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【政治】鉄道軌道法改正目指す 災害で運休のJR只見線復旧へ方針確認 自民国会議員連盟
- 1 :幽斎 ★@\(^o^)/:2014/07/17(木) 09:09:24.01 ID:???0.net
- 鉄道軌道法改正目指す JR只見線復旧へ方針確認 自民国会議員連盟
http://www.minpo.jp/news/detail/2014071616902
災害により運休している赤字ローカル鉄道の運行再開を目指す自民党の国会議員連盟は15日、
東京都の党本部で会合を開き、豪雨被害で一部区間の不通が続く
JR只見線の復旧に向け鉄道軌道法の改正を目指す方針を確認した。
同法は鉄道事業者が赤字である場合に限り、自然災害で被害を受けた
路線の復旧事業費のうち4分の1以内を国が助成するよう定めている。只見線を運営する
JR東日本は黒字で適用対象外になるため、法改正により被災した赤字路線の復旧に取り組みやすい環境を整える。
会合では、宮路和明会長(衆院比例九州)が「大災害を理由に鉄道事業者が
赤字路線を廃止するのを放置していいのか」と同法の問題点を指摘。
只見線沿線の目黒吉久只見町長と長谷川律夫金山町長は「地域振興に必要な路線だ」などと復旧への理解を呼び掛けた。
一方、出席した議員からは「単に復旧を求めるのでなく、観光客をどう呼び込むかなど、
(費用対効果が得られる)地元としての活用策を作り、積極的にアピールすべき」との意見も出された。
- 38 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 10:38:16.84 ID:Pm/5MY9e0.net
- 会社は黒字でもその路線は赤字やったら
復旧させる気にならんやん
補助ぐらいしてやってもいいやん
- 39 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 10:42:08.53 ID:gAe89wgZ0.net
- 鉄道と道路の二重整備は人口減少時代に無理だろ
長距離と大都市近郊だけ残してあとはさっさと潰して道路整備に集中しないと危ないぞ
- 40 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 10:46:25.55 ID:mZDG6Yje0.net
- >>37
散々政治主導を売り文句にしてたんだから、そんな言い訳は通らないよ
- 41 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 10:46:53.28 ID:JKQcvzmZ0.net
- 人口減少時代じゃなくても不要だろこんなもん。
いくらかかると思ってるんだ。
まだハコモノ1つ作った方がよっぽどマシな利用率なんだぞ。
- 42 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 10:55:47.51 ID:5bQkg7u00.net
- 基本的に公共機関だって止まる事があるのに、
それに頼りすぎてる一般人の方もどうかと思うが。
止まったとか遅れたとかでクレーム入れなくても。
- 43 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 10:59:47.60 ID:mmR3zNkP0.net
- 3年止まっていて何の問題もないんだから
廃止で良いだろw
- 44 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:01:43.63 ID:KOtsvp4p0.net
- 高千穂鉄道は対象になるの?
- 45 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:06:11.04 ID:69n4XfnC0.net
- >「大災害を理由に鉄道事業者が赤字路線を廃止するのを放置していいのか」
はい、どんどん廃止すべきです。
ついでに赤字道路もどんどん廃止してください。
全国のほとんどの道路が大赤字です。はい。
- 46 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:10:36.88 ID:A72M6LSl0.net
- 只見線って、冬季に道路が閉鎖されるからそのときの代替ルート ってことで
赤字でも廃止できないんだよな確か
- 47 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:15:40.04 ID:kS6lEvNm0.net
- 自民党ふざけんなよ。
もう泥棒に財布を預けているようなもんだな。
- 48 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:18:37.93 ID:JLhgBrXK0.net
- 磐越西線に集中した方がいいでしょ
新潟市と繋ぐこっちはなくてはならない
沿線住民は市街地に移せや
人口の集約をしていかないとダメだよ
- 49 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:19:04.28 ID:G/vEURMc0.net
- 高千穂線や名松線は今さら復旧させないか?
