【鉄道】JR東日本が「年間3000億円」の借金返済に追われるワケ　「不採算線区の廃止」やむなしの苦しい現状 [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2022/12/11(日) 09:33:26.72 ID:SSQ25Uq19.net

※12/10(土) 0:24配信
ITmedia ビジネスオンライン

　コロナ禍に大きな悪影響を受けた業界は数多いですが、その中の一つが移動・交通関連の業界です。全国旅行支援で再度注目が集まる交通関係やレジャー関係の企業について、12月は4回にわたって取り上げていきます。

　今回取り上げるのは、東日本旅客鉄道です。JR東日本として知られる同社のメインの事業は鉄道を中心とした運輸事業ですが、駅を中心とした都市開発も手掛けています。オフィスやホテル、住宅や商業施設なども開発しています。

　2030年までに高輪ゲートウェイ、芝浦、渋谷スクランブルスクエア、新宿や浜松町など多くの開発を進める計画を発表しています。また、Suicaやクレジットカードなどの金融事業に関しても大きな規模を持っている企業でもあります。

　基本的には駅を中心に都市開発しているため、駅を利用した移動が増えればそれに付随して商業施設なども好調になります。全国旅行支援の影響やオフィス回帰の流れなど、復調の兆しがあるとはいえ、人の移動に関する業界はいまだ苦戦を強いられています。まずはここ数年の業績の推移を見ていきましょう

純利益は21年3月期に赤字に転落、苦境は続く

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9146b209fb0676401a93ecd474564c3d65b3590d

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:00:12.00 ID:MHFapoTI0.net

この話、
いずれは鉄道だけじゃなく
電気、水道、道路等
全てのインフラ維持コストの話になってくるからね

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:00:22.90 ID:NVmlbZnt0.net

今日そのBRT乗ってるけど、急ぎじゃなかったらこれで十分だな。まあそれでどのくらいコスト下がるかはアレだけど

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:00:55.89 ID:gSCKa0PM0.net

地元にも見放された路線ってことで廃線やむなし
利用規模にあった交通手段に転換しよう

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:01:30.60 ID:LckbcBgR0.net

そもそも分割民営化のときに「何が何でもJR東日本だけは倒産させるな」ということで
新幹線保有機構を作ったりたばこ特別税作ったからな

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:02:04.25 ID:iKiBZL060.net

そもそも大赤字の高齢者エリアなのに今後も存続できる
と期待してるほうがどうかしてるわな

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:02:04.70 ID:BpNU3TEU0.net

やまびこなんてグランクラス誰も乗ってないから
グランクラス辞めてやまびこはグランクラスを
貨物室にして東北の海産物や農産物運べばいいのに

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:17.49 ID:gAPKWl7T0.net

とりあえず関東は烏山線、水戸線、水郡線、成田線の成田と佐倉、御宿から鴨川、東金線
久留里線　上毛線、日光線、吾妻線、上越線の高崎と碓氷　八高線の高崎から越生
五日市線、青梅線の山間部の路線、御殿場線、ここら辺は廃止でいいよ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:19.76 ID:MHFapoTI0.net

>>58
ハイエースとか
乗り合いタクシーレベルでも
商売成り立たない気がするね

自治体が走らせるか
民間委託で補助金出すかってとこじゃない？

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:20.98 ID:qHKccPly0.net

>>51
運転できなくなるほど体力落ちるか認知進めばそもそも公共交通機関も一人では使えない
家族が面倒見るか施設へ入るしかない
既に田舎はよろよろの危ない車がいっぱい走ってる
逆走も然り、コンビニへのダイナミック入店もしかり

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:39.32 ID:hXDNtnTx0.net

>>26はゆとりーとラインを
知らないでレスしてる模様

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:04:04.87 ID:KrLBct7K0.net

JRの自業自得

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:13.92 ID:MHFapoTI0.net

>>64
そーいったこと全部含めて
地方に取り残された高齢者をどうするかって
全体的な話だと思うよ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:27.33 ID:JlEAVZCr0.net

まともに利用者もいないような駅に行ってはバリアフリーが〜って叫ぶ輩がいるからね
彼らがやってる事って結果的に赤字を広げて廃線に追い込んでるんだよね

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:29.23 ID:wGgEYHg10.net

子供の時からの疑問だけど山手線に蓋して上をビルにしたら儲けまくりじゃないの？
建築費の方が高いのかな？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:50.21 ID:fRmdDTYF0.net

