EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能(テスラ)　EVはブレーキパッド交換も不要★5 [神★]

757 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:01.52 ID:BxXkaAym0.net

>>737
話が極端すぎだろ。
雪国限定の数年で１人数万の話と、全国で数万代の工場を一緒にするなよ。

758 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:06.80 ID:uMn2vaYG0.net

1. 充電基本料金が年間5万円
2. 家庭用電力のアンペア数が大きく変わる、さらに常時3段料金になる
3. クソ重いくせに加速だけは良いのでタイヤ代が掛かる
4. 実際は30分充電で200km程度
5. 年間維持費総額で非ハイブリッドのコンパクトカーよりお金がかかる

超急速充電言うけど、それだけの電力を瞬間的に送る送電網がマジで無理だから、社会全体で運用を考えないとだよ。

759 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:09.97 ID:hmpBugQX0.net

>>739
エコに関してもEV墓場は有名な話だよなー

760 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:20.04 ID:Vjth7Z9e0.net

>>722
でも欧州委員会様は原発はグリーンエネルギーですって言い出しましたん

761 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:28.17 ID:V3JQdr/30.net

基本、みんな自分の車好きだもんな。自分の車を悪く言われるとイラッとするのわかる。

762 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:41.40 ID:YMyOfYd30.net

>>735
後出しジャンケンか
上半期の全数は？

763 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:18:48.52 ID:qRiUdGN/0.net

>>744
だからスパイクタイヤ→スタッドレスタイヤの端境期だって
どんな言葉でも言い表せられないほどの困難があったんだよ。
タイヤメーカーもエンドユーザー。
性能がまっっっったくちがったから。
EVも同じく言葉にできないほどの工夫を重ねるだけ。

764 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:05.48 ID:YD7jHo2A0.net

>>629
急速充電よりも過大な電流が流れるよ

765 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:09.12 ID:TMX1z3ZF0.net

200万円で航続500キロ　充電時間5分
来年はこれがEVの標準仕様になってる中国では

766 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:10.40 ID:CFY6Os0M0.net

>>762
1200

767 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:14.63 ID:AjobKH6g0.net

>>745
無いねぇ
今は電費良いかも知れないが

768 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:18.74 ID:zOmL7ApU0.net

>>745
グレタに怒られない

769 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:25.88 ID:6wa2t6ZA0.net

ガソリン車だと自動運転できないと思ってるバカはなんだろうな
電気をなんだと思ってるんだ？

770 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:34.48 ID:SvGdIhPD0.net

八重さくらとかいうVTuberは余計な発言して名を落としたな
仮定で語りなお立証が難しいなど鼻で笑っちまう

771 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:35.01 ID:w5UOmMYa0.net

>>729
俺が乗ってるのはマジだけど信じたくないならそれでも良いよ
むしろおまえが乗ってないから分かった
他人の車かそこらで拾ってきた画像なんだなぁって
実際に乗ってたらブレーキなんて踏まないの分かるものだし

772 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:39.52 ID:ooWfPsnd0.net

>>722
需要があれば発電はするだろうが、原発の電気が余ってるから安く販売していた時代とは違って値引きは消える

773 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:42.17 ID:bpqD3KLM0.net

片道30キロ約1時間の通勤
自宅と職場の駐車場は少し離れたところにある青空駐車場

しかもどっちも近場で充電する場所がない
インフラ整備が進まない限り買う理由が見つからない

774 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:19:48.45 ID:qRiUdGN/0.net

>>757
別に極端ではない。
雪国以外でもスパイクタイヤは無縁じゃないからな。
具体例は長距離トラック。

775 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:08.85 ID:5JhS4Svz0.net

30分充電のロスの価値がわかってなさすぎ
充電環境もまだまだ全然だし長蛇の列になったらどうなる？
駐車場車1台全てに充電器が着いても30分充電したらどうなるか想像力は働かないのか？

776 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:26.26 ID:IPNPlO560.net

>>759
あれってEVが使えなくなって墓場になったんじゃなくて、カーシェアの会社が倒産して出てきた車だぞ

777 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:36.55 ID:Kz0oYtT10.net

>>745
静粛性？

778 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:38.11 ID:lGiWURKR0.net

>>738
横だが基本的にEVはエネルギー保存の法則的に過充電にならないんじゃないかね？
まぁ長い下り坂の前にフル充電したらなる可能性はあるが。

779 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:40.71 ID:xhnWO/Pq0.net

うちはマンション六階だが200メートル位の延長コードがあれば直下の車に充電できるな。そんなコードがあれば

780 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:45.72 ID:E5cvI7Ct0.net

>>752
つまりHVやEVは急速充放電を繰り返して走ってるんだよ
それでスマホみたいに劣化しないのはひとえにバッテリーの容量と制御技術のおかげなの。
分かった？

