【鉄道】JR東日本が「年間3000億円」の借金返済に追われるワケ　「不採算線区の廃止」やむなしの苦しい現状 [ぐれ★]

1 ：ぐれ ★：2022/12/11(日) 09:33:26.72 ID:SSQ25Uq19.net

※12/10(土) 0:24配信
ITmedia ビジネスオンライン

　コロナ禍に大きな悪影響を受けた業界は数多いですが、その中の一つが移動・交通関連の業界です。全国旅行支援で再度注目が集まる交通関係やレジャー関係の企業について、12月は4回にわたって取り上げていきます。

　今回取り上げるのは、東日本旅客鉄道です。JR東日本として知られる同社のメインの事業は鉄道を中心とした運輸事業ですが、駅を中心とした都市開発も手掛けています。オフィスやホテル、住宅や商業施設なども開発しています。

　2030年までに高輪ゲートウェイ、芝浦、渋谷スクランブルスクエア、新宿や浜松町など多くの開発を進める計画を発表しています。また、Suicaやクレジットカードなどの金融事業に関しても大きな規模を持っている企業でもあります。

　基本的には駅を中心に都市開発しているため、駅を利用した移動が増えればそれに付随して商業施設なども好調になります。全国旅行支援の影響やオフィス回帰の流れなど、復調の兆しがあるとはいえ、人の移動に関する業界はいまだ苦戦を強いられています。まずはここ数年の業績の推移を見ていきましょう

純利益は21年3月期に赤字に転落、苦境は続く

続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/9146b209fb0676401a93ecd474564c3d65b3590d

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:34:25.05 ID:GLLWS0y70.net

撮り鉄のせいやん

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:35:43.24 ID:xFhzj4uL0.net

国鉄のせいやん

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:36:07.12 ID:fJ1zKcHs0.net

防衛増税だから
線路がどうとか、そんなことしてられない

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:36:30.91 ID:tUZ3z6Hz0.net

オレンジカードの払い戻しを全額面で頼むよ、
スイカに直にチャージさせろよ、まじで

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:36:54.84 ID:b9dtTnWs0.net

>>3
> 国鉄のせいやん

じゃなくて所詮民間って話だろ。
黒字路線を維持出来ます！なんてのは馬鹿でも出来るって証左。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:37:34.49 ID:o/0DlaoW0.net

いっぽう東海は

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:38:44.06 ID:R+h533BI0.net

障害者割引を廃止しろ

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:39:11.49 ID:sheViSqP0.net

黒字区間を値上げすればいいんじゃねーの？

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:40:33.76 ID:2RQS40EO0.net

地方民だが、夕方の帰宅時、線路沿いを車で走るとたまに列車が通る
乗客は3人くらい

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:41:16.54 ID:bvmDCEhf0.net

今まで黒だったんじゃねーの？
もう使い果たしたか

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:41:21.74 ID:BpNU3TEU0.net

東北のロングシートに乗って旅はしたくないです

乗りたくなる車両走らせろよ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:41:56.84 ID:tlop1y0k0.net

羽田空港アクセス路線は回収できないだろうな

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:42:30.54 ID:fAXLhopS0.net

東を西側みたいにJR北関東、JR新潟、JR東北とか細かく刻まないで
JR東京に全部押し付けた、当時の官僚はグッジョブだったわ

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:43:36.23 ID:vTDfiwy/0.net

NHK「今年も国民に受信料強制で贅沢三昧です(^o^)」

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:44:08.21 ID:b9dtTnWs0.net

>>9
> 黒字区間を値上げすればいいんじゃねーの？

国事業を独占で受け取った民間としてやるべき事はそれだろうな。

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:44:46.93 ID:DC5MTjtl0.net

国鉄の借金なんて破綻時に債務帳消しに出来なかったの
なんで細々と？太々と？払い続けなきゃいけないんだ？
結局、負担は利用料金の高止まりで国民負担にさせられるのに
アメリカは不動産バブルの時の負債とかどうしてるんだろ
向こうも半国営の住宅公庫みたいなのを救済処理してたけど

