【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★4 [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2023/09/20(水) 08:47:13.25 ID:0JAll3ke9.net

※9/19(火) 11:51配信
Merkmal

世界的に加速するEVシフト

　電気自動車（EV）に関するネットニュースやコラムを見ていると、EVに批判的なコメントが多い一方で、エンジン車には肯定的なコメントが多いことに気づく。なぜそのようなコメントが多いのか。本稿ではそれを考えてみたい。

　ファクトとして、世界的にEVシフトがどの程度進んでいるのか、ふたつの側面から検証してみよう。

　まず、ドイツ・ミュンヘンで開催された国際モビリティ見本市「IAAモビリティ2023」では、欧州連合（EU）が2035年から新型エンジン車の販売を原則禁止（一部で合成燃料を認める動きもあるが）することを控え、欧州市場でのEVシフトが加速している。欧州や中国の自動車メーカーは、EVコンセプトカーや新型モデル、EV新戦略を華々しく発表した。

　開催国のドイツでは、自動車メーカー各社がバッテリー式電気自動車（BEV）コンセプトを発表し、自動車産業における電動化の流れと、来るべきEV時代への対応を明確にメッセージした。

　今後、EVへのシフトが着実に進んでいくことを実感させられるイベントだった。

市場動向からEVシフトを検証

　次に、市場動向からEVシフトを検証してみた。

　自動車産業調査会社のマークラインズによると、世界の乗用車販売台数のパワートレイン別構成比の予測では、2035年にはEVが51.5%、ハイブリッド車（HV）を含めると

「70%」

を超えるが、ガソリン/ディーゼル車は27%程度にとどまる。

　2027年以降、ガソリン車/ディーゼル車の比率は50%を下回り、その後着実に低下する。

　各国のカーボンニュートラル政策やEV普及策により、2050年頃にはガソリン/ディーゼル車が全廃される傾向に変化はなく、エンジン車の寿命が尽きてくることを意味する。

　このように、世界的にEVシフトが着実に進んでいることは紛れもない事実である。

EVシフトに逆らうスタンスの深層

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e
※前スレ
【電気自動車】ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由 ★3 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695159421/

★ 2023/09/19(火) 22:13:12.93

23 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:56:09.92 ID:SnW0hoS60.net

充電が家庭用電源やソーラーパネルでできるようになって
200万円以内で、電池交換無しで10万キロか10年以上耐久するようになってから国策で勧めるようにして頂戴
あと各地の充電インフラと航続距離300キロ以上ね

24 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:56:21.29 ID:BsBJMPtf0.net

内燃機関の自動車なら中古車市場が成立するけど
EVってバッテリーが古くなったらお終いだろ？
バッテリー交換とかだと新車を購入する方が早くね

25 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:56:21.43 ID:IVQWs9OQ0.net

>>18
欧米も中国も国策でEV化を進めているからセクシーかどうかはもはや関係ない段階

26 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:56:22.70 ID:hjzaRdpU0.net

日本
積雪世界一
地震の多さ世界一
台風毎年複数上陸

欧州
積雪そこそこ
地震は国によっちゃほとんど起こらない
台風は10年に一度レベル

充電のスパンの短いEVは災害の多い日本には合わない

27 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:56:41.65 ID:EpkcLw8H0.net

自動車評論家ライターとして、EV推しの記事を書けと言われたら
頑張ってもこんな内容しかないだろｗ
EVなんて現実にはデメリットばかりなんだからエコ風な雰囲気で推すしかない

28 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:56:53.47 ID:WlYIYOhR0.net

誉めている記者がEV乗ってねえのなｗ

29 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:57:09.62 ID:AjJJnAKW0.net

電池製造過程の環境汚染、運用時の環境汚染、廃棄時の環境汚染
全て考えて正しい判断をしましょう

30 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:57:41.91 ID:/6VuoHdo0.net

