRDMk0.net
リニアは正直要らん。
それよりも関空へのアクセスを良くして、本当に直接世界に出て行くほうが
良い。
リニアが繋がると意識が東京に向かうし、東京のメディアの影響を受けまくって
大阪人が洗練されない。何時までも2番手、3番手に置かれて絶対、良くない。

170 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:33:23.20 ID:RqdYgRiT0.net
>>4
それを嫌がっての単独事業のはずだったが
諏訪さえ回避出来りゃ京奈はどうにでもなる
って思ってんのかも

171 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:33:41.47 ID:pvdPwxvF0.net
>>156
東京ー名古屋 約220km 2016着工-2027開業 (工期11年) 長野了承済み

名古屋ー大阪 約100km 2027着工ー2037開業(工期10年) 京都の説得は無理ゲー

172 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:33:43.68 ID:QKQHzS/I0.net
>>156
あとは用地買収、大深度地下、奈良の考古学調査くらいかね

173 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:33:56.77 ID:SVXMhJ2V0.net
はっきり言って東京-名古屋オンリーとか需要ないだろ 

174 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:33:57.95 ID:8i1kbDAI0.net
最短の8年は無理だろうが
10年と見ても大阪は結構大変じゃね
10年ってかなり環境が変化しちゃうぞ

175 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:35:11.41 ID:QKQHzS/I0.net
>>169
リニアを止めるよりメディア改革するのが先やないかな?

176 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:35:33.55 ID:0A8KYbGR0.net
全面開業しないのは東京ー大阪にリニアが走ると東海道新幹線の黒字がふっとぶからだろうな。
JR東海の企業利益が優先されてる。

177 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:36:39.45 ID:w2I9PuvK0.net
>>160
あとは、
名古屋ー大阪の着工が東京ー名古屋開業「後」(2027)ってところですね。
ここは、それこそ大阪、関西でお金を用意すれば、この区間の着工前倒し(2021ごろ?)で2027の東京ー大阪全面開業もあると思いますよ。

178 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:36:46.97 ID:v0fMU2Bt0.net
>>3,4
その辺は、国に任せた方が良いと思うわww

民間企業が、好んで憎まれ役にならんでもw

179 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:36:56.31 ID:tEvc2iuN0.net
ルート未定やから同時開業は無理でも3年後ぐらいまで縮められるやろ

180 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:38:21.62 ID:/rs6de1H0.net
銭食い虫のリニア計画自体凍結した方がよろしい

181 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:38:55.50 ID:1hEcBmSQ0.net
>>173
それが東京〜名古屋間が開業する2027年頃になってみると、
大阪なんて今より目に見えて衰退してるんで無理して着工する意味なくね?って感じなってるはず

182 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:39:23.56 ID:B519ELuy0.net
>>173
リニア開通で需要が産まれるんだよ

183 :Fラン卒:2016/06/02(木) 00:40:33.54 ID:RfBlRDMk0.net
正直、繋ぐのが単に目的で、じゃあ何をするかなんて何も無いでしょ?
昔は住友銀行、三和銀行、大和銀行と銀行まであったが、今や全部
東京やん?他にも、伊藤忠、丸紅、住友、双日もそうだ。
パナソニックは残ってくれてるけど、他に何がある?他に売上兆を超えてるのは
大和ハウス、積水ハウス、ダイキン、ぐらいしか思い浮かばん。
大和ハウスに関しては社長は東京でやってるらしいし。
すべての産業を東京に集中させておいて、今更何の目的でつなぐの?

184 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:41:22.23 ID:5vjSPz3C0.net
>>182
今でも需要ある
日本で唯一景気が良い名古屋と首都である東京を結ぶ

185 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:41:33.22 ID:pvdPwxvF0.net
ルートが決まらなきゃ調査も計画も始められない
関西の内ゲバが後回しの原因なのに
東海叩いてる関西人はアホだろw

186 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:43:25.52 ID:s5XyPRJg0.net
名古屋って殆ど工場の作業員でビジネスマンの数も少ないし観光地としても見るところがないし
大阪〜東京だけでええんちゃう?

187 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:45:30.25 ID:T2CGY2XD0.net
大阪が必死すぎて哀れだなwww
取り敢えず名古屋様に土下座したらどうだwwwwwwwwwwwwwwwwww

188 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:45:55.23 ID:QKQHzS/I0.net
>>182
ストロー需要かしらw?

189 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:46:05.00 ID:v0fMU2Bt0.net
>>178
地盤沈下の大阪に延伸してどーなんの?

需要って、リニアでたこ焼き運ぶのか?

190 :Fラン卒:2016/06/02(木) 00:46:21.09 ID:RfBlRDMk0.net
そりゃ、リニアの終着駅を国会議事堂の真下に作って、省庁の一部を
大阪に持ってくるなら、意味もあるんだろうが、そんなことしないんだろ?
アホらしくて日本国に留まる意義が無い。

191 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:47:26.20 ID:QKQHzS/I0.net
>>185
> 関西の内ゲバが後回しの原因なのに

リニアに関しちゃ内ゲバなんて無いよ
京都がダダこねてるだけ
長野方式で押し通せばおk

192 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:47:38.32 ID:v0fMU2Bt0.net
安価ミスやり直し

>>173
地盤沈下の大阪に延伸してどーなんの?

名古屋以外の需要って、リニアでたこ焼き運ぶのか?

193 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:47:44.94 ID:ozKLl0cz0.net
>【社会】JR東海、リニア大阪延伸の前倒し表明 首相が支援明言

安倍に将来計画にコミットさせるな。

194 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:50:01.48 ID:z35udSmy0.net
>>156
新大阪の工事は品川や名古屋と同じく難工事になる
確実に10年はかかるよ

195 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:50:01.80 ID:v0fMU2Bt0.net
>>186
大阪民国って何か有ったっけ?

鶴橋のホルモン屋?

196 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:50:14.25 ID:jFVbL7Mg0.net
前倒しする理由はわんさかありそうだけど、公表されてる?

197 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:51:45.17 ID:FA4PJ3iV0.net
>>170
京都と奈良の境界線付近に作れば無問題。京都はゴネるだろうけど駅建設に大金を払う気はゼロだから、奈良からちょっと京都に近づけるだけで妥協
せざるを得ないし。

198 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:52:27.77 ID:87Nh2P680.net
JR東海どうしたんだ?
なぜそんな急にいい子になる?

199 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:52:53.16 ID:4vz3EXky0.net
リニア反対派の気持ち悪いことよ

200 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:53:07.48 ID:U+FGfdjY0.net
名古屋がストロー効果で萎むんじゃね?

201 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:53:17.58 ID:7r5wWBJD0.net
大阪が名古屋に抜かれちゃう現実が迫ってきて必死になってるのがもうね
名古屋はまだまだ発展するけど大阪はもう衰退する一方でどうしようもない

202 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:53:42.30 ID:U+FGfdjY0.net
>>197
宇治あたりに作ればいいw

203 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:54:35.47 ID:z35udSmy0.net
大阪の衰退云々言ってる奴がいるが、
なぜリニアの終点が梅田や天王寺ではなく新大阪なのか考えてみな

204 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:55:41.29 ID:v0fMU2Bt0.net
>>200
トヨタは絶対大阪に行かないから、心配すんな

三河から世界を眺めるのがトヨタw

205 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:55:44.86 ID:pvdPwxvF0.net
>>198
金目です
お前らの税金です
安倍ちゃんは太っ腹なんです

206 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:56:10.03 ID:2DmEXjtq0.net
>>187
名古屋の都合に一ミリも合わせる必要ないんだが

207 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:57:01.38 ID:9PB/6kHV0.net
(´・ω・`)新幹線みたいにグランクラスも設定されるのかな?

208 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:57:06.90 ID:PzufufVQ0.net
>>203
馬鹿丸出しw

209 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:57:22.83 ID:v0fMU2Bt0.net
>>203
何処でも良かったんじゃないの?大阪人としては

リニア様に来てもらえればw

210 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:57:35.54 ID:77vUyZzv0.net
あと10年で名古屋までの
工事が本当におわるのか?

211 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:58:07.46 ID:Eg1CA3KE0.net
今の時代にリニアってあまり需要ないんじゃないの?

212 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:58:25.50 ID:8+mHjo/S0.net
>>206
じゃあリニア大阪延伸は中止でいいわ

213 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:58:50.09 ID:JXaSAO6u0.net
たぶん大阪までの延伸は2050年以降になると思うわ。

大阪、関西が2037年までもつわけがない。

214 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 00:59:18.50 ID:v0fMU2Bt0.net
>>206
名古屋まで行ければ良いよ

でんがなまんがなに、1ミリでも合わせるの気持ち悪い

215 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:00:09.87 ID:koxO0ixi0.net
関西空港の営業利益、初の成田超え

http://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html

結局これからはアジアの時代。大阪に繋がないと始まらない。
同時開業しろ。

216 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:01:11.09 ID:MY3R1Ecv0.net
税金で作るとなるとルートで揉めるだろうな。
用地買収でも揉めるだろうな。関西は特に揉めまくる。

217 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:01:18.30 ID:w2I9PuvK0.net
そういえば
時は2005年、セントレアと万博、イタリア村の3点セットでー大阪ざまぁーうんぬんの有名なレスがあったよね。


みなさん、コピーがあっても絶対にアップしないでね。

218 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:01:23.95 ID:WSAijtBX0.net
リニア開通したら新幹線は安くなるん?

219 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:01:50.16 ID:2DmEXjtq0.net
>>203
次の100年は新幹線がリニアに置き換わっていくのにね

220 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:02:05.36 ID:v0fMU2Bt0.net
>>215
アジアと仲良くな

こっちは成田とセントレアで仲良くするから

221 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:02:07.44 ID:0LHF/vId0.net
>>215
この先中国人の爆買いツアーは収縮するから関空は一気に萎むんでお楽しみに

222 :Fラン卒:2016/06/02(木) 01:02:09.08 ID:RfBlRDMk0.net
とにかく、大阪延伸は反対。
本気で大阪良くしようと思ったら、関空へのアクセス。
京都から北陸新幹線を阿倍野関空につないでも良いし
関空リニア作ったほうがよっぽど良い。
とにかく、こんなの無くても独立できれば絶対良くなる。

223 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:03:15.36 ID:z35udSmy0.net
>>208
馬鹿はお前だ
もしかしてリニアの終点が梅田になるとか思ってんの?

>>209
そうじゃなくてJR東海の都合
JR東海からしたら大阪の都合なんて知ったこっちゃない

224 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:03:35.32 ID:v0fMU2Bt0.net
>>216
業突く張りばかりだもん

225 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:03:52.64 ID:QKQHzS/I0.net
>>215
このスレを眺める限り、そういう正論はミソには通じないっぽいw

226 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:05:05.49 ID:REmUitxC0.net
>>18
羽田の国際化が捗る

227 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:05:20.00 ID:v0fMU2Bt0.net
>>223
大阪人以外は、大阪の都合なんて知ったこっちゃないよw

228 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:05:40.18 ID:kyRwYqjE0.net
借金が増える一方の日本
自民創価に食いつぶされていく

229 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:05:45.18 ID:z35udSmy0.net
>>222
JR東海の都合>>>>大阪の都合
言っちゃ悪いが、JR東海からしたら大阪が衰退しようが知ったこっちゃない
大阪単体より山陽新幹線沿線(岡山、広島等)の需要の方がデカいから

230 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:06:06.73 ID:k5Y7ITSi0.net
全開通までは生きてなさそうだ

231 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:06:34.36 ID:MY3R1Ecv0.net
北陸新幹線は空いた東海道新幹線に乗り入れ決定的だな。
税金はリニアに投入されるので、新線で新大阪直通というファンタジーは絶望的になった。

232 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:07:16.99 ID:S/8BdcKa0.net
当初の目論見通り、国からゼロ金利融資を勝ち取ったのだなwwww
J尺東海スゴすwwwwwww

233 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:07:31.29 ID:YQHOrI9q0.net
どんだけ東朝鮮民国が吠えようと着工は東京名古屋が開業後に着工なんで

234 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:07:57.80 ID:PoKOndKz0.net
リニアショック前夜きてるね

235 :Fラン卒:2016/06/02(木) 01:08:21.70 ID:RfBlRDMk0.net
つうか、何で東京に繋がりたいの?
日本語が通じて、安心できるから?
そんなのより世界と繋がって、積極的に外国語で油断なら無い交渉を
やるほうが絶対、面白いだろ?
東京みたいな、しょうも無いサラリーマンが疲れ果てて蠢いてる様な場所より、
アジア、世界の我こそは思ってとやる気満々なやつら中に居るほうが絶対、人間としても
素晴らしいよ。

236 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:08:23.81 ID:S/8BdcKa0.net
>>231
乗り入れはない。乗り換えになるwww

237 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:08:28.41 ID:EPJjdC6l0.net
>7東海しか技術研究してねーぞ

238 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:08:32.00 ID:QKQHzS/I0.net
>>231
さっきから勘違いしてるが、税金をJR東海に貸すだけであって、税金でリニアを作るんじゃないよ?

239 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:08:36.07 ID:s5XyPRJg0.net
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2015/12/60pcl400.htm
平成25年度に1.6%増であった実質経済成長率は、平成26年度は2.8%減、平成27年度は0.6%減

平成25年 都知事猪瀬
平成26年 都知事舛添

東京人、有能猪瀬を叩いて首にし無能舛添を都知事に選らぶ
なお、猪瀬は東京を捨て成長都市大阪の大阪府市特別顧問への就任した
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20151219-OYT1T50089.html

http://blogos.com/article/136157/
僕と松井知事の人間関係によって府と市を一体的にマネジメントした結果、大阪の成長戦略はほぼ目標を達している。
実質成長率は2010年+2.0%、2011年+1.5%、2012年+0%、2013年+1.2%、2014年+2.4%(集計中)。
雇用創出は年平均3万人。

2014年
東京 −2.8%

大阪 +2.4%

関西の経済成長率1・9%に上方修正
http://www.sankei.com/west/news/150427/wst1504270046-n1.html
三菱東京UFJ銀行は27日、平成27年度の関西の実質経済成長率が1・9%になるとの予測を発表した。

240 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:09:26.54 ID:U+vHMfQU0.net
もう大深度地下で京都をスルーすることは決定済みだろうな
ゴネることが判り切ってるから切り捨てられるだろう

241 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:10:05.50 ID:PoKOndKz0.net
官僚も金入れたがってたしな
ハッタリでも自前でやると言い張れたJR東海が偉い

242 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:10:12.65 ID:oZ/rl0zx0.net
大阪はどこに駅が出来るんだろう?新大阪みたいな不便な場所は止めて梅田に集中させてほしいんだけど

243 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:10:40.95 ID:itzHtyAU0.net
品川駅〜羽田空港20分
羽田空港〜伊丹空港50分
伊丹空港〜阪急梅田駅20分

JALとANA両方合わせるなら30分に一本飛んでいるわけだから飛行機でいいじゃない

244 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:10:42.45 ID:s5XyPRJg0.net
AIGジャパンHD、本社機能を東京から大阪に移転 17年半ばにも 、
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS06H5V_W5A101C1EE8000/
理化学研究所が大阪・吹田に新たな拠点施設 横浜から移転
ttp://apital.asahi.com/article/news/2015102800019.html
大阪 商業地の地価上昇率 全国トップに
ttp://www.news24.jp/nnn/news88913440.html
大阪のオフィス空室率、今後も順調に低下、賃料上昇幅は拡大の見通し
ttp://www.sankei.com/economy/news/150423/ecn1504230030-n1.html
USJ、過去最高の1270万人 14年度、ハリポタなど人気
ttp://www.47news.jp/CN/201504/CN2015040101001657.html
グランフロント大阪、開業2年待たず1億人突破(東京スカイツリーの2倍のスピード)
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO85363030X00C15A4LDA000/
近畿マンション契約率、17年ぶりの高水準 大阪市内が特に好調
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/130812/wec13081217510002-n1.htm
百貨店売上高、大阪は12カ月連続増(国内唯一)かつ2カ月連続で全国最大の伸び
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASHD20020_Q3A920C1LDA000/
関西国際空港、14年度の国際線旅客数が過去最高 総旅客数が2000万人を超える
ttp://www.yomiuri.co.jp/economy/20150416-OYT1T50061.html
昨年度の外資誘致成功最多38件 大阪 
ttp://www.nnn.co.jp/dainichi/news/150418/20150418035.html
2015年不動産投資見通し、大阪はアジアで3位
ttp://media.yucasee.jp/posts/index/14467
大阪に医薬品医療機器総合機構(医薬品の承認機関)の設置
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/130607/waf13060712080026-n1.htm
地域経済活性化支援機構が大阪に拠点、東京以外では初
ttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131021/wec13102119290010-n1.htm

245 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:10:47.22 ID:pvdPwxvF0.net
空白の10年にタイガースが10連覇すればいいだけ

経済効果で大阪は持つよな?w

246 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:11:35.99 ID:v0fMU2Bt0.net
>>235
御免、そのアジア・世界が東京と繋がりたいらしいんだw

大阪は何でリニアが欲しいの?やっぱり東京と繋がりたいから?ww

247 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:13:46.71 ID:S/8BdcKa0.net
>>240
いや、この発表こそが、政治バトルのゴングだ。
京都が望んだ展開。
さあ、京都が勝つか、奈良が逃げ切るか、高見の見物といこうwwwww

248 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:13:50.07 ID:z35udSmy0.net
>>242
新大阪
山陽新幹線との接続を無視するとかあり得ない

249 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:14:06.15 ID:w2I9PuvK0.net
>>217

あの頃は良かった 夢があったのになあ(涙)

175 名無しさん@お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決www

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね!
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き!!!

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう!!!

まずは中部国際空港! ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもw
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてwww

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも5千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろwww
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすwww

勢いのある名古屋は何をやっても大成功!一方大阪は何をやっても駄目駄目君www

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwww

250 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:14:08.93 ID:eW4f8DCM0.net
前倒しは単に国から金を借りる理由づけだろ
建設費が当初見込みより高騰して、JR東海だけじゃとても無理なんだろ

少子高齢化の時代に無謀なリニア建設。亡国だなあw

251 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:14:15.83 ID:MY3R1Ecv0.net
大阪方面は新名神もグズグズやってるよな。
自滅していってるようなもんだろ。

252 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:15:36.68 ID:PkbC8EXh0.net
ただの超高速地下鉄に乗って何が楽しいんだろうって感じ
普通に飛行機使うわ

253 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:15:38.81 ID:s5XyPRJg0.net
大阪市中央区が「訪れるべき地域」世界1位に 米宿泊サイト「Airbnb」調査で

 空き部屋を貸し借りするウェブサービス「Airbnb(エアビーアンドビー)」(米国カリフォルニア州)が1月8日、「2016年に訪れるべき16地域」を発表し、
「大阪市中央区」が世界の各都市の中で1位に輝いた。

 同ランキングは、同社サービスを利用した4000万人以上の宿泊客の世界150カ国の旅行パターンを分析し、2014年に対する2015年の伸び率を調査、急上昇した地域を選定したもの。

 上位16地域はアジアの国々が上位を占めたが、大阪市中央区が7000%増と圧倒的首位を獲得した。2位は「バンコク、バンランプー」(タイ、1230%増)、3位は「クアラルンプール、
ブリックフィールズ」(マレーシア、1200%増)がランクインした。
http://namba.keizai.biz/headline/3300/
 
 

254 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:15:45.81 ID:l4M3wRwQ0.net
国が金出すとなると我田引鉄が始まるから、東海が嫌ってるんだよね…

255 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:16:45.94 ID:vD7e77Ps0.net
リニアの終点は「夢洲」で あそこなら土地は使い放題^^;

256 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:16:52.63 ID:S9mrpvoJ0.net
没落の一途を辿って居る終わり名古屋くんだりの

僻地の知多『半島』は『通過』で🆗‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




んfhl

257 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:16:58.93 ID:Si1Cvv3m0.net
たった8年か。せめて10年、2035年にならんかね
東京ー名古屋が10年で作れて2027年開業なら
名古屋ー大阪は長くても8年で作れるだろ

258 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:17:03.07 ID:z35udSmy0.net
>>250
三大都市圏は人口増える
そもそも、リニア造らないとJR東海がヤバい
あの会社は東海道新幹線だけで持ってるような会社で、
その東海道新幹線が危機的状況に陥っている
リニア造って新幹線の方は全面運休させる予定

259 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:17:50.69 ID:z35udSmy0.net
>>257
新大阪が難工事必至だから10年かかる

260 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:18:39.14 ID:v0fMU2Bt0.net
>>217,249
大阪が名古屋と争う時代になったんだねえ

ご愁傷さまw

261 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:18:59.34 ID:dwmEsbDL0.net
>>44
遅れるとかよりも、奈良ルートになってんな

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160601005254_comm.jpg

262 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:19:12.04 ID:3LBk+b8R0.net
>>249
イタリア村はコケたけどセントレアと万博は大成功だな
まあ2勝1敗だな
とりあえず産業の集積地という強みがあるんで今現在から未来に向けて発展が約束されてる

263 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:19:50.68 ID:oZ/rl0zx0.net
>>248
やっぱ新大阪かー。新幹線の乗り継ぎは確かに必要だけど
あそこに新幹線を繋いだのがそもそもの間違いだった
関東の人間にとっては分かりにくいかもしれんが非常に不便

264 :Fラン卒:2016/06/02(木) 01:19:56.67 ID:RfBlRDMk0.net
東京に縛り付けられるのは絶対嫌や。
リニアは手綱やで。
大阪人はそういう視点も持っておかないとダメやで?

265 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:20:12.86 ID:S9mrpvoJ0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』は

大阪に何時まで経っても追い付けない三流都市の

雑魚なので『通過』で🆗‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




dっgw

266 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:20:29.18 ID:zxxhrXPb0.net
奈良県民より
リニアが奈良を通る事は直進だし賛成やけど、ぶっちゃけ奈良に駅はいらないかな。
無駄に駅作ってリニアの主旨から逸脱するなら、駅は東京、名古屋、大阪の3つで十分やしそれ以上は必要ないと思う。
大阪奈良間は近鉄やJRの在来線使えば40分かからずこれるしな

とにかく東京、名古屋、大阪を最速で結ぶ方が国益になる。

267 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:20:51.29 ID:sZ695KKH0.net
こりゃあ北陸は米原経由になるんじゃね?

