EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能(テスラ)　EVはブレーキパッド交換も不要★5 [神★]

1 ：神 ★：2022/09/05(月) 09:03:40.85 ID:wwwjmBuq9.net

EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった
9/3(土) 9:11
配信

　片道の距離が400～500kmを超えて、やっと急速充電器の出番となる。EVを所有したことがない場合、充電といえば急速充電をイメージされることがあるが、基本は自宅や目的地での普通充電であり、実は急速充電はあくまでも遠出時の補助的な充電方法だ。

　急速充電の充電時間をゼロにするには、休憩時間だけで充電を完了する必要がある。もちろん休憩の頻度や長さは人によって異なるが、例えば

「251～300kmを移動する人の86%が30分以下、46%が30～60分の休憩を取る」（ETC2.0プローブデータを活用した都市間高速道路における休憩行動分析（平井氏ほか））

という調査結果がある。言い換えれば、この30分で300kmを走行できる分を充電できれば、多くの場合、充電時間はゼロになる。

　問題は30分で300km走行分を充電できるかどうかだが、こればかりはハッキリと答えることは難しい。例えば全国に約50か所（2022年8月現在）の独自の超急速充電網「スーパーチャージャー」を展開するテスラ車であれば、多くの場合はクリアできる。一方で国内の汎用（はんよう）的な急速充電規格である「CHAdeMO」に頼る他のメーカーの場合、車種や行き先によってはクリアできない可能性もある。



(中略)

　さらに内燃機関で必須だったオイルやフィルターの交換、ブレーキパッド交換などは不要となり、メンテナンスの手間を省ける。加えてモーターによる動力性能や静粛性向上、維持費削減、災害に強いなどの副次的なメリットも無視できない。


八重さくら（環境系VTuber）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8be69462e812f7a70552b9c47560b39af59d3ff8?page=3

2022/09/04(日) 13:23:23.22

※前スレ
EVアンチの「長距離運転に向かない」は本当？ 休憩時間30分に急速充電すれば300km走行可能(テスラ)　EVはブレーキパッド交換も不要★4 [神★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662299528/

305 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:09:48.04 ID:pM+wpOLq0.net

>>240
解決しないよ
テスラの超高速充電機はテスラディーラーにしかない、国内にある数は少ない

306 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:10:29.79 ID:2HPqDKfR0.net

>>290
お前みたいなアホはPDAの充電に10時間かかって文句言ってたハゲ親父と同じ

永遠にその状態だと思っちゃってるアホ

307 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:10:34.75 ID:mvezZEFL0.net

>>293
モーターに発電機の役割をさせることができるんだよ
運動エネルギーを電気に変えるから摩耗する物が無くても速度が落ちるんだよ
仮に従来10万キロで交換するブレーキパッドが4倍持つとしたら40万キロまで交換不要だ

308 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:10:43.18 ID:JXaw91WT0.net

水素エンジンがキックボードに乗るようになったらカッコイイな。

309 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:10:48.88 ID:Rkm5Hq3m0.net

盛大に潰れそうだなEV

310 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:01.16 ID:NdWOnMO/0.net

>>283
なお、テスラは凹ませただけで３桁万円、バッテリー交換300万円かかる模様

311 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:04.39 ID:pM+wpOLq0.net

>>291
日産のあれはかなり問題なったから今は完全ストップしなくなった
全然使わないと錆びて、いざって時に全く効かないから

312 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:21.63 ID:IPNPlO560.net

>>305
テスラにディーラーなんかねえよ

313 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:25.69 ID:rUFtCIwh0.net

>>1
検証動画が散々上がってるのに

ブレーキパッドたってサーキットのスポーツ走行で亀裂が入った例があるし
タイヤの摩耗が早い

314 ：名無し：2022/09/05(月) 10:11:26.16 ID:mS5vLEEl0.net

>>305
テスラスーパーチャージャーはテスラのショールームにはないよ。

315 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:35.09 ID:gJPi6LBA0.net

度々爆発してるのは無視かい

316 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:35.53 ID:ZPYGu5cz0.net

自然エネルギーの普及と蓄電技術の向上が進んで
初めてEVは「エコ」になる
今は明らかにその時期じゃない

自動車産業から日本企業を追い出したい欧米の思惑が見え隠れする

317 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:55.09 ID:h3Z8uS3O0.net

急速充電できる施設まで休憩しない事が前提
休憩はコンビニでするし飲食店でもする

318 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:11:58.01 ID:ZRBT+K2Y0.net

