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【社会】やはりISO方式が原因なのか!? 10年で10倍増加! 頻発する大型トラックのタイヤ脱輪事故の深層 [朝一から閉店までφ★]
- 1 :朝一から閉店までφ ★:2022/06/25(土) 09:14:29.93 ID:96WGnHWN9.net
- 2022年6月24日 / コラム
大型トラックのタイヤ脱輪事故だが、残念ながらなくなるどころか減少していない。2019年4月~2020年3月の一年間に車輪脱落事故は112件起きている。これは3日に1件というペースだ。
このところ脱輪事故の多発で原因追求、検証が各方面で行なわれているが「これ!」といった原因や証拠は掴めておらず、ようやく実態と対策ができあがりつつあるのが現状だ。
トラック・バス専門の現役タイヤマンのハマダユキオ氏に脱輪事故の原因と対策を検証してもらった。
文/現役タイヤマン・ハマダユキオ
写真/ハマダユキオ&フルロード編集部
■なかなか減らない脱輪事故を防ぐために重視すべき「軸力」とは?
まずは脱輪事故の発生件数ですが、2011年から2020年の調査では11件から113件と約10倍になっています。続いて発生時期は冬場11月から2月、特に12月は多い傾向にあります。
では車両のどの部分で脱輪件数が多いか? これは左の後輪で、95%に及びます。発生推定要因としては、作業不備が全体の42%、残りが増し締め点検不備となっています。
そこで国交省が緊急対策の中でリリースした「自社整備等で社内でタイヤ交換作業を行なう場合は正しい知識を有した者に実施させる」という対策が脱輪事故撲滅のカギになると思います。
平成19年4月より大型トラックのホイールナットを締め付ける際にはトルク管理ツールを用いて規定トルクで締め付けることが明記されました。これによりトルク管理ツールで規定トルクで締め付けるようになったのですが、規定トルクで締め付けさえすればOKというワケではいかないケースもあります。
ここで重要なのは「軸力」です。軸力は締め付けの際にボルトがわずかに伸び、バネのように伸びた分縮まろうとする力を利用して対象物を締結する力です。
この軸力の測定は少々難があるため、実際のあらゆる現場では作業の効率性からナットを締め付ける力の比較的測定が容易なトルクを測定し、締め付ける力として作業を実施しています。
多くのトルク管理ツールは、セットした規定値に達すると力を逃し、それ以上締め付けしないような構造になっています。ただ、ナットに掛かる力を測定しているため、この既定値に達する際のトルク値には締め付けの力とネジの抵抗も含まれます。
この締め付けの際の抵抗が大きくなれば、規定トルク値が抵抗値に喰われ、軸力が低下する可能性が高くなる傾向になります。軸力の不足や低下は緩みの原因となり、ナットの脱落へと進行してしまいます。
そのためにもボルトナットのサビや汚れを除去し、軸力安定剤(油分塗布無しの指定車種も有り)のような油分を塗布して締め付ければ、目標の規定トルク値に近づけ、軸力も安定するようになります。
■JISとISOホイールの取り付け方式の違い
https://bestcarweb.jp/feature/column/444346
- 52 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:43:17.07 ID:XMpNJdrx0.net
- >>35
海外だと、ほとんど車は右側通行だから問題無い。
日本の場合、右折時には、比較的スピードが出てるけど、
その時、左側のボルトに負担がかかるから、左側は
回転方向に対して逆ネジにしないといけない。
右側通行の国では、右側のボルトを逆ネジにする必要があるけど、
ISO方式だと、自動的に右側のボルトが回転方向に対して逆ネジになる。
- 53 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:43:48.90 ID:yxoQ5x400.net
- 三菱ふそうがシェア伸ばしたのか?