268 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:22:14.37 ID:S9mrpvoJ0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多

『半島』なんてのは鼻っから雑魚と

そう相場が決まって居るのでねぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








終わり名古屋コーチンの唐'揚'‼️w(笑)




ーkfj

269 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:22:38.97 ID:rvaDFChs0.net
JR東海なら安心だな

270 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:22:53.78 ID:z35udSmy0.net
>>263
分かりにくいも何も、新大阪のどこが不便なの?
あの駅って東京で言えば品川か上野に相当すると思うんだけど

271 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:23:33.19 ID:MY3R1Ecv0.net
>>248
大阪人はリニアの山陽新幹線との接続を無視して、平然と梅田に駅をつくれとか自己中なこと言うよな。
関空をリニアの終点しろとか、都市計画の失敗の尻拭いに利用しようとする。
いつも大阪は東京の被害者や!とギャーギャー喚いてるくせに、平然と中国九州方面のことなんて無視。
だから大阪は嫌われる。

272 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:23:40.43 ID:v0fMU2Bt0.net
>>266
流石、奈良県民

京都の馬鹿に聞かせてやってくれ

273 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:23:47.08 ID:w2I9PuvK0.net
>>249
>>262
実績
セントレア…関空ではなく、(旧)名古屋空港時代を下回る。
愛知万博……大阪「万博」ではなく、「花博」を下回る。
イタリア村…フライング倒産。

274 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:23:59.05 ID:S9mrpvoJ0.net
修学旅行先からは真っ先に除外をされて外国人

観光客から敬遠されて挙句の果てに女性迄もが

将来を憂いて出て行く街...其れが終わり名古屋

くんだりの僻地の知多『半島』の宿命...w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'w(笑)



gdtj

275 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:24:04.35 ID:QKQHzS/I0.net
>>243
輸送量が段違い
現状でも大阪−東京のシェアは85:15くらいで新幹線が多い

276 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:24:45.25 ID:S9mrpvoJ0.net
ブルーカラーのさもしい野郎で占める女が

出て行く終わり名古屋くんだりの僻地の

知多『半島』とか言う『灰色』の街...w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'w(笑)




bdlp

277 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:25:22.50 ID:jpwuTTrz0.net
天長節までにインパールにまでリニアを延伸させよ!

278 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:25:55.23 ID:S9mrpvoJ0.net
愛知犬(あいちけん)

意味

南(韓国)&北(北朝鮮)に向かって吠えず

東(東京)&西(大阪)に向かって吠える...と言う意味

類語

虎の威を借る狐




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




bっkv

279 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:26:09.37 ID:RVAHGCoU0.net
大阪が火病し出したんで面白いスレになってきた

280 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:26:09.51 ID:QI7o/vrG0.net
>>270
確かに品川駅そのものに用があることって
あまりないもんね、そうかもしれない
いや、むしろ東京駅そのものかも
JR大阪は東京でいうところの新宿・渋谷にあたるかも

281 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:26:22.99 ID:QKQHzS/I0.net
>>249
イタリア村なんてあったん?

282 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:28:33.69 ID:tg/+s0hP0.net
大阪が名古屋に抜かれるのが現実になってきたんで必死なんだよ

283 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:28:46.00 ID:onjBqdWF0.net
>>271
ほんとこれ

284 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:28:55.17 ID:MY3R1Ecv0.net
大阪にはアメリカ村っていうテーマパークがある。

285 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:28:55.83 ID:S9mrpvoJ0.net
279 名前:名無しさん@1周年 :2016/06/02(木) 01:26:09.37 ID:RVAHGCoU0
終わり名古野人が火病し出したんで面白いスレになってきた

‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




くぃvh

286 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:29:22.20 ID:uH42n4160.net
同時に自民党は移民も進めてるからな
線路に爆弾しかけたの電話ですぐに動かなくなる
テロが起きて終わりだな 

287 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:29:43.00 ID:eW4f8DCM0.net
>>275
だったら新幹線のままでいいじゃねって話だがなw
莫大な費用かけてリニアを建設・運用しても客を奪うほど飛行機の客がいるでなし

288 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:30:09.92 ID:S9mrpvoJ0.net
282 名前:名無しさん@1周年 :2016/06/02(木) 01:28:33.69 ID:tg/+s0hP0
大阪が名古屋に抜かれるのが現実になってきたんで必死なんだよ

何時追い抜くの❓w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




dfゔぇ

289 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:30:18.21 ID:v0fMU2Bt0.net
>>276
可哀想だから黙ってあげてたけど、しつこいから言うね

知多『半島』って名古屋じゃないじゃんw
何やらセントレアに反応しちゃった、関空職員なの?

290 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:30:19.96 ID:zxxhrXPb0.net
>>272
奈良も京都もリニアの駅いらんわなw
リニアは最終的に各地方の主要都市のみ接続していけばええやん
具体的には仙台ー東京ー名古屋ー大阪ー広島ー福岡で完成や

291 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:31:02.96 ID:onjBqdWF0.net
>>282
県別GDPでは愛知が大阪を上回った
世帯あたりGDPでは100万円近く差をつけて愛知が圧勝
実際にはもう決着済みかも

292 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:31:24.40 ID:z35udSmy0.net
>>287
新幹線だと山陽のシェアを奪えない

293 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:31:37.98 ID:J0i2F1nv0.net
新大阪って、新幹線が無ければ錦糸町くらいの位置取りだろ。

294 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:32:15.47 ID:S9mrpvoJ0.net
291 名前:名無しさん@1周年 :2016/06/02(木) 01:31:02.96 ID:onjBqdWF0
>>282
県別GDPでは愛知が大阪を上回った
世帯あたりGDPでは100万円近く差をつけて愛知が圧勝
実際にはもう決着済みかも

ソースは❓w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




あfvf

295 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:32:31.95 ID:MY3R1Ecv0.net
>>289
そいつ糖質だから相手しちゃダメだよ。

296 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:33:14.14 ID:DCceRZfq0.net
>>270
そう言われれば確かに同じかもしれないが、
なぜか新大阪は不便に感じるな。
いつも梅田までの移動が嫌だ。

東京は行きたい場所によって新横浜、品川、東京が選べるのが良いのかな。

297 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:34:11.52 ID:v0fMU2Bt0.net
>>295
了解

298 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:34:34.46 ID:5MKQCP+20.net
2037年か
生きてないな…

299 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:34:45.01 ID:S9mrpvoJ0.net
朝鮮半島

地球の肛門

知多『半島』

日本の肛門

w(笑)

同じ半島同士で共通点が有って良かったね...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








終わり名古屋コーチンの唐'揚'‼️w(笑)




klpf

300 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:35:26.70 ID:QKQHzS/I0.net
>>287
新幹線の耐用年数が限界(工事のためバイパスが必要)
震災対応(バックアップのためバイパスが必要)
新幹線の輸送力が限界(客の分散が必要)
東阪シェア100%も夢ではない(売上向上)

こんな感じ?

301 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:35:45.28 ID:1nnSZq9c0.net
同時開通は、やっぱり無理か。

首相は支援するとは言ってるが金を出すとは言ってないんだよな。
JRも速やかにとは言ってるが期限を具体的に決めてるわけじゃない。

なんか、お互い信じてなくて狐とタヌキの化かし合いのような気がする。

302 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:35:49.31 ID:S9mrpvoJ0.net
近所迷惑も憚らずに夜に遠吠えを

する愛知犬とか言う厄介者...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




gふぁj

303 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:36:05.39 ID:eW4f8DCM0.net
>>292
大阪まで延ばしただけじゃ山陽のシェアは変わらんし
山陽の分までリニア延ばしたらいくら金がかかるんだか
広島や福岡まで地下鉄掘るような話だぞw

304 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:36:15.25 ID:75oV/erI0.net
個人的に一番楽しみなのは、

甲府←橋本→品川

が7分ずつ
カープヌードルを少し長めに待つくらいで着くww

305 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:36:25.24 ID:S9mrpvoJ0.net
人口で何時まで経っても大阪に追いつけない

終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の

連中の焦りの色が隠し切れないねぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




dfぬ

306 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:36:28.61 ID:zxxhrXPb0.net
>>291
大阪の衰退は大阪のベッドタウン奈良県としては非常に困るな…
神戸、京都は福岡に負けてるし、この上大阪まで逝けば奈良県は確実に死亡…

307 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:37:06.72 ID:MY3R1Ecv0.net
何で新大阪が不便に感じるかって?
そもそも東海道本線が梅田に入るためにアホみたいなカーブして淀川を無駄に二回も渡ってるマヌケな構造が全てを物語っている。
新幹線でそんなマヌケなことはできないから仕方なく新大阪という無駄な駅を川向こうの部落地帯に作るはめになったわけ。
阪急梅田がスイッチバック構造で結果的に大阪南部を分断する機能になってるのもマヌケ。
大阪は街が無秩序にブツ切れで散らかりまくり。
無駄に乱立したターミナルで接続が悪く、やたら乗り換えを強いられる鉄道網にしてもそう。
あえて乗り換えさせて歩かせることで“ ついでに買い物してや ”という発想のセコい風土。
「分散は大都市の証しや!」
「大阪は東京より多い24区やで!」
っていうノリで、利便性より見栄(しかもセコい)を重視する風土なので、
利用者の導線や回遊性という概念の無い都市。
南港の再開発みたいなことをやらかすのも無頓着だから。
大阪は壮大に都市計画を失敗したマヌケな都市。

308 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:37:22.69 ID:S9mrpvoJ0.net
『始まっても居無い終わり名古屋くんだりの

僻地の知多『半島』終了のお知らせ...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




あlpn

309 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:37:34.11 ID:b5H34J4R0.net
俺、東京の人間だけどさ、大阪の人に聞きたいんだけど、これいるかい?
東京〜大阪の交通機関って
既に東海道新幹線があって、北陸新幹線もやがて大阪まで行くわけだ
東海道本線の在来線の夜行列車があって
国内国空会社大手三社(日航、全日空、スカイマーク)が飛んでて
名神〜東名道に、京滋〜新名神〜伊勢湾岸〜新東名道と、名阪〜中央道
こんだけあっても、リニアいるかね?w

310 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:37:46.21 ID:s5XyPRJg0.net
やっぱ大都会大阪やな

Glittering Osaka City Night Time-lapse Japan
https://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w
日本の原点都市のひとつである大阪市のリアルな姿
仁徳天皇が難波高津宮に都を定めて以来1500年以上の歴史を持っている
国策もあり今は若干衰退したと言われているが「元気」は失っておらず
市内総生産は約19兆円(2009年度)で政令指定都市中最大であり
2倍から3倍の人口を擁する北海道や千葉県、兵庫県など1つの道府県の県内総生産を上回る
京阪神大都市圏の圏内総生産は、国内では首都圏に次ぎ、世界的にも上位にある
また市内の従業者数、事業所数、上場企業本社数は共に東京23区に次いで国内2位である
昼間人口は市外から多くの通勤通学者が流入するため東京23区に次ぐ約369万人となる
近年市内住民人口が戻りつつあるという
なぜかアジア諸国はもちろん欧米人にウケがよく、リピートしたい日本の都市では常に上位に位置づけられている

311 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:38:05.85 ID:QKQHzS/I0.net
>>304
こだま相当のリニアは、1時間に1・2本だろうけどw

312 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:38:51.60 ID:S9mrpvoJ0.net
脳味噌がNO味噌の糞味噌の敗け犬の

咬ませ犬の愛知犬が発酵しててワロタ‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




んgん

313 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:38:54.92 ID:z35udSmy0.net
>>296
文句を言いつつもみんな新大阪から新幹線を利用している訳でしょ
梅田に比べたら劣っても、新幹線を利用する気が失せるほど新大阪が不便ではないという事の証左

314 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:39:24.21 ID:QKQHzS/I0.net
>>307
すべて都構想が必要な理由になりそうだなw

315 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:39:44.92 ID:FDCjXlAi0.net
>>11
山梨で試乗走行やってるんだから出来てるんじゃないの?
乗り心地が今一つだから改良中とか言ってたような。

316 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:39:52.39 ID:S9mrpvoJ0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』

碌に地下にしかヒトが居無いモグラ族

なのが終わり名古野人...‼️w(笑)

大阪

地上にも地下街にも人が大勢居るのが大阪

此の両者の違いは極めて偉大...




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




んhfh

317 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:39:54.62 ID:1nnSZq9c0.net
大阪に通すのは南海トラフ地震の後で良いと思うけどな。

線路の修理費も普通の線路より掛かるんだろ?

318 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:40:41.80 ID:S9mrpvoJ0.net
繁華街の中心地がコインパーキングだらけなら

終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』は

大阪に何時まで経っても追いつけない訳やねぇ‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




dgっj

319 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:41:08.20 ID:QKQHzS/I0.net
>>309

大阪の需要と言うより、どっちかと言えば国家基盤としての要請 >>300


>>317
待ってられるかw

320 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:41:51.54 ID:zxxhrXPb0.net
>>309
奈良府民(奈良に自宅、大阪労働者)やけどやっぱ最先端技術が名古屋で止まると大阪が衰退すっからなぁ…
大阪にはリニアきっちり欲しいわ…(奈良には全くいらんけど)

321 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:42:58.27 ID:eW4f8DCM0.net
>>300
耐用年数の話以外は論外だな
人口減で輸送人員なんて先細りだし、貨物輸送できないリニアに災害時の対応なんてできない

耐用年数の話もどこまで信じて良いのやら。
在来線は戦前からバックアップ無しで稼働しているのに
何で新幹線だけバックアップ作らなきゃいけないんだか

322 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:43:02.89 ID:J0i2F1nv0.net
リニアも品川じゃなくて、東京駅始発なら
もっと良かったという声はいずれ出ると思うよ。

323 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:43:05.43 ID:B0vd3Rsg0.net
JR東海を外せよ
クソ名古屋のボロ会社はダメダメ

324 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:43:12.26 ID:Rr7YjgSm0.net
>>1
とりあえず関空延伸さえしなければそれで良い

325 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:43:15.96 ID:6Pm7K7us0.net
>>1

まあ、当たり前の話だわな。

東京〜大阪間は国会の大動脈。

戦前の中央集権体制でさえも、この大動脈だけはきっちり整備してきた。

326 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:43:19.83 ID:S9mrpvoJ0.net
東海道新幹線の1日あたりの乗降客数の多さの順

一位

東京駅

二位

新大阪駅

三位

名古屋駅

w(笑)

やれやれだゼェ...ダッセェなぁ!!!ショボッ...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)





cgkp

327 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:43:32.58 ID:AhANhX4x0.net
名古屋と結ぶとかいらないから関空リニア作れよ

328 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:43:35.51 ID:DIguytxE0.net
名古屋だけは行けばわかるがホンマにしょうもないところ
いくら工場で仕事があっても名古屋だけは無理www

329 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:44:03.41 ID:z35udSmy0.net
>>303
新大阪に接続するだけで大幅に変わる
少なくとも羽田―広島間の航空便まで壊滅できるくらいには

>>307
つーより、大阪は国土軸から南にズレ過ぎてるんだよ

330 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:44:36.68 ID:pKnyGfXx0.net
>>322
リニアはJR東海だから

331 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:45:03.26 ID:fCq4taaV0.net
リニアは東京-大阪だけでいいと思うわ(´・ω・`)
名古屋も止まらなくていいと思う
他の地方は論外

332 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:45:08.66 ID:ozKLl0cz0.net
鉄オタとお国自慢厨だけ。
鉄オタは航空がすっぽり頭から抜け落ちてる。
考えて見る気すら無いような連中なんだよ。

333 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:45:28.62 ID:fUqOOw5w0.net
>>1
東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
朝6時八王子始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがCルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」

「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの?そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがBルート。

334 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:45:37.53 ID:S9mrpvoJ0.net
終わり名古野人弱ぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




dんxw

335 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:45:56.36 ID:I7Je2YAj0.net
>>1
はよ

336 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:45:56.57 ID:QKQHzS/I0.net
>>321
あなたの感想は拝聴しました

337 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:46:10.11 ID:z35udSmy0.net
>>321
分かったからJR東海の株主にでもなって総会で反対してこい
ここで何言っても無駄だから

338 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:46:18.34 ID:v0fMU2Bt0.net
>>310
じゃあ大阪だけでやって行けよw

大阪都でも何でも良いからさあ、東京と繋がるリニアなんて要らないよね?

339 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:46:21.23 ID:kdv9++9p0.net
リニアは梅田接続して新神戸まで延ばして山陽新幹線との接続は
新神戸でやるようにすれば問題なし。

340 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:46:32.19 ID:zxxhrXPb0.net
>>331
いや…名古屋は必ず止めなあかんやろ…
東海地方最大の都市やねんから…

341 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:47:05.86 ID:MY3R1Ecv0.net
>>329
>つーより、大阪は国土軸から南にズレ過ぎてるんだよ

それに尽きるんだよな。
名神が国土軸となり、名阪は貧民ルートみたいになってるくらいだしな。

342 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:47:33.50 ID:s5XyPRJg0.net
【調査】大阪府、西日本の若い女性に人気…20代の流入増2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1462621946/

343 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:47:35.99 ID:ozKLl0cz0.net
時間、料金、安全
同じ条件を満たす航空路線が30分に一本運行されている。
何ゆえにほとんど同じ物が必要なのか。
目隠しさせて乗ったら違いがわからないぐらいに、同じ。
それで足りないなら運行数を増やす余裕も有る。

344 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:48:12.35 ID:QKQHzS/I0.net
>>332
たぶん4時間の法則も知らないような人がワーワー言ってんだろうなw

345 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:48:21.87 ID:nKljjxe20.net
口だけ
選挙対策

346 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:48:57.61 ID:s5XyPRJg0.net
>>338
まぁべつにいらんわな


2015年の貿易統計
    輸出       輸入       差引      輸出入
首都圏 15兆7902億円 25兆4806億円 ▲9兆6904億円 41兆2708億円
http://www.customs.go.jp/tokyo/etu/ftp/nenkaku.htm
近畿圏 16兆0712億円 15兆1869億円    8843億円 31兆2581億円
http://www.customs.go.jp/osaka/toukei/01_kinki-gaikyo.html
中部圏 18兆3890億円 10兆0678億円  8兆3212億円 28兆4568億円
http://www.customs.go.jp/nagoya/boueki/download_kannai.htm


東京が作った借金を地方が返済するという構図

347 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:49:20.09 ID:eW4f8DCM0.net
>>337
前はJR東海が勝手にやる事業だから文句言うなって話だったけど
もはや国が特別支援するって話になってるわけで、日本国民として
馬鹿なことやってんじゃねーよ、ってのは当然の感想だろう

東京五輪と一緒で、2chで反対しても無駄なのは分かってるけどさw
それにしても馬鹿だろうとw

348 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:49:32.40 ID:RjVi5+xl0.net
>>333
これ久しぶりに見たw

諏訪伊那谷ルートで中山道新幹線でも作ったら?

349 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:50:06.97 ID:w2I9PuvK0.net
>>341
「アジア軸」に関空が入って事態が変わってきた。

350 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:50:47.22 ID:75oV/erI0.net
橋本からは名古屋は30分くらいで大阪は1時間くらいか
奈良は45分くらいかね

悪くないね

351 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:51:22.74 ID:QX+98U0P0.net
そりゃ複数の大手シンクタンクが言ってるように
東京−名古屋じゃリニア大赤字確定だからな

352 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:51:35.55 ID:xBtslxZC0.net
>>339
北陸を梅田乗り入れ、新神戸接続で東京ー鹿児島直通ができる

353 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:51:52.99 ID:nKljjxe20.net
名古屋開通してからかよw
同時開通させないんだなw

354 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:52:01.18 ID:cWqdTyiB0.net
>>139
されてるに決まってんだろ
しかし実用化はされてないはず

355 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:52:12.31 ID:T/WTB+rI0.net
>>313
新横浜と違って接続する在来線が東海道本線なのが大きいのな。
東京に例えれば新幹線の東京駅が無い代わりに上野駅が地上にあるようなもん。

356 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:52:21.74 ID:z35udSmy0.net
>>339
新神戸だとホーム数足りない故、山陽新幹線の始発便が設定不可だからダメ
増設しようにも山が背後にあるから物理的に不可能だし
そもそも梅田―新神戸間もJR東海にやらせるつもりか?

357 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:52:39.83 ID:kdv9++9p0.net
それより東京横浜5分ぐらいのリニアがほしい

358 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:53:04.14 ID:zxxhrXPb0.net
奈良ほんまにリニアの駅いらんから素通りして…
昔は日本人観光客が来る程度だったのが、ここ2・3年で中国人観光客が激増して鹿さん泣いてるの…
奈良民はね!派手好きの京都民やないの!古き良き、のんびり静かに暮らしたいの!市役所前で建設中の高級ホテルもいらないの!

359 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:53:47.18 ID:QKQHzS/I0.net
>>358
リニア10本中9本くらいは奈良も素通りするからご心配なくw

360 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:54:56.16 ID:woJ2+gOg0.net
神戸までリニアを延長したら
京阪神で京都だけが外れておかしなことになる
自民の重鎮も本気出すだろうからやっぱり京都ルートは外せない

361 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:55:03.60 ID:z35udSmy0.net
>>355
御堂筋線があるのもデカい

362 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:55:54.28 ID:pKnyGfXx0.net
>>360
京都ルートは100%ないからw

363 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 01:56:03.76 ID:S9mrpvoJ0.net
脳味噌がNO味噌の糞味噌の敗け犬の愛知犬は

今宵も枕を悔し涙で濡らして眠りに就くのか...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








終わり名古屋コーチンの唐'揚'‼️w(笑)




cんゔぇ

364 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:57:17.36 ID:4pLk6uJR0.net
>>321
この前も静岡で土砂崩れで在来線止まって貨物にかなり影響出てたと思う

365 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:57:50.33 ID:fz5asTdS0.net
リニアの東京−名古屋の距離約280km
近鉄の大阪−名古屋の距離約180km
そもそも、大阪−名古屋のほうが距離が短いし、九州新幹線は鹿児島側から建設された。
単純に本州をJR2社に分割せず、私鉄なら近鉄1社で移動できるような
都市間なのにわざわざJRを西日本と東海に分けたのは、さすがだと思う。

366 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:58:19.68 ID:v0fMU2Bt0.net
>>346
何で輸出入だけなんだw

367 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 01:58:45.26 ID:cWqdTyiB0.net
>>321
JR東海の東海道新幹線依存度が高すぎるから
新幹線になんかあったら終わり
だからバックアップ系を欲してる

368 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:00:31.52 ID:13LX7lKB0.net
五輪後に土建業が一気に冷え込むからな
もはや大規模国家プロジェクトはこれくらいしかない

JR東海からしても狙い通りだろ
名古屋までじゃ大赤字だろうし

369 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:00:54.94 ID:zxxhrXPb0.net
東京民に前々から聞きたかったんやけど
東京と品川ってめっちゃ近いのになんで新幹線品川駅があんの?

