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【鉄道】りんかい線をJR東日本が買収する方向で調整との報道・・・サービスは改善するのか
- 1 :ジーパン刑事 ★@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:47:25.56 ID:???0.net
- お台場にある東京ビッグサイトへの唯一の大量輸送機関「りんかい線」を
JR東日本が買収する方向で東京都と調整に入っていると報じられた。りんかい線は、
東京都が90%以上の株を保有する第3セクターである、
このニュースを目にした人たち、なかでもコミックマーケットのためビッグサイトを訪れた人たちから
「料金下がるのかな」「駅員のサービスが良くなるといいな」「乗り換えが楽になりそう」と期待の声があがっている。
「JR東日本によるりんかい線買収が行われたら、
東京の西側からお台場への鉄道アクセスは格段に良くなるでしょう。
ただ、運賃は期待するほど下がらないのではないでしょうか」と
『鉄道王たちの近現代史』をはじめ鉄道や都市計画などの
著作があるライターの小川裕夫さんは、彼らの期待がかなえられるのは半分程度ではないかとみている。
「すぐに実現しそうなのは、新宿での折り返し運転が多い埼京線と
りんかい線の相互直通が増えて利便性が上がることですね。
羽田空港とまっすぐつながれば、空港から東京ディズニーランドへも行きやすくなります。
運賃については、品川シーサイド駅と羽田空港を結ぶために新規のトンネル工事が必要なので、
建設費を考えるとすぐに下げるのは難しいと思います」
りんかい線買収へ向けて話し合いが始まっていると報じられる3日前、
JR東日本は都心と羽田空港を結ぶ「羽田アクセス新構想」を発表していた。
2020年の東京五輪開催には間に合わないが、予想を上回る羽田空港の利用者増に
応えてゆくための計画で総事業費は3200億円を見込んでいる。
「そもそも浜松町と羽田空港を結ぶ東京モノレールはJR東日本のグループ会社です。
ですから羽田空港とのアクセスは会社としてはすでにあります。しかし車両が小さいため、
京急とあわせても旅客輸送の増加に対応できず、他社の空港バスが補っているのが現状です。
先日、国土交通省は羽田空港を発着する航空機の制限を緩和し
低空飛行の許可を検討する有識者会議を立ち上げました。これが認められれば、
航空機の発着枠が増えます。さらに政府がビザ緩和などで訪日外国人観光客の誘致をすすめていることを考えると、
今のままでは限界を超えるのは確実です。そのために新しく大量輸送が可能な鉄道を開通させることが期待され、
JR東日本としては、逃している羽田空港からのお客さんを取り込む狙いがあります」(前出・小川さん)
ただし、りんかい線買収はそう簡単ではないという見方も根強い。
1996年の開業以来赤字続きだったのが2012年度から黒字に転換したものの、
累積債務は500億円を超えたままだからだ。 「『羽田アクセス新構想』は都市計画に関わるので、
行政やデベロッパーなどと連携をとり、費用、規制や調整など多方面からの協力が必要です。
舛添要一都知事は羽田空港を強力化したいので基本的な考え方は合いますが、
具体的な事業となると違いが出ます。まずは新構想に対する出方を見るため、
普通なら負債の大きさにしり込みするりんかい線買収の話を観測気球として漏らしたのではないか。
現実的にはモノレール強化を先に手がけるでしょう。
東京の都市計画は、予想外のことばかり起き続けた歴史の積み重ねです。
お台場にフジテレビが移転して商業施設が増え、羽田空港に新滑走路を建設できる技術が
開発されるとはどんな専門家も想定していなかった。
これからも、外国からの観光客が増える2020年へ向けて予想外のことが起きるでしょう」(前出・小川さん)
コミケ参加者からサービスの評判が悪いりんかい線だが、埼京線や京葉線への直通運転が増え、
羽田空港からの利用者が増えれば、嫌でも変化があらわれるだろう。
訪日外国人観光客が激増するのが確実な東京五輪開催の2020年には、
JR東日本に買収されてもされなくてもホスピタリティ向上は現実になっていると期待したい。
http://www.news-postseven.com/archives/20140831_273551.html
りんかい線をJR東日本が買収するとサービスは改善されるのか
- 2 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:49:58.03 ID:3nJ3Yrys0.net
- >1
ああこれで、ぼったくり運賃が安くなるな
- 3 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:50:20.98 ID:JPgZbxHH0.net
- 妄想記事乙
- 4 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:51:27.36 ID:JT2Zmhm10.net
- 成功するか、今まで観察してたんですね。
- 5 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:51:39.27 ID:fbO0hR6N0.net
- JRとの乗り換え時の、初乗り料金だけ廃止して〜
- 6 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:55:37.60 ID:n26LwR7w0.net
- 高いから何時も改札○○してるわ
- 7 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:55:48.60 ID:XPhLqZs00.net
- >>2
羽田空港まで行く奴からボッタくるのに変わるだけ
行き止まりだから、りんかい線よりは料金設定しやすい
- 8 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:55:49.77 ID:hcnbiHMK0.net
- 高いから買収してくれよ
JR1本になれば安くなる
- 9 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:57:07.78 ID:k9T2WqAM0.net
- 臨海線ってデズニの前に駅がある線なの? 地方には分からないから
- 10 :憂国の記者@\(^o^)/:2014/09/01(月) 10:58:45.96 ID:fDFn1gCM0.net
- JR一本になっても特定電車区間で割高にしたら怒るよ。
ちゃんと東京ビックサイトと大井町間290円とかにしてくれないと。
- 11 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:00:27.01 ID:OU9oJnDD0.net
- そのうち買収続けて国鉄になるのだろうね
- 12 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:00:46.38 ID:dFriSzHN0.net
- りんかい線は、両端乗り入れ実現すれば自動的に下げざるを得ない。
空港アクセス線は行き止まりなので、その線だけ他と切り離して
特別料金だろうね。
- 13 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:02:22.16 ID:cMqRvUDj0.net
- ゆりかもめとか一度だけ乗ったことあるけど高すぎてワロタ
台場から芝浦までたぶん2キロくらいなのに軽く200円以上だったわ
- 14 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:02:44.51 ID:D1yHRZggO.net
- これでりんかい線も都区内パスの範疇に組み込まれたらいいんじゃない?
