【社会】ＪＲ東海、リニア大阪延伸の前倒し表明　首相が支援明言

1 ：リサとギャスパール ★：2016/06/01(水) 23:09:16.72 ID:CAP_USER9.net

　安倍晋三首相は１日の記者会見で、リニア中央新幹線の大阪延伸の前倒しを支援すると明言した。
これを踏まえ、ＪＲ東海は大阪延伸を当初計画の２０４５年から前倒しする方針を正式に表明した。
前倒し期間は今後詰めるが、最も早い場合、大阪開業は８年前倒しの３７年となる。

　安倍首相は「新たな低利貸付制度によってインフラを整備する。リニア中央新幹線の計画を前倒しする」と述べた。

　これに対し、ＪＲ東海の柘植康英社長は「大変ありがたいことと受け止めている。
健全経営と安定配当を堅持しつつ、名古屋開業後、速やかに名古屋―大阪間の工事に着手できるよう全力で取り組む」とのコメントを出した。

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160601005254_comm.jpg
リニア中央新幹線
http://www.asahi.com/articles/ASJ616423J61OIPE02K.html
2016年6月1日22時52分

101 ：名無しさん＠１周年：2016/06/01(水) 23:59:25.02 ID:Sg5pddKl0.net

大阪-東京と名古屋-東京では需要がまるで違うだろうな

102 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:00:13.57 ID:7ANdBMP00.net

>>1
国際連合腐敗防止条約
http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/treaty/shomei_6.html
＞国際連合腐敗防止条約（英：United Nations Convention against Corruption）は、腐敗（公務員、外国公務員、及び国際公務員による汚職を含む）賄賂、横領、資金洗浄を含む経済犯罪を防止するための条約である。
＞国際組織犯罪防止条約を補完する役割を担っており、国連グローバル・コンパクトの原則にも組み込まれている。

＞署名済の団体は、2015年12月現在、国連加盟国193か国のうちの177カ国、及びクック諸島、パレスチナ、法人として加盟した欧州連合である。
＞未署名の国は、朝鮮民主主義人民共和国、チャド、ソマリア、エリトリア等12カ国である。

＞批准済の団体（加入を含む）は、国連加盟国の176カ国と、クック諸島、パレスチナ、欧州連合である。
＞署名はしているが未だ批准していない国は、人口100万人以上の国では日本国とシリアの2カ国、その外はバルバドス、ブータンである



サイバーテロに対抗措置＝6分野で付属文書―G7
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160527-00000061-jij-int

＞先進7カ国（G7）による主要国首脳会議（伊勢志摩サミット）は27日、国際社会が抱える共通課題への対応策をまとめた行動計画や原則を、
＞首脳宣言から独立した付属文書として採択した。

＞　腐敗対策では、政府調達をめぐる汚職・賄賂の監視や、課税逃れ防止に向けた実体のないペーパーカンパニーの実質的所有者の情報開示徹底を盛り込んだ。


受付時間・問い合わせ先・住所（外務省）
http://www.mofa.go.jp/mofaj/toko/page22_000551.html
外務省 (@MofaJapan_jp) | Twitter
https://mobile.twitter.com/mofajapan_jp?lang=ja

財務省の所在地・連絡先
http://www.mof.go.jp/location.htm
ご意見箱
https://www2.mof.go.jp/enquete/questionnaire_jp.html
財務省 (@MOF_Japan) | Twitter
https://mobile.twitter.com/mof_japan?lang=ja

自由民主党のTwitterアカウントまとめ
http://meyou.jp/group/%E8%87%AA%E7%94%B1%E6%B0%91%E4%B8%BB%E5%85%9A/

#民進党 - Twitter Search
https://mobile.twitter.com/search?q=%23%E6%B0%91%E9%80%B2%E5%85%9A
（他の党はその党名でサーチ）


