【論説】セウォル号、中国船沈没は外側を華美にとりつくろう「敗亡の発展」による悲劇　日本も無縁では無いと姜尚中氏

★【長江転覆事故】　姜　尚中さん
2015年06月15日 10時30分

◆「敗亡の発展」の悲しさ　
「長江転覆事故」は最悪の結末を迎えつつある。これに対して、中国当局は、
厳重な報道規制を敷くとともに他方で国営メディアを通じて、連日、救出や
遺体の搬出に携わる関係者の英雄的な奮闘ぶりを報道している。
しかし、肝心の犠牲者の遺族は事実上シャットアウトされ、事故の原因や、
関係機関の対応の是非はまったく明らかにされないままだ。この事故をめぐって、
習近平政権がかなりの危機感を持ったことは、李克強首相自ら現場に急行し、
陣頭指揮を執っていることを見ても明らかだ。
「公共安全」の強化をテーマにした党指導部の政治局会議が開催されて間もなく
事故が発生したのであるから、指導部の面目は丸つぶれであり、その分、
危機意識も強かったはずだ。しかし、それ以上に当局や指導部を震撼（しんかん）
させたのは、「長江転覆事故」が、中国版の「セウォル号事件」に発展しかね
ないことだったのではないか。
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確かに事故は、既視感に溢（あふ）れているように見える。いち早く脱出した船長と
機関長が拘束され、事情聴取を受けていること。旅客船の改造上の問題やすし詰め
状態の過積載が疑われること。さらに事故直後の関係機関の初動対応の問題点など、
まだ詳細は明らかではないが、韓国のセウォル号事件と似通っているように思えてならない。
今も朴槿恵（パククネ）政権を揺るがすセウォル号事件は、習近平政権にとっては
対岸の火事では済まされないはずだ。
だが、それにしても、先進国のはずの韓国や躍進著しい中国で、効率性や利益重視
による安全性や人命軽視の事故がなぜ後を絶たないのか。それは、まるで内側が
貧弱なのに、外側は華美を誇る姿を思い起こさせる。そうしたにわか作りの「近代」
を、漱石はほぼ１００年前、小説「それから」の主人公・代助の口を借りて
「敗亡の発展」と名付けている。漱石の目には、世界の一等国を任じる日本の
帝都・東京の粗悪な見苦しい庶民の住宅は、まさしく「生存競争の記念（かたみ）」であった。
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韓国や中国で起きていることは、そうした「敗亡の発展」と呼ぶべき悲劇である。
だが、それらは、ただ韓国や中国だけに特有なことだろうか。日本もまた「敗亡の発展」
と無縁であるとはいえないはずだ。なぜなら、「敗亡の発展」は「道徳の敗退」を伴って
いるからである。「今の日本は、神にも人にも信仰のない国柄であるといふ事を発見した。
さうして、彼は之を一に日本の経済事情（つまり敗亡の発展－引用者）に帰着せしめた」。
この主人公・代助のため息まじりの憤りは、心情なき世間の冷たい無関心に向けられている。
「劇烈な生存競争場裏に立つ人で、真によく人の為に泣き得るものに（略）未（いま）だ
曾（かつ）て出逢（であ）はなかつた」。この言葉は現在の日本、そして韓国と中国にも
当てはまるのではないか。
戦後（解放後）７０年、「敗亡の発展」という点で似た者同士の東アジアの３国が、
互いに角突き合わせ、互いの欠点をあげつらう様は、滑稽さを通り越して
、悲しみの感すら誘わずにはいられない光景である。
「奥行きを削つて、一等国丈の間口を張」ることに汲々（きゅうきゅう）としてきた
東アジアの日中韓３国の７０年は、ある意味「敗亡の発展」の７０年といえないことはない。
原発事故とセウォル号事件、さらに「長江転覆事故」は、そうした「敗亡の発展」の
悲しい記念（かたみ）なのかもしれない。この７０年、日中韓３国は、何を得て、
何を失ったのか、謙虚に省みるべきだ。

【略歴】１９５０年、熊本市生まれ。早大大学院博士課程修了後、ドイツ留学。
国際基督教大准教授、東大大学院情報学環教授、聖学院大学長などを歴任。
専攻は政治学、政治思想史。自伝的作品に「在日」など。近刊は「心の力」。

＝2015/06/14付西日本新聞朝刊＝
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/teiron/article/175623

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