【国際】日欧で車の安全基準統一　来春にも、豪・ロシアも参加

1 ：ドリフトツタンカーメン ★：2015/02/14(土) 02:48:54.17 ID:???*.net

　政府は2016年春にも欧州やオーストラリアなどと自動車の安全基準を共通化
する。シートベルトやタイヤなど約60ある審査項目のうち40を統一。輸出先で必
要な安全審査が現在の数カ月から最短で１カ月程度になる。日本車メーカーが
欧州市場などで新車をいち早く売り出しやすくなる一方、欧州車も日本市場での
新車発売が早まりそうだ。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS13H4F_T10C15A2MM8000/

2 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:50:50.37 ID:N+mXxEvS0.net

大変結構！
これで日本車が頑丈になるわ

3 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2015/02/14(土) 02:50:51.91 ID:SUzDxg/l0.net

また仏蘭西が偉そうに纏めて金取るんだろ

4 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:51:57.23 ID:9IKV/w1a0.net

アメリカはずしは楽しいな

5 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:53:26.99 ID:6QwBmnyL0.net

VWとか安全基準は満たしてもドアハンドルは取れますんで（ﾆｯｺﾘ）とか止めて

6 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:53:52.28 ID:KcjWuGW30.net

　
　ウリを無視しないでください！

7 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:55:29.47 ID:De5Av/fg0.net

>>1
やっと日本の車も安全になるのか

8 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:56:13.44 ID:5AkwPljm0.net

いい加減、過剰な歩行者保護を止めてくれねーかな

9 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:56:48.96 ID:euA65ot70.net

昔は日本の自動車メーカーは国内安全基準を盾に国内向けは
金儲けの為に大幅に強度を落としてたくさんの日本人を
死なせてるんだよな。自動車の安全基準を海外に合わせていったら
交通事故死者が3分の1に減ったのは周知の事実。
事故件数が大幅に増えてるのに死者激減。

10 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:57:54.42 ID:DWSONFSx0.net

>>2
中国人かw

車体頑丈にしたら中の人間は衝突に耐えられんだろうが
安全基準を上げるって車体は柔くすることと言ってもいいくらいだわ

11 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 02:59:02.30 ID:j7yrO2K50.net

>>8
巨大で危険な金属の塊を転がしてる自覚を持ちましょう

12 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2015/02/14(土) 03:00:38.24 ID:SUzDxg/l0.net

>>4
あっちは軍とかでデカイ規格があるし、別にするしかないような

13 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:05:23.54 ID:SONEKIDG0.net

気候も違うし、道路の状態も違うし、使用される気温や湿度や
ありとあらゆるものが違うのに車の安全基準って統一できるの？

寒冷地で安全な車と砂漠で安全な車って全然違うのでは・・・？

14 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:11:14.46 ID:e4AQIWOU0.net

日本も駆け引きするんだなぁ

15 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:13:27.98 ID:hq67CFde0.net

米が怒り出しますｗ

16 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:15:28.29 ID:3LEp5CMq0.net

あた日本を不利にするための基準でしょ？
ヨーロッパ人は絶対黄色い猿なんかには譲らないよね

17 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:19:01.28 ID:+tct4nxb0.net

韓国を加えないのは人種差別だろ
最近、欧州まで右傾化してきたのが怖いな

18 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:22:52.07 ID:OE5HhPQT0.net

アメリカは日本の安全基準を無視して輸出する権利があるから意味無いな

19 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:24:57.75 ID:B46T1O630.net

これって要するにTPPの対米対策の一環だよね
アメリカ包囲網つくって多数派形成しようって動き

20 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:26:34.78 ID:Kk4HaFA/0.net

あいかわらずのいまさら感と、日本の足引っ張りたい感は隠せないね

21 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:27:28.73 ID:EPhPOfhf0.net

そもそもアメリカの自動車企業が世界をメチャメチャに壊してきたと言っても過言ではない。

22 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:28:06.52 ID:xTMIFRmC0.net

新車を買おうと思ってもアメ車と韓国車は思い浮かばない

23 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:28:26.34 ID:XqYgDSq+0.net

アウトバーンでの事故を想定して作ってるドイツ勢の基準でいいよ

24 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:28:45.11 ID:G2txouLP0.net

あー
安全基準統一すれば、事故って右手失ってドラム叩けなくなるの未然に防げるからねー

25 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:33:27.88 ID:I657y9nw0.net

エアバッグも使わなくても劣化する消耗品だから、一定の期間で
法定交換した方が安全の為にも良いよ。消火器の使用期限と同じでさ。

26 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2015/02/14(土) 03:33:51.51 ID:SUzDxg/l0.net

C3型登場の翌年、総生産数3台、市販車両に搭載されたものは僅かに2台
という幻のパワーユニット、ZL1ユニットが1969年の期間のみ追加される。
これはC2型コルベットに載っていたL88ユニットの発展型で、エンジンヘッド
のみならずエンジンブロックまでもアルミ化されたスペシャルエンジンである。
このエンジンはオプション設定という形でカタログに記載されることとなったが、
車1両に匹敵するほどの高額の追加費用が必要だったため、ごく少数の生産に
留まることとなった。