- 54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:43:58.91 ID:RNy0jjBt0.net
- 緩んでナットが取れて脱落するんじゃないぞ
緩んだせいでボルトにせん断荷重かかって折れるんだぞ
- 55 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:43:59.85 ID:xwpELOOb0.net
- ISOネジホイールは毎月整備義務にしろや
- 56 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:44:27.09 ID:x4cD4KDi0.net
- 乗りっ放しで点検しないからだべ
- 57 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:44:43.90 ID:ytHD0jbE0.net
- 現役タイヤマン
誰やねん
- 58 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:45:30.01 ID:Zrc7n7Yf0.net
- >>35
元からISOなんだから増加しないからな
JISだって脱輪はあるけど、もしそれ以上優秀な方式を採用している国があったら
日本じゃなんで(あまり)問題にならないの?って言われると思う
- 59 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:45:33.64 ID:1PN9Mled0.net
- 自転車のペダルでさえ逆ネジなのに
- 60 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:45:57.20 ID:h5zkHHcT0.net
- 乗る前に毎回カチカチハンマーで点検しろ
- 61 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:46:28.03 ID:Zrc7n7Yf0.net
- >>57
ビバンダムの声優じゃね
- 62 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:47:47.19 ID:C/uceOQJ0.net
- >>54
それが、ハブナットだっけ、あれが全部外れてる事故も多いみたい
テレビかなにかの検証番組で見た
- 63 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:47:48.96 ID:Pvq9lRYK0.net
- やっぱりgZ👉
- 64 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:48:17.55 ID:LZSm0vEz0.net
- >>18
緩み確認を視覚的に行う
(ホイールナットインジケータ)ってパーツがあるんだけど、そのパーツの発祥が左側通行のイギリス。
右側通行の国では問題視されてない。
日本も導入する前に他国の状況をもっと見るべきだった
- 65 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:48:23.30 ID:Pvq9lRYK0.net
- 基本アナキストだろ?
「あー朝から🎰パチンコやってたいなー
- 66 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:48:25.55 ID:DoJcU0080.net
- タイヤ関連は、あくまでも製造メーカー側の好意による付属品扱いで、深く考えられていないのかね?
- 67 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:48:28.00 ID:1XKcoctw0.net
- そのISO方式をごり押ししている欧米ではどうなの?
- 68 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:48:36.41 ID:hizoy7v80.net
- JISのほうが優秀だったのに捨て去ったわけだ。
自民のグローバル化のせいだな。
- 69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:49:04.42 ID:Pvq9lRYK0.net
- ☭共産主義が進むと無政府アナキスト主義になる
- 70 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:49:44.24 ID:GCOIirv60.net
- 日本の役人が馬鹿だから
- 71 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:50:01.41 ID:wlROAvBB0.net
- >>3
参院選の言論をまとめさせないためかな
- 72 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:51:25.77 ID:sZPckHyR0.net
- 無能と怠け者の国へようこそ
- 73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:51:42.39 ID:Pvq9lRYK0.net
- https://youtu.be/VVknMehfB5I
🇱🇹👩👱家具よ?👉🇷🇺🤪🎶✨📻📺📷⌚⌚
- 74 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:51:58.43 ID:hizoy7v80.net
- そういえばチャリのクランクもテーパーが奥まで入らなかったが
ISOのせいかな。
- 75 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:17.10 ID:JFhzGmXN0.net
- 設計製造ソリューション展どうだった?
- 76 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:19.26 ID:1xQrysF40.net
- >>68
優秀というわけではない。
左側通行にはJISの方が良かったということ。
- 77 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:25.09 ID:KXiQ4+aQ0.net
- >>67
元から採用しているから増減なんか見ること出来ないでしょ
- 78 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:25.60 ID:Zrc7n7Yf0.net
- キャラクターコード以外はJIS規格は優秀だからな
- 79 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:36.54 ID:DoJcU0080.net
- 製造メーカーとタイヤ・ホイール製造側との連携が悪いのであろう
連携さえすれば日本の技術なら即解決しそうなものだが
- 80 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:51.66 ID:1xQrysF40.net
- >>67
右側通行の国ではそんな問題にならない
- 81 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:52:57.12 ID:LZSm0vEz0.net
- >>52
緩みの発生は左折小回りの時に起こりやすい。
軸数が3軸以上(大型車)が脱落事故を起こし、2軸(中型以下or大型旅客)で外れることはほぼ無い
- 82 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:53:39.68 ID:NNyWMmdf0.net
- >>1
軸力は気にしたことが無かった。
- 83 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:53:47.44 ID:qH3R9jX10.net
- >>68
日本の国際交渉力の脆弱振りを教えてくれてる感じよw
この手のルール作りは欧州がEUという国家連合帯を背景にして押してくるから、
日本どころかアメリカ、中国といった大国ですら1国で対抗するのが難しいのが現実なのよw
- 84 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:54:19.90 ID:+5yGP3M10.net
- ISOを変えさせろよ、他国では問題になってないの?