東京→新潟に到着→乗り継ぎたい特急いなほは10分前に発車→次は1時間待ち
なんの嫌がらせだよ？

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:06:17.62 ID:Cavd2JhR0.net

表に出ている負債の他に、
旧国鉄の２０兆とも３０兆とも言われる負債があるはずだろ。
あれは闇に葬られたのか？

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:07.51 ID:iKiBZL060.net

荷物と一緒に運べばバスの本数も増やせるはず
あと地方市の中核病院は田舎を巡回する患者運びバスを定期的に出すと通院問題はおおむね解決する

鉄道大赤字ならバス主体に知恵を集めるべきだね

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:08.31 ID:MHFapoTI0.net

首都圏民は
こーいった地方で高齢者が作る農産物食べてるわけだし
地方だけの問題でもないよね

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:45.13 ID:ISId4XxA0.net

1970年以前は道路もまだ未整備だったが
50年前のインフラがそのまま使われ改善しない、むしろサービスは悪化し老朽化が進む一方の不採算路線が
税金で整備維持されてきた道路網に勝てる訳がない

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:48.17 ID:7xkTrYsI0.net

>>14
北陸や中国地方だってJR西管轄だからそこまで細かくない
むしろJR四国は無理ゲー過ぎるから西に入れてやれ

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:08:19.65 ID:Qmw+GygI0.net

電子マネーでSuicaをもっと上手く運用できれば覇権取れて大儲けできただろ
ビジネスが下手なんだよPayPayくらいキャンペーンやれよ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:08:30.31 ID:KmC62ftq0.net

>>9
テレワーク推進が捗るな

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:09:29.96 ID:MHFapoTI0.net

>>74
今後、過疎が進み税収が落ち
道路の維持も難しくなっていくと思うよ

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:09:42.75 ID:gSCKa0PM0.net

>>68
あいつら本当に何なんだろうな
別に鉄道会社の案内なり指示なりに従って利用すればいいだけのことなのに

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:10:53.89 ID:T1BpzWJZ0.net

>>44
貨物列車の通行料が入るから客が少なくても維持出来る。

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:11:45.42 ID:yWaURpTU0.net

東海と北海道は合併しろ

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:12:29.16 ID:iKiBZL060.net

ちなみに中核病院ってだいたい透析センターがあるから
毎日百人規模の送迎する送迎部隊を持ってる

もうちょっと中型大型の運転手を増員すれば普通の患者の定期巡回バスも運行できる
ちなみに東京都内だと大学病院と提携病院が通院患者の送迎バスを区内で共同運行は既にやっている

こういうバス資源をもっと活用すれば地方高齢者も十分にバス生活できるんじゃないか

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:12:45.41 ID:qHKccPly0.net

>>67
取り残されたって言うなよ
戦後増えた人々が食うために開拓してきた土地だ
そこで静かに最後を迎えるだけ
土地と家があり田畑があれば食っていけるのだよ
基本的に生活圏は狭いので鉄道とか遠くへ行く必要はない
ただ少し上の方で書いてる人がいるけど、水道や電気のインフラ維持は大きな課題だと思う。プロパンガスや灯油は運べるから問題ない。

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:12:46.98 ID:XPpRQBHV0.net

>>12
キモすぎワロタ

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:13:01.01 ID:MHFapoTI0.net

地方行くと道路もね
郊外の商業施設と郊外の商業施設を結ぶ
バイパスを山切り拓いて新しく引いててさ

駅前や農耕地を走る旧道は
取り残されていたりするんだよね

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:13:32.94 ID:HinCJP7I0.net

これで赤字とか能力不足だろ
天下りの給料カットしろよ

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:13:52.73 ID:7xkTrYsI0.net

>>12
鉄道旅は昔に比べてつまらなくなったな

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:14:16.35 ID:ISId4XxA0.net

>>78
廃村のようにその地域から人がいなくなるだけだから大丈夫
既に地方の田舎では各地で起きている現象だ
無駄な鉄道や道路の維持にコストをかけないことだな
鉄道は役目を終えてるのにしぶといんだよ

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:14:36.20 ID:UcKlOuOU0.net

Suicaの未利用分でもうこれからも使われないと見込まれる分が200億もあるのか

デポジット分も込みなんだろうけど凄い金額だな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:14:40.55 ID:138byXiL0.net