>>25
「欧」は各国で足並み揃ってないんじゃねｗ

31 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:57:46.28 ID:RRl+Ieha0.net

EV系の投信でも買ってんのか、この記者w

32 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:57:57.00 ID:C4modexe0.net

一番残念なのはこの乞食記者だろ

33 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:57:59.70 ID:PduFB4lV0.net

EVで良いことが二つはあるぞw

エンジン振動がゼロなんでエンジンマウントが要らない
だからレーシングカーみたいにシャシーとモーターを剛結しててドライバピリティは良い
ブッシュ類やサスペンションが市販車レベルでもかなり違う

日産のe-Powerでもその片鱗は分かる
あれも電動車には違いないのだw
BEVが普及したらペダルも1ペダルに成るだろうかね？

モーターは騒音も小さい
BEVの一番の騒音源はタイヤノイズで、次に風切り音
早朝・深夜に出かけるにも気兼ね要らずだよ

他にありますかね？w
デメリットはたくさんあるけど、みんな書くからいいや

34 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:02.27 ID:UhtwWwNb0.net

事実と言い切ってるけど､あくまで評論家の予測ｗ

35 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:08.16 ID:6bjVpNtw0.net

最高のEVは自転車型である

36 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:10.37 ID:2iP7yG/50.net

こっちの質問にいつまでも経っても答えられないEV推進派

37 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:20.51 ID:QKsWNm8j0.net

別に残念でもなんでもない
むしろ短期的な視点でEVを持ち上げる事のほうが害がある

38 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:27.59 ID:WKzqEQVQ0.net

選択肢が殖えるのはいいけど
一本化はおかしいだろ

39 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:40.64 ID:EpkcLw8H0.net

>>25
米国はEV推しほぼ脱落
欧州、EV推し脱落寸前
中国、EVメーカー大量倒産でぐだぐだ中

ほんと、変なイデオロギーで科学もコストも無視した結果がこれだよ

40 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:58:42.40 ID:B4J5rI3C0.net

日本は平地も少ないからな

41 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:59:01.93 ID:DvTdhJIl0.net

トヨタが発表した『全個体電池』が、電気自動車を実用化しますね。

42 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 08:59:43.33 ID:WlYIYOhR0.net

発電に化石燃料使うのだから送電の関係とか充電とかで効率落ちるし
環境負荷がかえって高くなる
これを指摘しないのは全部偽環境団体
原発再稼働するなり、地熱とか中小水力発電とか現実的な事を言わないで
メンヘラ的な主張を繰り返していても支持などされない

43 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:00:15.86 ID:l3PWWQa/0.net

>>13
ノルウェーはEV補助金が国家歳入の2%まで膨らんだのに音を上げてもう辞めたいと言っていたな。

44 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:00:37.73 ID:b9CH2hnR0.net

いざ使ってみると、バッテリーの減りの速さ、充電インフラの不十分さに愕然とするからだろ。
しかも高価だし下取り絶望的だし。

45 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:00:53.19 ID:CdKmtJTC0.net

>>33
DQNがバカでかいウーファーで
古今東西世界各国のいろんなスポーツカーの爆音を鳴らして
得意げにゆっくり走る未来が見えた

46 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:01:20.76 ID:jl1TkCOg0.net

そもそも電気や水素を作るためには云々

47 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:01:24.15 ID:ygcAXXq00.net

>>1
十年ちょっと前にも似たような話があったな

欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に　2012年6月25日
ttps://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

＞温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。

杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。

携帯電話に例えれば、日本で進化した「iモード」がハイブリッド車で、欧州規格の「GSM」がディーゼル車。
世界標準になったのはGSMであり、iモードは国内でもスマートフォン（高機能携帯電話=スマホ）に押されている。
日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。

48 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:01:44.13 ID:txj8jkln0.net

>>1
死にたくないもん

49 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:01:50.90 ID:bhy4sueo0.net

