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【鉄道】「大阪モノレール」 延伸へ、東大阪市が事業費の一部負担調整
- 1 ：れいおφ ★：2015/07/11(土) 17:49:52.91 ID:???*.net
- 大阪府の第三セクターが運行する大阪モノレール（大阪空港?門真市）の延伸計画で、
府が延伸先の東大阪市に事業費の一部約６５億円の負担を求めていることが１０日、
関係者への取材で分かった。
市は負担に難色を示していたが、一定額を負担する方向で最終調整に入った。
松井一郎知事と野田義和市長が月内にも会談して負担額を正式決定する見通しで、
懸案だった延伸が実現する。
計画では、門真市駅から東大阪市瓜生堂まで南に約９キロ延伸し、４駅を新設。
新駅は近鉄や大阪市営地下鉄と接続させ、環状鉄道網の形成を目指す。
総事業費は約１０５０億円。
このうち７１７億円を国と三セクが負担し、残り３３３億円は地元自治体が負担することになっていた。
府はモノレールが市道上を通ることなどを理由に東大阪市に一部負担を求めたが、
市は「広域行政を担う府が負担すべきだ」と難色を示していた。
府は昨年度中に負担割合を確定させ、延伸を正式決定する方針だった。
関係者によると、約６５億円は市道上の軌道や新駅整備などの費用の一部という。
野田市長は毎日新聞の取材に「延伸実現のため、ある程度の負担は仕方ない。
知事との会談で最終判断したい」と話した。
http://mainichi.jp/select/news/20150711k0000m040152000c.html
大阪モノレールの延伸検討区間
http://mainichi.jp/graph/2015/07/11/20150711k0000m040152000c/image/001.jpg
- 2 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:51:01.36 ID:S1O8Z5tfO.net
- もう乗れる？
- 3 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:51:19.10 ID:C3RhOPWP0.net
- ニュートラム
https://www.youtube.com/watch?v=KbuHZJ_kfFs
- 4 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:52:46.37 ID:B2V9jVd10.net
- 東大阪市はモノレールなんかと繋がって嬉しいのか?
- 5 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:54:10.69 ID:gL5whVZR0.net
- 門真から南のほうってまともなところないよな
あんなところにモノレール延伸してどないすんねん
- 6 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:55:20.40 ID:yYyVx4iA0.net
- 八尾から大和川越えて堺まで伸ばせば
- 7 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:55:51.23 ID:UZtFHIPm0.net
- モノレール高杉
- 8 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:56:58.11 ID:YSjJW3DF0.net
- 予定ルートが、近畿自動車道とその下の広い国道と全く同じじゃん。
門真市からバス通すだけで充分じゃないのか。
- 9 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:57:13.44 ID:EhkV5/0Y0.net
- 秋にエキスポシティがオープンしたらモノレールに乗る人が増えるのかな
- 10 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:57:42.27 ID:KMV/6a6X0.net
-
で、採算取れるの？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:57:56.13 ID:aC+sVOq90.net
- 新大阪駅には出やすくなるの？
- 12 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:57:57.24 ID:g1GBwffMO.net
- これで東大阪市民も乗れーる
- 13 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 17:58:06.01 ID:DOfFqDU80.net
- もうすぐ市長選なんだから、負担額を提示して公約にしなさい
市民に決めて貰えばいいんだ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:01:11.67 ID:B2V9jVd10.net
- >>11
新大阪???
それおおさか東線じゃね
- 15 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:01:54.09 ID:s+riNQ/20.net
- これはいいかもガンバの新しいスタジアムこれで行ってみたい
- 16 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:02:50.93 ID:VG9r75Hv0.net
- 伊丹にも行きやすい
- 17 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:03:03.91 ID:lcqpKPf/0.net
- ■ 実は森喜朗がデザインを決定していた？ 総工費2520億円、新国立競技場の恐ろしい実態！
森の好きなラグビーボール型デザイン
http://www.gizmodo.jp/upload_files2/shinkokuritsu.JPG
このデザインを実質的に決めたのは東京五輪組織委員会会長の自民党、森喜朗元総理であり
実はザハはデザイン監修という名目的立場にすぎない。
森はラグビー協会の重鎮で2019年ラグビーW杯日本開催を誘致した。
森は自分がデザインしたラグビーボール型の新国立競技場を作って2019年のラグビーW杯をやりたい。
しかしラグビーだけでは立替が無理なので
渋る石原を焚き付けてオリンピックを誘致させオリンピック名目で立替させることを目論んだ。
設計上の問題点として建築家などから批判が集中しているキールアーチについて
森喜朗などの政治家がまるで自分がデザイナーであるかのごとく固執しているのはそれが理由。
キールアーチが無いとラグビーボールぽく見えなくなるから絶対に外せない。
2019年のラグビーW杯に間に合わなくなるから見直しする時間がないと急かす。
デザインを私物化し国民の税金を2500億も3000億も浪費しようとしてる諸悪の根源は森喜朗。
建設費が膨れ上がっているのも森とゼネコンの癒着。
http://lite-ra.com/2015/07/post-1259_2.html
- 18 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:03:29.11 ID:hobfsEoX0.net
- え？若江岩田と八戸ノ里の間に接続して１ｋｍくらい駅まで歩かせるのん？
- 19 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:05:07.84 ID:I/oQI5VR0.net
- 大阪は、環状の路線がないからな、やっとだわ
- 20 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:05:18.63 ID:2S2rhewU0.net
- >>4
>東大阪市はモノレールなんかと繋がって嬉しいのか?
伊丹空港まで１本。
阪大の医歯薬理工系へ通学が楽になる。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:06:45.15 ID:UZtFHIPm0.net
- >>9
秋オープンなんか
万博周辺、アホほど混むんやろうなぁ・・・('A`)
- 22 ：826：2015/07/11(土) 18:13:03.22 ID:b25BC2280.net
- 片町線は鴻池新田か住道、どっちと接続するん？
住道希望なのだが。
- 23 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:13:49.03 ID:a9geUjEx0.net
- >>20
立命館大学通うのも便利になるし、サッカー観戦も楽になるな。
- 24 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:13:52.56 ID:kyZeBGDV0.net
- ファンクやってるバンドだっけ
- 25 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:14:46.95 ID:mhZN/l4x0.net
- 高いよなものれーる
- 26 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:15:35.37 ID:aIM8Km+U0.net
- 要らん採算取れんぞ
- 27 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:15:59.37 ID:eC23DJTX0.net
- >>18
モノレールが伸びてきたら瓜生堂に新駅建設する計画で用地もあったはず
- 28 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:16:28.60 ID:EhkV5/0Y0.net
- 大阪モノレールだから兵庫県までは延伸しないのかな
- 29 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:18:14.82 ID:uUoobSqW0.net
- 用地買収が難しくないというのが利点かな
- 30 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:18:23.43 ID:9Sdl3Z150.net
- パナ社員が楽になる。
- 31 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:19:35.41 ID:odvzfotf0.net
- 【岩手】中一13才・壮絶いじめ自殺【田舎地獄】
5月1日に、ジャージがなくなったと言えば
「忘れものおおい」
6月5日の、殴りかえすつもりだには
「なぐるのはだめ」
6月28日、生きるのにつかれたしんでもいい？
には「テストが心配？」
岩手が誇る最凶の精神科医の鈴木広子センセーと同じ回答！！
鬼女板で加害者犯人を特定中！鬼女のリサーチ力をナメるな！！
【岩手】いじめ放置の悪徳精神科医、鈴木広子被害者の会【極悪】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/utu/1399523030/l50
いじめ被害者から金や謝礼を巻き上げる恐喝ドクター鈴木広子。
風俗ビルで開業する鈴木は、女患者を管理売春の元、風俗嬢にする。
鈴木広子から女患者を風俗斡旋されていた、医者が2人以上逮捕された。
鈴木広子と二重三重に金を巻き上げた共犯者の弁護士も逮捕された。鈴木広子の周りは犯罪者だらけ。
鈴木広子は強姦魔に被害者を売り、事件化させず、金を巻き上げる。
いじめ被害者は鈴木広子に通うと自殺をするように強要されます。
鈴木広子は子供の患者を殴る蹴るの暴行をしていました。
鈴木広子の夫は整形外科医なので、病院ぐるみ岩手ぐるみで治療を拒否されます。
【キチガイ鈴木広子精神科医のご尊顔と輝かしい功績】
http://www.npo-digi.com/communication/726
※カウンセリング1回1万、謝礼は10万円〜100万円です。
- 32 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:20:23.59 ID:JOxyqsVU0.net
- >>8
いちおう、すぐ隣の八尾枚方線（府道21号）の萱島〜八尾には、
近鉄の路線バスが走ってるけどね。
片側1車線道路に工業団地へのトラックが集まってるから
渋滞だらけで利用価値が低いけど（バスで直接南北間を
乗り通すより、大阪市内経由で電車で移動したほうがはるかに早い）。
モノレールは中央環状線（府道2号）直上に作るからこそ、
土地収用やら固定資産税やらにたいしたカネがかからなくて、安くできる。
だから大モノの既存路線は黒字でいけてるわけで。
若江までだと利点を活かしきれないな。
せめて松原まで繋げないと。
- 33 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:20:30.93 ID:Mgw/h9oa0.net
- 大阪の武蔵野線的な存在
- 34 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:21:17.92 ID:6xiq7BJA0.net
- 堺東の椰子の木が遂に切り倒されるのか
- 35 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:21:51.80 ID:GWLJa1Lp0.net
- 今の万博
http://blog-imgs-76.fc2.com/o/s/a/osaka1shop2channel/20150705173927adf.jpg
ここと東大阪が繋がる
- 36 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:22:45.05 ID:Mgw/h9oa0.net
- 基本、近畿道沿いに作るとして各線との乗り換えが可能になるか
長堀鶴見緑地線
門真南駅と近いから問題なし
JR学研都市線
鴻池新田と近畿道が300m程度離れており乗り換えは不可能ではないが不便
新駅を作ったり、鴻池新田駅を移転するスペースもなし
学校などが乱立しておりモノレールの軌道を寄せるのも無理
300mの不便な乗り換えを許容して諦めるしか
近鉄けいはんな線(地下鉄中央線)
長田と400ｍ、荒本と500ｍ離れておりどちらに対しても乗り換えは不便
両駅間に駅を作るにしても駅間が不自然に短くなる
トラックターミナル入口から軌道を曲げて荒本に寄せるしか無い？
近鉄奈良線
八戸ノ里と若狭岩田の間に駅作ればいいだけ
隣接駅との間隔も近鉄としては標準的
-----延伸ここまで？---------------------
近鉄大阪線
久宝寺口駅と近いから問題なし
JR大和路線
加美と久宝寺の間に駅作ればいいだけ
隣接駅との駅間は小さいが不自然という程でもない
地下鉄谷町線
長原駅と近いから問題なし
近鉄南大阪線
河内松原と恵我ノ荘の間に駅作ればいいだけ
隣接駅との間隔も近鉄としては標準的
- 37 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:23:09.40 ID:y3iryLq/0.net
- >>32
大阪モノレールの既存路線も"実質だと"大赤字
延伸区間も大赤字確定だから自己資金ではなく税金出させようとしてるんだろ
- 38 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:25:22.63 ID:y3iryLq/0.net
- >>32
大阪モノレールの既存路線も"実質だと"大赤字
延伸区間も大赤字確定だから自己資金ではなく税金出させようとしてるんだろ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:25:47.81 ID:L9mDQUW50.net
- >>9
東大阪市長の首が飛ぶんじゃね？
- 40 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:26:48.60 ID:EhkV5/0Y0.net
- >>21
こうなるみたいだね
http://www.expocity-mf.com/
千里中央は読売文化センターのところにSENRITOよみうりができた
http://senrito.jp/
大阪空港ターミナルビルも改修される。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:27:28.53 ID:HR3QOSrs0.net
- 東大阪市長選に維新候補立てない代わりに東大阪に負担させるという取引な気がするけど知らん
- 42 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:28:08.74 ID:H0sNy07L0.net
- モノレールの値段調べてみ？
めちゃくちゃ高いのに遅いからｗ
- 43 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:28:52.70 ID:L9mDQUW50.net
- >>17
2520億のマンコ？
- 44 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:29:25.07 ID:Mgw/h9oa0.net
- モノレールって結構早いんだが
高いところ走ってるから遅く感じるだけで
- 45 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:29:28.60 ID:5BRWUWzC0.net
- 京都まで伸びてくれや
- 46 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:30:20.91 ID:SsnOsOJlO.net
- 若江岩田ってえらい中途半端な所に着くのな
各駅しか止まらんやん
- 47 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:35:09.50 ID:HR3QOSrs0.net
- 八戸ノ里と若江岩田の間に新駅だろ
- 48 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:36:31.78 ID:a+j+44tE0.net
- >36
近鉄難波と南海難波の距離が約５００ｍ
阪神梅田〜阪急梅田が約６００ｍ
鴻池新田は近いし、長田も荒本も乗り換え不可能ではないよ。
- 49 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:39:23.75 ID:geRI+yzF0.net
- 十分採算は取れると思うが、
結局、伊丹空港はそのまま維持し続ける
という、府の意思表明と受け取っても
いいんだな？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:39:44.72 ID:yYyVx4iA0.net
- いつの間にか気づいたら奈良線の若江岩田から瓢箪山まで高架になってるのな
- 51 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:40:18.61 ID:HR3QOSrs0.net
- 大阪モノレールの最終形態
http://blog.osakanight.com/img/osaka_loop_railway_plan.jpg
- 52 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:41:24.33 ID:jkHJfPmo0.net
- >>19
しかし、東京のJR武蔵野線と比較するとあまりにも貧弱。
武蔵野線は直径が遥かに大きく、他路線とも連携している。
武蔵野線の速度は速くはないが、モノレールよりは高速。
- 53 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:41:57.14 ID:jkHJfPmo0.net
- >>49
伊丹空港がなくなれば終了の路線かもしれない。
- 54 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:42:27.95 ID:r1o8exsV0.net
- >>40
これで万博界隈が再生したらあの事故が結果オーライになるのか
- 55 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:44:45.75 ID:QNqrB1eT0.net
- >>51
もし実現すれば堺在住ガンバファンの俺歓喜なんだけど
- 56 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:46:04.33 ID:mhSrsJ/F0.net
- >>50
長いことかけてようやくだ
- 57 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:48:03.30 ID:IyyzWw2I0.net
- これ最終的には関空まで延伸する予定なんだろ？
このままだと100年以上も先になりそうだわ
東大阪まで延伸って15年前から言われててやっとかよって感じだし
- 58 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:49:04.41 ID:HR3QOSrs0.net
- そろそろ快速とか作ってくれんかな
追い越しできる駅作るのが大変か
- 59 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:50:27.80 ID:jkHJfPmo0.net
- >>57
関空延伸は現実的ではない。
最高速度が75km/hしかないモノレールをあんな遠いところまで伸ばしても誰も乗らないだろう。
- 60 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:51:32.33 ID:v3Kgso000.net
- ゲロッパ！
- 61 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:51:36.11 ID:3onW7tEl0.net
- 新国立予算で25キロ延伸
- 62 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:52:14.00 ID:EOhZtkSM0.net
- 辻元清美の出身地と票田を結ぶ、大喜び路線
- 63 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:53:21.31 ID:jkHJfPmo0.net
- 大阪モノレールって都心から利用するには不便なんだよね。
大阪府の北部や京都方面の人には便利だろうけど、それを南下させる意味はあるのだろうか？
- 64 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:53:35.63 ID:HR3QOSrs0.net
- 大阪の東部って南北の路線が何もなくてうんこだからな
助かるわ
- 65 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:54:24.68 ID:WjuEcRC90.net
- >>63
都心の人のための路線じゃないんやけど
- 66 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:54:33.39 ID:wEow5zlvO.net
- ま た 大 阪 か
- 67 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:55:10.32 ID:JOxyqsVU0.net
- >>52
直径で比べても無意味。
沿線人口で考えたら、中環沿いで精一杯。
仮に、外環沿い（高槻〜寝屋川〜四条畷〜石切〜柏原〜富田林
〜河内長野〜関空）に鉄道を作ったとして、誰が使う？
まあ、大モノ門真市以南の延伸は、ぶっちゃけ、おおさか東線と競合しそうだが・・・
- 68 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:55:35.49 ID:iPe52l6I0.net
- >>64
南北がバスしかなくて鉄道乗り換えが死んでたからな
これで劇的に改善する
ローカル需要で運行は黒字
空港とかおまけでしかない
- 69 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:56:40.39 ID:Ri+cmZjC0.net
- 東大阪に親戚がいる門真市民の俺はモノレール延びると助かる
布施に友人がやってる店もあるし行きやすくなるの歓迎
今まで電車で行くとなると京橋まで出て環状線鶴橋で近鉄乗り換えなきゃいけなかったし
- 70 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:57:21.89 ID:9tOXTpYw0.net
- 門真から、万博公園から、阪大から、千里中央から、阪急線から、伊丹空港まで直通よ。
- 71 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 18:58:56.14 ID:vfDKMtp50.net
- 何してんねん田中誠太。お前も行かんかい
- 72 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:02:34.64 ID:iPe52l6I0.net
- どうせ作るなら運転試験場前駅も作れば完璧なんだが
古川橋からそこそこ距離あるし
- 73 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:02:53.03 ID:Rvx77A0U0.net
- 44 ：2013/06/08(土) 14:22:12.31
東大阪、八尾などの中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸、大阪市内や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪を嫌い、バカにしてるし一緒にされたくないと思ってる。
