【経済】 ホンダジェット、４月に日本でも初飛行しお披露目　将来の国内販売に布石 [SankeiBiz]

1 ：＠Sunset Shimmer ★：2015/02/14(土) 07:02:09.87 ID:uqdUteCh*.net

2015.2.13 18:38

http://www.sankeibiz.jp/images/news/150213/bsa1502131838008-p1.jpg

　ホンダは１３日、開発中のビジネスジェット「ホンダジェット」を４月に日本で飛行させる計画であることを明らかにした。
米国では当局の認定を受けた後、今年前半から顧客への納入を開始する予定だが、ホンダのお膝元である日本でも実機をお披露目する機会を設ける。

　ホンダジェットは主翼の上にエンジンを設置した独特の形状で、競合機より優れた燃費や飛行性能を売りにしている。すでに米国などで個人を中心に１００機以上の受注を得ている。

　日本での飛行には、ホンダ関係者やメディアなどの試乗を予定している。

　ビジネスジェットの顧客は富裕層や法人が中心で、日本ではそれほど普及していない。このため、ホンダジェットを早期に国内で販売する予定はないが、将来の販売も視野に入れる。

(記事の続きや関連情報はリンク先で)
引用元：SankeiBiz http://www.sankeibiz.jp/business/news/150213/bsa1502131838008-n1.htm

2 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:08:39.08 ID:ktUS+lgk0.net

ホンダはフィットのことがあるし、リコール多発しそう

3 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:17:12.67 ID:l2aKihen0.net

HIS「よし5台もらおうか」

4 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:25:28.67 ID:I9T4CyGX0.net

でもお高いんでしょ？

5 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:27:44.25 ID:DV9MSwyc0.net

>>2 必死だな。どこの工作員ですか？

6 ：憂国の記者　：2015/02/14(土) 07:34:36.65 ID:ovkY64d30.net

３６２０円で飛行機乗れるってCM　あれいいね

ジェット機売れると思ってる馬鹿ｗ

LCCの安さしらねえの？

本田博太郎のCM　あれよくできてるわ

7 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:42:29.31 ID:tKS2vyYP0.net

>>5
お前のほうが工作員に見えるが。

8 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:52:17.58 ID:MNAE7G6m0.net

ひとつ包んで貰おうか

9 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:01:48.53 ID:8+ggT3pC0.net

飛んでくるの？

10 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:06:03.45 ID:35/7fMxw0.net

トヨタに張り合うのは辞めて車つくりに専念しろや。

11 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:06:55.82 ID:Ig5vbQqB0.net

ホンダウイングでバイク屋が
とうとう航空機をつくった

世界に例がないｺﾄだよな
ホント不思議な会社（´・ω・`）

12 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:07:27.66 ID:fh2n2JkD0.net

>>7
新規参入初製品だからなぁ
普通に考えればね

13 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:08:53.87 ID:KJaDP5oh0.net

ホンダのDQNカーみたいに
DQNな飛行してたら嫌だわw

14 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:09:56.67 ID:fh2n2JkD0.net

>>11
自転車屋が飛行機作ったりしてるけどね

ホンダは半世紀以上やるやる詐欺状態だったからなぁ
航空機やるってリクルートして．．．．．

15 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:11:07.91 ID:a+p+9Vww0.net

幾らくらいするのかな？

本田技研は役員の移動用に導入するんだよな？
まさか「自分ん家では使いません」なんてないだろうし。
　

16 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:13:50.46 ID:35/7fMxw0.net

馬力エンジンより全体のバランスをかんがえてくれよ

17 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:14:51.79 ID:VsESgq8z0.net

>>2
リコールはやるのが普通。
隠すのが三菱。

18 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:15:32.18 ID:9DYryC5t0.net

【日本大好き】 ホンダが開発したジェット機 ホンダは別次元！【海外の反応】
https://www.youtube.com/watch?v=ComVtaXCWhw

19 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:22:26.29 ID:MPoPf72I0.net

滑走路が身近で無い事情があるから、日本の市場は厳しいだろうね
空港と鉄道のネットワークも相当発達してるし

とはいえ、こんなんやってますアピールはしっかりやらないとね
基本的にイメージUPの要素だと思う

20 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:24:57.37 ID:n4RRq0sO0.net

２５０機ほど予約だけするぞ！　ＳＫＹ

21 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:28:02.45 ID:sMN43+N20.net

