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【社会】オートマ(AT)車のエンストに注意…パワステ利かず死傷事故も
- 1 ： ◆HeartexiTw ＠胸のときめきφ ★＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:05:31.51 ID:???0.net ?PLT(13557)
- オートマチック（ＡＴ）車で、操作ミスによりエンストしたために
起きた事故やトラブルが３年間で少なくとも１１１件あり、１２人が
死傷したことが、国土交通省のまとめで分かった。パワーステアリングなどが
利かなくなるのが原因とみられ、同省は対処法をまとめた映像を
ホームページ（ＨＰ）で公開し、注意を呼び掛けている。
国交省が２０１１〜１３年のＡＴ車のトラブルを分析したところ、
エンジンが止まりブレーキやハンドルに異常が生じたケースは
１１１件あった。
*+*+ jiji.com +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2014050500182
- 2 ：名無しさん＠１３周年：2014/05/05(月) 15:11:37.51 ID:tpL9ajsSb
- ん？
ATでエンストって？
整備不良以外だと
ガス欠以外は考えにくいが？
- 3 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:07:09.20 ID:R62Uj6xm0.net
- やっぱり、MTが一番や
- 4 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:07:12.76 ID:4tCKFcAn0.net
- 楽しみですね
- 5 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:07:15.08 ID:74dt2/zM0.net
- 操作ミスでエンストって、どうやればエンストすんの？
- 6 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:07:19.08 ID:F6pWOvTS0.net
- マツダのCX-5はAT誤発進抑制が誤作動して交差点で止まるというバグがあったなｗ
- 7 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:07:28.49 ID:eyXOZ5Ol0.net
- パワステとオートマは関係ないやろ
- 8 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:08:45.81 ID:bAwQnDfo0.net
- マニュアル車だってエンストすればパワステ効かんわ
- 9 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:08:55.65 ID:vedhrTz20.net
- 続き
死傷事故が８件あり、エンストにより道路脇の崖から車が転落するなどし、１人が死亡、
１１人が負傷した。ブレーキを利きやすくする機能やパワステが、エンストで利かなく
なったことが原因とみられる。
１１１件のほとんどは坂道で発生。うち４０件はギアの操作ミスによるエンストだった。
ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、
負荷がかかりエンストする。
押しボタンでエンジンを始動する車でも、エンジンをかけずに坂道を走行したトラブルが
４０件あった。ブレーキを踏むなどしてボタンを押すと始動するが、ボタン操作だけでも
警告灯やカーナビ画面が点灯するため、始動したと勘違いしたとみられる。
国交省の担当者は「レンタカーなど慣れない車種に乗るときは、操作を確認するように」
と警告。エンストした場合、ブレーキを普段より強く踏んで止まるようアドバイスしている。
（2014/05/05-14:44）
- 10 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:09:15.01 ID:xQczyG+e0.net
- >>7
エンジンが止まったら、パワステがOFFってことだと思うけど
どんな操作ミスでエンジンが止まるのかな？
- 11 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:09:43.65 ID:aiofL3pw0.net
- マニュアル車の操作ミスでエンストは当たり前ってわけだなｗ
- 12 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:10:10.52 ID:5aXnqBEU0.net
- アイドリング・ストップがアカンのか！？
- 13 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:10:23.09 ID:vQBS6i1e0.net
- パワステが標準装備になったのはここ２０年くらい
ハイエースクラスでもオプションで
荷物を積むとハンドルとられるとバイト先の社員さんが
よく言ってたな
ところでオートマでエンストってどういう状況でそうなるんだ？
- 14 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:10:51.42 ID:9fd623860.net
- AT車はいろいろと欠陥構造すぎる
根本的に考え直さないと
- 15 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:11:03.42 ID:oiqn79py0.net
- ティーダのことかな
- 16 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:11:33.53 ID:2rde65Ze0.net
- >>5
操作ミスでエンストとなるとDからRに入れたとかじゃないかな？
それくらいしか思い当たらん。
- 17 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:11:37.84 ID:n+FIhjcK0.net
- エンジンストールするとオートマチック車はギアポジションをNかPに入れないと再始動できなくなってるんだよな
- 18 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:11:41.06 ID:bFo7NTql0.net
- 下手糞すぎるだろ
- 19 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:11:54.96 ID:GgqoChMP0.net
- とりあえずステアリング切ろうとする前にブレーキ踏もうぜ
- 20 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:04.67 ID:a+BAZQ7v0.net
- > ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、
> 負荷がかかりエンストする。
こんなことする奴いるんだｗ
- 21 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:18.12 ID:NgrOnJGB0.net
- 電動パワステだと、電源が不安定なときに勝手にハンドルが切られるのがあるみたいだけどｗ
- 22 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:29.03 ID:Z/lQ0vrc0.net
- アクセルオフにすると
エンストするクルマに乗っていて
死にかけた俺が来ましたよ
- 23 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:34.57 ID:Zoc9Ma3S0.net
- ギアをP位置にしないとエンジンかからないんだっけ？
うちの車どうなんだろう
- 24 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:50.54 ID:V8ndrRjf0.net
- >>20
どういうこっちゃ？
- 25 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:51.02 ID:BMzY94C30.net
- アクセル踏んでないのに勝手に走るって欠陥そのものなのになぜかスルーされてるよな
- 26 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:12:51.03 ID:uJZFyb8r0.net
- 車名を言えよ
車の問題もあるやろ
- 27 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:13:26.40 ID:p8Ai9Gov0.net
- >>13
>オートマでエンスト
ガス欠とかバッテリー上がりとか、あとドライブに入れて
エンジンかけようとしたとかw
- 28 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:13:31.65 ID:JD8ijYbi0.net
- >>1
ヒュンダイ車に多い故障ですねｗ
- 29 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:13:43.99 ID:2rde65Ze0.net
- >>23
マニュアルならのったことあるｗ
>>23
最近の車だとマニュアルでもクラッチ踏まないとエンジンかからなかったりするな
- 30 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:13:45.01 ID:F6pWOvTS0.net
- 車軸側から油圧発生させるフェイルセーフ装置が必要だな
- 31 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:13:53.80 ID:CL0dY1s10.net
- >>5
急なのぼり坂でバックするときにギヤをバックに入れないで
ドライブのままでバックするとエンストしてブレーキが効かなくなるとか
- 32 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:14:09.41 ID:0C3Pv6zR0.net
- ATだけじゃなくてMT車も共通に発生する問題じゃね？
あとエンジン止まるとブレーキも効きにくくなる。
- 33 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:14:21.15 ID:xJEoUVkU0.net
- もう廃車にしたけど１３万キロ走ったポンコツがよく止まった
ありゃあドキドキヒヤヒヤもんですぜ
- 34 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:14:29.17 ID:NgrOnJGB0.net
- ＡＢＳが誤動作して、ブレーキ踏んでも効かないクルマもあるみたいだねｗ
エンジンが止まると発電できなくなるから、
電子制御してるクルマは暴走しやすいみたいだねぇ〜ｗ
- 35 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:14:52.53 ID:5kg37u3j0.net
- 今朝の札樽自動車道で燃えたBMW はなんだったんだ
- 36 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:14:53.68 ID:GO1+PcUC0.net
- >ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下る
>エンジンをかけずに坂道を走行した
よく免許がとれたな。
運転する資格なし
- 37 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:14:56.39 ID:k5xJ/CLl0.net
- >1
>3
>ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、
>負荷がかかりエンストする
「操作ミス」云々を超えてるな・・・
有り得ん。
- 38 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:02.84 ID:ved1KZ8+0.net
- ブレーキそのものが効かないって欠陥だと思うわ
ヒヤリハットはかなりの数に昇るだろうね
- 39 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:18.57 ID:CDT65XIk0.net
- ATでエンストしたのは会社のボロボロのADバンくらいだな
やっぱ古くなるとあり得ないようなトラブルが起こる
- 40 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:24.17 ID:GC2NKl5C0.net
- やっぱストレート式シフトはダメだな
コストダウンでゲート式シフト減っちゃったけど
- 41 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:36.79 ID:ul83UMqI0.net
- >>1
パワステなし、エアコンなし、ディーゼルＭＴ社乗りの俺大勝利かｗ
- 42 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:48.67 ID:V8ndrRjf0.net
- >>31
ギアをバックに入れないでバックってできんの？
- 43 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:48.80 ID:NKrjTCTO0.net
- ＞ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、負荷がかかりエンストする。
おいおいこんなの初耳だぞ
恐ろしいな
- 44 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:15:50.34 ID:v0FTP9oi0.net
- ケンメリで鍛えた俺は最強。
- 45 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:16:13.85 ID:6VCf70bc0.net
- スイフトの電動パワステはどうなんだろ？
すごく重たいことがあるんだが
- 46 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:16:14.55 ID:H23acR6w0.net
- ＞ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど
どう思考すればそれをやろうと思うのか・・・
- 47 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:16:27.10 ID:WDnECGiB0.net
- アイドリングストップ中に同乗者がドアを開けるとエンストするぞ！
気をつけろ！
- 48 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:16:35.45 ID:p8Ai9Gov0.net
- >>31
>ドライブのままでバックすると
バックというか、ずり下がるって感じかな。
- 49 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:16:37.23 ID:Zoc9Ma3S0.net
- >>29
へー、MT車でもクラッチ切らないと駄目なんだ
じゃあ、ギア入れてセルスターターで踏切から脱出とかできないの？
- 50 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:16:41.59 ID:umVZ0FUF0.net
- アイドルストップ車とか右折で減速して入ってくると、
ヒュ〜んとエンジンが止まって、
発進するとまたブルブルってエンジンがかかる。
あれもハタで聞いてたら、
あんまり気持ちいいもんじゃない。
- 51 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:17:03.97 ID:qJuuZoy9O.net
- そうそう、これがこわいからずっとMT…
「女性でMTって珍しいですね」とか「MTpgr」とかよく言われるけど、怖いよ
- 52 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:17:05.75 ID:2rde65Ze0.net
- >>25
マニュアルもギア入れてたら条件次第では動くぞ
- 53 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:17:15.53 ID:F6pWOvTS0.net
- 昨今の回生用の電動サーボブレーキも設計ちゃんと出来てないととんでもないことになる。
- 54 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:17:47.71 ID:i4l3dh2n0.net
- >>31
エンストでブレーキが効かないって意味不明
- 55 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:03.61 ID:vD5ckIV20.net
- >>34
それまじで恐ろしいな
ABSも技術的にはまだ過渡期ってことか
- 56 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:11.15 ID:kdr7cCwz0.net
- 俺の車エアコンも付いてねえよ、凍死の危険性のほう高いわボケ
- 57 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:20.63 ID:iCw2w7ai0.net
- 思ったより急な下り勾配のところ（１ｍ先はガードレール＆崖）で前向きに停車してエンジン切ったら
サイドブレーキでは効果無くズルズルそのまま下っていって、
パワステもフットブレーキも効かなくて焦ったことあったなあ。
落ち着いてエンジン再始動したので事なきを得たが、
あんときギヤがバックに入ってたら今頃お釈迦だったのか・・・
- 58 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:30.63 ID:D9vDIA9S0.net
- どうせチョンダイだろ
- 59 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:37.69 ID:CL0dY1s10.net
- >>42
だからかなり急な登り坂では起こる事があるらしい
JAFの月刊誌に書いてあった
- 60 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:42.22 ID:qE7egKmZ0.net
- >>20>>24
急な上り坂をDのまま上ろうとしたがパワー不足でバック→エンスト
油圧が効かなくなり、慌ててブレーキを踏んだが、踏み込みが甘く事故
※この手の事故は女性ドライバーに多いらしい
- 61 ：名無しさん＠１３周年：2014/05/05(月) 15:24:28.22 ID:nIIXIF8kQ
- 沖縄のヒュンダイのレンタカーのこと？
- 62 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:18:59.17 ID:uASquw1N0.net
- JAFメイトか何かで見たんだけど、
「エンジン切ると、パワステ、ブレーキ倍力装置が働かない」ってことを知らんひとが一定数いるみたいね。
「下り坂や！」→「エンジン動いてないでも進むで！」→エンジンOFF→「カーブや！ハンドルきるで！」
→「うわぁ！ハンドル重いで！ブレーキもきかへんで！」→どーん
- 63 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:01.78 ID:JLVcLJDC0.net
- >>47
そんな車あるわけないだろｗ
- 64 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:04.17 ID:KaxdOD970.net
- >>22
くわしっく
- 65 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:11.73 ID:/5SV+PNq0.net
- やはり車はMTに限るな
- 66 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:25.52 ID:B1qsn7Po0.net
- >>24
下り坂速度でるから怖い、速度落とすにはどうしよう
通常：エンジンブレーキ併用で速度落とそう
馬鹿：ギアがバックなら逆向きの力が働くから速度落ちるんじゃね？
だと思う
- 67 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:26.76 ID:pI5zf7YA0.net
- 時々ハンドルが動かないことあるよね
いつの間にかハンドルロックしたみたいで
- 68 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:36.32 ID:/7gWClH+0.net
- 老人や女が運転する車は、キックダウン域を一時的なエンストにするべきだ。
事故がかなり減るぞ。
- 69 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:40.39 ID:a0xazXUwi.net
- 昔パワステポンプのイかれた車で時速1キロくらいの時に一気にハンドル切ったら負荷がかかりすぎたのかエンジンが止まってしまった。
- 70 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:55.62 ID:qLLgWD330.net
- ATでもエンストあるんだ
勉強になったわ
- 71 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:56.89 ID:tAtp5TGF0.net
- 人間の操作に委ねることで車の安全基準を緩和してるんだろ
- 72 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:19:58.87 ID:t/H1IPbI0.net
- 運転しやすいATが増えたから自動車価格は下がった
反面、バカでも運転できるからありえない事故が増える
世の中うまくいかない
どっちも運転できるからいいけど
MT増やした方が渋滞は確実に減る
無駄なブレーキ踏まなくなるから
これは実証済み
ただこれだと車が売れない
- 73 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:04.54 ID:MBnZlVA70.net
- MTか痛いけど売ってねージャン
- 74 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:04.70 ID:ul83UMqI0.net
- >>56
エアコンなくても、ヒーターはあるだろう？
ヒーターすらない車は俺の空冷２ストジムニーくらいだｗ
- 75 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:10.85 ID:KegfMcKf0.net
- 昔中古車を自走で陸送していた時に、ガソリンゲージが０だけど近い場所だったから
いけると思ってバイパス飛ばしてた時にガス欠でエンストして死ぬかと思った。
- 76 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:11.99 ID:PzOfUXed0.net
- オートマティックの略でオートマって、どうにかならんのかよ。
変過ぎるだろ
- 77 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:21.23 ID:p8Ai9Gov0.net
- >>49
>ギア入れてセルスターターで踏切から脱出
それって実際に可能なのかな。現実としてはNにして押すのが一番か
>>54
>エンストでブレーキが効かないって
エンジンの排気圧でブレーキはアシストされてるので
人力だと無理があるかも
- 78 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:32.30 ID:qGzTVbJwO.net
- >>41
大勝利なんてどこかのカルト宗教みたいな言い回しがすでに大敗北
- 79 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:33.44 ID:uLygkmYr0.net
- レンタカー以外は、マニュアルしか乗らないのだが
恥ずかしながら
オートマはエンジンの不調とかガソリンに異物があるとか何らかの故障以外では絶対にエンストしないと思ってた
- 80 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:37.39 ID:TGlDObyr0.net
- >>31
一度それやったことある
まじでブレーキ効かなくて焦ったわ
結局サイドブレーキ引いて無理やり止めたけど
- 81 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:39.48 ID:n+FIhjcK0.net
- >>50
過剰な燃費競争のなれの果て
裏ワザ的な感じで感心できない
- 82 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:20:49.40 ID:OI7KATOH0.net
- >>35
ベンツもBMもよく燃える
- 83 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:09.56 ID:jFK7sYya0.net
- 坂道で強めにエンジンブレーキかけようとして間違ってギアをバックに入れるとかかな
- 84 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:10.69 ID:sE3PzltE0.net
- エンジンブレーキ踏めば止まるでしょ
- 85 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:15.68 ID:2rde65Ze0.net
- >>60
踏み込みが甘いというかパワーがないんだろうな
運転席の窓みたいにエンジンを切っても数秒電力を生かしておけばいいのにね
- 86 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:20.10 ID:CL0dY1s10.net
- >>54
エンストしたらブレーキは利かない
それで実際に事故が起きてる
サイドブレーキは効くだろうけど
とりあえず急いでニュートラルにしてエンジン始動が正解
- 87 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:20.25 ID:dW63x+Ij0.net
- >>72
車が売れないと走る車も減ってますます渋滞が減るなｗ
- 88 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:26.14 ID:NgrOnJGB0.net
- >53
ブレーキはエンジンの負圧を利用して制動力を得てるから、
エンジン止まるとブレーキを掛ける力がなくなるんだよ。
- 89 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:30.87 ID:i4l3dh2n0.net
- >>77
ほぇぇ知らんかった
サンクス
- 90 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:35.35 ID:Oxk9fU1S0.net
- 日本人ってさ
ホント車に関しては圧倒的に
情弱だよな
- 91 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:39.32 ID:yIpqXnhy0.net
- マニュアル車が一番だな
面倒臭いけどバグってても動く制御プログラムよりは
問題があると動かなくなる機械工学のが信頼性は高い
- 92 ：60＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:21:39.31 ID:uASquw1N0.net
- >>54
よく見たら知らん人いた。
倍力装置でぐぐれ。
>>56
北海道で起きた悲惨な事故にあわないためにも
カイロとエマージェンシーブラケットはつんでおいたほうがよさそう。。
- 93 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:06.20 ID:fdYg3xLx0.net
- >エンストにより道路脇の崖から車が転落するなどし〜
ブレーキ効かない&ステアリング重いの合わせ技か。
ATでシフト操作しようってんだから急な下り坂だったんだろうし、パニクってサイドブレーキに考えが及ばなかったんだな。
- 94 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:17.44 ID:e+Xx09ue0.net
- エンストしたらブレーキもハンドルも効かなくなる車に問題がある。
今の技術なら簡単に解決できると思う。
コストはかかるけど。
- 95 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:18.14 ID:ck/rA0CQ0.net
- >>54
ブレーキブースタはインマニの負圧を使ってるよ
まあ数回は効くけど
- 96 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:20.56 ID:Sz1d13gZ0.net
- メーカ・車種を公表しないと注意のしようが無いのですが
教えやがれｺﾞﾙｧ
- 97 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:29.14 ID:67d6BzVs0.net
- >ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど
これがどういう状況なのかわからない。
坂道でギアをRに入れて坂道を「前向きに下りる」?
前ってフロントガラスのある方向だよね。
坂道で、ミスしてギアをRにいれてアクセルを踏んだら、車はバックするんじゃない?
- 98 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:47.66 ID:9lxw0maZ0.net
- >>66
今すぐ免許取り上げる案件だな…
- 99 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:22:53.04 ID:jmp1Ce/M0.net
- ドライブで坂道発進のとき逆行してもエンストしないけど
バックで逆行するとエンストするってこと？
- 100 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:05.75 ID:hUsp0MXZ0.net
- マニュアル乗りたいけど売ってねぇんだよ
- 101 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:10.03 ID:MBnZlVA70.net
- >>75
パカあるか
- 102 ： 忍法帖【Lv=32,xxxPT】 【Dlivejupiter1395666691691816】 ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:19.73 ID:RR10O+lE0.net
- ポルポルのATに乗ってた時に、アイドリングが安定しなくて交差点でよくエンジンが止まったw
それからは左足ブレーキで軽くアクセル煽りながら走れるようになった。
いまもその癖が抜けないな。
- 103 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:21.86 ID:9glKhr/m0.net
- >>7
まずは免許取れる年になってから書き込もうな
- 104 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:39.80 ID:GHjZ7HFS0.net
- ATでどうやったらエンストできるのか知りたい
- 105 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:41.83 ID:2rde65Ze0.net
- >>47
それもう止まってるだろ
- 106 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:23:48.54 ID:tSrgeWuS0.net
- 家から出る奴が悪い(´･ω･`)
- 107 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:24:21.13 ID:NgrOnJGB0.net
- >54
報道されてないだけで、今でもよくあるよ。バグやら不良やら。
某国産高級車に初めて搭載されたＡＢＳは、ブレーキ効かなくていろんな所に突っ込んでたけど、
闇回収でリコールにならず報道もされなかったのは有名な話。
- 108 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:24:25.30 ID:RwAAxkKT0.net
- >ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、
>走る向きとギアが合っていないと、負荷がかかりエンストする。
これAT車のせいじゃなくて、運転者が馬鹿なだけじゃんw
- 109 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:24:27.00 ID:uASquw1N0.net
- >>77
今の車はそれできない。
ブレーキ踏んでないと、スタータがまわらん。
ちょっと前に、教習所が「踏み切り脱出法」はどうしよう・・
っていうのがちょっとした記事になってた。
現実問題、普通乗用車だったら非常ボタン押してとっとと撤退したほうが
安全なような気がする。
トラックとかだと電車が危険にさらされる可能性も否定はできない。
- 110 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:24:27.24 ID:1D8eXe/X0.net
- ATは絶対エンストしないんだがな
エンストするならそれは故障だよ。
- 111 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:24:50.75 ID:npAZ5D8e0.net
- >>49
うん、無理だよ。
クラッチ踏まないとキー回しても無反応だから。
- 112 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:25:09.44 ID:Z/lQ0vrc0.net
- ＞＞６２
17年もののチェイサーでした。
電気系統のどこかがおかしかった・・・
信号赤でエンスト・・
高速道路出口のループを
アクセルオフで下る時はイチかバチの賭け・・
ま、ブレーキかけながらアクセルを踏むという事を
やっとけば良いが。
- 113 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:25:11.55 ID:eoWYp1wy0.net
- 坂道をバックで上がろうとしたけどやめて
ズルズル下ると問題が発生するということか？
- 114 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:25:22.21 ID:lu7VeRLe0.net
- MTはMTで、坂道でサイド引き忘れや引きが甘い・ギヤが入ってなかったとかで
無人で暴走させてた馬鹿が多かったから一概にMTが良いとは言えない
- 115 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:25:36.67 ID:SCmmgWwl0.net
- エンジンがストップするとパワステだけじゃなく、ブレーキサーボ（ブレーキのパワステみたいなもん）も効かなくなる。
パワステの効かないハンドルと、サーボの効かないブレーキペダルはくそ重くなり、
両腕、右足に思い切り力を入れて操作しないと、曲がらない〜止まらない〜となって事故る。
まあ、アシストがなくなるだけで操作が効かなくなる訳ではないから、冷静に対処すればなんとかなるが、
ハンドルもブレーキもきかないとパニックになって事故る。
- 116 ：名無しさん＠１３周年：2014/05/05(月) 15:26:41.47 ID:W8o5qwyPV
- >>56
エアコン無しの車でもヒーターは付いてるだろ
- 117 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:05.19 ID:CL0dY1s10.net
- >>99
少しならエンストしないだけ
- 118 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:08.64 ID:u7TnEZbp0.net
- >>97
おそらく
急な坂道だったので速度が上がると嫌だ
バックに入れてアクセルから足を離すと、急坂をゆっくりと降りる
これがエンジンブレーキだ！
とかじゃねえの？
- 119 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:15.02 ID:MBnZlVA70.net
- >>77
>それって実際に可能なのかな。
可能です
やったことある
- 120 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:22.41 ID:4K360j7n0.net
- 今の乗ってる日産車はたまにいきなりエンスト起きて
ハンドルだけではなく、ブレーキもまったく効かなくなるからかなり怖いわ
- 121 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:28.94 ID:uFqmcC/40.net
- ＡＴだけどＤから２に入れたり、ホールド使うけどな
- 122 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:35.53 ID:VxedXcLe0.net
- パワステなんて無くても問題ないだろ
どんだけ非力なんだよ
- 123 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:49.41 ID:2rde65Ze0.net
- >>100
ないことはないだろ、車種を選り好みしているだけだな。
- 124 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:26:53.11 ID:SJI9Kfph0.net
- >>62
知っていても実際切れるとびっくりする
日産ノート、ハンドルを一定角度以上に切って切り返すと、負荷が大きくなって安全装置働いてパワーアシスト切れるらしい
そうしたらアシスト装置自体が邪魔になってむちゃくちゃハンドル重くなる、動いていてもだ
狭い駐車場から出ようとして異常に重くなってそのままディーラーかけこんだんだけど
故障じゃないですよ〜こういうもんです
とか言われた、いやそれ欠陥だから
- 125 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:22.64 ID:Zoc9Ma3S0.net
- >>111
そっか、無理なんだ
長い間MT車乗ってなかったから知らなんだ
ありがとう
- 126 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:24.47 ID:OjLelM3k0.net
- >ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、
負荷がかかりエンストする。
ＰからＤに入れる所を、Ｒに入れてパーキングブレーキを解除、
坂道だからアクセルを吹かさず発進、そこでエンスト
エンジンが止まったことにより、ブレーキのサーボが効かず
いつもの調子でブレーキ踏んでも止まりきれなくなった
ってことなのかな。それにしても、Ｐに入れたらバックギアに入れたと言う
ことで音がなるはずなんだけどな。
今の車は、そんな操作を異常なものと認識したら、最初からマニュアル通り
の操作をしないことには、エンジンもかからんってなことになってるのかな
- 127 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:37.79 ID:sHx6Ne4J0.net
- エンスト年式古い車だけじゃないのか
- 128 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 【Dlivejupiter1395666691691816】 ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:43.51 ID:RR10O+lE0.net
- >>112
左足ブレーキ上手くなるよねw
- 129 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:47.06 ID:ENwcnBXe0.net
- ＡＴはいろいろごちゃごちゃ五月蠅いから
俺は単純なＭＴでいいや
- 130 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:54.15 ID:3Yf5aNE80.net
- >>109
ところがエンジン止まった状態でブレーキ何度も踏むと
ブレーキペダルが重くなって、奥まで踏み込めなくなる
するとブレーキスイッチが入らなくて、エンジン始動できない
- 131 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:27:56.03 ID:1E+Ek71m0.net
- >>93
最近は足踏み式パーキングブレーキも多いから
- 132 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:28:41.52 ID:brNlCU+AO.net
- 信号や坂道で止まるとエンストするようになった
バッテリーかえないとな…
- 133 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:28:52.89 ID:yN3BDl/O0.net
- エンジンブレーキではAT車では1速か2速にギアチェンジする。
- 134 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:04.48 ID:R3Gf+CbIO.net
- 日産のマーチとキューブでなったわ
リコール対象のタイミングチェーン？ベルト？の不具合で
いきなり全停止だからな焦る
登りだったから自然減速で脇に寄せるだけでよかったけど
- 135 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:04.91 ID:CL0dY1s10.net
