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【社会】アクセルとブレーキの踏み間違え事故、最多は20代★2

1 :すらいむ ★@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:21:07.92 ID:???0.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141005-00000015-mai-soci
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる人身事故が無くならない。昨年は全国で6448件発生し、54人の死者が出ている。
9月にも佐賀県伊万里市のスーパーに車が突っ込み、男性客1人が負傷した。事故を起こすのは筋力や判断力が落ちた
高齢者が多いと思われがちだが、昨年は20代が最多だった。「不注意で誰にでも起こりうる事故」(佐賀県警捜査関係者)で油断は禁物だ。

■被害ショック大きく
 「車が突っ込んでこないか、今でも怖くなる」。伊万里市の事故で負傷した井手託磨(たくま)さん(59)は時々、恐怖心に襲われる。

 9月10日午後7時50分ごろ、妻と買い物を終え出口へ向かっていて突然はねられた。衝撃や音は全く記憶にない。
「気が付いたら、救急車の中だった」

 全身を打撲しガラス片で顔を切った。今は庭園管理の仕事を休業し自宅で静養中だ。「事故後、暮らしががらっと変わってしまった」と話す。

■免許ゴールドでも
 県警によると、運転手の会社員の男性(55)に持病はなく、ゴールド免許(5年以上無事故無違反)だった。
「駐車しようと減速していた。気が付いたら店に突っ込みそうになり、ブレーキを踏むはずが慌ててアクセルを踏んでしまった」と釈明しているという。
捜査関係者は「運転に集中していなかったのが原因」と指摘する。

 この男性も中高年だが高齢になるほど多い事故というわけではない。公益財団法人・交通事故総合分析センター(東京)によると、
昨年、踏み間違いで人身事故を起こした運転手(6448人)は20代が22%と最多で、運転人口の多さなどのためとみられるという。
70代17%、60代15%、80代と30〜50代は各10%前後で、世代による大きな偏りはない。
原因は調査に答えた28人の約4割が「慌て、パニック」で最多だったが、事故の解明は進んでいない。

■“究極”のペダルも
 踏み間違いが絶対に起こらないペダルはないのか−−。熊本県玉名市の産業機械製造会社「ナルセ機材」は、
事故防止のペダルを開発・販売している。ペダルはブレーキの一つだけで、ペダルに付いたアクセルのレバーを足先で横に押す。
価格は取り付け費用込みで十数万円で、約15年前に発売し計300〜400台が売れた。
鳴瀬(なるせ)益幸社長(79)は「踏み替えの動作をなくすことが最大の安全対策」と強調する。

 日産自動車も2012年、進行方向に障害物を検知した状態でアクセルを踏み込むと警告音が鳴り、
自動でブレーキをかけるシステムを導入した。

 だが、こうした機器の普及はこれからだ。篠原一光・大阪大大学院教授(交通心理学)は「発進や車庫入れの際、
運転姿勢が崩れると足の位置がずれる」と普段からの注意を呼び掛けている。【岩崎邦宏】

★1が立った日時 2014/10/05(日) 15:51:03.92
前スレ http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1412491863/

2 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:21:32.76 ID:ihEhPgL50.net
ゆとり教育の弊害

3 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:22:05.89 ID:6AZ61vs20.net
アホ

4 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:22:06.48 ID:hiyVbIjH0.net
危険ドラッグじゃね

5 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:22:25.87 ID:N9yItTOq0.net
なんで右足でブレーキとアクセルを使わせるんだろうな
AT車がほとんどなんだから
左足でブレーキふませろや

6 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:23:00.17 ID:BrwxeEGj0.net
どうして踏み間違えてしまうのか、ナゼナゼ分析してくれー
報道してるだけじゃ全然解決しないだろ、これ

7 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:23:33.01 ID:gGhIO9ug0.net
アクセルもスラッシュもFuckだね
イジリーこそがREAL GUN'S

8 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:24:45.32 ID:l+3NmJQMi.net
ウソくせぇぇぇえwwwww老害ども、つべこべ言わず免許返せよwwwwwww

9 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:25:48.20 ID:D94igS+S0.net
>>5
両足ペダルの上に置いてたら踏み込めなくないか?

10 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:25:48.40 ID:6AZ61vs20.net
MTなら助かってたのにな

11 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:26:42.29 ID:N9yItTOq0.net
>>9
左足でブレーキ踏み込むときは
右足をひょいと上げればいいのさ

12 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:27:11.71 ID:WrVRE7dV0.net
ジョイスティックを前に倒したらアクセル
後ろに引いたらブレーキでよくね
ハンドルは横に動かすようにすれば
レバー一つで完結してしまう

13 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:28:29.13 ID:D94igS+S0.net
>>11
そんな器用なことできる自信がないわ

14 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:28:34.16 ID:/3Ijsu2y0.net
ゲームパッドで操作できるようにすりゃいいんじゃね?

15 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:28:55.42 ID:6AZ61vs20.net
若者のゆとり化

16 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:30:05.20 ID:UO9KuA8R0.net
横に倒したらアクセル、踏み込んだらブレーキってペダルあるよね?
あれってどうなんだろ

17 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:30:44.54 ID:ExDlkUv80.net
うそくせーwww
重大事故とちゃんと分けろよwwwwww?

18 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:31:52.76 ID:p+c55Pcd0.net
これはナルセのステマだな。

19 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:32:03.08 ID:a/9RJCos0.net
>>17
嘘じゃないでしょ、元々20代は事故が多い

20 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:32:40.88 ID:ZKJiwt+w0.net
ゴールド免許なんてペーパードライバーでも取得できるからな。
知識技術が伴うとは限らない。

21 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:33:09.48 ID:p+c55Pcd0.net
だからお堅い運送会社は採用基準25歳以上とか若い奴を避けている。

22 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:33:21.65 ID:svfNUfjc0.net
50年前にはとっくに気付いてた車の基本設計仕様ミスなのに
なんで放置されてきたんだろ?

なんならATはペダルの距離離すとか色々方法あったろうに

23 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:34:04.96 ID:IO6orxri0.net
>>5
教官ができないから教えられない

24 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:35:21.50 ID:P3DXw6jj0.net
>>5
iPhoneのシャッターを押さず銃の引き金を引いた事故と同じで左ブレーキは無意味。

25 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:38:20.34 ID:C/68wReU0.net
マニュアルにすれば減る。そもそも思い通りに運転できないオートマなんぞに乗ってる意味がわからない。

26 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:38:33.31 ID:WrVRE7dV0.net
全自動運転ですべてが解決
呼べば駐車場から勝手に迎えに来るんだぞ

27 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:38:52.36 ID:yJ7MSvNX0.net
反応が鈍くなった年寄りが危険なのは当然だけど、
乗り物系は乗った時間数がモロに出るからな

乾燥路面なら表面化しないけど、雪道だと
明らかに違いが出る
走行距離が極端に少なければ、踏み間違え
も十分あり得るだろう

28 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:40:08.98 ID:OoTf85kJ0.net
とりあえず60以上を運転禁止にすれば確実に事故は減るのだからそうしろよ

29 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:40:16.32 ID:Wc1cgm+L0.net
アクセル用にスイッチ一つ増やせばいいんじゃないの
クラッチみたいに切り替えるわけじゃないし
スイッチ一つ増えるぐらいどうってことないじゃん

30 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:41:29.14 ID:WrVRE7dV0.net
>>29
はあ?

31 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:42:27.72 ID:6Pggjn7f0.net
自信がなければ、
マニュアル車に乗ればよい。

32 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:43:01.17 ID:nJa21X+30.net
>>29
発進するときにはボタンを押すのが必要ってのは、わりといいアイデア

33 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:43:19.02 ID:6pzEHSYr0.net
免許取ったばかりの人も危ないからなぁ。
まぁおれは免許持ってないけどw

34 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:43:50.35 ID:QUrfOc8n0.net
発明されてから1世紀以上経つのにいまだにまともな機構が作られないのか

35 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:44:12.33 ID:peIn0Byd0.net
>>5
一回運転中に靴下なおそうとして、左でブレーキ踏んだら加減がわからなくて
急ブレーキになったわ。後続車いたら事故だった。

あれは自分がAT車もMT車も乗ってるからなったのかな

36 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:45:15.92 ID:XcTqaRYr0.net
足の置き場が習慣づけられていないんだろ。
運転経験が少ないと。

最近の若い奴は、で言わせてもらうと
痩せてるくせに、なんであんなに足がでかいんだ?
28とか普通だぜ。
あれじゃあ軽だと、ブレーキ、アクセルふみわけできないぞ。

37 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:46:05.39 ID:2vQIc/2O0.net
踏み間違い事故が今まで、老害ばかりだと思っていたゆとり共がファビョっててワラッタ

38 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:46:33.91 ID:XpRZrP1m0.net
長靴はいて乗る軽トラはそれが不便でフルキャブオーバーに戻りつつあるな。

39 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:47:34.27 ID:gdnApeJS0.net
運転する側の対策としては、コンビニに駐車するときは常にバックで入れる。
コンビニ側の対策としては全面ガラスはやめてしまった方が良いと思う。

40 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:47:36.32 ID:y0w7di7s0.net
これは意外。
断然年寄りかと思った。

教習所がザルってことかな。

41 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:48:38.63 ID:16nZYxNQ0.net
年齢だけじゃなくて男女の比も出せよ

42 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:49:35.07 ID:nJa21X+30.net
>>36
たぶん、完全に止まりきる前に見切りで体を動かしてるんだよ
財布を取ろうとしたり、荷物を取ろうとしたりして、普段のポジションと異なるところに足を動かしてしまって、
それでブレーキとアクセルを間違えてしまう

43 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:49:37.80 ID:ALTAfFWq0.net
>>6
>篠原一光・大阪大大学院教授(交通心理学)は「発進や車庫入れの際、
>運転姿勢が崩れると足の位置がずれる」と普段からの注意を呼び掛けている。

ATの普及できちっと座らない人が増えたんだろう

44 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:50:46.52 ID:hk/cKcty0.net
20代の「女」が抜けてますよ。

45 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:51:19.27 ID:fEC3eThl0.net
>>7
節子、それ日本の変態や

46 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:51:55.26 ID:y0w7di7s0.net
オートマなら、別に足で操作しなくても良いんじゃね?
片手で操作出来るハンドルにすれば、レバーだけでどうにかなる。

47 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:52:11.24 ID:ivl9n83FO.net
ブレーキと思ってアクセルを踏む

その直前右足はどこにあるんだ?

ブレーキの上にある足をわざわざアクセルに置き換える?
アクセルの上にあったのにわざわざさらに踏み込む?

分からん

48 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:53:26.63 ID:bS7AL0Ru0.net
ATの初期はこんなこと無かった。
両足で操作する横着者が増えたからこんなことになった。
うっかりアクセルを踏まないように片足操作なのにね。

49 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:53:45.29 ID:uqtNV8tC0.net
マニュアル経験しないでいきなりAT車運転するからじゃないの

50 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:54:01.29 ID:EeSSHD1m0.net
>>47
当の本人もわかってないから、ブレーキだと思ってアクセルを踏み込むわけで

51 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:54:41.89 ID:O0i4wi2R0.net
AT限定廃止

52 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:56:03.02 ID:wwyW4T130.net
CVTは運転してる感覚も薄れるし
下手くそ育成装置なんじゃないのか

53 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:56:26.67 ID:bBWeQZJD0.net
左足ブレーキに統一すべき。デキない奴には免許出さなければいいだけ。

54 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 20:59:05.93 ID:WpwYP5j30.net
>最多は20代

あたりまえだ。運転者の数が20代に多いんだから。
問題は「率」だろ。

あとそれは、踏み間違えが多いってだけ。
ジジィは、踏み間違えてたあと、人を殺してる。

55 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:04:30.54 ID:nJa21X+30.net
>>54
運転は20代のほうが少ないんじゃないか?

まず人口が少ない
学生は金持ってないから、大学卒業して数年は厳しい
若者の車離れが言われている
非正規雇用などで金を貯めるのが厳しいから車を買えない

これらを考えると、たぶん比率的には20代のほうが高齢者の3倍以上の率のように思える

56 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:04:32.93 ID:bp6TxJxk0.net
>>47
パニクるととにかく体を突っ張る、だからブレーキするつもりでアクセルを踏み込む→パニクってさらに
アクセルを踏み込む

57 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:05:27.91 ID:wqzxZ0yl0.net
操作が楽なAT車だからこそ起きる事故かもね。運転は体で覚えないとダメよ。

58 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:05:46.63 ID:bS7AL0Ru0.net
>>47
直前どころか、常にアクセルの上に右足があるんだよ。
ペダルが2つなら、両足使った方が良くね?俺って頭イイ!
って感じでね。

59 : ◆yTAfVavQzs @\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:09:04.63 ID:Nc+nq/Rl0.net
間違えるの意味がわからない

60 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:10:42.52 ID:v6/gvREe0.net
ペダル以外の操作方法もそうだし、外観やらそもそもの形なんかも
いつまでも古臭い形式保ったまま欠陥放置され続けてんだよな
コンセプトカーは色々作って遊んでるのに

61 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:11:00.19 ID:3X0WChZ90.net
>>39
バックで入れたら店は排気ガスで迷惑。

62 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:11:29.73 ID:+VZz+mcn0.net
男女比出せよ

63 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:11:41.94 ID:4f66rCBs0.net
長い下り坂になるとブレーキ踏みながらアクセル踏んでる車よく見る

64 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:13:13.29 ID:3X0WChZ90.net
>>42
そんなの事故の僅かなケースだと思う。
踏み間違えが年間7000件もあるのに、その動作での踏み間違えが多いとは考えにくい。

65 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:13:20.06 ID:hdfgYEpn0.net
どう考えても踏み間違えるとか無いと思うんだがな。
あるんだからあるんだろうな・・・・w

カカト床にくっつけてると踏み間違ったりしなくない?
足が小さい人もいるだろうが。。。
アクセル踏むのってカカトつけるよな?

そもそも危険予測でそろそろ減速かと思ったら足はブレーキの上に乗せておくし、
駐車中なんかアクセルに足乗せないけど。。

いまいちピンとこぬ。

66 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:13:21.06 ID:WOlXt6Sv0.net
もうブレーキのみで良いんじゃないかな?
アクセルは道路埋め込みチップ読み込みで

67 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:14:15.16 ID:+yoKEzdy0.net

■日本をやっつけてやる

日本共産党委員長が中国共産党の委員長に言った。

「日本をやっつけるために 欧米のメディアを味方につけることだ」


■日本をやっつけてやる

日本共産党委員長が中国共産党の委員長に言った。

「日本をやっつけるために 欧米のメディアを味方につけることだ」

68 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:14:18.22 ID:lJbUq23c0.net
>昨年は全国で6448件発生し、54人の死者が出ている。


おいおいこんなにこれ関連の事故あったんか
コンビニに突っ込んだのしか報道されないから稀かと思ってたわ
自動車業界の圧力パネェ

69 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:14:29.29 ID:qQfKr1ZW0.net
>>43
前からの侵入停車時に事故が多いなら、それはあり得ない。
バックなら多いとは思うけど。

70 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:14:34.44 ID:SQ9yloRM0.net
いつも疑問に思うのだが
踏み間違い事故なのか踏み間違え事故なのか
個人的には前者だと思うんだけどなあ

71 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:15:01.93 ID:9qH33PN50.net
MT車乗ってるが、必ず「めんどくさいじゃん!」言われる。

72 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:15:13.10 ID:ox34bumi0.net
>>47
踏み間違えじゃないから。

73 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:16:14.11 ID:k5k1AUuK0.net
危ない運転しているなあと思ったら、その運転手は殆ど女

女の免許取得要件をもっと厳格にすべき

74 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:16:20.23 ID:KFoVMY+x0.net
昔はこんなニュース聞いたことなかったけどなぁ
そりゃ、少なからずあったんだろうけど、明らかに最近多いよな
なんで?

75 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:16:40.39 ID:lJbUq23c0.net
これ自動車の制御電子パーツが自動ドアやスマホの電波で誤作動してんじゃねーかな

76 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:17:05.23 ID:rQC8qA0K0.net
マスコミに洗脳されてるからネットの情報しか信じない人は
老人の事故が最多だと思ってるんだよねw

77 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:17:07.26 ID:nJa21X+30.net
>>64
それも「踏み間違え」にカウントされているのさ
だって踏み間違えそのものだろう?

つまり踏み間違えの理由(原因)の一つに体をひねることによって
脳が足のポジションの錯覚をおかして、それで踏み間違えてしまうんだ。
つまり「踏み間違え」

78 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:17:10.42 ID:9CydRfb1i.net
踏み間違えるなんてバカじゃねと思ってたんだかこれだけ多いと自分もやらないか不安になるな

79 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:18:55.67 ID:Mkxvoaaz0.net
>踏み間違え事故
これってどっかの田舎の方言か?
間違いにしてはあまりにも使う奴が多い気がする

80 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:19:09.09 ID:BHXzvLRm0.net
>>65
ギア操作とペダル同時操作の暴走だから。

本当に踏み間違えが多いなら、赤信号で横断歩道渡る人たちに突っ込む事故が多いはず。

事故は駐車場で多いのは、ギア操作が絡むからとみた。

81 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:19:59.45 ID:kDtcrQmv0.net
>>35
それは慣れてないだけ。
最初は誰でもそうなる。
でも慣れたらみう右足ブレーキには戻れない。
MT車にももう戻れないが。

ところでMT免許をAT[限定の免許に戻す方法ってあるんかいな?免許取り消し以外に。

82 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:20:04.91 ID:WpwYP5j30.net
そもそも>>1の記事にはデータが無い。

83 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:20:32.52 ID:nJa21X+30.net
>>65
駐車時に体をひねったりして止めようとすると、脳が元の位置と足の位置を錯覚しちゃうんだよ
よくあるのが、バック時に体をひねって後ろ向きながら車庫入れするとき
体をひねるから、通常よりもっと右側を踏まなきゃいけないと感じてアクセルを踏んでしまう

運転手がが「踏み間違えた」とかいってるの嘘に感じるけど、
錯覚だから本当に本人はアクセルだと思ってふんじゃってるケースが多いと思うよ

84 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:20:41.44 ID:t6PIahpJ0.net
「老人のアクセル間違いの事故が多いから免許取り上げろ」ってよくtwitterで流れてるから変だと思ったら20代が一番多いから話を反らせたかったんだな

85 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:22:41.01 ID:BHXzvLRm0.net
>>77
それならば何故前から侵入駐車のコンビニ突っ込み事故が多いのか。

86 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:22:45.12 ID:hdfgYEpn0.net
>>80
んー今の20代そんなにMT車のってるかなぁ・・・一概には言えないのは当然だけど体感でみんなATなんだよな。知人友人ら。

関係ないけどアイドリングストップの車。
停車するとエンジンとまるやつね。
あれブレーキングあまいとエンジン付いたと同時に数十センチうごくときあるよね。
どうでもいいけど代車乗ってビックらこいた。
ふみ間違いじゃないけど、あんな感覚なんだろうかとふと。

87 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:23:21.35 ID:XcTqaRYr0.net
20代女性かあ。
なんか先祖帰りして、みんな骨盤が大きいなあ。
せんぞって、俺たちの世代だけど。

あと、サイドヴレーキ(じゃないか。パーキングブレーキ、か)。
サイドで手で引けると、足が間違ってもカバーしやすいかもしれない。
最近は、どれもこれも足踏みパーキングなんで、ATだと真ん中のブレーキが
右、アクセル側に寄ってる気がするが、気のせいか?

88 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:24:27.05 ID:kDtcrQmv0.net
数じゃなくて率でいけば初心者が多い十代が一番高い気がする。

89 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:25:02.48 ID:hdfgYEpn0.net
>>83
あー、なるほどサンクス。
んでもバックでもカカトつけて操作するからなんつーか、感覚?でわかると思うんだわ。
その感覚がずれてるんだって話してもらってるのは理解してるけどさ。
怖い怖い。

90 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:25:20.45 ID:BHXzvLRm0.net
>>83
本当に踏み間違え事故が多いならば、逆に急停車の事故も多いはず。

だから、ギア操作とペダル同時操作で暴走したんだと思う。

91 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:25:58.94 ID:tIYIcxSQ0.net
四輪もバイクみたいに手足で操作系統を分けたほうがいい。
加速は手でハンドルをひねる、踏むのはブレーキのみにした方が間違えにくい。

92 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:30:05.31 ID:252HSAQc0.net
皆さんマニュアルを読んで下さい。

自分のAT車のマニュアルには

「注意!アクセルペダルを踏んだまま、セレクトレバーを操作しないで下さい。
車が急発進して事故を起こす恐れがあります」

とちゃんと書いてある。

つまり、AT車は暴走することはメーカー側も把握しているんですね。

93 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:30:28.04 ID:Qn1sBdj/0.net
踏み間違えたってのは、ポリ公がそう決めつけてるだけ(笑)
実際の原因を突き詰めないと問題は解決しない。

94 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:30:55.91 ID:2Tp/aT5p0.net
ボケ若人が増えている。

95 :名無しさん@13周年:2014/10/05(日) 21:35:52.48 ID:sTI7cVZFI
ってか駐車場内で基地外みたいなスピードで走行する連中多いわ
何であんなに急いでんだかわけわからん

96 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:31:59.99 ID:sWYG5rPL0.net
2ちょんねらー

アクセル踏み込むジジババから免許取り上げろ!!111


現実 : 20代が踏み間違いしてましたw

97 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:32:52.12 ID:v6/gvREe0.net
>>88
免許保有人口10万人当たり事故件数
16〜25 1500
26〜29 1000
30〜   700くらいで団子
のようだ

98 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:33:45.50 ID:2vQIc/2O0.net
駐車時に前向き駐車。
バックで出るときにシフトがドライブのまま。
後ろ向いてブレーキからアクセルに踏み変えたと思ったけど
>83の理由でアクセル踏み込んで、店に突入。
じゃないか。突っ込んだ写真よく見るけど正面から突っ込んでるほうが多いと思う

99 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:33:57.93 ID:rSofZ0ST0.net
>>83
後ろを向かなくてもサイドミラーで十分なのに、って思うけど
後ろを向く人結構いるもんな

100 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:33:59.38 ID:TlqulUDvi.net
偶にブーツで運転するとアクセルブレーキ同時に踏んでしまい
酷く驚く

101 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:35:08.82 ID:252HSAQc0.net
>>98
あれは発進時よりも停車時が多いらしい。
つまり、ギア操作が絡んでいる。

102 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:35:40.84 ID:JJsaU74w0.net
>>5

それやると両方踏んで結局止まれないバカが続出するんだそうだ

103 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:36:10.70 ID:252HSAQc0.net
前向き侵入駐車で踏み間違えなんてあり得ない。

104 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:36:48.46 ID:D7sP7Phn0.net
私は猿研究家です。(Aアクセル Bブレーキ Cクラッチ)

猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が2本のところにペダルが3だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教えることは不可能なのです。
C の概念が理解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。

残念ながら C の概念が理解できるのは、人間だけなのです。


MT・・・Manual Transmission
AT・・・Animal Transmission

105 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:36:49.99 ID:eHc9A0zZ0.net
>>90
意味が分らない。マニュアル限定の話?
だとすると踏み間違えてもクラッチは踏んでるから空ぶかしになるだけ。

106 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:37:26.27 ID:/EiOJvcv0.net
>>101
エンジン切るまで"D"から動かす必要があるのか?

107 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:38:12.11 ID:252HSAQc0.net
>>105
AT車ですけど。

108 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:38:18.69 ID:6pnTsLcl0.net
渋滞時の低速だけATが羨ましいけど、あとはMTが楽しいな

109 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:38:33.44 ID:lcA5iGFf0.net
>>5
試したことあるけど俺の場合、左だと全く感覚違うから全て急ブレーキになる。
ゆっくり踏めばいいじゃん?出来ないんだよ。右足が備えている微妙な感覚を左足は全く持ち合わせていない。
意識しても絶対出来ない。ONかOFFしかない。

110 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:39:55.42 ID:LASZKb1x0.net
「ブレーキとアクセルの踏み間違い」が事故の言い訳トップに立った瞬間である

111 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:40:07.25 ID:252HSAQc0.net
>>106
アクセルからブレーキに足を踏み替えると同時にギア操作をするミス。

マニュアルにはアクセル踏みながらギア操作をすると急発進するから注意と書いてある。
それに該当するのではないかと。

112 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:40:34.49 ID:eHc9A0zZ0.net
>>107
ますます意味が分らない。
なんでオートマなのにギヤを変える必要があるのだ。

キミは免許を持っていないのではないか。

113 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:40:42.41 ID:YB2Linwq0.net
別に右足だけでも、アクセルとブレーキじゃ届く感覚も、ペダルの感覚も違うし
なんで間違うのかね。

114 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:41:48.85 ID:2vQIc/2O0.net
>>111
駐車する時アクセル踏まないから。

115 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:41:59.53 ID:0eUvVabT0.net
20代の運転者人口が多いから?わかっちゃねーな。

40代以上の人間は3ペダル、つまり、クラッチ付きの

ミッションを教習所で学び、自家用車もミッションが

多かったから、発進の時は、左足と右の一番端のペダル

を踏むって体が思えてるんだわ。AT限定免許なんか

事故の元だわ。

116 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:42:15.33 ID:zuE5Woup0.net
免許取得年齢制限があるように、免許返却年齢制限を法律化しろ

117 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:44:15.02 ID:252HSAQc0.net
マニュアル(取扱説明書)には、暴走する恐れがあると書いてあるのに、その暴走ミスでの事故はどれだけ報告されているのだろうか。
年間7000件もあれば踏み間違え事故にされてはいないだろうかという疑問。

118 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:44:15.94 ID:2oRxJ0B90.net
自宅の駐車場で踏み間違えたことあるわ
踏み間違えた後でとっさにブレーキ踏めたから事故らなかったけど、
老けて反応遅くなったらこのまま突っ込んでくんだろうなって思って怖かったな

119 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:44:29.60 ID:QoAiVBpe0.net
http://www.youtube.com/watch?v=8kRZqXjhOfA

やっぱり高齢者の踏み間違えも多いよ。

120 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:44:31.62 ID:nnOy6Wx5O.net
俺は2回踏み間違えた事あるけど普段からアクセルもブレーキも優しく踏む癖がついてたから何事もなかった。

121 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:45:14.35 ID:RHLbmTA60.net
20代に事故が多いのは俺等の世代もそうだったよ。
単に運転経験が少ないからだよ。
目も反応も抜群だけど、心がついて行かないw

122 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:45:44.21 ID:bS7AL0Ru0.net
左右の混乱が原因。
そもそも、右が進む、左が止まるっていうのが直感的でもなければ本能的でもない。
例えば、自転車の場合、止まろうと思っているのに全力で脚を回し続けることは無いだろう。
自転車の操作は直感的で本能的だ。

123 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:46:43.03 ID:bp6TxJxk0.net
アクセルとブレーキの踏み間違いは無いけどドライブとバックの間違えはあるわ

124 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:47:49.87 ID:252HSAQc0.net
>>112
ああ、セレクトレバーをギア操作と呼んでいました。

125 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:48:11.78 ID:wtAxXIpK0.net
20年来運転してるがこんなバカなこと1度もねえわ。

126 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:49:29.88 ID:4tL+rs2W0.net
踏み間違いも多いしイキって危険運転した結果の事故も多いし
ガキはロクなもんじゃねーな

127 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:50:14.34 ID:5preFzZe0.net
>>114
アクセルを離しながら速度落とした時にセレクトレバーを操作するミス。
普通はブレーキ踏んでからレバー操作するけど。慌てたり、考えごとしていたりで。

128 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:51:18.13 ID:5preFzZe0.net
>>120
自分は静かに踏んで暴走したけど。

129 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:51:53.19 ID:eHc9A0zZ0.net
>>124
だからそのセレクトレバーをなにをどう間違うのだ。
普通はドライブかパーキングがバックにしか動かさないが、
動かすときは既に止まってるときだ。既にブレーキを踏んでることは分かっているのだ。
止まってるのだから。

130 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:52:23.96 ID:OCt3B3tiO.net
あと、左足を使うとヤバい。多分事故の中に少しこれがあると思う

131 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:52:42.80 ID:5preFzZe0.net
>>122
ならば、赤信号での暴走事故はもっと多いし、横断者に突っ込んだ事故も多くなるはず。

132 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:52:42.97 ID:2vQIc/2O0.net
>>127
そんな奴いるか?