ふにゃふにゃボディに立派なエンジン
飛行機もそれで大丈夫なのか？
おそロシア

22 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:28:08.28 ID:Nx+reL180.net

記念にCMでも貼るか
https://www.youtube.com/watch?v=jFKW2vVfYvo

23 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:28:41.13 ID:0kaExnFl0.net

ホンダの敷地内に滑走路つくればええねんで

24 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:30:10.04 ID:5m1srmI70.net

>>21
看板こそホンダだが実質はアメちゃんの会社で作ってるから
ダイジョブなんじゃね多分

25 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:30:37.44 ID:Ig5vbQqB0.net

>>19
北米、ヨーロッパで売れる
航空業界のカブになれるよ

セスナやエンブラエルより
全長が長いのが
小型ジェットとしては欠点だけど（´・ω・`）

26 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:30:41.16 ID:tDnEL37Q0.net

MRJが泣きながら↓

27 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:31:32.02 ID:zaPVScGo0.net

ジェットに人材を取られて、二輪四輪がポンコツだらけになったのか？

28 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:32:22.11 ID:9DYryC5t0.net

夢の扉+1　　2014/8/3放送　
「全世界を感動させる飛行機をつくる」
https://www.youtube.com/watch?v=7isVrrSRuKs

29 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:33:01.10 ID:Y9Dj0mC80.net

>>2
リコールは自主回収なんだからいいことだろ
アメ車なんかよっぽど酷い欠陥じゃないとリコールしてくれないぞ

30 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:35:52.84 ID:fh2n2JkD0.net

>>25
>セスナやエンブラエルより
なにと比べてるの？
ホンダと違って何機種もあるんだけど
(ホンダジェットは客室長/全長比が大きいのが特徴でもあるけど)

31 ：犬公坊：2015/02/14(土) 08:38:17.25 ID:ioh+WKMZO.net

>>10
ホンダは自前の技術で物造りをする｡
トヨタは他社の技術を買ってきて､自社で販売する｡
ダイハツやスバル､ヤマハを見れば明らか｡

32 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:39:54.43 ID:AeFQkuCP0.net

どうやってアメリカから持ってくるんだろう？
やっぱり船かな？
飛んでくるのは無理だろうし。

33 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:41:30.59 ID:fh2n2JkD0.net

>>31
素人ほどそういう知ったかぶりをする
ってね

34 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:42:00.75 ID:diW1RszO0.net

金持ちで操縦免許持ってる人にはホンダジェットタイプRみたいな機体を売ってくれ！金なら株で儲けたからウハウハだよんw(´・ω・｀)

35 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:42:50.98 ID:Y9Dj0mC80.net

>>10
トヨタはまずエンジンくらい自前で作れよw
実質ヤマハ自動車のガワメーカーだろw

36 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:44:35.40 ID:sJcpZzqj0.net

主翼小さくね

37 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:44:48.16 ID:wHuXemG90.net

早い時期から米国で事業化してたのは良い選択
ハナから存在しない日本市場なんぞ相手にできない

38 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:45:03.11 ID:a+p+9Vww0.net

何機か欲しいな。

タミヤかフジミかハセガワ。
頑張って売り出してくれないかな？

39 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:47:17.57 ID:MlBDc//j0.net

ノエビア化粧品CMを思い出すBGMはシーナイーストンで

40 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:51:31.94 ID:3LIzPjb80.net

　
●ホンダジェット量産機初飛行成功　その１　　ＵＳＡトデイ
-----------
遂にホンダジェットが空へ
２０１４年６月２８日　

ホンダは、最初の商用ジェット機の量産機が離陸した、と発表した。
量産機の飛行は１０年以上かかった過程の最終道標だ。ホンダジェットは承認を受け
来年には稼働する。車から芝刈り機まで作る日本の会社の航空子会社はこのように語った。

At last, HondaJet takes to the skies
Chris Woodyard, USA TODAY 3:40 p.m. EDT June 28, 2014

飛行はホンダ航空本社があるノースカロライナ州グリーンボロ市で行われた。
「この飛行によって、ホンダジェット計画は楽しみな段階に入る。我々は供給する準備ができている」。
ホンダ航空社長藤野みちまさ氏は文書で発表した。「これは世界最新鋭の軽量飛行機を市場投入する上で
重要な達成事項だ」。