781 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:53.38 ID:smEP+f5R0.net

>>759
あれ最終的にどうするんだろうね
電池の処分に大金掛かりそうだし

重金属たれ流しながらくちて行くんだろうね

782 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:20:56.24 ID:IPNPlO560.net

>>773
それで良い

783 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:05.72 ID:bNjX9Yr20.net

充電渋滞

784 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:08.50 ID:y41YYvwm0.net

テスラは修理不要
スマホと同じに使い捨て

785 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:21.92 ID:UbtiL7Tj0.net

寒冷地仕様のEVはバッテリー放電を防ぐ為に逆にバッテリーでヒーターを使い温める仕組み
つまり家に駐車中でも充電プラグを入れておく

786 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:22.93 ID:rUFtCIwh0.net

>>680
その無駄な加速でタイヤが余計にすり減って
マイクロプラスチック汚染が深刻になる

>>707
炎上したらなあ

787 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:27.10 ID:qRiUdGN/0.net

ここ、物事を一般化させて論理的思考をすることすらできない禽獣が多すぎる。
こんなやつらが日頃「早稲田は低学歴」とか言ってるんだから、
そりゃ日本も終わるのも当然だろ。

788 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:34.76 ID:CFY6Os0M0.net

>>762
勝手に読み違えて後出しｗｗ


中国市場2022年上半期：販売は前年割れの1,205万台、NEVは前年同期比2.2倍の260万台

NEV内訳
ＢＥＶ206万台　ＰＨＥＶ53.5万台　FCV０．１万台

789 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:37.71 ID:xhnWO/Pq0.net

>>745
静か、加速がスムース位かな

790 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:42.81 ID:DNHPZLA60.net

なあ、
>>1
の理屈が判らん。

なんで30分休憩すると、充電時間が0になるの？　算数が解らない。やっぱり充電時間は30分じゃないの？

791 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:21:57.47 ID:E5cvI7Ct0.net

>>764
バカかそんなことしたらバッテリー爆発するだろが。
しないのは何でだと思う？

792 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:22:14.86 ID:xiY77T+H0.net

長距離より寒冷地でヤバいみたいなこと聞いたことあるけど、そこらへんは大丈夫なの？
日本って意外と豪雪地帯だし

793 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:22:19.86 ID:i4p93P+S0.net

ガチな疑問だが充電料金っていくら？
ガソリンなら3分で次だけどEVだとその1/10の回転率だが儲け出るの？
ガソリンと同じ価格じゃ回転率が違いすぎて利益が出るとは思えない
国がステーション運営するわけじゃなく民間企業なら誰が受けるんだ

794 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:22:30.44 ID:SDTmWe9a0.net

>>776
理由としてはスマホタッチできてくれるタクシー屋の方がはやいから
わざわざ駐車場に置くのが面倒

EV単体は時代遅れなんだよな

795 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:22:30.52 ID:PnDnxZXl0.net

インフラが整ったらってさ
今でも電力不足なのにEVカーが普及次第したらどうするの？
発電所なんてそんな簡単に作れないよ

796 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:22:37.30 ID:mBJAnBxD0.net

今論議したってどうもならん
EV買わないと不便になったら買えばいいだけの話

797 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 11:22:41.55 ID:qRiUdGN/0.net

>>756
だったらさっさとリリースしろよ。
おまえの理論は「ポテンシャルあるからどこの会社も受かる」とかうそぶいてるニートそのもの。

798 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>752
自己交換できるようにしたらメーカーやキャリアが儲からないから

799 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>776
違うぞ
劣化が早いからゴミになったんやぞ

800 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>737
スパイクタイヤとは事情が違うと思うよ
消耗品と耐久財を同じに考えるのは無理がある

801 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電革命とバッテリー革命とインフラ革命の三つの革命が起きない限りEvは近所走りの範囲を越えれない

802 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>778
下り前にエンジンで充電されてるから
長い下り道になると強制的にEVモードに入らなくなる
慣れてないと変な感じになる

803 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
約1/3

804 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>781
陳腐化が早いからEVは中古でも売れないらしいね
埋めるんちゃう？

