【社会】やはりISO方式が原因なのか!?　10年で10倍増加！　頻発する大型トラックのタイヤ脱輪事故の深層 [朝一から閉店までφ★]

1 ：朝一から閉店までφ ★：2022/06/25(土) 09:14:29.93 ID:96WGnHWN9.net

2022年6月24日 / コラム

　大型トラックのタイヤ脱輪事故だが、残念ながらなくなるどころか減少していない。2019年4月～2020年3月の一年間に車輪脱落事故は112件起きている。これは3日に1件というペースだ。
　このところ脱輪事故の多発で原因追求、検証が各方面で行なわれているが「これ！」といった原因や証拠は掴めておらず、ようやく実態と対策ができあがりつつあるのが現状だ。
　トラック・バス専門の現役タイヤマンのハマダユキオ氏に脱輪事故の原因と対策を検証してもらった。

文／現役タイヤマン・ハマダユキオ
写真／ハマダユキオ＆フルロード編集部













■なかなか減らない脱輪事故を防ぐために重視すべき「軸力」とは？

　まずは脱輪事故の発生件数ですが、2011年から2020年の調査では11件から113件と約10倍になっています。続いて発生時期は冬場11月から2月、特に12月は多い傾向にあります。
　では車両のどの部分で脱輪件数が多いか? これは左の後輪で、95%に及びます。発生推定要因としては、作業不備が全体の42%、残りが増し締め点検不備となっています。
　そこで国交省が緊急対策の中でリリースした「自社整備等で社内でタイヤ交換作業を行なう場合は正しい知識を有した者に実施させる」という対策が脱輪事故撲滅のカギになると思います。
　平成19年4月より大型トラックのホイールナットを締め付ける際にはトルク管理ツールを用いて規定トルクで締め付けることが明記されました。これによりトルク管理ツールで規定トルクで締め付けるようになったのですが、規定トルクで締め付けさえすればOKというワケではいかないケースもあります。
　ここで重要なのは「軸力」です。軸力は締め付けの際にボルトがわずかに伸び、バネのように伸びた分縮まろうとする力を利用して対象物を締結する力です。
　この軸力の測定は少々難があるため、実際のあらゆる現場では作業の効率性からナットを締め付ける力の比較的測定が容易なトルクを測定し、締め付ける力として作業を実施しています。
　多くのトルク管理ツールは、セットした規定値に達すると力を逃し、それ以上締め付けしないような構造になっています。ただ、ナットに掛かる力を測定しているため、この既定値に達する際のトルク値には締め付けの力とネジの抵抗も含まれます。
　この締め付けの際の抵抗が大きくなれば、規定トルク値が抵抗値に喰われ、軸力が低下する可能性が高くなる傾向になります。軸力の不足や低下は緩みの原因となり、ナットの脱落へと進行してしまいます。
　そのためにもボルトナットのサビや汚れを除去し、軸力安定剤（油分塗布無しの指定車種も有り）のような油分を塗布して締め付ければ、目標の規定トルク値に近づけ、軸力も安定するようになります。





■JISとISOホイールの取り付け方式の違い
https://bestcarweb.jp/feature/column/444346

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:15:58.90 ID:/QsThZCm0.net

行政が事故を誘発してるってことだな
国が損害賠償すべき案件だね

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:17:34.15 ID:Jb5e4R280.net

>>71
それだよ
自民党には何かと都合が悪いからな
コロナ対策の失敗、円安への無策、物価高への意味不明な対策、低賃金への無策、増税への意欲
政権与党の体をなしていない

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:18:41.46 ID:zmvIYi/L0.net

そもそもisoって日本の品質管理手法とかアメの規格とかを持ってきて改変してこれが標準だからって押し付けてるもの

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:18:49.50 ID:7TOOM+5G0.net

>>83
中国やアメリカは力でゴリ押しするがヨーロッパは狡猾に騙してくるよな

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:20:21.44 ID:dAhyu/HN0.net

スウェーデンのナイラ・ダイナミクス社が開発した車載ソフトウェア、
Loose Wheel Indicator （LWI）の累計車両搭載台数が、
2021年中に目標としていた１万台に到達しました。
早期検出、警報の改良が加えられ、今後も脱輪に関わる交通事故や負傷、自動車の損傷の防止に貢献していきます。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000064714.html

スウェーデンの脱輪防止センサー
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000004.000064714.html

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:21:13.72 ID:4i49q/U+0.net

三菱に謝れ

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:23:30.20 ID:JFhzGmXN0.net

>>71
中露はグロ好きだからな

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:23:44.24 ID:WR5F9e//0.net

>>95
反ワクか…
ガチのキチガイ揃いだからなアレ。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:25:03 ID:JFhzGmXN0.net