法案提出は内閣（行政）がやるケースが多いので どんどん問い合わせしてみるといいかも

議員立法求めたいなら国会議員の先生に電凸・メール・ＳＮＳ（ＬＩＮＥ・Ｔｗｉｔｔｅｒ・Ｆａｃｅｂｏｏｋ等）使って 呼びかけてみるのもありかも

他でも口コミ・ＳＮＳでの周知・拡散してみるのもアリかも



すでに（平成18年6月2日）国会承認まで言ってる条約だからとっくに法案できてますよね？

増税なんかよりもこちらの法整備をすれば フランスの検察みたいにどんどん脱税捜査できるので税収あがるんじゃないですかね？
「パナマ文書」で問題になった「タックスヘイブン」などでの民間も含め簿外勘定や実体のない取引・架空経費なんかも取り締まれるようですし


「サミット」で「パナマ文書」で問題になった「タックスヘイブン」などでの「腐敗問題」について「採択」までした以上五輪招致疑惑問題のこともありますし
安倍首相はそちらの財源確保のためにもこの条約関係の法整備・批准を参院選の選挙の「マニフェスト」に是非とも入れてくださいね
「サミット」で「国際公約」までした以上入れられないようならその党は「そういうもの」なのかもとみなされてしまうかもしれませんよ？

103 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:00:54.19 ID:kqyoh6k80.net

京都ルートはどうなるの？
前倒ししたら議論の余地なく決まってしまうのか

104 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:01:04.75 ID:IU60j9Yy0.net

とりあえず東京〜名古屋間が開通した後に大阪に向けて着工を早めるのを決めただけなので

105 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:01:09.35 ID:wcdpX8N80.net

計画変更のついでに、身延線接続もよろ

106 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:02:16.20 ID:3fKn7txz0.net

東京大阪を繋がないと意味が無いんだよ。
だから直通で話が付いてるとみるのが正解。
京都さんさようなら。

107 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:02:31.02 ID:XNMz1Rcp0.net

名古屋は自動車産業だけで盛ってる街
トヨタがこけたら皆こけて目も当てられない
トランプが大統領になったら真っ先に餌食になるのが日本車
特にトヨタは狙われてるから影響が出るだろうね

108 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:05:20.36 ID:Q6rgrbI10.net

今でも名古屋に色々抜かれそうなのに10年も後じゃ完全に大阪は終わっている

109 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:05:54.44 ID:ikuA2fKq0.net

これは、おおさか維新への側面支援ってことだろうか

110 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:05:56.56 ID:IU60j9Yy0.net

>>107
航空宇宙産業はほぼ全て名古屋だよ
H2Aは名古屋
MRJも名古屋
心神も名古屋
産業の要である工作機械も名古屋
今現在日本で唯一儲かって日本経済をけん引してるありがたい名古屋

111 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:06:29.41 ID:VEtvSpMK0.net

>>96
そうすると東濃に作ることになるが。美乃坂本国際空港w

112 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:06:45.14 ID:pvdPwxvF0.net

関西財界の強迫的嘆願を安倍が上手くいなした挙句、無実の手柄にしちゃった形だなw

安倍は自身の保身に関しては本当優秀だわw

113 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:08:25.05 ID:kU6FrIug0.net

会長の葛西が安倍のバックについてるからな

114 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:08:39.87 ID:7GKYalWg0.net

>>91
なんかつい最近も長野県庁がΩルートじゃないと許可を出さないとか何とかいってた気がするが

115 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:09:03.38 ID:0yioxdTu0.net

どうでもいい
2037年など俺は死んでる

116 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:09:22.21 ID:WkZJ0BzC0.net

>>5
国から貸し出すんやで

117 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:09:45.00 ID:tP+iPQme0.net

子供の頃に「30年後には開通してる」って聞いた気がする
あれからウン十年！

118 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:10:04.19 ID:nMYavL4j0.net

>>110
大阪なんて沈み行く一方なんでリニア作る意味無さそう
東京名古屋間だけでいいわ

119 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:10:04.21 ID:m1iD26uu0.net

>３７年となる。

20年後何歳になってるか考えたら氏にたい

120 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:10:25.52 ID:BL36dszm0.net

やるやん
JR東海に貸出が〜〜って言ってるけどJR東海みたいな収益上げれる優良企業に貸して何の問題があるんだ

121 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:11:18.62 ID:WkZJ0BzC0.net