- 15 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:03:13.00 ID:/RDKeKD+0.net
- りんかい線て東京大使の置き土産だったのか・・・
- 16 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:03:51.47 ID:e8lvYemx0.net
- お台場の交通網はゼロから作ったのにしょぼすぎる
- 17 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:05:53.75 ID:WbOfmoj90.net
- 京葉線と直通してくれるなら大いに意義がある
- 18 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:05:57.11 ID:DmD9mYMC0.net
- りんかい線はディズニーの前とか
芝浦行くのにゆりかもめとか、地方の奴?
- 19 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:06:53.81 ID:xP5Cz4SR0.net
- >>16
利権が絡むとこうなる
- 20 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:07:41.31 ID:EHcjxqqN0.net
- 他のJR○○も買収して一つにしてくれ。
- 21 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:08:07.13 ID:1Ylh1w0h0.net
- りんかい線の職員さんたちはクビになるの?
- 22 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:09:18.76 ID:xP5Cz4SR0.net
- >>20
それなんて國鐵?
- 23 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:10:16.81 ID:XPhLqZs00.net
- >>14
都区内パス値上げ決定だな
- 24 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:10:29.41 ID:lTl6iLTB0.net
- これ、東日本旅客鉄道が買収しても東日本旅客鉄道線にはしないという前提?
実現してもそうなのかもね
- 25 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:11:58.14 ID:1Ylh1w0h0.net
- りんかい線の職員さんたちを雇用し続けるにしても、JR東日本の範囲に転勤先が広がるのか。
- 26 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:12:20.09 ID:E/ooRA4kO.net
- 東京テレポートは改名しないのか
- 27 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:16:30.36 ID:lTl6iLTB0.net
- >>26
「東京テレポート」って駅の名前が、ダサいので、改名させようと思うんですが・・...
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13134398213
アクセス数稼げたのかな?
- 28 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:17:46.95 ID:b1YtRqF80.net
- 乗り換えてイチイチ金取られたからなくなるなら歓迎だよ
- 29 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:18:54.75 ID:k9T2WqAM0.net
- 臨海線って調べたら アホみたいな線なのね どうでもいいわ。
- 30 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:19:41.77 ID:WbOfmoj90.net
- >>24
ああなるほど、東京モノレールみたいなもんか・・・
- 31 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:20:12.84 ID:xP5Cz4SR0.net
- 臨界線とか危ない名前だなオイ。菅直人に詳しく解説してもらおう。
- 32 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:20:19.17 ID:NE18by+e0.net
- >>24
東京モノレールと同じ扱いじゃない??
>>1の通り、JR東日本主導でりんかい線電車の時刻や行先を
決めたいってだけじゃないのかな??
- 33 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:20:58.32 ID:ui3o0GFO0.net
- 武蔵野線に新木場で乗り換えなくすむし料金は安くなるしメリットはあるな
- 34 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:22:10.28 ID:WS/vORMT0.net
- 空港からディズニーなんて
数分おきに出てる直通バスで十分だろ
- 35 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:23:06.13 ID:MXVuh6f00.net
- 埼京線と武蔵野線が直通になるのか
- 36 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:25:30.50 ID:Kh+7fwDx0.net
- モノレールの方が、これから空港に行くんだっていう高揚感が得られるから好き。
- 37 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:26:02.14 ID:X6mY5wCH0.net
- 今が臨海線の臨界点だな
- 38 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:28:28.68 ID:RiYDQtRl0.net
- 運営が同じになっても改札出て乗り換えることには変わらんのだろう、新木場の作りとか考えると。
地下鉄みたいに延長扱いなら良いが無理だよなぁ…。
でも、ホリデーパスとか青春18は対応になるのかな?
- 39 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:29:51.02 ID:QyeeB3qQ0.net
- >>31
おせん水についてはここが詳しいよ。
http://www.shirakaba-ski.jp/gosensui.html
- 40 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:32:12.85 ID:khYPQJox0.net
- 成田→羽田と新宿→羽田のために必要なんじゃないの
運賃もJRが管理したいんでねーかな
- 41 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:34:43.01 ID:n6A+T0tq0.net
- >>7
東京モノレールはJR子会社だが高いままだぞ
- 42 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:37:44.33 ID:zENBdXWsi.net
- 完成直前に川底ぶち抜いて大井町駅を水没させて開業が大幅に伸びたのが赤字の一因なんだよな…
- 43 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:39:39.78 ID:2X7hnZOj0.net
- ちゃんと値下げをしてくれるんだろうな
- 44 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:43:26.31 ID:wv8McTye0.net
- 埼京線のダイヤが乱れた時に、従来はりんかい直通を優先させていたのがなくなる
- 45 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 11:46:37.94 ID:APPVm4yH0.net
- りんかい線って、なんか車内に核燃料が置いてそうな名前で怖いんだよね。
- 46 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:00:52.83 ID:NiaTTl0B0.net
- つーか五輪で有明は用無しになるし。
この対応、どう考えても五輪>コミケだろ。
- 47 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:03:46.55 ID:34c3a/Vd0.net
- ゆりかもめは高いのは儲けないといけないから分かるけど
今時なんであんな小さい車両作ったんだ?
初めて乗った時子供専用車両かと思ったぞ
- 48 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:09:32.11 ID:2qyw/96T0.net
- ゆりかもめは都市博に行くために作ったからね
- 49 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:13:49.09 ID:lTl6iLTB0.net
- >>48
姫路のモノレールといっしょだよね
- 50 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:14:38.78 ID:SsGHZHAz0.net
- りんかい線がJRになってもどうせ加算運賃を設定するから運賃はそれほど変わらないよ
- 51 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:27:17.62 ID:NLX/3fRx0.net
- でもまぁこれで中途半端な新木場折り返しを南船橋or新習志野まで持って行けるメリットはあるかもね
快速で走らせるか普通で走らせるかは自由だけど
- 52 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:29:07.82 ID:gJ+MB1GX0.net
- 買収しても運賃は通算されないのか?
- 53 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:30:51.03 ID:TJj6CS+70.net
- 買収しても別会社路線扱いになるんじゃない?
運用面では改善されるとは思うが
- 54 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:31:16.77 ID:9HDfNd6Ui.net
- ついでに東急池上線も買収してよ。
- 55 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:31:48.37 ID:NAaK4VsV0.net
- >>1
JR東日本が買い取るな!!!
りんかい線は廃業にするべき。
って言う記事ですか?