>>98
そりゃ分かる人ならいいけど、普段使ってるものの仕組みや理屈理解できない人のが圧倒的に多いんだよ

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:26:14 ID:ZEEp15JM0.net

>>46
そう
それが一番の要因
緩むというか、そもそも締まってない

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:26:54 ID:zu7OQR7g0.net

国内販売用と輸出用で JIS と ISO で分けて製造しろよ、メーカーは
コストばかりを考えて人命を軽視するな

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:26:56 ID:Ay6xPNJd0.net

ただちにJISに戻しなさい

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:27:25 ID:uSnjGIgw0.net

給料の高いベテランクビにしてトルクレンチ渡して素人にやらせるからだ

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:28:19 ID:tu6NvxtK0.net

コレは簡単、左側を逆ネジにしろよ。

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:29:02 ID:1AKP0RJa0.net

>>52
なるほどね
勉強になったわ

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:31:07 ID:bYtC6oB20.net

よくわからんけど自社整備してる会社は整備を素人にやらせてるって事？

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:31:47 ID:K1uq2I/t0.net

ふつうにシナタイヤでは

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:32:08 ID:nAp8590f0.net

運行前点検という言葉をトラックの運転手には思い出してもらいたい

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:32:49 ID:9UOyoONP0.net

中国高速鉄道には日本の緩まないボルトが使用されている。
http://news.searchina.net/id/1642633?page=1
高速で走行する車両は激しい振動が生じるが、その振動でナットが緩んでしまえば
重大な事故につながるため、緩まないボルトとナットが必要となるが、
これは日本の企業しか作れない。

こうした製品こそ、研究熱心で、精一杯努力することを厭わず、
他人が追いつけないところまでたどり着こうと努力する理念を体現した存在である。

中国人は精密な技術は分解してもパクれないんだよなｗ

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:38:05 ID:n7nRD7kr0.net

欠陥ISOやめてネジを逆ネジに戻せｗ
簡単な話

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:38:14 ID:jwOQgdEp0.net

>>136
日本人は和を乱さないように、既にあるものを深く掘り下げることは得意なんだけど、
新しいものを創造すると前にあったものと競争関係になってしまうから、和を乱してしまうのでフルボッコされてしまうため日本では存在を許されない
前者だけでは社会が停滞してオワコンになる

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:38:33 ID:tu6NvxtK0.net

非溶接の脱着根角ボルトにすりゃあええんだよ。

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:38:45 ID:YK8c0yuB0.net

トラック脱輪 俺脱毛

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:40:08 ID:CREwp0n10.net

冬タイヤへの交換＝あわててやるため作業が雑になる＝冬に外れる
夏タイヤへの交換＝余裕を見てやるため作業がていねい＝夏は外れない

という記事を見たような
「作業を丁寧にやれ」ってだけの話のような

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:40:16.85 ID:INFY8tyU0.net

ISO準拠するメリットは何？

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:41:54.93 ID:YK8c0yuB0.net

>>142
ガラパゴス

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:42:53.37 ID:zmvIYi/L0.net

>>142
自慢できる

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:44:51.83 ID:tu6NvxtK0.net

輸出用だけ順ネジに変えれるシステム。

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:46:10.68 ID:3Cf3NyPw0.net

>>119
なるほど、参院選での自民党へ向けた援護射撃だったのか

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:46:10.72 ID:McROcx1x0.net

>>3
グロ画像だけじゃ避けられるからか意味不明なレスをアンカー付けてるのも居るぞ

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:46:11.84 ID:oEu3/VyO0.net

海老ダンスあるんじゃ言い逃れもできんやろ(´・ω・｀)

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:46:27.32 ID:x46yQPKc0.net

>>107
また国民の安全犠牲に企業優遇か
売国ここに極まれりだな

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:46:33.56 ID:UHTWnHHn0.net

>>3
尼崎USB事件の火消し業者か
選挙関連あるいは
夏のいかれた奴と思われ

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:47:16.81 ID:Q6Cctygc0.net

三菱ふそうのシェアが10倍になったんだろう。

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:47:58.30 ID:6sFnyU1h0.net

9001ってやつか

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:48:53.83 ID:jF2SzFrd0.net

新車トラック売れてるんだな

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:49:38.61 ID:V/OBkiEn0.net

>>3
ただの愉快犯だろ
前まではなんJでやってたし

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:51:16.37 ID:4hRtU/xt0.net

>>107
アホなことやってんなあ。

海外で売りたければ仕様を分けろよ。

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:54:31.88 ID:uYPG0kke0.net

毎朝打音検査を義務付けろよ
何本ものナットで止められてるんや、全部が一気に緩む事はないんやから、毎日毎朝点検してたら大丈夫や

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:56:31.70 ID:uYPG0kke0.net

>>35
向こうの車は右側走行だから、飛ぶのはセンターライン側や、被害者は対向車になるから笑って済ますんだろ

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 10:58:27.69 ID:uLRb50vv0.net

