【沖縄】那覇市「久米」に中華街、そして沖縄に中国領事館の設置をもくろむ中国～翁長知事の「朝貢外交」は中国の沖縄工作に手を貸す

★翁長知事の「朝貢外交」中国の沖縄工作に手を貸す
2015/5/08　

《沖　縄　時　評》

◆安倍首相より李克強首相

翁長雄志沖縄県知事らの中国訪問を報じる琉球新報４月１５日付
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米軍普天間飛行場（宜野湾市）の名護市辺野古移設に反対する翁長雄志沖縄県知事は４月１７日、
知事就任後初めて安倍晋三首相と会談したが、地元紙は「新基地絶対作らせない」（琉球新報）
「知事決然　正面突破」（沖縄タイムス）との勇ましい見出しで報じ、翁長知事が沖縄に戻ると、
まるで凱旋（がいせん）将軍のように称えた。

この安倍首相との会談直前に、翁長知事は日本国際貿易促進協会の訪中団に加わり、
河野洋平元衆院議長らと北京を訪問。同１４日には人民大会堂で、中国側の配慮で
会談相手としては「格上げ」（朝日）の李克強首相との会談に同席した。

その席で翁長知事は、李首相に対して中国福建省と沖縄県との間の定期航空便開設を要請。
アジアとの交流で栄えた琉球王国の歴史に触れ「アジアの発展が著しい中、沖縄が注目されて
きていることを、ぜひご認識いただきたい」と述べた（共同通信）。

いったい沖縄の何に注目してもらいたかったのか。
観光なのか、それとも直後の安倍首相との会談での辺野古移転反対の「強硬姿勢」も念頭にあったのか。
いずれにしても自国の首相と会う前に中国の首相と会談し定期便開設を哀願する姿は、何とも異様だった。

折しも週刊文春（４月２３日号）は中国が「琉球独立工作」を周到に進めている実態を特集したが、
翁長知事の言動はその工作の進捗（しんちょく）を感じさせて余りある。

◆定期便で中国誘致

なにせ翁長氏は親中派として知られる。那覇市長時代（２０００～１４年）には、友好都市の福州市
（福建省都）との交流を活発化させ、１１年秋には自ら団長となって“使節団”（那覇市・福州市友好の翼）
を率いて福州市を訪れ、共産党幹部らから歓待を受けた。

こうした姿勢が評価され、０５年には「福州名誉市民」にもなった。それに気をよくしてか、
翁長氏は那覇・福州友好都市交流シンボルづくり事業として総事業費２億６７００万円を投入して
「龍柱」の建設を計画。なんとその費用の８割を国からの一括交付金で賄った（現在、工事中断＝本紙４月２２日付参照）。

龍柱とは、龍を彫った石柱のことで、横浜の中華街にあるように中国のシンボルと見なされている。

計画によれば、それを大型観光船が入港する那覇の表玄関、若狭地区の幹線道路の両脇に２本そびえさせる（高さ１５㍍）。
観光客は龍柱の間を通り抜け、すぐ近くにある孔子廟や福州園（中国式庭園）を経て首里城に至る趣向だ。

また、翁長氏は那覇市の都市計画マスタープランの中で、若狭地区に隣接する久米地区を「福州園や天妃（てんび）宮などを
核とし歴史性を活かしたクニンダ（久米人）のまちづくり」と位置付け、中華街を作ろうとした。
その手始めが龍柱にほかならなかった。

久米人とは１４世紀半ば、明から琉球王国に派遣された職能集団の末裔（まつえい）のことで、
久米三十六姓とも呼ばれた。その人々が住んでいたのが久米地区だ。

中国側の期待も尋常ではない。昨年、翁長氏が知事選で当選すると、中国の一部メディアは「福州名誉市民が沖縄知事に」
などと歓喜した。そして安倍首相との会談を待たずに訪中。中国の首相に定期航空便の開設を願い出た。
どう見ても朝貢の図ではないか。

案の定、中国は恩寵（おんちょう）を下すかのように、那覇―福州の定期便の就航を認める方針を示し、
中国東方航空が６月に新規開設する方向で最終調整に入っている（琉球新報４月２５日付）。

同紙によると、水曜日と土曜日の週２往復運航を予定。同社沖縄支店は「那覇市と福州市は姉妹都市を結んでおり、
これまで沖縄と福建省の関係が非常に密接だ。県内に福建省出身の中国人も多く住んでいるため、
那覇―福州線は非常に発展することが見込まれる」と話している。定期便の就航で中国人が沖縄に殺到するという算段だ。

法務省の統計では沖縄に２０００人近い中国人が在留している。１１年７月に中国人観光客に数次ビザ（査証）が発行され、
近年は円安もあって来沖中国人が増加。確かに中国人観光客が沖縄に押し寄せれば、観光収入は増えるだろう。
>>2へ続く

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