ホンダの航空分野への参入は小型商用ジェット機にとって世界を揺るがすものだった。
彼らの言葉を借りれば数多くの技術革新、翼上エンジン位置から合成樹脂を使った機体まで、を
持ってこの業界に着た。

41 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:54:18.28 ID:3LIzPjb80.net

　
●ホンダジェット量産機初飛行成功　最後
-----------
しかし生産開始まで数年から１０年に伸びた。ホンダは１９９３年に合成樹脂飛行機の研究を開始。
軽量ターボファンエンジンは１９９８年に完成した。最初の試験飛行は１９９３年であり、
商業生産発表は２００６年だった。

そして毎時４８３マイル（約８００ｋｍ）、最大高度４万３千フィート（約１万３千ｋｍ）、
航続距離１３５７マイル（約２０００ｋｍ）という成果を得た。

最初の量産機飛行はパイドモント国際空港で東部時間金曜日１０時１８分で８４分飛行した。

●ホンダジェット量産機初飛行成功　訳者コメント

米最大部数の新聞でも注目しています。我が国にとっておめでたいことです。
ホンダさんもかなりご苦労されたようですが、ここまで着て喜ばしいことだと思います。

42 ：犬公坊：2015/02/14(土) 08:59:20.84 ID:ioh+WKMZO.net

>>33
ボロクソに言ってやろうか､と思たけど>>35が全部言ってくれたからもういいよ｡
次F1やる時は必ず勝ってくださいね｡ヤマハのエンジンでw

43 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:07:11.43 ID:c9lb9sYo0.net

翼が小さくて薄くて　位置が低いのがすごく気になる
計算上の強度とか性能はもちろん十分で
抵抗少ないから燃費いいんだろうけど
悪天候時とか非常時とか大丈夫なんだろうか

44 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:14:14.86 ID:cNXHDUZI0.net

アンポンダ

45 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:17:45.79 ID:ytpmastJ0.net

>>7
くっさ

46 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:19:21.23 ID:1woxaTnH0.net

>>29
ホンダはリコールまでいかないサービスプログラムキャンペーンの無償修理多いよ
うちの現行より一つ前のステップワゴンは約4年間で4回サービスプログラムキャンペーンがあった

47 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:20:58.26 ID:DWfkQ/zMO.net

カブくらい壊れないなら一台買う

48 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:24:45.15 ID:I9T4CyGX0.net

祝！　
ホンダウイングが具現化されました

49 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:25:49.46 ID:ens4OrwL0.net

買う人を知っているよ
操縦免許を持っている

桂　Ｂ珍さん

50 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:26:42.51 ID:9DYryC5t0.net

>>43
基本的に雲の上飛ぶから積乱雲に突っ込まない
限り大丈夫だろ。
飛行場が悪天候の場合は天候の良い飛行場に
変更して着陸するはず。

51 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:27:30.65 ID:zaPVScGo0.net

>>47
現行中華カブはポンコツ、壊れまくり。

52 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:28:30.73 ID:XKSLH1vo0.net

こいつとMRJを自衛隊に入れよう

53 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:29:47.14 ID:ojeOJ9Y60.net

埼玉の荒川にあるホンダエアポートとかで見れるのかな？

54 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:35:00.89 ID:IeOHGMgy0.net

ご搭乗ありがとうございます。機長は私、アシモが行き先までご案内致します。

55 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:37:45.70 ID:I38i5NUa0.net

日本の法規制は『飛ばさないための規制』だから、優秀な航空宇宙企業は日本から逃げる

56 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:46:09.99 ID:FXgctiGR0.net

>>43
翼が小さいというのは軽いからだろう。
それにプロペラ機と比べると高速のせいもある。
大きな垂直尾翼にセンターに置かれたエンジン、安定性は良さそうだよ。

翼が小さい分、気流の悪いところでの安定性は期待できる。

57 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:52:07.65 ID:fjUwyf6h0.net

低品質・低コストな会社の作った乗り物に命なんか預けられるか

58 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:54:13.79 ID:37/iXoyd0.net

次は戦闘機の開発も頼む

59 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:56:01.86 ID:3SpczmgM0.net

え、トヨタはエンジンを作っていないの？

60 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:01:17.79 ID:aRWDjYp00.net