- >>120
平成14年頃のマーチとかでエンスト起きやすいのあったよ
- 136 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:07.61 ID:SHHJc4810.net
- >>104
上にも出てるが
多くは、坂道で停車してＤレンジに入れたままブレーキを離すと
ズルズルとバックしてしまい、その時にエンジンに負荷がかかってエンストする
それと、吸気系とかの整備不良でもエンストする
- 137 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:07.68 ID:UhkBljlx0.net
- 燃料ポンプ系のトラブルでも停まるだろうけどさ
何にせよ車の急なトラブルに対応できないヤツらが多すぎて困るわ
その手の講習みたいなもんを教習所とか、免許更新時とかに入れた方がいいんでないの？
どうせ緊急時にブレーキ踏むにしても完全踏みっぱなしなんだろうし
寧ろポンピングブレーキとか知らないだろ？
普段から癖つけてるだけでかなり事故率減るだろうし
あとパンク対策か？
以前、お姉さん2人組の乗る車がパンクしたみたいでスペアに交換するのに
たまたま通った兄ちゃんが声かけてやってカッコいい事ぬかしたんだろうけどさ
俺も声かけたけど兄ちゃん大丈夫と自信満々で答えて、俺は用事があったからその場を立ち去ったけど
用事済ませて戻ったら1時間以上経過してるのにまだやってたってオチ
お姉ちゃんら不安な顔してて、俺は手を貸すと言うよりもお姉ちゃんらと会話してた
お姉ちゃんらにもコッソリ説明して段取り良ければ10分かからない事と
お兄さんの顔立ててやってって何故かお願いした事あった
- 138 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:08.59 ID:hUsp0MXZ0.net
- >>123
いや車種は選り好みするだろそりゃ
- 139 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:15.48 ID:Ol6yLNA50.net
- 俺CVTだしー
- 140 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:21.65 ID:hZWnX6u70.net
- マセラティ乗ってたけど低速で
走行中にエンストした油圧セミオートは
惰性で押しがけ気味の再始動
反応をしたことがある。
トルコンじゃ停止させないと
無理だろうな。
- 141 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:27.16 ID:4hLhuy4R0.net
- ＞ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど
日本語で
- 142 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:28.94 ID:vrSxCEFp0.net
- 真冬に下り坂でポンコツオートマレオーネのブレーキが効かなくなり思いっきり踏んだらスタッグしてエンスト起こしてステアリングロックして
もう一歩のところで田んぼの手前で止まったわ
落ちるかと思った
- 143 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:29.18 ID:Foqgw7jV0.net
- パワステよりもハンドルを少し傾けただけでいっぱいきれるハンドルにしてくれ
ハンドルをぐるぐる回して操作するのがめんどい
できればF1ぐらいのハンドルにしてほしい
右に90度回したらいっぱいきれるくらいにしろ
- 144 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:32.89 ID:KegfMcKf0.net
- あんまり危険じゃないけど前に乗ってた車はアイドリング中によくエンストして
慣れないうちはギアをDに入れたままエンジンかけようとして「わ、かからねー」に
なって交差点で立ち往生ってのがあった。
- 145 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:35.44 ID:FtztRs+s0.net
- MT AT 両方乗ってるけどエンストでブレーキ効かなくなることあるなんて知らなかったな
そんななったら絶対パニックになるわ
- 146 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:50.78 ID:VQjOHbSW0.net
- >>120
さらりと怖いことを…
- 147 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:29:54.38 ID:V8ndrRjf0.net
- >>60
なるほど、女だと大抵軽だしな
- 148 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:30:01.19 ID:OjLelM3k0.net
- ×Ｐ
○Ｒ
- 149 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:30:20.86 ID:diho23DB0.net
- エンスト云々より
ただ単にパワステ逝ったときの方が怖いぞ。
高速で気がつかずに走ってて
高速降りるときに気がついて、
減速カーブで壁に激突寸前になったわ！！
- 150 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:30:25.51 ID:JLVcLJDC0.net
- ルノーに載ってる俺はもう何が起きても驚かない
- 151 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:30:55.22 ID:0m3g2dVu0.net
- >>100
スイスポいいよ
楽しいよ（´・ω・｀）
- 152 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:31:37.03 ID:TeD6WIdk0.net
- 軽だから軽油入れるのは操作ミスに含まれますか？
- 153 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:31:46.85 ID:SJI9Kfph0.net
- >>149
それ書くとき車のメーカー書け
日産車じゃないか？もしかして
- 154 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:31:48.94 ID:fHXuPxrm0.net
- MTだがこの時期交差点の発車時にエンストすることがよくある
エアコン使い始めの時期は
それまでのエアコン使ってない時期と同じようにクラッチつなごうとしてエンストする
- 155 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:31:52.21 ID:9glKhr/m0.net
- >82 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止：2014/05/05(月) 15:21:10.69 ID:sE3PzltE0
>エンジンブレーキ踏めば止まるでしょ
最近のゆとりはエンブレ踏めるのかｗｗｗすげーなｗ
- 156 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:31:57.68 ID:i1OzIy8D0.net
- >>22
もしかしてラパン？
- 157 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:08.74 ID:ARoGGXDQ0.net
-
オートマ車でトラブル奴は、もう車の運転やめなよ。
- 158 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:09.05 ID:4hLhuy4R0.net
- これトルコンのATだろうがCVTだろうが今流行りのDCTだろうが同じじゃねーの？？
CVTもDCTも結局「D」と「R」の切り替えはトルコンのATと同じだぞ
よく「CVTは無段階変速だからブレーキを踏みっぱなしにするとバックする」とか思ってる人居るけどさ
昔のスーファミ「F1グランプリ」じゃないんだから・・・ってわからんか？
要はピストバイクじゃないんだから
- 159 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:21.33 ID:fErDLLTl0.net
- テスト
- 160 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:27.95 ID:vrSxCEFp0.net
- >>143
自分で小さい口径のＭＯＭＯ漬けろや
- 161 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:31.14 ID:1+SV9N+R0.net
- 雨の日の赤信号で、エンブレを利かせようとして、Ｄレンジからローギアにレバーを動かしたら、
誤って、何故かボタンを押しながら操作してバックギアに入ってしまい、
思いもよらずタイヤを鳴かせて滑らせて、余計に制動距離が延びた事がある。
この時は雨の日で駆動輪がスリップした為に、エンストしなかったのだろう。
- 162 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:36.60 ID:BVld6/rrO.net
- >>126
なるほど、やっと理解出来た。
- 163 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:44.42 ID:gRO4Gj6J0.net
- MTでもATでもブレーキやパワステは同じだと思うけどね。
- 164 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:46.74 ID:3Yf5aNE80.net
- ハイブリッド車なら、何らかの原因でエンジン止まっても大丈夫。
パワステ、ブレーキともバッテリー消費するまで動く。
- 165 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:47.23 ID:NdS9EDS40.net
- >>110
うーん。
美女木から外環乗る時、アプローチが急すぎるんで、エンストさせてる人しょっちゅういるけどね。
登り勾配で赤信号、フットブレーキで停まって、信号が青に変わって出ていくと、クリープが勾配に負けてエンスト。
デュアルクラッチの外車とか、アイドルストップ付の車もあそこは良くコケてる。
大型車なんかもズルズル下りてくるから、恐ろしい。
- 166 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:32:54.35 ID:pgweIMvF0.net
- ＞ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下る
下り坂でエンブレ使おうと２に入れるときにミスッてＲにしちゃうとかかな。
今の車はエンブレ意味ないって聞くが、やっぱあまり使わない方がいいのか。
- 167 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:03.12 ID:1HTAASui0.net
- どこの国だよ
- 168 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:06.12 ID:4OLdE6GE0.net
- >>1
>>3
恥ずかしいな、今はっていうか、大昔からATもMTもパワーステアリングだったら、
条件は同じなのに。
- 169 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:25.11 ID:nsumIdzA0.net
- おまえら！！！
免許も無いのに
必死だな！！！www
- 170 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:29.90 ID:38Akr55x0.net
- >>141
訳
人生前向きでなくっちゃネ！！(ﾟ∀ﾟ)
- 171 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:34.77 ID:VQjOHbSW0.net
- >>160
口径変えても駄目じゃね？
- 172 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:42.53 ID:Vlx8NbiL0.net
- エンストしたことないや。
面白そう。
やりかた教えて。
- 173 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:52.49 ID:ssJ9GJe+0.net
- トヨタ・コンフォートってあるだろ
タクシーや教習所で使ってるやつ。アレを5万で買って乗ってたんだけど
Uターンする時にパワステいっぱいに切ると負荷がかかって
相手車線で横腹見せた状態でエンスト。
トヨタのサービス持ち込んだけど治らずに。危ないんでスクラップにした。
- 174 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:57.19 ID:WDnECGiB0.net
- >>63
ホントだよ
- 175 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:33:57.14 ID:BqA5zlhB0.net
- ん？操作ミスしてもエンストはしないだろ？
- 176 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:03.07 ID:klgkNrIAO.net
- すみません
信号待ちやアイドリング中にブルンブルンとうるさく、不安定になり、車が揺れます
たまに止まり動かなくなります
でもエンジン入れ直すと動きます
なぜですか!?詳しい方恐れ入りますがよろしくお願いいたします
ランプは、バッテリーとオイルの２つのランプが点きます
- 177 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:13.20 ID:zrFuAYz80.net
- T車とM車の、“旧”直糞エンジン搭載某車は地雷
エンスト？そんなのあたぼう、ラフアイドリングに青白い煙をモクモクと出汁ながら走る、
一体いつの時代の車なんだよと、太古のキャブ車並の気難しさｗ
レギュラー指定なのにハイオクを入れないと機嫌を悪くする
一体どこのスポーツカーかと、パワーも無いしヨーロッパ車でもないくせに
生意気にハイオク飲ませないと機嫌悪くなる
しかもオイル交換はメーカー指定の10,000kmじゃ駄目、5,000kmじゃないと
すぐにぐずりだす、第一次反抗期かよｗ
それでもオイル劣化によるブローバイガス増量により、インマニ内部が煤まみれ
オイル交換時期と一緒に、某有名ケミカル社のエンジン内部洗浄系燃料添加剤を
ぶち込まないとダメ、死ぬ
過去に所有したことがある人や車関係の仕事（販売・メンテ）をしている人だけは
知っている事
全くひでー話だ
- 178 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:27.14 ID:fIEtvRJw0.net
- 車好きでMT乗りのくせにGW閉じこもってやんの
- 179 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:27.65 ID:JCQKrG6sQ.net
- ２トンダンプが
下り坂で、エンストして
ブレーキが効かなくて
絶対に死んだと、おもった
- 180 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:38.48 ID:+AgaYVLW0.net
- 平成26年4月18日
オートマ車での誤った操作によるエンストに注意！！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html
元ソースはこれかな。
国土交通省のホームページに関する記事なのにURLが書いていない不親切さと、
4/18発表の内容を5/5に記事にする置き原稿っぷりが微妙な記事だな。
- 181 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:48.90 ID:NgrOnJGB0.net
- そもそも通常の走行時は、パワステが効かないように制御されてるんだよね。
ハンドルが安定するように、
高速走行中はハンドルが重くなるように制御するクルマもあるし。
それが誤動作すると、走行中にハンドルがまったく効かなくなるんだよね〜ｗ
- 182 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:55.58 ID:brNlCU+AO.net
- >>120
5年前のノートだけど去年か一昨年くらいからエンストするようになった
下り坂でエンストした時はもうだめだと思った
ブレーキ踏んで停止してるときにブルブルッってエンストしかけるからこわい
- 183 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:34:57.21 ID:gRO4Gj6J0.net
- 俺(MT)は省エネ走法で赤信号で止まる前からエンジンを切ることがあり、
ブレーキの利きが悪くなる場合があることは想定して踏んでる。
まあこういうのには馴れてるから慌てることは無いと思う。
- 184 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:35:39.22 ID:4K360j7n0.net
- エンストしてハンドル、ブレーキが効かなくなったことは10回弱あるけど
全部、家の近所の住宅街だったからよかったけど、あれが大通りや高速だったらといつも思ってたわ
車検後すぐになったし、その後にディーラーに言っても問題なしと言われたけど
その後も何度か住宅街でのみ止まった
今は大丈夫だけど、あれはいったいなんだったんだろう
- 185 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:35:57.13 ID:2rde65Ze0.net
- >>182
５年前って言うと俺のより新しいな
- 186 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:35:59.12 ID:NdS9EDS40.net
- >>158
おっしゃる通り、ガソリンエンジンは高回転じゃないと力が出ないのよってのを知らないだけで。
3ペダルのMTだったら、クラッチ切らないとエンストしちゃうから体感的にも分かりやすいんだけどね。
- 187 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:36:09.63 ID:04VYUZOvO.net
- >>152
豪快に吹いたw
- 188 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:36:12.25 ID:zUcuVBbXO.net
- >>107
ＡＢＳが効かないから、突っ込んだって、じゃあ、ＡＢＳ無けりゃ、突っ込んだのは確定だろ。
ＡＢＳなんて、制動距離を縮めるためのものでしかないんだから、ＡＢＳが効かないから突っ込んだとかマヌケすぎる言い訳。
だったら、急ブレーキ踏むなっての。
- 189 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:36:29.24 ID:gSnKcyeq0.net
- まるでミッション車はエンストしてもパワステが効くみたいなバカ記事だな
- 190 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:36:38.24 ID:zZbxn9ZLO.net
- >>151
スイスポはレギュラーガソリンでも大丈夫ですか？
- 191 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:36:51.50 ID:cW1YQlGr0.net
- 国交省のみてきた
・主に坂道のトラブル
上り坂をＤレンジでバックしてエンスト
下り坂をＲレンジで前進してエンスト
またプッシュボタン式のエンジンスタート者の場合
坂道始動でエンジンがかかっていない場合がある（アクセサリー類は使用可能になる）
惰性で動いているのか注意しましょう
- 192 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:01.95 ID:tl6EZ5DR0.net
- 滅多に遠距離運転しない車で高速運転してサービスエリアで一時停止したらエンストして
20秒ぐらいどうやってもエンジンかからなかったときパニクった。
- 193 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:10.85 ID:VQjOHbSW0.net
- >>136
> 坂道で停車してＤレンジに入れたままブレーキを離すと
> ズルズルとバックしてしまい、その時にエンジンに負荷がかかってエンストする
え…神のGTOヤバいじゃん!?
- 194 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:23.66 ID:g4+V1t0X0.net
- 燃料切れも誤操作にカウントしてるんか
- 195 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:23.74 ID:hecA4wZW0.net
- 日産の電子制御キャブレターとかおかしくなるとATのくせにエンストしていた。
- 196 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:23.90 ID:CL0dY1s10.net
- >>182
タイミングチェーンが伸びてエンストも有るらしいよ
- 197 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:29.01 ID:Zoc9Ma3S0.net
- >>163
多分その後のエンジンのかけやすさが違うんだと思う
MT車なら、とりあえずクラッチ切ってスターター回せば再始動するし
- 198 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:30.56 ID:0m3g2dVu0.net
- >>190
ううん、ハイオク
高いよ（´・ω・｀）でも楽しいよ
- 199 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:37.88 ID:SJI9Kfph0.net
- >>188
×ＡＢＳなんて、制動距離を縮めるためのもの
○ＡＢＳなんて、制動中に姿勢を崩さないためのもの
制動距離は伸びる
- 200 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:39.86 ID:NgrOnJGB0.net
-
俺のプリウスは、走行中によくエンストするよ。
でも普通に走れてる。
- 201 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:37:42.84 ID:4hLhuy4R0.net
- ウザいだろうけど、話がややこしくなるから一応貼っておくから従ってね☆
【自動車用語 正式名称】
× ハンドル
○ ステアリング（ステアリングホイール）
× ドアノブ
○ ドアハンドル
- 202 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:38:09.01 ID:38Akr55x0.net
- >>198
ハイオクだと今200円近いのか・・・(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
- 203 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:38:28.36 ID:9SOnz9Nr0.net
- ＞ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、走る向きとギアが合っていないと、負荷がかかりエンストする。
どういう状況なのか理解するのに1分かかった
- 204 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:38:35.34 ID:uKxT95dP0.net
- ティーダは結局有耶無耶になったな
亡くなった人達への中傷だけして2ちゃんころも忘れてんだろw
- 205 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:38:59.82 ID:2rde65Ze0.net
- >>198
え、あれ廃屋なの！
- 206 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:39:19.72 ID:rPsNPwpW0.net
- 予期せぬエンストしたらパニックになりそう。
今の車は殆ど無いけど、ガソリン毎回満タンにしてない人は
結露で水溜まってエンストするって聞いたこと有る。
- 207 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:39:32.89 ID:mj+dLJnD0.net
- >>177
初期型D4、糞エンジンだけどなんだかんだで壊れないんだよなぁ。
爆煙・極悪燃費は避けられないけど。
- 208 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:39:33.79 ID:9kGjN1dW0.net
- AT車の操作ミスでエンストってどうやったらなるんだよ
- 209 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:40:05.37 ID:NdS9EDS40.net
- >>107
AZT25のアベンシス乗ってたとき、110km/hで巡航中に、メーターの警告灯が全点灯。
エンジンがブルブルプスン。
無事に止まれたけど、死ぬかとおもった。
- 210 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:40:13.28 ID:k97S4GX70.net
- クラウンのヒルスタートアシスト機能がどう働くのか
夜中に上り坂で試してみた。
坂の途中で停車し、ブレーキを離すと結構な速度で後ろにずり下がりはじめて、
アクセルを踏んだらエンストした。
数日後に同じ坂で実験。
ブレーキを離すとスリップサインが点灯しながら断続的にブレーキがかり、
ゆっくり後ろに下がった。
ピッタリ止まっててくれないなら、こんな機能付ける意味ないような。
- 211 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:40:32.08 ID:8pncXkXe0.net
- CVTで電動パワステなら問題ないのか?
- 212 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:40:54.55 ID:10hwanOD0.net
- >>166
坂になってる駐車場とかで、
坂が急すぎてバックでも前に進めちゃうとかそういうところじゃないかな
バックで駐車していて、前に少し進んで切り返ししようと
アクセルを話していったら、バックのまま前に進み出したので
そのまま少し前に進もうとしたらエンストとか。
で、坂道だからそのまま前に進み出しちゃってﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!
- 213 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:40:54.77 ID:9ez40tyE0.net
- ATってエンストするとブレーキきかんのか？
- 214 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:40:57.11 ID:9glKhr/m0.net
- >>188みないなゆとりってなんなの？死ぬの？
ABSで制動縮むなら誰も苦労しねーわｗｗｗｗ
- 215 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:01.65 ID:4OLdE6GE0.net
- >>201
そこまでいうならそれは正式じゃないな、ハンドルAssyステアリングホイール。
- 216 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:16.13 ID:Ub2owSbx0.net
- トランスミッションとパワステは関係ないが、
まあ自分の車がガソリンで動いてるのか軽油なのかも知らない人もいるらしいのでｗ
- 217 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:18.97 ID:vbx5ts1v0.net
- >>204
同じような症状の、３年で１１１件をわざわざ報道しろというのか。
- 218 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:26.50 ID:JE2vqten0.net
- >>176
点火プラグが一つ死んでる
センサー類の故障 （エアフロやカムセンサー類など）
アイドルバルブの汚れ
バッテリーかオルタネーターの寿命が近い
等々 先ず￥の安い点火プラグから交換だｗ
- 219 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:29.11 ID:1HTAASui0.net
- 自動運転システム導入はよ
- 220 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:30.92 ID:qu3ouBLv0.net
- 走行中にエンストするとけっこう焦るね
危なく事故りそうだった
- 221 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:31.52 ID:zggRpRpf0.net
- ATで走行中にエンストするか？
あれか？信号に近づいて減速するとエンジン止まってくれるヤツ。あれもハンドルとかブレーキの油圧ポンプ止まっちゃうんけ。
- 222 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:32.54 ID:04VYUZOvO.net
- >>176
ディーゼル車？
- 223 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:34.47 ID:D+lMAqSf0.net
- その昔（２０年くらい前）
代車のセドリック（当然ＡＴ）の後部座席にボーリングの玉積んでて
峠道のカーブ手前でブレーキ踏んだらそれが飛んできてシフトレバーにジャストミート
Ｐに強制チェンジでエンストしたことはあるｗ
- 224 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:43.99 ID:NgrOnJGB0.net
- >185
ＡＢＳっていうのは、一時的にブレーキを効かせない装置。
タイヤがロックすると制動距離が伸びるからね。
今時ＡＢＳが付いていないクルマなんてないんじゃないかな？
軽でも搭載率１００％でしょ？
ブレーキ踏んだときに、コンピュータがロックしているって誤判断して、
ブレーキが効かない状態になってしまうバグなんていくらでもある〜ｗ
- 225 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:41:46.94 ID:u8u9KWMR0.net
- どうみても車の方の欠陥っだろ。さっさと大量リコールしろ
- 226 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:17.01 ID:g4+V1t0X0.net
- >203
どんなガソリン車でも長く乗っていると、タンクの底に水は貯まる
- 227 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:17.84 ID:JmiJNlp50.net
- 名阪道路の日産CVTエンストの話はどうなったんだ？
- 228 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:18.20 ID:2rde65Ze0.net
- >>188
ちょっとABSってググッてこい
- 229 ：173＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:18.02 ID:klgkNrIAO.net
- すみません>173どなたかお願いいたします
バッテリーは新しいです
アイドリング不安定になり、信号待ちやバック中に止まってしまいます
エンジン入れ直すと動きます
- 230 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:22.59 ID:vrSxCEFp0.net
- >>171
不明 ナルディ風極小ステアリング
直径29センチ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f298%2f928%2f3298928%2fp1.jpg%3fct%3de6965b8b725b
- 231 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:34.21 ID:FluSnbO00.net
- >>191
プッシュ式のじゃなければまず起こり得ないと思ってていいですか？
- 232 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:37.55 ID:bRz1d3CJ0.net
- >>188
あのさあ、ABSってのは、ブレーキを緩める装置なんだわ。制動距離を
縮める装置ではなく、ロックを防止する装置。路面にもよるが、制動距離
が伸びることさえある。ただ、その間に操舵ができる。だから、誤動作で
ブレーキが効かなくなることはあったかもしれん。
- 233 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:39.88 ID:38Akr55x0.net
- >>201
言語というのは伝達手段であり、他人に理解出来れば問題ないのでは
国語のテストやってるわけでもあるまいに
- 234 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:42.90 ID:0FjHXL+y0.net
- AT車廃止すれば女や鈍臭い奴が乗らなくなって事故が減るよ
- 235 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:42:59.88 ID:8AHSyTDK0.net
- >>9
数年前に免許取ったけど10年以上落ちの車しか乗ったことなくて、レンタカーで初めて最近の車としてプリウス乗ったけどマジでしばらくわけわからんかったわ
ブレーキ踏んでボタン押しても電源は付くけど静かすぎてエンジンかかってるのか全くわからないし、もしかしてかかってない？とボタン押し直してもしばらく消えるまで間が開くからちゃんと押せてないのかと思って連打して、今どうなってるのかわけわからなくなるし
燃費は確かに良かったし慣れればどうにかなるんだろうけど、なんか色んなものを捨ててる気がする車だった
- 236 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:00.97 ID:zZbxn9ZLO.net
- >>198
やっぱそうですか
ガソリン価格高騰で二の足踏んでるんですよね
スイフト買えよって話なんですがw
- 237 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:24.46 ID:hecA4wZW0.net
- R31スカイラインの4気筒車は電子制御キャブレターが壊れるとこんな感じ。
ちなみに6気筒車は5気筒病がある。
- 238 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:26.07 ID:LxWObDGw0.net
- エンストでパワステやらブレーキが効かなくなるのは、ATもMTも一緒だろ？
なんでATだけみたいな感じになってるんだか
- 239 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:33.40 ID:nVFpurPo0.net
- 各国、各メーカーでシフトとサイドブレーキぐらいは
操作方法を統一してくれればいいのに
- 240 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:38.77 ID:ezCQ5P7t0.net
- 減速中にNに入れるとエンストすることがあるらしい
EGRから大量に排気を流す新しいクルマだけっぽいけど
- 241 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:41.53 ID:4hLhuy4R0.net
- マジレスで教えて欲しいんだけど
ここ数年の新型車って「プッシュボタン式エンジンスタート」が多いじゃんか？
で、スバル以外はステアリングの左側、つまり助手席側にスタートボタンがあるみたいなんだけど
あれは有事の際にナビゲーター（助手席同乗者）がスタートボタンを押せるようにって意味なの？？
あとスゲー気になってたんだけど、助手席に乗るガキがいちびって「えいっ！」とか言って走行中にスタートボタンをポチっと押してしまったらどうなるん？？？
- 242 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:43:53.27 ID:cW1YQlGr0.net
- >>213
MTでもATでもエンストしたら油圧が落ちるからアシストがなくなる
自分の力のみで動かすしかない
- 243 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:02.42 ID:NgrOnJGB0.net
- >206
発電機の故障かな？
仕様だよ〜ｗ
- 244 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:07.51 ID:bEJa9x040.net
- 最近の車はATでもエンストしやすい。 なぜかって？
アイドリング時、「どこまで回転下げても大丈夫か試す」 制御してるから
定期的にアイドリングをじわじわ下げて、ノッキングしてノックセンサー反応したら
そこを限界として記憶して、しばらくしたらまたアイドリング下げて試す･･･をくりかえす
アイドリングストップだけじゃなく、アイドリング中も
エンストギリギリまで下げることで燃費を良くしてるからエンストしやすい
もう、ムチャクチャだよね、正直やりすぎだと思う
- 245 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:14.24 ID:nignIkqt0.net
- >>176
エンジンマウントの劣化だろう。
かなり古い車じゃない？
- 246 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:15.18 ID:NdS9EDS40.net
- >>173
パワステポンプって調整効かないんだよなあ。
エンジンが古びて下のトルクが出なくなってくると、パワステポンプやエアコンのコンプレッサーにも負けちゃったり。
- 247 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:17.47 ID:QFH9p6JX0.net
- >>143
高速道路で事故多発になるなｗ
- 248 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:18.97 ID:1oGG15yiO.net
- 走ってる時にエンジン切っても一回はブレーキ踏めたような気がする
二回目は空気が抜けてスカスカになるけど
(´･ω･｀)
- 249 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:19.51 ID:Z9ibEbU20.net
- そういえば、あの名古屋の橋の上の事故ってどうなったんだろ？
高速の橋の上の真ん中で停車して追突されて子供たちが死んだ事故。
- 250 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:23.39 ID:JLVcLJDC0.net
- >>229
車板行け
- 251 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:27.22 ID:brNlCU+AO.net
- >>185
毎日ハラハラドキドキしながら乗ってるでござる(´･ω･｀)
- 252 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:34.41 ID:JmiJNlp50.net
- >>229
燃調がおかしくなってるんだろ
ディーラー持って行ってテスター掛けてもらって新しいプログラムに入れ替えてもらえ
いまどきの車は電子機器だからさ
- 253 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:45.78 ID:4nvBIRG80.net
- MT車でもエンストしたらパワステ死ぬわ
ちなみにファンベルトが切れた時もパワステが死んで焦ったぞ
- 254 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:44:58.63 ID:CL0dY1s10.net
- >>238
マニュアルの場合はすぐにサイドブレーキかける準備してるからね
ATだと焦るんでしょ
- 255 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:45:24.20 ID:7A9miytg0.net
- 信号待ち→発進のときにＡＴでエンスト起こしたことがあって
俺はＡＴでもエンスト起こすのかと自己嫌悪に陥ったが、
車が悪かったんだな。
- 256 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:45:31.49 ID:9ez40tyE0.net
- MTだけどエンジンかかってなくてもブレーキは利くけどな
- 257 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:45:45.31 ID:jZOcqnZw0.net
- MTでのエンストは自己責任
ATでのエンストはメーカー責任
- 258 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:45:48.86 ID:4OLdE6GE0.net
- 30年ほど昔、代車のホンダライフ、MT夜間の山道60Km走行で全電源喪失、
樹脂製のタイミングベルトが切れたみたい、
ステアリングもブレーキもパワーアシストじゃなかったので命が助かった。
- 259 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:07.31 ID:rPsNPwpW0.net