805 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

長距離の利便性でEVが勝つとか高速は走りながら充電出来るとかでもないと無理

806 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

リチウム電池のバッテリー安定動作温度の範囲が－２０度から４０度で範囲が狭いので
温度管理が大変だろうな

807 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>800
同じだよ。発端は環境問題だからな。
な、物事を一般化できない無脳症

808 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>779
あったとしても人間に持てる重さじゃないはず

809 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

そういえば春に周辺のアパートにモデル3オーナーが増えたけど、ここんとこ全員ガソリン車に乗り換えたみたいｗ
質素なアパート住まいでそれ買ってどうするんだろとは思ったが、仕事帰りにディーラーの充電器で充電すりゃいいと思ってたのかなあ。

810 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
走行税で回収だろ

811 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>706
電気で動いてゴムタイヤついてて加速が良けりゃいいのなら札幌に行けば乗れるぞ
札幌市営地下鉄っていうんだけどな

812 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>779
直下で200mあったら40階建てくらいだと思うのですが…

813 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

24時間ネットワークに繋がってるデバイスになるから大容量バッテリー軸のEV
無人時に内燃機関動かしてバッテリー充電なんて道は無い
バッテリー軸ならセキュリティ面でも24時間監視できるし

814 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

鉄道だって、
電車が一番低コストなのは明らかだが、
だからと言ってディーゼルを廃止しろとは誰も言わないし、
燃費は最悪なSLが観光資源になったりする。

815 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
ガソリンより高くできないから儲からないな
家庭充電を禁止しないと平日はガラガラだし

816 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>797
ピュアEVならbz4x出しただろ。
BYDに作れてトヨタに作れない訳があるかアホw

817 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
コンビニや商業施設の呼び水として使えるのでは
専業はムリだろな

818 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガソリン車の方が価値落ちるんじゃね
10万キロ走ったらほぼ価値ゼロでしょ

819 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>771
そう思えばいいだろ。
みんからに乗せてるからな
これは載せてない画像だ。

お前みたいに口だけで言ってる奴と一緒にするな。

反論あるならIDつけて写真でも上げてから語れよ。

https://i.imgur.com/l9j6gtP.jpg
https://i.imgur.com/Ls7mIps.jpg

820 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>785

リチウム電池は氷点下で充電すると
一回で壊れて　爆発

　　 ∧∧　　走るだけなら氷点下でも何の問題もない
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

821 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>763
もしかしてバッテリーEVの電池を乾電池か何かと誤解している？

822 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>795
ここにいる人ゲーム脳が多すぎるから。
シムシティやる感じなんだろな発電所作るのも。
実際には幾千幾万の人が建設もろもろに携わって長期にかけて建つことも知らない。

823 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>802
EVの話だったんだが…

824 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

なに30分も休んどるねんw

825 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>788
BYD販売上半期　BEV65万台

BZ4X？？

826 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ちょい乗りの用途に限るな

827 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

現代の技術ではEVは自転車サイズが最適

828 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>825
>>816

829 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

やっぱり各コンビニで駐車場広めなとこに少しづつ充電スタンド増やすのが理想だよな。もしくは郵便局とか

830 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>816
だからネトウヨは巣に帰れ話がこじれる

831 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>820
ノルウェーのシェア８割だが　北海道より寒いんじゃね

832 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>818
EVなら1年とか3万kmも走ったら0ちゃう？

833 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

原発ありきだよ

834 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

移動式の充電ステーションが儲かるだろう

835 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>820
そうなの？
冬の北海道でキャンプに行ってスマホ充電とか、
普通にありそうだけど。

836 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>230
車両価格の1/3がバッテリーの値段なので
バッテリー総とっかえ前提だと
中古車価格えらい高くなる

837 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>832
すげえな　こんなのしか居ねえのな

838 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>818
EVの中古は無価値

839 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>804
EVはバッテリー劣化が早いので基本的にリセールは付かない
EV車を購入しちゃった人は認めたくない事実だろうけど購入してしまうと大損な代物
残クレ商法が十八番のトヨタがリースオンリーにしたのも残クレ商法には向かないから

840 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ガソリン車乗りは馬鹿だから　煙草と一緒で禁止だな

841 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>807
何でもゴチャゴチャに考えるのは阿呆だろ

842 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>660
EV以外が禁止？ガソリン車の販売が禁止なんじゃないのか？
水素エンジンは禁止か？