>>21
これの、なぞの５００馬力のことかな

27 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:34:43.70 ID:B3E4vB2w0.net

70年代の2ドア5人乗り？アメ車のったことあるけど
後部シートで　かなりのゆったり。乗り降りも余裕の大開口なドア

なのにゴッツイAピラー・Cピラーの存在のおかげで　
レーシングカーのようにロールバー張り巡らせたような硬性感。

頑丈さだけは別格だな　あの国。

28 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:35:37.04 ID:xTMIFRmC0.net

ダイアナ妃はベンツで事故死　安全基準がぁ〜

29 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:36:19.94 ID:pClm4h3f0.net

旧車好きとしてはドッチでもいい話だw

30 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:38:25.33 ID:Zgixhor20.net

日本国内だけ安全装備外して売るような異常事態解消してほしいよ
国産車メーカーには人の命を守る気なんかないんだから

31 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:40:15.90 ID:+messv6N0.net

>>1
国際単位系 (SI) およびMKS単位系で物を作るとインチ規格のアメリカを外せるし
アメリカが入ってきても自爆する
物づくりだけじゃなく商品の売買を含む流通・輸出入でもアメリカを外せる

32 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:43:37.96 ID:+messv6N0.net

>>1
そういえばＴＰＰでも簡単にアメリカを外せるんだけどな

33 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:43:40.32 ID:wDsOPkyM0.net

イギリスのテレビの自動車評価番組を見てると、日本車については
「ヨーロピアン＆ジャパニーズ カー」とキャスターが言う。
つまり欧州車とおなじ括りで呼ばれる。じつは日本車の歴史は古くて
戦前からあり、欧州のラリーにも参加している。

それに対して、アメリカン・カー、は独立したジャンルで呼ばれる。
「ヨーロピアン＆ジャパニーズカー」と「アメリカン・カー」は別の組になる。
アメ車は、キャデラックやコルベットなどで、大型であり下品とされる。
英国と合わないのと、左側通行なのは、日本と英国である。

ちなみに韓国車は、コリアン・カーとは呼ばれずに、「アジアン・カー」と
呼ばれる。それは中国車、インド車などと一括りに「アジアン・カー」になる。

34 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:49:14.49 ID:Y1qUjh3fO.net

>>28
あの事故でベンツの頑丈さが知れ渡ったたよね。
ダイアナ妃もシートベルトを締めてれば助かった可能性はあったのに残念。

35 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:50:21.74 ID:wDsOPkyM0.net

ヨーロッパ人は、アメリカを恐れていない。ドイツは戦争でアメリカに
こっぴどく負けたのに、ドイツ人でアメリカを恐れてる人はいない。
自分より一段下の国家とバカにしている。終戦後の記録映画でも、ドイツ人は
敗戦国なのにアメリカの進駐軍にペコペコせず、馬鹿にしている。

英国人もフランス人も、アメリカを下に見ている。ヨーロッパで通用しなかった
人たちがアメリカへ逃げて出来た、遅れた国、アメリカは発展途上国
しかも英国とフランスの植民地であったという感覚がある。自由の女神は
フランスがくれてやったものだ。

日本人はアメリカを恐れているか、または過大評価しているが
ヨーロッパ人は、アメリカをそこまで大きく見ていない。自動車もまったく
おなじで、アメ車はどこかダサい、たいしたことない車という扱い。

36 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 03:52:53.56 ID:5/zSBNjB0.net

協力してやってもいいニダ

37 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2015/02/14(土) 03:57:22.86 ID:SUzDxg/l0.net

が、コルベットのデザイン、日系人のラリー・シノダという人が関わってるのか・・・うーぬ

38 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 04:11:26.56 ID:IgfPRTt30.net

>>9
どうなんだ。
日本は取り締まりも厳しかったじゃん？
メーカーもハイパワー車は自主規制で
パワーわざわざ落としてたし。
国によってバラバラそうな海外の速度規制もどのぐらいだか分からんが

39 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 04:58:10.06 ID:DUAaWCTk0.net

日本のユーザーは安全コストを無駄と考えてきた。
なんで輸出仕様の安全装備付けて高い車は国内で売れなかったんだ。
国産メーカーのトラウマw

日本のユーザーって特殊。
中古車市場にそれが良く表れてるよ。

いずれにしても、流通・輸入業者、ユーザーにとっても良いことだな〜。

40 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 05:24:30.42 ID:b5SdyChP0.net

＞たくさんの”日本人”を死なせてるんだよな。

お、おう。

41 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:07:50.71 ID:XzbdD9B10.net

アメリカ対策にはいいことだわ

42 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:16:00.83 ID:m/QRYmXN0.net

万国共通の交通安全対策・・・高齢者の免許は取り上げ
動体視力は加齢に従って落ちていく。運転で最も重要なのは動体視力であり
視力とは一味異なる。動体視力は見えていても脳が反応しない、特に加齢で
はそうで、それゆえに恐いよ〜。網膜に歩行者像が写っていても脳が知覚で
きないから写っていないのと同じ。高齢ドライバーを見たら殺し屋と思え。

