【海外】誘導路で滑走あわや大惨事　日航機、シンガポールの空港 [共同通信][07/29]

1 ：機械式 ★：2015/07/29(水) 00:45:59.07 ID:???*.net

　シンガポールのチャンギ国際空港で１２日午前２時（日本時間同日午前３時）すぎ、羽田空港に向け離陸しようとした日航のボーイング７６７が、離陸が許されていない誘導路で数秒間、滑走のため加速していたことが２８日、日航への取材で分かった。
　機長（５８）と副操縦士（５０）が会社への報告を怠り、シンガポール当局から日航への通報で発覚した。

　乗客乗員計２０８人にけがはなかった。誘導路や周辺に他機はおらず、衝突事故は免れたが、あわや大惨事になりかねないミスだった。

2015/07/29 00:11　【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201507/CN2015072801002227.html

2 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:47:04.34 ID:6h4KnaDg0.net

はいじゃないが

3 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:47:19.88 ID:gHhIrNGu0.net

>>2
あいよっ！

4 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:47:28.06 ID:oy39fki60.net

ボイン　具

5 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:47:55.37 ID:hWLaK7Uo0.net

チャンギみたいな過密な離発着してるところでよく無事だったな

6 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:48:42.73 ID:MhaagdlqO.net

JALもう慢心してるのか。相変わらず糞だな

7 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:49:30.49 ID:A6jGYUkg0.net

広島空港で
テロ紛いの着陸した
アシアナ機長を匿って
国外に逃がした
創価公明党議員が大臣の
国土交通省はどう
対応するんでしょうね？

8 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:49:57.19 ID:9R1JSg6+0.net

jalもヤバい

9 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:50:40.67 ID:GDCNEpFU0.net

あら、よかったな大惨事にならなくて。
航空機事故は連続しやすいもんな。

10 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:51:26.06 ID:PmG0iOK90.net

>>2
はい、注意して逆噴射します

11 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:51:33.63 ID:S9Ja/GXw0.net

日航ジャンボ機墜落事故から、もうすぐ「３０年」

12 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:51:43.25 ID:ePsiHAhpO.net

気の緩みとしか言いようがない。

13 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:52:04.57 ID:kxu/A6SQ0.net

糞JALなんかいつものことだろ？ここは腐ってるからなおるわけがない

14 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:52:34.12 ID:nMp/J6ks0.net

シンガポール航空はかなり質がいい。
着陸がすごく滑らかだった。

15 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:52:42.24 ID:JaC+CFZ2O.net

ハイスピードタキシーでなく
離陸しようと加速したんかい？

16 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:54:37.43 ID:WR1H7PQd0.net

隠蔽していたことの方が遥かに問題。

17 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:55:17.39 ID:UiQ6VbgBO.net

１度やりたかった？！

18 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:55:19.15 ID:b+R+nOQp0.net

昔はこういうスレでは真っ先に
「のり子」と書き込むのがお約束だったのに…
昭和は遠くなったなあ

19 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:56:38.95 ID:wQiEohV+0.net

おーい、日航・・・

というかあまりシンガポールで日航のイメージはなかったんだけど
シンガポール航空かANAのイメージしか無い

20 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:56:59.04 ID:ZhaZwVOH0.net

ミス自体は起こりうるもの
報告してなかったという方が致命的
機長・副操縦士ともども免許取り消しだろう

21 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:57:40.19 ID:kVyxfzEA0.net

重大インシデントだな…

22 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:57:46.39 ID:GDstx6EF0.net

誘導路に着陸しちゃったのは大韓航空@秋田だっけ？

23 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 00:58:02.87 ID:VAc7j7BL0.net

機長も副操縦士も口裏合わせて黙ってたってことね
てかチャンギの運航担当は管制聞いてなかったの？

24 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:00:05.06 ID:It7qseui0.net

>>7
結局、キチガイキムチ機長の名前は公表されなかったな。
どういうことだよ。

25 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:01:08.36 ID:6h4KnaDg0.net

おい明日で雫石事故から45年だぞ

26 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:02:11.17 ID:MMKb0MYy0.net

相変わらずJALはいろんなことをしくじってるイメージ

27 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:02:17.83 ID:AEa1YmhH0.net

シンガポール訛りが酷かったんだろ

28 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:03:14.85 ID:DteM0u7o0.net

>>14
それすごくわかる！

29 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:06:28.50 ID:3R4m+DLW0.net