- 56 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:36:57.64 ID:GsL+2BgY0.net
- 楽天がJRを買収して乗ると
スーパーポイントつくようにしてほしい
- 57 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:37:56.38 ID:VOGNXwgk0.net
- >>1
>お台場にある東京ビッグサイトへの唯一の大量輸送機関「りんかい線」
ゆりかもめェ…
- 58 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:39:40.75 ID:dO8WwqlA0.net
- >>56
どうしてだろう、車内放送が若本御大で聞こえる気がする。
- 59 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:40:05.17 ID:2QrMo0fKO.net
- 川越発新木場経由府中本町行きはよ
- 60 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:40:30.49 ID:j9ekHjYJ0.net
- りんかい線 高いっすよ・・・
便利だけどさ・・・
- 61 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:41:00.99 ID:w4PpEhm20.net
- コミケ行かなくなったから、どうでもいい…
- 62 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 12:46:08.60 ID:e/jujn0H0.net
- もともと国鉄が旅客化を目指していたけど、
民営化のときに捨てられた貨物線。
それで東京都が拾わざるを得なかった。
黒字化したのでJRが狙っている。
頼むから税投入分は回収してくれ。
安売りするんじゃないぞ、都知事。
- 63 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:02:14.93 ID:FHHQ6Mkw0.net
- りんかい線の加算運賃70円程度が適用されると思う。
その上でりんかい線区間を通過する場合は最安運賃が選択されるので
実質的に加算運賃がかからなくなるのでは。
- 64 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:03:26.45 ID:KL1h5xxH0.net
- >>20
JR北海道の買収だけは断固拒否
- 65 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:03:29.13 ID:zEytrunHO.net
- >>59
グモったら遅延の収拾がつかないなw
- 66 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:07:51.53 ID:zEytrunHO.net
- JR東日本は浜松町から羽田へ在来線を分岐してくれ。
東京モノレールの敷地を転用してさ。
- 67 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:08:29.03 ID:/ZGonMK60.net
- >>20
JR倒壊を買収できる企業なんて国内にないだろ。
- 68 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:18:06.86 ID:XPhLqZs00.net
- >>63
そこは羽田空港アクセス線に転嫁
- 69 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:22:52.85 ID:xFrzyiEj0.net
- 運賃が高いのは、空港使用料が高いから
- 70 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:25:15.94 ID:QsJQcqoz0.net
- 有明コミケなったころはちょくちょくオーバーランしてたなぁ
- 71 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:27:04.94 ID:pu8AWxb80.net
- 定期買っても全然安くならない
- 72 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:28:25.45 ID:QYZh65Dr0.net
- バスとか乗りたくないから早急に頼むわ。
- 73 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:29:37.87 ID:Tm9uJu+50.net
- 流鉄も買収して
スイカ使えないんだぜ
改札で人が切符切ってるんだぜ
- 74 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:39:20.64 ID:c+wFx5jc0.net
- >>1
> 羽田空港とまっすぐつながれば、
> 空港から東京ディズニーランドへも行きやすくなります。
これって、「羽田空港 ⇒ 成田空港」の直通運転も可能になるんだよね。
羽田空港の地下には「東海道貨物線」の線路が通じている。
http://news.mynavi.jp/series/trivia/030/
JR・東海道貨物線の「東京貨物ターミナル駅」と東京臨海高速鉄道・りんかい線の「八潮車両基地」は、
“隣接”しており“接続が可能”(線路の幅も電化方式も同じ)である。
> 国鉄時代の京葉貨物線計画の通り、東京貨物ターミナル駅と隣接しており、
> 上り・下り各2線を接続するだけで、すぐにでも列車の直通運転が可能である。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E8%87%A8%E9%81%8B%E8%BC%B8%E5%8C%BA
新木場駅の蘇我寄りには「東京臨海高速鉄道・りんかい線」と「JR東日本・京葉線」との“連絡線”がある。
> 京葉線と東京臨海高速鉄道りんかい線は、もともと東京外環状線建設計画の中で
> 同時に計画された路線のため、新木場駅の蘇我寄りで線路がつながっている。
> りんかい線が新木場駅 - 東京テレポート駅で部分開業した際、
> 東京臨海高速鉄道70-000形電車の検査を京葉電車区に委託していたため、
> 同車が本連絡線を使用して行き来していた。
> また、八潮車両基地と東京貨物ターミナル駅も容易に接続できる構造で、
> 貨物列車も走行可能な設計になっている。
> そのため当初の計画通りに東京貨物ターミナルでりんかい線が接続された場合には
> 「京葉線 - りんかい線 - 東京貨物ターミナル - 東海道貨物線」といった貨物列車や
> 東海道貨物線を経由して横浜駅方面への東海道本線への直通旅客列車の運行が可能となる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A#.E3.82.8A.E3.82.93.E3.81.8B.E3.81.84.E7.B7.9A.E3.81.A8.E3.81.AE.E9.96.A2.E4.BF.82
総武線・京葉線接続新線
> 総武線・京葉線接続新線(そうぶせん・けいようせんせつぞくしんせん)とは、
> 東日本旅客鉄道(JR東日本)の総武線と京葉線を接続する新線で、
> 京葉線新木場駅から新浦安駅までを複々線化し、
> 同駅から総武線船橋駅を経て津田沼駅に至る計画である。
> 京葉線と総武線を接続する為に必要な、新浦安-津田沼間が優先的に整備される予定である。
> 新木場では東京臨海高速鉄道りんかい線と、
> 津田沼では総武線と、それぞれ相互直通運転が予定されている。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E6%AD%A6%E7%B7%9A%E3%83%BB%E4%BA%AC%E8%91%89%E7%B7%9A%E6%8E%A5%E7%B6%9A%E6%96%B0%E7%B7%9A
故に、「東海道貨物線」に羽田空港駅を増設し、
「東海道貨物線」と「東京貨物ターミナル駅」と隣接している「八潮車両基地」を接続し、
総武線・京葉線接続新線を増設すれば、
羽田・成田空港間の特急などによる直通運転も可能である。
.
- 75 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:41:21.99 ID:UJ5xhkw20.net
- >>35
武蔵野線市川大野駅の東京行きは下り線だぜ。
豆な
- 76 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:42:20.03 ID:vfp70ISW0.net
- 買収しても別会社でしょ。
料金は安くならん。
- 77 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:44:53.89 ID:PunJaIBDi.net
- 新浦安から津田沼の路線整備って何だろう?
西船橋に何とかして渡り線作ればいいんじゃないの?
