【社会】ローカル線「えちぜん鉄道」、新幹線の高架橋を運行…全国初、来月から3年間 - 福井

1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめき ★：2015/08/25(火) 14:36:21.66 ID:???*.net ?PLT(13557)

福井県とローカル線「えちぜん鉄道」（福井市）は２５日、同鉄道が
９月２７日から約３年間、開業前の北陸新幹線の高架橋を走行すると発表した。
新幹線以外の鉄道を新幹線の高架橋で運行するのは全国初という。

*+*+ jiji.com +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2015082500546

2 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:37:09.02 ID:4eX6wJ1z0.net

阪急は盛り土だっけ？

3 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:39:03.32 ID:9zpA9Q9I0.net

ローカル線のロールスロイス

4 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:39:50.32 ID:cNPUVWe20.net

高架の下は埋めるのに便利、当分見つからない

5 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:39:55.73 ID:IO7YkOu0O.net

阪急のがあるから、わざわざ新幹線の高架線と言ってるのか

6 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:42:42.72 ID:fWgFluqK0.net

目的がよくわからない。
なんらかのメリットがあるのなら、別途に高架橋つくればいいのに

7 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:43:16.45 ID:S9Nq40UF0.net

詰まるんですね

8 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:44:14.21 ID:brVz22xe0.net

福井に新幹線を作ってどうする

9 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:45:06.12 ID:fZS0RSgF0.net

なんで3年だけなんよ？何かの社会実験なのか？

10 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:48:05.54 ID:MzUy83cP0.net

客を乗せるわけじゃないのね

11 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:49:27.89 ID:2dDAqgDc0.net

新幹線の運賃は高価

12 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:49:39.49 ID:AoL4fPBw0.net

新幹線工事のためでしょ。
一時的に、えちぜん鉄道の敷地を使って工事。仮設用地がいらないので工費が安い。
むかし、阪急と東海道新幹線でも同じような工法で作ったことがある。

13 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:52:08.62 ID:rR2laXNM0.net

>>8
ローカル線すら採算がとれないところに
新幹線を通過させる意味が分からん

14 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:54:47.81 ID:8cJ2j4Wk0.net

福井に新幹線とか正気の沙汰じゃないな

15 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:54:49.81 ID:cuRyARAr0.net

>>13
我田引鉄、古典的な利権政治

16 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:56:54.94 ID:KLtFFHJG0.net

>>12
えちぜん鉄道の高架化工事の為に、既存の新幹線の高架を利用するんじゃねえの。

17 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:57:41.02 ID:uYX2D5fU0.net

>>9
えちぜん鉄道の高架化のため。
すでにできている新幹線用の高架を仮線として使い、現在の地上線部分に高架橋を建てて高架化。
それまでの期間が約3年ってこと。

18 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 14:57:46.12 ID:abEsec8R0.net

自分の懐が温まらないことを直ぐにリケンガー言うけど、世界から見たら日本に生まれ育ってること自体が利権の恩恵を受けてるんだよ。

19 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:01:41.83 ID:WSc1L6Bx0.net

>>13
リニアの山梨長野区間はローカル線の採算も取れないから作らなくてもいいよな

20 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:02:55.66 ID:DBoY7nBl0.net

わるいことしそう

21 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:03:02.52 ID:Ki3fZPWs0.net

>>18
酷かった辺りのGDPが韓国に抜かれそうな国が利権とはわらっちゃうね

22 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:05:21.85 ID:tpPuPU7l0.net

いよいよ廃止されるのかと思った

23 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:06:38.37 ID:WwdHAYd80.net

えちぜん鉄道は
京福時代に2度の衝突事故で廃止が決まったが
代替バスやら車通勤に切り替えたことで福井に入る車で慢性的な渋滞が起こって
沿線の一部から福井の学校通うのに下宿を余儀なくされて
結局県民の多数の合意もとにして再建した鉄道なわけで
いらんいらんほざいてるやつはアホだろ

ちなみに最近流行りのアテンダント制度を大々的に取り入れたのはここが元祖

24 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:06:55.23 ID:ptOCVqyt0.net

なんでだろと思ったらそういうことなのね
というか高架化なんてするんだ、ここ
てっきりなんとなく勝手にＬＲＴを指向しているのかなあと思ってた

25 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:07:52.65 ID:WwdHAYd80.net

>>24
新幹線駅になるから再開発するんだろ

26 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:10:03.67 ID:jgi2mMFV0.net

