【鉄道】JR東日本が「年間3000億円」の借金返済に追われるワケ　「不採算線区の廃止」やむなしの苦しい現状 [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2022/12/11(日) 09:33:26.72 ID:SSQ25Uq19.net

※12/10(土) 0:24配信
ITmedia ビジネスオンライン

　コロナ禍に大きな悪影響を受けた業界は数多いですが、その中の一つが移動・交通関連の業界です。全国旅行支援で再度注目が集まる交通関係やレジャー関係の企業について、12月は4回にわたって取り上げていきます。

　今回取り上げるのは、東日本旅客鉄道です。JR東日本として知られる同社のメインの事業は鉄道を中心とした運輸事業ですが、駅を中心とした都市開発も手掛けています。オフィスやホテル、住宅や商業施設なども開発しています。

　2030年までに高輪ゲートウェイ、芝浦、渋谷スクランブルスクエア、新宿や浜松町など多くの開発を進める計画を発表しています。また、Suicaやクレジットカードなどの金融事業に関しても大きな規模を持っている企業でもあります。

　基本的には駅を中心に都市開発しているため、駅を利用した移動が増えればそれに付随して商業施設なども好調になります。全国旅行支援の影響やオフィス回帰の流れなど、復調の兆しがあるとはいえ、人の移動に関する業界はいまだ苦戦を強いられています。まずはここ数年の業績の推移を見ていきましょう

純利益は21年3月期に赤字に転落、苦境は続く

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9146b209fb0676401a93ecd474564c3d65b3590d

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:41:06.81 ID:HYNeJJyI0.net

地方路線を廃止にすれば接続するターミナル駅も閑散し
本線も採算が悪くなり
さらに行き着く先は新幹線の利用にも影響する

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:41:13.12 ID:eSi9VAUo0.net

>>12
新幹線乗ればいいだろ、現地人からしたらボックスシートよりロングシートの方が足伸ばせるし他人に気兼ねなく座れるからいいんだよ。

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:41:47.52 ID:ZV50Q/bw0.net

>>151
いやいや、新神戸とか言う山の中の駅にのぞみが停まるのは
完全に神戸空港封じでしょうに

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:42:59.26 ID:8I3ZTV+o0.net

>>158
山陽新幹線はそもそもJR西にとって黒字ではあるけどドル箱ではないからｗ

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:43:01.06 ID:63vT6A3s0.net

何もしなければ便利なところに人が流れる
それが自然と言うなら仕方ないけど

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:43:18.16 ID:rSCcCrED0.net

>>44
三セクはいいのだけれど県単位で細切れにされているので都市間の移動には使えん

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:43:23.47 ID:8I3ZTV+o0.net

>>160
そうだな、水は高いところから低いところに落ちるようにそうなるよねｗ

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:43:28.34 ID:wax1BToD0.net

廃止するなって人に値上げ賛成の著名させれば

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:43:53.52 ID:HYNeJJyI0.net

山陰行きや四国行きの特急を廃止すれば岡山、広島駅の利用が減り
さらに行き着く先は山陽新幹線の利用減になる

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:44:26.51 ID:vAIgHhqn0.net

>>34
それすら維持できないレベルで
鉄道会社が「路線を維持できない」と言うと
バスに乗って東京に抗議しに来るw

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:44:41.13 ID:iKiBZL060.net

>>152
東京のお金を交付金や補助金で大赤字地方に巨額に吸い上げてバラマキしてる

もちろん地方の有望エリアに開発投資なら大歓迎だが
超高齢化で死にかけの大赤字山間部に兆円を投入しても砂漠に水を撒くに等しい

橋本政権のとき不採算地方を中核市に集約するプラン（超高齢化を視野）にしたのに
全然実行されず今に至るとｗ

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:45:09.24 ID:hMGPYPMO0.net

上場企業なんだから不採算事業から撤退して株主利益を最大化するように努めるべき

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:45:30.05 ID:/j+xkBpD0.net

コロナ渦の赤字はローカル線じゃなくて首都圏の電車にみんな乗らなかったからだが
1両編成の列車を一日4本走らせるのと10両編成の列車を3分に1本走らせるのとどっちが経費がかかるか一目瞭然だろ
後者はレートの高いギャンブルみたいなもんだよ