日本のインフラ整備ができてからだな
性能を語るのは

319 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:04.93 ID:E5cvI7Ct0.net

>>302
PHV知らんのか

320 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:04.98 ID:Cn0OZLKj0.net

>>300
バッテリー交換は一時期中国でやってたけどほぼ無いとみていいよ
水素燃料と同じキワモノ
テスラやBYDの乗用車クラスは電池重量とサイズが大きすぎてビルトインフレームとして完全固定しないと無理

321 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:05.92 ID:zOmL7ApU0.net

>>296
充電スポットの電気代に税金乗るようになるから大丈夫
いや、大丈夫なのか？w

322 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:10.14 ID:fGqBz2vS0.net

>>290

マジで夏休みのサービスエリア渋滞がとんでもないレベル
になって　　たぶん充電８時間待ちになって
本線もそれに巻き込まれて・・・

　　 ∧∧　　阿鼻叫喚
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

323 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:16.09 ID:5ybPpqQm0.net

>>216
そうじゃなくて
日帰り旅行どっちが快適かとかそういう基準が大事

324 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:47.21 ID:smEP+f5R0.net

回生ブレーキは補助的な役割しかできないんだがね
もしメインの制動に使おうとしたら微調整の為にクラッチが必要になる
そしたらクラッチ盤の摩耗が発生するから
イミねー

325 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:49.66 ID:IPNPlO560.net

>>300
どんな電話だよ

326 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:12:53.51 ID:Vjth7Z9e0.net

>>306
つまり状況が改善されたら買えばいい、今買う必要ないってことで終了やん

327 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:07.16 ID:6DK0Xb6c0.net

>>316
見え隠れつーかそれが主目的だよね

328 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:11.24 ID:2HPqDKfR0.net

>>301
あとトヨタのせこいとこは
車種ごとでは全然売れてないのに
1つのブランド名に細かい車種を展開して「ヤリス」でまとめてヤリスの販売台数がすごいとかやってるだけだからなぁ

329 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:11.54 ID:7uijETs60.net

>>293
基本は回生ブレーキを使うから緊急時の急ブレーキでもなければブレーキパッドを使うような減速はないぞ
だからほぼ減らないから基本は交換不要

>>319
知ってるからEVの給電はメリットではなく欠陥品と言ってるんだが

330 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:34.89 ID:gmy0ib0M0.net

>>298
宏光MINIなんかはバッテリー容量が小さいし急速充電できないけどね
トヨタのコミューターもそうだろ

大容量バッテリー積んでないと、あまり急速充電の意味もない

331 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:35.04 ID:Rkm5Hq3m0.net

最近EVとか聞かなくなったし察しだな

332 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:38.30 ID:WeShYg4h0.net

>>300
被災地域の全てのEV車が、その度にバッテリー交換するの？

333 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:13:41.03 ID:yHZXk0oy0.net

オイルやフィルター交換不要（）
でも、その費用なんか吹っ飛ぶ位の電池交換費用掛かるやん

334 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:14:05.61 ID:smEP+f5R0.net

>>321
アスファルトは石油精製の際の副産物
原油の精製減らせば、アスファルトも減ります

335 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:14:05.97 ID:CFY6Os0M0.net

2台持ちは片方ＥＶが最強

336 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:14:21.93 ID:E5cvI7Ct0.net

>>300
バッテリー脱着方式なんて不可能なのは中国で実証されてるぞ

337 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:14:23.70 ID:EJ+ncZ0k0.net

>>328
それで販売台数いくなら他メーカーももやればいいじゃん

338 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:14:56.00 ID:IPNPlO560.net

>>326
まあ、そういうこと
ただ、いつ買えるようになるかは、どんなところに住んでるかとか、どんな車の使い方をするかによって変わってくる。

339 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:14:56.24 ID:yt+cnESp0.net

