【転落事故】ハンドルを握っていた運転手　前所属会社では大型バス運転なし

1 ：海江田三郎 ★：2016/01/16(土) 09:41:23.61 ID:CAP_USER*.net

http://www.sponichi.co.jp/society/news/2016/01/16/kiji/K20160116011866860.html

ハンドルを握っていた土屋運転手は、２０１０年から昨年末まで東京都八王子市の会社でバスを運転していた。
ただ、担当していたのはマイクロバスで、５年間で大型バスを運転したことはなかったという。
この会社の社長は取材に「昨年１２月に適性検査と健康診断を受け、本人から問題はなかったと報告を受けていた」と話した。

　土屋運転手はその後、理由を告げずに退社し、イーエスピーの契約社員になったばかりだった。
勝原運転手は社員で２、３年前から勤務していた。近所の男性は「長く運転手をやっていると聞いていた。温厚で優しかった」と語った。

788 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:33:37.51 ID:fKQIyq090.net

安全は法律で最低限書かれているわけで、安かろう高かろうが１００％安全は守られているってことだ。
でも人間は慢心で安全よりもサービスの質や回転をあげる事に力を注ぐ。それがこの大惨事に繋がったんだよ。
くそ経営者の慢心で多くの人が不幸になった。人間は恐ろしい。
俺は小泉が悪いのではないと思う。欲だよ。人間のよく。

789 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:33:39.04 ID:qzuZUYCh0.net

>>781
行政処分した直後の事故だぞ。

790 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:33:47.13 ID:CxbvAFUZ0.net

無免じゃないんだから咎められる謂れなかろうに

791 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:33:49.69 ID:akZXnAo30.net

平行して楽で安全があるのに関所を設けて通過する車から高額の金をむしり取る自民党
金が無い奴は通過できず、厳しく困難な道をいくしかない
その封建体制が原因だろ

792 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:35:01.75 ID:v6lCmaDj0.net

>>748
上級国民国家の本質

　・上級国民は、絶対に責任を負わない

　・一般国民からは、どんなに搾取しても良い

793 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:35:25.39 ID:s0uj5Gnm0.net

交代要員の運転手のハンドルを握ってたのか

794 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:35:40.18 ID:X7PCJi4N0.net

事故現場の直前に走行車線でかなり左に寄ってたみたいだから
擦って減速させようとしたのかもしれない

それが失敗して片輪走行なってもたって感じ

795 ：名無しさん＠１３周年：2016/01/16(土) 16:38:18.68 ID:lXnU83xOX

都会もんは山の恐ろしさをわかってない
バス会社の社長は山を知らんだろ

796 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:35:53.04 ID:70EzwAErO.net

これ暴走自爆テロの疑いもあるだろ

飛行機でもあったじゃん

乗客を道連れにするやつ

797 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:36:33.70 ID:aNbHulDt0.net

知れば知るほど切なくなるなあ。こんな若くて将来ある人間を一瞬で連れていきやがった。
ただ幸い無事でいるだけで格安ツアーバスなんてどこも似たり寄ったりなんだろうな、と想像がつく。

798 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:36:37.39 ID:CdoY8C1l0.net

こいつ何言ってるんだ
国家試験合格したら経験もくそもあるかよ
バスの運転手として国家で認めてるんだぞ
問題あるなら免許制度に文句言え

799 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:37:47.40 ID:vF5+mlXeO.net

>>733 スピードはさほど出てないだろ、せいぜい80キロ程度。前スレから盛んに言われてるのがペーパーロック現象、エアーブレーキ故障、エンブレ無しのブレーキ系統操作ミスか故障で加速し続けて ひょっとするとわざとガードレールに接触させたかも？と言われてる。
車重とホイルベースの長さから思わぬ衝撃にハンドルとられ制御不能だと思うよ。

800 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:38:28.06 ID:y6K0dnkf0.net