- 50 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 11:24:32.30 ID:jgHUnvf30.net
- 我田引鉄再び
- 51 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 12:09:51.73 ID:q05Nicw+0.net
- 名松線復旧は地元とJR東海で合意済み
- 52 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 12:28:11.19 ID:6y2UEvvw0.net
- 黒字の首都圏路線と東海道新幹線以外全廃で万事解決
- 53 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 12:55:51.74 ID:g8p9BIwA0.net
- 守銭奴JR東日本
岩泉線、山田線、只見線を災害を理由に廃止しようとする守銭奴
- 54 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 13:28:27.97 ID:2cln9T4nO.net
- 政治圧力で復旧させようなんて国鉄時代じゃないんだから
- 55 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 15:25:56.13 ID:wDSl1F4E0.net
- >>44
あれは地元の鉄道に恩恵を受けない業者がネガキャンして潰したようなものだからな
- 56 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 23:29:10.88 ID:OE8lwANcO.net
- 通勤で満員になる鉄道会社は、
揺れの極大な箇所の線路補修(枕木、石含め平行に)をしろよ。
乗り心地も義務だろ。
- 57 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 23:30:48.66 ID:RID+Jo7A0.net
- >>7
あれは電源開発の持ちもんだったはず
- 58 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 23:33:06.92 ID:NEq/lfRq0.net
- 束は信濃川水泥棒事件の反省がないな
長年に亘り違法取水→ついにバレて取水制限へ→直後、東日本大震災に伴う電力不足でうやむやに
というわけで、新潟県に大きなダメージを与えつつ不当利得を上げ続けてるんだから
只見線くらい束の負担で全線160km/h対応の複線電化につくりかえてもおかしくないところ
- 59 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 23:50:09.38 ID:HGu0Abov0.net
- 一般の鉄道ってのは大量輸送用に適した設備。旅客が何人ってレベルの需要じゃなくて、木材なり石炭なり農産物なりが毎日何トンってレベルのね。
つまり少子化、過疎化、情報化社会では、それなりに淘汰されるものも出てくるのが自然
- 60 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/17(木) 23:50:50.24 ID:R+Ko6tcF0.net
- 只見線の代行バスに乗ったけど、マイクロバスに数人だった
- 61 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:02:02.25 ID:8dGPKcxe0.net
- 税金で民間企業の修繕費用を肩代わりかよ。
社会主義国家かよ。
- 62 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:11:50.51 ID:nWUk74Tv0.net
- >>18
票が稼げるってことは、民意なんじゃないの
- 63 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:18:10.95 ID:dRI/pGTQ0.net
- 三陸方面の線路が止まっているのはこのせいだからなあ。
まあ東日本が金を払いたくないだけって言いきっても差し支えないけど。
- 64 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:18:14.50 ID:izrOmZfQ0.net
- 公共性の高い鉄道業でかつ黒字なら強制的に復旧させるべきだろ
国鉄は国民の財産、その財産で収益を上げておきながら私腹を肥やすとはJRの経営陣は地獄に落ちろ
- 65 :原住民@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:34:08.26 ID:iurh6sdQ0.net
- 只見-会津川口区間でJR代行バスを永続的に運行してくれるんなら、
とくに不満は無いんだけどね(観光的には痛いが)
ただ、JRのキップ1枚だけで乗り継げる状態は堅持して欲しい。
- 66 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:37:15.25 ID:C5WnwmlT0.net
- その金を道路とバスとバス停と運転手に充てた方が効率的
- 67 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:43:36.46 ID:3lLvdR48O.net
- 今さら復旧したって赤字増えるだけだろ。なくても困らない生活に切り替え済みだろうし。
だが景色はいいんだよな。昔春先に乗った事あるが、山の緑と桜が川に映って綺麗だったなぁ…
- 68 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 00:47:40.95 ID:80/EJoaD0.net
- JR東「だが断る」
- 69 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 03:06:22.25 ID:24qBGhT50.net
- 東電がどうとか言ってるのは、何か豪雨時の緊急放水の話か?
もしそうだとしたら、文句を言っているのは反原発の極左勢力か幼稚で組織勤めの経験のないボクちゃんか?
そうでないならちゃんと背景を説明しろ。
- 70 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 03:15:12.04 ID:/TCv63Do0.net
- 狭軌で鉄道を運行するのを禁止しよう。
日本全国を標準軌で敷き直そう。
財源は、佐賀県と早稲田大学、在学、卒業生から徴収することとする。
- 71 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 10:50:46.40 ID:3nc8jIq60.net
- 本来只見ダム建設終了時には不要だった路線
復旧は不要
大糸北線だって復旧する必要はなかった
- 72 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 12:01:05.59 ID:3alyjPWH0.net
- んなこと言われてもさー
- 73 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/18(金) 12:06:19.74 ID:ene03PyCO.net
- >>29
あまちゃんで『第三セクターなめんなよ』ってセリフがあったけど、あれってそれなりに意味があったんだよね…
- 74 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 03:13:08.35 ID:O6u0QTlN0.net
- >>19
貨物と特急のために線路だけ残せば良いんじゃねーの?
- 75 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 03:30:20.13 ID:hapHsm7RO.net
- >>64
都心の駅のホームドア設置で大変なんだっての、この蛆虫!
- 76 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 03:41:11.25 ID:+zjo9ip90.net
- イオンモール只見店を作れば解決
- 77 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 10:23:29.59 ID:GWetU29I0.net
- ついでに只見原発も
- 78 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 10:59:18.13 ID:a0AcgeR30.net
- JRに被災した赤字路線を廃止するよう圧力掛けてるのは外国人株主という噂。
外国人株主排除しないと難しいだろ。
- 79 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 11:18:22.68 ID:PR8v5Pxx0.net
- 県境区間で、根本的に流動が無いからなあ
- 80 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 11:29:42.39 ID:A/Q+iC3B0.net
- そういえば、三江線は今日から全線運転再開だな
- 81 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 11:30:04.77 ID:F3Kz7Qw40.net
- 最終処分場建設と引換に、、、
- 82 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 12:02:45.46 ID:PYZwdNzB0.net
- 東電がダム放流して鉄橋を全部流した路線か?www
- 83 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 12:06:27.40 ID:PYZwdNzB0.net
- >>69
あほかww
もし東海道新幹線をバスで代行しても、乗客は精々数十人だろがwww
- 84 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/19(土) 19:41:25.63 ID:6l9GaAfD0.net
- >>83
で、何台になるの?
- 85 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/07/20(日) 11:52:46.87 ID:r/Zf265F0.net
- >>84
2、3台www
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