- >>226
そうなのか確かにキャップ外して開け閉め多くなると空気入るからそうだね。
自分の車そろそろ水抜き剤入れたほうがいいかも。
ありがとう、気をつけるよ。
- 260 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:08.61 ID:mYPK8Xw20.net
- 低燃費車の基本ギミックが「フューエルカット」
エンジンが高回転状態にあるときにアクセルを戻すと燃料供給を止める。
そしてエンジン回転が下がると燃料供再開。
この時にミスるとエンストとなる。
- 261 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:26.71 ID:NdS9EDS40.net
- >>243
ですよねー。
全く違う環境で4回もエンストして、どれも再現しない。
デラも分からないって言うんで、土手っ腹に停めてよっこいしょww。
- 262 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:31.60 ID:JE2vqten0.net
- >>229
だからまずプラグ全部交換して4気筒車？6気筒車？
自分で出来るだろ？プラグ交換位
それでだめなら整備工場持って行って（車載コンピューターのデータで）
テスターに掛ければ直ぐ原因特定できるよ
- 263 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:39.30 ID:iAF+WJgk0.net
- 昔、日産のE-ATでエンストした。
雪の坂道をスタッドレスタイヤで上っていたとき排気温度警告灯が点灯してエンスト。
再度、イグニッションＯＮで始動したが。
- 264 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:40.71 ID:4hLhuy4R0.net
- そこでオモステのロータスエリーゼですよ
- 265 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:45.90 ID:Z9d3LCDf0.net
- もう世の中のATなくしてしまえよ
老人が運転しなくなって安全になる
俺は車乗らないから関係ないし
- 266 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:46:56.47 ID:V/awXuvH0.net
- AT車でエンジン停止って、故障？
普通はＤ，Ｒレンジではイグニッションキーでとめられないはずだが
- 267 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:03.37 ID:+KJ4U1+m0.net
- へたくそがＭＴで坂で後ろに下がってぶつかるリスクの方が遥かに高いと思うけど
- 268 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:06.86 ID:hecA4wZW0.net
- >>258
こっちのほうかよ(w
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/1st_generation_Honda_Life.jpg
- 269 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:14.73 ID:V8ndrRjf0.net
- >>238
ATのエンストに注意って話だよ
MTにエンストは付き物だが、ATはそうじゃない
だから、急なエンストにパニクるって話だよ
- 270 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:28.80 ID:lu7VeRLe0.net
- >>236
もう200円近くなると10円の差なんて大差ないよ
どうしても気になるなら、オクタン価95を下回らない程度にレギュラーとブレンドするか
最悪レギュラーでも走れないことはない（パワーその他諸々悪くなるが）
ああ、俺もスイスポ乗りね
- 271 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:29.82 ID:vrSxCEFp0.net
- >>229
インジェクションが不調なんじゃね？
- 272 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:40.89 ID:OPdxs3F/0.net
- 操作ミスではないが、ハイオク指定車にレギュラー入れて
クーラー全開、ゆーっくり走ってたらエンストしたことがある
ブレーキが激重になって焦った
- 273 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:47:58.41 ID:hZWnX6u70.net
- >>241
ガキはチャイルドシートに縛り付けておけ
って、取説に書いてあるだろ？
- 274 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:03.19 ID:JzQ4vKUkQ.net
- MT最強だな
- 275 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:11.43 ID:OEnTJvds0.net
- 古いＡＴだとＵターンとかでハンドル目いっぱいきるとエンスト、ってよくあったよな
- 276 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:28.28 ID:3kpcP7lc0.net
- むかし、M車でコルディアとゆうのがあってな、ATなんだが、
減速してもギアがダウンしないことがあって、減速-加速のときエンストした。
いま思うと怖い欠陥車だったわ。
- 277 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:46.37 ID:ara2xTmC0.net
- >>256
いつの時代の車に乗ってるんだ！
- 278 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:51.73 ID:VQ6HL6d40.net
- 走行中のエンストなら ハンドルが動かなくなるだろ
ロックされた挙句 ブレーキもかよ もはや欠陥だろ
- 279 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:52.68 ID:y9KeqSvU0.net
- ＡＴ限定の免許取るやつ多いの？
うちの会社ＭＴだからこれだけで不採用
- 280 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:48:58.77 ID:RFvjt4Pr0.net
- >>241
走行中なら、警告が出る。エンジン止まらない。
↓
停車させて、ガキを殴る。
- 281 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:02.47 ID:4OLdE6GE0.net
- >>265
農家の老人はMTのキャリーでぶっ飛ばすよ、うちの80歳のばあちゃんだけど。
ATが老人ばかりというのは都市伝説。
- 282 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:05.58 ID:gTPoiTU20.net
- 高速教習中に質問したんだ
ATでエンストしたらどうすればいいんですか？って
教官は そんなことになったら走る棺おけや、考えんでええｗ
いや、まぁそのとおりなんだけど、なんか違うだろ… とオモタ
- 283 ：竹島は日本の領土 ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:08.86 ID:wJRXckGT0.net
- 以前、交差点のド真ん中でエンストしてるクルマ居て
セルを回そうと半泣きになってるオンナドライバー。
エンジン掛からないんですー、とか言ってた。
ねーちゃん、Dレンジ入ったままやで。
NかＰに入れてみ、多分回るからｗ
わー掛かったｗありがとうございますーｗって。
オンナドライバーには助手席にベテラン乗せといた方がいいな。
- 284 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:26.14 ID:rPsNPwpW0.net
- >>265
老人世代はMT乗れるぞ。
- 285 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:31.96 ID:b1gbz2L30.net
- これって通常走行中も含まれるのかな
それとも特殊な場合に限るのかね
具体的な症例やその時の詳しい状況が知りたいな
- 286 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:34.75 ID:0njzDK510.net
- >>32
坂道の話らしいから
MTをだと能動的にギア変えるから
今時MTを選んでいる人間でエンジンブレーキ知らない常用者はいないだろう
ATは母数が多いからエンジンブレーキなにそれ？な人が多々いる
そもそもATって完全停止じゃなくても、半ブレーキ程度でギア変えられるのか？
変えられるんだよね？
出来ないと急ブレーキ操作推奨みたいになってしまう
- 287 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:40.42 ID:NdS9EDS40.net
- >>259
水抜き剤はイソプロピルアルコールだから、必ず満タン給油の時に入れてねー。
ちょい足しで水抜き全量入れたらだめよw。
- 288 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:41.92 ID:4hLhuy4R0.net
- >>273
ごめん>>266見て事故解決すたｗ
DレンジやRレンジじゃ例え停止中にブレーキペダル踏んでいてもスタートボタンに反応しないわな＾＾；
- 289 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:49:55.15 ID:vIV/j+yN0.net
- ATなんてゴーカートと一緒でおもちゃだろ
危険だからおもちゃを公道で走らせるなよ
AT無くせば女と老人の8割は消えるから事故は減る渋滞は減るで良い事だらけなのに
- 290 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:50:20.64 ID:9ez40tyE0.net
- >>277
プジョー106 S16 最終モデル。
あれ？俺の勘違いか？ww
- 291 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:50:27.62 ID:rz5/3vHf0.net
- >>41
いすゞアスカかよｗ
- 292 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:50:44.82 ID:a/al0Rjh0.net
- 俺が車を買う時は、筒内噴射は避けると思う。
日本の道路事情でスス詰まりは避けようがないし。
定期的にフル加速すればスス飛ばせるかもしれないけどPM2.5ばら撒きたくないし。
- 293 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:50:46.57 ID:QFH9p6JX0.net
- >>259
いらねえよそんなもん。結露で溜まるくらいの水ならガソリンに混ざって
一緒に燃える。問題になるほど水が溜まる事は、現在の車では100%ない。
水抜き剤（主成分はアルコール）がガソリンフィルタを侵して、これの寿命を
縮める可能性のほうがよっぽど問題だぞ。
- 294 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:50:56.81 ID:g4+V1t0X0.net
- >255
夜中は怖いけど
真冬も最悪だぞ
- 295 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:51:22.24 ID:mj+dLJnD0.net
- >>261
似たような症状のあぼん死す診たなぁ。。。
なぜかプーリーが逝ってた。
- 296 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:51:22.09 ID:6sqfW2Ux0.net
- オートマでどうやってエンストさせてるんだこいつら
もうメチャクチャやってんじゃね？
高速でいきなりRにするとか
- 297 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:51:28.80 ID:A+twihOn0.net
- ステアリングが効かなくなるわけないだろ。そんな車売るかよ。
- 298 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:51:37.66 ID:ufNlaMNL0.net
- ATでもエンジン不調等でエンストすることはある
MTならだれでもすぐ再始動できるが
ATで数秒以内に再始動できるスキルのある人は10%くらいだろう
- 299 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:06.55 ID:0W8vI9qu0.net
- キャブ車のときはスロージェットの詰まりでエンストしたな
- 300 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:19.20 ID:4OLdE6GE0.net
- >>268
形は同じようだが確か4ドアだった、
当時のホンダのタイミングベルトは切れまくったらしい。
- 301 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:29.48 ID:NdS9EDS40.net
- >>229
ここで聞くより、さっさとディーラーなりに持って行ったら？
プラグが磨耗して、シリンダが何発か死んでるパターンだろ。
ブローバイガスを触媒で燃やすんで、ジャブジャブ水を吐く。
- 302 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:31.63 ID:8jL9Wde00.net
- サイドブレーキ使えばいいじゃん
- 303 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:34.66 ID:PKLmqExM0.net
- ババァとか走行中ににセレクタのボタンをおしたまま2→Dにしようとして一気にRに入ってエンストとかぢゃん？
- 304 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:39.59 ID:b1gbz2L30.net
- アイドリングストップ車とそうでない普通の車の場合も知りたい
あとトルコンATとCVTについても
- 305 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:44.15 ID:JbdQQrVS0.net
- Fit3か？
- 306 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:48.50 ID:cW1YQlGr0.net
- >>231
上の二つはプッシュ式かどうか関係ない
坂道においてATで起こりやすいトラブル
ATでエンストは想定外の人も多いからだろう
またMTの経験がないとハンドルとブレーキが重くなることを知らずパニックになるがありえる
プッシュ式の場合
ブレーキを踏んでないとエンジン始動しない車が多い
だがアクセサリー類やナビは点灯するので「エンジンが始動した」と勘違いすると坂道では危ないとのこと
- 307 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:52:56.07 ID:vrSxCEFp0.net
- 赤城の南面の緩やかな一直線の坂道は舐めないほうがいい
一度速度が上がると軽く死ねる
- 308 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:01.74 ID:V/awXuvH0.net
- MT車に乗っていたときは、下り坂でクラッチ操作でエンジンをかけて遊んでいたなｗ
押しがけ
- 309 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:03.69 ID:6IEMdlhL0.net
- 車動かなくなって、知り合いに車でけん引してもらった時に
勢いありすぎて、駐車場の他車にぶつかりそうになった。
ハンドルの重さとブレーキの効きの悪いこと。
その時になるほどと、理解した。
- 310 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:16.84 ID:WXxhuhjW0.net
- 俺の車はATだけど、パワステないよ
- 311 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:17.75 ID:4hLhuy4R0.net
- こないだATでエンジン停止して「何故だ！？」と叫んだらガス欠だった（＾ω＾；）
- 312 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:25.54 ID:t0m6tghh0.net
- ATは、ドライブギヤでブレーキで停止してもオートマオイルが適当に回ってくれるけど、
CVTはこの場合はどこが滑ってるんだ？
- 313 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:26.57 ID:y9lTWZzv0.net
- 三菱のシャリオに乗っていた同僚は信号待ちでATがエンストする神仕様に乗ってたよ
その後リコール報道で速攻乗り換えたけどなｗ
リコール報道後にはチャレンジャーに乗っていた同僚はエンジンとミッション全交換して
ラッキーとか言ってたが爆弾を抱えていたんだろーな
- 314 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:38.86 ID:LVzN861A0.net
- 伊勢湾岸自動車道でレンタカーでティーダを借りたばかりに死んでもうた事故ってどうなったん？
- 315 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:39.88 ID:aC3ThozP0.net
- この前車買い替えたら信号で止まる度にエンストするぞ
車屋にクレーム出さんと
- 316 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:43.87 ID:7YKgqp4g0.net
- やっぱ力ステだわ
パワステは軽すぎてアカン
- 317 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:46.27 ID:8AHSyTDK0.net
- >>289
結果的にそれを先鋭的にやったのが日本のバイク業界。
ご存知の通りの死にかけです。
車は車で経済的に成功させてるけど、信じられないような事故(踏み間違い(笑)等)が定番化してる。どっちがいいとは正直言えないけどね
- 318 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:53:57.18 ID:2rde65Ze0.net
- >>236
さいきんはCVTのほうがMTより燃費良くなってるから採用されなくなってきてるんだよな
>>251
修理に持っていかないの？
明らかにどこかがおかしいからそうなるんだしさ。
- 319 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:16.29 ID:bRz1d3CJ0.net
- とりあえず、パワステもハンドルもエンジン切っても力づくならちゃんと
動作するように作ってある。男なら、そういうもんだという認識さえあれば、
曲がるし止まる。まあ、普段のつもりならブレーキ反応しなし、ハンドルは
死ぬほど重い。俺はときどき、対向車なんて来ることもない山道などで
その重さを楽しんてるがな。ちなみに、ブレーキはエンジンの負圧を貯めて
おくから、三回踏むぐらいまでは普通に効く。電動パワステはエンストしても
普通におっけー。自分の車をちゃんと理解しておくように。
>>238
ATしか運転しないやつって、なんも理解してないから。
- 320 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:19.40 ID:0m3g2dVu0.net
- >>298
ほとんどMTばっかだから、ATって分からんのだけど
ATでエンストしたらどうすりゃいいの？（´・ω・｀）
- 321 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:24.49 ID:DC78c4D60.net
- エンストしたらブレーキも効かないはずやけど
- 322 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:23.84 ID:tN4vNWoZ0.net
- >>248
気のせいだ
危ねえから、やめてね(´･ω･`)
- 323 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:26.18 ID:JE2vqten0.net
- 走行中のエンストてオルタが逝った場合が多いな
- 324 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:31.67 ID:QFH9p6JX0.net
- >>297
エンストに伴ってパワステも死んで、ステアリングがクソ重たくなって
回せなくなってどっかーんするって話よ。パワステ前提のステアリングってのは、
パワーアシストをあてにしてギア比が高めになってるから、システムが切れると
ちょっと回せないくらいに重たくなる場合もあるのだ。大き目の車なんかは特にね。
- 325 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:34.09 ID:SdUzrG/K0.net
- >>49
クラッチ切らないと入らない奴はセル脱出出来ないとか教本にあるがはたして・・・
- 326 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:43.09 ID:2aVz9tGi0.net
- エンストなしにカーブでたまにパワステ効かず
アッー！昔のクラウンではよくあった事
- 327 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:54.70 ID:jZOcqnZw0.net
- AT運転してて坂道をDのままで装甲するって馬鹿多そう
- 328 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:54:56.98 ID:hecA4wZW0.net
- >>320
Nに戻してから再始動
- 329 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:55:12.43 ID:V/awXuvH0.net
- 今の車はエンジン音が静かすぎるのと、タコメーターがついていないのがあるからな
- 330 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:55:13.60 ID:fsPhMrvI0.net
- >>77
排気圧ではない。
エンジンが吸気しようとするのをスロットルで阻止したときに伴う負圧でアシスト。
つまりアイドリングの時に強くなり、スロットル全開ではほぼ無くなる。
- 331 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:55:52.13 ID:t0m6tghh0.net
- >>327
まさか、下り坂をニュートラルで下ってるのか？ウソだよね？
- 332 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:56:06.24 ID:A+twihOn0.net
- >>324
回せなくなるほど重たくなんてなんねーよ。フェールセーフにならねーじゃん。
本人が重たくなったんでステアリングが効かなくなったと勘違いしてるんだろうよ。
- 333 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:56:16.43 ID:2rde65Ze0.net
- >>329
タコメーターないのはたしかに気がつかないかもな
- 334 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:56:37.33 ID:b1gbz2L30.net
- 昔乗ってたキャブ車MTは夏の暑い時に
急減速する時にエンジンが止まりそうになった事はある
- 335 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:56:56.07 ID:7YKgqp4g0.net
- >>332
いやステアリングロックされるよ
- 336 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:07.98 ID:IlvGy81p0.net
- >>331
ＯＤ-ＯＦＦとかＤ3、Ｄ2、Ｌを使うだろってことじゃないの？
- 337 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:19.90 ID:QFH9p6JX0.net
- >>325
クラッチペダル基部についてるスイッチを短絡して常に
繋がってる状態にすれば、クラッチペダルを踏まなくてもセルは
回るようになるけど、踏切でエンストしてあせってる時に、電車が来るまでに
それを実行出来るかと言うと、まあ不可能だなｗｗ
- 338 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:35.92 ID:bRz1d3CJ0.net
- >>318
いまどき、燃費でMT選ぶやつなんていねーよ。 うまい人がMTに乗ると
どんなATよりスムースに快適に運転できる。
- 339 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:43.52 ID:cfsBg1gD0.net
- 要するに単なる整備不良をメーカーのせいにしたがる人間の屑共の戯言だな？
- 340 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:53.42 ID:0njzDK510.net
- >>75
メーターなくなっても普通自動車40kmはいけたな
(山を登り下りすることが多かったから、ランプがついたり付かなかったりで水平になると付かなくなるから、水平でランプ付いたら危険トワカッタから試すことが出来たな)
軽でも20ぐらい持つのに
横着し過ぎやろ
- 341 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:54.54 ID:jZOcqnZw0.net
- >>331
下り坂なら3速、もっときつければ普通2速で下るだろ
上り坂ならDからギアを落として登るもんだろ
- 342 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:57:56.06 ID:0m3g2dVu0.net
- >>328
あ、なんだそれだけなんだｗ
ATだと、滅多にエンストなんかしないからパニくって
再始動が遅れるって事なのかな（´・ω・｀）
- 343 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:01.56 ID:6YghaXTu0.net
- 教習で口酸っぱくなるほど注意してるはずだが
ちゃんと聞いてろと
- 344 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:06.31 ID:NdS9EDS40.net
- >>295
一時期、結構な台数走ってたのに、それ以降パタッと見かけなくなった。
ホンダ車で初期のリコールや故障に当たった事はあるけど、トヨタでこの手のが出ると、なんかモヤッとして解決しないままなんだよなー。
- 345 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:32.48 ID:b6b2rv3I0.net
- パワステというとどうしてもインド人が手を合わせて挨拶をしているところを想像してしまう。
- 346 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:35.93 ID:SdUzrG/K0.net
- >>337
ああ、それは時間的に無理だ
- 347 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:36.77 ID:WXxhuhjW0.net
- >>341
そんなややこしいことしなくても、十分走るけど
- 348 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:42.16 ID:bg85I60B0.net
- 自動車板の馬鹿みたいに 下りでNレンジ入れてるアホみたいな事してるんだろ
下った時にDレンジに入れなおしてATギア破壊とかな
- 349 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:58:45.44 ID:4hLhuy4R0.net
- ぶっちゃけ「えぇ？このクルマでATなの？」って馬鹿にされないためにMTを選ぶって人しかもうMT選ばないからな
- 350 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:01.89 ID:gtJCVi740.net
- ターボタイマー作動中に勘違いして走行したアホがいたな
数十秒後エンジンストップあひゃひゃひゃ
- 351 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:09.39 ID:2rde65Ze0.net
- >>332
予想外の重さにタイミングをはずしちゃうんだろ？
俺は職場で糞古い車乗ることがたまにあるからパワステもブレーキアシストもない状態は知ってるけど、
普段突然ああなったら確かに危ないとは思うぞ。
>>338
だからこそエコカーには採用されませんねって事
- 352 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:17.68 ID:fsPhMrvI0.net
- >>335
ロックなんかされない。
ある程度の速度で走っているときはパワステなんて不要。
しかし徐行の時に重くなる。
停止していたら（据え切りは）渾身の力が必要。
- 353 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:18.11 ID:brNlCU+AO.net
- >>318
次の点検の時に見てもらう予定
- 354 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:26.52 ID:hecA4wZW0.net
- >>345
インド人を右に
- 355 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:34.94 ID:QFH9p6JX0.net
- >>332
そういう意味で書いたつもりだったんだが、解りにくかったようですまんね。
おれ自身パワステの突然死は経験あるが、交差点で対向車線に飛び出し
そうになった程度で済んだのは、ノンパワステの車の経験があったからだと思う。
最近のかっるーいパワステ車しか乗った事のない人には、とっさに発生する
あの重さは回せないだろうなと。
- 356 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:37.76 ID:76Z3FurL0.net
- ん？
MTでもエンストしたら、パワステとかブレーキの利きが悪くなるのではないのか？
- 357 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 15:59:39.72 ID:qai9PnAE0.net
- エンストしたらMTだろうがATだろうが、パワステもブレーキの倍力装置も効かないだろが！
電動ならば大丈夫だが…バッテリーやオルタネータが壊れたら同じ事
- 358 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:00:07.14 ID:O2clWn5J0.net
- 渋滞でノロノロ進んですぐ止まる
みたいなのを何回も繰り返してて
エンストしたことある
- 359 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:00:15.98 ID:jZOcqnZw0.net
- 下り坂の道路でブレーキ多用してる奴観てるとイライラしてくる
- 360 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:00:27.55 ID:IwQxwsni0.net
- え・・・、今の車って普通にEPSじゃないの？
- 361 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:00:47.45 ID:LVzN861A0.net
- >>315
ブレーキペダルを離すと勝手にエンジンがかかってしまう問題も発生してるんじゃ？
>>332
昔の高扁平と違って今は低扁平で幅も広くなっている
さらにはパワステ前提でステアリング径も小さくなってるんで速度域によっては女性じゃハンドルは切れないよ
特に壊れたと思い込んだらそれ以上力入れて回せない
必至にハンドル引いてブレーキ踏み込むだけ
- 362 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:08.95 ID:IlvGy81p0.net
- >>347
確かにしなくても走るけど下りだとブレーキ回数が段違いに変わる。
必要以上に下りでブレーキ踏んでる車はＤで走ってる。
- 363 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:14.16 ID:9glKhr/m0.net
- >>337
俺の車がまさにそれだが、
納車当日にカプラー外してクラッチ踏まんでもかかるようにしたわ。
やっぱ非常時に備えたいとの思いと、
いちいちセル回す時にクラッチ踏みたくないという怠慢ｗ
タイマー付＋始動時ギアで確認するクセがあるから、まぁいいかと・・・
- 364 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:15.27 ID:SdUzrG/K0.net
- >>349
コンパクトカーのMTは面白かった
- 365 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:20.05 ID:WXxhuhjW0.net
- >>359
カルシウム取れｗ
- 366 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:41.47 ID:FFYrE2Nn0.net
- MTに乗っていたころ下り坂をニュートラルで
エンジン切ったらたしかにハンドルきかなくなった。
ATでもそうなのか。
- 367 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:47.42 ID:0njzDK510.net
- >>131
あれのせいで仮免とかの同乗も親のハードルあがってねえかな
あったら安心だろ
バスの意識失ってみたいに、ブレーキ踏むには人どかさないといけなくなるしよう
あれあって助かるのは物そこに置くときと、助手席から交代とか
車内で不届きなことやるぐらいじゃん
- 368 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:50.70 ID:gTPoiTU20.net
- インド人 を ハンドル と変換できない世代も居るんだろなｗ
- 369 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:54.11 ID:KaxdOD970.net
- なるほどなぁ
地元の上り坂停車でよく、Dに入れたままブレーキ離してクリープとの綱引きで止めてるんだけど、そういうのがやばいんだな。
あぶなかった
- 370 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:01:56.17 ID:8jL9Wde00.net
- >>352
昔は、ちょっと動いたら
大急ぎでハンドル回したな
- 371 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:02.25 ID:mKhQmsip0.net
- >>341
下りはともかく、登りはDのままでいいよ
- 372 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:10.27 ID:NdS9EDS40.net
- >>312
普通の多段ATと同じく、トルクコンバータか、乾式クラッチなりが付いてて、そこが滑ってるよ。
- 373 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:27.57 ID:IncFf7OE0.net
- 走行中に脚がカギに当たってエンジンＯＦＦになったことならあるな
- 374 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:28.97 ID:qY9M+CpN0.net
- つい一昨日、久々にMT車で渋滞にはまったが、大半がＡＴの今の世の中だと、
渋滞の具合も昔と変わってるのな。
みんなクリープでソロソロ進むから、stop & goの断続間隔が異様に短くて、
左足が疲れまくったw
- 375 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:30.37 ID:2rde65Ze0.net
- >>353
壊れたから直して的なやつって見てもらっても金取られなくない？
- 376 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:45.67 ID:4hLhuy4R0.net
- >>364
っつってもFit RSとかそういう車種でしょ？十分「MTじゃなきゃカッコ悪い」部類に入ってるぢゃん
- 377 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:02:49.60 ID:rRZMgirH0.net
- 電気自動車では、この様な問題は起きないのか？
- 378 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:17.28 ID:8AHSyTDK0.net
- >>342
まぁそういうことだね
対処法としてはただそれだけのことだけど、MTなら回転数高めにしてしっかり繋ぐとか走り続ける方法があるけど、ATじゃそれもないからそっちのパニックもあると思う
- 379 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:27.01 ID:Px9b0bND0.net
- マイカーなし、営業車はブレーキが効きにくいMTなので、ATにはかれこれ20年乗ってない。ついでに女性にもorz
- 380 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:38.39 ID:QFH9p6JX0.net
- >>373
それがあるから、車のキーにキーホルダーなどのアクセサリは
なるべくつけない方が良いんだぜ、ってのももうぼちぼち昔話の領域かなあ。
今やキー自体、コラムに刺さないんだもんな。
- 381 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:42.19 ID:SJI9Kfph0.net
- >>370
車によるかもしれないが
その頃のハンドルより今の車のパワーアシスト切れた状態ははるかに重いぞ
びっくりしたわ、完全に故障だと思った
- 382 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:50.46 ID:YOXhtQxh0.net
- 普段は自分のMT車乗っているけれどたまに乳のプリウス運転すると操作方法がわからん
- 383 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:52.83 ID:jZOcqnZw0.net
- >>365
前の車がやたらとブレーキランプが点灯しまくるとウザいぞ
平坦な道路で見た時には唖然としたわ
- 384 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:53.19 ID:t0m6tghh0.net
- >>372
CVTもATのようにクリープで長時間ノロノロ運転しても問題ないの？
- 385 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:57.11 ID:IlvGy81p0.net
- >>366
それ完全にキーをOFFにするからハンドルロック掛かってるだけじゃないの？
走ってる分には車はハンドルは割かし軽く効くよ。
- 386 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:03:58.43 ID:8I6ZyC5A0.net
- >エンジンをかけずに坂道を走行したトラブルが４０件あった。
あぁー。まぁそうなるわな
- 387 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:04:03.67 ID:M/3FxlNwO.net
- 要らん装置が多すぎる。特に電子系。
みんな車任せだから、イザってときにどうしようもない。
MT乗ってるけどクラッチ踏まんとセル回らんの、どうにかしてほしい。
誤発進防ぐためだろうが、踏切でエンストしたらと思うとゾッとする。
クラッテ連動のスイッチを直結すればいいと思うんだが、自分で改造したら法に触れる？
- 388 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:04:29.70 ID:DC78c4D60.net
- パワステがない時代の縦列駐車は大変だった。クーラーもなかったので2、3度切り直ししたら大汗かいたもんだぜ
- 389 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:04:37.88 ID:sppqFjXk0.net
- ハイドロ全部ダメ？
- 390 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:04:41.88 ID:fsPhMrvI0.net
- >>366
動いている限りステアリングは人力でもなんとかなる。
しかしブレーキはもう無理。