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
798 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/07(日) 09:58:32.29
自分は北摂住みだけど東大阪の辺と一緒にされたくないってのはよくわかる
あっちに引っ越して住むとか考えられねーもん。ガラや環境悪すぎ。
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
70 ： 詩人(東京都)：2010/09/22(水) 00:11:37.76 ID:x+FPguYYP
八尾ってあれだろ、アリオしかない町だろ 近鉄（笑）田舎には用はない
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
39 : (神奈川県) : 2011/01/13(木) 12:18:34.51
東大阪とか八尾とかは関東でいえば東武沿線とか京成沿線、常磐線沿線みたいなもんか。
637 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w 阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが… 上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。
102 : 三角関係(神奈川県) : 2010/09/22(水) 00:23:34.59 ID:pc1tc6gZ0 [3/3回発言]
いっとくけど天童よしみは八尾でも美人レベルだから
本当に八尾のババアは「オカン」という呼び名に相応しい汚いババア
- 74 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:04:04.13 ID:jkHJfPmo0.net
- >>65
都心から大阪国際空港へ行くには乗り換えが必要になるからいまいちだなあと書いた。
>>67
言われてみれば、武蔵野線レベルのものを関西に設けるのは無理かもね。
人口パワーが全然ちがうし。
東京都1346万人、神奈川県911万人、埼玉県724万人、千葉県620万人と人口が多いからこそ成立する。
関西だと、大阪府884万人、兵庫県552万人、京都府261万人、奈良県137万人、和歌山県96万人しかない。
これだと県境の環状線は需要がそもそもないかも。
- 75 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:05:09.04 ID:N1C6XYd20.net
- ほんとにズレてる
北摂民が願っているのはその延伸じゃない
真に願ってるのは、阪急伊丹への接続である
- 76 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:06:20.16 ID:gNbjrJN40.net
- 守口門真東大阪もガンバのホームタウンにしよう
- 77 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:06:44.24 ID:Rv7WUD3L0.net
- 荒本を越えるのか。
- 78 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:07:01.36 ID:iPe52l6I0.net
- >>75
府営なのに超えて延ばすわけないだろ
- 79 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:08:09.14 ID:TkiHDFxf0.net
- レール延伸する前に、ホーム延長しなくてよいの？
キャパ見えてる気が。
- 80 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:08:13.32 ID:OIhiRjDs0.net
- おおさか東線のさらに外側の環状鉄道扱いになるのか
JRと繋がらないのがネックだな
- 81 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:08:15.06 ID:LrQtMiOX0.net
- これって近鉄奈良戦の高架工事が終わったから
政治的な理由で新たな公共工事を作って失業者対策とかじゃないの？
- 82 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:08:22.82 ID:+QYAKJ1m0.net
- 空港問題解決する気は無いな 破たんへいくばかり
- 83 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:09:37.58 ID:gmZ/yrvJ0.net
- 便利な伊丹を使う人がどんどん増えてきたな
時代はもう変わった
伊丹存続関空廃止がいいに決まってる
- 84 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:09:50.16 ID:OIhiRjDs0.net
- >>82
空港問題は統合した時点でゴールですし
- 85 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:10:55.89 ID:MExRyTTA0.net
- 黒字ってんだから凄いけど
門真と東大阪間に需要なんてあるのかな
- 86 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:11:58.62 ID:TkiHDFxf0.net
- >>78
相手と折り合いつくなら市営が隣町まで延伸するなんてこともあるよ
- 87 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:13:47.05 ID:Rv7WUD3L0.net
- モノレール黒字なん？
あれ高いからなｗ
東大阪民は乗るときびっくりするで？ｗ
料金にｗ
- 88 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:14:10.36 ID:mvbExOM90.net
- >>71
当然考えているだろうけど、八尾市の場合どこまで延伸させるか、にもよるしなあ。
久宝寺口はターミナルとして弱いし、大和路線はちょうど加美と久宝寺の中間だからなあ。
大阪市やさらに延伸するなら松原市の協力は不可欠だ。
- 89 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:14:19.92 ID:jkHJfPmo0.net
- >>78
そこは兵庫県との交渉次第だろ。
- 90 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:15:28.50 ID:iPe52l6I0.net
- >>86
無理だね
府の維新の肝いり事業だし
社会共産党は延伸反対だから
強力な地盤のある阪神間は絶対に拒否するだろう
- 91 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:16:08.81 ID:EhkV5/0Y0.net
- >>74
空港リムジンバスなら乗り換えなしでいけるよ。時間はかかるけど。
http://www.okkbus.co.jp/index2.html
>>75
大阪空港は伊丹空港と言われてるけど伊丹市なのは滑走の部分で、
空港ターミナルビル、ホテル、モノレールの駅など商業施設、出入り口は
大阪府豊中市蛍池側にあるから伊丹市民は伊丹市バスや阪急バスなどで
豊中市、池田市の方に入らないと空港にいけない。
- 92 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:17:34.70 ID:EIpskNed0.net
- いちおうもともと伸ばすつもりだからいいんじゃないの
伊丹が使えなくなるなら無駄だが伊丹がたぶんこのまま存続なら
一定の利用者は確保できるだろうし
- 93 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:19:15.22 ID:JOxyqsVU0.net
- >>74
そういう意味（武蔵野線に相当）での大環状線は、
実はすでに存在してるしね。
（JR和歌山線〜桜井線〜関西線〜奈良線
〜山陰線（亀岡・篠山間なし）福知山線〜神鉄）
そして、需要はほとんどない。
- 94 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:20:34.00 ID:jkHJfPmo0.net
- >>85
東大阪の人がモノレールに乗る必要性といえば、大阪国際空港あるいは京都方面へ行く時くらいしか需要がないかも。
しかし、JR京都線と乗り換えできないとか需要を掘り起こすには不安な面もあるが。
- 95 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:21:37.52 ID:EIpskNed0.net
- あとガンバ大阪のサッカー場ができて
そこにモールができるからこの路線の移動は需要ある
- 96 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:21:47.28 ID:y3iryLq/0.net
- >>87
会計上は黒字。だけどあくまで会計上だけ。
実質だと大赤字。
- 97 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:22:08.85 ID:MExRyTTA0.net
- 中央環状線上を利用して安価な環状鉄道だからな
さっさと堺まで延ばせば良いのに思うけどな
- 98 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:24:20.04 ID:MExRyTTA0.net
- >>94
東大阪から阪急京都線や京阪沿線に用事あるなら便利になるか
大学など学生がメインかな
- 99 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:25:56.90 ID:iPe52l6I0.net
- 空港だとか的外れなこと書いてるのがいるから出しておく
空港需要は大したことはない
大阪モノレール乗降客数(万人)
千里中央駅1195
南茨木900
蛍池800
門真市790
山田495
大阪空港460
大日455
柴原315
南摂津300
万博公園250
宇野辺245
阪大病院前210
彩都西180
摂津165
沢良宜110
豊川75
公園東口45
- 100 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:25:58.67 ID:Y2MaYA5R0.net
- 中央環状線沿いなら、ビバホームとイズミヤの間に出来るのか。
あのルートなら堺まで伸ばしても八尾は、関係ないな
- 101 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:26:24.30 ID:ihFCPrJJ0.net
- 北大阪とは遮断しておくにはよかったんだけどな
片町線を境に南北断絶しておくのがいいとおもうよ
- 102 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:27:30.23 ID:EIpskNed0.net
- 公共交通は赤字だ黒字だだけで本来は決めるべきじゃない
都市構造の問題をはらんでるから
東大阪の縦のラインの公共交通はバスに頼らなきゃいけない貧弱さがあるからな
ぶっちゃけるとそれより南側の近大まで伸ばせば一定の需要が確保されるようになるだろうけど
そこまではたぶん無理だろうな計画に入ってないから
- 103 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:29:42.51 ID:jkHJfPmo0.net
- >>99
それって年間？
空港ってそんなものか。
それを見る限りは千里中央を起点にして、大阪府北部の住宅地に行くための路線と考えた方が良い？
- 104 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:29:50.16 ID:HR3QOSrs0.net
- 北大阪と分断したいならとりあえず淀川跨いでる橋全部撤去しろよ
- 105 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:30:25.33 ID:Rv7WUD3L0.net
- つうか、赤字でも無駄な箱物作るより良いわ。
- 106 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:30:39.96 ID:iPe52l6I0.net
- 少路が抜けてたので追加
大阪モノレール乗降客数(万人)
千里中央1195
南茨木900
蛍池800
門真市790
山田495
大阪空港460
大日455
少路330
柴原315
南摂津300
万博公園250
宇野辺245
阪大病院前210
彩都西180
摂津165
沢良宜110
豊川75
公園東口45
- 107 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:30:48.41 ID:JOxyqsVU0.net
- >>85 >>94
東大阪の工業地帯を突っ切るんだから、通勤路線としては
それなりに需要があるんじゃないかな。
今は自家用車か遅い路線バス（萱島〜住道〜荒本〜八尾、
住道〜吉田、四条畷〜瓢箪山）に頼ってるんだから。
それにしても、これができたら近鉄路線バスの東大阪地区は壊滅だな。
- 108 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:31:23.69 ID:Wmg+fzrI0.net
- モノレール速度遅いし、料金高いし、定員あまり多くないし
そんなに便利なものでもないのにまだやるのかｗ
- 109 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:31:32.80 ID:tNWesTD10.net
- JR京都線と接続してないから不便なんだよなw
- 110 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:32:21.02 ID:MExRyTTA0.net
- あ、今回の計画だと
門真〜学研都市線（鴻池あたり？）から荒本、八戸ノ里だろ
そこそこ需要有りそうだな
おおさかひがし線が気になるけど
- 111 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:33:19.42 ID:ihFCPrJJ0.net
- あと、車内に便所付けないと空港着くまでにオモラシしてまうど
ションベンのために途中降車とか嫌だろ？
- 112 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:34:09.61 ID:q+UUHNOHO.net
- 魔のレイル
- 113 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:34:35.86 ID:jkHJfPmo0.net
- >>108
正直、南進は微妙。
兵庫県へ伸ばした方が需要があるかと。
- 114 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:34:59.66 ID:iPe52l6I0.net
- >>103
年間だよ
私鉄乗り換え連携で需要がかなりある
いちいち大阪市内行かなくても動けるから
>>108
最高速度
大阪市営地下鉄 70km/h
大阪モノレール 75km/h
地下鉄より速いんだよなあこれが
- 115 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:37:05.75 ID:jkHJfPmo0.net
- >>114
>大阪市営地下鉄 70km/h
>大阪モノレール 75km/h
あんまり変わらないだろw
- 116 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:37:37.96 ID:Rv7WUD3L0.net
- >>114
うそ？ｗ
あれそんなスピードで走っとったん？ｗ
地下鉄は偉い遅いんやな。
- 117 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:37:38.86 ID:JOxyqsVU0.net
- >>109
通勤時間帯は、宇野辺・JR茨木間を徒歩連絡している
サラリーマンが意外といるけどな。
大日・門真市のパナソニック従業員かもw
- 118 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:37:40.01 ID:OIhiRjDs0.net
- >>102
八戸ノ里は近大の通学圏内だよ
- 119 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:38:08.31 ID:Y2WRH5hU0.net
- 大阪市営地下鉄なんかも御堂筋線以外全部廃線でいいのにな
税金の無駄遣いだしなんで廃線にしないの？
- 120 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:39:04.87 ID:DBQ3PEDf0.net
- さすがに瓜生堂までだろ延伸は。
久宝寺口までの延伸は採算取れないって東大阪、八尾と近鉄が無理つってるし
- 121 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:39:08.47 ID:HR3QOSrs0.net
- モノレールは高いところ走ってるから景色が遅く流れる
だから遅く感じるだけで実際はそこそこ速い
- 122 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:39:22.50 ID:MWSltueP0.net
- 久宝寺に作るのなら小若江に作ったほうが確実に需要が見込めるな＞瓜生堂から南
てか八戸ノ里駅を利用する近大生が意外と多いな
大学は長瀬で八戸ノ里は高校のイメージだったんだが
- 123 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:39:45.31 ID:jkHJfPmo0.net
- >>117
えー？！
JR茨木から宇野辺駅って道のりで1.4km程度あるけど・・・
- 124 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:42:02.15 ID:iPe52l6I0.net
- >>115
何のための高架一本の利点だと思う？ｗ
駅の加減速以外は常時これで最高速度出せるから相当差がつくわけだが
- 125 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:42:13.90 ID:9tOXTpYw0.net
- 大阪全体を考えた鉄道網が整備されてたら、関西全体がもっと便利だっただろうに。
- 126 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:42:14.98 ID:tlbTKztA0.net
- 万博公園から東大阪まで行くのに
一般道では車とモノレールどっちが早いの？
信号待ちと駅で止まるのを計算したら同じぐらいか？
- 127 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:42:23.50 ID:DXC3rHNP0.net
- ちまちませんと、もう大阪湾埋め立てればええんや
関東平野に対抗するにはそれしかない
- 128 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:43:09.46 ID:OIhiRjDs0.net
- >>122
近大は学生の増加で長瀬がパンクしそうなんで、新たに八戸ノ里から100円バス走らせたりしてる
- 129 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:43:44.99 ID:DBQ3PEDf0.net
- 八戸ノ里（と河内小阪）は大商大だな
むろん歩いて近大本部キャンパスまで行けなくはないが結構しんどい
（長瀬から歩く距離と変わらんが）
- 130 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:43:49.92 ID:TsfT3SEo0.net
- モノレールって建て替え費用の計算してないみたい
首都高と同じく、いつか来るその日
- 131 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:44:20.06 ID:MWSltueP0.net
- >>119
谷町線も一応黒字
堺筋線がとんとん
というのは聞いたことがある
中央線と四つ橋線はよく知らん
千日前線・今里筋線あたりがきついんじゃないか
長堀鶴見緑地線は他の地下鉄の乗り換え用の面もあるから・・
- 132 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:46:08.44 ID:DBQ3PEDf0.net
- >>131
大市交の経営の足引っ張ってるのはニュートラムもそう
- 133 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:46:21.80 ID:Rv7WUD3L0.net
- しかし、門真から荒本まで9キロも無かったんやな？
えらい遠いと思ってたけど。
- 134 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:48:53.28 ID:HR3QOSrs0.net
- ニュートラムはちょっとだけ赤字だから、なんか一個だけ客集めるものが建つだけで変わるのにな
- 135 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:49:32.12 ID:iPe52l6I0.net
- >>133
河内方面は道路整備が遅れてるからな
過密な住宅地が多すぎて
- 136 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:49:56.25 ID:MExRyTTA0.net
- 八尾〜門真、摂津までは中央環状線も近畿自動車道路も万年混雑する区間だからな
- 137 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:50:22.93 ID:EIpskNed0.net
- >>131
御堂筋線 大大大黒字
中央・谷町 黒字
四ツ橋・堺筋 とんとん
千日前・長堀 赤字
今里 大赤字
つうか>>119がギャーギャーいう必要はまったくないんだが
大阪市営地下鉄は建設費も償還し終わって黒字なので
一切問題はない大赤字の路線抱えててもね
- 138 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:52:40.88 ID:HR3QOSrs0.net
- 地下鉄は建設費は償還し終わってないよ
累積赤字は解消したけど
- 139 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:53:05.64 ID:IAOvDKWh0.net
- >>51
取り残される和泉・南河内
- 140 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:53:58.93 ID:vwzMMQ1p0.net
- >>126
中環は名神吹田、新御堂、171の
事故、自然渋滞、大型連休やらの影響が多すぎるから
定時につけるモノレールは強み
- 141 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:54:16.25 ID:EIpskNed0.net
- 公共交通で赤字赤字いうバカはそろそろ排除した方がいいと思うけどな
田舎で誰も利用していない路線ならまだしも
都市交通なんて総合的に考えた方がいいに決まってるだろ
大阪府が人口減でやばいとかいってるなら南北の移動に弱いところに
新たな導線を作ることなんて何の問題もない
だいたいこういうこというやつは道路の大赤字に一切触れないんだから
道路は超大赤字だぞ日本の大赤字の根源の一つ
- 142 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:55:24.84 ID:yYyVx4iA0.net
- まあやっぱり南北が一直線に繋がるのは便利だけどな
- 143 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:56:42.25 ID:y3iryLq/0.net
- >>141
道路はキモくないけど、鉄道だバスだとかキモいもん
- 144 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:57:07.63 ID:iPe52l6I0.net
- 大阪モノレールはきっちり駅乗換連携すれば
中環沿いにどれだけ延ばしても需要がある状態
従来鉄道に横の連携が無くて苦しんでる住人が山ほどいる
- 145 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:58:44.17 ID:xtG//SX8O.net
- モ…モルール！
- 146 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:59:18.76 ID:HR3QOSrs0.net
- 平成25年度純利益
大阪市営地下鉄御堂筋線 約350億4,000万円
大阪市営地下鉄中央線 約53億2,100万円
大阪市営地下鉄谷町線 約47億3,500万円
大阪市営地下鉄堺筋線 約10億9,400万円