370 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:01:04.26 ID:MY3R1Ecv0.net
品川とか新大阪とは全く比較にならないよ。

品川は羽田空港に15分くらいで行ける空の玄関口でもあり、
既に新幹線が接続して、リニアのターミナルにもなる。
在来線も東海道本線と山手線と重要な路線と接続する。
何かと分散して不便な大阪が欲しがってるものを全て手に入れてるのが品川駅。
大阪にそのような駅は1つも無い。
だから大阪人は何かと「梅田に新幹線・リニアを!関空に新幹線・リニアを!」ってギャーギャー喚く。

371 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:01:38.48 ID:tT1ovFc80.net
37年とかもう需要ないよ

372 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:02:29.04 ID:QKQHzS/I0.net
>>370
JR東海はこの辺り↓の航空シェアも根こそぎ持って行きたい考え


大阪−東京間、飛行機ピンチ 新幹線シェア85% 2016/2/14
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201602/0008803571.shtml

兵庫を含む大阪圏−東京圏のシェアは開港当初、新幹線と航空機は80対20だったが、
のぞみの大増発など新幹線の攻勢で次第に後退。2011〜13年度は85対15に低下し、
15年度も劣勢は変わらなさそうだ。JR東海は将来、リニア中央新幹線が品川−大阪で
開通すれば「100対0も可能」と描いており、予測通りなら神戸空港は危機的な状況に直面する。


新幹線VS航空(飛行機) シェア争い 2015年10月05日
http://blog.livedoor.jp/businessmoney/archives/1041884119.html
東京―岡山
新幹線70  航空30
東京―広島
新幹線67  航空33

373 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:03:13.94 ID:ozKLl0cz0.net
大赤字というのは運賃が適切でないということ。
運賃でうそを吐かれてる。

374 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:03:14.88 ID:s5XyPRJg0.net
■大阪は韓国で「2位」の人気都市…ハワイやニューヨークを上回る、東京は“圏外”
http://www.sankei.com/west/news/160315/wst1603150006-n1.html

■「16年に訪れるべき世界の地域」大阪中央区が1位に Airbnb調査
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1452762753/l50

■大阪が外国人観光客全国断トツで1位に!! ホテル稼働率95% 東京は60%
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1448374862/l50

■中国人の人気旅行先 大阪1位
http://news.mynavi.jp/news/2016/01/29/021/

■世界で住みやすい都市 大阪が2位 名古屋が7位 東京が10位にランクイン!
http://i.imgur.com/cmpphJn.png

375 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:03:24.27 ID:BPf+QuaZ0.net
>>362
100万都市を通らないっておかしいと思うよ。さすがに。

376 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:03:43.55 ID:4pLk6uJR0.net
>>370
空港に関してはそうかもしれないが、東京山手線の役は御堂筋線だぞ

377 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:04:15.13 ID:eW4f8DCM0.net
>>364
貨物輸送にリニア関係ないからな。非常時には中央本線や北陸線使って貨物運べと

だいたいバックアップの為にコスト高いリニアを運営とか、どんだけ贅沢なんだとw
もはや建設のための建設で、その為の屁理屈をデッチ上げているようにしか見えんわ

378 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:04:45.93 ID:ozKLl0cz0.net
ちゃんと採算を取れる運賃にしたら3万円ぐらいになるんでないの?
超電導だよ。液体ヘリウムな。

379 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:05:22.52 ID:onjBqdWF0.net
>>371
現状の大阪の墜落ぶりを見てるとその頃には産業が残ってないかもしれないね

380 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:06:41.44 ID:J0i2F1nv0.net
二時間半が一時間になるってことは、社用の場合は価格差が4〜5000円くらいなら、
リニアが得ってことだよ。

381 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:07:15.86 ID:13LX7lKB0.net
>>372
>>376
その人、名古屋のイタイ人だから触っちゃ駄目

そいつはこんなトンチンカンなスレも立ててる

【玄関口】名古屋駅>>>大阪駅?梅田?
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1390126941/

382 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:07:45.17 ID:s5XyPRJg0.net
USJ、東京ディズニーシー超え 昨年の入場者数、世界4位1390万人 [無断転載禁止]2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1464263628/

383 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:07:55.24 ID:v0fMU2Bt0.net
>>379
たこ焼きだけが、大阪の主要輸出品目になってるかも

384 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:09:06.30 ID:onjBqdWF0.net
>>383
観光で生き残ってるかもしれないけど
その場合は京都に駅があったほうがいいかもね

385 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:09:20.39 ID:s5XyPRJg0.net
【企業】関西空港の営業利益、初の成田超え アジア便が好調2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464099529/

386 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:09:35.00 ID:3OqX34NJ0.net
2027年 東京-名古屋間完成
2027〜2035年 経営体力回復のため工事はお休み ← この8年を短縮しようという話
2045年 名古屋-大阪間完成

よって名古屋までの工事が遅れれば当然後ろにずれる

387 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:10:44.57 ID:fz5asTdS0.net
>>371
第四次産業革命で、人を移動させることが時代遅れになっているかもしれないな。
現状の技術水準ですら、国内外問わずネットで買い物ができるおかげで、買いたいものがあるから、
都市部へ行くというのは減ったと思うし。しかもアメリカは、配送も無人化し始めている。

388 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:11:13.03 ID:v0fMU2Bt0.net
>>384
奈良で良いじゃん、新幹線も有るんだし

389 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:11:24.24 ID:13LX7lKB0.net
>>379
なんでそんなに堕落してる場所がプラス成長なんですかね?

390 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:11:28.06 ID:ydKV1V/s0.net
>>369
あのね、東京の城南方面に住んでる人たちの利便性を確保するためよ。世田谷区とか渋谷区とか太田区とか

391 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:12:39.82 ID:s5XyPRJg0.net
【経済】爆買いだけじゃない! 外資の大阪進出が活発 過去最多、訪日客増がはずみ2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1463990657/

392 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:13:28.77 ID:uEA24rdY0.net
安倍は北海道新幹線の心配でもしてろ

393 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:13:52.15 ID:MY3R1Ecv0.net
必死に大阪町おこしみたいなレスしてるID:s5XyPRJg0
逆に悲しい状態。

394 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:13:55.31 ID:z35udSmy0.net
>>369
増発のため
意外と知らない奴が多いが、東海道新幹線がのぞみ主体のダイヤになったのは品川駅開業後
ちなみに約1000億の建設費はJR東海が全額自己負担した(これは新幹線の駅で唯一の事例)
むしろ東京都、港区、JR東日本は当初は新幹線品川駅に反対していた
要するに、JR東海にとっては1000億自腹してでも建設する価値のある駅という事

395 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:14:20.92 ID:onjBqdWF0.net
>>389
基本は墜落傾向でしょ
去年今年あたりは中国人のお陰

396 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:14:59.76 ID:MY3R1Ecv0.net
>>383
たこ焼きも、東京の銀だこに全国展開されて指を咥えてギャーギャー喚いてるだけ。

397 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:16:37.43 ID:QKQHzS/I0.net
>>381
痛いなww

398 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:17:44.66 ID:s5XyPRJg0.net
>>393
これが現実やでwww
トンキンメディアと産経が大阪衰退とか何年も煽ってるけど外しまくりwww

399 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:18:43.73 ID:oTK0gIB5O.net
で、リニアって走らして良いものなの?
今の技術では中国の新幹線より3桁以上危険な代物になるんだろう
そんなの誰が乗るんだ?

400 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:20:09.71 ID:13LX7lKB0.net
>>395
基本は〜とか意味不明
中国人の爆買いが始まる前の2013年の時点で既にプラスだし

401 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:20:27.38 ID:GtPJmp+P0.net
>>375
別におかしくないです。
中央リニアは東海道新幹線とは別のルートで
なるべく最短距離を通るようにするので
>>1の決定したルートの図を見なさいww

奈良だって良い場所で観光地ですしね

402 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:21:02.75 ID:X0HQtnAz0.net
名古屋まで近すぎるから大阪なんか新幹線で十分だろw
新幹線で名古屋でリニアに乗り換えれば十分
たかが8年前倒ししても糞の役にも立たんよ
税金の無駄使い

403 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:21:49.06 ID:onjBqdWF0.net
これが愛知大阪の現状でしょ
どう見ても大阪は沈没傾向にある
http://livedoor.blogimg.jp/seisakukoubou0511/imgs/8/b/8b41269d.jpg

404 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:23:15.40 ID:13LX7lKB0.net
>>403
2010年までって・・・

405 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:23:26.60 ID:QUjj17JL0.net
遅い 大阪は今から掘れ

406 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:23:42.48 ID:QKQHzS/I0.net
>>403
東京まで上回ってるなんて名古屋すげーな!!

407 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:24:10.68 ID:s5XyPRJg0.net
>>402
いや名古屋は街全体に加齢臭が漂った街やから乗り換えで下りるのも嫌www
名古屋は素通りだけのデカイ田舎wwwwww

408 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:24:54.32 ID:RjVi5+xl0.net
>>375
奈良のちょい北あたりに遷都でもすれば問題解決だよ?
そこだったらJR東海だって袖にはしないさきっと

409 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:25:31.70 ID:MY3R1Ecv0.net
>>402
現時点で名古屋〜大阪は新幹線で50分。京都35分。
新幹線の車両の進化で十分とも言える。
東名間とは違い、東海道線の新快速や近鉄特急などバックアップも充実。

410 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:25:43.61 ID:onjBqdWF0.net
>>403
大阪は好景気の時の伸びが鈍くて不景気のときの落ち込みが激しい
これは最近も変わらない

411 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:26:33.57 ID:MY3R1Ecv0.net
>>405
ルートも確定してないし、まだ何も調査もしてないだろ。

412 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:27:34.06 ID:13LX7lKB0.net
>>410
リーマン後見ても同じこと言えるならお前の目がおかしい

413 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:28:10.29 ID:rSWK3OD90.net
北陸を中止してリニアに集中投資したらいい

414 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:28:19.55 ID:onjBqdWF0.net
国の金で延伸を補助すると聞こえは良いけど
近鉄からしたら完全に民業圧迫だね

415 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:28:36.56 ID:GH5sCN0G0.net
金満JR東海が自腹でやる事業だから政府は余計なお金を出す必要は無い
既に運行本数が過密限界で増便も不可となり増便や保線工事にも悪影響が
出たり、2030年代に発生が予想される東南海巨大地震や大津波で海沿い区間や
脆い盛り土区間が壊れる事が間違い無い、東海道新幹線のバイパスとして
品川―名古屋間を最優先で造るべき。北陸新幹線も

JR東海リニア名古屋以西は東海も言うように品川―名古屋間の完成と
利用状況採算性を見た上で現在の工程で予定すれば十分。無理に造れ急げ
と関西財界が言うなら財界に応分な金を出させるべき。

何より名古屋以西は奈良ルートに京都が京都駅ルートで主張を始めた。
その調整をつけるのには時間を有する。近畿でそれを見てから東海は
工事に着手すべきである。まだ土地買収すら進んでないものな、ルートすら決まらないので。
西日本随一だと言う独自の経済圏と規模を自称する関西近畿財界は
何も焦る事は無い。京都か奈良か、まずは近畿の問題から取組むべきだろう。

政府の財政出動や景気対策は元々資本投下や産業の多い三大都市圏以外の経済地盤がいまいちな全国地方に投入
すればより経済効果も大きい。道州制などの地域財源税制、特区構想なども
合わせて検討し進めて行けば尚良い。

416 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:28:40.43 ID:v0fMU2Bt0.net
>>396
築地銀だこ全国展開なんだ、と思ってググったら海外にも進出してんだねえ

殆ど食べないから知らなかった、あれ?1年位食べて無いなw

417 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:28:47.83 ID:IhixnLX70.net
>>375
京都を通すルートのほうがよっぽどおかしい。

>>399
釣り針大きすぎ。リニアは地震にも強いし、電磁波の心配もめっちや改善して
心配いらないし。電気を食う心配も、超伝導電線の実用化と強力電磁石の開発で
高価な液体ヘリウムを使わずに、液体窒素で済むように技術は進んできている。

418 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:29:07.55 ID:S9mrpvoJ0.net
知恵遅れの終わり名古野人恒例のイタい

コピーペーストが貼られててワロタ‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




djyx

419 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:29:13.56 ID:s5XyPRJg0.net
大阪は工場3法とか何とか規制が掛かって大工場とか大学とかできんようにされたけど
名古屋はトヨタとか規制なしでチート状態
それでもこの程度www

420 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:29:44.46 ID:qZK4i08+0.net
国の金で岐阜羽島みたいな駅をつくって
リニアをとめなさってこと?

421 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:31:34.67 ID:GtPJmp+P0.net
まあ名古屋が日本の軸にはなりますね

422 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:32:21.89 ID:onjBqdWF0.net
>>419
言い訳が多いのは日帝のせいにする韓国人と同じだな

423 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:32:35.83 ID:MY3R1Ecv0.net
>>414
ほんとだよね。
名阪近鉄特急は潰され、奈良も奪われる。
ハルカスも重荷になり、近鉄は潰れるんじゃないか。

424 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:33:17.16 ID:S9mrpvoJ0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』は

ホンマにショボいね...此れじゃ大阪に何時まで

経っても追い付けないじゃ無いか‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




ーbじょ

425 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:33:59.32 ID:GH5sCN0G0.net
○ 西日本随一だと言う独自の経済圏と規模を自称する、関西大阪財界は

426 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:35:24.61 ID:DIguytxE0.net
リニアが大阪より早く出来るだけで味噌の脳ミソがお花畑全開ではしゃいでるのが面白い

427 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:35:48.20 ID:S9mrpvoJ0.net
2ちゃんねるに於いて名無し『通名』で

のみ粋がるヘタレチキン糞味噌煮込み

うどんを貪る破落戸の屑は此方...

愛知犬「ウーワンワン‼️」w(笑)

‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




mbzp

428 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:36:18.51 ID:S/FGt4cQ0.net
同時に工事しろや

429 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:37:46.64 ID:pqQt5DWj0.net
リニアって今600kmまで出てるけど将来的にはもっとスピードあげられるの?
教えて理系

430 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:37:52.46 ID:unVi9MMv0.net
>>331
あなた馬鹿です
名古屋の会社が作るのに
あなた馬鹿です

431 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:39:18.02 ID:S9mrpvoJ0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の

地上は人の数よりも『コインパーキング』の

方が多いって本当ですか❓w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




zbvd

432 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:39:48.28 ID:v0fMU2Bt0.net
>>428
お金出しなさい大阪人

433 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:40:15.43 ID:unVi9MMv0.net
>>48
ど田舎豪族の間違いだろう

434 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:40:25.98 ID:kI6kHlkA0.net
飛行機でいいわw

435 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:41:05.75 ID:DIguytxE0.net
冷静に考えると選挙前の大阪に対する票集めやな
そもそも自民党は大阪なんてどうでもええからな
口先だけやで

436 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:41:07.95 ID:onjBqdWF0.net
>>423
近鉄の経営が傾くと三重奈良大阪南部もボロボロになるだろう
結局地方衰退を加速させてるだけかも

437 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:42:20.28 ID:uULs9T6Z0.net
>>429
【アメリカ】米空軍、時速1000キロでリニアモーターカーの世界速度記録を更新
http://itest.2ch.net//test/read.cgi/news5plus/1461308963/
最終的には、(本気かどうかは判らないが)時速7,672マイル(約12,344キロ)=マッハ10の速度を得ることを計画している。

438 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:42:33.65 ID:gqs4pOkS0.net
中韓はこれできるの相当悔しいみたいね
早くできてほしいわw

439 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:42:50.77 ID:JPGF3VaT0.net
前倒しって言うと聞こえがいいけど、当初予定が滞りそうなとこあるから
とりあえず手をつけれそうなとこからやろうみたいな話じゃないのか

440 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:43:59.16 ID:S9mrpvoJ0.net
『ビッグマウス』

終わり名古野人

‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




fkqg

441 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:44:56.08 ID:fz5asTdS0.net
JR東海が経営するということは、東海道新幹線もそうだけど、
東京−新大阪を移動すると、その儲けは全て名古屋の鉄道会社に
入ってしまうんだな。JR各社の内、JR東海はJR四国に次ぐ距離の
短い会社で、そんな小さな会社が巨額の富を得ることに成るんだな。

442 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:45:06.61 ID:pEhpAci70.net
俺の自宅まで開通しないと意味がない。

443 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:45:24.89 ID:s5XyPRJg0.net
最近は大阪南部の空きだらけののビルもホテルに改装して大繁盛らしいな
べつにリニアとかいらん様な気がする

444 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:45:42.22 ID:MY3R1Ecv0.net
関西は奈良と京都のルート問題だけじゃなく、
関西では北陸新幹線のルート問題がリニアにも絡んできそうなんだよね。
これでグダグダになりそう。

445 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:45:46.08 ID:GH5sCN0G0.net
>>423

大阪は景気良い金持ちだとか欲言うから、いっそ財界バックアップで名古屋以西は近鉄に
リニアを造らせてはどうだろう。一本は奈良経由。もう一本は京都経由。体力的に無理かな

446 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:47:03.92 ID:pqQt5DWj0.net
>>437
ロケットはな…
でも仮にスピードアップできるのであれば投資する価値はある
新幹線も開業当時は210kmだったらしいしリニアの場合磁気だしまだまだスピードアップの可能性あるよね

447 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:47:17.85 ID:17y5QR810.net
名古屋は通過でOK

448 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:47:33.07 ID:S9mrpvoJ0.net
JR東海なんてのは鼻っから東京様&

大阪様の乗降客数頼りやからねぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




dっjh

449 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:47:33.87 ID:hZT3w6qwO.net
>>436
リニアで早くなるのは良い事なんだからそういう方向に考えるのは良くないぞ
近鉄はもっと努力しろよ

450 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:48:59.20 ID:J3ijFFyE0.net
前倒しさせたはいいけどリニアの工事なんて
ただ頭数そろえりゃいいってもんじゃないんだろ
人手足りなくて手抜き工事になる予感しかしない

451 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:49:02.56 ID:g/G1NpJS0.net
五輪に使う予定だった金が余ったので

452 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:49:05.54 ID:s5XyPRJg0.net
世界の超富裕層
World Ultra Wealth Report UBS調べ
https://www.private-banking-magazin.de/uploads/fm/1416410395.Wealth-X__UBS_World_Ultra_Wealth_Report_2014_Final.pdf

都市別の超富裕層人口
*1位 ニューヨーク(8,655)
*2位 ロンドン(6,815)
*3位 東京(6,185)
*4位 サンフランシスコ(5,460)
*5位 ロサンゼルス(5,135)
*6位 大阪(3,405)
*7位 パリ(3,345)
*8位 香港(3,335)
*9位 シカゴ(2,885)
10位 メキシコシティ(2,780)
11位 ヒューストン(2,545)
12位 ワシントンDC(2,730)
13位 ムンバイ(2,440)
14位 北京(2,415)
15位 ダラス(2,330)
16位 デリー(2,130)
17位 チューリッヒ(2,055)
18位 サンパウロ(1,885)
19位 トロント(1,840)
20位 リオデジャネイロ(1,810)

その他
シドニー 1470人(オセアニア1位)
ドバイ 495人(中東2位)

453 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 02:49:39.22 ID:S9mrpvoJ0.net
JR東海も鼻っから名古屋なんてのは頭数に

考えて無いやろ...だったら通過でエエわぁ〜⁉️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




glpq

454 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:51:10.58 ID:onjBqdWF0.net
>>445
近鉄では技術的にも無理

455 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:51:45.68 ID:5GtWq97E0.net
>>202
それなら平等、いいんじゃない?

456 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:52:37.45 ID:96oHYL3i0.net
>>450
もともと名古屋開業後に借金をある程度返してから大阪開業っていうプランだったから、支援金があれば開業の前倒しにそういう問題はないと思う。

457 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:54:13.37 ID:onjBqdWF0.net
>>449
そういう新自由主義的思考が格差増大の原因なのに
良い事とか勝手に決められても困る

458 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:57:20.78 ID:UauotVoi0.net
リニアにはねられたら、霧散するね〜

459 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:57:52.26 ID:ramK7iUT0.net
どうせ頓挫だよ
当然安倍ちゃんも逃亡済み

上級国民に富が回って貸付は血税で肩代わり
下級は年金も廃止されタダ働き強要

460 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 02:59:31.14 ID:s5XyPRJg0.net
大阪の事は維新にまかしといたらええんや

461 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:00:03.88 ID:GH5sCN0G0.net
>>454

そこは東海が技術を売りつけるんですよ。高くね。
でも多分中国がロシアからコピー生産する劣化スホーイみたいな
事になるんだろうなあ。鉄輪鉄道とは違う新技術だしそう簡単には
いかないだろうなぁ。まあそのみち2路線造るなんて体力は関西財界
には無いでしょうね。

462 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:04:41.55 ID:7Lou6Pxf0.net
2027年に大阪まで繋げろ。
名古屋とか中途半端なんよ

463 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:06:11.12 ID:S/8BdcKa0.net
>>434
航空各社、東京大阪リニア全通したら撤退するって言ってるよw

464 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:07:00.01 ID:7Lou6Pxf0.net
京奈良は止まらなくいいよな

465 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:07:40.59 ID:s5XyPRJg0.net
和歌山経由日本したってや

466 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:07:43.73 ID:KODTkbe70.net
天皇陛下の御所がある京都に当然通すんだろうね
まさか天皇陛下に時代遅れの新幹線で行けというのか

467 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:09:16.62 ID:5VxsRJaO0.net
>>457
でもその新自由主義的思考だか格差拡大が
リニア一つのせいってことはないだろ。
既にある飛行機はどうなのって話にもなるし
飛行機がいいならリニアもいいでしょ
じゃ、ネットだってやめた方がいいんじゃないの
ネットショッピングでボタン一つでその日に物が届くが。

中央リニアは三大都市圏を30分とか1時間前後で移動できるというメリットがある

468 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:11:07.11 ID:+Iwm399LO.net
>>314

橋下「皆さんは 優良会社の従業員で ありまぁす!」 
>>http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464273503/884

 \,, ドゴォォォォン!! /
                     _______
                 .    |□ 大坂市 □|
    .   /\           |□ □ □ □|
     /  府 \          |□ □ □ □|
    /  坂   ◇\        |□ □ □ □|
  / .大   ◇  ◇\    .  |□ □ □ □|
  \◇   ◇   ◇  ◇\   ...  |□ □ □ □|
    \◇   .◇  ◇   ◇\    |□ □ □ □|
     \◇   ◇   ◇   ◇\ . |□ □ □ □|  
⌒ヽ     \◇  ◇  ◇  ◇\  □ □ □|
 "⌒ヽ .   \◇   ◇  ◇/⌒Y| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
   Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ.(⌒ヽ.、 _  .|======|
   λワー       λワー   λワー
  λワー     λワー    λワー
   λワー       λワー   λワー

.                 ∧府∧   ∧民∧  ナ、ナジェ黒字優良会社な方の大坂府が・・・
       アイゴー・・・  <;  三 > <;  三 >   ウリは黒字優良会社の従業員のハズニダ…
                 U  三)   U 三)
             ..,,,. ...,,..し―-J..,,,. ..し―-J..,,,. ...,,..

>>http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1464273503/196

55:名無しさん@13周年@転載禁止 03/16(日) 22:01 /gA0+Kwd0
「大阪都庁」職員1万人近く? 見えてきた都構想の姿
http://www.asahi.com/politics/update/0810/OSK201308090237.html

(略)財政難の大阪府は、

今でも 新たな地方債発行(借金)に 総務相の許可が必要な 起債許可団体。

松井一郎知事は9日、「今まで通りの査定になると、単独起債できない(財政再建)団体になってしまう」と述べ、(略)

一方、橋下市長は

「 大阪市が どのみち返していかなければ いけないものを

 大阪都に管理してもらうだけ。返せる」と強調した。(略)
>>1

469 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:12:57.13 ID:onjBqdWF0.net
>>467
近鉄の話は名古屋大阪だから飛行機は関係ない
ネットショッピングも格差拡大の原因だから無くなったほうがいいのはそのとおり

470 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:13:36.65 ID:GH5sCN0G0.net
東海道新幹線が過密限界なのは東京―名古屋間

東南海地震のバイパスは北陸新幹線を伸ばせば大阪までも望める 大阪がリニアクレクレな理由は東京頼りで経済でも軍門に下るためかな

471 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:13:40.92 ID:6SqLg85P0.net
どっちにしろ20年以上後だしな
気が遠くなるわ

472 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:15:37.26 ID:HpHUuh8S0.net
品川 甲府 名古屋 奈良 新大阪
これ以外の駅は不要

473 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 03:17:10.05 ID:S9mrpvoJ0.net
没落終わり名古屋くんだりの

僻地の知多『半島』は通過で🆗‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




xmふぉ

474 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:19:44.95 ID:5VxsRJaO0.net
>>269
なんででも近鉄という一企業を守って
大プロジェクトをやらない方がいいとなるのか

民間企業はどこもみんな必死にやってんだから
中にはリニアで儲かる町工場とかの中小企業だってあるんじゃないの?