零戦がいいなあ。

61 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:06:55.09 ID:BKwa6koI0.net

宗一郎の夢をかなえたんやから偉い会社や！！

62 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:11:18.36 ID:fWTzHQLr0.net

トヨタは購入すべき。

63 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:12:54.89 ID:5XxSiBK80.net

離島用近距離コミューターとしても使えそうだけど
高速警戒観測機として自衛隊仕様や海保仕様は無いのかな？？
ホンダの改造パーツでそれぐらいはあっても良いと思う。

64 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:14:18.57 ID:/tSo4dRq0.net

エアフライトジャパンはトヨタ自動車系の小型機操縦士養成会社である。この事故ではトヨタ自動車の研究員、3名が亡くなっているが、
事故当時この飛行機はトヨタ自動車からの依頼で運行されており、アメリカ製エンジンの寒冷時におけるデータ収集を目的とした飛行を行っていた。

しかし、測定のためにエンジンのインジェクター（燃料噴射装置）と、燃料タンクを結ぶホースの中間に、燃料の流入量や温度を測定するための
ジョイントチューブが設けられ、それがセンサーに接続されていた。このジョイントチューブの加工が不適切だったため、旋回中に金属疲労で破壊。
燃料が行き届かずエンジンが停止したことが墜落の直接原因になったとしている。

センサーの取り付け自体は違法ではないが、改造の場合には運輸省に届け出を行い、試験飛行を行うことが航空法で義務付けられしている。
しかし、同社はこの届け出を行っておらず、定められた試験飛行も行っていなかった。

65 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:15:52.71 ID:L3IDu7Yq0.net

これ、大事故起きたら会社が逝っちゃうね

66 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:22:40.49 ID:lCj3Ibe10.net

スーパーカブのエンジンを１０台くらい直結してんでしょ

67 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:27:23.97 ID:H8p5HLpo0.net

機体はダサいけどCM格好いいな

http://youtu.be/n29VWgF2MmM

68 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:33:34.54 ID:dZRH0Qzf0.net

>>67
こっちでしょ

Honda Jet CM:
http://youtu.be/Ne1CRgQlAPo

69 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:38:48.53 ID:jhMuiPZg0.net

この機体レイアウトって大型化は出来るんかな。
ちっこいサイズでないと無理っす、じゃさみしい。

70 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 10:48:49.72 ID:FXgctiGR0.net

>>69
もう少し大きいサイズはライバルが手強い。
この小ささで手頃な機体が少なかった。

71 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:15:25.14 ID:VNKWHD9w0.net

F1やめるときもホンダの真似をしたトヨタw
しかし成績までは真似できず1兆もの金を注ぎ込みながら一勝もできずw

ホンダがf1に復帰するけど真似してトヨタもF1に戻るのだろうか

72 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:18:16.03 ID:VNKWHD9w0.net

>>47>>51

最近、またカブに乗りたくなったんだけど中華製になってて驚いた

せめて台湾製なら買うのに、案の定評判も悪いし

73 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:21:15.52 ID:jZHpKnnz0.net

>>49
ジェット機の免許は機種ごとに取らなきゃ

74 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:31:00.26 ID:QXicv2fn0.net

>>68
そっかHONDAのバイクのロゴは翼やったんやなあ、胸熱

75 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:32:49.13 ID:8WIF438L0.net

ジェット機とカブの混同レスに趣きを感じる

76 ：ぴーす ◆u0zbHIV8zs ：2015/02/14(土) 11:34:47.76 ID:kAcxLErJO.net

忠勝か

77 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:36:33.72 ID:gDGrc/HS0.net

羽田の発着枠が埋まってるからな、日本じゃ売れないだろ

78 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:40:12.28 ID:vNSymqkh0.net

ドップっぽいな

79 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:40:21.54 ID:VNKWHD9w0.net

>>77

東京なら調布じゃない？
もしくは成田や茨城

80 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:45:16.36 ID:a7Fv6Nsf0.net

JASDFに納入する機種には、アシモにトランスフォームする機能が付加されている。

これ豆な。

81 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2015/02/14(土) 12:01:39.45 ID:nnROUIyH0.net

>>72
それが壊れるんだよなぁ。
国産に戻してほしいわ。

82 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:12:12.99 ID:nPX1jewU0.net

