長万部―函館、鉄道の維持希望　JR貨物支社長、三セク想定 [HAIKI★]

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/30(月) 11:28:46 ID:rRJczFh20.net

>>175
新たに貨物用の待避箇所(貨物駅・有効長500m)を100㎞～150㎞間隔で(7か所程度)
造ればいい(国費で約2000億円)。
トラックドライバー不足対策名目で予算をつければいい。

軸重問題はコキ1両(全長20m)につき2軸台車を3個履かせれば(2軸3台車方式)解決できる。
これでコキ1両当たりの重量は96トンになり、コキ全体を軽量金属＋アクリルの風防で覆い
自重を56t(台車30t＋車体26ｔ)に納めれば40ｔの荷を積める。
このコキの10両ユニット2本をＨ級機関車(全長25ｍ)3両(先頭2×中間1)で牽けば
何とか200㎞/h出せる。(編成全体の長さ＝20×10×2＋25×3＝475m)