>>22
アシアナじゃなかったっけ？

30 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:09:19.62 ID:XVgQLyaN0.net

> 機長（５８）と副操縦士（５０）が会社への報告を怠り

保身のために何度でもやる。今までだってやっててバレてないのがあるかもしれない。
即クビにし、一罰百戒とせよ。

31 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:11:40.80 ID:G8oNfCDm0.net

初めてだったの？？

誘導路せまいだろがw

32 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:16:01.46 ID:/8fta+R30.net

狂セラ教のせいだな　安全の優先の世界に効率求めたキチガイジジー

33 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:20:02.16 ID:djUO+0Df0.net

アンカレッジの誘導路から見事離陸に成功したチャイナエアラインにはまだまだ及ばんな。

>>23
タクシー中に経路間違えたと申告しただけで離陸推力ぶちまけたのはタワーにも黙ってたんじゃね？

34 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:25:25.56 ID:XLqNwlP00.net

>>24
大臣「国民はバカなので３日で忘れる」

35 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:36:33.12 ID:2WBuUTD60.net

間違えるほど立派な誘導路なの？

36 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:38:27.32 ID:VAc7j7BL0.net

>>35
幅半分くらいだしライトの仕様も違うんだぞw

37 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:47:43.68 ID:0i1qbC3m0.net

生き生きしてるな、エアヲタww

38 ：【B:99 W:94 H:71 (C cup)】 ：2015/07/29(水) 01:53:02.46 ID:vZ5gDDHx0.net

「ぼーっとしていた、反省している」

39 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:53:36.06 ID:R456LUZc0.net

>>7
NHKを始め、日本のマスコミは何故か責任追及をやらないね。オスプレイより恐い
のに。

40 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:54:35.11 ID:P4v2PeCj0.net

ちょいと加速するつもりが赤道直下の暑さでボケーっとしていてスロットル戻し遅れた？

41 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 01:58:23.09 ID:BGAohntL0.net

相変わらずJAL叩きに余念のない腐敗政権(笑)

42 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:04:31.53 ID:df+3bDE90.net

少しだけなら
エンジンランナップかも知れない・・・・

43 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:08:59.06 ID:D7jv9ax80.net

チョンの仕業だろ
淡谷という名前の奴は例外なく在日
反日マスゴミが本名を隠すためひらがなで書いてるから確定

44 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:20:07.06 ID:rOLzypkg0.net

機長（５８）は副操縦士に、副操縦士（５０）は陸で再度教育。

45 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:22:58.45 ID:rOLzypkg0.net

機長「わかってるな、黙ってろ！」
副操縦士「はい。で、今度、奥さんと一発やらせてください」
機長「そっちかい」

46 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:25:13.71 ID:UACcl7Mk0.net

１９８５　０８　１２　１２３から３０年のじに時期に。

そろそろ２ＣＨでも、日本航空ジャンボ機１２３便オスタカ山墜落事故から
話題の矛先をずらすための全日本空輸揚げ足取り、難癖スレがたつ時期だな。

47 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:26:03.76 ID:ADPYcgGv0.net

日本の恥！国賊！売国奴！

親方日の丸の腐った翼！

世界一の空港でアホなことしやがって、死んで詫びるべきだろ！

48 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:31:40.90 ID:f6AbaWQy0.net

ILSのビーコン確認しなかったんだな

49 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 02:41:33.12 ID:iu2uC4tg0.net

>>2
どーん！と行こうや

50 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 04:23:32.89 ID:ZPz1Sx790.net

毎年8月12日が近づくと、色々と問題起こしてるように思うけど気のせいかな。

51 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 04:23:33.27 ID:idUYQZHE0.net

まあ　いっか

52 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 04:38:59.82 ID:BQ9D72pK0.net

誘導路は、路面の色にをガラスをちりばめた
離着陸するには嫌な色彩に世界統一すればいいでしょ。

53 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 04:56:26.47 ID:UPS3/tRZ0.net

JALは慣熟飛行訓練を偽装してるんだろうな

54 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 04:57:46.20 ID:RnjoXDLZ0.net

滑走路と誘導路は見た目明らかに別物なのに
よほどのうっかりさんだな

55 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 05:51:14.84 ID:lff74Jnk0.net

これってダブルキャプテンだろ？
チャンギ工事でもしてたのかな？

56 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:00:24.61 ID:lCw04t2n0.net

気ちょーの真似したんじゃね?

