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【コロナ＆過疎】ＪＲ北海道 ４〜６月の区間収支は１８６億円余の赤字に　JR九州も66億5500万円の赤字 [かわる★]

1 ：かわる ★：2021/09/14(火) 20:42:51.22 ID:t8+6JQ8R9.net
ＪＲ北海道が発表したことし４月から６月までの区間ごとの収支は１８６億円余りの赤字で、去年より３０億円以上減ったものの、新型コロナウイルスの感染拡大前のおととしと比べると依然として厳しい利用状況が続いています。

ＪＲ北海道によりますと、ことし４月から６月までの区間ごとの収支は２３の区間すべてで赤字となり、赤字の額は合わせて１８６億１６００万円で去年の同じ時期より３３億３００万円減りました。
区間別では新千歳空港を結ぶ快速エアポートを含む「札幌圏」が３８億２９００万円の赤字で、赤字の幅は去年より１６億６３００万円縮小しました。
また、北海道新幹線の新青森・新函館北斗間のほか、石勝・根室線の南千歳・帯広間など主な特急が通る路線も２億円以上、赤字が減りました。
それでも新型コロナウイルスの感染拡大前のおととしと比べると赤字額は７０億円余り多く、依然として厳しい利用状況が続いています。
ＪＲ北海道は「今年度の後半以降はワクチン接種が進んで徐々に収支が改善していくと想定しているが、コスト削減など自社でできる努力は引き続き進めていく」としています。
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20210914/7000038251.html

豪雨被害にコロナが追い打ち　JR九州、過疎ローカル線存亡の危機？赤字47％拡大の区間も
https://news.yahoo.co.jp/articles/5df08212bb7ba9dcff427e7614316ea13284f623

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:43:18.57 ID:PkudSG4g0.net
ワクチン「まだ」打ちたくない会【様子見】Part17　　
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/infection/1631487153/　　　　　
　
こちらもどうぞ　　　

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:44:53.03 ID:H6o97HeL0.net
いつまで北海道助けるの？

道民態度でかいんだけど

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:46:15.50 ID:WD3L5HQw0.net
なんで赤字で潰れないの？税金で助けてるの？

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:46:54.36 ID:VaLSA2Q60.net
インフラは残せ
リニアは要らぬ

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:47:02.29 ID:2wMc7oT10.net
北海道とか保線だけで凄いお金掛かりそうだな。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:48:12.69 ID:XEE7oJ7r0.net
コロナ禍で黒字になる方がヤバいだろ

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:49:13.04 ID:IpUCfRq/0.net
九州は無人駅を車いすの奴から訴えられてたな、別府だったか

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:50:07.30 ID:ybR8T2530.net
北海道は札幌以南とか旅客より貨物輸送の方が多いんだよ
野菜とか乳製品とか本州までひっきりなしに運んでるんやで

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:50:27.93 ID:uURArF1C0.net
エッチなのしか活路はないと思います

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:50:33.28 ID:yXcGomv60.net
無能すぎる
民営化といいつつ国営みたいなもんだからなあ。

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:51:19.77 ID:RxUM2Hbb0.net
北海道に鉄道は不要
道民は牛で通勤しろ

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:51:23.76 ID:pIrRntwN0.net
これは廃止祭り待ったなしやね

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:51:42.66 ID:YPlfVd4F0.net
>>4
資産があるんじゃね

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:51:53.14 ID:dQobIgFG0.net
>>8
無人駅は廃駅待ったなし

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:52:07.96 ID:6pWlnuT70.net
社民党常任幹事の電動車椅子コラムニストさん、
全駅バリアフリーにするためのコストを
考えたことありますか？

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:52:18.17 ID:TdErIzdU0.net
ファイザー・モデルナはRNAワクチン　　　　
ノババックスは組み替え蛋白ワクチン　　
https://pbs.twimg.com/media/E_PkU-FUcAUJb5m.jpg　
https://pbs.twimg.com/media/E_PkVF0VIAEG5fQ.jpg　　　

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:53:18.38 ID:+0N6L9I00.net
まぁ北海道みてると、すでに鉄道の時代でもないからなぁ。
ロードトレインの方が似合っていそうだけど、冬道は難しいかな？

19 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/09/14(火) 20:53:30.04 ID:VSfqIREf0.net
>>1
４月から６月までの区間ごとの収支は１８６億円余りの赤字だったJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
、

20 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/09/14(火) 20:53:54.17 ID:42nQ3QQg0.net
>>1
４月から６月までの区間ごとの収支は１８６億円余りの赤字だったJR北海道の列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
。

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:55:00.25 ID:Bsb5pOx80.net
JRはもともと東日本と東海の2強でしょ
東海は労組弱いから働きたくはないけど

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:55:55.52 ID:gEMW05WC0.net
他のJRも赤字じゃね？

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:56:03.07 ID:aKTozN3p0.net
>>11
北海道は誰がやっても無理ゲー

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:56:21.28 ID:ybR8T2530.net
北海道って室蘭から旭川まで交流電化されてるのに架線の下をディーゼル特急や重連ディーゼル機関車がいっぱい走ってるのが勿体ない

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:56:23.41 ID:TKnSo2ly0.net
道民５００万人くらいいるんでしょ。
一人１０００円特別徴税すれば５０億円になるやん

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:56:45.12 ID:g0wABbMY0.net
JTBは１０００億くらいの赤字だっけ？

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:57:43.39 ID:sRrwDd0Q0.net
>>4
税金と経営安定基金の配当と鉄道関連を対象にした減税で援助されてる。

あとこの記事は世論を煽る書き方をしてて、赤字区間の合計をかいてるだけで、
利益がでてる不動産なんかの金額は除いて書いてる。

いったいどっちに転がしたいんだか・・・

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:58:04.14 ID:ucOr2u3C0.net
四半期で186億の赤字とか年間700億超えやん

経営安定基金は6822億円だから年10%以上の運用益出さないと穴埋めできないとか…
(ここ数年の運用益は200億円台)

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 20:58:50.14 ID:vJv2C1Nc0.net
国土の形からしてJRの分社化はアホ過ぎる

もう北海道は金持ち外国人の別荘地になるしかないよ
東南アジアやオセアニアの金持ちは雪が好きなんだろ？

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:00:34.98 ID:u4cu9e0Y0.net
>>29
雪かきは日本人にやらせておけばいいんだよ(´・ω・｀)

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:00:58.40 ID:tZosvJdU0.net
JR北海道は冬場は勿論近年雪の無い時期にも運行休止多過ぎ
ちょっと強めに雨が降ったら急行だけでなく
在来線まで直ぐに全日運休になる
一番酷かったのは
朝露が線路を濡らしたせいで勾配を登れなくて午前中運休になったこと
アルミ車体化する前は難無く走っとったやろがいと

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:01:30.84 ID:/+SFdY4P0.net
営業損益見ると赤字額1位札幌近郊路線38億、2位新幹線31億で他の路線とか
これに比べたら全然大したことない赤字なんだよな
ゆえにローカル路線切るより札幌近郊路線と新幹線切ったらもっと延命できるどころか
黒字もあるんじゃねｗ

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:01:56.01 ID:7RfXj1kZ0.net
大丈夫大丈夫
でっかい再開発をやるんだろう

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:02:08.20 ID:2jwDh/X20.net
廃線にしろ

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:02:54.75 ID:sRrwDd0Q0.net
>>5
今のインフラと言えるのは電気、道路、新幹線、都市部のガス、都市部の水道、都市部の鉄道くらいなもんだ。

田舎のローカル線は150〜100年前の自動車が弱くて鉄道しか選択肢が無かった時代の遺物だ。飛脚や馬車などと同じように次の時代の道路(自動車)に50年くらい前にインフラの座を譲ってる。

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:04:48.18 ID:ybR8T2530.net
土地の大部分が未開の原野で沿線には人より牛の方が多いくらいの人口密度で収益あげようとかそもそも無理

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:04:52.93 ID:44UAOyAu0.net
>>31
ここ30年で鉄道部門の社員数を6割減らしたから、保線も工場も運輸も余力なさすぎなんですぐに運休しちゃうの…

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:05:32.18 ID:NuuFENaQ0.net
>>1
北海道で黒字にできる？

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:06:20.27 ID:sRrwDd0Q0.net
>>11
そもそも田舎のローカル線はインフラ(日々を支える生活の基盤)じゃないからな。
年に数回か乗らないレベルのもの。

40 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:06:53.52 ID:79v/TdJQ0.net
>>38
上下分離して負債のない状態にしたうえで
2階部分をJR東日本に統合

やるとしたらそのくらいしか方法がない

41 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:07:23.90 ID:ybR8T2530.net
釧路湿原とか大沼公園とか湿地帯を走る路線も多いし悪天候には弱いわな

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:07:33.20 ID:Xf5wSUBO0.net
北海道レベルの大きさで赤字運営は仕方ない
ロシアやカナダとか他のどデカい国なんか路線収入のみで運営してないからな
交通は必要であれば補填して運営するものだろ

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:08:08.28 ID:b+k6ZLae0.net
全路線廃止で

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:08:39.83 ID:le2fCV+z0.net
いつもの如く、全国の下級国民負担です

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:08:55.59 ID:zq+94vOL0.net
めんどくさいから北海道はロシアに九州は朝鮮にあげちゃおうぜ

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:11:15.02 ID:iq4kFbft0.net
シベリア鉄道ぐらい観光でも輸送でも意義のある路線じゃないと北国は辛いわ
保線に金が掛かり過ぎ

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:11:45.81 ID:6lqV+kgV0.net
JRはNTTみたいに東西に再編しないとダメだろ
分割の仕方が間違いだわ

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:11:52.89 ID:sRrwDd0Q0.net
>>29
北海道の交通機関は飛行機とバスでいいでしょ。JRを支援する分を回したら生活の足として適した価格で利用できるんじゃないかと思う。

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:12:13.37 ID:mI5y5v8f0.net
高い高すぎる
東京→北斗函館とか
閑散期常時普通車全席 お得だ値半額
くらいの値段でいいだろ

50 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:13:21.48 ID:1EsTRhjn0.net
もう新幹線もやめてええよ

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:13:47.50 ID:79v/TdJQ0.net
>>47
それに加えて、どうしても路線網を維持したいのなら
固定電話みたいにユニバーサルサービス負担金制度を導入するしかないだろうね

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:14:56.79 ID:o8+RJIyf0.net
道路は国や自治体が直したり除雪してくれるけど、JRは保線も除雪も自社もちで特に北海道は大変
観光客が来るときの新千歳ー札幌、札幌ー旭川の特急くらいしかもうからないかもね

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:15:04.46 ID:ybR8T2530.net
北陸新幹線と北海道新幹線は路線が2社に中途半端に跨がるから特急料金とかグリーン料金とか割高で値引きも少ないんやわ

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:15:22.71 ID:8nZUiyf80.net
>>34
これ以上西鉄バスを増やさないでくれ

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:15:41.70 ID:uOUgLtKn0.net
札幌新千歳と小樽、函館以外の全ての路線消していいぞ

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:16:13.30 ID:sRrwDd0Q0.net
>>36
Googleマップを見たら山以外はだいたい畑や田んぼになってると思うが。
原野と呼べるのは知床国立公園と一部の湿地帯だけだろ。

イメージで語りすぎ。

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:17:11.05 ID:ETl2rAmK0.net
>>9
貨物は割安な線路使用料で運行してるから赤字に拍車かけてるんだけどな