>>103
北陸新幹線は京都が中心になるから
リニアには口出すなて話じゃね
京都ってなんだかんだで開発嫌がる土地柄だし

122 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:11:28.89 ID:WOVTENZ/0.net

この金を車の完全自動運転の開発援助に回した方がいいんじゃないか
今の車という概念じゃなくて動く部屋として将来絶対需要伸びる

123 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:12:41.78 ID:2DmEXjtq0.net

>>118
名古屋なんてサッカーも野球もSKEも不人気で
何が楽しゅうって生きてるん

124 ：あたる ◆0U0/MuDv7M (新疆ウイグル自治区)：2016/06/02(木) 00:13:17.61 ID:VaZuciTp0.net

金、利、、、 #双天 #王玉 #大太 #Di #ジェジェ #∞ #ＺＺ

125 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:13:27.67 ID:0WN+RL+P0.net

京都にリニアなんていらんやろ

126 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:13:42.27 ID:/8oHhIU30.net

自民政権は土建や外国援助に莫大なお金を垂れ流している。
それでいて国内のそれ以外のことになると、実にみみっちい吝嗇ぶり。

127 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:13:43.73 ID:pu2MypjD0.net

長野県民と、京都府民・奈良県民のどちらがゴネ上手かだな
一応東海はゴネゴネ長野県民を説得できたわけだし、ノウハウはありそう
それに奈良県民て簡単に折れそうだし

128 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:13:54.59 ID:noIBQ0TP0.net

あーあ
これで名古屋〜大阪間は糞化決定だな
奈良じゃなくて京都経由になってリニアのメリット台無しになるわ

129 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:14:23.18 ID:aznnE4Dk0.net

>>77
>名古屋って何があったっけ？

トヨタの城下町。

130 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:14:27.79 ID:nMYavL4j0.net

>>123
景気いいんで滅びる一方の大阪がキャンキャン吠えてもなんとも思わんｗ

131 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:14:34.03 ID:8mFZ9vTJ0.net

>>103
もともと議論の余地は無い。京都市以外誰も相手にして無い。

132 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:14:46.05 ID:QKQHzS/I0.net

>>18
>>30

そこで伊丹廃港ですよ

133 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:16:04.04 ID:2DmEXjtq0.net

>>131
京都市も全員じゃないからね
風致で五月蝿い連中はこれ以上の開発止めろと言ってるし

134 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:17:19.74 ID:2m38Qlgv0.net

破綻したら間違いなく税金が投入されるから、JR東海が勝手に金出す分には問題ないとかいう主張は間違いだ
そもそも破綻したら税金云々以前に、社員の給与を上げるとか運賃を安くするとか、リニアなんて博打をする前にやる事が他に有る筈だ

135 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:17:21.79 ID:25N1GwrV0.net

東京と大阪というツートップを
結ばないとリニアの意味がない
消費税の還付で喰ってるトヨタなんどナマポ企業だからｗ

136 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:17:40.27 ID:2DmEXjtq0.net

名古屋って副首都にしようも名古屋内での移動高すぎるわ

137 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:19:06.03 ID:DCceRZfq0.net

2037年とかどんな感じなんだろう。
その頃の大阪に繋ぐ価値が残ってるのかな。
すでに経済が崩壊してて、
京都に繋がってた方が観光目的で都合が良かったって
東京人が文句言ってたりして。

138 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:19:21.14 ID:2DmEXjtq0.net

今でも品川駅の乗降みたらさっさとやるべきだと思うわ

139 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:20:02.69 ID:fnzFwE4U0.net

開通する頃にはリニアより凄い技術が開発されてたりして

140 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:20:18.84 ID:E3+/Qisa0.net

>>135
もう大阪はそのポジションじゃないでしょ
名古屋はまだまだ発展著しくて伸びていくけど大阪は沈下するのみ

141 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:20:33.26 ID:2DmEXjtq0.net

>>137
東京から外に向かう物流分断してみ
やれ大阪がとか田舎とかどうでも良いとか勝手なこと言ってるの
世間知らずだけだから

142 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:20:35.94 ID:/iYXwo4y0.net

日本政府は打出の小槌でも持ってるのかしら？

143 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:20:48.72 ID:J0i2F1nv0.net

