【捕鯨】町の人々が誇り、愛する食文化…クジラを食べ続けることはできるのか、千葉の捕鯨基地で見た日本人と鯨食の特別な関係

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ソース（ダイヤモンド・オンライン）　http://diamond.jp/articles/-/58549
写真＝クジラ料理専門店「ぴーまん」で食べた鯨の刺身をのせた丼
http://diamond.jp/mwimgs/e/7/600/img_e79406184c8276b6c43f565cb34ac4df81046.jpg

　クジラの解体を見に行くことになった、と言ったら、何人かの知り合いから「クジラってまだ捕ってもいいの？」と驚かれた。クジラが
給食の人気メニューだった時代から時は流れ、大方の日本人にとってクジラは「まあ、どうでもいい」存在になりつつあるのだと思う。
せいぜい「クジラのベーコンは旨いけど高くなっちゃったから最近は食べないなぁ」と言ったところだろうか。

　こんな風に書くと気分を悪くする人もいるかもしれないので、クジラについてなにか書くのはとても難しい。捕鯨反対派と賛成派の
意見も入り乱れているし、ある年代以上の人にとっては特別な存在だからだ。

　クジラにはある種のノスタルジーがある。

　日本人がクジラを食してきた起源は縄文時代にまでさかのぼることができるというが、本格的な発展は1570年ころに「突き捕り式捕鯨」
という技術が誕生してから。江戸時代には沿岸に入ってきたクジラを小舟で取り囲む組織的な捕鯨方法が確立する。1832年に刊行された
「勇魚取絵詞（いさなとりえことば）」という本には「鯨肉調味方」という付録がついていて、そこには解体された87のクジラの部位から、
それぞれの部位の調理法、用途まで詳細に記述されている。

　クジラ文化は明治期に入ると一気に衰退する。日本近海に押し寄せた700隻を超える米英の捕鯨船による乱獲の影響で、鯨が捕れなく
なったからだ。この時期、西欧諸国が鯨を捕り尽くす様子はたいしたもので、黒船でやってきたペリーが開国を迫った理由のひとつが
「捕鯨船の物資補給のための寄港地確保」だったことはよく知られている話だし、鯨油を目当てにクジラを捕る雰囲気はメルヴィルの小説
「白鯨」などからも窺い知ることができる。

　国際的な鯨保護の流れはこの頃からはじまり、1931年にジュネーブで国際捕鯨条約が締結される。これは乱獲により鯨油の価格が
下落したことを背景に、生産量の調整を目的としたものだった。

　戦後、GHQによって遠洋捕鯨が許可されると、クジラは日本人の食卓に欠かせないものになる。この頃から高度成長にかけてまでが、
日本人と鯨が最も深い関係を築いた時代かもしれない。昭和33年には牛・豚・鶏を抑え食肉消費の48％を鯨肉が占めていた。クジラ肉の
消費量は昭和36～37年が最大で22万トン。給食などに大量の冷凍肉が供給されたので、先述の「給食で食べたイメージ」が確立された。

　日本が経済的に豊かになるにつれ、鯨肉の消費量は徐々に減少していく。豊かになったので無理をしてクジラを食べる必要がなくなった
のだ。1972年に商業捕鯨モラトリアムが採択されるが、その当時の消費量は2万トン程度だった。

　時は流れ、今年3月には国際司法裁判所から南極海の調査捕鯨の中止命令がくだされたというニュースが流れたばかり。調査計画を
見直すという選択肢もあるが、これからの先行きは不透明だ。現在の消費量は5000トンにも満たない。

■東京から車で2時間半　捕鯨基地に地元の人、観光客が集う

　調査捕鯨という奇妙な方法はともかく、沿岸小型捕鯨は現在も続けられている。沿岸小型捕鯨というのはIWCの管轄外の小型鯨類を
対象とする捕鯨だ。北海道の網走と函館、宮城県の鮎川、和歌山県の太地、そして僕らが訪れた千葉県の和田の5地区に捕鯨基地が
ある。

　まず驚いたのは人の多さだった。

　東京から車で2時間半。アクアラインを通ったからか、東京からの連続性を強く感じる。国道128号線から海沿いの道に入りしばらく
進むと、漁港の外れに建っている解体場が見えてくる。

　解体場は大きな東屋で、外から自由にクジラを解体する様子を見学することができる。解体開始の時刻が近づくにつれ、見学者の数は
徐々に増えていく。一見したところ地元の人以外にも、子ども連れの行楽客が多い。

（>>2以降に続く）