133 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:54:54.19 ID:JBCW0Dgp0.net
>>129
ブレーキを踏まないうちにレバー操作をしたということ。

134 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:55:06.20 ID:/EiOJvcv0.net
>>127
"D"からどこに入れるミスなんだよw?

135 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:55:15.84 ID:RJf6cNl30.net
運動神経が良く記憶力も良い若者までが踏み間違えるAT
欠陥だよな

136 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:55:23.30 ID:TaFUFAnW0.net
踏み違いじゃないんだよ
AT車の欠陥なんだよ

そもそもなんで踏み違う要素があるんだよ・・・ MTだと踏み違え事故は皆無なのに・・・

137 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:55:44.37 ID:pxFF8rPH0.net
>>132
だから、暴走してコンビニに突っ込んでいるでしょ。

138 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:55:51.26 ID:eHc9A0zZ0.net
>>127
AT車でそんな奴いない。
そもそもブレーキ踏まないとパーキングに入らないだろう。

139 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:57:09.68 ID:xMl/kMs30.net
ATは百害あって一利なし

140 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:57:35.30 ID:Oz5qkkhf0.net
> 発進や車庫入れの際、運転姿勢が崩れると足の位置がずれる

後ろ向いてからだ捻ってバックするとね

141 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:57:40.23 ID:eHc9A0zZ0.net
>>133
だからどこからどう操作するのだ。AT車運転したことないのか。

142 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:58:41.00 ID:CiFY7U+X0.net
>>134
駐車するんだからPに。
通常はブレーキ踏んでからPにするけど、慌ててアクセル離してブレーキを踏む前にレバー操作していたから暴走したのではないかと。

143 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 21:58:56.84 ID:2vQIc/2O0.net
>>137
お前免、免許持ってる?

144 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:00:08.01 ID:oA0McuC/0.net
それより、スマホが普及してからの携帯電話&スマホ使用時の事故発生件数はどうなってん?
確実に増えてるとは思うけど。

145 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:00:22.13 ID:030+NJpy0.net
>>1
やっぱり。マスゴミが偏向報道してたな
年寄りから生活の足を奪ったらいけない(地方限定

146 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:00:44.40 ID:0/05bE2s0.net
>20代が22%と最多で、運転人口の多さなどのためとみられるという。

147 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:00:46.74 ID:OCt3B3tiO.net
こう言うパターンもあるな
駐車場に頭から入った直後隣の車がバックする。
すると、止まっているのに前進してる錯覚になり、今踏んでいて前進してるからブレーキ踏んでいないと勘違いして、アクセル踏み倒すのではないかと。

148 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:00:59.19 ID:tsQTCt5i0.net
へぇ、結構意外だ。

149 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:01:46.23 ID:eHc9A0zZ0.net
>>142
走ってるときにパーキングに入るわけがない。やっぱり無免許だったのか。

150 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:01:58.23 ID:bS7AL0Ru0.net
何百万回、何千万回の操作で1回ミスするかしないかの確率の低いミスも、
日本全国規模で見れば結構起こっているってことだな。

151 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:02:19.18 ID:A/0awKZ90.net
>>102
今の車は同時踏みでブレーキが勝つように設定されてるから
大丈夫。俺はもう数年前から左足ブレーキを実践してる。

cvtだとバックがうまくいかないんだなぁ。トルコンよりクリープが効かないので
アクセル踏みながらブレーキでチョンチョン効かせて速度調整してる。

152 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:03:11.55 ID:eCo4Tz340.net
発進の時に無意識でバックにギア入れちゃったことはあるけど、
アクセルとブレーキの踏み間違えは想像もできないな

153 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:03:19.01 ID:UCKJKMn80.net
>>138
多分、エンブレを掛ける為
にDからSかBに入れたとか?

154 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:04:11.47 ID:G+wSjzTT0.net
現政権でさえ間違えるんだから仕方ない

155 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:04:17.63 ID:yJ7MSvNX0.net
僕は車はマニュアルのしか運転したことないから踏み間違いはないな
オートマチックってアクセスとブレーキしかついてないゴーカートみたいな運転だろ
楽すぎて気持ちが緩むから事故が起きるんでないか

156 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:04:21.91 ID:BL3g7SRR0.net
MTだとシートポジション正しく取らないと3ペダル踏めないから
普段から意識しなくても自ずとしっかり踏めるポジションになってるけど
2ペダルだと姿勢がいい加減でもそれなりに運転出来てしまうからなー

157 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:05:39.01 ID:FJATa+bN0.net
>>138
だからPに入る前に暴走しているのでは。

158 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:06:15.21 ID:RJf6cNl30.net
コンビニダイナミック入店してるのはほとんどが
駐車場進入時にすでにブレーキではなくアクセルベタ踏み状態
なので勢いついて車体が店舗奥まで行ってしまう
ギア間違えとかの0発進または0に近い状態からのアクセルベタ踏みだと
店舗奥までは行かないような

159 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:06:21.24 ID:vtJAy0b8O.net
>>131
俺は赤信号で停車してて青に変わった瞬間に後ろの若いねーちゃんの急発進でオカマ掘られたわ。
意味分からんかったし。
そいつも停車してたんだぜ?
アクセル踏み過ぎてぶつかりそう→テンパってブレーキと間違えてさらにアクセル踏むって感じなのかな?
前の車が発進した瞬間にオカマ掘るとかどうやったら出来るのか知りたい

160 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:06:33.62 ID:TaFUFAnW0.net
>>151
両足操作でもいいけど、それやってるならMTには絶対に乗るなよ

161 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:07:32.14 ID:N6A3EYh+0.net
取扱説明書に暴走するから注意と書いてあるのは何故?

162 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:07:36.92 ID:bp6TxJxk0.net
>>98
これだわ

163 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:08:02.92 ID:zbO1Xib+0.net
>>109
それじゃ半クラできなくね?

164 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:09:02.66 ID:Oz5qkkhf0.net
対策はある
コンビニの駐車場を広げろ

165 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:09:40.95 ID:Z+1TTYg90.net
20代が最多20代が最多…
ゆとりだから?…

166 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:09:43.16 ID:GAQq4BO10.net
P,R,N,D,2,1と、全然相反するギアが一列にならんでるのも誤操作の一因だろ。
だから、前から後ろから突っ込んだりする。
MTだったら、H字型にそれぞれ割り振られ、なおかつ、5速とリバースは押し込まないと
ギアが入らないから、よっぽどのことがない限り、間違える事はない。
それに、アッ!と思った時は瞬時にクラッチ踏み込んで、動力伝達をカットするように体が反応するから、
AT車にありがちな暴走もなかなか起こり得ない。

だからと言って、今更レイアウトかえるとパニックになりかねない。
自動ブレーキ付きでないと走れないという法律を作らん限り、この手のコンビニ特攻はなくならんだろ。

167 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:09:46.10 ID:NhBFuE6G0.net
>>159
それは単なる前方不注意じゃない?
踏み間違い暴走が赤信号であるなら、横断者突っ込み事故は多いはず。

殆どの踏み間違いは駐車場。

おかしい。

168 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:09:57.15 ID:bS7AL0Ru0.net
今踏んでいるのがブレーキなのに、アクセルを踏んでいると思い込んで踏み変えたら…

この場合は、ブレーキの更に左の何もない場所をスカっと空振りするんだよな。
アクセルからブレーキへの踏み替えは右から左への移動だと身体に染み付いてるからね。

踏み間違えっていうのは完全に左右の感覚が逆転している。

169 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:11:05.95 ID:NhBFuE6G0.net
>>162
だったらコンビニ突っ込み事故はバックからが多いはず。ほとんどが前から。
身体はひねっていない。

170 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:11:13.28 ID:+O581ClR0.net
両脚操作してるバカだろ?こんな事故すんのわ

171 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:11:16.04 ID:eHc9A0zZ0.net
>>162
しかし、ギヤとアクセル同時操作のミスとか言ってる奴らは
出るときではなく、前向きに駐車するときというトンデモ論を展開しているのだ。

全くもって意味不明だ。その統計のソースも出してくれない。

172 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:11:34.58 ID:eCo4Tz340.net
バックはクリープだけであかんのか?
ATでそれならMTは無理ね

173 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:11:43.63 ID:dVGROEpC0.net
>>125
あと20年たてばわかるって

174 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:12:01.71 ID:Yf1Acf9d0.net
ゆとり〜〜
無能すぎるぞ〜〜

175 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:12:14.51 ID:bp6TxJxk0.net
>>169
前向き駐車でバックとドライブ間違いだぜ?

176 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:12:33.02 ID:xMl/kMs30.net
AT限定なら左足ブレーキを最初から教えればいいんじゃね

177 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:13:17.10 ID:eHc9A0zZ0.net
>>169
だからソース出せよ。全く辻褄があってねーんだよ。

178 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:13:34.09 ID:Oz5qkkhf0.net
コンビニの前に鉄柵をつけろ

179 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:13:41.83 ID:EhWNm0N70.net
確かに俺も信号待ちで停車してて後ろから追突されたとき、相手の運転手は20前半の女だった

警察「どうして追突しちゃったの?」
女「ブレーキ踏んだつもりがアクセルだった」
警察「なんでブレーキとアクセル間違えたの?」
女「そんなこと言われてもわからん」

以外と多いんかねこういうの。

180 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:13:53.67 ID:SIwHPT2f0.net
クリープなくせ

それでかなり減るだろ

181 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:14:36.92 ID:bS7AL0Ru0.net
>>176
どっちの足でブレーキを踏もうが、結局、右足でアクセルを踏んで事故を起こすんだよ。

182 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:14:59.78 ID:bp6TxJxk0.net
>>171
まぁどんなミスにせよ絶対に無いとは言えないからな、オレは前向き駐車でドライブとバック間違えの方が納得出来るが

183 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:15:29.45 ID:ZU5SYQNM0.net
オルガン式がいいんだね。
それと、間違える人はドラポジが悪いのかもしれんね。
http://www.mazda.com/jp/technology/safety/zero_safety/organ.html

184 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:15:41.19 ID:cgeBl9ET0.net
>>171
前スレから。

>>274
>>266
>踏み間違い事故を一時期調べてたことがあるんだが、一番多いパターンは、前進で入庫(停車)しようとした時に
>踏み間違いが起きている。

>発進時の踏み間違いより、停車時のほうが多い。

185 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:15:49.67 ID:60JgnLYY0.net
.

★これが2014年仁川アジア大会だ★ (事件多すぎて、↓でも大量に削りました)

・売れ残った開会式のチケットを商店が抱き合せで無料配布
・開会式の「WELCOME」花火の点火がぼやけ「HELL COME」(地獄が来た)と表示
・パンフと放送で日本を「周辺国とトラブルを起こす問題国」と紹介。政治を絡め国際試合大会憲章に違反
・開会式日本選手団行進に韓国人観衆が「帰れ」「死ね」と一斉ヘイト、中継ではそれらの観客席を映さず
・22階建選手村で外国選手の部屋はエアコン未設置、浴室やエレベーターが故障、寝具も不潔
・プレスルームの一部に電源やネット回線は無く、WiFiもパス未公開、発展途上国記者はケータイで記事配信
・選手用弁当からサルモネラ菌検出、大量廃棄処分
・アーチェリー会場で出された弁当が賞味期限切れ 
・天候不順や事故ではなく、不手際により聖火が消える失態がバレる
・野球タイ代表チーム、球場の照明が点灯せず、係員対応怠り夜間練習が中止
・野球場で、盗んだ大会公式球に韓国人係員が、有名プロ選手へサインを強要し過ぎてボール不足に
・韓国と対戦した外国選手に観客から罵詈雑言、転倒に「ざまあみろ」と拍手喝采
・ビーチバレー会場に更衣室がなく、出場選手が簡易テントで着替え、丸見え状態
・女子エアライフル団体で優勝した中国が「重量超過」の失格判定、実はジャッジこそが無資格者だと判明
・重量挙げ表彰式でインドネシア旗を間違えて掲揚、抗議され「メダルを取り消すぞ」と韓国人運営が逆ギレ
・バドミントン、送迎の韓国人運転手が失踪、インドチームが選手村に帰れず45分以上孤立
・インド選手団の半数はベジタリアンなのに食事が未対応、朝鮮式プルコギを出す
・カバディ競技の韓国人運営が賭博し摘発
・フェンシング男子で、日本選手が獲得したポイントを強引に無効化し、地元韓国の勝利判定に覆す
・バドミントン会場で意図的と見られる空調のON/OFFを繰り返し、常に韓国側に追い風
・バドミントン対戦組み合わせを密室で決定、韓国のみ有利なブロック構成にしたことが発覚
・競泳男子決勝前、日本選手スタート台の平衡感覚を歪ませて設置
・バスケット女子でイスラム教徒の「ヒジャブ」を直前で着用禁止、激怒したカタールチームが試合放棄
・男子サッカー予選で関係者が賭博行為、八百長疑惑が露呈 
・韓国のライバルチームのバスケット中国男子選手を、選手村のキッチンで就寝させる虐待
・馬術で日本選手団の競技中に、出場馬の嫌がる周波の音楽を流し走行を妨害
・大会ボランティアが食事や移動方法の「待遇がひどい」と大挙離脱も
・韓国人ボランティアは選手村へ自由往来し人気選手とのツーショット写真撮影とサイン集めに奔走
・選手村の食堂に韓国人不審者が侵入し逮捕
・大韓柔道会長が入館許可の無い知人3人を連れ「俺は王だ。会長は試合を中断もさせられる」
・女子バレーボール中継をしたSBSが自国向けテロップで「大韓民国」を「大韓日本」と誤表記
・アーチェリー競技で、会場屋根に雨水が溜り崩壊危険発令、各国記者が退避する騒動
・競泳日本代表4冠の萩野公介が、決勝後の4日間で4回も作為的なドーピング検査に指名
・香港紙が「大会の運営レベルは村の運動会程度」と酷評
・自転車スプリント競技後、大会組織委が日本選手のビクトリーランのみに罰金を科す
・サッカー男子準々決勝対日本戦で、韓国サポーターがテロリスト安重根の肖像フラッグを掲示する
・卓球女子団体準決勝直前、日本チーム使用台の水平が傾き、ネットの高さも不正確だった妨害工作疑惑が発覚
・大会取材の各国メディア関係者専用送迎バスの車内で、韓国抗日ドラマを放映
・モンゴル柔道女子チームが自炊していた鍋に使用済みパンティーライナーが入れられる
・女子ボクシングでインドの選手がメダル受け取り拒否
・タイ人の間で「インチキ韓国 #(タイ語)」というハッシュタグが流行←new!!

186 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:15:51.80 ID:eCo4Tz340.net
>>180
そこらの坂で追突事故多発だなw

まあ誰にでも運転できる車、になってるのがおかしいか

187 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:16:57.96 ID:SIwHPT2f0.net
アクセルでもブレーキでも動くから間違える

クリープ無くせ、欠陥だあんなもん

188 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:17:10.49 ID:/Os+8Oaf0.net
>>177
まずは、コンビニ、突っ込むで画像検索してみて。

189 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:19:01.41 ID:bS7AL0Ru0.net
>>187
ドライバーが気絶しても走り続けるって面では欠陥だな。
ハンドルにクリープボタンが付いている方が良いな。

190 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:20:32.76 ID:kM1L/bQt0.net
偉そうに老人非難してたゆとりの阿鼻叫喚わろた

191 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:20:54.13 ID:k6tDsN/H0.net
MTならエンストする程度で済むのにな、
なんでATしか無いんだろ、俺はATなんて怖くて乗れんわ
スクーターも同じ

192 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:21:28.05 ID:SIwHPT2f0.net
ブレーキ離したら動くのが欠陥なんだよ

193 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:22:34.17 ID:KykU+hAi0.net
普段はコラムシフト車乗ってるんだけど
たまに他の車乗って左手空振りやワイパー全開するのは俺だけじゃないはず・・

194 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:22:49.85 ID:kM1L/bQt0.net
>>111
君、免許持ってないでしょ。
意味わからんから無理するな

195 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:24:40.65 ID:eHc9A0zZ0.net
>>188
だから辻褄が合わないと言ってるんだ。

196 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:25:26.08 ID:PEKes7tZ0.net
若葉外れて慣れてきた頃やばいんだっけか

197 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:25:45.04 ID:TaFUFAnW0.net
ブレーキを離すと発進する
アクセルを踏むと発進する

こりゃ踏み違えるわけだ。AT車はマジ欠陥車だな

198 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:25:50.97 ID:xMl/kMs30.net
たまにAT乗ると交差点とか停止時にクラッチ踏みそうになって一瞬焦る

199 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:26:08.47 ID:l9Os8MoD0.net
アクセルブレーキ踏み間違え事故防止装置を考える12
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1375969610/

200 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:27:26.92 ID:Xj9PW+Z5O.net
自分もアクセルとブレーキの間違いじゃなく、本当のところはドライブとバックの間違いが多いと思う。
バックするからシフトも手前に下げるというか引いちゃう。
自分もオシャベリに夢中で駐車場からバックする時に何故か引いてしまってて、予期しない方に動いて慌てた。
前向き駐車からバックで出る時の事故はこんなウッカリが多そう。
バック時のピーピー音はしてるんだろうけど、年寄りの耳には聞き取りにくい音域で聞こえてないのもあるかも

201 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:27:33.78 ID:TaFUFAnW0.net
>>191
おれはハイブリット車だけどMT乗ってるよ

ATは怖くて乗りたくないからな

202 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:27:34.52 ID:XcTqaRYr0.net
20代女性かあ。
なんか先祖帰りして、みんな骨盤が大きいなあ。
せんぞって、俺たちの世代だけど。

あと、サイドヴレーキ(じゃないか。パーキングブレーキ、か)。
サイドで手で引けると、足が間違ってもカバーしやすいかもしれない。
最近は、どれもこれも足踏みパーキングなんで、ATだと真ん中のブレーキが
右、アクセル側に寄ってる気がするが、気のせいか?

203 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:28:23.65 ID:E9J5XuF40.net
>>187
クリープあっても間違え間世話

204 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:28:47.75 ID:hEZ/yNHE0.net
コンビニ駐車場なんてATなら止める時も発進する時もブレーキしか使わないだろ。
踏み間違える奴は運転の仕方自体が間違ってる。
道路に出るときまでアクセルを踏もうとするな。

坂になってる場所ならともかく事故写真のコンビニとかだいたい平地だし。

205 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:29:29.42 ID:l9Os8MoD0.net
踏み間違い事故のパターンは、入庫(停車時)と、出庫(発進時)の2パターンあるけど、
どちらか一方のパターンしか考えてない人が多いから、話が咬み合わない。

実際の事故では、入庫(停車時)に踏み間違えるパターンのほうが多い。

206 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:29:30.82 ID:oajiuiIw0.net
またこの話かよ。これは右足のかかとをしっかりと床につけていないからだよ。

また、右足アクセル、左足ブレーキって言い出す馬鹿がでてくるだろうけど。
とっさに「右手挙げて!」というと、間違えて左手上げる人間結構いるから。

207 :冷やしあめ ◆.sszGVuJIY @\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:29:49.93 ID:hbRF7tAc0.net
急動作の時は咄嗟にクラッチ踏んじゃうんだよな。
ATだとそれが出来ない。

208 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:30:20.94 ID:bp6TxJxk0.net
>>188
殆ど前からだけど前向き駐車で後発進でも前から突っ込むよな

209 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:30:45.97 ID:XCMrmwG50.net
ゆとり教育の成果だろ。

ゆとり世代は、今年度18歳〜27歳。

210 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:30:51.86 ID:eHc9A0zZ0.net
>>204
駐車場で人殺したアナウンサーもアクセルベタ踏みだったからな。
頭おかしい奴は駐車場でアクセルを踏む。

211 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:30:55.97 ID:TaFUFAnW0.net
>>204
ブレーキしか使わない。 それが問題。操作するのはブレーキだけだ!という先入観で
アクセルを踏んでも気が付かない。
ブレーキ踏んだのに進み出すからますますそのペダルを踏み込んでしまう。

ATは欠陥

212 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:31:15.26 ID:+dG8a9wn0.net
共産化しMTのラインナップを義務化
儲けより人命だ
資本主義は屑だわ

213 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:33:11.34 ID:OB5PyJ5m0.net
>>197
クリープの無いATもあるんだが事故続発だぞ。

214 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:33:13.11 ID:rYnNk3a60.net
自動ブレーキとか大分普及してきたから踏み間違い事故とか追突とかこれからは
減りそうだよね。とっととAT全車標準装備にすべき。

215 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:33:17.57 ID:+O581ClR0.net
>>211
アクセル踏んでも気づかないとかセンスないから運転やめろや

216 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:33:17.97 ID:Tzf+R5490.net
>>202
サイドはワイヤーで引いてるだけだから駆動力に簡単に負けるよ

217 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:33:58.06 ID:+TjYZJJW0.net
老人でなく、若者にも多いのなら、これは構造上の欠陥だろ
解決策としては、ブレーキをなくすか、アクセルをなくすかどっちかだな

218 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:34:09.49 ID:TaFUFAnW0.net
>>215
本人は完全にブレーキのつもりで踏んでいるんだよな

これがAT車の欠陥。AT車をなくせ。

219 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:34:22.02 ID:9+GcYxYX0.net
>>1
ヒェアヒェア

220 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:34:26.10 ID:6RBbc6bw0.net
つまりATというシステムが欠陥であると

221 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:34:43.63 ID:8zt8FRyoi.net
ゆとり、バカばっかり

222 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:35:01.43 ID:okZlF7By0.net
取扱説明書にも暴走するから注意とあるでしょ。
だから、踏み間違いよりもAT車の暴走の事故の方が多いとみた。

223 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:35:06.89 ID:E9J5XuF40.net
>>204
ほんとこれ
なんで駐車でアクセル踏むんだよな

224 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:35:49.18 ID:WMQ28DHC0.net
ATのシフト間違いの方が多いと思うぞ。

225 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:36:23.92 ID:+TjYZJJW0.net
>>214
将来的には、事故が増えるんじゃね?
「(ブレーキ踏まなくても)勝手に止まると思ってた」とか
しれっとして言いそう

226 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:36:36.07 ID:TaFUFAnW0.net
>>213
ますますATは欠陥車だな

ATをまともに安全にするには、次の機構を取り入れるべきだ。

1.クラッチペダルを取り付ける
2.発進時に適切にクラッチペダルを操作しないと、自動エンストする(というか駆動が切れるだけでいい)

これで踏み違い事故は確実に減らせるし、クリープ具合もクラッチペダルで操作できるようになって
快適にもなる。

227 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:36:36.70 ID:l9Os8MoD0.net
>>204
平地のように見えるが、実際は店舗部分が高くなってる。
だから、駐車場はわずかに前上がりになっている。
クリープだけだと速度が落ちるので、無意識のうちにブレーキからアクセルに足を踏み変え、
踏み変えたことを忘れてそのままブレーキのつもりでアクセルを踏む。

228 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:36:44.93 ID:doDzAK+P0.net
慌てたら間違える。慌て無かったら間に合わない。その時点で詰んでるな。
この記事をみて、慌てないようにしようと考える奴はβακα..._φ(゚∀゚ )

229 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:36:50.93 ID:BpFLBZbF0.net
>>149
AT車って走行中でもPレンジ入るぞ
車によるかもしれないが

230 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:37:03.80 ID:8g8eD+NM0.net
>>99
バックの時はちゃんと後ろ向かなきゃダメだよ。
一度ミラーだけでバックしてたら、横から子供の
自転車が横切ってきて、轢きそうになった。

それ以来、バックの時は後ろを一度目視確認して
からバックし、最後だけナビのバックカメラ見て
止めてる。

231 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:37:33.66 ID:gabcP3Lg0.net
右アクセル左ブレーキで解決だろ
両方べた踏みにしてもちゃんと止まるし
何故やらないのか不思議でしょうがない

232 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:38:04.89 ID:OB5PyJ5m0.net
>>226
運転音痴のお前が使えないだけ。

233 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:38:09.89 ID:XCMrmwG50.net
・回転寿司屋のフライヤーではさみを揚げた店員←ゆとり世代

・コンビニのアイス用冷凍庫に入って記念撮影した店員←ゆとり世代

・ファミレスでタバスコを鼻の穴に突っ込んで記念撮影した客←ゆとり世代

234 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:38:36.50 ID:19R+aJGn0.net
>>99
教習所では体を左に捻って後ろを向いた体制で、真後ろの窓から外を見ながらバックするように教わったたけど、あれあかんよな。

235 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:38:47.62 ID:LoVPd5l10.net
>>217
角を矯めて牛を殺す

236 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:38:52.76 ID:OB5PyJ5m0.net
>>227
うむ。お前はAT車を運転したことが無い事がよく判った。

237 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:38:58.14 ID:94Wh8PTd0.net
最多は20代  ほーら言ったでしょ

238 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:39:16.95 ID:8g8eD+NM0.net
>>213
それ、一時あったけど今はわざわざクリープ
を付けてるので、無い車はほとんど無いはず。

239 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:40:10.59 ID:l9Os8MoD0.net
>>231
左足ブレーキの欠点は、以前、車板踏み間違いスレのテンプレにもなっていた下記の岡山県警の回答がよくできている。
常にブレーキの上に左足を載せた状態での運転は、ブレーキひきずりの原因になるからやってはいけない。

>左足ブレーキ使用に対する、岡山県警の回答

>(1)現在はマニュアル車とオートマチック車が混在しており、同じ右足で操作することが混乱を避け安全であること
>(2)両足で操作する場合、緊急時に両方のペダルを踏み込むおそれがあること
>(3)減速や停止させるためには、まずアクセルペダルを離し、前進しようとする推力を絶った後に、制動装置である
> ブレーキを掛けることが最良の方法であること
>(4)左足は、フットレスト等で踏ん張って体を支えることがあり、右足をアクセルペダル、左足をブレーキペダルに
> 乗せていた場合にバランスを崩すと、誤ってアクセルペダルを踏むこともあり危険であること
>
>などの理由から、右足で操作する方が安全であると考えられるため、オートマチック車に
>あっても右足でブレーキを操作するように指導しておりますので、ご理解をいただきたいと存じます。(警察本部)
ttp://www.pref.okayama.lg.jp/meyasubako/iken0507.htm

240 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:40:39.01 ID:EavePSpL0.net
本当に頭の悪い若者増えてるから手に負えない。

歴史経済地理語学数理芸術…

何でもいいから特化した知識とか学んだものはないのか?

本当に「サークルで遊んでバイトしてました」とかクソみたいな馬鹿多すぎだぞ。

日本人そのものが年々劣化していってる感覚に陥る時があるわ…

241 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:40:42.92 ID:TaFUFAnW0.net
>>232
おれはATでも運転できるけど、一般ドライバーはみんなおれみたいに運動神経や運転技能が高くないからな。
ミスしたら止まるような設計にすべきなんだよ。操作ミスしたら暴走するっておかしいでしょ。
フールプルーフがなってない。AT車は欠陥システム。

242 :冷やしあめ ◆.sszGVuJIY @\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:41:42.48 ID:hbRF7tAc0.net
左足ブレーキを実践してる奴いるの?
恐ろしいなw

243 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:41:54.12 ID:PkWeHnQY0.net
オートマに慣れた今の若い奴らに、昔のマニュアル車なんてとても運転できないだろうな。
クラッチが厄介で、足の操作がとてつもなく難しいんだぜ。
坂道発進とか年季が要るしな。
混んでる所とかで事故りそうになってドギマギしてると、操作ミスってエンストすんだぜ。

244 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:42:10.16 ID:8p0lkJri0.net
皆さんに聞きたい。

それならば、何故AT車の取扱説明書に

暴走注意と書いてあるのですか?


操作ミスで暴走すると書いてあるんですよ?


踏み間違い事故はレバー操作ミスです!