近鉄は一応大手企業だろうから
どうにか工夫したり対策考えて努力すりゃいいじゃん

475 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:20:17.63 ID:bVQFm7Hn0.net
>>1
あの〜・・

海外の研究で
電磁波が発ガン性の因果関係大って発表されたタイミングなんですが・・

476 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:24:05.88 ID:onjBqdWF0.net
>>474
一企業が地域の重要なインフラを担ってるから
経営不振や倒産は地域経済も傾けてしまう可能性が高いということ
なんでも努力不足で済ませるなら格差は容認されるべきだし累進課税も不要だね

477 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:28:28.72 ID:5VxsRJaO0.net
普通に考えたら、リニアの駅ができればその周辺の資産価値はあがる
名古屋、奈良、大阪なんかもあがるということ
近鉄はうまくやれば儲かるよ
問題はルートが重なってる従来線の路線がどうなるかってだけ
まあみんながみんな毎回高い料金のリニアには乗らないだろ

478 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:30:33.49 ID:csJxsygJ0.net
新歓せん走っていない四国まで延びないかな

479 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:31:03.86 ID:BOn1WX5q0.net
>>1
しかし途中こんなクネクネした線形でほんとに40分で着くのか?
大深度品川乗換で10分はロスするんだし

40分で着いても時短効果マイナス40分と言う事

480 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:31:36.75 ID:O5nOu3f90.net
大阪よりも品川〜東京〜大宮を先行開業で。

481 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:32:59.03 ID:avqw47lX0.net
関西は旅行客が押し寄せてるからな

そりゃ東京としちゃ通したいだろ

関西は大陸と繋がってる

482 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:34:29.05 ID:YyHbUPFg0.net
名古屋が首都だったら最強だね(´・ω・`)

483 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:34:37.21 ID:avqw47lX0.net
ただリニアが通るまでに東京はかなり崩壊してると思うから
考え直す必要が出てくるだろうな
どう考えても手遅れ

484 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:35:33.22 ID:BOn1WX5q0.net
>>437
日本は国土が狭くて必要性低い上に線形制約からも最高速度は上げにくい。
対して国土が広過ぎて線形制約がほぼ無いアメリカは
最高速度上げる必要性に迫られる。

485 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:39:23.97 ID:onjBqdWF0.net
>>480
これは一理あって
既に高速鉄道が存在する名古屋大阪間に税金を投入するよりも
首都圏の混雑緩和と移動の高速化のために鉄道や高速道路の充実を図るほうが経済効果は高いと思う

486 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:39:42.56 ID:uqozuGzd0.net
>>475
車体は何重もの防護対策してるしなリニアだけは、それで問題になるのは何もしてない在来線や新幹線の既存の鉄道システム
ペースメーカーの都市伝説の頃から言われてるがパンタグラフと架線の摩擦で発生する電磁波とモーターで発生する電磁波
その間に乗って移動する間にどれだけ電磁波受けてると

487 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:45:46.70 ID:5VxsRJaO0.net
>>480
そのルートイラネww
まだ新宿⇆羽田空港⇆横浜とかならわかる

488 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:48:16.19 ID:LHFAnjaA0.net
人口減ってるのに何で作るの
名古屋、大阪で強制打ち切りとか東京からのおこぼれもらってる西日本が飛行機にやられて死ぬぞ

489 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:49:15.29 ID:avqw47lX0.net
人口が減っていく関東でリニア回したって意味内から

こうやって大阪まで必死で延ばそうとしてるんだろw
もう関東は終わってるんだよな・・

ディズニーの客減少や
オフィスやマンションの売れ行きが悪いのに出てる
東京はもう落ち目

490 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:50:58.40 ID:avqw47lX0.net
>>488
もうちょっと日本のこと知れよ
東京がここまでデブになれたのは地方から特に関西から富を奪いまくったお陰だろ

その東京ももう中国に経済の中心が移って落ち目なんだよ
だから必死で大阪まで延ばそうとしてる

大阪が東京にとって頼みの綱なんだよ

491 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:55:49.77 ID:6SqLg85P0.net
20年後には関西は終わってるだろうにw

492 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:55:51.06 ID:5VxsRJaO0.net
>>482
名古屋が首都になってもいいが
どこに皇族が住むところと政治の中心になるところを作るかだな

ただやっぱり名古屋は、南海トラフ大地震と津波の想定で厳しいかと

493 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:55:58.08 ID:S/8BdcKa0.net
>>1
ついでに東京駅まで伸ばしてくれ。

494 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 03:59:45.79 ID:N/Qgax0Z0.net
>>12
いつも不遇不遇と騒ぎ立てるよな
お前ら、半世紀来の国税乞食である自覚がまるでないからほんと嫌

495 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:00:33.12 ID:avqw47lX0.net
>>491
関東がマジでヤバイ

関西は大陸から栄養が来るが

関東は栄養来ないだけじゃなく体力もどんどん減っていく一方

干上がるしかない

496 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:01:23.76 ID:avqw47lX0.net
関西は必要ないからな
リニアなんて

全然必要ない

497 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:02:48.91 ID:jh+2xWZT0.net
>>4

いや、低利融資を受けての単独事業。

498 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:04:05.01 ID:PrP40jC90.net
東京ー大阪の飛行機は将来5000円になるよ。

499 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:09:44.43 ID:5VxsRJaO0.net
>>495
日本は海に囲まれてるから
その大陸からの栄養とやらが関西でとどまり
関東には来ないっていうのはどういう理屈で

それならむしろ、また裏日本と言われる日本海側が繁栄してもおかしくないことになるが

500 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:15:54.48 ID:U7KUTM2Q0.net
裏日本の海の向こうは朝鮮なんだがw

501 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:19:42.04 ID:9Mb+R9Je0.net
よく読んだらあくまで東京名古屋開通後着工でその後の期間を短縮するだけか
まあ東京名古屋が大幅に遅れて結局大してかわらない結果になりそうだなw

502 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:20:52.63 ID:rz18jsu70.net
博多まではいつ来るのかな
JR西日本は計画ぐらいしてるんかな

503 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:21:56.05 ID:bP/YZkFV0.net
関西弁が標準語になる日が近いな。

504 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:23:18.63 ID:5VxsRJaO0.net
中国人は今、関西に興味あって関空から結構来てるのかも知れないが

羽田が拡張したり増便したら
やっぱり東京や富士山みたいって奴らももっと増えるんじゃないのかね
新宿からは日本全国への高速バスもあるしね

中国人は中国にはない綺麗なものと面白いものを日本に求めにくるようになる。
寺とか中華街は中国にも似たものがあるからあまり興味ないかと、ビル群とかも興味ないだろうね

神秘的な自然、アニメ、日本でしかできない体験重視になってくるかと

そのうち東京、大阪、京都はもうだいたいわかったから飽きたとか言い出すと思う。

残念ながら、日本に来れる中国人は沿岸の都市部の富裕層だけだしな

505 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:23:19.79 ID:BN8kgxHa0.net
品川からリニアに40分乗って名古屋の大深度地下の駅に降り立ち
名古屋で乗り換えて
新幹線に49分乗って新大阪に到着。

一般人は乗り換えが面倒だから、リニア利用で大阪なんて絶対に行かない。

506 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:23:58.27 ID:U7KUTM2Q0.net
長距離でないと時間短縮効果がないんで東京大阪程度の距離で無いと
無意味だからな

けど土木的に実現可能なんかね?

507 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:28:20.55 ID:jsOoK0ZFO.net
対馬海峡を英仏海峡みたく高速鉄道で結んだら連結の利益にありつけるかも
すまんが、ネトウヨは寝ててくれ

508 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:31:43.30 ID:sUWuV+4O0.net
そんなことより名駅JRから地下鉄への乗り換えがどこも遠い
東京民に比べたらマシなんかもしれんが

509 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:34:44.93 ID:uqozuGzd0.net
>>505
開通したらそうせざるを得ないから嫌なら行くなだわなまんま
>>507
ブサヨはバカだから始末におえない、かつては大動脈だが今は何の利益もないは半島の付け根で分断されてる盲腸線なんて

510 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:39:23.72 ID:U7KUTM2Q0.net
中国と欧州はロシアの両側なんで接近を画策しやすい
シルクロードwもそうした構想なんだろね
日本は米露とくむべきだが・・

511 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:48:05.13 ID:2pNgyvUz0.net
リニア開通する頃には退職してるやろうし東京出張で使うことはないやろうな

512 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:54:40.33 ID:U7KUTM2Q0.net
仮に出来ても絶対乗らんよw
電磁波怖いし事故ったら助からん

513 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:54:42.47 ID:jsOoK0ZFO.net
>>509
今後の半島統一を睨んで、日本起点で満州鉄道の夢もう一度じゃないの?
東アジア共同体は早々だから、やっぱりTPPウェルカムなんだけどね

514 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:58:35.03 ID:ZYZXjTn60.net
だからリニアは国家事業だと言ってるのに>>1リニアスレに民間企業の
やることに口出しするな馬鹿が繰り返し湧くのが面白いww
リニアなんぞ前世紀の遺物。とっとと計画破棄するべき。

515 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 04:58:54.71 ID:rHvh0Ixq0.net
生きてるかなあ

516 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:03:57.52 ID:YbSHdf6h0.net
>>515
ジジイ無理だろw

517 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:06:16.28 ID:eRmcduQ80.net
前倒し云々の前にヤバい工事個所があったよな

518 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:08:09.92 ID:bP/YZkFV0.net
500キロで走行中に震度7の地震きたらどうなるの?

519 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:08:31.48 ID:U7KUTM2Q0.net
高架にすりゃいいのに

520 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:09:39.18 ID:U7KUTM2Q0.net
>>518
中華方式w

521 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:20:19.51 ID:2pNgyvUz0.net
>>518
浮いてるから大丈夫

522 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:33:16.55 ID:8KEEKUKK0.net
余計なお世話。リニアは名古屋でストップでいいわ。
その代わり費用は全部JR東海もちで。既存の新幹線
を大阪ー名古屋間複々線化とか関ヶ原のあたり線路
改善して凍結や雪でストップしにくいようにしてほしい。

523 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:35:14.64 ID:rH6Eq95/0.net
そんな金があるなら減税しろ。

524 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:37:17.53 ID:oSRwvQHu0.net
>>18
下手すると伊丹羽田便はなくなるかも
今、羽田名古屋や羽田仙台がないのと同じように

525 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:41:46.39 ID:T8URAb+E0.net
>>189
関西空港の営業利益、初の成田超え アジア便が好調
http://www.asahi.com/articles/ASJ5S3V8SJ5SPLFA006.html

お前、現実が見えているのかよ?
馬鹿w

526 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:43:20.42 ID:T8URAb+E0.net
>>220
成田は、羽田と仲良くしてれば十分だといってるけど、セントレアって?(笑)

527 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:51:33.01 ID:9Mb+R9Je0.net
贔屓のひき倒しの典型やな
大坂嫌いがふえるだけだぞ

528 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:52:37.80 ID:J+QjIzVv0.net
なぜか東京〜名古屋〜大阪〜京都と造ることになりそう。

529 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:53:58.04 ID:YFX2gqmq0.net
名古屋から関西方面もルート決まったの?

530 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 05:58:12.39 ID:/8oHhIU30.net
2%の消費税をあげるかあげないかで、社会保障破綻の危機かといわれている現在、
リニアで何10兆円も金を浪費するとは。
過去の新幹線建設では、実際の建設では当初予算の3倍以上金がかかっている。
10兆円ではとてもでもないが東名間も建設できない。

531 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:02:59.34 ID:ZHHSQiOl0.net
リニアを成功させてアメリカ・ロシアにも売り込もうぜ。むこう50年は景気がよくなる

532 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:12:07.04 ID:WM9nrenh0.net
大阪から博多ルートはどうなのだ
山陰か山陽か

533 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:17:36.25 ID:tV3plT450.net
京都には北陸食わせたんでリニアまでとかそこまで強欲にやるわけにいかなくなったんだろうw

534 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:19:00.01 ID:/8oHhIU30.net
東海道新幹線というドル箱があるので、そこから建設費を支出するとか考えているようだが、
そもそも新幹線からリニアに乗客が移れば、新幹線はもうドル箱ではなくなる。

535 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:28:53.84 ID:o5YRrUkw0.net
リニアスレて必ず大阪につなぐな、大阪は衰退してるから繋ぐ意味が無いて
何度も書き込みしてる人でてくるね。
何の目的だか。
人口規模から考えても繋がないわけがない

536 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:30:16.71 ID:JXAV+a4H0.net
東西同時進行で工事すれば良いだろ。
西側はトンネルが無いし短いんだから、
西側のが先に終わるはず。
何で東側が開業してから西側の工事を始めるのか分からん。
東側開業から10年で西側の開業できるってことは、
今から西側の工事を始めれば2027年には全線同時に開業できる。

537 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:34:01.01 ID:JXAV+a4H0.net
北陸新幹線が大阪まで開業したら、
東京⇔大阪間の需要が持ってかれる。
東海道新幹線の独占じゃなくなる。東海道新幹線の売上が半減するだろ。

538 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:37:48.80 ID:bwpp6N1F0.net
>>7
リニアは博多までいらないが
新幹線は九州一周して欲しい

539 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:40:55.05 ID:UMh1LOpz0.net
もっと前倒ししていいだろ


日本の競争力確保のために国費投入しろ

540 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:43:34.87 ID:hU2rzHp00.net
名古屋ストップじゃ、商売にならないからなw

541 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:46:10.47 ID:/8oHhIU30.net
新幹線がすでにある日本でリニアで屋上屋を重ねても競争力はまったくアップしないよ。
人口も大幅減少してるわけで。

542 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:46:49.99 ID:aXY2SG5A0.net
関西民の都合などどうでも良い。

543 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:48:56.82 ID:hU2rzHp00.net
新東名あるから、東京名古屋京間だと車でいいんだよなw

544 :あ、Alt ALSALIVO!(オルサリボ)ハノーヴァー。:2016/06/02(木) 06:50:40.13 ID:s/xblUZ30.net
はんびはびおほおほ
おほしさまそうろいます。新今線(シンコンセン)、正園(ああその)。
はやおきさんそうろいます。新今線(シンコンセン)、正磯(ああいそ)。
以下(イコ)下記(コキ)

オート

CEO

どうもありがたくそうろいました。新今線(シンコンセン)、高園(たかその)。
以上(イジャウ)

545 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:51:10.92 ID:rH6Eq95/0.net
>>538
ただし駅は博多だけな。

546 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:51:46.38 ID:mStY7UBK0.net
>>524
羽田名古屋は存在する
国際線乗り継ぎ目的だと思うけれど

547 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:52:37.94 ID:YbbwHBSH0.net
>>529
京都がだまれば決まってる
関西が京都だまらせなければ揉める
大阪が京都たきつけたんで自業自得

548 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:52:41.31 ID:kvBPj/wT0.net
大阪の日本での地盤は沈下
さよなら大阪
もうだめよ

549 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:54:02.26 ID:5wF0CUIQO.net
リニアは環状線にしないとつまんない

550 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:57:31.87 ID:yZtYTk2c0.net
>>1
3兆円が実質無利子で融資だそうだ
国の拘束は一切なしで金だけ払う

551 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:58:08.95 ID:yZtYTk2c0.net
>>540
名古屋止まりでも黒字なんだわ
10年ちょっとで返済できてしまう

552 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:58:55.98 ID:7MhTYbyl0.net
フォッサマグナがドーンして工事中止になればいい
所詮金食い虫にしかならん

553 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 06:59:15.69 ID:yZtYTk2c0.net
>>1
リニア中央新幹線
北海道新幹線
北陸新幹線

同時に3つも金だすことになったんでコスト削減がうるさくなりそうだ>北海道北陸のルート

554 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:02:26.05 ID:/8oHhIU30.net
すべて自腹でやるという約束で国の承認をとりつけたものが、すでに国費投入とか言い出している。
完全な公約違反。こういうことが起こるということは初めから指摘されてた。
かならず自腹でやり、それで破綻したらJR東海は清算してJR東と西に吸収すべきだろう。

555 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:02:59.32 ID:T8URAb+E0.net
>>530
社会保障費は、消費されてなくなるだけの金。
リニア建設は投資。
この違いが理解できない馬鹿では話しにならない。
日本の景気が一向によくならない原因のひとつは、国家予算の大半が社会保障費という
投資にならない消費に費やされていて、次世代への投資に回されていない点。
これを問題にするどころか、数少ない投資を削ってますますこっちに回せなんて、狂気の
沙汰だよ。

556 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:05:12.06 ID:oKus90zn0.net
おい名古屋。
おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。

パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。

557 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:07:56.40 ID:yZtYTk2c0.net
2027年リニア中央新幹線
 品川-名古屋 40分(直通)
  品川-相模原 5分
  相模原-甲府 10分
  甲府-飯田 10分
  飯田-中津川 10分
  中津川-名古屋 5分
※最初は500キロ運転、運賃のぞみ+700円、1時間5本運行(うち4本は品川名古屋直通)

2045年リニア中央新幹線
 名古屋-新大阪 20分(直通)
  名古屋-亀山 5分
  亀山-奈良 10分
  奈良-新大阪 5分
 品川-名古屋-新大阪 67分
※財投3兆円無利子融資が決定、最大で8年短縮できる可能性がある
※将来的には1時間7〜8本の運行、営業速度700〜800キロを目指す@東海

ちなみに700〜800キロ運転だと
 品川-名古屋 24分(直通)
  品川-相模原 3分
  相模原-甲府 6分
  甲府-飯田 6分
  飯田-中津川 6分
  中津川-名古屋 3分
 名古屋-新大阪 12分(直通)
  名古屋-亀山  3分
  亀山-奈良  6分
  奈良-新大阪  3分
 品川-名古屋-新大阪 43分

品川新大阪が40分台。リニアは運休がないので台風が来ても平常運転できる
リニアは大都市の中心部と中心部をドアツードアで結ぶので移動時間がない

558 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:14:45.77 ID:fYlocC650.net
俺はリニアができても、富士山や浜名湖やらの綺麗な景色を見て移動できる東海道新幹線に乗るわ
1時間近くも地下何十メートルの狭い空間に閉じ込められるのは絶えられん

559 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:16:43.66 ID:e45p9jVI0.net
>>74
東北新幹線はやぶさと上海リニアとを乗り比べればよくわかると思う。
はやぶさは全く死に物狂いで320km/h弱の走行をしてるのに、上海リニアは
仕方ないから431km/hで走ってやるよといった感じ。これは何も新幹線が
怠けているからでは全くなく、リニアには桁外れのパワーがあるから。

560 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:22:34.78 ID:RbOWnRIY0.net
>>546
復活したのは、小牧じゃなくなったから、三河とか知多とかの需要。

561 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:24:56.30 ID:z1Aisy9D0.net
リニア中央新幹線の名称

かみかぜ  神風
かむい  神威
じんむ  神武
やまと  大和
むさし  武蔵
あまてらす 天照
えいえん  永遠
にっぽん  日本
ひのまる  日の丸

*「ただいま停車中の列車は、7時30分発のリニア中央新幹線かみかぜ1号です。
  名古屋を出ますと途中停車駅は、中津川、飯田、甲府、相模原、終点は品川です。
  品川到着時刻は8時10分です」

562 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:25:39.41 ID:RbOWnRIY0.net
>>539
奈良と京都のいがみあいに付き合わなきゃならんからダメ。
かえって競争力がなくなる。
中国にでも併合されれば捗るけどw

563 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:27:07.43 ID:RbOWnRIY0.net
>>561
最速のは「ふじ」で決まりだろ。
富士が今のところ転用されずに温存されてるのは、リニアに使うから。
ちなみに「はと」「へいわ」も同様。
それぞれ北海道、長崎に使う。

564 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:29:36.52 ID:m6jWsO5b0.net
>>554
自腹でやらなくてもいいから是非前倒ししてください、って国がお願いしてるだけだがw

565 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:30:55.79 ID:t5lSq/A60.net
>>1
南アルプス縦断といった難工事が無いんだから
むしろ大阪-名古屋を先行開業させてもいいレベル

566 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:32:10.69 ID:z1Aisy9D0.net
>>563
富士山見えないから

>>564
その通り。国がお願いしてるから、
JR東海「んじゃあ考えてやらんこともない。3兆円実質無利子ならな」
っておっしゃってるだけ

567 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:32:50.78 ID:e45p9jVI0.net
>>518
600km/h超リニアは260km/hの新幹線よりもかなり短い距離で止まれる。
後期高齢者がGに耐えられるかどうかだが、敬老の日山梨で後期高齢者の
無料試乗を何回もやって山梨初期型の強烈なGでも平気だったので、
非常制動ではさらなる減速度が設定されるんだろう。

もっとも震度7程度ならインフラはびくともしないと思う。
超電導リニアトレインは実は地上とは4cm以下の隙間しかないから
実際上0pの新幹線と同じで、激突ということにはなりえないだろう。

568 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:33:03.22 ID:JXAV+a4H0.net
>>557

JR東海が営業速度700〜800キロを目指すって言ってるソースはどこにある?
信じがたい。700〜800キロなんて無理だろ。

569 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:33:34.47 ID:IXEZkbGt0.net
品川〜名古屋で90分って十分過ぎる早さじゃないの?

