【鉄道】新型「E131系」展示会3月開催　半自動ドア機能など体験可　JR東日本千葉支社 [砂漠のマスカレード★]

1 ：砂漠のマスカレード ★：2021/02/18(木) 11:43:08.98 ID:OSFzcHBP9.net

JR東日本千葉支社は2021年3月13日のダイヤ改正より運行を開始する新型「E131系」について、運行開始に先立ち車両の展示会を実施する。展示場所と日時は下記の通り。

■外房線 勝浦駅（1番線ホーム）
2021年3月2日（火）13:30〜14:30

■内房線 館山駅（1番線ホーム）
2021年3月3日（水）13:00〜14:00

■鹿島線 潮来駅（2番線ホーム）
2021年3月6日（土）13:30〜14:30

車両の客室内や外観の見学だけでなく、「半自動ドア」の機能なども体験できる。「運行開始に先立ち、バリアフリー化が進んだ車内や情報提供の充実した設備等をご覧いただきたく、展示会を開催します。『快適性』『安全性』『安心』を体験できますので、お気軽にお越しください」と同社は呼び掛ける。

会場までの交通費は必要だが、入場料は無料。電車で向かう場合は一旦改札を出て、専用口での受付後に入場。専用口までは係員が案内し、帰る際も専用口から退場する。駐車場は用意していない。なお、コロナウイルスの感染防止策として同社はマスクの着用などを呼び掛け、当日会場では検温や入場制限などを行う。

新型車両「E131系」の特長や運転区間
新型車両「E131系」は、2両編成12本、計24両導入される予定。特長は次の通り。

・客室の一部をセミクロスシートとし、車体の幅を広げ座席幅を1人あたり460�oに（209系は450�o）。低座面化を実現し、クッション性も向上させている。
・半自動機能搭載ドアを使用。荷物が挟まれた場合でも荷物を引きやすく。ホームとの段差も低減。
・一部のドア上部に17インチの案内表示画面を設置し運行情報を提供。多言語にも対応。
・前面や側面にフルカラー行先表示器設置。
・各車両に車いす・ベビーカー利用者のためのフリースペースを設置、トイレも車いす対応の大型洋式トイレに。
・各車両の客室に車内防犯カメラを設置。非常通話装置は1両につき4両。
・車両側面にカメラを設置することで乗務員が運転台から乗客の乗降を確認する機能など、ワンマン運転に対応した機器を搭載。
・モニタリング技術を活用した車両搭載機器や線路設備の状態監視機能により故障の予兆を把握、事前に対処することで安全性・安定性向上を実現。
・主回路機器にSiC（炭化ケイ素）半導体素子を採用。車両の消費電力を抑制。
・車両のデザインは、優雅で生命感のある房総の海をイメージした明るい青色と内陸を彩る菜の花の色をイメージした黄色の帯を配置。前面は房総の海の波しぶきをイメージした水玉模様。

2021年2月18日 10:24
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.excite.co.jp/news/article-amp/TetsudoCh_11208908/%3Fusqp%3Dmq331AQRKAGYAeDlodDrnZO6-wGwASA%253D




https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/5/35c33_1621_98dfe3109772c8da112da82e1fd24cb9.jpg

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/f/efbd5_1621_6e58e9af4e1e018196c8f76735df71d5.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/7/a7dc3_1621_ae49131f03f42937f08df907ce1846c9.jpg

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/c/a/cab3b_1621_4101818cc801ca2557fa37e2c28fe49c.jpg

https://tetsudo-shimbun.com/media/001/202007/7FBAAF5E-5FE9-4236-882B-4E00E393A950.jpg

https://news.mynavi.jp/article/20200804-e131/images/001.jpg

https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2020/07/26222115/556c59760770b4d88cef733f1878918946.jpg
https://d1khcm40x1j0f.cloudfront.net/image/1ea53cb1052e8af8d1b54cb8f1b40964.jpg

2 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:45:08.92 ID:DPuWgP6z0.net

千葉支社と言えばレフトの吹き溜まり

3 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:46:51.70 ID:om43lrJo0.net

コロナ禍では半自動ドアは無用の長物w

4 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:47:51.16 ID:BX5DyOWI0.net

注）現在は4両または6両だったのが、2両ワンマン編成になります。

5 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:48:24.60 ID:RYjb1fku0.net

田舎路線の自分で操作しないと扉開かないアレか？

6 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:49:13.09 ID:MvMXl0iP0.net