アメリカで見たホンダのイメージTVCMだったかな。
ガレージからカブを引っ張り出して、隣のおじさんが
ホンダの芝刈り機で作業してて、GL1800ってデカい
バイクの人やNSXのドライバーに挨拶して
小さい空港の個人用格納庫へ入り、そこでホンダジェットに乗り込む。

俺もやりたいぞ。

83 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:13:29.41 ID:lMOZaBtr0.net

>>2
まぁホンダって名前だけでほとんどがアメリカの技術使ったアメリカの飛行機だからな

84 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:17:57.65 ID:Y9Dj0mC80.net

>>83
ジェットエンジンも自社製という世界的にも珍しい構成

85 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:23:21.62 ID:u/1ydgCo0.net

エンジン以外は案外コンサバなのかな。
もっと大胆に胴体翼なのとか先尾翼なのとか次に期待。

86 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:26:07.18 ID:VNKWHD9w0.net

>>81
つまんないとこコストカットして台無し
価格は下がっていないし

>>83
ヨタクソ必死すぎwwwwww
悔しかったらホンダのパクリすんなよw

87 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:28:53.32 ID:cptHVgXB0.net

>>79
埼玉にはホンダ飛行場がある

88 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:33:56.00 ID:ZxYtBA/70.net

>>82
>>68

89 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:40:57.88 ID:ZxYtBA/70.net

>>74
ちなみにダイムラーベンツの円形ロゴは元々

>現在のロゴのように周囲を囲む円はありません。
>文字通り、三つの頂点を持つ星形のみでした。これは、
>「三本の光芒は陸･海･空を指し、それぞれの世界で
>のモビリティーの発展を意味する」という、
>ゴットリープ･ダイムラーの思想が込められたものです。

と、広報のお方がおっしゃっとります。
空って、夢あるよね。
http://s.news.mynavi.jp/articles/2013/08/13/mb/index.html

90 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:41:32.68 ID:F/hqtOKQ0.net

>>69
ワンサイズ大きいのは開発するらしいよ
あと4人くらい多く乗れるらしい

91 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:46:09.65 ID:u/1ydgCo0.net

エンジン1機でカブみたいのとか

92 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:48:11.13 ID:IMe3F+q60.net

>>35
作っているけど

93 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:51:15.90 ID:F/hqtOKQ0.net

>>87
あそこ今は短くて無理だけど
延長するとか言ってるよね

94 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:55:19.60 ID:Y9Dj0mC80.net

>>92
ポンコツエンジンなw

95 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:59:14.90 ID:oN8j3nyg0.net

どうしてもエンジン取り付け方法が納得いきません！

96 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:00:13.06 ID:F/hqtOKQ0.net

>>94
何か勘違いしてるようだけど
基本設計とか全てトヨタだぞ
限定車とかに乗せる時とかその車種に合うように改良したり
良い音が出るようにマフラーとか考えてるだけ

ヤマハは凄く技術も技術基盤もあるけど
トヨタのエンジン全て開発してるなんて事は無い

97 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:00:55.84 ID:KY46TB810.net

がんばれ
もう自動車部門いらないか？

98 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:04:24.99 ID:R4686TWJ0.net

ヒュンダイもジェット部門asefujikoニダ

99 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:09:28.71 ID:c9lb9sYo0.net

>>77
成田もあるし

100 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:14:58.17 ID:eZ4tSokL0.net

>>35
恥ずかしい知ったか馬鹿。

101 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:17:38.35 ID:Y9Dj0mC80.net

>>96
ウソ乙w
全てヤマハとは言ってない。ほとんどヤマハなw
トヨタはまともなスポーツカーのエンジンなんか作れましぇんwポンコツエンジンは作れるけどw

102 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:32:48.45 ID:lMOZaBtr0.net

>>84
GEと共同だよな。なんで100%自社製みたいになってるのかわからん
合弁で作ったもんは自国製とかいう中華思想みたいなもんか？ｗ

103 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:35:14.24 ID:/tSo4dRq0.net

ID:lMOZaBtr0
こういう無知

104 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:40:08.96 ID:9DYryC5t0.net

>>90
http://www.bluejet.co.jp/lineup/Cessna_citation_cj2+.html
このクラスかな？

105 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:41:22.97 ID:9DYryC5t0.net

ホンダジェットと同クラス。
http://www.bluejet.co.jp/lineup/Cessna_Citation_CJ1.html

106 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:43:11.48 ID:Y9Dj0mC80.net