ドイツは
ロシアの侵攻で
ＥＶの推進をできなくなっただけのこと

日本
ガソリンＨＶ　ディーゼルＨＶ　ＰＨＥＶ　ＢＥＶ　ＦＣＶ　ＬＰ-ＨＶなど
大規模自然災害が必ずやってくる日本は
インフラの系統をわけるべきだ
BEVの一本化は致命的になりかねない

備えあれば憂い無し
欧州の考えだけが正義ではない

50 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:02:07.44 ID:ny3GLa8l0.net

そもそもEV厨がEV推す理由を新しいからだの世界の流行りだの温暖化待ったなしだのしか言わない時点でな

51 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:02:11.58 ID:/S+S6byt0.net

>>33
騒音が小さいってのは逆に言えば車の接近に気づかず事故り易い、なんてデメリットもあるけどね。
ドライバー側の注意がより必要になる。

52 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:02:38.78 ID:EpkcLw8H0.net

>>42
原発ですら建設と燃料抽出に莫大なコスト（エネルギー）が必要で
結局、火力発電と同じかそれ以上にコストが掛かってるからなぁ
原発作れるならその資源を直接火力発電に回した方が効率が良かったりする
まあ、魔法みたいな事は無いって事でｗ

53 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:02:43.28 ID:3opAga5k0.net

NBOX、ヤリスを乗ってる層には10年くらい関係ない話

54 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:02:41.52 ID:v6qbUpYj0.net

EVって満充電じゃ無いと不安だから使う度にケーブル引っ張って繋がなきゃならないよね
たまについでで給油するガソリン車のほうが良い

55 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:03:06.25 ID:B4J5rI3C0.net

>>50
そもそも都会に住んでて車に乗ってないやつが排ガスうぜぇ論でEV推してたりもする

56 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:03:06.67 ID:PYyLRLT10.net

いやいやむしろ中国欧州にはこのままEV最推しで行っていただきたいところ
まぁ欧州は墓穴に躓いた事に気付いたみたいだが

57 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:03:12.54 ID:42gXo0NW0.net

>>39
中国から撤退秒読み日本

トヨタの中国新車販売、7月15.4%減　日産は33.6%減：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM0411N0U3A800C2000000/

58 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:03:33.92 ID:Rx1msg9t0.net

EU 中国製電気自動車を調査へ 市場をゆがめるもので容認できず
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230914/k10014194741000.html

59 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:03:35.88 ID:q64vmwU+0.net

>>1
どう見てもガソリン自動車感覚で使える代物ではないのだけどな。
この記事を書いている人間は自分の金で電気自動車を買っているのかねぇ。

60 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:03:48.50 ID:UQuQQ12M0.net

EVに乗るメリットが出る頃には中華EVになるだけ
ユーザーには関係ない

61 ：朝鮮漬 ◆A9o2GkvA8V2W ：2023/09/20(水) 09:03:51.62 ID:umKF+Bt/0.net

小城建三

こいつはどこからエビカニ貰ってんだ？(^。^)y-.。o○
>>1

62 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:15.34 ID:v6qbUpYj0.net

>>45
フルスモーク爆音マフラープリウスは見た事ある

63 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:21.45 ID:ybMKC8JV0.net

欧州は混乱中

自動車メーカーCEO「バッテリーEVだけでは失敗する」　トヨタも賛同、しかし厳しい反論を受ける
公開 : 2023.09.20 06:05
https://www.autocar.jp/summary/968862
・英イネオスのCEOが「EVだけでなく複数の技術を取り入れるべき」と主張。
・トヨタUKの社長も同意し、「全地域が同じ場所にあるわけではない」と訴える。
・政府要人や一部メーカーは真っ向から反論。EV一本化路線を強調。