半自動ドアって要る？
誤作動リスクが高そう。

7 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:51:13.56 ID:MkF+3JqB0.net

E129の耐雪耐寒装備省いたコストカット版？

8 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:52:52.61 ID:Wmyw6F/u0.net

>>6
誤動作より
開けただけで閉めない馬鹿が多過ぎる

9 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:57:49.40 ID:StClcpm60.net

なんで劣化と思ったら極地用か

10 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:57:58.46 ID:h6YqO/yU0.net

阪神電車は都市部でも半自動ドアだよ。
通過待ちで空調を効かせるためにドアを手動で閉めるのよ。

11 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 11:59:11.83 ID:lxIgdqQO0.net

おもしろくて何度も開閉してたわ。
車掌ごっこできる。

12 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:00:44.54 ID:JC+fPCv+0.net

池沼の移動動物園

13 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:08:30.20 ID:EwAH6kns0.net

もうちょっとデザインどうにかしようと思わないのかね
色は別に良いと思うけど、線の太さとか、ちょっとした手直しで美しくなると思うのに美的センスが無さすぎじゃないか
昔の方が欧米の猿真似でもっとマシだった、今は猿真似すら出来てない

14 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:10:34.90 ID:u4IQEC1b0.net

おっ、113系が復活するのかな？

15 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:11:16.50 ID:mzwEGJem0.net

半自動ドアって、今はコロナ対策で基本的にボタン使用不可では
間が悪というか．．．い

16 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:14:18.66 ID:LUBnUnBD0.net

>>1
8枚目の写真走らせろ

17 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:14:55.38 ID:QcpN8qFX0.net

相模線に乗れば体験できるぞ

18 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:16:25.39 ID:rxLyQAo30.net

ハイハイ、がみです！
という動画が流れるのかね？

19 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:17:53.16 ID:KtO1oPvp0.net

この区間って、これで運び切れるの？

20 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:18:16.45 ID:C8eC48nI0.net

田舎ボタン

21 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:28:19.79 ID:X1TfKdyJ0.net

>>6
半自動ドアが生まれて何十年たってると思ってるんだ

22 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:28:30.58 ID:wASI50TO0.net

>>13
やはりJR九州の水戸岡さんみたく専門のデザイナーに通勤電車でも任せた方がいいと思うけど、その分コストもかかるだろうしなぁ

23 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:30:26.06 ID:u2huGKSN0.net

>>19
こいつは昼間の閑散時間帯のワンマン運転専用で、ラッシュ時は別系統が入ってくるだろうな
現在209系324両で回してる房総地区に24両しか導入しないし

24 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:41:38.80 ID:1YiZWQ8U0.net

>>23
まずは24両な。
この後、短編成ワンマン化が進む。

25 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:43:40.74 ID:lEv8tGrw0.net

新潟のあれに似ている・・・

26 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:46:20.32 ID:BFSom1Rn0.net

昔のほうがデザインいいの何で？

27 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:46:51.45 ID:HpOmhxpN0.net

動労千葉がよく新車導入を許可したな
弱体化して逆らえなくなった？

28 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:46:56.91 ID:FvGNMOn40.net

>>22
JR東は今の奥山よりGK時代の方が良かった。

29 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:47:01.92 ID:QBR5SOfQ0.net

>>16
どうやって写真を走らせるんだよ

30 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:47:04.70 ID:D0k/5wTO0.net

2編成つないで4両でも運転できるのかな

31 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:48:04.55 ID:KtO1oPvp0.net

>>27
もう現業職いないかと

32 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:50:23.96 ID:/13+wfXO0.net

>>1
合理化粉砕！
スト貫徹！
不当逮捕糾弾！

33 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:51:36.06 ID:HpOmhxpN0.net

>>24
こんな感じか
https://pbs.twimg.com/media/Ed_VFVtU8AILJaD.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EPH8iKaUEAEqSOM.jpg

34 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 12:54:48.04 ID:52Gr6gzD0.net

どうして千葉なんかのために新型車を

35 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 13:06:04.83 ID:HpOmhxpN0.net

>>34
走るプレハブと言われる209系が限界を超えたのと
横須賀線にE235系投入で回せるはずのE217系も
走るプレハブで限界が来ているのが理由かと
てか千葉は成田空港へ行く路線以外は非電化のままで良かったのにな

36 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 13:13:18.20 ID:nvtnhEZa0.net

>>35
しおさいやわかしおやさざなみがディーゼルの響きも高らかに東京に乗りいれるのか
胸が熱くなるな

37 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 13:20:19.05 ID:3EzsE7al0.net