左側通行の国はどこも同じ症状出てるんじゃないの?
- 85 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:54:38.41 ID:vDUcJlK+0.net
- >>3
キチガイなんだよ
- 86 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:05.72 ID:QE2T1aqs0.net
- 1回の運行程度で緩むようなもんなん?
- 87 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:22.69 ID:/bbowQcH0.net
- ISOがゴミ、素材や加工技術が未熟な頃に安全性を高める為の逆ネジを
現在の技術で超えないのは欠陥
- 88 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:24.83 ID:mDmFZuSU0.net
- >>1
ロメオとジュリエットの頃は洒落てた
- 89 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:32.96 ID:ytHD0jbE0.net
- >>3
もうアイムガ―NGにしチャイナYO!
- 90 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:35.84 ID:Zrc7n7Yf0.net
- >>80
脱輪ごときじゃ大問題にならないってだけだろ
日本じゃどっちのタイヤが取れようが大問題だよ
- 91 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:46.50 ID:JFhzGmXN0.net
- ロシア人はツンドラでマヨネーズでも吸ってろ
- 92 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:55:50.69 ID:TGewHlYv0.net
- 脱輪事故を起こしたら運助は殺人未遂、会社は1年営業停止にしろ
- 93 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:56:35.98 ID:etpREZ7Y0.net
- >>84
衝撃の瞬間「命に別状なかった」
ってネタが無くなるだろ
- 94 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:57:11.99 ID:JFhzGmXN0.net
- 逆ねじに戻せや
- 95 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:57:29.92 ID:QE2T1aqs0.net
- >>71
なんか参政党がつつかれる流れのスレで大量にグロ貼られてた。
Q太郎の時といい、あいつらどっか精神壊れてる
- 96 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:58:33.95 ID:IYiCeqM40.net
- 金儲けの匂い
特許取っておくと幸せになれそう
- 97 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:59:06.04 ID:YQGrsS6E0.net
- >>70
ほんこれ
>>95
今はν速+マレリー破産スレに貼りついているな
- 98 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:59:14.58 ID:g0mrKXF20.net
- 右ネジ左ネジの問題だと言ってる人多いけど
それよりハブ、ホイールとナットのあたり面の磨きをやるのと
適切な注油、センター出ししてるかどうかの方が問題だろ
JISは食い込んで固定されるからその辺がテキトーでも締まるけど
- 99 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:59:15.30 ID:Zrc7n7Yf0.net
- >>80
空飛ぶタイヤの元ネタは『右』後輪の脱輪だぞ
- 100 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 09:59:32.46 ID:fmQ5wURx0.net
- トヨタとスバルのホイール脱輪の可能性報道のEVもJISでなくISOなのかな
- 101 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:00:21.24 ID:yxoQ5x400.net
- 二重ナットにしたら?