64 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:27.22 ID:EpkcLw8H0.net

>>44
皆、スマホで蓄電池の不便さを経験してるだろうに
なんでEVだとそれが起きないと思ってるんだろ？
EV買ってる奴は知能が低いんじゃなかろうか？

65 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:26.32 ID:l3PWWQa/0.net

>>47
測定時だけ性能を落としてCO2を減らす不正プログラムを仕込んでいたのがバレて一気に信用を失ったがな > グリーンディーゼル

66 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:35.30 ID:uvzJAOoN0.net

ミニ四駆実写化したら売れると思うよ

67 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:35.40 ID:uFbtA1gb0.net

中国政府、ＥＶメーカーに「国産部品」使用指示…半導体など日米欧製品排除か　2023/09/17
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230916-OYT1T50273/

68 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:04:47.64 ID:WlYIYOhR0.net

EUの環境団体は中国から金もらっているだろうからね
EV推しが怪しすぎるし
電池で中国依存する政策だしね

69 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:05:19.54 ID:F2mlcDvF0.net

カミナリを蓄電出来る技術を開発できねーの
リチウムとか限界あるやつじゃなくプラズマエンジン、プラズマ発電とか作れねーかなあ日本
日本の一人勝ち出来る
エネルギーの覇者が世界を牛耳って来たんだからな

70 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:05:38.30 ID:ny3GLa8l0.net

>>52
原発はオイルショックを受けてのリスク分散の意味合いがあるからまぁ

71 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:05:50.13 ID:Ca1cq9490.net

>>57
台湾侵略のリスクヘッジ

https://note.com/naotoikeda/n/n077ce010a09c
今、リスクヘッジとして、自動車メーカーが取りうる手は、中国依存を可能な限り絞ること。万が一軍事衝突が起きて、ただでさえ面倒で難しい中国との送金のハードルがさらに上がったり、中国共産党による西側資産の凍結や没収を食らったら、経済規模が大きいだけに、本体の存続に関わる事態になりかねない。

グローバル販売台数の45%を中国に依存しているフォルクスワーゲンあたりは、今更どうにかしろと言われても梶の取りようがないかもしれないが、それでも絞らないよりはマシ。いまの状況で、イケイケドンドンで中国国内のシェアを取りに行く競争など正気の沙汰とは思えない。少なくとも中国マーケットでのシェアは、ウクライナ侵攻によってそのニュアンスを一気にネガティブに転じたのだ。

72 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:05:55.71 ID:ruHWlCov0.net

この記事を書いた筆者本人と周りの人達は
ＢＥＶに乗っているんでしょうか？
ＢＥＶ推しの人達って胡散臭い奴らばかりだなあ

73 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:10.51 ID:EpkcLw8H0.net

>>67
ますます中華製EV爆発事故は増えそうだな
ただでさえEVメーカーは倒産だらけなのに

74 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:11.36 ID:bIfPJehv0.net

>>47
その話思い出してたｗ
その欧州は環境基準満たせない不正な車が蔓延してて
これからはディーゼルでクリーンなカーライフ
なんて言いましたっけ？ウフフ状態だったのがなｗ

75 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:18.61 ID:4BFQXt/G0.net

まあEVが主流になるのは自動運転が普通になった時だろう
それまでにEV以外の方式が出来なければの但し書き付きで

76 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:26.92 ID:3opAga5k0.net

EVで自由競争すると中国が独り勝ちになってしまう
それは自動車産業があるドイツや日本には都合が悪い
アメリカは保護主義丸出しで自国生産を強制。
そういうことだ

77 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:36.99 ID:WlYIYOhR0.net

EV乗ってねえくせに人に奨めるとか詐欺師の振る舞い

78 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:36.39 ID:v6qbUpYj0.net

>>64
スマホは充電しながら使えるからかな

79 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:06:42.78 ID:19LOOUoT0.net

>>1
でクリーンディーゼルはどうなったのｗ
まずはその記事を書いてからこの記事を書けよｗ

80 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:07:32.60 ID:zoSxvaYT0.net

昨年度３冠を果たしたイングランドのマンチェスターシティのペップ監督の愛車は日産アリア

81 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:07:47.06 ID:Li9u802p0.net