>>2
> 千葉支社と言えばレフトの吹き溜まり

千葉動労は中核派だもんな

38 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 13:24:01.92 ID:rekOTBwh0.net

>>35
209全体の置き換えはまだ先だ
なんでも京浜東北＆横浜にE125の長編成ワンマンを投入してE233を捻出するらしい
E131は房総末端部閑散路線のワンマン化を進めるのが主な目的

>>37
千葉動労が今でも強い勢力持ってたらワンマン投入なんてできない
もうストライキやる力も残ってないしな

39 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 13:24:50.35 ID:rekOTBwh0.net

>>38
×　E125
○　E235

40 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/18(木) 13:59:50.94 ID:fHN2dZqh0.net

>>1
3月開催の展示会で展示される新型「E131系」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

41 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2021/02/18(木) 14:00:02.18 ID:fHN2dZqh0.net

>>1
3月開催の展示会で展示される新型「E131系」を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇

42 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 14:14:04.00 ID:obrPzRZN0.net

>>36
それ以前にしおさいやわかしおが、さざなみのように区間短縮だろ。
房総のために特急車両新造とかありえんから。
わかしおは上総一ノ宮どまり、しおさいは成田エクスプレスをしおさいと停車駅に準じさせた上で廃止。

43 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 14:28:12.79 ID:gk46dJ6zO.net

>>40
遅いぞ！
レス番10以内に来いよノロマ

44 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 14:29:42.56 ID:MlGOlRJz0.net

これ新潟の129系の暖地バージョンで良かったんじゃないの？
わざわざ新形式にする必要あったのか

45 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 14:48:31.05 ID:xwOIq3140.net

>>34
ワンマン運転可能な車両に置き換え乗務員削減
改造するより新造の方が安い
>>44
4ドアなのと機器類が最新らしい

46 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 15:07:44.91 ID:5uR12R800.net

E131系に乗って勝浦パークランドの人間洗濯機に入りに行こう

47 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 15:31:45.49 ID:u2huGKSN0.net

>>44
E129系はMM'ユニットでオールMを組む勾配線区のスペシャリストだから平地を走らせるにはオーバースペックすぎる

48 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 16:03:56.64 ID:uFH8Zhab0.net

寝台E-583まだ

49 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 16:12:00.83 ID:qu4A09RN0.net

>>37
たまたま鉄道を調べていたら、どうもアメリカ左翼が鉄道労働組合が多く、
様々な闘争を起こしていたようですね。日本の鉄道労働組合の奇妙な主張も、
元ネタはアメリカ労働闘争だったりするんでしょうね。
左翼諸派に興味はないですが。

50 ：憂国の記者：2021/02/18(木) 16:16:22.27 ID:Ct3GGtZI0.net

すごくダサい。
最近のJR東日本はセンスがダメすぎる　めちゃくちゃかっこ悪い

51 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 16:22:30.51 ID:HpOmhxpN0.net

>>50
JR東日本はJR東海とJR西日本と比べたらまだマシな方

52 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 16:33:59.43 ID:yqzvnfuL0.net

>>50
ホームドアのせい。
ホームドアで遮られても識別できるデザインって限られるんだと。

53 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 16:47:30.03 ID:gF2VAZPN0.net

ところで中央線や東海道とかで真ん中ぐらいに
運転席が有って通り抜け出来ないんだけど
>>1の写真みたいに前面に入口付けりゃいいと思うんだけど、なぜしなかったの?

54 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 16:50:19.21 ID:yqzvnfuL0.net

>>53
貫通できるようにするには、それだけコストかかるだろ。ドア取り付けとか。

55 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 17:21:16.23 ID:riXNrqm10.net

JR東はクソ田舎向けの車両はあからさまにダサいデザインにするよな

56 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 17:24:27.00 ID:HpOmhxpN0.net

>>55
田舎にまで同じデザインの電車を入れるJR東海やJR西日本よりはマシかと

57 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 17:27:01.69 ID:o/xFkiqg0.net

車内が快適なら外観なんてなんでもいいよ

58 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 17:48:56.60 ID:+yVpTFa+0.net

ボタンですらなく重いドアを直接手で開け閉めするやつとか昔あったな

59 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 18:47:49.16 ID:l1k5QzG70.net

>>19
余裕
偏差値30台のチンパン輸送需要しかない
まぁ彼らも卒業後はDQNステッカー貼った軽自動車乗りまわす生活だから

60 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 19:16:58.51 ID:iolOblkA0.net