245 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:42:35.96 ID:8g8eD+NM0.net
>>231
左足ブレーキはこの話の時は必ず出てくるけど、
レース競技者でも、街中では勧めてない。
パニックブレーキは左足では踏めないので、後
10cmで人を轢き殺すかどうかと言うときに
違いが出る。

246 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:42:36.54 ID:OB5PyJ5m0.net
>おれみたいに運動神経や運転技能が高くない


運転能力が低いからATをまともに運転できないんだろw
あとMTでの暴走事故もあるのに何言ってんだかw

247 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:43:47.33 ID:FZaxPXGp0.net
免許は30歳からにしろ

248 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:43:47.88 ID:TaFUFAnW0.net
>>246
障害者でも運転できるゆとり機構がAT車だろ

AT車乗るのにそんなに技能が必要なら、なぜAT限定免許とかのゆとり資格があんの?

ちょっと説明してみろよ

249 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:44:04.67 ID:eCo4Tz340.net
基本レベルをどんどん忘れて程度の低い自己流になっていくんだよな
技術見直しのための講習の義務化を是非

高齢者講習を見てると軒並み「公道走るな」と言いたくなるレベル
(自信満々でS字高速走行→脱輪、不注視のまま右左折などなど)
ペーパー講習は路上なのでチラッとしか見たことないけど上手そうだったが

250 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:44:12.82 ID:QL2vLTI40.net
原発やめますか? それとも、健康やめますか?


■20歳代 女 多摩市在住 福島でボランティア活動
福島県浪江と飯舘村を1日ボランティアで巡回し南相馬に戻った後、爪が痛みもなく根元からはがれました
https://twitter.com/neko_aii/status/518209266545463297
ぬまゆのブログ(THE FINAL)
さっきのことが、思い出せなかったり・・・。物を置いた場所が、分からなくなったり・・・。わたくしは、43歳です。
https://twitter.com/Lightworker19/status/515277074626383872
体調不良だったロックバンド The Foolsのメンバー、大島 一威さんが先月30日永眠。
同じバンドの川田良さんは今年1月30日血栓塞栓症により死去。
同じくメンバーの佐藤航平さんも今年3月30日に病死と。同じバンドのメンバ
https://twitter.com/onodekita/status/518365907572101121


『マイトレーヤと覚者方はこの情報を伝えて、原子炉を速やかに閉鎖することを勧告されるでしょう。
 世界中でアルツハイマー病がますます増えており、より若い人々に起こっています。』
最悪の汚染は核エネルギーによるものです。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
汚染は免疫システムを崩壊させ、免疫があれば防ぐことのできたあらゆる種類の病気に罹るようになります。
今日、人知れず死や病気を引き起こしている。このエネルギーが人間の脳に作用し、アルツハイマー病の増加、
記憶力の減退、方向感覚の喪失、そして人体の防御システムの漸進的な崩壊を引き起こします。


Q マイトレーヤが、中国のような国に「到着する」とき、テレビの司会者は彼の最近の「履歴」
 ――ロシアで数カ月このような番組に出演し、テレビ・ジャーナリストのインタビューを受け、
 その前はブラジルにいてインタビューを受けていたことなど――を知っているのですか。
A 知っている人もいますが、多くは知りません。


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本はアメリカの国債の25%を所有していますが、それを引き出すとアメリカ経済も駄目になり、世界経済全体が破綻します。
1988年、マイトレーヤは次のように勧告された。
「商業主義とは、他の人々が飢えている間にお金を儲けることである。世界の株式市場の崩壊が日本で始まるだろう。」
マイトレーヤは繰り返し次のように言われるーー株式市場の崩壊は避けられない。その終わりは間近である。
日本で始まる株式市場の崩壊は世界中に反響するであろう。その後すべての政府の優先事項が変わるであろう。


覚者は次のように語っています。
「株式市場崩壊後に出現する新しい政権は国民の意志を反映し、国民の側に立つものであろう。」
Q 覚者方はなぜ国連の会合に姿を現さないのですか。
A マイトレーヤが知られ受け入れられたときには、彼は国連で話すよう招待され、そうなさるでしょう。
Q 覚者方の目から見て、世界平和にとって最大の脅威である国はどれですか。
A (1)イスラエル、(2)イラン、(3)アメリカです。


Q 2014年3月8日に跡形もなく消えてしまったマレーシアのMH370旅客機には何が起こったのですか。
A それは跡形もなく消滅しました。
  マイトレーヤが公に現れた後しばらくして、UFOが地球に着陸するという話があります。
Q その着陸は世界中で起こるのですか。    A はい。
Q 世界中でメディアの注目を集めるでしょうか。A はい。
Q 彼らは姿を見せるでしょうか。         A はい。
Q 彼らは話をするでしょうか。           A はい。
Q 彼らはテレビに出るでしょうか。        A いいえ。
Q 彼らは政府の人間と会見するでしょうか。  A いいえ。
Q 多くの人々は信じないでしょう。        A 徐々に、慎重に自分たちのことを明らかにするでしょう。
  世界の多くの地域でUFO活動は増大しています。これはマイトレーヤの出現が公になる中で増え続けるでしょう。

251 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:44:41.34 ID:E9J5XuF40.net
>>227
そういった地形とかを感覚で判断できない奴は運転向いてないんだよな

252 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:44:45.41 ID:4sbdOjFh0.net
ああ、これはあるなあ・・・
知人が高速から降りた時に、減速しようとしたのに
間違えてアクセル踏んで加速してしまい
すごいスピードで建物に突っ込んだ。
死人は出なかったが、助手席に座ってた嫁さんが身障者になってしまった。

253 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:45:15.90 ID:A/0awKZ90.net
>>160
MTのほうがよく乗ってるよ。たまにATに乗ると左足ブレーキ。
けれど間違うことはない。仮に間違えたところで両足でブレーキを
踏むだけだし。

254 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:46:51.98 ID:TaFUFAnW0.net
>>253
いちおう忠告はしといたよ。ま、気をつけてな。

255 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:47:00.15 ID:iPj0b7t50.net
クリープ現象とブレーキだけで駐車するから勘違いが起きる。
クリープ無くせ。

256 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:48:02.88 ID:7uCck0yt0.net
この扇情的な見出しが俺は好かん
ようするに「年齢に関係無く起きる事故ですよ」って事だ
今CVTに乗ってる俺も気を付けないとな(´・ω・`)

257 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:48:18.32 ID:91putUTh0.net


258 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:48:18.69 ID:8p0lkJri0.net
誰もが赤信号での踏み間違い事故がないことを説明できないでしょ。
駐車場でしか暴走事故は起きていないのです。
明らかにレバー操作とペダル操作を同時にしているから。
運転者は咄嗟の事で踏み間違いだと勘違い。

実はAT車の暴走するシステムが原因。

だけど、リコールなどできない。
ほとんどの車を回収しないといけなくなるから。

259 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:48:28.27 ID:OB5PyJ5m0.net
>>238
正しく言うとそうだね。ECVT時代の話だからね。
最近の車で言うとBMWのi3はほぼクリープ無いんだよね。
でも回生ブレーキを強くかけているからワンペダルAT状態でアクセルだけでほぼゼロキロまで
速度調整できるからECVTと違い慣れると結構使えるなと感じた。EV特有かもね。

ちなみにテスラもクリープ無い。設定でクリープオンにも出来るけど。

260 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:48:45.38 ID:T+UJvX/O0.net
ATで楽した分、退化しちゃったな。

261 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:49:17.21 ID:9acI99l30.net
免許をフィンランド並に厳しくしろ!
日本の道路事情や住宅事情を考慮すればそれくらい必要だ。
免許取り上げの恐ろしさが倍増するね。

262 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:49:20.22 ID:OB5PyJ5m0.net
>>248
お前はそれすら出来ないって言ってんだろw

263 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:49:28.06 ID:eHc9A0zZ0.net
>>258
まずは免許を取ろう!!! なに言ってるか意味不明だから!!!

264 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:49:55.18 ID:0NZP8DPX0.net
免許取立ての初心者は20代ばっかなんだから、そういうもんなんじゃ…

265 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:50:00.99 ID:E9J5XuF40.net
>>258
昨年じじに信号待ちでオカマ掘られた
踏み間違いで

266 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:50:18.42 ID:4sbdOjFh0.net
「アクセルとブレーキを踏み間違える?絶対ありえねえ・・・」
と思ってた自分も、一度やってしまった

突然飛び出してきた自転車の中学生を避けきれずに引っ掛けてしまい
「うわわわわ、止まらなきゃ止まらなきゃ、あれ、何やってんだ自分」
と思いながらオロオロとアクセルを踏み続け
中学生を1メートルくらい引きずってしまった。

「ゴメン!!救急車呼ぶから待ってて!あと警察も呼ばなきゃ」と必死で中学生を引き止めたが
「いや、俺、部活あるんで!急いでるんで勘弁して!」
と中学生は猛スピードで再び自転車に乗り去っていった。
「おい、これ警察に届けなきゃいけないんだよ、お前も精密検査を、ちょっと待てコラアア」
と叫んだが無駄だった おかげで未だに俺はゴールドのまま

パニックになると、本当に「絶対やらない」はずの行動を取ってしまうことが
分かった もう絶対自分を過信しない

267 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:50:36.47 ID:l9Os8MoD0.net
>>259
日産超小型モビリティもクリープ無かったな。
1日レンタルしたことあるが、発進で一呼吸遅れそうになる。
あと、坂道発進で下がってしまう。

268 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:50:40.40 ID:i7c8eTLV0.net
>>263
どこが?
あなたはメーカーの人ですか?

269 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:50:41.27 ID:6o4AtHST0.net
案外若者も車乗るんだな

270 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:50:47.93 ID:TaFUFAnW0.net
>>262
クリープは猿が乗っても無人でも発生する。欠陥システムだよ。

271 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:52:06.58 ID:7uCck0yt0.net
>>258
そうじゃない場合もあるらしい

272 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:52:21.78 ID:i7c8eTLV0.net
アクセルとブレーキの踏み間違い事故に全てされてしまっているのはおかしい。

273 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:52:46.01 ID:dG83TA1N0.net
オートマチック車に乗るからこう言う事故に遭う
MTなら絶対に起きない事故だ。

274 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:53:22.80 ID:GBBjLy21i.net
死亡事故に繋がるのはお年寄りが多いだろうね
お年寄りは踏み続けちゃうらしい
若者はまだミスしたあとにリカバーできる

275 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:53:22.91 ID:a0hDbQs60.net
どうせ携帯見ながら運転してた言い訳だろ

276 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:54:00.00 ID:2oRxJ0B90.net
MTなら問題ないって言うけどさ
MT主流の時代ってMTが原因のもっと悲惨な事故があったんじゃないの?

277 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:54:20.46 ID:OB5PyJ5m0.net
>>270
サルがどうやってエンジン掛けてシフトをDに入れるんだね?

278 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:54:24.67 ID:4sbdOjFh0.net
確かに「踏み間違え」をやってしまったのは免許取り立ての時だったは
しかし、いくら取り立てといえども
「これだけはしないだろう」と高を括っていたorz

279 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:54:25.78 ID:+O581ClR0.net
クリープのないATなんて…

280 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:54:35.62 ID:7uCck0yt0.net
>>260
退化っていうか・・・踏み間違いはMTでも同様にあるんだと思う
クラッチを踏む事で事故に至ってないのだろう

281 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:08.09 ID:i7c8eTLV0.net
>>271
例えば?

282 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:13.01 ID:DLl1Hhm00.net
クリープを入れないコーヒーなんて…

283 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:16.80 ID:OB5PyJ5m0.net
>>273
欧州でもペダルふみ間違いによる暴走事故はある。
その多くはMT車だよ

284 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:18.58 ID:2ZVPUOx50.net
>>6
アクセルの上に足を乗せている状態から、さあ、減速しようかと
脳は考えた後、例えば、何かに気を取られてよそ見するなどして、
足を動かす動作をすっ飛ばしてしまい、そのままアクセルを踏む。
人それぞれ運転の癖があると思うが、アクセル⇔ブレーキのアクションには、
明確なスイッチ動作をおこなうよう習慣づけた方がいいと思う。

285 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:20.90 ID:eHc9A0zZ0.net
>>268
これだけ何度もみんなから突っ込まれたてまだ分らないの?

286 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:36.90 ID:TaFUFAnW0.net
>>277
実際に猿がAT車運転して事故った例がアメリカにある

287 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:55:46.64 ID:FU+LkmNS0.net
トヨタのウィッシュ

良い車だがブレーキペダル小さすぎ
踏みにくいし、滑って踏み外しそうになる
車外品でいいから大きいペダルつけたいよ

288 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:56:30.29 ID:uf+sYY4f0.net
バックならまだ踏み間違いは分かる。
しかし前向きで踏み間違いがあるはずがない。あってもこんなに多いはずがない。

289 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:56:32.49 ID:XCMrmwG50.net
ゆとり世代は、運転免許取得禁止にすべき。

290 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:57:19.34 ID:E9J5XuF40.net
先ずは原付の免許を取らせて、スズキのK50を乗れる奴に
車の免許与えればいい
大分振るいにかけられる

291 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:01.01 ID:uucUGR8f0.net
>>285
はいはい。
メーカーさんはAT車が暴走することになると死活問題ですからね。

292 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:12.62 ID:4sbdOjFh0.net
確かにMTなら起こらない事故なのかもな・・・
一応免許はMTなんだけど、嫁がAT限定なので自家用車はATだし
職場の自動車もATなので、もう10年以上ATばっかり乗ってる
もうMTの運転できないかも

293 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:12.71 ID:8g8eD+NM0.net
ほとんどがコンビニ駐車場に前向きで止めるときに突っ込んでるので、
やはりクリープ使ってて、パニックでどちらを踏んでるのか分からなく
なったんだと思う。

ブレーキ離しても、アクセル踏んでも前に進むから勘違いする。
ブレーキ踏んでるのに、離した後空走してる時にアクセルと脳が勘違い、
ブレーキ踏むつもりで左側を踏み、当然空振りして車が止まらない。
パニックになりアクセル踏んで突っ込む感じ。

信号待ちのクリープの時は、ブレーキ踏みっぱなしなんで絶対に間違わない。
だから信号待ちではペダル踏み間違い事故は無い。渋滞の時は駐車に似てる
からありそうだけど。

294 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:13.45 ID:l9Os8MoD0.net
>>276
MT時代は、ギア入れ暴走事故が多かった。
クラッチスタートシステムの義務化で大幅に減ったけど、今でもたまにあるな。

295 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:14.17 ID:+O581ClR0.net
>>273
1速に入れてあるの忘れてセル回したら壁ドンした事あるわ
最近の車じゃないだろうけどw

296 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:16.85 ID:GAQq4BO10.net
>>279
評価するw

297 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:27.32 ID:NgpPpql40.net
>>287
軽だけどダイハツもペダル小さいな・・・乗りにくいわ

298 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:36.10 ID:7uCck0yt0.net
>>281
前スレで張ったんだけど
http://daiichi-brake.com/trouble/
にある事例とか

299 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:58:59.25 ID:v6M84bvm0.net
「俺は間違えたからお前らもいずれ間違う」
「自信がある奴は過信しているに決まっているからいずれ間違う」

そこに根拠は全く無し

300 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 22:59:19.81 ID:ZGbY8zsD0.net
そもそもアクセルは要らない
ブレーキひとつでいいのよ
ブレーキ離せば走る車作れよ
GPSあるんだから制限速度は道路ごとに認識できる

停まる必要があればブレーキを踏む
走りたいときはブレーキを離す
制限速度内でしか走れないからスピード違反もなくなる

301 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:00:01.59 ID:NgpPpql40.net
アクセルワーク舐めんなよ

302 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:00:18.07 ID:OB5PyJ5m0.net
>>286
で?
そんな事故ならMTはエンジン掛けなくてもパーキングレバー外すだけで動くよね?
欠陥じゃないの?

303 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:00:28.23 ID:TaFUFAnW0.net
もっと簡単でいいだろ

アクセル踏むと走り出す。踏みすぎると逆に減速して止まる。

ナルセペダルですら不要。

304 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:01:30.99 ID:Pmeo4u0m0.net
運転下手とか運動できないとか
男でいる意味ないねゆとり

305 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:01:44.31 ID:TaFUFAnW0.net
>>302
駐車するときにギアいれとかないとそうなるな。

この運用はたしかに無理があるな。知能が高くないと不可能だし・・・

306 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:01:56.13 ID:7uCck0yt0.net
>>299
「いつか必ず間違える」も「絶対に間違えない」も根拠無いよね

307 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:03:27.89 ID:CT9JzVhw0.net
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/imgs/h1_zu1_31.gif

若者の事故自体はここ10年ぐらいでも
圧倒的に減ってるんだがな

308 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:03:41.55 ID:ZGbY8zsD0.net
>>303
それは違うな
車はそもそも走るもの
ブレーキ離すと走る
ブレーキ踏むと停まる

このロジックでないとダメ

309 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:03:52.67 ID:l9Os8MoD0.net
>>303
アクセルを急激に踏み込むと、推力をカットする後付の踏み間違い事故防止装置もいくつか出てる。

・S-DRIVE 誤発進防止システム…極低速時に限り、アクセルを極端に踏み込むと出力を絞る
(取り付け費別で42,000円) http://www.sun-auto.co.jp/products/lighting-electric/sdrive/sdrive-system/

・SDASII=エスダス暴走事故防止装置…アクセルをベタ踏み(踏力15kg以上)するとエンジン停止
(取り付け費込みで98,800円) http://sdas.jp/

・TCメッセンジャー…アクセルを急激に踏み込んだ際、アクセル出力をカット(車速10km以下でのみ作動)
(多機能スロットルコントローラー。BOSやオートクルーズ機能などもついて本体19,800円)
http://ogs-japan.com/product/tc.html

310 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:03:54.90 ID:8g8eD+NM0.net
>>300
ナルセペダルがその発想。基本ブレーキペダル。
アクセルにするときは、同じペダルのつま先を
左側に向ける。なのでパニックで踏めば止まる。

311 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:04:04.13 ID:GPvzEayG0.net
ならば、何故暴走するから注意!と説明書に書いてあるのか。

誰も説明できない事実。

312 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:05:08.12 ID:7uCck0yt0.net
>>307
若者の酒離れが影響してるかもしれんw

313 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:05:34.93 ID:TaFUFAnW0.net
>>308
無操作状態で走り出すってのはダメでしょ。

停まっとくにはブレーキ踏み続けなければならないとか、実にナンセンス。

どうでもいいが、AT車の信号待ちとかほんと笑える。なんでみんな必死になってブレーキ踏み続けてんお??
バカっぽいよねww

314 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:06:13.49 ID:vKHqgDbm0.net
マニュアルの方が安全

315 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:06:40.70 ID:ZGbY8zsD0.net
>>310
そんな右だの左だのいらんの作るべき
法定速度内で走りゃいいじゃん

アクセル不要の車でいいの

316 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:06:58.33 ID:+O581ClR0.net
まあ、普段から足として乗ってない奴がほとんどじゃないの?
普段から乗り回して慣れてぶっ飛ばしてる奴は他所に突き刺さってるだろ

317 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:08:27.46 ID:OxctBQWu0.net
60代より、20代の方が人口が少ないんだろ
それなのに事故が多いとは。
ゆとり恐るべし。
免許を剥奪せよ。

318 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:08:28.22 ID:PT0QT9MK0.net
金で安全買えるんだから、アイサイト車乗っておけ

319 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:08:32.72 ID:8g8eD+NM0.net
>>315
そんな車ばかりだとあちこちで渋滞起きる。
免許持ってないだろw

320 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:09:29.74 ID:pEBxQnGg0.net
またMT→AT運転者がパニック時に頭の切り替えが出来ずに踏み間違いか。
最初からずっとAT車なら存在しない事故なんだよなあ。
97%がAT車な現実を無視してATを廃止しろと主張するMT脳がいるが、
3%のMT車を廃止して誤認を防ぐ方が正道かつ近道だ。

321 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:09:35.71 ID:TaFUFAnW0.net
フェイルセーフ、フールプルーフ的に考えれば、AT車のシステムは欠陥のかたまり

322 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:09:36.51 ID:ZGbY8zsD0.net
>>313
お前みたいなバカに後ろから追突されたとき、前の車に玉突きせんためだろ
お前がバカ

無操作が「操作」だと割り切ればいいだけ
走るために車に乗るわけだろが

323 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:10:37.54 ID:7uCck0yt0.net
>>314
馴れるまではあんまり安全じゃなかったけどな
交差点のド真ん中でエンストしたりとか
いろいろやったわw

324 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:10:50.13 ID:9SD/bPr/0.net
青信号を自転車で渡ってる時に、右折する車に轢かれた
アレも歩行者に気づいて止まろうとしたが、パニックになって踏み間違えたと
運転してたお姉さんが言ってた。

轢かれる直前に自転車から飛び降りたので、自転車だけちょっと轢かれて
俺は無傷だった
見物人が「キャー!」と悲鳴をあげ、真っ青な運転手(可愛いお姉さん)が降りてきて
「すみません!!ブレーキ踏んだつもりだったのに間違えて%&@p=hふじこふじこ」
とパニクっているので、俺は
「ふっ、大丈夫ですよ」と微笑んでちょっと歪んだ自転車に乗り、そのまま去った
運転手が男だったら絶対に許さなかった

325 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:11:22.87 ID:TaFUFAnW0.net
>>322
ブレーキに足乗せてるだけだと、追突されたら足がはずれて、むしろ玉突きだよ。

ニュートラルにしてパーキングブレーキにしとくほうが安全だよ。常識じゃん。
必死にブレーキ踏み続けるとか、間抜けだよね。意味無いのにね。

326 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:11:45.64 ID:KiTNeMGw0.net
おいおい、今の20代はド近眼メガネばっかりだし、車の運転は下手だし、大丈夫か?
君たちに日本の未来を任せて大丈夫なのか?w

327 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:12:11.62 ID:CT9JzVhw0.net
ニュースで老人の事故が目立つのは人口が異常に多くなったからで
絶対数の問題でダントツなんだろうねえ

>>1でも
引退世代のはずの60代が異常に多いしな
多分団塊だからだろうけど

328 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:13:31.04 ID:9SD/bPr/0.net
>>313
いやいや、AT運転しなきゃいけない時もあるから!
そんなこと言ってると事故るぞ

329 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:13:58.08 ID:7uCck0yt0.net
>>326
そういう心配は要らん
今の若者の最大の問題は人数が少ない事
能力は昔と同じだよ

330 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:14:11.28 ID:KiTNeMGw0.net
今の20代ってメガネで前もろくに見えてないのに調子に乗ってるよなw
車の運転もできてなかったのかww

331 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:14:54.77 ID:GPvzEayG0.net
はっきり言って、かなりの数踏み間違い事故にされているのかもしれない。

332 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:14:59.17 ID:UjRDjw8Z0.net
オートマ車禁止しろよ

333 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:15:43.26 ID:ZGbY8zsD0.net
>>325
首都高でそんなこといちいちやってられんだろがw
ほんとのアホなの?どこの田舎なの?
いまどきニュートラにせんでもエンジン止まるし

どーでもいいけど前の車に追突するなよ

334 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:16:21.39 ID:SIwHPT2f0.net
踏み間違いの原因もわからない馬鹿が乗ってるからだって

このスレ読めばわかるだろ

335 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:17:30.93 ID:GPvzEayG0.net
>>334
車が暴走するようになっているから。本人は分からないでしょう。

336 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:17:35.32 ID:TaFUFAnW0.net
>>333
信号待ちの話してんのに首都高が関係あんの? キチガイは大変だなー

337 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:17:36.80 ID:MtQ1cL2M0.net
またゆとりか

338 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:17:45.11 ID:KiTNeMGw0.net
いや、アクセル踏む前にモニターでDかNかくらい確認しろよw
それともド近眼で全てがぼやけてるのか?w
今の20代って最低限の確認もできないんだなw

ご安全に!

339 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:17:51.29 ID:7uCck0yt0.net
>>334
原因はクリープだと言われても・・・OFFに出来なきゃ駄目じゃん

340 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:18:09.71 ID:CT9JzVhw0.net
老人のAT車の踏み間違えは
若い頃MT車になれてたってのが大きいみたいだな

今の若い奴も教習所ではMT車か

341 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:19:05.35 ID:l9Os8MoD0.net
>>338
>アクセル踏む前にモニターでDかNかくらい確認しろよw

これも、出庫(発進時)のみの踏み間違いケースしか考えてないね。

342 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:19:11.99 ID:uKejDZAW0.net
>>339
原因はレバー操作とペダルの同時操作に違いない。

343 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:19:58.48 ID:dk+Upisb0.net
でも若い男のアクセルとブレーキの踏み間違え事故って記事を
見た事がないんだが、なんで?

344 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:07.36 ID:Osby+XXW0.net
ゆとりプッw

345 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:28.91 ID:eCo4Tz340.net
小難しい話じゃなくて
基本操作ができないって話じゃないか

ふるいにかけて免許を取り上げればいいだけ

346 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:31.75 ID:05WbVfXM0.net
急な坂道とか高速の入るときとか
アクセル操作は必要じゃね?

347 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:35.48 ID:nFuJaPBq0.net
実技教習でブレーキとアクセルが右足だけで操作とか絶対事故る!と、思った……。
 20年以上ペーパーのままだ。

348 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:36.39 ID:V6HkQB3Q0.net
>>47
駐車時等の低速運転ではブレーキを緩めてクリープを利用する。それで力が不足のときはアクセルを踏む。
クリープで動いてるつもりで停止のために踏み込むと、実はアクセル操作で前進してたとかじゃないかな。
ほんの年に1回くらいしかATに乗らない自分の感想。
その時は常に足の位置に気をつけるというか、左足をきちんと決まった位置に固定してると左足との間隔で分かるのだが。

349 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:42.19 ID:f34v+UtM0.net
毎回出るけど、毎回的外れな指摘ばっかりだな。
ATで踏み間違えが起こるのは、AT車のクリープ現象に関連する動作で大きな欠陥があるからだろ。

普通に走る時は、アクセルは加速、ブレーキは減速、っていう風に、役割がキチンと分かれてるのに、
超低速で走る時に限り、ブレーキペダルで加速と減速の両方を調整するという、
人間が操作する上での致命的な欠陥がAT車にはあるんだよ。
「ブレーキペダルで超低速時の加速の制御をする」っていうのをやめれば、この手の事故の殆どを無くすことができる。

350 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:20:58.01 ID:l9Os8MoD0.net
>>342
前スレから同じこと繰り返してるようだけど、意味がよくわからない。
踏み間違い事故で一番多いパターンは、自分が調べたところでは
前進で入庫(停車時)に起こってるんだけど、そのケースでは変速操作しないだろ。

351 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:22:08.95 ID:w3n6Qbrc0.net
足で操作するのはブレーキだけでいいよ
アクセルは自動&手元のレバーでOK

352 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:22:21.36 ID:TaFUFAnW0.net
>>349
まったく同意である。よくまとまってる。

353 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:23:05.45 ID:l9Os8MoD0.net
>>349
クリープを無くすと、ユーザーから運転しにくいと苦情が来るからね。
原理上クリープがあり得ない電気自動車にさえ、擬似クリープするようにしてるのに。

354 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:23:16.68 ID:7uCck0yt0.net
>>342
同時操作するのは
P→D
P→R
D→P
R→P
のどれかか・・・ここでやっちゃうのかな

355 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:23:44.96 ID:KiTNeMGw0.net
今の20代は箸を持つ手と茶碗を持つ手の違いはわかるのか?w
ご飯はどっちで、みそ汁はどっちかもちゃんとわかってるか?w

356 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:23:49.84 ID:EGLiwtiJ0.net
とにかく混乱するんだよね。
駐車時はバックも含め、ハンドル、アクセル、ブレーキと操作が非常に多いし、周りの車や歩行者、自転車も構わず動いているし。
ここで急ブレーキで止めなければ突っ込むという状況になったとき、とっさにどっちがブレーキだったなんて冷静に考えられるわけがない。
リコールレベルの構造上の欠陥であって、自動車会社が早急に改善すべき課題だと思うけど。
バイクがコンビニに突っ込んだとか、アクセルとブレーキ間違えたって聞いたことないし、あってもごく少ないはず。
バイクはアクセルとブレーキの動きが全く異なるからその点では安全なんだと思う。
個人的には踏むものはブレーキだけにしてほしい。

357 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:23:50.79 ID:dse9Kh5f0.net
これって、ゆとりが悪いのか、ATが悪いのか
AT車無くせば解決
MT車面倒?運転できない?そんな奴は車運転させるな!