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:45:22.73 ID:MHFapoTI0.net

日本はもう終わりだな

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:45:53.57 ID:V3zBH9C+0.net

廃線で良いでしょ
自動運転車走らせろ

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:46:04.10 ID:iqbPpOh10.net

東日本は糞田舎トーホグを抱えてるからな…

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:46:12.06 ID:mDMuh5mJ0.net

地方は駅周辺に職場や店舗ないから仕方ない

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:46:57.24 ID:SMGriGiK0.net

なお都内ではあちこちで地下鉄だの武蔵村山だの新しい路線が作られるもよう

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:47:10.33 ID:GouIVb0/0.net

東日本から「JR山手線」を分離しろ

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:47:38.54 ID:ISId4XxA0.net

都市部の鉄道会社が都市部の不動産や商業施設事業の利益を前提として、鉄道の規制と赤字経営をしてきたから、その他全国の鉄道が成り立たなくなってる
運賃すら自由が効かないのにサービス向上なんてできないわ

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:47:47.39 ID:MHFapoTI0.net

>>17
借金云々より
地方が終わってるって話だろ

不採算路線斬り捨てる口実だよ
借金なんて

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:47:57.88 ID:V3zBH9C+0.net

地方で数人運ぶのに鉄道は無駄
線路を自動運転用の道路にして必要に応じて走るのが良い

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:48:11.63 ID:U+Sdh5RC0.net

そもそも借金帳消しで民間ってあり得なくね

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:48:35.76 ID:EqF3p7/60.net

https://i.imgur.com/CjV6t0Q.jpg
https://i.imgur.com/ik6ZH3G.jpg

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:48:40.64 ID:FwJV8rnt0.net

新幹線を全くの別会社にしたら在来線にかつての特急急行復活で中距離客には選択肢も増えて活性化する　かも

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:49:05.99 ID:V3zBH9C+0.net

鉄道は大都市の大輸送用
地方はマジで自動運転車専用道路のが良い

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:49:49.86 ID:76+od/h20.net

公社にもどせばぁ　by 国労

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:50:01.40 ID:86eIeqcH0.net

>>9
俺もそう思うわ。
首都圏なんか運賃3倍にしてもいいとおもう。

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:50:35.26 ID:MHFapoTI0.net

>>26
バスも赤字だろ

自動運転にしたとこで
人件費以上のコストがかかると思うぞ
自動運転システム維持は全部外注の言い値だろ

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:50:41.94 ID:iKiBZL060.net

定期バスで十分だと思われ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:51:13.49 ID:prR2K+IH0.net