大阪市営地下鉄四つ橋線 約2億8,700万円
大阪市営地下鉄南港ポートタウン線 ▼約10億0,600万円
大阪市営地下鉄千日前線 ▼約33億9,700万円
大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 ▼約57億3,700万円
大阪市営地下鉄今里筋線 ▼約59億4,100万円
合計 約303億4,400万円
- 147 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 19:59:25.14 ID:wdaYEqE40.net
- 東大阪市役所東側となると中環から東に逸れるのか( ･ิω･ิ)
- 148 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:00:42.00 ID:MWSltueP0.net
- 大阪の鉄道自体が大阪市から各方面に放射状に発展したから
衛星都市同士の連絡が悪かったんよね
地理的にはすぐそばっぽい豊中と高槻なんて公共交通で行こうとしたら
結構しんどかったりする
- 149 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:03:46.57 ID:JykkFqgA0.net
- 若江岩田と八戸ノ里の真ん中にニトリ駅作れ
- 150 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:05:31.99 ID:ngcjc6PK0.net
- >>51
伊丹から先はどこに向かってるんだよw
- 151 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:08:29.18 ID:aZGYPGbC0.net
- 京都から梅田に向かって南西に伸びる路線は発達してるけど、これとクロスする路線が貧弱なんだよな。
これができると、大阪東部から梅田を経由せずに、直接、伊丹空港や阪大まで行けるようになるから便利なんちゃう？（ ・ω・）ｙ─┛〜〜
- 152 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:08:49.41 ID:c3D0bmed0.net
- 理想はJRが高槻から南下して外環状線に近いところを走って堺市まで行くことかな？
- 153 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:10:14.93 ID:wuHbLz8g0.net
- >>18 >>27
もともと中環東側には大阪電気軌道時代から車庫があった
八戸ノ里付近を高架化した時に東花園に移転させ跡地に商業施設を建てた
今も近鉄の土地なので駅を作るのは簡単
- 154 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:10:35.71 ID:c3D0bmed0.net
- >>151
東大阪の人が京都へ行くには便利かも
しかし、JRが使えないのが問題
- 155 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:11:30.76 ID:JOxyqsVU0.net
- >>137
長鶴線は大正〜鶴町、今里筋は今里〜杭全を延伸しないと
なんともならんな。
大正〜鶴町4・西船町、今里〜杭全は無駄にバスが走りすぎ。
- 156 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:12:01.41 ID:yYyVx4iA0.net
- 高速道路とモノレールが並行して走ってる風景て都会的であこがれるわｗ
- 157 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:13:04.58 ID:Y2WRH5hU0.net
- >>156
吹田に引っ越せ
- 158 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:13:20.89 ID:Wgu5XEWc0.net
- 鶴見緑地線を伸ばせや
- 159 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:14:34.60 ID:MExRyTTA0.net
- >>154
学研都市線をみんなが使うようになれば
便利なダイヤを組んでくれるようになるかもよ
- 160 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:16:21.04 ID:HR3QOSrs0.net
- 長鶴線は第二京阪の地下を永遠と伸ばし続ければいい
維新のいうような二重行政が本当にあるなら市が市外に伸ばしたがないから無理だな
- 161 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:16:29.03 ID:c3D0bmed0.net
- >>159
京都線と連携しないとね
- 162 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:18:57.55 ID:Wgu5XEWc0.net
- >>121
マジかよ、モノレール＝糞遅いと思ってたわ
- 163 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:21:13.61 ID:E9mbSBHM0.net
- >>76そんなガラ悪い地域ばかり集めてもww
- 164 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:21:34.41 ID:RBgLUlq+0.net
- 谷町線も寝屋川まで伸ばせばいいのにな
あの辺鉄道空白地域だから埋めないと
採算性は知らんw
- 165 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:21:44.84 ID:MExRyTTA0.net
- >>160
第2京阪沿いにモノレールを敷けば
京都駅まで辿り着く最短コースだわな
最近気づいた
- 166 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:25:05.29 ID:1pLo039N0.net
- 阪急なんかと比べると運賃がクソ高いからな・・・
- 167 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:25:24.54 ID:I/oQI5VR0.net
- >>154
東大阪から京都は、直通バスが便利屋で
- 168 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:25:49.17 ID:7eUtlT1n0.net
- 近大大勝利か
- 169 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:25:56.11 ID:RBgLUlq+0.net
- 運賃とか高くても会社が出してくれるから別にいいわ
あるだけで助かる
- 170 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:26:02.56 ID:FVRCLrkf0.net
-
門真南迄伸ばしてくれれば、後は要らん
- 171 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:27:17.13 ID:c3D0bmed0.net
- >>162
>>>121
>マジかよ、モノレール＝糞遅いと思ってたわ
と言っても速くはない。
- 172 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:28:04.96 ID:Ri+cmZjC0.net
- >>72
全然場所離れてるでしょ
- 173 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:30:59.29 ID:dubGIY9e0.net
- うーん 瓜生堂から大阪空港へ直通電車出来ても
あんま使わへんなぁ
梅田までの直通なら大歓迎やが
- 174 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:31:11.54 ID:E9mbSBHM0.net
- 門真から東大阪なんか凄く近いのになんで今まで伸びひんかったんや？
北摂に用のない俺はめったに乗らない
- 175 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:32:10.28 ID:OZX9nhPa0.net
- JR京都線、新駅作ったら良いのに。
てか建設時にそういう連携は無かったのかね？
- 176 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:32:21.62 ID:MExRyTTA0.net
- 自治体が貧乏だから
それだけ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:32:42.67 ID:lSdg7Umt0.net
- コレ乗って、日本唯一のケンタッキー食い放題店に行ったな。
- 178 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:35:17.51 ID:aZGYPGbC0.net
- >>154
モノレールの駅がもっとJR茨木駅のそばにできればよかったのにねー(´・ω・｀)
- 179 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:37:10.11 ID:ngcjc6PK0.net
- >>175
駅作るには茨木と近いし…
新大阪と東淀川より近くなるんじゃね？
まぁ、今の茨木移転するならありだよね。
今の駅も阪急とも近いわけでもないし、大学出来たし、イオンあるし。
- 180 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:38:45.07 ID:ngcjc6PK0.net
- >>177
どこで降りても小野原までは歩くと遠かったでしょ？
食べ放題に行くには丁度いいか。
- 181 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:39:37.17 ID:c3D0bmed0.net
- >>179
確かにJR茨木駅がモノレールの近くに行った方がいいかも。
JR茨木の周辺って何もないし
- 182 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:41:35.11 ID:eimAc1XI0.net
- >>10
無理
- 183 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:42:05.56 ID:01N4i/Us0.net
- 運賃高杉
あと大阪空港から彩都までの直行便作ってくれよ
- 184 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:42:08.91 ID:5ZqMJbZM0.net
- エキスポランドの跡地に何が出来るかで
このモノレールの価値は大きく変わるハズ
- 185 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:44:21.15 ID:MExRyTTA0.net
- >>184
期待外れのありきたりなアウトレット
劣化版の海遊館
沿線に影響をあたえることなんて無いよ
エキスポランドを復活させた方がマシ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:44:56.41 ID:FVRCLrkf0.net
- 取りあえず鶴見緑地線で伊丹まで行く足が出来れば便利になるわ
- 187 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:47:13.97 ID:OZX9nhPa0.net
- 宇野辺って最初「茨木」って名乗ってたんだよなぁ。
中身が伴ってなかったとはいえ、モノレール側もＪＲ意識してたってことだよなぁ。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:47:58.29 ID:aZGYPGbC0.net
- >>184
人権博物館とか戦争犯罪図書館とか。吹田はマジでやるかなら(´・ω・｀)
- 189 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:48:42.54 ID:yYyVx4iA0.net
- いちいち西側の大阪市内まで行かなくても大阪東部で南北移動できるのは便利だわ
- 190 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:50:23.70 ID:xz/C24vC0.net
- 東大阪は、中央環状線から「西は良い」「東は悪い」
これが浸透してるよ
中環から西は、急に田舎くさくなるし、ガラも悪いしB地区みたいな所も沢山、貧乏人も多い
東側は、布施駅-永和駅-小阪駅-八戸ノ里駅と、金持ってる人間も多いし、町も栄えている
特に布施駅は東大阪市の一番西で、駅の数メートル横からは大阪市内になる
昔から布施駅は栄えていた(かつては布施市だった)
- 191 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:54:47.83 ID:gFcWYhVA0.net
- >>175
JRが話に乗らなかったから、駅前広場を作りやすい今の宇野辺の位置になったんだよな
当初はモノレールも茨木を名乗ってたけど
- 192 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:54:58.42 ID:yYyVx4iA0.net
- あと北大阪住民も中央図書館に通いやすくなるな
- 193 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:55:42.21 ID:zXg8KBEX0.net
- 「その一千億、こっちによこしてもらおう」ＪＯＣ
- 194 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:56:05.33 ID:Hs8CVPtmO.net
- 姫路まで伸ばそうぜ
- 195 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:56:28.00 ID:9BY2cuwm0.net
- >>4
八戸ノ里と直接接続しないのが不便だろうな
- 196 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:57:25.52 ID:I/oQI5VR0.net
- >>190
おひさん登るのが東、沈むのが西やで
- 197 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:58:27.66 ID:aZGYPGbC0.net
- >>194
姫路のモノレールと接続か。世界遺産バンザーイだな(´・ω・｀)
- 198 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:58:47.23 ID:rg1byDdc0.net
- >>153
ニトリモールを潰してって事?
- 199 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:58:52.76 ID:NIIqzYOv0.net
- モノレールのあの継ぎ目の振動が嫌い
どんなに便利でも絶対乗らない
- 200 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 20:59:55.59 ID:HR3QOSrs0.net
- タモリほどの知識人が知らない大阪国際空港なんて廃港でいいな
- 201 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:01:11.98 ID:a9geUjEx0.net
- >>26
黒字経営優良線でございます。
しかも高速道路沿いに建設してるので道路扱いになり、税優遇を受けてるのも強い。
- 202 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:03:08.16 ID:DdRwwR2V0.net
- >>190
東西むちゃくちゃ書いとるがな
- 203 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:03:45.09 ID:yYyVx4iA0.net
- 千里ニュータウンから堺泉北ニュータウンまで伸ばせ
- 204 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:04:58.21 ID:2UDt7SOT0.net
- >>152
>理想はJRが高槻から南下して外環状線に近いところを走って堺市まで行くことかな？
それだと需要が少ないだろうなあ。
大阪府南部から京都方面へ行くのは格段に楽になるだろうけどさ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:05:49.50 ID:V8VcaU6P0.net
- 東大阪市が大阪市に編入して大阪市になっても
東が取れるだけだから誰も反対はしない
糞みたいな市名嫌だから編入しろボケ！！！
布施区と河内区にしろ
特別区に移行でもいいぞ
都にかく市名が嫌だから東大阪市は廃止にしたい
- 206 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:06:20.53 ID:Uz9p1/5G0.net
- なにわ筋線まだかー
- 207 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:07:04.93 ID:2UDt7SOT0.net
- >>205
合併市なので無難な名前になりがち。
- 208 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:07:05.53 ID:a9geUjEx0.net
- >>29
高速道路の横や上に建設してるから土地も要らないし穴を掘る必要もない。
しかも線路は道路扱いだから税優遇される。
伊丹空港に直付けしてるから強いし、各鉄道を全部跨いでるから乗り継ぎ出来るので便利。
- 209 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:12:05.82 ID:9KudmDh00.net
- 得するの東大阪市民だけやん
そりゃ金出すべきやわ
- 210 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:13:29.44 ID:MExRyTTA0.net
- その次の八尾、松原、堺は出さないだろうな
- 211 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:13:41.29 ID:SBQeUpWN0.net
- >>114
交通量の多い市内と、空き地ばっかりの郊外まわるのと一緒にするな。
- 212 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:14:46.85 ID:2UDt7SOT0.net
- >>1
いつできるんだろうね？
10年後くらい？
- 213 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:16:17.88 ID:HR3QOSrs0.net
- >>205
お前が大阪市に引っ越せ
- 214 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:16:34.09 ID:yg8voqmn0.net
- つうか千里中央でモノレールに乗り換えを便利にする工事で良くね
乗り換えに6〜10分近くかかる面倒さ誰が考えたんや
それでかなり大阪からのアクセス良くなる
- 215 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:19:14.83 ID:48B1JjJVO.net
- 東大阪市民だがこんなもんいらんいらん。空港とか行くときは難波経由で行くし。無駄遣いはやめろ。
- 216 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:21:39.70 ID:MExRyTTA0.net
- 空港は関係が無いって流れなんだが
営業距離が長くなると
快速的な車両が欲しくなるよな
全部、普通電車じゃな
- 217 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:23:26.75 ID:NIIqzYOv0.net
- 東大阪ってDQNが多いってイメージだが違うの？
- 218 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:30:37.80 ID:O8yy2utz0.net
- JRと高槻あたりでれんけつせーや
- 219 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:30:42.61 ID:yYyVx4iA0.net
- 東大阪は大阪市と堺市に次ぐ第三の市
- 220 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:32:58.99 ID:2UDt7SOT0.net
- >>218
モノレールを高槻に繋ぐのは不可能だろw
JRとの連結をしなかったのは理解不能だが。
- 221 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:33:27.40 ID:TTyUk/ER0.net
- >>20
えーっと、なんかコンプレックスでも？
某予備校のフレーズのようだ（笑
- 222 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:34:13.64 ID:Ss9zZUVs0.net
- >>197
あれは姫路史上最大の黒歴史ｗ
少しずつ取り払ってるけどまだ残ってる
- 223 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:34:49.98 ID:TTyUk/ER0.net
- これだと 電車に飛び込み自殺じゃなくて
ホームから飛び降り自殺が増えそうだ
- 224 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:35:52.23 ID:O8yy2utz0.net
- >>220
環状にもう一本ってことで
阪急・JR・京阪の乗り換えが不便でねえ・・・
何で梅田・十三・京橋まで出て乗り換えなんだよｗ
- 225 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:40:00.46 ID:SD08y2Tb0.net
- >>224
近鉄もね。
昔、八尾から京都に通ってた時、久宝寺口で跨いだ中央環状を門真市でくぐってたし、すげぇムダと思ってた。
- 226 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:49:42.29 ID:Hj1HN/GZ0.net
- 体育館に3000億使うならこういうのに使えよ
全線開通できるだろ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:50:01.44 ID:VG9r75Hv0.net
- >>62
まず地理の勉強をしろ。
- 228 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:51:04.55 ID:9naevDM+0.net
- これ実現したら今以上に関空が負の遺産になるだろｗ
- 229 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:56:32.83 ID:VG9r75Hv0.net
- >>109
茨木駅と宇野辺駅を接続させようという計画もあると聞いた。
- 230 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:57:37.88 ID:2UDt7SOT0.net
- >>229
どうやって？
- 231 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:58:04.25 ID:HR3QOSrs0.net
- 関空は順調やさかい
- 232 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:59:32.18 ID:jkHJfPmo0.net
- >>228
成田も負の遺産だよなあ
- 233 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 21:59:48.25 ID:yR7HpP7M0.net
- いつできるか 見当もつかない
- 234 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:02:08.35 ID:VG9r75Hv0.net
- >>230
茨木駅を大阪寄りに動かす、または伸ばす。
立命館もできたから、検討しやすい状況になったのは確かだろうね。
- 235 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:05:55.83 ID:ngcjc6PK0.net
- >>234
むしろ立命館とかイオン（マイカル）とかできる前なら、駅前広場にするスペースもあってやりやすかった気もするが…