>>52
でも原発の多い関西や九州は安いやん
このからくりは何だろ

82 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:07:56.41 ID:exaOHucm0.net

982 ウィズコロナの名無しさん 2023/09/20(水) 08:38:51.07 ID:3opAga5k0
>>954
CVCC以外にも排ガス対策の技術はあったから
それはないね、事実そうなってるし

↑
違うね技術の話をしてない
概念の話をしてる

CVCCエンジンが開発されたから排気ガス規制をクリア出来た
CVCCエンジンが無ければ、永遠に排気ガス規制をクリア出来るエンジンを生まれていない

野茂英雄が、メジャーに挑戦して無ければ大谷はメジャーで野球をしてない
中田英寿が、イタリアに挑戦して無ければ三苫や久保は外国でプレーしてない

そういう話をしてる

83 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:08:20.06 ID:WlYIYOhR0.net

>>79
真面目にやっていたのがマツダだけ
マツダもディーゼルのイメージダウンで困っちゃったとさ

84 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:08:18.93 ID:UQuQQ12M0.net

>>63
時間稼ぎしても状況悪くなるだけだしな
日本みたいにEVの競争力がなくなるだけ

85 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:08:33.01 ID:PduFB4lV0.net

>>42
あくまでも、走行中CO2出さないってだけですからねw

それに製造から廃棄までのサイクルで
ガソリン車と比べてどのくらいエコなのかも未知
ちゃんと計算してくれた人も機関もないのね
初期のBEVはバッテリー寿命5年程度だったしなあ

かつてプリウスも、モーターや電池に使う希少鉱物を掘り出して精錬して輸送して部品化する過程が、純ガソリン車と比較してどのくらいエコなのか疑問だ、と言われたんだけどねw

86 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:08:34.06 ID:ruHWlCov0.net

ＢＥＶは車重２トン超えが当たり前
ＢＥＶが増えた地域ではタイヤゴム粉塵が大問題に

環境に最悪じゃん

87 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:08:42.42 ID:EpkcLw8H0.net

>>78
あー、それってEVじゃなくてHVって事を理解していないって事か・・・納得ｗ
やっぱり知能の問題なのか

88 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:09:01.05 ID:WlYIYOhR0.net

>>81
既にある原発は稼働しないのはコストあがるからだろう

89 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:09:01.38 ID:3opAga5k0.net

>>82
CVCCがなければ三元触媒で排ガス規制をクリアしただろ
歴史のIFを言い合っても仕方ないけどさ

90 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:09:02.07 ID:ny3GLa8l0.net

>>81
石油高騰
そういう意味では原発によるリスク分散が機能してる

91 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:09:20.24 ID:19LOOUoT0.net

>>44
むしろEV乗ってるやつは一年通してのってるんだろうかｗ
バッテリーって寒さには弱いからねえ

92 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:10:04.14 ID:bhy4sueo0.net

そもそも

二次電池のブレイクスルーによって
BEVが普及する２０３０年以降は
車は所有する時代からリース、レンタルする時代になる

93 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:10:33.93 ID:8kH0HkKv0.net

>>1
つかさ、🇭🇺ハンガリー語じゃね？

94 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:10:38.59 ID:D2flBwLc0.net

>>47
なぜかマツダが生きのびたデござる?