358 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:24:56.31 ID:oAnTyGOF0.net
>>353
クリープ自分でONOFFできればいいのにって思う
自分もクリープの感覚が苦手、実際踏み間違えるw
だからMT乗ってるこれなら安心
MT車この世から消えないで欲しいw

359 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:25:32.24 ID:ZGbY8zsD0.net
>>336
お前がオカマ掘らなきゃいいだけの話なのに
なんで追突される俺がキチガイ扱いなの?

頼むからお前は大好きなパーキング入れて
俺からはちょっと離れて停まっててくれる?

360 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:25:33.43 ID:KiTNeMGw0.net
ATとかMTとか関係ないんだよ
機械を動かす時は一つ一つの動作を確認しながらやりなさい!

361 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:25:43.28 ID:CT9JzVhw0.net
すでに新車販売のうちAT車が99%だろ

絶望的だな

362 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:25:54.56 ID:1D0rC7IEi.net
はあ?ねつ造記事乗せんなよ
明らかにジジイババアの踏み間違いがほとんどだろが
俺もこの前、コンビニの玄関ぶち壊す軽自動車を見たわ。ババアだった

363 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:27:26.72 ID:TaFUFAnW0.net
>>359
停車中にブレーキ踏んでるだけだと、追突されたら足が離れちゃって、
前に飛び出すだろ。クリープの勢い付きで。

なぜその理屈もわからないの?なに誤魔化してんのキチガイ。

364 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:27:30.43 ID:7uCck0yt0.net
>>349
クリープ機能を使ってる時に起きるとすると
そうかもしれん
「いま踏んでるペダルが何なのか」一瞬わかんなくなっちゃって
パニックを起こすのか

365 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:28:38.57 ID:ZGbY8zsD0.net
>>363
だからお前が俺に追突すんなよって言ってんだよ、このキチガイめw

366 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:28:42.55 ID:yzFyDieC0.net
>>350
普通はしない。
自分もブレーキ踏んでからレバー操作していた。

だけど、先日は慌ててレバー操作しながらアクセルを軽く踏んだら暴走した。

つまり、レバー操作とペダルの同時操作が原因と悟った。




踏み間違いなら自分が気を付けなくちゃと思うけど、何らかの操作で暴走するとなると怖くていまだに運転できない。

367 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:28:54.37 ID:SIwHPT2f0.net
クリープが原因と理解したうえで
低速運転時でも動かす時はアクセル
止める時はブレーキと必ず踏みかえるように
体で覚えるしかない

368 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:30:05.16 ID:TaFUFAnW0.net
>>365
おれはニュートラルにしてサイドブレーキ引いてるから、追突されても飛び出しは最低限だよ。
おまえはブレーキ踏んでるだけだから、追突されたら無限に走り出してしまう。

おまえの方が注意したほうがいいよ。なぜその理屈がわからないの? 
根本的に運転を解ってない不適合者なんだね。

369 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:30:25.79 ID:tLh+sDkE0.net
2トントラックを運転するにも今は中型免許が必要なのだから
定職に就いていて乗用車しか乗らない人は
初めからAT免許で訓練しておくべきだ。

370 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:30:30.19 ID:+Os4SeQh0.net
>>350
ブレーキを踏む前にレバー操作をしているから暴走するのじゃないかと。

371 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:31:43.84 ID:KiTNeMGw0.net
若者のメガネ化の弊害がここにも

372 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:32:03.58 ID:0dqfPqRo0.net
>>354
駐車時に多いというのだからD→Pに変える途中で暴走するのでは?

373 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:32:22.02 ID:YXZImafl0.net
漏れも踏み間違いして(事故はにはならなかったが)、AT車なんてもるものかと思った。
ペーパーなんで車自体も乗ってないが。
いまてMT車のほうが高くて、それだけでもMT車を選ぶ人がいないんだっけ?

374 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:32:27.54 ID:1D0rC7IEi.net
ブレーキ踏まないでPに入れて止まる?
そんなアホがいるのか?
いるんだろうな

375 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:32:32.63 ID:ZGbY8zsD0.net
>>368
お前がサイドブレーキ解放してアクセル踏んで俺に追突しないと言い切れるの?
頼むからずっと停車したままでいてくれよ
大好きなサイドブレーキ引いててさ

376 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:32:41.10 ID:f34v+UtM0.net
>>364
普通は、車庫入れなどの超低速度だと、ブレーキペダルのみで車速を調整するんだけど、
駐車場所に急な傾斜があったり、段差を超えなきゃならなかったりすると、
クリープだけだとパワーが足りなくてアクセルを踏むことになる。

そして、段差を乗りこえようとしてアクセルを踏んだ時に突然歩行者が現れたりすると、
急ブレーキを踏んだつもりが、アクセル全開だった、なんて事故も多いんじゃないかな。

377 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:34:00.23 ID:gei4C6+/0.net
なるほど駐車をバック限定にしたら無くなると思ったが、下手くその
接触事故は大幅増だから駄目か。

378 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:34:13.23 ID:TaFUFAnW0.net
>>375
ニュートラルだからそれだけだと前に進まないよ。空ぶかしになるだけ。

基本的な知識もなく語ってたのか。悲惨だな池沼は。

379 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:34:21.58 ID:KiTNeMGw0.net
20代だけど機械の基本操作もできないボケが多いってことだろw

380 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:34:24.81 ID:8/sw3OH00.net
AT免許をもっと難しい試験にして、車校代も10倍くらいにしたらいい
馬鹿が安易に取れると増えすぎた結果だ

381 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:34:42.71 ID:l9Os8MoD0.net
>>366
>自分もブレーキ踏んでからレバー操作していた。
>だけど、先日は慌ててレバー操作しながらアクセルを軽く踏んだら暴走した。

だからそれは、出庫(発進時)のみに当てはまることだよね。
実際の事故では、入庫(停車時)に踏み間違い事故が多く起きている。

382 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:34:59.94 ID:vUO0N31P0.net
俺も間違えたことあるので馬鹿にできない。
ブレーキと思ってアクセル踏むのでマジパニックになるわ。
ま、1,2秒の間のできごとなんだけどそんだけありゃ大事故につながるので注意。

383 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:35:57.40 ID:XYgiqxqe0.net
>>362
実際アクセルとブレーキ踏み間違えた
言い訳するとペーパーなんだ
ちなみにマニュアルでね

交通ルールを相手が違反してきたんでパニクって間違えた

384 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:36:06.49 ID:FL0Kspam0.net
夜勤明けにたまに間違えそうになる

385 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:36:26.43 ID:oAnTyGOF0.net
>>364
勾配があるとアクセルも踏むしね
頻繁にアクセルブレーキ踏み変えしてたらわからなくなると思う
MTだとそういう時はアクセルとクラッチで操作するし
ブレーキ踏むときはクラッチ切るから仮にアクセル踏み込んでも
空ぶかしの恥ずかしい音がなるだけで済むw

386 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:36:30.61 ID:l9Os8MoD0.net
>>370
入庫(停車時)で変速操作というとD→Pだけど、
ブレーキを踏む前にDからPにすると、なんで暴走するのかわからない。

387 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:36:36.16 ID:lf/6oWnL0.net
>>376
駐車場に坂はない。

388 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:36:43.03 ID:eCo4Tz340.net
いまいち理解できないのは俺がアホなのか、感覚の違いなのか?
クリープ中は「アクセル踏まなきゃ」に思考が直結しちゃう人がいるてこと?

389 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:37:21.68 ID:ZGbY8zsD0.net
>>378
違うのよ
パーキングに入れてなおかつブレーキ踏んでるよおれは
このバカがそれすらわからんでわめくから面白くてからかってるだけw

390 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:37:23.35 ID:fiCHd3SbO.net
まーたMTとATで優位性競ってるのか
お前らよく飽きないな

391 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:38:00.05 ID:X9MX+KB20.net
ナルセペダルもいいけどさ、AT車はバイク(スクーター)と同じ操作でいいだろ。

ブレーキは右レバーだけにして、左には(自転車のシフトみたいな)AT用のシフトチェンジ付けて。


アクセル/ブレーキだけじゃなく、ウインカー/ヘッドライト/ホーンも、
ハンドルから手を放さずに出来るようになってるから、
ステアリングホイールよりよっぽど安全だと思うぞ。

392 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:38:00.28 ID:l9Os8MoD0.net
>>387
コンビニの駐車場は、わずかに傾斜がついていることが多い。
コンビニの店舗は水没しないように、土台が高くなっている。
店舗に向けられた駐車場は、前上がりになっている。

393 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:38:20.76 ID:V8adqF1N0.net
左足ブレーキは今まで右足で踏んでたモンを左にするから違和感があるんであって
教習所レベルから左足ブレーキで慣れれば問題ない

だから今後は左足ブレーキを教えていけばいい。教官はガンバレ

394 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:39:12.93 ID:XYgiqxqe0.net
>>390
マニュアルで間違えた身としては
マニュアルで間違えて踏んだ人もかなりいるんじゃないかと

395 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:39:59.01 ID:KBMy67o20.net
>>381
だから、その逆もありえるという話。

アクセルからブレーキを踏むか踏まないかの時にレバー操作している。
それで暴走しているんじゃないかと。
説明書にも書いてある。
暴走すると。
誰もこのことに触れようとはしないのがコワイ。

396 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:40:38.40 ID:vUO0N31P0.net
脳が勘違いで踏み間違いしてるのに、左脚ブレーキならOKって馬鹿なの?
余計事故ふえるだけじゃんw

397 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:41:08.23 ID:MN3vudr70.net
>>386
マニュアルには暴走すると記載があります

398 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:41:20.12 ID:KiTNeMGw0.net
ATの時は左足ブレーキ、MTの時は右足ブレーキ
間違えたことなんてないけどね
今の若者ってメガネしててダサいと思ってたら、やっぱりダメダメ君だね!

399 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:41:22.17 ID:cPXTjiOL0.net
俺は左利きなのでブレーキも左足

400 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:41:35.65 ID:l9Os8MoD0.net
>>395
>だから、その逆もありえるという話。

発進(出庫時)のみに限った話をしてもあまり意味がない。
現実は、入庫時の事故のほうが多い。

401 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:42:13.09 ID:TaFUFAnW0.net
左足ブレーキはパカパカブレーキの迷惑行為になりやすい

なんでブレーキで速度調整しようとすっかね・・・

402 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:42:13.66 ID:MN3vudr70.net
>>386
つまり、Pには完全に入らない状態でアクセルからブレーキ足を移動しているということ。

403 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:42:25.57 ID:STRI3+rQ0.net
>>376
自分もそれに近いことをやったことがある
自分は絶対に踏み間違えたりしない、と思っていたけど
やってしまうもんだと思った
そん時は駐車場のコンクリの壁にぶつかっただけだったけど
もし前がガラス張りだったら突っ込んでたと思う

404 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:42:34.21 ID:XYgiqxqe0.net
>>395
間違えたと気づいても
ただブレーキが踏めなかっただけなんじゃないか
自分はそうだった

405 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:42:45.95 ID:l9Os8MoD0.net
こういうアイデア商品があったんだが、これで踏み間違い事故をガードできた実例はあったのかな?


悲惨な事故を防げ!設置したローラーがタイヤを空回りさせて車を確実に止める車止め「わとまる」
http://www.nikkan.co.jp/saisai/img/saisai110824.jpg

【名古屋】奥野機材(愛知県刈谷市、天野桜子社長)は、乗り越え防止機能付き車止め「わとまる=写真」を発売した。地面に設置したローラーが回転してタイヤを空回りさせ、
車止めを乗り越えることによる事故を防ぐ。価格は5万円。官公庁や医療施設などの駐車場向けに、月間50個の販売を目指す。

駆動輪が車止めに接することで効果を発揮する。このため前輪駆動車なら前向き駐車が必要となる。車止めの設置方法は、ねじ止めと接着の二つから選択できる。
同社はグレーチング(溝ふた)の製造・販売が主力。新事業として車止めの製造・販売を始めた。

http://www.nikkan.co.jp/saisai/110824.html

406 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:43:10.44 ID:OB5PyJ5m0.net
>>305
駐車するときにギア入れるとか馬鹿じゃね?

407 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:43:19.59 ID:oAnTyGOF0.net
>>386
そもそもブレーキ踏んで完全停車しないでPに入れたら車傷まないか?

408 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:43:53.89 ID:l9Os8MoD0.net
>>402
意味がわからない。
なんでPには完全に入らない状態でアクセルからブレーキへ足を移動すると、暴走するの?

409 :108@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:43:57.29 ID:lcA5iGFf0.net
>>163
軽トラや商用トラック等など全く問題ない。クラッチとブレーキは何かが違う。

410 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:43:59.28 ID:dse9Kh5f0.net
20代が最多wwwまさにゆとりだなwww
捏造?ジジババが多いはず?ゆとりだから事実さえ受け入れられない欠陥だな
AT自体も欠陥なんだろうけど運転する奴も欠陥なんだから事故起こすに決まってんじゃんwwwww

411 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:44:02.10 ID:JabEe3bm0.net
>全国で6448件発生し、54人の死者

アクセルとブレーキの踏み間違いでこんなに死んでるんだよ

412 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:44:46.76 ID:/EiOJvcv0.net
>>406
自動車学校ではそう教えてる。

413 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:44:48.83 ID:vUO0N31P0.net
>>404
ブレーキと勘違いしてアクセル踏み込むんだから、ブレーキが踏めなかっただけとか意味不明すぎるだろw

414 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:44:54.62 ID:l9Os8MoD0.net
>>407
もちろんやってはいけない操作で、車も痛むだろう。
今問題にしてるのは、それがなんで暴走の原因になるのかということ。

415 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:45:00.37 ID:rqqiKWBF0.net
そりゃ20代のが注意散漫だからな。普通に事故も多いよ

416 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:45:23.82 ID:TaFUFAnW0.net
>>406
なぜ駐車時にギアを入れる必要があるのかわからない人か・・・

かわいそうに・・・

417 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:45:57.20 ID:tLh+sDkE0.net
新幹線の運転は右手アクセル、左手ブレーキだから
乗用車の運転も
慣れれば右足アクセル、左足ブレーキが当然になって対応できるのだろう。

418 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:46:02.08 ID:OB5PyJ5m0.net
>>393
駐車の時や微速度域での速度調整の時に左足ブレーキを併用するのは良いが通常使用で左足ブレーキはトラブルの元。

419 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:46:12.56 ID:dse9Kh5f0.net
ゆとりのために作ったAT限定免許www
バカに免許与えるからこんなくだらん事故起こすんだろwww

420 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:46:15.21 ID:KiTNeMGw0.net
20代の重機オペレーターの事故も調べて欲しいね
自動車の運転もできないなら重機の運転でも大きな操作ミスしてるはず

421 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:46:46.86 ID:MN3vudr70.net
>>400
だからー、もう着いたという安心感でブレーキを踏む前にレバーをPにいれようとする。しかし、足はまだアクセルからブレーキに移動途中。

つまり、アクセル踏みながらレバー操作していることになるのでは?

と、いうこと。

422 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:47:05.37 ID:oAnTyGOF0.net
>>406
駐車時はギア入れるよ
自分は基本R
傾斜があるところは傾斜に応じてローに入れる

423 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:47:15.86 ID:OB5PyJ5m0.net
>>416
未だにギアを入れる事を正義だと信じている時代遅れの馬鹿。
ブレーキが凍結して・・・・いつの時代の話だよw

424 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:47:21.49 ID:fiCHd3SbO.net
予想どおり草生やした馬鹿が暴れてるのな

425 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:47:49.42 ID:OB5PyJ5m0.net
>>422
全く意味ないからやめとけ。

426 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:47:55.35 ID:XYgiqxqe0.net
>>413
ぶつかると思って慌ててブレーキのつもりで踏んだらアクセルだったんだよ
排気音ですぐに気づいて離したんだがすぐにブレーキに足をかけられなかった
どうしようああーと思ってるうちにぶつかった

427 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:48:13.82 ID:l9Os8MoD0.net
>>421
シフトレバーがN、あるいはPに入っていれば、いくらアクセルを踏んでも暴走しない。
Rになら、バックで暴走するはず。

すまんが君の言うこと全然意味がわからないのでもういいやw
物分かり悪くてすまんなw

428 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:48:14.86 ID:MN3vudr70.net
>>408
説明書にも書いてある。
暴走するから注意と。

429 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:48:16.44 ID:/G+tFtWW0.net
やったやつ全員の顔をさらせよ
危なすぎだろ

430 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:48:35.59 ID:eCo4Tz340.net
なんか全然話がわからねえw
左足ブレーキやる人とか存在すんの?考えられん
右足操作だけで踏み間違えるのも理解できん

431 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:48:58.71 ID:dse9Kh5f0.net
>>406
駐車するときにギア入れる意味解らないとか大馬鹿じゃね?
お前AT限定免許のゆとりだろwwwwwwwwバカ過ぎだよお前www

432 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:49:02.64 ID:3kzu3JtX0.net
>>気が付いたら店に突っ込みそうになり

この時点でだめだろ・・・

433 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:49:43.68 ID:31A/CFIG0.net
最近の若い奴は運動神経が鈍い奴が多すぎるからだな。

434 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:49:54.36 ID:w9KQiBfj0.net
何も考えずに無茶苦茶な運転してるやつ多いもんな
たいていの場合、女なんだけど

435 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:50:03.17 ID:9GFhiJOEO.net
実は車に乗る度にアクセルとブレーキの
位置を目視で確認しないと間違えそうで怖い。
んで、足を乗せた時、大きい方がブレーキ。と覚えた。
ちなみに、その足すら運転中ツリそうで怖い。と言ったら
同乗した友人が何で足の浮かせてるの?だと。
聞いたら踵って床につけて良いんだってな。
教習所時代からずっと浮かせて運転してた。
ちなみに免許取って15年目。

436 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:50:19.52 ID:TaFUFAnW0.net
>>425
ギアを入れておけば、サイドブレーキ外しただけでは動かないからな!

437 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:50:22.42 ID:Ut229ymA0.net
お前ら、老人一般に謝れよ

438 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:50:34.80 ID:tLh+sDkE0.net
俺らの時代はクラッチ操作が当然だったが
ゴーカートが左ブレーキ、右アクセルを当然のように乗っていたのだから今の子もそう思うのだろう

439 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:51:14.75 ID:dse9Kh5f0.net
なんでAT限定免許なんて作ったの?
馬鹿にも免許与えましょうって結果がこれだよw

440 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:51:17.17 ID:KiTNeMGw0.net
今の若者って道路すら普通に歩けないだろw
イヤホンしてスマホ見ながらヨロヨロ歩いてるんだから
そりゃ車の運転なんかできるわけないw

441 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:51:31.02 ID:wclWw1ca0.net
>>427
だから、そこに入る前の瞬間に暴走が起こるということ。完全に入っていれば動きようがない。

442 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:51:53.63 ID:TaFUFAnW0.net
左足ブレーキってやつは、左足は常にブレーキペダルに置いてんの?

443 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:51:58.13 ID:OB5PyJ5m0.net
>>436
馬鹿w

444 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:52:47.77 ID:Y7qLGk5w0.net
もうハンドルコントローラー仕様にしろよ
アクセルもブレーキもボタンでいいよ

445 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:53:00.53 ID:TaFUFAnW0.net
>>443

>>302
 ↑
万一サイドが外れたときでも、動かないようにするためだよ

446 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:53:04.26 ID:zgtQAg9H0.net
どうせAT限定だろ?

年取って判断能力が鈍るのも危険だが
AT限定の奴らはそもそも低下しなくても能力が低い

447 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:53:13.15 ID:7uCck0yt0.net
>>393
じゃあブレーキペダルの位置をあと5cm左にずらせ(´・ω・`)

448 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:53:34.85 ID:l9Os8MoD0.net
>>442
それが危ないんだよな。
ブレーキランプを点灯しっぱなしで加速してる車をたまに見るが、左足ブレーキなんじゃないかと思う。
MT車でクラッチペダル足乗せ運転は厳禁だけど、ATで左足ブレーキをやると、
ブレーキペダルの上に左足を乗せっぱなしで運転してしまい、無意識のうちにブレーキを軽く踏んだまま
運転してしまう。

449 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:54:09.21 ID:gmycJjsG0.net
>>434
女は空間把握弱いしとろいからこすったり軽い事故多いけど
無茶苦茶な運転で大きな事故起こすのは男

450 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:54:12.68 ID:u2H57LqG0.net
錬度の問題だろ。機械色々扱ってきたけど反射神経が要求されるものはなかったよ
集中力は錬度で思考の単純化が出来て軽減できるんで漠然と比較しても意味が無い

451 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:54:18.31 ID:yKglhKIW0.net
>>187
クリープ現象はAT特有のトルコンで起きる物理現象なので、N、P以外ギアが入ってるとどうしても起きてしまうって記憶してる。

452 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:54:28.06 ID:wclWw1ca0.net
あの〜、全てが踏み間違い事故というならば、何故赤信号での事故が少ないのか、横断者の列に突っ込む事故はないのか教えて下さい。

453 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:54:44.56 ID:V8adqF1N0.net
>>447
章男とカルロスにLINE送っとくわ

454 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:55:27.15 ID:eCo4Tz340.net
もともと他人の運転なんて信用してなかったが
どんどん怖くなってきたぞ

455 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:56:23.07 ID:KiTNeMGw0.net
おまえら、ダメじゃん!

456 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:56:40.11 ID:wclWw1ca0.net
自分がまさか踏み間違いなんて、と思ったけどあれは車の暴走だった。だから、コワイ。

457 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:56:51.17 ID:BpFLBZbF0.net
とりあえずクリープ現象は法律で禁止にしよう
それでも事故があるなら別の方法を考えよう

458 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:58:08.85 ID:vUO0N31P0.net
MTでは停車時ギヤいれるのは常識だけどATでギヤ入れる馬鹿いるのか。
ひょっとしてトランスミッションの構造しらんで運転してるの?

459 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:58:22.36 ID:wclWw1ca0.net
>>457
レバー操作だよ

460 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:58:58.18 ID:DdTt9bfH0.net
>>457
お前バカだろ

461 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/05(日) 23:59:43.08 ID:BpFLBZbF0.net
>>460
お前が一番バカだろ

462 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:01:00.08 ID:Uj9j83lR0.net
デキ婚の話かと思ったら

463 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:02:04.43 ID:JTKKQFaI0.net
>>461
AT車は停車する際にNに入れれば問題ない
ジジババがコンビニに突っ込む事故があるだろ
殆どはこれで解決できる

464 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:02:09.44 ID:Ivg1qFno0.net
>>457
仮にトルコンを廃止してクラッチにしたとしても機械扱ってる以上事故は無くならんだろう
オペレーターが人間じゃ限界がある
でもってマニュアル化とかシステム化とか機構の改良だとか誰でも考えつくようなことはやり尽くされてる

死人やら事故を許容しながら機械と生きていく以外の道は無い
一生を機械に捧げてきた人間達が考えるならともかく素人同士で議論するのは時間の無駄と無知の披露にしかならんよ・・・

465 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:02:18.39 ID:KXQcEmeX0.net
とにかくAT車には暴走する欠陥があることを認識して運転せよということ。

466 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:02:27.12 ID:bIKA72fs0.net
そもそも右足をブレーキ主体の位置にして乗るってことしてないんじゃないかと思う。

本来なら踵を着けて真っ直ぐ踏める位置に右足置いて、アクセルは踵を軸に傾けてのせて、丁寧にペダルを操作する。

ペダルはスイッチじゃないので、ミリ単位で動かすイメージで操作する。

これをすれば、急発進しないし、仮に誤操作しても対処する余裕があると思うのだが。

467 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:02:43.66 ID:zwDnSbqz0.net
今の若者ってイヤホンしてスマホ見ながらヨロヨロ歩いてるダメ野郎とダメ女なのに
なんか中途半端にプライド高いよね、車の運転すらできないんだから謙虚になってくださいね!

468 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:04:03.50 ID:HmtNvKdm0.net
ブレーキとアクセルの位置は違う、高さも違う、踏み込む深さも違う
しっかり着座してたら間違えようがない

駐車場での続発は荷物をどうにかするのに半身となり
横着したまま踏んだら間違えたってのが多いんじゃないかな

469 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:04:26.93 ID:EMf0nZ8F0.net
スレ読んでたら久々にMT運転したくなったなあ。もう10年してない。

470 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:06:53.78 ID:rdR73c/A0.net
>最多は20代

世代に合わせて
運転はPS4のゲームパッドにしろ
そしたら運転ミス少なくなるだろ
それともタッチパネルにするか?

471 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:08:11.40 ID:rfNIPvQy0.net
アクセルはエンジンブレーキと間違えやすいもんな

472 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:08:34.18 ID:HuNWnMk20.net
踵を常につけて足の傾きでAとBの切り替えて踏むようにすればいいのだが、足が小さいと無理だし

ということで、オルガンペダル必須にしましょう

473 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:08:41.05 ID:+KtcOW9p0.net
>>5
間違えるのが問題じゃなくて間違えた後に踏み込むのが問題なんだよ。
踏むという操作が同じなのが問題
間違えたら超危険な機械操作だった場合
押しボタンと回すボタンで操作を変えるのと同じ

474 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:09:43.31 ID:Ri8Zm4hX0.net
教習が間違ってんだろ
態度の横柄な糞教官全部クビにしろ

475 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:09:44.57 ID:KXQcEmeX0.net
>>468
年間7000件はあり得ないから。

そもそも駐車する瞬間に物を取る人なんかいないから。
普通はブレーキかけてから取るので。

476 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:12:08.46 ID:iOJSRth30.net
加速も減速も同じ踏み込み動作にマッピングされてるのが間抜け

477 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:12:29.22 ID:EV5osBHc0.net
この際だから緊急用急ブレーキペダル、もしくはボタンでも搭載したらどうだ?
誤用でカマ掘られたって事にして金請求出来たり
それが怖くてみんなが車間距離取るようになったり良い事ずくめやで

478 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:12:34.10 ID:+ZjS2/yy0.net
恐らく暴走した時にアクセルとブレーキを踏み間違えている気がする。
最初の暴走はレバー操作ミス、次に踏み間違い。

だから、最初は車の暴走なのに踏み間違い事故と処理される。本人もパニクっているからそう思う。

479 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:12:36.73 ID:QxhXZXiF0.net
>>468
>位置は違う、高さも違う、踏み込む深さも違う
それがこの間、代車で借りた軽(アルトだったかな)は高さはほぼ同じ、ブレーキぺダルの幅が大きくてアクセルと接近してた。
多分右足を最小限の移動で、より簡単に、より楽に運転とかの発想なんでしょうけど逆効果。

480 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:13:23.58 ID:U407aknV0.net
>>476
どうすればいいと思うの?

481 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:14:00.25 ID:wqvCeTUb0.net
>>464
事故は無くならんだろうが、無用な踏み違い事故は減らせる。
自動車はこうやって少しずつ安全性を高めてきた。

事故は無くならないからなにをやっても無駄!って諦め思想はよくないね

482 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:14:31.70 ID:bqgDwO7V0.net
>>478
じゃあレバー操作ミスをなくすにはどうすればいいの?