>>102
2014年8月20日、HondaJetの設計者でプロジェクトの開発責任者でもある、
ホンダ・エアクラフト・カンパニーの藤野道格社長が米国の学術団体「SAEインターナショナル」が主催する
「ケリー・ジョンソン賞」を受賞。
「HondaJetの独創的な主翼上面エンジン配置形態など、先進技術の研究・開発を通じて、
航空宇宙工学における学門的知見の発展に貢献した」と評価された。日本人では初となる。

107 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:47:48.12 ID:lMOZaBtr0.net

>>103
なにが無知なのか教えてくれ。いままでジェットエンジン作ったことない会社がGEやらの既存メーカーの手助け無しにエンジン作れて
FAAの認定もとれるとか思ってる方がおかしい。それがわかってるからホンダも合弁作ったんだろ

>>106
うん、立派だね
>HondaJetの独創的な主翼上面エンジン配置形態
が評価されてるんであって、エンジン自社製って書いてないよね
エンジン工場どこにあるのか教えてくれ。GEの工場のお隣とかじゃないよね？
ソースはWikiってやつ？

108 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:51:28.70 ID:mzzIYART0.net

シオ披露目

しょっぺぇ題目だわ

109 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 13:53:06.52 ID:Y9Dj0mC80.net

>>107
GEは商売するための事業提携な
水冷式の水平対向4気筒を備えたピストンエンジンは、ホンダが自社開発してきたもの

110 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:01:51.60 ID:BIr9OAKO0.net

>>102
> GEと共同だよな。なんで100%自社製みたいになってるのかわからん
> 合弁で作ったもんは自国製とかいう中華思想みたいなもんか？ｗ

失礼ですがバカですか？
個人用ジェット飛行機は大半がアメリカ。そしてアメリカ国内で販売するためには
アメリカの当局の承認が必要で、それには合弁するしかなかった。
そうした政治的なものが理由で、技術的にはＧＥなど全く必要ない。

111 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:05:18.15 ID:FXgctiGR0.net

飛行機は世界中に飛んで行く。
行った先でエンジンが調子悪かったら修理するまで飛べない。
つまり世界中に修理できる支店やら代理店が必要。
わずか数百台の飛行機のために数十もの支店を作るわけにはいかない。
そこでGEとの提携が生まれる。
GEとしても客を他に取られるよりホンダのエンジンをサポートすれば儲かるし
このエンジンを他の航空会社に売り込むこともできる。

112 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:12:57.90 ID:FXgctiGR0.net

エンジンの工場はアメリカみたいだね
ttp://www.honda.co.jp/news/2013/c131216.html

113 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:24:13.67 ID:F/hqtOKQ0.net

>>107
エンジンも機体も本田独自の開発で
販売の為の会社をGEと作ったって事
販売網やアフターにアメで売るなら
アメの会社入れた方が売りやすいから

三菱は全て独自にやって昔に失敗したから

114 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:27:43.44 ID:lMOZaBtr0.net

>>112
GEの工場の隣どころかGEの工場だったね

>>110 >>113
>政治的なものが理由で、技術的にはＧＥなど全く必要ない。
>エンジンも機体も本田独自の開発
笑わすなｗ
HF118から10年経ってのエンジンなんだから社員も開発もほとんどGEだろ。日本の臭い、少しもしないぞｗ
http://www.gehonda.com/_/pdf/GE_Honda_Hf120_maintenance_care_brochure.pdf

飛行機本体の開発も生産の会社もトップが日本人でも社員はアメリカ人がほとんどだったし、現地工場なんか
そんなのが当たり前なのに、なんで発狂するのかわからん

115 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:34:33.15 ID:zaPVScGo0.net

ホンダが公告する独自技術って、蓋を開けたら汎用技術を名前を変えたものだったり、他社のものだったり、嘘が多いからねえ。

116 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:36:21.14 ID:F/hqtOKQ0.net

>>114
何を発狂してんの？
工場で開発してるとでも思ってんのか？
このエンジンは全て栃木の研究所で開発だぞ機体もそう
製造は認証も取りやすくテストもしやすいアメリカ
しかも顧客も一番多いと言うかほとんどアメリカだし

117 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:38:00.42 ID:N8Jk1BGg0.net