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:45:50.57 ID:vAIgHhqn0.net

>>150
その象徴が「田中角栄」と言う人物

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:46:16.59 ID:8I3ZTV+o0.net

>>166
地方交付金って使い道が限定されてるから地方にとってはないよりマシだけど
独自の財源でない分アホみたいな補助金だよ
所得税とか地方が本来もらうべきものをいったん国が集めてさらに分配するってな

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:46:29.51 ID:UrjNwoBi0.net

国鉄時代は首都圏の黒字路線は山手線、南武線、横浜線だけだと言われたが、今はどうなんだろうな？
都市部の輸送密度5ｹﾀの路線が廃止の俎上に上がることはないからデータ観ないけど
結構赤字出してて首都圏はドル箱というのも実は怪しい？

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:46:44.03 ID:8I3ZTV+o0.net

>>169
かくえーがやろうとした全国に弾丸特急が実現してたらもっと衰退してたなｗ

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:47:15.30 ID:HYNeJJyI0.net

>>151
機に乗じて東海は永久に博多直通をやめる算段だったらしいが
大阪便まで飛行機に奪われそうだから取りやめにしたらしいよ

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:47:29.68 ID:7irUliyD0.net

そういうレベルのとこは、そもそも地元でも電車使うような土地の設計になってないからな・・・

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:48:36.46 ID:HJKqDDec0.net

>>56
道路なんかは、僻地の橋梁の維持管理ができなくなってきてるから、数戸くらいしか残ってない集落なんかは集団移転しろって話になんだろうな。

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:48:50.50 ID:CDFTQhgz0.net

山手線の区間の値段あげないからだろ😀
痴呆を補助するためにぼったくり価格にしろよ
今の倍でいいだろ💩

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:49:12.06 ID:8I3ZTV+o0.net

>>173
博多まで行く便はそこまで多くないだろう。でもその直通便のおかげで
山陽担当のJR西「あれなんかイオンしてるな・・でもよし！」が
JR海「おいおい何やってるねんｗ」で重大インシデント認定されるほどが防げたｗ

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:50:18.43 ID:cbE3pJFT0.net

>>12
18きっぷでしか乗らないんだろ

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:50:19.04 ID:ZV50Q/bw0.net

>>172
国労という腐った組織の為に新幹線を断念して
高速道路建設にシフトしたんだよ

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:50:19.61 ID:OSgdSBIy0.net

>>68
LGBT勢含めた人権で飯食ってる奴らがほんま足引っ張ってる

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:50:46.44 ID:HYNeJJyI0.net

東京から岡山、広島に行く場合
新幹線の博多行きがあれば乗り換えなしでいける

新大阪止まりだと山陽新幹線に乗りかえなければならない
それなら羽田から広島空港、岡山空港へとなる

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:50:53.00 ID:uOTO9/SE0.net

赤字路線を採算取れないから廃線にできるならやりたいはず
地域のインフラが～ 通学が～で難しいのが現状
赤字路線で採算取れるまで値上げするか他路線を値上げしてカバーするか

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:52:27.85 ID:b4/K5rEv0.net

首都圏とか運賃上げればいいのに。この仕事であの運賃！？って思うわ

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:52:34.16 ID:ZpNHH29k0.net

無駄にホームドアの設置があるから尚更だわな。

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:53:03.29 ID:jnPNIdJh0.net

路線本数少なくなるとみんな車買うようになるじゃん
で、新幹線でいくようなところも高速でいくようになるじゃん
鉄道要らなくね？

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:53:15.81 ID:Yhf/25a60.net

suicaエリアは
通勤定期券は値上げしていい
どうせ会社の金だし
毎日の通勤精算事務が面倒なのを
定期券で楽にしてるんだから
高くしてもみんな買うだろ

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:54:07.36 ID:vVtL/gM80.net

貧乏人らは電車乗らなきゃいい

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:54:25.33 ID:hJdUbsyo0.net

山田線なんかは三鉄に移譲して宮古までに縮んだ今
平行する岩手県北バスに早さも本数も完全に負けてる

条件似たような花輪線は夏に被災していて五能線と違い
いつ復旧出来るか見込みもないけど振替乗車で
みちのく号に乗れるし誰も困っちゃいない。
只見線みたいに自治体が上下分離言い出さないとこのままかな？