- 102 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:00:39.10 ID:uonpW6m50.net
- >>71
これでしょ
- 103 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:00:51.41 ID:rrsNO0vi0.net
- >>98
馬鹿に合わせた方がいいんだからJISでいいんじゃねーの
- 104 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:02:08.73 ID:ekQ5W0Yx0.net
- 文字コードのことかと空目した
- 105 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:02:45.27 ID:g0mrKXF20.net
- >>103
ほんとにそう思う
JISならホイールの穴が削れすぎてないかだけ見ればいいし
- 106 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:02:45.44 ID:mume6Ddh0.net
- isoとか言う利権の塊
- 107 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:05:21.73 ID:6OAdHqeO0.net
- >>35
右折と左折の違いらしい
どっちがどっちか忘れたけど日本の左側通行だと左折は小回り、右折は大回りになるよね
それが左後輪のネジに悪影響になるんだと
海外に売るために逆ネジをやめるなら同時に右側通行をセットにしないといけなかった、もしくは現状維持すべきだった
- 108 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:06:27.58 ID:etpREZ7Y0.net
- もうセンターロックにしちゃえ
- 109 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:07:55.83 ID:j//CVSKf0.net
- こういうのを義務付けたらいいんじゃないの
https://tshop.r10s.jp/mutsuura/cabinet/orange2/no47/10083017.jpg?fitin=720%3A720
- 110 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:08:00.63 ID:Zrc7n7Yf0.net
- ところでタイヤのサイズってなんで
幅はmm(メートル法) で
内径はinch(ポンドヤード法)なんだろうか
225(mm)/45(%)R16(inch)
- 111 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:09:10.49 ID:Zrc7n7Yf0.net
- >>107
そういうことなんか
THX
- 112 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:09:31.28 ID:K+0oOpKk0.net
- ISO、IFO
- 113 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:11:18.80 ID:wJSQe2EB0.net
- USO方式を採用しないから...
- 114 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:11:28.16 ID:DUWRalDL0.net
- >>3
自民党の悪口を広められたくないやつがグロ画像はりまくってるんでしょ
- 115 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:13:18.39 ID:Ig6PrEdl0.net
- KUSO
- 116 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:13:30.58 ID:C6uPKK1F0.net
- やっぱり逆ネジのJISの方が物理的に正解なんだよな
- 117 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:15:52.95 ID:fISzAgao0.net
- 選挙前だから自民がグロ貼りで言論統制してるのかな
- 118 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:15:58.90 ID:/QsThZCm0.net
- 行政が事故を誘発してるってことだな
国が損害賠償すべき案件だね
- 119 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:17:34.15 ID:Jb5e4R280.net
- >>71
それだよ
自民党には何かと都合が悪いからな
コロナ対策の失敗、円安への無策、物価高への意味不明な対策、低賃金への無策、増税への意欲
政権与党の体をなしていない
- 120 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:18:41.46 ID:zmvIYi/L0.net
- そもそもisoって日本の品質管理手法とかアメの規格とかを持ってきて改変してこれが標準だからって押し付けてるもの
- 121 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:18:49.50 ID:7TOOM+5G0.net
- >>83
中国やアメリカは力でゴリ押しするがヨーロッパは狡猾に騙してくるよな
- 122 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:20:21.44 ID:dAhyu/HN0.net
- スウェーデンのナイラ・ダイナミクス社が開発した車載ソフトウェア、
Loose Wheel Indicator (LWI)の累計車両搭載台数が、
2021年中に目標としていた1万台に到達しました。
早期検出、警報の改良が加えられ、今後も脱輪に関わる交通事故や負傷、自動車の損傷の防止に貢献していきます。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000064714.html
スウェーデンの脱輪防止センサー
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000064714.html
- 123 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:21:13.72 ID:4i49q/U+0.net
- 三菱に謝れ
- 124 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:23:30.20 ID:JFhzGmXN0.net
- >>71
中露はグロ好きだからな
- 125 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:23:44.24 ID:WR5F9e//0.net
- >>95
反ワクか…
ガチのキチガイ揃いだからなアレ。
- 126 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:25:03 ID:JFhzGmXN0.net
- >>98
そりゃ分かる人ならいいけど、普段使ってるものの仕組みや理屈理解できない人のが圧倒的に多いんだよ
- 127 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:26:14 ID:ZEEp15JM0.net
- >>46
そう
それが一番の要因
緩むというか、そもそも締まってない
- 128 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:26:54 ID:zu7OQR7g0.net
- 国内販売用と輸出用で JIS と ISO で分けて製造しろよ、メーカーは
コストばかりを考えて人命を軽視するな
- 129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:26:56 ID:Ay6xPNJd0.net
- ただちにJISに戻しなさい
- 130 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:27:25 ID:uSnjGIgw0.net
- 給料の高いベテランクビにしてトルクレンチ渡して素人にやらせるからだ
- 131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:28:19 ID:tu6NvxtK0.net
- コレは簡単、左側を逆ネジにしろよ。
- 132 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:29:02 ID:1AKP0RJa0.net
- >>52
なるほどね
勉強になったわ
- 133 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:31:07 ID:bYtC6oB20.net
- よくわからんけど自社整備してる会社は整備を素人にやらせてるって事?