ブレーキブースターはバキュームタンクに2回分くらいしか蓄えられいない。
エンジン停止状態では1〜2回ブレーキ踏んだり踏みなおしたら終わりなので注意。
- 391 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:04:42.56 ID:bRz1d3CJ0.net
- >>335
キーを抜かないかぎりロックなんてされねーよ。うそこくな。
- 392 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:04:42.93 ID:V/awXuvH0.net
- コラムシフトの車、ミニバンがはやりだしたころからタコメーターが無くなった
オデッセイ、エルグランドなど
- 393 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:05:09.70 ID:8jL9Wde00.net
- >>369
俺も知らんかった。勉強になったわ
- 394 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:05:13.01 ID:FluSnbO00.net
- >>306
はいエンストなんて無縁だと思ってた
下り坂のRはやらないと思うけど上り坂は…自分にも降りかかるかもしれないのかなぁ怖過ぎる
- 395 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:05:23.08 ID:/uvkcTPpO.net
- >>377
動力バッテリーだから故障とかしなければ大丈夫
- 396 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:05:42.49 ID:2rde65Ze0.net
- >>391
そういえばプッシュ式だとどうなるんだろうな？
- 397 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:05:57.44 ID:KIpG/t060.net
- >>88
女性だと厳しいな。
リッター車で男の自分がフルバケシートを背に
思いっきりブレーキを踏み込んで止まった位だったし。
- 398 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:05.91 ID:u/pdq+S80.net
- >>389
シトロエンに乗ってるのか。
- 399 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:09.05 ID:SdUzrG/K0.net
- >>376
デミオ13cで悪かったな
- 400 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:12.39 ID:kkbVs9eg0.net
- ATでエンストなんてあり得るの？
- 401 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:14.29 ID:1Jj/PoZx0.net
- エンジンかけなきゃ、エンブレかかんないよな
何やってんのか
- 402 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:14.83 ID:4hLhuy4R0.net
- グラビアアイドル→グラドル
ビア樽体系アイドル→タルドル
バライティアイドル→バラドル
風俗アイドル→フードル
韓流アイドル→ハンドル
>>389
ドーンといこうや！！
- 403 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:34.52 ID:QFH9p6JX0.net
- >>387
クラッチペダルの付け根に付いてるスイッチを殺せばセル回るようになるよ。
カプラー抜くだけで良い車種も有るし、スイッチと同じだけの抵抗をかます
必要のある車種もある。想像以上に簡単だから調べてみそ。窓から手を入れて
セル回して誤発進とか、そういう間抜けな事故は勘弁だよ？
- 404 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:46.96 ID:qY9M+CpN0.net
- >>387
ETCカードの読み取り機が激しくウザい。
カードを入れてないと「カードがありませんっ！」って怒るし、
入れたまま降りようとしたら「カードが残ってますっ！」って怒る。
どうすりゃいいねん。
- 405 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:51.56 ID:0njzDK510.net
- >>197
いまだと坂道中でエンストすると
ATはギアをN？かPにしてブレーキ践んでからじゃないと無理なのか
- 406 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:51.85 ID:fsPhMrvI0.net
- >>370
停止しているのと、ほんの僅かでも動いているのでは大差があったね。
それを経験しているとパワステでも据え切りなんか無理。
システムにどんだけ負荷与えてるのか怖くなる。
- 407 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:55.15 ID:dI+sF3Dk0.net
- ATをどう扱ったらエンストするんだ…
なんか特殊な装備でもついてるやつなの？
- 408 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:06:55.92 ID:a/al0Rjh0.net
- スス製造マッスィーンの筒内噴射エンジン使っている人は
エンストした際の対処方法は身につけておいた方が良いと思うよ。
- 409 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:07:04.21 ID:NdS9EDS40.net
- >>304
いや、方式関係なく、エンジンの登坂力＜重力で後退する力、だから。
強めにアクセル踏むか、Lレンジに切り替えて進んでいけばいいだけの話。
- 410 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:07:04.75 ID:YyEENsvK0.net
- タコメーターがない車ってありえないんですけど＾＾；
- 411 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:07:19.38 ID:V/awXuvH0.net
- ＡＴ車でパーキングブレーキをかけないで、Ｐだけで駐車するやつがいるな
あれ、壊れるだろうな
Ｐだけでとめ、車が揺れている
- 412 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:07:59.28 ID:hZWnX6u70.net
- >>367
俺の車はサイドブレーキはスイッチで
解除も作動も普段は自動だから
最近は付いてることを忘れている
何の為に付いてるんだろう状態w
- 413 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:07:59.66 ID:0m3g2dVu0.net
- MTだったら、最悪エンジン止まっててもギア落としてサイドブレーキ引きゃ
どうにかなるかもだけど、ATだとそれできないの？（´・ω・｀）やだこわい
- 414 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:04.77 ID:nzZKQ43s0.net
- 神王リョウ、投資で月収３０００万円
http://www.infotop.jp/click.php?aid=246513&iid=52877
- 415 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:10.42 ID:m7zK2e400.net
- 真夏にエアコン全開だとエンストすることがあった
一度だけ
- 416 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:11.24 ID:oSc/HcWhO.net
- 走行中はなかったが、GDIの時は右折待ちで死んでいた事がしばしばあったなぁ。
絶対乗らないあのメーカーは
- 417 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:29.68 ID:2rde65Ze0.net
- >>400>>407
少なくとも新車ではまずないから故障としかいえない
症状が見えたら早くディーラーかなんかに見てもらうべき
- 418 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:29.97 ID:mhMWH5HA0.net
- >>281
だな。MTはむしろ高齢者に需要がある
- 419 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:34.97 ID:JEHPlk4B0.net
- ２か１に入れれば押しがけになってエンジンかからんか
- 420 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:37.02 ID:SdUzrG/K0.net
- >>411
え？
サイドブレーキの間違えだよな？
- 421 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:36.84 ID:9ez40tyE0.net
- MTで坂道発進の時エンストして、
ブレーキ踏むとその場に止まり続けるのは何？
ブレーキきかないのか？
- 422 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:40.36 ID:8jL9Wde00.net
- >>404
カード入れてると
「カードが入ってます」っていうしな
- 423 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:40.52 ID:IlvGy81p0.net
- >>387
配線バイパスさせてON/OFFスイッチ付けといたら？
目立たないところにスイッチ付けとけば、ばれないだろうね。
法令的には義務じゃなくメーカーの自主的なもんだろうけど、車検時機能してなかったら
言われると思う。
- 424 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:08:50.68 ID:QFH9p6JX0.net
- >>404
俺のデミオは南ちゃんの声で「カードが”挿入されてます”」とか言うもんだから
ああんもう・・・って言ったら嫁が氷より冷たい目で俺の事を見てた。
- 425 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:15.54 ID:vpVXRx1w0.net
- ハイブリッド車はエンジンがかかった事を音声案内するべき
- 426 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:24.63 ID:YyEENsvK0.net
- アイドリングスタップとかついてるから
エンストしやすくなってるのかもね
- 427 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:29.95 ID:M/3FxlNwO.net
- >>403
サンクス。ちなみに法には触れないよね？
- 428 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:33.22 ID:LVzN861A0.net
- >>411
寒冷地だとブレーキが凍結して貼りついちゃって戻らないって問題があるんよ
だからPだけで駐車する癖付けてる人は多い
- 429 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:37.22 ID:LcLHWQ3S0.net
- エンジンかけてないと、電動でも油圧サーボでも、パワステは聞かなくなるし、
ブレーキもサーボが効かないので人力で思いっきり蹴り飛ばしても大して止まらない。
- 430 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:42.47 ID:0njzDK510.net
- >>412
お高いんですか？
鍵も刺さないんでしょ？
- 431 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:59.50 ID:WXxhuhjW0.net
- >>407
俺の車はアクセル踏んで、すぐ急ブレーキかけると
ドンってエンストする
- 432 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:09:59.49 ID:5c2h53RU0.net
- 電子系統がおかしくなるとどうしようもない
徐行しながら止まった事がある
確かにパワステは機能しなかった
- 433 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:10:13.77 ID:qY9M+CpN0.net
- >>422
そのときはちょっと機嫌のいい声なんだよなw
いつもあのトーンで喋ってほしい。
- 434 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:10:30.47 ID:P+S1nYjx0.net
- 誤った操作じゃなくて物理的な不良でのエンストならある
フロントサブフレームにエンジンを取り付けてあるんだけど
エンジン本体はマイナスに繋がってないとスパークプラグが点火しなくてエンジンは始動しない
エンジンとサブフレームは電気的には直接繋がってない、エンジンぶれ止めとかがはさんである
なのでエンジンとフレームは普通のケーブルとかぶっとい網線ケーブルで繋がってるけど
ここがボルト外れや網線の断線による接触不良で
交差点で曲がったり踏切の一時停止時にエンジンが揺れてマイナス側が断線しエンジンが止まる
家に帰る途中だったけど交差点右折時に止まった時は余力で歩道に寄せてなんとかまたエンジンかかって
走行したけど踏み切りの一時停止でエンストはビビった、踏み切り内で止まらなくて良かった
それからなんとか家に帰り着きディーラーに電話して引取り修理してもらった。
修理費は2千円ちょっと、頼みもしてないのに車内は掃除してあるし足回りも洗浄機で綺麗にしてあったなぁw
- 435 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:10:31.74 ID:/uvkcTPpO.net
- >>410
15年くらい前からしか知らないが、当時から安いモデルには付いてないし、ATだとあまり気にする必要ないので、最近は無いの結構見るな
- 436 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:10:52.77 ID:rRZMgirH0.net
- >>395
なるほど！謝謝！
- 437 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:11:04.19 ID:uVVI3zTj0.net
- >>397
そういう時はサイドブレーキ併用すれば問題無い。
- 438 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:11:10.39 ID:+YGXcD6K0.net
- 日産の車はスロットルチャンバーがダメで交差点でエンストして始動不能に陥った事があるわ
あれ絶対にリコール物だよ
- 439 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:11:39.96 ID:fsPhMrvI0.net
- >>421
真空の圧力でサポートしているが、
踏んでいる限りは真空圧が逃げない。
踏みなおすと一旦圧が逃げるので、
次回はバキュームタンクに蓄えれている圧だけになる。
つまりエンジン停止後の2回目のブレーキは弱くなる。
3回目は期待できない。
- 440 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:11:51.05 ID:bRz1d3CJ0.net
- >>391
ちなみに、F1ドライバーのセナとベルガーが車で走ってて、どっちがどっち
だから忘れたがキーを引っこ抜いて窓から放り出した。そんなことをして
困ったのが、単にキーを探すのが大変だっただけ、という点が、流石F1ドライバー。
>>391
ブレーキだって無理じゃない。思いっきりバックレストに突っ張れば
十分に効かせられる。だから、普段からちゃんとした姿勢で深く腰掛
けてること。
- 441 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:11:55.15 ID:qai9PnAE0.net
- ここにＭＴのクラッチレリーズが故障した時の、簡易ATクラッチレスシフト操作の仕方が解る奴が何人居るんだろうな…
時代を感じる
- 442 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:04.61 ID:eW+ehu6k0.net
- >>41
パワーウィンドウは？
- 443 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:06.36 ID:2rde65Ze0.net
- >>411
それで壊れていたら習慣的に北のほうでトラブルが多発する統計が出ているはずだ
古いタイプの車はサイドブレーキ凍結するから入れない習慣が出来上がっているがそのせいで壊れたとか動いたって話は聞いたことがない
>>422
いれっぱですって射場荒しに教えているようなもんだわな
- 444 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:27.49 ID:4hLhuy4R0.net
- >>425
というか一時期、細い路地でEV走行するプリウスなどのHV・EV・PHEVに気づかず歩行者の危険が増えたってことで
音声案内をしろとかいう議論が盛り上がった時期があったな。「クルマが通ります」と自動音声で連呼させろだのと
ま、外に対してスピーカーをつけなければならないから大変な議論になって結局オジャンになったけどな
- 445 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:33.82 ID:rgNPYIXh0.net
- それってリコールとかじゃねーの？
車種を全力で公表しろよ
- 446 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:37.24 ID:QFH9p6JX0.net
- >>427
法律で義務付けられてる装置だから、車検時には戻さないと多分落ちる。
元に戻せる改造に留めたほうが良いかと思われ。
- 447 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:42.40 ID:dPFMs5LI0.net
- ATに乗ってるけど、どう操作するとエンストするのか不明。
- 448 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:12:57.95 ID:OEnTJvds0.net
- 大きいトラックのＡＴだと、
信号待ちとかで止まったときに自動でサイドブレーキかかるの知らなくて、
発信の時すごい焦ってアクセル煽ってエンストさせたことあるわ。
- 449 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:02.24 ID:hZWnX6u70.net
- >>430
確かに鍵も刺さないポッケに入れたまま
鍵を車内に入れたままでドアを閉めると
クラクションが鳴って、忘れんなボケって
注意もしてくれる。
- 450 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:05.70 ID:mkEzOV7E0.net
- >>355
パワステに慣れてると急には回せないよな。
体から汗吹き出るぐらい力いるし、ブレーキのアシストもきかなくなるもんな。
- 451 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:20.13 ID:cVB7PES60.net
- 前の車に続いて右折した際、衝突防止システムが作動して急減速した時は焦った
- 452 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:25.25 ID:ETF/NhvV0.net
- > 操作ミスにより
エンストしなくてもそのうち事故りそうだな
- 453 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:28.78 ID:VOHI9jJR0.net
- >>442
ヒューマンパワーウィンドウだろうな
- 454 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:37.50 ID:t0m6tghh0.net
- おまいら初心者に下り坂はエンジンブレーキ使えよって言っちゃだめだぞ。
「それ、どこについてるんですか？」って聞かれるからｗ
- 455 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:38.40 ID:aDHQBt/20.net
- 3年で100件って
多いように見えるけど宝くじ1等並の確率だな
- 456 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:13:42.42 ID:NRXo9Z7a0.net
- 電動パワステの車に乗っとけ
- 457 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:14:10.03 ID:3Af7ad4C0.net
- >>404
しゃべらん様に設定出来ないか？
俺のは料金しか言わないように設定したよ
- 458 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:14:32.49 ID:LVzN861A0.net
- >>438
伊勢湾岸自動車道で親子３人が死亡して騒がれたけどそれでもリコールしなかった
今後もリコールしないだろう
ここで問題にされてるパワステも日産のリコール隠し
同じ部品を使用していた三菱車はリコールかけた
- 459 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:14:44.98 ID:YpOVM+tJ0.net
- ATでもアイドリング低いとエンストするよね
走ってる時でも坂道でアクセル踏まないでブレーキかけながらゆっくり降りてると
エンストする事もあるんじゃない？
オートマは坂道発進、渋滞が楽だけどやっぱりマニュアルの方が面白いから俺は好きだな
- 460 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:14:45.20 ID:2rde65Ze0.net
- >>455
日本の車の台数考えたら奇跡的なレベルだわな
- 461 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:02.13 ID:NdS9EDS40.net
- ・リーフのバッテリー上がり
この車だとレッカー出来ないんで、キャリア車手配しますんで…。
なんでよ！ちょっと行ってガソリン買ってくれば済む話でしょ！
・ポルシェ
すいません！エンジン切ったのにエンジン止まらなくて！冷却ファンも回ったままなんです！
・メガーヌRS
エンジン掛けたらレッドゾーンまで回っちゃって、うおんうおん言ってるんですけど…
- 462 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:08.19 ID:qY9M+CpN0.net
- >>453
肩を動かさずに手首だけで回すのがポイントw
口で「ウィ〜ン」と言いながら回すと完璧。
- 463 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:09.51 ID:bRz1d3CJ0.net
- >>441
普通に回転合わせれば....2輪は簡単だが、4輪は結構難しい。
- 464 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:14.54 ID:AY3IF68I0.net
- 古い車、過走行、外車、日産は注意が必要だな
- 465 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:22.01 ID:9ez40tyE0.net
- >>439
さんくす。
エンスト後、一回目のブレーキは踏み続けてる間はそれなりに利くんだよね。
謎が解けたw
- 466 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:23.15 ID:IBGuAC160.net
- >>176
EPIかな車の中のコンピューターが原因
- 467 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:23.54 ID:VEvObMlj0.net
- 免許のバラマキはやめろ！・・・巻き込まれて死にたくない
- 468 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:32.28 ID:QFH9p6JX0.net
- >>456
電パワのモーターも、エンジン死んだら効かなくなるんじゃね？
お、どうなるか知らないぞ俺。だれか教えてくれ。
- 469 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:34.74 ID:gMUqm03d0.net
- タコメーターはデジタル表示装備してるのもあるね
レー探のOBDIIでの表示機能と同じなのかな
- 470 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:15:56.63 ID:IKGayKlU0.net
- >>423
言われないよ
新車時にすぐカプラーかまして3回ディーラーで車検受けてる。
- 471 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:16:01.19 ID:uVVI3zTj0.net
- >>450
据え切りならともかく動いてりゃそんなに重くならねーよｗ
- 472 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:16:03.95 ID:YyEENsvK0.net
- タコメーター見ないでエコドライブ出来ないよね
標準で付けて欲しい
- 473 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:16:24.09 ID:QpHUJ4pW0.net
- エンストでないけど、雪道の深い轍から抜ける時には
よくクラッチ切ってからハンドル回して脱出していた
- 474 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:16:41.43 ID:0wqRFaU/0.net
- MTでもエンストこいたら重ステ、重ブレーキになるで。俺はalfaの155で死にかけたで。
- 475 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:16:44.30 ID:T7YHWqOIO.net
- 日産のＡＴはエンスト多い
- 476 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:16:54.22 ID:oJs9VJws0.net
- エンジン止めても油圧が残っていてブレーキ３回踏むまでセーフ。４回めからクッソ重くなって危ない。実際やってみた
- 477 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:17:00.06 ID:k9qTt2yd0.net
- 普通車はMT車の方がいいよ
安全だし全然楽
- 478 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:17:16.44 ID:WqUHbAzUi.net
- マニュアル、パワステなし 軽自動車
なんだ勝ち組か
- 479 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:17:24.67 ID:+YGAEXRR0.net
- 自動車のソフト開発の工期が短いから、
イレギュラーな使い方に対する試験が不十分で、
プログラムがエンジンを停止させる場合がある訳ね。
結果、追突されて大事故になる。
- 480 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:17:38.77 ID:qY9M+CpN0.net
- >>460
できるのかなあ。
買った時にけっこう設定をいじくったけど結局ダメで
今は諦めて毎日怒られてるw
- 481 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:03.41 ID:jd9kxBV60.net
- ATって怖いんだな。これからもMTにしよ。
つっても、最近のMTってギアが手動なだけで他はATとかわらん気もするけど。
- 482 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:03.96 ID:0m3g2dVu0.net
- >>457
あれって、ETCの料金とカーナビの料金が、違う金額言う事があって
どっち信じていいのやら困る（´・ω・｀）
- 483 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:07.68 ID:2rde65Ze0.net
- >>459
そういう車ってどこかしらおかしいんだよ
やっすい車検場で無理やり通してるとか、不調を放置してるとかが結局の原因だわな。
>>477
クラッチ何それおいしいのって位多用すればいいけど、自分の車だと踏まないようにしそうで嫌だな。
- 484 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:12.08 ID:JLVcLJDC0.net
- >>466
最近は車体側面にＥＰＩとかＥＦＩとかステッカー貼られた車見なくなったねぇ
- 485 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:27.73 ID:QFH9p6JX0.net
- >>470
あっそうか、装備義務装置だけど、車検の点検項目には
入ってないのか。そりゃあ問題ないな。
>>471
車種、タイヤの扁平率（グリップ力）、加重の掛具合で全く違う。
減速中だと本気で重くて焦る事受けあい（俺の場合はむかーしのゴルフ）
- 486 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:29.81 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>468
電動パワステの電力はエンジンのジェネレータからとられているので、
エンジンが止まれば電力供給無しなので、重くなる
- 487 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:32.09 ID:oSc/HcWhO.net
- >>444
回りの車のエンジンが静かになったのと、多分タイヤ音は上がったからだと思う。
- 488 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:34.84 ID:NdS9EDS40.net
- >>384
問題ないですよ。
DCTやDSGみたいな乾式クラッチのATだと、長期的にはクラッチ磨耗になりますが。
CVTはガバッとアクセルを開けるような、急加減速が苦手です。
（なので、電子的にスロットルを制御してしまう）
- 489 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:37.83 ID:QpHUJ4pW0.net
- 自分の日産車もエンジンプログラムの書き換えでリコールかかったよ
- 490 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:39.43 ID:1mnpDSM50.net
- 68年式ミニクーパーMK IIに乗ってる俺に死角は無かった
- 491 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:43.93 ID:4hLhuy4R0.net
- >>454
鈴木亜久里じゃないんだから普通に運転してりゃそんなにそんな電気系統やハイドロのトラブルに見舞われることは無いな
94年パシフィックGPでコースアウトしてリアイヤした際の「ステアリングを右に切ったら左に曲がった」という言い訳は極め付けだったけどな
さすがに電気系統やハイドロという言い訳をまた使うことに抵抗があったのか（身内の葬式を理由に仕事を休む両津が次は誰の葬式にするか悩んだことに似てるが）
ステアリングを右に切って左に曲がったのなら、それまでの挙動は何だったんだｗ
- 492 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:59.03 ID:M/3FxlNwO.net
- >>423
そうだね。サンクス。
- 493 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:18:59.98 ID:LVzN861A0.net
- >>441
できるけど絶対やっちゃダメ
馬鹿が自慢気にやって痛めてるって事例が実際に発生してる
- 494 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:19:22.96 ID:CEkHeR3B0.net
- 重ステも馴れるとなんとかなる。
- 495 ：■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:19:36.41 ID:hcDZDKsI0.net
-
電動アシストの押し売りステマかw
- 496 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:19:39.44 ID:SDLFiLeU0.net
- >>410
もっとシビアなはずのバイクでも、タコメーターついてないのは珍しくも
なんともないな。回転数は耳と身体で感じるんだ。
- 497 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:19:56.46 ID:4Yl71qAO0.net
- >>477
ただ、高速で渋滞に巻き込まれた時の
腰への負担は半端ない
中央道の山梨県エリアが特にヤバい
- 498 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:20:19.45 ID:JIlrF9pU0.net
- >>5
走行中Rに入れれば簡単にエンストするよ、
そんなことやらんだろうと思うだろうけど、
常に、ロックボタン押しながらシフトするバカがいるよね？
あれがだめなんだわ。
- 499 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:20:34.38 ID:2rde65Ze0.net
- >>489
リコールかかること自体は何の問題もないよ
隠す企業がおかしい
後ティーダのあれは隠すにしては有名だからなんか製造時点以外の理由がありそうだね
- 500 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:20:36.28 ID:QFH9p6JX0.net
- >>486
バッテリーからじゃないのね。それじゃあエンジンと一蓮托生だわな。
有難う勉強になった。
- 501 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:20:43.84 ID:u/pdq+S80.net
- >>456
今時の新車じゃ電動じゃないのを探すほうが難しい。
#スバルのWRX STIとインプレッサの1.6L車くらいかと
- 502 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:20:44.82 ID:NdS9EDS40.net
- >>482
車載機の金額。
ナビの金額は、地図を収録した当時の金額。
- 503 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:20:47.88 ID:iHIk6IOW0.net
- エンジンが止まった、じゃなく始動してないのに坂で動いちゃった、ってことか
- 504 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:21:01.31 ID:qY9M+CpN0.net
- >>497
上り坂の渋滞はMT車に辛すぎるw
- 505 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:21:21.58 ID:cW1YQlGr0.net
- パワステがくたばったら普通の人はまわせなさそう
まずはしっかり座って両手でグイッとまわせば意外と楽だけど
ダラッと座って片手の指先でクルクル回すのに慣れてるとパニックになると思う
- 506 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:21:28.31 ID:3Af7ad4C0.net
- >>482
料金所の機械に表示された金額しゃべる方を信じろよw
- 507 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:21:50.78 ID:uVVI3zTj0.net
- >>485
昔ブローしたランエボ県またいで牽引したけど休憩停車以外は別に問題なかったぞ。
ブレーキは無茶苦茶気を遣ったけど。
- 508 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:21:51.63 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>498
前進走行中にRには入らないようにATは作られているんだが、どうやってRにいれるの？
- 509 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:22:28.48 ID:NgrOnJGB0.net
- 節子、それエンストやない。
アイドリングストップや。
- 510 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:22:31.50 ID:M/3FxlNwO.net
- >>446
サンクス
- 511 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:22:35.75 ID:OEnTJvds0.net
- 故障かな？と思ってディーラーに持っていくと
「キャンペーン中なんで無償修理です」
みたいなリコール隠しっぽいことが昔はよく有ったよな？
最近は車検まで故障って感じること少ないから、（リコール隠しが）今もあるのかもしれないが
- 512 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:22:40.04 ID:fwcn5zVg0.net
- オートマに限らず、エンストすると
増幅装置も効かなくなるから
車全般だろ？
- 513 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:22:55.13 ID:sE3PzltE0.net
- エンジン止まったら、エンジンブレーキ踏んでも止まらなくなるの？
恐ロシア
- 514 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:02.53 ID:q3JChQ930.net
- ２ちゃん＋板の謎文化として爺やオバサンがコンビニに車ごと突っ込むような事故の度に
ＡＴ叩きをはじめるのが常なんだが、あれは何なのかね。
普通の乗用車は９割５分方がＡＴなんだろ？ なんぼなんでもステマじゃないだろうし
あれは一体どういう意図に基づいてやってるわけ？
・・・ひょっとしてネトウヨはトラック運転手なのか？ まさかなあ。
ネトウヨにトラック、運転できるのか？
まあ人に殆ど接しなくていいとか夜メインの業務が組めるとか
そういう意味ではネトウヨに向いた仕事ではあるが。
- 515 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:05.53 ID:y/XUHB1Y0.net
- ＡＴでエンストしたのは、夏場で暑いからエアコン入れた瞬間に一度あったな。
電装系がいかれてたのかね。エアコンを切ったら問題なくエンジンスタートしたがｗ
後続車が居なかったからよかったが、マジ死ぬかと思ったｗ
- 516 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:24.50 ID:RwAAxkKT0.net
- >>155
エンジンブレーキって
新車買う時にオプションで付けるでしょ
- 517 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:25.62 ID:XlcIWjfk0.net
- ATでエンストって相当だな
パイピング抜けてんじゃねぇの
- 518 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:29.99 ID:0m3g2dVu0.net
- >>506
そういわれるとそうなんだけどさｗ（´・ω・｀）なんか一瞬混乱するんだよ
- 519 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:38.80 ID:QFH9p6JX0.net
- >>507
そりゃ最初からそう言うもんだと認識して乗ってるじゃん。
さっきまで軽かったわが車のハンドルが急に重ステになって、
対処できずに事故る人の話だべ。
- 520 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:41.34 ID:t0m6tghh0.net
- >>513
- 521 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:23:46.34 ID:NdS9EDS40.net
- >>462
オヤジがZZ-Rのジェミニ乗ってたけど、パワーウィンドウは腕力、パワーステアリングは握力、強化クラッチは左足を鍛える、
みたいな事を未だに抜かしてる。
- 522 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:00.14 ID:IlvGy81p0.net
- >>508
入るだろ、ボタン押しでやれば、乱暴な駐車する時Ｄからあんまブレーキ踏まずに
Ｒに入れたりする。