埼玉のニューシャトルみたく真下に走らせばいい

27 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:12:18.91 ID:4WTyRGLj0.net

田沢湖線が盛岡で高架走ってなかったけ？

28 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:26:08.97 ID:/lrllYAG0.net

ネトウヨのアイドルともちんの地元やで
福井に文句つけるやカスども

29 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:39:41.67 ID:+LLi8l9o0.net

高架になると踏切渋滞減るし助かるね

30 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:43:30.77 ID:oYy/62IU0.net

>>23
えち鉄なんたかだか12年だ
名鉄のパノラマメイツの方がずっと早いだろw

ちなみに名鉄も新幹線ではないが金山付近で国鉄在来線線路を借用した実績がある

31 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:43:38.59 ID:vZ3/45ZO0.net

予言する


鉄道BIG４はこれに食いつかない

32 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:45:03.93 ID:uHhDGrZP0.net

H前鉄道に改名で3割アップだけどな

33 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:46:35.78 ID:s2Li9ejE0.net

安全確認のための試し走りですね

34 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:48:07.72 ID:OE79lAG40.net

ここより富山地鉄の方が経営ヤバそうと思った

35 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:48:47.68 ID:X98Gsd9G0.net

えちぜん鉄道はこのまま500系新幹線車両を譲り受けて営業すればいい

36 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:54:58.39 ID:uYX2D5fU0.net

京福の時代から高架化は決まっていた。
当初は「新幹線が福井まで来る(福井終点)」で、それなら新幹線とえち鉄それぞれ単線で2線として高架化、で話が始まった。
ところが「新幹線は敦賀まで行く(福井は途中駅)」と話が変わった。途中駅で単線はあり得ないから「2Fにえち鉄、3Fに新幹線でどちらも複線」という話になったが、3F建は建設コストなどの問題で見送られ、結局2Fに新幹線の複線とえち鉄の単線を配置する形で決着。
あと、えち鉄をLRT化して福井鉄道に直通、という話も出たが、駅周辺の商店とかが反対したとかで立ち消えになった。
富山も、ライトレールと地鉄市内線をJR富山駅の下をくぐってつなげて相互直通って話が出たけど、進んでないねぇ。

37 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:55:17.57 ID:e7RZV3Im0.net

ちょっと見たいな

38 ：名無しさん＠１３周年：2015/08/25(火) 15:59:04.80 ID:mXkADoGPM

>>16のいう理由が正解

あとは妄言の類い

39 ：名無しさん＠１３周年：2015/08/25(火) 16:00:31.67 ID:dv0+BZHs8

そんな出来損ないなんかいらねーよ

40 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 15:56:20.87 ID:vZ3/45ZO0.net

京福電鉄時代のずさんな頃は俺もよく知っている
実際乗ってるときに２回事故に遭遇してる。
そのうち一回は軽自動車との衝突事故で中の人は亡くなっている。
車が紙切れのように吹き飛んでいったのを覚えている。
もうひとつも車を巻き込む事故だった
まあ、どちらも回避が難しかったのは事実だが
経営終了に導いた最後の正面衝突はあきらかに人災だったな。
えち鉄になってからは知らんが
今でも俺は怖くてこの電車には乗れないわｗ

41 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:00:21.05 ID:lp1zMVlu0.net

こっちだぁえちぜん

42 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:01:44.60 ID:/B6FJpqr0.net

>>34
富山地方鉄道って経営的にはどうなんかね？
結構地元には重宝されてるようだけど。

43 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:08:01.22 ID:qbuDyB9m0.net

阪急京都線が開業前の東海道新幹線を一時的に走ってなかったっけ。

44 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:13:54.10 ID:2JPfL+Wz0.net

福井駅は島式1本なのか？三島以来の怪挙だな！

45 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:15:07.80 ID:5sjY69670.net

>>21
文化、治安など考えればGDPが抜かれようが韓国なんて住みたいと思わない

46 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:19:00.29 ID:P//9FtUP0.net

>>1
高架橋作ってたのかｗ
知らんかったわｗｗ

47 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:19:53.94 ID:T8tO3n4a0.net

事故起こしてばかりだからっつって廃線したら大混乱したとこか

48 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:21:31.85 ID:DiPIUsfb0.net

俺がむかし永平寺線で乗ったことがある車両がブレーキが停まらなくなり
電車に衝突した

49 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:22:06.99 ID:B+1W/RFn0.net