57 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:03:35.11 ID:uQoNJYoQ0.net

>>14
>>28
それ、別に良い着陸じゃないから。
着陸のショックを軽減するよりも、しっかり接地して安定した滑走と制動を
行うことのほうが大切だ。
乗客への見栄えのほうが安全確保より重要だと考える航空会社は、逆に
怖いよ。

58 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:17:59.15 ID:iZg6FTHg0.net

１時間後の事は解らないのが人の常。

59 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:25:30.75 ID:BtAhMf0qO.net

>>14
ドカッと降りない奴は、逆に危険がいっぱいだぜ

60 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:29:02.51 ID:sosNmeA50.net

>>50
メーデー！みてると欧米ではクリスマス前の事故が多く感じる。
要するに、帰省や家族旅行に出かける
休暇シーズンは飛行機利用者も増え、
パイロットや管制官の負担も増して
事故の危険性が高まるんだろう。

61 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:41:13.71 ID:w9ZF+weK0.net

14　28

スムーズに着陸しようとして着陸前まで降下率３％のところ５％と多くとり直前でほとんど水平に近く
接地するようなベテランさんがいるが誤って深くとりすぎて地面に激突する事があるんだわ
だから一概に安全とはいえん
たしかシンガポール航空は台北離陸時に誘導路から離陸しようとして工事車両に激突する事故があったはず

62 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 06:50:26.98 ID:rGxOVPy50.net

>>59
垂直に落ちるようにドスンと着地した方が安全なんだよな

63 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 07:01:04.93 ID:zxH78cQI0.net

完全に痴呆症来てるわこの機長
視力も怪しすぎる

64 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 07:42:41.42 ID:ON7ACfjQ0.net

今は飛行機は自動制御システムでしょ？

65 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:04:03.39 ID:KivJKLGx0.net

自社に報告してないのはマズいな。
隠匿するためにボイスレコーダーが上書きされるまで待ったのかもしれない。

66 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:08:54.96 ID:IziiDCON0.net

ランウェイ乗ると、ランウェイ◯◯ってボイス出て、タキシウェイで出力あげるとタキシウェイ！タキシウェイ！ってボイスで警告されるのに何を間違うんだ。

67 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:13:25.89 ID:IziiDCON0.net

じゃなくて、オンタキシウェイ！オンタキシウェイ！だった。

68 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:23:45.87 ID:ReeGMukT0.net

それら過保護なシステムを無視したのか、そのシステムが稼働していなかったのか、どちらかでしょ。
隠蔽していた事実を含めてJALパイロットの責任はかなり大きい。

69 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:39:33.57 ID:i+3uUNSG0.net

誘導路って何の為にあるん？

70 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:55:37.12 ID:oKfa7x080.net

誘導路と滑走路を間違ったのか？
よく分からない記事だわ
離陸のための加速じゃなくて、誘導路を移動するために加速するのは問題無いと思うけどな

71 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 08:56:50.69 ID:UACcl7Mk0.net

使う推力がまったく違うだろ。

72 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:01:05.34 ID:UACcl7Mk0.net

>>1
シンガポール当局から通報しなければ、隠し通しすつもりだったのか？

ミスはまだしも、意図的にそれを隠すという行為は絶対に許されないだろ。

73 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:02:27.30 ID:mi56bTcu0.net

>>70
アホなの？
読んでるこっちが恥ずかしくなる

74 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:02:59.34 ID:nyubaz1D0.net

朝鮮人がよくタキシ―で着陸をやらかすが国籍透視していい？

75 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:04:15.13 ID:fn9u9TVvO.net

気温が高いのもあるな こないだ調布のやつも

76 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:08:35.24 ID:o1TUOVIn0.net

>>14
ふんわり着地することを重視している奴って、ようするにその分余分に
アプローチに時間かけてるってことだぞ

むしろ非常に危険だ

77 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:25:27.88 ID:0UAyAIkr0.net

なめらかな着陸は時間をかけるからなんか訳の分からんこと言ってるけど、素人の知ったかキモイな。
ちなみになめらかな着陸はオートランドの可能性が高い

78 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:32:40.22 ID:IAodPT9j0.net

日本の会社は海外に出ると羽目外して前の晩どんちゃん騒ぎの飲み会やってるからな
二日酔いなんだろう

79 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 09:39:35.96 ID:Mv0fBmTW0.net