- 236 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:06:40.64 ID:T1mTt3XU0.net
- 遠い未来、銀河へと繋がる無限軌道。大阪モノレール。
- 237 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:09:40.47 ID:a9geUjEx0.net
- >>229
交差ポイントは大学とモールと工場がある訳だが大金積んでも難しいんじゃない？
- 238 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:11:55.82 ID:TgZ7e+dh0.net
- 東大阪市瓜生堂か
モノレール沿線はガラ悪いとこばかりでワロタ
- 239 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:12:23.41 ID:2UDt7SOT0.net
- >>234
JR茨木駅からJR京都線とモノレールの交差するところまで1km以上あるぞ。
どうやって伸ばすんだよ。
JR茨木駅を移転するのはありだと思うけど、今から用地確保できるかどうか。
- 240 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:13:56.89 ID:a9geUjEx0.net
- >>234
駅南側は線路沿いにマンションが乱立してるし、交差ポイントはイオンと大学と工場があるのにどうやって駅を移動させれると思ってんだ？
その行政の計画も含めて教えてくれよ。
- 241 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:14:27.98 ID:58qmsZp20.net
- >>205
東大阪市、
仲間は西東京市と北名古屋市と東広島市、
みんな中途半端やな〜
河内市のほうが柄の悪いオッサン臭くて良いな。
- 242 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:15:25.14 ID:jHW5ceAt0.net
- 八尾志木からぐるっとまわって環状線にしたらええやん
- 243 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:15:29.07 ID:MExRyTTA0.net
- 無理やり茨木駅の方へつなげるなら
阪大病院方面の枝線から分離して茨木行を作る
阪大生は喜ぶかもよ
- 244 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:17:24.76 ID:a9geUjEx0.net
- もし茨木駅を南に移動させるとしたらイオンが潰れるの待つしか手立てが無いな。
そしたらイオン側に駅とホームとバスターミナル作れる。
新築の立命館側は不可能。
- 245 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:18:40.91 ID:Rv7WUD3L0.net
- >>192
府立中央図書館良いもんな。
もっと良い図書館にして欲しい。
- 246 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:19:32.67 ID:yYyVx4iA0.net
- 若江岩田まで？
東大阪の巨大ジャンクションをどう迂回するんだろうか
http://blog-imgs-61-origin.fc2.com/h/d/r/hdri/RUI_1886_88_90_tonemapped-2-Edit-Edit-Edit.jpg
- 247 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:22:37.99 ID:MExRyTTA0.net
- 茨木駅の西口から府道１２９号線上を万博外周道路まで繋げ
万博公園東口駅、万博記念公園駅に結ぶ
門真側からの直通は無理だけど
千里中央からならスムーズ
- 248 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:27:09.90 ID:FecBdwkp0.net
- >>4
空港に逝ったり、北摂や北河内方面に行く人には
一度大阪市内に出て乗り換えしなくて良くなるのでちょっと便利になるかなって程度
空港なんか毎日使うようなもんじゃないし
東大阪から北摂・北河内へ毎日通勤する人ってそんなにいないだろうし
（永住の地と決めて家を買ったり子どもの学校の関係で離れられないのに
そっち方面に転勤になったとかの人くらい。そういう人でも半分は車通勤だろうし）
多くの人にとってはあってもなくても大して変わらない
- 249 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:29:27.39 ID:eIvnvniA0.net
- モノレールってあんま見ないけどメリットってなに？
デメリットはコストが高いってのは想像つくけど
- 250 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:30:05.25 ID:TgZ7e+dh0.net
- 総延長が長くなってきたから急行や快速も設定しないとな
全駅各駅はしんどい
- 251 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:31:38.91 ID:MExRyTTA0.net
- >>106
が利用状況らしいぞ
大阪空港駅の利用者は第5位らしいぞ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:32:14.99 ID:2S2rhewU0.net
- >>249
>モノレールってあんま見ないけどメリットってなに？
道路施設として道路上になら「道路予算」で建設できる。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:33:48.82 ID:58qmsZp20.net
- >>248
門真市から千里方面に乗っている人は結構いるけどな。
武蔵野線も当初は郊外間同士は乗らないだろうと過疎ダイヤだったが、今や満員状態だ。愛知環状も予想より乗っている。
大都市は路線が出来ると、郊外間同士の利用もあるみたいだ。
- 254 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:34:10.10 ID:FecBdwkp0.net
- >>249
・建設時の用地買収が少なくて済むなど建設コストが比較的安い
・ゴムタイヤなので急坂や急カーブに強く通常の鉄道に比べて地形の制約を受けにくい
- 255 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:34:13.94 ID:a+j+44tE0.net
- モノレールつくるのもいいけど、御堂筋線を複々線にして、中百舌鳥〜天王寺〜なんば〜淀屋橋〜梅田〜新大阪〜千里中央にしかとまらない御堂筋線の快速列車を運転すると、私鉄、JRとの接続がよくなって便利になると思うよ。
- 256 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:35:15.56 ID:JOxyqsVU0.net
- >>246
新幹線を越えるとことか、蛍池の大カーブみたいに、
めっちゃ高い高架でまっすぐ抜けるんじゃね？
- 257 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:35:33.82 ID:iPe52l6I0.net
- >>246
上を越えたらいい
難しい話じゃない
- 258 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:40:02.20 ID:HwiVZABZ0.net
- 最終的に中環沿いに堺まで伸ばすんかな。
三原の方は鉄道空白地域やから意外と客がおると思うわ。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:40:33.42 ID:eIvnvniA0.net
- >>252,254
サンクス
場所によってはメリットあるわけだ。
- 260 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:41:15.13 ID:waIHBmxu0.net
- ギネスがまた更新されるのか
世界一延長距離の長い大阪モノレールがさらに更新される
- 261 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:42:47.28 ID:TgZ7e+dh0.net
- 堺まで延伸するのかな？
- 262 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:43:27.16 ID:waIHBmxu0.net
- >>254
ただし、天候に非常に弱い欠点
- 263 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:45:08.25 ID:yfRD0jPu0.net
- 途中で東に分岐して大東にも線を伸ばしてほしい
- 264 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:50:42.83 ID:LHVdhuep0.net
- 八戸ノ里までつながるなら結構需要あるだろこれ
何気にナイスな延伸だな
- 265 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:51:41.62 ID:aZGYPGbC0.net
- JRの貨物線も利用したれや（ ・ω・）ｙ─┛〜〜
- 266 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:51:42.26 ID:9ydSV1Cz0.net
- 今ザハ案愛国国立競技場で金がかかるんだから大阪土人は余計なことすんな
- 267 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:57:07.10 ID:JjNqS+xnO.net
- >>266
死に金と生き金の違い
- 268 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:57:09.72 ID:5KjXz8LP0.net
- これは結構大きなメッセージであって、松井・橋下が今まで力を入れてきた
泉州・南河内の切捨てと兵庫県南東部をも含む旧摂津州の再形成を意味し。
関空はどないもならん 伊丹発着ビンが増加して利用者には朗報
- 269 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 22:59:27.00 ID:WZ1krkus0.net
- >>262
5年くらい使ってるけど止まった記憶はこないだの脚立事故くらいだなあ
JRが止まってもモノレール動いてたし
- 270 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:00:50.89 ID:zdBvkWB40.net
- 東大阪市瓜生堂って、八戸ノ里駅から1キロ弱離れてるんだけど・・
近鉄に瓜生堂新駅造らせる気か？
- 271 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:03:50.48 ID:aZGYPGbC0.net
- 東大阪まで行ったんなら生駒までつなげろや。それでリニアの駅に直結しろ（ ・ω・）ｙ─┛〜〜
- 272 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:12:32.87 ID:xEuKncSy0.net
- >>221
某予備校（もう無いが・・）は
医歯薬理工系文系だったな
東大阪校もあった
- 273 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:16:41.70 ID:JaTpxx7V0.net
- >>238門真と東大阪とか大阪が誇る乱闘要員やからなww
- 274 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:24:48.64 ID:wxYNY7XP0.net
- 出張で始発から終点までで良く寝れたんで
やめてくんない？
- 275 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:25:27.82 ID:HMZCOset0.net
- 今、ガンバ大阪サポ全体的にむっちゃ良い雰囲気やのに
東大阪まで延長してしまうと・・・今の雰囲気壊れへんかなぁ。
ガンバのホームタウンは守口、寝屋川、枚方までにしようや。
- 276 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:26:35.32 ID:MExRyTTA0.net
- 国道沿いじゃ無ければ干渉も少なく
なんとかなる
茨木や鴻池新田も八戸の里も既存の駅との連携が難しいけど仕方がない
- 277 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:27:51.27 ID:K46NlclnO.net
- 初乗り200円、端から端まで乗って500円だもんな…
ちと高い。
- 278 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:31:53.69 ID:JC68FC2uO.net
- >>1
出たｗ
府と市の対立ｗ
だから都にしときゃあ良かったんだ
- 279 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:33:58.83 ID:MEHdgDW+0.net
- 西日本はモノじゃなくて、路面電車だろ。
特別区なら広域にはれたのにな。
- 280 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:38:16.38 ID:/fMXMFsm0.net
- 東京利権がことごとく関西の邪魔しているのがよく分かるスレ
- 281 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:39:04.07 ID:HpRvwFcK0.net
- >>205
東大阪区やな
合併のメリットがないからやらんと思うが
- 282 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:39:06.79 ID:HR3QOSrs0.net
- 大阪モノレールは大阪市を一切通らねえから対立とかねえだろ
- 283 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:39:50.31 ID:OIhiRjDs0.net
- >>278
東大阪市・・・
- 284 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:46:10.30 ID:2r6MM7K90.net
- モノレールもいいけど
地下鉄もよろぴく
- 285 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:53:20.83 ID:E14pHX9v0.net
- >>63
大阪市が、府が計画した鉄道を通す訳ないじゃん
- 286 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:55:18.37 ID:9BbQIqGx0.net
- とっと八尾まで伸ばせよカス
新国立競技場を作る金があったら、和歌山まで伸ばせるぞｗ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2015/07/11(土) 23:59:52.14 ID:5kt+2D4K0.net
- 堺市民だけど堺まではいらないし、お金出さないでほしいね。
伊丹から門真でも５５０円以上するのだろう？
いくらするんだよｗ
関空のほうが近いです。南海を地下鉄に乗り入れて、
関空まで行けるように改造するほうが良いな。
- 288 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:00:36.84 ID:7QjpBi5/0.net
- >>258
延伸しても龍華操車場までやろ。
龍華操車場以南は採算取れん。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:01:32.13 ID:D1LMkuew0.net
- 広域行政とかいうけど、伸ばすのが難しいところに投資するより、
大阪市内中心部に投資を集中させてくれたほうが結果として周辺都市も潤うからな。
いまさら郊外の開発しても、第二のコスモタワーとかになるだけだろう。
- 290 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:02:44.84 ID:Z55U9iCE0.net
- 都にしちゃえばいいのに
- 291 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:05:57.34 ID:D1LMkuew0.net
- しかし、このニュース見て思ったけど、
都構想にならなくて良かった。やはり、何にお金使われるかわからん。
- 292 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:06:19.05 ID:s6Dz1/p20.net
- せめて久宝寺まで伸ばしてほしかった…
- 293 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:07:20.04 ID:0aNqn+5RO.net
- >>278
東大阪都構想なんて初耳ですがｗ
- 294 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:08:16.34 ID:kGz0txaI0.net
- 豊中ＶＳ東大阪
ちと怖い
- 295 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:08:39.94 ID:s6Dz1/p20.net
- >>153
その土地はもう駅作る事も無いやろってニトリに売った土地やでー
しかも3年前の話な。もうちょい待ってたら…
- 296 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:09:46.46 ID:lVKkvMf10.net
- 関空は新大阪から特急で70分って時点で終わっている。あと
御堂筋線箕面延伸は白紙撤回すべきである
- 297 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:10:17.88 ID:duYcmFbr0.net
- >>291
ハア？
モノレールの延長は、無駄な公共工事じゃなくて
大阪の為に必要なことだと思うぞ
むしろ二重行政の歪が出てる良い例だぞ、これは
- 298 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:11:22.86 ID:Hl5zUOJk0.net
- 赤字垂れ流してるのにこれ以上延ばしてどうするんだ
- 299 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:11:46.84 ID:LRTb+8VG0.net
- >>296
今や利用者相当増えてるわけだが
新大阪からって新大阪からしか物事見れない段階で…
- 300 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:11:51.20 ID:1/gwNlxp0.net
- 延伸いらん
- 301 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:12:12.14 ID:D1LMkuew0.net
- >>296
南海で難波から約34分なので、
なにわ筋線に南海が乗り入れると、約４５分程度で関空まで結べると思う。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:13:02.74 ID:hHlHlZIp0.net
- 全駅完乗の人涙目
- 303 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:13:21.55 ID:D1LMkuew0.net
- >>297
府や該当する自体外のお金でやるならいいよね。
大阪市や堺市がやるべき事業ではない。
- 304 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:13:59.43 ID:xZiD/YV10.net
- 地下鉄南門真駅の横に駅をつくったら乗降客を見込める
- 305 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:14:55.95 ID:2c//Jzdu0.net
- >>294豊中ww
あんな所の何が怖いねんww
- 306 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:15:25.34 ID:4hcBcpmK0.net
- >>296
大阪市関係無いし
北急私鉄の延伸だぞ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:19:05.67 ID:D1LMkuew0.net
- 南の延伸するなら、なにわ筋線と、新御堂のようなバイパス道路を泉北ニュータウンなど
まで延伸すればいい。かなり、流動性は上がると思うな。２６号線などは混むから。
関空と伊丹空港では利用者数の差がどんどん拡大しているし、
なにわ筋線や、バイパス道路なら堺もお金を出したらいいんじゃないか。
そうすると大阪の南北、信号なしで貫通するんだからな。
そうすると、居住可能な住宅地も増えるだろう。
- 308 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:22:45.11 ID:MPIwgOH80.net
- これで東大阪市民も、大日のイオンモールに行けるな
ということはイオンも延伸費用を負担すべきじゃないか？
- 309 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:27:21.37 ID:MfaeyWjlO.net
- チョンの巣窟東民国ｗ
- 310 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:27:56.11 ID:Q+3Q65Zc0.net
- >>246
モノレール線路が万博記念公園近くの高速道路周辺でどう作られてるか見た事無いかな？
高速道路の上に道路を横切って跨ぐように線路を通すんだよ。
なので何の問題も無い。
- 311 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:28:49.83 ID:2c//Jzdu0.net
- >>310お隣の駅の門真は生活保護と中国人のオンパレードやでw
北摂のボンボンとはちゃいますわ
- 312 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:29:10.33 ID:2c//Jzdu0.net
- すまん、>>309宛や
- 313 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:32:53.06 ID:bne6qSTO0.net
- まあ我が町、文化都市、茨木にDQNが流れこなければそれでイイよ(´・ω・｀)
- 314 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:37:58.44 ID:Q+3Q65Zc0.net
- >>247
大阪モノレールを作る前提が高速道路沿いに作ること。
じゃないと線路が道路とならないのでかなりの税金がかかってきて負担になる。
それに高速道路沿いだと高架線路が安くかつ作りやすい。
一般道路の上に作るのは税金対策でも建設費でも維持費でもかなりの重荷になるから大阪モノレールでは避けられる。高速道路沿いが原則。
- 315 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:39:00.97 ID:8Ejn0C3+0.net
- >>270
作る予定で用地はずっと確保されていたが正しいな
だけど何時まで経っても延伸される気配が無いからショッピングモールを立ててしまった
でもこの土地は近鉄が貸している土地だからいつでも近鉄の気分次第で取り壊すことが出来るようにされてる
まあ、市がお金を出してくれるのなら作るだろうね
- 316 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:39:35.37 ID:Q+3Q65Zc0.net
- >>311
何をイキナリ訳の分からない事話してるの？
荒らし？
- 317 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:40:50.74 ID:XIH+PKE60.net
- >>17
2520億のマンコ？
2520億のマンコ？
2520億のマンコ？
- 318 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:41:25.70 ID:Q+3Q65Zc0.net
- >>311
あ、下の適正見ました。
了解です。
- 319 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:42:50.96 ID:t2fSS6oY0.net
- >>1
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(＿＿＿） /
.
