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【クルマ】いまだに多い 信号待ちで「N」に入れる功と罪/ベストカー [七波羅探題★]

1 :七波羅探題 ★:2020/12/30(水) 19:57:16.19 ID:PYVxkqna9.net
ベストカー2020年12月30日
https://bestcarweb.jp/news/entame/230513

「信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる」 「下り坂では惰性で走れるためNレンジでもよい」――。先日、タクシーに乗っていた際、運転手の方が、信号待ちでNレンジに入れているのをみました。

「信号待ちでNレンジに入れると燃費が伸びる」というは誤った認識です。そればかりでなく、信号待ちでNレンジに入れることは、事故につながりやすいため危険です。

本稿では、なぜ、信号待ちでNレンジに入れると危険なのか、そして、なぜタクシーの運転手さんはNレンジに入れていたのか、考えてみようと思います。

「Dでブレーキ踏んで待機」が最善
Nレンジを入れると、ブレーキペダルから足を放してもクルマは進むことはなく、また、エンジンが駆動伝達系から切り離されることでアイドル振動も遮断されるため、信号待ちの際、Nレンジに入れてサイドブレーキを引き(足踏み式パーキングブレーキをかけ)、ブレーキペダルから足を外して待つ方もいます。

確かに、Dレンジでアイドリングしながら停車すると、トルクコンバーターに負荷がかかった状態なので、燃費は悪化します。

そのため、Nレンジの方が燃料消費量は少なくて済むのですが、昨今では、Dレンジであっても、クルマがアイドリング中であることを検知すると、CVT内部のクラッチを切り、トルクコンバーター側で発生していた負荷をなくす「ニュートラルアイドル制御(日産は2006年導入)」といった燃費悪化を軽減する技術が導入されています。そのため、必ずしもNレンジにする必要はありません。

むしろ、Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。実際に、このような事故の事例は少なくありません。Nレンジは原則、「レッカー車によるけん引の時だけに使うもの」と、考えたほうがいいです。

停止時にフットブレーキを踏み続ける行為は、「今はブレーキを踏んでいる」ということを、自らに意識づける効果もあります。長い渋滞に巻き込まれ、しばらくクルマが動く気配がない場合には、Nではなく、Pレンジを使う方が、誤操作も減ります。

信号待ちでのNレンジについて、ミッションの耐久性を気にされる方もいますが、20〜30年以上前のクルマの場合だと、部品劣化や消耗などのトラブルにつながることも考えられますが、最近のクルマでは、たとえ信号待ちのたびにNレンジに入れたとしても、簡単には壊れないように設計されています。

しかしながら、余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、やらないほうがいいでしょう。

余計な操作をせずにDレンジを使っている方がトラブルは減るので、Nレンジでの待機は、できればやらないほうがいい
走行中の「N」は、無意味を通り越して危険!! 流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなる、と考える方もいるようですが、むしろ、燃費は悪化しますし、それ以上に、大変危険な行為です。

電子制御インジェクションのエンジンにおいて、アクセルペダルを戻しているのにエンジンの回転数が下がらない、もしくは下り坂などで回転数が上がるようなシーンでは、Dレンジでは、燃料カット制御が入りますので、見かけ上、数千rpmでエンジンが回転していたとしても、燃料消費はごくわずかであるのに対し、Nレンジでは、燃料カット制御が入らないため、無意味どころか、逆に燃費を悪化させてしまうのです。

それだけでなく、エンジンブレーキが効かないため、エンブレによる減速操作ができません。長い坂道でのフットブレーキを多用するとフェードやべーパーロックが起きる可能性もあります。走行中はきちんと走行用レンジを使うべきです。

流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなるというのは大きな間違い

冒頭のタクシーの運転手さんの場合ですが、タクシーには、車両停止時にシフトレバーをNまたはPにするとエンジンが自動停止する、アイドリングストップ機構があり、燃料節約のため、という意味があるようです。クラウンコンフォートのようなタクシー専用車には備わっているようです。

しかしながら、前述したように、一般的なクルマでは「ニュートラルアイドリング制御」のような技術もありますので「Nレンジを使うべきシーンは見当たらない」というのが結論です。

2 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 19:57:51.52 ID:Sm7f4aL10.net
Pじゃないの?

3 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 19:58:32.46 ID:4Hhgin3G0.net
MT車でニュートラルにして信号待ちするけど異常なのか?

4 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 19:58:56.17 ID:zcFrZRDF0.net
Nなんて入れた事ないよ信号待ちでPならある

5 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 19:59:50.76 ID:IC5DdiD20.net
d…クリープで追突
n…後退して逆凸

プロドライバーの証、信号待ちはpギア

6 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:00:02.69 ID:BFjcLBFS0.net
外岡えりか推しでした。

7 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:00:19.79 ID:IC5DdiD20.net
>>3
mt自体変態しか乗ってないでしょ

8 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:00:31.98 ID:QFAMLDeV0.net
ならなんでNなんてあるんだよ

9 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:00:36.34 ID:REBKEJRM0.net
ヤリスはアイスト無くしたけど
まだまだアイスト多いから
エンジン止まってないか

10 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:00:39.69 ID:1mGHfB4Y0.net
わからない奴はこれ見て

シフトの配置には意味がある

https://youtu.be/irpsnOfeB4o

11 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:02.00 ID:SXxAunwn0.net
DENSHIレンジ

12 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:31.25 ID:4oTIrqYg0.net
そんな人おるかめんどくせえレバーなんか触らんわ

13 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:33.49 ID:pHZM9k3l0.net
電動パーキングブレーキの時代に >>1 は何言っているんだ ?

14 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:39.92 ID:G/h/v42S0.net
MTのときはNに入れちゃう

15 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:42.18 ID:KsXLijaT0.net
下手な考え休むに似たり

16 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:47.74 ID:4Hhgin3G0.net
>>7
男でAT限定のほうが頭おかしいよ

https://i.imgur.com/xo5s1rv.jpg

17 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:01:51.39 ID:ctLE0JMO0.net
燃費がどんだけ変わるねん?ミッションの耐久性?
何十年乗るつもりやねん?

18 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:02:04.37 ID:G/h/v42S0.net
>>8
レッカーのとき?

19 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:02:07.94 ID:W8dcmJrm0.net
>昨今では燃費悪化を軽減する技術が導入されています

ウチの車には導入されてねーよ

20 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:02:08.46 ID:YUwq+LNl0.net
オートマでニュートラルにするとか見たこと聞いたこと無いぞ

21 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:02:30.41 ID:Au5YmhLg0.net
単純に足が疲れるから、停車中はNにせざるをえないだろ

22 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:02:36.42 ID:K5JMainV0.net
>>1
Dに入れたままだとブレーキから足を離せんだろ

23 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:02:41.90 ID:pHZM9k3l0.net
>>8
事故で牽引するときだろ

24 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:03:03.40 ID:jrKf4ONh0.net
信号待ちでPにするのは後続車がドキッとするからやめれ

25 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:03:02.83 ID:J4b25ifx0.net
俺も惰性でNで走行する
リッター二キロから違う

26 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:03:04.72 ID:UrvFAt/N0.net
>>16
みなさんこれがアスペです

27 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:03:23.98 ID:Au5YmhLg0.net
>>20
俺はする

28 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:03:37.79 ID:jrKf4ONh0.net
>>21
Nでブレーキ外したら転がっていくぞ

29 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:03:39.87 ID:TTn6eYVG0.net
昔はブレーキパッドが減るとかなんとか言われてたなw

30 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:04:19.08 ID:W8dcmJrm0.net
とりあえずウチの車の場合止まる時にNにすることで緩やかに減速することができる。
乗り心地の面で「Nレンジを使うべきシーン」は見当たる。

31 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:04:20.24 ID:K5JMainV0.net
>>28
サイド引けよ素人

32 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:04:40.61 ID:gwk7z/pN0.net
余計な知識いいから
人間なら普通にゴールド(ペーパー不可)になれボケ共
動物かよいつまでも青チン共が

33 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:04:54.05 ID:0iu6+Iw10.net
>>26
>>7が先にアスペ丸出しのレスつけてるから問題ない

34 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:04:56.70 ID:3D3+727W0.net
Nはぶっ壊れて止まらなくなったとき用としか考えてなかったわ

35 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:05:13.47 ID:Pv22R3uE0.net
20年ほど前だが緩やかな下り坂の信号で、Dのままブレーキで信号待ち
→踏みが緩く微妙に前進してて前の車にぶつけかけた
それ以来信号ではN→軽くサイドかブレーキにするようにした

36 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:05:23.28 ID:NlmAg/6X0.net
確かにオートマのNレンジは存在理由が分からん

37 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:05:29.76 ID:x/JBuieg0.net
ちょっと人が乗り降りするときくらいかな。

38 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:05:42.75 ID:7XSr1opD0.net
は?昔は後ろから突っ込まれたらNでサイドブレーキ引いてないと100%相手が悪くならなかったぞ?
今は知らんが

39 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:05:53.32 ID:ctLE0JMO0.net
>>25
下り坂でN走行の滑空走行の気持ちよさは異常。
でも、エンブレ効かないからちょっと怖いんよね。

40 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:02.94 ID:Sl1COhAY0.net
>>17
年じゃなくて何十万キロ…?

41 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:18.15 ID:e+OUwuoq0.net
国沢って人はNに入れろって本に書いてたな

42 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:19.42 ID:pHZM9k3l0.net
>>21-22
おまいらいい加減に電動パーキングブレーキ付きの新車に買い換えろよw

43 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:20.35 ID:K5JMainV0.net
>>36
けん引するときど
アクセルペダルが戻らなくなったとき

44 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:31.25 ID:C7nxKHLi0.net
>「信号待ちではNレンジに入れると燃費は伸びる」 

初耳

45 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:40.02 ID:Sfdg5ZaL0.net
これ書いてる人MT車運転したことないんだろな
もうATになって久しいからやんないけど
ATじゃやらんわ

46 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:43.40 ID:3257zT5a0.net
>>36
牽引されるとき

47 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:45.60 ID:qkMjGShV0.net
Nとは関係なしで動く場合最初にちょこんとアクセル踏んで確認して普通に吹かせば無問題

48 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:06:54.55 ID:BR+7s4zZ0.net
>>7
実に発達障害らしい回答だな

49 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:07:01.98 ID:6J0lgRCP0.net
>>1
下り坂で使うのは有り得んし非常に危険で馬鹿丸出しだが停車中は構わんだろ
俺は絶対にやらんけどw
Pレンジに入れるわ、特に踏切待ちは何が起こるか分からんからな

50 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:07:51.68 ID:+tD40Fo50.net
>>17
トランスミッションをミッションって言う奴馬鹿なの?

51 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:08:27.42 ID:kL/U7l2s0.net
それよりも交差点での右折時に
ハンドルを切った状態で止まっていると
追突された場合、対向車線に押し出されて
死傷確率が極端に上がる

52 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:08:27.46 ID:rl4yDaVT0.net
オートマはほんとつまらんね

好きに運転させてくれ、という欲求すら否定されるのか

53 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:08:56.47 ID:rIyfz29l0.net
お前ら貧乏人は大変だな
俺の車はオートサイドブレーキついてるぞ

54 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:09:36.10 ID:1BhlafA60.net
>>27
自分もいつも信号とまると
N→ハンドブレーキだわ。癖になってる

55 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:09:49.61 ID:6J0lgRCP0.net
>>53
お前は脳みそが貧乏w

56 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:09:53.02 ID:fZDvcTeZ0.net
だったらNの時にアクセル吹かせない制御も付けたら?