843 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>780
テスラやニオみたいな500kgだの1tだのバッテリー積んでたら
急速充電の大電流も各セルに分散されるってだけのこと
技術的先進性は皆無

>>793
そこなんだよね
採算がとれてる充電スポットがあるなら例示してほしいところなんだけど
ないみたいねw

>>798
若いようだな
以前は交換できたんだよ
中国製劣悪互換バッテリーに交換して爆発した事例がでたから
安全確保のため交換できないようにしたんだぞ

交換スタンドが価格競争で、出どころの怪しいバッテリーパックを使わない保証があるか？

844 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>831

あそこはガソリン車も駐車中　オイルをヒーターで
温めてる

日本でそれやってるの　真冬も暖機運転なして急発進する
消防車ぐらい

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

845 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>841

>>800筆頭にな。
こっちは発端は環境問題だとおっしゃられただけだしな。

846 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>745
際もの好き受けが良い

847 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>823
元々PHEVの話で俺がHVの返信したから
そのままHVの話かと

848 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>818
今のEVには価値が無い
だから中国にEV墓場があるんやで？

849 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

電気自動車にいち早く乗りたい人にはいいが、今までのガソリン車と同じ様に扱い人には色々とまだ早いね

850 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

車は夏には車内温度が６０度を超えるのに車底にあるバッテリーでも温度てきにはきついだろ
EVはバッテリー温度が４０度を超えると安全装置で充電しなくなる。

851 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>812
車が直下の位置にあるだけでコードは階段を使う。正直何メートル必要なのかわからんけど

852 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ヴィーガンと一緒でしたい奴らだけEVにしたらいいのに数年後に全部ガソリン車無くすとかおかしいやろ

853 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

現状こんなのでEV車ばかりだときつそう
まぁ燃料全般にきついんだろうけど
↓

［ロンドン　8/26　ロイター］ - 欧州では人々がアイロンがけをやめ、オーブンを使うのを制限し、帰宅前に職場でシャワーを浴びるなど、必死で家庭内の省エネに努めている。それでも光熱費の負担は増大する一方だ。

https://jp.reuters.com/article/power-prices-fuel-poverty-idJPKBN2PZ09P

854 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>852
日本だけガソリン車のままだよ

855 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>75
歴史的には電気自動車が古い

856 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

一軒屋とか充電設備を自宅に設置できる世帯しか無理だね

857 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

いーぶいぶいはバカの乗り物ｗ

858 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

とにかくユーザーとしては電気の確保だし
バッテリーは車両ごとにバッテリー容量が違うから
不便さの度合いも違う

あとはライフスタイル限定車になるとEVがセカンドカーになる理由がよくわかる

859 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

水素エンジン普及するまではガソリン車乗り続けるは
evがエコとかバカすぎる　排ガス出ないかもしれんがそれ以外のメリットがなさすぎて話にならん

860 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>825
うんうんリン酸鉄でどんどん先行すればいいんじゃないかなw
販売台数なんか技術とどう関係あんの？

861 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>843
あれ？
テスラは立体駐車場無理なのか

862 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>843

それは>>752に言いなよ。
こっちなスマホで自力交換式がなくなったのはメーカーやキャリアの都合だ、
つまり以前はできたと言ったのだからな。
具体的には、自力交換できなくすれば、
バッテリーの工賃が取れる上、バッテリーそのものもメーカーやキャリアの言い値で売れる。
自力交換できるようになれば、アマゾンとかで買って終わりだけど。

863 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVもweb3もネット民は否定的

864 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>1
休憩時間に都合よく急速充電器があるのか？あるわけないだろう

865 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>834
そうか。Uberみたく呼べればいいのか

866 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>835

今スマホは電源切ることがないから　だいたい平気
切ってて冷え切ったやついきなり充電すると
問題起こるかも

電動工具のバッテリーが良く燃えるのも
そんなのが理由

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

867 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>836
それ2〜3年前の話でリチウム高騰でバッテリー価格が5〜７倍位になってる

868 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

社長は謝罪会見する気がないなら
「このまま知らんぷりして逃げ切ります」という記者会見をしろよ
何考えてるか分からないから客の怒りが収まらないんだよ

869 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>819
みんな乗せてるからって知らんわwww
みんなって誰だよwww
あと画像載せるのはダメ
書き込めなくなるから
もうアプリ再インスコしたくないんだわ
めんどくさすぎ