大型の排気ブレーキを過信してはいけない！
エアーバルブの水抜きをこまめなにやらないがための詰まり、もしくは凍結でコンプレッサーにエアーを貯められなくなる時がある。
走っている分には問題無いが、強烈な排気を連続してかけていると、たまに急激なエアー不足になります。
(経験有り)

801 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:39:20.79 ID:GHBVe3Dl0.net

峠道のカーブ連続なら居眠りするような場所じゃないし、
凄いスピードでカーブを曲がってる、蛇行運転してる、ブレーキ気配なし
って事は操作自体はしてて、ブレーキが効かないか効きにくいかか？

多分、整備不良か故障じゃないのかな？

802 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:40:32.48 ID:u+9dnYmA0.net

まあ、今回は凍結路でもなかったらしいとはいえ、
「大型はやらない」と言っていたはずの報道がある現状で、なぜ大型をしかもその中でも相当にリスク高いと思われる、雪道にも当然かかわるはずのスキーツアーをやることになったか
バス会社が自社での経験も浅いこの運転手をなぜスキーツアーに出したか。　ほかの運転手を先に指名しなかったのか　単に開いていなかっただけか？
適正とあてはめ具合を見ればわかってくるかも。

803 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:40:33.35 ID:vF5+mlXeO.net

>>751 若い頃ならドリフトで乗りきれたが 結果ドリフになっちまったか？

804 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:42:23.29 ID:MyEDNq4v0.net

今、ふと思ったがブレーキバルブからエアーマスター系のエアーに含まれてる水分が凍結してブレーキがアホに成ったのかも知れんなぁ
エアロの車齢15年で糞会社所有なら有り得る

805 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:42:39.03 ID:9HhLT6Ej0.net

法規制を厳しくするより、道路照明をもっとつけろと言いたい
あるいはセンターラインに発光塗料塗るとか

806 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:43:12.98 ID:fBgAgcsW0.net

葬儀の送迎とかやってたんだろ？マイクロバスレベルじゃん

807 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:43:15.64 ID:OPs9XoSi0.net

>>786
ブレーキ使い過ぎ=スピード上げ過ぎ=ルートの経験無い&運転スキル無い

808 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:43:53.98 ID:NDvvbRLE0.net

>>799
80なあ、80って結構出てるぞｗ

俺だったらだけど
50箇所近くのカーブの峠道で
冬の深夜、凍結もある、道もよくわからない、
車も慣れていない、それで80は出せないよｗ

だから何か機械系の故障かもしれないね、あなたの言うとおり。
あるいはもしかして心筋梗塞、脳梗塞とか。

809 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:44:54.14 ID:GHBVe3Dl0.net

あ、ブレーキ使いすぎのフェード現象の可能性あるか。
確かに大型バスで山道経験薄いならありえるな・・・。

810 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:45:15.46 ID:9HhLT6Ej0.net

トラックに追突されたか？

811 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:46:21.32 ID:FCWn8Q+MO.net

ここ事故現場の下り前までずっと登りだからブレーキ使いきりや排気の不備はないよ
なんか焦ってて登りのアクセルのままぶっ飛ばしてすっ飛んだだけ

812 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:46:28.41 ID:OPs9XoSi0.net

>>809
飛ばしてブレーキ踏んでを繰り返す池沼ドライバーいるじゃん？w

813 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:46:39.09 ID:UM0Z6YIT0.net

JRの脱線事故の被害に比べたら大したこと無い

814 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:47:03.07 ID:vF5+mlXeO.net

運が悪いのは横転事故なのに3メートル下に落下後、樹木で止まった事。
同じ状況でも農道から田んぼなら軽症で済んだ。

815 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:47:04.41 ID:bFUX4xzC0.net

ひどいな。

816 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:47:17.74 ID:X7PCJi4N0.net