57 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:09:58.94 ID:ctLE0JMO0.net
>>50
君に「ミッション」で「トランスミッション」の事を言うてる、と
通じてるからええやん。
こまけぇwww

58 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:10:13.66 ID:HZVd534b0.net
>>25
エンブレかけて燃料カットのほうが効率いい

59 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:10:15.01 ID:igDTm8mJO.net
13年モノのMT車だから、遠慮なくNに入れるけど、なんか文句でも?

60 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:10:16.53 ID:xlNmyleU0.net
ホイト式

61 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:10:31.52 ID:YjBF7oQF0.net
そうは言っても、山のてっぺんで燃料ギリギリだと
誰しもNで下りたくなる

62 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:10:43.77 ID:4XwKNV0o0.net
>>42
クラシックカーにはそんなもん付いて無いからな

63 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:10:52.30 ID:1BhlafA60.net
>>54
自己レスサイドブレーキの間違いw

64 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:11:18.59 ID:3ZQOCpIE0.net
ベストカー(笑)

65 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:11:30.02 ID:11hoBi7b0.net
踏切待ちでDレンジに入れたまま停車、
ブレーキから足が離れてしまい踏切に突っ込んで全員死亡
という事故の話を、以前免許更新の際に熱く語ってたぞ、試験所の警官が

66 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:11:56.15 ID:pHZM9k3l0.net
>>62
AT車でクラシックカーって中途半端すぎて価値がねえよw
それ、単なる中古車だろw

67 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:12:14.93 ID:DMqZaZUj0.net
クラッチ踏むの面倒だからなぁ

68 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:12:23.94 ID:Kmmmu2eH0.net
MTの話なんかしてないのに

69 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:12:39.14 ID:8spos+0k0.net
>>1
どうでもいいことをクッソなげえ作文にして楽しいのか?
廃刊しろ糞雑誌

70 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:12:43.37 ID:l80wwMOR0.net
つまり事故を起こさなければNの方が良いんだね

71 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:12:51.69 ID:977/Z8bu0.net
マニュアル乗ってた時はN入れてたけど
オートマじゃ怖くてやれない
絶対なんかやらかしちゃうもん

72 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:13:03.05 ID:tCzIOfoD0.net
ハイブリッドでやるアホがおるからな
発電しねーっての

73 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:13:29.47 ID:6J0lgRCP0.net
いつも高速で山越えするが別にNにしなくても下りは燃費系が降り切れて
どんどん燃費が伸びていくけどな
エネルギーもったいないから夏はエアコン最大にしてガンガン冷やすわw
コンプレッサーぶん回してもエンブレ不要になるほど負荷は掛からんけどな

74 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:13:31.71 ID:pyYL8pse0.net
>>8
トンネルの中でアクセル全開でV8エンジンサウンドを轟かせるため。

75 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:13:53.15 ID:YBJ23VXb0.net
信号待ちでDでブレーキ踏んでたが
ぼーっとしてて足が緩んで
クリープでオカマ掘ってしまったことがある
それからNでサイドブレーキ引いて、ブレーキも踏むようにしてる

76 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:14:17.46 ID:gI1foZVO0.net
>流れの良い道路でNレンジへ入れて惰性で走り続けたり

こんなやついるかよw

77 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:14:17.80 ID:gdNTl76y0.net
>>10
シフトの順番が機械的な理由なのか人間の感覚に合わせているのかわかりづらい

78 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:14:27.01 ID:qtuYzsww0.net
ウチのキャブマニュアル車は坂道ニュートラルで燃費節約できる?

79 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:14:28.06 ID:SM+75rM30.net
短いのが分かってりゃ1速入れたままだけど長けりゃニュートラルにするだろよ

80 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:14:38.03 ID:SgQ5Ks+y0.net
だって今でもMTはNって習うもん

81 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:14:58.02 ID:/l5E3Mlj0.net
今の車ブレーキペダル力いっぱい踏みしめてないとズルズルって前進してしまうから
赤信号の間はNに入れてる

82 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:15:15.32 ID:rhl5eUns0.net
おれはタクシー運転手だけど、タクシーは1日中運転してるから少しでも足を休めたいんだよ
だからNに入れる

83 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:15:28.89 ID:ctLE0JMO0.net
昔はベストカー買ってたわ。
新車予想イラストにわくわくしてた。
実際にメーカーから出された新車より
ベストカー予想イラストの方がかっこよくてがっかりしてた。

84 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:15:37.76 ID:2C71H6eX0.net
高速の渋滞の最後尾でサイド引いてブレーキランプ点灯してない奴は事故責任だな

85 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:15:51.19 ID:QnWyPcn60.net
信号待ちくらいクラッチから脚離したいじゃんと思ったらATの話かよ
Pは入れてもNは入れんわ

86 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:16:14.58 ID:SgQ5Ks+y0.net
>>81
オートマ恐いよね
はじめてクリープしたときは嫌!怖い!ってなった思い出

87 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:16:36.62 ID:kry3AmLX0.net
飯塚「信号?それ何?」

88 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:16:53.39 ID:avIWI32Y0.net
そんな滅多に使わないときの機能のために、事故が起こるリスクがあがるならなくしてしまえばいい
牽引で使うというなら、誤操作しにくい位置にボタンかなんかをつけておけばいいんだ

89 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:17:05.11 ID:9EHU67nU0.net
THSはNレンジで補機バッテリーの強制チャージ

90 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:17:08.68 ID:ypYOna/L0.net
クリープする車ならD駄目!絶対!だな。危なすぎる。

91 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:17:20.25 ID:6J0lgRCP0.net
>>75
北海道旅行中にそれやられたw
相手の兄ちゃんが御免なさい御免なさい言うから3000円もらってその場で解決w
こっちのウレタンバンパーに相手のナンバープレートのねじがめり込んでヒビはいったけどww

92 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:17:35.74 ID:/QGSDwz40.net
免許取得から早7年、未だにニュートラルは使ったことないなあ

93 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:17:43.69 ID:OOLVD+KG0.net
>>3
それはよくやるよ
クラッチが重い車だから停車時いつも踏みっぱなしだと左足が疲れるから

94 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:18:00.43 ID:MreGa4kJ0.net
やっぱDのままサイドブレーキだよね。

95 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:18:26.47 ID:oUjarABX0.net
タクシーの運助なんて馬鹿しかいないんだから、そこは分かってやれよ。

96 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:18:32.37 ID:u1SLOpiE0.net
もういいかげんクリープはやめろよな

97 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:18:36.67 ID:kIv/XL1d0.net
減速時にパカパカブレーキ踏むのをやめろよ
ちゃんとエンブレで減速しろ
後ろに迷惑だ

98 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:19:19.01 ID:fZKEwIcz0.net
うちの車古いから、毎回税金多く払ってるよ
[D]でブレーキ踏んでも、クリープ強くてじりじり前に出ようとするわ
坂道だとなぜか、後ろに下がり出すわで[P]併用しないと駄目
意味不明仕様なんだ、燃費で[N]じゃないからね、勘違いしないでよね

99 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:19:33.89 ID:GroWDHIA0.net
Dでブレーキホールドだろ

100 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:19:57.37 ID:EOy0V5/K0.net
>>3
それは普通。

101 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:20:05.58 ID:l80wwMOR0.net
外車みたいにクリープのないatにすれば良いのに

102 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:21:01.36 ID:u1SLOpiE0.net
未だにクリープ残しているのって日本だけなんじゃないの?

103 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:21:06.49 ID:6J0lgRCP0.net
ブレーキの倍力装置とかパワーステアリングとか駆動系しっかり動いてないと
エネルギーが供給されないからな、電力不足も生じる
タクシーの運転手がNで惰力走行とかさすがに呆れるw
知識が完全に素人以下やん

104 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:21:07.00 ID:4Hhgin3G0.net
>>75
短足なんだから見栄張らずにシート位置を前にしなさい

105 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:21:23.22 ID:gg7T8CkU0.net
Nに入れてて信号変わったの気付くの遅れたら申し訳無い気持ちになるんよ

106 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:21:28.09 ID:XPqOuXs/0.net
ミッションて
あベストカーかw

107 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:21:59.40 ID:/QGSDwz40.net
>>102
外車はクリープないんか
初めて知ったわ

108 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:22:02.03 ID:GroWDHIA0.net
つーか
お前らの車って
オートブレーキホールドついてないの?
どれだけ古い車に乗ってるの?

109 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:22:08.53 ID:kL/U7l2s0.net
顔認証で
ハゲを検知したらエンジン停止機能付けろよ

110 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:22:10.20 ID:LSwKoFrS0.net
ずっとブレーキ踏みっぱなしにされると眩しいわ

111 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:22:33.43 ID:Jbswlg6y0.net
>>49
それだけはやめてくれ、Pに入れると
一瞬リバースのライトが光って後ろのドラーバーが身構える
ボケ老人が運転してるのかと

112 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:22:38.36 ID:O3ypsR5X0.net
ハイブリッド車でモーターでクリープ再現してるの意味わからん

113 ::2020/12/30(水) 20:22:40.48 ID:Sy4odk1D0.net
>>3

 普通じゃない?
 ミッション車はNに入れて走り出す前に横へカコカコしてNになってる事確認するし。

114 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:22:45.77 ID:NxcQNJBE0.net
あれ?信号待ちはNじゃない?
オートマは教習所でしか乗った事ないし家にも無いから知らんけど

115 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:23:08.28 ID:V1mvcO8V0.net
>>7
ガガイのガーイ

116 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:23:10.28 ID:/QGSDwz40.net
>>108
言われてみれば最近の車は標準装備やったな

117 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:23:33.36 ID:6GqLEwB30.net
信号待ちで前の車がPに入れてると発進時に一瞬リバースのランプが付くからちょっとビビるわ

118 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:23:54.23 ID:GLWaceoP0.net
Pにしないとライトが消せない

119 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:24:53.54 ID:/QGSDwz40.net
>>7
の意見は至極当然だと思うが何が5ch民の琴線に触れたんや?