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:17:27.52 ID:LXBHlNjq0.net
今は平日だと1日4往復(特急2・特快1・普通1)しか列車が通らない日もある石北本線の上川〜白滝
宗谷本線の幌延〜音威子府も1日5往復

そんな区間でも除雪でラッセル車が1日2〜3往復しなきゃならない日もある

そりゃ採算とれんわ

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:17:28.71 ID:4xabFelS0.net
JR北海道が残せる路線って新千歳空港から札幌近郊ぐらいだろうな。

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:18:18.14 ID:GKhzUg4/0.net
北海道だけ国有化すれば

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:19:01.63 ID:b+k6ZLae0.net
>>54

西鉄バスでええやろ
速いし安いし

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:19:06.14 ID:GKhzUg4/0.net
国有化したら急に線路残せとか存続させろとか言いだすだろ道民が

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:20:30.05 ID:ybR8T2530.net
基本的に軸重の大きい貨物が通るから線路がかなり痛んでるんだよな
特急おおぞらとかシートテーブルに置いたペットボトルが振動でグルグル踊ってたもの

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:21:18.06 ID:ck21kW5d0.net
どう考えても新幹線がいらんかった
角栄の時代のビジョン
現代に角栄が生きていたら北海道にはつくってない

日本人の悪いところというかアスペ気質が発露した

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:21:25.41 ID:s5FB02Ap0.net
>>54
西鉄は西鉄でバスがオワコン化して厳しいけどな

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:21:37.86 ID:79v/TdJQ0.net
北海道と九州をひとまとめに論じるとわかりにくいね

同じ赤字決算でも、置かれている状況はかなり違うと思う

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:21:55.46 ID:5CP5cIIz0.net
まずはボーナス廃止、給料カット

道民に迷惑かけるなよ

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:24:48.59 ID:HvO3FKhh0.net
札幌以外はバスでいいやん。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:27:06.32 ID:LXoiYcy80.net
態度悪い駅員リストラしろよ

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:27:14.36 ID:OSJb1tPK0.net
>>1
分割民営化は完全に失敗だったなw

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:28:26.39 ID:DvsUx1ff0.net
JR北海道は未だ質の悪い国鉄体質で救いよう無し。
北教組も救いよう無し。
北海道新聞も救いよう無し。

なーんで北海道って昭和を続けているの？

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:28:41.83 ID:ETl2rAmK0.net
>>60
JR北海道、JR四国、JR貨物は国鉄分割以降も100%株式を国が保有してる
国有の特殊会社なんだが

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:29:01.11 ID:02fE1pz+0.net
>>5
コロナ前からJR北海道は赤字経営だから黒字路線以外は路線バスや高速バスに転換すればいいんだよ
なんで全国で赤字ローカル線が廃止になってバス転換してるのに北海道だけちやほやされてるのやら

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:29:24.82 ID:s5FB02Ap0.net
>>69
リストラされる前に北海道からいなくなってる

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:31:49.28 ID:fj6M8UpX0.net
>>70
あれは国労を潰すためだったから一応成功
分割民営化しなくても北海道は赤字なのは変わらんし

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:36:17.45 ID:DvsUx1ff0.net
>>29
雪も満足に降らなくなった北海道に価値は無い。
十年前は台湾人の新婚旅行は北海道が定番だった。現地の本屋の旅行本は北海道ものが一番多かった。日本の雑誌そのまんま(日本語)だったり。
雪を経験したかったんだよ。現地で一緒に働いた人間達も新婚旅行は北海道。
で、中国が続いた。でも中国国内でウィンタースポーツのインフラが整い流行っているのでもう来ないだろう。

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:49:10.47 ID:ck21kW5d0.net
>>76
北海道は雪は降るだろアホかw

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 21:54:55.92 ID:vQND4BAh0.net
日ハム閑古鳥でジエンド

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:20:52.44 ID:jDeK+JXn0.net
道東は要らんでしょ

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:24:28.73 ID:DvsUx1ff0.net
>>77
もっと詳細なものも有るが、一番分かりやすいかと思われる部分。
将来的な積雪量の数値解析。
まあ、信じる信じないは人それぞれ。

https://www.jma-net.go.jp/sapporo/bosai/publication/kiko/gwp9/pdf/chapter_4.pdf

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:28:08.50 ID:LjMvkxJS0.net
相変わらずここはアホばっかやな

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:40:20.78 ID:dH4Dqkj+0.net
完全民営化した九州の経営破綻はあるか？

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:43:02.96 ID:XEE7oJ7r0.net
>>82
貨物以外のJR各社はめっちゃ土地持ってるのでよほど地価が低い所以外は潰れたりしない

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:43:52.46 ID:k+foHen+0.net
手抜き整備で費用を浮かすのを叩いちゃったしな
まともに黒字運用できる地域じゃないんだから手抜きか廃線か住民に選ばせればいい

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:45:28.53 ID:HMZGoPzY0.net
>>70
逆だ逆
当初、東日本の一社だけが黒字と見込まれてたら本州三社がコロナ前までずっと巨額の黒字

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:50:03.89 ID:dNxN9nut0.net
走れば走るほど赤字が増えるのか
なら走らさなければ良いんだな

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:51:22.24 ID:AkxNW9Im0.net
JR東日本はもっと赤字

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:52:47.70 ID:BK6ffpHi0.net
新コロで大打撃は分かるんだが
それ以上に路線廃止の話がいくら何でも鈍すぎる
もう問答無用で廃止しろよ……

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:53:01.60 ID:928zWexC0.net
>>63
それエンジンのせいや

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:55:18.63 ID:vCKwOCX30.net
>>21
東は東で左界隈の影響で労組が壊滅しかかってるけど

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 22:55:28.21 ID:DvsUx1ff0.net
九州は西鉄走らせ、あとは高速バスで十分。鳥栖にでも大型バスターミナル作っとけ。あんな無駄な新幹線作って、長崎だ、佐賀だと阿呆か。
無駄に空港作って福岡空港以外利益出てんのか？大分空港なんぞ何処が大分だと腹立つアクセスの悪さ。

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 23:22:04.57 ID:+MxS/m6s0.net
どれだけ赤字なんだ
不採算路線は廃止かな
根室線、釧網線もかな
釧路が終着駅になる日は来るのか

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 23:25:05.49 ID:qn/WsXzY0.net
鉄オタ雇ってやれよ
給料半分でもずっと残業してくれるだろ。

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 23:40:33.48 ID:L1axFXSG0.net
全線廃止解散しろ

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 23:41:34.06 ID:Nb6kEpyK0.net
北海道は地質の関係で
距離あたりの維持費が
鉄道＜アスファルト道路なのはナイショ

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 23:45:34.33 ID:bV404XOs0.net
>>29
目的は三島切り捨てと中曽根三塚の犬3匹を本州の社長会長とするため
だから山陽新幹線は九州区間も含めて大阪の井手の会社のものになった

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/14(火) 23:49:36.66 ID:bV404XOs0.net
>>82
いざとなれば鉄道事業廃止するやろw

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 00:06:10.74 ID:cD2RCDwP0.net
>>93
逆に事故多発して余計悪化するかもな
あいつらは安全運行なんてのは頭になくて鉄に関われていればそれでいいだけなんだから

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 01:09:44.73 ID:zlfvTfjHO.net
>>4
血税で毎年援助してる馬鹿政府ゴミん・ク創価学会党と、ゴキブリ国交省のおかげに決まってるだろが
穀潰しカッペ野郎の北海土民は全て札幌・旭川エリアに移動させろ！！

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 01:12:34.02 ID:zlfvTfjHO.net
>>60
株式はクソ日本政府が100%保有してるし、いくらこの穀潰し貧乏JR会社が潰れそうになろうが、意地でもゴミ与党と国交省の馬鹿が血税で延命させるから実質国鉄だがな

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 01:19:00.58 ID:zlfvTfjHO.net
>>63
利用した特急おおぞらは車体の下が絞られたキハ283系だろ？
それは過剰な軽量化と、長年130キロでの過酷な高速長距離運用による老朽・劣化による物だ
早ければ来年春には定期運用全廃の見込みだが、現在は110キロにスピードダウンしてるがそんなザマなんだな

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:32:42.00 ID:23s0Cedz0.net
新幹線中止なら潰れる会社が沢山だな

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:38:43.19 ID:JpUBFk9u0.net
>>67
野球部等、くだらない運動部も

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 06:57:47.14 ID:ddt2rKRH0.net
公共交通をどうするのか、地方ごとに考える必要がある
民間で採算取れ、って基本的に大都市圏以外じゃ無理だし

有料道路以外の一般道路も赤字垂れ流しだけど、税金で整備維持されている
この道路財源と、公共交通維持の財源を、総合交通財源みたいな形で、
一体化させる試みは、海外でやっている

まー、地方民猛反発だろうけど、ガソリンの税金に何円か上乗せしちゃえば、
学生・高齢者等の交通弱者のための公共交通を維持する財源にはなる

マイカーは運転できる人間にとっては便利すぎるけど、
1人で運転している場合、道路の占有面積が大きくなりすぎて、
交通政策的には非効率な面もある

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:08:06.59 ID:00PyFeWL0.net
一度倒産すれば、JR貨物の安い使用料も見直しできるんじゃない？

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:25:49.65 ID:Aw0El5BQ0.net
>>104
無駄に道路作りまくって鉄道が死ぬという形
co2出させないように道路廃止してしまうという展開もありでしょう
維持費は鉄道の方が爆安なんだし

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:36:41.09 ID:U4ZQ/FI50.net
北海道は貨物だけでいい

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:38:16.44 ID:7twF4BiP0.net
バイクや自転車￥300
ぐらいとって
積み込めるようにしろ

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:43:12.43 ID:OXLQQU5i0.net
政治家で道路族は居ても鉄道族は居なくなったか

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:49:17.27 ID:eqrczjtH0.net
北海道はコロナなくても赤字なんだからもう一部を残して廃線にするしかないな

111 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 07:50:33.70 ID:1kCWhEDl0.net
これでワクチンパスポートとか言ってるからバカだよな
潰れるぞ

112 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:02:39.37 ID:cYXQr2+e0.net
北陸新幹線の小松駅と福井駅の間の加賀温泉駅と芦原温泉駅の経由する経路でずっと延期になる長大なトンネル工事をやっていて予算が無駄だからさっさと建設をやめよう。加賀温泉駅と芦原温泉駅にある高架橋は北陸本線の渋滞対策の高架化工事で踏切撤去に利用すればいい。

113 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:03:13.71 ID:+syGk42Z0.net
これは潰れた方がいいレベルだなｗ

114 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:06:18.51 ID:cYXQr2+e0.net
北陸本線の小浜京都ルートの小浜と京都の間は山岳を通る長大なトンネルで大深度地下でどうせ北陸新幹線の加賀温泉駅と芦原温泉駅の間の長大なトンネルが当初見込んだ予算より多額になったとか後で発表することになるのは当然だから調査費すらもったいないから予算の執行を停止しよう。

115 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:10:07.84 ID:cYXQr2+e0.net
北海道新幹線ニセコルートである長万部駅と札幌駅の間のニセコや倶知安を通る経路の建設をやめよう。長大なトンネルであってさらに過疎地帯であって余市の街の中は通らないからいらないし多額の予算が計上されているから建設を中止しよう。