43 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:17:11.92 ID:Ooiczo5l0.net

これは特亜とアメリカ様がめっちゃ怒りそうｗ

44 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:30:24.41 ID:Uta26oBw0.net

>>28
150km/hでコンクリート壁に激突してもシートベルトしてたら助かるって凄いことだと理解しなさい。
シートベルトしなければ死ぬこともね。

45 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:37:53.48 ID:TcD5VDDLO.net

ウレタンバンパーでブクブクに肥大したいまの車に興味はない

46 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:43:10.77 ID:F2/9uKfl0.net

日本車しか買わんからどうでもいい。
親父のBMWは、左ハンドルで乗り辛いだけだった。

47 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 06:43:19.05 ID:MU06UrVI0.net

>>38
車の安全性能にパワーは関係ないよ。
輸出用にはあったサイドドアビームが無い車を平然と作ってたのは日本メーカーだからなw
確かカローラ5代目あたりはTVでやってたはず

48 ：名無しさん＠１３周年：2015/02/14(土) 06:53:43.55 ID:2yxNXpzT9

韓国も入れようぜ

49 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:10:49.69 ID:ktUS+lgk0.net

>>6
この前の橋の事故でぺっしゃんこになってたじゃんチョン車

50 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:19:22.20 ID:Hzs09SYA0.net

ボロクソワーゲンって未だに窓落ちたりするのか？

51 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 07:40:44.69 ID:lq/f4tpK0.net

ベコベコの薄っぺらい鉄板で組んだハリボテみたいなクルマを見ることはもうなくなるわけですね。

52 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:20:22.87 ID:3uYTZkg30.net

もともと安全基準のレベル自体はそれほど違わない。データ流用できるようにするだけ。

53 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:28:07.06 ID:t/2fDlpa0.net

最近ルノーとかプジョーとかシトロエンもだけどデザインがかっこよくなってるよな
20年位前は絶対欲しくならないレベルでかっこ悪かったのにさ

ドイツ車以外に負けるとか絶対に認めたくないんだけどなんとかならないの？

54 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:46:01.02 ID:K7ZsFX920.net

標準装備のエアバッグが2つ→8つに増え
全てのグレードが20万円前後値上げになります

とかいう展開になったら困るな

55 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:49:10.78 ID:U00NbYNR0.net

リトラクタブルライト復活させろ！

56 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:52:12.84 ID:YZ1f/8zn0.net

>>55
諦めろ。
むしろ今のうちに程度がいいNSXかRX-7あたりでも買っとけ。

57 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:54:27.89 ID:vFCz6fjv0.net

もう10年も経てばトヨタと日産以外は見た目だけなら韓国車にも劣るようになる

58 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 08:56:23.37 ID:jY4J7aWL0.net

荷台には重火器を標準装備

59 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:17:42.56 ID:MOIUn2WB0.net

TPPかっこわらい
基準を統一すべきはメリケンwwwwww

60 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 09:36:47.34 ID:YRzW+bov0.net

安全基準だけでなく、環境基準や交通基準も合わせてほしい。
そういう障壁は消費者がツケを払うことになるから。

61 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:33:29.32 ID:3nDuo0WE0.net

日本なら左ハンドル禁止でしょ。
例外は、外国駐留軍だけ、しかも車体後面に、左ハンドル車の標識を出させる。

62 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 11:42:20.03 ID:zUc3HquX0.net

薬物とか、交通ルール知らんとか、無免許でひき逃げとか、
人の命の安い国からきた、外人連中のテロ対策もなんとかしろよ。

63 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:04:46.26 ID:4zGRL9Ww0.net

強度もそうだけど低燃費とかでスカスカなCVTとか辞めて欲しい
渋滞の元だし合流もかなり危険

64 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:05:41.38 ID:dP2U6jMe0.net

日欧「おいアメリカ、グローバル・スタンダードのこっちに合わせろよ？」
米「ぐぬぬ...」

65 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:08:41.00 ID:hNLL52iw0.net

>>8
そんなあなたには中国がオススメｗ

66 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:21:20.39 ID:dXnhe4ce0.net

>>61
それは賛成だが、その際にはウインカーレバーの位置も
正しくコラム右側に付ける様規制して欲しいな。

67 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 12:34:08.19 ID:ZF+B49Ca0.net

日本の小型車な、ドア閉めのパコは止めてほしい、欧州車だと小型車でもドンだからな
その時点で日本車には乗りたくなくなる。
高速安定性も悪いし。

68 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 15:29:05.14 ID:YqEDp1ow0.net

>>67
ドア閉めの音はウェザーストリップの形状や材質次第で如何様にでも
チューニング可能で、ボディ剛性とはなんの関係もないんだそうな。


>高速安定性も悪いし

ホイールアライメントをきちんと合わせれば驚くほど良くなるぞ。
アウトバーンで鍛えられた素養が云々なんてヨタ話は無視した方がいい。

69 ：名無しさん＠１周年：2015/02/14(土) 16:41:50.71 ID:RCuw2wuI0.net

【米中】米国が台湾に兵器を売るなら、中国はハワイ独立派に武器を提供する―米紙 [転載禁止](c)2ch.net
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