120 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:25:08.08 ID:cdsKl8I10.net
渋滞中で死ぬほど眠い時、
Nに入れてサイドブレーキ引いてフットブレーキ踏んで
10秒でも寝る。

121 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:25:53.97 ID:2oT3rurL0.net
マニュアル車の時の癖で信号待ちでもニュートラルに入れてサイドブレーキをガッて引く習慣があったんだけど、最近の車はもうガッて引くサイドブレーキも無いんだよな

122 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:26:04.00 ID:z3WsdrrT0.net
>>1
”いまだに多い”
これは嘘ね

123 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:26:44.18 ID:kBmBnOWS0.net
どうでもいいだろこんなもん
今後30年その車に乗り続けるのか?
5年で売っぱらうか、10年で廃車にするんだろ?
本当にどうでもいい、ただ他人のやり方にケチを付けたいだけの記事

124 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:14.62 ID:m3CqovQz0.net
>>1
振動が嫌なんだよ、燃費がよくなるなんて思ってねーよ、カスが。

125 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:15.94 ID:S2ED7oqz0.net
Nに入れたことを忘れて発進しようとしてブィーーンとなる

126 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:22.36 ID:Ur2fX2du0.net
慣れの問題
低排気量の安物車だと不快な振動があるからNレンジ入れるわ

127 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:32.62 ID:NaSxwp0T0.net
>>36

128 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:41.37 ID:HJC3U7LC0.net
>>1
信号待ちからの発車がやたら遅い車がいるのはこれが理由か

129 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:42.89 ID:NNBqEap40.net
車はDのまま、心はNだな

130 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:27:49.09 ID:H9nQ1pDa0.net
電動パーキングにやっと慣れた

131 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:28:25.92 ID:sFwXJHW90.net
>>121
現行シビックなんてマニュアル車なのにハンドブレーキがないからな

132 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:28:58.98 ID:vYYokXG40.net
世の中便利になるほど人間ダメになっていく

133 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:18.57 ID:vjJeyF6v0.net
信号ギリで通れなくて止まった時は1分近く止まるからPに入れて
サイドブレーキかけて足をフリーにする時がたまにある
特にちょっと長い時間運転してる時

134 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:19.64 ID:tqaz56Ct0.net
そもそもエンジン切らないかあ?

135 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:21.14 ID:Jr5IuPL80.net
>>50
マニュアルのことをミッション言う奴もおるぞw

136 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:26.40 ID:nto675ZZ0.net
会社の車は未だにマニュアルが1/3くらい残ってるし

137 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:27.11 ID:kVkrDrLn0.net
>>3
踏みっぱなしは地獄

138 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:32.61 ID:p89f8Sr+0.net
NとPの違いって何?

139 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:39.95 ID:mY2ByDl60.net
開かずの踏み切りなら

140 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:49.69 ID:SM+75rM30.net
そんなことより信号待ちでやたらと車間距離あけて停まるバカを何とかして欲しい

141 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:52.64 ID:fZKEwIcz0.net
そ〜いえば、茨城常磐道での宮崎事件

煽りまくった挙句に
ベゼルの運転手に文句言いながら胸ぐら掴んで殴ったら
運転手の足が離れて
クリープして借パク中のBMWに追突して破損というコントだよね

142 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:30:58.91 ID:8l9xjGYw0.net
>>1
だったらNレンジはシフトレバーに組み込まないで
蓋付きのボタンにでもしたほうがいいな

143 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:31:11.81 ID:EEUrlWjz0.net
MTだけどニュートラルにはしないな
クラッチは踏むけど

144 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:31:22.14 ID:H/ZTftkI0.net
今はブレーキホールドあるからそれ使えば信号待ちで足が楽

145 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:31:27.54 ID:kzo6Q9DL0.net
Pではどうなんだよってことがほとんど書かれていない
NとD比べてもなぁ

146 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:31:35.69 ID:EO7AW81K0.net
昔MT車で下り坂でエンジン切ることは前やったな
エンジン切っても1回はブレーキサーボ利くし。
何度も踏みなおすと止まりづらくなるけど

いざとなったらギア入れてクラッチつなげばすぐエンジンかかるしね

147 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:31:37.03 ID:u/yH2lCe0.net
>>119
お前も会話のキャッチボールができない発達か

148 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:31:47.51 ID:ncl1S23q0.net
Dでブレーキ踏んでるときのギギギって音が嫌だわ

149 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:32:04.45 ID:FLKxBHnu0.net
マニュアルでも信号待ちでNに戻すのはバカだわ。クラッチ踏んどけ、すぐ信号なんて変わるから!

150 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:32:14.61 ID:BqnWJBXU0.net
トレーラー乗りだけどATMだわ
基本ATでコンピューターの判断が
おかしい時だけ手動変速 
一応クラッチは付いているが飾りです

151 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:32:14.96 ID:0lTUsT3c0.net
マニュアル車ならやるのが普通
オートマでやってるやつは馬鹿

152 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:32:28.20 ID:TTn6eYVG0.net
クラッチ踏むの嫌ならATにすりゃいいじゃんw

153 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:33:43.03 ID:Ybjnr4sx0.net
長い信号だと足休めたいからいつもしてる

154 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:33:55.64 ID:Jbswlg6y0.net
赤信号の手前30mほどでNに入れて滑空する奴
燃費うんぬんの前にミッションの油圧系がダメになる
ミッション全とっかえで20〜30万円コース

155 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:34:08.94 ID:GTE8f7Ug0.net
与沢翼ダンスうまいな

156 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:34:10.51 ID:nto675ZZ0.net
>>143
確かに2速にしてクラッチとブレーキ踏んでるわな
長そうなときはニュートラルにするけど

157 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:34:15.39 ID:B29UF/j60.net
Pが最善だろ
こいつ馬鹿か?

158 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:34:52.77 ID:tqaz56Ct0.net
>>149
それはやらんなあ
不測の事態で足が突破ずれたり想像しちゃって

159 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:34:59.93 ID:0iu6+Iw10.net
>>138
Pは停止でロックされるので外から押しても動かない
Nは動力がタイヤに伝わらないので外から押せば動く
だったはず

160 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:35:16.43 ID:7HqJ3bKx0.net
>>1
どれも大した理由じゃないな。好きにすれば良い。

161 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:35:28.71 ID:7srAvwdH0.net
昔、トルコンは信号待ちでNに入れない方がいいってディーラーマンに言われたな
今は殆どがCVTとか遊星ギアとかだから問題無いんじゃないの?

162 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:35:29.64 ID:xuEKEQKA0.net
AT限定とったのに色々あって実習でトラクター運転しなきゃいけなくなって困った思い出

163 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:35:42.62 ID:1PxhywoN0.net
>>149
昔、膝に矢を受けてしまってな

164 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:36:37.83 ID:RUKgkeNN0.net
信号待ちで何時もやってる作業だな。N入れ、サイド引きは。
習慣に成ってる。足が楽って理由で。

165 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:37:06.50 ID:NaSxwp0T0.net
>>36
側溝に脱輪した車を6人ぐらいで引き揚げようってなったとき俺以外、ドライバー含め誰も誰もギアがNになっているか気にしてなくて驚いてびっくりした

166 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:37:38.58 ID:rERWHENl0.net
>>3
ATでの話なのに、それが理解出来ない時点で異常だな

167 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:37:57.90 ID:B29UF/j60.net
>>164
Pに入れればサイド不要だが

168 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:38:22.05 ID:zGs1NeAy0.net
>>1
5年くらい乗るとエンジンマウントに差が出る

169 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:39:18.33 ID:jRemipaK0.net
>>3
バカってそんな事もわからないんか?

170 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:39:51.60 ID:zgtRaZ4k0.net
HVだと勝手にエンジンまで落ちるし、HOLDモード入れとくと、足ブレーキ
を外しても、アクセル踏むまでブレーキかかるぞ!

171 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:40:14.93 ID:FntMER2S0.net
マジでNに入れてスマホしていたことある
突然スーっと動きだしてもう少しで前に駐車している車にぶつけるところだった
あの恐怖はなかった
本当自分が悪かった
NをPに準ずるものという認識だった
それ以来、長めの信号待ちや洗車場での待ち時間も必ずPにしてサイドブレーキかける
車内スマホも必要以外は厳禁にした
実際いい大人がみっともなかった

172 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:40:23.00 ID:1PxhywoN0.net
MT乗ってた頃も信号待ちではNにしてた
燃費がどうのよりも動力を切っておかないと不安だったからて方
AT乗るようになってもやっぱり動いてるものと繋がったままは怖い
プリウスミサイルの実例も聞くようになって更に不安が増したし

173 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:41:23.75 ID:RUKgkeNN0.net
>>167
P入れはサイドのロック解除押して入れるから、地味に面倒。
停車してスコンとNに入れて、きゅっとサイド引くのが常態化してる。
坂道だとDに入れたまんま、サイド引くけれど。

Pは完全停止、駐車して車から離れる時しか使わない。

174 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:41:49.65 ID:jRemipaK0.net
>>65
信号待ちだよキチ

175 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:42:08.71 ID:IGutV+HI0.net
>>75
の理由で教本には、停止か長引く時は、Nにして、パーキングブレーキと書いてある。安全第一主義だから。

カー雑誌は、ギアチェンジによる摩耗、発進のレスポンス重視から、それに反対してるのが多い。

176 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:42:34.40 ID:1PxhywoN0.net
Pに入れてるヤツの後にいると一瞬後進ランプが点いてドキッとなるから
自分はやらない

177 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:42:35.70 ID:FntMER2S0.net
60過ぎたらミッションに戻すかな
ボケ防止事故防止もかねて
ATは楽すぎる

178 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:43:01.02 ID:c9Vh7lNN0.net
電動パーキングっていらねえと思ってたけど、それの付いた車に買い替えて1ヶ月もしてないのに、もう電動パーキング無しではいられなくなった。

179 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:43:01.95 ID:bedwPK160.net
>>24
これw

まさかバックすんのか?!となる

180 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:43:05.73 ID:Ei62aa8B0.net
>>108
あれ便利
MTでもついてるから坂道発進が楽になった

181 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:43:08.32 ID:wp8kngMk0.net
かと言って信号待ちでブレーキ踏み続けるのも嫌だし、
これからは電動パーキングブレーキでしょう。

182 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:43:42.02 ID:c9Vh7lNN0.net
>>179
今時、そんな車あるの?

183 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:43:56.92 ID:Rj3SnbUl0.net
信号待ちって、Nにしてサイド引くだろ?

184 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:44:02.87 ID:SgQ5Ks+y0.net
>>149
五股とかすげー長い信号あんのよ
バスのうんちゃんもNつこてるで

185 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:44:39.18 ID:UqFG8m890.net
お釜掘られた後に足がアクセルふみっぱになることも・・・Nが正解の場合も有る

186 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:44:42.76 ID:RUKgkeNN0.net
>>178
未来装備良いよな。最初だけ戸惑うけれど、慣れればちょー便利。

187 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:45:01.36 ID:bedwPK160.net
>>182
Pの前にRを一瞬通るから

188 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:45:10.20 ID:0lTUsT3c0.net
オートマで足が楽ってまさかブレーキランプ点灯させてないのか
それ違反だからやめとけよ

189 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:45:11.18 ID:qNR1YlMl0.net
ある程度経つとアイドル中の振動が大きくなってくるから、Nに入れてたな

190 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:45:42.63 ID:1H6/FlpE0.net
>>それだけでなく、エンジンブレーキが効かないため、エンブレによる減速操作ができません。長い坂道でのフットブレーキを多用するとフェードやべーパーロックが起きる可能性もあります。走行中はきちんと走行用レンジを使うべきです。

いきなり何か変なことを言い始めた当たりで説得力が…

191 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:46:19.89 ID:RUKgkeNN0.net
>>185
尻穴に挿さると、足がピーンと成るようなモンかな?w びっくりしてw

192 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:46:59.69 ID:w/+bPSD60.net
今の車勝手にエンジン切るでしょ

193 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:47:20.00 ID:tqaz56Ct0.net
>>174
そこは分かってて書いてるだろ
信号待ちとて危険は孕んでいる

194 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:47:47.37 ID:4fUn0AxV0.net
MT以外はアイストがほとんどだから無問題

195 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:48:15.56 ID:1H6/FlpE0.net
>>192
切るよね…

196 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:48:45.06 ID:U7eDjDLt0.net
うちのは切らないです。