116 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:13:27.31 ID:cYXQr2+e0.net
東関東自動車道の行方と鉾田の間の建設をやめよう。遠回りになる高速道路の建設は不要。

117 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:17:43.05 ID:fq8dj6gY0.net
炭鉱無くなった時点で、鉄道の意味無し。

118 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:17:48.19 ID:Lsr/hJai0.net
もっと人減らせ
中の人複数知ってるけど、残業少なすぎ
大して疲れてなくて、余暇にせいだしまくり
万年赤字体質のくせに、労組が強いからって調子こきすぎ

119 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:20:53.35 ID:cYXQr2+e0.net
新湘南バイパスと西湘バイパスを接続する平塚海岸を通るバイパスの建設計画をなくそう。西湘バイパスはずっと海岸沿いをずっと通せばいいというが新湘南バイパスは内陸から海岸に行く経路になっているのに海岸沿いのままずっと建設すればいいという安易な考えで計画されていて平塚海岸付近は地形が複雑で海岸沿いだと南北でカーブだらけだったりして遠回りとなる。地元の話し合いだけでお金ばかりかかっているが話し合いの予算が無駄に多額だからカーブだらけの遠回りの高速道路なんかいらないから多額の会議費用がもったいないから話し合いすらやめよう。

120 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:25:35.13 ID:cYXQr2+e0.net
新大宮上尾道路の建設計画をなくそう。新大宮上尾道路は相棒の第二関越自動車道の話の元となる経路がぐちゃぐちゃで高速道路としての時短効果がないものなので計画で会議をするのにも多額の予算が浪費されているから高速道路の時短にならないぐちゃなぐちゃな経路の計画をなくそう。

121 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:29:27.95 ID:cYXQr2+e0.net
大江戸線の東所沢駅への延伸計画をなくそう。光ヶ丘駅から東所沢駅なんてまっすぐでなくてくねくになるのは当然の方向での計画になってしまうんだぞ。計画で協議会とかだけで予算が多額に執行されているから計画をなくして多額の予算が執行される協議会をなくしてしまおう。

122 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:31:23.92 ID:qtV0me9L0.net
>>118
それな
もっと人件費を削減するか合理化するべき

123 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:36:28.48 ID:cYXQr2+e0.net
豊住線の豊洲駅と住吉駅と通したりする計画やさらに付随する延伸計画をなくそう。計画されている経由地が経路がぐちゃぐちゃになるような配置になっていて不便な構造で地下ばかりになって予算が多額になるから計画をなくそう。建設促進並びに誘致期成同盟会の運営で役に立たない会議もやって多額の公的な予算が浪費されているから廃止してしまおう。

124 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:44:00.71 ID:cYXQr2+e0.net
浅草線の高輪台駅を経由する泉岳寺駅と西馬込駅の間を廃線にしてしまおう。浅草線の五反田駅と戸越駅は池上線があるし浅草線の戸越駅と中延駅は大井町線がある。戸越駅や中延駅からはわざわざ地下の不便な場所の駅の地下の線路を利用しないで大井町線や池上線の地上の線路の地上の駅からの方が便利な場所だぞ。何でも廃線とか検討するなら浅草線の高輪台駅を通る泉岳寺駅以南や泉岳寺駅以西の線路を廃線にしてしまえばいいんだぞ。

125 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:54:19.42 ID:cYXQr2+e0.net
西板線の計画をなくそう。西新井大師西駅や西新井駅や西新井大師駅や西新井大師前駅は各駅停車以外停車させる必要はない。西新井大師前駅とかいう名称がついているけど西新井大師から遠すぎるぞ。西板線の経路はぐちゃぐちゃで建設費用ばかりかかってしまうぞ。

126 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:55:38.99 ID:dPb420s90.net
>>24
東室蘭で乗り換えさせるのか？
あと重連はもうほとんどない

127 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:58:17.92 ID:cYXQr2+e0.net
メトロセブンエイトライナーとかいう西新井駅や西新井大師駅や西新井大師前駅や西新井大師西駅や東武練馬駅を通る経路はぐちゃぐちゃで建設費用ばかりかかる計画だぞ。促進協議会の運営で多額の費用が計上されていて会議費用が多額で無駄な予算の浪費だから計画をなくそう。

128 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 08:58:46.78 ID:DmjUNZ3m0.net
札幌に新幹線通して駅前に250Mの超高層ビル建てるんだろ。
税金援助がなければとっくに倒産してる。

129 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:00:42.23 ID:dPb420s90.net
どちらとも人件費をこれ以上減らしたら人が居なくなる
四国なんか人件費を極限まで切り詰めていたけど、とある事件がきっかけで（会社の規模としては）大量流出（退職・本州の鉄道会社へ転職）

閑散ローカル線は鉄道設備撤去のバス代行を認めるしかないよ

130 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:08:03.18 ID:/ug+LLY30.net
新幹線も含めてＪＲを全部廃止したら、日本はどうなるんだろう？

新・交通機関として、廃校グランド＋オスプレイになってしまう日本を想像してごらん。
ターミナルには、バス停並みにお金をかけない交通機関スタイル。

131 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:09:09.05 ID:cYXQr2+e0.net
都心直結線とかいう浅草に駅作る気にないのに浅草線短絡新線なんて建設名称がついているエバンゲリオンの滅亡する第三新東京市を想像させる新東京駅を通る経路は大深度地下で途中駅建設を想定していないし高額な建設費用が必要だからやめよう。会議や予算の計算にかなり多額の資金が投入されているぞ。どうせ会議して会計係が大量の資金を獲得するための森友学園や加計学園や桜を見る会を再調査しないで許してしまう官僚組織のみにくい見苦しい予算獲得のための手段だろうね。

132 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:10:16.68 ID:/ug+LLY30.net
バスも、ミニバス・マイクロバス・ハイエースバスになってしまう。

133 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:11:42.03 ID:uHrDZnGx0.net
給与も下げてボーナスゼロでいいかと
中小零細より恵まれた給与なんだし
事業が成り立たないなら成り立つところまで下げるしか無い
こんなのおこずかいでやりくりする小学生でもわかることだが？

134 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:15:30.75 ID:cYXQr2+e0.net
京葉線の大深度地下での中央線の新宿駅への延伸計画をなくそう。京葉線の中央線の新宿駅への大深度地下での延伸というのは結局北陸新幹線の加賀温泉駅と芦原温泉駅の間の長大なトンネルのように当初予算の見込みより多額で増大になっていくことになるからやめよう。会議や構想の建設図で多額の予算が浪費されているからこそ計画をなくそう。

135 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:18:03.31 ID:iW/SbGuO0.net
>>9
青函トンネルもそのまま走れるんだっけ？

136 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:19:50.15 ID:cYXQr2+e0.net
総武線京葉線接続新線という新浜鴨場を通る経路の計画をやめよう。ただおかしな経路なので建設費用が高額となって武蔵野線に乗ればいいような計画はいらないだろ。会議とかで多額の経費が浪費されているから建設計画をなくそう。

137 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:22:37.76 ID:iW/SbGuO0.net
>>42
道路みたいにすれば良いのにね

138 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:23:36.77 ID:iW/SbGuO0.net
>>65
100円バスが150円に上がってたわ

139 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:26:16.93 ID:cYXQr2+e0.net
船橋競馬場を廃止しよう。船橋競馬場は多額の公的な資金が投入されている。船橋競馬場は老朽化で建て替え予算が多額になるから場所が狭いから競馬場の立地として適切な場所が確保できていないから船橋競馬場をなくそう。船橋競馬場は馬の走るのを現地で見ると設備がいまいちでよく見えないから現地に行く価値はないし競馬を放送しても走っている馬を撮影するのが難しい。馬を走るのを見るのが不適切だからといってネット販売だと広い場所が不要な宝くじにでも投資するのと変わらない。中山競馬場とかいう船橋法典駅の近くの有名な競馬場があるから十分だろ。

140 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:27:20.93 ID:dPb420s90.net
JR北海道が新幹線を保有している以上、路線切りは不可能
そしてこれまでの借入金とその在来線赤字で会社は倒産するしかない
北海道新幹線を黒字にできるのは東京から北海道まで単一会社運行となるJR東日本だけ

JR九州はいろんな勢力と共に佐賀県を陥れようとして逆にいろんな勢力によって陥れられたマヌケ
当面は閑散路線のバス代行と運用減で浮いた分の老朽車両廃車でしのぐしかない
ただ、肥薩線は不通だけど通しの代行輸送をしていない異常を平気でしている

陥るべくして陥った2社に情けは不要

141 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:32:16.23 ID:iW/SbGuO0.net
>>91
九州と羽田を結ぶ路線は路線別利用者で幹線含めてトップの15位までに収まっている

142 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:37:04.26 ID:cYXQr2+e0.net
宣戦布告されてもいいから多額の思いやり予算を廃止しよう。思いやり予算をきちんと検索して金額を確認しようね。思いやり予算は防衛というけど実際は宣戦布告されないようにするための費用だぞ。森友学園や加計学園や桜を見る会を許す政府だと平和条項を破棄しようとしているけど破棄しなくても憲法の内容を論理上ありえない解釈して日本が戦争で滅亡したとか教科書や公文書や政府発表に公開していて書いてしまっていて多くの書き込みをおこなって宣伝していて約束守らないから大惨事世界大戦を憲法改正ができなくても無理やりでもやってしまいそうだから思いやり予算なんかなくそうって主張しよう。思いやり予算のせいで軍事力が増大してミサイルを大量にいつでも攻撃できるように設置していて宣戦布告しやすくなっているしいろんなこと守らない役所は領域内に漁船や軍機をわざわざ呼んで侵入させているし侵入させるための費用を近隣にも遠方にも多額に支援してあげているからあえて宣戦布告を誘発させたりするよね。

143 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:39:21.67 ID:2pN5FJg/0.net
乗車数が低い路線の廃止だよ。
いつまでダラダラやってるんだ、都市部だけ値上げして。
ふざけるなよ、糞経営陣

144 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:39:58.79 ID:sGw6L0hs0.net
そうかあかんか

145 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:40:51.61 ID:iW/SbGuO0.net
>>143
すんなりできたら苦労しない

146 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:42:23.62 ID:2pN5FJg/0.net
>>145
地震とか災害来ればすんなり受け入れざるえないだろう
日高線みたいによ

147 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:44:24.34 ID:e4T+2ja80.net
北海道は新幹線止めようぜ
作っても赤字だろ

148 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:48:56.63 ID:/ug+LLY30.net
廃線すれば、赤字解消すると廃線してきたんだから、全部廃線するしかない

149 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:49:36.44 ID:cYXQr2+e0.net
なんでも予算が無駄なら返還を不可能にしてしまった北方四島交流事業や多額の公的資金が利用されている政府による北方四島返還運動をやめよう。安倍晋三の一族が北方四島を日本への返還を不可能を宣言してしまったんだよ。安倍晋三の一族が北方四島を献上してしまうというけど安倍晋三の一族が国際的には北方四島は日本の領土でないと認めさせてしまっているんだよ。森友学園や加計学園や桜を見る会を許す政府が教科書や公文書や政府発表という形で公開している文書では北方四島も含む文書を書いてあってわざとらしくそれでも北方四島返還運動や北方四島交流事業を継続するために報道やパンフレットでは日本の領土としているだけで国際会議かなんかでは平然と北方四島は日本ではないなんて叫びまくっていて日本の領土が減って日本に圧力をかける勢力と内通してお金たくさんもらって喜んでいる官僚がいっぱいなんだよね。