部分開業だと、建設費回収が遅れる。
わざわざ名古屋で東海道新幹線に乗り換えないだろ。
名古屋-大阪間の建設費を超低利で借りれるなら
それがベター

144 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:21:31.98 ID:25N1GwrV0.net

2037年にはエンジン自動車終了で
名古屋はデトロイトに
トヨは中国企業に吸収されてる　おめでとうｗ

145 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:22:05.06 ID:e2hbkbi60.net

東京大阪1時間って大きいわな
伊丹羽田だとそこから都市圏に行く時間が面倒くさいし

146 ：Fラン卒：2016/06/02(木) 00:22:34.98 ID:RfBlRDMk0.net

大阪がなぜ沈下するかって日本に居るから。
さすがに東京のメディアが数十年かけて大阪を貶して
きた効果は大きいよ。
この際、矮小な日本国から独立して堂々と世界に国家樹立を
宣言すべき。
だからリニアは要らん。

147 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:22:56.82 ID:gz++5CLT0.net

京都を黙らせないと遅くなるよ。

148 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:23:20.79 ID:DQpRgb1C0.net

名古屋の上級民様はリニアで
大阪原住民は新幹線で十分

149 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:24:06.85 ID:BxF2QWZj0.net

>>147
京都は一枚岩やないで

150 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:24:12.55 ID:DQpRgb1C0.net

>>144
航空宇宙産業とかあるんで自動車産業とかどうでもいいわ

151 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:24:39.68 ID:25N1GwrV0.net

消費税の戻りで食わせてもらってるナマポ名古屋
自立せいやｗ

152 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:24:49.07 ID:pvdPwxvF0.net

普段トンキンとか言ってるくせにw
お前ら実際東京なんかいかねーだろw

153 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:24:55.35 ID:BxF2QWZj0.net

>>150
それだったら大阪に繋がっても困らないよね

154 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:25:13.22 ID:FThpeA/40.net

京都が路線をグニャグニャ曲げようとしそうだな

155 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:25:41.97 ID:BxF2QWZj0.net

>>154
スペースが無さ過ぎや

156 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:26:17.99 ID:w2I9PuvK0.net

東京ー名古屋　約220km 2016着工-2027開業 (工期11年)　アルプス難工事あり

名古屋ー大阪 約100km 2027着工ー2037開業(工期10年) 工事は容易

どう考えても名古屋ー大阪に10年もかからない。
工期短縮で最終的にはさらに4年前倒しの2033ごろには全面開業だろう。

前倒しの「さらなる伸びしろ」は最初から用意してあるよ、コレ。

157 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:27:02.01 ID:ozKLl0cz0.net

>>145
面倒くさいの一言で切り捨てずに整備すればいいのであり
そもそも面倒とは何のことかわからない。
飛行機すら混んで乗れない事情があるなら、話は変わるが。

158 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:27:59.55 ID:E3+/Qisa0.net

大阪なんてこの先経済収縮する一方なんでリニアなんて必要ないのでは？
JR東海が当初は東京名古屋間でしかリニアを考えてなかったのは真っ当な経営判断

159 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:28:42.93 ID:GTu/Vrym0.net

なんか悔しくてしかたない大阪人が何匹か吠えとるなw
あぁ心地いいw

160 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:29:26.18 ID:lc1kb9H/0.net

>>156
もっと早くならんもんかな

161 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:29:53.73 ID:25N1GwrV0.net

いよいよ、ガソリン車から電気自動車への本格シフトが進もうとしています。
家庭へ電気を供給できるシステムということは、電気自動車が家電になるということでもあります。
トヨタを含めた自動車産業はまったく新しい産業へと脱皮できなければ、消えてしまうかもしれません。

懸念することは、エンジン自動車に比べて、電気自動車は構造が非常に簡単だということです。
極論、ミニ四駆やラジコンカーとかわりませんので・・・
ということは、中国など技術が劣っている国でも簡単に作れるということです。