197 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:49:14.43 ID:Kl6cOaZj0.net
停車の度にいちいちエンジン切るバカがいて、坂道でブレーキ効かずにオカマを掘った記事を読んだ記憶あるわ。

198 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:49:18.45 ID:yyojnlUG0.net
D停止だとブレーキ踏みっぱなしだから気が抜けないんだよね

199 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:49:40.93 ID:RUKgkeNN0.net
>>192
アイスト無いんだよ、これが。Orz

200 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:49:59.99 ID:36Pxc8oB0.net
ブレーキホールドがあるから常時D

201 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:50:00.73 ID:LUuXDKjD0.net
>>194
アイストは嫌いだから、切る事にしてる。信号待ちではNに入れる。

202 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:50:02.22 ID:DQDsHI7W0.net
「変なこだわり」を修正できない人間だという話
普通に会話できない相手だ

203 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:50:23.38 ID:kqIWJJNa0.net
>>1
取消講習や安全講習だと信号待ちはNだぞ
追突されると前に出るからな

204 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:50:28.84 ID:1aBTarGg0.net
寧ろSやLに入れて発進に備えているんだが
右折時にエコ設定とかで発進しきれないバカは消えてなくなれ

205 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:50:40.77 ID:CM5iQ/SF0.net
俺は癖で必ずNに入れてしまうわ
直そうと思っても中々直せるものではない

206 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:51:03.65 ID:qcuSTDrE0.net
>>177
MTをミッションと呼ぶ人はとっくに60過ぎてる人なんだろうと思ってたわ
いや、煽るわけでなく
俺50半ばだけど、MTはMTかマニュアルって呼んでるし、ATもオートマチックトランスミッションなの知ってるしさ
ただ、俺の親もMTをミッションとは呼んでいなかったから、少し謎
思えばネットでしか見ない
もしかしてミッション呼びは地域性なんだろか?

207 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:51:14.27 ID:1PxhywoN0.net
>>195
ガソリン節約にならないってメーカーから回答出て
新しく出るモデルのは無くなった様な話を見たけど

208 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:51:22.20 ID:VA9z42D40.net
本人がしっかり意識してればどっちでもよくね?

209 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:51:28.57 ID:aqrf1G0H0.net
>>192
アイドリングストップはもう古い
最近のにはついてないよ

今のは電動パーキングとオートブレーキホールドで
信号待ちで右足離してもブレーキ掛かったまま
アクセルふんだらブレーキ解除して走り出す

210 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:51:29.32 ID:GfrI9ewl0.net
下り坂でNに入れる自殺願望のボケナスっているの?
そんなアホは免許取り消しでいい

211 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:52:00.73 ID:LUuXDKjD0.net
>>198
その通り。何かの加減でブレーキが緩んで、オカマを掘ってしまう可能性がある。

212 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:52:10.84 ID:RUKgkeNN0.net
>>198
長い信号待ちとかだと、車内掃除や読書やっちゃうしなw
意外とちりつもで、車内がピカるw

213 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:52:14.55 ID:+KfQFspM0.net
マニュアル世代なのかな
オートマしかしらなくても同じなのか

214 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:52:16.46 ID:L/shWiFa0.net
ブレーキ踏んでる足がかったるいだろうが。
それに、気づかないうちに腰への負担にもなっている。

大事なのは、燃費とかじゃねぇ、ドライバーの健康だ。

215 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:52:18.62 ID:UuSWAc1b0.net
今は知らんがN+サイドは教習所が普通に教えてた

216 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:52:55.31 ID:LUuXDKjD0.net
>>210
やってるよ。

217 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:53:02.44 ID:J5jRZanq0.net
停止中にブレーキランプ点けてないバカって結構居るよな
どんだけ頭悪いんだという笑

218 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:53:18.58 ID:/1gkv9nT0.net
MTしか持ったことないからよくわからん
AT乗った時はずっとD入れたまま(´・ω・`)

219 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:53:21.64 ID:xuEKEQKA0.net
アイドリングストップってセルが痛むから減ってるんじゃ無かったっけ

220 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:54:45.12 ID:6J0lgRCP0.net
>>203
最近高齢ドライバーも多いからな
信号待ちで寿命を迎えてブレーキペダルから足が離れることだって有り得るw

221 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:54:46.93 ID:RUKgkeNN0.net
>>209
へぇ、最新車種ほど、アイスト付いていないのか。
燃費向上技術としちゃ、良い装備だと思っていたが。
大して燃費が上がらなかったのかな?

表向きはCO2削減の環境性能って、話だろうけれども。

222 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:55:17.78 ID:Nws0tonP0.net
Nなんてカースクールで習わんぞ

223 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:55:24.03 ID:fZKEwIcz0.net
>>206
逆逆、ATしか知らないゆとり世代
時にMT側 時にAT側  言ってる内容も適当

224 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:55:29.53 ID:Vg7R5rGK0.net
オートマださい

225 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:55:33.39 ID:tqaz56Ct0.net
>>218
同じく
オートマに馴れてないから極力単純操作にな

226 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:55:44.61 ID:kqIWJJNa0.net
>>216
アホやこいつ

227 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:55:56.90 ID:cIZUyS0i0.net
>>8
文盲乙

228 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:56:13.84 ID:L/RzPjS60.net
>>222
カースクールってなに?

229 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:56:44.97 ID:foxlxkX20.net
P入れるとワンアクションで足離せるからATの時はやってた

230 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:57:25.88 ID:aV0bl5Nz0.net
電動パーキングブレーキでブレーキ踏み続ける必要ない。

231 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:57:30.89 ID:xYcELrsu0.net
>>7
ATは飯塚ミサイル特攻隊しか乗ってない。

232 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:57:59.45 ID:kBmBnOWS0.net
>>206
ミッションは西の人しか言わないね
東はマニュアルかMT

233 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:58:12.75 ID:QXg0CMRS0.net
Nに入れたほうがアイドリング上がって暖気も早く終わるし、エアコンやデフロスタの効きも良くなる

234 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:58:26.00 ID:RUKgkeNN0.net
>>214
だよな。疲れると足が攣るし、Dレンジいれっぱは危ない気がするな。
路上は戦場だから、旅慣れたベテラン兵士しか戦場じゃ生き残れない。

235 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:59:10.67 ID:YS6LngXw0.net
結局、駆動力が伝わった状態だと
足が辛いからNにしてんでしょ
MTでもNにしてフリーにしてんだから
別に変でも何でもないわな

236 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:59:18.88 ID:2gpXCliL0.net
ベストカーはこんな記事載せてるから売れないんだよwww
うちの車は信号待ちでアイドリングストップします
てか最近の車はみんなそーだろ

237 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:59:37.59 ID:gniov8q10.net
ATFによるギヤ冷却はNレンジで作用しないから、多用するとギヤ痛めるし

Nレンジよりエンジンブレーキ状態が燃費抑えられる

だからATではNレンジは故障対応時ぐらい

MTは信号待ちの時サイド引いてNする程度かな
クラッチペダル踏み続けるのは疲れるし、坂道発進の時サイドブレーキ発進が迅速化するし

燃費気にするなら発進をゆっくりにしたり、急ハンドル、停止ゆっくりを習慣付け、いわゆるエコドライブした方がイイ

238 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 20:59:58.27 ID:zRFRiyHc0.net
俺のHってついてる なんだろ

239 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:00:05.92 ID:kBmBnOWS0.net
>>233
マジで?
明日からやってみよう
暖まるの早くならなかったら文句言う

240 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:00:13.07 ID:6LuajSMf0.net
そんなに燃費きにするなら車のるなよ

241 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:00:25.46 ID:u7gzREkk0.net
>>2

Pが正解

242 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:00:36.11 ID:1aBTarGg0.net
>>234
座席位置が後ろすぎるか高すぎるんじゃないのか。

243 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:01:43.94 ID:CVdKJDG70.net
Nなんて入れたことないんだが。

244 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:01:58.23 ID:qacm/rvA0.net
Nの正しい使い方を知らないやつが多いな
あれはちょっとだけ車を動かしたい時にNに入れて
車から降りて手で押すためのものだよ
10tトラックくらいまでなら手で押せる

245 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:02:31.78 ID:zRFRiyHc0.net
HとかEとかあるけど、分からないから使ったことない

246 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:02:34.78 ID:mx8h1ndr0.net
>>18
ミッション壊れる
最近のは知らんけど

247 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:02:46.01 ID:YZyxaRfh0.net
ATでN使う場面ないだろ
てかATのくせにギアガチャガチャ変えるヤツはバカ

248 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:02:53.17 ID:lnAaDEDS0.net
>>3
ぜんぜん。
そもそも普段Nに入れるのが当たり前だから間違えてアクセル踏む事が無い
こんな下らんバカ記事書くなら他のこと探せよゴミクズ記者と言いたい

249 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:05.98 ID:ZP7M4tad0.net
セコム勤めてる馬鹿な知人が信号待ちのたびニュートラ入れてた
呼称運転とか言って運転中、道路状況ずっと呟いてウザかった

250 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:30.61 ID:zRFRiyHc0.net
>>241
ピップ?

251 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:34.18 ID:GjoB6pX+0.net
大手自動車販売の整備士は、事故防止のため、Nレンジにしていると言っていた
 俺は、それをまねている 

252 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:36.37 ID:b+U6ul2e0.net
DのままでHOLDされるから気にしたことがない

253 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:50.22 ID:+81Z0M920.net
Nじゃないとクラッチから足離せないしな。
MT脳だと気持ち悪いんだろ
ついでにレバー左右にガコガコする。

今のMTはどうなってんのか知らんけど

254 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:54.64 ID:TJ6zRaDX0.net
>>236
今はアイドリングストップは廃止方向と効いたが?
結局、意味ない(むしろマイナス)だったとか

255 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:57.46 ID:d70pIsXl0.net
でもえろいんでしょ

256 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:03:58.62 ID:j5mD6rrk0.net
月1000キロ、燃費10キロ/リットルとして、ガソリン代たったの約15000円。燃費10パーセント向上でも僅か1500円相当。実際はもっとも少ないだろ。どんだけ守銭奴根性なんだよ。

257 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:04:01.27 ID:IV8GeN1R0.net
オートマ禁止で

258 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:04:05.58 ID:EZTc1GhC0.net
>>238
HAGE

259 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:04:08.28 ID:SLpiffF40.net
トルコン傷みやすくなるからドライブのままでいいって前に見たような

260 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:04:35.39 ID:VpaX9C/50.net
え?普通にNに入れたほうが安全だろう
つい2,3ヶ月ほど前にニュースで赤信号でDに入れて停止中に
運転席でなにか物が落ちて拾おうとして
ブレーキペダルからうっかり脚が離れてクリープで動いて交通事故ってのを見たぞ
2020年の出来事だよ
幸い死亡事故にならなかったけどらしいが危ないじゃん

261 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:04:47.27 ID:bA7ZKtT+0.net
自分の子供や甥っ子にももうATで良いぞって勧めてるわ
田舎の爺さんの軽トラすらATだぞ

無駄だし、余裕できる分安全確認しろって言ってる

262 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:04:50.02 ID:zRFRiyHc0.net
>>258
(´・ω・`)

263 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:05:11.86 ID:KnaUpY5A0.net
最善も糞もないだろ
通常はDのままで渋滞時等はの場合はNに入れることもある
使い分けできないのかよ

