【韓国船沈没】 造船大国の韓国はなぜ日本の危険な中古船を使っていたのか？　今回の事故は必然的だった―中国メディア

1 ：擬古牛φ ★：2014/04/21(月) 11:28:03.49 ID:???

★＜韓国船沈没＞造船大国の韓国はなぜ日本の危険な中古船を使っていたのか？―中国メディア


2014年4月19日、中国メディア・観察者網は香港在住のエンジニア、
徳斯蒙氏による韓国旅客船沈没事故の分析記事を掲載した。以下はその概要。

韓国といえば世界に冠たる造船大国だ。しかし今回のセウォル号沈没事故を子細に確認してみると、
ハード的な成長の陰でおざなりにされてきた、運用などソフト面の穴が透けて見える。
あるいは今回の事故は必然的だったと言えるかもしれない。

セウォル号は1994年に日本で建造され、フェリーとして使われていたものを、韓国の海運会社が2012年に購入。
改造した上で運用していた。この日本製フェリーだが、もともと国内航路用で安全性は決して高いものではない。

事故後、進水のために発電機が停止。
停電で船内は真っ暗闇になったというが、これもおかしな話だ。
国際的な規定では甲板最上部に非常用電源を設置することが義務づけられているし、
通路には非常灯を設置しなければならない。

日本側もそのことをよく承知しており、船齢が20年を迎える前に第三国に売却したというわけだ。
中国にも以前は日本からこうした中古船が輸入されていたが、安全面の懸念から現在は規制がかかっている。
世界に船を輸出する造船大国の韓国だが、なぜか自国で運用していたのは古い海外製の中古船だった。

また、救命ボートの運用にも問題があった。
空気式のため、水深十数メートルにまで沈没しなければ自動的には展開しない。
本来ならば船員が手動で展開して乗客を順番に乗せなければならないが、現場写真を見ると船員は一切そうした操作をしていない。

国の強さは物質的な基盤だけでは測れないのではないか。
物質的な力を実際に人々を守る力として転嫁させる制度が必要なのだ。
今回の悲惨な事故はそうした教訓を与えるものとなった。（翻訳・編集/KT）

Record China 4月20日(日)3時40分配信　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-rcdc-cn

2 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:33:39.63 ID:hmD7Fbxqu

これは自分もかなり意外であった
しかも韓国国内最大級フェリーが20年落ち他国中古とか

3 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:33:54.76 ID:egwIHxWFA

韓国は中国の船を買えばいいよ

4 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:36:19.09 ID:QgpUtzHZ4

造船大国ってまじですか

5 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:40:43.10 ID:egwIHxWFA

改造しても動く船って凄いわ
土台がしっかりしてんだろうか

6 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:40:51.74 ID:hfNGXOoeH

建造中の軍のミサイル艦が
風吹いたら沈んじゃうような国だからなｗ
どんだけまともな船を買ったって
商魂優先で定員増やす魔改造したり
大型船でおもっくそ面舵とるアホに舵を握らせるようじゃ
どうにもならんわｗ

7 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:46:58.41 ID:lUCYTCFsy

何を持ち込んでもチョンは危険

8 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:47:43.22 ID:19nmTEs1g

日本の危険な中古船を使ってたって？
正しい使用方法で運用していなかったのが今回の事故の原因だろが

9 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:50:43.21 ID:LomxZzJSl

なんか始まった気がする

10 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:54:15.15 ID:hmD7Fbxqu

>>8
>>1も読まずに脊髄とな

11 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:57:21.54 ID:LZlpw61VN

中国はまだマシなんだ？
韓国が1番モラルなき守銭奴ってことか

知ってたかも

12 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:57:47.40 ID:LohSeDOFE

どんな立派な道具も
使うやつ次第

13 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:58:13.74 ID:+Rx9cI3co

日本の、って強調されてるようで嫌だｗ

14 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 11:58:55.61 ID:hmD7Fbxqu

>>11
>中国はまだマシ
報道捏造が効くからなあ…

15 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 12:01:56.67 ID:vVH1TslS8

日本も放射能の報道捏造がきいとるやん

16 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 12:07:58.44 ID:m5Ib/TZDH

船って韓国製が多いの？
乗らないようにしよ。

17 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 12:52:57.84 ID:egwIHxWFA

韓国は世界各国の中古船を買って同じように改造するんだ
それでレースすれば儲かるんじゃないかな

18 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 13:14:53.01 ID:toPDst/aI

今後、遺体が続々と引き上げられるんだと思うけど・・・


もし、「船内で数日間生き延びていた形跡が見つかった」場合


韓国政府は正直に発表すると思う？

家族に対する想いの込められたメッセージかもしれない
助けに来ない救助隊を恨む言葉かもしれない
事故後すぐに死亡した、救助が遅れたせいじゃないとしたい
クネ政権は全て握りつぶすんじゃないか？