>>41
何だこの階段はぁ

50 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:23:22.59 ID:pnSqgPu40.net

阪急が新幹線開業前に一時期使って無かったか？

51 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:26:16.83 ID:B4kebwj80.net

>>13
ローカル線より新幹線のほうがローコストだということは理解できないのだろうね

52 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:30:13.33 ID:bx3lG70b0.net

福井に新幹線なんてどうせ10年は来ないんだろ
せっかく作った高架だしどんどん使おうぜ

53 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:31:58.91 ID:gU22NoXF0.net

なんでほかの新幹線もローカル気動車走らせないの？

おかしい

54 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:35:38.73 ID:0QFa5D8K0.net

>>3
例えが逆
FIAのグレード1サーキットを原付で走る

55 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:41:09.81 ID:0QFa5D8K0.net

>>26
ニューシャトルは真横なんだけど…(^ν^ ;)

56 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:46:32.46 ID:0QFa5D8K0.net

>>52
軌間可変車の実地走行実験が、来年度末までにまた繰り延べされた
肝心の耐寒試験も出来てないし、本当に通らないかも…

57 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 16:56:06.91 ID:QUJYZ8Id0.net

ジェットカ―とかポールのついた電動貨車が走るのか？

58 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 17:00:50.80 ID:/aOcmgTl0.net

>>36
富山のライトレールと市内線の直通化は進んでないどころか、
3年後を目処に繋がる予定
市内線を富山駅の高架下まで延伸したし

59 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 17:30:20.14 ID:L0+MKEHA0.net

福井は本来の優先順位どころか権利がないのに新幹線ごり押しできていいよな。
金沢以遠って長崎より下、旭川と同格。四国山陰羽越新幹線より上ってあたりだよな。

60 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 17:30:23.66 ID:D9shJkw80.net

ららら星きれいな福井か

61 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 17:31:13.28 ID:GxdB8zdB0.net

>>23
当時だから鉄道での復活が行われたけど
仮に現在同じことが行われたら、BRT化でお茶を濁されそうだよな

62 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 18:06:19.70 ID:v1cprxWv0.net

>>2 >>5
水無瀬付近300mが用地や阪急駅舎収容の関係で高架橋
ストビューで確認してアースで長さを測ってみた

リンク先、「整備新幹線の高架橋で」に訂正されてるからポカミスだろうな

63 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 18:55:49.31 ID:EpfO8i0f0.net

成田のイオンの裏辺りは成田新幹線の高架じゃね？

64 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 19:05:42.64 ID:AOIvHzxy0.net

えちぜん鉄道は標準軌なのか？

65 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 19:17:20.73 ID:PnuEgQpC0.net

福井を北陸新幹線の起点にしても猿かキツネしか乗らないんじゃないの

66 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 19:19:00.77 ID:1Ssh6o+x0.net

>>64
線路はあとで入れ替えればいいやん
借りるのは高架だけ

67 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 19:34:18.97 ID:7/zi1qvU0.net

>>63
成田は整備新幹線より先の東北、上越と同カテ
（法律決めた時点で）工事中の新幹線だっけ、忘れた
これを計画が完全に失効してから遺構を転用したもので、
訂正後の記事の書き方なら嘘ではないって感じ

面白いネタをひろった！と思って記事にしたら、
案外前例があってトーンダウン、最小限の訂正って感じなのかね

68 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:03:53.46 ID:ZltvTwEz0.net

新幹線の福井駅って島式２線なんだろ？
通過駅と変わんない構造だね！

69 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:07:39.07 ID:55/am39a0.net

えちぜん鉄道って何両編成なの？

70 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:09:11.76 ID:55/am39a0.net

>>66
線路を入れ替えるって言っても、スラブ軌道だから、そう簡単に入れ替えられる訳ないだろｗ

71 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:15:47.68 ID:Bzm9bgvQO.net

新八代だっけ。
特急をそのまま新幹線高架に登らせてホーム上から直ぐ乗り換え出来る
アプローチ線作って跡が残ってるの。

72 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:38:06.13 ID:uYX2D5fU0.net

>>66
バラスト軌道敷いて、えち鉄の仮線3年間。
その後、バラスト軌道を撤去してからスラブ軌道敷いて新幹線。
簡単だよ。
たった3年間の仮線に、イニシャルコストの高いスラブ軌道を使うわけないだろ。

73 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:40:41.79 ID:eq3uvDrg0.net