264 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:05:14.10 ID:jgMjCaif0.net
マニュアルでもないのにニュートラルに入れる奴は完全にアスペ

265 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:05:15.84 ID:CVdKJDG70.net
信号待ちでPに入れるのも分からんな
どこでそんなこと教わるんだよ

266 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:05:23.74 ID:okQVLYK70.net
クリープ車に追突された身としては、止まったらNかPに入れて欲しい。

267 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:05:25.65 ID:69bmEKL40.net
Dはドリフト用
Rはレーシング、サーキット走行用
Nはニトロモード、ロケットスタート用

268 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:06:23.53 ID:tV4OUlAs0.net
>>250
エレキバン

269 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:06:56.71 ID:zRFRiyHc0.net
駐車したらピップ 走るときはドリンク
さがるときはリバー

270 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:06:58.60 ID:6Q3WIX1J0.net
まあ信号待ちはとか踏切待ちの時は人それぞれだが
下りでニュートラルとかあぶねえから絶対にやるなよ
(´・ω・`)

271 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:07:09.84 ID:CVdKJDG70.net
信号待ちでDレンジ以外に入れるのって古い車の話か。

272 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:07:33.91 ID:bOyNm2sm0.net
Nは使わずサイドブレーキ引くからNはいらない
AT車はいつかN無くなるんじゃない

273 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:07:47.95 ID:iyLujUw40.net
これマニュアル車のそれもかなり年配の世代では当たり前の行為だったからそれの名残りだろ
オレの親もこれやってたわ、ウインカーの事をアポロと言う親なw

274 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:07:49.80 ID:EeD8KnEI0.net
オートブレーキホールドがついている車が増えてきたから
こんなイミフな事するやつ消えるでしょ

275 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:07:54.40 ID:1aBTarGg0.net
>>260
うっかり足が離れてってのが原因ならNレンジでも事故は起きるだろ。
事故が起きないのは平坦な道路だった運でしかない。
足が離れる時はPに入れるのが筋だろ。

276 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:07:55.55 ID:koBNiTf+0.net
ハイブリッドなら下りは回生ブレーキだけで下るのが最適だし、
停止ブレーキ時に、クリープでがんばって前に進もうとしてるのか、切り離してただのアイドリングなのか、アイドリングストップしないのか、
車によって違うんだから、論議自体が無駄よ

277 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:08:03.63 ID:P3ML+cxX0.net
いちいちPレンジ入れたら Rランプが一瞬つくから後続車が勘違いするだろ

278 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:08:07.31 ID:FVoq5aYE0.net
クラッチを踏みながらブレーキも踏むのは
足が疲れる。ニュートラルにしてサイドをひく
のが一番だ

279 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:08:31.84 ID:zRFRiyHc0.net
>>267
やっぱそうだよな
ただ、HとEをいまだに使ったことがない

280 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:08:48.43 ID:POdpmGGA0.net
レッカー車に引っ張られる時に必要なNレンジ(´・ω・`)

281 :辻レス :2020/12/30(水) 21:09:05.57 ID:+0Q5d54A0.net
>>1

燃費がどうこうよりも
後ろの車がブレーキランプで眩しいと思うので

ギアはNにいれ、
おもむろにサイドブレーキを引いて
そっとブレーキペダルから足を離します

282 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:09:12.20 ID:U7eDjDLt0.net
ブレーキホールドって何したら解除になるの?

283 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:09:20.03 ID:0+8zh67i0.net
ブレーキペダルを踏みづづけると足が疲れる
ていうか座席からブレーキペダルまでの距離が長すぎる設計なんだよね

284 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:09:48.08 ID:zRFRiyHc0.net
>>266
ノーマルモードまたはピップモードか

285 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:09:51.67 ID:EeD8KnEI0.net
>>282
アクセル踏んだら解除するよ

286 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:09:55.40 ID:oMyUeF9Q0.net
Dでブレーキだけはないな
1秒の油断で事故しかねない

287 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:09:56.26 ID:6LuajSMf0.net
やっすいAGS車にのってるけどDレンジでもサイドひいたらクリープしないようにできてる
ATより癖あるけど次かうとしたらまたAGS車がほしいくらい気に入ってるわ

288 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:10:07.14 ID:e9fWdqEi0.net
>>1 ブレーキから足を離すなんてないわ、アホ

289 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:10:21.34 ID:qfETQH8J0.net
>>277
あれは心臓に悪い
ブレーキ踏んでないからブレーキランプが点灯してない車もあるしさ

290 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:10:33.59 ID:5yMk6qSP0.net
>>24
これ、後退灯が一瞬点くからP待ちにはしないな

291 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:10:53.31 ID:cCyYkQJ10.net
普通二種免許の筆記試験に、信号待ちで停止中はNレンジに入れるが正解の問題があったんだけど

292 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:03.33 ID:U7eDjDLt0.net
>>285
そうなんだ。ありがとう

293 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:03.94 ID:w1DfS0W20.net
ニュートラルに入れるなんて初めて知った
そこまで燃費にこだわって車は知らせてる人がいることに驚いた
ざっくりリッター何キロくらいにしかとらえていないな
バイクと違ってメーターついてるからガス欠でやらかすとかないし

294 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:06.44 ID:oLyD43w70.net
Nだとハンドルロックかかるから下り坂危険
むしろ強制減速のかかる2か1にする方がブレーキの回数が減って燃費がいい
って20年前に試してガッテンで言ってた

295 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:16.01 ID:LUuXDKjD0.net
>>281
ブレーキランプはつけろよ。後ろが危ないだろ。オレはNに入れ、サイドブレーキを引いて、
ブレーキに足を乗せる。

296 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:27.82 ID:3f4YKmmC0.net
それよりアイドルストップに何の意味があるんや
少々燃費が良くてもバッテリーやセルモーターが壊れたらシャレにならんやろ

297 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:33.72 ID:llaR+TfZ0.net
そもそもMT車の話じゃないことにまだ気づいてないのがいるな
こういうのと仕事が一緒だとたまらんな

298 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:38.12 ID:H9+ySxes0.net
>>275
ちゃんと整備してある車なら、サイドブレーキでも良いような気がするが?、

299 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:48.74 ID:aDCHtJAm0.net
何かこれズレてんなぁ……

>昨今では、Dレンジであっても、クルマがアイドリング中であることを検知すると、CVT内部のクラッチを切り、トルクコンバーター側で発生していた負荷をなくす「ニュートラルアイドル制御(日産は2006年導入)」といった燃費悪化を軽減する技術が導入されています。

いちいちNに入れるタクシーはそんな機構の無いクラコンかセドリックじゃねえの?
ジャパンタクシーはハイブリッドだし該当するとしたらNVだけだがシェアむっちゃ低いだろあれ

300 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:11:55.37 ID:6IuGp+Og0.net
結局Dのままサイドブレーキ踏めばいいってこと?

301 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:04.76 ID:obZdoquW0.net
ブレーキホールドの味知ってしまうと
もう元には戻れなくなるな
楽すぎる

302 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:10.50 ID:V3uzQ0XU0.net
今時電動ブレーキでオートホールドだろ

303 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:12.85 ID:9sNW49v20.net
ニュートラルに入れて横にシャカシャカ
ちなマニュアル車

304 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:16.08 ID:l5BdNzN10.net
多分Pに入れてるんだろうけど、
発進時に前の車のバックライトが点くとビクッとするから、信号待ちで
Pに入れておくのは止めて欲しいわ

305 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:25.85 ID:nVH+zyRF0.net
車にのらないからいいや

306 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:42.77 ID:poPZDnxP0.net
Dのままだとアイドル振動でガタガタ来るのでN。
エンジンは古いトヨタの2AZ。(4亀頭の2400cc)
ディーラーではアイドル調整など出来ないしどうにもならん。

307 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:44.90 ID:so63Njsb0.net
>>272
ニュートラルは牽引の時に必要だから無くなりはしない
ただ信号待ちで使う奴は間違いなくドシロウト

308 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:12:59.12 ID:okQVLYK70.net
>>260
落ちたものとか地図とか車内のもの見てると、クルマがクリープで動いているのがわからないんだよね。

309 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:12.57 ID:HtmgSUiK0.net
>>3
ニュートラルにしてブレーキ踏んでる

310 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:18.90 ID:ZzvpbhTW0.net
MT車乗ってた頃の癖だろう
人間歳取ると誤った常識を訂正する機会が無くなる

311 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:21.38 ID:kK7dxPuh0.net
>>297
いや、わかるべさ
MT何足あると思ってんのよさ

312 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:32.28 ID:2cxpSgic0.net
電パがない車なんてもはやありえんわw

313 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:50.90 ID:OByUOfs10.net
>>306
それ欠陥エンジンやでw
トヨタのエンジンは10万超えたらもう廃車にしろ
耐久性がないんや

314 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:53.15 ID:aDCHtJAm0.net
俺免許とって最初の10年がMTだったからオートマになった最初は
信号待ちでDだと後ろから押されてるような怖さがあってNに入れてたわ
オートマに慣れた今はDのままかPまで入れるかのどっちかになっちゃったけど

315 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:57.01 ID:djdM/zWz0.net
田舎だと30秒くらいで信号変わる気がするからブレーキだわ

316 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:13:58.39 ID:AWQhZhK/0.net
いすゞの12段セミオートマのスムーサーGは
信号とかで止まったときに、ギアを抜かないと警告音が出る。

つまりNにしないとだめってこと

317 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:02.44 ID:slPOxqOg0.net
お前らのクルマはブレーキホールドもしないし
もちろんコースティングなんて言っても分からんのだろうなぁ‥w

318 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:12.06 ID:4XS8jfGZ0.net
>>247
マニュアルモード付きATを知らんの?

319 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:12.93 ID:QEQfaa2N0.net
>>260
パーキングするんだよバカ

320 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:14.27 ID:X/3KLl+V0.net
Dで信号待ちはやっぱ怖いな
ふとした弾みでブレーキ離すかもしれんから

321 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:20.20 ID:zRFRiyHc0.net
NboxってNしかついてないの?