483 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:14:35.87 ID:HuNWnMk20.net
Aはオルガン
Bは吊り下げ

にするとかね

484 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:15:37.27 ID:EXUKve1T0.net
>>1
高齢者って60代以上だろ
60代70代80代で分けてどうすんだよこの記事

485 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:15:38.92 ID:U407aknV0.net
>>479
軽はホイールハウスの出っ張りでアクセルぺダルが車両真ん中寄りなんだよね。
それでブレーキペダルも真ん中寄りになっちゃうから仕方なく近くしているって感じ。

486 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:15:52.24 ID:Ivg1qFno0.net
>>481
諦めてないから素人考えでやっても無駄といってるだけさよ
絶え間なくやってんだよ。プロに任せとけ

487 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:15:57.39 ID:mj5lgvzz0.net
ざっと検索してみてみたけど、踏み間違える感覚がほぼ理解不能だわ
クリープAT車が欠陥て言うけど、それも意味わからない
自分は発進も駐車も、一旦止まった状態のブレーキペダルを基準に操作してるから

488 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:16:25.80 ID:U407aknV0.net
>>483
意味ないような・・・

489 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:16:29.85 ID:S/79zTl3O.net
だからさー、右足はアクセル、左足はブレーキって踏み分ければ良いんだよ
そりゃデメリットもあるが、踏み間違えて突っ込むよりは数段マシだろ
分かったか?お前ら

490 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:16:51.45 ID:+ZjS2/yy0.net
>>482
走行時以外はブレーキを完全に踏まないとレバーが動かないシステムにする。

491 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:17:46.30 ID:pI3lbsUt0.net
事故を起こすなら乗らなきゃいい

492 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:17:55.35 ID:Dab3pfMs0.net
小手先の技とか嫌い。KYして運転すれば済むこと

493 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:18:02.38 ID:Ys1m9c+u0.net
20第の場合はニュースにならないし

茨城あたりのDQNが10人レイプしてもニュースにならないが、
都内在住の高学歴役人28歳がJKと付き合うとニュースになる

494 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:18:18.70 ID:U407aknV0.net
>>489
急ブレーキの際に足を突っ張ってアクセルペダルも全開だな

495 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:18:44.15 ID:wqvCeTUb0.net
>>486
自動車メーカーになにを期待してんの?
法制化されるまでシートベルトひとつまともに装備しなかったやつらだぞ。

496 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:18:48.67 ID:+upaONHK0.net
>>482
レバーをなくせばよい

497 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:19:25.24 ID:4n3YfjMV0.net
年配の事故が最多だったら老害から免許取り上げろとか言ってたんだろうなw

498 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:19:59.32 ID:U407aknV0.net
>>490
ブレーキを踏まないとP⇔R⇔Nは変更できない。

499 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:20:06.38 ID:EVDi1IAI0.net
日産の高級車についてるエコペダルってのがある。
アクセルペダルにモーターを仕込んで、急激に踏むと反力でドライバーに教える仕組み。
確かめたことはないが、これなら踏み間違いが起きにくいのではないか。
ブレーキのつもりで思い切り踏み込んでも、ペダルが押し返してくるから。

http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/eco_pedal.html

500 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:20:31.10 ID:7dCM1eff0.net
>>487
理解不能なのは当然だよ
なにせ踏み間違いした当人がどうして間違えたのか理解出来ないんだから
ミスって言うのは車に限らずそんなものだ

501 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:20:32.31 ID:YV6vVbuS0.net
踏み間違い事故は実はレバー操作事故。

502 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:20:56.44 ID:spxmLy2x0.net
年代別の単位免許人口当たりの事故件数も見たいんですけど。

503 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:21:14.40 ID:k8YPSPnK0.net
>>368
お前、それやめたほうがいいよ。夜間の信号待ちとか
渋滞最後尾でブレーキランプついてないと突っ込まれよ。

504 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:21:18.26 ID:U407aknV0.net
>>495
国主導で法律化するんじゃないって知ってるか?

505 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:21:29.14 ID:R4eCkd590.net
アイサイトってこういうの防げるの?

506 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:21:45.98 ID:bqgDwO7V0.net
>>496
じゃあレバーの代わりに何を操作するの?

507 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:22:00.72 ID:bIKA72fs0.net
>>5
右足でアクセルとブレーキ操作させるのは、基本的には加速と減速は同時に行うことがない作業だから。

仮に左足でブレーキ踏ませるレイアウトにしても、この踏み間違え事故のドライバーのようにパニック状態で両方のペダルを同時に踏んだ場合、ブレーキの方が強いので止まれないことはないだろうが、加速する力が加わっている分、減速力が落ちるので停止距離が伸びる。

結局は車を運転すると言うことは、運転手の責任で状況において的確な操作を求められるものと言う認識を持たなければいけない。

508 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:22:22.76 ID:IiBcszLr0.net
>>452
信号の停止位置から交差点内までの距離と、コンビニなどの駐車位置と店舗までの距離が全然違うからね。
常に壁やガラスが1〜2mほどの至近距離にあるコンビニと、タイミング次第では何もぶつかるものがない
交差点では踏み間違いが事故となる確率もかなり違う。
そもそも、交差点で踏み間違いによる急発進は普通に交通事故として処理されているから、他の事故の情報に
埋もれているだけでは?

509 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:23:56.14 ID:wqvCeTUb0.net
>>503
渋滞最後尾では車間距離多めに開けて、サイドブレーキ引いた上で、ブレーキランプ点けてるよ。
後続車への合図は当然の義務だしね。杞憂ご苦労。

510 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:24:17.59 ID:/slJohv20.net
これだけ事故が多いのだから、もっと統計とって具体的にどのような状態で事故がおこったのか調査すべき。
運転者がどのような心理状態だったのか、何をしようとしたのか、スマホ操作したのかなど。
事故を防ぐには、分析が必要。
これだけ事故が多いのだから。

511 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:24:52.36 ID:QxhXZXiF0.net
>>485
なるほど、軽乗用の構造上の宿命ですか。
自分、今は軽の四駆だけどブレーキとアクセルの高さは極端に違うし位置もそこそこ離れてるから
478に書いたような理由かなと思ってました。

512 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:25:58.05 ID:EXUKve1T0.net
アイサイトみたいなブレーキが付いたタイプなら
障害物があったら急発進できないんだけどな

513 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:26:09.88 ID:mj5lgvzz0.net
仮にコンビニの駐車場なら、
レバー操作ミスにしろ単純な踏み間違えにしろ、
車止めを乗り越えるくらい踏んでるんでしょ?

それって構造欠陥じゃなくて基本操作の欠落じゃない

514 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:26:32.26 ID:/slJohv20.net
>>508
はい?横断者とはかなり接近していますよ?曲がる時は特に。

515 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:27:41.58 ID:EVDi1IAI0.net
>>513
何度も出てるけど、本人はブレーキのつもりだから、車を止めようとして、ブレーキのつもりで
必死でアクセルペダルを踏み続ける。

516 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:27:48.44 ID:/slJohv20.net
>>513
軽く踏んで暴走。停めようがない。

517 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:28:58.65 ID:7H71Pgbt0.net
>>349
その説明おかしいよ。
超低速でもブレーキペダルは減速の制御しかしてない。
アクセルげ前進、ブレーキが後退の制御をするとかなら、超低速だけ変わってくるけど、
そもそもそんな役割分担じゃないしね。

518 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:29:37.07 ID:EVDi1IAI0.net
>>512
輪留めを乗り越えない程度の推力は残されているらしい。
遮断棒の降りた踏切内に閉じ込められたときを想定。

519 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:29:37.47 ID:k8YPSPnK0.net
>>509
>>どうでもいいが、AT車の信号待ちとかほんと笑える。なんでみんな必死になってブレーキ踏み続けてんお??
バカっぽいよねww

お前、自分の書いたこと忘れてんの。

520 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:31:18.92 ID:IngXjvWa0.net
いつも思うんだが、


アクセルとブレーキを間違えるというより、


「D」と「R」を間違えてるんじゃねーの?

521 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:31:25.96 ID:Dab3pfMs0.net
いいからw踏み込めよw

522 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:31:28.50 ID:/slJohv20.net
>>512
ノロノロ運転の渋滞の時くらいでしょ。暴走時には効かないかと。

523 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:31:37.50 ID:EXUKve1T0.net
>>518
急発進はしないけどゆっくりは動くし
解除することもできる。

524 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:31:40.20 ID:wqvCeTUb0.net
>>519
最後尾じゃなくなったら、ブレーキは踏み続けないよ。ブレーキランプが眩しくて迷惑じゃん。
何も考えないで四六時中踏みっぱなしの低脳はのんきでいいね。足疲れない?w

525 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:32:49.66 ID:I78rklPp0.net
何故かニュースで流れるのは老人の事故だけ

526 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:33:22.45 ID:EVDi1IAI0.net
>>525
老人は反射神経が鈍ってるから、踏み間違えても反応が遅れ、大きな事故になってしまう。
大きな事故だとニュースになる。

若者は反射神経がいいから、踏み間違えてもリカバリーが早く、小さな物損事故で済む。
小さな物損事故はニュースにならない。

だから、統計上では若者の踏み間違い事故が多くても、報道されるのは老人の事故のほうが多いんだろう。

527 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:33:29.97 ID:EXUKve1T0.net
>>522
ttp://www.subaru.jp/eyesightowner/care/at.html
誤発進抑制制御って書いてあるぞ

528 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:34:00.62 ID:iezpjmHH0.net
AT限定を廃止すれば馬鹿ドライバーが減るんじゃね?

529 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:34:29.56 ID:EV5osBHc0.net
左足ブレーキにしてもパニックになって両方踏んじゃうってのは少数なんじゃねーか?

本人はブレーキのつもりで隣のペダル踏んでるだけでブレーキを踏もうって意識はある

530 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:34:36.00 ID:/slJohv20.net
>>520
なら、コンビニに突っ込まないでしょ。

531 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:35:47.04 ID:wqvCeTUb0.net
>>528
減るけど駆逐できるわけではない

それに踏み違いはATのシステム的欠陥による誤認識だから、馬鹿じゃなくても間違える可能性は除外できない。

532 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:37:06.60 ID:iezpjmHH0.net
>>524
アホかw
軽く乗せるだけでランプはつくから、AT/MT問わずサイドブレーキかけてもブレーキかけてることを示す意味で踏んでおくのは常識。

533 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:37:23.22 ID:/slJohv20.net
アクセルとブレーキの踏み間違いじゃないよ。車の暴走かもしれない。

534 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:37:28.27 ID:EVDi1IAI0.net
>>529
車板の左足ブレーキスレの過去ログにあると思うが、ドライビングスクールのインストラクターの話だと、
左足ブレーキドライバーのほとんどは、緊急ブレーキのとき、アクセルとブレーキを同時に踏んでしまうらしい。

535 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:40:08.19 ID:S/79zTl3O.net
>>534
家から出てやってみれば分かるけど、
アクセルとブレーキを一緒に踏んでもブレーキが勝つようにできてる

536 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:41:25.00 ID:wqvCeTUb0.net
>>532
最後尾でもないなら、なんのためにブレーキかけてることを示す必要があんの?
その情報、必要?

537 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:41:58.51 ID:bqgDwO7V0.net
>>533
>アクセルとブレーキの踏み間違いじゃないよ。←断定
>車の暴走かもしれない。←推定

踏み間違いが原因でないと断定できる根拠をどうぞ

538 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:42:22.60 ID:EVDi1IAI0.net
>>535
メーカーにもよるが、ブレーキオーバーライドがついてる車でも同時踏みだとブレーキ単体で踏んだときよりも
制動距離が伸びる。
ブレーキオーバーライド無しなら、なおさらブレーキ単体で踏んだほうがいい。

539 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:43:26.04 ID:NfdGx9U1O.net
>>2-535
10年以上運転しているけど踏み間違えなんて一度もない。やっぱりゆとりって仕事だけじゃなく、運転のセンスすら無いの?

540 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:43:33.72 ID:DCTQ1fbk0.net
>>534
パニックになると両足を踏ん張るというのはよく聞くけど、実際どうなんだろう
普段から左足ブレーキの人はブレーキしか踏まない気がするけどな。

541 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:43:59.44 ID:wqvCeTUb0.net
>>535
最近のAT車って、ブレーキ踏むと燃調カットオフなんだっけ?

推進力 6
制動力 10

これだと確かにブレーキが勝つが、実制動力は4に減ってしまうんだよな。
まあ、実際にはタイヤの能力以上の制動はかけられないから、ブレーキが超強力ならそれでも充分だけどさ

542 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:44:49.57 ID:5e7ZaqwN0.net
AT廃止でいいんじゃね
便利ならなんでもいいってもんじゃ無いと思うよ

543 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:46:30.22 ID:wqvCeTUb0.net
>>540
片足だけで強く踏むことはできないよ

強く踏むには両足つっぱらないと力がかからない。
左足ブレーキなら、右足はとっさにアクセル外して床を踏んで突っ張って左足でブレーキを踏みつける必要がある。

544 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:47:32.36 ID:/slJohv20.net
>>537
いや、踏み間違いも確かにあるかもしれないけど全てが踏み間違いではないのではないかと。


あなたは、何故赤信号での暴走で横断者の列に突っ込む事故はないと思う?
踏み間違い事故が多いならば、そういう事故も多くなるはず。

また、車の取扱説明書にも暴走する危険があると記載されているのに、その事故が見当たらないから。

545 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:47:37.61 ID:EVDi1IAI0.net
>>540
>>534のソースあったわ。
BMWやアウディのドライビングインストラクターしてる人の話な。

>ひところに比べると随分少なくなっているようですが、左足でブレーキを踏んでいる人は要注意です。急制動の時には右足も突っ張ります、
>それがアクセルを踏み易いのです。左足ブレーキの人の急制動を数百人は見ましたが、 1 / 3 〜 1 / 4 の人が急制動と同時にフルアクセルになります。
>クルマは最終的にブレーキの力が勝つように設計されていますが、制動距離が延びたり大きなアクシデントに成り易いのは言うまでもありません。
>それに、左足はフットレストでしっかりと身体を支えるのに使うべきです。衝突を回避するような状況で、足が踏ん張れるのと上体がふらつくのでは、
>どんなにか運転操作が違ってくるか・・・

田部雅彦[ドライビングインストラクター]
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a566c/

546 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:47:57.43 ID:vo3Nfu2r0.net
左足はフットレストで踏ん張って身体を支えるのが仕事だな。

547 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:48:39.65 ID:EVDi1IAI0.net
>>534
自己レスだが、「ほとんどは」はオーバーだったな。
ソースでは「1 / 3 〜 1 / 4 の人」だった。

548 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:48:41.84 ID:2cA/dXkE0.net
>>539
自動車事故は30〜40代がもっとも少ない
運転経験と判断力のバランスが一番良い時期なのだと思う
>>1もそれで説明できるってことでしょう

549 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:49:18.77 ID:DCTQ1fbk0.net
人間ってそういうもんなのか。勉強になったわ
脚が3本あればいいんだけどなw

550 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:49:25.18 ID:6SmyRXL40.net
半クラみたいな物理的な摩擦とは別に、アクセルと連動する左足操作も作ればいい。

551 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:50:09.51 ID:mj5lgvzz0.net
>>515-516
サンクス(いまいちピンとこないけどw)

でもここで言ってる事がだいたい分かった。構造の欠陥もなるほど。
んでも現状のままでもどうにかならんかなぁ・・・。

552 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:50:31.04 ID:EV5osBHc0.net
>>534
そんな話を聞いた事あるけど本当か?って思っちゃうんだよな
そもそも緊急ブレーキの時に両足踏んじゃうような人じゃさ、
右足ブレーキだとしてもペダルをアクセルからブレーキに変える余裕ないだろ

553 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:51:18.13 ID:pKmATYCd0.net
フィット2はフットレストないんでどうも運転しててふらつくわ
仕方ないから100円ショップ素材で自作してしまった

554 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:52:39.82 ID:ugOgvTP4i.net
どうせ鈍くさいAT限定免許なんだろ

555 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:53:37.01 ID:rUg+DVsk0.net
>>539
自分も10年になるけど暴走したよ。
アクセルとブレーキの踏み間違いなんてあり得ないと思ったけど、その時は睡眠
不足でかなり急いで発進する必要があった。
一回切り返しのバックだったけど、焦ってレバー操作とアクセルを同時操作で暴走。
後ろに人が居たらと思うとゾッとする。

556 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:53:54.34 ID:tl52znd20.net
エマージェンシーブレーキってバックでも有効なん?

557 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:55:03.14 ID:bqgDwO7V0.net
>>544
赤信号では細かい速度調整が必要な場面が少ないからじゃね?

558 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:55:27.00 ID:rUg+DVsk0.net
逆に聞きたい。
取扱説明書にある暴走による事故はないのだろうか。

559 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:56:03.09 ID:EVDi1IAI0.net
>>556
アイサイトなどは、前方にしかカメラがついてないので無理だけど、日産ノートはバックにも対応してるらしい。


日産「ノート」マイナーチェンジ〜エマージェンシーブレーキと、踏み間違い衝突防止アシスト搭載により安全性強化〜
http://autoc-one.jp/motorshow/tokyo/2013/nissan/1530526/

>バック時およびアクセルオフのクリープ時にも作動する「踏み間違い衝突防止アシスト」が万が一誤ってペダルを踏み間違えた時に衝突防止をサポート

560 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:56:22.50 ID:mj5lgvzz0.net
もういっそ、一番手っ取り早い解決法は自動運転なんじゃないかと思えてきた

561 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 00:56:54.25 ID:rUg+DVsk0.net
>>557
前からのコンビニ駐車場停車操作に細かい速度調整なんてないけど。

562 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:00:02.67 ID:+ayCmXIJ0.net
ナルセペダルが普及しないのはユダヤの陰謀

563 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:02:10.20 ID:OcUCct/60.net
そうだ、アクセルをなくせばいいんだ!

564 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:03:03.55 ID:bqgDwO7V0.net
>>561
そうなの?
駐車時はけっこう速度調整してるイメージあるけどな

565 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:03:14.69 ID:ZdR8DIEEO.net
AT車なんてゴーカートしか運転できなければこうなるのも当然。

566 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:03:19.35 ID:LHVZgTZn0.net
オートマ廃止するしかないんじゃないの?
それか法律でコンビニ駐車場は店舗に向けての設置を禁止して歩道・道路側に沿ってしか設置出来なくするとか

567 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:03:51.63 ID:tl52znd20.net
>>559
そうなんだ
高齢者はこの辺の装備必須条件で免許更新させたら良いのに

568 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:04:53.61 ID:smMj37VU0.net
まあ、何で暴走する程アクセル踏むのかだな…
マニアル慣れてるとアクセルは踏むて言うよか煽るだからな…アクセル煽ってクラッチ繋いでアクセル踏みこんで、ブレーキつま先で踏んでカカトでアクセル煽りながらクラッチ切ってシフト落として回転数落ちる前にクラッチ繋いで…

569 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:05:35.75 ID:48sgpv8EO.net
うちの会社の地方配属の新卒もコレで事故してたわ。

570 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:05:57.51 ID:wqvCeTUb0.net
>>568
ヒール&トゥて、駐車時にいちばんよく使うテクだよね実は・・・

571 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:06:15.87 ID:DCTQ1fbk0.net
>>561
速度調節じゃなくて、進行方向が変わるからじゃない?

前向き駐車→用事を済ます→バックで出ようとするが間違ってDに→それに気づかず車を少し動かす
→思っていたのと反対方向に動き出して慌ててブレーキ→のはずが踏んでいたのはアクセル
→さらに加速してパニックになってベタ踏み→入店

って感じかな

572 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:08:17.15 ID:Tm/Em57I0.net
車にとってもっとも大事なアクセルとブレーキがブラインドタッチという欠陥

573 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:09:13.66 ID:xNZSGtuz0.net
>>564
速度調整はアクセルででしょ?
踏み間違いするようなことはない。

574 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:09:32.85 ID:VOKpPzmA0.net
>>6
ギアの入れ間違え、ブレーキ踏まないとパーキングから動かないからな、アクセル踏む、想定外の方向に進む、慌てる、そのまま急アクセルでズドーンw大概想定外の方向は壁か障害物w信号待ちで踏み間違えは無いだろ?

575 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:09:43.69 ID:mj5lgvzz0.net
動き出しの何秒間かは加速制限や自動エンスト装置をつけたり出来ないものか

576 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:09:55.79 ID:vo3Nfu2r0.net
>>572
アクセルペダルを睨みながら加速したら前方不注意だろw。

577 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:10:38.67 ID:xNZSGtuz0.net
>>568
車自体が暴走するような仕組みになっているから。

578 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:10:45.88 ID:Cn8vUs7H0.net
>>349
>超低速で走る時に限り、ブレーキペダルで加速と減速の両方を調整するという
クリープ時でもブレーキペダルで加速してるんですか?

579 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:11:04.23 ID:IVoj+Z8T0.net
バイクの教習所通ってたけど、案外20代もトロい奴多いよな、危なかっしくて見てられない。
できがいいのが多いのが30代。
頭と身体能力がまあまあ釣り合ってる。

580 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:11:48.08 ID:dbItNI880.net
>>571
だから、事故は発進時より駐車時に多いらしいと何度も。

581 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:14:00.95 ID:HuNWnMk20.net
きょうびは電スロだから急発進を禁止するって手もあるんだけどね
スポーツカーみたいに解除したいときはボタン押す、みたいに

582 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:17:19.93 ID:wqvCeTUb0.net
まあ結局のところ、フールプルーフが出来てない欠陥構造ってことなんだよAT車は
なぜ踏み違い防止機構を講じないのかね?

583 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:17:41.61 ID:VOKpPzmA0.net
フロアシフトの場合は配列変えて進む方向にレバー動かすようにしたらボーとしてても間違えにくにんじゃね?センターをパーキング、後ろをバック、前に倒すとLHとか

584 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:18:59.30 ID:FmR5kGRK0.net
足は、ブレーキだけにして、アクセルはハンドルにつけとけばいいんじゃないの?

585 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:19:28.76 ID:SZsmdqAh0.net
>>201
CR−乙

586 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:20:00.72 ID:vo3Nfu2r0.net
>>584
二輪AT車でこの手の事故は聞かないからな。

587 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:20:24.29 ID:MwUMB+510.net
>>584
緊急時に握りしめそう。

588 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:20:39.65 ID:SZsmdqAh0.net
AT乗ってる人に聞きたいが、ATってのは発信の時に、そんなにアクセル踏みこむものなの?

589 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:21:12.99 ID:HuNWnMk20.net
>>586
バックギアが標準装備されたら十分起こりえるかと

590 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:21:36.62 ID:97iwvbn/0.net
3年位前に1度だけ踏み間違いをしたことがあるよ
ブレーキを踏んだはずなのにスピードがUPしたので、おかしいから足を一旦ペダルから離して
再度ブレーキを踏み直したら止まれた

また発生すると嫌なので思い切って左足ブレーキに変えてみた
右足の時と同じように微妙な踏み方が出来るようになるのに少し時間が掛かった

左足ブレーキは長い距離を走る際に足が疲れにくくて良いし、バックで体を捻っても問題ない

591 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:21:41.91 ID:MwUMB+510.net
>>588
そんなことはないから、車自体の暴走なんじゃないかと。

592 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:22:06.54 ID:IVoj+Z8T0.net
運転が上手いかどうかは車間距離見てればわかる。
地下過ぎても遠過ぎてもだめ。

593 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:22:26.29 ID:S/79zTl3O.net
>>588
本人はブレーキのつもりで踏むんだから踏み込むでしょ

594 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:22:41.24 ID:QxhXZXiF0.net
自動車会社の利益優先、同調した政府も原因の一つかな。
販売数を増やすために免許を取りやすく→AT限定免許を猛プッシュ(割と最近ではバイクの例もある)
最大輸出国のアメリカはほぼAT、ラインや部品調達簡素化のためMTラインを縮小、MT車に慣れた高齢者も
AT以外の選択肢が極めて狭くなる。
MTのクラッチ代わりになる安全弁の開発は遅れたまま、そんな開発費用は最低限しか出しませんなんでしょう。

595 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:23:21.63 ID:MwUMB+510.net
>>592
地域によるでしょ。雪国で車間距離取らないと危険。

596 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:24:46.17 ID:IVoj+Z8T0.net
>>595
まあそうだなw
都会では車間距離だけでわかる気がするんで。

597 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:25:43.96 ID:MwUMB+510.net
>>594
それもかなり問題。

598 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:25:57.22 ID:J9MthX7u0.net
>>43
それだとMT車でも、事故になってないだけで踏み間違え自体は起きてることになる

599 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:26:09.46 ID:k32BDmtZ0.net
実数は20代が多くても割合だとどうなんだ。

600 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:27:44.51 ID:eWEXw4ha0.net
おいおい、散々年寄りのセイにしてただろ!
結局はAT限定の低能が犯してるだけかよw

601 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:27:49.72 ID:wqvCeTUb0.net
>>596
前方の信号が赤なのに、停止線手前まで減速せずに平気で突っ込んでく前走車に対して
適正な車間距離を保つだけのためについていったりはしねーわ・・・

あと高速道路渋滞時の車間距離は40m以上が正しいんだけど、ほとんど実践してるやついないね。
みんな車間距離詰めすぎ。運転のうまいやつなんて世の中にほとんどいない。

602 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:28:10.31 ID:fOA/AXQl0.net
今の20代の若者って中学英語の文法や数学(算数)の計算問題も無理な知能だから
車の運転なんかさせてはいけないだろう

603 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:28:14.70 ID:MwUMB+510.net
>>596
雪国で運転している人が関東で運転すると秋冬の雨の時期とか無意識に車間距離とるからね。スリップを経験していると特に。

604 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:28:34.08 ID:HuNWnMk20.net
>>598
パニッククラッチ

605 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:30:16.32 ID:wqvCeTUb0.net
アメリカの新車販売のAT比率は7割ぐらいでしょ?
日本は9割以上。世界でAT比率が9割超えてるキチガイ国は日本と韓国のみなんだってな。
あの韓国と同レベルとか恥ずかしい・・・

606 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:30:49.78 ID:v5BnwgjF0.net
最近気になるのは80代の事故だけどな。せいぜい60代から70代前半ぐらいで免許返納するべき
反応速度が落ちてるから、とっさのブレーキが間に合わない

607 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:32:22.69 ID:J9MthX7u0.net
>>599
「(免許取って数年の運転不慣れな者が多い)20代が最多」ってのは別におかしくはない

608 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:33:12.61 ID:v5BnwgjF0.net
>>605
アメリカみたいな貧乏人の多い国を参考にしても意味が無い
全自動洗濯機があるのに二層式の洗濯機に拘る人は貧乏人かバカのどっちか

609 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:33:27.09 ID:IVoj+Z8T0.net
今の若い奴って人の話聞かないんだもんなw
変に頑固。

610 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:34:52.12 ID:UQDae1qg0.net
ATなら右足と左足で別々に操作にすべきか
マニュアルからATに移行した世代でも楽さに慣れてしまうだろうし

611 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:36:14.75 ID:v5BnwgjF0.net
あと、いつの時代も事故率は免許取立て・若者・スポーツカー愛好者が高いだろ
保険の金額見りゃ誰でもわかる。最近、突然、若者が事故を起こしまくってるわけでもあるまい

612 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:36:31.27 ID:wqvCeTUb0.net
>>608
二層式はある意味合理的だよ。洗濯と脱水が同時にできるから処理能力自体は高い。
洗濯物が多くて、他の家事負担も多い家庭ならむしろ重宝するだろう。

613 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:38:00.84 ID:MwUMB+510.net
>>612
洗濯マニアは二層式だよね。

614 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:38:43.76 ID:v5BnwgjF0.net
>>610
あんま意味ないと思うけどなぁ
「左足を踏み込むつもりが右足を踏み込んじゃった」事故に変わるだけかと

615 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:39:26.67 ID:J9MthX7u0.net
>>610
MTはブレーキは左足じゃないだろ
ATでも同じ方がいいと思うがな
互換性なくすとろくな事にならない

616 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:41:05.75 ID:v5BnwgjF0.net
>>612
営業車に乗ってるわけじゃないんだから、余暇のドライブで合理性とか言われてもね
大事なのは楽な事ですよ。特に市街地の渋滞慣れしてる人間からするとMTでガチャガチャとか絶対に戻れん

617 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:41:48.36 ID:wqvCeTUb0.net
AT車にもふつうにクラッチペダルを付ければいいんだよ

あれば便利に使えるし、クラッチペダルがあってなにが困りますか?

618 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:42:02.90 ID:UEbHeTcC0.net
もともとATは身体障害者向けに作ったものなんだから健常者はMT乗れよ。

619 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:42:04.41 ID:J9MthX7u0.net
>>612
うちも二層式だけど、洗濯自体にかかる手間が多いんじゃ本末転倒な気がするのよな
一日中回してやっと捌けるほどの量なら、そりゃ二層式は効果あるだろうけど

620 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:42:19.78 ID:EVDi1IAI0.net
>>614
道頓堀でタクシーが暴走した事故があったんだけど、右足ブレーキから左足ブレーキに転向したドライバーだったんだよな。
本人は、左足ブレーキだから絶対に踏み間違いではないと言い張ってたんだけど、後席の客が
暴走中、必死で右足を動かすドライバーを目撃していた。

621 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:43:54.21 ID:5z/EzaF10.net
いまだにパッドの部分だけがローテクなんだよな
昔からあるものだから慣れてるって感覚だろうけど
アクセルとブレーキ間違う厨には特殊な安全装置つけなきゃダメだわな

622 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:44:03.08 ID:rMAj7gPh0.net
老人の専売特許だと思ってたわ
若い連中はその後コントロールして、死亡事故は回避してるのか?