>>42
よかーないが
富山は公共交通施策進めてるから続くだろ

74 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:41:34.24 ID:gB3lzdv10.net

ははあ。
線路引き直しのコストは
大したことないのか。

75 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:44:35.82 ID:0RRMyOCW0.net

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76 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:48:56.22 ID:8cizBRWr0.net

あわら湯のまちのある路線かな。
何度か行ったことある。
好きな場所。

77 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:57:02.29 ID:QPLSuTGk0.net

なるほど、>>1のリンク先、「整備新幹線の高架橋で」って条件を付け足す訂正をしてるのな

>>67 >>71
新八代のリレー特急が乗り入れていた番線、
現在保守車両の置き場で営業に使われていないようだけど
Wikipediaによると整備新幹線の構造物で、
接続線の入り口から新幹線特例法の境界に入ってたそうだ
法律、定義的には「整備新幹線の高架橋」って限定してもアウトだね
なしだともちろん、東海道と阪急の有名な話があるし

こんなややこしい説明が発生する時点で、完全に勇み足の誤報だな

78 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 20:58:07.00 ID:d1QuOnpy0.net

ずっとそのローカル線のままでいいんじゃない？

79 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:05:14.82 ID:QPLSuTGk0.net

>>72 >>74
スラブマットを固定する高架側の構造は同時施工必要で完成済み
標準軌用のスラブマットは敷かずにバラストで埋めて、
スラブ固定用の突起を避けて枕木を仮設だな

あそこ、特に駅構内部分は景気対策のバラマキで先行工事
金沢、富山よりずっと先に完成してたんだよな
その時の報道写真でスラブ対応には確かになっていた

>>65
あんなところで区切ったら、
大阪・京都人と石川・富山人が、強制乗り換えで乗り降りさせられる
あと、名古屋方面もか
いずれも駅の外には出ないだろうけどw

80 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:14:45.44 ID:Hd6+N5Lk0.net

上からくるぞ

81 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:20:44.66 ID:3HqTOb+50.net

>>42
株主だけど、配当をもらったことない。(優待乗車証はもらえる)
つまり配当金も払えないほど苦しいってこった。

82 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:27:01.78 ID:yGBUupTj0.net

福鉄のヒゲ線も高架化するの？

83 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:34:09.24 ID:SWtneJrBO.net

>>67
上越新幹線が大宮以南が開通してない。
埼京線が邪魔している。

84 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:34:46.47 ID:OLDXPuX/0.net

駅はどこなの

85 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:35:20.56 ID:3JA6+56N0.net

全国初は阪急京都線なのは常識だろ

86 ：名無しさん＠１周年：2015/08/25(火) 21:41:27.30 ID:Ir2Wm1kf0.net

福井名物と言えば
「越前おろしそば」
「江川の水ようかん」
「さばへしこ」
「塩雲丹（しおうに）」
「谷口屋の厚あげ」
「サバエドッグ」
「さばにゃんのめがねふれーむ」
後何があったかな...。

87 ：名無しさん：2015/08/25(火) 21:57:30.09 ID:r5Va6PFz0.net

>>86
ソースカツ丼
羽二重餅
小鯛の笹漬け
越前蟹
浜焼きサバ
五月ヶ瀬
秋吉の焼き鳥

88 ：名無しさん＠１３周年：2015/08/26(水) 00:22:48.42 ID:jWKpMf65p

開通前の新幹線の高架橋を私鉄の電車が走ったのは東海道新幹線を走った阪急京都線(旧・新京阪鉄道)以来のことだね
東海道新幹線の軌道を一番走ったのは何か？と聞かれて、阪急電車と答える人はほとんどないだろうね

89 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 04:49:36.19 ID:tS1+aHit0.net

居酒屋も有名らしい

90 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 04:55:10.15 ID:8+3EpttB0.net

エチゼンクラゲだろ

91 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 06:17:50.51 ID:6KDj7H5a0.net

四国新幹線実現にまた一歩近づいたな！

新幹線の高架だけ造って、例のアレを走らせるという手段が拓けた！！

92 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 07:46:43.56 ID:2Mx4x1/E0.net

標準軌の線路の上を走れるの？

93 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 07:47:53.73 ID:veZbQwDj0.net

上から来るぞ！気をつけろぉ！

94 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 07:53:10.41 ID:gNfogIlh0.net

せっかくだから、俺はこの新幹線の橋を通るぜ！

95 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 07:55:33.74 ID:4CLSlQaf0.net