570 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:33:47.36 ID:/88gHBU40.net
日帰り出張増えるんだろうな

571 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:35:01.05 ID:l+WCY6AA0.net
銀河復活でギャラクシーエクスプレス名乗ろうよ

572 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:35:37.07 ID:YdWoT1NO0.net
京都がまたゴネるぞ

573 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:36:32.08 ID:6kX9eDKB0.net
>>571
銀河鉄道KTXかよ

574 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:38:18.37 ID:24IBTqEq0.net
国が資金援助してくることは前から想像できたけど
そうなる理由を2ちゃんに書いたら叩かれまくったわw
さすがバカの巣窟。ま、リアル世界は俺の見立て通り進んでるが。

575 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:39:42.27 ID:hU2rzHp00.net
>>551
黒字の予定で作られた空港がいくつあると思ってるん?www

576 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:42:32.16 ID:nVPhdFNL0.net
リニア駅誘致で奈良知事「京都は排除しないと」: 2016年04月26日 07時30分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20160425-OYT1T50107.html?from=yartcl_outbrain1

リニア中央新幹線の駅誘致を目指す奈良県や市町村などでつくる
建設促進県期成同盟会(会長・荒井知事)の今年度総会が25日、奈良市内で開かれた。

荒井知事が、誘致を巡って利害が対立する京都府と「協力する」と述べた堀井巌・参院議員(自民)に対し、
「京都は排除しないといけない」と異議を唱える一幕があった。

会顧問として堀井議員が「早期開業を目指して近畿2府4県で協力していく」
とあいさつし、会場を後にしようとした際に荒井知事が声を上げた。
荒井知事は「誘致を狙う京都市、京都府、関西広域連合とは絶対に仲良くしたらだめだ。
奈良にとっては、早期開業よりもルート確定の方が大事だ」と続けた。

577 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:43:38.05 ID:e45p9jVI0.net
>>568
700〜800km/hは大昔から合言葉。
葛西氏も山梨初期に700km/hを目指してくださいと火を吐く演説をしている。
第一次安倍内閣の時にも首相官邸の委員会は東京大阪50分を提案している。
これも最高速600km/hを大幅に凌駕するだろう。リニア・パワーは異次元だから。

578 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:46:22.12 ID:1eqxps2q0.net
乗務員の健康チェックは公表すべきだね
電磁波による影響の良いモルモットだからw

579 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:49:53.37 ID:zxxhrXPb0.net
京都民はリニアを京都経由と言うが、京都通せば名古屋ー大阪の直線上どころかメッチャ北側に迂回するやん…リニアのスピード殺しすぎでしょ…

近鉄的にはリニア通しても名古屋ー大阪間に一切駅作らなければ、逆に儲かるんとちゃうか?三重、奈良に駅建てればきついやろね。

580 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:51:43.24 ID:4yTjTEdw0.net
並行在来線関西本線は第三セクターへ

581 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:55:20.17 ID:iv02C1fO0.net
>>455
微妙

582 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:55:34.71 ID:09IiJPNG0.net
>>579
そのための高の原駅ですよ。

583 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:55:59.65 ID:9EautbwC0.net
>>11
技術的な目処は付いてて、政治的な横槍が最大の遅延要因と思う。

こんどは岐阜羽島駅はいらないw

584 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:56:27.12 ID:4pRR9eWO0.net
>>361
その御堂筋線ですら乗換が遠いや色々難癖付けて、新しい路線を税金投入して、南海を直接乗り入れさせようとしてるところがあるんですよ

585 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:57:18.36 ID:dXHMJx+v0.net
政治介入で名古屋〜大阪の途中駅が増えまくり

586 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:58:04.11 ID:YdWoT1NO0.net
橋下も京都通すなという意見に変わったからな
なんでもゴネれば貰えると思うなよ

587 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 07:58:10.00 ID:s3PN0KSUO.net
>>565
京都という魑魅魍魎との戦いのほうが大変だと思う。

588 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:03:19.44 ID:unVi9MMv0.net
>>507
昼まで寝てろよ朝鮮ネトウヨ

589 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:03:54.48 ID:zxxhrXPb0.net
>>582
確かにJR平城山付近にリニア駅を作るって噂あるしね。近鉄高の原駅とJR平城山駅は近いし、土地もあるし、なんせあのルートなら奈良市の発展を阻害している最大の問題平城宮跡を通らない。

590 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:06:40.55 ID:dDTwzXgL0.net
>>583
>こんどは岐阜羽島駅はいらないw
 ?
 技術的な必然性から建設された駅をいらないと?

591 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:07:51.70 ID:E/Leq8Ep0.net
東京は東日本の各都市とつながってるし、大阪は西日本の各都市とつながってる
結果かなり広い範囲をカバーできるんだが、名古屋てw

592 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:13:04.51 ID:uHV2tNAvO.net
奈良を通せば大阪の真ん中通せるしな

593 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:15:35.40 ID:uHV2tNAvO.net
京都を通すなら伊丹空港直結にした方が良い

新大阪は無いわ

594 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:17:24.81 ID:Y3A2tuI80.net
>>6
ちなみにその所要時間は開通時な。
将来は800km/hまで行くから。
東京大阪で45分で行くよ!

595 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:17:48.48 ID:Lh7ALvrG0.net
三ノ宮まで伸ばせよ
人口150万の神戸取り込むことで収益よくなるだろ

新神戸とかいう山奥は勘弁

596 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:17:56.51 ID:90dqMSYc0.net
いやだから要らんて by大阪府民

597 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:18:52.36 ID:nLjMr70W0.net
>>557
そのドアは地下50mだろ?

598 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:19:28.78 ID:UzyLJa1W0.net
そりゃ、東京名古屋じゃ採算取れないもんな。

599 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:19:34.16 ID:E/Leq8Ep0.net
>>595
博多、広島、大阪、名古屋、東京レベルしかお呼びじゃねーよ
新快速で大阪まで来いやボケw

600 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:20:46.87 ID:thw+sWe+0.net
東京名古屋間だけだと飛行機から奪える客いないし
新幹線から客流れてくるだけでほとんど売上増えないからなんの意味もないんだけどな

601 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:21:25.64 ID:hY4evPPEO.net
岩質脆い南アルプスに穴掘ってどうすんだよ

毎年土砂崩れで林道が塞がれて復旧工事が絶えないところなのに

602 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:21:58.21 ID:ryLHEh7t0.net
こだまの本数増えるかなぁ
ひかりも毎回止まるようにしてくれよ

603 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:22:54.95 ID:Lh7ALvrG0.net
むしろ神戸まで伸ばして大阪は各停型だけ停車でいいんだけどな
地方創世の観点からいうと3大都市はあえて衰退させて田舎に人を流す政策をとったほうがいい

604 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:24:43.80 ID:5SPWUtJJ0.net
国に金借りると、開業は早まるが、ルートは湾曲する

605 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:25:17.61 ID:kl8648O50.net
たこ焼きくさい民度の低い関西人が東日本に来ないために名古屋止まりにすべき

606 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:26:36.23 ID:JlNIw53E0.net
リニアができて、飛行機が減れば羽田の発着枠が空いて、国としても好ましい。
50年たった東海道新幹線は、高速鉄道としては低規格。リニア建設で、ローカル輸送や貨物輸送の目も出てくる。
人口減でも、日本でもっとも旺盛な輸送需要があるのは東京大阪間。
反対したい奴は、何を拠り所に反対するの?

607 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:27:10.70 ID:kl8648O50.net
どうせあの内閣官房参与とあの参議院議員が安倍に提案したんだろうな
消費税増税延期もこの2人のせいやろうし

608 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:27:20.49 ID:gxTlteL90.net
リニアできる頃にはハイパーループできてるぞ。
時代遅れだろ

609 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:28:30.54 ID:4pRR9eWO0.net
>>586
ゴネさす原因を作って京都を煽ったのが橋下じゃねーか
弁護士懲戒請求の時と同じ手口で、自分は手を出さずに周りを煽って、不味そうな空気になったら責任を擦り付けて逃走w

610 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:30:56.49 ID:4pRR9eWO0.net
>>557
時間だけで見たら、時速800キロとか胸熱だな

611 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:31:12.28 ID:kl8648O50.net
京都がルートに茶々入れてきたら東海は新幹線で京都に制裁加えればいいだろ
まずのぞみの京都通過、その次にすべて通過の二段階で追い込めばいい

新幹線すら来なくなったら泣いてリニアは諦めるしかなくなるだろ

612 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:31:16.10 ID:yGmKxbGE0.net
とりあえず次の日本のサミットまでには間に合わせろ。
それ以前に、日本がサミットからはずされそうだけどw

613 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:32:43.54 ID:ryLHEh7t0.net
>>610
山梨どころか長野も通勤圏内になるんか

614 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:33:28.81 ID:+0PsW6WU0.net
JR東海もウザいと思ってんだろうな
自力でやるって言ってんのにわざわざ莫大な税金投入してアホか糞安倍!
そのために消費税も上げられたんじゃたまったもんじゃない!
どうせその頃阿倍なんかいないだろうから前倒しも頓挫するだろう
最も早くて8年前倒してw その間に大阪終わってる

615 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:35:24.74 ID:Lh7ALvrG0.net
通勤圏内になるかどうかは速さより結局金の問題なんだよな

1時間が通勤圏内なら今でも静岡あたりが通勤圏内になってないとおかしい
熱海ぐらいなら探したらもしかしたらいるかもしれんけど、浜松や静岡市から東京に通勤してるやつなんていない

616 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:37:53.64 ID:IFt8bWEN0.net
>>614
なんでだよ、社会保障の財源じゃんw

617 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:37:57.25 ID:2pNgyvUz0.net
リニアは大阪まで開通させないと意味ないから当然の政策だな

618 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:38:03.22 ID:yGmKxbGE0.net
>>614
だろうね、と思ったけど、JR名古屋もすでに奈良ルートで決まったのでは?
京都へは新大阪で乗り換えればいいのだから、JR名古屋も損はないからね。

619 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:40:04.98 ID:/TDesx7v0.net
オリンピックまでに作れ

620 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:40:31.71 ID:Lh7ALvrG0.net
京都人はJR奈良線でリニア奈良駅に行けばいいだろ
JR奈良線はいま複線化工事してるから少しは速くなるだろ

621 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:41:52.60 ID:e1gZivWa0.net
2037年てそれでも21年後かよ
生きてるのか死んでるのかわからん、遠すぎる

622 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:42:42.02 ID:e1gZivWa0.net
しかし京都と奈良で揉めててルートも決まってないんだろ
用地買収もあるし本当に予定通りいくのか甚だ疑問

623 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:44:18.13 ID:RDKVMUui0.net
リニア800キロ化で東京人は町田に行く感覚で大阪にいける
ただし運賃気にならないレベルの金持ちに限る

624 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:50:09.91 ID:CTgnHJ1I0.net
野中が復党したのに大丈夫か?
京都の通せとゴリ押ししてきそうだけど

625 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:51:39.46 ID:ga4kVC6c0.net
リニアは何十兆円も突っ込む程の国家的利益は無いよ。
東京名古屋だって現状90分で結ばれてるのにそれが更に短縮されたところで
意味なし。料金を下げたり利用しやすくする方がよっぽど国家の利益になる。
駅の改造で24両編成くらいは問題なさそうだし東京-名古屋-新大阪だけでも
24両編成対応にしてゆったり車両や軽食のとれる簡易な食堂車みたいなの
繋いだ編成走らせた方がよっぽど良い。数年で実現できるし。

626 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:52:24.56 ID:ryLHEh7t0.net
>>615
三島なら沢山いる

627 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:52:25.56 ID:Lh7ALvrG0.net
8年前倒ししてやるから二度と同時開業ってほざくなよ大阪人
っていう釘差しにも思える

628 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 08:59:37.14 ID:HGsr5p+u0.net
それより大阪駅からヨドバシまで地上レベルでいけるようにして欲しいわ

629 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:01:57.66 ID:Y3A2tuI80.net
>>621
お前いくつだよ!おっさん!!

630 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:02:49.05 ID:e45p9jVI0.net
>>608
今、ヨーロッパの首脳が、スイスに集結して日本に勝てりと怪気炎を上げているが
それに対するカウンターとして今回の決定になったんだとおもう。
すなわちこれで、ワシントンDCーニューヨーク間の超電導リニアや
米空軍の宇宙開発などがより滑らかに促進される。
さすがのハイパーループも、これらには指一本触れられない。

631 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:03:08.58 ID:wrj0NCLk0.net
東海はネトウヨ企業w

632 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:04:04.49 ID:S/yuzE1y0.net
>>620
普通に新大阪で新幹線に乗り換えたほうが早いだろ

633 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:15:37.02 ID:rQ82PCK10.net
リニア新幹線が開業した時
もうこの世にいない人たちが
どうする こうすると協議してたりするw

これからも海外に行き来する人は増えるだろうし
航空 鉄道が競い合うのではなく
連係をとって国内移動の利便性を高めてもらいたい

634 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:20:17.67 ID:S/yuzE1y0.net
>>631
マジでそうだよ。
子会社で右翼雑誌を出してる。
ちなみにその雑誌は東海道新幹線のグリーン席にも置いてある。

635 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:32:57.66 ID:bwpp6N1F0.net
リニアって電磁波の害がすごそうだから乗りたくないが
始まってから問題になるのかね

636 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:36:06.99 ID:nJjxmSPK0.net
自分の金でないから景気よく使うな
舛添みたいだな下痢

637 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:37:25.54 ID:0uFxSX/p0.net
バカみたいな高規格インフラ作っても、
民が疲弊してそれを使わないようじゃ無意味だわな。

638 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:44:55.99 ID:9/5A26Lr0.net
>>497
金貸すから口出しさせろ、なるに決まってる。

639 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:46:08.33 ID:J3F+KFGQ0.net
京都も木津川市辺りなら分からんでもないが、あいつらわざわざ迂回させてまで京都市にリニアを持ってこい言ってるんやろ?

莫大な迂回工事費に他府県では稀に見ないうるさい京都市の地主との問題の解決と誰が負担するんや…

640 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:51:41.76 ID:3r7DvwMd0.net
いいね。
生きてるうちに乗ってみたい。

641 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:52:49.06 ID:mgGYf8/F0.net
飯田まで先行開業してくれ。高速バス時間掛かり過ぎる

642 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:53:59.38 ID:4PE4zKle0.net
またまた


選挙対策の


虚言だろ(笑)

643 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:58:10.03 ID:YbbwHBSH0.net
>>562
完全に間違えてるんだが
京都が一方的にこの件は悪い
JRとの協議会でも京都は呼ばれていない
朝鮮と同じレベル外野から騒ぎ立ててるだけ

644 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 09:59:46.44 ID:YbbwHBSH0.net
>>604
開業を早くしたければ現行計画ルートで行くしかない
京都ルートはまた1からはじめることになる

645 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:00:02.09 ID:sZ695KKH0.net
>>638
北陸新幹線の東海道乗り入れ

646 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:00:36.78 ID:/UBkZ4120.net
>>139
「どこでもドア」の量産化、ねぇ…

647 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:03:38.98 ID:DMw2tlYz0.net
シールドマシンたくさん導入してさっさと掘れよ

648 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:05:04.71 ID:yf7e3m2M0.net
>>62
凄いとこに住んでるなあ
羨ましいわ

649 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:07:11.25 ID:SsGu3Ffk0.net
トンキンが関東大震災で壊滅する前に
大阪中心部までリニアを早く!!!

650 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:11:19.85 ID:Y3A2tuI80.net
>>635
その根拠のない「すごそう」ってヤツで、本当に被害を訴えて裁判起こすヤツが年間3人くらいは本当に居るからやっかいだよ。
だいたい朝日新聞とかが「すごそう」って書くからいけないんだけどね。

651 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:12:13.97 ID:YM+MH5ZN0.net
人工知能が怪しいと判断した客だけ徹底的に調べよう

652 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:15:45.00 ID:TK6SP19c0.net
>>441
日本で経済活動すると、その儲けは殆どか東京の会社に入ってしまうよね
それはおかしく無いんだねw

653 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:18:09.78 ID:TK6SP19c0.net
>>481
そいつらの殆どが格安バス利用
新幹線すら使わないですけどねw

654 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:19:44.31 ID:bwpp6N1F0.net
>>650
携帯電話でも害があるない言われてるレベルなのに
空中に浮かせるレベルの強力な電磁波に1時間も浸かるわけだからただでは済まないだろう

655 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:20:40.59 ID:KjyS3QJ60.net
政治介入京都停車不可避

656 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:22:04.43 ID:Ibiq26Vr0.net
>>650
もうスマホやらパソコンやらで日常が電磁波漬けになってしまったから
リニア叩きで飯を喰う週プレですら電磁波云々とはいえなくなってる。
それにリニアは超電導リニアですら電磁波はないといっていい。
かえって山手線なんかの普通の電車のほうが電磁波はきつい。

657 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:26:31.26 ID:Y3A2tuI80.net
>>648
朝鮮人やん、駅西の。

658 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:32:30.01 ID:Ibiq26Vr0.net
リニモや超電導リニアなどリニアは地球の母なる磁場のような直流磁場で
浮かぶからかえって体にはいいだろう。
シナが何千年か前に人類で初めて発見したのもこの直流磁場。
それで指南車や羅針盤などに応用したんだ。

電磁波だが自分は電磁波でヘルニアを治療してもらった。
がんが治るという研究もある。

659 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:41:13.28 ID:EKrJk4wi0.net
>>656
まあ軽く電子機器が再起不能になるくらいの、磁界が生じてますがね

660 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:46:30.95 ID:XkSVSwCc0.net
いつの話だよアホ

661 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:49:34.56 ID:sW0Wi9sZ0.net
>>641
飯田線あるだろ

662 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 10:53:02.04 ID:2td6Z5aF0.net
>>129
それ違うから

663 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 11:31:03.57 ID:B0vd3Rsg0.net
名古屋から西はJR西日本にやらせるべきだろ

664 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 11:46:27.81 ID:e9Zn0IFN0.net
>>110
名古屋は日本の工場。世界でいう中国みたいな立ち位置

665 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 11:50:10.20 ID:e9Zn0IFN0.net
>>140
大阪というか大阪、京都、神戸という都市圏で考えろよ。愛知は名古市くらいだろ。

666 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 11:54:47.38 ID:e9Zn0IFN0.net
>>171
京都なんか経由せんでも新大阪から新幹線乗り換えで10分だろ

667 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 11:55:03.49 ID:jNNDyLgM0.net
神戸も京都も沈下が著しいだろ

668 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 11:58:45.79 ID:M0CgQCHi0.net
>>494
国税乞食w
ここ半世紀の大阪の租税還元率を調べてから言えよ低脳

669 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:00:20.37 ID:jsOoK0ZFO.net
高齢臭でむんむんのシニアモーターカーなら走ってるよ

670 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:05:32.48 ID:CVdWfF7r0.net
少子化で滅びかかっているのに自民がやることは高齢者や土建屋に対するバラマキだけ

671 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:15:26.58 ID:KCOHgn040.net
21年後か・・・
アル中になりかけているからその頃は死んでいるな

672 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:16:14.55 ID:kkv+2xkC0.net
いいか、お前ら。
リニアは採算が取れないとJR東海も言っている。
採算が取れないということは運賃設定がでたらめと言うこと。

本当の運賃は??三万円以上だろうな。

673 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:17:17.50 ID:Ibiq26Vr0.net
>>659
それは国鉄時代宮崎のころで左翼のためまったく金もなく研究も全くできなかったが、
ある電気時計やビデオカメラがいかれた程度で逆方向に磁場をかけたら治った。
当時、ペースメーカーをつけていたJR東海の初代会長が何の対策もしてない宮崎の実験車
にのったがなんともなかった。

山梨からは左翼の妨害が少し減りほんの少し開発ができるようになったから全く問題がなくなった。

やはり自動車のエンジンに電子機器をべた付けしてぶっこわして
メーカーを訴えるような左翼の論理に乗ってはいけないなと思っている。

674 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:21:12.01 ID:rz18jsu70.net
>>538
東九州新幹線くれ!
九州は全然一つになってない!
大分と宮崎を省くな!

675 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:25:56.58 ID:W2Wn7OLN0.net
近鉄潰す気か!

676 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:26:28.07 ID:Ibiq26Vr0.net
>>672
それは超電導リニア事業を継続発展させることの真義は、国内の超電導産業を
世界最強とすることやアメリカの東海道新幹線を超電導リニアにすることに在って
テスラのような金儲けをすることには無いというサムライの宣言だ。
だからこそトヨタや三菱など東海の支援者たちは納得したんだろう。

677 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:30:40.25 ID:kkv+2xkC0.net
やっちゃいけない工事を始めやがったのが葛西。

超々高層ビルや対馬海峡トンネルと同じ。
日本企業が地震の無い外国で超々高層ビルを建てるが本国日本においては作らない。
リニア技術もこれでいいはずだ。あくまで日本企業が外国でやれ。

678 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:32:40.81 ID:YdWoT1NO0.net
>>667
関西で人口流入してるのも地価上がってるのも大阪だけだからな
名古屋なんて横浜より地価低い

679 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:40:25.55 ID:vbsAgGzmO.net
キター!
名古屋駅とばし



680 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:43:49.32 ID:Ibiq26Vr0.net
アメリカ人は極端に合理主義だから、実証無くんば信用せず信用なくんば尊敬しない。
たとえば我軍が英の世界最強戦艦や米の第一師団を一撃壊滅させたから現在の日米軍事同盟となっている。
リニアも全く同じであって、世界最強の超電導磁気浮上リニアの陣容を 御國に整えて整えて
初めて米国や欧州など合理主義的な国家に天晴れ超音速超電導リニアを普及させる次第。

681 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:46:50.51 ID:bCzvc7+I0.net
>>591
新幹線とリニアがクロスする名古屋駅は唯一無二。
名駅に本拠地を置いたら東京も関西もカバーできちゃうな。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg

682 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:46:59.55 ID:Y3A2tuI80.net
>>663
じゃあやっぱり東海の中古車出るまで開業出来んじゃん。

683 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:48:34.92 ID:bCzvc7+I0.net
>>591
更に産業活性化に重要なのは道路網。



名古屋を中心に放射状に綺麗に広がる高速道路網。
http://alps-book.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/img2323.jpg

旧東名と新東名という2つの国土軸がクロスして、半環状線のように名古屋圏の上下を通る贅沢。
http://www.pref.shiga.lg.jp/h/kosoku/images/kokudojiku.jpg

更に新東名・新名神は、伊勢湾岸道を通って日本一の名古屋港のあるのベイエリアを網羅していく。
東京や大阪でもベイエリアへ行くには面倒くて余計に金のかかる都市高速というのにこの圧倒的な贅沢。唯一無二。
関西圏も中部圏も首都圏もカバーする便利すぎる環境。

新名神は関西方面では港湾との連携が最悪。大阪スルー。それどころかアホみなた事故連発して開通が遅れまくり。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg

684 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:49:03.72 ID:CbPoEwRy0.net
早くリニア乗ってみてえ。

685 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:50:10.04 ID:vbsAgGzmO.net
んだな
早期開業のためには
直線ルートをえらび大阪まで最短にしないとな
名古屋駅はじゃまだろう w

686 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:50:45.59 ID:T/WTB+rI0.net
>>423
近鉄特急と競合するのは高速バスだろうよ

687 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:51:30.18 ID:TEzBtneV0.net
リニア大コケの香りが漂ってまいりました

宣伝で無理やりブームを作って、一年で死亡。
まさにスカイツリーのようなコケ方をすると予想。

688 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:53:03.18 ID:Dtk2a88c0.net
難波-名古屋 急行を。

伊勢中川乗換えでいいから、3本/時間 を確保してくれ

689 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:57:05.52 ID:tsiNyd/n0.net
>>3
米原厨は死んでね

690 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:57:07.68 ID:7wssQbuO0.net
むしろもっと貸し出して東京大阪で開業すべき

691 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:57:46.19 ID:cs3RA1es0.net
国費で敷設

692 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:58:51.72 ID:ciGcOtug0.net
断層特急?