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:54:33.75 ID:YWpJpYKU0.net

昔と同じにして客貨混成にして東と貨で共同運行をすれば良いよ。

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:54:48.33 ID:smJ04sC70.net

東北は新幹線以外全部廃止で
問題ない

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:56:24.65 ID:ISId4XxA0.net

近郊路線と広域路線を同じシステム上で運営しようとするから維持できない
広域路線しかまともに使われてない田舎を切り離すのではなく、都市部をさっさとJRから切り離すべきだった
そして地方では広域路線として終わってる路線はさっさと切り捨てして残りは税金で維持
短距離の通学は車を使え

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:56:30.94 ID:NS92lUoN0.net

東海道線を東京駅始発終着に戻してほしい

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:56:44.59 ID:UUkxqYOU0.net

>>185
まあ 一部の地域はそうは ならないのでは

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:57:00.85 ID:T1BpzWJZ0.net

三セクした鉄道会社は、JRや他の私鉄のように鉄道以外の事業で稼ぐ事が難しい。

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:57:07.44 ID:E1w7lgvM0.net

田舎だと駅が建っている場所がもう栄えておらず
発展しているのは郊外ばかりだから誰も利用しない

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:57:25.61 ID:8yJ5lI7Q0.net

>>190
新幹線も廃止でいいよ
いわて沼宮内とか誰も降りないだろ

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:58:46.14 ID:dlsk3Q3L0.net

>>70
新潟駅で土産物屋でも見てってことだろ

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:58:56.90 ID:V856/EiL0.net

そもそもそんなに電車走らせるのに金掛かるのか？
どうせ仕事しねーなんとか司令だのなんとか監督の無駄に高い給料負担させられてるんだろ？
インフラ支えられなくなった日本はもう無駄な中抜きから廃止すべきなんだ

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:59:34.92 ID:UUkxqYOU0.net

>>198
インフラ w

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:00:17.72 ID:YeWdxWWc0.net

国鉄時代に不正しまくったから

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:00:42.44 ID:iKiBZL060.net

大増税マニアの岸田は
こういう不採算大赤字も大増税で庶民が賄えちゅう発想
土建屋の地方議員の集合体が自民党
ロクなもんじゃない

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:01:08.32 ID:p1l6b+zb0.net

燃えろ、夏子

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:01:21.14 ID:xjeFGx+p0.net

>>190
貨物どうするの？

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:01:25.56 ID:ywJYoVkY0.net

>>166
むしろ一極集中が問題なんだから
分散目的で東京は増税してもいいくらいだろ
貧乏人が少なくなって住みやすくなるし一石二鳥だと思うが

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:01:27.76 ID:Wf3+aKLD0.net

>>149
それはJR東海で別会社よ

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:03:02.38 ID:HYNeJJyI0.net

国力の一部である輸送網のインフラは採算云々で議論してはならない
株式会社では無理だというなら国有に戻せばいい

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:03:26.27 ID:Wf3+aKLD0.net

>>168
保線のコストのことを忘れてません？
一日1本でも単位距離に同じコストがかかるので

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:04:15.53 ID:UUkxqYOU0.net

>>203
貨物鉄道は使命を終えた存在

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:06:12.88 ID:9h3fixWz0.net

そもそも鉄道もない田舎の生れだけど
バスですら誰も乗って無いし
もう無くてもいいんじゃないか
とっくに手遅れだし

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:06:24.31 ID:hyowP6OZ0.net

廃線路にバス走らせれば(*≧∀≦)