コロナ対策で半自動ドア扱いやらねえだろ。

61 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 19:36:00.45 ID:zx0Felov0.net

>>22
ケツ破壊ベニヤベンチシートの817-2000がお望みか

62 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 20:07:19.49 ID:rOTbdYWV0.net

>>22
デザインばかり優先して居住性がクソな水戸岡デザインが何だって？

63 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 20:25:24.35 ID:WIxlQlx20.net

>>1
なんだ、まだ走ってなかったのか。

64 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 20:27:34.66 ID:p/1bBcOC0.net

高速バスに完敗の千葉のJRローカル

65 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 21:17:49.58 ID:5CQGXQ/o0.net

>>64
ローカル鉄道と高速バスの客層は一致しない

66 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 21:27:30.48 ID:nvtnhEZa0.net

ロングシートにお見合いクロスシート
はい解散

67 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 21:29:18.88 ID:6pUAT5080.net

>>1
武蔵野線は開業してから
一度も新車が入らない

68 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 22:07:24.29 ID:S7AVZhm/0.net

国鉄時代の車両を国鉄末期の車両で置き換えた群馬と長野。

69 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/18(木) 23:19:49.96 ID:rj7Fmk5w0.net

最近新車が投入された長野と高崎な対象外なのね

70 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 01:48:48.46 ID:wmmsyA5p0.net

ロングシートでも紀伊半島のキハ25や227系の方が遥かにいいな
東の通勤電車は背ずりの形状があかん

71 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 01:57:25.13 ID:3kbj6Ykr0.net

>半自動ドア

これって爪楊枝で刺せるの？

72 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 02:26:14.69 ID:fJkJqpKbO.net

>>7
水玉水中メガネ電車こと、E235系がベース。
>>22
貧乏JR九州の現行型である、821系とYC1系のキテレツデザインでも、お前そんなこと言えんのか？

73 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 02:29:39.77 ID:fJkJqpKbO.net

>>50
>>55
元フェラーリの奇才デザイナー、奥山の馬鹿のせい。
まあJR東の車両は、無味乾燥デザインが昔からのメインコンセプトだからね。
特にプレハブ電車こと701系など、田舎向け用。

74 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 02:42:56.75 ID:Noi3uoZV0.net

十数年前から房総の末端区間にE127系を投入するという計画があったが
ワンマン運転反対の千葉動労がうるさくて

75 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 02:45:48.94 ID:pLgvqbW60.net

自動半ドア機能とか

76 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 11:02:21.45 ID:mzyom8fu0.net

田舎のワンマンカーだな

77 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 11:25:22.06 ID:L5MNAna30.net

新型なのに速度を上げないのか

78 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 12:26:13.42 ID:YJ2w/tOh0.net

>>5
欧州の地下鉄や通勤電車だってドアは自分で開けるけどね
閉まる時だけ自動

79 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 20:43:00.42 ID:4QzSnXsm0.net

>>77
単線で速度制限95km/hだからw
各駅停車なので速く走る必要が全くない

80 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 20:50:34.95 ID:S8FxoTwy0.net

>>18
乗り物チャンネルも本家も好きで見てるなあ

81 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 21:06:54.71 ID:cQbzYW9G0.net

>>6
冷暖房の効率が上がる
長時間待避してもクレームが出ない

>>68-69
高崎支社の「新型車両」には吹いたな

82 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 21:11:42.90 ID:cQbzYW9G0.net

相模線の205はこれの4両バージョンで置き換えるのかね
そろそろ耐用年数来てるし横浜支社はワンマンにしたくてしょうがないはず

83 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 21:39:40.01 ID:ZxXei8/N0.net

貫通型なんやね

84 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/19(金) 21:43:27.67 ID:f8CULR5B0.net

>>1
電動窓は？

85 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 02:35:11.26 ID:+mjWKeWJ0.net

木更津以南なんて大きな街が全然ないもんな
千葉じゃなかったらとっくにこの手の車両が導入されて日中ワンマン運転だっただろうな

>>22
JR九州って九州以外の人が勝手に過大評価してるよな
県庁所在地クラスでも容赦なく2両ワンマンで昼間っから混んでるぞ

86 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 03:48:21.01 ID:JpZqPAY20.net

>>82
相模線の車両は地下鉄みたいな脱出用前面扉付けないと無理だから簡単に置き換えできない
リニア地下駅対面乗り換えを前提としたトンネル走行になる為東西線ボロか千代田線の中古しかない