>>807
ブレーキ使い過ぎ=スピード上げ過ぎ

必ずしもそうとは言えないのでは？

817 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:47:29.84 ID:OBHJXzmq0.net

アクセルを踏んでいた運転手とか
クラッチ操作を担当していた運転手が別に居たことを示唆しているな

818 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:48:52.42 ID:OBHJXzmq0.net

>>812
AT限定の特徴やんけｗ

819 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:49:29.48 ID:u+9dnYmA0.net

>>805
落そう速度＞＜　そういうときこそ正しく使おう廃ビーム＞＜

820 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:50:18.21 ID:aum1pCcB0.net

若者のクルマ離れって言われてるけど、面倒くさいもの、難しいもの、維持費がかかるものをはした金で代行してもらう
→自分は金払ってるから免責気分→どこの馬の骨かわからん者に命あずけて死んだらしょうもない。
こんなんなら中古のボログルマでいいから自分で運転してったほうがマシじゃねぇか？

821 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:50:55.78 ID:fKQIyq090.net

>>808

これまでの流れを読むと事故原因の理由は
ブレーキの故障が一番多く、スピードの出しすぎが続く。
少数意見で居眠り・心筋梗塞・年齢。

822 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:51:59.55 ID:pxPrFRqA0.net

マイクロバスと大型バスじゃ運転は全然違うからね。
もしブレーキ系に異常が発生したら初期の段階でシフトダウンしていけば何とか減速は出来るけど
古い車両だとシンクロもヘロヘロで上手くエンジン回転数を合わせる技術が無かったのかな？

823 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:52:23.32 ID:u+9dnYmA0.net

>>821
考えうる要因の定性的洗い出しとしては悪くないと思う。一方決定的な証拠材料なしに絞り込みをするのは困難と思う。

824 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:53:37.64 ID:OPs9XoSi0.net

あとブレーキ怪しそうだったら車内放送くらいしろよw
ただの池沼ジジイドライバーじゃんw

825 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:55:06.89 ID:qzuZUYCh0.net

>>824
恐怖煽ってパニックにさせて何がしたいんだよ？

826 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:55:14.12 ID:X7PCJi4N0.net

>>824
そんな余裕があるかよｗ

827 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:55:29.64 ID:fBgAgcsW0.net

>>824
休憩するかどうかも分からない爺だぞw

828 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:56:14.13 ID:4XmAppO40.net

会社のカローラに慣れてるから、この前ハイエースに乗って
走ったらビビりまくったわ
目線は高いし車体は長いしで全然感覚が違ったもんな
マイクロと一般バスじゃこの比じゃないし、いくら二種持ってて
も慣れるまで時間かかるだろ

829 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:56:53.85 ID:OPs9XoSi0.net

>>825
いやwシートベルトして下さい位言えるだろw

830 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:57:20.21 ID:Px7fMZtC0.net

イーエスピーって、中古車販売、警備事業、観光バスと
何が本業か分からん状態だな(´・ω・｀)

831 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:57:27.47 ID:rOnYPrIu0.net

初めてのサイズに乗った爺をカーブ連続の場所を運転させるなんて
とんだチャレンジャーだな

832 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:57:28.79 ID:GHBVe3Dl0.net

>>824

いやいや、慣れてない大型の車で運転中に、ブレーキ効かなくなってきたら
放送してる余裕無いというか、まじか！くそ！って感じで操作で一杯一杯やないかな。

833 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:57:45.27 ID:X7PCJi4N0.net

ID:OPs9XoSi0

運転経験ないくせに黙ってろｗ

834 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:59:04.80 ID:OPs9XoSi0.net

>>832
まじか！くそっ！

圧倒的にノースキル池沼ジジイじゃんw

835 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 16:59:53.33 ID:rOnYPrIu0.net

>>829
大声で叫べばいいだけだし
それに昨日のニュースでやってたがバスががけ下に落ちる前に何度かガードレールにぶつかってんだよな

836 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:00:27.13 ID:wBtIJF/d0.net