95 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:10:39.93 ID:Vfh1LXFP0.net

充電設備は全く足りていないし
充電時間は長いし航続距離は短いし
バッテリー製造には大量のレアメタルが要るし
資源を回収するリサイクルエコシステムは確立されていない

それでいて2030年にはガソリン車全廃だとか政治家が言ってたら
疑問符だらけになるのはむしろ当然

96 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:10:44.54 ID:MCixE0vL0.net

>>84
EVなんぞバカバカしいわ

本気で環境を守りたいのなら、自家用車のエンジンは1000cc程度に留めるべき
それで十分に用を足せる訳で、それ以上は単なる自己満足でしかない
ましてや大排気量の高級車やスポーツカーなんぞ無駄に環境を破壊するだけ
真剣なら1000cc以上の自家用車の製造、販売、所有を禁ずるべきで、新たなインフラ整備や技術開発が必要でないから明日からでも執行可能だし、環境にもダイレクトに効く施策だが誰も言わない

現状のEVはエコでも何でもなく、無駄に大容量の電池と大パワーのモーターを搭載して、付属品がてんこ盛りで高価格路線
要するに金持ちがエコの気分に浸るだけの商品

そんなシロモノを真剣に議論するとかアホの極みだね（笑）

97 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:00.25 ID:8kH0HkKv0.net

ハンガリー語だーw

98 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:01.53 ID:lWRRN50g0.net

>>86
そのせいで事故った時の衝撃も相当らしいね
事故ってバッテリーが損傷すると廃車ほぼ確定だし

99 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:05.12 ID:jqgTk7XR0.net

EV批判派の世迷言を一個一個論破してくれるのかと思ったら
結局は「バスに乗り遅れるな」だけかよｗ

100 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:15.40 ID:hNVCsNI70.net

恐らく最終的なEVシェアは３割程度で落ち着くと思う

101 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:17.95 ID:E8pkhvaw0.net

紛れもない事実である（キリッ

102 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:18.53 ID:ruHWlCov0.net

夏場は気温が４０℃に迫ろうかという中での
３０分充電ですからねえ

是非感想を聞きたいですう〜〜

103 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:24.21 ID:f0PCxHiR0.net

俺的には記事は検証をしていなんだが？

104 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:28.23 ID:/bQWMDxX0.net

使用後の廃棄手順も定まってない、特にバッテリー
1充電での走行距離が短い
充電に凄い時間を要する
値段が高い

現在あるクルマから変換するのに、負の方が大きいのに世間で受け入れられる訳ないやん？

105 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:41.42 ID:MCixE0vL0.net

>>85
EUの連中なんていい加減なもの

本当にエコをしたいなら、サッサとアウトバーンを米国並みに、速度制限を100km/h以下にすべき
ベンツだろうがBMWだろうがポルシェだろうが、自家用車のエンジンは1000cc程度にする
エアコンやパワステ、パワーウィンドウや電動ドアミラーなんか、の贅沢な装備も全て搭載は禁止にすれば、車重が抑えられてエネルギーの節約になる
技術開発を待つこともなく、巨大な投資も必要なく、そして環境負荷が下げられるのに、全く議題にも上がらない

要するに遊びってことだ

106 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:11:58.34 ID:dkXDzrB+0.net

>>33
酸素が無くても走るから、地底とか水中とか月面でも走る
こればかりは内燃機関には逆立ちしても敵わない
EVは無敵なのだ

107 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:12:33.18 ID:WlYIYOhR0.net

まあ公共交通をつかえとやらねえのは全部エセ環境活動

108 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:12:53.26 ID:3opAga5k0.net

>>91
太陽光パネルを装備していて充電プラグを繋ぎっぱなしで
プレクール、プレウォーム状態で快適に乗り出せる
全天候の屋根付きのガレージがあるような家でないと
EVの有難みは感じないだろうね

逆にここまで揃っていればHV車なんて不経済な車は乗らない

109 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:12:52.77 ID:UQuQQ12M0.net

お前らが乗りたいと思えるEVは数年後の中華EV
今はない

110 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:12:58.74 ID:menGJfrb0.net

玉城デニー沖縄県知事、１８日から国連人権理事会出席へ　米軍普天間飛行場移設の反対訴える　疑問の声も
2023.9.16　 /newsplus/1694916814

＞日本が琉球民族やアイヌ等の大和民族以外の民族に対して、中国よりも遥かに苛酷な差別的政治をしていることを、本土の日本人は自覚すべき。
＞中国は多民族国家として漢民族以外の50以上の少数民族にも文化を認める寛容な政治をしているが、日本は単一民族国家だと言って大和民族以外を差別排除弾圧してきた。