150 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:50:25.22 ID:68lOh0jJ0.net
九州の2倍強の面積に人口が35％ほどだからそりゃこれくらいの赤字になる

151 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:53:04.49 ID:cYXQr2+e0.net
森友学園や加計学園や桜を見る会を許す官僚は日本に圧力をかける人を利用していたりして最終的には公文書でなくすだけでなく名実ともに現状実効支配している領土も失わせて日本の政府予算も全部日本に圧力をかける勢力に献上して完全に跡形もなく日本をなくして日本に圧力をかける勢力による完全支配をめざしているんだよ。

152 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:53:31.17 ID:VL5otH9r0.net
さあ

153 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:55:34.86 ID:Ct2Vy1pI0.net
>>151
改行も句読点も使えないバカ発見

154 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:56:41.04 ID:ACcCBzOY0.net
在来線を廃止して、高速バス一本化ですね。

155 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 09:59:30.01 ID:cYXQr2+e0.net
道路や線路がいらないと言うなら外務省に相談して北方四島交流事業に参加させてもらおう。せっかく多額の予算が北方四島交流事業に使用されているんだからせっかくだから参加してみよう。北方四島交流事業での多額に流入するお金で北方四島を返還したくなくなる住民の気持ちがわかるようになるよ。北方四島は北海道への行き来すらさせないという面では不便な場所だけど線路もないということだし島どうしの移動すら入域管理するような精神性だけど不便でもお金は大量に獲得できるんだよ。北方四島には貯蓄する大富豪がいっぱいで北方四島交流事業はもうやめたくないという気持ちでいっぱいなようだよ。北方四島交流事業は北方四島が返還された時点で終了となるだろうから北方四島の住民は多額の資金源失うもんね。

156 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:04:30.97 ID:tyJwk+g70.net
>>1
JR再編すればよくね。
東と東海が地方カバーできるくらい充分潤ってるだろ

157 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:10:22.57 ID:cYXQr2+e0.net
道路や線路を廃止しようととにかく言いまくりたくなるなら政府機関に相談して基地の飛行機で行く治安の悪い場所や紛争地帯の開拓者事業に参加してお金や土地をもらいに行こう。

158 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:18:56.00 ID:cYXQr2+e0.net
稚内の宗谷岬にある日本最北端の地の碑は教科書や公文書や政府発表や報道では日本最北端は北方四島のカモイワッカ岬になっているのに北方四島は日本が実効支配していないからということで実際は北方四島が日本の領土ではないと認めるものとなっている。検索して確認してみよう。

159 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:22:24.41 ID:cYXQr2+e0.net
稚内の宗谷岬にある日本最北端の地の碑を北方四島は日本が実効支配していないから日本の領土ではないと北方四島は日本の領土を否定するなら稚内より北にある日本の実効支配をしている島に移設しよう。

160 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:26:10.03 ID:cYXQr2+e0.net
北方四島が日本の領土と主張したいなら稚内の北にある日本の実効支配している島に設置するのは日本実効支配最北端の地の碑としよう。

161 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:30:50.70 ID:gBxajXb00.net
分割民営なんか、「儲かっている所だけ欲しいよー」という声に応えて分割しただけのことなんだから、
そりゃ切り離された儲かっていない所は赤字にしかならんわな。
東海道新幹線と夕張線を一緒に面倒見るから成り立っていただけのことで。

162 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:31:36.63 ID:cYXQr2+e0.net
稚内の宗谷岬が北海道本島最北端や北海道本土最北端ということなら稚内の宗谷岬の日本最北端の地の碑を北海道本島最北端の地の碑や北海道本土最北端の地の碑に変更しよう。

163 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:34:37.82 ID:d+m9dLjl0.net
JR九州の本業は鉄道事業じゃないからなあ
ぬれせんべいの銚子電鉄みたいな存在

164 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:40:01.65 ID:nWygKL9a0.net
最終的には北海道は道路も維持できなくなって、中国に売却というのが一番濃厚
な気がするけどね。

165 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:40:56.88 ID:kmN2Z1kD0.net
鉄道は道路と同じ扱いにしよう

166 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:41:30.03 ID:cYXQr2+e0.net
肥薩線の人吉駅と吉松駅のスイッチバックやループ線は旧線として列車のテーマパークへ転用してスイッチバックやループ線を実用線路としての復元はやめよう。

167 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:48:43.01 ID:bvASjKOv0.net
地方の電車賃は東京に比べると
高いんだけどさらに値上げするらしいし
東京のオリンピックの尻拭いなんて
してる場合じゃ無いんだわ

168 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:48:44.34 ID:cYXQr2+e0.net
阿佐海岸の阿佐線の道路と線路を走る特殊車両の開発をやめてしまおう。道路と線路を走る特殊車両は開発に多額の費用がかかっているぞ。道路と線路を走る特殊車両は運用にも予算が多額にかかるようだぞ。線路がある区間だけ列車を走らせればいい。

169 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:52:47.92 ID:Bm5L1e8g0.net
不採算路線は閉鎖やな
日本は自己責任の国や
過疎地域の住人は引っ越しやな

170 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 10:55:12.71 ID:Wk8PBEW70.net
>>3
別にでかくないだろ

171 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:00:13.81 ID:cYXQr2+e0.net
改行した言葉入れてみた。
何でも廃道や廃線で何もいらないとか言うなら、
魔法の呪文が実は存在して有効なら、
暗示できるなら、
さあ激戦地や猛烈に治安の悪い場所の、
不便な荒野にルーラやワープさせられろ。
バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、バシルーラ、バシワープ、

172 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:02:56.74 ID:nWygKL9a0.net
>>169
引っ越し代も出せない人も多いよ。どうするの？

173 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:03:56.64 ID:ANY1TXq70.net
もう10年ぐらい前になるけど北海道を旅行して感じたのはリアルポケモンだったなってこと
だって街と街の間が山とか森林、よくて畑なんだよ
こんなのゲームでしか見たことなかったよ

174 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:09:13.48 ID:dPb420s90.net
>>169
また関東が過密＆北海道でシナ人が土地を買いあさるね

175 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:11:13.46 ID:cYXQr2+e0.net
タクシス家は地方を不便にしたり関所だらけにしたり境界線引いたり郵便局長を養護していない。ハリマン家は線路を管理していても病気ばらまいたり線路を廃止しようなんてしていないし線路で権益を主張しまくって多額のお金なんか要求していない。アベレルはルーズベルト家の人物である。ルーズベルト家のアベレルが病気ばらまいたり製薬企業と結託したり道路や線路で権益を主張しまくった。
タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、タクシス、ハリマン、

176 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:24:23.41 ID:cYXQr2+e0.net
チクタク家は時計の製造をしている。森友学園や加計学園や桜を見る会の再調査させない政府は本日の番組表すら放送日時や曜日がネットと違うし当然内容も全然違うし書いてあるテレビ出演者すら違って偽物のテレビ出演者を出演させてデタラメ言わせている。担当大臣とかあるけど実際に役所で登録されている担当大臣すら違っている。森友学園や加計学園や桜を見る会を許す政府は憲法の内容を完全に無視している。森友学園や加計学園や桜を見る会を許す政府の公開している公文書や教科書や政府発表や報道は憲法の内容がいっさい守られていない。森友学園や加計学園や桜を見る会を許す政府は選挙して民主主義とかいうのに選挙結果は実際とは乖離していて選挙結果なんて反映させていないなら正々堂々と民主主義を否定して選挙やめればいいよね。どうせ森友学園や加計学園や桜を見る会を許す政府が日本が実効支配していない場所の日本を消滅させようという人の意見をわざわざ採用して完全に日本の民意を逆に利用して民意とは真逆のことして意地悪しているもんね。ネットもわざわざ日本破滅をめざす日本の実効支配の外の人につなげてあげて世論を操作しているもんね。
チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、チクタク、

177 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:27:38.81 ID:q4JfUaJ30.net
>>76
アホだな
現地行かない脳内

178 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:29:21.79 ID:cYXQr2+e0.net
安倍晋三の一族の美しい日本というのは安倍晋三の一族が日本の天皇としていない日本の実効支配している大阪のある島の周辺の地域のことではなくて安倍晋三の一族が大日本帝国天皇である安倍晋三の一族の大日本帝国のことだぞ。大阪のある島が安倍晋三の一族が日本の天皇となる日本の支配下となるには安倍晋三の一族がきちんと日本の天皇として公式発表された場合だぞ。

179 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:33:30.78 ID:cYXQr2+e0.net
道路や線路がいらないということを主張したいなら政府機関に相談して交流して主張しまくろう。いろんな近所の道路や線路をいらないとかいろんな遠くの道路や線路がいらないとか政府機関に主張してみようね。

180 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:44:04.26 ID:cYXQr2+e0.net
道路や線路を廃止するなら多額の政府開発援助で建設されて維持されている基地の飛行機が移動手段である紛争地帯や治安の悪い場所の道路や線路を廃止してしまおう。多額の政府開発援助を受け取っている紛争地帯や治安の悪い場所は借金を返済していないのばかりだから電気代や水道料金やネット代や土地代を支払っていないから立ち退き対象だったりして現地滞在許可がなかったりするぞ。多額の政府開発援助なんて予算の支出として無視すべきなんていうなら政府機関に相談して基地の飛行機で紛争地帯や治安の悪い場所の多額の政府開発援助で完成した施設を見学してみよう。紛争地帯や治安の悪い場所の移動手段の飛行機は分類上は旅客機ではなく基地の飛行機なんだよ。嘘だと思うなら政府機関に相談して基地の飛行機で紛争地帯や治安の悪い場所に行って実際に飛行場を見学して飛行場にある飛行機が軍用機の形であるから確認して調査や研究してみよう。

181 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 11:57:19.64 ID:/ug+LLY30.net
廃線にしなくても、１日１往復とか月・水・金だけ運行とかやっても意味ないような気がする。

182 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 12:28:35.07 ID:q4JfUaJ30.net
札幌=稚内なんかも雪だの車両故障だので不安定だから、バスのほうが便利で本数も多い
悪循環でジリ貧というか、もう終わってる

183 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 17:00:56.90 ID:0LwTB7ph0.net
九州はともかく北海道はコロナのせいに出来て良かったんじゃないの。

184 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 17:19:09.70 ID:dPb420s90.net
北海道なんか一部は貨物だけでも食べていけるんだけどね
海上側が悪くて実質陸の孤島になっているところがあるし

185 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 17:35:53.54 ID:PDfJ0V3i0.net
zz

186 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:04:15.48 ID:K0X4ZJ7Z0.net
>>184
JR貨物が足を引っ張る｢JR北海道｣の経営
https://toyokeizai.net/articles/-/227170

貨物は北海道から本州への農産物に偏ってて、季節変動が大きくさらに本州側からの荷が少なくて輸送効率が悪い
さらにJR貨物が払う線路使用料は極めて割安に設定されててJR北海道の赤字の一因なんだけど