>>25
不採算部署整理するのの何がいけないん
これまでずっと維持してきても地元なんて乗りもしないじゃん

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:51:15.53 ID:W2kWJiqs0.net

インフラって公的福祉でしょ？
儲けがどうこういうサービスじゃないと思うんだが

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:51:32.74 ID:QvAkvKUB0.net

>>1
JALみたいに国がバックにいるから安泰でしょw

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:51:59.39 ID:iKiBZL060.net

赤字路線ってほぼ高齢者だけの地域を通るから維持不可能で当然だわな

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:53:04.23 ID:kXtdMJ3d0.net

BRT

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:53:24.47 ID:ratg3YvY0.net

もはや人が住まないところに線路置いとく意味がない
廃止はしかたないわ

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:53:27.02 ID:o6NM/FU70.net

なんでも民営化、自由化の限界だわな

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:53:46.35 ID:dJyDwUY50.net

高輪ゲートウェイとか恥ずかしいセンスの経営

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:54:26.51 ID:Fej3YsxD0.net

アメリカなんか電車なんて大都市だけ
日本もそれでいい

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:55:09.83 ID:DC5MTjtl0.net

>>29
三セク化した
旧東北本線とか北陸本線とかのあれって
活性化してるの？

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:55:50.19 ID:fAXLhopS0.net

岩手県とか青森県なんてもう鉄道が復活する見込みゼロだから
さっさとEVバスに置き換えた方がいいよ
電気なら駅で充電できるから給油設備も要らないし

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:56:24.84 ID:qHKccPly0.net

地方民だけど移動に公共交通機関を使うって習慣が無い
使ってるのは観光かビジネス客くらい
公共交通機関で行ける場所なんて限られてて生活に車は必要なわけで歩いたり乗り換えたり面倒くさい不便な鉄道とか使わない

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:56:28.85 ID:52/yK8T+0.net

>>1
社会人野球とか要らないモノ清算しろよ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:56:34.28 ID:iKiBZL060.net

>>45
地域のイメージアップにも最適だわな

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:56:35.21 ID:iqbPpOh10.net

うちの親が秋田で花輪線沿線だけどこんなところに鉄道走らせるのは無駄と思う、しかも気動車で遅い

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:57:20.46 ID:2ywkFN/T0.net

道路を整備するなら鉄道路線は廃止するべき
インフラの無駄

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:57:52.72 ID:MHFapoTI0.net

>>46
高齢者は自分で運転も出来なくなるんだぞ

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:58:01.97 ID:03IHKDsx0.net

氷川きよし、グッチのワンピース姿に驚き…「昔の姿が懐かしい」「まさか、こんな日が来るとは」
http://hygt.xfoo.net/1212f/jjpw/026ddd.html

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:58:21.07 ID:FwJV8rnt0.net

>>44
在来線を第３セクじゃなくて新幹線を第３セクにするん
でJRが在来線を経営するんｗ

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:58:32.54 ID:Q8lADcpF0.net

>>36
鉄道である必要は無いとおもうけどなあ
バスじゃダメなの？

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 09:58:36.72 ID:iuemo4Wz0.net

値上げするなら赤字区間だろ

どの線でも、経費を利用者数で割った金額にすれば良いんだよ

全路線営業係数100になるから

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:00:12.00 ID:MHFapoTI0.net

この話、
いずれは鉄道だけじゃなく
電気、水道、道路等
全てのインフラ維持コストの話になってくるからね

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:00:22.90 ID:NVmlbZnt0.net

今日そのBRT乗ってるけど、急ぎじゃなかったらこれで十分だな。まあそれでどのくらいコスト下がるかはアレだけど

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:00:55.89 ID:gSCKa0PM0.net

地元にも見放された路線ってことで廃線やむなし
利用規模にあった交通手段に転換しよう

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:01:30.60 ID:LckbcBgR0.net

そもそも分割民営化のときに「何が何でもJR東日本だけは倒産させるな」ということで
新幹線保有機構を作ったりたばこ特別税作ったからな

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:02:04.25 ID:iKiBZL060.net

そもそも大赤字の高齢者エリアなのに今後も存続できる
と期待してるほうがどうかしてるわな

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:02:04.70 ID:BpNU3TEU0.net

やまびこなんてグランクラス誰も乗ってないから
グランクラス辞めてやまびこはグランクラスを
貨物室にして東北の海産物や農産物運べばいいのに

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:17.49 ID:gAPKWl7T0.net

とりあえず関東は烏山線、水戸線、水郡線、成田線の成田と佐倉、御宿から鴨川、東金線
久留里線　上毛線、日光線、吾妻線、上越線の高崎と碓氷　八高線の高崎から越生
五日市線、青梅線の山間部の路線、御殿場線、ここら辺は廃止でいいよ

