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長万部―函館、鉄道の維持希望 JR貨物支社長、三セク想定 [HAIKI★]
- 986 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 20:15:08 ID:h8Xbsy540.net
- >>963
道が負えばいいんじゃね
札幌の貨物ターミナルの受益者は全道なんじゃないの
- 987 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 20:30:31 ID:28ZKIQmv0.net
- >>986
全国民だよ
- 988 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 20:42:11 ID:6U5/LkSb0.net
- >>984
快速は七飯に停まらないし、1時間に1本もない時間帯あるじゃない
はこだてライナー以外なんて下手したらなくなっちまうよ
- 989 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 20:58:37 ID:WtABcnoG0.net
- >>980
大宮-札幌とかの客も羽田まで行ってるんだぜ
- 990 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 20:59:34 ID:1CiylKea0.net
- >>988
日本語でおk
- 991 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:00:53 ID:1CiylKea0.net
- >>986
苫小牧−鹿島間の貨物フェリーを道庁が運営すればいいだけ
- 992 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:03:32 ID:ecdNbaq50.net
- 上野発の夜行列車降りた時から青森駅は雪の中
- 993 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:08:05 ID:A9/DkD/i0.net
- >>990
むしろお前が何言ってるのか
七飯は快速停まらないのに快速ある時刻表出してどうすんのよ
非電化区間なくなったら気動車列車なんかなくなるぞ
- 994 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:09:27 ID:Q4Oioxsb0.net
- >>1
鉄道物流の大動脈なら他のJRに資金出させろよ
- 995 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:12:28 ID:RfH/bDAt0.net
- おしゃまんべつの理科だい見た事あるが
GMARCH文系誘致せんと
寂しいままやぞwwww
- 996 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:18:10 ID:6U5/LkSb0.net
- >>986
受益者は北海道だけではないから、国が出すこと自体はおかしいとは思わんが
- 997 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:21:29 ID:R6tdcbDS0.net
- >>981
新幹線開業後はむしろそっちの砂原支線の方が残る可能性高いだろ。貨物は勾配の関係で上りは砂原支線経由だし、少ない集落も砂原のほうがまだある。
逆に今の本線は特急のためにあるようなもので、新幹線開通後に必要性はない。
ま、長万部以南が存続すればの話だけど。
- 998 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:21:43 ID:6U5/LkSb0.net
- >>981
でもそっちのほうが勾配が緩いから残すならそっちだぞ
- 999 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:23:28 ID:A9/DkD/i0.net
- ヤフコメにしろ本線残して砂原支線廃止とか言ってるの多すぎる
どう考えても逆だ
- 1000 :ニューノーマルの名無しさん:2022/06/03(金) 21:27:47 ID:Shl5xEsF0.net
- 北海道の路線存廃に関して国は地元支出額の半額を支援とまで譲歩している
北海道と国の折半が落とし所と思う
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