623 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:44:16.42 ID:S/79zTl3O.net
>>614
現状の右でアクセル、ブレーキを掛け持ちするよりはマシ

624 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:44:36.58 ID:hCiQNfyd0.net
まーーーーーーたMT論議ですかこんなスレまでとは予想外です

625 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:44:50.03 ID:kKUfKiqA0.net
アクセルとブレーキ間違えてから怖くて車に乗ってない。
事故起こして人生終わるぐらいなら、最初から車なんて乗らなくてもいいわ。
だから今や立派なゴールド免許…

626 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:46:39.01 ID:wqvCeTUb0.net
>>616
余暇だから楽したい、ってのも合理性ってもんじゃないの?

MTが渋滞めんどくさいっていうけど、渋滞時にブレーキ踏みっぱなしのATの方が疲れないのかな。
というか、みんな渋滞時の運転が超下手だよね。車間距離詰めすぎっていうか。
ちょっと進んではブレーキかけて停まっての繰り返しとかアホかと。
そしてまた発進からのやり直しとか、ちょっとは頭使えって思うわ。

627 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:49:19.99 ID:UQDae1qg0.net
渋滞の質にもよるけどブレーキ踏んで対応のほうがATMT関係なく長いと思う

628 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:50:09.10 ID:wqvCeTUb0.net
渋滞でストップ&ゴーを繰り返してたら、そりゃMTじゃなくても疲れるだろ・・・

停止、発進を繰り返して、結局平均車速が10kmなら
最初から時速10kmで走り続けたほうが全然楽じゃん。

なんで前方で停車してる車に向かって全力で加速しては急停止して、無駄なストップ&ゴーを繰り返すかな。
そんなことをしてるから余計に渋滞が伸びるんだよね。

629 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:50:42.81 ID:K1aIbA/z0.net
>>626
MT乗りって俺は運転うめぇって感じの人しかいないな

630 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:51:30.27 ID:DGewDdpo0.net
俺も30代のときに一度だけ踏み間違えた事があるよ
仕事帰りで疲れてて、赤信号で止まろうとブレーキ踏むつもりがアクセル踏み込んだw
まあ、すぐに気づいて急ブレーキ踏んだけど、よく考えたらミスするのに年齢なんて関係ないよなあと
つくづく反省したもんだ

631 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:53:24.06 ID:aiuq5V5K0.net
今の10代などの若者はメリハリがないんだよね
歩くときもスマホ見ながらで危なっかしくて緊張感がないし
危険予知や危険察知能力が低いんだよ

632 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:54:34.59 ID:v5BnwgjF0.net
>>620
左足と右足で踏み込み時の操作が固定されていれば、間違いようが無い、ってのが推進派のロジックだけど
何でそんなの言い切れるの?って思っちゃうんだよね
パニくって逆の足踏み込んだらどうすんだ?と 踏み間違い問題とほとんど状況は変わらんし、しかも、さらに混乱を付け足すだけのように思う

633 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:55:17.69 ID:wqvCeTUb0.net
>>631
いろいろとゆとりなんだよ。まあ世の中が平和になった弊害ともいえる。

俺たちの子どもの頃は交通戦争に生き残るためにいろいろ必死だったからな

634 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:55:25.25 ID:UQDae1qg0.net
スマホと自分が連結してる世代は車の運転時も手放してないだろうな

635 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:55:27.62 ID:OB03iZbB0.net
>>5
法的規制はねーから好きにやれよ
ただ、それよーに作られてないから踏みにくいけどな

636 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:56:52.84 ID:kezQ4RB30.net
>>1
最多は20代×
最多は20代の女○

637 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:56:53.01 ID:wqvCeTUb0.net
>>634
車の運転時にはスマホはGoogleマップでナビさせるのが普通だと思うけど
まさかナビじゃなくてLINEとかやってるとか・・・ 怖いなそれ・・・

638 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:57:26.19 ID:FZqsU/7X0.net
ハンドルをバイクみたいにしたらどうでしょうか

639 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:57:35.55 ID:ZrxmUrhxI.net
アクセルとブレーキの踏み間違い、自分の場合原因は完全にクリーピングだった
自分の足がブレーキの上にあるのに車が動き出した!→これはブレーキじゃなくてアクセルなのかも→止めなきゃ!ブレーキはこっちか!(アクセルベタぶみ)

640 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:57:38.53 ID:aiuq5V5K0.net
シャキッと緊張感を持って運転してたら操作ミスなんて、まずないよ
車の運転なんてそんな難しいもんじゃあるまいし
緊張感が足りないんだよ

641 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:58:40.87 ID:SZsmdqAh0.net
ATでもMTでもなんでもいいが、アームレストに
左腕載せて傾いて運転してるATドライバーを見ていると
自分が人を殺すかもしれない凶器になりうる道具に
乗ってる自覚が無いとしか思えないわwww

642 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 01:59:38.61 ID:TImoagEt0.net
原因は社内の密封性と広い空間等によって快適性が高く
社外の危険性や現実を感じ取れなくなって、緊張感が保てないからだろ。

643 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:00:19.05 ID:OB03iZbB0.net
>>548
バブル期の10代から乗ってるが一度として踏み間違いなんてしたことない
これからも多分死ぬまでしない
踏み間違える奴の気が知れない

644 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:00:25.10 ID:wqvCeTUb0.net
>>641
片あぐらで運転してるVIPカーのデブヤンキーとかときどき見る
さすがにこれはやばい

645 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:00:30.88 ID:UQDae1qg0.net
緊張感も大事だけど、ちょっと疲れた時に、複雑な交通の事態に合うと、
混乱してそういう時こそ事故も起こりやすいんでは
難しい状況に合わせたブートキャンプみたいなのも必要か
もっと実技試験を難しくすべきか

646 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:02:23.57 ID:wqvCeTUb0.net
>>643
まあそういう人もいるけど、全体からみればたぶん上位14%ぐらいのデキる人だけなんだよな。

その他おおぜいの市井の庶民は驚くほど能力が低い。簡単に踏み違える。
だからそのときのためのフールプルーフ機構がAT車には必要なんだけど、
人が死んでも平気な自動車メーカーは真面目に対処しようとはしない。

647 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:03:01.07 ID:EVDi1IAI0.net
>>638
こういうのだな
http://www.elperiodicodelmotor.com/imgp/2008/01/20/bdepmc14261.jpg

648 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:04:17.30 ID:yPWcJjmf0.net
マニュアル車なんか乗ってるやつ信じられん
あんな複雑な操作人間なら絶対いつか間違える

649 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:04:22.66 ID:OB03iZbB0.net
>>642
関係ないだろ
ヘッドセットして音楽やら動画観てても運転に支障ないぞ
そんなもんで集中力切れる奴ってカタワだと思うわ

650 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:04:53.19 ID:tO1mHHol0.net
免許取り立ての頃、足があるのがブレーキかアクセルか分からなくなったことが数回、実際踏み間違えたのが一回。

当たり前だけどバイクでは一度も経験無いことだった。
コレは構造上の問題だとおもう。

651 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:06:57.78 ID:wqvCeTUb0.net
>>648
マニュアル車の場合は、フールプルーフ機構がそれなりに備わってるから
意図に反して操作を間違えたら停止することになる。間違えてもいいのよ。人間だから。

反面AT車はやばい。操作を間違えたら基本的には暴走する。超危険。

652 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:07:54.76 ID:SZsmdqAh0.net
>>648
ペダルが1コ増えるだけで間違えるとか言うバカは
そもそも車乗らない方がいいよ

653 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:08:09.00 ID:DGewDdpo0.net
若者は自信過剰で事故る 老人は認知判断力の低下で事故る
どっちにしてもふとしたミスで事故る 完璧超人なんていないんだよ

654 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:09:19.83 ID:tO1mHHol0.net
>>648
マニュアルは動力を断つことが出来るから
焦ってまちがってフルアクセル!の可能性は低い。

ブレーキ踏もうと思ったときは、左足でクラッチ操作するつもりだから。

655 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:12:26.33 ID:UQDae1qg0.net
そもそも凶器を操作してるんだから
全身も頭も疲労する仕様、MTだけにして、利用を減らしたくなる方向がいい
渋滞も減るし
あの、道具を扱ってる感覚というのは結構重要かと

656 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:13:09.81 ID:FZqsU/7X0.net
>>647
まさにそんな感じ!ってなにこれw

657 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:13:48.32 ID:IpFQkk7t0.net
いっそAT限定免許廃止でよくない?

658 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:14:48.19 ID:QxhXZXiF0.net
>>626
最近、渋滞時に限らず停止時の車間距離、ぎりぎり迄詰める人多すぎ。
前車、前々車のスピードや挙動じゃなく、前車のブレーキランプが点くのが自分のブレーキ踏むタイミングとか思ってるのでしょうか。

659 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:17:06.00 ID:/c27aCqZ0.net
>>644
なんで?左足何に使うんだ

660 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:18:52.80 ID:/c27aCqZ0.net
>>648
クラッチ切ったら終わりだろ
どうやばくなるんだよw

661 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:20:38.48 ID:QxhXZXiF0.net
>>647
偶に超々昔のオート三輪見ることが歩けど、あれもそんな感じ。
三輪スクーターを大きくして、側端つけてるとも言えるけど。

662 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:21:23.59 ID:wqvCeTUb0.net
>>659
ドライビングポジションを正しく取らないと、ハンドル操作がとろくなるし
ペダル操作も安定しない。

ぶっちゃけ 危 険 なんだよね。DQNにはそれがわからないらしいな。
片あぐらは、ハンドルにしがみついて運転してるババアとかといっしょだね。ヘタの象徴。

663 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:23:00.53 ID:wqvCeTUb0.net
>>658
だな。昆虫運転、とおれは呼んでいる。知能はなく、反射反応だけで運転してるやつらは滅びて欲しい。

664 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:23:09.80 ID:SZsmdqAh0.net
>>659
そういう意味じゃなくて、そもそもそういうカッコで運転してる奴は、
片手12時ハンドルだろwww

急ハンドルできねぇのはさすがにヤバイ。それともそういう運転する奴は
ハンドルに旋回ノブでもつけてるのか?

665 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:23:45.78 ID:yWUkddsI0.net
踏み間違いは死亡事故など大事故になることが多い
オートマ車が出てから急増した事故

右足でアクセルとブレーキを操作しようとするから必然的に踏み間違い事故は起こる
右足でアクセル、左足でブレーキというように役割を分担すればこうした事故はほぼなくなる
自分の身を守るのは自分だから俺はいつも左足ブレーキにしてる

666 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:26:22.49 ID:wqvCeTUb0.net
AT車であっても、左足の存在の重要性に気付いて無いやつらをみると
どんだけ漫然運転してるんやろな・・・ って思うわ

667 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:31:24.87 ID:kezQ4RB30.net
免許のシステムを変えるべき
空間認識力に欠如している者や、頭に障害が有る者は排除しろ!!

軽度知的障害者・軽度癲癇持ち・慢性心臓疾患・ペースメーカー・空間認識力に欠ける者
こんな奴らが事故するのは事前に想定できる。

免許の交付及び更新には、精密検査のうえ医師の診断書付きで検査結果の提出を義務付けるべき

人権>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>人命


薬を飲み忘れていた。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110420-OYT1T00017.htm?from=top
約3年前にも児童を轢いていた。
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20110419/500367
プロフィール
http://www.city.kanuma.tochigi.jp/resources/content/1733/1005_12-15.pdf


社団法人日本てんかん協会
http://www.jea-net.jp/index.html
〒162-0051
東京都新宿区西早稲田2-2-8
全国心身障害児福祉財団ビル4F

TEL:03-3202-5661
FAX:03-3202-7235

668 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:31:57.34 ID:yWUkddsI0.net
どんなに寝ぼけていても左手に茶碗、右手に箸を持つだろ?
左足ブレーキはそれくらい安全なんだよ

669 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:33:26.48 ID:wqvCeTUb0.net
ぜんぜん関係ないが、深夜なので怒りが湧いてきた

健常者のくせに障害者駐車スペースに堂々と駐車するDQNはマジ氏ね。

ETCで認証して一般車が障害者スペースに駐車したらサイレン鳴り響くシステムとかにならねーかな

670 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:33:46.42 ID:mng759ER0.net
気をつけないと

671 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:33:59.87 ID:kezQ4RB30.net
免許のシステムを変えるべき
空間認識力に欠如している者や、頭に障害が有る者は排除しろ!!

軽度知的障害者・軽度癲癇持ち・慢性心臓疾患・ペースメーカー・空間認識力に欠ける者
こんな奴らが事故するのは事前に想定できる。

免許の交付及び更新には、精密検査のうえ医師の診断書付きで検査結果の提出を義務付けるべき

人権>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>人命

672 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:34:20.79 ID:kfrM+sP20.net
ゴールド免許って言うけど

免許取得してから運転したことない奴でもゴールドになるわけで

673 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:34:24.39 ID:v5BnwgjF0.net
しかし、相変わらず、2chは半可通MT乗りのストレス発散の場だね、ほんと
あと二十年ぐらい経てば、だいぶ死ぬだろうから、MTしか乗れない中高年(信じられないだろうが実際に存在する)が消えてくれるの待ち

674 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:35:18.50 ID:wqvCeTUb0.net
>>668
でもその茶碗を持つときひっくり返すやつがいるからな・・・
左は危険なんだよ

675 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:36:39.52 ID:9jfOEj4f0.net
気の抜きすぎで車庫前でやりそうになったことあるw

676 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:36:56.54 ID:orTlO/JNO.net
ジジババにも劣るゆとり世代…

677 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:36:56.60 ID:wqvCeTUb0.net
>>673
ATしか乗れないやつって、ほんと人間としての能力に欠陥があるから、
20年とはいわずにいますぐ消えてくれればいいのにね。

678 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:37:48.29 ID:lzG2tLOn0.net
キーボードなんかもそうだけど、もう形が決まってしまって
進化できなくなってるな

679 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:40:59.31 ID:v5BnwgjF0.net
>>677
俺はオッサンなのでMTで取ったけど、軽トラや営業者運転するような仕事しない人までMTで免許とる必要なんてないし
MT免許取る事が「能力」?wなんて言ったら、AT限定で優秀な仕事してる人達に鼻で笑われると思うよ

お前が畑に行くのにはMT必要なんだろうけど、都会じゃいらないんで、ってね

680 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:41:29.25 ID:i+2/SGq+0.net
>>657
免許だけ廃止しても意味ないだろ
AT車廃止しないと

681 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:41:38.85 ID:9jfOEj4f0.net
久しぶりにMT乗ったが坂道がドキドキした以外案外楽勝だった
MTのクラッチも進化してるように感じたw
乗らず嫌いだったかもしれないw

682 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:41:50.54 ID:WhvsgM4u0.net
マニュアル車に乗れw

683 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:43:27.19 ID:wqvCeTUb0.net
>>679
MTしか乗れない(乗らない)人間にも、優秀なやつらは多いよ。
なんでMTしか乗れない奴は消えた方がいいの?

684 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:43:32.89 ID:yWUkddsI0.net
左足ブレーキだと左足の踏ん張りが効かないとか何かと屁理屈をつけてくる奴もいるが
もう長いこと左足ブレーキで運転しているが左足ブレーキのおかげで救われたことはあるが危険なことは一度もないな

万が一、危険な目に遭ったとしてもアクセルとブレーキの踏み間違いで死亡事故になるよりは遥かにマシw

685 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:43:35.61 ID:ECChx2Qp0.net
>>648
限定免許しか持ってない人には信じがたいことかもしれんが、
慣れるとMTの方が安心感は大きい。
本当に自分で操ってる感覚がある。
ATは車に操られてるようにも感じる。

686 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:44:18.95 ID:v5BnwgjF0.net
新車なんてAT九割とか八割とかだろ?
いつまでたってもMT乗りが減らない所に、2chの高齢化と貧乏人の割合の高さを感じて呆れる
新車で車買えっての。中古ばっか見てるからMT脳なんだよ。いい年こいて

687 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:45:12.81 ID:/weLwAssO.net
ハズレ世代

688 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:45:46.46 ID:97iwvbn/0.net
>>614,614
左右両足とも各ペダルに乗せていてアクセルとブレーキを踏み間違えた事は1度もないし
踏み間違えは今後も起きそうにない

たまにMT車を運転するけど、右足でブレーキ踏めてるよ

AT車で通常は左足ブレーキだけど、ワインディングでは左足でフットレストを踏んだままに
するので右足ブレーキを使う

689 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:46:33.60 ID:EVDi1IAI0.net
>>686
乗用車はもう99%ATじゃないかな。

690 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:46:39.73 ID:i+2/SGq+0.net
>>685
MTは動かす操作をする感覚だけど
ATは制御する操作してる感覚だな

691 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:46:52.22 ID:WhvsgM4u0.net
ATは欠陥商品てことだなw

692 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:46:55.66 ID:v5BnwgjF0.net
>>683
自動車学校では、MT免許でもまずATで外周回らせたりするわけだが
中高年のMT乗りの中には「AT怖い」「MTじゃないと、事故を起こす」みたいな、わけわからん事を言うオッサンオバちゃんがいる
まあ、四十代ぐらいで脳が新しい事を吸収出来なくなる事が理由の一つなのかな?とは思うが

693 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:46:58.65 ID:9jfOEj4f0.net
>>686
面白い車売ってないじゃん みんな似たようなのばかり むしろ売る気あるのかって感じだな?w

694 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:49:54.10 ID:v5BnwgjF0.net
>>689
>>乗用車はもう99%ATじゃないかな。

もう、そこまで行ってるんだ。しかし、MT乗りの2chでの「喋りたがり」は一向に改善しとらんわな
口にチャックしてシコシコMT乗ってろ、っての
お前の会社の営業車がMTなのは零細で買い替えられないだけだ、って話。新車に嫉妬するな。MT乗りのカスどもが

695 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:50:18.22 ID:wqvCeTUb0.net
>>692
ATはアクセル踏まなくても勝手に走り出す 「異常な車」 だからな。
それを怖いと思うのは正しい認識だし、怖いと思ってないなら、そっちのほうが問題。

本能的に危険を察知出来なくなった時点で人間としては終わってるわけで、中高年の意見もまあ正しい。

696 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:50:21.88 ID:9jfOEj4f0.net
>>692
わけがわからないと言い出す判断が固まってる証拠だぞ。

ATは操作放棄すると加速する

MTは操作放棄すると止まる  からだろ。

697 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:51:08.42 ID:i+2/SGq+0.net
>>692
最後の行が分かってるなら全然わけわからん事じゃないじゃん
何十年MT運転してきたら勝手に動きだすATは怖くて当然だろ

698 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:51:21.57 ID:UQDae1qg0.net
ATは別世界のように楽だけど、潜んでる危険が大きいか
新技術で楽なMTを増やす方がいいな

699 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:53:03.73 ID:IVoj+Z8T0.net
>>692
体験からして、最近のatは機能が豊富過ぎる。
そりゃ慣れれば運転できるけど、慣れるまで、どこをどうするの?ってなる場合も多い。
mtだとその辺が普段乗ってる人はサクサクいく。

700 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:53:26.65 ID:v5BnwgjF0.net
>>695
「ボタン一つで脱水まで終わるのはおかしい!」「昔はこんなんじゃなかった!」「怖い!」
原始人じゃん、原始人

701 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:54:08.93 ID:wqvCeTUb0.net
>>698
おれの感覚だと、ATは勝手に動くのをこっちが適宜に制御してやんなきゃならなくて、
なんか余計に精神的に疲れるんだよね。

思ったことを操作したぶんだけ動いてくれるMTのほうが気持ち的には楽。
勝手に走り回るやつは手がかかるわ。疲れるわ。

702 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:54:35.20 ID:SZsmdqAh0.net
俺は別にATでもMTでも何でも構わん

しかし、変速も、一定速度保つのも、停まるのも
自動化していくのを見ると「操作の簡素化」
というより「人類の退化」としか思えなくなってきたよ

703 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:55:20.49 ID:v5BnwgjF0.net
結局、新車変えない貧乏人どもの、ケツ舐めあいスレだろ?
「ATはおかしい」「ATは信用できない」

全く違う。新車変えないお前の人生設計とサラリーが「おかしい」んだよ

704 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:55:35.69 ID:wqvCeTUb0.net
>>700
洗濯機は勝手に回り出さないんだが。
どこに停止ボタンを押さないと回り続ける洗濯機があるの?ww

そんなのはAT車だけだろwww

705 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:56:40.03 ID:8HScWP3y0.net
馬鹿だから踏み間違えるんだよ。それだけの話。
AT車は、クリープ現象でゆっくり動くから、それで発
進確かめりゃいいんだよね。
Rに入ってたら、音出るしな。
どうやったら焦るんだ?w

706 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:57:14.38 ID:R8eKDIrk0.net
Nの状態でアクセル踏んでブウォーーンと空ぶかしすることはよくある

常にブレーキに足を置いていつでも踏めるようにしてるから
アクセルとブレーキの踏み間違いはない
後車から見たらパカパカブレーキ踏みやがってと
思われてるとは思う

707 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:57:46.73 ID:i+2/SGq+0.net
>>700
ボタン一つで脱水まで終わっても誰も死なないんだが何が怖いの?

708 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 02:58:46.01 ID:v5BnwgjF0.net
>>704
自動車=洗濯機じゃなくて、「例え」って物を理解しような
自動化された物はたくさんあるし、自動化によって失われた安全性などもたくさんある
変わりに得た利便性もある。引き換えに利便性を得ている事もわからずに、自動化を否定してりゃ、いっぱしの事を言った気になってる人ってのは
どんだけ無駄に年を食おうが、中身が「子供」なんだっての

世の中ってのは、良い所取りは出来ないし、ATを選択する事には合理的な利便性があるんだよ。体だけオッサンの脳内子供にはわからんだけ

709 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:00:25.98 ID:UQDae1qg0.net
>>701
確かにそれはあるかも
渋滞さえなければMTは操作感覚が楽しいし

710 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:01:39.97 ID:i+2/SGq+0.net
>>703
ATはMTより危険な乗り物だって認識して乗れって話であって
AT危険ってレスしてるやつら皆MT乗りってわけじゃないだろ

711 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:02:42.10 ID:Q//tKgd30.net
>>55
>>1読んだ?

712 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:03:22.45 ID:f+KEU9jx0.net
平地でブレーキ離すだけで加速する車は欠陥車

713 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:03:24.06 ID:UQDae1qg0.net
>常にブレーキに足を置いていつでも踏めるようにしてる

これ、教習で教わる大事なポイントだよね

714 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:05:03.19 ID:DCTQ1fbk0.net
クリープ現象を批判してる人は結構見るけど、クルーズコントロールを批判する人はあまり見ないな。
あれめっちゃ便利だわ。

715 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:05:28.74 ID:wqvCeTUb0.net
>>708
二層式洗濯機の話の続きだよ。よくわかってないならレスすんなよ。

あとな
勝手に動き出して勝手に人を轢き殺すのは、利便性以前の問題だろ。
自動的に人を轢き殺す機能は、誰も望んでない。

716 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:07:21.50 ID:DCTQ1fbk0.net
全然関係ないけどIDがDCTだ
なんかうれしい

717 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:07:28.38 ID:v5BnwgjF0.net
>>710
そのまんまお返しするけど、俺もAT危険って行ってる人全員に言ってるわけじゃないよ
調子ノリMT野郎に言ってるだけ

718 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:09:30.55 ID:fE7/BkrT0.net
運動神経も「ゆとり」世代なのかww

719 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:10:55.57 ID:v5BnwgjF0.net
十年前ならハイハイ言って聞いてたけど、2014年になっても「MTガー」とか言ってる馬鹿は全員4ぬべき
年寄りだから、何一つ進歩もレベルアップもしてないというか、話してる内容が十年前とまんま一緒
少しは社会に沿って生きてください

720 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:11:25.60 ID:8iOgXCvg0.net
運動神経ではないと思う

721 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:12:17.68 ID:wPZpjC5E0.net
ゆとりは左と右がわからないんだよ(´・ω・`)ゞ

722 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:12:18.86 ID:IVoj+Z8T0.net
mt乗りがat乗りになるのは慣れればすぐできるけど、逆は難しい。
免許持ってるとかじゃなくてね。

723 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:12:36.17 ID:ve5rHIO10.net
まちがうにしても
どーゆう踏み方してんだ。
フルアクセルと限界ブレーキなの?

724 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:13:34.49 ID:wqvCeTUb0.net
>>718
運動神経の問題じゃないよ。脳の錯誤問題だよ。

スーパーでシャンプーとコンディショナー買ったと思ったら、両方シャンプーだった、ていう感じの問題だよ。
恐るべき事に、マヨネーズ買ったつもりがケチャップだった、ということすらあるからな。

こういった錯誤は人間である以上避けられない。アクセルとブレーキは必ず踏み違える。
そのときAT車の場合のときのみ、リカバー不能なレベルで大問題大事故になる可能性がある。

725 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:15:33.09 ID:ko8Tfqyg0.net
それも あるかも 知れないな!!




ジジババ が ふみまちがえるのは 老化により、踏むべき所がわからなくなった!!  だろうな!!




若い人は! だって マニュアル車なんて フェラーリ ランボルギーニ に乗る人 以外 もはや 要らないだろwwww

いや!! 要らないと 思うわ!!

で、マニュアルと オートマ との 一番の違いは!!  クラッチペダルを使うかどうか!   ほぼ!!ただそれだけ!!

でも、 オートマでは 一切使わない左足が!大事になるのが マニュアル!

信号待ち!! 青になった! そこでうっかりスパツ と足を離せばエンストで直後に後続車にオカマをホラれる!


その代わり!! オートマでは得られない! 加速感!パワー!ーーーー はスゴイなs
 

726 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:16:07.67 ID:UQDae1qg0.net
事故はATMT関係なく起こる
回避操作できない、誤操作する、時に安全なシステムを選ぶほうがいいな

727 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:16:10.62 ID:ECChx2Qp0.net
>>719
ID:v5BnwgjF0が、何でそんなに憤ってるのかよくわからんのだが、
AT限定免許だから、MTの運転はできないのか?
だったら、MTの良さは理解できるはずはない。

728 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:18:04.35 ID:NcmlGl8vi.net
ホントはスマホいじりながら前方不注意の事故なんだけど、それを素直に言うとお巡りに怒られるからペダル踏み間違えたってウソいってる奴は必ずいるよ

729 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:19:42.41 ID:i+2/SGq+0.net
>>708
例えるなら比較出来る共通項があるモノじゃなきゃ意味ないだろw
洗濯機で言えば一槽全自動化で事故の危険が増したのか
最近の物はほとんど蓋を閉めないと回らなくなってる
AT車もATにした事により危険が増してる部分もあるから対策は必要だろ
高機能な自動ブレーキ系をさっさと全車に搭載すべきと思うが
複雑な機能ほど暴走が怖いというジレンマはなかなか消えないだろうなあ

730 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:20:12.18 ID:v5BnwgjF0.net
>>727
いや、オッサンなのでMT免許だよ。当事は女性(しかも一部)ぐらいしかAT限定はいなかった
しかも、今と違って大した料金も変わらなかったんじゃないかな。MTで取らない理由が本当に無かった

で、若い頃はMTだったけど、新車はATばっかなんで自然とAT乗りに

731 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:22:26.76 ID:fE7/BkrT0.net
>>724
教習所で練習し、キチンと合格したのに、その例えは全然例えになってないだろ

732 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:22:32.30 ID:wqvCeTUb0.net
>>721
左右が咄嗟にわからない「左右盲」って障害があるからね。

まあそういう人でも身体感覚としては左右はわかってんだけど
いざ左足を前にだして!とか左に曲がって!とかいわれると、ちょっと考えないとどっちか解らなくなる。

そしてこれは、けっこうポピュラーな障害。日常生活には影響ない。

733 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:25:31.57 ID:UQDae1qg0.net
事故が起こる要素なんて、咄嗟のものばかり
予防に徹するしかない
プラス比較的安全なシステム=MTか
運転のしやすさと非常時回避操作は全く別問題

734 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:28:25.95 ID:wqvCeTUb0.net
>>730
自分がATに転んだことを正当化したいがためにMTを攻撃する。
そうしないと自我が崩壊してしまうからね。

かわいそうな人だ・・・ AT乗りってこんなんばっかだな。

ATの危険性を認めたくないがために、屁理屈ばかり並べる。そうだよな。
なせならATが危険だったら、ATを選択した自分が否定されてるも同然、ってことになる。(と思ってる)
そういう強迫観念に囚われちゃってるんだもんな。

かわいそうな人だ・・・

735 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:28:29.30 ID:v5BnwgjF0.net
スキミングされるからクレカやめろ!とか
不正アクセスがあるからネット決済やめろ!とか言ってるレベルで
MT万歳おじいちゃんは話になりません

736 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:33:02.87 ID:UQDae1qg0.net
つか、ポイントはAT事故なんだから
MTAT両方知ってる精通者にはAT事故の回避方法を伝授してほしいがな

737 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:34:23.32 ID:wqvCeTUb0.net
>>735
その理屈でいえば、

MTは対策されてるけど
ATは対策なしで暴走し放題

そら、やめろwww て話になるわな。ATの脆弱性がヤバすぐるからなwww

738 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:35:55.69 ID:IVoj+Z8T0.net
>>736
精通者だが、atで踏み間違えるとは思えないな、自分でね。
ただatは基本踏んだら爆走するからmt乗りからすると、慎重に進もうとするからその違いなのかな。

739 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:37:28.71 ID:wqvCeTUb0.net
>>736
おれはそれなりに精通してると思うけど

AT事故の回避方法はただひとつ、そして単純。

 AT車には乗るな

これしかないな。踏み間違えは防止しようがないからね。

740 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:37:30.00 ID:EBuqr5uR0.net
>>ゴールド免許でも

むしろ、ほとんど運転しないから、金色免許なんじゃねーの?