187 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:12:10.97 ID:cYXQr2+e0.net
箱根登山線の宮ノ下駅を廃駅にしよう。スイッチバックの原因となっているし宮ノ下駅を通らない迂回線なら距離も短くすむ。宮ノ下駅の周辺を通そうとするから災害に弱くて火山噴火の影響も出て橋梁流出も道床流出もして復元に多額の費用がかかる。箱根登山線の運用は宮ノ下駅を通すことによって直通できなくなったり早雲山駅への直通ができなくなったりしている。宮ノ下駅をなくして強羅駅と早雲山駅の直通できる形式に変更した方が安くすむ。宮ノ下駅を停車させるだけで時間が無駄であるし宮ノ下駅を運用することによって機器の仕組みによって途中の信号所で客の乗り降りさせることもないのに長時間止まってスイッチバックや信号所の停止機器の管理に莫大な予算がかかっているので宮ノ下駅に停車させるべきではない。

188 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:27:17.98 ID:RIEvXmiz0.net
北海道はロシアに、九州は韓国に割譲でいいよ。このままジリ貧になるくらいなら身の丈に合った国土に縮小すべきだ

189 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:32:03.39 ID:cYXQr2+e0.net
季節に運行が限定される叡山ロープウェイを無理して運行させずに坂本ケーブルと同じ形式を近くに運行すべきである。叡山ロープウェイが天候に弱くてないも同然くらいなかなか乗れない。叡山ロープウェイは天候条件に影響されすぎで動かなくてただ天候条件の弱さで保守点検に多額の費用が利用されていて風景を見るだけの実用性のない移動ではない観光の産物なので観光のためだけのものとして運行方針を変更しよう。叡山ロープウェイは本来なら通期可能なものに入れ替えればかえって保守点検の費用が安くすむものになるはずではある。ただ叡山ロープウェイの場所そのものは地形が複雑であって同じ場所に線路を建設するとだめだから線路を近くに作れるような場所があるなら運用の値段の高さを考えればその場所に坂本ケーブルの形式で建設すると意外と安くすむ。

190 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:33:13.50 ID:dPb420s90.net
>>186
それは千歳線室蘭本線函館本線側
わいのほうは根室本線（2駅だけ）・釧網本線・石北本線（北見盆地まで）

191 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:42:25.04 ID:cYXQr2+e0.net
箱根ロープウェイは風景を見るための観光用としての運行方針に変更しよう。桃源台駅に行くのにわざわざ火山噴火で長期運行されないことになるのは不便である。大涌谷駅は火山の噴火口を見るためにある。早雲山駅から仙石原を通る経路で桃源台駅に行く経路で強羅駅からの線路を延伸すれば火山噴火の影響でずっと運休になって復元を待つ経済的損出を防げるし仙石原にも観光する場所があって街もあるから観光路線としても便利である。

192 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:45:43.54 ID:Ukk09aDl0.net
ガンでは無いのにガン治療

コロナなのに自粛

富士見産婦人科病院

193 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:50:49.36 ID:cYXQr2+e0.net
日本の国土を小さくしたいなら政府機関に相談してまず日本国籍を捨てよう。日本の国土を小さくしたいなら住宅の日本からの独立宣言をおこなおう。住宅の日本からの独立宣言をしても税金収めないと追い出されるぞ。住宅の日本からの独立宣言をするなら近所の政府機関に日本の存在を公文書や教科書や報道や政府発表を利用してきちんと公文書の放棄という範囲であることを示して日本の支配領域なんかではないと日本にいないことを説得しないとだめのようだぞ。割譲されたい勢力があるなら勢力の所属に政府機関に相談して勢力の所属の籍を獲得しよう。住宅の土地を勢力の支配領域にしたいなら政府機関に相談しないとさすがにだめと言われるぞ。ただ他の勢力に安倍晋三の一族が渡したんだから当然安倍晋三の一族にある権利が認められるならどうして土地を他の勢力にわたしてだめなのか政府機関と論争してみよう。日本でない別の所属したい勢力の場所に実はただ行きたいなら政府機関に相談して基地の飛行機で治安の悪い場所や紛争地帯の行きたい場所を探しに旅立とう。

194 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 18:52:16.01 ID:K0X4ZJ7Z0.net
>>190
https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=3
＞さらに、道内の主要な駅別発着貨物の状況を見ると、札幌ターミナル、函館貨物以外は
＞発貨物が着貨物を上回っており、富良野、北見、帯広貨物などで特にギャップが大きくなっている。

お前の言う内陸側が片輸送の問題が深刻で貨物輸送の足を引っ張ってるんだが

https://toyokeizai.net/articles/-/227170?page=5
＞JR貨物との関係でみると、JR北海道が単独で維持できない線区のうち、
＞石北本線、根室本線については、JR貨物のために存続する必然性はないとみられる。

195 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 19:01:51.13 ID:cYXQr2+e0.net
日本の国土を小さくしたいとか日本の道路や線路をなくしたいとか日本に増税させまくりたいとか日本の国土を割譲したい安倍晋三の一族でも恨めばいいのに安倍晋三の一族のやったことはよくて日本のことをやたらめったら恨んだり日本なんかただただ嫌いとかならフェイスブックやツイッターやインスタグラムやミクシーに日本国籍を捨てる姿や日本からの独立宣言をしたいと役所に陳情する姿の写真を投稿したり動画を投稿したりしよう。日本を否定する姿を見せれば反日勢力の組織が協力してくれるよ。日本の愛国者組織に相談して日本の所属の捨て方の指南を受けてみるのもいいよ。日本の愛国者組織は日本を悪くする反日勢力が日本の所属を捨ててくれる姿に喜びを感じたりするぞ。日本が嫌いで日本から出ていきたいなら政府機関に相談して紛争地帯や治安の悪い場所の日本らしくない場所に移住させてもらおう。実は日本の実効支配する場所にいないと政府機関に聞いて言われたら政府機関に基地の飛行機で紛争地帯や治安の悪い場所の日本の影響のない場所に移住させてもらおう。

196 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 19:02:11.66 ID:K0X4ZJ7Z0.net
そもそも釧網本線は貨物列車は運行してない

197 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:04:11.24 ID:qkjNmAsm0.net
いくらコロナ禍とはいえ、四半期で186億円という事は年間では700億を超える赤字かな
これはまずいでしょ
人口が多い札幌の市営地下鉄は15年間黒字続きで、昨年度はコロナで4億円の赤字だったという
鉄道は新幹線と大都市でしか存立できないんだろうな

198 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:15:40.80 ID:cYXQr2+e0.net
山手線の代々木駅を廃止しよう。新宿駅が近くに見えるよね。総武線や大江戸線の代々木駅があるよね。何でも廃止するなら山手線の代々木駅を廃止さえしてしまえ。

199 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:19:26.46 ID:qOWVyube0.net
快速ミッドナイト復活希望

200 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:19:41.46 ID:cYXQr2+e0.net
中央線の大久保駅を廃止してしまえ。山手線の新大久保駅が大久保駅になればいいんだよ。大久保駅と新大久保駅は地図見れば近く見えるし徒歩何分とかの話だと近そうだとかいうことだよね。中央線の大久保駅跡地には列車車両基地に転用しよう。新宿駅の停車場所が列車車両基地代わりに利用されていて列車がずっと置かれていて停車場所がずっと乗り降りに使われていない停車場所ばかりで列車本数が減る原因になっている。

201 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:27:44.44 ID:UBt5JLjU0.net
一度剥がしたレールは戻らないので国営に・・・と言いたい所だけどJR北は労組が邪魔なので現状は無理
新幹線以外は全て3セクにして社員を全員クビまたは嘱託にして時期を見てから再び合併させりゃいいのかね

202 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:41:54.30 ID:dPb420s90.net
ガキンチョ東洋経済狂信者にはわかんねーだろーなー
札幌貨物ターミナルから出荷・入荷されるものが本州からで10往復分あり、
他は函館2往復分、苫小牧と室蘭周辺貨物で4往復分、他が9.5往復分

馬鹿でもわかることだが、入れ物は返却しないと使えない
去年前半にシナ向けの輸送が減ったため東海岸で山積みにしていた空コンテナにより、その後半において世界的にコンテナ不足となり急いで空コンテナをほぼ世界各地へ送り出したのは記憶に新しいところ
当然機関車も貨車もそうなわけで
この静脈輸送方法の解決法なんてあるかボケ
だから、動脈側とセットで切るのが正しい
つまり鉄道輸送をやめてコンテナだけ船舶輸送すればよい
そうすれば、青函トンネルも途中特急くらいしかほとんど走っていない区間も有珠山も回避でき、貨物列車の本数自体も大幅に減るワケ

一見海が近い網走も船舶輸送できそうだが、夏の道東地域は霧・冬はほぼ稚内から流氷、そして野付水道はオタクが渡れるほど遠浅で船舶自体航行が難しいとんでも地帯
悪いことに玉ねぎは夏休みから都市越してGW前とやめてくれ状態
もちろん、ラムサールで毎年水没している釧網本線はほぼ付け替えが必要だが、冬季の輸送と北見向けの釧路からの肥料輸送を静脈に入れれば充分やっていける
ただね、札幌以外人外魔境の北海道庁はそんなこと知るかというわけ

203 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:46:28.10 ID:MiJqp7TT0.net
新幹線と南千歳札幌間を除いてバス転換すればいいよ
もう無理でしょう。いつまでも国のお荷物にもなってるわけにもいかないでしょう
いい加減はらをくくりなよ。jr北海道さん

204 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:48:31.13 ID:MiJqp7TT0.net
そもそも新幹線必要ないだろう
札幌まで延伸せずに、凍結するのがお金を
無駄に使わないために必要

205 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:49:33.97 ID:MiJqp7TT0.net
>>196
なんで釧網線あるの？
地元が負担してないんでしょう？
地元は甘えすぎでしょう

206 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 20:58:40.87 ID:dPb420s90.net
下手に鉄道をなくすと札幌ではなく関東へ流出してしまう
だから、集団移転とセットでなければダメ
つまり国有地として買い上げるわけだが、元々ド田舎を国有地にしても価値なし
でも、アメリカまで行って訓練している陸自用の演習場にするなら、すこしはマシになるわけで
もちろん、面積も1.57万平方km2。北海道の1/5を占める大演習場

207 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 21:02:20.26 ID:ehs4hFjO0.net
北海道は2時間バスにのって通学とか普通だからな

208 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 21:05:12.50 ID:BlCGdx/V0.net
期間中1日2億円の赤字
これほとんどが人件費と路線保守コストか

209 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 21:14:55.50 ID:q2G3KhMh0.net
>>1
道条例で短距離以外のトラック全面禁止にすれば？
貨物列車が使われるようになるでしょ？

210 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 21:15:09.72 ID:K0X4ZJ7Z0.net
>>202
再三書いてるけど、JR貨物の線路使用料は極めて安く設定されてるので

＞もちろん、ラムサールで毎年水没している釧網本線はほぼ付け替えが必要だが、
＞冬季の輸送と北見向けの釧路からの肥料輸送を静脈に入れれば充分やっていける

こんな事をやってもJR北海道の赤字が増えるだけだし、JR貨物もそんな投資しない
現実を無視して妄想で経営しても意味ないんだけど

211 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 22:01:51.29 ID:qX/su0Ab0.net
電車なんて緊急事態になればなるほど乗れないし輸送のメインになるほうが
おかしいんだよ首都圏や大都市圏は便利だから流行ってるわけではなくて
高い土地代で車が維持できないからだしな

212 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 22:03:15.65 ID:qX/su0Ab0.net
>>209
なぜそこまでして鉄道を残す必要があるのか理解できない
鉄道特にJRは不便で客に不親切なのに儲かる方が不利益がでかい

213 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 22:05:13.53 ID:uqFb7vVL0.net
国鉄に戻せなきゃ潰した方が良くね？道民もほとんど車社会でしょどうせ。