誘導路ってピットレーンみたいなものだから徐行すんじゃないの？

80 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 11:11:34.90 ID:PlUI+pXP0.net

これからも日本を含むアジアで航空事故増えるだろうね。需要増に人材育成、インフラが追いつかない。

81 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:21:21.52 ID:ID8hiUnc0.net

民主党下で再建されたとき、２０００人のチョンが社員になったらしいから、
それいらい、日航のCAには、チョン男が、気持ち悪い連中だったな。
パイロットもだめ、日航はチョン航空になったから、
もうだめだと思うぞ。

82 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:28:11.38 ID:ra2aP6G40.net

とりあえずこれは逆噴射が役に立ったのかな？

83 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:35:43.19 ID:5f6ykCZk0.net

航空機会社も今は余裕ないからな
どうせ経験不足に、人手不足で碌なパイロットが残ってないんやろ

84 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:40:34.03 ID:ibvLw+OM0.net

>>82
ローリングにてある程度までスラスト押し込んだ段階でオンタキシウェイの警告で気付いたんだろうな。出てても70ノット程度で気付いてからスラスト一気に戻すことでRTOモードに入って急ブレーキかかるから、主に効いてるのはブレーキ。

85 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:42:42.90 ID:Ytez4yTB0.net

機長と副操縦士の国籍は？

86 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:54:46.51 ID:LmIofXdP0.net

>>14のおかげで色々勉強になる
ドスンと降りるのが良い着陸だとは知らなかった

87 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 14:57:36.47 ID:6mMm3psM0.net

チッ

88 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:09:25.65 ID:47wOLtkb0.net

>>45
機長「わかってるな、黙ってろ！」
副操縦士「はい。で、今度、奥さんと一発やらせてください」
機長「はいじゃないが」

89 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:30:33.29 ID:mQ68vyya0.net

死の鳥３０年ぶりにやらかして潰れりゃいいのに

90 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:31:35.07 ID:vfPa7dSV0.net

そもそもドスンと降りるのがいい着陸な訳ないだろ。
あくまでも風が強くてフレアで機体が不安定になる前に降ろしておけの安全の為か、滑走路に対してオーバーした時に早く下ろす為にドスンと降ろす技能不足か、フレア読み違えたかそんなもんだろ。
安全の為とか言い訳。

91 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:32:45.93 ID:jvQtHLeV0.net

日航機１２３便撃墜
ユダヤ講のユダヤ銀行の金を一身に集めたソフトバンク孫正義

92 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:34:29.87 ID:vfPa7dSV0.net

ドーンと降ろすとか誰でもできるわ

93 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:35:16.37 ID:jvQtHLeV0.net

IT
17名のトロンOSの研究者を載せた日本航空123便墜落事故　撃墜されたのか？
尚、この便には、純国産コンピュータ･オペレーション･システム「トロン」開発プロジェクトの
技術者17名が搭乗していた

94 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:37:26.04 ID:gmktA4tY0.net

いい歳こいて報告せずに黙ってるとか馬鹿なの？
クビにしろ

95 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:39:17.06 ID:jvQtHLeV0.net

＜実は２０年前に日本に無償のＯＳが存在した＞
無償ＯＳというと耳新しいもののように感じるが、実は２０年程前、即ち「Windows」の草創期の頃のこの日本に
「トロン」というＯＳがあったのである。
　「トロン」は坂村健・東大教授（当時、助手）が開発した基本ＯＳで
オープンソースであり無償なのであった。
この日本発の基本ＯＳはその後消滅はしなかった。
　「トロン」には、「Windows」に遥かに勝る「省エネ能力」と「高速処理能力」
というメリットがあったのである。この特長によって、携帯電話、
デジタルカメラ、ビデオカメラ、DVD、FAX、コピー機、カーナビ、銀行のATM、
電子ピアノなどあらゆる電子機器が、実は「トロン」で動いているのである。
　何と、現在では、世界で最も搭載数の多いＯＳに成長しているのである。

日本が時空間を操り「時間」を過去未来行き来できる
韓国慰安婦魔女のビデオテープやＤＶＤ，ＣＤは同じことしか再生できないがその
慰安婦魔女の過去の再生で日本の３１１人工地震人工津波福島原発テロをまた起こそうと
朴クネ王朝の女王処女シスターの魔女が今黒ミサ黒魔術のために７月末まで生贄儀式をやっています