日本の家電メーカーが、中国や韓国・台湾勢に負けていったように、今後、自動車産業も熾烈な国際競争に巻き込まれていくと考えられます。

電気自動車が家電になって・・・日本の自動車産業も衰退するようなことにならないことを祈ります。

162 ：Fラン卒：2016/06/02(木) 00:29:55.42 ID:RfBlRDMk0.net

大阪独立で、金融、IT、製薬医療に電機、電気自動車の知識集約型産業
の推進で欧米型の高生産性の実現を目指さないとダメ。そのためには日本国は
邪魔。

163 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:30:42.13 ID:QKQHzS/I0.net

>>133
共産党強いもんね

164 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:30:42.99 ID:0A8KYbGR0.net

名古屋ー大阪は2022年に着工して2027年に同時開業してしまえよ。
そのほうが乗客が増えるんだから。

165 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:31:20.48 ID:25N1GwrV0.net

アホの名古屋人は先が読めんｗ

日本の家電メーカーが、中国や韓国・台湾勢に負けていったように、今後、自動車産業も熾烈な国際競争に巻き込まれていくと考えられます。

電気自動車が家電になって・・・日本の自動車産業も衰退するようなことにならないことを祈ります。

166 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:32:11.56 ID:T/WTB+rI0.net

リニア大阪が前倒しなら北陸新幹線は米原ルート一択

167 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:32:18.35 ID:QKQHzS/I0.net

ID:E3+/Qisa0 ＝ ID:nMYavL4j0

168 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:33:15.92 ID:T/WTB+rI0.net

>>158
山陽方面に飛行機で向かっていた客がリニアに引っ張れる

169 ：Fラン卒：2016/06/02(木) 00:33:17.30 ID:RfBlRDMk0.net

リニアは正直要らん。
それよりも関空へのアクセスを良くして、本当に直接世界に出て行くほうが
良い。
リニアが繋がると意識が東京に向かうし、東京のメディアの影響を受けまくって
大阪人が洗練されない。何時までも２番手、３番手に置かれて絶対、良くない。

170 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:33:23.20 ID:RqdYgRiT0.net

>>4
それを嫌がっての単独事業のはずだったが
諏訪さえ回避出来りゃ京奈はどうにでもなる
って思ってんのかも

171 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:33:41.47 ID:pvdPwxvF0.net

>>156
東京ー名古屋　約220km 2016着工-2027開業 (工期11年)　長野了承済み

名古屋ー大阪 約100km 2027着工ー2037開業(工期10年) 京都の説得は無理ゲー

172 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:33:43.68 ID:QKQHzS/I0.net

>>156
あとは用地買収、大深度地下、奈良の考古学調査くらいかね

173 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:33:56.77 ID:SVXMhJ2V0.net

はっきり言って東京-名古屋オンリーとか需要ないだろ　

174 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:33:57.95 ID:8i1kbDAI0.net

最短の8年は無理だろうが
10年と見ても大阪は結構大変じゃね
10年ってかなり環境が変化しちゃうぞ

175 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:35:11.41 ID:QKQHzS/I0.net

>>169
リニアを止めるよりメディア改革するのが先やないかな？

176 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:35:33.55 ID:0A8KYbGR0.net

全面開業しないのは東京ー大阪にリニアが走ると東海道新幹線の黒字がふっとぶからだろうな。
JR東海の企業利益が優先されてる。

177 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:36:39.45 ID:w2I9PuvK0.net

>>160
あとは、
名古屋ー大阪の着工が東京ー名古屋開業「後」(2027)ってところですね。
ここは、それこそ大阪、関西でお金を用意すれば、この区間の着工前倒し(2021ごろ？)で2027の東京ー大阪全面開業もあると思いますよ。

178 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:36:46.97 ID:v0fMU2Bt0.net

>>3,4
その辺は、国に任せた方が良いと思うわｗｗ

民間企業が、好んで憎まれ役にならんでもｗ

179 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:36:56.31 ID:tEvc2iuN0.net

ルート未定やから同時開業は無理でも3年後ぐらいまで縮められるやろ

180 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:38:21.62 ID:/rs6de1H0.net

銭食い虫のリニア計画自体凍結した方がよろしい

181 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:38:55.50 ID:1hEcBmSQ0.net