>>307
なるほどモーターの抵抗が大きいわけだな
使うのは急ブレーキくらいで
だが普通車のブレーキパッドは10万キロなんて全然持たんぞ
使い方で大きく差が出るが持って2万キロくらいじゃないかな

340 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:09.01 ID:gmy0ib0M0.net

>>328
それでもトータル1千万台でトップだけどね

341 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:16.57 ID:fXcSuTo70.net

>>220
補助バッテリー積んでるんか？

342 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:22.76 ID:smEP+f5R0.net

>>336
イスラエルではうまく行ってるらしい
実態は知らんけど

343 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:29.50 ID:zOmL7ApU0.net

エネループ4本で400kmぐらい走ればいいのに

344 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:36.36 ID:WTpidF+r0.net

1番の問題は宿泊先に充電設備がなければ詰むこと

345 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:40.92 ID:WTpidF+r0.net

1番の問題は宿泊先に充電設備がなければ詰むこと

346 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:42.56 ID:hdfkl0ka0.net

ガソリンスタンドですら混み合ってるとイライラすんのに、30分とかアホかと。

347 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:15:58.84 ID:MifpEk8X0.net

>>315
爆発してるのは内臓のリチウムイオン電池が熱と衝撃に弱いから
パナソニック使ってるテスラでも事故が原因の爆発が多いけどリチウムイオンで他車に衝突とか爆弾みたいなもんや　何故かパナがテスラに訴えられてたけどあれはどうしようもない

348 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:16:26.17 ID:Rkm5Hq3m0.net

今買っても浪費する時間が多いだけだな

349 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:16:32.86 ID:2HPqDKfR0.net

>>326
その通り
今は買いではないがいずれはEVが主流になるだろう
ガソリンスタンドのようなとこでバッテリー部分だけを換装できるシステムになるから充電の問題は解消される

350 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:16:45.44 ID:NdWOnMO/0.net

>>328
欧州はバラバラ計上だけどそれぞれトップクラスの売上だけどな

351 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:16:46.70 ID:rUFtCIwh0.net

>>115
設置は簡単かもしれんが
採算がとれん
EVユーザーは、ほとんど自宅充電で済ませるから
急速充電なんて需要がしれてる

352 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:16:47.92 ID:yt+cnESp0.net

>>326
つまりはそういうこと
投資家とこじらせた環境活動家が必死に煽ってる

353 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:16:59.72 ID:LLZK9Nlk0.net

>>1
EVアンチってなんだ？
アンチEVじゃなくて？

354 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:17:08.46 ID:C7MP3yNh0.net

EVはエンジンオイル、オイルフィルター、点火プラグ、エアクリ、タイベル等エンジン周りの
消耗品交換や工賃がかかってこないからな
内燃機関車でも殆どがエンジン分解整備まで乗る前に買い換えるだろし
その耐用レベルならEVはもう実用に届いてる
問題はインフラ整備で、日本車がEVへ切り替えるまで産業保護の視点で意図的に遅らすだろう事

355 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:17:10.21 ID:E5cvI7Ct0.net

>>342
何でイスラエルオンリーのEVシステムなんて存在すると思うんだよ
中国のもん使ってるに決まってるでしょうが

356 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:17:14.81 ID:fXcSuTo70.net

>>336
ニーオ結局あかんかったん？
一時株持ってたが

357 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:17:19.67 ID:V3JQdr/30.net

>>346
格安のところが車道にまで列が出来てたりするのみると、ちょっと割高でもいいから余所で入れようってなるわ。給油に30分待つとか嫌すぎる

358 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:17:47.93 ID:PRTYSZRd0.net

無料充電なう
たかが移動手段にガソリン代払うやつはバカｗ
この事実にいつ頃気づくのかな？


https://i.imgur.com/aE8fivf.jpg

359 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:17:48.45 ID:JWqwcpaq0.net

>ブレーキパッド交換などは不要となり、

これがよく解らないんだが、回生ブレーキだけで停まれって事？

360 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:18:20.69 ID:Rkm5Hq3m0.net

中国製とか突然、爆発するぞww

361 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:18:31.11 ID:yt+cnESp0.net