741 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:38:27.80 ID:NQAVyjzo0.net
>>732
友人運転しながら助手席ナビしてたら自己申告されたな。
今は慣れてるから右折の時は言葉と右手で指示するようにして左折は手を出さないようにしてる。

742 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:38:47.52 ID:UQDae1qg0.net
>>738
基本、個人の資質とかの問題にしたら駄目なんだよね
できるだけ標準化すること
そして誰もが、自分だけは、まさか、と思ってるのをいかにサポートできるか

743 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:39:23.16 ID:qta9wtQR0.net
こんなもんバイクみたいにアクセルブレーキ手で操作させろよ
バイクでアクセルブレーキ間違えなんて聞いたことないから

744 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:40:47.76 ID:wqvCeTUb0.net
>>743
バイクはバイクで、ゆとり免許がリアブレーキ使わないで危ないのが問題になってなかったけ

つーか、なんでブレーキシステムの操作方法が2系統あんのバイクって。
あきらかにインターフェイスデザインとしておかしいじゃんね

745 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:41:20.49 ID:IVoj+Z8T0.net
atというか厳密には違うけど、プリウスのおばちゃんがパトカーちぎってる動画あるからなw
踏めば誰でもスピード出せますよじゃ危ない。

746 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:41:21.16 ID:fE7/BkrT0.net
バイクでは、まず有り得ないからな。なぜならブレーキとアクセルスロットルでは、同じ手での操作といえども
操作感覚が全然違うから。

ということで、車のアクセルは、ハンドルにスロットルを取り付けようw

747 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:43:45.22 ID:IVoj+Z8T0.net
>>744
フロントブレーキだけ使うとつんのめる、最悪ジャックナイフ決まる。
リアブレーキだけだと弱い。
リアブレーキで減速して、フロントブレーキでピシッとが基本。

748 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:45:20.33 ID:NQAVyjzo0.net
>>736
自家用MT乗りでたまに社用AT乗るけどクリープでスタートさせる。

駐車場などで隣がバックすると自車が前に動いてるのかもしくは逆の場合も錯覚する時があるとおもうがそんときは停車してやり過ごす。
その方が相手も錯覚しないので安全。

749 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:45:45.96 ID:O3302fad0.net
>>409
じゃ、二輪なんて絶対に乗れないじゃん。
右手で前輪ブレーキとスロットル、右足で後輪ブレーキ。
左手でクラッチ、左足でシフト。
全部異なる力で、異なる操作してるんだけど。
こういった操作ができないっていう適応障害ってのが実は結構いるってことね。
お前のお陰で四輪ほどボコボコ合格しない理由が少しわかった。

750 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:48:25.73 ID:NQAVyjzo0.net
>>744
前後自動的にブレーキかかるとコーナーで傾斜してるのに逆に怖いわ

751 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:49:18.12 ID:6vuXYdEq0.net
誰か教えて。
つまり、車が惰性で動いていて、アクセルに足を乗っけていないか、軽く触れてるだけの時に
あわててブレーキ踏むつもりで、アクセル全開にしちゃうんでしょ?
体ねじってバックしてる最中にアクセルから足外したら、ありうる話だと思う。
停止〜微速からは全開できないようにアクセルに細工すりゃいいだけだと思うんだけど、違うの?

752 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:49:44.07 ID:NQAVyjzo0.net
>>746
ハンドル操作できへんぞw

753 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:49:44.44 ID:PpOgPxQ30.net
何故老人のコンビニ突っ込みばかりニュースに成るんだ?

754 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:51:04.53 ID:v5BnwgjF0.net
>>737
>>その理屈でいえば、

>>MTは対策されてるけど
>>ATは対策なしで暴走し放題

この時点で、スキミングも不正アクセスもわかってない年寄りだなぁと
MTは対策されてるけど…、って…

もう小学生じゃん

755 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:51:56.97 ID:EVDi1IAI0.net
>>751
>>309
そういう後付の踏み間違い事防止装置もいくつか出てるけど、メーカー純正ではひとつもない。
急発進できないのも危険だと考えているんだろうね。

756 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:52:10.73 ID:PpOgPxQ30.net
コンビニ突っ込みは人身事故じゃ無い

757 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:52:29.53 ID:nDffm16D0.net
助手席に手を掛けて後ろを向いてバックすると、やってしまう

758 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:52:38.49 ID:uD0q2KvD0.net
まあ30代から事故率下がるから

759 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:53:47.35 ID:O3302fad0.net
>>747
知らない人に嘘教えるなよ。
フロントは減速と同時にキャスタ角を立てて旋回しやすようにし、リアは止まるためではなく、動力を殺すためのもの。
アクセルを開けたままでもリアの踏み込みを調節すれば動力が調節できるってこと。
街中でも極低速時に使うだろうがボケ!
四輪だってサイドは駐車だけの道具か?

760 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:54:54.90 ID:v5BnwgjF0.net
ID:wqvCeTUb0 [38/38]

↑このバカの中じゃクレカもネット決済もダメらしいです。なんだかなぁ

761 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:55:12.49 ID:UQDae1qg0.net
人通りの多い、狭い、ようなところで、微妙なアクセル操作も出来なくなってるんだろ、年齢関係なく
ずっとクリープで忍耐するくらいでないと事故はなくならないんじゃね

762 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:55:21.36 ID:6vuXYdEq0.net
>>755
>>急発進できないのも危険
街でゾンビに襲われた時ぐらいしか想像できないのだけれど…

763 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:57:09.56 ID:NQAVyjzo0.net
>>751
それやろうとするとMTAT関係なしにT字路などの一時停止から本線合流で危ない目にあう。

MTでも1stは30kmぐらいしかでないけどカマ掘られないように運転に集中してガンガン、シフトアップするからな。

764 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 03:59:47.56 ID:6vuXYdEq0.net
>>763
老人は運転すべきでないのは前提として、
重大事故のケースは、そういうレベルの踏み込みじゃないんでないかな?
事故を実際見たことないからわからないけども

765 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:01:53.83 ID:v5BnwgjF0.net
アクセルに細工とか他力本願な人が多すぎ。少しは自分で運転覚えてください

766 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:03:44.65 ID:6vuXYdEq0.net
>>765
他力本願でも、もらい事故で死にたくないわなw
運転者のためじゃないよ。

767 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:03:48.85 ID:NQAVyjzo0.net
>>761
信号停車、車両感覚なしで1台分ぐらい開けて停車。
クリープでぬるぬる進んで目の前にスペース空いたらムカつくw
MTだから半クラめんどくせぇ。

768 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:05:12.25 ID:uq0I2LsBO.net
アクセルとブレーキを間違うような奴が運転とか信じられねえw

769 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:06:09.25 ID:hCiQNfyd0.net
>>732
そこまで深刻じゃないけど混乱することはある
箸を持つ側が右、って言葉がなかったら実害出てたかもしれない

770 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:07:07.15 ID:v5BnwgjF0.net
>>767
半クラww
楽しい人生送ってるなw

771 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:07:07.18 ID:NQAVyjzo0.net
>>764
踏み間違いについては年齢は関係ない。
重大事故っていっても踏み間違いによる死亡事故は少ないって話になるけど。

772 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:07:33.95 ID:UQDae1qg0.net
>運転覚えてください

運がいいだけの奴が何を言っても

773 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:09:44.92 ID:v5BnwgjF0.net
>>772
アンカの>は小文字な。あとは>>112みたいにちゃんと数字つけろ

774 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:10:00.74 ID:NQAVyjzo0.net
>>769
広辞苑がそうだったけ?
正面を向いて心臓から遠い側の腕が右のほうがいいような...左利きもいるしなぁ

775 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:10:05.47 ID:ko8Tfqyg0.net
たぶん、今の20代の人で!!


左足を踏み混んだこと ある>?


と 言ったら いないんじゃねえのかな?


自分が  パシリ  の頃は  当たり前だったけどなw



踏み込まない限り!!!!


エンストwwwwww   だからよwwwwwwwwwwww

776 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:11:14.67 ID:6vuXYdEq0.net
>>771
うん、少ないから標準装備にならないのは当然だと思う。
値段高くなるだけだしね。
でも、オプションとしてもメジャーじゃないみたいだよ。
安価でつけられるようになったら、踏み間違いの重大事故は減るんじゃないかな。
もともと少ないけど嫌でしょそんな事故、する方もされる方もw

777 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:11:14.70 ID:UQDae1qg0.net
>>773
「俺がルールブック」()

778 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:11:21.06 ID:cHQTUWY0O.net
運転操作ってさ、車に限らず[簡略化が過ぎると事故に繋がる]のは明白なんだよね。技術や、心得?(精神的に?)が幼稚なままでも運転出来ちゃうから。

779 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:12:22.31 ID:u8EBp8Es0.net
駐車場でのが殆どでしょ。

780 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:14:50.97 ID:ECChx2Qp0.net
>>765
>少しは自分で運転覚えてください

ID:v5BnwgjF0君、なかなか良いこと言うじゃないか。

781 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:15:20.22 ID:ko8Tfqyg0.net
そう、 左足は いつの間にか  サイドブレーキになってたな!!


左足が サイドブレーキ   と教わっった ちんちくりんに 教えとくわ!!!

  あの左足は クラッチペダル!!



アクセル やブレーキ ! ペダルより 3倍!!!!!   は  
 神経を使った ペダルだった!

782 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:15:43.87 ID:v5BnwgjF0.net
>>777
よし。次からは気をつけろよ
気を抜いてんじゃねえぞ

783 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:18:18.58 ID:v5BnwgjF0.net
>>780
ID:ECChx2Qp0

つか、四十代後半以降でしょ?
「ATの方が怖い」症状を訴えるのは、それぐらいの年代以上

784 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:18:27.13 ID:UQDae1qg0.net
>>782
ガタガタぬかす暇があったら、
これからも現れる運悪く事故になる奴へ回避方法でも書けや、精通者

785 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:19:03.50 ID:oQwMw0tK0.net
思いがけない車の挙動で車が発進
段差なんかでつんのめると
ドライバーは踏ん張るから
アクセルベタ踏み状態から逃れるのは難しい。

786 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:21:04.08 ID:5OxKOXT90.net
大型車でもこの頃はAT主流になって来たからなあ クラッチペダルのないのまで出て来た。大型車の踏み間違い事故 あると思います。

787 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:21:34.85 ID:ko8Tfqyg0.net
特に  坂道で 止まってしまった 時は!
  ものすごい神経を使ったwww


ハンドブレーキをゆっくりゆるめつつ!  アクセルをジクジクと踏みながら 左足の クラッチを 戻していく!!




オートマ車には!!!  はっきり言って!!関係ない! 必要ない!!!  回転計 が   あの時は!!  重要だった! 


500を割れば  まず エンスト!!

788 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:23:24.17 ID:v5BnwgjF0.net
>>784
よし、俺の指導でちゃんとアンカ出来るようになったな

789 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:24:54.55 ID:rYQ/dbyb0.net
ATならクリープ使って発進するべきだし
普段から雑な運転してるからそうなる

790 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:25:08.49 ID:NQAVyjzo0.net
>>785
それはあるね。
MTだと左足はクラッチにのせてるから両方で踏ん張るのでスピードでないけど。

ちょっと、話それるけどATでもD以外はシフトダウンしたことがないって人多いな。長い下りならエンブレきかしたほうがいいのに。

791 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:27:07.63 ID:rYQ/dbyb0.net
>>787
タコメータ見ないと坂道発進できないとか
普通は音と振動でわかるだろ

792 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:31:03.13 ID:UQDae1qg0.net
>よし、俺の指導でちゃんとアンカ出来るようになったな

くっさw
おまけに理論ノウハウなしで偉そうに批判だけ
ベテランAT乗りに失望した

793 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:32:56.07 ID:PbQsnHCS0.net
>>9
マニュアルだと左足はクラッチ踏むだろ

794 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:33:11.80 ID:rYQ/dbyb0.net
踏み間違いは本当に時々俺もやる

それでも急発進にならないように
Nに入れたりペダルはそっと踏んだりする

慢心が事故のもと

795 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:34:50.17 ID:PbQsnHCS0.net
>>790
>D以外はシフトダウンしたことがないって人多いな

平坦な街中しか走っていない人はそういう人多いね。

796 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:36:45.55 ID:rYQ/dbyb0.net
パニックで足ピーンになったときに
MTなら突っ込まないか?


クラッチつながってたら
同じように突っ込むんでね?
むしろローギアで突っ込むから悲惨なことに

797 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:40:44.23 ID:c5azxVcL0.net
老人じゃないんだな

798 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:42:41.57 ID:sDNpxzTj0.net
>>796
MTならローのままなんで速度あがらないし発車時は半クラだからクラッチ切っちゃう。

799 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:43:06.14 ID:gdsM+hvu0.net
俺もよくエクセルとワードを押し間違える

800 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:47:44.23 ID:buzmVbQEO.net
教習所が甘すぎる。
厳しく教えて、不適合なら免許発行しないようにしろ。
馬鹿に車の運転させないでくれ、交通機関が発達した日本なら、車の免許が無くても生活できる。

801 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:51:26.68 ID:3/q3Vsfi0.net
情報操作してたの?

802 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:54:14.60 ID:rYQ/dbyb0.net
>>798
オートマも発進時の踏み間違いはないよ

減速のためにブレーキ踏もうとして
アクセル踏んでしまうケース

マニュアルもブレーキの時は
クラッチ踏まないだろ
たから同じこと

803 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 04:59:47.31 ID:sw5mBgTo0.net
免許取り立てだとまだ足が慣れてないから間違えやすいのかもな
そこで、やべっ違うじゃん!とすぐ気付いてブレーキを踏み直すか、
ブレーキが効いてないと思ってそのままベタ踏みするかが重大事故の分かれ目

804 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:01:11.41 ID:XkBualeX0.net
昔、タクシー運転してた頃に朝の東京銀座で踏み間違えたな。

疲れていたり寝ぼけていたとかしたわけではないんだけど
右足でブレーキを踏んだつもりがアクセルだった。
咄嗟に右足でブレーキに踏みかえられたから大惨事にはならなかったが
俺にはこの仕事向かないなと辞めた理由のひとつだ。

免許は今でも運よくゴールドだが気楽な運転が一番だ。

805 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:03:29.16 ID:hIohMfR00.net
>>802
> マニュアルもブレーキの時はクラッチ踏まないだろ
踏まなくても足はクラッチの位置に行く。
踏む踏まないではなくて足の位置が問題。

クラッチペダルを位置基準にしてブレーキペダルの絶対的な位置が自然に確定出来る
ATではアクセルとブレーキの相対的な距離感しかないので間違え易い。

806 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:06:33.56 ID:sDNpxzTj0.net
>>802
発信時停車するならクラッチとブレーキ両方踏むよ。エンストしちゃうし。

走行中のブレーキならクラッチ踏まないこともあるけど。

807 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:11:58.21 ID:/6dKxYbw0.net
踏み間違えて、なんでこんな大惨事になるんだろうといつも不思議なんだけど。
ブレーキってそんなに強く踏む?壁ぶち破ったりするレベルって間違えなかったらすごい乱暴な急ブレーキにならない?

808 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:13:19.14 ID:rYQ/dbyb0.net
>>805
それはないわ

奢りとしかおもえん

809 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:14:32.79 ID:rYQ/dbyb0.net
>>807
ブレーキ踏んだら加速した
パニックになって足ピーンで超加速
ドーン

810 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:19:05.94 ID:UQDae1qg0.net
足ざわりの随分違うものにするほうがいいな
アクセルはもっと立体的凸凹にするとか

811 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:22:00.06 ID:Oa65vwdk0.net
もうワンペダルにすればいいと思うよ

812 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:30:41.77 ID:XkBualeX0.net
>>807
ゆっくりでも踏み込むよね?
そのまま踏んだままなら結果的に急加速と変わらないと思う。

813 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:31:09.15 ID:FHuBB+rK0.net
>>807
だよね。

原因は取扱説明書にある車の暴走だと思う。
駐車場でブレーキ踏む時なんてゆっくりだから、踏み間違えても壁にゴツンくらいでしょ。
暴走だから壁付きぬけて中まで入り込む。
AT車は暴走するから注意して運転しないとね。ら

814 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:35:29.12 ID:2dyLFUXV0.net
俺、新しいアクセルとブレーキシステム考えた!
要するにアクセルもブレーキも同じ操作なのが問題なんだから、
アクセルの時には「アクセルオン!マックス!シックスティ!(60km/h)」って叫んで、
音声認識で動くようにして、ブレーキはペダルを踏み込む。
これでいいと思う。

815 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:37:02.21 ID:sDNpxzTj0.net
>>807
駐車場で多いの考えると徐行するだろうけど急に歩行者や自転車含む車両が飛び出してきたら急制動でブレーキ強く踏まないか?

816 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:37:49.45 ID:cQE7RD2J0.net
本当に踏み間違いが多いならば、赤信号でも多いはず。

817 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:38:46.18 ID:ueSmOHis0.net
ID:O3302fad0 ←こいつ何かの人格障害だな。

818 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:39:41.67 ID:sDNpxzTj0.net
>>814
発音が悪いので認識できません。
60ですね?マイルなんで96km/hで爆走w

819 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:39:54.91 ID:UQDae1qg0.net
利き足が左の人は不便を感じないのかな、現状

やはり左足と右足に割り振って、足の間に障害物を置くくらいでいいと思う

820 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:41:25.49 ID:sDNpxzTj0.net
>>816
前に車が停まってたらそりゃ、注意するからな。

821 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:47:44.29 ID:XkBualeX0.net
なんで?って思う人は踏み間違えたことないんだろうけど
踏み間違えた本人でさえ大半が「なんで?」と思ってるようなことだと思うよ。

踏み間違えたのは事実だけど原因って言われても説明できない。
なぜならブレーキだと思って踏んでるから

822 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:49:16.71 ID:Dt5E0SiM0.net
ナルセペダルも大手がオプションでもいいから採用しないのは
なにか問題があるのかね

823 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:49:39.52 ID:a0fTZKt20.net
まあ数はそうだろうな

824 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:53:32.88 ID:smMj37VU0.net
ていうか、ブレーキとアクセルでペダルの触感が全然違うのに、確かめずにベタ踏みするのか?

825 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:54:30.04 ID:UQDae1qg0.net
事故利権?含めて現状追認の大きな力が色々あるんだろうな
何にせよ自己防衛しないと

826 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 05:58:43.69 ID:Dt5E0SiM0.net
>>99
>>234
だからゆとりって言われるんだよ
死角あるんだから目視が基本なんだよ車は
基本を怠ったら事故起きんのは当たり前
まだ事故って無いのはラッキーなだけ

827 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:00:51.99 ID:bIKA72fs0.net
>>821
そこで「なぜブレーキだと思ったのか」を追求しないと永遠に解決できない。

基本はブレーキを真っ直ぐ踏める位置に右足の踵を置いて、踵を軸に傾けてアクセル操作する。

そうすれば、右足の傾きでアクセルかブレーキかわかると思うのだが。

828 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:00:58.88 ID:1hguzUSp0.net
オートマには構造的欠陥があるんだから自動車メーカーを訴えればいいさ

829 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:03:20.96 ID:ttFe4/UE0.net




830 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:05:01.99 ID:XkBualeX0.net
>>824
自分のときはブレーキをゆっくり踏むことが当たり前だったのと
踏み間違えたことをすぐに認識できて止まれたけど
そういうとこの触感等含めて気づけないと衝突まで踏んでるんじゃないかな。

特に駐車場でやらかしてる人は何かをやりながらとかありそうだもの。
そういう人らは踏み直しも時間かかりそうだし。

831 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:05:27.83 ID:PPfTN0SR0.net
アクセルとブレーキの構造が違う二輪では起こらないミス
それがヒントになるはずなんだが

832 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:07:42.78 ID:FToSlG6q0.net
オートマ
左足は利き足いつもブレーキペダルの上でスタンバってる

833 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:13:15.35 ID:Nc62iqXz0.net
>>820
自分が先頭でも?

その考えならば、コンビニに突っ込み事故は何故あるか説明できる?

834 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:14:30.36 ID:1Dm/gyD10.net
この手の事故は踏み間違いじゃないって
ドライブとリバースの勘違いだよ
いつも駐車してる方法、頭からなのかバックからなのかの慣れで起こる

835 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:16:09.63 ID:Nc62iqXz0.net
>>827
それはいつもやってる。でも暴走したよ。

836 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:17:36.26 ID:Nc62iqXz0.net
>>828
でも車の取扱説明書に暴走するから注意と記載があるから、欠陥にはならないのでは?
踏み間違えではなくても、レバー操作ミスになるとか。

837 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:18:06.22 ID:pPh2GJR30.net
馬鹿ゴミ雄ばっかだからな

838 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:20:56.57 ID:Nc62iqXz0.net
>>831
バイクにはレバー操作もない。
バックなんてないからね。

839 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:21:10.97 ID:7HVGkas60.net
パニクる奴やいい加減な奴等はには免許取らせるなよ・・・
最近ウインカーさえ面倒なのか忘れるほど頭無いのか、まともに出す奴が少ないぞ
トンネルでもライト半分位の車がつけてねーし

840 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:21:13.40 ID:ndW4LHk70.net
入庫時の事故が多いって盛んに言ってる奴いるけどソースあんの?
前から突っ込んでるから入庫時ってだけではないよね?

841 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:21:47.87 ID:XkBualeX0.net
>>827
私のときは信号で止まろうとしてだったんだけど
たしかなのはアクセルを踏んでいてブレーキを踏もうとしたのではなくて
信号が赤だったので特に加速させる必要がなく
ブレーキで止まろうとして踏み間違えた。

このような場合は通常だと止まる動作のときには
間違いなくブレーキに足を載せて
あとは踏み込むだけの待ち動作だと思うんだけど
そこがどうだったのかは踏み間違えに驚愕して記憶がないんだよね。

842 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:22:04.05 ID:KHCrZpEx0.net
>>834
それならば、侵入駐車の時にコンビニに何故突っ込むのか。

843 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:23:06.20 ID:KHCrZpEx0.net
>>840
>>275
>>267
>踏み間違い事故を一時期調べてたことがあるんだが、一番多いパターンは、前進で入庫(停車)しようとした時に
>踏み間違いが起きている。

>発進時の踏み間違いより、停車時のほうが多い。

844 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:25:21.93 ID:qhf0e25I0.net
20代で踏み間違えってちょっとどっかおかしいんじゃない?

845 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:25:30.35 ID:sDNpxzTj0.net
>>833
信号だとバックで停めるアホはいないよな?
先頭であっても道路上だから駐車場から発車するのと意識が違う。

846 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:25:31.68 ID:if9kPzAK0.net
自分がバックしてて隣の車が前進すると自分の車が凄いスピードでバックしてると錯覚してしまう

847 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:25:37.44 ID:KHCrZpEx0.net
赤信号で踏み間違えした人が何人かいるけど、暴走はしていないよね。

848 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:26:51.90 ID:KHCrZpEx0.net
>>845
コンビニ突っ込み事故はほとんどが前からの侵入時らしい。

849 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:27:51.22 ID:j5iFbU/X0.net
誤解している人が多いと思うが

アクセルを踏む=加速する

と思っているやつ、
絶対事故るぞ。

850 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:27:56.35 ID:1Dm/gyD10.net
>>842
いつもバックで止めてる人がコンビニの駐車場に頭から駐車の状況で起きてるんだろうな
買い物済ませていざ出発となるといつもバックで停めてる慣れでリバースに入れないとだめなのにドライブに入れちゃうんだよ
慣れって怖いものでほとんど無意識にドライブに入れちゃう
そんでアクセル踏むとバックするはずなのに車は前進する、焦ってさらにアクセル踏む、コンビニ突撃!
これだよ

851 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:27:58.84 ID:ndW4LHk70.net
>>843
ソースが2ちゃんの書き込みっておめでてーな

852 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:29:05.62 ID:6DKKTzVpO.net
踏み間違えて無いのに3回事故ったw

853 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:30:02.54 ID:zcEFFFo00.net
>>849
そうだな

 ブレーキを踏む = 減速する、止まる というのも勘違いだもんな

 むしろ加速する

854 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:30:41.57 ID:QrmlDHHD0.net
>>850
だから、停車時の事故が多いらしいと何度も。

855 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:31:59.71 ID:0w2vex69O.net
ゆとりATは前進始動もブレーキも踏む動作だから本質的に誤りを防げない
MTだと前進始動は左足を「上げる」動作なので間違いようがない

対策はAT禁止しかない

856 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:34:07.46 ID:ndW4LHk70.net
>>854
停車時の事故が多いってののソースが書き込みのみw

857 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:35:06.48 ID:sDNpxzTj0.net
>>848
バックから突っ込んだのはみたことあるんだよな。
前からは急いでいてとか普段と違う環境?

MTなんで坂道で駐車する時、傾斜の反対側にギア入れるけどたまに忘れてクラッチ繋いだ瞬間ガクガクw

858 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:35:32.21 ID:1Dm/gyD10.net
>>854
それも説明できる
駐車しようとしている時、ドライブかリバースギアへの切り替えをしなければならないタイミングの時に
携帯とか歩行者とかで一瞬気がそれた状況でおこる
気がそれたことによってギアの切り替えがいつの間にか頭からすっ飛んでしまうんだよ
それでいざ前進かバックしようとしたらギアが適切なものに切り替わっていないから
自分の意図した方向に進まない、おかしいこんなはずじゃ!、パニック!、突撃!これ

859 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:35:57.53 ID:FRH8jKGE0.net
たぶん本当に脳が退化してる
都会的現代的生活onlyでIQ低くなるの知ってた?
実は相当単調で規則的で、そういう生活は知能を低下させる

860 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:36:04.13 ID:QoGmFjXW0.net
>>851
ならば「コンビニ、突っ込み」で画像検索してみて。ほとんどが前から突っ込んでいる事実。

861 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:36:36.17 ID:zcEFFFo00.net
20代が多いのは、衝突防止装置を付けれないくらい貧乏だからだろw
そんで事故ってたら世話ねーなw

862 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:38:16.53 ID:ndW4LHk70.net
>>860
前向き駐車でバックで出ようとして前進でも前から突っ込むんですけどw
ゆとりには難しいかなw

863 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:38:27.11 ID:QoGmFjXW0.net
>>858
車の取扱説明書に暴走すると注意がきがあるのは?

864 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:39:22.37 ID:tCRM1Vag0.net
>>862
だから、侵入時の事故。

865 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:40:14.35 ID:1Dm/gyD10.net
>>863
ちょっと意味が分からないどういう状況のことを言ってるのかな?
ブレーキ踏んでるのに暴走しちゃうことがあるよ!っていう注意書きがあるってこと?