- 523 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:09.18 ID:BVmQxn/g0.net
- 3年で111件て
この枠で他に報道することあるだろ
- 524 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:11.91 ID:RaxtsAjL0.net
- >>404
「バカめ」と言ってやれ
- 525 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:31.53 ID:idiABcPo0.net
- >>5
スピンこくと自動でエンジン止まる。
- 526 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:33.18 ID:2rde65Ze0.net
- >>458
ネットにかかれて国土交通省にも明らかに見られてることを隠すって可能なの？
>>513
エンジンブレーキを踏む？
- 527 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:48.08 ID:JLVcLJDC0.net
- >>524
は？
- 528 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:54.73 ID:VHc/NNmB0.net
- こんなことも調べてなかったのか
3年分まとめて調べるなんて国交省は今まで何をやっていたのかね
- 529 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:24:55.84 ID:hZWnX6u70.net
- >>494
平坦な道で停車したら地獄だけどなw
故障して車載頼んだ時にセル走行で
切り返ししながら1.6tの重さを実感した。
- 530 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:25:02.57 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>522
走行中には無理だな
- 531 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:25:16.62 ID:jt4IV8lJ0.net
- ウチの日産のCVT車もエンストのリコールあったな
修理したらプログラム書き換えとかで、
ギヤチェンジがえらくスムーズになって燃費も上がってて驚いた
- 532 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:25:17.15 ID:bRz1d3CJ0.net
- >>516
教習車の助手席についてるやつらしい。 エンジンブレーキつかえと
指示した教官が蹴飛ばされそうになったっていってた。
- 533 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:25:41.67 ID:0m3g2dVu0.net
- >>504
上り坂で渋滞した時、ずーっと半クラで調節しながらブレーキ踏まずに
バランス取ってたら、親にえらい怒られた（´・ω・｀）
- 534 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:10.20 ID:sE3PzltE0.net
- >>516
エンジンブレーキ付いてない車も有るんですか？
- 535 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:13.01 ID:HyiBA0hc0.net
- 仕事で乗るマニュアルの２トン車が一番好き
- 536 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:23.05 ID:U64hB+wJ0.net
- >>20
やったことあるよ
てか何とか現象で進んでる時にブレーキ踏まずにバックに入れてｔもエンストするし
- 537 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:28.17 ID:GKlQL32/0.net
- 車の基本の「走る・止まる」くらいは人間の手で制御したいもんだ
オートマなんてもんに任せるなんて、怖くてできんわ
- 538 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:35.03 ID:8jL9Wde00.net
- 今時の軽トラでも、パワステ無かったりするから
勉強になるぞ
- 539 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:39.97 ID:JIlrF9pU0.net
- >>508
そういう車もあるんだろうが、
セレクターのボタン押しながらだと、
走行中Rに入る車はたくさんあるよ。
- 540 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:42.32 ID:NgrOnJGB0.net
- 速度が高いほど、
パワステがないとハンドル切れないって勘違いしてる人多いんだな。
このスレですら勘違いさん多いし。
実際は逆なのにな。
- 541 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:44.44 ID:QFH9p6JX0.net
- >>530
コラムAT（でボタン無しのスタッカードゲート式）のワゴンRで、
減速時にふざけて2に入れようとして、一瞬Rに入って肝が冷えた事があるよ。
とっさに戻したから内部的にRに入ったかどうかまではわかんない。
- 542 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:51.42 ID:oSc/HcWhO.net
- しかし、一番ハンドルが軽かったのはkpと言う現実。
- 543 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:51.41 ID:6IEMdlhL0.net
- >>516
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
俺そのオプション買ってないや。
- 544 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:52.17 ID:ocpkxB5p0.net
- 操作ミスでエンストって具体的に何？
- 545 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:26:57.93 ID:NdS9EDS40.net
- >>508
いや、ロックボタン押しながらRにでもPにでも入るよ。
一定速以上だと、無理に入れても警告灯が付いて終わりだけど。
- 546 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:03.27 ID:IlvGy81p0.net
- >>530
レバーは入るけどＲにならないの？
まぁそんな恐ろしいこと試さないけど。
- 547 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:03.20 ID:2rde65Ze0.net
- >>537
それはできてるだろ
- 548 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:04.62 ID:N3qEsnfS0.net
- 最近は軽自動車でもパワステ付いてるんだな
ハンドル軽すぎて怖いよ
- 549 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:20.52 ID:fsPhMrvI0.net
- >>507
当然ディスクブレーキだと思うが
100％人力でなんとかなったかい？
- 550 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:31.44 ID:XgzCXRkd0.net
- http://youtu.be/L_QVB4Qdh6o
- 551 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:37.69 ID:oOAWTyyqO.net
- 今どきマニュアル車でヨカッタ
- 552 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:41.97 ID:Jl4gos760.net
- ブレーキの油圧も止まるから結構焦るよ
- 553 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:27:56.93 ID:OEnTJvds0.net
- ２ｔ位のトラックの運転手してる奴らって低学歴ＤＱＮが多いから運転荒いの多いよな
- 554 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:28:18.79 ID:cVLpTtbZ0.net
- うちのデミオ(DY)は、数年前にドライブ中に突然エンジンチェックランプが点灯
したと思ったら、エンジンもパワステも落ちて制御不能になったことある。
幸い、車がほとんど走っていない漁村だったので何事もなかったが、
市街地だったらヤバかっただろうな。
- 555 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:28:29.16 ID:qY9M+CpN0.net
- >>533
だんだん熱を持って滑り始めるよね。
ペダルの反力がペニョペニョになる。
- 556 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:28:41.32 ID:HyiBA0hc0.net
- >>553
軽のババアよりかはマシw
- 557 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:28:42.37 ID:SJI9Kfph0.net
- ちなみに
ノート パワステ重い
ヴィッツ パワステ重い
でぐぐってみ、その違いが面白いから
- 558 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:28:49.99 ID:GKlQL32/0.net
- >>527
「バカメ」だ。
- 559 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:04.21 ID:KiMFT3BEO.net
- >>544
エンジンのボタン押しちゃったとか？
- 560 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:12.59 ID:IlvGy81p0.net
- >>553
そう？俺はタクシーと高級車乗り運転が一番嫌いだけど
あいつら自己中過ぎる。
- 561 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:16.03 ID:JIlrF9pU0.net
- >>508
機構的にRギヤがかみ合っているかどうかの話は別として、
セレクターがRに入ってエンストはする。
- 562 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:35.24 ID:dmJuJoPz0.net
- 俺の車MT
去年買い換えたんだが電スロ制御車なんだけどシフトダウンしても思ったほどエンブレが利きにくい
やっぱ電スロが悪さしてるんかね？
前の車は非電スロ車だったんでエンブレの利き方が自然だったのに！
- 563 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:40.48 ID:oJs9VJws0.net
- バックから前進するときに、止まりきらずにRからDに入れるやつが多すぎる。
ATが壊れる原因のほとんどがこれ。
- 564 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:42.37 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>541
なぜ2速に落とすのに、R側に入るの？
オートマならシフト動かす方向が真逆なんだけど？
- 565 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:29:50.98 ID:iIQxbOoD0.net
- 7段ミッションのＡＴ使ってマニュアルみたいな運転してるけど
間違ってエンストなんてしたことねえよ
- 566 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:30:07.02 ID:pkv0bTVT0.net
- やっぱシンプルイズベストだよ
マニュアル車こそ正義
最近の車はごちゃごちゃしていて分からない
っとゆとり世代の僕が呟いてみる
- 567 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:30:10.17 ID:mmoYF2Qk0.net
- エンストしてもプリウスのような電動パワステなら問題ない
昔のメルセデスＷ１２４の頃はエンストしてもステアリングを切れるようにステアリング径は大径だった…。
エンジンの信頼性が向上してこの手のトラブルは減ったと思っていたが
そもそもブレーキサーボも効かない状態になるし、整備不良の車が増えたってことか？
- 568 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:30:18.13 ID:NdS9EDS40.net
- >>541
ゲート式のATレバーが衰退したのも似たような感じ。
ガチャガチャ力任せに動かす人だと、目標のレンジを行き過ぎる傾向がある。
- 569 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:30:49.33 ID:ddCyStBw0.net
- 中古で買った初代レガシィのATで何回も高速道路でエンストしたことある。
ディーラー持ってっても結局原因わからずじまいだったな。
- 570 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:30:52.40 ID:2rde65Ze0.net
- >>546
かなり遅くてブレーキ踏んでたのでは？
早いとそもそもギアに入れないよw
- 571 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:31:06.42 ID:1I3qpmwJ0.net
- VWTypeI最強！
- 572 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:31:12.95 ID:ScW4wiTm0.net
- また日産車の話か
- 573 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:31:15.09 ID:QFH9p6JX0.net
- >>562
燃費対策。エンブレで減速しちゃうと空走距離が減って、
燃費が悪化するでしょ？慣れてくるとアクセル一定でも微妙に
スロットル開度が変わってるのが体感出来るようになるぞｗｗ
- 574 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:31:30.16 ID:4hLhuy4R0.net
- >>541
内部テキとかパチスロみたいなこと言ってんぢゃねーよ
- 575 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:31:42.80 ID:sE3PzltE0.net
- エンジン止まると怖いから車買うのやめて、自転車にするわ
- 576 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:31:57.42 ID:HyiBA0hc0.net
- >>560
タクシーの運助は会社によってかなり違う
運転手の服装とかでハッキリ分かるよ
ダメな所は全てダメ。逆に良いところはシッカリしてる。
- 577 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:32:06.25 ID:IlvGy81p0.net
- >>570
MTの話してるのか？
ATはレバーは入るよ。
ギアと直結してないんだから。
- 578 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:32:27.19 ID:NdS9EDS40.net
- >>564
ヒューマンエラーなんてそんなもの。
>>565
アクセル吹かせる人は問題ないよ。
前進も後退も、登坂力が足りなくてエンストしちゃうんだから。
- 579 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:32:32.12 ID:5DqDtjEk0.net
- >>505
フィアットはおもしろいぞｗ
オルタネーターが壊れてしまったとき、電圧が維持できないとわかると
電動パワステの電力供給などたって、エンジンなど重要なところに電力を供給するようになってる。
いきなり、重くなったり、軽くなったりして、危険な事この上なかった。
ハンドルを切っている最中、重、、軽、軽、重、軽と変化にとんだ回転になる。
乗ってディーラーに行ったら、「普通は積車で持ってこられるか、
私共が取りに伺うんですが、乗ってこられたのはあなたが初めてです。」と言われたよ。
母親がホンダのシビックでパワステが走行中に死んだことがあったが結構、対応できるものだぞ。
それは、製造工程のミスでパッキンがなく、パワステオイルが全部、漏れた結果だった。
- 580 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:32:32.68 ID:Mh51WdXR0.net
- でも今のご時世って、ほとんど電動パワステだろ？
あれ、メイン電源からとれないのかね？
そうすれば、エンジンの動作の有無に関わらず動きそうなものだけどね。
待機電力が大きいのかな？
- 581 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:32:43.66 ID:hZWnX6u70.net
- >>564
hパターンのスポーツモード付き
とかじゃね？
シフトダウンしたつもりが
N＞Pに入っちゃうとか？
- 582 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:32:48.26 ID:KTNT9ZV2O.net
- >>508 セレクターをＲに合わせることは可能。
ただし前進速度が速いうちはギアが空回りしてＡＴそのものは切り替わらない。
クリーピング速度ぐらいまで減速するとセカンダリークラッチが切れてギアが噛み替わりセカンダリークラッチがつながる。
このときトルクコンバータは逆回転のため２倍以上のトルク増幅効果を出すので、かなりの衝撃はある。
壊れはしないがセカンダリークラッチが激しく磨耗するので、あまりやってはいけない。
ＡＴ内部のクラッチはＭＴよりずっと華奢にできてるからね。
- 583 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:33:29.82 ID:r3tYINGN0.net
- AT率って日本が世界一なん？
- 584 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:33:35.72 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>581
コラムシフトのスポーツモード付か
世の中にはいろいろあるもんだな
- 585 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:33:43.93 ID:QFH9p6JX0.net
- >>564
ご免、昔の話で良く憶えてない。セレクタの並びが独特だったのかな？
MT車の代車で借りたワゴンRだったんだが、MTのようにエンブレ効かせられるかな？と
お遊びで弄ったらそうなったって話。横に乗ってた友人もレバー位置を見て驚いてたから、
勘違いじゃないと思うんだけどな。
- 586 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:33:51.97 ID:oSc/HcWhO.net
- 家ね車はECU書き換えのたんびに燃費悪くなった、今はそんな事は無くなっているが
- 587 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:34:28.84 ID:EjKxKvuh0.net
- ニュートラでエンジンかかるよね？
- 588 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:34:56.00 ID:JIlrF9pU0.net
- あれ？
走行中ATで簡単にRに入るの、
知らないのがこんなにいるんじゃエンストもするわなｗ
- 589 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:35:09.72 ID:sE3PzltE0.net
- >>562
ＭＴはエンジンブレーキ付かないの？
- 590 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:35:46.35 ID:y/XUHB1Y0.net
- ID:sE3PzltE0
ネタも引っ張りすぎると、途端につまらなくなる。
- 591 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:35:51.08 ID:0m3g2dVu0.net
- >>583
アメリカも相当高いと思うよ
アメージングレースで、ヨーロッパのMT車乗る課題になると、
大抵2、3組は「MT運転できないよ！！」ってパニックになる人がいる
- 592 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:35:54.65 ID:Pkf+1ila0.net
- 坂道でエンストなんてした時にとっさにエンジンかけ直しなんて無理
ブレーキ踏みまくりかサイドブレーキぐらいなら対応できるかも
- 593 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:36:02.07 ID:IlvGy81p0.net
- >>580
エンジン止まってる時は車も停止状態にあるからパワステ効いても意味ないだろって事では？
車は動いてればハンドルは割合軽いし、重ステで苦労するのは駐車の時くらい。
- 594 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:36:20.00 ID:9glKhr/m0.net
- >>534 sE3PzltE0
昔コピペで見た記憶はあるが釣りだよな？
不安になってきたわｗ
もしお前の車にエンブレついてなかったら、
すぐにオートバックス行って買って来い。
1万円くらいで着けてもらえるから。
急げよ？
- 595 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:36:25.41 ID:kdtXVmDq0.net
- ID:sE3PzltE0
- 596 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:36:29.03 ID:GX9/7Ihn0.net
- アイドリングストップ機能、あれ絶対将来事故の原因になるぜ。
こないだレンタカーで乗った日産ノート。
右折待ちで対抗車が切れるのを待っている間でも自動でエンジンがストップ。
そのくせ、アクセル即座に踏み込んでもすぐにはかからず、0.5秒くらいタイムラグが発生する。
新車同様の状態でこれだもの、10年後、20年後、走行距離を重ねた個体で不具合発生するだろJK
そもそもアイドリングストップ機能なんてカタログスペックを高く見せたいだけのオナニーなんだよ。
信号が赤に変わったばかりでエンジン止めるならともかく、
現状だとすぐに青に変わりそうなタイミングでもエンジン止めてるから、
使い方によってはアイドリングストップしないほうが燃費が良いハズ。
しかし、カタログの燃費測定条件ではエンジン停止時間が一律に決められているのでそれが繁栄されない。
アイドリングストップ機能付きの車は、アイドリングストップしなかった場合の燃費データも公表してカタログに記載させるべきだ。
- 597 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:36:47.25 ID:Ev5D3bAT0.net
- 高速でゆるやかに曲がっている最中にエンスト、そしてステアリングロック
マツダのプロシード乗りなら経験あるだろう？
重ステどころかロックだぜロック。死ぬかと思ったぜ
- 598 ：竹島は日本の領土 ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:37:00.17 ID:jwzsBfLd0.net
- 昔のドライバーは、石鹸とガムテープをクルマに積んでる人多かった。
トラックとか燃料タンク剥き出しで、石跳ねでタンクの下部に穴空いたりするから
塞ぐ応急処置に石鹸で蓋して周りをウエスで拭いてガムテープで止める。
ヒューズ飛んだら、タバコの銀紙で取り敢えず繋ぐ。
ファンベルト切れたらパンストで代用する、とか常識。
今はクルマが賢くなりすぎてる気がする。
- 599 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／＠転載禁止：2014/05/05(月) 16:37:11.18 ID:5rAlsf8J0.net
- 普段外車（VW、BMW、MB）しか乗ってなくて、いざ某国内メーカー系列のレンタカー（プ○ウス）を借りると、エンジンのかけ方が解らなくてマジ焦った。
店ではエンジンがかかった状態で引き渡しをしてくれるけど、少なくとも店員の前で自らエンジンをかけさせるべきだと痛感した。
あと右左折しようとする度にワイパーが動くw
- 600 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:37:30.20 ID:qY9M+CpN0.net
- >>591
アメリカ人の片手は、ハンバーガーを持つために開けとかなきゃいけないもんな。
- 601 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:37:34.84 ID:u/pdq+S80.net
- >>591
MT車なので盗めませんでした。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1389972329/
【米国】強盗達が車を奪おうとしたが無理だった…マニュアル車だったのだ
- 602 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:37:40.98 ID:fsPhMrvI0.net
- >>592
ATもMTも適切なギアでエンブレ状態ならエンスト自体ありえなくないか？
- 603 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:06.49 ID:ETu357Oq0.net
- 後ろからみていると、オートマの人ってやたらフットブレーキをべたべた踏むよね。
下手くそだなぁって思う。そんな風にブレーキは使わないのに。
- 604 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:07.97 ID:KXCFiJRp0.net
- これコラムシフトが原因じゃね？
- 605 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:09.26 ID:9w5TvuOf0.net
- ポンコツ車で、暖機しないと交差点でエンストする とかしか経験無いなぁ
- 606 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:10.36 ID:+mqRB/D80.net
- >>596
俺もそう思っている。
特に、おばはんが長年ノーメンテで乗っててプラグかぶったりしてたらと思うと怖いわ。
- 607 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:30.34 ID:0wqRFaU/0.net
- >>579
その腐れフィアットの部品が俺のフェラーリに流用されてんねんで。金返せって言いたいわ。
- 608 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:41.32 ID:6ePPF8il0.net
- MT卑下・AT礼賛の長文あったらそれ、コピペだからスルーするように！
- 609 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:38:45.25 ID:3EfGfbmU0.net
- >>124
俺も家の車がノートだったが、そんな事あったｗ
何か、少し動き直すと直った気がする
そんな状況は急いで車動かす状況でもないのでのんびりやればいい
が、エンストだのブレーキ利かないなんてのは無かったなぁ
CVTがアレなのか、いまいち加速が怪しいときがあったが
- 610 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:39:04.64 ID:9ez40tyE0.net
- >>599
ワイパーww分かるww
- 611 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:39:13.51 ID:0njzDK510.net
- >>449
電池切れ早そうと思ったけど
電池使わないやつかなその、その判別は
そこまで自動化されていると、手動でロックしたまま閉めても、あけてくれんだろうね
あかない状態で鳴らしてくれてもどうしようもないw
- 612 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:39:57.22 ID:sE3PzltE0.net
- >>594
車買って練習して免許取ろうと思ったけどこのスレ見て怖くなったので自転車にします
- 613 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:18.24 ID:ax6doGaa0.net
- 欠陥車だろｗ
- 614 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:36.57 ID:F3pYvuiG0.net
- >>57
エンジン切る前にPレンジに入れろよ
- 615 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:42.02 ID:5DqDtjEk0.net
- >>591
トラック強盗がATじゃないために乗っていかなかったとか。
銀行強盗が逃走のために車を止めて運転手を脅して降ろした後
MTの車で運転できずに捕まったって話、マジであるからな。
多分、今のアメリカより日本のほうがひどいと思うよ。
アメリカ版、トップギアなど車の番組だと結構マニュアル車を運転しる人多い。
マニアックな車を好む人はMTに乗れるんだろうな、これ、万国共通なんだろうね。
- 616 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:51.30 ID:S0dzgNq50.net
- プリウスとかブレーキ踏まずにスタートボタン押しちゃうこと
よくあるから坂道なら十分ありえるね
- 617 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:53.33 ID:NAZabQqk0.net
- >>31
それ一回ある
山道で道間違って元来た道戻る時にギアチェンジ横着したんだよな
最後はサイド引いて止まったけどまじ焦ったわ
- 618 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:53.63 ID:hZWnX6u70.net
- >>584
該当するか知らんがw
こんなのなんじゃね？
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/001/519/940/1519940/p1.jpg?ct=cb39fa502464
- 619 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:40:57.28 ID:RWfNK0eg0.net
- >>168
MTだとクラッチ踏んでセル回せば再始動可能だけど・・・
ATだとNかPに入れても下手したらハンドルが真っ直ぐ（タイヤが真っ直ぐ）とか
各種安全装置が作動してセルが回らない車種がある。
サンドラで女が高速のSAやPAで車を停めたらエンジンがかからないと
JAF呼んでるの多いがセレクターがちゃんと入っていないだけとかがほとんど。
- 620 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:04.87 ID:JIlrF9pU0.net
- >>603
あれ、ATの乗り方教わってない世代の年よりが多いの、
「左足でブレーキ踏むもんだと思ってた」だもんｗ
ブレーキに足のせっぱなしｗ
- 621 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:27.36 ID:D4zNSQhU0.net
- エンジンでパワステオイル回してるからだろう。
- 622 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:37.37 ID:IlvGy81p0.net
- >>612
ちゃんとエンジンブレーキ付いてる自転車買えよ。
じゃないと下り坂でフェード現象起こすぞ。
- 623 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:40.46 ID:AW7Lpdpu0.net
- >>176
>ランプは、バッテリーとオイルの２つのランプが点きます
センサーが死に掛けているかも。
寺(デｨーラー)に持っていって、ダイアグ(故障診断機)をつないでチェックしてもらったら。
- 624 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:41.55 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>599
外車と国産車ちゃんぽんするとそうなるよな、
おれもいま国産車のってるけど、とくに右折のときにワイパー動かしてしまう
- 625 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:43.19 ID:wMj9C8LJ0.net
- ぱわすてごめん
- 626 ：竹島は日本の領土 ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:41:57.16 ID:jwzsBfLd0.net
- >>610俺も最初のクルマ、右ハンドルのゴルフだったんで
しょっちゅうやらかしてたｗ
- 627 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:42:17.99 ID:15LNQrrN0.net
- オートマ関係ないやろ
- 628 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:42:39.70 ID:p2DMFByLO.net
- オートマでエンストあるんだ
- 629 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:07.83 ID:sE3PzltE0.net
- >>622
エンジン付きは怖いので人力自転車にします。
- 630 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:25.80 ID:9glKhr/m0.net
- >>599
見栄張って洋物乗ってても今どき左ハンドルっすかｗｗｗ
右ハンドル買えば解決じゃね？ｗ
ランボの右ハンドルとか痺れるぞｗ
300万以上高いがなｗｗｗ
- 631 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:26.02 ID:TdFfjkHj0.net
- エンジン切ってるときのブレーキは本当に効かないというけど、
脚力使って押し込んで、しかもてこの原理が働くわけで、坂道で保持できないレベルというのはなんでなんだろう
人間含めて350kg程度の大型バイクは実質的に右手の握力だけで急停止できるわけで、
足を使えるなら坂道に耐える程度の制動力は無理なく発揮できそうにも思える
やっぱり、倍力装置ありきの設計になっているから、手動操作のことを考えていない油圧回路になってるのかね
- 632 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:29.13 ID:q3JChQ930.net
- 今度は防犯のためにＭＴは正しいとか言い始めたよｗｗｗ
誰がネトウヨのボロ車なんて盗むんだよｗ
防犯は大事だろうが盗まれないためにＭＴ乗るってのも異常だと思うけど。
- 633 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:34.35 ID:qY9M+CpN0.net
- >>622
自転車のエンジンブレーキって、要するに固定ギア式じゃないかとw
- 634 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:46.59 ID:S0dzgNq50.net
- しかもプリウス走行モードじゃないのに
Nにギア入れ可能なんだよね
あぶないねあれ
- 635 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:43:54.17 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>620
マニュアルが普通だった世代でそれはありえない。
左足はクラッチ用
- 636 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:44:19.01 ID:JIlrF9pU0.net
- >>630
外車は右ハンドルでもウインカーとワイパーが逆だったりする
- 637 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:44:54.77 ID:hZWnX6u70.net
- >>630
英国の右ハンドルでも逆だよ
- 638 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:45:18.93 ID:+Aqbsb1J0.net
- 平らな場所でなんかのはずみでエンストさせたことあるなあ何だったんだろ
こないだマークX借りたんだがパーキングが足元になってるの知らずに『サイドは？』って店員さんに聞いてしもうたあぁ恥ずかしい…
MT乗り慣れてるとATで減速するとき左足がクラッチを求めてさまよう(笑)
- 639 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:45:29.53 ID:jZOcqnZw0.net
- >>603
そういう車は本当に鬱陶しいよな
面倒だけどそういうのに遭遇したら距離をとって運転するようにしてるわ
- 640 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:45:38.67 ID:F3pYvuiG0.net
- >>98
ワイルド7やマシンハヤブサでそういうトンデモ走行テクニック出てたなあ
ブレーキよりもさらに強力な急減速ができるという
- 641 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:45:39.45 ID:IlvGy81p0.net
- >>176
車種分からないけどスロットルの所の吸入空気のパイパス路がつまり掛けてるんじゃないの？
チェックランプが付くのはエンジンが止まりかけのところで不安定になってるからだから関係ないと思う。
なんにしても人に聴く位なら自分で触るのよした方がいいと思う。
- 642 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:45:40.26 ID:2rde65Ze0.net
- >>612
あっちの方がやばいわ
歩道は知れば殺すし車道走れば殺されるんだぞ
- 643 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:45:44.87 ID:9ez40tyE0.net
- >>630
wwwwwwwww
- 644 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:46:00.90 ID:TdFfjkHj0.net
- >>596
Dに入れてる間はアイドルストップしない設定になってればいいのにね
HVなら、エンジンかかるまでの間はモーターで何とかできるからいいんだろうけど
- 645 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:46:15.17 ID:wUoWa0Lj0.net
- 古くなったAT車はエンストすることあるぞ
- 646 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:46:39.81 ID:FluSnbO00.net
- ATなのにエンストしてる！！となった場合
パニクらずNに入れてエンジン再スタートすれば良いんですね？
でもその間って坂をずりずり進んでるわけですよね？ブレーキ目一杯踏んでたら大丈夫？
- 647 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:46:48.01 ID:ETu357Oq0.net
- >>620
それは違うだろ。
つうか、エンブレちょっとは使えよと思うだけ。
- 648 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:46:50.36 ID:3EfGfbmU0.net
- >>640
凄まじい勢いでタイヤ削れそうなんだが・・・
- 649 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:08.31 ID:az4JhyY90.net
- ダイナモがイカれてエンストしてもパワステ効かなくなるだろ、ふつうじゃん
- 650 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:09.04 ID:aOImcFAw0.net
- >>603
>>639
もはや大多数がオートマなのに走ってる間中ストレスだらけなんだな
- 651 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:11.87 ID:2PCgkBjC0.net
- バッテリーが弱っててエアコンやらオーディオやらワイパー動かしてると
突然エンストして焦ったことある
- 652 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:23.58 ID:tmiBU8k/0.net