- 320 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:44:24.76 ID:y7oGBagQ0.net
- >>315
壊さずに駅造れないの？
- 321 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:47:46.43 ID:s6Dz1/p20.net
- >>320
駅舎とニトリモールを融合させられれば、あるいは
ニトリは歓迎するやろうな。駅降りてすぐの店になるから客足増えるし
- 322 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:48:26.85 ID:D1LMkuew0.net
- 関空はハワイ行きのLCCが登場するようだな。
利用者数もかなり増加している。
http://www.sankei.com/west/news/150710/wst1507100084-n1.html
空港線の梅田アクセスを改善するためなにわ筋線や、
空港への利便性と居住性を両立した街として、
バイパス道路の建設を進めるほうがいいと思うな。
- 323 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:49:20.77 ID:R6jj4faY0.net
- いつになれば
堺や関西新空港まで繋がるのか
８０年代から工事をやっていてもう４０年近くなるんだが・・・
- 324 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:49:50.60 ID:Fm/Y+dOB0.net
- >>278
府と市お対立でなく
シロアリ朝鮮人橋下一派の
松井が橋下の無駄遣いでお金を渋っているんだよ
「既得権をもっている朝鮮人【橋下】」の工作員さんよ
- 325 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:50:11.32 ID:P6k/pKOr0.net
- 総事業費約１０５０億円は新国立競技場２５２０億円からすれば、
めちゃ安く思える。
- 326 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:50:54.22 ID:1G0R0Twf0.net
- 西日本最大級の大型複合施設「EXPOCITY」 本年秋開業予定
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2015/0325/
- 327 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:51:22.44 ID:9dZgXj690.net
- 個人的にはこんな路線があればいいのだが。
1.軌道はJR
2.経路はJR高槻駅→枚方市→寝屋川市→大東市→東大阪市→堺市経由でJR阪和線と南海本線に乗り入れする。
3.京都から関空まで直通の電車も用意する
- 328 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:51:39.42 ID:Fm/Y+dOB0.net
- >>279
特別区になると
ここまで、行きつかねーよ
誘導する卑劣な
「既得権をもっている朝鮮人【橋下】」の工作員さん
- 329 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:52:03.77 ID:D1LMkuew0.net
- >>323
モノレールは高いし遅いから、堺まで繋げたところ使いたいと思う？
なにわ筋線とかのほうが自然と使いたくなると思うけどね。
仁徳陵の世界遺産化も推進してるわけだから交通改善してもらいたいところだけど。
千里中央から堺まで交通的障害を無くすほうが効果が高いと思う。
- 330 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:52:47.69 ID:bfWPdRb60.net
- 真っ赤!なぱ!んちゅだけ!ど、綿も入ってるのでひ!ろ!の!お汁がい!っぱい染み込むよ！!エッチなお!汁を!楽!しんでね!☆
http://kxwjxkyfu.pics/index4.html
- 331 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:53:59.91 ID:D1LMkuew0.net
- >>326
EXPOCITYもできるけどさ、東大阪の人もイオンにアクセスできるかもしれないけど、
最初だけで実際問題、同じ交通費を払うなら大阪市に出かけると思うんだけどなｗ
梅田、難波とかのほうがいいでしょ。郊外モールは自動車とかで十分だと思うんだけど。
- 332 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:55:02.49 ID:j4vYVOiA0.net
- 昔、阪大の学生だった時、柴原駅周辺の豊中市立病院の近くに住んでたが、
東大阪なんて遠すぎてイメージ湧かんわ。
東京に帰省する時、空港まで、とにかくモノレール代が高かったイメージがあるが。
いくらだったか忘れたけど、今から考えたら大した額でもないかもしれん。
- 333 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:55:09.27 ID:RUwcbDyk0.net
- >>329
まぁ遠くに行く為に欲しいわけではないやろう
- 334 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:55:10.83 ID:qF6hx1wn0.net
- >>308
アリオ八尾があるから別にいいわ
- 335 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:59:42.37 ID:Btx0zlfv0.net
- 近鉄八尾にアリオ八尾、瓜生堂にニトリモールがあるから、
そんな遠くのモールに行く必要ないわ
- 336 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 00:59:53.95 ID:Ne7ZlyoHO.net
- 通勤混むから反対。てか、車両一両増やせよな。
- 337 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:00:38.82 ID:CJ6NTrNf0.net
- モノレールは運賃の高さがネックだなあ
たしか大阪モノレールって
世界一軌道が長いモノレールってことで
ギネスに載ったことあるんだっけ
- 338 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:05:21.22 ID:ssH+HChH0.net
- 初乗りが高すぎる
- 339 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:07:51.25 ID:BQENA3Ip0.net
- >>211
交通量と最高速度には、飽和量に達するまで殆んど因果関係ない。
その証拠が新幹線な。
軌道方式の違いや駅間距離の方が速度との関係が深い。
- 340 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:10:47.72 ID:y+xxCgfYO.net
- 東大阪より門真が出し渋りしてるという話しか聞かなかったがな、しかしどこに駅作るんだろな
- 341 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:12:44.26 ID:l6gVAxKL0.net
- それより、みんな忘れてるだろうが
橋下が言ってた御堂筋に路面電車を走らせるってのどうなったんだ？
楽しみなニュースだったのに最近聞かないぞ
- 342 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:14:25.22 ID:qF6hx1wn0.net
- >>340
門真南のあたりじゃない
門真ー茨田ー荒本ー瓜生堂と聞いたことがある
- 343 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:22:46.32 ID:KsXVUbs60.net
- つながれば京都へいくなら門真市から京阪だな。
あと阪大附属病院への通院が劇的に楽になるな。
- 344 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:23:49.84 ID:K9rp2krk0.net
- モノレールって高所恐怖症気味だと結構きつい
- 345 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:25:36.10 ID:CJ6NTrNf0.net
- >>344
吹田ジャンクションまたぐところなんか
けっこう好きだぜ、俺は
- 346 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:27:17.49 ID:qQIaAW0G0.net
- >>341
橋下引退と大阪都構想が破綻したからお蔵入り
勿体無い
- 347 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:29:22.50 ID:e5pplGPa0.net
- モノレールの運賃が高くても今まで迂回してたルートよりショートカットできる時点で結局安くなるだろ
- 348 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:32:04.07 ID:k+KDQ6Rg0.net
- >>4
わしはうれしい！！
- 349 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:34:20.43 ID:y+xxCgfYO.net
- 茨田じゃ学研都市線と連絡できないから無理じゃろ、寝屋川超えないとなぁ
しかし近畿道沿いだと全部交差する線路既存駅の中間になるなぁ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:35:05.50 ID:JrCAtXoU0.net
- 宇野辺-南茨木の窓際で立ってると、横で走る車の中の人と目線が合ったりして楽しい
- 351 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:38:34.24 ID:odpsL2MSO.net
- >>347
モノレールも新大阪とつながる東おおさか線も
京橋や大阪、阪急梅田を経由しなくてよくなると通勤ラッシュがかなり緩和されて効率がよくなる
- 352 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:54:21.47 ID:UKPEnK220.net
- 東大阪の中小企業のおっちゃんが空港経由で全国に営業行くときに捗るな
- 353 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:56:29.97 ID:51GAMcnG0.net
- 伊丹へのアクセス良くしてどうする
関空へのアクセス改善せーや
- 354 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 01:57:31.51 ID:s6Dz1/p20.net
- >>342
門真は門真南駅の所だろうか？
茨田はやっぱり片町線の所かな？
- 355 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:07:10.32 ID:7O+j5zeh0.net
- 対関空はなにわ筋線やろ
平松次期市長に要望せえよ
- 356 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:07:38.72 ID:e2KTkcbg0.net
- 世界最長だっけ？
もうちょい観光資源として押そうぜ大阪
- 357 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:10:43.51 ID:rKOjmpp70.net
- 平松はインフラ整備嫌いな人だから無理だな
- 358 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:21:12.74 ID:tb2yRhsV0.net
- 梅 肉 エ キ ス
- 359 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:23:28.35 ID:Fu6mk4hh0.net
- うーん、阪大生のオレとしては、別に嬉しくもなんともないな
- 360 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:26:36.47 ID:rKOjmpp70.net
- お前を喜ばすためにやるわけじゃないしな
- 361 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:27:30.21 ID:8tvwXwNQ0.net
- >>359
卒業生としては通学には便利でいいんじゃないか。だな
- 362 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 02:36:34.13 ID:l2oAhXCh0.net
- >>51
これ見てると松原から先は建設中の阪神高速大和川線に沿って堺市沿岸部まで通る予定に変更みたいだな。阪神高速って府道なのかな？
当初は堺市部分は中央環状線沿いに通す計画で千里中央と堺市から建設していく計画だったがフェニックスの伐採が必要なことと、住之江公園駅から四ツ橋線延伸の計画が当時まだ残っていたりミニ地下鉄を含め他の堺市東西鉄道計画があったのでモノレール敷設をやめた、とか。
本当なら平成26年に新型路面電車が堺市の東西を走ってるはずだがいまの市長が当選直後にドタキャンした。で、維新と組んでまた四ツ橋線延伸計画を浮上させたが、維新との関係が悪くなってそれもまたうやむやになって結局なにもない。
- 363 ：Ｎ速＋のルール変更投票があります■投票日7/5：2015/07/12(日) 02:51:02.59 ID:TBjaMeTs0.net
- >>18
その間はシャトルバスを運行させる
- 364 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 03:07:18.60 ID:zw/m1TTW0.net
- >>272
全寮制（通学も可能）←意味不明
- 365 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 03:08:54.59 ID:zw/m1TTW0.net
- >>353
大都会→新幹線
かっぺ→伊丹
僻地行き→関空
って棲み分けできてるじゃんw
- 366 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 04:29:33.93 ID:gNWTRByL0.net
- >>343
門真市にはホームがないから急行や準急が停車しないんだよな。おかげで京都方面に向かうにはけっこう不便だったりする。
寝屋川市最寄りの学校に通っていたころ、阪急相川から南茨木、門真市を経由して通学していた奴がいたが、いつの間にか堺筋線の北浜経由に変えていたぐらいだったし。
- 367 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 05:23:03.86 ID:GVpUyVzD0.net
- ＞http://mainichi.jp/graph/2015/07/11/20150711k0000m040152000c/image/001.jpg
これを見ると市役所の東側を通って荒本へ行くんだな
てっきり長田かと思ってた
中環から外れるって事か？
- 368 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 05:49:17.15 ID:A5swDPpZ0.net
- 長田なんもないやん
- 369 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 05:51:57.81 ID:BTaFFO8a0.net
- 湘南モノレールも茅ヶ崎あたりまで延伸してくれないかなぁ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 06:38:33.93 ID:dRhDwMz50.net
- 空港とか、expocityとかよりも
大阪モノレール最大の需要は、都心部に出ずに平行に移動できること
都心部から放射線状に伸びる鉄道同士を郊外で結ぶこと
- 371 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 06:43:44.75 ID:NzdxwqNn0.net
- 使い方は色々
>>106が実態
一駅、二駅利用が多いんだろうな
例 荒本から八戸の里までとか
以前なら迂回またはバス
- 372 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 06:49:45.24 ID:0ovV3WVkO.net
- ガンバ新スタジアムへ直行
うらやましいわ
- 373 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 06:51:12.74 ID:NzdxwqNn0.net
- 寝屋川市駅から南茨木駅だと
モノレール無しだと
寝屋川市駅→京阪→淀屋橋駅→地下鉄→梅田→阪急→南茨木
モノレール有りだと
寝屋川市駅→京阪→門真市駅→モノレール→南茨木
- 374 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 06:58:12.77 ID:nLOHOYVIO.net
- >>356
千葉市が俄然ヤル気を出し始め…
- 375 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 06:59:53.57 ID:Jdgc5rpD0.net
- つーか、門真まで線があったの初めて知った
- 376 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:01:31.76 ID:bNZCM0w00.net
- 久宝寺口〜長吉長原まで位は延伸するの?
- 377 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:05:19.22 ID:8xBbTM1T0.net
- 伊丹と関空を直結しないかぎり未完成であり貧乏都市の象徴でおま
- 378 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:14:12.68 ID:FqOti/slO.net
- この前おおかさ東線乗ったけど夕方のラッシュ時でもガラガラなのな
- 379 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:41:16.74 ID:9Rou0qXu0.net
- >>315
実は建物の中にホームが作れるように空けてある。
- 380 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:46:57.37 ID:e6YHHpWE0.net
- >>268
44 ：2013/06/08(土) 14:22:12.31
東大阪、八尾などの中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸、大阪市内や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪を嫌い、バカにしてるし一緒にされたくないと思ってる。
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
798 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/07(日) 09:58:32.29
自分は北摂住みだけど東大阪の辺と一緒にされたくないってのはよくわかる
あっちに引っ越して住むとか考えられねーもん。ガラや環境悪すぎ。
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
70 ： 詩人(東京都)：2010/09/22(水) 00:11:37.76 ID:x+FPguYYP
八尾ってあれだろ、アリオしかない町だろ 近鉄（笑）田舎には用はない
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
39 : (神奈川県) : 2011/01/13(木) 12:18:34.51
東大阪とか八尾とかは関東でいえば東武沿線とか京成沿線、常磐線沿線みたいなもんか。
637 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w 阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが… 上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。
102 : 三角関係(神奈川県) : 2010/09/22(水) 00:23:34.59 ID:pc1tc6gZ0 [3/3回発言]
いっとくけど天童よしみは八尾でも美人レベルだから
本当に八尾のババアは「オカン」という呼び名に相応しい汚いババア
↑切り捨てられるのは中河内だろう。兵庫県は東大阪と関係ないし
- 381 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:51:53.91 ID:MS7mH7KH0.net
- >>268
東大阪市も南河内だから切り捨ての対象だよ。
どんどん政令指定都市との格差が広がっていく。
増税で中小企業はオワコンになり東大阪は終了
- 382 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:54:48.41 ID:xB4d4wSn0.net
- >>381
44 ：2013/06/08(土) 14:22:12.31
東大阪、八尾などの中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸、大阪市内や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪を嫌い、バカにしてるし一緒にされたくないと思ってる。
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
798 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/07(日) 09:58:32.29
自分は北摂住みだけど東大阪の辺と一緒にされたくないってのはよくわかる
あっちに引っ越して住むとか考えられねーもん。ガラや環境悪すぎ。
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
70 ： 詩人(東京都)：2010/09/22(水) 00:11:37.76 ID:x+FPguYYP
八尾ってあれだろ、アリオしかない町だろ 近鉄（笑）田舎には用はない
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
39 : (神奈川県) : 2011/01/13(木) 12:18:34.51
東大阪とか八尾とかは関東でいえば東武沿線とか京成沿線、常磐線沿線みたいなもんか。
637 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w 阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが… 上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。
102 : 三角関係(神奈川県) : 2010/09/22(水) 00:23:34.59 ID:pc1tc6gZ0 [3/3回発言]
いっとくけど天童よしみは八尾でも美人レベルだから
本当に八尾のババアは「オカン」という呼び名に相応しい汚いババア
- 383 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 07:57:58.91 ID:xB4d4wSn0.net
- 兵庫県南東部をも含む旧摂津州と中河内の東大阪、八尾の格差は異常。
44 ：2013/06/08(土) 14:22:12.31
東大阪、八尾などの中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸、大阪市内や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪を嫌い、バカにしてるし一緒にされたくないと思ってる。
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
798 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/07(日) 09:58:32.29
自分は北摂住みだけど東大阪の辺と一緒にされたくないってのはよくわかる
あっちに引っ越して住むとか考えられねーもん。ガラや環境悪すぎ。
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
70 ： 詩人(東京都)：2010/09/22(水) 00:11:37.76 ID:x+FPguYYP
八尾ってあれだろ、アリオしかない町だろ 近鉄（笑）田舎には用はない
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
39 : (神奈川県) : 2011/01/13(木) 12:18:34.51
東大阪とか八尾とかは関東でいえば東武沿線とか京成沿線、常磐線沿線みたいなもんか。
637 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w 阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが… 上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。
102 : 三角関係(神奈川県) : 2010/09/22(水) 00:23:34.59 ID:pc1tc6gZ0 [3/3回発言]
いっとくけど天童よしみは八尾でも美人レベルだから
本当に八尾のババアは「オカン」という呼び名に相応しい汚いババア
- 384 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:06:02.17 ID:Gu+Djy530.net
- 兵庫県南東部をも含む旧摂津州や東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）と
貧乏人の負け組が住み、治安もガラも悪い中河内の東大阪、八尾の格差は異常。国も増税で中小企業の多い中河内の切り捨てにかかった。
44 ：2013/06/08(土) 14:22:12.31
東大阪、八尾などの中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸、大阪市内や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪を嫌い、バカにしてるし一緒にされたくないと思ってる。
28397 ニコニコ名無しさん 投稿日：2009/04/11(土)
関東の者だが八尾や東大阪には住むな
あそこは人間が住むところじゃねえ
798 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/07(日) 09:58:32.29
自分は北摂住みだけど東大阪の辺と一緒にされたくないってのはよくわかる
あっちに引っ越して住むとか考えられねーもん。ガラや環境悪すぎ。
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
70 ： 詩人(東京都)：2010/09/22(水) 00:11:37.76 ID:x+FPguYYP
八尾ってあれだろ、アリオしかない町だろ 近鉄（笑）田舎には用はない
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
39 : (神奈川県) : 2011/01/13(木) 12:18:34.51
東大阪とか八尾とかは関東でいえば東武沿線とか京成沿線、常磐線沿線みたいなもんか。