870 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

急速充電による劣化ら温度やらそもそも充電する場所の数とか現実的ではないだろ……　

30分も待ってられんわ
電池がいつだめになるかハラハラしながら乗るのもあほらしい

871 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>848
中国製EVはバッテリーの電極に
高価なコバルトを使用していないから
リサイクルする価値が無くて捨てられている
リチウムなんて新たに掘った方が安いし

872 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>860
トヨタのバッテリ技術が売上、販売台数（シェア）となんの関係があるの？

873 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

テスラなんかぶつけたら修理不能とか
外装交換で部品取り寄せに糞時間かかるから
30分で充電できるスーパーチャージャーあっても買わない

874 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EV推してるヤツを必死チェッカーで覗いてきたら
・ジャップはー
・ネトウヨはー
言ってたわ
あと一律日本語がおかしい

まぁそういう層ってこったな

875 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>835
スマホ自体が氷点下になるような環境でキャンプするんかお前は

876 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

レアメタルの埋蔵量的にみて
既存のガソリン車を全部置き換えるだけの台数を作れるの？

877 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>843
なーんも制御しないで単にセルに分散してるから大ジョーブとか思ってんのか？
あんたリーフやプリウスで山下った事ある？
分かってたらそんなバカなこと言わねーからw

878 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

2年くらい前に仕事で店舗前に急速充電設備の設置を検討した事があるけど
建設費を除いても電気代がクソ高くて当時でさえ維持費も賄えない状態だったぞ
電気代が高騰している今だとさらに厳しいことになっていると思うが

879 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>822
実現できない技術を頑張ればできると言い張る方が頭悪い
技術的な実現性無視するなら充電ステーションに設置できるサイズの小型発電所を開発すればいい
手で持てるサイズ重量のEV用バッテリー作れるなら充電ステーションにそれの大型版を置いて夜間充電してもいいし

880 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

来年１月からBYDが本格参入するから
日本市場終わるかもな　トヨタ始め日本勢は本気出さないと普通に日本市場取られる
老人多いけど若者はEV選ぶだろう

881 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>1
書いてて自分で「長距離には向かない」との結論に到らない謎

882 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

大抵の人は100年も生きられない。しかも、終わりの方はもう頭がマトモじゃない。
「子供たちの未来」という考え自体が虚しい生への執着だ。
その未来にあんたはもういないし、あんたには関係が無い。

883 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電器の有無によって休憩のタイミングが左右されるというのが、追加コストになるだろう
そもそも充電時間がゼロになどならない。バカな事を言うな

884 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

そもそもバッテリー交換が出来ない設計で製造してる今のEVは信用しないほうが良い
トヨタのHVですら高価だが交換可能

885 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>776
守銭奴の中国人が使えるEVを放置？何かの冗談ですかね？

886 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>876
それをなんとかするのがおまえのオナニーのネタである


にっぽんの　ぎぢゅちゅりょっくー

じゃねえの？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

887 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

今の段階では不便だらけしかないから
アンチというより正直な意見だろ
逆にただのゴリ押しとしか思えない

888 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVは基本的に一戸建しか無理だから
日本では難しいよ

889 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>870
高速道路上50％切ったら電費の計算式が頭のなかで始まるからね

890 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>884
EV以外使ったら犯罪になれば使うしかないよな。
スタッドレスタイヤと同じく。

891 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

まずは、スマホはじめモバイル端末のバッテリーを改良して、
2、3年くらいは劣化で容量減らすことなく使えるようにしないと、
どんだけEVのバッテリーが高性能でも、バッテリーに対する不信感は拭いきれないと思う。

892 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

今完成であるかどうかより将来的に利便性を高めていく上でどっちが楽かを考えればEVなんだよ
EVになるしかないしインフラも整備してくしかない
情報革命は電気依存を高めてく流れの起点
21世紀はエネルギーと機械の自律化の時代

893 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ハイブリッドで良くね？

894 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>887
不便だから今のままでいいって、まるっきりお前の人生やん。

895 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電時間に３０分もかけてられるかよ
スタンドが渋滞で何時間待ちになるんだ

896 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>888
少なくともカーシェアは大部分が海外車に置き換わる

897 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>872
売上台数関係ないんだったらトヨタはEV技術持ってるって認めるんだね？
バッテリー技術研究してるだけなんだわ

898 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

タイムスリップしなくていいから落雷で充電出来るようにしろよ

899 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>891
スマホでこの状況だと自動車用なんてさもありなんだよな