>>98
そっかそういうルーズさを逆ネジでカバーしてたのか

悩ましいけどISOはタイヤ交換と増し締めと運行前点検を厳しくする前提なのね

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:00:41.93 ID:gdFFjNZz0.net

道路自体、排水のために歩道側に傾斜あるから負荷が偏るとか見たなぁ。

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:02:31.75 ID:uYPG0kke0.net

>>158
半世紀ほど前かな、夜行バスに乗ったら途中で運転手交代時にタイヤの打音検査をしてたわ「流石に国鉄バス、、」と感心したな

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:03:28.88 ID:T1NKwf8l0.net

>>159
排水のために横断勾配2%あるで

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:09:13.97 ID:tu6NvxtK0.net

ハブを丸ごと交換するとかあるだろ。

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:10:52.10 ID:eVTI3ik40.net

左が緩みやすいのわかってんだから点検しっかりしろとしか

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:12:02.75 ID:ZOeSlUtU0.net

>>45
アメリカニコビヲウッテル

植民地か

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:12:16.12 ID:QrB/vse60.net

>>119
>>146
野盗に票を入れる要素が皆無なのにか(笑)？

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:12:56.22 ID:/eRpLNpo0.net

そこでスプリングワッシャーですよ

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:13:28.54 ID:QrB/vse60.net

>>155
それがコストのために嫌だからだろ？
白豚基準に何でも合わせるのもそれ

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:14:48.16 ID:JQ8aqhrx0.net

危険だと判明してるのに何故続けるのか…

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:16:38.33 ID:yTV0Xh3V0.net

タイヤ脱落と言うよりホイール脱落だよな

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:17:59.60 ID:ZOeSlUtU0.net

>>149
それが自民政治だよ

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:19:28.66 ID:ZOeSlUtU0.net

>>168
雨さんマンセーだから

グローバル化ってアメリカ準拠のことよ

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:20:16.67 ID:/vemoaN10.net

ダブルナットにしたら外側緩めば分かるやろと

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:20:57.91 ID:kkPItljC0.net

>>1
三菱か！

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:21:56.31 ID:+PF/hcvS0.net

ボルト・ナット以外の発明しようよ

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:23:52.55 ID:IB26LWdW0.net

こないだ後輪のタイヤが2本まとめて外れて東名で事故起こしたって話も聞いたな
４台巻き込んで通行止めになってたっけ

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:25:27.60 ID:z4ToJ4Qn0.net

>>3
単純に色々なグロを貼っているわけではなく、なぜか「負傷して担ぎ込まれた先(ほぼ病院)で撮影される画像」に偏ってるんだよね。
昔からあるグロが全く使われる事なく、今回改めて準備してかかっている事を意味する。計画的なやつだ。

今の時期、ネットで議論されると都合が悪い人たちといえば？
俺は野党が怪しいと思う

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:26:31.87 ID:z4ToJ4Qn0.net

>>71
だな

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:26:56.22 ID:3XMBSC0E0.net

>>21
>>29
日本が進んでるところもあるのに、劣化させてどうすんのかと
悪貨は良貨を駆逐するってやつか

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:27:01.20 ID:m0WwExvS0.net

>>2
そっちも劣りきった時代遅れの代物だなあ

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:28:28.03 ID:m0WwExvS0.net

>>21
欧州人は馬鹿だなあ

マスクもせずに武漢ウイルス蔓延させるは、頭セックス猿でサル痘蔓延させるし

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:29:33.93 ID:KO+6k32A0.net

そんなに問題ならワイヤリングすりゃいいだろ

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:30:40.41 ID:bZPn+5lh0.net

まだUSOに騙される会社があるんだな

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:32:28.62 ID:7TOOM+5G0.net

>>180
この間のオリンピックでも発揮されただろ
ヨーロッパ人の狡猾さと傲慢さが

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:34:43.25 ID:P/FewyQi0.net

isoで検索したら割れゲーがいっぱいでてきたんだが

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:34:49.80 ID:c7iwW0HT0.net

大手も中小も運行前点検は運転手がやってるだから、整備のプロと違って打鍵しても分からんやつはわからんよ
アルミ履いてるのは打鍵時にハンマーがホイールに当たりそうで適当になりがち、ナットキャップしてたら毎回外すなんてできるかよ　
緩みのわかるキャップはダサい