65でデビューかい。
高速ならいいが一般道はきついわな。

837 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:01:23.31 ID:u+9dnYmA0.net

>>827
その点については　非常に難しいんだよなあ
高坂ＰＡがいっぱいかもしれないことを見越したというまっとうな理由があったのかもしれん
報道だけではぶっちゃけわからない部分があるんだけど　硬直的な一本三つのコース設定しか本当に許していないものなのか
高坂がいっぱいかも」なんていうのはあの工程表にはもともと存在しているリスクだし、会社に変更許可とらないと変更できないっていうのも不自然な感じはする。

838 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:01:29.51 ID:X7PCJi4N0.net

>>835
減速させるための行動だろっての
免許取る時に習うはず

839 ：巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE ：2016/01/16(土) 17:03:37.91 ID:qxphcqdJO.net

会社も含めてチョン面。

840 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:03:57.36 ID:u+9dnYmA0.net

そして、上里ＰＡまで行ってから藤岡で降りた」んなら、高速代けちってはいないわけで
まあそこで使ったから、松井田妙義で乗らなかったってことになるのかもしれないが。

841 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:04:02.08 ID:OPs9XoSi0.net

>>838
習うって別にやり方習う訳じゃないからw
しかも実際に経験する事なんかほぼ無いからぶっつけ本番だw

842 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:04:56.45 ID:X7PCJi4N0.net

>>841
そこまで低レベルの話をしてるのかい…

843 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:05:45.91 ID:SJ7U2ByG0.net

>>834峠越え位で日本のバスがおかしくなるかよｗ
その前にサイドブレーキと排気で停まるよ、その前から運転荒かったと言ってるだろ

844 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:05:59.61 ID:u+9dnYmA0.net

失礼　高坂上里はＳＡな＞＜

845 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:07:06.76 ID:pKM/r++O0.net

もともと警備会社だろ
お里が知れているよ

846 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:07:33.31 ID:u+9dnYmA0.net

>>843
証言はあるんだけど、正確な時系列にどこまで埋め込めるのかなんだよな
もう事故直前のこととなると秒単位　コンマ何秒単位までが　バスの位置関係との整合性の問題になるんで

847 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:07:37.42 ID:tSGcMIS90.net

やっぱ安いからって夜間を跨ぐ高速バスは駄目だな
命は金で買えない

848 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:08:13.70 ID:aaMaYGInO.net

事故原因をこの運転手1人に被せてツアー会社もバス会社も責任とらない悪寒

849 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:08:31.97 ID:OPs9XoSi0.net

要はマトモに運転出来ない奴に運転させるなって事

850 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:08:47.47 ID:8K35HWoU0.net

>>848
あるある

851 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:09:24.52 ID:aK5fJHlm0.net

>>783
タクシーの運ちゃんだったよな確か、

852 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:10:01.51 ID:v/k5GZIWO.net

夜間の安全運転には


ボンネット急行列車の復活を！

より安全な有軌道での運転。
衝突安全にも配慮された、大きくせり出したボンネットスタイル電車。

運転士も含めて

その安全を確保します(^-^)v

まかせて！

853 ：(魔王城門前)(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK0a-WdBm)：2016/01/16(土) 17:10:54.38 ID:y4Exyhv7K.net

予備も亡くなってるということは少し止めに入っただろな

854 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:10:54.89 ID:AmLnIWS60.net

こいつはサブの契約社員

事故現場はメインのもう片方が運転するはずが
なぜかこのど素人が運転していた

855 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:12:00.99 ID:Qhpax6O6O.net

>>821
２人いた運転手のうち、１人はﾏｲｸﾛﾊﾞｽしか運転経験が無く、もう１人はかつて大型ﾊﾞｽ横転事故を起こして執行猶予付きの有罪判決がでた。
→しかも、下り坂でﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷを踏みすぎてﾌﾞﾚｰｷが駄目になったのが原因