900 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>893
とトヨタは思ってたけどとんでもない法案がトヨタのドル箱カルフォルニアで通った

901 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>861
車幅広いから無理じゃね？

>>877
BMSがないEVがあるのか？
俺は「先進性は皆無」と言ったんだが

902 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

光岡のブブみたいなヤツで30万くらいなら遊び用に欲しい

903 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>869
みんから、日本語も読めないなら面倒だし、皆の迷惑だから絡んでくるな。
証拠も出せずに回生ブレーキを語るな

904 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

海外がなんで原発を認め始めたかわかる？
evが普及すればするほど電力が足りなくなるからって言われてるよ

905 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電させてもらえませんか❓
車編　安い番組だけど面白い？
出川が　うるさい

906 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

Vtuberにアンチという単語使わせて煽り記事書かせるって頭おかしいんじゃないの

907 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>897
もう4年後からEVを相当売らないとHVの販売すらできない
>>900

908 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>893
ね。　日本のハイブリッドは優秀なんだからそっちでいいよ。
欧州の戯言に付き合う必要ない

909 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVはバッテリー交換が基本的には不可能
↓
リコール対象にならない壊れたらバッテリー交換は新車並みの費用

910 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

おいおい、充電なんぞに30分も待てるかよwww
ガソリンなら1分じゃねーか

911 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>888
中国はすげえなあ

912 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>892

軽はEVで　それ以外は水素か合成燃料でいいと思うけど？

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

913 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

まだちょっと足りないんだよな
電池容量も充電スポットも

10年後くらいにはEVが普通に選択肢に入ってくると思うよ
進歩の速さが凄いからねえ

914 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

高いけど便利だから買う　→　解る
不便だけど安いから買う　→　解る
高いし不便だが買え　→　？？？

915 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>35
せやな
日本では無理

916 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
サービスエリアでの料金だが、最初の5分まで250円。以降毎分50円です。

917 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

現状、ガソリンよか使い勝手が悪く、金食い虫
今後、改善すれば普及するかも知れない

今は意識高い系金持ちの玩具でしかない

918 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>893
今んとこ一番惹かれるのはX-Trailのe-power e-4orceモデルかな。

919 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>901
車重でAUTO

920 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

環境もっと整えてからアンチやら何やらと言わないと
さすがに今の環境では土台に上がってない

921 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

休憩って1か所じゃなくて全行程計での時間じゃないの？

922 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>906
ん？日頃既存マスゴミは電通の工作とか言ってるんだから
こういう独立系を支えんとあかんやろ。

923 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>911

マンションの５階の窓から延長コード垂らしてるｗ

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

924 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>910
ハイエナみたいに横入り車にも気を付けないとな
曖昧に充電待ちしていたらいけない

925 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>914
EV以外持ったら逮捕

926 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

俺は20年以上前のガソリン車でじゅうぶんだわ
タンク容量と実燃費から計算すると、満タンて900km弱は走る。
わざわざ乗り換えたいと思うようなEVなと無いよ
HVも要らん
余計な物とか制御がついてなくてシンプルで、車重も軽い旧車が結局は、最適解ってことだな

927 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

ブレーキパッドなんて相当な走り屋でもない限り交換する事なんてないだろ

928 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>660
たらればかよw
ちなみに内燃機関搭載車であるPHEVを禁止している国は無い

929 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>901
回生ブレーキは急速充電状態だからバッテリーの寿命を縮める！」(ｷﾘﾘ)とか言ってたお馬鹿さんのクセにw

930 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>913
10年は無理だろ
EUも明らめた

50年～100年は必要だよ

931 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>921
御識者様の勅を読んどけ

>>543>>585

932 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

赤い国は農村まで設置してる
日本は充電の補助金出てるからただなんだけど　半導体不足で受注停止したらしいヨタホームがｗｗｗ

933 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

将来的にマイカーがなくなり、
自動運転のEVタクシーと自動運転の燃料電池バスとトラックがビュンビュン走るようになるんだろう。
今EV買ってる人達は自腹を切って進歩に貢献してる。
馬鹿にするなんてとんでもない、感謝感謝ですよ。

934 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>922
気持ち悪い

935 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

急速充電でも自分のEVバッテリー温度が４０度超えると満充電はしないよ
バッテリー冷却装置のない初代リーフは悲惨

936 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電放置してる車が30分で帰って来るとは限らないからな
一台居たら充電出来ないと思った方がいい

