【経済】車だけじゃない！フォルクスワーゲンはソーセージ、トヨタは布―中国紙

★車だけじゃない！フォルクスワーゲンはソーセージ、トヨタは布―中国紙
配信日時：2015年6月3日(水) 15時25分

2015年5月26日、「フォルクスワーゲン（VW）がソーセージを売り、トヨタが布を織り、
クライスラーが戦車を作っている」と聞いたら、冗談だと思うに違いない。
でも実際には自動車でよく知られたブランドの多くが、車とは全然関係のない分野で
相当の業績を上げている。京華時報が伝えた。

▼ホンダ、航空機製造に苦節30年

ホンダブランドの自動車やバイクはかねてより中国でもよく知られているが、
ホンダが航空機の製造に強い意欲をもつことを知る人は少ない。計画は30年前にスタートし、
昨年になって小型ビジネス機「ホンダジェット」の量産化第1号機がついにお目見えして、
市場での引き渡し準備が始まった。

ホンダの創始者・本田宗一郎氏は1962年に航空分野に進出することを明らかにし、
1986年になってやっとプライベート機の研究開発のスタートにこぎ着けた。2006年には
ホンダの全額出資子会社ホンダ・エアクラフト・カンパニーが米国で設立され、
同年にウィスコンシン州オシュコシュで開催された世界最大規模の航空機博覧会の
EAAエア・ベンチャー・オシュコシュ2006で独自開発のホンダジェットがお披露目
されるとともに、その量産計画が発表された。ホンダの伊東孝紳前社長はかつて、
「（航空機は）本田宗一郎が持ち続けた夢であり、それを受け継いできたホンダマンの
夢でもある」と述べている。

ホンダの航空機はホンダジェットと名付けられ、昨年6月にテスト飛行に成功した
小型ジェット機だ。エアクラフトの社の藤野道格社長兼最高経営責任者（CEO）は取材に
答える中で、「航空機の設計のイメージはハワイでの休暇中に免税店で見たフェラガモの
ハイヒールだ。フェラガモの靴は美しさ、快適さ、機能性を兼ね備えたものの代表だ」
と振り返った。

▼VW、自動車より売れているソーセージ

VWが生産するのは自動車だけだと思うなら、それはこの超大型多国籍企業グループを
見くびっていることになる。VWはソーセージも作っている。このソーセージには長い
歴史があるだけでなく、口当たりや品質も絶品で、非常に人気がある。
毎年の生産量はVWブランド自動車の約3倍になるという。

ドイツ・ヴォルフスブルクにあるVWの本社には、「VW肉製品加工工場」という不思議な
部門があり、ここで生産されたカレー風味ソーセージは海外でもその名をよく知られている。
この工場はもともと「やむを得ず」建設されたものだった。VWが1938年に創業した当時、
ヴォルフスブルクは人口数百人の小さな村だったが、VWの従業員は数千人以上。
外部からの供給では間に合わず、VWは従業員の衣食住問題を自力で解決するしかなかった。
そこで肉製品加工工場が造られたほか、牛を飼い、野菜も作り始めた。
その後、ヴォルフスブルクが発展し、工場の規模も拡大して、VWは牛の飼育や野菜の
栽培はやめたが、肉製品加工工場は存続された。

この工場で作られたカレー風味のソーセージは「カリーヴルスト」という名前で、
従業員の間で人気が高い。現在では社内の食堂や売店に卸されているだけでなく、
外部にも販売されている。特に協賛するサッカークラブ・VfLヴォルフスブルク
・フースバルの試合がある時には、飛ぶような売れ行きだ。パッケージには
「フォルクスワーゲンのオリジナル工場で生産」と書いてあり、ドイツの多くの
スーパーで買うことができる。ただ残念なことに中国ではまだ発売されていない。

▼トヨタ、出発は繊維産業

トヨタ自動車が2002年に「ヴィオス」を初の国産自動車として売り出す前に、
トヨタ紡織株式会社が1995年に中国市場に進出していたことはあまり知られていない。
同社は後の国産自動車製造に向けて関連の大規模な計画を進めていた。

トヨタは日本の自動車産業のトップになる前は大手織機メーカーだった。
トヨタ自動車の創始者・豊田喜一郎氏の父・豊田佐吉氏は、1924年に日本初の自動織機
「無停止杼換式豊田自動織機」（G型織機）を開発し、2年後に設立された株式会社
豊田自動織機が製造を担当した。 >>2へ続く

http://www.recordchina.co.jp/a109874.html