- 北海道の峠を早朝に走っている時、ふと思いついて
頂上から下りに入った瞬間からアクセルから足を離した
そのままどこまで行けるか試したら
30分くらいか、ノーアクセルで進んで、そのまま町まで行けた
- 653 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／＠転載禁止：2014/05/05(月) 16:47:23.66 ID:5rAlsf8J0.net
- >>630
日本で左ハンドルは怖くて運転できません OTL（外国でなら可）
- 654 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:43.51 ID:JIlrF9pU0.net
- >>640
もともと4輪に効くブレーキよりも
二輪だけかけて制動力が出るなら、
ブレーキ4輪につける意味ないな。
- 655 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:49.01 ID:R9nSOASa0.net
- クルマが動いてる状態でパワステ利かないから事故ってなんだ？？
アホ記者が勝手に言ってるだけなのか？役人がいってるのか？？
意味不明すぎる。
パワステなんて走行中なら無くても問題ないだろ
- 656 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:51.93 ID:IlvGy81p0.net
- >>646
ハザード点けてゆっくり止まればいいよ。
目いっぱい踏んだら下手すればタイヤロックするよ。
ＡＢＳもたぶん効かないだろうし。
- 657 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:47:52.58 ID:9glKhr/m0.net
- >>637
マジか！？知らんかったわｗｗｗｗｗ
勉強になりまっすｗｗｗ
- 658 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:48:18.63 ID:8MxCp9uM0.net
- 下り坂でエンジンかける前にサイドを戻しちゃって
ブレーキ利かずにそりゃ焦りましたってばｗ
- 659 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:48:25.53 ID:TdFfjkHj0.net
- >>637
英国車も昔は日本と同じだったそうな。
スイッチ類の国際規格が左ハンドル前提で決まるときに、イギリスはあきらめて国際規格に従い、
日本は嫌がって独自規格を継続ということらしい。
- 660 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:48:29.37 ID:rdehGxBZ0.net
- さらに危険度が追加されてるしなｗ
キーレススタートがさらに危険度を増させる
エンジンが止まるとすぐにはエンジン始動が出来ない完全停車でPに入れてブレーキ踏むまではいくらボタン押してもエンジンは掛かりません
なんで最近の車ってインテリア重視でもしものセーフティ機能は疎かなんだろうね
もしもなんてあるわけねーもしもの事態を起こす方が悪いんじゃ、という女思考なのか？
- 661 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:49:10.59 ID:jZOcqnZw0.net
- >>650
そんな車に遭遇することはそうそうないよｗ
ごくまれに本当に酷いのがいるだけ。
それに思い出すとイラつくよなあっと思ってるだけだｗ
- 662 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:49:27.47 ID:aVUM8cKY0.net
- S30Zに乗ってた俺重ステ余裕。
- 663 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:49:48.90 ID:SDLFiLeU0.net
- >>564
最近、MT車からAT車に乗り換えたんだけど、ドライブからニュートラに入れようとして
勘違いしてセカンドに入れちゃうことがあった。
- 664 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:49:52.21 ID:FluSnbO00.net
- >>656
おぉ成る程
万が一の為に予備知識に入れておきます
慌てずゆっくりの方が良いんですね
目一杯踏み込むところだった…
- 665 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:49:54.20 ID:WIoy2RFt0.net
- このスレ見たあとにオートマ車でエンストこいたw
駐車場でゆっくり回航してただけなのに
- 666 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:50:20.85 ID:p2DMFByLO.net
- >>615
マニアとかではないが、社用車に乗る可能性もあるからと親にMT免許勧められたよｗ
同年代の女では私だけMTだったｗ
彼氏もことごとくATで、誰も私の車を運転できない
- 667 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:50:22.34 ID:LcLHWQ3S0.net
- 日本のワイパー、ウィンカーの配置のほうが国際的にはマイナーなんだから
この際、向こうの車と同じに統一してくれないかな、5年もすればなれるだろ
- 668 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:50:45.70 ID:HeD/m3lL0.net
- >>1
>オートマチック（ＡＴ）車で、操作ミスによりエンストした
ＡＴでエンストして自己した場合、全部が操作ミスでかたずけられていそうだな。
実際には、通常運転で、発進時、簡単にエンストしてしまう車は結構多いんだけどなw
- 669 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:50:56.08 ID:pDiTR8A40.net
- ＞＞ギアをバックに入れたまま坂道を前向きに下るなど、
?？？？？？？？？？？？？？！！？？
俺には関係なさそうだｗｗ
- 670 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:51:02.07 ID:mycD+tGR0.net
- 高速でニュートラルに入れてエンストとか？
ありえねぇと思うが、そんな車、、、 メーカーはどこよ？
- 671 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:51:04.63 ID:OqWZDK6r0.net
- AT18年乗ってるけど一度もエンストしたこと無いぞ
最近のボタン式の車だけじゃね
エンストすんの
- 672 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:51:05.22 ID:sE3PzltE0.net
- エンジン止まってブレーキ聞かないならドア開けて足で地面を踏めばどうですか？
- 673 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:51:50.05 ID:2PCgkBjC0.net
- パワステでアシスト効かないと、重ステ以上に重い
- 674 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:51:55.42 ID:JIlrF9pU0.net
- >>670
誰もそんなこと言ってねえだろ？
- 675 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:52:17.77 ID:tmiBU8k/0.net
- >>672
それ骨折するパターンのやつw
- 676 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:52:39.85 ID:8jL9Wde00.net
- >>652
ハイブリットのると、バッテリー残量が100ｋm超えるよな
- 677 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:52:40.22 ID:3EfGfbmU0.net
- >>596
最近のノートにゃそんなもんついているんだな
うちの初期型には無いｗ
しかし、レンタカーでアイドリングストップ付きのマーチに乗った事があるが
それはあまり気にならなかったなぁ、0.5秒ぐらいどうでもいいからかもしれんがｗ
返すときにガソリンスタンドで燃費計算したら大体スペック通りで感心した
- 678 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:52:46.01 ID:aVUM8cKY0.net
- 最近のドイツ車エンストするぞ。
アイドリングストップが曲者なんだよ。
- 679 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:15.27 ID:3NsdLauG0.net
- 電磁パーキングブレーキはエンストのとききくのかな。
- 680 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:20.16 ID:IlvGy81p0.net
- >>672
車の軌跡にミンチ肉ができあがる。
- 681 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:25.32 ID:aOImcFAw0.net
- >>661
自他ともに認めるへたくそな俺なんだが
オートマでそういうべた踏みしないってのはどういう風にすりゃいいの
- 682 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:26.77 ID:SDLFiLeU0.net
- >>640
あー、そういや新谷かおるのラリー漫画で、コーナー途中でバックギアに
入れて鋭角に曲がる「神谷ターン」（だったけな？）とかいう技の描写があったな。
- 683 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:47.72 ID:jZOcqnZw0.net
- そもそもATでエンストを起こすような運転の仕方をしてる時点でおかしい気はしないでもない。
- 684 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:55.42 ID:sE3PzltE0.net
- >>675
やっぱ車は恐ロシア
- 685 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:53:56.36 ID:JnRY6Qrl0.net
- パワーステに頼り過ぎﾃﾞｽね。
昔は純フルパワーステアでね、車を少し動かさないとハンドルは切れなかったんですよ。
それが今じゃ、女性の方でも指１本でハンドルを回せる事自体が当たり前になってますよね。
- 686 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:54:11.33 ID:hZWnX6u70.net
- >>679
ちゃんと効くと取説には書いてあった
- 687 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:54:20.25 ID:2rde65Ze0.net
- >>659
イギリスはルノートンネルあるし、フェリーであってもすぐ来るまで行き来できる環境だからしかたないよな。
- 688 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／＠転載禁止：2014/05/05(月) 16:54:42.54 ID:5rAlsf8J0.net
- まぁ右左折レーンで雨でもないのにワイパーが動いている、かつ「わ」ナンバーの時は、
お察しください。
- 689 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:54:45.79 ID:hQmYtXiY0.net
- 日産ノート、多数の韓国製部品使用！日産「国内で生産維持するため」 以下引用
日産自動車は、韓国などから輸入した価格の安い部品を多く使うため、
アジアから近い九州の工場で生産する新型の小型車を発表しました。
日産自動車が１６日発表した小型車は、これまでは神奈川県の工場で作られていましたが、
新型のモデルについては、福岡県の工場で生産することになりました。
福岡県の工場は、アジアに近く、韓国や中国、それに、タイといった地域から輸入する
多くの安い部品を効率的に調達できるためとしています。
日産自動車が、主力の乗用車の生産を福岡県の工場に移すのはこれが初めてです。
http://www.logsoku.com/r/news/1342478444/
福岡に近いアジアといえばｗｗ
- 690 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:54:56.40 ID:fEt2zJYj0.net
- >>22
社有車でそんなのがあったとか聞いたが
乗らなくて良かった
- 691 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:55:23.14 ID:8jL9Wde00.net
- 電動モーターの車が主流になったら、こんな事故はなくなる
- 692 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:55:26.52 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>663
それは、ローが手前（後側）にあるようなパターンのMTの4速（前側）にあるのを抜いてニュートラルみたいな感覚でやろうとしたってことか？
- 693 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:56:22.50 ID:tmiBU8k/0.net
- >>678
てか、この前札幌の中心部でフォルクスワーゲンが炎上してニュースになってた
運転手によると警告音がなった後にボンって音と共に火が出たんだと
- 694 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:56:40.41 ID:0DXzhzPL0.net
- まーたMT厨の小うるさそうなスレがｗ
- 695 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:56:44.72 ID:3sbNfuiQ0.net
- もともとATはフール用だからフール・プルーフ機能をテンコ盛りにしなければいかん。
ATの場合パワーアシストは全て電気式にするんだね。
- 696 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:56:48.33 ID:2rde65Ze0.net
- >>677
燃費の計算に関しては単に環境の問題でしょ？
北海道の海岸線は知ってたら10・15モードよりぜんぜん良かったりしたぞ
- 697 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:57:02.81 ID:mycD+tGR0.net
- なるほど。 アクセルから足離すとエンストか、、、 てっ 高速道では死ぬで！ それ。
- 698 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:57:08.16 ID:8JxBd7No0.net
- MTはエンストするのが超低速（それ以外ならクラッチ切らなければエンジンは再回転する。バックに叩き込んだ馬鹿は知らん）だからな。
ATだとミッション側からエンジンを回すのが困難だから油圧パワステの回転数維持が難しいか、馬鹿制御でNに入ってしまうのか。
- 699 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:57:32.52 ID:aVUM8cKY0.net
- ポルシェの初期のオートマは酷かった。何度も死にかけた
- 700 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:57:47.76 ID:kQxsHExi0.net
- 1だけ読んでレス
これはハイブリッドか電気自動車の話だよな
オンになってないのに気づかないで走るって普通の車じゃありえない
- 701 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:57:55.55 ID:qqcKNULY0.net
- >>665
壊れてないか？
- 702 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:57:59.22 ID:0m3g2dVu0.net
- >>603
本人が踏む分には自由だからどうでもいいんだけど、最近前の人の
ブレーキランプを合図に、自分もブレーキ踏むって人が多いのか、
エンジンブレーキで減速すると、後ろの車がものすごい勢いで突っ込んで
急ブレーキかけたりする事がある
あれ怖い（´・ω・｀）
- 703 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:58:10.06 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>646
30年くらい前のAT車じゃないなら、Pまで戻さないとエンジンかからんぞ
- 704 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:58:28.77 ID:jn2U8Gwk0.net
- ふーんオートマエンストするんだ(^.^)
- 705 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:58:29.61 ID:SDLFiLeU0.net
- >>688
実は乗り換える前がドイツ車だったんだが、ウインカーは頻度が多いし、注意してる
からわりと簡単に慣れたんだけど、走行中の突然の雨でワイパーを動かそうとして
ウインカーを出しちゃうことがなかなか治らない。
- 706 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:58:48.72 ID:IWkXql3+0.net
- 最近買った車がDSGなんだが、これATだけど
MTの仕組みわかってないと危ないかもと感じた
- 707 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:59:02.35 ID:2rde65Ze0.net
- >>697
基本そういうの故障車だからさっさと整備士に見てもらえって言う
結局整備不良なんだよ
新車でそういうのが多発しているなら別だけどさ。
- 708 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:59:17.95 ID:IlvGy81p0.net
- >>703
いやＮで掛かるよ。
Ｎ，Ｐでエンジンは掛かる。
- 709 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:59:20.32 ID:J7P24hsf0.net
- >>77
もう20年以上前の話、山間部にある見通しのよい長い下り坂で燃料が残り少ないのでエンジン切ってみたことがある。
踏み代はブカブカになったが、ブレーキがまったく利かなくなったよ。それで仕方なくエンジンかけたらエンジンかかった
次の暇にね、キキーッって留まったんです。周囲にクルマがいたら死ねました。
- 710 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:59:29.35 ID:c791+8lB0.net
- >>688
それは普段は外車に乗っている人ですね、で、何を察するの？
- 711 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 16:59:33.55 ID:bYTMYzZf0.net
- オートマでもエンストするのか
- 712 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:00:12.80 ID:8jL9Wde00.net
- ハンドルギアに慣れなくて
おもいっきりワイパーレバーを動かすことはある
- 713 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:00:35.60 ID:tmiBU8k/0.net
- てかブレーキランプが片方(たまに両方)点灯してない車ってよく見るけど
あれって自分じゃ気付かないよ
あれの確認ってどうしてんの？
- 714 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:00:36.13 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>708
ここ数台ATだが、全部だめだぞ
- 715 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:00:57.39 ID:UdLwDLT20.net
- >>689
５年程前からトヨタも西の拠点から順にチョン部品どんどん増えてるのに何言ってんだ
- 716 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:01.96 ID:CQm7Mt3d0.net
- 違う話だけど父がMTの時の癖なのかAT車停める時Nに入れたままにしておくの本気で止めてほしいが言って聞かない
- 717 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:15.86 ID:2PCgkBjC0.net
- >>702
日本はATが主流だから、その中でMT乗ってるとそういう場面によく会う
- 718 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:22.87 ID:3EfGfbmU0.net
- >>666
俺は先に免許取った弟がMTだったので、見栄張ってMT取ったな
不器用なクチなので、初日は激しく後悔したが・・・
が、その弟が買った家の車がATのノートだった所為で、多分もうMT乗れないｗ
>>696
まあ、単に俺自身が死ぬほど大人しい運転で、一般道ダラダラ走っていただけだったからな
- 719 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:42.22 ID:jErj/jwl0.net
- "気をつけろ"で済むんか？
- 720 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:48.11 ID:c791+8lB0.net
- >>599
いまどきプッシュスタートなんて当たり前なんじゃないの？
ワーゲンはまだローテクなの？
まぁあんな欠陥ATしか作れないから仕方ないか。
- 721 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:48.66 ID:2rde65Ze0.net
- >>713
誰かに見てもらうか鏡
- 722 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:58.62 ID:IlvGy81p0.net
- >>714
いや家の車も会社の車もＮで掛かりますが・・・。
Ｎでもブレーキ踏んでないといけないとか？
そんなの意識しないから知らないけど。
- 723 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:01:59.17 ID:aVUM8cKY0.net
- ワイパーにウインカーだけならまだしも
最近はオートクルーズのレバーもあるからややこしい
- 724 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:02:03.11 ID:8tzdRSP80.net
- バックに入れて坂道を前向きに下る？
・・・エンブレ？
- 725 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:02:21.03 ID:mf3439900.net
- 欠陥なのは車じゃなくてドライバーなんじゃねえの？
- 726 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:02:42.59 ID:yHpg80nW0.net
- >>704
前の会社にあった軽の1BOXはスタートするときにエンストすることがあった。
交差点の中で最初は意味分からず、キー捻ってもエンジンかからないし
一瞬だけ焦った。
(自分のはMTしか買ったことがないんで)
- 727 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:02:50.68 ID:OBkELmqQ0.net
- 結論：エンストしないように整備点検、操作
エンストしない車選び
安全運転
- 728 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:03:08.43 ID:SDLFiLeU0.net
- >>692
いや、単に慣れてないだけ。乗り換えた直後はどうもクリープが気持ち
悪かったので、信号待ちとかでNに入れることが多かったわけ。んで、
そこそこ慣れた時に、シフト（コラム）を見ずに上側のNに入れたつもりが、
反対側（下側）の２に入れてしまってたと。
- 729 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:03:19.55 ID:ofGXvcfI0.net
- テスト
- 730 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:03:41.21 ID:GnBJ6kTLi.net
- 進行方向とは逆の方向に力が加わった時、その力が駆動力を上回るとエンストになるんだろ
急な坂道を登る時に突然アクセルを離し車体が後退した時
急な坂道をバックで登る時に突然アクセルを離し車体が前進した時
急ブレーキかけてABS駆動した時
スリップやドリフト状態で車輪を通じて駆動力を上回る反発力が加わった時
また限界速度を出してる時に反発力が加わるとエンスト起こす
限界速度でストレートからゆるやかなカーブ走行した時とかな
- 731 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:03:44.22 ID:FluSnbO00.net
- >>714
マジですか！
した事ないので自分は分からないですが
じゃまずNで試してダメならPで…いや逆のが成功率高いのかな
あぁそれしてる間に激突する自分しか浮かばないです
知らない道は通らないが一番な気がしました
- 732 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:03:47.71 ID:9ejUizpd0.net
- >>671
ぐぐれば車種がわかると思うけど、「エアフロメーター一体型のスロットルチャンバー」が原因のエンストって結構あるんだよ。
実は走行中にエンジンが急に止まって何度か死にかけたわ。すべて下道でスピード出していなかったから助かったけど、ハンドルもブレーキも急に使えなくなるんだよ。
50000kmを超えると出てくる症状らしく部品丸ごと交換したけど、怖いから1年ほどで乗り換えたわ。
それいらいそのメーカーの車は運転しないようにしてるよ。
- 733 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:04:18.03 ID:p6xFcNNZ0.net
- 俺の通勤用のボロ軽はエンジン切ってサーボ無い状態でも
しっかり踏めば普通にブレーキ効くけどな。
車重が600kgちょっとしかないからだろうけど
- 734 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:04:39.20 ID:F3pYvuiG0.net
- >>210
えぇぇぇヒルスタートアシストってそんなアホなシステムなのか
てっきりワンウェイクラッチか何かで逆向きには進まないようにがっちりホールドしてくれる物だと思ってたよ
- 735 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:04:47.75 ID:kQxsHExi0.net
- レンタカーでNでエンジン止めることはよくあるけど
セルが回らなかったことはないぞ
- 736 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:05:16.11 ID:aOImcFAw0.net
- >>716
教習所で習うときは駐車では1速にする、信号待ちとかで停車してから発進は1速にする
というが実際MTのってる人は駐車はＮで発信も2速だったな
- 737 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:05:21.99 ID:jW3IzxOX0.net
- 要するにバカしか死なないって事ね
- 738 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:05:24.08 ID:EpdBRlcS0.net
- エンストは仕方ないが、ドライバーが状況を把握できず、ポカーンするのはちょっとなｗ
PかNレンジで再スタートだよと、窓越しに教えたことがある。。
- 739 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:05:36.07 ID:N4XQSg8/O.net
- 高速走ってるとき突然Rにしたらエンストしたよ
Rだとエンジンかけられないから仕方なしにとまってP入れてエンジンかければ問題なし
慌てないことがポイント
- 740 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:05:41.93 ID:Jn0ZdUg70.net
- オートマ車でエンストとかどうやったらできるんだよ
整備不良のポンコツ車とか？
- 741 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:04.17 ID:u/pdq+S80.net
- >>713
夜にコンビニに行ってバックで止めるとすぐわかるぞ。
- 742 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:17.69 ID:+muBOzWh0.net
- エンジン掛かってない時ハンドル動かすと重いものね
- 743 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:28.89 ID:468op3yz0.net
- >>656
確かにそうだけど、あのクソ重いブレーキをロックするまで踏めるとは思えん。
速度が出てなければめいっぱい踏んだ方がいいと思う。
あと、ブレーキだけじゃなくてハンドルも重くなるから、できるだけ早く止まるに越したことは無い。
- 744 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:33.43 ID:ahom7MIZ0.net
- 日産の3気筒に乗ってる奴にしか関係ない話。
- 745 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:46.97 ID:MBnZlVA70.net
- >>104
日産ローレルが交差点で右折のときエンストして死ぬかと思った
ハンドル大きく切ったらエンストした
- 746 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:48.24 ID:XFOx1Pzr0.net
- ブレーキ踏めば済む話やん
- 747 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:06:53.24 ID:37Stvmxm0.net
- 車の仕組みも判らんで乗ってる人が沢山居るんだなと思い知らされるスレだな
- 748 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:01.34 ID:aVUM8cKY0.net
- オートマ慣れしてるやつに86貸したら一日でクラッチツルツルにされた。
ずっと半クラで走ってた模様。
- 749 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:20.24 ID:nR4ox2Zf0.net
- 昔はパワステなんてなかったけど事故ってないよな
今の車はパワステが動いていないとハンドルが重くなるのか？
- 750 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:24.22 ID:k5xJ/CLl0.net
- >713
ごめん・・・やるわ・・・
MT上がりからすると、ブレーキをずっと踏んでおくのはどうしても・・・ね。
- 751 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:49.99 ID:QduYaJei0.net
- >>29
そう。踏み切りで脱輪してもセルで脱出できない。
- 752 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:53.02 ID:fdYg3xLx0.net
- >>714
走行中にP入れてエンジンかけて大丈夫なの？
Pは内部のギア？かなんかに爪引っ掻けて固定するとか聞いたんだが
- 753 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:56.78 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>731
ギアをPに戻すのがそれだけ大変か？
今国産の軽だけど、Nではだめだし、
その前のフォードのフィエスタもダメだったが、
- 754 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:07:58.45 ID:CTrnaZHa0.net
- >>748
無免許の作り話はいらないです
- 755 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:08:23.21 ID:SJI9Kfph0.net
- >>655
俺も以前はそう思ってた、でも現実は
>>673
女性ドライバーとかサンデードライバーだとパニックになると思う
- 756 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:08:34.60 ID:0m3g2dVu0.net
- >>717
よく見ると、スマホしながら視界の端っこでブレーキランプ確認して
ブレーキ踏んでるような人もいるから、本当に危険だよね
前に信号待ちで、隣に泊まった運転手がスマホ必死にいじってたから
赤信号だけど、ちょこっとだけ動いてやったら
前見てないからつられて発進しようとして、慌ててブレーキ踏んでた（´・ω・｀）
- 757 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:08:55.11 ID:9ejUizpd0.net
- >>746
だから走行中にエンストするとブレーキが効かないんだって？
思いっきり踏んでもまったくだめでサイドブレーキで何とか止めるって感じだよ。
- 758 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:09:18.60 ID:IWkXql3+0.net
- 勝手にアイドリングストップする車で復帰しないとかもあるのか？
- 759 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:09:45.06 ID:kQxsHExi0.net
- 電動パワステなんて速度出てたらアシスト切れてるっしょ
最近のクソ重たいくせにFFな馬鹿設計の車は違うのか？
- 760 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:09:52.48 ID:sf/9qMCAi.net
- >>447
時速300キロからのフルブレーキング
- 761 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:09:56.71 ID:IlvGy81p0.net
- >>743
まぁそこは臨機応変てことで。。
>>752
走行中にＰに入れると凄い音するよ。
何回か位なら壊れはしないだろうけど当然良くない。
- 762 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:09:58.70 ID:QduYaJei0.net
- >>33
モグタン？
>>41
いつのADバンだよｗｗ
- 763 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:10:18.39 ID:N4XQSg8/O.net
- >>752
走行中にPに入れてもカカカカって鳴るだけで急にとまったりはしない
何度もやると壊れそうだから何度もやったことはないけど
- 764 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:10:19.42 ID:hZWnX6u70.net
- >>743
ブレーキ効く効かないは放っておいて
走行してても落ち着いて
Nにしてブレーキ踏んで再始動
すればいいんじゃね？
それでもエンジンが掛からなければ
サイドブレーキ作動させて諦めるw
- 765 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:10:20.25 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>752
走行中にエンジンかけることなんかあるの？ ATで
再始動のときには止まってるし・・・、おれ、そっちのほうが不思議だけど？
走行中にNにしてエンジン切るのか？
- 766 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:11:03.98 ID:2rde65Ze0.net
- >>656
ABSは聞かないね、電動だし。
>>744
タイ製のマーチと現行のノートしか当てはまらないだろ
なかなか新しいぞそれ
- 767 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:11:12.32 ID:YZy4NBYe0.net
- >>677
0.5秒くらいどうでもいいって…
時速40キロの車だって0.5秒で5メートルぐらい進むだろ…
だいたいラグが本当に0.5秒か知らんし、
あの手の車は停止時にブレーキペダル少し踏み込めば
前もってエンジンかかるんじゃなかったかな。
それにエンジン始動のキュルキュル音が終わらずとも車は前進できる。
それでもアイドリングストップはなんかやだが…ｗ
- 768 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:11:34.21 ID:gr4siHNk0.net
- おちついて、パーキングに戻し、ブレーキを踏んで再スタートが
できるかどうかだな。
俺も一度エンストやらかしたことがあって、一瞬焦ったけど、何とか
戻せたよ
停止した状態だったから良かったのかも知れんが。
>>756
カーステガンガンにかけてる阿呆(音漏れしてた)が、信号で止めるごとに
シフトレバーをNにいれるタチのやつだったっぽいんだけども、ある信号で
Rに入ってて、恐らくボタン押したままガチャガチャ動くクセつけてたんだと
思う。青になってスマホいじりながら全力アクセルオン！で後ろの車に
ぶつかってた。
女だったけど。
降りてきてなんていったと思う？
「ちょっと！何ぶつけてんですか！」
もうね、馬鹿かと(ry
- 769 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:11:39.58 ID:SJI9Kfph0.net
- >>732
だからメーカー書けよー
このスレなぜか単発のトヨタ叩き出るんだけどなんでだろうねえ
- 770 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:12:01.31 ID:FluSnbO00.net
- >>753
冷静なら大丈夫だと思う
でも意図せずずりずり動いてる中ならパニックになりそうですw
坂道でってのが自分にはかなり恐怖ですね
下り坂のケースはあり得ないので上りでずり下がってエンストを妄想してます
- 771 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:12:02.79 ID:dAWJWpiS0.net
- 前乗ってたクルマはよく走行中にパワステの油圧？が
ダウンしてハンドル重くなってたけど操舵なんて
腕力有りゃ〜なんも問題なかったよ
- 772 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:12:06.09 ID:IlvGy81p0.net
- >>759
OFFにはならないだろうけど速度によって制御力は違うよ。
高速で走ってるのにハンドル軽いと操作しにくいから重めになる。
- 773 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:12:39.60 ID:Uk/m3D0N0.net
- ＡＴでエンストってどういう状況だよ
ガス欠か
- 774 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:13:16.31 ID:hR+bRghj0.net
- >>286
そうじゃないな。
ATはギア入れててもエンストするけど、MTは車軸からエンジン回される。
なのでATはパワステとブレーキブースターが利かなくなる。
なんでも電動パワステもエンストでアシストを止めるようになってるのがあるらしい。
- 775 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:13:22.42 ID:F3pYvuiG0.net
- >>308
遊びじゃなくて
昭和時代の軽自動車は冬場は毎朝押しがけ必須だったな
- 776 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／＠転載禁止：2014/05/05(月) 17:13:33.05 ID:5rAlsf8J0.net
- >>720
ATがクソなのには同意せざるを得ない。あとコンピューター制御はドイツ車全体に渡ってクソ。
購入数ヶ月後にシフトレバーが反応しなくなって、むなしくエンジンが回るだけだったのは、ちょいと呆れた。
それでもフニャフニャなプ○ウスのシフトレバーよりも重厚感があって好きです。
- 777 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:14:14.42 ID:MMwBv+0S0.net