693 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 12:59:50.58 ID:jk5gK5tb0.net
大阪-名古屋

近鉄急行2000円3時間

安いんだから、文句言うな

694 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 13:03:46.35 ID:r1hSRDjB0.net
トンネル完成後に糸静構造線で大震災、というか地殻変動発生し、

カルトオタにプロ市民まで加わって、トンネルを掘った祟りと言い出す。と見た

695 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 13:29:41.79 ID:OLF057Kq0.net
ハイパーループの実現性ってどうなの? リニアの障害になるのか

696 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 13:31:31.39 ID:Y3A2tuI80.net
>>688
1時間に1本は確保されとるよ。

697 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 13:38:48.15 ID:yp6/vf2h0.net
成長戦略厨でいい加減な事をする安倍を退陣させろ。

698 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 13:38:48.25 ID:bwpp6N1F0.net
リニアよりマッハ1.6旅客機を作れば線路敷設などせずに世界中の旅行時間を半減できるぞ

699 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 13:51:08.33 ID:XkSVSwCc0.net
>>693
近鉄急行とかマニアしか乗らんだろ

700 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:02:23.13 ID:TXxxrQAV0.net
>>681
大阪はそれに加えて山陽新幹線、北陸新幹線のターミナルになるんだぞ
四国新幹線も計画あるし
名古屋には新幹線の司令所もないしただの通過駅でしかない

701 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:04:44.98 ID:tBJMqPW10.net
>>661
飯田線をリニアにするとか誰得

702 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:07:39.82 ID:Rzu92qoj0.net
>>700
少なくとも、「通過駅」ではないな

703 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:36:04.22 ID:zxYbPyXR0.net
>>700
ファンタジーで虚勢を張るなw
私鉄も接続してない不便なターミナルw

704 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:48:37.37 ID:nWmMfojH0.net
>>12
おおさか維新潰しだろ

705 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:52:43.15 ID:Ibiq26Vr0.net
北陸新幹線は米原ルートか小浜ルートかは今年決めるみたいだが
京都ー新大阪間は大深度で作ることはほぼ決定らしい。そうだとすると
リニア名阪間が開業したら東海道新幹線の京都ー新大阪間は廃線ということか?
東海としてはあらたに京都ー新大阪間の線路使用料を払わなければならないが
同区間の耐震・若返り工事を無料でするのと同じことになり、同区間の莫大な
線路保守費も免除されることになり、うまみがあるのかもしれない。

それで廃線にした区間は東急に倣っていろいろビルを建てたりヤング女性向けの
ビジネスなどを展開するのだろうか。

706 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:55:26.64 ID:QKQHzS/I0.net
>>700
新大阪は既に、東海道・山陽新幹線の結節点、東海道線、地下鉄御堂筋線あり。
これにリニア、北陸新幹線が加わる。

関空−新大阪が特急で現状50分、なにわ筋線ができれば40〜45分。
空港風に言えば、新大阪は立派な「ハブ」になる。

一部で梅田乗り入れとか天王寺とか言ってるが、夢想のレベルだな。

707 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:56:12.37 ID:TXxxrQAV0.net
>>702
のぞみに通過されて大騒ぎしてましたやん名古屋(笑)

708 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:58:13.35 ID:KshAO1u10.net
>>699
1500〜1600円だけどな相場は

709 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 14:59:28.80 ID:rNV5sO3N0.net
もうちょっと早く開通させてくれ。
俺が死んじゃうかもしれないじゃないか。

710 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:00:17.09 ID:n0mtdOfS0.net
京都じゃないの?
大阪なんか誰が行くんだよ

711 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:11:06.76 ID:A1gIZaQu0.net
>>710

外国人観光客数も大阪>>>京都>>>>>>>>>>>>>>>>>>>名古屋
お前みたいなゴミは来なくても、
ビジネスに観光に国内外から何百万人とやってくるぞ

712 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:21:45.16 ID:zxYbPyXR0.net
>>711
産業差空洞化の大阪にはブラック企業しかないじゃん。

713 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:21:53.28 ID:y594jClb0.net
13年度県民所得。1位東京、2位愛知は順当として、大阪…

全国13位はヤバすぎだろwww

http://i.imgur.com/rGX3eIt.jpg

714 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:23:54.27 ID:y594jClb0.net
>>712
>>713から見ても大阪は貧乏人しかいないってことが明白。
製造業などは思いっきり空洞化し、今や中国人観光客だけが頼り

715 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:26:23.91 ID:y594jClb0.net
>>705
誰が好き好んで大山崎の雄大な景色も見れない、
京都も大阪も大深度地下で乗り降りに時間がかかる糞新幹線に乗りたいと思うの?
しかも箕面か学研都市wに寄り道して余計に時間がかかるようだし

716 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:27:02.22 ID:onjBqdWF0.net
>>713
だからJR東海は同時開業ではなく東京名古屋間を優先した
開業までにさらに差が開く可能性が大きいしね
全うな経営判断だよ

717 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:27:10.88 ID:bltw4zOF0.net
>>12
森喜朗「大阪人は金儲けばかりに走り、公共心も選挙への関心も失くしてしまった。低俗な風俗産業も必ず大阪から生まれるし、大阪は眉をひそめることが多すぎる。
大阪人には道を造るにも公共用の土地を提供する気持ちがまったくない。言葉は悪いが大阪はタンツボだ」(京都市での自民党の懇談会で)

718 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:27:34.17 ID:TXxxrQAV0.net
>>712
就活してたら大阪に本社置いてる企業多いとわかる
名古屋は本当に少ないw
工場しかないとよくわかったわ

719 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 15:28:06.68 ID:LpQ5GWLi0.net
貧乏人=非正規雇用のブルーカラーの肉体労働者の

灰色の街の終わり名古屋くんだりの僻地の知多

『半島』の終わり名古野人ですね...

うん分かりますよ其れ...w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'w(笑)




hkふぇ

720 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:28:50.89 ID:mPvuHacl0.net
>>713
これから真っ先に落ちていくのが東京だよ

ホームレスと犯罪者の溜まり場になるぞ

721 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:29:43.20 ID:TXxxrQAV0.net
東京はオリンピックも開催地変更で恥晒して笑われるだけの街になるだろなw

722 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:31:12.28 ID:y594jClb0.net
>>663
時価総額がJR東海の3分の1以下の貧乏会社西に任せたら
永久にリニアなんか作れませんw

723 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:33:16.47 ID:mPvuHacl0.net
東京の企業も終わるし
日本のモノづくり産業も終わる
ということは名古屋も終わるしな・・

みんな中国に移転


>>722
日本のパイが収縮するとき
それまで大儲けしてた大きな企業の方が先に潰れるんだよ
リニアもかなり無茶だと思う
歴史遺産のある関西だけになるな

724 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:33:32.40 ID:y594jClb0.net
>>659
リニモが開通して11年も経つのに、沿線から電磁波被害なんて聞いたことないが。
リニアモーターという意味なら大阪地下鉄の鶴見緑地線はもう開通してから四半世紀経つだろ

725 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:34:59.15 ID:y594jClb0.net
>>723
君はそんなに日本に潰れて欲しいのか。

資源のない日本は工業製品を輸出して外貨を稼ぐ方法でしか生きていけないよ。ある意味名古屋は日本の縮図なわけだ。

726 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:38:27.99 ID:TXxxrQAV0.net
自動車ももうすぐコモディティ化するから自動車しかない愛知は真っ先にデトロイト化
自動車だけじゃないと言い張るがGDPの半分以上自動車頼みなんだよなあ愛知は

727 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:39:32.17 ID:ro9+KR2o0.net
20年後には日本人は数千万人になって
中国と朝鮮人がかなりの幅を利かせるようになる

728 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:41:27.79 ID:zxYbPyXR0.net
>>718
大阪の若者は就職活動で大阪から流出しまくりという現実

729 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:42:36.30 ID:y594jClb0.net
>>631
JR東海のサインが日本語と英語のニカ国語オンリー
他のJRはほとんどそれに中国語・ハングルを加えた4カ国語表記なのに
JR東海はマジネトウヨ臭い

730 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 15:44:46.63 ID:LpQ5GWLi0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の

女性は絶望し『脱名』をして居る終わり名古野人に

とっての不都合な真実...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








終わり名古屋コーチンの唐'揚'‼️w(笑)




vghj

731 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:45:20.94 ID:y594jClb0.net
>>729
名古屋駅だと市営地下鉄・名鉄は日英中ハにポルトガル語を加えた5カ国語、
近鉄もポルトガルを除く4カ国語表記なので
JRが2カ国語しかないのはやたら目立つ

732 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:45:37.23 ID:TV6EyQlr0.net
>>720
東京はこれから再開発が凄いんだぞ
丸ノ内・大手町・日本橋・虎ノ門・晴海・それから品川
リニアが開業するころには、超高層ビルが林立する計画

そんなに入居者がいるかどうかは知らんがw

733 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:47:26.49 ID:y594jClb0.net
もうすでに皆さんご存知だと思いますが
「バカ竹内」はNG推奨です。
相手にするとバカが伝染るので完全無視がおすすめ

734 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:47:32.98 ID:TXxxrQAV0.net
>>728
高卒は名古屋へ
大卒は名古屋大からも就活きてるな
名古屋で説明会やる企業自体がほとんど無い
名古屋って工員の街なんだなあと納得

735 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:48:15.34 ID:Mdiipxnw0.net
政治家に口出されたくないから単独事業なのになw

736 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:49:23.29 ID:y594jClb0.net
>>732
日本の人口はこの先どんどん減るので、
東京のビルは外国人をあてにしてるようです。
本当に東京に人が集まるんだろうか

737 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:50:42.76 ID:zxYbPyXR0.net
>>729
良い人ぶってバカみたいに何ヵ国語も表記するとゴチャゴチャして見にくいからだよ。これぞ偽善。
英語と本国語だけにした東海はえらい。

738 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 15:52:02.59 ID:y594jClb0.net
>>734
そうやって地方を舐めまくって東京でしか採用活動をしない企業は
単純に良い人材が取れなくなるから自業自得だよ。
今では東京の大学も地方試験場をどんどん作ってる時代なのに、
完全にその流れに逆行してんだからバカだよな

739 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 15:52:23.55 ID:LpQ5GWLi0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多

『半島』の終わり名古野人とか言う

破落戸は完全無視の形で🆗ですね...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




ーおgp

740 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:01:53.04 ID:Rd/GVhNe0.net
京都は空港から遠すぎる
神戸空港関西空港新大阪京都をリニアでつなぐべき
用地なら大阪湾と淀川桂川の上がアホほどある

問題は中央リニアとの結節場所だが
どうせ中央リニアは新大阪終点になると考えるとやはりこれも淀川は越える
柴島浄水場あたりにNEO新大阪でも作ればいろいろと便利だろう

741 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:06:08.94 ID:TV6EyQlr0.net
>>736
東京に人が集まらなきゃ、大阪や名古屋に移動する人だって減るはずからな
リニア作ろうってぐらいだから、東京も大阪も名古屋もこれから人がどんどん増えるんだろう。

742 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:13:06.62 ID:QADG57Y2O.net
>>725
日本に資源はなくねえよ。
いい加減文法も文字の運用も日本語がおかしい書き込み改めろや。

壮年トンスラー本格ニートが。

743 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:17:53.49 ID:JBk4ciu00.net
'滋賀.すげぇえええええ    完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

744 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:18:59.28 ID:c5ONQ8zW0.net
早期に名古屋〜四日市or亀山〜新奈良木津〜新大阪の路線を作ろうというわけですね。

745 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:19:21.81 ID:y594jClb0.net
>>742
日本から他国に輸出できる天然資源って何かありますか?
寡聞にして存じ上げないのでご教示いただけませんか?

746 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:20:54.68 ID:y594jClb0.net
>>743
>>713の表で滋賀は全国4位だしな。
大阪なんか目じゃないなw

747 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:22:09.91 ID:y594jClb0.net
>>740
京都からなら欠陥空港関空じゃなくても伊丹があるけど

748 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:26:15.41 ID:k+UD4m0+0.net
>>732>>736
品川は外資系中心に誘致するらしい。

749 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:27:02.08 ID:QADG57Y2O.net
>>745
輸出するほどじゃないから無資源とはいえるわけないだろ。

例えば菱刈金鉱山は相当数の金算出できるだろ。
あと茂原や大多喜などのガス田以外にも海岸付近のガス埋蔵は日本に眠っている。
政府がヤル気ないだけ。
第一同じ地震プラス山脈国のイランが世界有数の化石燃料国なのに、
日本に同条件をもって存在しないわけがないだろ。
0を意味する"ない"と書き込みするほうがおかしいわ。

750 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:29:20.50 ID:9uipT6wW0.net
オレ死んどるがな

751 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:32:35.07 ID:u/WU2YEn0.net
財務省に迎合して公共事業をどんどん減らして
今さらリニア支援するとか信じられないな
どうせ選挙向けのパフォーマンスだろ
竹中を追い出さない限り信用できない
ネオリベラリズムのままでは日本は衰退する一方だ

752 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:34:50.34 ID:QADG57Y2O.net
>>744
うち四日市と亀山は距離の関係でどっちになるかだね。
まあまあの距離感保つなら亀山だが、四日市と名古屋の間だって
既に計画されてるほうの飯田→中津川とさほど変わらないね。

753 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:43:48.50 ID:Po+8/QOt0.net
外国に貸す金があるんだから国がjr東海に無利息でいいから貸せばいいだけの話
無理矢理大阪に繋げる線じゃなく必要不可欠なんだから国が貸して当たり前の簡単な話

754 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:48:58.93 ID:TXxxrQAV0.net
新大阪駅と京都駅の旅客収入がJR東海とかおかしいわな
はよ潰せよこんな寄生虫企業

755 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:50:29.09 ID:96oHYL3i0.net
>>754
まてまて、それはあくまでも新幹線から降りた人だけのカウントだぞ。

756 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:50:45.94 ID:BLGjRg50O.net
狭い日本列島に、リニアが本当に必要なんか?
そんなに急いで何するんだ?
新幹線で充分じゃないのか?

需要と供給の計算が出来ないと、これからは、大中小問わず企業つぶれていくんだとさ

観光業や、北海道新幹線ですら、空席目立ってるのだから

757 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 16:53:19.79 ID:2yFkhnzT0.net
>>740

俺の考えたリニア案は、名古屋から奈良を通り、そのまま関空に繋いで、
スイッチバックで堺−大阪−京都といくルートだったんだが、
当時そういう書き込みしたらたたかれたなw

758 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:15:35.04 ID:WWrA5toM0.net
新大阪に止まるの?大阪に止まるの?
てか、新幹線開通の段階で新大阪作ったのが大間違いだけど。

759 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:20:06.74 ID:y594jClb0.net
>>758
山陽新幹線への乗り換え考えたら新大阪しかありえんだろ

760 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:20:52.55 ID:y594jClb0.net
>>756
北海道新幹線と東海道新幹線を一緒にすんなよ。。。
ましてや東海道は圧倒的にビジネス需要優位なんだし

761 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:22:09.42 ID:y594jClb0.net
>>749
仮に資源埋蔵量があっても、
それを掘り出すのに法外なコストがかかったら意味ないだろ

762 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:24:51.04 ID:sX40Erxi0.net
>>758
諦めろ
山陽新幹線との連絡考えたら新大阪しかありえない
大阪人はいつでも大阪のことしか考えないからな

763 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:28:44.48 ID:sX40Erxi0.net
>>720
ドーナツ化現象で人口が減った時
金持ちがまっさきに逃げ出したのが大阪
金持ちが最後まで残ったのが東京
その差があるから大阪のようにスラム化することはない

764 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:28:53.88 ID:5pMeMrv20.net
山陽新幹線の大阪発着分だけ、梅田か中ノ島辺りに延伸してリニアも、その辺りに繋げろ。

765 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:30:11.77 ID:GRw0HxmX0.net
関空→淡路島まで接続しろ

766 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:32:22.64 ID:Rbx90Eg90.net
関西にリニアかぁ〜
なんかもったいない気もするw

767 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:32:49.76 ID:gPLekeI10.net
>>762
新大阪を真っ当に評価してるのは実は東京人。
逆に言うと大阪人は新大阪を過小評価、梅田を過大評価してる。

東京人からしたら何故大阪の人間は新幹線やリニアを梅田に行かせたいのか理解し難いみたい。

768 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:42:43.88 ID:0WN+RL+P0.net
東京―名古屋―大阪だけでええわ
京都とか長野とか中途半端なの邪魔や

769 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:44:22.07 ID:zxYbPyXR0.net
>>767
大阪人には大局的な視点が無い。というか概念すらない風土。
目先の自己中な考えを優先するから都市計画もグチャグチャ。
だから巨大プロジェクトなんかも壮大にやらかす。

770 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:45:58.34 ID:+rtyU/P30.net
このスレ見てるとむしろ名古屋人が大阪まで頼むから伸びないでくれって祈ってるように見えるなw

771 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:48:09.28 ID:JbruA6XS0.net
リニアって新幹線みたいに16両編成にできる?

772 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:48:49.63 ID:MFtWtOTS0.net
>>726
後進国でのモータリゼーションは始まったばかりだよ。
広大な市場が広がっているぞ。
漸く北京の自転車渋滞は無くなった様だがな。

773 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:49:13.05 ID:JoquYORY0.net
維持費を抑えたいから最短ルートをとりたいのに

774 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 17:52:04.93 ID:LpQ5GWLi0.net
終わり名古野人は勝負所に弱いのが駄目な点...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




ぎええ

775 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:52:51.66 ID:IBVdwe4/0.net
>>770
大阪に伸びないどころか前倒しするってニュースなのにね

776 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:53:23.70 ID:JoquYORY0.net
通信が発達してるので体がその場に居ないと駄目な仕事の人がリニア使うのかな。
土木建築 現場作業員

777 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:56:21.18 ID:lZlkti+p0.net
>>729
シナが高速鉄道事故の原因を雷による信号破壊だと突き止めたら
東海は早速山梨リニア全線を被雷線で防護したからネトウヨ
とは一味違うと思う。

778 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:56:22.71 ID:RRfOsqhP0.net
どこまで伸びてどこに停まろうが、既存の旅客が乗り換えるだけで
新たな旅客が増えるわけじゃない。
長野だろうが秋田・山形だろうが、安中榛名や上毛高原だろうが同じこと

名古屋に停まろうが、奈良・京都だろうが、梅田・関空だろうが
今までそこに行ってた人は便利になるだろうが、在来線や航空機の客が
リニアに乗り換えるだけ。甲府や飯田にリニアが通っても旅客が増えるとは思えんし

新幹線でさんざん学習したはずなのに、未だにリニアに期待するとかアホだろw
既に新幹線や飛行機使っている人は少し便利になるかもしれないけど、それだけ
リニア通ったからって地域が発展するなんて、馬鹿が夢見てるだけw

779 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 17:57:04.37 ID:LpQ5GWLi0.net
熟終わり名古野人は卑しい連中だ事...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




ーhds

780 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:57:52.11 ID:IBVdwe4/0.net
日本で最後の超大規模事業かもしれないなこれ
今後のインフラは今あるものの改修費用だけで手一杯だろ

781 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 17:59:04.89 ID:RRfOsqhP0.net
>>780
まだ、日韓トンネルが残ってるw

782 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:02:48.25 ID:lZlkti+p0.net
>>776
年々航空機や新幹線の利用客が増えてることから、
通信手段が発達すればするほど、人類はは勝つために昔は移動しなくてよかった
場合にも自ら移動しなければならなくなったことがわかる。
そういうことで今後は超音速リニアが切実真剣にに要請される羽目となる。

783 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:03:38.73 ID:IBVdwe4/0.net
>>781
永遠の未整備事業だわw
大日本帝國時代に出来なかった時点で無理だしやる意味なし

784 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:04:06.07 ID:5hWAPErT0.net
万歳!万歳!火災皇帝万々歳!!!
リニアは安全、浜岡も安全、東海地震なんて気にするな!
リニアの建設は新自由主義の勝利の証なのだ!

785 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:04:38.00 ID:67xzqhfv0.net
関東は観光地無いからなぁ

786 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:05:04.50 ID:1Q1QMEXz0.net
名古屋どまりじゃ意味なかったもんな

787 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:09:46.25 ID:iq10KVMM0.net
こんな露骨な政界、財界の癒着はない。JR東海の会長は安倍の後援会長だぜ。
景気対策の財政出動ということで、JR東海が低利で3兆円の国費を利用するというのはいかにもおかしい。

788 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 18:09:56.40 ID:LpQ5GWLi0.net
名古屋とか無意味やもんねぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




jgdt

789 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:09:59.54 ID:gPLekeI10.net
>>769
そういや東海道新幹線の時も最後まで大阪駅に新幹線を持ってこいとごねてたな。
そもそも大阪は首都でなく一地方都市であり無理矢理大阪駅に新幹線駅を併設する理由はない。
大阪が首都ならば既存の施設(例えば梅田貨物駅や阪急梅田駅)を退かしてでも併設するだろうけど。

あと京都もかつての都というプライドのせいか東京に対して偉そうな態度なのも気にくわない。

790 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:11:13.16 ID:RRfOsqhP0.net
>>782
東海道新幹線なんか1970年代には年1億人超えてて今でも1.5億人ぐらい?
増えたとは言え、40年で1.5倍程度なんだよ。
リニアになったって劇的に増えるわけがない。むしろ少子化で減る可能性の方が高いぞw

791 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:12:07.49 ID:lZlkti+p0.net
>>715
実質的に議論をリードする西日本のご意向にもよるが新大阪と京都は既存の駅
を活用することも検討されるのでは?
大深度地下新幹線ということで遺跡に遭遇する可能性も割と低いか。

792 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:18:25.23 ID:05+OkxNJ0.net
>>757
そりゃ叩かれるだろ。
リニアがスイッチ・バックしてどうすんだよ。
なぜ740に「我が意を得たり」的レスをしてるのかもわからない。

793 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:21:33.28 ID:gJ+VNFig0.net
こんなに国が本気なのがうれしいわ
これからはリニア、東海、北陸の3本の矢で東京−大阪間を支えていこう

794 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:21:36.61 ID:BCAmQn8H0.net
いくらリニアができても、大阪以西から東京までは圧倒的に飛行機有利だろ
新大阪で乗り換えなんてやらんて

795 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:25:01.28 ID:RRqhqKVk0.net
>>778
航空分移動すれば羽田に他のところの発着枠できるが

796 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:25:38.53 ID:RRqhqKVk0.net
>>794
今でも広島で新幹線優勢

797 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:27:43.47 ID:RRfOsqhP0.net
>>796
リニアが通っても、リニアより新幹線優勢だと思うぞ
乗り換えの時間や手間を考えたら、東京駅から新幹線一本の方が楽だわw

798 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:27:56.44 ID:BCAmQn8H0.net
>>796
そうなのか
じゃあリニアは新大阪のほうがいいな

799 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:28:33.96 ID:Qn8bwoVS0.net
大阪通す案だが、大阪の日本人人口が増えれば考えても良いのでは

ちょん粉じゃ駄目だぞ

800 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:28:40.62 ID:QKQHzS/I0.net
>>770
> このスレ見てるとむしろ名古屋人が大阪まで頼むから伸びないでくれって祈ってるように見えるなw

それなw

801 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:30:17.17 ID:TXxxrQAV0.net
名古屋はリニアだけが頼みだからな
大阪まで行くと名古屋はまた通過駅になってしまう

802 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:30:24.65 ID:M2TEVlCe0.net
国はとにかく東京大阪間の移動を最優先で便利にしたいんだよ

803 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:32:09.90 ID:IBVdwe4/0.net
>>797
そういえばリニアは品川までしか行かないけど東北とか北陸方面の乗り換えどうするんだろ

804 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:32:43.04 ID:RRfOsqhP0.net
>>795
それは別の問題というか、羽田拡張とかで対応すべき話だわな
大阪便が減ったって焼け石に水だろ

つーか、利便性考えるなら静岡空港に新幹線駅作れとw

805 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:33:04.50 ID:JBk4ciu00.net
_滋賀'すげぇえええええ    完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

806 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:37:10.24 ID:HuB6PhRB0.net
>>802
東京大阪間の交通が便利になるほど日本経済にとってメリットだらけだからな

807 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:37:29.21 ID:4Ayn8OfH0.net
名古屋駅まで急行で20分、タイミングが合えば一時間ちょいで東京行けるわー
ただ風俗くらいしか用事がないので品川周辺にあればいいんだけど

808 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:42:17.05 ID:vbsAgGzmO.net
>>699
いやいやいや 通勤で大人気だよ
なんでマニア向けになるの

809 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:42:41.32 ID:RRfOsqhP0.net
>>807
品川から川崎まで15分ぐらいだぞ?