- 78 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 13:58:57.61 ID:dFriSzHN0.net
- >>76
京葉線とスルーさせた場合、したくなくても安くなるよ。w
- 79 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 14:36:27.30 ID:UEqqmtPO0.net
- そんな金があるなら国鉄の借金のための増やしたタバコ税を返上しろよ
- 80 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 14:40:11.77 ID:mVhx1ohII.net
- りんかい線東雲駅は廃止にすべき。
- 81 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 14:51:25.45 ID:YWb77o9O0.net
- 成田と羽田結ぶなら
東京湾の地下をトンネル掘ってリニアで直線で結べばいいだろ
これならJR東日本だけですぐやれる
工事費は東京名古屋が7兆円とか?
だったら1兆円ぐらいでやれるなw
- 82 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:23:03.54 ID:mVhx1ohII.net
- りんかい線東雲駅は廃止にすべき。
- 83 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:26:23.47 ID:+OIS8Nqy0.net
- 18切符で行けるかな?
- 84 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:30:04.06 ID:dYhM9jU/i.net
- 雌車止めろよ!
- 85 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:31:59.99 ID:bZ+ku0f00.net
- 浅草線もJRが買収してほしいわ
- 86 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:34:14.99 ID:9iJ/syLM0.net
- ぼったくりんかい線
- 87 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:43:37.99 ID:lZ8C66lD0.net
- なんでか…コミケ参加者が「サービスが悪い」っていうの聞くと
「お前が言うな」って気分になる。
どんだけのサービスを求めているかにもよるけど。
- 88 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 15:54:11.08 ID:1YUrOLCt0.net
- 料金が下がれば使ってやる
- 89 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 16:11:17.06 ID:QaozvztX0.net
- 京葉線とりんかい線をまずは直通運転すべき。
この電車は、埼京線・りんかい線・京葉線・内房線直通通勤快速君津行です。
停車駅は、大宮までの各駅と、武蔵浦和、赤羽です。赤羽から新木場までは各駅に止まります。
新木場から先は、蘇我、浜野、八幡宿、五井、姉ヶ崎、長浦、袖ヶ浦、木更津、君津です。
- 90 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 16:28:11.03 ID:6jpr63960.net
- 大崎からいまよりいくら安くなるのかな
- 91 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 16:34:18.20 ID:ec3rN9GY0.net
- というか元々京葉線になるはずだってんだよな
Google Mapで新木場付近を見てみろ、新木場の先で京葉線が不自然にカーブして地下に潜っちゃうだろ
- 92 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 16:41:47.47 ID:lZ8C66lD0.net
- 京葉線に繋がったら、東京駅からお台場方面に行ける?
そしたらゆりかもめの利用者数減るかな?
- 93 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:01:57.78 ID:3nJ3Yrys0.net
- 東京駅なら大井町乗り換えりんかい線は、変わらないと思う
東京駅の乗り換えは、罠すぎるw
- 94 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:41:21.54 ID:AQPoYX8T0.net
- 鉄道業界メルトダウン♪
- 95 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:49:00.90 ID:BIjuKL2o0.net
- もし買収したら209系みたいな臨界車は廃止にしてくれ
ホームで待ってて臨界車がきた時のガッカリ感がハンパない
- 96 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:51:42.34 ID:1Ry7sYu30.net
- >>59
通なら八王子発高麗川、大宮、新木場経由府中本町行きだなw
- 97 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:53:21.99 ID:9lEGaBLP0.net
- 税金で作って安く民間に譲渡
おきまりのパターン
- 98 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:54:54.49 ID:w9nTkReRi.net
- 運賃はどうでもいい。上げてもいい。
駅を含めて使いやすくして欲しい。
空港に繋げるのなら大きな荷物を持っているのが当然なんだから、なるべく段差を無くして、客が上下運動しないで済むようにして欲しい。
車両についても荷物置き場を大きくとって欲しい。
まあ、鉄道やモノレールの余りの使いにくさに辟易として、基本的にバスかタクシーになってしまったけどな。
- 99 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 17:59:12.40 ID:N9j11Trw0.net
- 食堂車運用するのってなんかの許可が必要なのかな?
1時間ぐらいかけて通勤してるけど、電車内で飯食えたり酒飲めたりできたら通勤が楽しくなるのにと思うけど
やっぱ採算合わんのかしら?
- 100 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:03:36.90 ID:QaozvztX0.net
- さっさと京葉線直通で千葉から副都心直結しろや
北関東ばっかり優遇じゃねえか。
なんだ湘南新宿ラインとかいうスイーツ路線は?え?
- 101 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:05:51.10 ID:bT81GnqD0.net
- >コミケ参加者からサービスの評判が悪いりんかい線だが、埼京線や京葉線への直通運転が増え、
そうなんだw おれはりんかい線こそ23区で一番快適(空いてるから)な路線で好きなんだが
- 102 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:06:52.68 ID:E99CagAR0.net
- >>99
経費の割に儲けが少ないからな。駅ソバでじゅうぶん。
- 103 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:08:04.96 ID:dFriSzHN0.net
- >>79
社会の利益>>>>>>>>>>>ニコ中の利益
どうせ浮いた銭でパチンコ行くだけじゃん。w
- 104 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:09:52.52 ID:Qk4gSixei.net
- >>101
それはわかる
ネズミ帰りに新木場で京葉線からりんかい線に乗り換える時本当に快適
- 105 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:14:25.19 ID:SCSEc8g30.net
- 【デブに悲報】 JR東日本、りんかい線に「重量課金制の運賃」導入検討
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/curry/1408679229/
そもそも、軽い奴と思い奴が同じ運賃って事が問題だ。
デブは重たい分金払え!
- 106 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:17:26.81 ID:i4JcXnIP0.net
- >>89
ほぼ毎朝遅れる埼京線に加え、スペランカー
並の弱さの京葉線までつなげたらまともに
走らんぞw
- 107 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:20:31.24 ID:VS9XDjbV0.net
- りんかい線とかイミフ
- 108 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:23:33.79 ID:1orJ3YVqi.net
- >>89
今朝も埼京線の巻き添えでりんかい線も遅れた。今朝は直通運転していたけど、ひどい時は大崎で折り返し運転になる。
風が吹いたら止まるんだろ?京葉線って。
大丈夫かなあ。
- 109 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 18:25:49.50 ID:QKA2DIo/i.net
- >>1
お台場は港区台場
ビッグサイトは江東区有明ですよ
- 110 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 19:02:09.82 ID:uIx+xwpX0.net
- >>51
もう少しがんばって海浜幕張まで行こう
- 111 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 19:08:47.10 ID:OyrLmCVi0.net
- りんかるSuicaは残してくれろ。
- 112 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 19:23:52.92 ID:lCFUHlNK0.net
- とりあえず新木場から総武線へのアクセスをもっと良くしてほしい・・・西船橋は無理がある
京葉線の話題だなスマン
- 113 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 20:16:09.07 ID:ki2F7PYii.net
- >>9
それ、京葉線
- 114 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 20:40:52.33 ID:MKF28I9Ji.net
- >>96
通なら取手−友部−小山−赤羽−大崎−新木場−蘇我−千葉−成田−取手の環状線じゃね?