- >>749
なる。パワステ分重くなるから尋常じゃない重さになる。
パワステとか、ブレーキアシストとかいざと言う時には逆に危ない。
- 778 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:15:14.20 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>775
そりゃ、キャブレターの時代ならそうだろ
- 779 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:15:27.42 ID:3UrgQdTL0.net
- 運転ミスしないでも、エンストするがな！
昼前に車検から戻って来たので、暫く走って右折待ちで、
止まったら交差点内でエンスト
ボンネット開けたら、バッテリーケーブルハズレて浮いてたｗ
- 780 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:15:55.71 ID:Jn0ZdUg70.net
- >>777
走行中はパワステ車と大して変わらないでしょ？
- 781 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:15:59.02 ID:WUYhW+tm0.net
- パワステって操作してると筋力がアップするステアリングの事だろ
油圧式アシストのステアリングごときがパワーを名乗るのは片腹痛いわ
- 782 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:03.62 ID:gr4siHNk0.net
- >>775
チョーク引いてエンジン始動とかな。
- 783 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:08.73 ID:2rde65Ze0.net
- >>749
予想と現実のギャップが事故の原因なんだろうね
- 784 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:15.52 ID:z5YWqg7l0.net
- >>749
昔はハンドル重いから女は運転できなかった
- 785 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:16.57 ID:Zzy8N8d40.net
- http://image.e-nenpi.com/article_images/201404/221647/685747.jpg
エンジンを始動させずに走行だとハイブリット車しかないだろ
- 786 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:33.37 ID:YOXhtQxh0.net
- 高速で4気筒が1気筒死んで3気筒になった時は家まで帰れるか不安だった
- 787 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:38.88 ID:HcID6HVD0.net
- 時代遅れ生きる化石の
ＭＴ原理主義者が一言。
↓ ↓ ↓
- 788 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:41.18 ID:IlvGy81p0.net
- >>781
逮捕しちゃうぞを思い出したよ。。。
- 789 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:16:42.63 ID:SJI9Kfph0.net
- >>749
ロックしたかのように重くなる
交差点で曲がるのはできるだけ避けたわ、おれ
- 790 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:17:36.42 ID:qY9M+CpN0.net
- >>775
一家総出で親父のカローラを押させられたことがあったな。
俺：「つか、何のうのうと運転席に座ってんだクソ親父！」
父：「仕方ねーだろ、俺しか免許持ってないんだから！」
殺伐とした時代だった…（遠い目）
- 791 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:17:39.97 ID:Mkcyq11r0.net
- 自分MTしか乗らないから理解できんのだが、
>>1みたいに坂でRに入れてて前進とか、Dに入れてて後退とかっていう特殊な条件とか
ガス欠とか点火系の故障とか、ようするに故障の場合じゃなくて
走行中にエンストってDレンジに入れててありえるの？
故障だったとして、ロックアップしてなくても多少はエンジン回るだろうから
パワステだのブレーキのサーボだのってちゃんと作動するだろ。
- 792 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:17:39.90 ID:JIlrF9pU0.net
- 3代目オデッセイとか初代フィットとか良くエンストしたね。
- 793 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:17:54.11 ID:/lnzu8ge0.net
- 去年の夏の伊勢湾岸道の日産ティーダとかな
あれ欠陥車やろ
あとトヨタの2AZエンジン搭載車とか
ホンダのエリシオンのパワステとATとか
必ず走行中に壊れて
重大事故に繋がる可能性あるのに、
リコールになってない案件多すぎ
- 794 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:17:56.60 ID:tcP1ZfqY0.net
- 踏切でエンストするとMTは動けないからな
- 795 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:17:57.33 ID:TGQsif5B0.net
- 20年くらい前にアベニールワゴン乗ってたんだけど、時々エンストが起きたな。
スピード落としたらそのままエンストってのが多かった。
パワステが利かなくなるから交差点のカーブとかだと怖いよ。
- 796 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:18:24.99 ID:kQxsHExi0.net
- つーかエンストして一発目のブレーキはアシスト効くように設計してあるはずだよね？
エンストしてブレーキがきかなくなるってどこの会社の車だ？
- 797 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:18:40.21 ID:gr4siHNk0.net
- >>749
今はパワステで簡単にハンドル回せる分、ながら運転が増えた。
スマホいじりながら、飯食いながら、漫画読みながら。
(メシは違法じゃないかも知れんが)
片手運転してるやつもザラだよね。
その分、緊急事態になった時の回避行動が遅れるんじゃないかなーと
勝手に思ってる。
- 798 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:18:40.41 ID:YK6jMAKj0.net
- ジムニーでもMTの割合は３割ちょっとらしいね
軽トラもATの割合増えてそう
- 799 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:18:40.37 ID:eTa/kr5z0.net
- 結局の所車を高く売る為に、付加価値とか言ってメーカーが下らん機能を付け過ぎ。
アイドリングストップの多少の燃費改善なんてセルとバッテリーの1回の故障で全部持って行かれてしまう。
- 800 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:18:48.43 ID:KlTQ9KEn0.net
- MT！MT！MT！MT！MT！MT！MT！
- 801 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:19:01.06 ID:0hTvt2Fji.net
- 古い車ばかり乗ってるから最近の車の電気仕掛けには付いていけない
会社の車がルームランプ着きっぱなしになってたから消してやろうとキーを借りて
消灯させてドアを閉めたらクラクションがパーパー鳴りっぱなしになって焦った
- 802 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:19:10.33 ID:0ij8aBhN0.net
- >>794
エンジン再始動すればいいだろ
- 803 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:20:45.73 ID:rOuvyVNl0.net
- 昔はパワステなしでトラック乗ってたんだよｗ
荷物満載積んでハンドルまわす時の、あの重さはないわｗ
- 804 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:20:47.46 ID:WUYhW+tm0.net
- >>802
そこは一速にぶち込んでセルモーターの力で線路内から退避と言うべきだ
- 805 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:20:50.10 ID:oSc/HcWhO.net
- >>597
夢に見た事があるが、すごすぎる。
- 806 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:20:51.82 ID:gr4siHNk0.net
- >>799
マジでそれ。
親が車買い替えようかと検討していたんだが、希望の車が
そのアイドリングストップ機能がついてるやつで「いらねぇぇぇ」
って言ってた。
- 807 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:20:58.11 ID:nR4ox2Zf0.net
- >>777 >>789
マジで？
昔の車も重かったから大丈夫だろうって思ってたけど認識を改めなきゃな
最初の車は重ステカローラだったから
- 808 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:00.55 ID:CEkHeR3B0.net
- >>529
おま、セル走行って、片手かよw
- 809 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:04.39 ID:1GYwUEkM0.net
- ATでエンストするんか
それでも教習所で毎日MT乗ってエンストしてた俺ならATの方がいいだろう
- 810 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:17.93 ID:JIlrF9pU0.net
- >>801
ポンピングとかのくせがある人は、ブースター内の残圧はすぐなくなる。
- 811 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:30.58 ID:fdYg3xLx0.net
- >>765
おまえなんでこのスレ居るの？
- 812 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:32.98 ID:0m3g2dVu0.net
- >>798
スイスポは、MT車の割合７割くらいだってディーラーの人が言ってた（´・ω・｀）
- 813 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:34.72 ID:NBMMs6In0.net
- おっと、GDIの悪口はそこまでだ
- 814 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:35.34 ID:hdduujJX0.net
- >>791
オルタが半死にでバッテリー充電不十分になったらブレーキ踏んでエンジンが落ちたことが有った。
そして、MTみたいに一度落ちたらクラッチつないでも掛からんのよ。
- 815 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:38.20 ID:2rde65Ze0.net
- >>785
ウンコ色のやつエンストっていうのか？
- 816 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:38.39 ID:Addfpb8G0.net
- アイドリングストップのセンサーを誤作動させれば走行中でも落ちるかな
なら外部から強制的にもやれるかな
- 817 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:21:41.73 ID:0hTvt2Fji.net
- >>749
ステアリングシャフトのギヤ比が違う
パワステ無しのハンドルは軽くなるようにロックtoロックが2回転ぐらいある
- 818 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:22:16.40 ID:1oGG15yiO.net
- 15年くらい前だけど教習車はボロいディーゼルの重ステ車だったよ
いざ免許取って家の普通のパワステ車に乗ったら楽すぎで
こんなもんかと拍子抜けした
(´･ω･｀)
- 819 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:22:19.05 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>807
初代チェリーとか、FFのノンパワステだからむちゃくちゃ重かったぞ。据え切りは無理
- 820 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:22:23.50 ID:IlvGy81p0.net
- >>813
あと初期Ｄ４
- 821 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:22:33.56 ID:RGDCzIsL0.net
- パーキングにしないとキーが抜けない
就職して２年目にキーが抜けなくて往生した
学生時代の友人（車好き）に電話して事なきを得た
やれやれ
- 822 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:23:37.83 ID:nR4ox2Zf0.net
- >>819
初代チェリーってw
かなりの先輩とお見受けしました
- 823 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:23:44.57 ID:MMwBv+0S0.net
- >>780
いや、全然重くなるよ。
なったことない人は分からないだろうけど、マジ無理な重さになる。
片手で30キロ持ち上げるぐらいかなぁ。それを両手でやる感じ。
試してみろよーって気軽に言えないヤバさ。
- 824 ：811＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:23:52.11 ID:hdduujJX0.net
- >>791
クラッチ繋いでもってのは間違い、Nレンジ入れてもう一度Dにしても繋がらない。
- 825 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:24:35.85 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>811
いや、そんなコメントいいから、答えてくれ？
マジに疑問。
走行中にエンストで走行状態のままセル回して再始動？とか言ってるのか？
- 826 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:25:52.83 ID:SJI9Kfph0.net
- >>819
今の車はアシストなしだとそれより重いよ
これは自動車学校で車を用意して体験させるべきだと思うわ
いきなりだと絶対にパニックになる
- 827 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:25:54.87 ID:GUCWSG9f0.net
- >>819
マーチRも重かったよ。
- 828 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:25:55.73 ID:brW9RdblO.net
- 男は黙って、ミッション車！
- 829 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:26:17.13 ID:fdYg3xLx0.net
- >>825
そう言ってるんだけどダメなの？
- 830 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:26:38.70 ID:q+zBqQP90.net
- >>176
ワゴンＲで似たような症状出たぜ
温度センサー壊れてアイドリング状態を保てなくて、エンジン回転数上がり下がりを繰り返す
信号待ちで停止中、前の車があおられてると勘違いして激怒するレベルw
結局センサーやられると基板もイカれてしまうので両方交換したわ
- 831 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:26:39.14 ID:2rde65Ze0.net
- ノートは最初のでっかいランプのときが一番良かったと思う
>>823
パワステ分重くなるのかハンドル小さいせいかわからんけどな
パワステあるからハンドル小さくなってるだろ、最近の車。
- 832 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:26:47.99 ID:468op3yz0.net
- >>764
落ち着いて操作できればいいけど、慣れてないと難しいから、
とりあえず止まること優先がいいと思う。
- 833 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:04.04 ID:F3pYvuiG0.net
- >>424
PanasonicのETCとカーナビは南ちゃんの声だな
ちなみにパナのオール電化住宅も南ちゃんの声だったりする
俺の家は毎晩9時になると「お風呂がわきました♪」って南ちゃんが優しく語りかけてくれるぞ
- 834 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:22.71 ID:hZWnX6u70.net
- >>808
左腕がもげるかと思ったよw
- 835 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:27.22 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>829
それができない車はいくらでもあるぞ。 むしろできないようにしてきているはずだが
- 836 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:27.38 ID:Jn0ZdUg70.net
- >>823
thx怖いな>>817あたりが関係してるのかな
定期点検だけはちゃんとDでやってもらお・・・
- 837 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:30.79 ID:qY9M+CpN0.net
- >>828
「ミッション車」って言い方も死語だよなw
- 838 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:42.91 ID:PMp22BhQ0.net
- >>91
＞機械工学のが信頼性は高い
機械は鉄の塊だからバグらないとか思ってんだろ
甘いわ
- 839 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:44.22 ID:hR+bRghj0.net
- >>76
同意。ATでいいよな。
あとMTをミッションとかもｗ
>>86
全く効かないわけじゃなく、思いっきり踏めば多少は効く。
ただ時間がたったり踏みなおしてるとブースターの負圧はなくなるんで。
>>93
急坂でスピードでてると、サイドブレーキでは止まりきれないけどな。効きはかなり弱い。
ドラムブレーキなら少しはマシだけど。
>>104
点火プラグの劣化とか、ECUの不具合、スロットルのトラブルでエンストするよ。
- 840 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:27:51.67 ID:tcP1ZfqY0.net
- 最近はMTの方が燃費が悪いよね
昔は断然MTの方が良かったのに何で？
- 841 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:28:38.67 ID:hEcMkZ0T0.net
- もともとエンジン掛かってないで下ってしまうってのが
多いんだな。やっと意味がわかった。
HV車だとエンジン掛からないから、プッシュスタートで
アクセサリーになってたりして、そのまま下りだと
動きだしてしまうわけか。そりゃ怖いわ。
- 842 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:28:55.39 ID:gr4siHNk0.net
- >>819
据え切り無理なの厳しいな
いやしょっちゅうはしないけど、たまーにすることがあるので
>>839
俺点火プラグの劣化でエンストは経験したわ。
- 843 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:29:09.07 ID:/tDcxCvq0.net
- デミオの初代スカイアクティブだけど
信号待ちでアイドルストップしていざ青になって
アクセル踏み込んだらそのままエンストして焦ったなあ
エンストなんてウン十年ぶりの経験だったから
とっさにハザード出して掛け直したけど
昔MT乗ってて経験ない人とかがいきなり遭遇したらテンパるよね
- 844 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:29:11.13 ID:2rde65Ze0.net
- >>104
どこかしら壊れたとき
ちなみにこのニュースのエンジンかけてなかったはエンストとは呼べないと思う
- 845 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:29:30.05 ID:Mkcyq11r0.net
- >>814
オルタネータ死んでて点火できなきゃMTでもストールするんじゃない？
そういう場合でもエンジン回ってればブレーキサーボやパワステは効くでそ。
あとは失速して停止するだけ。電動パワステだとどうなるかわからんけど。
- 846 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:29:31.67 ID:vjoUCAx80.net
- 重ステ車のハンドルでかかったなああ
- 847 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:29:33.94 ID:9ejUizpd0.net
- >>803
走行中に急にエンストしてパワステが効かなくなるのは昔の車の比じゃない重さだよ。
ATでなんでエンストとか言ってる奴にはわからないと思うけど、
マジでエアフロ内のセンサーだかチップだかが劣化するとエンストするんだよ。
これがリコール対象じゃないとかだから、自己防衛で車選びは必ず「車種名 故障」って見たほうがいいよ。
- 848 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:29:38.51 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>822
さすがにあの車が現役のころに現役ではないけどね。でも知り合いが持ってて何度か運転したことある
- 849 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:30:07.78 ID:svCTv0rYO.net
- >>819
平成２年までチェリーに乗っていたよ。
道路の小さな穴にもハンドル取られたな。腕の力が着く「パワー」ステアリングだった。
- 850 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:30:08.63 ID:ClDtMoM50.net
- ミッションの件から離れるけど、オプティトロンメーターは、灯火スイッチの意知に関係なく発光するので、
前照灯が点灯していると勘違いして、かなり暗くなるまで無灯火であることに気付かないドライバーが多いと聞く。
（スモールランプ点灯で、メーター内に表示が出るんだけど）
- 851 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:30:11.07 ID:QduYaJei0.net
- >>210
ホンダの軽とコンパクトで同じ坂で実験したことあるけど
1秒間はガッツリブレーキ効いてたな。それを過ぎると後退しはじめる。
そのクラウンはハイテク過ぎて結果的に失敗してるね。
プログラムの書き換えで如何様にもなろうけど。
- 852 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:30:12.83 ID:3EfGfbmU0.net
- >>831
弟が先に免許取ったとき、当時は誰も乗ってないという理由でノート買ったが
すぐにモデルチェンジで燃費が1.5倍になって憤慨してたぜｗ
更に今じゃ実にありふれた車になってしまった
- 853 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:31:17.50 ID:/tDcxCvq0.net
- >>843
MT乗ったことなくてのミスですた・・・
- 854 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:31:20.62 ID:WHW5Hjco0.net
- 免許取り立ての頃、長い下り坂でセカンドに入れようとしてうっかり一足飛びにローにしたらエンストしたぜｗ
後続車がどんどん来てるのに坂の一番下まで待避するスペースが全然無かったから冷や冷やしたわ
- 855 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:31:59.60 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>842
狭い駐車場で出し入れするような場合があるので、据え切りができないと辛すぎる。
- 856 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:32:05.75 ID:eTa/kr5z0.net
- >>838
まぁそれでもあれだな。
MTならバグっても暴走する方向になる可能性が少ない。
- 857 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:32:12.87 ID:kQxsHExi0.net
- 今の車はタイヤが太いからパワステに邪魔されなくてもハンドル重そうだな
- 858 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:32:39.62 ID:4sNTBvTp0.net
- >>840
ＣＶＴはエンジン回転の変動が少ない、1500ＣＣクラスでも発進で1500回転を維持すれば
60キロまで変速装置のほうが勝手に速度UPしてくれる
- 859 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:33:00.91 ID:GnBJ6kTLi.net
- >>757
アシスト機能が失われてハンドルとブレーキが非常に重くなるだけ
力を入れれば何とかなる
重くなったのを動かないと勘違いしない方がイイ
- 860 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:33:13.83 ID:dzXZ5gtm0.net
- エンストした時に都合よくニュートラルに入るもんなの？
- 861 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:33:42.17 ID:QduYaJei0.net
- >>151
燃費どんくらい？
- 862 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:33:42.63 ID:J7P24hsf0.net
- >>859
ケースバイケースだけどゴリラみたいな力が要るとおもうよ
- 863 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:34:14.26 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>849
あの車、タックインとはこういうものか というのがむちゃくちゃよくわかる車だよね
- 864 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:34:32.53 ID:2rde65Ze0.net
- >>852
おれなんてe４WDだから燃費なんてさっぱりです
でも壊れたのはエアコンとエンジンとギア連動する部分かな？
後者のは完全にエンジン切れなくなったけどまぁたいしたもんじゃないしいいかなと思う。
ちなみに次は2000ｃｃ以上の買うわw
- 865 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:34:35.26 ID:fdYg3xLx0.net
- >>835
え…俺普通にN入れてエンジン掛ければいいと思ってたけど。
じゃあもし走行中にエンストしたら兎に角自力で頑張って止まるしかないの？
- 866 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:34:36.13 ID:NSjgBjfZ0.net
- お隣さんの古いマツダMPV
この前車庫から出たところでエンストしてたけど大丈夫かい
- 867 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:34:51.25 ID:nR4ox2Zf0.net
- そういえば坂道を上がってたら行き止まりだったんでＤのままちょっとバックしたらエンストしたわ
すぐブレーキかけてＮに戻してエンジン掛けなおしたけど
横着せずにＲにしなきゃダメだなって思ったわ
- 868 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:35:54.93 ID:0m3g2dVu0.net
- >>861
１２くらいかなあ（´・ω・｀）
- 869 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:36:07.97 ID:YbC48nlC0.net
- 免許取りたての頃、
団地の曲がり角だらけの入り組んだ下りをＤでブレーキを掛けながら少しづつハンドル切ってたら
パワステが効かなくなったことがあった
- 870 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:36:15.21 ID:dry2Nezj0.net
- 昔乗っていたビスタが新車の時から調子が悪く、よくエンストした。
症状はアクセルを踏み込んで放すとそのまま回転が落ちてエンスト。
ディーラーに持ち込んだけど原因不明で最後は
アイドリングを少し高めにしたら少しは良くなった。
高速の合流でエンストした時は死ぬかと思ったw
- 871 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:36:20.42 ID:QduYaJei0.net
- >>241
幼厨はカゴに入れとけ。放し飼いにすんな。死なせたくなけりゃよ？
- 872 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:36:45.39 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>865
惰性で路肩によせて一旦停止してエンジン再始動させたほうが安全だろ、
走行しながらエンジン再始動できなかったときのほうが怖いとはおもわんのか？
- 873 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:36:47.06 ID:2rde65Ze0.net
- >>865
Nレンジに関してはたぶんメーカーによって違うと思う
- 874 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:36:54.14 ID:gr4siHNk0.net
- >>865
日頃のメンテをこまめにして、走行中は余計な操作をしないのが大前提、として。
ハザードたいてとにかくブレーキを目いっぱい踏みこみながら路肩にとめるしかない。
クラクションも使えれば使う。
場合によってはガードレールとかにこすりつけてでも止める。
- 875 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:37:22.51 ID:3EfGfbmU0.net
- >>864
俺は転勤で実家から離れてからは車自体乗らない状態だが
買うとしたら軽でいいやと思ってしまった。1500ccってかえって中途半端だよな、と
- 876 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:37:52.49 ID:Jn0ZdUg70.net
- >>868
スイスポ乗りはなんでやたら煽るん？（´・ω・｀）
- 877 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:38:44.18 ID:mycD+tGR0.net
- Nの空フカシでエンストという事じゃね？ それでエンストするなら、恐ろしい話だ。
高速道走れねぇ、、、
- 878 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:38:47.78 ID:QduYaJei0.net
- >>281
年寄りのMTは傍で見てて恐い。
2サイクル時代の癖でエンジンをレブさせ過ぎてクラッチ死ぬ死ぬｗｗ
今の車は低回転でも発進できるってばw
- 879 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:38:51.15 ID:hZhzu4eAO.net
- 三菱車の大量リコールの原因のひとつがこの普通に走ってる時の謎のエンストだったと思う
エンジンのプログラムミスとの事だったけど、俺ギャランに乗ってたからさ
TSUTAYAの駐車場に入った瞬間エンストしてすげー焦った
慣性で車はハンドル切れたまま曲がって進むわ、でも重ステになってハンドル戻せないわ、確かブレーキペダルも妙に重くて効きづらかった
咄嗟にハンドブレーキ引いて事なきを得たけど判断遅かったら駐車中の他の車にぶつかってた
- 880 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:38:53.11 ID:0m3g2dVu0.net
- >>876
え、煽ったことないよ（´・ω・｀）大人しくしてるよ
- 881 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:39:13.84 ID:ym6PILRr0.net
- >>870
返品しろよ
- 882 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:39:23.85 ID:2rde65Ze0.net
- >>875
軽はなぁ、スズキはどれもブレーキしょぼいから嫌だけど、
ダイハツでも買えばいいのかな？
コペンがオープン機能なくてもっと安けりゃいいのにな。
- 883 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:39:42.29 ID:7HN+Kg+a0.net
- 知り合いの車がバッテリー上げちゃったんだが、MTでしかもゆるい下り坂だったんで
押しかけしようと必死こいて押してクラッチつないで！と叫んだとき
この車クラッチ話すとエンジンかからないんですよ
と言われた時殺意を抑えきれなかったwwww
- 884 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:40:18.79 ID:9ejUizpd0.net
- >>859
走行中に急にそれが来るんだよ。
で前もってエンストすることが分かっていればあらかじめ用意できるけどな。
カーブで来ると氷の上を車が滑っていく恐怖感があるよ。
- 885 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:40:55.28 ID:Jn0ZdUg70.net
- >>880
ごめんよー（´・ω・｀）
- 886 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:41:10.78 ID:X97+YF7w0.net
- これは一度試してみると良いよ。ほとんど平らに見えるぐらいの傾斜した駐車場とかで。
俺の車はハンドル握り締めて思い切り体重かけないとブレーキ利かなかった
- 887 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:42:05.08 ID:2rde65Ze0.net
- >>870
新車からってのは終わってるだろ
どこのメーカーだよまったく（´・ω・｀）
- 888 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:42:49.44 ID:0i/yQVG/0.net
- やっぱり直ドリの練習しねぇとな(´・ω・｀)
- 889 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:42:50.61 ID:WfUs2f2g0.net
- アイドリング低いと油圧の発生が追いつかずパワステがキャッチアップすることはむかしよく経験したな
いまどきの車でもなるんかね電動になったんじゃないのか
- 890 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:42:56.21 ID:gr4siHNk0.net
- >>884
氷の上ではすべったことないが、雪では回転したことがある
対向車線の人がびびってた。
幸い事故にはならなかったが。
あの怖さは味わいたくないなぁ…
- 891 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:42:58.04 ID:gVS6lUGB0.net
- 今から３０年前に初めてフェラーリにのった時、
クラッチが重くてブレーキかと思ったｗ
- 892 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:43:11.40 ID:LcLHWQ3S0.net
- むかーし、初代のロードスターでエンジン動いている状態と切った状態で、
ハンドルとブレーキの状態試したことがあるなあ、
ハンドルも重かったけど、ブレーキが全然効かないのが怖かった。
- 893 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:43:29.15 ID:8Vyc5HYP0.net
- うちにある車
インプレッサスポーツワゴン1.5
カローラフィールダー1.5
ワゴンR
全部MT車
どれもスペック上は遅いけど、MTのお蔭で体感速度は速く感じるのでストレスは感じない
- 894 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:43:37.12 ID:e4O591zM0.net
- 油圧のパワステはエンストで重くなってもなんとかハンドル回せるが
電動パワステの制御が切れると異常に重くなる。女性、高齢者には回せない
- 895 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:43:42.28 ID:eTa/kr5z0.net
- >>883
それってクラッチ踏まないとセルが回らないだけで、押しがけはできるんじゃないか？
- 896 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:43:42.78 ID:hR+bRghj0.net
- >>793
単なる故障かECUの不具合。
だからリコールになってない。
>>794
なわけないｗ
>>823,844
車種にも寄るんだろうけど、時速30kmも出てれば軽い軽い。体験済み。
>>860
ATはギア入っててもエンストするんだよね。
フェイルセーフとして、ロックアップするような制御にすればいいんだが。
>>872
862のいうとおりじゃないかな。セルモータでエンジンが回ればパワステとブレーキは復帰するような。
でも焦ってそこまで気が回らない。
- 897 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:12.97 ID:3EfGfbmU0.net
- >>882
まあ、どうなのかね
時折レンタカーで他の車乗って、走れば良いや的な発想に
だが今回の件のような
ATでエンストするような車には怖くて乗りたくない、それだけは確認しようと思うｗ
そういや、ノートも制御不具合で止まるとかでリコールかかっていた気がしたんだが・・・
- 898 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:13.30 ID:x1WzC54e0.net
- >>1
ATとパワステって関係あんの？
パワステ効かなくなるのが事故原因ならMT車も一緒と違うの？
- 899 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:17.97 ID:0kHy5x+p0.net
- >>827
k-10だっけ、ターボも付いてなかったな。
一方ホンダは、プレリュード等で小指で回せるパワステ積んだり、
当時無茶苦茶だったなぁ
- 900 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:26.36 ID:nR4ox2Zf0.net
- バイクはブレーキにアシストないけどよくブレーキ効くんだけどな
やっぱ車重が軽いからか？
- 901 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:27.16 ID:fdYg3xLx0.net
- >>872
自分がなったこと無いから分からんけど、すごい下り坂とかじゃなかったら、俺は一回はNレンジ入れて試すと思う。
まぁ確かに一旦止まった方が安全は安全だな。
- 902 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:57.54 ID:Mkcyq11r0.net
- >>840
燃費計測試験の方法がATやCVTに有利
AT多段化による低回転維持とロックアップが早くなってトルコンスリップによるロスが減ったこと
CVTなんかだと巡航中とかえらく回転数が低い
燃料噴射とトランスミッションの制御が統合されて最適化されたことなんかが理由かな?