この記事ばかじゃねーの
将来的には自動運転で人件費半減できるのに

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:16:03.15 ID:M0gfg1Ml0.net

赤字路線の廃止とか目先の利益しか見えていないのはヤバいな
黒字路線を値上げして収益を確保しつつ赤字路線の周辺開発に投資するとかしなきゃ駄目だろ
経営者は有能だから高給なんだろ？それくらいできるだろ？

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:16:19.57 ID:ZIn1XDQo0.net

JRもNTTのようにせめて東日本と西日本で分けていれば、
ここまで酷い状態にはならなかったと思う。
あまりにも収益格差が大きすぎる。

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:17:19.36 ID:MHFapoTI0.net

>>90
運転手の人件費より
自動運転を司る基地局みたいなのは置くわけだろ？
そっちの方が遥かにコストかかると思うぞ

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:17:21.01 ID:iKiBZL060.net

>>91
赤字路線エリアは高齢者エリア
むしろ「店じまい」のほうが現実的だ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:17:51.17 ID:eXE72EPw0.net

そもそも東北なんて新幹線利用の長距離以外はほぼ100％クルマだし
その新幹線に乗る機会など一年に一回有るか無いかだわ

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:18:18.92 ID:wuKfr3+10.net

>>91
？
分散して住んでも人口は減ってるから総利益は変わらないが？

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:19:32.97 ID:8I3ZTV+o0.net

結局、JRQみたいないろんな事業に手出してトータルで黒字ならOKな感じよな
T新幹線あるJR海みたいなのは例外でJR東でもJR西でも赤字の地方路線を都会の黒字路線で
埋めるビジモって都会の人間からしたらもっと安く済むはずなのに腹たたんの？

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:19:52.94 ID:adJ5SyFw0.net

え？動線無茶苦茶な無駄に華美な駅建ててるからじゃねーの？

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:21:33.79 ID:7wJuKoel0.net

エレベーターとエスカレーターの両方がある乗降客の少ない駅はどっちか廃止しろよ
来宮駅にはどっちもいらない

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:22:24.69 ID:8I3ZTV+o0.net

>>99
バリアフリーを目指すなら、無人駅は廃止
客の少ない駅も維持費ムダだから廃止

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:22:38.17 ID:EVeet16M0.net

せめて東海道新幹線の利益を東海独占ではなくJR各社で分配する仕組みに出来ていればな

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:22:44.00 ID:z4tPxc7Q0.net

離島住まいなので関係無い
補填の話は本州住まいだけでやってくれ

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:23:41.24 ID:ISId4XxA0.net

>>98
記事には
JR東日本は鉄道だけでなく、都市開発も手掛けていることは先述の通りです。この分野には多大な投資が必要なため、借入や社債などの有利子負債による規模は大きなものになります。
とあるのに、その後運輸事業の赤字にばかり話を持って言ってるのがおかしいよね
借金の大きさは都市部の負債なのに

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:24:05.39 ID:iKiBZL060.net

無駄に広い国土インフラの維持は不可能
人口希薄、超高齢化
こういうエリアをどんどん見捨てて中核市に移住するのが普通になるよ

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:25:43.84 ID:l8fjTu1i0.net

>>12
グループじゃない旅だと二人席が多い719系は良かった
仙台発だと切符のフリー区間末端の会津若松や喜多方に行くことが多かったな

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:25:48.65 ID:UUkxqYOU0.net

>>104
インフラなの？

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:26:05.66 ID:8I3ZTV+o0.net

>>101
国鉄の借金5兆円のうち2兆円を東海道新幹線とセットで負担したからな。
むしろJRは東と西でわけるべきだったね

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:26:32.62 ID:8yJ5lI7Q0.net

北海道は札幌以外住めない土地になっているからな
東北もいずれそうなる

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:26:46.87 ID:xJQowK9B0.net

>>104
おまえを見捨てて国外追放すべきだな。

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:14.94 ID:7xkTrYsI0.net

日本は自動車普及が遅かったのもあるけど鉄道路線が多すぎる
高度成長期頃まではそれで良かったけど今の時代には無理がある

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:18.35 ID:8I3ZTV+o0.net

>>106
インフラなんて言うよくわからんカテゴリーだから
地方の赤字路線を廃止するぞ！って脅すと市長とかが「インフラ維持しろよ。補助金は出さないけど」って
アホみたいなことばっかり堂々巡りになるよな。上下分離くらいしてやればいいのにｗ