- 115 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 21:16:12.15 ID:+qrc/xHg0.net
- 買収されてサービス良くなるわけ無かろう。
というか良くしたいサービスって具体的に何よ。
現状なんの不満もない。
コミケでも訓練された駅員が良くやってくれてる。
買収してJRのアホ社員が現場に入ったり上から馬鹿な命令出すようになったら
混乱は必至だろ。
- 116 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 21:37:57.57 ID:1Ry7sYu30.net
- りんかい線をJRに入れるなら川越東線の複線化も一緒にやらないと運用に問題が出そう
- 117 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 21:44:28.63 ID:IznbzAXl0.net
- りんかい線て、JR東日本のものだと思ってたよー
- 118 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:33:20.09 ID:dFriSzHN0.net
- >>116
現行快速を一部羽田乗り入れにして、残りは新宿止まりを廃止してスルー化すればOKでしょ。
勿論、代々木踏切問題を解決してからになるけど。
- 119 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:38:55.61 ID:wQhU28Qi0.net
- 新木場って地味にターミナル駅なのは何でなん?
- 120 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:39:18.99 ID:hWfmz3XP0.net
- 空港乗り入れ列車は特急のみ。
しかもA特急料金。
とかやりそう。
- 121 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:39:26.49 ID:o894bqdy0.net
- >>17
新木場駅で相互直通運転が開始されれば京葉線
利用者にとっては使い勝手がよくなるね
埼京線直通なら新宿・池袋まで乗り換えなしだし
山手線東側も大崎駅で容易に乗り換えられる
- 122 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:41:39.03 ID:W1IlMlua0.net
- 埼京線が埼葉線になる予感
- 123 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:43:10.58 ID:BeQHgRhK0.net
- JR買収したら大崎−新木場230円くらいになる?
- 124 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:46:20.52 ID:khjSBo3Q0.net
- そんなことより京成は北総と新京成を合併しろ(´・ω・`)
- 125 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:47:45.91 ID:W1IlMlua0.net
- >>124
北総は貧乏神
- 126 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:48:10.71 ID:o894bqdy0.net
- >>62
やるにしても上下分離方式でしょ
買収というか東京臨海高速鉄道が旅客運転を
辞めてJR東が線路と施設を借りて営業する
関西はJR東西線とか阪神なんば線があるけど
首都圏はあんまりないね
みなとみらい線みたいに別会社になってる
- 127 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:52:27.27 ID:zzvcsmMP0.net
- >>126
別会社だと関西ですら償還できない可能性があるからじゃね?
御堂筋線の箕面延長とかなにわ筋線なんて、東西二極の時代なら間違いなく作られてるだろうからな。
- 128 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:53:34.22 ID:BeQHgRhK0.net
- 川越-大宮-武蔵浦和-赤羽-十条-板橋-池袋-新宿-渋谷-恵比寿-大崎-
(りんかい線)-新木場-舞浜-新浦安-西船橋-(中略)-武蔵浦和-(中略)-
北朝霞-(中略)-西国分寺-北府中-府中本町
- 129 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:55:03.67 ID:o894bqdy0.net
- >>100
りんかい線経由で京葉線と埼京線の相互直通運転が
始まれば総武本線の混雑緩和に繋がるプラス効果も
あるね
やっぱり全体的なメリットは大きいよ
- 130 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 22:55:05.31 ID:0/VfYnXH0.net
- >>122
いい案だ 採用
- 131 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:00:15.90 ID:o894bqdy0.net
- 元記事を書いた人は上下分離方式とか知らないんだろうなあ
日本の鉄道事業者って三種類あって
第一種・・・営業者と所有者が同一
第二種・・・営業のみ
第三種・・・所有のみ
って分かれてる
この件では東京臨海高速鉄道が第三種、JR東が第二種に
なれば済む話で買収なんて必要ない
元々JR東として開業させたかった路線なんだからJR東さえ
やる気を出せばトントン拍子に話は進むよ
- 132 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:01:22.75 ID:QaozvztX0.net
- 速やかにりんかい線京葉線直通を!!
- 133 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:12:12.86 ID:nIWDHae70.net
- 新木場駅の舞浜方と、京葉線改札口付近にベルリンの壁を作って、
千葉県からきた住民を射殺しましょう。武蔵野線のお客さんは
顔写真+静脈認証の特別パスを交付し、命は救う。
チバシュビッツの完成。
- 134 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:14:29.98 ID:qSNd+Jcp0.net
- 列車や駅構内を途中で2つに分け、埼京線側から来た人間と京葉線側から来た人間が
一緒にならないようにすれば不正乗車は防げる。
- 135 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:17:48.94 ID:/JR5+j2G0.net
- 来年から高崎線・宇都宮線が上野・東京経由で東海道線へつながる。
そうすると、今の池袋・新宿まわりの東海道線直通とかぶる事になるから、
池袋まわりをりんかい線経由の蘇我方面行きにすれば良いと思うよ。
- 136 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:18:03.63 ID:4mQWWbee0.net
- >>134
京成が成田空港駅と空港第二ターミナル駅でやってるな。
京成本線とスカイアクセス線のきゃくをくべつするのに。
第二ターミナルでちょっとした抜け穴あるけど。
- 137 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:20:09.22 ID:suNrA1tw0.net
- >>135
りんかい線や京葉線に15両が入るわけないだろ!
- 138 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:20:28.54 ID:bESaiLBL0.net
- >>131
これ、そういう話じゃないよ?
株主の反応を見るための記事。
- 139 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:27:27.98 ID:CxskCDjv0.net
- コミケ線か
- 140 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:43:51.33 ID:lhgfynfT0.net
- >>136
てか、他社による3セク買収→自社線編入でも京成に似たような例(千原線)があるな。
一応京成他線との乗り継ぎ割引があるが、運賃は未だに高いまんま。
- 141 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:46:38.77 ID:ewEP1zntO.net
- JR東日本に買収されたら、大井町の中間改札撤去する事出来るか?