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:19.76 ID:MHFapoTI0.net

>>58
ハイエースとか
乗り合いタクシーレベルでも
商売成り立たない気がするね

自治体が走らせるか
民間委託で補助金出すかってとこじゃない？

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:20.98 ID:qHKccPly0.net

>>51
運転できなくなるほど体力落ちるか認知進めばそもそも公共交通機関も一人では使えない
家族が面倒見るか施設へ入るしかない
既に田舎はよろよろの危ない車がいっぱい走ってる
逆走も然り、コンビニへのダイナミック入店もしかり

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:03:39.32 ID:hXDNtnTx0.net

>>26はゆとりーとラインを
知らないでレスしてる模様

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:04:04.87 ID:KrLBct7K0.net

JRの自業自得

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:13.92 ID:MHFapoTI0.net

>>64
そーいったこと全部含めて
地方に取り残された高齢者をどうするかって
全体的な話だと思うよ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:27.33 ID:JlEAVZCr0.net

まともに利用者もいないような駅に行ってはバリアフリーが〜って叫ぶ輩がいるからね
彼らがやってる事って結果的に赤字を広げて廃線に追い込んでるんだよね

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:29.23 ID:wGgEYHg10.net

子供の時からの疑問だけど山手線に蓋して上をビルにしたら儲けまくりじゃないの？
建築費の方が高いのかな？

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:05:50.21 ID:fRmdDTYF0.net

東京→新潟に到着→乗り継ぎたい特急いなほは10分前に発車→次は1時間待ち
なんの嫌がらせだよ？

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:06:17.62 ID:Cavd2JhR0.net

表に出ている負債の他に、
旧国鉄の２０兆とも３０兆とも言われる負債があるはずだろ。
あれは闇に葬られたのか？

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:07.51 ID:iKiBZL060.net

荷物と一緒に運べばバスの本数も増やせるはず
あと地方市の中核病院は田舎を巡回する患者運びバスを定期的に出すと通院問題はおおむね解決する

鉄道大赤字ならバス主体に知恵を集めるべきだね

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:08.31 ID:MHFapoTI0.net

首都圏民は
こーいった地方で高齢者が作る農産物食べてるわけだし
地方だけの問題でもないよね

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:45.13 ID:ISId4XxA0.net

1970年以前は道路もまだ未整備だったが
50年前のインフラがそのまま使われ改善しない、むしろサービスは悪化し老朽化が進む一方の不採算路線が
税金で整備維持されてきた道路網に勝てる訳がない

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:07:48.17 ID:7xkTrYsI0.net

>>14
北陸や中国地方だってJR西管轄だからそこまで細かくない
むしろJR四国は無理ゲー過ぎるから西に入れてやれ

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:08:19.65 ID:Qmw+GygI0.net

電子マネーでSuicaをもっと上手く運用できれば覇権取れて大儲けできただろ
ビジネスが下手なんだよPayPayくらいキャンペーンやれよ

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:08:30.31 ID:KmC62ftq0.net

>>9
テレワーク推進が捗るな

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:09:29.96 ID:MHFapoTI0.net

>>74
今後、過疎が進み税収が落ち
道路の維持も難しくなっていくと思うよ

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:09:42.75 ID:gSCKa0PM0.net

>>68
あいつら本当に何なんだろうな
別に鉄道会社の案内なり指示なりに従って利用すればいいだけのことなのに

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:10:53.89 ID:T1BpzWJZ0.net

>>44
貨物列車の通行料が入るから客が少なくても維持出来る。

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:11:45.42 ID:yWaURpTU0.net

東海と北海道は合併しろ

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:12:29.16 ID:iKiBZL060.net

ちなみに中核病院ってだいたい透析センターがあるから
毎日百人規模の送迎する送迎部隊を持ってる

もうちょっと中型大型の運転手を増員すれば普通の患者の定期巡回バスも運行できる
ちなみに東京都内だと大学病院と提携病院が通院患者の送迎バスを区内で共同運行は既にやっている