810 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:45:55.98 ID:vbsAgGzmO.net
>>731
ほんとに外国人向けにするなら
切符も海外対応すべきだろ
券売機も多国籍対応にしないと 不便でしかたがない

811 :ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2016/06/02(木) 18:46:08.80 ID:f5ezg95qO.net
品川から京都にいく場合どうなるんだろ

812 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:47:41.00 ID:tyuiBwYj0.net
名古屋〜大阪間のルートを直線にしたら京都府城陽市のJR奈良線・長池駅付近にあたる。
城陽は京都へ五里、奈良へも五里の五里五里の郷。

城陽市長は長池付近のリニア新駅誘致活動に名乗りをあげ、
奈良線複線化事業の城陽駅止まりを長池駅までの延長で、京都〜長池間の複線化を訴えるべき!


                                                   by 城陽市民

813 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:47:48.30 ID:y594jClb0.net
>>770
まあ、最大8年前倒しとしても名古屋よりは10年遅れだしな。
その間経済が沈没しないようにせいぜい頑張りや

814 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:48:41.82 ID:EK+DF/sV0.net
東京大阪福岡以外の駅は不要。
値段は東京大阪2000円程度。
それなら使う。違うなら使わない。

815 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:49:17.93 ID:y594jClb0.net
>>791
京都は関係ないからw

816 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:51:03.57 ID:y594jClb0.net
>>814
なぜ全然関係ない福岡が出てくるんだ?w
しかも東京大阪が2000円ってウィラーより安いだろ

817 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:55:15.61 ID:EK+DF/sV0.net
>>816
福岡まで繋がらないと意味無いだろ。
国際的な飛行機の運賃って大体3-4円/kmで、当然鉄道もこの水準で戦ってる。
東京福岡2万円、福岡香港5000円だぞ。
日本は新幹線の料金が悪しき標準になってしまってるから、国内移動のハードルが高すぎるのよ。

818 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:55:44.40 ID:QKQHzS/I0.net
>>802
日本の大動脈なんだから当たり前だわな
名古屋で止まってりゃ下半身に血が回らない

819 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 18:56:37.71 ID:Q8vd3FsP0.net
それでも21年後

\(^o^)/

820 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:03:32.83 ID:nQGWqr0H0.net
名古屋からソウルにひくニダ・・・・

821 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 19:07:27.29 ID:LpQ5GWLi0.net
「大阪迄延伸なんて聞いて無いニダ...‼️」




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




sjfq

822 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:07:35.84 ID:sxpRr/uj0.net
なんだかんだ2030年頃には大阪まで延びてると思うぞ

823 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:16:10.76 ID:KIxUR8F+0.net
これ、国による大阪イジメだから

大阪の経済力をそぎ落とすために、名古屋にリニア直結、大阪から人を名古屋に呼び込み、名古屋を日本の副首都にする

国の壮大なる遠謀

824 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 19:16:38.20 ID:LpQ5GWLi0.net
813 名前:名無しさん@1周年 [sage] :2016/06/02(木) 18:47:48.30 ID:y594jClb0

まあ、最大8年前倒しとしても名古屋よりは10年遅れだしな。
その間経済が沈没しないようにせいぜい頑張りや

東京名古屋間の開通迄に終わり名古屋

くんだりの僻地の知多『半島』が衰退を

し無い様に鋭意努力をして頂きたい...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




wけえ

825 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:17:33.42 ID:e+ZFyQKv0.net
>>6
でも料金はやっぱりそれなりに高くなるみたいなんだよな
将来的に安くなればいいんだが

826 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:21:51.09 ID:9iN0jzwB0.net
>>817
でもお前らジャップはTGVのエコノミーみたいに
シートがほつれてたりしたら容赦ないじゃん。
手前らでハイクォリティ求めといて高い高いってアホか。

827 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:23:23.75 ID:BW5jrx7x0.net
京都が何かを期待している模様

828 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:25:49.06 ID:96oHYL3i0.net
>>825
今のところ現状+700円くらいが予定されてるから思ったよりは安い。

829 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 19:27:02.09 ID:LpQ5GWLi0.net
JR東海「名古屋とは通過される為に存在する様な物」




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




vもp

830 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:28:02.14 ID:Z/lZ3ipB0.net
国が金貸すって、建設費の見積もりちゃんと出せてるの?
円安で資材は値上がりし、労働者不足で建設費も高騰してるんだけどさあ

結局は大阪早期開業を名目に国がなし崩し的に金を貸していくだけだろ。
JR東海が自己資産でやるとか嘘ばっか。
大阪早期開業よりも、JR東海が自己資金で作れないことが問題だわ。
詐欺みたいなもんだぞ、これは

831 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:33:14.49 ID:MqtyfyVv0.net
>>826
ハイクオリティ?
荷物置き場もラウンジもないクソ鉄道のどこが?

832 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:33:45.08 ID:b6IoxFrP0.net
中韓の連中は、これ開業されるの相当嫌みたいね
実にわかりやすい

833 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:35:34.14 ID:hU2rzHp00.net
>>828
安いんじゃねぇよw
新幹線がボッタクリだから+700円でいけるんだよwww

834 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. :2016/06/02(木) 19:36:40.39 ID:F1QOMOy30.net
21年後・・・

     _人人人人人人人人人人人人人人人_
     >      わりとどうでもいい       <
      ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄

               ヘ(^o^)ヘ 
                  |∧   
                 /

835 :ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. :2016/06/02(木) 19:37:20.44 ID:F1QOMOy30.net
新幹線のほうが風景がみえるって 人気になるはずだぞ

836 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:40:24.67 ID:Z/lZ3ipB0.net
>>832
JR東海が自己資金で作るって言ってたのが嘘だったって話なのに
それに気づかず、中韓の陰謀とかw

837 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:41:37.19 ID:cVbmr0iK0.net
>>807
エロだけを目的にすんなよw
一つだけ教えとくと、品川駅周辺には風俗店は無いが、
品川から二駅先の五反田にはあるぞ
あと東海道線で一駅先の川崎

838 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:44:23.13 ID:cVbmr0iK0.net
>>797
JR東海のHPにはきちんとデータが示されている
素人の「〜と思う」なんて主観はゴミみたいなもん
本気でそう思うならJR東海の主張を覆せる根拠のあるデータを示せ

839 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 19:59:40.88 ID:9iN0jzwB0.net
>>828
お前みたいな貧乏人でも乗れば漏れなく清潔なシートと内装でもてなし
1分だって遅れないのを当たり前だと思って高い高い言う奴はアホだと思うが。
日本以外じゃお前なんか鼻つまみながらシッシされるわ。

840 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:02:55.38 ID:T/WTB+rI0.net
>>836
名古屋までは相変わらず自腹だしその先も元本は国に返すわけだが

841 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:05:50.29 ID:T/WTB+rI0.net
>>803
名古屋から仙台に行くような需要はもともと少ない。飛行機や乗り換えで十分。

842 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:11:13.89 ID:6buiFgwo0.net
はよ決めないと北陸新幹線に場所とられるぞ

843 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:11:59.18 ID:vD7e77Ps0.net
新大阪からご乗車のお客様は 犯罪抑止の為 国籍を証明出来るものをご持参下さい

844 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:13:14.15 ID:FDtjYuzy0.net
 
  
 
 
 
 
 
老人とお国自慢厨の推進する高速鉄道です
 
 
 
 
 
 

845 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:17:55.81 ID:GCKlLYJE0.net
普通、オリンピックに間に合わせるよね

846 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:18:01.16 ID:X0WXXhwz0.net
大阪のリニア駅ってもう梅田はさすがに無理だろうな。
難波あたりか?あの辺もすでに地下鉄とかでキツキツだったな。

品川通勤だがあまりリニア工事やってる感じしない。
JRのホームが狭くなったのとあちこちにあったプレハブがなくなったくらいか。

847 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:19:29.91 ID:9GVn9F3v0.net
中央大射撃部主将を逮捕 女子高校生のスカートの中を盗撮容疑
2016.6.2 13:17



東京都日野市の京王線南平駅で女子高校生(17)のスカートの中を盗撮したとして、警視庁日野署が都迷惑防止条例違反容疑で、

中央大4年で射撃部主将、吉村慎太郎容疑者(21)=同市=を現行犯逮捕していたことが2日、同署への取材で分かった。

日野署によると「過去にも盗撮したことがある。またできそうだったからやった」と容疑を認めている。
逮捕容疑は5月31日夕、南平駅南口のエスカレーターで女子高校生のスカートの中にカメラ付きのスマートフォンを差し入れ、盗撮した疑い。

吉村容疑者の後ろにいた男性が不審な動きに気付き、取り押さえた。

http://www.sankei.com/affairs/news/160602/afr1606020017-n1.html
http://www.mbs.jp/news/national/20160602/00000029.shtml

848 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:20:57.02 ID:T/WTB+rI0.net
>>846
新大阪に決まってるだろ。飛行機も選べる山陽乗り継ぎ客が一番利便性に敏感なんだから。

849 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:22:40.78 ID:+9U11POQ0.net
>>1
大阪とか用無いし
延伸しなくていいよ
なんなら通過して次は岡山あたりでおけ

850 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:26:40.77 ID:UME5EPrC0.net
>>833
所要時間が50分短縮されるとはいえ、
ホームが大深度地下で、乗り換えに時間かかる上に、
運行本数も新幹線より少ないから、発車までの待ち時間も長い
名古屋・東京だと、実質35分程度の時間短縮にしかならないだろうから、700円位じゃないと客とれないよ

851 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:27:43.70 ID:cOv3xWiQ0.net
いつもの


選挙対策の


パフォーマンスだろ馬鹿

852 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:32:10.94 ID:pu2MypjD0.net
>>830
http://www.mof.go.jp/filp/
財政投融資だから実質ゆうちょとNTTですね
体のいい国のおもちゃですわ

853 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 20:49:29.38 ID:vD7e77Ps0.net
ホラッチョ・アホ・安倍の妄想です

854 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:09:54.19 ID:H0iRj2gK0.net
野党はこれを追及しろよ。

855 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:16:54.45 ID:6XGvVI780.net
>>449
でもJRのように国から金が出ないからね
努力しろって言われてもね

856 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:18:26.41 ID:6XGvVI780.net
>>474
努力、努力って簡単に言うけど、お前みたいな素人に言われたくないわ

857 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:19:07.33 ID:KmU/NOzA0.net
>>838
昔は用事もないのに月に二三回は新幹線に乗るほどのマニアだったが
リニアが575km/hで山梨の見学センター前を通過するのを見てからは
ぷっつりと新幹線に乗らなくなった。

858 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:36:02.30 ID:yk3V60LT0.net
JR東海と仲の悪いJR東日本がバックについてる民進党から叩かれる予感

859 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:36:26.37 ID:MWZMjXeF0.net
まぁ、何もないのに国が動くわけないよな
陛下のためなら金出すわな


807 名無し野電車区 sage 2016/06/02(木) 22:26:13.16 ID:5WifOwIx
もう水面下では、学研都市(高山地区)付近に新皇居移転とリニア建設で決まっているのでは?
その他の候補地では地下駅になるし、工費もアホかと思うほど膨れるしヤバイ。

新皇居と工費と総距離短縮のメリットだらけなので、在日くらいからしか反対および文句は出まい。
乗り入れは、近鉄が北生駒と新祝園or高の原から沿線。
JRは木津からでも引っ張れば良い。

登美ヶ丘?知らね。イオン(笑)があるから良いじゃない。

860 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:40:40.06 ID:zxxhrXPb0.net
>>812
京都さんもう諦めなって…JR東海は奈良通すって決定しとるんやし見苦しいだけや…

リニアの主旨から言って東京、名古屋、大阪以外の駅はいらんのや…

奈良も駅はいらんしリニアとにかく東京、名古屋、大阪を最速で結んで欲しい

by奈良市民

861 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:42:28.58 ID:/0/BECUH0.net
>>860
交通の要衝である木津川市ならならも近いしみんな幸せになると思うの

862 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:45:00.43 ID:QKQHzS/I0.net
>>860-861

面倒くさいから京都も奈良も駅は無しな!

863 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:46:12.69 ID:hU2rzHp00.net
>>839
LCCで1万もあれば、日本全国何処へでも行ける時代だからなwww
だからといって、座席が汚い訳でもないし、CAもちゃんと居るwww

864 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:47:40.11 ID:Hy++fusP0.net
馬鹿に財布持たせたらだめってこと。

865 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:49:53.99 ID:zxxhrXPb0.net
>>861
木津川市ならまだええけど、オタクの知事さんは京都市にリニア駅呼ぼうと必死みたいやん?
あれはどうなん?迂回し過ぎやんけ

866 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:55:15.88 ID:P0w3BtaM0.net
名古屋から新大阪まで直線で結ぶと京田辺が線上に。
いっそのこと、そこにリニア駅作って、
京都・京田辺・奈良にシャトル新幹線走らせてJR西にやらせると良いんでない?
将来は北陸新幹線につなぐ。

867 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:57:27.39 ID:gqs4pOkS0.net
奈良or京都どっちにするかは
解決したの?

868 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:57:56.10 ID:MWZMjXeF0.net
奈良京都とかどうでもいいけど、
けいはんな学研都市に出来なければ要らないかもね

先端技術なのに高山の安価な土地と付近にある関西先端技術大学院大学すらスルー(笑)するとか、
そんなセンスの無いルートで決まるくらいなら、もう名古屋〜新大阪でいいわw

ガステロが怖いから、どうせ新皇居付近の駅は地下には作れないだろうし

地下に作らざるを得ない
京都駅付近、奈良駅付近は元から無理だろ

郡山駅とかは検討の土台にも乗らない
総距離が無駄に長くなる上、人も確保出来そうにない死にルートだし

第一候補はやはり新皇居予定地の祝園〜学研都市付近であり
第二候補が、京都南部の高の原〜登美ヶ丘、木津あたりか

上記地域以外なら別に作る意味が無いと思うわ

869 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 22:58:42.30 ID:AO36rryH0.net
京都は東海道新幹線があるんで
リニア中央新幹線は奈良でいいです

首都圏、名古屋、外国人も奈良の方が神秘的だし新緑や鹿もいて好きかも
桜もたぶん綺麗でしょ

870 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:01:45.63 ID:hZCogXtyO.net
伊丹廃港早う

871 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:02:51.37 ID:AO36rryH0.net
奈良の南ルートにしてくれたら
三重にも駅ができるから、伊勢志摩にも行きやすくなる

別に京都が全てじゃないからね
京都都会だからあまり好きじゃない

872 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:11:44.68 ID:zxxhrXPb0.net
>>871
奈良の南…伝説の国道425号線沿いにリニアを走らせとおっしゃられるか!

873 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:12:30.76 ID:ipkEU+/I0.net
JR東海も 東京ーーー>名古屋 間の工事を始めるにあたって、環境保護団体の
環境に影響を与えるって理由で工事中止訴訟を複数起こされてる。やっぱり国が
バックに付いてくれないと大規模工事は無理っぽいって、気付いたんでしょう。
長い物には巻かれろですよ。w

874 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:13:31.28 ID:cjUt6Xay0.net
この前リニアに体験乗車したけど、浮上する時は静かだが、
着地する時の衝撃が結構あるな。

875 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/02(木) 23:14:58.26 ID:LpQ5GWLi0.net
リニア反対派の裁判長に『仮処分』を言い渡されたら

JR東海の敗け戦の模様ですねぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




zじょ

876 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:46:47.35 ID:TXxxrQAV0.net
>>867
京都なんか初めから問題外だぞ

877 :名無しさん@1周年:2016/06/02(木) 23:55:10.55 ID:0PyOQZ/C0.net
山梨実験線を使うってことは、建設当時の規格からアップグレードしてないってことだよな?

878 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 00:00:00.77 ID:/D2hte/A0.net
>>876
京都の候補は有り得なく無いと思うが
但し、京都駅付近ではないだけ

京都になった場合、京都と奈良にもアクセスしやすい
特急の停まる高の原辺りに、地上駅が用意出来る事が前提になる

祝園と木津は土地はあるが、大阪のベッドタウンや東大阪からのアクセスが悪く
致命的に人が居なくて、九州新幹線の途中駅みたいな惨劇になる可能性が高い

879 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 00:49:01.92 ID:mYegx3lW0.net
>>761
上越沖や尖閣はそれぞれ試掘中と未掘削だが法外でもないだろ。
横からレスではあるがおまえの日本語は確実におかしい。
おまえの日本語は明らかにおかしいから屁理屈な言い訳すんな。

本当にたまに日本語のおかしい書き込みするやつがたまに散見されるよな。
更に書くとソース提示しろと言われると困るが種子島にも資源は眠ってるって話がある。
現状を踏まえるなら、掘削してないことによる少なさも考慮して「資源小国」と書くのが本来の日本語であり、周りをある程度は納得させられる。
マジで本当にトンスルランドの血混じってるんじゃない?日本人はあからさまな嘘に対しては言い訳するのは恥を感じるけどな。

880 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 00:55:05.28 ID:1Z30Av2O0.net
たぶん、名古屋には止まらない列車が人気だろうな

881 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 01:01:37.89 ID:mYegx3lW0.net
>>814
JR東海が各都道府県に一つづつ駅を作ることを明言してる。その大前提が頭の中に入っておらず理解もしてない者は書き込みをせずROMってろ。

882 :セーラー服脱原発同盟【窒殺1匹78円のナチス】保健所愛護センター:2016/06/03(金) 01:04:02.51 ID:AyOoC174O.net
(その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成28年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)

急に、鋭意開発中のマッハで疾走する次期型リニアの就航も、併せて前倒ししてもらいたくなってきた俺も気になるニュースだぜ

883 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 01:07:10.19 ID:JUhTYf7MO.net
>>880
名古屋に止まらないリニアの運行の提供はまずないね。

第一JR東海の本社が名古屋にあるのだからな。

884 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 01:09:12.88 ID:Lo3pY3/F0.net
リニアで名古屋が大阪に圧勝して西日本の中心になるな。

弘道会と神戸山口組も同じ動き。全ては経済問題。

885 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 01:12:29.45 ID:y/CwyKya0.net
>>878
京都は100%ないから。

886 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 01:30:51.96 ID:9UO/2s090.net
>>885
@遺跡が出ると、工事中断&早期着工の意味が無くなる奈良駅付近も無いので☓
A京都から離れる&奈良へも乗り換え面倒な郡山は初めから論外☓
B木津は新興住宅地で綺麗だが、大阪ベッドタウンからの利用者が確保できず候補外で☓
C平城山もアクセスが致命的でBと同じ&イオンがあるため☓

確かに京都厳しいな。

887 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 01:47:40.93 ID:CP2pvB0U0.net
リニアを東京〜大阪間よりも先行して建設を進め

東京〜名古屋間を開業して置いて先行者利益を掠め

盗って其の一時的なアドバンテージで以って大阪の

1400年以上の歴史上に於いて培ってきた先行者

利益を一気に削り取ろうと画策をしたら同時に

東京〜大阪間を並行して開業すると言う政治的な

力学も読めずに糠喜びをして居た終わり名古屋

くんだりの僻地の知多『半島』の終わり名古野人

とか言う破落戸の屑共が今から最大限の力を振り

かざして大阪に対してトドメを刺そうとした瞬間に

日本の歴史上に於いての主役の近畿圏の要で有る

大阪にカウンターパンチを喰らって一撃の元に崩れ

去る中京圏の経済を目の当たりにする事が今から

非常に愉しみぃ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*







東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




ひっr

888 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 02:37:03.46 ID:Ve3EGVTL0.net
開業は2031に延ばして東京大阪同時開業した方が賢い

889 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 02:44:12.34 ID:CP2pvB0U0.net
欲をかくと悲惨な事に成るやろ❓...何事も中庸が肝要

なのだよ終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の

終わり名古野人とか言う破落戸の屑共よ...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




fごp

890 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 04:13:16.72 ID:XmuOqF1H0.net
>>707
東京発の最初の一本だけな、8時30分新大阪着を実現するため。
当時の報道はかなり偏ってたと思う。

891 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 05:27:59.74 ID:MDe+vgvl0.net
>>888
東海道新幹線も老朽化してるから、
東海道新幹線も1か月ぐらい運休させて再整備しなきゃならん。
そのためにさっさとリニアを部分開通させる必要がある。
東京〜名古屋にリニア通してしまえば、
新幹線も「東京〜熱海」「熱海〜静岡」「静岡〜豊橋」「豊橋〜名古屋」とリフレッシュ工事に入れる。
名古屋以遠の客をリニアに送り込めば、
新幹線が工事中のときも、在来線振り替えでどうにかなる。

892 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 06:24:12.81 ID:axBPom9A0.net
>>679
最速達列車 東京〜新大阪ノンストップ
こだま型 各駅停車の2本だて。

893 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 06:40:40.46 ID:axBPom9A0.net
>>713
いや、全国から電車賃付で大阪にナマポ民を押し付けてるから平均所得下げてるだけだろ。ナマポに何らかの締め付けあったらそいつらも地方へ帰るだろうよ。

894 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 06:43:14.27 ID:axBPom9A0.net
>>716
それ名古屋を優先したんじゃなくて東京を優先しただけだから。名古屋〜東京か名古屋〜新大阪じゃ素人目でも名古屋〜東京の方が儲かると思うだろ。名古屋抜きで東京〜新大阪を先に開通出来るルートあるならそっちをつくるわ。

895 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 06:45:26.88 ID:axBPom9A0.net
>>722
せめてJR東エリアの東海道新幹線は東日本。JR西エリアの東海道新幹線は西日本に渡せよ。

896 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 06:47:07.21 ID:axBPom9A0.net
>>726
トヨタだけw

897 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 06:59:04.68 ID:axBPom9A0.net
>>770
ほんこれ。新大阪まで伸びた方が採算いいに決まってるし、政府支援はただ貸すだけなの分かってる?下手すると名古屋暫定開業で大赤字。政府支援の税金垂れ流し。

898 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:01:29.32 ID:B6f89DVJO.net
>>895

それ言い出すと山陽新幹線小倉博多をJR九州にとなるが新幹線と在来線は別会社のほうがサービスいいぞ?