214 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 22:16:04.49 ID:qX/su0Ab0.net
そうそう鉄道は潰れていいんだよレールも駅も踏切も邪魔だからな
あんなん鉄オタしか喜ばない

215 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/15(水) 22:59:27.60 ID:MSX1nDbF0.net
廃校グランド＋オスプレイの時代が来るらしいよ

216 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 00:37:19.31 ID:sbiK+6xf0.net
一回倒産させた方が良い
上から下まで全入れ替え

217 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 04:50:11.01 ID:+UUmL4fy0.net
>>116
そんな話有るのか。
北関東自動車道との接続前提？

218 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 04:58:16.96 ID:+UUmL4fy0.net
>>141
ありがとう。
佐賀、大分は不要だな。大分は北九州あれば良し。佐賀も福岡空港で十分。

219 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 05:07:24.01 ID:dU24H+cr0.net
北海道全線廃止にしたらだいぶ収支良くなるんじゃ

220 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 05:14:56.75 ID:vcWp8fEf0.net
減便・値上げ・廃線すればいいじゃん
JRは高速バスも運行してるだろ

221 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 07:55:12.35 ID:s3Fz/G2x0.net
>>220
しまくった結果だろ
しなくてもだが

222 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 07:58:53.47 ID:cCD+EiqK0.net
元国鉄のじじい共も
大半がくたばって、改革すべき時期

223 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 09:49:45.84 ID:DZsMD9eZ0.net
>>210
そもそも線路改良についてわかっていないからそんなヘンテコな事が書ける
ラムサール＆国定公園の特別保護地区によって釧路川がいじれなくなったのだから、それに伴う被害補償は環境省が行っている
だから、ほぼ毎年水没・築堤崩壊・道床流出しても復旧されているワケ

224 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 10:46:56.70 ID:8NTQvj8s0.net
JR貨物とJR北海道で役割を入れ換えたらどうだ。
JR北海道は不動産業さえしていればいいのに、なまじ貨物輸送があるから鉄道を維持しなきゃならない。
だったら、JR貨物が設備も旅客輸送も担って、JR北海道は委託料を払うだけにしよう。

225 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 12:39:25.08 ID:Lh0kPFLB0.net
年間15億とか20億の赤字が出てる釧網本線で貨物列車を走らせるための軌道強化しろとか笑わせるなｗ

＞だから、ほぼ毎年水没・築堤崩壊・道床流出しても復旧されているワケ

こんな路線に無理して貨物列車走らせる意味ないから20年前に貨物廃止になったんじゃんｗ
ヘンテコな事を書いてるのはお前

226 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 18:28:22.65 ID:vD9Wj2+E0.net
つい最近に釧網本線のったけど駅間が長いから各駅停車でも特急みたいな走りだった
国定公園内は鹿が多いみたいで3回非常ブレーキが掛かって1回は接触して15分止まったが携帯通じないからどこにも連絡できず困った
地元の高校生も乗ってて座席の乗車率は6割ほど

227 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 18:34:40.18 ID:/bbGd2vB0.net
民営化はいいけど
分割の仕方を間違えたな
しかも上場4社は全株式売り出してしまったからもう戻れない

228 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 18:38:15.91 ID:DZsMD9eZ0.net
>>225
お前は書いていないことを書いたように見えるバカｗ
眼科へ行けｗ

229 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 18:43:29.42 ID:ZYzMNv310.net
こんだけ悲惨なのに、札幌駅前に超高層ビル建てる金はどこから沸くのか不思議

230 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 18:48:37.95 ID:FDdbV2iM0.net
東関東自動車道は鹿島に延伸して大洗を経由して水戸に延伸するものである!!!!!!

231 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 18:52:24.50 ID:FDdbV2iM0.net
行方を通る高速道路は茨城空港の西を経由である!!!!!!

232 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/16(木) 19:40:03.53 ID:0OT4KUZ90.net
>>229
儲かる事業はレバレッジ効かせてやるのは回収可能性考えたら当たり前なのに
赤字路線と並列に語るって君バカでしょ？

233 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 07:27:35.33 ID:V+zPdvNY0.net
日田彦山線、BRT化って誰が乗るの?赤字増やすだけでしょ

234 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 07:52:52.99 ID:RQJC4uLw0.net
>>105
それは可能性あるな。
まあ、2028年だか2030年だかに線路使用料の見直し時期が設定されてるが。

235 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 08:00:24.46 ID:6KT/Ri1A0.net
鹿児島線、長崎線、佐世保線、大村線は残ってくれないと困るよ。

236 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 08:37:52.93 ID:ObDcmVO90.net
旭川迄の新幹線は決まっているのだから、時間がかかっても敷設する
本当は釧路迄欲しいが、まぁ無理っぽい
残るは札幌圏の電車道だけだな
快速エアポートさらに増便だあ。ボールパークも出来るし
小樽〜千歳、人口280万にん位のボリュームゾーンでしか生き残れまい
アメリカは貨物中心で幹線は生き残っているからね。貨物線を残す算段は
無いことは無いとは思うが、さて

237 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 08:43:01.83 ID:s/2z5a5J0.net
>>232
どちらかと言えば新幹線と同じだよな 実際新幹線のオマケなんだけど

回収なんか出来るわけねーじゃん 潰れるべき時に潰れない会社は腐る未来しかないの

238 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 11:54:03.79 ID:kQaxXRc20.net
日田彦山線は彦山駅と筑前岩屋駅の間を県道52号線沿いに変更しよう。

239 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:07:30.21 ID:AzgRYCUH0.net
>>105
ORSになるよだけでしょ。

240 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:12:29.91 ID:kQaxXRc20.net
北海道新幹線は苫小牧経由に変更して旭川延伸である。

241 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:14:49.58 ID:ObDcmVO90.net
北朝鮮のミサイル発射を見て
列車ミサイル、これだ！　　いけるんやないか
と思ったんだが。北海道なら広いし、打ち上げに邪魔な架線の無い非電化区間も
多いんだし、どうだろね。
ただ、北海道の在来線には案外長いトンネルは無いんだよね

242 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:16:12.77 ID:kQaxXRc20.net
北海道新幹線は道央自動車道沿いに建設するものである。

243 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:20:00.06 ID:LhPqMAHR0.net
うちのとこも財政苦しいのか知らんが
路線上脇の草刈ずっと放置してひどいことになってるわ
ＪＲやるべきことはちゃんとコストかけてやれや

244 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:21:05.24 ID:kQaxXRc20.net
北のミサイル発射には北方四島から発射されたものがいっぱい含まれているぞ。北方四島の軍事拠点化が進んでいて軍事演習で爆撃したりミサイル発射しているぞ。北方四島は北方四島交流事業や北方四島共同経済活動で財政状況が良くて多額の蓄財に成功しているぞ。北方四島の軍事拠点化や北方四島の軍事演習や北方四島交流事業や北方四島共同経済活動で北方四島の軍事や北方四島に支払われている金額を検索してみよう。

245 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:25:44.87 ID:kQaxXRc20.net
九州新幹線の全駅を東海道新幹線の車両の停車場所を確保するために拡幅しよう!!!!!!

246 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:29:20.98 ID:kQaxXRc20.net
佐世保線の全線を複線化しよう!!!!!!

247 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 12:32:59.02 ID:pSnI6PH30.net
鉄道の売上は去年でも３５０億ぐらいあるんだから、
運賃を２倍ぐらいに値上げすればいいんだよ

その代わり特急料金は廃止して、特急の改札をする車掌なども減らせばいい

248 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 13:01:15.54 ID:kQaxXRc20.net
自動改札口のある駅が途中にある列車が直通する無人駅に簡易でいいから自動改札口を設置しよう。途中に自動改札口のある駅がある列車が直通する有人駅で切符などの駅の窓口業務の人員がかえって多めに必要な状況になっているんだよ。

249 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 13:06:16.20 ID:h0PUgfd40.net
札幌圏はどうせ駅ビルに客集めるためのインフラなんだから昼間は無料で乗せろ

250 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 13:10:33.05 ID:6t9dKX+40.net
>>249
お前は金落とさないじゃん
お前電車汚すじゃん
お前臭くて客引かせるじゃん
お前が乗らなければ解決するじゃんよ

251 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 13:44:23.60 ID:5bC0znmn0.net
ワクチン警察を○すしかない

252 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 13:51:38.93 ID:hDu3/NgM0.net
貨物から線路使用料取ろうとしたら今度は貨物が大赤字になるというジレンマ
解決するにはETCコーポレートカード廃止とかの話になりかねない

253 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 14:17:35.14 ID:gkyYBHto0.net
車は自動車税軽自動車税重量税ガソリン税軽油税としこたま税金取られてるから道路維持は当然だ鉄道も利用者からユニバーサル鉄道維持税でも取るべきだ特に都市部だけからでも取るべきだな

254 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 14:34:35.69 ID:R5vNHYSZ0.net
こう言うのに投入される税金は使い道として正しいんだから叩く奴の方がおかしい。
税金の無駄遣いというのはオリンピックみたいな奴をいう。一部の人間や組織にしか利益がない奴な

255 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 14:53:38.79 ID:hNPyXOwG0.net
地球の自転が逆だったら、北海道は豪雪地帯ではなくなる
こうなると今度は北海道沖で寒気と暖気がぶつかりまくるから
毎日のように小雨が降るイギリスみたいな気候になるのかな？

256 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 15:20:41.08 ID:TIGcRI1Y0.net
鉄ヲタは口は出すけど金は出さないもんな。
超ローカル線の客なんてほぼ18キッパーで、売り上げに貢献しない。

257 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 17:58:00.68 ID:SZWsxY5FO.net
>>254
ジャップの半数くらいは、汚ねえ金と腐敗にまみれた平和の祭典wコロリンピック気違いか、便乗ニワカで騒ぐ鳥頭白痴野郎の奴らだからな
金の亡者で守銭奴ナチ公バッカ率いるクソ腐れIOC、アメ公テレビ、コロリンピック協賛馬鹿企業どもの為に開催してる薄汚ねえ運動会なのに

258 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 18:02:38.76 ID:5Rc36Wkc0.net
>>236
いつ決まったんだ？

259 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 18:36:20.45 ID:RQJC4uLw0.net
>>236
アメリカは国の形状の問題で貨物が残っただけやん。

260 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 19:11:14.13 ID:s/2z5a5J0.net
>>254
安全な缶コーヒー 1本300円みたいな取引が無いなら正しい使い方と言えるけどね

叩く奴は間違ってないですから。

261 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 21:56:50.52 ID:XUpqo4D00.net
>>40
負債無いならわざわざJR東日本に面倒見させる必要無いだろ
JR北海道のままでやってくれ

262 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 21:57:24.86 ID:XUpqo4D00.net
>>47
株主「断る」

263 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 22:00:52.33 ID:XUpqo4D00.net
>>156
株主がキレるので無理
JR再編とか言ってるアホってJR東日本やJR東海を打出の小槌か何かだと思ってる？

264 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 22:02:21.49 ID:XUpqo4D00.net
>>161
国鉄が末期にどんだけ赤字だったのかも知らないのかよ
全く成り立ってねーから分割民営化したんだが
成り立っていたらそもそも今でも国鉄は存続している

265 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/17(金) 22:04:10.65 ID:XUpqo4D00.net
>>227
どう分割しても赤字は赤字
早いか遅いかの違いなだけで赤字路線が廃止されるのは変わらない