>>173
それが東京〜名古屋間が開業する2027年頃になってみると、
大阪なんて今より目に見えて衰退してるんで無理して着工する意味なくね？って感じなってるはず

182 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:39:23.56 ID:B519ELuy0.net

>>173
リニア開通で需要が産まれるんだよ

183 ：Fラン卒：2016/06/02(木) 00:40:33.54 ID:RfBlRDMk0.net

正直、繋ぐのが単に目的で、じゃあ何をするかなんて何も無いでしょ？
昔は住友銀行、三和銀行、大和銀行と銀行まであったが、今や全部
東京やん？他にも、伊藤忠、丸紅、住友、双日もそうだ。
パナソニックは残ってくれてるけど、他に何がある？他に売上兆を超えてるのは
大和ハウス、積水ハウス、ダイキン、ぐらいしか思い浮かばん。
大和ハウスに関しては社長は東京でやってるらしいし。
すべての産業を東京に集中させておいて、今更何の目的でつなぐの？

184 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:41:22.23 ID:5vjSPz3C0.net

>>182
今でも需要ある
日本で唯一景気が良い名古屋と首都である東京を結ぶ

185 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:41:33.22 ID:pvdPwxvF0.net

ルートが決まらなきゃ調査も計画も始められない
関西の内ゲバが後回しの原因なのに
東海叩いてる関西人はアホだろw

186 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:43:25.52 ID:s5XyPRJg0.net

名古屋って殆ど工場の作業員でビジネスマンの数も少ないし観光地としても見るところがないし
大阪〜東京だけでええんちゃう？

187 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:45:30.25 ID:T2CGY2XD0.net

大阪が必死すぎて哀れだなｗｗｗ
取り敢えず名古屋様に土下座したらどうだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

188 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:45:55.23 ID:QKQHzS/I0.net

>>182
ストロー需要かしらｗ？

189 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:46:05.00 ID:v0fMU2Bt0.net

>>178
地盤沈下の大阪に延伸してどーなんの？

需要って、リニアでたこ焼き運ぶのか？

190 ：Fラン卒：2016/06/02(木) 00:46:21.09 ID:RfBlRDMk0.net

そりゃ、リニアの終着駅を国会議事堂の真下に作って、省庁の一部を
大阪に持ってくるなら、意味もあるんだろうが、そんなことしないんだろ？
アホらしくて日本国に留まる意義が無い。

191 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:47:26.20 ID:QKQHzS/I0.net

>>185
> 関西の内ゲバが後回しの原因なのに

リニアに関しちゃ内ゲバなんて無いよ
京都がダダこねてるだけ
長野方式で押し通せばおｋ

192 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:47:38.32 ID:v0fMU2Bt0.net

安価ミスやり直し

>>173
地盤沈下の大阪に延伸してどーなんの？

名古屋以外の需要って、リニアでたこ焼き運ぶのか？

193 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:47:44.94 ID:ozKLl0cz0.net

>【社会】ＪＲ東海、リニア大阪延伸の前倒し表明　首相が支援明言

安倍に将来計画にコミットさせるな。

194 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:50:01.48 ID:z35udSmy0.net

>>156
新大阪の工事は品川や名古屋と同じく難工事になる
確実に10年はかかるよ

195 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:50:01.80 ID:v0fMU2Bt0.net

>>186
大阪民国って何か有ったっけ？

鶴橋のホルモン屋？

196 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:50:14.25 ID:jFVbL7Mg0.net

前倒しする理由はわんさかありそうだけど、公表されてる？

197 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:51:45.17 ID:FA4PJ3iV0.net

>>170
京都と奈良の境界線付近に作れば無問題。京都はゴネるだろうけど駅建設に大金を払う気はゼロだから、奈良からちょっと京都に近づけるだけで妥協
せざるを得ないし。

198 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:52:27.77 ID:87Nh2P680.net

JR東海どうしたんだ？
なぜそんな急にいい子になる？

199 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:52:53.16 ID:4vz3EXky0.net

リニア反対派の気持ち悪いことよ

200 ：名無しさん＠１周年：2016/06/02(木) 00:53:07.48 ID:U+FGfdjY0.net

名古屋がストロー効果で萎むんじゃね？