>>14

歴史を知らず、さらにやるやる詐欺の誤用・・・・>>14って本物のゆとり

118 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:38:28.63 ID:ynu1CdvK0.net

>>25
パイパーPA-18がどうしたの？

119 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:38:35.16 ID:lMOZaBtr0.net

>>116
そこは和光って言っとけよｗ

120 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:39:20.93 ID:SQLb9DmX0.net

>>11
鉛筆屋も飛行機作り出したくらいだからな

121 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:41:09.77 ID:FXgctiGR0.net

この手の物は開発には当然技術がいるが
製造にも技術がいる。
アフターサービスにも技術がいる。
認定のためのノウハウや販売のノウハウも必要。

低燃費の効率の良いエンジンをホンダが作ったとしてもお客様に使ってもらうには色々なハードルがある。
ただ本来エンジンメーカーのGEが自分単独でこの製品を開発出来てないのでホンダの設計に良いものがあったんだろう。
そしてGEがエンジンを製造するのに必要な製造機器、部品などを提供する会社もある。
飛行機一機作るにはものすごく多くの会社の協力が必要。
国産うんぬんと云う時代では無いと思う。

ホンダが飛行機を作る際にエンジンまで開発したのが異常だと思う。

122 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:42:25.22 ID:owtNlJ0L0.net

ID:lMOZaBtr0
悉く論破されてやんのｗ
これは恥ずかしい。

123 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:42:51.65 ID:Y9Dj0mC80.net

>>114
ホンダジェットのエンジンはTCMと市場調査提携した2003年以前から開発していたものだよ
何でそんなに必死なの？朝鮮人？

124 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:43:48.33 ID:ynu1CdvK0.net

>>116
取りやすいってか、アメリカで認証取らないとアメリカで（というか世界で）売れないからなぁ。

MRJはどこでとったんだっけ。

125 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:45:07.81 ID:Y9Dj0mC80.net

>>120
三菱鉛筆は三菱グループとは関係ないぞw

126 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:46:30.02 ID:lMOZaBtr0.net

>>123
ホンダの名前でアメリカで作ってるアメリカの飛行機って事実言っただけなのに、おまえみたいなキチガイに絡まれるのがわからんだけ
>>28のtube見ればほとんどアメリカで開発してるのがわかると思うんだけど、ほんと現実知らないんだね、ヒキコモリってｗ

127 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:47:20.13 ID:MPoPf72I0.net

>>125
俺は頑張って釣られなかったぜ

128 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:48:32.26 ID:ynu1CdvK0.net

そのうちヤマハも作ったりして

129 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:53:20.17 ID:Y9Dj0mC80.net

>>126
いやいや、アメリカの技術使ったエンジンって言ってたろw
アメリカで作ろうがホンダの技術だから
何話すり替えてんだ朝鮮人

130 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:53:46.49 ID:JaLnPnof0.net

>>HF118から10年経ってのエンジンなんだから社員も開発もほとんどGEだろ。

在日チョンは言うことはいつも意味不明です

131 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 14:59:16.91 ID:EGTsLQ4m0.net

この飛行機の特徴って何なの？
エンジンを海外製買って軽くした車体に乗っけたってのはわかるんだけど
それ以外に工夫した点で素人にもわかりやすいとこないですかね。

132 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:02:18.30 ID:PCAG5y7F0.net

>>125
そうだったんだ…初めて知った

133 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:03:13.50 ID:lMOZaBtr0.net

>>129
>アメリカの技術使ったエンジン
言ってねぇだろ。おまえがエンジンは自社製とか言い出したからGEと合弁で作ってるって言っただけなのに
何話すり替えてんだ朝鮮人

朝鮮人、韓国鋼板売れなくなるからホンダ擁護してんのか？ｗ

134 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:04:08.97 ID:Hj9YKQBD0.net

>>114

お前達の国とは違うわ（嗤
--
韓国空軍初の超音速訓練機が墜落、炎上真っ二つ
2013.8.29 08:15 ［韓国］

　【ソウル＝加藤達也】韓国の聯合ニュースなどによると、同国南西部の光州市で２８日、韓国空軍の
訓練機Ｔ５０が墜落し搭乗員２人が死亡した。

　Ｔ５０は２兆２０００億ウォン（約１９００億円）を投じて韓国側と米ロッキード・マーチン社が
共同開発した韓国初の超音速高等訓練機。離陸約８分後、滑走路近くの水田に墜落し、
機体は真っ二つになって炎上した。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130829/kor13082908160000-n1.htm