19 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 13:33:00.15 ID:OPcOj+Js/

船齢で20年はそれほど古くないっつーのｗ
船が古いんじゃなくてヘタクソな改造のせいだろ

20 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 13:46:54.45 ID:UGWTeEbhu

さあ、日本の製造元に協力要請が来ましたよ
引き上げ時の構造的アドバイザーと予想はするが
どうなることやら…

21 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:01:23.42 ID:j16lLKm9b

弘法筆を選ばずというワニ

22 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:04:06.56 ID:NMpnkXgtk

造船大国である支那も南鮮も、日本の中古船が、いっぱい走ってるんだよ

誰が、あいつ等に、船を作れる様に、してしまったんだよ！

23 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:04:20.09 ID:oRh6yVT+c

>もともと国内航路用で安全性は決して高いものではない。
国内には違いないが鹿児島から沖縄に行く船だろ
おもいっきり外洋航路だ
日本が狭いという固定観念に囚われてるな

24 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:06:32.37 ID:Rpuxy+rd9

>他の乗務員1人が5万ウォンを奪っていこうとすると「私のだ」と言って防いだりもした。

いつもここで笑ってしまう。

>防いだりもした。

wwwwww

25 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:28:51.72 ID:2ARWQEiFk

テレビ解説で船上部過積載でただでさえ不安定な状態となっていたため操船が出来ない状態になっていた．
この船は朝の８時頃から床が傾いてきたのを放置して，船長以下ボーッとして状況を把握する者がいなかった．

船の前部甲板にまで数十個のコンテナをこれでもかと積載していたのがビデオで確認出来る．
コンテナはふつう１個で１０トンに達する重量であるそうだ．それが数十個だから過積載にも程がある．

シナは性能が良い船を作るそうだから安く韓国に売ってやったらいかかですかな．

26 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:40:26.65 ID:9UHlQGLYX

昼テレビの商船大学？の先生の解説によれば、

船の増築よりも、
帳簿外の違法な過積載および、船底タンクの燃料減少によるトップヘビーが主因で、
加えて、船長以下に、その危険性や事故回避の知識がなかったことが副因と。

つまり、出航の時点で、燃料減少による重心の喪失、転覆が運命づけられていた。
加えて、午前8時、異音と傾斜が始まった時点で、それが転覆の兆校であり、
そのような場合には、直ちに停船、貨物か乗客を他船に移し、重心を回復させる措置を
とるべきが原則だが、本船船長以下の誰もその認識を持たず、まして、回避策もなかった。

で、新米航海士は、船体傾斜のため予定航路から外れた本船を回帰させようと転舵、
アンコントローラブル、蛇行、急回頭の末、転覆に至った。

要するに、違法な無謀な過積載と、船長以下の無知の複合的原因という見解。

改造とか、三等航海士の稚拙な操船以前の問題。

27 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:41:44.42 ID:9UHlQGLYX

26を書いてる間に、>>25が出てたか。
スま祖

28 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:45:05.18 ID:9UHlQGLYX

いやはや。
OINKというか、まさに、後進国、三流国の事象だぬ。

29 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:48:26.79 ID:DJ/g9svy9

財閥系の会社が海外の金払いの良いとこには船を造るが、小さなフェリー会社にはとても買えないから


いい加減に、財閥だけが潤う経済構造変えろよ

30 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:49:16.70 ID:yLQkk3qDS

中国人、韓国人にはわからないんだろう
自分達が問題だと言うことに

31 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:51:09.93 ID:19nmTEs1g

なあにまた日本のせいにすればごまかせる
とでも思ってるんだろうなあ…

32 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:52:36.07 ID:H/zz3YmPF

＞２５，２６によると　汚まいらの会社と同じじゃん

33 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 14:58:59.20 ID:H/zz3YmPF

この前だが晴海の交差点でコンテナトレーラーが右折横転して湾岸豊洲まで渋滞してた。
俺は通過に１時間半かかったが、その時点でもトレーラーの運転手は　ただボーっと立ってるだけ。


アレ、三等航海士の親戚かな。

34 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 15:51:53.14 ID:hfNGXOoeH

>>25-26

なんだかすげー納得

あいつら生半可な知ったか知識で何でも運用するうえ、

本来やってはならないことでも、やったもん勝ち、バレなきゃＯＫって価値観で

平気でやってのけちゃうからな

一事が万事

それがチョン

35 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 15:55:01.07 ID:KxAA2U84r

女が仕事無くて嬉々として売春婦になる国が経済大国ヅラしてる不思議な国ですから。
実際は外資だらけで稼いだ金は全て海外に流れる貧乏植民地

36 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 15:58:10.69 ID:A08LJCPxp