322 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:20.76 ID:i0gjwn9D0.net
>>217
お前のような馬鹿が突入してきたときに「ブレーキランプ5回は”止まれ馬鹿”のサイン」ができるように事前に消してるんだよ

323 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:45.17 ID:cEEMtBPL0.net
長時間乗る職業ドライバーだと
信号待ちでブレーキ踏みっぱとそうじゃないのとじゃ足の疲れが全然違うからね

324 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:14:59.08 ID:POdpmGGA0.net
渋滞時はブレーキもアクセルも車任せ(´・ω・`)

325 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:15:03.57 ID:U/g8SEmf0.net
じゃあゴチャゴチャ言う前に
入らないようにするべき

326 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:15:21.31 ID:llaR+TfZ0.net
>>311
クラッチがどうのとレスしてる奴は分かってないだろ

327 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:15:35.81 ID:a4z5pUlz0.net
そこへいくと、やっぱりミッション車だな
勝手に車が動くなんて不気味な事は起きない

328 :巫山戯為奴 :2020/12/30(水) 21:15:37.14 ID:OKUmixQc0.net
タクシーは見てて思うのだけれど、格好付けてやってる様にしか見えない、いや無茶苦茶馬鹿そうに見えるけど。

馬鹿なんだろうなと思って諦める。

329 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:04.92 ID:rHo1BOzc0.net
回生ブレーキが使えない車はN使うわ
クリープより低速の停止時と坂で加速したいとき

330 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:11.83 ID:vKd0lq5R0.net
長い信号待ちの時、ブレーキ踏みっぱなしは疲れるんじゃ。

331 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:13.17 ID:poPZDnxP0.net
>>313
2AZがダメな子なのは分かっている。
2度と買わん思ったが金がなくだた買えない。
貧乏って嫌ねぇ。

332 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:19.28 ID:B6ogsDI70.net
>>24
一瞬バックランプが点灯するだけなら良いよ。
俺の友人は停車中にすぐ前にいる車のバックランプが点灯したままになってる事態に遭遇したことがあるらしい。
直進する予定だったけど右折か左折か専用の車線に逃げることが出来て助かったというかその後どうなったか知らないらしいが。

333 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:34.21 ID:aDCHtJAm0.net
>>313
クラコンは標準で50万キロ、低運賃タクシーで70万キロ使ってから輸出されて香港で100万キロまで使われるってさ
まぁ業務用で頻繁にメンテされるから自家用車とは状況は違うがちょっと感動した
ジャパンタクシーはまだそんな達してる車両無いと思うがどのくらい耐久性あんだろなぁ〜

334 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:38.37 ID:jA97zAhr0.net
Nが正解。Dは危険と憶えたほうがいい。

335 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:43.93 ID:U/g8SEmf0.net
後ろが眩しいだろ

336 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:46.47 ID:l5BdNzN10.net
>>320
信号待ちで、足がブレーキペダルから滑ったとか言って追突されたことがある

337 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:16:53.19 ID:MdvDSzBx0.net
>>272
どうやって牽引してもらうの?

338 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:17:13.09 ID:zRFRiyHc0.net
>>322
ごめんね いままで5回ぶつけた

339 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:17:20.84 ID:A2vugIJ50.net
昔高速で走行中にエンジン止まった時
Nに入れてエンジンかけてそのまま走った事あるわ

340 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:17:27.76 ID:OFsi9aR40.net
>>9
アイスト付いてるのは
もはや古い車

341 :巫山戯為奴 :2020/12/30(水) 21:17:37.75 ID:OKUmixQc0.net
間違いの元だし、そんなにガチャガチャやるのが格好良いと思ってるならマニュアル乗れって言う、バカにしか見えん。

342 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:17:50.00 ID:tHZzQK390.net
信号が長かったりすると暇なのでたまにNレンジ入れたりするな
特に意味はないし、大抵、発進しようとして慌てて空ぶかしする

343 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:17:51.88 ID:vHcF6+jr0.net
昔のトルコン式のATだから
Nレンジ&サイドブレーキは重宝する

344 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:17:58.35 ID:O7BRMo860.net
事故の多い奴にあるのが

・信号待ちでNにいれる
・同じくサイドブレーキかける

345 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:18:11.14 ID:jDMyoZcG0.net
>>333
そりゃ死ぬほど修理繰り返して乗ってるからねぇw

346 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:18:11.23 ID:KYb7gOqo0.net
俺も国道とか横切る十字路はニュートラ入れるわ
若い時からの習慣になってるから今から直すのもむずい   

347 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:18:30.58 ID:EOy0V5/K0.net
>>248
お前は何を言っているのか。

348 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:18:38.42 ID:30Rb2Vx10.net
今の時代軽自動車でも電動パーキングついてるもんな。
楽でいいんだけど、なんかの拍子でパーキングが解除されないかドキドキしてる。

349 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:18:45.63 ID:gh0E4uym0.net
飯塚 D アクセル

350 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:18:59.64 ID:2M17jmrd0.net
初めて車乗った奴だけだろNレンジなんか使ってる馬鹿は

351 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:19:00.04 ID:yQ8tuIvU0.net
夜間ブレーキを踏み続けるの、後ろの車が眩しくて、邪魔なので、
あと、追突されたとき足が離れて前に進んで危ないので
全世界の車、
信号待ちではニュートラルでパーキングブレーキ徹底を!
あと、下り坂で減速の為にブレーキやめて下りさい。ブレーキランプは停止するために減速する合図です。間違わないこと!

352 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:19:00.90 ID:ABDbhpGW0.net
クラッチ重い車だと入れざるを得ない
以前、千葉から大宮に引っ越ししたときに借りたトラックは
信号待ちNにしても翌日筋肉痛で左足を引きずるほどクラッチが重かった

ちなみに、帰り道で左足がひくついて一回エンストしてクラクション鳴らされたわ

353 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:19:16.09 ID:RV7mEHQk0.net
今どき電動パーキング付いてない車に乗ってるの?

354 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:19:55.41 ID:31M6ff7t0.net
シフトショックでシャーシが痛むからDに入れっぱなしの方がいいと聞いたけどどうなん
かなり昔に聞いた話だから時代が変わってるかな

355 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:20:07.03 ID:nMho54Si0.net
下手くそっていうのは無駄な動きをするやつの事
信号待ちでNはミッションだけだ

356 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:20:18.26 ID:KVFK659n0.net
昨今、アイドリングストップ車が多いのに N にいれるか?

357 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:20:40.61 ID:MdvDSzBx0.net
>>313
トヨタより耐久性あるメーカーってどこ?

358 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:20:48.67 ID:VLz9fF8K0.net
MT車では普通だけど前のクルマが突然Dにして急発進して追突したのは経験ある。
AT車でNにすると「キンコン キンコン 危険です 危険です」と流れるようにしないとダメだな。

359 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:21:33.84 ID:OFsi9aR40.net
電動パーキングブレーキと
ブレーキホールドは別の話だぞ?

360 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:21:52.14 ID:FWidcg2p0.net
夜勤明けでDのまま踏み切り待ちしてたらうとうとして前の車に追突したわ

361 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:21:53.49 ID:H8BX5vHO0.net
>>22
AT限定の教習の場合はエンジン入れる時からブレーキ踏むように指導されるけど。
MTで免許取った人は自己流多いよね

362 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:22:18.52 ID:HasXj2iu0.net
乗り方忘れたわ
最後に運転したの10年前だな

363 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:22:23.20 ID:UvCfkscs0.net
Dでパーキングブレーキだけじゃダメなの?

364 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:22:50.51 ID:zRFRiyHc0.net
プシューっていいながら車の高さが変わるけど、なんか意味あるの? なんか自動で上下してる 高速走りだすとすげえ下がる

365 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:22:51.56 ID:U3G9Gusa0.net
バイクだけど信号待ちはほとんどNに入れるな
クラッチ握ってるのしんどい

366 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:06.90 ID:zug40HEa0.net
>>357
耐久性ならホンダ一択だな
トヨタはすぐ壊れるが整備性が良く直しやすいと言うだけ
海外で多走行してるカローラは暇さえあればDでメンテや修理しての距離
そんなに手間かけるなら日産でもそれ以上に走るしホンダなんかもっと走ることになる

367 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:10.57 ID:Loau7HKJ0.net
Nレンジは不要だと思うわ
緊急時用に手押しできるようにニュートラルボタンを
ハンドルの下とか普段手に触れない場所に付けとけばいいだけだろ。

368 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:28.00 ID:HasXj2iu0.net
あまり車を乗りまくって遠出するという経験してない

369 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:29.80 ID:R/A6Np6C0.net
>>42
電動機構山盛りでリスクファクターの塊の車になんか乗りたくない

370 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:31.04 ID:bd+fzg0P0.net
>>1
入れねぇだろ。
誰がこんな阿呆な風習を広めたんだよ、みたいなの多いよな。
サンキューハザードとか。

371 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:37.39 ID:U7eDjDLt0.net
パーキングブレーキっていうのはサイドブレーキと別物?

372 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:23:46.77 ID:C2AUMJdr0.net
>>246
バーカ

373 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:24:01.02 ID:PFGjHATb0.net
>>36
走りながらエンストしたときにNに入れると止まらずにセル回して再起動できる

374 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:24:18.13 ID:uE8G9lKT0.net
>>361
いやMTコースでもATの教習有るからなw
自己流のやつは免許取り上げた方がいい

375 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:24:50.26 ID:69HAPiha0.net
>>7
MTは貧乏人の乗り物

376 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:24:55.03 ID:fCrdrXc50.net
MTにしてもATにしてもまずはブレーキ踏んで操作する。
普段MTに乗っているからATの時もNに入れてブレーキ踏んでいる。

377 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:25:00.11 ID:MdvDSzBx0.net
>>366
ホンダって営業車なんかロクなの無いし砂漠でも見ないけど?

378 :巫山戯為奴 :2020/12/30(水) 21:25:20.63 ID:OKUmixQc0.net
>>366 あのさあisisとかアフリカの人に聞いてみたら?

379 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:25:43.65 ID:zug40HEa0.net
>>377
返しにすらなってないけどなんかやべー奴なのお前?

380 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:25:45.66 ID:hcsZY9yw0.net
>>31
取り立てですね?

381 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:26:28.06 ID:wnJqQW0C0.net
ATだと普通にブレーキ踏んでるか
それやるならPでいいじゃん

382 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:26:37.40 ID:hcsZY9yw0.net
>>42
あれは良くない

383 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:26:41.94 ID:f0RxJtld0.net
惰性で走るのw

384 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:26:49.77 ID:zRFRiyHc0.net
>>368
楽しいよ( ^∀^)
料理屋の駐車場の塀にぶつけて、ブロック塀をまるごと倒してしまったけど

385 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:09.35 ID:eH+Xpbyt0.net
燃費は特に気にしてないけど、信号待ちでブレーキペダルを踏み続けるのが面倒でニュートラルにしているな。

386 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:13.60 ID:wQDALjUz0.net
下り坂や減速時にNはアホ

387 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:19.67 ID:cEEMtBPL0.net
AT限定のやつだとNの使い勝手を知らないだけでは

388 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:42.30 ID:A8zhPnNb0.net
いつも通ってる道で明らかに長い信号待ちの時はN入れてサイブレ引いてるよ

389 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:45.35 ID:SpJwyNSl0.net
俺の職場にいるおっさんがこれ。赤信号手前でNに入れて惰性で進む。目測誤って結局Dレンジに入れ直し。サイドブレーキ引くとフットブレーキの遊びが増えると抜かして信号待ちはPレンジ

390 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:47.76 ID:ZnstPTLU0.net
MTで2速発進するバカも大概だけどな

391 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:49.61 ID:PnlpaKts0.net
AT限定ドライバーが何もわからずMTのマネしてN入れてたら、そりゃあ危ないよね
Nに入れてるときの車の状態が、経験に裏打ちされた実感としてわかってないんだもの

392 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:53.48 ID:wnJqQW0C0.net
>>386
普通に教習所でやめれって書いてたような

393 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:27:59.53 ID:RtyvLR8C0.net
大型の坂道アシストは下りでもNしてブレーキ踏んでると勝手に動かなくなるけど
自家用は追突されると怪我するから踏んでた方がいいよ

394 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:02.95 ID:jIuYQyCc0.net
20年前の車に乗ってる俺は、Nに入れたほうがいいんだな?