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:20.99 ID:DJeSfhT50.net

廃線したくてしょうがないJRの言い訳

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:27.07 ID:xJQowK9B0.net

>>107
借金てw
国債じゃねえのかよw

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:36.66 ID:9Kblm1er0.net

全ての駅をイオンとかと合体すればいけるだろ

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:50.07 ID:xJQowK9B0.net

>>108
地元議員がポンコツだからだよ。

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:56.09 ID:LLZl+JWg0.net

>>104
中学生がドヤ顔してみましたの典型

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:27:57.69 ID:UrjNwoBi0.net

>>49
その手の超ローカル線は運行経費も極限まで削ってるので赤字額は意外と大したことない。
赤字額がデカいのは中途半端な幹線とか都市部の朝夕の通勤ラッシュの一方向だけギュウギュウ詰めになるような路線。
実際、輸送密度2000以下で赤字垂流しなのは新潟～青森の羽越本線、奥羽本線だし
首都圏通勤五方面作戦が国鉄の経営の悪化に拍車をかけた。
その手の路線は誰が見ても役目を終えただろってローカル線と違って廃止にも出来ないから厄介。

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:28:13.02 ID:l5CENVXS0.net

グンマー切り捨てで

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:28:21.44 ID:xJQowK9B0.net

>>110
もっと拡充して便利にしろよ

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:28:51.28 ID:xJQowK9B0.net

>>111
国営化すればOK

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:29:38.91 ID:6BeAUNtL0.net

民営化したからこういう事態になった
私鉄含めて全ての鉄道は国有化すべき

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:29:39.50 ID:iKiBZL060.net

東北だけでなく四国や九州も山間部は超高齢化で到底維持できないな

本来は小泉政権のときに地方山間部切り捨てを決定し中核市に人口集約すべきだった
ものすごい補助金の垂れ流しで人工呼吸してる状態で二十年も無駄にした

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:30:09.16 ID:+JXwQeFD0.net

せいやん

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:30:25.73 ID:xJQowK9B0.net

>>122
そこで国営化ですよ。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:30:37.68 ID:5KEfPxHx0.net

東北とかは第一次産業があるから完全に干からびると
国の死活問題になるんでないの？
地方都市はある程度国が支える形にしないと自給自足も出来なくなる。
それこそ東京にあんなに人要らないだろ。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:31:17.11 ID:U/r6P7OC0.net

JRの奴らの給料下げればいいよ。仕事で関わるJRの奴らは、横柄でお前らに仕事を与えてやってると勘違いの人間だらけ。今度は税金で救ってもらえないから、苦しんだ方がいいよ。

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:31:19.66 ID:HYNeJJyI0.net

株式会社をやめて国有にして配当を外資に払うのをやめればいい
黒字路線の儲けは本来赤字路線に割り振らないといけない
なのに地方路線は廃止や3セクにして国民に負担や不便を強要している


電力、鉄道・道路、通信、物流、水道、銀行などの社会インフラの分割民営化や外資参入もすべて国民が自給自足できないことを目的に行われているもの。

人々が自給自足できないよう、
最近では日本の農業の企業化などで国民を農地(自給自足)から引き離し、
それによって核家族化されて人に頼れなくなった人々が地方では生活できなくなり、
都市へ半ば強制的に住まわされ、雇われサラリーマン（≒かつての小作人のようなもの）としてしか稼げないようになってしまっている。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:31:41.58 ID:xJQowK9B0.net

