【自動車】デカいのが好きな美女にビッグなスバル車は効くと専門家分析

DQN ★

　オッサンの究極の夢“美女と温泉ドライブ”を目指すにあたり、最近業績が絶好調なス
バル、すなわち富士重工業のクルマは購入の価値があるだろうか。これまでにクルマを
40台買ってきたフリーライター・清水草一氏（53）が、スバル車の魅力について分析
する。

　＊　＊　＊
　スバルの業績が、最近絶好調である。2015年3月期の決算は売り上げ・営業利益と
も過去最高。我々の周囲でスバル車のブームが起きているわけではないし、美女が「き
ゃーっ、スバル、カッコイイ！」と駆け寄ってくる気配もないが、なぜそんなに好調な
のか？

　ひとえに北米市場である。いまやスバル車の3台に2台近くはアメリカで売れてい
る。と言っても、アメリカに行ったらスバル車だらけなんてことはまるでなく、ニッチ
メーカーだけにシェアはせいぜい3％だが、それでも前年比2割増と伸びが凄い。アメ
リカ向けのクルマは作るそばから売れてうれしい悲鳴だという。我々も温泉でうれしい
悲鳴を上げさせたいものである。

　なぜこれほどまでにスバルがアメリカで好調かというと、アメリカ人が好むクルマ作
りを始めたから。ずばり、サイズをデカくした。その代表がレガシィ・アウトバック
（313万円～）だ。

　かつてレガシィ・ツーリングワゴンは5ナンバー車で、日本で大いに売れたが、現在
はビッグで車高を高めたクロスオーバーSUV（スポーツ多目的車）になっている。それ
とともに日本での販売は急減。一方パイが3倍のアメリカ市場でバカ売れするようにな
り、みごと勝ち組になった。

　ところでスバル車には「スバリスト」という熱狂的マニアが多いが、いったい何がそ
んなにいいのだろう。

　正直なところ、私にはよくわからない。今のスバル車に乗っても、それほど武骨でも
ハードボイルドでもなく、ごく真っ当に快適に走るのみである。スバル伝統の4WD技
術は確かに凄いが、雪道や悪路ならともかく、そこらをフツーに走っても特に違いは感
じない。

　それより我々オッサンにありがたいのは、自動ブレーキの「アイサイト」だ。スバル
は「ぶつからないクルマ」の先駆者。その技術は掛け値なしにすばらしい。アイサイト
には全車速追従クルーズコントロール機能も付いているので、高速道路では前のクルマ
を感知して正確に車間距離を保ち、渋滞でもほぼ自動運転感覚。実にラクチンだ。もち
ろん、うっかりわき見の時は自動ブレーキが守ってくれる。さすが技術のスバル。オッ
サンの強い味方である。

　レガシィ・アウトバックは乗り味もインテリアも実にビッグでゆったりしていて、き
っと美女も気に入るはず。美女は基本的にデカいクルマを好む。これは間違いない。

　あまりにもデカすぎて不安という方は、日本向けに小ぶりに作ったレヴォーグ（277
万円～）がおすすめだ。そしてレガシィ・アウトバックよりもヨンクっぽい形をしてい
るのが、フォレスター（214万円～）。見た目がいかにも頼もしそうで、サイズや値段
もそこそこ手頃。美女は基本的に頼もしそうなクルマを好む。これも間違いない。

　結局美女の好みを追ってしまい、面目ない限りである。

■清水草一：編集者を経て、フリーライターに。「自動車を明るく楽しく論じる」がモ
ットーの53歳。現在、フェラーリ・458イタリア、BMW・335iカブリオレ、トヨタ・
アクアを所有。日本文藝家協会会員。

※週刊ポスト2015年6月26日号

NEWSポストセブン：http://www.news-postseven.com/archives/20150621_329646.html