新木場は何とかなりそうだが
- 142 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/01(月) 23:51:55.21 ID:Sh5QgkwK0.net
- お願いだから南武線直通で羽田空港に行けるようにして
- 143 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:00:38.23 ID:CeoRQwp30.net
- これでようやく品川通らずに京浜東北線沿線に行けるぞ〜
もう大崎で山手線に乗り換えて品川まで行って京浜東北線にまた乗り換える必要がなくなる
- 144 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:02:30.30 ID:flLEZv/T0.net
- コミケ以外使わないからどうでもいいや
- 145 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:05:48.86 ID:DaYLj4Ci0.net
- かっぺだがsuicaで乗れるものはすべてJRだと思ってたわw
- 146 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:08:23.66 ID:0J75OmqF0.net
- 運賃値下げ熱望
ゆりかもめに乗るの面倒くさいしバカ高いし
- 147 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:10:22.07 ID:AMDm2wGa0.net
- 青いスイカ買えるのも今のうちか?
- 148 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:19:35.35 ID:2jAXbiZ30.net
- 埼京線が私鉄と相互も乗り入れとかしてくれればもっと楽になりそう
- 149 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:20:23.33 ID:5NPN20sN0.net
- 当たり前じゃ、あんなの。なぜ別会社にした!! モノレール買収しないでこっちを自営でやれ!!
- 150 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:21:08.65 ID:gJ3fUcXi0.net
- 買収しても同じ値段じゃないの?
- 151 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:28:38.91 ID:ciGkksOi0.net
- 京葉線は有楽町線との複々線にすればよかったのに
- 152 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:31:10.05 ID:ciGkksOi0.net
- >>142
京急の川崎駅をちょっと南にずらすのが一番駱駝と思う
- 153 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:32:11.09 ID:q77rwyr+0.net
- 池袋⇒大崎⇒(臨海線)大井町⇒蒲田
18,690円
池袋⇒大崎⇒品川⇒蒲田
11,630円
- 154 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:38:33.20 ID:5aDiTjWa0.net
- シーサイド駅前のホテルでデリよんだことあるわ
- 155 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:40:53.02 ID:eGFr1XSJ0.net
- ビッグサイトは仕事でもプライベートでもよく行くんだよなあ
- 156 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:44:36.59 ID:sOnN/tLR0.net
- 新木場〜東陽町〜錦糸町〜とうきょうスカイツリー〜南千住
の路線を激しく希望する。右側を山手線のようにしてくれ
- 157 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:48:50.52 ID:ZZsAkhek0.net
- 埼玉高速鉄道もなんとかしてYO
東京メトロで160円でいける距離が埼玉高速鉄道に入ると540円になるYO
- 158 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:51:07.32 ID:Z/LPlvsL0.net
- >>157
タクシーより安いと思えば
- 159 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 00:56:53.16 ID:a+xUvwC80.net
- >>51
新木場〜武蔵野線〜武蔵浦和〜埼京線〜りんかい線で、
環状線は作れんの?
- 160 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:00:25.72 ID:ZZsAkhek0.net
- >>158
高杉、10年前に出来たのにちょっと前までトイレの紙無くて100円でちりがみ売ってたw
キオスクも終日しまってるわ、エスカレーター節電()で終日止めるわ、駅員は不在だわ糞会社過ぎ
- 161 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:02:53.15 ID:9wsKKhLx0.net
- まあ、りんかい線沿線は東京オリンピックの会場多いだろうからなあ
- 162 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:03:12.14 ID:+SINCt0sO.net
- そして体臭は京葉線へ
- 163 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:06:39.86 ID:9wsKKhLx0.net
- 東雲はこの数年で人口激増だろ
あの辺はやけに若夫婦とガキが多い
- 164 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:08:15.83 ID:Z/LPlvsL0.net
- >>163
ただ駅舎が人口激増エリアとは反対側にあってアクセスがいまいち
あそこのイオンの駐車場はいろんな車が停まってて楽しい
- 165 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:09:36.90 ID:7OjD3t/Ti.net
- >>57
ゆりかもめは少量だろ
- 166 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:12:47.10 ID:ZZsAkhek0.net
- りんかい って名前が悪い
臨界、今風にシーサイドトレインで
- 167 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:13:04.95 ID:GzzM5f9J0.net
- 最初からJRで作ればよかったのに。
- 168 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:19:03.99 ID:pXQUyC2n0.net
- 京葉貨物線の遺構転用トンネルが老朽化でそろそろ色々とヤバいレベル
その辺の対策費用とか負債も山積みだから、東モノと同列の子会社が関の山
>>38
ホリデーパスとかとっくに廃止されてる
18きっぷも買収成立の頃には消滅済みだろ
>>57
大量輸送には程遠い遊覧路線だからな
今更になってオールロング車両とか投入しているが
>>106>>108
京葉線はとっくに総武線よりは防風対策進んでるんだけどな
>>124
新京成の割安運賃が京成のボッタ運賃になるなんてあり得ん
- 169 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:20:06.93 ID:kHWXo/Oq0.net
- >>122埼京線が埼葉線になる予感
なんという野田線w
- 170 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:34:15.71 ID:7OjD3t/Ti.net
- >>114
大崎-新木場-蘇我-館山-上総一ノ宮-大網-成東-松岸-成田-我孫子-友部-小山-高崎-大宮-川越-高麗川-八王子-茅ヶ崎-大船-磯子-横浜-鶴見-浜川崎-武蔵小杉-大崎
1日では回れないかな
尻の皮が剥けそう
- 171 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:35:32.63 ID:NCGGTYCK0.net
- この間、全日本女子バレーの会場行くときに、りんかい線乗ったけど
駅員のサービスなんていらないだろ
改札くぐって乗るだけ
- 172 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 01:49:18.59 ID:YQRb4Xtd0.net
- 買収したからって会社合併するとは限らない点に注意
- 173 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 02:47:10.85 ID:WdSBqIzt0.net
- >>137
一応埼京線、りんかい線は15両ホームになってる。塞いであるけどね
- 174 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 03:46:30.60 ID:d1rgThFb0.net
- >>172
泉北高速鉄道も南海に吸収されず別会社として
存続しちゃってるからなあ
あれじゃ何の意味もないのに
- 175 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 07:32:24.08 ID:a07TOTfj0.net
- >>166
がんばろうニッポン絆線にしよう
- 176 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 07:35:39.63 ID:GzzM5f9J0.net
- >>168
今はオールロング入れてるのか。
まあ、あんな窮屈な椅子ならロングの方がマシかもしれんが、観光目的の乗客は不満だろうな。
- 177 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/02(火) 12:24:30.40 ID:g2d98gkhi.net
- >>6
キセルンルンか?