395 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:11.07 ID:obZdoquW0.net
>>359
オートホールドは概ね数分で自動的に
電Pに移行するので満更別の話でもないな

396 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:13.94 ID:jjbkbDDz0.net
MTなんてまだ走ってんのかよ
MT乗るよか自分の身だしなみ整えろ

397 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:24.14 ID:f0RxJtld0.net
Pで良いのにNは無いだろ

398 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:24.34 ID:pLyZMpNu0.net
雪道でDサイドブレーキだと焦る

399 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:52.93 ID:zug40HEa0.net
>>387
オートマのNは牽引の時しか使わないと言っても過言じゃない
逆張りはみっともないよ
いちいちNレンジなんてよっぽど神経質か車の事何も知らない初心者だけ
まずそんな奴見たことすらない

400 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:56.11 ID:Wn6PFhNL0.net
>>16
こんな奴に、免許証を与えるな
取得に挑戦しただけならいいけどそうではあるまい

401 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:28:59.58 ID:IwM0JwCx0.net
NHKをぶっつぶす!

402 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:01.31 ID:rloMojjy0.net
>>370
全くだ
ハンドルの向こうのステアリングコラムにスイッチ付いてんのに
いちいちサンキューハザードなんかできるかボケって話だよな

403 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:01.41 ID:EML7c1W+0.net
絶えずシフトチェンジのイメージで乗り続けてるからNも使うし
減速や下りでモードを変えてエンブレも多用するぜ

404 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:06.94 ID:wQDALjUz0.net
>>392
教習所は危ないからって書いてあるからな
燃費があがると勘違いしてやってる奴がいる

405 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:18.58 ID:NgG4oh2s0.net
平地ならNでもええやろ
サイドブレーキ引いて休むことはよくある
ずーっとブレーキ踏んでると足が疲れるからね

406 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:35.27 ID:NdC5Zd550.net
>>74
なぜかNのときは音がしょぼい。

407 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:35.87 ID:O0HY6f1H0.net
これおとんがやっていたわ

408 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:47.65 ID:0oSEEr1k0.net
坂以外ではいつも停車時はNだよ
無意識に動き出して知らぬ間にぶつけたら嫌だから

409 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:29:49.01 ID:OT/FX9jF0.net
>>390
トラッカーに多い乗り方

410 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:30:00.20 ID:bfHXfSGL0.net
普段MTだけどATの時はDとPしか使わないな
クラッチ踏まずにギア変えるの違和感ある

411 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:30:08.25 ID:wnJqQW0C0.net
>>404
てか普通に怖くないのかね?
これ危ないって乗ってて感覚でわかる

412 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:30:23.06 ID:TkVTOjuE0.net
>>323
そうそう。
長い渋滞待ちの時はNにしてサイド引いて開放した右足を軽くマッサージしてる

413 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:30:43.03 ID:aDCHtJAm0.net
>>345
修理って別に磨耗したピストンやシリンダーまで交換してバキバキにレストアする訳じゃないでしょ
ただキッチリオイルやゴム部品の交換をやればもっちゃうって事で普通に高耐久だと思うわ
LPGでローパワーだから単にそれで傷みが少ないとかもあんのかな

414 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:30:50.39 ID:QwnNFjUY0.net
>>371
パーキングに入れるとギアロックが掛かるのよ
ブレーキとは言ってもロックであって車輪を止める制動装置では無いから注意な

415 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:31:25.80 ID:f0RxJtld0.net
オートで何で平地Nにするんだよ...
ちゃんと動かない様にPあるだろ

416 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:31:53.51 ID:eNr3O0No0.net
両足ブレーキ厨もいなくなったな
サイコパスのような存在感だった

417 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:31:59.90 ID:OT/FX9jF0.net
Nに入れてて発進時に忘れてて走らず慌ててDに入れて急発進?

意味がわからない??
何故慌てる必要が?

418 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:32:26.96 ID:v04SfkAu0.net
タクシーがNに入れるのは信号待ち中に居眠りしてしまいDのままだとブレーキの踏みが甘くなり前にコツンとやるからだ。
タクシーの運転手は寝不足が多いんだぞ。そういう職業事情も知らないで何が燃費のためだよw
燃費なんて運転手が知った事ではない
何なんだこの記者の知ったかぶり

419 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:32:29.01 ID:padieTlM0.net
>>413
エンジンマウント、エンジンオーバーホール、ミッション故障、エンスト、電装系故障、ドラシャ不具合、スラッジ大量発生、ハブベアリング不良、燃料系故障

うん、めちゃくちゃ壊れるよねー

420 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:32:36.48 ID:U7eDjDLt0.net
>>414
むむ?
AT車のあのPってのは正しくはパーキングブレーキっていうの?
普段パーキングとしか言わんけど。

421 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:32:37.55 ID:CXDW19id0.net
>>36
ニュートラルの存在理由が分からないとか相当なバカなんだな

422 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:32:40.99 ID:9Lpt1bqO0.net
>>341
ガチャガチャやると何か間違うのか?
ヨーロッパとかだとATは操作が少なくて暇だから嫌いって人も結構いる
むしろそれを格好良いからと思い込んでる方がバカだろ
だったら老人用の電動カートでも乗ってろwww

423 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:32:48.31 ID:zRFRiyHc0.net
シュー シュー って音がしながら前後が上下する 慣れてきたけどたまにビビる
シュー

424 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:33:10.70 ID:rjxmebrV0.net
>>3
MTって何?

425 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:33:25.02 ID:TJ6zRaDX0.net
燃費にこだわるなら、説明書通りに
「月に一回は、冷間時(走行前のタイヤが冷えた状態)に、指定空気圧まで入れる」
ことだな。(プラス0.1〜0.2位なら、高く入れるのも一つの手)

426 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:33:32.60 ID:wQDALjUz0.net
>>418
眠くてブレーキ甘くなって危ないことあったなぁ

427 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:34:23.24 ID:bfHXfSGL0.net
>>417
後ろからクラクション鳴らされたりするのが嫌なんだろう
気持ちはわかる

428 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:34:24.86 ID:g6Dszso10.net
オートマチック

429 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:34:51.02 ID:padieTlM0.net
ぅーん、ていうか教習所でさえNなんて入れないのにここは無免許の妄想場なの?

430 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:34:54.92 ID:6XoUPQgW0.net
昔の車はNレンジに入れるとATFオイルが循環しなくなって油温が上がるから
Dレンジのままにしとけって習った気がする。今のトルコン車は知らんけど。

431 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:35:03.01 ID:wQDALjUz0.net
>>3
今のクラッチ軽いからやらなくなった
クラッチ踏んで軽く足に力入ってた方が血行良いみたい

432 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:35:16.41 ID:YmP4JQFl0.net
>>1
爺ゴキブリほいほいでちゅね
作文野郎

433 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:35:28.87 ID:NjXRwwmf0.net
>>8
エンストや燃料切れを起こした車両を、人力で踏切の外に押し出すとき

434 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:35:34.00 ID:tfYVKQah0.net
坂道は知らんが信号待ちとかブレーキ踏んでNならいいんじゃね
自分はNにしないが

435 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:35:56.61 ID:Fwfas2mE0.net
俺はミッションだからニュートラルにするわ
クラッチ踏んでると疲れるから

436 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:35:58.82 ID:izyPEFJy0.net
AT乗りはじめのころはMTときの癖でN入れてたな
今は基本D入れっぱだけど、長い信号待ちとかは足疲れるからN入れちゃう

437 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:36:07.82 ID:zRFRiyHc0.net
>>425
空気が減ってくるとピーピーうるさい
ディーラーへ ディーラーへ ディーラーへ
スタンドで入れてもらうけど

438 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:36:30.44 ID:TkVTOjuE0.net
車庫入れなんかで完全停止してない状態でDからRに入れたときのダメージでかそう

439 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:36:33.85 ID:LLbafStM0.net
プリウスだが信号で停止の度にpだわ。
プリウスだとRを経由しないから後続車にバックランプ点灯を見せずに済むから

440 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:36:58.47 ID:CgiSGa5I0.net
Pに入れてるw
心臓発作とかで暴走させたくないけんね

441 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:14.55 ID:dPOPgToV0.net
>エンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフト
そんなやついねーよ。

442 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:15.03 ID:LDqVTyhL0.net
好きにしろよ

443 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:16.80 ID:nhCrb8Ng0.net
>>417
シグナルがブラックアウトしてるなら速く出ろよ

444 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:21.26 ID:5UVxcMEc0.net
Nに入れてるわ

MTだけど

445 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:26.04 ID:Vc8c7qFR0.net
えーい、長い

446 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:28.28 ID:bfHXfSGL0.net
>>435
ミッションて呼ぶのやめれ
ATだってミッションあるぞ

447 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:30.20 ID:GSTt2Tka0.net
ミッション車ならニュートラルが当たり前

448 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:37:43.24 ID:wq6MNpSk0.net
Dレンジに入れたたまブレーキを踏みつけておくのって、市街地走行の中での結構な
ストレスだよね。だからATでもNに入れて、軽くサイドブレーキを引くのって、
タクシーなどを筆頭に当たり前の行為だと思う。
Pに入れるのは大げさで、信号待ちのたびにやるのはどうかと思う。
最近までMTに乗ってたんだけど、そういう意味では、MTでの市街地走行って思ったより
楽なんだよね。

でも、e-Powerに乗り換えて、ワンペダル走行+電動Pブレーキ+プロパイロットに
なったいま、すごく楽になった。
技術の進歩はすごい。

449 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:03.36 ID:uE8G9lKT0.net
>>420
パーキングブレーキは駐車用のブレーキだ
昔は皆サイドブレーキだったけど今は車種によってフットブレーキも有るから
まとめてパーキングブレーキって言う

Pレンジとは違う

450 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:04.77 ID:hPeIgz/b0.net
チンコをDに入れないとな

451 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:05.60 ID:zPnpfxRA0.net
アクセル離しても前進するアホ設計をまず何とかしないと

452 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:10.39 ID:UIdZQBCe0.net
>>10
Hパターンのシフトセレクターにしたらいいじゃない
Dも2もLもRも保護し放題

453 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:31.77 ID:+PB7+3L70.net
>>113
MT車のことをミッションって言う人は年寄りだと

454 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:38.77 ID:ra2eh7Om0.net
じゃあニュートラルって何のためにあるの?

455 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:38:44.97 ID:WBzcNLGk0.net
じゃあそもそもN無くせや
レッカー時に特殊な操作でNにしたらいいだけやないか

456 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:39:09.96 ID:UdyBUyta0.net
俺は信号待ちではPだけど?
今まで問題なんて起こしたことがない。

457 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:39:12.30 ID:NjXRwwmf0.net
>>451
アレは本当に何でなんだろうな?

458 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:39:27.38 ID:vbNRdHJ30.net
>>8
なんらかのトラブルでアクセルが戻らなくなった時、エンジンの回転が止まらなくなった時って教わったような

459 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:39:27.56 ID:f0RxJtld0.net
MTならNでいいよ
ATでNはよく分からんが、急にドア開けて外敵が来るかもしれないなら確かにPじゃあかんな

460 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:39:59.12 ID:zRFRiyHc0.net
走りだすと ピピッ
止まると ピピッ
あれなんの音?意味?

461 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:40:00.25 ID:GfrI9ewl0.net
>>453
芳本美代子をミッチョン(ry

462 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:40:01.97 ID:TJ6zRaDX0.net
>>437
それ「減ってる」と言うより、「すげえ減ってる」じゃないの?