96 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:40:53.75 ID:Zjk8I9Ki0.net

>>91
そもそも加減がわからなきゃ、どこからドンなのかつかめないだろ？
ドスンと一思いでできるのはそれなりに自信があるからだ。

97 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 15:49:47.14 ID:zDwu7CzW0.net

シンガポールの見どころはチャンギ国際空港だけｗ

98 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 19:39:31.33 ID:2PZYrAEs0.net

>>96
何年やってると思ってんだバカが

99 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 19:49:08.29 ID:2WBuUTD60.net

夜中で大雨とかだったのかな？

100 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 20:34:18.65 ID:sQqAVR7l0.net

>>96
お前の言ってるのは、荒い運転のバスの運転手に対して、あいつは車の運転上手いからあるからバスでもカーブをノンブレーキで曲がってく、カーブ攻めるような運転技術ないとバスの運転手なれないなって言ってるのと同じ。

101 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 20:43:18.57 ID:pmhWFa6d0.net

日本航空なんて恐ろしくて乗らない

102 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 20:44:09.44 ID:VOz3EpyZ0.net

淡谷のりピー

103 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 22:39:08.70 ID:fp8cfOmP0.net

バレなかったら、モーケ
これはもうダメかもわからんね
大西、植木、自社機の事故での死がふさわしい

御巣鷹山30年近いぞ

104 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 23:00:24.33 ID:a/QD7+SG0.net

>>14

滑らかな着陸のコツは失速と同時に接地すること。つまりマージンゼロの状態で着陸してるわけだ。大気が静穏なら全然いいけど安全とは関係ない

105 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 23:08:15.02 ID:iF7cx0Ql0.net

>>34
そうかそうか

106 ：名無しさん＠１周年：2015/07/29(水) 23:56:30.58 ID:9Q4f8qM00.net

>>104
失速じゃねーしwww
着陸でのフレアは重力が揚力と釣り合って、そのあと重力が上回っただけの状態だし。

失速は翼の上から空気が剥離して流れなくなるから振動もあって機体も不安定だっつーの

知ったかの初心者死ね

107 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 03:51:05.06 ID:Q3LiaTl/0.net

どうして官制にバレた？
音か

108 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 07:11:08.05 ID:RQ4TijUd0.net

バレるもなにも管制塔ら見てるんですが

109 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 07:12:23.92 ID:RQ4TijUd0.net

管制塔「か」ら

110 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:21:23.94 ID:gOhmZhj+0.net

機長 寝てください

111 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:28:27.89 ID:dEcWjqZ4O.net

またアシアナ航空かよ

112 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:29:41.05 ID:hjesbi8P0.net

>>106
自家用もちです。フレアを失速するまで掛けるんだよ

113 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:31:15.78 ID:sYoywB1s0.net

これJAL38便やな、半年前に乗ったわｗ

114 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:32:29.75 ID:t+SL7SVm0.net

メンズファイブ懐かしいな

115 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:35:11.84 ID:+eNvE8jM0.net

航空機の離陸滑走なんてせいぜい３０秒ちょっと。
そのうち、数秒滑走したんなら、結構ヤバい状況だったんじゃねｗ

116 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:38:27.80 ID:gOhmZhj+0.net

>>101
無知は書き込みを辞めたまえ。

117 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:39:08.62 ID:SX9u6aMu0.net

>>112
証拠見せてみ？

到底パイロットとは思えないセリフ

118 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:40:09.22 ID:SX9u6aMu0.net

発言が初心者の知ったか甚だしい

119 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 20:44:45.08 ID:9la92Th6O.net

車でも歩きでも飛行機でもあわや…はある。
あわや…を飛び込え事故になりゃ問題が増えるが…
あわやは何でもある。
実際事故になったかならずにすんだか、で扱いは大きく変わる。
死人だしたか怪我ですんだかでも変わるね。

120 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:08:53.80 ID:hjesbi8P0.net

>>117
いま出先。言い方が極端だったかな、バフェットがくる直前、ほぼ失速速度まで速度落ちた時に接地させるの。

121 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:16:12.88 ID:SX9u6aMu0.net

グライダーの話でもしてんのか？
th時のvrefは旅客機ではvsのだいたい何パーで、フレア時はvrefに対して何パー以上としてvsからのマージンどれくらいとるか知ってんのか？
AOAの概念もわかんねーんだろうな、カスが

122 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:33:10.79 ID:Q3LiaTl/0.net