- 178 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:19:59.07 ID:XKNXqmUx0.net
- おいおい、朝日新聞が犯罪を推奨してるぞ。
> 28 名前:名無しさん@0新周年@転載は禁止:2014/09/02(火) 22:10:52.46 ID:kOP+XJ8g0
> こっちにも書いておこう
>
> 今日の朝日の夕刊持ってる奴は3面見てみろ
>
> どっかの作家が「安倍政権に抗議するには落書きが一番」とか書いてるから
>
> 路面に安部首相の顔を落書きして通行人に踏ませようとか
> 「原発再稼働反対」と書いた交通標識の偽物を立てようとか
> お札に「アベノミクスで価値半減」と朱書きしようとか
> 嘘じゃないぞ?
> もちろん「真似しないでね」なんて逃げを入れてるが
> 犯罪の呼びかけをする新聞とか始めて見たよ
これです。
朝日・コラム連載 【終わりと始まり】池澤夏樹 14年9月2日16時30分
「過激とユーモアの不足 動け、闘え、笑わせろ」
http://www.asahi.com/articles/DA3S11329765.html
http://pbs.twimg.com/media/Bwgpo2NCAAA2yeP.jpg
- 179 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:23:37.82 ID:waqdEGTV0.net
- たまにしか乗らないけど、サービス悪いか?
おまえらどんだけ望んでんだよ?
- 180 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:24:40.15 ID:JH4n5FVY0.net
- りんかい線は駅員対応悪いよ。
普段は改札通るだけだけども
何かでもめると客を威嚇するような対応する。
名前聞いたらとっさに名札を隠した馬鹿駅員見てるか?
おまえだよおまえ。
- 181 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:25:02.72 ID:DWOM6DuO0.net
- りんかい線の運賃高過ぎるからはよ。
- 182 :スーパーキセルンルン ◆CTvHFqzl8lW/ @\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:30:12.89 ID:5bdi/JA+O.net
- >>177
呼んだ?
糞東にしたからって良くなるとしたら、駅犬が京王子会社の気違いから、やる気無い糞東の子会社の連中になるから、キセルやりやすくなる位じゃねw
- 183 :180@\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:31:40.58 ID:JH4n5FVY0.net
- 俺「何で名札隠すんだよ」
馬鹿駅員「後でごちゃごちゃ言われると面倒なんだよ」
これ本当の話。
5年くらい前だけどな。
- 184 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:45:36.72 ID:Q6ijCbXP0.net
- 今でも京浜東北線に乗り入れてるから問題ないけどなあ。
- 185 :スーパーキセルンルン ◆CTvHFqzl8lW/ @\(^o^)/:2014/09/03(水) 01:57:27.00 ID:5bdi/JA+O.net
- >>189
東海や西日本の警備員はみんな名札付けてるが、
糞アール東だけ警備員に名札無し。社会常識として身分開示だろ、馬鹿じゃね糞アール東?
- 186 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 06:50:27.17 ID:VUB9LgSS0.net
- >>180
3セクだから
- 187 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:34:44.23 ID:PHRdAU3y0.net
- >>180 名前聞くほうも聞くほうだけどな。
お前何の仕事してるの? どうせオフィスワークじゃねえの?
- 188 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:36:45.38 ID:KGXdHis50.net
- 何が新交通だ
ポン交通じゃないか
- 189 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:37:18.61 ID:NWs8sVNL0.net
- トーキョーリンカイテツドーリンカイライーンが聴けなくなるのは淋しいかも
- 190 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:38:07.50 ID:bPmtHvVXO.net
- りんかい線は金が高い。
地下ホームまで行くのに時間が掛かる。
色々な問題があるけど、京浜東北線を2、3時間に1本乗り入れたら便利になるかもね。
- 191 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:46:09.32 ID:bPmtHvVXO.net
- >>185
2ちゃんでリアルタイム実況されたホームで女性に馬乗りでフルボッコしている事件な
女性助けて犯人捕まえた人が駅員に名刺渡して携帯番号教えたのに、電話1本すら無かった。
別に菓子おり持ってこいとは言わないけど、事後連絡くらいないと不安になるよ。
- 192 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:50:17.15 ID:+IDbKAB20.net
- ねずみ男が知事になってから
横田基地の民間共用化の話が全然出なくなったよな?
石原 猪瀬ラインならオリンピックまでに実現してたかもしれないのにね。
- 193 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:53:15.98 ID:y2OUxMBb0.net
- >>187
駅員ぐらいにしかえばれないんだからそっとしといてやれよ
その内増長してコンビニとかで暴れて逮捕されて掃除されるんだから
- 194 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 10:54:09.35 ID:CdISMJmc0.net
- >>192
それは舛添都政でもう注力しなくなってしまった。
政策企画局(元知事本局)ってところから担当部署が移動したか無くなったはず
- 195 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 11:40:17.45 ID:yxcIksqyO.net
- コミケが初めてビッグサイトに移動した頃はまだ二日間開催だったな
カタログでイチオシ路線として勧められたせいか客でごった返す展示場駅からよろめきながら出てきた駅員が
「…何なんだいったい…」と魂抜けた顔で呟いていた初日の光景は今でも忘れない
「明日は男性客がメインで今日より酷いと思いますよ」とは気の毒でとても言えなかったw
回を重ねるごとに駅員がみるみるスキルアップしていくのが凄かったな
- 196 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 12:30:41.22 ID:J21cOAjt0.net
- 役所がからむと、建設費が三倍になる法則
- 197 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 13:52:50.87 ID:OdymZOoD0.net
- 南海が泉北買収したのと同じような話
- 198 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 15:40:35.65 ID:KaRhBMs20.net
- >>180
どうせあんたがガキでオタクっぽい風貌で変な要求したんでしょ
そもそも普通に乗ってたら駅員と揉めることなんてないわ
- 199 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 15:58:01.74 ID:mgKz02xY0.net
- >>184>>190
TWRと京浜東北線が何処で物理的に繋がっているって?