266 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 00:30:08.41 ID:DblTYDLV0.net
世界に黒字の国鉄なんぞ存在しない
利益が出ないインフラだからこそ国が運営してる

267 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 00:35:41.94 ID:pK6ZHzm+0.net
親戚が国鉄職員だったが、退職金で豪邸立ててた。
別の親戚が国鉄職員になったときは、真面目に働くとイジメられたそうで嫌気が指して辞めた。
特に貨物の職員は過剰で、廃止された駅ですら10人以上詰めてたとか。

268 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 06:34:24.17 ID:wbUDWddw0.net
>>263
金が出る打ち出の小槌ではあるんじゃね。JR東海とか独占事業で利益率3割台とか異常だよ。せめて一般的な利益率と言われる8%あたりになるまで運賃落とせと思う。

ただ、今から合併とか国有化というのは違うと思う。

269 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 07:47:52.42 ID:sQGUPIaR0.net
>>268
その運賃でも利用者が居るからしょうがない
取れる所から取るのはビジネスの鉄則だからな

270 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 08:00:49.12 ID:1U+ER9D50.net
>>238
無茶言うなw
大規模道路改良するんかい？

271 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 10:26:27.75 ID:wbUDWddw0.net
>>269
既に輸送力が満杯だからこの価格でいいんだって理屈ならわかるが、独占事業でその理屈は駄目だわ。

本来、東海道新幹線がもう一本あるべき。上限分離方式で国が線路を作って私鉄が新幹線を走らせる方式なら、いくつかの企業が参入するはず。

272 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 11:02:50.71 ID:U4QQl3PZ0.net
>>271
航空路線や高速バスがあるだろ
独占でも何でもない
文句があるなら新幹線止めてそっちを利用すれば良いだけの話

273 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 11:29:39.84 ID:9l/7uY9m0.net
>>271
中央リニア・・・

274 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 11:43:54.19 ID:Numa7Z7T0.net
旅客車両に一両〜の貨物車両をつけて走らせたら良いねん。
それもコンテナ車両ではなく客車を改良してトランクルームみたいな部屋を作って配送事業者に貸し出す。

北海道以外でも、例えば鹿児島　博多　広島　神戸　大阪　名古屋など一部駅に新幹線使った貨物を通常営業時間帯にも走らせたら良い。
トラック減るからドライバー不足にも対応できるし劣悪な長距離ドライバーの被害も減る。

275 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 11:50:28.45 ID:aSJcHmgW0.net
駅から配送先までどうやって運ぶの?

276 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:10:52.24 ID:vNuXQ+mR0.net
中津川駅と飯田駅の間なら飯田線を建設に変更しよう。

277 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:14:13.30 ID:vNuXQ+mR0.net
橋本駅なら京王相模原線の延伸に建設を変更しよう。

278 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:17:36.76 ID:VKl0ZAly0.net
>>271
新幹線以外にも移動手段いくらでもあるが
嫌なら他使えや
乞食丸出し

279 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:18:06.78 ID:vNuXQ+mR0.net
岡谷を通らないで赤石山脈を通る中央新幹線は不要であって岡谷を通らない赤石山脈を通る区間は新中央自動車道の建設に変更しよう。

280 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:21:45.74 ID:0gnsWiyb0.net
JR北海道ザマアwww
消費税増税のドサクサに最大30%も運賃便乗値上げした報いだ。
給与削減でも職員リストラでもやって自分らで何とかしろ。
これ以上乗客に転嫁し再度の値上げを強行するならいよいよ乗らなくなるだけの話だ。

281 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:25:01.20 ID:J8RshLUHO.net
>>254
北海道新幹線なんて大反対だったんだけど？
九州新幹線の延長にも反対
四国新幹線にも反対
リニアなんてもってのほか

でも民意なんて無視してやるんでしょ
それで「赤字だから税金で補填します」って
バッカじゃねーの

282 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:28:18.32 ID:J8RshLUHO.net
>>236
道民なんて死ねば良いのにね
北海道新幹線の赤字は道民の住民税で補填して下さいね
国からの地方交付税は使わないで下さいね

283 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:28:40.61 ID:04O4aGvP0.net
廃止でOK

284 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:29:52.03 ID:vNuXQ+mR0.net
高輪口の看板で有名な乗り物のための戸越駅の大深度地下を通る経路の大深度地下の構造物は地上の工事の現場の映像からもっと地下の浅い共同溝工事だろうけど戸越駅の周辺に地下の道路や線路は不要だから共同溝工事でないならやめよう。

285 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:31:19.51 ID:J8RshLUHO.net
>>156
無理な新幹線網なんて作らなけれぱ良いんだよ
JR東海はリニアで赤字に転落しますから

286 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:34:12.17 ID:vNuXQ+mR0.net
日田彦山線の線路は途中はないんだよ。

287 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:36:45.25 ID:1U+ER9D50.net
>>279
突っ込んで悪いが、それ旧中央自動車道だから
元々の中央自動車道(中央高速道路)の計画ルートは、大月ー富士吉田ー身延ー井川ー飯田ー中津川
南アルプスの工事が無理ということで大月ー飯田のルートが変えられたわけだが
そのせいかどうか知らんが、最後の完成区間は甲府盆地

288 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:36:46.51 ID:J8RshLUHO.net
>>271
JR東海の競合相手は
高速道路と飛行機
これらの移動コストを考慮して料金設定をしている
例えば、東名高速道路が恒久的に無料になり
新幹線移動の客がそっちに流れたら
必要に応じて値下げしてくる

289 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:37:46.08 ID:J8RshLUHO.net
>>275
地元の運送会社

290 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:38:16.44 ID:vNuXQ+mR0.net
西九州新幹線の柳川に近い空港を通る経路の計画なら遠回りだから新幹線の時短効果なんかなくなるからやめよう。

291 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:38:37.41 ID:FRv4LKty0.net
>>28
ビットコインに突っ込んでおけば楽勝じゃないか！

292 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:38:37.60 ID:DZatllih0.net
>>1

これ、上場しちゃった九州が負け組。

293 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:42:13.96 ID:vNuXQ+mR0.net
佐世保新幹線を建設を計画しないと西九州新幹線の佐賀区間はずっと完成しないことになるよ。

294 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:43:02.00 ID:FRv4LKty0.net
>>1
北海道は、新幹線と札幌近郊に縮小して、さらに不動産でなんとかなる。
九州は不動産業でなんとかなる

実は一番ヤバイのは四国

295 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:46:16.45 ID:wBy9uyDH0.net
>>56
そう。鉄道は無くなっても人は減っても田畑牧場は維持されてればまだね

だけど、末端というか山間部から徐々に原野に戻ってるとこが出てきてるんだよね

296 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:46:21.20 ID:vNuXQ+mR0.net
西九州新幹線と佐世保新幹線は全駅を東海道新幹線の車両の停車場所を確保するために拡張しよう。

297 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:47:34.43 ID:sQGUPIaR0.net
>>285
リニアはリスクヘッジの一環
地震等の災害で東海道新幹線が不通になったらあっという間に債務超過する
その予備としてリニアを造るだけの事

298 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:50:07.43 ID:vNuXQ+mR0.net
四国新幹線の完成なんか待っていないで高松駅と松山駅の間が遠回りだから横河原線を新居浜方面に延伸しよう。

299 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:52:25.80 ID:ZpfrR4Qd0.net
>>1
札幌五輪とか利権の鬼の自民党が何を言おうが絶対に反対するべき

300 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:54:08.55 ID:ZpfrR4Qd0.net
>>297
新幹線が不通になるような地震等の災害時にトンネルの多いリニアが新幹線より壊滅的被害を受けるのは自明のことだろ
馬鹿じゃねーの？

301 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:56:13.05 ID:sQGUPIaR0.net
>>300
お前こそ馬鹿じゃねーの
ルートが全く違うだろ

302 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 12:58:19.21 ID:vNuXQ+mR0.net
富士駅から新富士駅に身延線を延伸しよう。新幹線単独駅なんか不便だぞ。

303 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:09:49.50 ID:vNuXQ+mR0.net
八王子を通る中央新幹線でも八王子の周辺が地下であるならいらない。八王子の周辺に地下の道路や線路は不要である。

304 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:16:13.00 ID:vNuXQ+mR0.net
新宿駅を経由しない中央新幹線なんかいらない。

305 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:18:23.61 ID:4cpG6PKL0.net
ドル箱の札幌圏があるだけ四国よりは希望がもてる
経営陣が無能なだけ

306 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:23:44.98 ID:vNuXQ+mR0.net
今治を通る高速道路は国道196号線沿いに変更しよう。遠回りになるから時短効果がないとなって予算が投下されずいつまでも完成しない。

307 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:23:48.07 ID:J8RshLUHO.net
>>301
そのリスクヘッジのコストが膨大過ぎて
地震が来る前に破綻するよ

308 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:26:28.67 ID:wwaDGSuE0.net
>>4
支払いできるから

309 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:27:20.42 ID:vNuXQ+mR0.net
大沼を通る高速道路は国道5号線沿いに変更しろ。遠回りで山岳を通る長大なトンネルなんかばかりになるのが不合理な北海道の建設計画だぞ。いつまでも完成しないで建設しない建設業者がお金を受け取っていて予算が無駄になっているんだぞ。10年前からずっと建設中とかいう場所だぞ。

310 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:27:55.86 ID:sQGUPIaR0.net
>>307
破綻するのが確実なら株主が黙ってないはずだけど
現状リニアに反対している株主は1人も居ない

311 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:31:25.27 ID:vNuXQ+mR0.net
士別と名寄の間の多寄を通る高速道路は国道沿いに変更しろ。10年以上建設中でいつまでも完成しないのは遠回りで国道通った方が早いし国道が渋滞しないからいらないなんていう計画になっていてずっと建設業者が建設するふりをしてお金をもらう場所になっているんだよ。

312 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:33:28.09 ID:Tp8k4iiM0.net
>>307
JR東海の経営陣舐めすぎ
あいつら日本でもトップクラスに優秀だぞ
民営化直後に債務超過してもおかしくなかった会社を今の姿に立て直したからな

313 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:35:43.62 ID:fPpz0ZUI0.net
民業なんだから値上げすりゃいいだけ

314 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:36:24.56 ID:5LtI/csJ0.net
高速バスと競合する特急は安くして、路線バスより競争力のある
普通列車はガンガン値上げしろよ

国鉄とは違ってJR北海道には、直接国税投入しているのだから、
値上げで回収しないとおかしい

315 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:36:48.94 ID:1U+ER9D50.net
>>312
単に異常な低金利政策のおかげだろw

316 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:38:22.43 ID:vNuXQ+mR0.net
幌延を通る高速道路は道道119号線沿いと国道232号線沿いの天塩を通る経路に変更しよう。中川の区間の完成したトンネルは付近のバイパスに変更しよう。山岳を通る経路になるので長大な山岳トンネルで予算がかかりまくっていて中川の経路の一部は建設に適さないとして予算がずっと出されない区間もあるから現状の計画だと中川のバイパスもずっと全線完成しないままになる。

317 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:42:13.75 ID:vNuXQ+mR0.net
阿寒を通る高速道路は大楽毛を通る国道240号線と釧路新道を活用しよう。釧路空港にもっと近いぞ。現在の計画の場所は別の道路としよう。現状計画のままだといつまでも延期になるんだよ。北海道の建設計画は延期だらけだからいつから建設されているかいつから計画されているか検索して確認してみよう。