87 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 03:51:19.31 ID:enKBkNES0.net

またグラデーションだよ
服といい電車といいいい加減にしてくれ

88 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 08:59:23.30 ID:q5Id/3xq0.net

E235のスマートウオッチみたいなダサい面構えじゃないのが良き

89 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 09:28:58.57 ID:YoEseJVR0.net

>>86
電化もしてないのに地下？

90 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 10:10:53.36 ID:HTjjnet80.net

>>87
模型厨涙目ですね

91 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 12:31:00.67 ID:a1VrsHPi0.net

>>90
模型やっている人は現役車両とか関係無いから。

92 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 12:41:22.32 ID:48qI5AIw0.net

>>83
複数連結して4・6両ということもあるだろうしワンマン運転を見据えた場合
通り抜けできるようになってないと困るからな

93 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 20:36:46.44 ID:p/CtdqXu0.net

日本最先端技術が詰め込まれた最新鋭の新車に触れられるとあって
有名ユーチューバーや平日昼間にカメラ持ってやってくる知障で賑わいそう
ttps://i.imgur.com/Vj5OF50.jpg

94 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 20:39:02.38 ID:IPPVyn7N0.net

さてどんだけブサイクになったのだろうと画像を開いたところ意外とまともだった
ただしライトのところの水玉は醜い

95 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 21:32:53.78 ID:p/CtdqXu0.net

ワンマンは非常時対応が大変だろうな
自動運転技術が更に進化すればノーマンになるんだろうな
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASP2N62WNP2BUTIL04Z.html

96 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 21:40:30.91 ID:1YR758V80.net

>>95
地方路線はワンマンが普通
女性運転士でも、人を轢いたら現場確認やるぞ。

97 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 21:47:17.26 ID:eVu8KkVg0.net

今日南房総行ったけど帰りに幕張区でこいつを見かけた
今の209はドア3/4閉で車内保温してるのね

98 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 21:54:55.95 ID:p/CtdqXu0.net

>>96
まぁ嫌だろうけど仕事だからなw
淡々と作業をこなすだけ

99 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 21:57:49.48 ID:GMo0pakB0.net

E235の4両のやつではダメなのか？

100 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 22:05:45.10 ID:p/CtdqXu0.net

>>99
強風で日常的に遅れてる現状から考えて切り離しや連結作業は現実的ではないね
あとワンマン用の車外カメラが付いてない

101 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 22:16:02.15 ID:Ksrv5L8v0.net

お古のステンレス車を銚子電鉄に譲ってあげろよ。
廃車代も掛かったと思って、輸送代もJR持ちで。

102 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/20(土) 23:16:48.48 ID:+mjWKeWJ0.net

>>101
そもそも銚子電鉄に20mのVVVF車が入れるのかな？

103 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/21(日) 06:43:05.06 ID:8/u5OY2I0.net

>>89
相模線が全線電化されてかれこれ30年経つけど冬眠でもしてたの?

104 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/21(日) 13:39:37.08 ID:pZqj3jg30.net

半自動あるある

車掌「ドア横のボタンを押してください」
ずーっと立ってる
自動音声「ドア横のスイッチを押してくださいドア開きます」
ずーっと立ってる
車掌「発車しますご注意ください」
ずーっと立ってる
動き出す

何でドア開けへんねん！乗れへんかったやろうが！
と駅員に怒鳴り込むアホが現れる、実際にあった

105 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/21(日) 18:09:22.18 ID:ka4TeCt/0.net

糞ダサい水玉…
昔の方が良かった。

106 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 08:48:43.99 ID:A9IswYnh0.net

スマートウオッチ面のE235よりはかっこいいな

107 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/22(月) 19:50:34.84 ID:a9bY/8wT0.net

>>96
鹿や猪にキョンの始末も必要だからな

>>102
キハ20が銚電のホームでガリガリ君やらかして一切の乗り入れが打ち切り

108 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 09:52:25.14 ID:8DQJJsSc0.net

JR四国みたいな見た目だ

109 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 10:24:17.39 ID:xxFBugZb0.net

四国は電車の新車入れるとしたらもっと古臭くなるだろ
まあ四国が次電車を入れる時はE129系を3扉のまま耐寒設備省略、でもいいのかもな

110 ：ニューノーマルの名無しさん：2021/02/23(火) 10:45:16.51 ID:XUS2T2hf0.net

>>109
鳥越関抜けられるんか?