全てがケンチャナヨの国
パルリパルリ
ケンチャナヨ
アイゴー！！！

37 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 16:11:17.86 ID:SRAezssVt

おまゆう

38 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 16:24:09.89 ID:H670IzeKf

過積載で出港時から奇跡的バランスで南進したと聞くが

39 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 16:26:11.67 ID:lwme55h9S

なんだこの日本が欠陥品を売りつけたみたいな言い方は

40 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 16:27:31.79 ID:c4Qc8b6qA

>>39
>>1も読まないからそう思えるのかと

41 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 16:28:41.71 ID:z4JEz4LpY

魔改造がプラス方向に行く日本
　　　　　　マイナス方向に行ってしまう韓国

これだけの違いなんですけどね

42 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 17:02:27.20 ID:cTN5w+ImF

>造船大国の韓国はなぜ日本の危険な中古船を使っていたのか？

軍事大国の中国はなぜ旧ソ連の危険な中古空母を使っているのか？

43 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 17:05:21.19 ID:D7ivy1/hh

少し前まで造船世界一は日本だったんだけどな
日本の造船が盛んじゃないみたいな書き方
今はどうなの？

44 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 17:12:40.39 ID:H/zz3YmPF

超競争きびすい。
価格も技術もみなほぼ同等になってしまった。
ＩＨＩ何か１０００億で受注した船で設計変更で６００億の赤字出したくらい。
骨折り損のくたびれ損。このままで済む話ではない。

サラリーマン社長だから損だしてる。

45 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 17:26:58.65 ID:Qgu2VsJCz

ケムトレイル陰謀論者達の嘘

https://twitter.com/ken2001ken/status/457227087586140161

46 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 18:06:24.74 ID:yaiDD2t5b

“保険”じゃないの？
いざという時に「日本のせいニダ！」と言えるように。

47 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 18:14:43.61 ID:W3ehZWnFY

今のとここの程度だが気付くと日本のせいの大合唱になってるって寸法

48 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 18:25:30.34 ID:uf9WGdLZk

＞国の強さは物質的な基盤だけでは測れないのではないか。
＞物質的な力を実際に人々を守る力として転嫁させる制度が必要なのだ

正論だな
奴隷制度を猛烈に推進中の日本も、もうすぐこうなるよ

責任感とか忠誠心、勤勉ってのは自分が人間として扱われた時にしか起きない感情

49 ：306：2014/04/21(月) 18:30:06.89 ID:ulp8axWrV

船が中古なのは韓国だって承知の上だし、それを改造したのも向こうの国内法に基づいたもの
中古だから大惨事になったという理論は成り立たない

今回の件は法基準を無視した過積載と、積荷の固定等を行わなかった船長の起こした人災だからね
日本のせいにされても困るわｗ

50 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 18:35:02.54 ID:9+FWkwz3d

「危険な中古船」　ＮＧ　出直してこい

51 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 18:43:30.56 ID:9dfTzeJN4

中国に言われたくないな、まともなものは自分で創れない、
どんないいものでも整備一つまともにやれはしない
これでは・・・現実に造船関係の依頼は日本へ戻り始めている。
日本の技術が純粋に認められている証拠だ。

皮肉な話だが、戦前戦中の造船技術の賜物だという事を
反戦平和を叫ぶ方々は知らないんだろうな。
これが中国が日本の船を罵倒する動機になっている訳だが。
なにせ、清国海軍は日本にコテンパンにされてるしな・・・。

52 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 18:54:44.92 ID:rDnyk1cc8

結局は日本のせいにするんだな

53 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 19:30:26.47 ID:EZmywCJvh

韓国が造船大国とやらであったことに
まず驚愕
ちょっと無理しすぎやしませんかね

54 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 20:47:13.22 ID:LohSeDOFE

造船も製鉄も
日本が教えてやった

55 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 21:23:46.37 ID:n1vmcPfyl

>>18
名推理や。

56 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 21:30:06.04 ID:b7yjDnL3a

後進国は守銭奴に支配されている。

　という現実を、この事件から学ぶべき。

57 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 21:46:49.11 ID:wbPZ4WXvN

>>25,26 の解説でスレ終了。おしまい。

58 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 22:03:25.25 ID:QcQRiKFuH

あーあ、また日本のせいになるなこりゃ

59 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 22:33:28.06 ID:A7T/1K2wF

>>33
そらまー人力でどうにかなるもんじゃないシナｗ
運ちゃんも会社への謝罪やらこれからのことやら、茫然自失としていいと思うぞ

60 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/21(月) 22:36:06.84 ID:DpJHurPGC

>>9
日本に対する的外れななにか？

61 ：名無しさん＠１３周年：2014/04/22(火) 01:15:52.61 ID:XS5Tvx7Al

>>9
前から始まってるよ