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｽｷﾙの問題では？

856 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:12:09.57 ID:m/V5GNnv0.net

乗客が、初めから運転が荒かったって言っているじゃん
65歳の爺さんドライバーは碓井街道も荒い運転していたと乗客が言っていたし
暴走の末の激突だよ。

857 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:12:21.14 ID:RLgWdt/O0.net

ドライブレコーダーの装着が義務化されそうだなあ

858 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:13:06.01 ID:qzuZUYCh0.net

>>854
よくあるパターンだな。
非常時のために交代制にして二人組みにしても上下関係があると下っ端が全部させられるという。

859 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:13:15.16 ID:OPs9XoSi0.net

>>856
やっぱノースキル池沼ジジイじゃんw

860 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:14:21.11 ID:HfkGpeAe0.net

>>653
> >>642
> ねーよ。大型免許取リたて経験少ない奴が夜に碓氷バイパス行ったらみんな曲がりきれずに事故るのかよw

あるだろ
当然
みんなが起こすとは誰も言ってないだろ
確率的には上がるよ
間違いなく
たとえば1000回に一回が1005回になる程度かも知れない
しかしその差が大きいんだよ
リスクというのはそういうものだよ

861 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:15:22.62 ID:qzuZUYCh0.net

>>856
乗客が峠のGを知らない可能性もあるな。ニヤけながら蛇行運転とか言ってるが峠をそう感じただけかもしれない。

862 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:15:36.68 ID:SJ7U2ByG0.net

何がブレーキがきかなかっだよｗ　現場の下り坂は緩い
箱根とかと比べれば屁でもない話だよ

863 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:16:57.39 ID:ZYD/EDOC0.net

スピード出しすぎでカーブ曲がれなかったとか、福知山線を思い出すわ
回り道したから、時間を短縮させようとしてたのかな

864 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:18:51.51 ID:YIdCDT0xO.net

羽村の会社か。青梅の裏成辺りで練習すれば良かったのに。大型通行可かどうかわかんらんが。
有名なドライバーもいたろ。長谷見だっけかな。

865 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:18:57.26 ID:4r0e3gl10.net

>>184
＞「誰でもいいから2人運転手がいればいいわ」

これで二人体制はなんら根本解決になってなかったのがはっきりわかったな。
そりゃそうだ、二人同時運転じゃないし。
見直しが必要

866 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:20:33.71 ID:qzuZUYCh0.net

>>860
無理するな。おまえ統計学を勉強したことないだろうw

867 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:21:20.61 ID:ULuYptAA0.net

>>862
フェード現象やべーパーロック現象かな？

868 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:21:23.15 ID:oxhRkebz0.net

やっぱ新幹線だったんじゃないっすかねー

869 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:24:06.77 ID:v/k5GZIWO.net

夜間の安全運転には


ボンネット急行列車の復活を！

より安全な有軌道での運転。
衝突安全にも配慮された、大きくせり出したボンネットスタイル電車。

運転士も含めて

その安全を確保します(^-^)v

峠には絶対的な強さ！

870 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:24:15.62 ID:fBgAgcsW0.net

運転してた爺さんは契約社員てことだけど　このルートの経験はゼロなのか?

871 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:24:22.59 ID:m/V5GNnv0.net

どうやら高齢65歳ドライバーの速度違反で片付きそうだな。

872 ：名無しさん＠１３周年：2016/01/16(土) 17:26:47.57 ID:Awstt5xV6

バスなんざ転がして飯食ってるのに
マトモなのいないよ

873 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:27:59.11 ID:ULuYptAA0.net

>>856
大型バス運転に慣れてないから運転が下手だったんだろう。

874 ：名無しさん＠１３周年：2016/01/16(土) 17:34:35.49 ID:o5gs3uQJS

脱線事故もバス転落もカーブに突っ込む運転手は朝鮮人やね

875 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:29:39.37 ID:qzuZUYCh0.net