318 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:44:01.37 ID:FRv4LKty0.net
>>312
老害葛西に無能金子と取り巻きのイエスマンたちが優秀(笑)

319 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:46:23.07 ID:sJnBWGl00.net
乗車時間多少長くてもいいなら高速バスのほうが半額くらいだし
高速バスの方が手帳効きやすい会社多いからJRの1/4で乗れるからな

320 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:46:33.47 ID:vNuXQ+mR0.net
陸別を通る高速道路は国道242号線沿いに変更せよ。いつまでも未着工なのは計画が長大な山岳トンネルばかりで遠回りで時短どころか国道より時間がかかるから費用対効果が悪すぎるからだぞ。

321 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:47:36.92 ID:3Fu+FJX+0.net
>>4
黒字でも倒産する事あるんだけど…

322 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:48:30.59 ID:bRKp2iON0.net
ドル箱路線のエアポートが赤字じゃどうしようもないなw

323 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:49:28.92 ID:OlxcZ4NR0.net
抗体によって中和された抗原は基本的に細胞の中に入れないが免疫細胞の中には入れる

その免疫細胞の中で抗原のコピーが大量に作られるのが抗体依存性感染増強だ

324 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:53:07.48 ID:5LtI/csJ0.net
>>317
JR東日本と歩調を合わせて、株式上場を口実に新幹線を買い取って、
自ら事業環境を変えたというのは優秀だよね

325 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 13:54:17.82 ID:vNuXQ+mR0.net
蘭越と小沢の間の高速道路は道道268号線沿いと国道276号線沿いに変更しよう。北海道新幹線のニセコルートである長万部駅と札幌駅の間の余市の街を通らない羊蹄山の近くを通る経路を建設するのではなく道道268号線沿いと国道276号線沿いに岩内の街を通す経路を建設して時短できるようにしよう。

326 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 14:16:55.60 ID:vNuXQ+mR0.net
市田を経由しない中央新幹線は不要である。

327 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 14:44:51.99 ID:+xVtTnMg0.net
>>312
リニアは頓挫寸前なのに優秀とか

328 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 14:47:41.21 ID:EWTf7MBO0.net
>>322
新千歳-羽田線に100人乗りの小型機しか飛ばないようではJRもどうしようもない

329 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 14:52:42.70 ID:vNuXQ+mR0.net
奈良や郡山を通らない京都の南の新幹線はいらない。京都の南なら奈良や郡山を通らないなら新幹線ではなく普通の線路で十分。

330 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 14:53:38.41 ID:75s6MEk00.net
黒字になるまで値上げしたらいいんでない？

331 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 14:54:24.92 ID:5khp1y0/0.net
>>329
なら奈良のけいはんなを通る新幹線にしましょう。

332 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 15:23:03.95 ID:J8RshLUHO.net
>>312
今のJR東海の経営陣は糞だぞ

333 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 15:24:20.86 ID:J8RshLUHO.net
>>310
そりゃあ国が何とかしてくれると思ってるからな

JALの放漫経営に誰か苦言を呈した株主がいたのかよ

334 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 16:32:50.08 ID:Ys7erD0x0.net
>>315
それも含めて有能だろ

>>318
馬鹿だろお前

>>327
いつ、どこで頓挫したの？
川勝とかいうゴミが一部区間を妨害しているだけで、他の区間は頓挫するどころか絶賛工事中なんだが

335 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 17:03:24.86 ID:vNuXQ+mR0.net
飯田駅と中津川駅の間の線路は園原の経由にしなかったから山岳のトンネルが長くなって未成線となってしまった。

336 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 18:22:01.17 ID:Vrr3AbYB0.net
【北海道密着コンビニ】「セイコーマート」が50周年　大手が真似できない強さの源泉 [朝一から閉店までφ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1630812984/l50

337 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 18:32:53.94 ID:1U+ER9D50.net
>>334
火災というゴミに傅く倒壊社畜必死w

338 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 19:16:53.94 ID:lYsmrYq40.net
令和コロナワクチン時代の今、北海道に必要なのは新幹線じゃなくて、旧幹線である！

339 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 19:48:35.58 ID:BCleZZKj0.net
>>337
川勝というゴミパヨクに傅く静岡土人必死w

340 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 20:24:46.23 ID:PjSb8QJi0.net
静岡の水問題はどちらとも
ただし、これまで20年で補償打ち切りなことを考慮しても、JR東海が責めたてられるのは致し方ないだろうに

直線で20km南下させて大井川の上を渡ればいいんだよ
その代わりに静岡県は土地収用に協力する・橋脚が河川法に引っかからない限りは護岸改修を求めない

341 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 20:26:57.77 ID:3ZzV8Eg+0.net
北海道に鉄道なんて要らないだろ

342 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 20:32:36.59 ID:/4T5c+YT0.net
>>11
民間なら黒字化できるんだな。民間てすごいなwwwwwwwww

343 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 20:33:36.90 ID:/4T5c+YT0.net
そりゃ公務員試験落ちるよw

344 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/18(土) 23:52:52.44 ID:J2w0MDx90.net
>>324
良い意味で度胸が無きゃ出来ないからな
国会議員に喧嘩売っていると見なされてもおかしくないしな

345 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 00:56:24.53 ID:2/MPAodu0.net
>>273
中央リニア作っても新幹線の運賃下げないんじゃ意味ないわ。

346 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:01:45.14 ID:POuGlSNH0.net
>>339
老害葛西と無能金子のチンコなめてる恥ずかしい乞食

347 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:18:15.61 ID:JZvOsecm0.net
３人目のJR北海道社長自殺者が出るか？

348 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:28:59.06 ID:LTqZqqZT0.net
>>297
そもそも現在の東京一極集中が日本の超リスクだよな
これをそのままに交通機関だけいじってもリスクヘッジになってない

349 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:31:00.41 ID:SoiGYoKx0.net
鉄道は社会に必要なインフラだから有る。
そもそも民営化したのが間違い。

350 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:34:48.57 ID:uGE+08020.net
地方の生活インフラは遠くない将来壊滅するよ。
どうするつもりなのか知らないけど。
日本人みんな関東平野に集めるつもりなのかな。

351 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 03:35:22.60 ID:L0kdQmsD0.net
そら、豪雪で維持経費掛かる上に人口減も多い地域設定とか、シミュレーションゲームじゃ積みゲーやん。
無理無理

352 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 07:19:39.31 ID:/g7R8MN60.net
>>346
キチガイ川勝とクソデブ習近平のチンコなめてる恥ずかしい乞食

353 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 07:27:36.04 ID:42HePgMz0.net
>>349
赤字83線でググれば分かるが、民営化以前から大赤字だったし、廃止されまくっていた
今では信じられないかも知れないが、地方の赤字路線が足引っ張っていたせいで首都圏の路線まで赤字だったからな
民営化とか公営とか関係無く、地方の誰も乗ってない赤字路線なんか要らねーよ

354 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 07:57:41.52 ID:Zle3aKO70.net
鉾田線は鉾田駅での乗り換えが遠くて困難だからなくて当然である。

355 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:42:52.87 ID:Zle3aKO70.net
久慈浜駅と大甕駅の間の線路は常磐線に沿っていなくてぐちゃぐちゃだからなくて当然で常磐線に久慈浜駅があったら常磐線からはずれてぐちゃぐちゃな線路なんてなくて十分。

356 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:52:54.18 ID:/g7R8MN60.net
>>348
だったら東京一極集中を是正すべく、まずは君から移住しよう
何で自分から行動しないんだ？
他力本願じゃいつまで経っても変わらないんだが

>>350
そもそも鉄道は大量輸送が前提のインフラだからな
地方は道路さえ整備していれば十分なのが現実

357 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:54:10.70 ID:+Pp9a5Om0.net
>>353
首都圏でも赤字路線が多かったのは、駅員が駅ごとに居るから制御方式が旧来のままだったため

358 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 08:54:16.90 ID:Zle3aKO70.net
三浦半島の未成線は銚子の犬吠を通る線路のような線路で計画しないから建設せずに終わる。

359 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:01:20.93 ID:G0M364ay0.net
>>353
首都圏の運賃値上げしなかったのが全て
なんで田舎の面倒見なけりゃならねーんだといったような思い上がりが全て

360 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:06:21.48 ID:42HePgMz0.net
>>357
労組が強すぎてそいつらを人員整理できなかったからな
(強引に整理しようとすると下山事件、三鷹事件等のテロ行為が行われた)

>>359
運賃値上げには国会の承認が必要だったからな
ようやく承認されて値上げしても、今度は利用者離れが加速するという悪循環だった
国鉄のままじゃ詰んでいた

361 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:07:43.15 ID:ERUFTtUT0.net
旅客専用廃止して貨物列車の後ろに客車くっつけて走れればいいじゃん

362 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:10:25.91 ID:gkXL574Z0.net
GoToを潰した立憲を支持するのかな、JR労組
GoToを潰したマスゴミに広告を出すのかな、JRグループ

363 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 09:50:31.69 ID:PqqoX0Wc0.net
>>356
関東人なんて最大に見積もっても4000万人
なんで関東人が多数派だと勘違いしたの？

364 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 10:28:34.89 ID:2/MPAodu0.net
>>349
東京の都電は馬車鉄道→電気鉄道→バス、という形で姿を変えてきた。
都電なんかは電気鉄道から姿を変える関東大震災前は東京都民の3人に1人が使ってるような交通機関だったんだかな。

昔の交通機関は鉄道しか選択肢が無かったから、各地に鉄道があるだけで、いい加減バスに転換すべきだ。

365 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 15:11:36.08 ID:y9Sc0vM4O.net
>>305
ドル箱っても赤字だがな
札幌は車社会だし
おまけに冬場の除雪等費用が膨大なんだが

366 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 15:19:58.12 ID:EWXLwkyr0.net
オスプレイ時代が到来

367 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 18:16:54.07 ID:TeWBjYZ80.net
>>363
で、お前の住んでいる島根は何人いるの？

368 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 18:18:30.76 ID:TeWBjYZ80.net
>>365
ご自慢の新快速が走ってる京都〜神戸まではコロナ前から赤字と言う、サラキンキ発狂の事実(笑)

369 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 18:22:00.23 ID:PUkiCEHB0.net
結論としては独立採算で行くなら、田舎は中国にでも売るしかないということになるね。

370 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 19:59:57.13 ID:pF4PEm7t0.net
札幌までの新幹線は国策だから、雨が降ろうが槍が降ろうが完成させる
しかし、全道の鉄道網はもはや維持は困難だろう
札幌近辺の旅客鉄道だけしか見込みはない
国策で札タと釧路と北旭川と、五稜郭間を維持しようというなら
それは巨額の支援なしには無理だろう
旅客は要らんと思うけどね。貨物は目先の収益だけでは測れないものがある

371 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 20:15:26.51 ID:1XwEjCy80.net
>>370
一億総玉砕のころから何も変わってなくて感動した

372 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/09/19(日) 20:28:18.00 ID:pF4PEm7t0.net
>>371
そこはそれ
「欲しがりません、勝つまでは」
「撃ちてし止まん」
「進め一億火の玉だ」
「贅沢は素敵だ」

そこはそれ「千万人と雖も我往かん」の心境だよ
負けると分かっていても己の信ずる道を進む心境だ
ここで引き返すわけにもいかんだろう

総レス数 372
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