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:36:21.68 ID:7mifIVat0.net

抜け防止の割りピン式にしたら？
でもボルトに穴開けたら剛性が落ちるか

187 ：巫山戯為奴 ：2022/06/25(土) 11:37:03.15 ID:4m9LtiNv0.net

ドリフターはインパクトレンチを使わないし信用しない

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:38:32.87 ID:fLlt+ntx0.net

海外でなくて日本だけなら
日本が無能というだけ

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:39:47.36 ID:uLRb50vv0.net

>>185
なんかセンサーとかないのかな

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:42:58.84 ID:TlUfZJAA0.net

>>1
参考動画
グロでは無いが閲覧注意で

https://www.kaotic.com/video/1EL4idac_2019630091110_t

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:43:02.09 ID:DDkpfzKe0.net

>>186
緩むとボルトが折れて脱落
これ普通乗用車でも緩めば同じ事になる

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:43:51.76 ID:TmMYgCxQ0.net

でも皆が皆外れる訳じゃないからな
やっぱり運転の妙な癖が原因でもあるんじゃねーのかな
フォークリフトとか見てても下手糞はやたらと急旋回するし、
止まってハンドル回すし
要するにタイヤにやさしい運転が出来ない一部の人が問題に
なるんじゃないのかねぇ

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:45:24.75 ID:6M1G5eqz0.net

>>52
なるほど
では左右のネジを使うように交互に設計すれば良いかもね

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:47:31.02 ID:L7sfDYKj0.net

>>100
あれはホイールボルトのノウハウがトヨタスバルに不足してたせいなんじゃね？
という事ならレクサスも怪しいな

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:49:57.23 ID:IB26LWdW0.net

>>192
それはあるかもしれない
タイヤ片減りさせまくってる奴とかね

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:50:22.94 ID:Izrqs2MG0.net

本文読んだら
増し締めのさぼりが要因だろうと推測できるね

197 ：巫山戯為奴 ：2022/06/25(土) 11:54:02.57 ID:4m9LtiNv0.net

Iso方式とかなんぞや？とか思ったらインナーナットとか是は見た目に駄目なんぢゃないの？誰なのこんな阿呆なの考えたのは？

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:54:28.52 ID:6+1IgfkV0.net

運送業の規制緩和で新規参入組が安い価格で仕事とりまくっては
既存の会社に下請けさせてるからどこも収入が半分になってんだよ
ホイール取り付けの方式より整備する余裕の無い会社が多いってのは
１番の問題だと思うぞ

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:57:53.65 ID:f5zaB+X60.net

>>71
そういえば選挙機関に入ってからだわ
…察し

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:58:27.65 ID:Y1qibrDC0.net

空飛ぶタイヤ

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 11:59:50.49 ID:6M1G5eqz0.net

>>71
あわまつ党の仕業じゃね？ｗ

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:00:10.75 ID:n5YTMcNs0.net

全部三菱のトラックじゃないの？
前にもあったよね
三菱ふそうじゃなくて三菱偽装に社名を変えなさい

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:01:00.11 ID:2eTxx9Th0.net

経済性の為に人命を蔑ろにするゴミクズ国

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:01:24.54 ID:VNWqfexY0.net

ダブルナット化だろうね、現状での答え。

医療現場も同じで、透析の血液回路、スリップイン形式なんて恐ろしい時代があった。今はルアーロック形式。
やっぱり命に直結する作業は、さっさと最新規格にしないと

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:02:30.29 ID:6M1G5eqz0.net

ダブルナット意外と緩むよね

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:04:52.66 ID:tu6NvxtK0.net

輸出車は順ネジ、国内車は逆ネジに付け替えられるシステムにすればいいだけのこと。

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:05:53.38 ID:PWqIu0uR0.net

国が落ちぶれていくというのはこういうことなんだな

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:06:25.71 ID:e820Asve0.net

>>125
逆だろワク信の影たけじゃね？

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:06:41.34 ID:PWqIu0uR0.net

>>71
もう5ちゃんにそんな影響力は無いのよ(´・ω・｀)

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:08:04.55 ID:cwJsvW1u0.net

締めすぎると折れそうで怖いじゃん？
もし折れたら直せるの？

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:08:32.83 ID:V9LYjIbi0.net

わざわざ事故率を高くするとか、ホント右へ倣えのお役所はさあｗｗ

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:09:00.45 ID:vS0VHpKf0.net

>>192
パワステのせい
重ステに慣れれば嫌でも無理をしなくなる

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:09:13.09 ID:aO10x5Uv0.net

>>199
マイナーな板もスクリプト荒らしの襲撃喰らってる。
選挙期間だから、工作大好きでお金持ってる所が、だな。

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:09:19.25 ID:tRzTsuzv0.net

>>57
タイヤマルゼン社員

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:09:37.00 ID:vS0VHpKf0.net

>>210
折れたボルトの交換は修理作業としては楽

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:15:25.44 ID:EXiFWCx30.net

>>1
素晴らしい日本式に戻せよバカ

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:17:43.28 ID:kCewoEG70.net

くさびナットを使っていれば起こらなかったと思う。

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/06/25(土) 12:19:46 ID:eIm/J2XY0.net

>>6
現実を見てないのはお前

同じ人間が同じ業務で使ってるのに
発生率が上がるなら
機構の問題