>>349
＞バッテリー部分だけを換装できるシステム
それは駄目だよ
当たり外れあるから
バイク程度ならしゃーないと思うが

要するにバッテリーのブレークスルーが後二回ほど起こらないと無理

362 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:18:35.43 ID:smEP+f5R0.net

>>355
イスラエルは自国開発らしいぞ
軍事大国なめんなよ

363 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:18:38.02 ID:NdWOnMO/0.net

>>349
EV推しっていずれはとかそのうちとかばっかりだな

364 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:18:53.15 ID:fXcSuTo70.net

>>328
ノートに一位取らせるためにわざわざSUV除くってランキング作ったのにヤリスに負けた日産の悪口はそこまでにしとけ

365 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:19:16.08 ID:y6AoLKd50.net

>>349
新品バッテリーを死にかけのバッテリーと交換ということもあり得るわけだ。
一種のババ抜きだな。

366 ：名無し：2022/09/05(月) 10:19:17.00 ID:mS5vLEEl0.net

>>339
無茶苦茶な乗り方しないかぎりさすがに2万kmで交換は輸入車でもない。

367 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:19:26.03 ID:smEP+f5R0.net

>>359
クラッチ着けなきゃ無理

368 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:19:35.87 ID:XVM6eQbG0.net

このタイミングでEVコケたら大変だもんなぁ
そら仮想敵作って攻撃するぐらい必死になるわなぁ

369 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:19:39.22 ID:xErP53pP0.net

各社バッテリーを統一規格にして、
全国各地のスタンドで料金安く脱着交換出来るようになればEVも普及イケるか？

充電済みのバッテリーをどの位の在庫を用意すれば良いかは不明だが。

370 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:19:55.18 ID:V3JQdr/30.net

将来もっと性能もインフラも改善されて便利になるって意見多いけど、つまり現時点では不便ってことじゃないか。改善された後に購入したいな

371 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:19:58.78 ID:gmy0ib0M0.net

>>305
それは違うよ
充電基地をあちこち持ってるんだよ
必ず複数台のスーパーチャージャーが置いてある
大きい所なら12台とかもある
ほとんどは2～3台だけどねw

それでも少なすぎる事は間違いないけどな
地方にはほぼ無い
だからテスラはチャデモアダプター標準装備してるんだろww
スーパーチャージャーで充電できたら超ラッキーだ

372 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:20:14.23 ID:Su7zZ4Gk0.net

テスラの大容量充電スタンド行くと充印帳にはんこ押してもらえる。50ヶ所訪れて充印帳を全部埋めるとイーロンマスクのブロマイドが貰える

373 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:20:33.56 ID:gmy0ib0M0.net

>>313
車が重いからな、電池で

374 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:20:38.07 ID:BxXkaAym0.net

>>329
嘘をつくな
ほぼほぼ回生ブレーキを使ってるがガソリン車の半分強くらいの減り方してる。
ちなみに40000kmで3mm減った。

書くなら数年乗ってから書けよ。

375 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:20:49.64 ID:smEP+f5R0.net

ドイツが内燃機関に回帰すると発表したね
まあ当然ですが

376 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:20:59.27 ID:NdWOnMO/0.net

テスラのバッテリー配置見たら交換なんて無理だわ

377 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:21:04.13 ID:tJ+Fjg920.net

30分の休憩時間の充電で300km走行可能

この制限条件の時点で非現実的なんだよなぁ
出先で充電できる場所がどれだけあるか
ユーザーが非常に少ない現在ならともかく
EVユーザーが少しでも増えたら
30分も充電に時間をかけたら渋滞必至

378 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:21:07.51 ID:E5cvI7Ct0.net

>>347
テスラのメガファクトリーに電池供給してたのに、車体作れずに全然ダメだったテスラのくせになあ！
技術だけかっぱらって中華にノウハウ流しやがったクソ虫

379 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:21:19.41 ID:mvezZEFL0.net

EV は自動運転とセットじゃないと普及しないと俺は思っている。
寝てる時間とか駐車場に置いてる時間に車が勝手に充電しに行って帰って来れば完璧じゃん。
長距離移動は無人タクシーを乗り継ぐ
まあそうなれば車を自分で持つ意味もないけど