637 ：2011/10/08(土) 11:08:28.44
東大阪w 阪神間育ちの上流民が野蛮で下品な犯罪者育成所の土人の住む街で典型的コテコテ大阪人の住む東大阪なんつぅスラムに行ったら発狂するぞw
阪急沿線の神戸の人間だが東大阪、八尾辺りの人間とだけは一緒にされたくない。兵庫県に来るなよボケカスども
下町の阪神沿線の神戸芦屋尼崎西宮南部の人間も東大阪よりは上と思っているだろう。
西宮の夙川や甲子園の友人も東大阪に住むぐらいなら死んだほうがマシって言ってたしなw
540 名前：名無しさん投稿日：2012/02/29(水)
＞東大阪にはブサイクしか住んでないのはどうして？
たしかに阪神間の芦屋らへんの人からすると
東大阪は男も女もブサイク、化け物の類しかいないように感じるかもね、それは認める
東大阪や八尾などのガラが悪い中河内は土人と化物や豚や猿の棲むところ、人間の住むところではない。民度も西成居住区の人間とレベルが同じですから。
大阪でもこの地域はいつも色んな犯罪が毎日起きている。もう韓国にでも北朝鮮にでもくれてやれよ、河内弁で悪評高い中河内の下品さは関西でも関東でも超有名
まあ住めば都とも言うが… 上品な西宮芦屋神戸の阪急沿線の人から見れば未開の人外魔境に見える
いっそのこと原爆でも落として汚い町並みと下品な東大阪周辺の下流階級の下賤な被差別民を一掃したほうがいい
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）の人間たちと東大阪周辺のド田舎の育ちが悪い貧民では命の価値が違い格差がある。
関東人からするとそんなとこ周辺に住んでるのは死んでも全然惜しくない国益に影響のない汚いオッサンとヤンキーと貧乏人とチョンと部落民だけだ。
- 385 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:18:05.88 ID:IC6s/r/G0.net
- 大阪の衛星都市を北から南まで結ぶなんて夢のある計画だな
- 386 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:21:27.67 ID:NzdxwqNn0.net
- >>378
距離は短くなってるのに価格調整もされず時間短縮もダイヤ調整でされてないから
所詮第3セクターでJRの邪魔は出来ない
- 387 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:36:42.04 ID:VMX7TuZT0.net
- >新駅は近鉄や大阪市営地下鉄と接続
でもJRとは接続させません
- 388 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:38:35.62 ID:kVI1ri0k0.net
- 住民投票が可決してたら、２０年後３０年後の大阪が劇的に発展しただろうに。
- 389 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:39:53.92 ID:wh+9cOGZ0.net
- 負の遺産
無駄遣いの象徴
それが大阪モノレール
- 390 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:42:42.31 ID:wh+9cOGZ0.net
- 他の自治体同様にタダで敷設するならともかく
金払ってまで必要な代物ではないという現実
- 391 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:47:54.16 ID:z23V0fNN0.net
- 近鉄奈良線沿線から、パナまで働きに行こうと思ったら、鶴橋まで出て京橋
で京阪に乗り換えて西山荘だけど、この乗り方に何か変化は起きるのかな？
- 392 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:48:23.89 ID:BqEhyQi80.net
- なんかモノレールには夢があるので
赤字になろうとも伸ばしてほしいと思ってる
門真から先が全く進まなく諦めてたので嬉しいニュースだ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 08:53:27.60 ID:NzdxwqNn0.net
- http://www.osaka-monorail.co.jp/jpn/company/pdf/PL_2013.pdf
残念なことに、黒字経営だわ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:01:28.81 ID:QRoF0cL30.net
- >>393
建設費が返済不要の税金だから
建設費含めたら大赤字
- 395 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:04:15.59 ID:K4ObRbuD0.net
- 東大阪市絡みのスレになるとやたらコピペを貼るキチガイが出るな・・
- 396 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:14:13.32 ID:FwVE7w2t0.net
- 伊丹、万博、高槻、枚方、住道、長田、八尾の大阪大環状線つくれや
- 397 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:15:27.46 ID:QRoF0cL30.net
- あれ？維新って"民間でできることは民間で"じゃなかったの？
なぜ多額の税金使ってモノレールなんて延伸するの？
松井の地元だから？
- 398 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:16:55.14 ID:hEKcttHN0.net
- 大阪モノウレール
- 399 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:17:41.09 ID:NzdxwqNn0.net
- >>394
建設費を含めば債務超過って
当然やんか
- 400 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:19:32.78 ID:FwVE7w2t0.net
- >>397
民間でこんなクソ路線つくるわけないじゃん
- 401 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:21:29.09 ID:IC6s/r/G0.net
- 堺から関空まで伸びたら関西の２大空港が繋がるのな
- 402 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:22:14.54 ID:JhAXFySl0.net
- 都構想で大阪市が賛成票がおおければ
大阪市の税金がまわってたな
- 403 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:27:00.94 ID:nS3Cz1yC0.net
- 京阪や近鉄、ＪＲとちがいIC定期がいつまでたっても導入されないので不便
第三セクターという非常に中途半端な経営形態なので運賃も定期券もバカ高
いつまでもこのままでは延びたところで空気輸送になるのは目に見えてるね
- 404 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:27:36.73 ID:MPDDwM0g0.net
- "あの"今里筋線に近いエリアだよね
- 405 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:30:51.79 ID:kVKqitcD0.net
- 既存鉄道側に新駅が要らない久宝寺口まで伸ばしてほしい。
- 406 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:30:53.37 ID:D1LMkuew0.net
- >>399
もっと他に投資するべき路線があるよなぁ。
学者の考え方にはどうも疑問が残る。京都の四条の渋滞問題にしてもそうだけど。
消費者の直感として高くて遅いものには乗らない。大阪市内に出るだろう。
自分の通したい意見にいろいろな理論を載せるだけで、大局を見れていないと思う。
- 407 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:32:13.07 ID:NzdxwqNn0.net
- でも凄いで
平成2年の利用実績が 4700千人
平成25年の利用実績が 38728千人
8.24倍
- 408 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:34:11.08 ID:iEs1AG4k0.net
- >>370
その通り
- 409 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:34:52.08 ID:vP3njTZx0.net
- ちゅーかね、大日から光善寺まで地下鉄延伸せいや。
これが無いため大阪市はかなり損してるとおもうねん。
- 410 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:34:53.26 ID:QRoF0cL30.net
- >>399
民間の鉄道は決算に建設費含まれているし、それでも黒字
- 411 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:35:04.73 ID:D1LMkuew0.net
- >>402
そう思うと、都構想否決で良かったと思うな。
>>401
繋げてどうするの？ 運賃もかなり高そう。 かなり時間もかかりそう。
堺から伊丹空港使う人も少ないと思う。関空にいったほうが速いし、LCCとかもあるから。
南海とJRをなにわ筋線で、新大阪くらいまで延伸するほうがいいと思うけどな。
- 412 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:37:19.20 ID:OHlzcTkpO.net
- 全国でトップクラスの財政難の市をたくさんかかえてまだこんな事やってるの？
- 413 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:37:27.56 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>408
>>370
バイパス迂回路としては都市部過ぎる。
おおさか東線も当初は期待されていたが
地域の特殊事情から速度抑制がされてたのと、都市中心部に近いこと、本数が多くない事から
結局環状線経由で動いたほうが便利で早いってパターンも
- 414 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:40:13.09 ID:IC6s/r/G0.net
- それより巨大な屏風の形してる生駒山地を切り崩して
大阪と奈良の平野を繋げてくれ
- 415 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:40:42.33 ID:K4ObRbuD0.net
- >>413
おおさか東線は本数がもう少し多い＋俊徳道・河内永和の近鉄との乗り換えがスムーズならなあ
- 416 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:42:02.30 ID:D1LMkuew0.net
- EXPOCITY自体も、わざわざ遠くから行くような内容なのか疑問ｗ
東大阪の人とかも、大阪市内に買い物に行きそうだけどな。最初だけだろう。
- 417 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:43:57.87 ID:NzdxwqNn0.net
- おおさか東線は放出から新大阪に繋がれば
利用する人も増えてくると思う。
モノレールは、荒本〜八戸ノ里の間が以外に早くドル箱区間になりそうに
感じる
- 418 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:44:58.73 ID:iEs1AG4k0.net
- 平松になったらインフラ整備は中止やろ
その代り公務員の給与は上がるけどなｗ
- 419 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:45:56.10 ID:K4ObRbuD0.net
- 東大阪と北摂が一本で結ばれるのは凄いとは思う
それまでは大阪市経由しないといけないから
伊丹空港もそうだが
阪大病院や国立循環器センターへ行きやすくなるのは何気にポイント高い
エキスポシティやガンバ新スタはおまけみたいなもんだが
- 420 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:46:55.02 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>417
たぶん増えないよ。
あの路線が完工して一番メリットがあるのは奈良県南部だけど、工事に奈良県は金を出していない。
そのためにならに有利な発言が一切出来ない。
加えて、JRは大和路線を減便対象にしているとしか思えないパターンを組んでる。
これじゃあ結局今までどおり天王寺に出たほうが便利ってパターンになるよ。
- 421 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:49:19.96 ID:NzdxwqNn0.net
- >>420
大和路快速を京橋経由で運行してるのとも違う路線で
学研都市線から放出経由新大阪ってのが実現する
こっちの方が大きい
- 422 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:50:29.57 ID:D1LMkuew0.net
- >>420
そもそも、大阪市中心部より便利で安く行ける場所ってあるの？
病院にわざわざモノレールで通院なんてレアケースだろうし。
法人の通勤定期の利用とか？民間人の需要は疑問だな。
- 423 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:51:00.62 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>421
川島さん。もう妄想はいいからかえってwww
- 424 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:51:45.12 ID:u3bTZ5g40.net
- 金食い虫にまーた金をばら撒くという救いがたさ
- 425 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:52:06.22 ID:6Pps54Bc0.net
- 大阪モノレールって利用者いるの、都構想でも成立していれば大阪都心から放射状に建設するんだろうが数十年は無理だな。
大阪人の頭の中身が変わらん限り無理。
モノレールかぁ、あまり乗らんなぁ、利用するのは羽田空港〜都心と神戸空港〜神戸の三宮、大阪南港〜大阪市内ぐらい。
- 426 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:53:14.14 ID:vP3njTZx0.net
- あと、第二京阪沿い地下くり貫いて門真南から交野市駅まで延伸せいや。
あかんか？
- 427 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:54:02.88 ID:NzdxwqNn0.net
- 枚方、交野、四条畷、大東から新大阪や淡路方面に行く場合
学研都市線→京橋乗り換え→大阪乗り換え→新大阪 または 淡路
これが、学研都市線→ 新大阪 または 淡路
- 428 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:54:26.28 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>422
たとえば大手部流業の倉庫が安治川(USJ近く)にあるよね
あそこなんて、市内横断の地下鉄利用は経済的理由から認めていないもんね
鶴橋から西九条まで環状線利用なんだそうだ
ってこういうのが聞こえてくる環状線クオリティw
- 429 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:55:51.62 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>425
新交通システムとモノレールは別のものだと思います
- 430 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:55:58.24 ID:D1LMkuew0.net
- 府は選挙後に、次の選挙でマイナスになりそうなことするよな。
泉北高速鉄道、よくわからんモノレール延伸、これてみてやはりダメだと思う人は多い気がするよ。
- 431 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:56:11.25 ID:MPDDwM0g0.net
- >>427
それおおさか東線の話でしょ
モノレール延伸を語ってくれよ
- 432 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:57:57.88 ID:W4Q+QMOW0.net
- >>425
普段利用してないバカが発言すんなよwwwww
- 433 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 09:59:55.84 ID:NzdxwqNn0.net
- 近鉄奈良線と地下鉄中央線との乗り換えが便利になる。
- 434 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:00:58.79 ID:BqEhyQi80.net
- >>417
荒本から八戸ノ里なんてみんな自転車で行くだろ
- 435 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:02:44.59 ID:K4ObRbuD0.net
- >>434
その間に2ちゃんでもそこそこ有名な高校があります・・
- 436 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:03:13.92 ID:IC6s/r/G0.net
- 大阪の郊外に住んでる年寄りには便利だよ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:03:52.46 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>434
大阪市バスが困窮する理由が、まさにそれ。
自転車が短距離移動に一番便利
そのあと電車に乗ればいいって位大阪は鉄道が濃密
- 438 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:04:10.60 ID:NzdxwqNn0.net
- 東花園から荒本も自転車で行くのか？
雨の日でも？
- 439 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:04:52.36 ID:IC6s/r/G0.net
- 中央図書館の利用者も増えるな
- 440 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:06:40.63 ID:cZQj4cuG0.net
- モノレールは用地取得のコストや時間がかからないからいいんだよ。
つくば新線みたいなことはもう今更できるわけはない。
放射状の路線も将来的には建設されるだろうが、大阪はもともと放射状の路線には
十分なキャパシティがある。京阪も南海もターミナル側はすべて複々線になっている。
- 441 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:07:17.87 ID:NzdxwqNn0.net
- 瓢箪山から荒本でも良いけどな
自転車で瓢箪山方面はキツイだろうな登り坂だし
東大阪市民には自転車がお似合いだが
- 442 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:08:33.16 ID:6Pps54Bc0.net
- >>432
空港以外のモノレール新規路線って交通の利便性が悪んだろう、自動車社会の今の大阪で採算合うのかよ。
- 443 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:09:36.28 ID:D1LMkuew0.net
- EVとか自動運転とか言い出してる時代だもんな。
長期的採算はかなり疑問に思う。
- 444 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:11:40.21 ID:6Vnfl2l90.net
- >>420
待避線がないという時点で奈良方面からの通過需要は終わっているからな。
さらに長瀬と加美に新駅とか言っているし。
- 445 ：444：2015/07/12(日) 10:13:14.85 ID:6Vnfl2l90.net
- 長瀬と加美の間だな。
- 446 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:13:55.51 ID:LmOjDLGY0.net
- >>6
当初の計画では、関空まで行く予定
- 447 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:16:53.29 ID:Agkrsj2c0.net
- 通勤ラッシュを回避するのに、バスに乗ってたが、本数少なめで夜9時に終了だったから、モノレールが出来たら便利になるね。
- 448 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:20:52.14 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>444
>>445
完全に奈良県の失策だな
ただ奈良県も口は出したんだよな、たしか最初は
でも金を出していないから汲んでもらえず
昔は「JRは城東貨物線を奈良と関空のバイパス路にしろ。ただし、金は奈良県以外の金でやるように」って口出したりしてた。
調べてないけど、関空の出資比率も奈良県って徳島県より低かったんだよなあ、確か
- 449 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:33:04.79 ID:NzdxwqNn0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=Y_0NOZKw7y8
ガラガラ 不人気
- 450 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:34:23.90 ID:DqiNF+kS0.net
- 国立競技場に比べれば安いもんだな
- 451 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:36:40.29 ID:xyZPCEOc0.net
- この計画先送りすれば国立作れるな
- 452 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:39:50.59 ID:Y+ZbTzoL0.net
- か!なりオリモノ!があり匂い!もし!ます。!よごれもひど!いです。すみ!ませ!ん。
http://kxwjxkyfu.pics/index4.html
- 453 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 10:43:38.56 ID:X3Tw8sOu0.net
- >>365
大都市地方都市海外→関空
僻地→伊丹
今LCCてのがあるんだよ、知らないの？w
- 454 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 11:02:15.79 ID:NzdxwqNn0.net
- のんびり 1時間10分の旅
https://www.youtube.com/watch?v=2Oa_kUDoDic
- 455 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 11:09:03.11 ID:NzdxwqNn0.net
- 間違えた のんびり35分の旅
https://www.youtube.com/watch?v=XL1b7iB2glw
- 456 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 11:39:52.11 ID:q2Z2bCip0.net
- >>241
東久留米市は仲間に入れて貰えんの(´・ω・`)
- 457 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 11:42:54.08 ID:Qxeyg99I0.net
- >>410
公共事業の意味わかってないアホ
東京と大阪の地下鉄以外大赤字ですなw
- 458 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:17:23.90 ID:tVyZ0g9s0.net
- 同じ箱モノ作るなら、鉄道が一番いい
新国立の半分以下で済む
- 459 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:27:44.48 ID:KQ/P3shw0.net
- 荒本のモノレール駅名は「東大阪駅」にするのかな
近鉄に改称呼びかけて、経費を負担してくれと言われて引き下がった経緯あるし
- 460 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:30:24.66 ID:NzdxwqNn0.net
- >>459
駅の看板から価格表の路線図から
既存の駅名を変えるとなればお金が掛かるからな
新規とは条件が違うよ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:33:52.99 ID:KQ/P3shw0.net
- >>459
荒本市にすれば万事解決だな
- 462 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:35:01.00 ID:kCqFEwHD0.net
- http://uchek.in/horiemonkihyous.html
ホリエモンが起業すべきだと進めることについて
- 463 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:39:28.87 ID:bne6qSTO0.net
- 千中のセルシーでお買い物できるんやで〜！！（ ・ω・）ｙ─┛〜〜
- 464 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:43:07.00 ID:tVyZ0g9s0.net
- 東大阪市役所前
市役所の真ん前にモノレールとか、東大阪市も金出してでもほしいだろう
- 465 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:45:41.45 ID:f1d14Lfj0.net
- パナソニック本社前にあるのにパナソニック社員は利用禁止だ
- 466 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:48:44.69 ID:FqOti/slO.net
- >>386
あれ３セクだったんだ、知らなかった
- 467 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 12:53:53.97 ID:aKAUcoYW0.net
- >>396
>伊丹、万博、高槻、枚方、住道、長田、八尾の大阪大環状線つくれや
関東みたいに人口多ければ可能だけどねえ
- 468 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 13:03:18.20 ID:uZFqNkbK0.net
- 万博公園駅から見るとレールの分岐の切り替えで太いコンクリートのレールがくねくね動いて面白いね
- 469 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 13:15:52.69 ID:Ku7B8dFW0.net
