【鉄道】北陸新幹線の敦賀以西…自民党石川県連の最高顧問「もう一度原点にかえって米原ルート議論する意味ある」かねての持論強調 [ぐれ★]

577 ：新規スレ立て人募集　社説＋の募集スレまで：2023/01/10(火) 23:20:27.48 ID:7MG0FtwI0.net

>>572
滋賀県の３セクなしは可能。
実際、佐賀県とJR九州は並行在来線の3セク化なしの方向で動いてる。
滋賀県の費用負担も、関西全体で米原まで残り45キロを負担すれば、
例えば京都府の負担は小浜京都ルートの10分の1近くですむ。

在来線の赤字が仮に年間１０億円として、
米原ルートは年間75億円ぐらいの営業利益を出せるから、
新幹線と在来線をセットで
JRに引き受けさせる条件にして、
赤字と利益を相殺させればいいだけ。
JRはそれでも十分に儲かるから、運営を引き受けるよ。

小浜京都ルートに米原ルートより余計に２ー3兆円も税金浪費するより、
物価高、大増税で困窮する国民も助かる。