866 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:40:36.41 ID:Zrm5IMZD0.net
若害

867 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:40:46.09 ID:pL2tLQZd0.net
>この男性も中高年だが高齢になるほど多い事故というわけではない。公益財団法人・交通事故総合分析センター(東京)によると、
>昨年、踏み間違いで人身事故を起こした運転手(6448人)は20代が22%と最多で、運転人口の多さなどのためとみられるという。

こういう頭の悪い記事ってどうにかならんのか?
年代ごとの運転手1万人あたりの事故率とかで計らないと、どの年代が一番事故を起こすリスクが高いか分からんじゃないか。

年寄りが喜ぶように意図的に数字をいじった記事なんか載せるな。

868 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:42:08.06 ID:ndW4LHk70.net
>>864
全く意味が解らないんだけど、コンビニに突っ込むのが前からだから侵入時の事故って事か?
ならば駐車場ではどう動いたか考えないの?

869 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:42:43.63 ID:XkBualeX0.net
バックは車内に警告音鳴るのが普通だし
ギア間違えでってのは起きにくい気はするんだけどね。

870 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:44:15.95 ID:54Pq733v0.net
免許取得から最初の10年と65歳以上はMT限定にするしかないだろうな

871 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:44:47.04 ID:SbjhBjM00.net
これはもうどうしようもないでしょ
せいぜい教習所で時間を増やして教え込むしかない
たんなる操作ミスなんだから

872 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:44:59.96 ID:fBFoRLQI0.net
ATはバックに入れるとピーピーなるんだよな
だせえwwwwwwwwwwww

873 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:45:53.39 ID:rjse7MwC0.net
マニュアル車だと、アクセルとブレーキの踏み間違いって起こりにくいの?

874 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:46:22.69 ID:1Dm/gyD10.net
たとえばアイサイトの機能説明のページの
AT誤発進抑制制御/AT誤後進抑制制御って項目みたらたぶん分かってくれるんじゃないかな
結構多いんだよこういう勘違い

http://www.subaru.jp/eyesight/function/

875 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:47:10.03 ID:VSAZ9YOt0.net
>>865
「注意!アクセルペダルを踏んだまま、セレクトレバーを操作しないで下さい。
車が急発進をして事故を起こすおそれがあります。」
と、書いてある。

876 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:47:53.55 ID:SbjhBjM00.net
>>873
聞いた事ないなぁ
マニュアルだとギア操作とクラッチ操作も加わるからなぁ
踏み間違えるような技量なら多分エンストするわな

877 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:48:06.61 ID:54Pq733v0.net
>>873
ブレーキ踏んでるときはクラッチ切ってる可能性が高いからな

878 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:48:07.21 ID:OWAthgvv0.net
>>873
左足でクラッチ踏むから起こりにくいと思う。
オートマで両足でやてしまうのではないかな。

879 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:48:22.41 ID:pL2tLQZd0.net
>>868
もっと言うと傾斜が掛かってる駐車場に前突っ込みで駐車中にだよ。
コンビニなんかでは意外に多い駐車場だ。

そこに駐車は普段、クリープ現象を使ってゆっくり進んでしてるって奴が事故る。
クリープで進むときは足はブレーキの上、
しかし傾斜が掛かってる駐車場はクリープでは進まないのでアクセルを少し煽る、
だけど脳みそはいつもどおりブレーキの上に足を置いてると誤認。

そして輪留めの前で止まろうとしてそのまま踏み変えず踏む、アクセルだから当然進む、焦る、
もっと踏む、突っ込んでガシャーん。

ちーん。

880 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:50:23.57 ID:VSAZ9YOt0.net
>>869
自分は急いでいてピーピー音が鳴るか鳴らないかに軽くアクセル踏んで後ろに暴走した。

881 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:51:18.77 ID:ndW4LHk70.net
>>879
その考えって停車時の事故が多いってソースから無理やり考えたっぽいよね、しかもソースは2ちゃんの書き込みw

882 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:52:01.56 ID:y9igLSyH0.net
>>848
そういやyoutubeとかに偶にあがる、突っ込み映像でも大体が前からだな。
バックで駐車しようと思えば、自然とスピードを下げるからかな。

883 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:52:01.73 ID:VSAZ9YOt0.net
>>868
アクセルからブレーキ踏む時、同時にレバー操作しているから暴走するのでは?
取扱説明書にも急発進する、と書いてある。

884 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:52:50.76 ID:2+HidPMr0.net
20代咲いた

知ってた

885 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:53:52.26 ID:VSAZ9YOt0.net
>>879
突っ込み画像からは傾斜がある駐車場は分からない。

886 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:54:39.27 ID:ndW4LHk70.net
>>883
まずは停車時の事故が多いって確実なソースを探そうや、話しはそれからだ

887 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:55:43.49 ID:pL2tLQZd0.net
>>881
そうなの?

クリープで進むくせがついてる奴は
踏み間違えが多いってのはみんな知ってることだと思ってたが。

普段から進むときはアクセル
止まる時はブレーキにしておけば踏み間違えは減るよ。

進んでるのにあるときはアクセルに足を置く
あるときはブレーキに足を添える。

これじゃいつか踏み間違えるに決まってる。

888 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:55:51.65 ID:5w67YBS+0.net
アクセルとブレーキを間違えるのが考えられない、とか強弁するのがいるが、
あんな近くに同じインターフェースを持つものが並んでて、
間違わない方がおかしいわ。

889 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:56:33.66 ID:1Dm/gyD10.net
>>875
本人はブレーキ踏んでると勘違いしてパーキングからドライブなりリバースにギアチェンジして暴走って想定のことなのかな?
エンジン音で気づきそうなもんだけど起こりうるだろう別に否定はしないよ

やったことないんだけどブレーキ踏まずにパーキングからギア変えられたっけ

890 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:57:53.61 ID:T+4ARd4x0.net
逆に取扱説明書にある暴走は果たして報告されているのだろうか。
踏み間違いにされてはいないのだろうか。

891 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:58:58.20 ID:sDNpxzTj0.net
ATは始動直後アイドル回転が高い時も理由あるんかな。
MTAT問わず300rpmぐらい高いときあるよな。

892 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:59:11.20 ID:/H/Fe4Xm0.net
>>17
20代は運転人口が多いからと記事にも理由が書いてあるじゃん
世代ごとの運転人口に対する割合だと、差が出ると思うけどね

893 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 06:59:19.95 ID:54Pq733v0.net
>>840


894 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:00:22.32 ID:NUuTioXw0.net
ブレーキアシストが普及したら、他の車に乗って「まさかブレーキアシストの無い車があるなんて」と言う時代が来るんだろうなぁ

895 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:00:50.38 ID:SbjhBjM00.net
>>888
まぁ事情事故が起こってるからそうなんだろうけど
恐らく普段から運転してる人は間違いを理解出来ない人の方が多いと思うけど
二輪の自転車が転けずに運転出来るのと同じ位解らん
要するにこの操作ミスは運転に慣れてない若年層か
オートマチックに慣れてないもしくは判断に衰えが出てくる老人に多く見られるものなんだから

896 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:00:51.18 ID:e7vHu5qnO.net
ブレーキ踏んでるつもりが加速するんで
さらに踏み込んでしまうんだよね

897 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:01:56.06 ID:wC/8YHW+0.net
>>5
オレからすれば習った通りの運転をしろッ!!
って言う感じだわな。間違いは誰にでもある訳で誤って人をケガさせるなんて事は何時誰が起こすかも分からんのだからな。変な自分の勝手な屁理屈で習った事をしないのが聞いていて腹が立つ。

898 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:02:03.50 ID:U6HznAsv0.net
>>872
最近のMTバックに入れると鳴るの有るわよ

899 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:03:22.88 ID:pL2tLQZd0.net
>>886
そりゃ発車時の事故は起こりえないからじゃねーの?

車を進めようとアクセルを踏もうとしてブレーキを踏み間違える。

これじゃ進まないだけで追突されるかもしれないだけだしw

900 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:03:27.53 ID:uDuoyAgl0.net
>>888
ならば何故赤信号での横断者突っ込み事故はないのか。

901 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:04:56.00 ID:1Dm/gyD10.net
慣れって怖いぞ
みんなも気をつけよう

902 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:06:08.24 ID:lFo5yM1j0.net
何で間違えるのか分からん。

右足アクセル、左足ブレーキで、
どんな踏み方をしてるんだ?
交差してるとか?
理解不能。

903 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:06:47.45 ID:LTzuo9zNO.net
ゆとりだからしかたない

904 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:06:55.24 ID:oe1ULiQA0.net
はぁ、、、、


ゆとりは何をやってもダメダメだな

905 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:08:01.16 ID:ocVm5anwO.net
もうペダルを1つにしろよ。踏めば進む、離せば止まるにしてさ。

906 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:08:08.21 ID:dpXOUpe70.net
>>889
発進時はまずブレーキ踏まないとまずエンジンかからない。
それからゆっくりアクセル踏み始めるわけだからアクセルを全開で踏む状況は考えにくい。
侵入時のアクセルペダル離した時が一番危険。レバー操作は必ずブレーキを踏んでから操作しないと。

907 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:08:14.42 ID:OpqkL4080.net
割合で言えよ
母数が多けりゃ多いに決まってんだろ

908 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:09:29.92 ID:dpXOUpe70.net
>>896
いつ?

909 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:09:45.93 ID:ypJsQcP90.net
男99人女1人の村がありました
一年間で起きたアクセルの踏み間違え事故は、男運転時のもの2件、女運転時のもの1件でした。

アクセルとブレーキの踏み間違え事故、最多は男の66%☆2

910 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:10:00.93 ID:1Ah6BzBg0.net
最多というわりにコンビニ突入事例が見当たらないのはなんでや

911 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:10:38.39 ID:j5iFbU/X0.net
アクセルを踏まなくても、車は止まらない
事を教えたほうが良いな

アクセルを踏まなくても、車は進む。
と言うことは、駐車場では
ブレーキペダルに足を乗せるだけで良い
難しい事は全く無い

912 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:12:21.77 ID:FgHqbPvEO.net
>>907
30〜50代の方が分母は大きそうだけどね。

913 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:12:36.19 ID:vtUFSgDE0.net
ここまで、誰も取扱説明書にある暴走注意に関して触れられない事実。
AT車は暴走する可能性があると書いてあるのに。

914 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:13:17.61 ID:zdXvWggn0.net
結局、普段どれだけアクセルやブレーキペダルをぞんざいに踏んでるかって事でしょ。
初心者の運転見てると、ペダルをONかOFFしかないみたいに踏みつけてるから怖いわ。
車庫入れなんだからゆっくり踏めば間違えた時もすぐ切り替えられるのに、
全開で踏みつけてるからこんなことになる

915 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:13:43.12 ID:OpqkL4080.net
踏み間違えそのものは潜在的にはかなりあるはず
そこから事故になるのは、パニクって修正が効かない奴だ
ブレーキのつもりで更にアクセル踏み込んじゃうわけよ

916 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:14:02.46 ID:mrzyMyv90.net
アクセルとブレーキでは踏み方が全然違うことを
自動車学校で教えないからいかん
アクセルは踵をしっかり床につけて足の先でエンジン回転を加減する
踏むのではない
ブレーキは踵を床から完全に離し左に動かし足全体で踏む
これを習慣ずける

917 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:14:24.50 ID:YMh4I8vv0.net
>>914
駐車時に全開で踏みこむ人なんてみたことない。

918 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:15:08.66 ID:dJjULigQ0.net
>>916
自分はそれでも暴走したけど。

919 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:15:15.46 ID:ih1joKG10.net
若いのは金もないし、事故も怖いってんだから、
もう乗らなくていいんじゃないのか。

920 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:15:28.97 ID:zdXvWggn0.net
>>906
君、山道で2とか3に入れないで下る人?

921 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:15:36.55 ID:deWwCCiaO.net
リバースに入れたつもりがDのまま

バックするつもりで後ろ向いてアクセル踏んだら前進

焦ってブレーキ踏んだつもりが、体がよじれてるからブレーキの位置を間違えて更にアクセル踏んで前進ドカーン

こんな感じなんだろう
(´・ω・`)

922 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:15:54.98 ID:OpqkL4080.net
>>914
全開で踏みつけるのは、止めようと必死でブレーキ(本当はアクセル)踏むからだよ
はなっからベタ踏みするような奴はそうはおらん

923 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:16:19.82 ID:dJjULigQ0.net
>>920
入れることあるけど?

924 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:17:36.20 ID:dJjULigQ0.net
>>921
バックのピーピー音鳴るの確認しないで発進するの?

925 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:18:33.46 ID:deWwCCiaO.net
>>924
ああATはピーピー鳴るんだっけか
(´・ω・`)

926 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:19:43.50 ID:j5iFbU/X0.net
>>921
なんで、アクセルを踏むんだろうか。
踏まなくても進むのにな。

927 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:20:23.74 ID:pL2tLQZd0.net
>>911
お前のような奴が踏み間違えるんだよw

928 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:21:08.28 ID:Qz+22O4k0.net
故意に起こした事故を免れる為に適当に踏み間違えたと虚偽の申告をしているだけ

929 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:22:29.04 ID:OpqkL4080.net
>>926
むしろクリープの存在こそがこの問題のガン
どっちのペダルも操作していない状態があるのは、人間の判断能力上よろしくない

930 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:24:01.27 ID:pL2tLQZd0.net
>>929
正解です。

クリープが踏み間違えの原因。
クリープで進むくせのある奴、気をつけろよ。

931 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:24:14.49 ID:j5iFbU/X0.net
>>927
なんで踏み間違えるんだ?
アクセルを踏むことがないのにw

932 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:25:15.78 ID:dJjULigQ0.net
http://youtu.be/2OsYphHW_LU

実際はこの運転手がどういう操作したかは分からないけど、大概の突っ込み事故はこんな感じじゃないかな。
アクセルとブレーキを踏み間違えようがない状況かと。

933 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:28:27.68 ID:dJjULigQ0.net
AT車は暴走する恐れがあることをもっと周知徹底しないと。

934 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:30:40.22 ID:OpqkL4080.net
>>931
そう思いこんでると、うっかり足が外れてた際に危ないのよ
車が動く以上は絶対にアクセル側にあるのだ、とわかっていたほうが、咄嗟のときに足が迷わずブレーキ側に動く

935 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:31:25.15 ID:0o6T5TfO0.net
クリープなくしたら急発進で前に突っ込むアホが急増するだろ

936 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:32:07.41 ID:dJjULigQ0.net
>>935
ですね。

937 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:34:52.27 ID:S7gYRIfo0.net
また安全装置とかが追加されて車両価格上がるんだろうな
あとAT限定の保険上がるとか
こういうの適正検査で落として欲しいわ

938 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:35:34.95 ID:P1jCjcpQ0.net
普段MT車だからAT運転するとクラッチ踏む感覚で
ブレーキを左足で踏んでしまうときがある
急ブレーキかかるからホント危険
MTATに関わらず、運転中に気を緩めたらダメだな

939 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:36:09.67 ID:vICln93J0.net
>「発進や車庫入れの際、運転姿勢が崩れると足の位置がずれる」

ペダル一個分もずれないだろ どんな姿勢になるんだよ

940 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:36:39.09 ID:dJjULigQ0.net
まずは本当に踏み間違えの事故ばかりなのかを検証してほしい。
取扱説明書にある暴走事故がないのが不思議すぎる。

941 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:39:05.31 ID:BUHvmCl+0.net
足で両方操作するから踏み間違えが起きるんだから、アクセルを指で操作するようにすればいいのに。

942 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:39:53.95 ID:dJjULigQ0.net
>>941
咄嗟の時に握りしめそう。

943 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:40:42.66 ID:54Pq733v0.net
>>934
あんたもけっこう危ないけどな

944 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:41:34.73 ID:wC/8YHW+0.net
>>903
>>904
釣り乙

945 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:41:39.01 ID:pL2tLQZd0.net
>>939
ドア開けて顔出してバック駐車が危ない。

それで年間結構な事故が起きてる。
危ないとJAF等で散々周知されてるのにいまだにしてる奴が多い。

そもそも流行ったのがトラック野郎の影響らしいが

946 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:42:26.33 ID:dJjULigQ0.net
メーカーが暴走すると言っているんだから、暴走することがあるのは事実でしょ。

947 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:42:47.75 ID:wC/8YHW+0.net
>>944
うわっID被ったw
>>897
は俺じゃないからなw

948 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:43:55.19 ID:I18EpPuK0.net
どう考えても、ATという根本的な欠陥システムのせいだよ。
危険なATは全面禁止にしないといけない。
MT運転出来ないのは、車を運転する能力がないんだよ。

949 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:44:02.88 ID:BUHvmCl+0.net
>>942
さすがに一緒に踏むんじゃね。

950 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:44:59.65 ID:j5iFbU/X0.net
基本、クリープで進むのを推奨すれば、
店を壊すほど加速しない
アクセルを踏むから加速する

951 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:47:07.24 ID:q8BsMYYuO.net
誤操作で即重大事故が多いのは年寄りのほうだけどな

952 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:47:52.78 ID:QPNHs7MTO.net
>>938
運転すんなよ下手くそ

953 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:49:22.69 ID:dJjULigQ0.net
>>950
誰もが嫌でも停止時、発進時はクリープになるでしょ。アクセルペダルから足を離した瞬間があるんだから。

954 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:50:11.28 ID:3ipK9k5i0.net
>>950
それがそもそもの間違い、ブレーキを踏んでいるつもりだから
加速したのに、慌てて強く踏んでしまう
軽く踏む癖をつけた方が良い、特に低速で移動するような場所では

955 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:53:18.91 ID:wC/8YHW+0.net
>>950
事故した人は何でアクセルを踏み込んだのでしょう?
PレンジからDレンジに入れる際に必要な手順は?

少しは考えて書き込みましょう

956 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:53:37.36 ID:OpqkL4080.net
>>950
止まろうとして間違えるのから事故るのであって、
進もうとして間違えるのではないし、万一間違えても害は無いんだ

957 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:55:22.21 ID:lemSVeDM0.net
そうそ
足をブレーキ側に動かしたつもりが動いてなくて、ブレーキを踏んでるつもりで踏み込んじゃうというのが真相だろ
だいたい勘違いで起こる事故だから操作ミスとだけ捉えるのは違う
アイサイトみたいなのを標準にしないとな

958 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:55:38.58 ID:S7gYRIfo0.net
普段からこれでもかってくらい踵を離して踏みかえてんじゃないの

959 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:56:44.14 ID:Ds9J5sgS0.net
>>922
たぶんそう、自分も以前夕方のゴルフ練習場の駐車場で1台空いていたのでバックで駐車。
車止めも無く奥にはベンツが停まっていたので近づき過ぎないように残り50センチ
位をドアミラーみて慎重にバック
ところが急に加速!慌ててブレーキを踏む、ところがまだ止まらない。
後ろはベンツ!パニックになって膝を上げて何度も思いっきり踏み込んだ
その時隣に停まっていた車がスーっと駐車スペースから出て行った。
 信号で並んで止っているときに隣がスッと前に出た時にあれ?自分バックしてる
と再度ブレーキ踏み直すアレと同じ錯覚だった。
もしあのべた踏みがアクセルだったらと思うとおそろしい

960 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:57:03.56 ID:wC/8YHW+0.net
>>957
それは操作ミス以外の何ものでも無いと思うが

961 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:57:07.33 ID:wVPSRT4N0.net
 
 
   マニュアル車だってオートマ車だってアクセルとブレーキの位置は

   変わらないのに、なぜオートマだけアクセルとブレーキの踏み間違いが

   起こるのだろう? よーく考えてみよう


 

962 : 【東電 63.1 %】 @\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:58:20.62 ID:XLbmrexG0.net
ジジババは事故で死んでて原因がワカランノジャネエノ

963 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:59:17.76 ID:SRJvX+Xj0.net
MT乗りだが踏み間違いをしたことがある
左足でブレーキを踏んでいてシフトチェンジの時に間違えてブレーキを踏み込んでエンスト・・・という
初めて踏み間違えた時は何が何だかわからない。いきなり止まるし何が起こったのか理解できない。
体が覚えた二回目以降はヤベ・・・間違えた、となる
ブレーキを踏んでるつもりでアクセルを思いっきり踏み込むのはわかるわ
間違えること自体は理解しにくいが・・・どうしてなんだ

964 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 07:59:51.01 ID:a+uwygkb0.net
若い奴は不慣れだから事故がおきやすい
高齢者はボケてきてるから事故がおきやすい

965 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:00:13.87 ID:lemSVeDM0.net
>>960
ちょっと違う
認知的な問題ということ

966 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:00:26.24 ID:dJjULigQ0.net
>>961
オートマ車は暴走するとメーカーも言っているから。

967 : 【東電 63.1 %】 @\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:01:36.00 ID:XLbmrexG0.net
>1
20代で多いつうニュースで20代にインタビューせンノカ

968 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:01:44.45 ID:fqcSb+d20.net
>>961
圧倒的にオートマ乗ってる奴が多いから

969 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:02:02.08 ID:dJjULigQ0.net
踏み間違いは何故起こるかよりも、AT車は何故暴走するのか検証した方がいい。

970 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:03:34.86 ID:S6E4aVu60.net
あまりAT車が暴走するとは言えないからね。言うと売れなくなる。

971 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:07:44.06 ID:djtkp9pt0.net
>>961
MTは停止する時に何をするよ?
半クラかクラッチを切っている状態だから
アクセルを強く踏めば爆音になるよw

972 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:08:10.27 ID:ffusBS4k0.net
>>965
違わないと思うけど
勘違いとか判断ミスもそれは操作ミスだよ
ブレーキが遅れてガードレールにぶつかるのと同じ
内輪差を見誤って縁石乗り上げるのと同じ
ブレーキを踏んだつもりがアクセル踏んでしまいました
それは確認を怠った判断と操作のミスだよ
気を付けていれば起こらない

973 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:10:26.32 ID:mCMW6WXO0.net
大事故になるのは老人なんだな
若い人はリカバリーがいいのか

あと、若くて運転の自信の無いやつはは止めにくい所にわざわざ止めたりしない
コンビニでも建屋から離れた所はスカスカなのに、
建屋の前で1か所だけ空いている所に無理して止めるのはおっさんか女が多い印象

974 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:10:29.15 ID:xZ1E72h40.net
30代だけどMT車しか乗ったことないわ
自分が免許とった頃は男でAT限定なんてありえなかったし女でもMTで免許取る人がまだいた時代だったけどな

975 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:11:43.73 ID:j5iFbU/X0.net
>>955
ん?
ブレーキを踏んでいないと、Dに出来ない
そのまま、ブレーキを外せばクリープで進む
アクセルは踏まない
急加速する要素は全く無い

また、止まる時も、ブレーキを踏む。
駐車場内で進む時は基本クリープ
アクセルを踏まない。
よって、踏み間違えない。

976 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:13:16.29 ID:djtkp9pt0.net
二輪もMTで受けたけどギアチェンジが面倒くせっ
ATはそもそもクリープ現象のこともあるし
駐車場とかで多少動かす程度ならブレーキを緩める程度の操作で十分でしょ
MTなんて半クラ+アクセルで面倒臭いわw

977 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:13:27.33 ID:FNnjBaV30.net
>>972
暴走は注意していても起こる

978 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:14:14.43 ID:Av2oR7CU0.net
ATのバックギア以外に、駐車動作用に一定速度以上にならないスローバックギアをつけりゃいいだけ。
多くのATでマニュアルモードにする際に、シフトを右に移動させるのと同じ様に、バックのポジションにも右にズラすスローモード付ければ良い。

979 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:14:26.77 ID:q8BsMYYuO.net
20代だろうが老いぼれだろうが、死人や重傷者がでるような事故なら
どのみちニュースで取り上げるだろ
で、どっちが多いんだ?w

980 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:14:58.87 ID:FNnjBaV30.net
クリープ時にレバー操作することが暴走の原因。

981 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:16:25.69 ID:lemSVeDM0.net
>>972
アクセルをゆっくり踏むべきところを強く踏んだか
勘違いして踏み間違えていたかの違いということ
クリープがどうのこのうのとかいう問題じゃないとうこと

982 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:17:29.08 ID:ffusBS4k0.net
>>975
だよね
ダメだw自分でも踏み間違えの事故の原理がいまいち解らんから不問な言いがかりをしてしまうスマソ

けどクリープ弱い車やクリープしない車もあるしな
そもそもクリープ止めようとしてブレーキ踏んだつもりが
アクセル踏み込むという事も有るんじゃないのかな?

983 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:20:45.14 ID:/nLeUbCR0.net
踏み間違えって言っておかないと悪質運転で下手したら免許取り消し食らうからね

984 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:21:28.00 ID:q8BsMYYuO.net
>>982
痴呆か知能検査でもしないかぎりねーよw
そもそも徐行状態から急な操作する必要がどこにあんだよ

985 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:22:38.68 ID:ffusBS4k0.net
>>977
>>981
言わんとしている事は解りますよ
けど車ばかりのせいでは無いと言いたいわけで
交通事故が起きる要因でググってもらえたら
教習所で習う事ですけど

986 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:23:41.49 ID:NaBeik840.net
【社会】アクセルとブレーキの踏み間違え事故、最多は女

以上

987 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:25:50.46 ID:nODyiNijO.net
ゆとり脳なんだから仕方なくね?

988 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:27:21.77 ID:ffusBS4k0.net
てか
アクセルとブレーキの踏み間違え
でググったらwikiまであるじゃないかw
皆さん読んで勉強しましょう

989 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:28:12.71 ID:pL2tLQZd0.net
>>975
絶対に駐車場内でアクセルを踏まなければ
間違わないわな。

しかし駐車場は段差もあるし傾斜もある
場合によってはアクセルを使う場面が出る。

その時、自分が今足をアクセルの上に置いてるか
ブレーキの上においてるか二つの場合がある。

それが踏み間違えの元。

990 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:28:37.55 ID:0D8bvJb+O.net
よくブレーキ効かない夢を見ます

991 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:30:50.98 ID:lemSVeDM0.net
>>985
いえね自分も言い争うつもりはないけどね
誤操作と誤認知は違うということを言いたかったわけで
誤操作は経験積んだりや注意することでなくしていけるけど
誤認知はしょせん人間だから起こすわけでやっぱりそこら辺をカバーできるように車を変えていかないとねと言いたかったのですよ

992 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:32:56.00 ID:NaBeik840.net
車はいらないってことで

993 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:38:09.34 ID:WSzOT6DK0.net
安全機能なんて無いほうがいいよ。
車の運転だけじゃなく危機予測、回避能力が退化するからな。

994 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:41:16.02 ID:PE/+zsfk0.net
AT車は暴走することを皆さん知らないから事故が起こることは確か。

995 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:42:17.13 ID:ffusBS4k0.net
>>991
俺はアナログ車好き人間なので車の多機能化はメーカーのエゴだと思ってる口です

確かにメーカーも踏み間違え事故対策はこれから必ずたててくるでしょう
けど、多機能になればなるほど運転車の理解力も求められる訳で
根本的には運転車の技量を上げていかないとダメな気がするのです
この考え自体己の過信ともとれそうなのでこの辺にしときます

996 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:42:30.37 ID:PE/+zsfk0.net
>>988
何故AT車が暴走するか。

997 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:43:55.15 ID:PE/+zsfk0.net
結論は、レバー操作とペダル操作は同時にしてはいけないということ。
暴走するから。

998 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:44:34.00 ID:zNvSZwux0.net
数と割合の違いが分からない馬鹿多すぎ

999 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:45:33.04 ID:PE/+zsfk0.net
赤信号で踏み間違え暴走が起きていないという事実。
横断者に突っ込めばニュースになっているはず。
誰も説明できないのは何故か。

1000 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:47:13.33 ID:x6trM2jw0.net
嘘くせーとか以外とか言ってる奴ってどうやって育ったんだよ
中学高校でもこういう話授業中の与太話とか免許取れる歳になったからとかで聞かされるだろ
運転人口の多さと若い故の勘違いや驕り等々の理由で事故多いって
しかも資料出ててもまだ信じようとしない奴って完全なゆとりじゃん
馬鹿は害悪だから表に出るなよ
お前らを大げさにしたのがポッポや民主党だからな
社会に関わるなよ

1001 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/10/06(月) 08:51:40.07 ID:g2SLYPCd0.net
1000

1002 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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