- http://pictruct.jp/media/photos/2015/04/28/3861657e-6efb-4b58-bb57-16574ef652b6.jpg
JCTの上を三次元的に張り巡らせられる
モノレールにしかできない芸当
こんなこと通常の鉄道ではできないからな
- 470 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 13:17:34.27 ID:2c//Jzdu0.net
- >>467伊丹なんか大阪ちゃうやろボケ
よしてへんから伊丹とか
- 471 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 13:22:10.09 ID:KEEhWciq0.net
- モノレールの電車賃高杉
- 472 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 13:22:17.13 ID:LQq4jOfO0.net
- >>470
大阪空港は伊丹空港と言われてるけど伊丹市なのは滑走路だけで
空港ターミナルビル、ホテル、バスターミナル、モノレール駅は
大阪府豊中市にある。
豊中市（大阪空港、蛍池、柴原、小路、千里中央）
吹田市（山田、万博公園、公園東口）
茨木市（宇野辺、南茨木、沢良宜、阪大病院前、豊川、彩都西）
今のところ利用してる人の大半は豊中、吹田、茨木市の人たちか
- 473 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 13:58:42.13 ID:5/zSyTPN0.net
- >>425
はあ、
韓唐頭狂国賊ゴキブリちょんこ百済難民子孫はだまって死ねや
大阪空港行くのにいるんじゃ
>>467
いらんぞ
お荷物になるだけ
- 474 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:21:52.53 ID:9dZgXj690.net
- >>467
大阪府は特に南部の人口が少ないからなあ
- 475 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:23:19.52 ID:WUD6W7zO0.net
- 大阪のインフラが強化されることに賛成する。
- 476 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:23:56.52 ID:ceNmgrqe0.net
- 額縁ゼロのスマホが飛ぶように売れ、iPhoneなどにスマホ用の液晶が売れまくり、
iMac 5kにIGZOディスプレイを供給し、エボラ関連でプラズマクラスターもあるシャープを買っとくといい。
任天堂の次世代機にもシャープ液晶搭載が決定。
おまけにiPhone製造を請け負う世界最大のEMSホンハイが支援に名乗り。今が最後のチャンスだぜ？
シャープ、Apple向け売り上げ 前期６０％増 ５５３０億円ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1435126385/
12.9インチの“iPad Pro”、シャープ製パネル搭載で年内登場？
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1507/10/news100.html
【企業】鴻海精密工業・会長、シャープ支援の意向
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1426847866/
フレームレスが年内にもスマホの標準装備に？
http://www.spc.jst.go.jp/news/150502/topic_3_05.html
【経済】シャープが任天堂に形状自由な新型液晶を供給へ 「ニンテンドー3DS」後継機向けか
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1418731465/
- 477 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:27:32.93 ID:j/m8AMiq0.net
- それより中途半端な今里筋線を何とかしろよ
- 478 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:34:11.61 ID:e5pplGPa0.net
- 「それより」っていう言葉は複数の案件が同じ組織の担当の場合に、あっちよりこっち先にやってくれませんか？という意味で使うべき
だが実際は大阪モノレールは府担当なので、今里筋線は大阪市担当なので
「それより」っていう言葉は日本語としておかしい
日本語がわからない馬鹿か、府市の広域行政のあり方を知らない無知なのかのどっちかだな
- 479 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:48:21.29 ID:IETP2Z/T0.net
- 東大阪市まで遠伸と言わず、松井知事と橋下市長の故郷八尾まで伸ばして、
大和川も越えて関空までつないでよ
それより関空リニアを何とかしろよ、大風呂敷ひろげたままだぜ
- 480 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:50:23.48 ID:IC6s/r/G0.net
- 東大阪のジャンクションを越えるには地上80mくらいの高さまで上がらないと
- 481 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:53:55.46 ID:X1XrpTC50.net
- http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/2920/00142757/1-1.ppt
- 482 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 14:57:33.96 ID:rhYVS+aZ0.net
- 建物の竣工から解体廃棄まで全体の費用を算出する「ライフ・サイクル・コスト」（ＬＣＣ）の考えに基づき、
建築エコノミストの森山高至氏が２０２０年東京五輪・パラリンピックのメイン会場となる新国立競技場について試算したところ、
１兆円を超えることが９日、分かった。森山氏は「財政的に恐ろしい未来が待ち受けている」と警告した。
ＬＣＣは建設費、維持管理費、光熱費、修繕費、解体処分費などを含めて算出する。
民間会社や地方自治体が、ビルや学校が建てられ、解体されるまで全体の費用を把握することで修繕計画などに生かすためのもの。
建設費の４〜５倍の金額が目安とされる。
森山氏の試算によると、新国立の整備費を２５２０億円とすると、建設から解体まで１兆８０億〜１兆２６００億円。
五輪後に設置するとされる開閉式屋根の費用約３００億円、資材施工費の高騰分を２０％とすると、さらに増えて
「天文学的な数字」となるという。解体までの５０年間の物価上昇等を見込むと、「後世の国民を苦しめることになるだろう」と森山氏は指摘した。
森山氏は、早大理工学部、同大学院政経学部卒の１級建築士。新国立建設問題に詳しい。
http://www.hochi.co.jp/topics/20150710-OHT1T50024.html
ガメちょんこ国賊百済難民蝦夷とっとと死ねや
- 483 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 15:01:05.96 ID:Ku7B8dFW0.net
- >>479
都構想で終わったけど？
いつまで言ってるんだ
- 484 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 15:02:43.29 ID:TSShXmbA0.net
- >>23
東大阪市民の頭では合格できない
生駒や学園前の人間なら高学力層が多いので便利になるが。
462 名前：名無し 投稿日：2013/06/06(木) 00:19:19
>>422
うむ、多い。生駒市は高級住宅街でセレブ、お金持ちが多いよ。隣の貧民街の東大阪とは大違いw
近鉄奈良線は種別によって客層の違いが激しい。東大阪の人間が多く乗る種別ほど客層が悪い。
生駒市民としては東大阪の野蛮人が生駒山を越えて東（生駒〜学園前、西大寺以北の京都方面も）に来るのを禁止にしてほしい。
東大阪は治安が悪い、ガラが悪い、産業の衰退で寂れていると何もいいとこなし。ヤクザも多くて怖い
車窓も灰色でボロっちくて目をそむけたくなる。貧乏で下品な野蛮人の住む地である東大阪や八尾などの中河内とか
あの辺では全身ジャージでスキンヘッドでネックレスちゃらちゃらの臭そうなジジイとか普通にいっぱいいるからねw
奈良線の近鉄特急は奈良県民が東大阪の空気を吸わない配慮のためあるってさ、w
快急も鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、民度は高い。準急以下は、あっ…（察し）
798 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/04/07(日) 09:58:32.29
自分は北摂住みだけど東大阪の辺と一緒にされたくないってのはよくわかる
あっちに引っ越して住むとか考えられねーもん。ガラや環境悪すぎ。
108 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/01/30(月) 18:20:29.48
精神分裂症のキチガイでもしてガキ３人も作るんだな。遺伝してるぞ。
別居中の父親のソースは？何故ガキを引き取らないんだ？
東大阪市だし、父親も母親も底辺だろうな。長男は将来は犯罪者だろ。東大阪に頭いい子はいないし。
483 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/01/30(月) 19:39:29.46
東大阪ってキチガイ多すぎる、自転車乗ってるオバハンやオッサンがすでにキチガイ
親が教育に無関心だったり、機能不全家庭の子が目立ったりと環境が芳しくない地域なので当然教育レベルが低い。
教育水準が低く頭の悪いガキばっか低学力地域。しかしバカが多いゆえにしかし内申が取りやすいというメリットもある。
634 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/30(月) 20:40:39.48
東大阪ってとこ生野区と同じように在日が多い地区だよな・・・
751 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/30(月) 22:34:22.29
東大阪なら納得、河内地域は絶対住みたくない。教育レベルを考えたら、東大阪は相対的に低いもんな。
子供に暴力をもって教育する親も珍しくないぞ、怖い。
881 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/31(火) 01:24:19.23
>>236
掃き溜め東大阪市民乙ｗ
別に焼き尽くしてもなんの問題もないわ滅びろ、在日朝鮮人も多いしな
548 名無しさん＠１２周年 2012/01/11(水)
たまに起きる猟奇事件のせいで神戸が治安悪いとか言われてるけど、東大阪に比べると遥かにマシだろ
神戸市民だが、東京や政令市の川崎、千葉、京都、堺、相模原、仙台あたりも治安悪い寝屋川や門真、東大阪や八尾岸和田、羽曳野周辺に比べたら遥かにマシ。
99 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/12/31(土) 22:07:12.19
東大阪は関西人や関東人だけじゃなくて、愛知県民からも嫌われてるしバカにされてるよw
73 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/29(木) 18:25:06.76
>>55
奈良と京都を仲たがいさせようとする東大阪の貧民乙
お前らは奈良人にも京都人にも神戸人にも名古屋人にも嫌われてるからなw
44 ：2013/06/08(土) 14:22:12.31
東大阪、八尾などの中河内なんて人外魔境と思った方がええ。治安も悪いしガラが悪い。
関西政令市の京都堺神戸、大阪市内や隣の奈良の人や近鉄沿線の三重の人たちも
東京都民などの関東人も全員が東大阪を嫌い、バカにしてるし一緒にされたくないと思ってる。
78 名無し野電車区[sage] 投稿日：2011/12/30(金) 05:56:32.84
>>73
俺は大阪市民だが、東大阪も東大阪人も大嫌いだ。
生駒山の西斜面が土砂崩れでも起こしてくれて東大阪壊滅しないかなと常々思っている。
今里を過ぎると生駒トンネル抜けるまで脈拍が乱れる。きっと本能的に、東大阪は危険地帯だって分かるんだろーな。
実際、東大阪は学生がシャブ打ってSEXしてるような所だしな。
治安も悪いし大学もロクなのがない。おまけに深刻な医療過疎地域で病院を探すのも一苦労。
関東からの転勤族や移住者にも敬遠されるから人口が増えず政令指定都市にもなれない。
- 485 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 15:27:46.70 ID:1J34pqhw0.net
- 生きてるうちに最終目標の関空まで繋がらないだろうなあ…
- 486 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 15:41:41.87 ID:GITaBsm30.net
- 今やすともが買い物してるところにモノレール通るん？
- 487 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:00:09.93 ID:8Ejn0C3+0.net
- 近鉄奈良線は新駅を整備する。モノレールの車庫もできるみたい。
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/2920/00142757/1.pdf
- 488 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:20:44.25 ID:iEzdVZHs0.net
- >>396
>伊丹、万博、高槻、枚方、住道、長田、八尾の大阪大環状線つくれや
伊丹、万博、高槻、枚方までは需要あると思う。
しかし、そこから南は無理かと。
- 489 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:23:46.59 ID:NaEIVyCD0.net
- >>479
高速モノレールでもいいかも、150キロぐらいでないかな
- 490 ：東大阪のオッチャン：2015/07/12(日) 16:27:40.03 ID:raPAwdcA0.net
- >>384 >>484
＞兵庫県南東部をも含む旧摂津州や東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）と
貧乏人の負け組が住み、治安もガラも悪い中河内の東大阪、八尾の格差は異常。国も増税で中小企業の多い中河内の切り捨てにかかった。
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
札幌がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
川崎がなんぼのもんや！
横浜がなんぼのもんや！
千葉がなんぼのもんや！
静岡浜松がなんぼのもんや！
名古屋がなんぼのもんや！
福岡がなんぼのもんや！
熊本がなんぼのもんや！
相模原がなんぼのもんや！
政令指定都市がなんぼのもんや！東京がなんぼのもんや！
東大阪は人口50万の大都会やぞ、どやまいったか！
東大阪や八尾を差別して、バカにして、見下して、徹底的に見下す東京人、東日本人
だからワシは関東人が嫌いやねん！上品ぶって同じ関西の東大阪を民度低いとバカにして、見下して叩いとる生駒市民、奈良市民
そして阪神間の阪急沿線のやつらと、箕面市民、高槻市民、茨木市民などの北摂の連中と政令指定都市の連中、お前らもやぞ！
東大阪を下品な貧乏人の住む街やと思って見下してるんやろ！
特に北摂の大阪モノレール沿線の連中は野蛮で下品な東大阪なんかとモノレールで繋がりたくないと思っとるんやろ！
関東人だけやのうて、お洒落ぶって東大阪をバカにする兵庫県の神戸阪神間の人間も嫌いや！
阪急沿線の芦屋、岡本、御影山手、西宮北口、夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！
兵庫県には同じ関西ということで親近感を持ってたが裏切られたわ！
関西の中でも東大阪、八尾などの中河内は政令指定都市にもなれず、ガラが悪い田舎やといじめられて取り残されとる！
政府自民党、国やって中河内を切り捨てにかかっとる！相次ぐ増税は中小企業の街、中河内の切り捨てが目的や！
これは結構大きなメッセージや！大阪モノレールの延伸やって東大阪を財政破綻させるための罠や！
妙なコピペ連投で東大阪を叩いとんのは関東人や阪神間や政令指定都市の田舎モンどもやろ！どや！図星やろ！
東大阪をバカにしとるけど本心では羨ましいと思っとるんやろ？お前ら金持ち連中は人情を知らんからのぅw
お前らは人口50万の大都会、それでいて中小企業のオッチャンが頑張っとる庶民的で気取らない東大阪に嫉妬しとんのや！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のオッチャンの血と汗と糞尿の臭いの漂う汚くともええ街や！
中河内の近鉄沿線は性病、エイズ患者も多くてアフリカのような不衛生な地域や！民度も低く近鉄電車に乗ってるのも汚いオッサンばかりや！
そこでは悔し涙と血反吐と糞臭を垂れ流しながら汚いオッチャンが家族を養うために死ぬ思いで働いとるんや！
生活保護が受けやすくて貧乏人、ヤンキー、キチガイ、知的障害者、犯罪者、誰でも住める差別を許さへん人権都市や！
東京人やって内心では貧乏でも頑張っとる東大阪の人情が妬ましくてしょうがないんやろ？貧乏でも心は豊か。それが東大阪や！
東大阪には東京や神戸にはないものがいっぱいあるんや！、東大阪ナメとったらいてまうぞワレェ！
東京モンが大枚はたいてもカネでは買われへんモンがぎょうさんあるんや！その中のひとつは人情や！
東京人や神戸人は無意識に人情の街 東大阪に嫉妬しとんのや！
叩きはコンプレックスの裏返しや！妬ましく思っとるから東大阪を叩いとるんや！どや？違うか？
ワシら東大阪の汚いオッチャン達にも人権はあるんや！
中河内に住む人間を野蛮人扱いする関東人はオーストラリアや南米やアフリカの先住民を迫害した白人みたいやな！
相手の文化を理解しようとせんと一方的に野蛮人扱いするのは人間として最低やで！
お前ら東京モンは最低の差別主義者や！だから関東人は嫌いやねん！
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のおっちゃんの血と汗と涙と糞尿の臭いが漂うええ街や！
悔し涙と血反吐と糞尿を垂れ流しながら家族を養うために死ぬ思いで働いてるんや！
社会的弱者を優しく受け入れるあたたかい街や！差別を許さない人権都市や！
東京や政令市（札幌仙台横浜川崎千葉相模原名古屋京都堺神戸福岡熊本）や阪神間の阪急沿線がなんぼのもんじゃ！
- 491 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:31:41.66 ID:B989YRM/0.net
- >>229
茨木と南茨木がバス連絡したからもういいや
宇野辺とだったらバスは産業道路の渋滞で動かなくなるからな
- 492 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:36:10.93 ID:S8+bexRyO.net
- >>479 大風呂敷ねえ
＠2011/12/xx
＞「府市の統合効果で、《最低で》年４０００億円の財源を生み出したい」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324976749/1-2
55：
「年４０００億円の財源を生み出す」って、ありえねー
単に、大阪市の予算を大阪府側に分捕って付け替えるだけで
生み出しているわけじゃないだろ
88：
統合で4000億円捻出か。民主党と同じじゃないか。
284：
（略）民主党化確定。ハイ消えた。
439：
民主党みたいだな 年４０００億だってよｗｗｗ
446：
「ムダをなくせば、埋蔵金は4000億あります！」
・・・民主党のマニフェスト詐欺に騙されたのに、
まだこんなのに騙されるバカが居るのか。
そりゃあ詐欺師が減らないわけだ。
大阪市長として改革に失敗したあと、「都構想、大阪カジノを
実現するには、国会議員にならないとダメなんですよ」
といって、次の選挙で国政に鞍替えでしょ。
「野党じゃダメなんです、首相にならないと」で、一生食えるな。
詐欺師って楽な商売だｗｗｗ
>>1
- 493 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:39:05.44 ID:nZXde1rg0.net
- >>479
モノレールみたいな鈍足で関空まで行ってどうするんだ
国内は伊丹の方がメインだぞ
- 494 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:39:19.85 ID:S8+bexRyO.net
- 【観光】関空利用の欧米旅行者、半数近くが大阪を素通りして観光せず
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1436637730/
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1413491687/71-74
70 ：
【韓流】 秀吉の居城、大阪城天守閣が真っ二つ〜人気の「3D照明ショー」、技術・装備は全て韓国人技術者による作品[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390655773/
過去にこんな例があるから
なんでぶった切るんだ？とやたらＫーＰＯＰがかかってて変だ？
と疑問に思ってたら
実は韓国人技術者がやってましたというオチだった
74 ：
>>70 韓流の現場になっていたのか！（）驚愕
＞「こうした努力のおかげで 大阪城はもう一つの
＞ 韓流の現場となった」と笑みを浮かべた。
<丶｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
【韓流】 秀吉の居城、大阪城天守閣が真っ二つ〜人気の「3D照明ショー」、技術・装備は全て韓国人技術者による作品[01/25]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390655773/
http://y omogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390655773/1
>>1
- 495 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:40:04.71 ID:RE2hqTh40.net
- 南に延びる線はおおいんだから東西繋げよ、枚方とか
- 496 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:42:47.15 ID:nZXde1rg0.net
- >>323
鉄道ってループにしても言う程儲からないんだよね
都市部から放射状に伸びる分には問題ないけどさ
- 497 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:44:17.75 ID:nZXde1rg0.net
- >>489そこに金掛けるなら
阪和線全面高架にした方が良いよ
- 498 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:50:55.45 ID:2DC7HRLm0.net
- >>1
実現したら東大阪にも住めそうで、
門真勤務の者としては嬉しい
- 499 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 16:55:43.16 ID:l7V95w4P0.net
- 伸びたところで何にも無いとこしか通らないから、伊丹に着いた観光客が全く利用しないだろう
- 500 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:05:24.17 ID:LQq4jOfO0.net
- >>499
秋になったら万博公園、エキスポシティに行かんかな
- 501 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:09:39.86 ID:Ku7B8dFW0.net
- >>106
空港の利用客とかほんの一部しかいないけどな
- 502 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:15:05.93 ID:LQq4jOfO0.net
- 阪急電車で蛍池駅まで行って、モノレール200円をケチって乗らずに
蛍池駅から大阪空港まで歩いて行く人もいるかな
- 503 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:20:33.09 ID:9Rou0qXu0.net
- >>502
そんな人はＬＣＣ利用するから、大阪空港には来ないかも。
- 504 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:24:43.21 ID:Yt+GdlG70.net
- >>185
万博記念公園に新たに作られるエキスポシティは、「期待外れのありきたりな
アウトレットとか劣化版の海遊館」などではなく、次のような胸騒ぎする施設。
・日本一の高さを誇る観覧車（高さ120m超）
・日本最大、高さ18メートル超の巨大スクリーンを持つシネコン（11スクリーン）
・客席1,000席超の太陽の塔を一望できる大型フードコート
・40,000人収容の日本最高のサッカー専用スタジアム
・大型ビジョン２台
・すべての座席を屋根がカバー
・客席最前列までの距離はタッチラインより7メートル
ということで、東大阪だけでなく、日本全国から大勢の人がやってくるであろう。
西日本最大級の大型複合施設「エキスポシティ」 本年秋開業予定
http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2015/0325/
- 505 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:28:31.28 ID:G/4UKNAj0.net
- 京都に行く時は便利なんじゃね
- 506 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:30:15.96 ID:9Rou0qXu0.net
- >>504
あんなとこに観覧車あってもなぁ…
他よりちょっとデカイ映画館って…
太陽の塔見ながら銀だことかペッパーランチ？
芝生広場でお弁当を食べた方がいいや。
スタジアムは悪くないけど、サッカー興味ない。
地元民とすれば、ショッピングセンターと、サッカー目当てのＤＱＮが大挙押し寄せるイメージしか湧かない。
- 507 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:36:56.03 ID:guVFv58u0.net
- >>5
現状でも交通の便が悪すぎ内環の真上だし
隣接する私鉄は全て各駅停車しか止まらない駅だし
大阪空港だけは乗り入れしてるからその利用はあるが時間かかりすぎの各駅停車運転でしかも料金が高すぎ
万博公園があった頃は京阪沿線から便利だったけどね
- 508 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:38:49.89 ID:+L11Mxc70.net
- >>504
むしろでかすぎて
公共の交通機関で入場者をさばききれるのかという不安のほうがでかいな
モノレール以外は自家用車オンリーっぽいし
- 509 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:40:59.78 ID:HU3YBmnN0.net
- 東大阪がえらい言われ方だけど、奈良から移って二年になるけどそんなに怖い思いとかしてないなぁ。
ちょっと前にビーバップハイヒールで町の本屋さんの話題の時、町によってはその町特有のベストセラーてのがアルって話題で、東大阪はJIS規格の本がそれらしい。
ブルーワーカーが多いから、中央区みたいなオフィス街と比べると荒っぽいかもしれないけど普通の真面目な街だよな。
少なくともアウトロー系のサブカル本が町のベストセラーの尼崎より全然マシだと思うわ。
- 510 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:41:21.23 ID:k7NDcAlh0.net
- >>74