135 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:04:50.90 ID:ynu1CdvK0.net

>>131
一応「低燃費」を謳ってなかったっけ？
うろおだけど。

136 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:11:14.66 ID:Y9Dj0mC80.net

>>133
アメリカの技術使った←ホンダの技術ね

じゃあトヨタは中国で中国の合弁会社から車売ってるけど
中国で売ってるトヨタ車は中国の技術使った中国の車なのかな？

137 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:12:32.43 ID:MPoPf72I0.net

エンジンは胴体に付ける方式が一般的だけど、
そうすると２つのエンジンを支える梁を胴体を貫通して通す必要がある
梁が貫通しているのでその分内部スペースが狭くなる

ホンダジェットはエンジンを両翼に付けてるから、その梁が不要で内部スペースが広い
また副次効果として空気抵抗が有利に働いて燃費も向上しているとのこと

138 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:13:05.98 ID:/UZez8zU0.net

着艦艤装していずもに配備

139 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:13:16.20 ID:F/hqtOKQ0.net

この飛行機の最大の特徴は燃費と室内空間だろ
通常の胴体横は強度の為に胴体貫く感じで補強あるけど
翼の上に付けたから補強の必要なくなって1ランク上の広さ
当然軽くもなって燃費アップ
その上エンジンも燃費よくてもっと燃費アップ
エンジン位置には特許あるらしくらしくしばらくは独占だから
かなりのシェアは取れるだろ

エンジンの性能良いからエンジン単品でも
結構な数受注したみたいだね

140 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:17:24.29 ID:w5u+Y34U0.net

一番の目的は、富士霊園の上を飛ばす事なんだ
宗一郎さんにホンダの音を聞かせないとな！

富士山とホンダジェットと富士霊園
もちろん、CM用の撮影も忘れるな

141 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:18:27.48 ID:9SsS+3Wj0.net

>>133

83 ：名無しさん＠１周年 [↓] ：2015/02/14(土) 12:13:29.41 ID:lMOZaBtr0 (1/7)
>>2
まぁホンダって名前だけでほとんどがアメリカの技術使ったアメリカの飛行機だからな

息吐くように嘘をつく血が流れてるとちょっと前の事も忘れるの？

142 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:22:20.81 ID:E0r4PySe0.net

若年性のアルツハイマーかな？

143 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:33:26.63 ID:yEq1mq0+0.net

>>13
全面にむき出しのスピード付けてライトがカラフルに光りまくる。

144 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:35:05.74 ID:yEq1mq0+0.net

>>143
訂正
スピーカーな

145 ：自治スレでＬＲ変更等議論中：2015/02/14(土) 15:55:58.49 ID:5PVjn6c70.net

騒音が飛鳥以下の２００人乗り旅客機を作れば国内でベストセラーになると思う

146 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 16:06:16.70 ID:ESysHTVQO.net

プラモデル買おうかな

147 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 16:11:46.45 ID:Kk4HaFA/0.net

だいたいこんな狭苦しい小っさいの富裕層が買うわけないんだよ。

148 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 16:14:24.65 ID:2RcSDfVH0.net

リコールばっかりだしてる会社の飛行機なんて誰が欲しがるんだ

149 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 16:35:44.72 ID:VrjQULPb0.net

日本は富裕層が少ないからね
これは富の分配がうまくいっているって事で
必ずしも、悪いことではないのだがな
その分、経済規模から考えれば、かなり億万長者が少ない
また、航空法の問題もあり
なかなか個人所有のジェットが普及しないのよ

150 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 16:44:41.88 ID:/tSo4dRq0.net

ID:lMOZaBtr0
逃げてんじゃねーよカス童貞

151 ：名無しさん＠１周年：2015/02/18(水) 08:14:36.11 ID:mflZMTe4O

上でなんか揉めてるけど、ＧＥには生産と販売等のサービスを委託しているだけで、このジェットエンジンの設計と開発は、正真正銘ホンダの独自開発だよ。
しかしホンダが昔から飛行機やりたがっていたのは知ってたが、まさか初っ端からエンジンまで作ってしまうとは思わなんだ。
普通はエンジンくらいは出来合いの買ってくるよなー。