- 134 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:31:47 ID:K1uq2I/t0.net
- ふつうにシナタイヤでは
- 135 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:32:08 ID:nAp8590f0.net
- 運行前点検という言葉をトラックの運転手には思い出してもらいたい
- 136 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:32:49 ID:9UOyoONP0.net
- 中国高速鉄道には日本の緩まないボルトが使用されている。
http://news.searchina.net/id/1642633?page=1
高速で走行する車両は激しい振動が生じるが、その振動でナットが緩んでしまえば
重大な事故につながるため、緩まないボルトとナットが必要となるが、
これは日本の企業しか作れない。
こうした製品こそ、研究熱心で、精一杯努力することを厭わず、
他人が追いつけないところまでたどり着こうと努力する理念を体現した存在である。
中国人は精密な技術は分解してもパクれないんだよなw
- 137 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:38:05 ID:n7nRD7kr0.net
- 欠陥ISOやめてネジを逆ネジに戻せw
簡単な話
- 138 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:38:14 ID:jwOQgdEp0.net
- >>136
日本人は和を乱さないように、既にあるものを深く掘り下げることは得意なんだけど、
新しいものを創造すると前にあったものと競争関係になってしまうから、和を乱してしまうのでフルボッコされてしまうため日本では存在を許されない
前者だけでは社会が停滞してオワコンになる
- 139 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:38:33 ID:tu6NvxtK0.net
- 非溶接の脱着根角ボルトにすりゃあええんだよ。
- 140 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:38:45 ID:YK8c0yuB0.net
- トラック脱輪 俺脱毛
- 141 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:40:08 ID:CREwp0n10.net
- 冬タイヤへの交換=あわててやるため作業が雑になる=冬に外れる
夏タイヤへの交換=余裕を見てやるため作業がていねい=夏は外れない
という記事を見たような
「作業を丁寧にやれ」ってだけの話のような
- 142 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:40:16.85 ID:INFY8tyU0.net
- ISO準拠するメリットは何?
- 143 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:41:54.93 ID:YK8c0yuB0.net
- >>142
ガラパゴス
- 144 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:42:53.37 ID:zmvIYi/L0.net
- >>142
自慢できる
- 145 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:44:51.83 ID:tu6NvxtK0.net
- 輸出用だけ順ネジに変えれるシステム。
- 146 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:46:10.68 ID:3Cf3NyPw0.net
- >>119
なるほど、参院選での自民党へ向けた援護射撃だったのか
- 147 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:46:10.72 ID:McROcx1x0.net
- >>3
グロ画像だけじゃ避けられるからか意味不明なレスをアンカー付けてるのも居るぞ
- 148 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:46:11.84 ID:oEu3/VyO0.net
- 海老ダンスあるんじゃ言い逃れもできんやろ(´・ω・`)
- 149 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:46:27.32 ID:x46yQPKc0.net
- >>107
また国民の安全犠牲に企業優遇か
売国ここに極まれりだな
- 150 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:46:33.56 ID:UHTWnHHn0.net
- >>3
尼崎USB事件の火消し業者か
選挙関連あるいは
夏のいかれた奴と思われ
- 151 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/25(土) 10:47:16.81 ID:Q6Cctygc0.net
- 三菱ふそうのシェアが10倍になったんだろう。
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