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【経済】現代(ヒュンダイ)自動車が日本へのバス輸出100台超 韓国メディアは沸き返るが、実態はお寒い限り [03/06]

1 :ちゅら猫φ ★:2016/03/06(日) 10:16:03.05 ID:???
2016.3.6 01:00
★【ビジネス解読】現代(ヒュンダイ)自動車が日本へのバス輸出100台超 韓国メディアは沸き返るが、実態はお寒い限り

世界5位の乗用車メーカーでありながら、日本市場では苦戦続きで撤退した韓国の自動車大手、
現代(ヒュンダイ)自動車。ところが、昨年、日本への大型バスの輸出が初めて100台の
大台に乗り、韓国メディアは「快挙」として取り上げている。だが、ヒュンダイのブランド
向上への取り組みは進んでおらず、先行きは不透明だ。

聯合ニュースなどは2月9日、「15年に極めて閉鎖的といわれる日本の大型バス市場で、
100台のバスを輸出する成果を収めた」と報じた。

日本自動車工業会によると、15年の大型バスの国内販売台数は前年比16.9%増の5260台。
いすゞ、日野、三菱ふそうトラック・バスの3社で全体の98.7%を占めており、海外メーカーが
入り込む余地はほとんどなかった。

ヒュンダイは09年、大型バス「ユニバース」の販売を日本でスタートし、09〜14年に30〜90台の
輸出実績を上げた。100台の大台突破について、中央日報日本語版はヒュンダイ関係者の話として、
「今回の善戦は日本の消費者の好みに合わせた製品を速やかに供給し、アフターサービスの信頼性を
高めてきた結果」とし、「ユニバースのおかげで閉鎖的な日本市場における現代車のイメージも向上
していくだろう」との見方を紹介した。

日本への導入に伴い、ヒュンダイは栃木・日光のいろは坂や富士山、2000メートル以上の
山岳道路の走行試験を繰り返し行い、日本の旅行会社やドライバーの意見を聴いて改良を続けた。
低燃費、低コストにも配慮し、顧客のニーズに応えてきたいう。

ただ、韓国メディアのヒュンダイへの絶賛ぶりとは裏腹に、業界関係者が分析した実情は少々
違うようだ。ここ数年、訪日外国人の増加や東京五輪開催決定により、大型観光バスの需要が
急増している。日本メーカーは作っても作っても納車が追いつかず、その結果、ヒュンダイから
購入しているケースが出ているとみられるからだ。三菱ふそうなど日本勢は「五輪前までは
高水準の受注が続く」とみて、期間従業員を含む作業員の増員や休日出勤、残業の増加などで
増産体制を強化する構え。ヒュンダイの大台乗せも一過性の可能性があり、浮かれてはいられない。

そもそも、ヒュンダイは過去に日本での乗用車販売で失敗している。01年から販売を始め、
販売台数は04年のピーク時に2524台を記録したが、08年には501台まで減少し、
10年に撤退に追い込まれた。

ヒュンダイの乗用車が売れなかったのは、日本の同クラスの車より高い価格設定をしたことや、
当時の人気車種がコンパクトカー、ミニバンで、セダン中心のヒュンダイとのラインアップに
ずれがあったからだ。つまり、市場のニーズに対応しきれなかったのだ。当時の韓国メディアは
「閉鎖的な日本市場が撤退の原因」と報じるなど、韓国民の日本に対する被害者意識は今でも根強い。
こうした意識を払拭しなければ、日本での地位向上は進まない。

さらに、ヒュンダイが悲願とする高級ブランドへの脱皮も今ひとつだ。2月23日に
米消費者情報誌コンシューマー・リポートが発表した自動車部門別ブランドランキングでは、
日本車が7部門で最高評価を得たのに対し、ヒュンダイブランドは1部門にとどまった。
これでは、ブランド嗜好の高い日本人の支持は得にくいだろう。

追い打ちを掛けるかのように、ヒュンダイの15年1〜12月期決算の営業利益は前年同期比
15.8%減の6兆3579億ウォン(日本円で6239億円=発表時レート)となり、
3期連続の減益だった。ヒュンダイは新興国市場での販売比率が高く、価格競争による収益性の
悪化が目立ってきたのだ。

こうした中、韓国メディアからも、日本の製造業を再評価する報道が出てきた。
朝鮮日報日本語版によると、韓国のシンクタンク現代経済研究院が2月16日に発表した報告書で、
「財務体質の改善で体力を養った日本の製造業が今後、強力な政策的な下支えを受け、
『ルネサンス(復興)』の道を進む」と結論づけた。

ウォン高で輸出競争力が落ちているヒュンダイが存在感を取り戻すには、
乗り越えなければならない壁がまだまだありそうだ。(鈴木正行)

http://www.sankei.com/premium/news/160306/prm1603060012-n1.html

2 :名無しさん@13周年:2016/03/06(日) 11:27:15.27 ID:5vx82Of/t
売れないも何も、

品質が劣り過ぎるだけだろ!!