>>87
福井のソースカツ丼って、
何故かキャベツが挟まってて
ｼﾅｼﾅになったキャベツのゴミみたいな食感がカツを台無しにしてる奴だっけ

96 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 08:16:08.28 ID:i6/EUNLH0.net

>>92
関西の私鉄は標準軌が多いから、ここもそうなんじゃないの

97 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 08:29:08.89 ID:V9IjjurT0.net

>>95
それは長野かな
福井のやつは薄くてデカイカツしか乗ってない

98 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 09:15:30.58 ID:4CLSlQaf0.net

>>97
ああ、福井が美味いほうのソースカツ丼だったか
失礼致しました

99 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 13:19:05.61 ID:pjadgSVF0.net

越前おろし蕎麦とソースカツ丼は店によってかなり味が違うので
美味しい店を探して食べ歩きするのも一興よ。

蕎麦は店によって太さや色が違うのはもちろんのことだけど
大根おろしの辛さや出汁の組み合わせも色々で楽しいよ。
(出汁は基本関西系でかつおと昆布)

店で食べるソースカツ丼はさらさらのウスターソース味が多いけど
スーパーの惣菜コーナーで売っているソースカツはだいたい
トンカツソースが掛かっている。
(関東で主流の中濃ソースは関西じゃマイナーなので店によっては売っていない)

100 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 18:13:29.05 ID:LrDYnaqxO.net

駅弁といえばかにめし！。北陸線を米原からのりつぶした時に福井が丁度お昼時だったから
買ったなあ。金沢で補給するか悩んだ末に。
金沢は乗り換え1分しかなかった上に直江津行きで逃すわけに行かなかったし。

101 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 19:28:35.09 ID:ratwnfv90.net

>>61
別に軌道敷に被害があったわけじゃないからなあ。
保安設備をしっかりする、それだけのこと。
普通の鉄道事業者なら当たり前。
（なんだけど、当時の京福はその当たり前のことができてなかった。JR北と同じ）

102 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 19:29:13.60 ID:p9125uaV0.net

阪急京都線と、当時建設中の 東海道新幹線が、新大阪〜京都間の一部区間で並走。

両路線とも高架化工事をして、先に東海道新幹線の高架が完成。
一時的に、阪急の列車が東海道新幹線の高架区間を走行している。

ちなみに東海道新幹線と阪急電車は、軌道の幅が同じ。

103 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 19:34:59.54 ID:GNkppiM/0.net

>>1
東海道新幹線の線路を阪急京都線が走った事例

104 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 19:36:42.80 ID:GNkppiM/0.net

>>23
大規模な社会実験にはなったよな。

105 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 19:54:02.29 ID:Jn/CF3AX0.net

>>1
上から来るぞ！気をつけろ！
ネタのために交渉したんだな、やりおるわい

こりゃエコールも自社ロゴＳＥを発射チャイム音として提供しなきゃな

106 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 20:17:38.07 ID:dM7a5Bna0.net

全国初？阪急はノーカウントなの？

107 ：名無しさん＠１周年：2015/08/26(水) 23:55:06.91 ID:8EVra5BV0.net

>>36
三階建てやめたのは福井駅部だけ先に作るという裏技をねじ込みやすくするというのが主な理由じゃなかったっけ？

>>40
そんな状況だから京福時代の人間はハナから当てにされずかなり中の人が入れ替わったと聞いているよ
(京都京福の方に人員を引き上げられたのも大きかったみたいだけど)

108 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 06:35:28.08 ID:UJnZgme50.net

>>79
便利そうに見えて、実は面倒くさいというオチか
ちょっと降りて観光に寄ってくれんかのう
>>86>>87
水ようかんを冬に食べるのはびっくりした、普通夏でしょ　でも美味い
秋吉は病み付きになる、初めてなら純鶏は食べるべき
おろしそばはマジおいしい、ソースカツ丼は話のタネにでも、へしこはおにぎりおススメ
―追加で―
焼き鯖寿司
せいこガニ
ボルガライス
越前打刃物

109 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 08:03:23.47 ID:BCO46OdN0.net

金沢どまりだからこそちょっと足を伸ばして加賀温泉郷に客が来るというカラクリがわからないかな

110 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 15:08:01.19 ID:OeVrDVCT0.net