>>873
慣れてなかったら、右折でも左折でもないのにコーナー内側のガードレールにぶつけるのか。そのレベルじゃ免許とれねーよ。

876 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:30:12.10 ID:m/V5GNnv0.net

【適齢診断って？】

　そもそも、この適齢診断というのはどういったものなのでしょうか？

　これは、65歳以上のプロドライバーの方を対象とした検査で、その診断の
結果を基に加齢による身体機能の衰えや、運転時の反応速度などを測ります。
　また、身体機能が衰えた事による変化に対応した運転の行動などについて
アドバイスが行われます。

　この適齢診断には、受けなければいけない時期や、乗車する車両により
受診回数が変わっていて、その詳細は以下のようになっています。

877 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:30:40.02 ID:t3+LpYYsO.net

>>798
初心者としての知識・技術が概ね足る事を認定するのが免許だよ。

車校で言われる筈なんだぜ。
深刻な話なのに、
(主任候補相手なので当然の事という前提があるために)
さらりと言われるから忘れられてしまうが。

878 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:31:15.99 ID:GhcmaW5n0.net

仕事柄いろんな車乗るけど単車だと大型観光バスが一番厄介だ

879 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:32:51.61 ID:qzuZUYCh0.net

>>878
トイレのない場所でトイレ行きたい言い出す輩がいるからな。

880 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:35:09.28 ID:QPjvsfAN0.net

原宿発でこの事故ということは明らかに安倍政権と統一教会ブレーン世耕への
明治帝の怒り。明治大学が助かったことからも明らか。
　　　　　　　　
韓国パチンコ工作員に洗脳された安倍のバスを阻止せよとのお告げである。

881 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:35:10.20 ID:nm5Vd20b0.net

>>878
単車は邪魔者

882 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:36:59.85 ID:FBeVZMLr0.net

>>832
道路は凍結していなかったけれど、ブレーキラインに
混入した水分の凍結でブレーキの不具合が起きたのでは。
群馬側からの登りでは不具合がわからず、頂上を過ぎて
シフトアップ、最初のカーブで軽くブレーキを当てたが
効かなかったので慌ててシフトダウンするも失敗、ニュー
トラルのまま下ってきたが、バスは加速し続けハンドル操作も
限界に達し現場で路外へ転落したのでないか、おそらく
軽井沢橋あたりでは80キロ以上出ていたのではなかろうか、
と想像してみた。

883 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:37:21.49 ID:TM0AsL8+0.net

深夜勤連続で起きた事故だろうよ。
連続勤務の禁止だな。

884 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:37:26.93 ID:m/V5GNnv0.net

こういう超格安バスは廃止しても構わないと思う。

885 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:38:22.05 ID:OPs9XoSi0.net

入社して４回目www

886 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2016/01/16(土) 17:39:34.45 ID:iWlLrtC+0.net

>>875

バスはエンジンがポルシェみたいに後ろにある
タイアの能力を超えて制御不能になると
コーナーの内側向く

https://www.youtube.com/watch?v=7TARG1ba7DI

　　　　　　　　　∧∧
　　　　　　　　　( =ﾟ-ﾟ)
　　　　　　≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ 　　ｷｺｷｺ　
　　　　　　　（））＿（））＿_））.


（　＾▽＾）＜おまけ

　　　　　　https://www.youtube.com/watch?v=lb3Rt_vKo0o

887 ：名無しさん＠１３周年：2016/01/16(土) 17:45:20.22 ID:tBai0Pk43

二人体制とかいいながら交代してなかったんじゃねえの
相方は年下でも先輩だったらしいからな

888 ：名無しさん＠１周年：2016/01/16(土) 17:41:06.14 ID:auVlIKZF0.net

>>884
折角、竹中が規制緩和したお陰だぞ。
感謝しろよ。