3 :名無しさん@13周年:2016/03/06(日) 11:31:01.85 ID:v2d7qZj4C
怖いバスが日本で走るとは、、

4 :名無しさん@13周年:2016/03/06(日) 11:56:38.90 ID:jOSjAkH5L
>韓国メディアは沸き返るが

日本嫌いなんだろ?なら関わるなよ。

てか、普通にしてて左によれてくのとか
突然制御不能になったり暴走したりとかって
韓国車の動画観ちゃうとねw

5 :名無しさん@13周年:2016/03/06(日) 12:03:04.86 ID:aGKyelAcA
とりあえず購入した会社教えて。

6 : :2016/03/06(日) 12:28:21.35 ID:cLBozAF18
ヒュンダイの新型車、早くもパクリが発覚 
http://www.news-us.jp/article/429518455.html    

7 :名無しさん@13周年:2016/03/06(日) 13:30:13.74 ID:Qi70+Z+T3
バス事故が心配

8 :名無しさん@13周年:2016/03/06(日) 13:52:24.52 ID:xuJpKULA8
そんなバスに乗りたくないんだが。

9 :名無しさん@13周年:2016/03/07(月) 07:15:38.04 ID:BUpVuqkPW
ミャンマーに旅行したが乗用車はTOYOTAばっかり。
値段が高くても性能が良いからとの事。
バスは現代ばっかり。性能は悪いが値段が格段に安いからとの事。
私が乗ったバスはエンジンから煙を吹いて故障した。
現代の欠陥車は日常茶飯事なので運転手も驚かない。
TOYOTA製のタクシーを呼んでくれた。

10 :名無しさん@13周年:2016/03/07(月) 08:30:15.68 ID:6/pA2nLe7
本当に、どこが購入したか知りたい。

11 :名無しさん@13周年:2016/03/07(月) 09:00:11.66 ID:9L09xRqm1
在日朝鮮人の社長が経営してるバス会社が買うのかね
輸出しただけで喜んでるが、まだ売れてない。
大事故が起こる予感。

12 :名無しさん@13周年:2016/03/07(月) 09:56:45.32 ID:LjjNbIUG/
>>11
本当に情弱だね

13 :名無しさん@13周年:2016/03/07(月) 17:39:53.32 ID:B8MyUZcDI
テロ兵器だな
買うなよ日本

14 :名無しさん@13周年:2016/03/08(火) 17:32:33.88 ID:eIHlHl5PQ
国交大臣陸運局が朝鮮層化だからね。
目くら判押して旅行会社を乱立させ、過当競争からバス会社も乱立。
そして大惨事。
今度は性能が劣る朝鮮🚌を仕入れてまた日本人を殺すつもりじゃ?

15 :名無しさん@13周年:2016/03/08(火) 17:34:57.06 ID:eIHlHl5PQ
と思ったらこんな事に
【北海道】韓国人観光客17人が乗った観光バスから出火 けが人なし [03/06]

16 ::名無しさん@13周年:2016/03/08(火) 18:04:30.12 ID:FbDUTdkFR
東南アジアでは韓国製寝台バス多い

17 :名無しさん@13周年:2016/03/08(火) 18:13:37.06 ID:LEhQBR6Ar
>>16
日野自動車にベンツのエンブレムも多い

18 :名無しさん@13周年:2016/03/08(火) 19:20:20.60 ID:CrWmrEDK9
ある程度の安かろう悪かろうが許容できる
地方の運行数が少ない路線ならニーズがあるんだろうけど
隙間産業的なポジション以上になれるとは思えないな

19 :名無しさん@13周年:2016/03/08(火) 19:56:56.30 ID:I0rAJH12n
ちょ、韓国製のバスとか怖すぎだろ

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