【大阪】次世代型路面電車LRTを...市営地下鉄4線の延伸・新設で答申「極めて厳しい」 [14/08/29]

49 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/30(土) 21:41:52.36 ID:20+WeJ5t0.net

市内でバス乗ってるのって、年よりがおおい。
これってただだからってのもあるけど、若い人が家買うときはバス敬遠してるよね。

50 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 01:22:26.20 ID:GWULiNFh0.net

そう言えば、天王寺公園とか御堂筋に路面電車を造るって言ってたのはどうなった

51 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 01:28:09.73 ID:H8xU5KPr0.net

谷町線を大日から旧１号線の地下を通って寝屋川と枚方にまで延伸してくれたらありがたいのに
梅田に行くのに京橋や淀屋橋で乗り換えなしで直で行けるようになるから非常に便利になるんだけどね

まあこうなると京阪は大打撃だろうけど

52 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 01:49:37.83 ID:gTZS+G770.net

御堂筋線もうかってるんだし、財政が厳しいことはないだろ。
フトコロに入れて甘い汁すってないで、こういう形で還元しろ。

53 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 02:01:59.83 ID:2xWaGJLG0.net

だいたい、道路交通の邪魔だからとか、自動車の渋滞で定時運行できないからとか
必死にイチャモンつけて路面電車を全廃→地下鉄とバスに転換して、諸外国の路面電車を
ﾌﾟｹﾞﾗしたくせに、その諸外国が低床車で更新して路面電車再生成功したら
手のひら返しでﾏﾝｾｰって、節操ないにも程があるわ。

今里筋線の今里〜杭全と、長堀鶴見緑地線の大正〜鶴町4丁目は認めてやるが、
その他は要らんやろ。

54 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 04:54:58.43 ID:kXbzUMJW0.net

長鶴線の大正駅からの延伸は大正区が埋立地である
ことを考えると需要が少ない割に工事費が莫大になる
ことが容易に予想されるので無理だろう

敷津長吉線はニュートラムの延伸であれば一考する
価値はあると思う
ただ地下鉄で建設するなら間違いなく大赤字

55 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 07:30:06.32 ID:vZVhwfYz0.net

大阪w

世界陸上大阪の閉会式www

http://i.imgur.com/83RhIW4.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/d/c/dcbd4173.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/7a/f4/dekorin3424/folder/505591/img_505591_24167537_0?.jpg
http://www5.nikkansports.com/sports/athletics/2007/photo/img/athletics0903_8.jpg

56 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 10:58:38.63 ID:bNBNEc870.net

>>34 喜連瓜破！

57 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 11:16:23.40 ID:xz/1DRRW0.net

ＬＲＴ作るくらいならバス増便でよくね？

58 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 11:21:21.26 ID:jTMykmx00.net

路線バスに対して、次世代型路面電車のメリットって何なの？

59 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/31(日) 17:17:19.21 ID:VZcq1oYs0.net

都市内部への車の侵入を防いだ上で導入するならアリなんだろうけど。
…地下鉄の代わりにはならないんでは？
取り敢えず大阪では難しいと思う。

60 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 00:14:31.91 ID:IW2TiqhN0.net

>>50
まだ橋下はやる気あったと思うよ。
地下鉄の売却益で、その路線と西梅田から新大阪？への延伸みたいなのも計画してたと思う。

61 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:41:51.39 ID:9SZ5IluZ0.net

>>59
テツオタ、ソースは？

62 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:45:31.48 ID:X84g7aXa0.net

バス専用レーン(一般車入れない様に隔離して)作ってバス走らせた方か安上がりだろ。

63 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:48:43.46 ID:9zbJtq4C0.net

>>61
海外でやってるところはあるね。
郊外に大きな駐車場を作って、そこから中は公共交通機関でって。
まあ、環境対策や景観対策なんだけども。

64 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:50:35.88 ID:OPE13/yy0.net

大阪市交通局も
今里筋線をさっさと廃止すれば
だいぶましになるだろう

65 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:50:36.94 ID:9SZ5IluZ0.net

西梅田ー十三
住之江公園ー浜寺公園

野田阪神ー御幣島
南巽ー近鉄八尾

今里ー杭全

コスモスクエアー夢州ー舞洲ーUSJー西梅田

大正ー平尾

までを許可する

66 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 09:52:25.49 ID:X84g7aXa0.net

>>63
シンガポールとかそんな感じだっけ？

67 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/01(月) 23:35:47.28 ID:wSaB6J/L0.net

>>65
浜寺まで延伸するなら、堺に建設費の一部を負担してもらわないと。

68 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/02(火) 07:43:18.08 ID:8HSZ1G3n0.net

バスは所詮田舎向けの乗り物
都市部じゃ　路線から何から多すぎてバスで補うとなるとかなり不便だよ
外人を多く招きたい大阪はまあ　その辺ネックになるだろうからなあ

69 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/03(水) 13:19:39.28 ID:QbNCv5rv0.net

イランまで

70 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/03(水) 15:33:12.82 ID:hvc1dG1V0.net

>>7
今の今里筋にはトロバスがあったが、10年ほどで廃止されて普通のバスに置き換えられた
今思うともったいないことをしたなと感じる

71 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/03(水) 15:41:59.74 ID:cBN03XCQ0.net

千日前線は、廃線で
近鉄、阪神に白旗を

野田阪神−阿波座
今里−南巽は、地下鉄路線を利用したトロリーバスを。

72 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/03(水) 18:33:53.52 ID:qp72e+r3i.net

何処にも辿り着けない今里筋線
せめて上新庄とか阪急京都線に繋がるなら
意味あるんだが

73 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/09/03(水) 21:25:15.01 ID:ADgBuktp0.net

コンクリートブロックでバス専用レーンを隔離すれば
200万円／１ｋｍもあれば十分施工できるんじゃね？
１０億もあれば５００ｋｍ敷けるな。