武蔵野線に相当する関西の路線は「大阪環状線」なんじゃないの？
- 511 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:41:32.34 ID:JU4wbKKS0.net
- >>490
韓唐頭狂非大和民族様ちょんこ百済難民なんぞ相手にしたらあかんぞ
>>502
俺な
マジ近いやんけ
>>503
早割あるし、新幹線より安い
- 512 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:44:53.04 ID:2cd8rLy10.net
- >>510
大阪環状線に相当するのは山手線だろw
- 513 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:45:09.95 ID:JU4wbKKS0.net
- >>510
のったことあるのか
環状なんて、山手線より都会的やぞ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:46:16.64 ID:JU4wbKKS0.net
- 大阪東せんでも、武蔵野なんて、相手にならない
- 515 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:47:55.63 ID:JU4wbKKS0.net
- 環状は、中央線頭狂、新宿以上
- 516 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:49:41.58 ID:IC6s/r/G0.net
- 大阪市内は地下鉄が充実してるからな
- 517 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:52:36.08 ID:IzkYfn+J0.net
- >>512
形は似てるけど、
大阪環状線は、グルグル回るやつ
以外も結構走ってて
行き先を見ないと乗れないからなあ
- 518 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:53:42.14 ID:JU4wbKKS0.net
- そもそも韓唐頭狂おそすぎ
インドなみの、定刻率、転落、車内紛争おおし、緊急停車毎日押すぼんくらの巣東大阪なんて天国の逝かれ国賊地
しかも、普通、快速は車内灯間引きの滓会社
- 519 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:55:42.44 ID:2cd8rLy10.net
- >>513
おいおい。
大阪環状線って大阪駅周辺を除けば下町しか走っていないだろ。
京橋と天王寺も駅前だけ開けているけど周辺は下町だし。
そう考えると山手線の方がかなり都会的だろ。
上野駅から新橋駅までは都会が連続しているし、新橋から品川もそこそこ都会。
品川から池袋は下町も挟んでいるけど、駅毎に開けたところが多い。
池袋から上野はガチで下町だが、巣鴨みたいにそこそこ開けたところもある。
- 520 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 17:57:34.05 ID:tVyZ0g9s0.net
- 大阪は東京と違って駅前が全然発展してない。
その代わり、梅田と難波心斎橋は繁華街としては東京の駅前よりでかい
- 521 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:00:47.65 ID:JU4wbKKS0.net
- >>519
あのネオンは、ちょんこらしく風俗だらけだぞ
頭狂は、北南集中出なく、区ごとにえきまえだけ整備してるだけだぞ
うめこそ、日本市の繁華街だ
- 522 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:02:37.63 ID:JU4wbKKS0.net
- 上野、新橋全然いなか
- 523 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:04:48.64 ID:JU4wbKKS0.net
- 渋谷、池袋のしょぼさは異常
西武、小田急、京王、伊勢丹くせーわ
高島屋以外はいるきもしねー
- 524 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:06:03.00 ID:JU4wbKKS0.net
- ベクレちょんこ廃物販売反対
- 525 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:08:10.69 ID:JU4wbKKS0.net
- 西船橋とか全然電車こんわ
大阪は毎日停車でいい、ベクレちょんこ地廃都にすべき
- 526 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:08:37.79 ID:2cd8rLy10.net
- >>521
東京は市街地構造上南北集中する必要性がないだろ。
それと上野駅の南側から新橋を経由して赤坂見附まで都心が連続している。
この間は駅と駅の間も都会化している。
>>522
上野は公園都市だ。
上野の南側から御徒町の間が開けている。
高層ビルがないのは景観の問題だ。
新橋が田舎って目が腐っているのか？
駅前は飲屋街だが、その周辺は高層ビルが林立している。
- 527 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:09:24.93 ID:JU4wbKKS0.net
- >>526
新橋に百貨店ないだろ
- 528 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:11:05.68 ID:2cd8rLy10.net
- >>527
新橋はオフィス街だ。
隣の銀座にでも行けよ。
歩いていけるぞ。
- 529 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:12:20.06 ID:JU4wbKKS0.net
- >>526
そもそも耐震もしてない、屑を走らすな
それ以前に架線が倒れるちょんこ未満だが
- 530 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:13:44.90 ID:JU4wbKKS0.net
- >>526
そもそも耐震もしてない、屑を走らすな
それ以前に架線が倒れるちょんこ未満だが
ちょんこ国賊唐電同等、げす鉄道
- 531 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:14:48.83 ID:JU4wbKKS0.net
- >>528
そこもしょぼさ半端ねー
大丸なければ終わっとる
- 532 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:17:40.25 ID:JU4wbKKS0.net
- 安心に金をかける酉様と、危険、トイレ激苦さとちがうくにだよな
ソウル駅と同等だ、ちょんこ国賊唐頭狂は、
- 533 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:18:22.43 ID:2cd8rLy10.net
- >>531
どこがショボいんだよ。
銀座と比べたら心斎橋がゴミにしか見えない。
そもそも銀座に匹敵する街が大阪にないだろ。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:21:00.74 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>533
だな。銀座圧勝だと思う。中国人様のお陰でホクホク銀座だもんな。
所詮大阪じゃ勝てない。
- 535 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:28:21.13 ID:JU4wbKKS0.net
- >>533
はー
高いベクレ廃物売ってるだけのとこね
心斎橋と勝負なんだｗ
- 536 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:32:40.53 ID:lIpORlwh0.net
- 東大阪は、実は旧農村。
だから、村々の神社・鎮守・お寺が多い。
確かに、素行の悪い人種もいるけど、それに負けないくらいの
義理・人情に守られている。
だから、セレブチックな新興住宅街よりも
神様に好かれています。
- 537 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:33:35.54 ID:B989YRM/0.net
- >>373
京阪バス使え
- 538 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:34:38.72 ID:oNacbGyh0.net
- >>504
大阪って、日本一のホニャホニャが好きだよなｗ
見栄っ張りというか
バカは高いとこが好きってことかな
- 539 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:35:20.15 ID:IC6s/r/G0.net
- 銀座は昭和の町
田舎者
- 540 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:36:44.08 ID:F/IefMUz0.net
- 大阪モノレールとか聞いたことないと思ってスレ開いたら
大阪vs東京 対決のスレの流れになっていたか。
まあ当然か。語ることないもんな。
- 541 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:37:30.14 ID:JU4wbKKS0.net
- >>534
中国人様か、流石ちょんこ百済難民は言うことがちがうわ
ガチ国賊韓唐頭狂
- 542 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:40:03.53 ID:JU4wbKKS0.net
- >>538
お前達は、非大和民族様偽日本人やからな
基地外開戦、福一、有事立法、ゴミスタジアム、流石やな、
- 543 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:40:43.06 ID:9dZgXj690.net
- なんか大阪VS東京になっているようだが、大阪は東京に勝てないよ
東京の場合、皇居を中心とした分散型の都市なので、大阪のキタやミナミみたいな一極集中的な繁華街はない。
逆に言うと、大阪の場合、ああやって集中させないと過疎化が免れない。
東京の場合、新宿、池袋、渋谷、上野、銀座、六本木が主な繁華街だが、それぞれはキタやミナミよりも小さいかもしれない。
しかし、キタとミナミは新宿の商業規模に勝てないというのが現実。
いたずらに広くしないで狭いところに商業施設を集中させて効率よく儲けるのが東京のやり方。
それと次点の繁華街なら東京が圧勝できる。
大阪は次点の繁華街といえば、京橋、天王寺、天神橋筋商店街くらいしかない（おまけで十三も入れていいかも）
一方、東京は次点の繁華街が把握できないくらい多い。
表参道、赤坂見附、新橋、品川、原宿、秋葉原、日本橋、丸の内、五反田、恵比寿、神田、神保町、水道橋、浅草などなど、他にもあるだろう。
東京は街構造が分散型なので、繁華街を全部合わせれば、大阪を瞬殺可能。
- 544 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:44:03.49 ID:B989YRM/0.net
- >>543
大阪出身都民なのでおおむね同意だが瞬殺とかいうのが意味わからん。ガキか？
- 545 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:44:11.89 ID:JU4wbKKS0.net
- >>540
ゴミ馬鹿だか高速作ってﾎﾙﾎﾙしとる滓の巣
地道は全くつかえねー
大阪様は安い時にとっくに整備済みだもんな
普通車がしゃせんはみ出す4しゃせんとかはじめてみたわ
- 546 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:45:47.80 ID:JU4wbKKS0.net
- >>543
ベクレ廃物売ってるだけの国賊地なんて相手になあ
- 547 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:45:49.84 ID:KIuCAMKV0.net
- >>465
マジ？
パナソニックの拠点他にもあるし
大阪空港行くのにも使えるのに
- 548 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:46:56.72 ID:JU4wbKKS0.net
- >>543
大阪こそ、三宮、河原町分散やし
頭逝かトンのか
- 549 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:50:34.49 ID:k7NDcAlh0.net
- >>548
三宮や四条河原町に相当するのは桜木町や千葉だろ。
文化的な発信力が低いのは認める。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:50:38.46 ID:9dZgXj690.net
- >>548
だったら横浜市、川崎市、さいたま市、千葉市も東京かよw
- 551 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:51:44.80 ID:hUNiyrez0.net
- 千日前線を八尾あたりまで延ばせんのかなぁ 近鉄高い
- 552 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:53:26.09 ID:JU4wbKKS0.net
- >>550
新快速ですぐに、いけるし
ちばなんて何もねーじゃん
あほかと
- 553 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:56:11.94 ID:JU4wbKKS0.net
- 河原町は国内西郷か特急ですぐに、いけるし
乃木坂の堀ちゃんもぜっさんしとった
木製肘かけ車内とうが💡色は半端ねー
- 554 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:57:48.47 ID:JU4wbKKS0.net
- 千葉の白浜のしょぼさ半端ねー
- 555 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 18:58:59.79 ID:JU4wbKKS0.net
- >>550
高だか大宮までなんで1hもかかるの阿保だからか
- 556 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:02:25.80 ID:9dZgXj690.net
- >>552
そういう問題ではなくて他の自治体を勝手に大阪にするなと言いたいだけ。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:02:44.58 ID:NzdxwqNn0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=XL1b7iB2glw
思ったよりも速度も速いし、景色も良い
- 558 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:05:30.11 ID:IC6s/r/G0.net
- 採算無視してモノレールが東に伸びて生駒山地を登って石切までいってくれたら
面白いけど
- 559 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:07:16.43 ID:kLSUHo6a0.net
- そんなとこより御堂筋周りを何とかしてください
- 560 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:08:38.68 ID:RE2hqTh40.net
- >>538
「日本一」より「観覧車」の方が大阪人らしい
やつら土地さえあれば、いや、土地が無くても観覧車を作るからな
- 561 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:10:07.63 ID:f3XBwcP70.net
- 大 β反 モ ノ レ ー ノレ
- 562 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:11:30.02 ID:kLSUHo6a0.net
- >560
そんな話は初めて聞いたな
- 563 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:11:41.84 ID:JU4wbKKS0.net
- >>556
三都で仲良く大昔からやってんだよ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:13:51.30 ID:JU4wbKKS0.net
- >>559
快速地下鉄計画ぽっしゃたからな
新浪速筋線できるし
- 565 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:14:42.00 ID:9dZgXj690.net
- >>563
神戸と京都は大阪を見下しているぞw
- 566 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:16:24.06 ID:NzdxwqNn0.net
- >>565
聞捨てならんな
大阪府 ＞ 兵庫県 ＋ 京都府 ＋ 奈良県 ＋ 滋賀県 ＋ 和歌山県
だぞ
- 567 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:17:56.24 ID:JuXR2GGq0.net
- 需要あるんだろうな
あのバガ高い料金でも利用者が多い
- 568 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:19:43.03 ID:Ol/VCUbV0.net
- >>541
おまえIDみてない馬鹿大阪人だろ。
俺ら大阪人とは別種族なんて、さっさと韓国に帰れよ。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:22:56.70 ID:ja/vcu7q0.net
- 東京都民――世界都市を自負する見栄っ張り。でも本当の田舎者は東京人
http://president.jp/articles/-/13365
>下町、山の手、多摩の3地域に共通しているのは、男女とも見栄っ張りでカッコよさを追求すること。
- 570 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:24:06.64 ID:5uMJ4BGHO.net
- しかし歴史では余裕勝ちな大阪
歴史の無い東京
となる
- 571 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:24:07.77 ID:tVyZ0g9s0.net
- 大阪モノレールの話しろよ。
- 572 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:28:41.77 ID:LQq4jOfO0.net
- >>570
大化の改新は難波宮だな
http://www.expocity-mf.com/
http://job-gear.jp/expocity/
エキスポシテイは良さそうな店があるのかな。
また何か起こりそうだが。
- 573 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:31:27.16 ID:JU4wbKKS0.net
- >>568
ちょんこ百済難民蝦夷国賊韓唐頭狂は死ねや
- 574 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:31:41.26 ID:SPOFuB9U0.net
- >>252
漫画「テツぼん」に出てきそうな話だな
- 575 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:33:23.22 ID:JU4wbKKS0.net
- >>569
きたね〜足出しちょんこ国賊だらけだぞ
- 576 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:35:38.68 ID:3bm6ATnN0.net
- >>1
この今の時期に話題に挙がるのもどうかと思うけど
＞総事業費は約１０５０億円。
＞このうち７１７億円を国と三セクが負担し、残り３３３億円は地元自治体が負担することになっていた。
止めとけ。採算が到底見込めない路線なのは判ってるんなんや？
ほな何でやるん？２５２０億より少ない予算やんとか言い出したら
ケツの穴から手ぇ突っ込んで、奥歯ガタガタ言わすぞ。
ま、それはそれとして。この案件の最高責任者はどこのどいつや？
やりたきゃやっていいけど、その前に最高責任者を教えろや。
- 577 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:38:29.58 ID:sVfIGGWI0.net
- 大阪のスレで呼ばれても無いのにいちいち暴れる自称都会人
東京民国人と馬鹿にされるのも仕方ない
- 578 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:41:58.72 ID:A5+LtItX0.net
- さっさと藤井寺まで来てくれ
- 579 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:52:02.76 ID:JU4wbKKS0.net
- >>577
非大和民族様ちょんこ百済難民だぞ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 19:56:12.33 ID:6ewCkVZB0.net
- >>577
東京の場合、武蔵野線が1978年に実現しているのに大阪はいつまで経っても実現しないってことかと。
それでイライラしている人が多いからとか？
- 581 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:00:47.32 ID:6ewCkVZB0.net
- >>579
大阪の方が下層階級民が多い。
部落利権で市営住宅と府営住宅を建てまくって日本中からDQNを集めた。
それが大阪の没落を加速したと言える。
- 582 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:09:21.24 ID:MC/HoR+N0.net
- 当初予定通り伊丹が閉港したら笑う
- 583 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:10:05.69 ID:8mTyFVwB0.net
- 費用対効果を考えると出すに値しないのでずっと渋ってた東大阪
というか、住民への納得いく説明が出来なかった
いったい何が変わったのやら
- 584 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:12:26.99 ID:sVfIGGWI0.net
- ID:6ewCkVZB0さん
顔真っ赤ですよ
馬鹿にされるのも仕方ないよ
- 585 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:53:19.38 ID:lOhea9DIO.net
- >>12
- 586 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:54:10.80 ID:Mn3P0SbK0.net
- >>577
韓唐頭狂国賊はちょんこだからな
- 587 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:56:31.55 ID:Mn3P0SbK0.net
- >>581
お前達がガチちょんこ国賊だって言ってんだよ
- 588 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 20:57:00.66 ID:8mTyFVwB0.net
- 費用対効果はあると、本気で思ってる？
- 589 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 22:26:19.77 ID:oNacbGyh0.net
- >>566
大阪人のこういうところがキモい
- 590 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:13:24.07 ID:lVKkvMf10.net
- インフラが整えば、人の流れは変わり、新しい需要を作り出すだろう。伊丹
発着便が増えて大阪は活力を取り戻す。 南大阪泉州はトップ校が岸和田高校
（笑）ってことで、猿に教育を施しても徒労である
- 591 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:14:25.56 ID:iiYogUoT0.net
- 地下鉄今里筋線、おおさか東線そしてこれ
あればたまに使うこともあってそのときは便利に感じるけど、前の二つをみてもそこまで需要はないだろうな
- 592 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:23:48.73 ID:Yt+GdlG70.net
- >>533
>>534
各都市繁華街売上ランキング
日本１位 大阪梅田 １兆０６５３億３１０８万円
日本２位 大阪心斎橋 １兆００７２億６５３７万円
日本３位 東京新宿 １兆０００６億５３００万円
日本４位 名古屋栄 ７３０７億１９００万円
日本５位 福岡天神 ６１５３億６６００万円
残念ながら、銀座はランク外。
http://2ch-s.net/article-viper-news4vip-1433923626.html
- 593 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:31:47.13 ID:2cd8rLy10.net
- >>592
それってネタ元の http://www.oj-net.co.jp が消滅しているのだが？
- 594 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:33:27.05 ID:CJ6NTrNf0.net
- >>591
今里筋線は、千日前線等の各路線と連絡している！というけれど
正直、ホームからホームへの移動距離が長すぎる
まあ、東京民からしたら
あれでも短いほうなのかもしれないが…
- 595 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:47:33.87 ID:27y9pvhK0.net
- 東大阪から各駅停車で大阪空港まで行ったら一時間ぐらいかかるんじゃね？
そこまで延伸するのなら快速も作らないとクレームくるよ
- 596 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:50:27.76 ID:2cd8rLy10.net
- >>592
ネタ元が明確じゃないし、心斎橋が梅田と互角なんてありえない。
クズみたいなランキング出すなよ。
- 597 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:54:27.85 ID:iaPs4dCs0.net
- 大阪は独立以外に発展しない。
独立しよう。
これマジで。
- 598 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:56:48.18 ID:2cd8rLy10.net
- >>595
大阪空港駅から門真市駅まで21.2kmを36分で走行する。
表定速度はわずか35.3km/hにすぎない。
今回、約9km延伸なので、表定速度が同一だとすると、9kmに約15分かかることになる。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2015/07/12(日) 23:57:41.48 ID:wgMJbt5K0.net
- 門真付近は再開発しないとダメ。日本でもワースト10に入るほどのスラムな街並み
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