>>107
最初期の事業計画が承認された段階ではまさにその通りの裏ワザだったね

時系列でならべると、三階建てで事業計画の承認を取り、着工前に事業費圧縮を名目に２階建てへ計画変更した。
この計画変更ではえちぜん鉄道の既存線が福井駅まで乗り入れていることがゴッソリ抜け落ちていて
本来の「福井駅周辺連続立体交差化事業」が既存鉄道を高架化すべく道路財源で計画されたにも拘わらず
えちぜん鉄道を高架化工事に必要な用地を使ってまったく無関係の新幹線用高架駅を建設したため
どうやってえちぜん鉄道を高架化するかで迷走することとなった。

ＪＲが保有する鉄道用地を取り上げておきながら
さらに新幹線用用地を確保するため複線だった北陸本線とえちぜん鉄道の両線を単線化案が出されるとか、
あの頃の迷走ぶりはほんとうに酷かった・・・

111 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 15:25:46.54 ID:OeVrDVCT0.net

構造物に新幹線が使う空間をあらかじめ組み込むこと自体はおかしくないんだけど
場当たり的ななし崩し政策で２階建てへ計画を変えた後は
本来の連続立体交差事業と関係のない新規事業（新幹線駅設備建設）へ事業費を流用しただけ

112 ：名無しさん＠１周年：2015/08/27(木) 17:10:29.68 ID:G0Y7u2D10.net

>>34
富山市内軌道だけなら東急電鉄並みの営業係数
http://blog.umehara-train.com/?eid=332442
鉄道線はｗ

113 ：名無しさん＠１周年：2015/08/28(金) 00:17:52.39 ID:WMBO0E980.net

>>23
鉄道廃止すると大抵の場合その地域は奈落の底に墜ちるように衰退するからなあ。

114 ：名無しさん＠１周年：2015/08/28(金) 00:43:22.94 ID:gEHvAiKr0.net

>>65
お前　福井を貶して何が楽しいんだ？客が猿かキツネだと？
クマやイノシシ、狸も大事なお客様だ。

115 ：名無しさん＠１周年：2015/08/28(金) 03:53:04.78 ID:n4XBCl0+0.net

>>113
鉄道を廃止した結果大渋滞でBRTを整備した日立市とか愚かだよなあ
時期的に直後だったのに福井の教訓を学んでない感じ

116 ：名無しさん＠１周年：2015/08/28(金) 06:19:59.34 ID:CfacdFjq0.net

>>1
ウソつけ
阪急でやっとるやろ

117 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 06:37:33.12 ID:gd8aowv1O.net

阪急以来50数年ぶりでいいだろw
今はなくなったが、えち鉄には昔の阪神電車なかった？

118 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 06:43:45.60 ID:gd8aowv1O.net

ワンマン電車なら日本初だぞ、新幹線の線路にワンマン電車www
でもないかwww

田沢湖線に山形線は完全に新幹線と共用ださwww

119 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 06:52:53.07 ID:kYPpWwqI0.net

>>86
シュワルツェネッガー

120 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 08:59:25.86 ID:zBgSU9cA0.net

レールの幅が違うのによく敷設できたもんだ。
新幹線用のスラブ軌道設置前だからできたのかな？

121 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 19:03:30.81 ID:NrW770tR0.net

福武線との共通１日フリーきっぷ使って乗りに行くか…

122 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 19:10:19.21 ID:GYXwPYet0.net

撮り鉄うようよ

123 ：名無しさん＠１周年：2015/08/29(土) 22:27:11.91 ID:55afP6e60.net

>>120
工事がスラブ軌道止まりだったから出来たとも言える。新幹線と普通の電車では幅も違うし
ホーム高も違うので、新幹線用軌道上にゲタを履かせて軌道を高くした上でレールをホーム
寄りにオフセットして臨時敷設したんだと思う。
逆に言うと、えちぜん鉄道の本来の路線が高架した後に、復原工事しながら新幹線レールを
敷設し直さないといけず結構突貫工事になるのではと予想される。

124 ：名無しさん＠１周年：2015/08/30(日) 09:01:26.19 ID:qs/TEqjp0.net

>>30
金山〜神宮前の複々線のことかな?

125 ：名無しさん＠１周年：2015/08/30(日) 09:05:28.87 ID:qs/TEqjp0.net

>>91
四国新幹線は無理だと思うけど。俺が子供の頃からうん十年経っているし

126 ：名無しさん＠１周年：2015/08/30(日) 10:49:09.75 ID:lCQcKpIP0.net

>>125
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