937 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
EV利権に政治家が買収されたら

俺たちの税金が使われるんだろうな

938 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>923
それくらいの長いコードあるのかもね。中国だと

939 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>928
PPPHみたいなのは日本でしか需要がないから、日本だけのための「オーダーメイド」になって割高
1/80って、1学年のうちおまえみたいか巨デブのための特注体操服をおあつらえるのと同じ。

940 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

電動バイクですら普及しねぇもんなぁ

941 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電中の車が発火
https://youtu.be/NldZMA7WCsM
テスラの消火にはガソリン車の三倍の水が必要
https://youtu.be/L9JbqT5TXBc

942 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>934
結局は都合のいいように手のひらクルクルさせるだけの生理まーん

943 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

そんなにイイなら公共交通機関や運送業者が我先に採用しているはずだ
一般消費者にだけやたらと営業かけてくるようなのは、たいていインチキ商品だね

944 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

広東省の車両火災事故
https://youtu.be/O8VFKwuukT4
比亜迪（BYD）　火災事故
https://youtu.be/ImGaI3JVfx8

945 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>933
> 将来的にマイカーがなくなり、

ないない

946 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

https://youtu.be/2qf_xDxwFhY
充電中自然発火爆発
https://youtu.be/EDe-76NQjW0

タワーパーキングで燃え出すとかしたら恐怖でしかない
ほかの車もタワーパーキングごと全焼すりゅ

947 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
家庭用電力の普通充電のみならガソリンの半分か3分の1。
月額料金4300円で一回の急速充電が30分430円程度。
急速充電費用総額を加味すると安く上がらない。

あと家庭用電力でポイントになるのはアンペア契約の+30アンペア増加と、三段料金に入りっぱ
なしになるので、通常家庭使用の電気代が1割程度上がる。

距離税も掛かってないので、掛かり始めたら大赤字。

よく計算すれば分かると思うが、出口管理して普通レベルの節制をしている家庭にはかなり不向き。
何も考えないバカ家庭向け。

948 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

もうええて

949 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>935

４０度超えると勝手に爆発すんからね
リチウム電池

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

950 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>940
電動アシスト自転車なんてガラパゴスで脱法バイクなんて作るから。
あれを原動機付自転車扱いするだけで日本も少しは開国する。

951 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>939
PPPH?

952 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

電動工具のマキタの充電器もバッテリーが４０度超えると充電させない
リチウムイオン電池は共通だよ

953 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
こういうことを後手後手に考えていくからな
どちらにしろ公金投入か電気料金糞上げるとか国民にしわ寄せするしか道はないよ

954 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

https://youtu.be/gJbOe2cqbPU

955 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>927
普通に走ってたら4,5万キロくらい走ってようやく交換だしね
年間1万くらい走ってても初回の車検で予防的な交換を検討するくらい

956 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

要はEVってトヨタ潰しで全世界の人に新しい車を強制的に買わせるのが目的だもんな

これがグレートリセットってやつの一端かな？

957 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>949
夏あかんやん

958 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>495
先代のノートe-powerだよね。
このモデルはSモードのワンペダルモードでアクセル離した強いブレーキのときに、摩擦ブレーキの介入が無いからブレーキペダルを踏まなきゃブレーキパッドは減らない。
で、このSモードのワンペダルモードだと自分は20分程度の街乗りなら車庫入れを除いてブレーキペダルを踏まずに走ってるからブレーキパッドの消耗はほぼゼロ。
違うモードで運転してるのかな？

959 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>951
まともに候補にすらないアルファベット打つのめんどくせえ

960 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

３０分充電って祝日スタンド渋滞してるけどガソスタですら待つのに数時間待てって言うのかな

961 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>957

もれは乗りたくない

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

962 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

テスト

963 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

性能が高ければ買う
価格が安ければ買う
かっこよければ買う

それ以外は買わないだけだろう。

964 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

カタログスペックは実性能半分

965 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>950
原付扱いにしたら免許がいるから自転車のようには普及しない

966 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>950
あんなん原付き扱いに出来ないだろ
原付きと能力が大人と幼児くらい違うぞ

967 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

さ、さんじゅっぷん？

968 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電スポットがいつも開いてる想定かよ

969 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>943
うん、佐川もヤマトも絶賛導入中だよ。
いきなり全部総替えは無理なだけで。

970 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>940
出川のバイク実質10kmしか走らない
フル充電は3時間
しかも重くて人によっては倒れたら終わり