民営化という失敗によってそれ以来日本にはまともな鉄道網が構築されて発展することがなくなってしまった。

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:31:55.11 ID:7X0jklgf0.net

>>121
サービスの質を向上させなくても報酬が変わらないってのも良くないし、不採算の路線を廃止して公共インフラを破壊されても困るし、まあ難しいところだ。

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:32:42.78 ID:xJQowK9B0.net

>>125
安倍政権あたりから国土計画いうものを破棄してしまった

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:33:30.25 ID:HJXyFxAZ0.net

高輪ゲートウェイは失敗にしか見えないが

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:33:54.10 ID:xJQowK9B0.net

>>129
税金は財源ではありません。
日本政府には通貨発行権があります。

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:34:11.99 ID:2ozXH/Ba0.net

全部、馬鹿パヨクどものせい

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:34:22.90 ID:8I3ZTV+o0.net

>>120
岸田「国鉄にしたら未来世代に責任を果たせないので考えていない」

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:05.48 ID:8I3ZTV+o0.net

>>131
ああいう駅は数年で良かった悪かったを考えるのは早漏すぎる
もっと長いスパンで考えないからアホがこうやってすぐ失敗とかいう

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:13.26 ID:7xkTrYsI0.net

>>131
ゲートウェイは駅名よりも駅前に何も無さすぎる
誰が使うんだと

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:13.82 ID:xJQowK9B0.net

>>134
岸田文雄も朝鮮カルト売国移民党だから無能

あそこには嘘つき財政破綻論者しかいない

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:22.52 ID:iKiBZL060.net

>>131
ゲートウェイ駅前と周辺をすごい開発してるので立派な商業エリアに生まれ変わるよ
ただし十年かかりそうだけど

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:37.55 ID:wPZnc/Jf0.net

日本は滅びゆく国なんだから当然の流れなんだよ
運行本数も前と比べてだいぶ減った

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:46.52 ID:YBWglghN0.net

JR北海道を取り込むので首都圏の人たち沢山電車乗って利益出させてね

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:50.11 ID:xJQowK9B0.net

>>136
おまえが整備しておまえが使えよ

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:35:58.44 ID:HYNeJJyI0.net

>>97
阪神大震災のとき新幹線を全て新大阪止まりにしたら博多便だけじゃなく
大阪行きまでも飛行機に奪われたらしいよ

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:36:20.35 ID:xJQowK9B0.net

>>139
朝鮮カルトおつ

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:36:56.79 ID:9yypTf3/0.net

>>133
パヨクのせいにして思考停止
いい加減自分の頭で考えろよ

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:37:42.68 ID:UUkxqYOU0.net

ＪＲ東日本と西日本は更なる分社化を

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:37:55.58 ID:xJQowK9B0.net

>>144
この板はアホのネトウヨや嘘つき財政破綻論者をバカにして楽しむスレですw

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:38:11.34 ID:BwYaOorS0.net

>>136
高輪まで直線距離だと近いけど公園がある関係でかなり遠回り
駅の東側にも行けないし

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:38:20.58 ID:xJQowK9B0.net

>>145
なぜ？

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:38:24.90 ID:fI7v/K8a0.net

そんなことより
リニア止めろよ

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:39:08.98 ID:iKiBZL060.net

日本に足りないのはダメな地域を切り捨てる発想
先進国だと不採算エリアは容赦なく切り捨てするのがむしろ普通
浮いたお金を人口稠密なエリアに投入すれば商業等が盛んになり税収が増える
当然の判断ができない国は赤字で死にかけるだけ

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:39:22.90 ID:8I3ZTV+o0.net

>>142
飛行機いうても、伊丹だろ・・あんなん発着枠ぱつぱつだし新幹線の敵ではないｗ
伊丹＋関空（遠すぎ）＋神戸（BCしかいないｗ）でJR海に影響与えてるなら
新幹線のインフラがアホ貧弱すぎやろ

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:39:47.79 ID:8I3ZTV+o0.net

>>150
日本は東京以外は全部切り捨ててるよｗ

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:39:55.34 ID:ISId4XxA0.net

都市圏内の通勤鉄道は民営会社が採算性に合わせて開発する、広域で必要な鉄道路線は税金を投入してでも維持するってすればいいのに
広域を担うはずのJRが民営化で都市部にばかり投資して都市部の利益で赤字路線を賄うなんてやってきたからおかしいことになる。
投資されなかった鉄道は赤字を産むだけで役に立たない
維持させたいなら公営にしろ

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:40:09.71 ID:duBWY7TW0.net

>>1
だからかぁ、新宿駅がショボいままなのは
借金で開発する余裕が無いんだね。

■関西人が東京最大の繁華街「新宿」に行ってビックリすること？駅が昭和！
https://i.imgur.com/CziqPs2.jpg

■関東人が大阪最大の繁華街「梅田」に行ってビックリすること？駅が巨大で美しく近未来的！
https://i.imgur.com/X6lWfYB.jpg

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:40:35.08 ID:xJQowK9B0.net

>>150
おまえがまず切り捨てられるべき