こういうバス資源をもっと活用すれば地方高齢者も十分にバス生活できるんじゃないか

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:12:45.41 ID:qHKccPly0.net

>>67
取り残されたって言うなよ
戦後増えた人々が食うために開拓してきた土地だ
そこで静かに最後を迎えるだけ
土地と家があり田畑があれば食っていけるのだよ
基本的に生活圏は狭いので鉄道とか遠くへ行く必要はない
ただ少し上の方で書いてる人がいるけど、水道や電気のインフラ維持は大きな課題だと思う。プロパンガスや灯油は運べるから問題ない。

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:12:46.98 ID:XPpRQBHV0.net

>>12
キモすぎワロタ

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:13:01.01 ID:MHFapoTI0.net

地方行くと道路もね
郊外の商業施設と郊外の商業施設を結ぶ
バイパスを山切り拓いて新しく引いててさ

駅前や農耕地を走る旧道は
取り残されていたりするんだよね

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:13:32.94 ID:HinCJP7I0.net

これで赤字とか能力不足だろ
天下りの給料カットしろよ

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:13:52.73 ID:7xkTrYsI0.net

>>12
鉄道旅は昔に比べてつまらなくなったな

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:14:16.35 ID:ISId4XxA0.net

>>78
廃村のようにその地域から人がいなくなるだけだから大丈夫
既に地方の田舎では各地で起きている現象だ
無駄な鉄道や道路の維持にコストをかけないことだな
鉄道は役目を終えてるのにしぶといんだよ

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:14:36.20 ID:UcKlOuOU0.net

Suicaの未利用分でもうこれからも使われないと見込まれる分が200億もあるのか

デポジット分も込みなんだろうけど凄い金額だな

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:14:40.55 ID:138byXiL0.net

この記事ばかじゃねーの
将来的には自動運転で人件費半減できるのに

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:16:03.15 ID:M0gfg1Ml0.net

赤字路線の廃止とか目先の利益しか見えていないのはヤバいな
黒字路線を値上げして収益を確保しつつ赤字路線の周辺開発に投資するとかしなきゃ駄目だろ
経営者は有能だから高給なんだろ？それくらいできるだろ？

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:16:19.57 ID:ZIn1XDQo0.net

JRもNTTのようにせめて東日本と西日本で分けていれば、
ここまで酷い状態にはならなかったと思う。
あまりにも収益格差が大きすぎる。

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:17:19.36 ID:MHFapoTI0.net

>>90
運転手の人件費より
自動運転を司る基地局みたいなのは置くわけだろ？
そっちの方が遥かにコストかかると思うぞ

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:17:21.01 ID:iKiBZL060.net

>>91
赤字路線エリアは高齢者エリア
むしろ「店じまい」のほうが現実的だ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:17:51.17 ID:eXE72EPw0.net

そもそも東北なんて新幹線利用の長距離以外はほぼ100％クルマだし
その新幹線に乗る機会など一年に一回有るか無いかだわ

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:18:18.92 ID:wuKfr3+10.net

>>91
？
分散して住んでも人口は減ってるから総利益は変わらないが？

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:19:32.97 ID:8I3ZTV+o0.net

結局、JRQみたいないろんな事業に手出してトータルで黒字ならOKな感じよな
T新幹線あるJR海みたいなのは例外でJR東でもJR西でも赤字の地方路線を都会の黒字路線で
埋めるビジモって都会の人間からしたらもっと安く済むはずなのに腹たたんの？

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:19:52.94 ID:adJ5SyFw0.net

え？動線無茶苦茶な無駄に華美な駅建ててるからじゃねーの？

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:21:33.79 ID:7wJuKoel0.net

エレベーターとエスカレーターの両方がある乗降客の少ない駅はどっちか廃止しろよ
来宮駅にはどっちもいらない

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/12/11(日) 10:22:24.69 ID:8I3ZTV+o0.net

>>99
バリアフリーを目指すなら、無人駅は廃止
客の少ない駅も維持費ムダだから廃止