【自動車】完売続く高性能スポーツカー　新たなファン開拓、低迷新車市場の起爆剤に［SankeiBiz］

丸井みどりの山手線 ★

2015.12.26 07:00
　国内の新車販売が低調な中で、なぜか高額な高性能スポーツカーが飛ぶように売れている。富士重工業が１０月２９日に４００台限定で受注を始めたセダン「ＷＲＸ　ＳＴＩ」の特別仕様車が即日完売、ホンダが国内７５０台限定で発売した「シビック　タイプＲ」に１０倍以上の注文が殺到した。低燃費車やスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）などに販売台数は遠く及ばないが、限られた台数だからこその特別感と中高年齢層の男性を中心とした熱狂的なファンが人気を支えている。

　◇走りと乗り心地両立

　即日完売した富士重の特別仕様車「Ｓ２０７」は、専用チューンを施して最高出力を３２８馬力まで上げ、路面からの衝撃の大きさによって吸収力を変える最新サスペンションを採用するなど足回りにもこだわった。

　希望小売価格は５９９万４０００～６３７万２０００円と同社として史上最高値。専用部品が多く通常モデルより１７０万円以上も高いが、「高い走行性能と、家族でも使える乗り心地の良さを両立したところが支持された」（広報部）。

　ホンダの「シビック　タイプＲ」は、２０１０年１０月に国内で限定販売した３ドア車「ユーロ」以来の復活だ。新開発のターボエンジンを搭載し、最高出力は３１０馬力。ドイツの有名サーキット「ニュルブルクリンク北コース」での評価で、前輪駆動の量産車トップのラップタイムを記録するなど実力は折り紙つき。
注文は１０月２９日からの１カ月弱で１０倍以上に膨らんだため、異例の抽選販売に。高倍率の争奪戦となり、購入を希望していた八郷隆弘社長も「お客さんが優先」と、涙をのんで諦めたという。

　三菱自動車が四輪駆動セダン「ランサーエボリューション」の最終モデルとして８月に発売した「ファイナルエディション」も人気を集めた。先行予約を始めた４月から約３カ月で限定１０００台の枠が埋まり、「ランエボ」の愛称で親しまれた名車の存在感を改めて示した

　ランエボは１９９２年の初代からモデルチェンジを重ねて１０代目まで国内累計約１０万台の販売を誇る。しかし、三菱自は開発目的の一つだった世界ラリー選手権から撤退。今後はプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）やＳＵＶに経営資源を集中する方針で、ランエボは“引退”を余儀なくされた。

　◇中高年齢層が下支え

　ファイナルエディションの購入者をみると４０代男性が３０％、５０代男性が１９％と約半分を占め、３０代男性（１８％）も加えると約７割に上る。「高額なので資金に余裕のある中高年齢層が中心」（広報部）のため、市場の先細り懸念は拭えないという事情もある。

　だが、走りの魅力や技術を末永く支持してくれる顧客の存在は貴重だ。そこで、スポーツカーの新たなファン開拓を模索する動きもある。走りを重視した軽スポーツ車「アルト　ワークス」を今月２４日に復活させたスズキだ。同車は１９８７年からの約１３年間で約２６万６０００台を販売。ピーク時にはアルトシリーズの販売の約２割を誇った。
ターボエンジンを搭載した５速マニュアル車の新型は価格も１５０万９８４０円からに抑えた。「往年のファンに加え、若者にマニュアル車でクルマを運転する楽しさを知ってほしい」（開発担当者）との狙いだ。

　さらに、トヨタ自動車も走行性能を大幅に向上した限定１００台の「８６　ＧＲＭＮ」（来年２月発売）の受注を来年１月４日～２２日にウェブサイトで行う。心をくすぐる魅力的な車で、コアな自動車ファンの裾野を広げることができるか。スポーツカー人気の行方は国内新車市場の将来にも影響しそうだ。

引用元：http://www.sankeibiz.jp/business/news/151226/bsa1512260500003-n1.htm

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