380 ：名無し：2022/09/05(月) 10:21:22.96 ID:mS5vLEEl0.net

>>365
日産アホだな。ハイブリッドで区切ればノートがトップなのに。

381 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:21:27.68 ID:iuMpIyX50.net

>>292
それをアンチっていうんだが？
にほんごだいじょうぶ？
セブンイレブンのグエンくん。

382 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:21:36.20 ID:zOmL7ApU0.net

脱着式だとEV車数の何倍ぐらいのバッテリーを
満充電保管しておかないとダメになるだ？

383 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:21:39.09 ID:Kp0++TPv0.net

epower、ehev、etech、最新のhvはいいぞ。欧州でも評価が見直されてるようだし、ev待ったなしの流れが変わる可能性も少し出てきた気がする。

384 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:04.74 ID:of7ELHe40.net

道の駅に1台しかない充電器が使用中なら何時間も待たされる可能性があるだろ

385 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:10.47 ID:33mw+Waw0.net

>>346
前に一台居ると自分の充電終わるまで1時間だしな

386 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:22.28 ID:S82V7ZDG0.net

将来出来ると予想されてる150kwの給電所ってさ
電気主任技術者3種持ちがいないと営業出来ないんじゃ…

387 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:28.68 ID:tRzCDR0p0.net

賃貸の駐車場に無いから無理

388 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:28.92 ID:YHYms7kG0.net

電気自動車って操作系に油圧使ってないのか

・・・ホント？

389 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:30.18 ID:y6AoLKd50.net

>>375
そもそもガソリン車の販売を禁止するなんて宣言するのが、
極端なんだよなあ。

390 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:34.26 ID:I/tenh180.net

充電時間が一向に改善できないのは当たり前だわ
給油のときにジャバジャバ流し込まれるガソリンと同等のエネルギー量を電線で注入するって？
どんだけ高圧線になるのよｗ

391 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:36.65 ID:sDrQJgWw0.net

>>379
ルンバみたいに自分で充電してくれるとありがたいね

392 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:44.60 ID:KAJsH54O0.net

>>33
今どきは横滑り防止とかの電子制御で勝手にブレーキかけてる
それも含めて運転下手くそって言ってるならそうだけどね

393 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:22:55.63 ID:Rkm5Hq3m0.net

充電待ち時間か数十分、先客一台増えれば待ち時間+最大30分
ありえんありえんwww

394 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:02.25 ID:yt+cnESp0.net

>>366
マジか
うちは特殊なんか？
車検2回ごとにブレーキパッド言われるだけど車屋に騙されてるんか？

395 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:04.37 ID:IpxDPmwn0.net

充電場所が常に空いてるならな
充電ステーション設置場所が10倍になれば考えるレベル

396 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:15.40 ID:h3Z8uS3O0.net

>>109
記事見たけど、
今は200kwで未来の予想規格で900kwと出しているだけ

397 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:22.05 ID:n04Rs0Mk0.net

俺はニンフィアに進化させる

398 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:37.24 ID:YKJmi8Ul0.net

めんどくさ
そんなにしてまでEVなんか乗りたくねえよw

399 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:43.56 ID:IpxDPmwn0.net

>>394
ブレーキ踏みすぎなんじゃねw

400 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:56.53 ID:3alYo8aa0.net

>>395

あいても30分な

401 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:57.03 ID:DjYGdHnH0.net

>>258
CHAdeMOアダプター持ってないけど、困ったことはないな

402 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:23:57.37 ID:smEP+f5R0.net

まあ降雪地帯でEVは無理出しな
積雪渋滞で暖房使えず大渋滞なんて本物の地獄

403 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:24:04.75 ID:CFY6Os0M0.net

>>386
250ｋｗテスラのＳＣがもうあちこちにあるんだが？

404 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:24:12.40 ID:gmy0ib0M0.net

>>385
いやそれは最悪で、だろ
あと10分で前のは終わるかも知れない

405 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/09/05(月) 10:24:14.26 ID:2w9viYcM0.net

充電待ちしない前提かよ
なんだこの提灯記事