なんかが理由かな？でもATにしろCVTにしろ、前方の交通状況まで読んだ変速するわけじゃないから
状況によってはまだMTの方が燃費が良いこともある
- 903 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:44:58.46 ID:9ejUizpd0.net
- >>874
>日頃のメンテをこまめにして
だから製造上の不具合がある車種とかあるって何人も書き込んでるだろ？
馬鹿なのか？
- 904 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:45:01.87 ID:F3pYvuiG0.net
- >>596
車庫入れの際
前進/停止/後退を切り替える度にエンジン停止/始動を繰り返すのもかなりウザいが
一番ウザいのは駐車完了して降車しようとギヤをPレンジに入れたらエンジンが再始動すること
もうねアホかと停車状態でPレンジに入れた時はエンジン停止のままでいいだろうがと
- 905 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:45:08.28 ID:KuJIEi5T0.net
- エンスト直後ならブレーキは重くならんぞ。
２〜３回は踏みなおしてもバキュームアシストされる。
アシストが終わっても、思いっきり踏んづけたら弱いけど効く。
パワステが死んでも、車が止まっていなくて両手を使えば十分回せる。
指一本で回せるのにデカいハンドルがなぜついてるのか、少しは考えておけ。
こんな下らん事を機械のせいにするなよ。
- 906 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:45:38.00 ID:QduYaJei0.net
- >>389
はいじゃがいも
- 907 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:47:14.25 ID:7rK7mSRM0.net
- オートマの軽自動車でタンクにガソリン残りわずかな状態で上り坂に駐車
で、出発しようとしてエンジンがからなかったことある
仕方なしにシフト解除押してRギア＆サイドブレーキ＆Pレンジで
恐る恐る坂を下って危機を脱した
↑この状態で別の車来られたら対応出来んかったと思う...
- 908 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:47:43.79 ID:WfUs2f2g0.net
- 車は制御ROMで統合されてるからな
センサー類の故障やメンテ不良でいろんなとこに波及しちまう
- 909 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:47:55.24 ID:lpVmkREh0.net
- 昔乗ってたシビックは、エアコンを入れた状態でハンドルを据え切りするとストールすることがあったな。
- 910 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:48:00.96 ID:2rde65Ze0.net
- >>897
ノートはFFだけ出てたね
CVTがまだ未熟というか歴史が浅いからなんだろうけど
じぶんはe4WDのAT車だからリコールなしで来てるよ
- 911 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:48:09.51 ID:9ejUizpd0.net
- >>905
だから走行中に急にその状態になったら対処のしようもなく事故になるだろ？
頭大丈夫か？
- 912 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:48:52.14 ID:gr4siHNk0.net
- >>904
なんだその機能
こわくて使えたもんじゃねーな。
障害物を事前に感知して、アクセル踏んでてもスピード落としてくれる
ブレーキアシストだっけ、あの機能も、道路走ってて追い越そうとする
時に、前の車を障害物と判断してスピードゆるめてしまう誤反応が
あんだと。
ただ状況考える限り、余裕をもっての追い越しじゃなくて、加速して
前の車にぴったりくっついてから追い越しかけるからじゃないのか？みたいな
- 913 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:49:18.07 ID:GnBJ6kTLi.net
- >>865
急には重くならない
マスター内に2、3回程度の操作アシスト力を残すようになっている
操作と時間の経過により段々重くなる
エンストを起こしたら慌てないでNに切り替えて惰性走行に切り替え、ハザードランプを付けてから最小限のハンドルの操作やブレーキ操作で安全な所で止めてエンジン再始動すればイイかと
ハンドルはなるべく車線変更で1回左右操作、ブレーキ操作は2.3回程度でと心掛ければイイと思う
- 914 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:49:21.27 ID:F3pYvuiG0.net
- >>598
今のクルマって「車載工具」付いてないんだぜ。
昔のクルマはジャッキとホイールレンチ、差し替え式+-ドライバーとプライヤー、スパナ2〜3本は必ず付いていたもんだが。
それどころか最近はスペアタイヤすら別売りのクルマも多い。
- 915 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:51:01.37 ID:gr4siHNk0.net
- >>914
最近はパンク修理キットが入ってる。
軽とかは特に、車内空間を広げるために、スペアタイヤ
詰む空間をなくしたってさ。
- 916 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:51:30.52 ID:2rde65Ze0.net
- >>914
スペアタイヤ別売りはいいのか悪いのか
たしかに横破れるとどうしようもないんだが確率的にはやっぱり低いだろ？
液体流すやつよりタイヤのあなぐりぐりして直す工具一緒につんだほうが折り硬軟じゃないかと思う。
- 917 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:51:42.89 ID:3EfGfbmU0.net
- >>902
CVTのそういう制御のせいか知らんが
うちのノートは平地から上り坂に差し掛かった時に
その分を補完しようとアクセル踏むとさっぱり加速しない事があったな
- 918 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:52:21.44 ID:KuJIEi5T0.net
- >>911
速度乗ってたらパワステ無しのハンデが減る。
ブレーキは踏みなおなければ十分制動できる。
その程度の知識で煽り？ 馬鹿だろ？
- 919 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:52:44.21 ID:SlBeLxyI0.net
- >>915
路肩とかにぶつけてホイール逝っちゃうとそこで終了だよな。
- 920 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:53:51.78 ID:2VKhL5bf0.net
- BMWとか多いけど古い車は
マスターバックに負圧が残ってないケースもあるけどね
- 921 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:53:53.98 ID:LwjyFJY50.net
- >>453
腕の力がつくからパワーウィンドウ
- 922 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:53:56.04 ID:WfUs2f2g0.net
- まあそのためのJAF加入を促してるわけだし住み分けだな
- 923 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:54:59.67 ID:I2PQu1Y20.net
- エンストは、エンジンストップの略ではない。
これ豆な
- 924 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:55:01.29 ID:mmoYF2Qk0.net
- >>1
＞オートマチック（ＡＴ）車で、操作ミスによりエンストしたために
操作ミスでエンストってどうやるのか？
エロイ人、エロくない人、おせーて
- 925 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:55:04.48 ID:YXV8L2v10.net
- >>915
うちの車がそれだからリアに１本普通のタイヤ積んでるわ
- 926 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:55:04.96 ID:jyU74L9d0.net
- ディーラーで車検した後数ヶ月以内に大体故障する、何の為の車検なんだよと
- 927 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:56:16.79 ID:2VKhL5bf0.net
- 俺のレガシィもマスターバックに負圧が残らない
ダイアフラムに穴か破損があると思う
ディーラーでは特に異常がないといわれる
- 928 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:56:22.35 ID:SJI9Kfph0.net
- >>918
いいから一度体験してみろ
電動パワステが突然切れたティーダとかノートとかのステアリングフィーリングを
- 929 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:03.59 ID:fdYg3xLx0.net
- >>923
エンジンストライキの略ですよねわかります。
- 930 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:22.45 ID:WfUs2f2g0.net
- >>926
点検でヘタに触れて調子が悪くなる、ということってあるんだよね
- 931 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:27.64 ID:Mkcyq11r0.net
- >>917
そうなんだ。だからサグ渋滞とかなくならないんだな。
近年高速道路とかで上り坂に入ると失速するクルマが増えたように感じるのはそういう理由もあるんだな。
- 932 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:31.06 ID:9ejUizpd0.net
- >>918
だから走行中に急になったら対処もできない場合があるだろって言ってんだよ？
お前は馬鹿だろ？お前のエンスト対策を心がければで事故は防げるってバカもいい加減にしろよ。
走行中にエンストする車のほうが問題だろ？
現実的にこのスレは事故のスレだろ？事故は起きてんだよ。
- 933 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:35.97 ID:3EfGfbmU0.net
- >>910
ああ、うちのはFFだったな
レアケースだったのか自分はそんな事起こらなかったが・・・初期車に乗るのはこれだから怖い
- 934 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:42.95 ID:uZEzUohZ0.net
- パワステ無い車乗ったこと無い人は操作できんだろｗ
今の車は電動パワステ効きすぎてハンドル軽すぎる
代車乗ったときビックリした
- 935 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:57:59.86 ID:mmoYF2Qk0.net
- >>926
機械は故障するものさ
車検を万能だと思うなかれ
古い車や故障しがちな車は
普段から異常がないか気を配る必要があるよ
- 936 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:58:03.50 ID:Jn0ZdUg70.net
- >>929
それあってると思う！
- 937 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:58:24.24 ID:YXV8L2v10.net
- >>923
円高ストップ安？
- 938 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:58:41.88 ID:buvyM6EP0.net
- 負圧無くなってブレーキ効かなくなる方が怖いわ
- 939 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:58:52.35 ID:vLV10lgZ0.net
- 最近は男でもクルマの構造知らんヤツが多いのか？
- 940 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:58:56.26 ID:PvOctfTpO.net
- >>899
まあ4WDとかあったし常時電サポ効かさなきゃ実用に足らなかった
のだろうよ。
リニアな入力に対応する電サポは20年後にやっとだしね。
実車のバイワイヤードなんてホント21世紀も入ってやっとだよ。
- 941 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 17:59:50.08 ID:2VKhL5bf0.net
- たぶんマスターバックの原理が分かってないと思うよ
最大負圧はアイドリングのときだから
- 942 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:00:11.79 ID:/j1asFzIO.net
- 日本車品質激落ちだよな
- 943 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:00:43.59 ID:mmoYF2Qk0.net
- そういえば、現行スカイラインの一部はステアリングがバイワイヤーだったな
- 944 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:00:52.99 ID:GnBJ6kTLi.net
- >>862、>>884
急に重くはならないわけで
エンストしてもマスター内に2、3回程度のアシスト力を残しているわけで
時間の経過と操作により重くなっていくわけで
走行中なら、エンストしたらすぐにNにして惰性走行し、ハザードランプをつけて1回のハンドル操作で車線変更しブレーキを踏んで安全な所に止まり
それから再始動すればイイでしょ
すばやく対処し小刻み操作をしない事だね
- 945 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:01:39.35 ID:0i/yQVG/0.net
- 自動車工学が廃刊になる時代だしな(´・ω・｀)
- 946 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:01:42.67 ID:Dj2RyaG40.net
- >>103
マニュアル車でもエンストするとパワステきかなくなりますよ？
>>19
ブレーキも重くなって、普通に踏んでもきかなくなるよ？
- 947 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:02:39.25 ID:43SUnzRK0.net
- レガシィでボンネットの中でパタパタ音がするのでディーラーでみてもらったが異常なし判定。
そのあとステアリングが効かず大事故寸前だったことがある。
- 948 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:03:40.48 ID:2VKhL5bf0.net
- マスターバックにオイルが吸い込まれてると思う
- 949 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:03:45.30 ID:1gp6AUao0.net
- パワステしかしらない人はパワステじゃないハンドルの重さは信じられないだろうな。
- 950 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:04:18.03 ID:Rin2ZK1O0.net
- どうしたらエンストしたのかとか肝心なこと書けよ
- 951 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:04:56.25 ID:OMPT5ueX0.net
- ボンネットと給油口、ドアを開ければエアブレーキｗ
- 952 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:05:02.12 ID:MMwBv+0S0.net
- エンストも他人事と思ってる人多いだろうけど、メーター故障でその状況になったりするからね。
メーター故障するとバッテリー充電されないとかマジビックリ。
明日で良いやーって乗った自分にもビックリだけどな！
- 953 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:05:25.34 ID:d0eWAK2R0.net
- >>917
CVTは加速に不利な方式
上り坂にかかる前から加速しないと駄目
- 954 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:05:32.12 ID:3EfGfbmU0.net
- >>931
たまたま自分で車検に行った時に
何かの不具合？とみてもらったが、問題ないと言われた
まあ、なまじ電子制御が入った代償なのかね？と思うことにした
なお、少ししてから踏み直すと機嫌がよくなる
上り坂渋滞はドライバーの意識の方が問題の気がする。道路状況とか気にしない奴が多い
- 955 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:05:42.11 ID:VxBWIeds0.net
- これはオートマチック・ギアが悪いんじゃない。
パワー・ステアリングというものがいかにくだらなく、危険な物であるかということ。
パワーステアリングは廃止すればよい。
できるよ。みんなエコタイヤを履けばいいんだ。何の問題もない。
- 956 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:05:42.71 ID:7eGesU3M0.net
- ティーダですか
- 957 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:06:04.91 ID:9ejUizpd0.net
- >>944
だから交差点とかどうすんだ？お前の言ってることは現実の走行状態をまったく考慮してないんだよ？
前に、横に車がいる場合とか制動距離内に収まるとか思ってるのか？
まじでバカだよな。一度経験したらわかるよとは言いたくないが、もう少し考えろよ？
- 958 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:06:48.98 ID:hR+bRghj0.net
- >>898
MTはギア入れてれば、車輪の回転でエンジンが回ってパワステポンプも回るという寸法。
>>928
ノートクラスだったらタイヤ細いから楽勝な気が。同じクラスで試して問題なかった。
- 959 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:06:55.76 ID:KuJIEi5T0.net
- >>928
パワステ無とかブースター無に乗って整備工場まで引き上げるけど、何か？
- 960 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:07:05.98 ID:2VKhL5bf0.net
- そうだよね
マスターバックやパワステより
ＡＴでなぜエンストしたのか知りたい？？
- 961 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:07:10.62 ID:UBAYnpuV0.net
- 古いＡＴ車乗ってたりする人は、
エンストしても走行中に再始動する。
- 962 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:08:00.76 ID:PvOctfTpO.net
- >>944
と思うだろ？
いきなり重くなるのいくつも体験してるんで絶対じゃないの
構えてる奴らは良いけど、予備知識ない一般人にしてみれば
致命的欠陥だよ。
あるの、機械の「陥穽」って。
こちとらそれ含めた上で操作してるの。
無いこと前提の奴等はそれが発生した時パニクるよ。
- 963 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:08:10.34 ID:Mkcyq11r0.net
- >>949
去年ホムセンで借りた軽トラがパワステなしだった。
真夏にエアコンなし、パワステなしのAT。今時こんなんあるんだと逆に感心。
パワステなしのクルマ運転したのEP71スターレット以来20年ぶりくらいだったけど
妙に懐かしくて楽しかった。
- 964 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:08:41.51 ID:OMPT5ueX0.net
- オートマのシフトをＤ２にして、２０Ｋｍ以下になったら
Ｐにすればとまるの？
- 965 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:09:18.99 ID:KuJIEi5T0.net
- もうね、この程度でパニックになって「動かせない！」なんて叫ぶ奴が
危険な機械を操る「運転免許証」を持ってる時点で、何かおかしいわ。
少しは自分の頭を回せ、ボケ。
- 966 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:09:41.19 ID:2VKhL5bf0.net
- Ｐにしてもラッチ、爪が飛ぶだけだよ
- 967 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:10:06.82 ID:TnzC0fdb0.net
- 長い下り坂で燃費向上！とか考えてギアニュートラルにいれてエンジン切って死に掛けた私の出番か！
- 968 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:10:23.48 ID:F3pYvuiG0.net
- >>722
今のアメリカ車なんか
ドアを全部閉めて
シートベルトのバックルをはめて
ギヤをPレンジに入れて
パーキングブレーキをかけて
フットブレーキを踏んで
これを全部やらないとセルが回らないようになってるぞ
シートベルト締めずにドア開けたままエンジンかけてクルマが動き出してケガをしたら
そんな状態で動くようなクルマを売るメーカーが悪い! 謝罪と賠償しる!
って言われる国だからな
アメリカ旅行に行って車を借りた時にそれを知らなくてPレンジでキーを回してもウンともスンとも言わなくて
「バッテリー上がっちったYo! Help me!」ってレンタカー屋に電話して大恥かいたのも良い思い出w
- 969 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:10:39.89 ID:YqGGnBiuO.net
- 最近のは電動式パワステが大半なんだっけ？
- 970 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:10:51.09 ID:OMPT5ueX0.net
- >>966
じゃあ、フットブレーキは？
- 971 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:10:56.01 ID:WfUs2f2g0.net
- 車にしてもバイクにしても自転車感覚な輩が多いと思う
- 972 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:11:07.27 ID:SJI9Kfph0.net
- >>958
>>959
だからその車種を具体的に書け
俺はノートとティーダで試せと書いている
- 973 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:11:16.43 ID:3EfGfbmU0.net
- >>953
そうなのか、その割にはRのときにアクセル踏むと怖い事になるが・・・
- 974 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:11:19.37 ID:0i/yQVG/0.net
- Ｆ１のパワステはアシストのパワステじゃねぇって何回言ったらわかるんだ(´・ω・｀)
- 975 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:11:43.21 ID:KuJIEi5T0.net
- >>964
ならない。
ＡＴからカラカラ音がするだけ。
凹状のハウジングに凸状のストッパーが引っ掛かるシステムなので
走行中の回転だとハジかれて引っ掛からない
- 976 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:12:24.12 ID:PQfnriL60.net
- i-STOP車だけど、あれだけ小まめにエンジン発停繰り返してて寿命短いんじゃないかと思えてならん昭和生まれ。
- 977 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:12:38.47 ID:9ejUizpd0.net
- >>965
ATで走行中にエンストするのを「この程度」とか言ってる時点でお前は嘘くさいんだよ？
完全に馬鹿だよな？一般人は「ATでエンスト？」っていうのが普通だろ。
- 978 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:12:40.06 ID:zTafw/H00.net
- うーん、
オートマ自体は良いと思うし、たいへん助かるが、
それ以上の余計な自動化は、トラブルの元だよね。
>>596の言う通りだと思う。
- 979 ：婆 ◆HKZsYRUkck ＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:12:40.12 ID:qY9M+CpN0.net
- おもむろにシートベルトをはずしてドアを開けて飛び降りればOK.。
カッコよくゴロゴロ転がってスチャと立って、燃え上がる車を背にタバコを点ける。
これができれば、たいていのトラブルは大丈夫だ。
- 980 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:13:02.59 ID:hR+bRghj0.net
- >>967
今の車はエンブレの時は燃料くわないんだけどね。
水温下がったら多少噴くだろうけど。
- 981 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:13:11.98 ID:OMPT5ueX0.net
- >>975
ありがとうございます。
ステップワゴンに乗ってるんだけど、気をつけます。
- 982 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:13:31.24 ID:GnBJ6kTLi.net
- >>950
荒っぽい運転しなければ主に老朽化や異常で起きるんでしょ
ディストリビューターは経年劣化は避けられないわけで
堆積物が原因だったりパッキンの老朽化だったり
整備の知識なければ、定期点検や車検の時に指摘されるぐらいで
車の整備知識が無いなら老朽化すればエンストトラブルは起きてもおかしくないと心得た方がイイと思うよ
- 983 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:13:36.62 ID:RY7bCdWS0.net
- MT車を買いたくても日本じゃ殆ど売ってないし、どうにもならんわｗ
- 984 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:14:06.95 ID:Z4h8gH3q0.net
- よく知らんけどAT車がエンストってどんな不具合よ？
- 985 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:14:15.34 ID:UBAYnpuV0.net
- 古い車のＡＴは結構エンストしてた。
3回ぐらいそういう車に同乗したけど、
皆何食わぬ顔でセル回してたよ。
- 986 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:18.40 ID:TnzC0fdb0.net
- >>980
いやいや、全部わかった上でやってた。ガソリン節約とか無理ってことは。
まさかハンドル重くなってブレーキも重くなるなんて思いもしなかっただけで。
あん時はNのままエンジンかけた気がするがもう１０年以上前の事だから記憶は曖昧だ
- 987 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:18.49 ID:iVyQPYev0.net
- オートマチックトランスミッション
パワーアシストステアリング
エレクトリックパワーアシストステアリング
エンジンストップ（ストール）
- 988 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:26.91 ID:PQfnriL60.net
- さすがに股間のパワステを自慢するやつは一人もおらんな。
- 989 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:31.27 ID:hR+bRghj0.net
- >>972
じゃああんたはやったことあるの？
- 990 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:40.72 ID:YOYok2kb0.net
- 国産のオートマ車で、エンストさせる方法を教えろ（ｗ
国産のオートマ車で、エンストさせる方法を教えろ（ｗ
国産のオートマ車で、エンストさせる方法を教えろ（ｗ
- 991 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:42.22 ID:KuJIEi5T0.net
- >>977
何のための運転免許証か、考えろ。
突発的な何かに遭遇しても、安全に停止させるのは運転者だ。
機械に「絶対」は無いんだよ。
- 992 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:15:55.56 ID:9ejUizpd0.net
- >>985
セルを回すというのは発進時にエンストだろ？
今ここで言ってるのは走行中のエンストだよ。
- 993 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:16:14.01 ID:Zoc9Ma3S0.net
- >>968
ゾンビに襲われたら逃げられないじゃん
- 994 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:16:33.84 ID:sUi14FYx0.net
- >>984
リコール課の動画を見ると良いよ
http://www.youtube.com/watch?v=HJ9tlq0ok1s&feature=youtu.be
- 995 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:17:34.11 ID:6IEMdlhL0.net
- 誰かにけん引してもらって試せば良いと思うよ。
ステとブレーキ。
- 996 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:17:39.40 ID:LcLHWQ3S0.net
- >>958
エンスト状態でギア入れて車輪が動くと思ってるのか？
- 997 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:17:58.65 ID:SJI9Kfph0.net
- >>989
ある そして
ノート パワステ
ヴィッツ パワステ
でググって内容を比べてみろ
- 998 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:18:22.36 ID:inDkS4d4O.net
- 石塚って奴が高速道路で130キロ出して走行中に何を思ったのかATシフトレバーをＲにしやがった。
エンジンはストールし当然ハンドルは重くなった。パニクっていたので、路肩に寄せさせ停止してからエンジンをかけ直させた。
ブレーキも効かなくなっていたので石塚はかなりパニクっていた。
俺がナビしていなかったら事故を起こしていたろう。
で、何でＲにしたか尋ねたら覚えていなかったよ。たぶん手持ち無沙汰で手を動かしただけだったんだろうな。
- 999 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:18:30.69 ID:hR+bRghj0.net
- >>992
やったことないけど、走行中でもセルモータ回るでしょ
- 1000 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:19:12.00 ID:9ejUizpd0.net
- >>991
何を気取って寝言こいてんだ？
おまえはとりあえず謝れよ？
- 1001 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:19:31.03 ID:hZWnX6u70.net
- >>993
ハンドル下のリード線を
バチバチさせるのが
アメリカ流だろ？
- 1002 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:20:41.45 ID:SN7U5d9D0.net
- 雪道でのABSで怖い目にあってから
AT乗ってない
- 1003 ：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/05/05(月) 18:20:59.18 ID:YXV8L2v10.net
- >>1001
サンバイザーを下ろせば鍵が落ちてくるのがアメリカ
- 1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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