3秒マックパワーなら時速150kmくらいか

123 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:35:30.49 ID:SX9u6aMu0.net

>>120
おまえはフェラーリのスレで、おれの原付でもとか言ってるのと一緒。聞いてねーし、間違ってるから。

124 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:37:20.46 ID:LzKE8MAu0.net

復行を考えたら失速まで速度落とすのは
後々の選択肢減るから良いことなんてないだろ。
それに過密空港でnormal speedだからってそれやられたら
後続機に対する間隔欠如するわw

125 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:42:50.51 ID:VFaBinzw0.net

ヨーロレイヒーの法則

126 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 21:47:05.34 ID:WNfAKW2H0.net

ヒヤリハットが続いて大事故になると言うｙ

127 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 22:01:32.32 ID:LzKE8MAu0.net

>>107
指示してない平行誘導路に入ったんだろう。

>>126
ヒヤリハットは目に見えるまで顕在化したという意味ではチャンス。
ここで対処すれば一つ問題が解決できるのだから。

128 ：名無しさん＠１周年：2015/07/30(木) 22:13:52.88 ID:/0ediIG80.net

滑走路は道路と比べて物凄く平滑らしいな
しかもグリップを上げるため横方向に溝掘ってる
高速道路に着陸するととんでもない振動に襲われるとか

129 ：名無しさん＠１周年：2015/07/31(金) 07:45:49.98 ID:i5U0unTJ0.net

>>127
ヒヤリハットなんてレベルじゃねーだろ。
誘導路と滑走路の灯火の色の違いが理解できないんだぞ？
しかもこれを会社に報告しない、報告すべきミスだと思ってない。
パイロットとしての資質の問題だし、そういう風に育てたJALの教育体系の問題。

130 ：名無しさん＠１周年：2015/07/31(金) 07:47:41.39 ID:ePD6h1Eo0.net

>>7
ソッカー公明党議員が大臣で、
ソッカーは、かの国が大好きで、
日本を嫌っているのかな？

131 ：名無しさん＠１周年：2015/07/31(金) 08:23:49.80 ID:wsNDH/v60.net

Ass穴航空

132 ：名無しさん＠１周年：2015/07/31(金) 23:03:41.84 ID:z32laEhfO.net

この機長と副機長ってまず国籍は？

133 ：名無しさん＠１周年：2015/07/31(金) 23:20:27.14 ID:DA1QJwr50.net

参考動画

■タキシングと離陸のための加速　Ｂ 737-500

https://www.youtube.com/watch?v=SivoosDHx4g

1：46までタキシング
2：22くらいから加速

■海外エアライン・コクピットビュー（Ａ320だと思う。機材チェックから着陸までノーカット）

https://www.youtube.com/watch?v=ZMJ4bdCSe8E

8：43からタキシング
17：10くらいから加速

134 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 00:22:30.64 ID:T1JkT7nM0.net

この動画どれも参考じゃねーよ、無知のカスが。

チャンギと石垣一緒にすんなや、チャンギでスタンディングするカスはいねーよ。
過密で滑走路前でタワーからクリアランスもらってローリングで行くから、今回の様な間違いすんだよ

135 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 11:46:44.55 ID:cMNcuu8A0.net

（1985/08/12 NHK）
羽田発大阪行日航機
レーダーから消える
日航機には
　乗客497人が乗っている
運輸省に入った連絡では
日航機から ──
「緊急事態が起きた」と
つたえてきた

136 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 12:58:14.04 ID:1xIhVVye0.net

>>129
ですよねー

137 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 13:01:08.22 ID:uDXTKvfV0.net

ボイスレコーダーちゃんは
一定時間の上書き方式。！！！！！

138 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 13:59:51.57 ID:NlQ0q8yc0.net

>>133
これ、面白いね。
見入っちゃったよ。

139 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 17:30:52.21 ID:rXARkANA0.net

行くんだ！行くんだ！

140 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 17:32:43.58 ID:3o7Zng+h0.net

またJALか

141 ：名無しさん＠１周年：2015/08/01(土) 22:45:23.73 ID:E2gbapcs0.net

このドキドキは なぜ止まらない
心にあなたいっぱい

142 ：名無しさん＠１周年：2015/08/02(日) 13:07:39.33 ID:JoOOA7Y50.net

＞乗客乗員計２０８人にけがはなかった。

良かった
もうあんな悲劇は見聞きしたくない