日本当局(文科/法務/外務省)の公式見解は「アイヌを除いて、日本人は朝鮮(ないし中華)からの渡来人。」だから、アベ創価DS日本
当局は中身朝鮮人中国人を優遇して、沖縄アイヌ含む日本(やまと)民族を今まで差別排除弾圧してきたぞ（特に安倍菅まで）
- - -
お前そんなこと言うなら日本語使うなよ。お前らの頭目安倍(木原)スガ竹中小泉河野が日本人を差別排除弾圧してるの知ってるくせに
>>1

111 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:13:14.14 ID:ikYosdTu0.net

当たり前だろ
あんな使えないリサイクルできないゴミ車なんて要らないし
アパートやマンション住まいは現状EVなんて選択肢入らないしな

112 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:13:17.11 ID:vNY/Dbwo0.net

全固体電池になれば選択肢には入るよな

113 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:13:29.73 ID:WsO2Jg9P0.net

エバンゲリオンですら電気で動いてんのに未だにガソリンとかどんだけ部族なんだよ

114 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:13:43.11 ID:Li9u802p0.net

>>88
じゃあ、原発が再稼働すればますます安くなるね
化石燃料の高騰を受けてか火力発電のコスパ悪くなったなあ

115 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:13:50.46 ID:6QGw32Tq0.net

現時点で数字上売れてるのが中国製EVじゃなかったら記事の内容も変わって来てるだろうな

116 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:13:55.67 ID:UQuQQ12M0.net

>>112
200万以内ならなw

117 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:14:10.83 ID:jkoMFjZc0.net

最初は微妙に思ってた水素は実は運べるから便利だと
それで水素の作り方に地熱発電ていうなるほどエコな革命が進みそうだから
案外と見込みあるかも
石油燃やして作るのは無意味だけど

118 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:14:20.29 ID:DvTVZ8v+0.net

>>106
>こればかりは内燃機関には逆立ちしても敵わない

ここ、日本語おかしくね?

119 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:14:20.99 ID:MCixE0vL0.net

>>107
家庭からのCO２排出の割合だが、自家用車は２５％程度でしかない
本当にCO２の排出を削減したいなら、残りの７５％に着目すべき

先ずは風呂を３日間に１回にしたら良い
子供が泣いても夏の冷房は２５度を限度にして、冬は室内でも厚着して暖房も１５度程度で我慢する
大型テレビは直ぐに捨てろ！
スマホはサーバーが電気バカ食いだから捨てろ
それでアナタの家庭から排出されるＣＯ２を大きく下げられる

もちろんEVは必要なく、明日からでも実行可能ｗ
だが誰も言わない

120 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:14:28.66 ID:ruHWlCov0.net

今まで自動車メーカーは車体の軽量化でしのぎを削って来ましたが・・・
環境活動家が車重が２トンのＢＥＶが環境に優しいとか言い出したのだ
ましでドン引きするわ

121 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:14:35.21 ID:8kH0HkKv0.net

>>64
おちんちん付いていない王様いるぐらいだから

122 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:14:43.75 ID:jqgTk7XR0.net

>>106
そんな特殊用途の話してもしょうがない。
あと水かぶったEVは住宅街に駐車しちゃだめよ。

123 ：ウィズコロナの名無しさん：2023/09/20(水) 09:15:02.00 ID:moPwsMmS0.net

都市内モビリティはどんどん電動化すれば良い。日本はこれから軽のEVバンバン出るだろうから、見た目のEV率は上がるだろうw
長距離乗る車は、PHEVが現状最適解。航続距離伸ばすために、希少金属使ったアホみたいに巨大なバッテリー背負った重量2t超の自家用車を、効率悪い高速域で走らせ続けるとかアホの所業。