- 200 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 18:17:17.65 ID:hdQtv2gx0.net
- 京葉線と直通させたりを考えたら運賃は下がると思う
ただし、羽田空港に行く場合にくそ高い加算運賃取られそうだけど
直通しないなら買収自体しないな
だから直通ありきの話だこれは
- 201 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 19:22:57.31 ID:bPmtHvVXO.net
- >>199
読解力ないね。
俺が何を書いているか読み直して、そのレスが正しいか考えてみよう。
「しかも、勘違いレスだっとしても無知な鉄オタ」
- 202 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 19:41:27.51 ID:lYb/xTvi0.net
- 読解力wwww
自分の説明不足を棚に上げてさすが鉄オタは言うことが違うwww
- 203 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 20:04:23.23 ID:bPmtHvVXO.net
- >>202
赤の他人か、本人のID変えかわかりませんが
「説明不足」というからは、俺の言いたいこと通じているよね。
それで俺に絡むのはお門違いと思うけど?
- 204 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 20:12:04.28 ID:y3ua11fn0.net
- 値段の事ばっかりだけどさ
りんかい線
定期券かった人には一ヶ月20枚の遅延届け自動的につけてやれよな!
- 205 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 20:12:41.87 ID:sdNe2R/+0.net
- パスモじゃなくSuica売ってるんだよな。3セクなのに・・・
- 206 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 22:31:56.94 ID:hjYt2LLc0.net
- コミケの最寄り駅を廃止してほしい
埼京線の車内がとても臭かった
- 207 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 22:33:30.44 ID:H/iDnDVB0.net
- りんかい線は品川区が出資している(たった1.77%だが)第3セクター路線だから、
品川区内で大崎→大井町→品川シーサイド→天王洲アイルをコの字型に大きく迂回し、
あからさまな我田引鉄になっている。JR東日本に移管しようとするなら、
大崎→天王洲アイルをショートカットするか、品川を起点にして東京テレポートへ
直行しなければ、賛同が得られない。新たなトンネルを掘ってまで欲しい路線ではないだろ。
- 208 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 23:40:39.91 ID:KgsTMGMV0.net
- ほくほく線も買い取れ
- 209 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/03(水) 23:48:47.46 ID:iLFs9kShO.net
- JR東日本がりんかい線を買収する話しってどうなった?
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1409751529/
- 210 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 00:47:30.83 ID:1ny6M36n0.net
- >>203
ID変えとかスッと出てくるあたり、普段からPCともしもしで自演してるのが丸判りだな
- 211 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 06:46:04.40 ID:tkQkttkr0.net
- 買収してもJR線として編入される訳じゃないけどね。
- 212 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 06:56:39.74 ID:9hfaSW9r0.net
- 高い高いって東京は電車料金安すぎ4ね
- 213 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 07:00:22.88 ID:N7x7q47B0.net
- 普通の記事にもコミケとか…
日本って他に産業無いのか
- 214 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 07:06:05.76 ID:hOKh1plr0.net
- りんかい線を東が買うなら、あおなみ線は東海が…(´・ω・`)
- 215 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 07:07:29.97 ID:H6k8QAgq0.net
- >>214
愛知環状鉄道も
- 216 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 07:17:18.29 ID:/H+x3NLq0.net
- 大井町乗り換えが現実的な料金設定にしてくれ。
- 217 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 07:48:02.06 ID:WUiWcyCr0.net
- >>212
東京のJRは地方より高く設定されている
その分で地方の埋め合わせをしている
- 218 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 08:38:40.41 ID:prHe60720.net
- >>217
?
- 219 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 09:01:53.36 ID:yogn78Vp0.net
- >>218
東京のJRで稼いだ金で地方交通線を維持しているって言いたいかと。
国鉄時代には路線別に営業係数が発表されていた。
- 220 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 10:38:09.09 ID:ol4+84ZC0.net
- >>185
NHKを名乗るものもやたら隠すよな
>>207
ゆりかもめだってやたら遠回りしてんぢゃん
丸ノ内線も
- 221 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 10:40:56.41 ID:AMzbyY+w0.net
- >>219
りんかい線を買収しても地方幹線としての扱いをするかもな
そうすれば高価格を維持
- 222 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 11:59:54.42 ID:sGNpNMQ80.net
- >>217
首都圏のJRはもっと安く出来るはずなのに
安くしないでその差額を地方の穴埋めに使われているってことでOK??
- 223 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 12:03:39.75 ID:ID2BmE3ei.net
- 山手線の運賃はもっと下げられるよな
- 224 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 12:16:52.23 ID:2y+8qHmm0.net
- 湘南新宿ラインが不便になるのでやめてくれ
いっつも埼京線の痴漢のせいで遅れる
死ね!
- 225 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 12:18:01.76 ID:cwH3On5H0.net
- コミケ線に改名
- 226 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 12:20:39.91 ID:2wy2r5UT0.net
- 日航ホテルに泊まったとき、みどりの窓口に行くために新橋まで行かないといけなかったので
JRになったらうれしい。
- 227 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 12:50:18.10 ID:gOuWZ8qn0.net
- 埼京線を通勤・通学で20年近く利用している者だが
今、この記事で
りんかい線がJRではないことをはじめて知ったわ orz,,,
- 228 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 18:36:31.96 ID:Ki6USg9l0.net
- 朝晩1往復くらい、舞浜直通の都心通過電車を走らせてくれ。
通勤電車から、鼠園に行くDQNを隔離してほしい。
- 229 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/04(木) 23:49:05.39 ID:sYFuF50R0.net
- >>222
OK。
地方交通線とかローカル線で調べればよい。
都民はローカル線ユーザーが鉄道を使えるように
一部寄付してるイメージ
- 230 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/05(金) 00:13:15.01 ID:KM7IcbGc0.net
- >>222>>223
ダンピング価格の通学定期とか廃止すればな
- 231 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/05(金) 11:44:14.16 ID:10hN+vG70.net
- >>228
儲からない定期客より儲かる非定期客を優先させていただきます
しR束日本
- 232 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/05(金) 14:34:24.58 ID:ofl6t02C0.net
- 新木場の貯木場なんか
もう使ってないんだし
埋め立てて再開発すればいいのに。
- 233 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/05(金) 15:05:26.91 ID:i2PxjN9h0.net
- 埼京線りんかい線京葉線直通快速川越⇔蘇我が運転されそう
京葉線エリアから台場、渋谷、新宿、池袋が直通になるし埼京線エリアから舞浜が直通になるので便利
- 234 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/05(金) 22:46:58.50 ID:KM7IcbGc0.net
- >>232
防波堤の外側で用途地域としても限られているから、倉庫くらいにしか転用できないんよ
住宅は建築禁止だから
- 235 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/09/06(土) 03:04:52.39 ID:WvzrsgY70.net
- >>233
それなら川越線埼京線りんかい線京葉線直通だな
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