971 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>965
だから電動バイクが普及するってこと。
電動アシスト自転車の存在が足かせになってる。

972 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

30分もかかるのかよ
ガソリンなら数分やん

973 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>971
だから電動バイクだと普及しないと言ってるんだよ
自転車だから普及した

974 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>903
どうとでも思えばいいよw
俺も好きなように思うし
まぁ俺が言いたいことは>>958の人が言ってるからモードの違いかもね

975 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>47
部品がなあ
エアロパーツが特になくなる

976 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>793
でも、タンクローリー呼ばなくていいよ。電柱から三相ひいてきて工業電力で契約するだけ。
30分くらいかかるということは、30分客が留め置けるということだよ。
ステーションに茶店でも開いて、茶や菓子や軽食を売るのよ。

977 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電待ちしてるのに、満充電しないから、また充電するバカが絶えないEVユーザー
情弱が醜い争いをしている。

978 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>966
だからミニカー(要は原付のエンジンが載った1人乗り自動車)みたく規制すればよい。
あれも原付免許で乗れたのを乗れなくした歴史あるし。

979 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

長距離なんだからお盆やGW前提でシミュレーションしろや

980 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

そろそろ休憩しようかっていう休憩とそろそろバッテリー残量がヤバいから休憩しなきゃっていう休憩は同じじゃない訳だが

981 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

これ３０分待ちとしてスタンドの敷地どれだけでかくなきゃいけないんだろうか
待ってる間の休憩スペースやトイレも入れると都会泣けそう

982 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>969
じゃまずその実績値持ってきなさいという話だね
データ出せデータを

983 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

トヨタがEVやるぞって言っても政府も消費者もついてこないし
PHV一本で頑張るしかないね　もうどうなるかわからん

984 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>973
電動アシスト自転車が事実上禁じ手になれば、そこのユーザーが電動バイクに移行する。
電動アシスト自転車って要は脱法電動バイクだから。

985 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

片道270kmだと休憩なしで現地いくわ

986 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

はっきり言って浸透しないだろ
正直いまでも一般人に車の需要あるのは田舎が殆ど
こんなん凍る地域や田舎じゃ使い勝手悪くてしょうがない

一方で都市部は若者の車離れ進んでいるしEV車って需要ガン無視した恣意的な商品だよな
共産主義ならともかく資本主義じゃ無理だって

987 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

スタンド数が今の10倍くらいあればいいんじゃね

988 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

バッテリーの高騰でEV化の未来なんてもう無いだろう
バッテリーはどんどん安くなるって言ってた奴息してる？

989 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>982
ん？導入したかしてないかの話だろ？
ご識者さまに論破されたからゴールポスト動かしちゃうの？
うわぁ、かっこわりー

990 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

充電施設付きの月極駐車場が当たり前になるまであと何十年かかることやら
集合住宅の多い日本でEV普及は無理

991 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

高速道路上の自動運転が現実になって
人は乗ってるだけになれば、待ち時間とか余り気にしなくてよくなるかな。
さらに、充電ステーションの利用も上手くタイミングを合わせて
コントロールしてくれるようになればいいよね。

992 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

まあ点検費用は押さえられるし国からの補助金が出れば
近距離移動がメインの人は自宅で2台置きできれば
買うだろうね

993 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>950
電動アシスト自転車と電動自転車は違うぞ。
たまにベトナム人が乗ってる脱法電動チャリは蹴飛ばしてやる。

994 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>984
免許が必要な時点で自転車のようには普及しない
自転車は車道走行になったとはいっても人がいなきゃ歩道走れるし
自転車専用道路がある所もある

995 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

EVアンチっていうかさぁ・・・いやはや、言葉が無いわ・・・(;^ω^)

996 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

田舎のカーチャンが危篤！？すぐ帰るよ！
あ、途中で休憩して充電しなきゃ…

997 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>978
意味ないだろそんな規制

998 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

>>976
コンビニやファミレスで家庭用コンセントを有料で貸すだけですまないものなのかな？

999 ：ニューノーマルの名無しさん：[ここ壊れてます] .net

セブンイレブンはあのちっこいバイクとかふそうのEVトラックとか色々やってて
けっこう運用実績溜まってるはずなんだけどなんも教えてくれんな

1000 ：神 ★：[ここ壊れてます] .net

EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩30分充電すれば300km走行可能(テスラ)　宿泊先で満充電　ブレーキパッド交換も不要★6 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662346585/

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。