【大阪】八尾空港に小型機墜落　４人死亡　機首下に垂直に近い状態で墜落か [03/27]

ちゅら猫φ ★

★４人死亡の小型機機首下に垂直に近い状態で墜落か
3月27日 4時45分

２６日、大阪の八尾空港で小型のプロペラ機が墜落し４人が死亡した事故で、
小型機は着陸の直前に機体が傾き、その後、機首を下にして垂直に近い状態で墜落
したとみられることが、複数の目撃者の話で分かりました。警察は着陸をやり直そう
とした際に事故が起きたとみて、今後、業務上過失致死の疑いで本格的に捜査を進める
ことにしています。
２６日夕方、大阪の八尾空港で男性４人が乗った小型のプロペラ機が滑走路の脇に墜落し、
全員が死亡しました。
国土交通省などによりますと、小型機は午後４時３分に神戸空港を離陸し、午後４時１９分に
墜落したとみられていますが、八尾空港の管制に機体の異常を知らせる通報はなく、
着陸の許可が出たあと、機長から「着陸をやり直す」と連絡があったということです。
事故を目撃した女性は「機体が斜めになり、態勢を立て直す前に機首からまっすぐ下に落ちた」
と話しています。また、別の場所から事故を目撃した男性は「機体が少しずつ右に傾いていき、
その後、機首を下にして垂直に近い状態で墜落した」と話しています。
当時の八尾空港は風速が３．５メートルと弱く、視界はよかったということです。
一方、飛行計画書には、機長の名前がアルファベットで「Ｙ・ＮＩＳＨＩＭＯＴＯ」と書かれていて、
警察によりますと、広島市の４０代の男性とみられるということです。
警察は死亡した４人の身元の確認を進めるとともに、小型機が着陸をやり直そうとした際に
事故が起きたとみて、今後、機体の状態や操縦の状況などを調べ、業務上過失致死の疑いで
本格的に捜査を進めることにしています。

■運輸安全委員会が現場で調査へ
この事故で、国の運輸安全委員会は調査官２人を八尾空港に派遣し、２７日から現場の
状況などを調べることにしています。
国土交通省によりますと、事故機の機長は着陸の直前になって、管制官に対し「着陸をやり直す」
と連絡し、その後、着陸をやり直そうと飛行中に墜落したとみられるということです。
一方で、八尾空港の当時の気象状況から、事故機は横風ではなく比較的条件のよい向かい
風の中を飛行していて、風速は弱く、視界もよかったということです。
このため、機長は天候に問題がなかったにもかかわらず、着陸の直前になって着陸のやり直しを
決めたとみられています。
着陸をやり直すには、エンジン出力を一気に上げて操縦かんを手前に引きながら上昇する
必要があるということで、運輸安全委員会は当時の機体の状態や操縦の状況について詳しく
調べることにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160327/k10010457901000.html

2016.3.27 08:36
★【小型機墜落】「車で言えばスポーツカー」着陸難しく、上級者向けの機種

大阪市八尾市の八尾空港で２６日に墜落事故を起こした機種は、速度の出る上級者向けとされる。
当時の空港周辺の気象条件は良く、同型機の操縦経験者からは「操縦技量か機体に問題が
あったのでは」との声も出ている。

事故を起こした単発小型機ムーニーＭ２０Ｃの操縦経験がある航空科学博物館事務局次長の
山川秀宏さん（５８）は「車で言えばスポーツカー」と指摘する。一般的な小型機の
最高速度は時速１８５キロ程度なのに対し、事故機は２４０キロ以上出るという。
別のパイロットは「着陸が非常に難しく、上級者向けの機種だ」と話す。プロペラの
位置が低く、前のめりになると滑走路に接触することがあるといい「操縦技量か機体に
問題があったのではないか」と推測した。

http://www.sankei.com/west/news/160327/wst1603270018-n1.html

墜落したムーニーＭ２０Ｃの同機（日本航空機全集より）
http://www.sankei.com/images/news/160327/wst1603270018-p1.jpg

【大阪】八尾空港に小型機墜落 ４人死亡 機首下に垂直に近い状態で墜落か [03/27]

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