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:07:01.72 ID:Wf3+aKLD0.net

>>176
よく利用しているが確かに安すぎると思うことがある

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:07:18.57 ID:nlnrujcr0.net

>>184
それは伊是名税で賄うんだろ

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:07:28.56 ID:cu7cA3RX0.net

バスの方が深刻な気がする
利益ほとんど出ないのに
やってるところ多そうだよね？

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:07:48.60 ID:vW8G3ALy0.net

駅の上を定期借地権のマンションにするとかさ
後はJR東のやってる囲炉庵は旨くないよね。ベッカーズは駅ナカでタバコ吸えるのが評価するぜ

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:10:03.50 ID:/j+xkBpD0.net

>>207
西日本なんて列車に保線員を乗せて
ヤバい所は速度落としてチェックしているだけだけど
大きな保線は月に一回日中の列車を止めるしな
首都圏の路線は止められないから保線の工法も大掛かりで高くつく

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:10:03.55 ID:nlnrujcr0.net

>>158
神戸空港封じ&本線直にホームがあるので通過列車なくして安全率向上あたりが目的だな

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:10:07.98 ID:Wf3+aKLD0.net

>>192
効率が悪いから上野東京ラインにしたのに
空いた操車場が品川ゲートウェイの周囲の広大な土地に

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:11:11.86 ID:pfEHEj6s0.net

JRの駅はだいたい汚い
私鉄との乗り換え駅だと特に
なんでだろう

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:11:15.64 ID:T1BpzWJZ0.net

>>208
トラック運転手不足で鉄道貨物に移行している。
あとは北海道からの農作物、海無し県への石油輸送は鉄道が一番安く大量に運べる。

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:12:18.70 ID:0XyEMmFL0.net

もうドローン飛ばす方がいいかもな

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:12:20.28 ID:UrjNwoBi0.net

>>207
ローカル線はその保線費も極限まで削ってる。
そのため路盤が弱いとか勾配のキツイ区間なんかは自転車並の速度でしか走れなかったりするし、
沿線の木々も切ってないから窓に枝が擦れてガラスが割れるんじゃないかと心配になるぐらい。
赤字額が圧倒的に大きいのは山田線や只見線、花輪線ではなく幹線の羽越本線(新潟～秋田)、奥羽本線(秋田～青森)である。

https://youtu.be/56zF-U8YIaw

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:13:44.89 ID:Wf3+aKLD0.net

>>206
ほぽ国有の中国は鉄道の負債が500億ドルとか

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:14:59.20 ID:tBzadR5C0.net

社会学者あ←のようなアホを招いて有識者ニダ

て、やってるうちは、改善せんよ
町も路線も利用率も>>1

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:15:14.60 ID:NuZqVHSi0.net

故意に電車を遅延させた人から賠償金たんまりもらえばー

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:15:25.74 ID:VHDlf2W60.net

中国にでも売り飛ばせよ

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:15:44.36 ID:hodxfxNn0.net

国鉄民営化の際に「日本旅客鉄道」という1つの会社にそのまま移行して
その中に旅客部・貨物部・保線部・不動産部とか作ってれば
国が株式を一定以上持つとか制約も無くなってたと思うし廃線廃駅も無かったはず。

つーか国の一声で今からでもJRグループ各社を合併させられるんじゃないの？

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:16:20.29 ID:jIbgy8aX0.net

JR東海が悪い
リニアの借金を口実に取り潰せ

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:17:07.97 ID:tBzadR5C0.net

>>219
新世代貨物ターミナル作りゃバンバン持ち込むんだよ。

理想は港湾と山の中２箇所

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:17:17.23 ID:NS92lUoN0.net

>>217
そうなんだ
でも東京以北の事故だのなんだのでしょっちゅう遅延するんだもん
もうかんべんしてくださいだわ

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:17:23.33 ID:nlnrujcr0.net

>>226
それは東海道新幹線がgdgdになったり関西の新快速がなくなったりしそうだから嫌だなぁ。

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:19:16.75 ID:rJY7dnyt0.net

東北がお荷物なんだよな。

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:19:25.35 ID:SsWfUs6o0.net

田舎もんが都会に出てこなきゃいいんだよ

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:19:37.49 ID:8ueMVIEx0.net

東海道線(米原～神戸)も営業係数100超えてて赤字
都市部だから黒字ってのはリモートワークで成り立たなくなった
むしろ経費が大きい分、田舎のローカル線よりも金食い虫になってる
だからコロナによる減便は地方は現状維持で首都圏や京阪神が狙い撃ちされてる