899 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:20:17.88 ID:axBPom9A0.net
>>849
見苦しいよなごやん

900 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:20:21.77 ID:kY4XmCdY0.net
>>895
それやると名古屋で系統分断されるからNG
東京―新大阪まで一体運営してこその東海道新幹線だからな
系統分断する事でJR西日本は得するが、日本国民は誰も得しない

901 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:27:54.60 ID:GqWcFuu20.net
>>897
ただで貸すって意味わかるよな?
京都も奈良も仲良くやれってことだぞ。

902 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:40:05.30 ID:2ut9nAQM0.net
>>877
まあ山梨延伸区間のRは当初予定案より緩和させたようだから速度向上も
考えてるんでは。

903 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:43:53.91 ID:i1WXzBajO.net
>>885
でも京都の熱心な運動が
今回の融資を引き出したんだから
影の立役者だわ

904 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 07:55:06.90 ID:CP2pvB0U0.net
首都圏&近畿圏に挟まれて『サンドイッチ』状態の終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』が此のリニア構想に依って死期を早める事に成ろうとは...正に

【終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』の終わりの始まり】




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




mkgs

905 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:57:40.63 ID:UZzgFkOH0.net
>>883
東京にも本社あるぞ
新幹線は全部そっちw
こんなん東海だけだろな

906 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 07:58:06.55 ID:i1WXzBajO.net
長野もそうだけど 地元の熱意をわからなすぎる
松本市ぐらい新幹線があっても当然だし

907 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 08:11:01.61 ID:i1WXzBajO.net
リニアなら登坂力があるから
松本からスキー場も 乗り換えなしだし

908 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 08:11:29.45 ID:FEvsPFkw0.net
>>883
その理屈では、過去名古屋通過ののぞみがあったことをどう説明するんだ???
>>905
登記上の本店は名古屋のセントラルビル
新幹線事業の本社が品川のJR東海ビルって考え方なんだろうね

909 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 08:13:41.58 ID:2ut9nAQM0.net
>>835
新幹線の車窓は防音壁や電柱やケーブルどもがグーンバッバッドーンと襲いかかるようで
気持ち悪くなるので新幹線マニアですら体調が悪くなる。一般人はほとんどカーテンを下ろす。
かえって窓が無いほうがコストも安くなるし剛性も改善されるから
リニア本来の超音速走行には都合がいい。

910 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 08:19:51.77 ID:CP2pvB0U0.net
特段名古屋駅に停車する事由は無いけどねぇ〜...

ま、こじ付けてみれば道義的責任とでも言おうか...

ま、差し詰め此の案件に対して言うと名古屋駅の

停車はヒトの体の盲腸みたいなモンやね...有っても

無くてもJR東海に於いては本命のチョコに対して

名古屋駅の停車は義理チョコみたいなモンやね...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




おjfw

911 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 08:54:56.67 ID:Mm8MyhH00.net
>>1
JR東海は本来東日本の新幹線と直通する予定だった
東京駅の14・15番線をいまだに占領している!

どう考えてもJR東日本のために使われるべきだ!

JR東海は、JR東日本に東京駅の14・15番線を返還しろ!

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1455452532/

912 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 09:02:24.25 ID:HVuN9tSB0.net
これは上手くいくよ。
停車駅は
東京 名古屋 大阪のみでオナシャス

913 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 09:05:30.74 ID:obpy9bt20.net
>>1
この計画変更に大阪はいくら出すんだ

914 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 09:06:21.43 ID:JYgAB/+R0.net
名古屋開通時点で
品川−名古屋ノンストップの速達型が毎時4本
各駅に止まるのが毎時1本
らしい。ほとんどが速達型

915 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 09:08:15.30 ID:CP2pvB0U0.net
大阪は国税を国に累積でも50兆円は

下らない額は納めて居るねぇ〜‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








糞味噌糞過ぎて糞ワロタ‼️w(笑)




こうp

916 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 09:13:09.70 ID:evwqse030.net
>>913
大阪がビタ一文も出すわけないだろ

917 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 09:16:35.44 ID:CP2pvB0U0.net
東京が大阪の代わりに資金を出せば良いだけの話...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








税金泥棒東海豪雨難民溺死体晒'揚'‼️w(笑)




mzぼ

918 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 09:52:06.50 ID:QQrYehTx0.net
>>913
国が出したら直轄事業負担金で3割は負担になるやろ

919 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 09:52:12.79 ID:Q7lQ7j/a0.net
大阪まで1時間か
相当早い

920 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 10:15:00.34 ID:i08y4Djg0.net
>>873
それは関係ないでしょ
低利融資Kが決め手だと思うよ

921 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 10:16:07.27 ID:i08y4Djg0.net
>>916
ちょっと何言ってるか分からなーい

922 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 10:19:36.11 ID:vZ9G4Dpy0.net
>>918
JR東海へ国が貸し付けるだけだからそれはない今のゼロ金利の状況だと金利なしか低金利になるだろうけど
両者の利害が完全に一致するから問題ないだろう

923 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 10:25:27.79 ID:xkZ1L1PS0.net
>>886
高の原なら、京都府にかかるな。京阪奈線作れば、大阪にも直通だし。

924 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 10:36:25.21 ID:PLOeff3P0.net
>>878
木津〜祝園周辺にリニア駅を作って、けいはんな線を学研奈良登美ヶ丘から延伸すればいい
奈良北部から京都南部は、大阪勤務のサラリーマンが多いから、東京出張で結構利用しそう
JR学研都市線沿線もベッドタウン多い

925 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 10:45:06.45 ID:bFvS53vw0.net
>>920
名古屋開業から8年間、TBMなどの建設機材やガイドウエイ工場を放置したり
超電導リニアのスペシャリストをレイオフしたりすれば、莫大な損失になるし
その人員はシナに行っちゃうかもしれないので
名古屋開業したらすぐ新大阪までの工事をしたい。だがお金がないと困っているところに
今回の話が来たのだろう。

926 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 11:01:06.30 ID:BABx3Mni0.net
東海も無利子融資を受けれたら前倒し出来るって言ったから目処が立ったんだろう

927 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 11:38:54.92 ID:i1WXzBajO.net
>>908
そうではなくて
リニア名古屋駅は 建設不可能じゃないかと心配しているだよ
あんな超高層ビルと新幹線の直下に
地盤もあまりよくないし

928 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 11:45:42.02 ID:i1WXzBajO.net
ただ、直交するだけならまだしも
巨大地下駅だし

929 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 12:37:14.36 ID:MSpAwW7e0.net
地震来たら怖いなあ〜

930 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 12:39:55.52 ID:V1gl7Vrx0.net
>>880
つまり人気は無いということか

931 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 12:49:11.93 ID:mn/MW0mO0.net
>>455
つI

932 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 12:54:09.02 ID:vOSC7KDP0.net
北陸新幹線も財投債で早めそうな記事見たしなぁ
おおさか東線も開通するし新大阪の路線網がエグくなるなぁ

933 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 13:21:45.27 ID:AR9sW75y0.net
政策が違う。
安倍を止めろよ。

なんか葛西というJR東海の石原みたいな76歳のおじいちゃんと仲良くして
決めてるが、この世代の決めることは酷過ぎるので
やめろというのが教訓になってる。

934 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 14:28:27.18 ID:r0Em9z330.net
そして北陸新幹線は米原ルートへ

935 :無職捏造自演バ力竹内:2016/06/03(金) 14:41:02.26 ID:CP2pvB0U0.net
終わり名古屋くんだりの僻地の知多『半島』は大阪

よりも内需も少ない人口も少ない女性の数も少ない

修学旅行先に指名される事も少ない高層ビルも少ない

観光客も少ない域内総生産額も少ない...そんな魅力

たっぷりの灰色の街へ皆様是非お越し下さい...‼️w(笑)




*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*








東洋経済マンセーカルト教団信者摘発検'挙'‼️w(笑)




ちっp

936 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 14:55:12.15 ID:ImdhBjhV0.net
こういう500kmにも及ぶ超巨大トンネルを掘らないで
ITをやろう。それも外国人ではなく国内人IT。

937 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 15:14:11.57 ID:vOSC7KDP0.net
ITとかオワコンだろ
ITバブル弾けて何年経つと思ってんだよ

938 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 16:38:36.37 ID:M4cs120r0.net
>>927
ビル工事の時に駅スペースも作っているし(´・ω・`)

939 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 17:31:02.15 ID:WixnK9Z10.net
今でも品川駅の乗降みたらさっさとやるべきだと思うわ

940 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 18:21:11.79 ID:Y8fAAyBT0.net
>>933
火災皇帝陛下は大勲位の舎弟な。
俺は安倍なんかよりよっぽど上だって思ってる。

941 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 19:01:40.36 ID:XmuOqF1H0.net
>>908
1日一本だけあった名古屋スルーは飛行機に勝つために設定されてた。飛行機に余裕勝ちなリニアに設定する理由なし

942 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 19:09:33.99 ID:x7aJzmTS0.net
>>936
ITの本場・アメリカでは、Mr.ITが亜音速リニア≒ハイパーループ
に、我を忘れて没頭している。

943 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 19:21:14.89 ID:x7aJzmTS0.net
>>941
ゆくゆくは東海道新幹線のように停車駅をふやすのだろう。たとえば巡航速度を
1000+nkm/h <n=外国のライバルのその時点の最高速度次第で可変する数値> に設定して、
相模原・奈良駅などを追加停車駅として東京駅〜新大阪駅50分<第一次安倍内閣の戦略目標>
未満とするのだろう。

944 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 19:32:59.11 ID:x7aJzmTS0.net
葛西氏は十河元総裁の魂の門下生だと思う。

葛西氏は最初は超電導リニアを潰すため300Xを開発させて電車列車の当時の
世界記録を出させたが、超電導リニアが山梨でフランスTGVの大記録をあっさり破ると
180度方向転換して、超電導リニアで700km/hを目指して下さいと指令している。
それは、つまり十河精神だろう。

昔支那の聖人はいわれた
君子は豹変す、と。

945 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 20:06:14.20 ID:lvIDmYGm0.net
>>937
そのオワコンを使ってここに書き込みw

946 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 23:22:39.77 ID:Tf3Xp8bt0.net
支援するってまた経団連企業に金ばらまくってこと?

947 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 23:25:23.31 ID:r+Hu3BHm0.net
理研の税金無駄使い、954万円高級家具カッシーナ・イクスシーの指定購入も大問題 : 千日ブログ 〜雑学とニュース〜
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-7696.html

税金の無駄遣い?STAP細胞関連経費1億4500万円 小保方晴子氏の検証実験参加は不要だったで書いた理研の税金の無駄使い。

 実は小保方晴子さんらのSTAP細胞関連だけでなく、別の問題にも触れられていました。扱いが小さかったんですけど、こちらもすごく問題だと思います。


(中略)


●本来なら大問題である税金の無駄遣い

 この高級家具の件は、小保方晴子さんが買ったのでは?と、STAP細胞疑惑のときにいっしょに話題になったものです。しかし、すぐに東大教授になった別の方のところで購入したものだと、断定されていました。

 違っていたら困りますし、名前を出しちゃうとあれかな?と思うので書きませんが、「カッシーナ・イクスシー 東大教授」あたりで検索すると簡単に出ます。もうあだ名が「カッシーナ」という感じになっていました。

 「計288個の穴があること」など、実質的に特定のブランド以外を排除した購入など認められるはずがないものであり、本来なら非常に問題です。これは小保方さん問題以上に返金を求めやすくないですかね?

 マスコミはこっちの問題ももっと追求すべきだと思います。

948 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 23:27:21.94 ID:i08y4Djg0.net
>>933
はいはい、寝る時間でちゅよw

949 :名無しさん@1周年:2016/06/03(金) 23:49:27.35 ID:wUt30Pow0.net
>>946
>>1 を読んでその程度の理解ならお前はこのスレに向いてないな

950 :名無しさん@13周年:2016/06/04(土) 01:22:54.94 ID:UYZ8+toFa
てかさあの財務省が財政投融資財お政投融資を認めた
ということが凄いのだけど。
東京ー名古屋だけじゃ10年ももたないってことを
財務省はわかってたんだな。

951 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 01:25:03.52 ID:AjPGwQYI0.net
>>946
リニアはJR東海が自ら建設するとしてるから整備新幹線とは外れた基準で資金確保が可能

952 :名無しさん@13周年:2016/06/04(土) 01:32:19.46 ID:UYZ8+toFa
あと愛知の航空産業って
実際は大阪の技術持ってる中小企業がなかったら
何もできないよ。
愛知にあるのは自動車の下請けだけ。

まあそれを言うなら東京って役人が集めた
無能ぞろいの本社があるだけなんだけどね。

953 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 02:33:28.81 ID:jRkybQHS0.net
政府の金無理矢理ねじ込んで京都に駅作らせるつもりなんかな

954 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 08:06:29.85 ID:oVAcTLBT0.net
昨日の「世界と闘う」で池上氏がワシントンDCーNYの超電導リニアは日本より3年早く開業する
といっていたけど、今回の融資は東海の自主性を尊重する性質があるから
アメリカの超電導リニアへの投資も込みということか?たとえば今年度一兆円融資
されるとしてその内5000億をアメリカの超電導リニアに投資したら、10年後の名古屋開業時に
5000億円返済+α利益(大量生産によるコストダウンと日米技術開発競争による技術進歩の利益)
というリターンが見込める。若干の金利収入も見込めるか

955 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 08:15:58.90 ID:OFwIhhRE0.net
>成長戦略の目玉にしたい政権と、財政リスクを低減したいJR東海の思惑が一致した形だ。

http://www.sankei.com/economy/news/160601/ecn1606010049-n1.html

海外のリニアなんか関係ないよ。

956 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 08:19:39.77 ID:sjqTQNPs0.net
>>455
ほぉう、どう?

957 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 08:22:24.31 ID:BUuNsmmq0.net
東京名古屋間開業後
着手するよう
取り組む

やる気ねーだろ
まあ新幹線で十分だしいらねーけどな

958 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 08:24:56.20 ID:QU5b2j2s0.net
大阪にリニアとか都市伝説かと思ってたわ

959 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 09:14:49.02 ID:bOlrJ40V0.net
_滋賀すげぇえええええ    完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
 1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
 2.イナズマロックフェス (西日本最大)
 3.オペラ
 4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ(ヨット・カヌー)
 5.ラッピング(路面)電車

【著名な観光地】
 1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本日吉大社、近江神宮、おごと温泉
 2.彦根城、安土城
 3.長浜黒壁、竹生島、湖東三山、多賀大社、伊吹山
 4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築
 5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
 1.近江牛、鴨料理
 2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
 3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
 4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
 5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)


大阪→たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)

960 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 10:08:19.84 ID:9yI0kFj80.net
やっぱり北陸新幹線は米原ルートしかないな

961 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 11:06:32.53 ID:YP6nQa6V0.net
>>960
てか今回のリニアへの国費投入は早急にリニア大阪開業させて東海道新幹線の線路容量を空けさせて北陸新幹線を乗り入れさせる余地を設ける思惑もあると思う。

誰がどう見ても北陸新幹線は米原ルートが合理的だからな。
北陸新幹線のルート選定候補は3案に絞られてるが米原ルートが未だに残ってるのも政府の本音は米原ルートで建設したいという意思を感じる。


東海道(山陽、九州)新幹線と北陸新幹線(東北系)は運行システムが違って互換性は全くないけどその辺も政府が介入して統一システムを開発させる方向に行くだろうね。

962 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 12:42:51.15 ID:dCaxzKSz0.net
>>961
http://www.fukuishimbun.co.jp/localnews/railway/95865.html
このニューススレで米原の米といっただけでどんちゃんさわぎの
絨毯爆撃にあった。森・福井新幹線派閥はあいかわらず
やはりネット慣れした工作員を多数雇っているみたいだ。

963 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 12:57:11.62 ID:Ao20WQmYO.net
北陸は もうビジネスというより地域振興が目的になってるから
小浜や舞鶴経由にしたほうがいいとおもう
地元民優先でいいよ

964 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 13:04:49.30 ID:Ao20WQmYO.net
フル新幹線は大げさだけど
今の日本では 新幹線と在来線の中間がないから
ほんとは 中幹線?みないなものがあれば
北陸や山陰にもぴったりなんだけど

965 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 13:17:16.48 ID:5RmqmECV0.net
>>964
つ【ミニ新幹線】

966 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 13:30:33.12 ID:jRkybQHS0.net
>>964
既にあるでしょ
地元政治家が導入したがらないだけ

967 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 14:02:15.27 ID:q07VHrtCO.net
>>964
フルスピードのTXでもOKかと。

968 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 15:28:59.38 ID:js5gqAcv0.net
奈良ルートと京都ルートがネックで着工遅れる流れだな

969 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 15:46:15.71 ID:z3fbazfR0.net
京都と奈良は日本のラスボスだしな
まあ、国が絡むとなったら、京都が100年ごねるよ
北陸新幹線でわかってるじゃんw

970 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 15:57:37.97 ID:blWSxYaj0.net
集電どうするの?

971 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 16:00:26.00 ID:PYT6R4ey0.net
そういや北陸新幹線、もともとは京都スルーだったな。
つい最近になって京都経由になった。それどころか京都が最重要になってる。

972 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 16:02:47.45 ID:fq1Go5gzO.net
羽越新幹線まだ〜

973 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 16:04:09.03 ID:dCaxzKSz0.net
>>970
いまのところスマホのワイヤレス給電のようにするらしい。
従来のガスタービン発電より2000億円高くなる
相模原などの中間駅を簡素にすることなどで1000億高くなるのと
同等にしたいそう。

974 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 18:21:43.20 ID:I+WNSKAL0.net
東名間は単独事業で路線もJR東海の独断(それでも各県1駅とか調整有り)で行けたけど
国の介入で前倒しは良いけど名阪間でルートもめそうだなぁ

975 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:29:03.94 ID:1NHKVXDR0.net
京都駅ルートでお願いします

976 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:31:17.32 ID:F/7w2ocR0.net
>>974
奈良も京都も通せってことだろ、国のチャチャ入れは。
だから東海はあくまでも自費にこだわってたけど、
新幹線も基礎レベルでの改修が必要なのに気づいて、ナキが入ったのかもな。

977 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:35:44.60 ID:CpaXKaqu0.net
支援というのは

978 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:44:12.45 ID:uPJm34d60.net
静岡県人としては、リニアは別会社でやってもらいたい。
新幹線の利益がほとんどリニアに持っていかれる現状はやるせない

979 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:49:26.06 ID:GEZ3v0Z90.net
>>978
のぞみが止まらない静岡県には何も影響ないでしょ。むしろひかり、こだまの本数増えるかもよ

980 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:58:20.43 ID:z3fbazfR0.net
新東名開通で東名を全部ガメて、次はリニアで新幹線をガメて、何が不満なんだよねw
静岡人って強欲過ぎんだろ

981 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 19:59:33.23 ID:6mIWo4La0.net
京都はポーズだと思ってる。
要望を撤回する代わりに別の公共事業を代わりにもらう腹づもりだろう。

982 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 20:37:30.44 ID:unLvyzdE0.net
リニアで岡山あたりも二時間半で東京行けるようになるんだよなぁ
逆に仙台あたりも二時間半で大阪に

983 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 20:54:18.78 ID:u91kZfJx0.net
むしろ国家が民間のいろいろなベンチャー企業を応援・支援する清らかな起爆剤として
超電導リニアが選ばれたんだろう。

もう政治家や役人のじじい共の醜い利権争いはまっぴらごめん。
そんなん、超電導リニアには最も向いていない。

超電導リニアはあくまで超電導リニアとして
世界三大メガロポリスを制せよ!
超音速で世界を結べ!

そのための大阪早期延伸であることを、一瞬たりとも、忘れないようにしたい。

984 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 20:57:59.71 ID:etRheq0H0.net
リニア開通するまでに御堂筋線の快速運転頼むわ
新大阪から乗り換えで難波、天王寺すぐ行けるようにせんと

985 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 21:01:43.59 ID:E1ZotFDrO.net
だから、リニアの東京大阪の中間に超巨大空港作れ。

986 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 21:04:54.06 ID:u1W/z40w0.net
こういうダイヤになる予定
特快速 品川-新大阪 1時間に6本
快速 品川-名古屋-新大阪 1時間に6本
普通 全駅停車 1時間に2本

987 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 21:11:09.48 ID:unLvyzdE0.net
まともに客乗り込んでくる駅は新大阪、名古屋、品川だけで

次に奈良と相模原
あとはゴミだろうな
山梨とか誰が使うんだよ

988 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 21:34:37.49 ID:6mIWo4La0.net
中津川〜飯田は短区間利用者が出ると思う。
今まで鉄道がなかった区間。

989 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 23:03:38.29 ID:y3jsKH3i0.net
>>982
仙台〜大阪は東北新幹線が品川まで直通してないと2時間半は厳しいだろ。
ゆえに新幹線直通はあり得ない話ではないんだが、
「仲が悪い」とかいう幼稚な論拠で必死こいて否定する奴がいて笑える。

990 :名無しさん@1周年:2016/06/04(土) 23:47:48.44 ID:Iim+uNnv0.net
>>979
ひかりが1時間に4本止まるようになるお

991 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 00:32:00.76 ID:W79Lulel0.net
楽しみやわw

992 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 00:44:26.67 ID:H27/oERr0.net
>>717
全部自己紹介じゃないか
今に至るまで五輪でもやらかしたのを忘れたわけではあるまい

993 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 00:50:14.52 ID:DV5WHO7E0.net
>>974
ルートに口出さないって確約でもとれたんかねえ
正直東海がつっぱねるとすればここだけだから

994 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 00:51:09.21 ID:3S+FGwEs0.net
>>6
本当にそんなに夢の乗り物なのかな?
まず本数はどの程度なの? 今ののぞみみたいに10分毎レベルで出てるの?

実質所要時間=移動時間+乗換時間+待ち時間
(待ち時間は、平均の便間隔の半分とする)

だと思うから、本数少なくなったら移動時間低下分は
ダイレクトに利便性向上はしないよ。

あと乗り換えな。大江戸線ですら避けてる俺が大深度地下とか考えたくもないレベル。
しかも品川って微妙だよね。

995 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 01:00:53.45 ID:W79Lulel0.net
今まで大阪を散々蹴落とし来た自民党www
選挙前に媚売ってんのか?
選挙が終われば早期実現は困難とか言い出すくせにど阿呆が...

996 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 01:26:32.62 ID:FlN11Oj90.net
普通の新幹線と相互乗り入れしたら認めてやる
フリーゲージよりはちと難しいがな

997 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 01:43:29.60 ID:ELClAqvu0.net
大阪延伸よりも東京延伸を先にやってくれ
品川止まりは困る

998 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 04:32:53.64 ID:g2b3fa5O0.net
>>996
別にお前なんかに認められなくても

999 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 07:19:27.24 ID:A5J4M0f20.net
>>984
列車密度から言うと快速運転しても前の列車に追い付いて意味ないな

1000 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 07:20:22.79 ID:A5J4M0f20.net
>>987
止まっても1時間に1本程度だろうよ

1001 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 07:47:20.25 ID:z8vy9mAI0.net
>>990
リニア開通後は新横浜・京都は改悪だな

1002 :名無しさん@1周年:2016/06/05(日) 08:18:26.57 ID:wq8cfnIy0.net
10000w

1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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