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:19:49.97 ID:HV0y+S710.net

地方土人は車使うから電車必要ないだろ
片っ端から廃線にしていけ

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:20:33.49 ID:FQYDAyM20.net

JR東海道の田舎の駅の寂れ具合見ると、国鉄解体は本当に正しかったのかなあ、と思うこともあるよ。令和とは思えない、寂れた昭和感たっぷりだから。

国鉄のままにしてたらそれはそれで、無駄な公務員だらけで税金をさらに食いつぶしてたんだろうけど。

地方創生なんてウソっぱちだね、地方衰退の一方。しいては日本衰退に繋がるだけ。

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:20:41.73 ID:WZZnqg3F0.net

国鉄民営化

では、地方路線を維持しなければならない

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:20:50.04 ID:vVtL/gM80.net

>>18
定年退職層は
もう定期券も買わないしな
あとは走行距離に応じて運賃を値上げしていけばいいよ

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:21:02.35 ID:/j+xkBpD0.net

>>226
持ち株会社制という制度が当時にあれば
道路公団の区割りなんてJRの反省が活きている

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:21:06.33 ID:rn+9CGBU0.net

東北を受け入れたのに北海道を切り捨てるというのは1番駄目なやり方だと思う。三塚が東北選挙区というのもあったのか

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:21:47.14 ID:6KSrC4tT0.net

黒字化したら国鉄時代のの借金返すんか？
いろんな事業やってんだから少しくらいはサービスしろや

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:22:30.28 ID:lgooBwGS0.net

電車代上げなよ
電気代高い今なら申請してもいいやろ

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:23:08.08 ID:lgooBwGS0.net

>>18
都会もんはいつも主語がでかい

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:23:08.61 ID:81vPm5xP0.net

障がい者様のために無人駅にも数百キロの電動車いすを運べるだけの人員を常駐させないのは甘えだってなんかのニュースで見た気がする

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:23:43.17 ID:Mz89TYPw0.net

>>1
水道もこれと同じだよな。しかも外資だし。
最終的に、3人家族の水道料金が月々4万〜5万になるわけだ……
老朽化の解消云々って別枠で載せられて……

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:24:11.94 ID:jnPNIdJh0.net

>>47
高齢者はがんばって自分で運転してるよ
地方の実態これだ

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:24:18.28 ID:/z2x7Q490.net

JR東日本はジェフユナイテッド市原・千葉を応援しています

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:24:33.71 ID:iPyL/AGl0.net

鉄道の役目は終わったんだから廃止でいいよ
昔なんて採算とれなきゃ鉄道は廃止してた

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:24:35.94 ID:WO2DhARP0.net

新会社JR首都圏
JR東北

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:25:18.07 ID:bPX+Bw070.net

八高線、相模線、陸羽東線沿線にマンション開発すればいいと思うの

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:25:30.74 ID:Ig/F4RgC0.net

ゲートウェイ要らなかっただろ(´・ω・｀)

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:25:34.20 ID:e57ZYym+0.net

日本は大変困難な時代に突入したな。
少子化、人口減で、彼方此方がボロボロと壊れていく。
そもそも日本人の中に賢者がごく少数なので、誤った判断が社会を埋め尽くしてきた。
判断を誤ると自滅するんよw
典型例がいくつかある。
信長が増長しすぎて周囲が混乱、クーデターで殺害される。
大日本帝国軍が増長しすぎて国際社会から批判、戦争に成って大敗。
今の日本は少し前の経済発展に増長しすぎて判断を誤り、少子化、貧困化が進んで社会の彼方此方が崩落している。

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:25:53.57 ID:yd5mlxUr0.net

民間企業なんだから赤字路線切り捨てろよ

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:26:20.71 ID:e57ZYym+0.net

>>47
社会人野球の有用性を知らない？
暗愚かな？

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:26:23.86 ID:4GivTYuX0.net

>>46
廃線で文句はないのですね。

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 11:27:12.61 ID:e57ZYym+0.net

>>252
鉄道は社会インフラだから、簡単には決断できん！
地域の人々が反対運動をする！