463 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:40:27.31 ID:JhcvWW6P0.net
ベストカーは新型車のガセ情報でクルマ業界に迷惑をかけている自覚はないのか

464 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:40:46.27 ID:dqdPh83+0.net
爺ゴキブリほいほい

465 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:40:56.84 ID:aDCHtJAm0.net
こんなスレでMTvsATの対立煽りやってるアホが居るんだな……
空いてる田舎の山道や加重変化の大きな貨物車だとトルクが自在に変えられるMTがラク
それ以外だと大抵はATの方がラク
そんだけの話だ

466 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:40:59.30 ID:5+rTEbGQ0.net
>>21
別に…
そこまで疲れるって何歳くらい?

467 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:41:19.12 ID:L2+Hm72G0.net
Nに入れる意味はあるよ
信号待ちでDに入れたままよそ見してうっかりブレーキを踏む力を弱めると前の車に当たるだろ
実際それで当てられたことあるし

468 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:41:23.09 ID:CVANL68g0.net
話ズレるけど最近の車は複雑でなんか気が疲れるわ
ゴルフIIのマニュアルが一番楽だったな

469 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:41:33.08 ID:rloMojjy0.net
>>453
ATにはミッション付いてないと思ってるんだろ

470 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:41:40.52 ID:UIdZQBCe0.net
>>83
ヤングバージョン(yv)のハチロクが現代に甦ったらの表紙イラスト好き

471 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:41:44.45 ID:wQDALjUz0.net
>>438
エラーになって入らないから大丈夫

472 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:42:13.99 ID:1erKcmEF0.net
Nに入れたのが原因で壊れた車って有るのかね?

473 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:42:18.89 ID:f0RxJtld0.net
>>457
AT自動でやってくれるけど、その仕様じゃ無いと止まる時は毎回Nに勝手に入れられるぞ

474 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:42:43.80 ID:iCQImpik0.net
>>454
動かなくなって牽引してもらう時とか。

475 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:42:49.30 ID:6RKfecWO0.net
>>3
後ろから突っ込まれたら玉突き事故起こるよ
ギア入ってればエンストして止まる

476 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:42:56.67 ID:FlaJ1rdo0.net
燃費とか関係ねぇ
足が疲れるんじゃ
絶対にN

477 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:03.88 ID:QtjgQzRL0.net
Dのままだと、ちょっとずつ車が前に進むからNにしてサイドブレーキだわ。
Dのままブレーキを踏んでもいいけど、
ブレーキの踏み込みが弱くて前に進まないか心配

478 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:06.44 ID:kK7dxPuh0.net
>>330
坂道発進で後ろにずり落ちてくのがキモいからATがいいよ
と思うけど親父はATは事故るから嫌だの一点張りだったわ
選択肢など無い
懐かしい

479 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:18.74 ID:zRFRiyHc0.net
>>462
かなりシビアかな 少し減っただけでナビの画面が車両管理モニターに切り替わってタイヤ圧とか表示してきて ディーラーへ とかしゃべりだす

480 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:21.23 ID:upelNifP0.net
俺の車は走ってても勝手にニュートラルに入るけどな。

よく使うバイパスが緩やかーーな下り(反対は登りだけど)になってるので
コースティング制御があると惰性で相当な距離を走れる。

481 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:28.92 ID:aDCHtJAm0.net
>>467
うっかり追突を避けるためならNよりPだな

482 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:55.50 ID:W95Hc4+Z0.net
>>46
が正解
D(ドライブ)レンジでは、ギアと噛み合っているため、タイヤに抵抗がかかってしまいますし
P(パーキング)レンジでは、タイヤはロックされてしまいます。

しかし、動力とギアが切り離されているニュートラルにしておけば、タイヤを引き摺ることなく移動させることができます

483 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:43:56.02 ID:pLyZMpNu0.net
>>457
トルコンで駆動してるからしょうがないんじゃね?

484 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:44:05.97 ID:1mGHfB4Y0.net
>>457
あれのおかげでスムーズに駐車できるんだぞ、後退時にアクセル踏みたいのか?

485 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:44:07.41 ID:vYq5mSVG0.net
>>441
それなw青になったからってベタ踏みする奴見たことあんのかってw
シグナルグランプリでもやってんのかよ

486 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:44:09.74 ID:sltVNNci0.net
>>454
車が壊れた時手押しする時使うだろうが

487 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:44:24.94 ID:wQDALjUz0.net
>>475
止まらなことのが多いと思う

488 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:44:38.82 ID:kqIWJJNa0.net
>>399
取消講習行けば警察官からNにしろって言われる

489 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:45:03.48 ID:xQuVlvdL0.net
昔はアイドリングの振動が酷かったからNにすると静かになるからてのもあったな

490 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:45:17.13 ID:tfYVKQah0.net
Dで少しづつ進むのって実質ワンペダルで操作出来るから便利ちゃ便利

491 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:45:33.45 ID:U7Gu11h00.net
>>454
牽引してもらうときとかに必要

492 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:45:55.90 ID:keM1Zmma0.net
親指だけでペダル踏んでるからキツいんだよ

493 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:46:16.74 ID:obZdoquW0.net
クリープって言葉が一瞬でてこなかった俺は
おっさんになってしまったのかもしれない

494 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:46:51.96 ID:TJ6zRaDX0.net
>>479
具体的にどのぐらい減ると?

495 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:07.10 ID:f0RxJtld0.net
クリープよりミルク

496 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:07.46 ID:xBvuV/fT0.net
なんなのこのクソみたいな記事は
タクシーの運ちゃんの車は最近の車じゃないんだろ?
それに走行中にニュートラルなんて聞いたことねえ
なんかの提灯記事か?

497 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:13.63 ID:hLxGTngq0.net
信号待ちDでフットブレーキで、追突されてペダル離して玉突きになると、保険は10:0にならない(ブレーキ痕なし)
正解はPに入れるまたはサイド引く(ブレーキ痕あり)

498 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:14.42 ID:q7UnZ0710.net
>>78
キャブは燃料カットされないから無理
一回自分でキャブ分解掃除してみたら仕組みがわかるよ

499 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:15.63 ID:GroWDHIA0.net
>>371
同じ
というか今時サイドブレーキの車なんかほとんどない
フットブレーキになって
今は電動が主流

まとめてパーキングブレーキということになった

500 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:31.58 ID:NjXRwwmf0.net
>>473
意味が分からん。
「AT車で、停車中にDに入れておいて、アクセルもブレーキも踏まない状態で、勝手に前に進む機能はいらん。
そういう時は、止まっとけ」って言ってるんだぞ。

>止まる時は毎回Nに勝手に入れられるぞ

つまり、上で書いたような「停車中はアクセルもブレーキも踏まない状態なら、止まっておく」
って仕様を追加したら、
「ブレーキを踏んで停車しようとしたら、勝手にNに入る」って仕様も同時に入るってコトか?

どうして、停車中の車の動作と走行中にブレーキを踏む動作が、そんな滅茶苦茶な形で一体化してるんだ?

501 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:47:39.65 ID:bm7KkXyz0.net
バイクの場合だとニュートラルに入れるか入れないかは結構な問題だな

502 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:48:07.99 ID:iCQImpik0.net
MTも教習所ではN入れるなって指導されなかったっけ?
緊急発進できないからだったかな?

503 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:48:09.34 ID:Zjfm3nQp0.net
>>86
クリープも意味分かんないよね。
何であんな無駄な機能付いてんだろうね。

504 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:48:24.41 ID:CDoDUDhd0.net
>>446
良くも悪くもそれを指摘する奴をあぶり出すのに
必ずミッションって言うようにしてる

505 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:48:49.72 ID:l4SrAcU50.net
ん?Dレンジ?
まさかのオートマでの話か

506 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:48:50.78 ID:GroWDHIA0.net
>>359
電動パーキングブレーキじゃないと
オートブレーキホールドにできないからな

実質的にセットの機能だと思う

507 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:48:59.54 ID:obZdoquW0.net
>>503
味がまろやかになるので
苦いの苦手な人には必要

508 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:49:20.10 ID:zRFRiyHc0.net
>>494
車のこと詳しくないけど −0.2 とかで画面が切り替わって ディーラーへ とかしゃべりだす
スタンド行ったら 問題全くないですが とか言われる

509 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:49:37.00 ID:m3Pwt6MY0.net
Dのままブレーキ踏んどいて
さらに足踏み式のサイドブレーキもかけておくのはエンジンに負担かかる?

510 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:49:55.89 ID:jb9P2ISz0.net
これ書いた奴ってアイドリングストップはギアをNに入れると切れるの知らないんか?
どう考えてもエンジン回ってるNの方が燃費悪いの一言で終わりだろ

511 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:50:14.88 ID:IJ7AtXJ50.net
>>1
ATで態々Nに入れないねえ…
と思ったけどアイドリングストップをコントロールする為に入れる事はあるね。

512 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:51:10.56 ID:obZdoquW0.net
>>506
その通りではあるけど
Nスラだと電Pのみでホールドはなかったので
満更セットというわけではないよ

513 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:51:27.15 ID:wQDALjUz0.net
>>499
結構残ってるよ ヤリスとかグローバルな車かな 国内オンリーの軽やミニバンがフット式

514 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:51:30.04 ID:SoiR4dkT0.net
>>509
かからんよ

515 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:51:38.03 ID:lus1LFJO0.net
バイクのみんなはニュートラルに入れるよね?

516 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:51:39.49 ID:/WdHx5/p0.net
>>327
クルマは全てミッション車だぞ。
オーマチックトランスミッションか、
マニュアルトランスミッションかの違いだ。

とマヂレスしてみる。

517 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:51:47.77 ID:tfYVKQah0.net
>>509
ブレーキ踏んでるなら問題無いと思う

518 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:52:08.27 ID:Sq43yx6K0.net
古い車なんで朝は信号待ちでNだわ
なぜならDに入れてるとファンベルトがあったまるまでキュルキュルすべり音がうるさいから

519 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:52:21.72 ID:La19M22d0.net
渋滞の時延々とブレーキ踏んでるのかNに入れない奴は・・

520 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:52:21.94 ID:UvCfkscs0.net
メーカーもやらないでって言うんだからやめた方がいいんだろう

521 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:05.70 ID:7PkyTWP40.net
トヨタ車はPボタン押すと止まるんで、気軽にPに入れてる
足おしっぱなしとか疲れるんじゃ

522 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:24.18 ID:NjXRwwmf0.net
>>484
>後退時にアクセル踏みたいのか?

踏んでもいい。
アクセル踏まなきゃ、前進も後退もしない、って仕様の方が分かりやすいじゃん。

523 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:43.17 ID:l2Yd6bRN0.net
>>16
お前はバカなのか?マニュアル免許でも99%はAT車乗るってことだろ

524 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:49.65 ID:obZdoquW0.net
>>513
軽は去年今年の発売車は
ハスラー以外は全部電Pとホールド
OP設定含めると装備車だったな
なのでない新型車見つけるのが逆に難しくなってきた

525 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:54.22 ID:/WdHx5/p0.net
>>515
クラッチレバーのある左手の疲れ具合によるかな。
または信号が長い場合に、ニュートラルにする。

526 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:56.10 ID:QGFgt+ZXO.net
>>399
メーカーによって違うだろうがトヨタ車は、メンテナンスやサーティフィケーションモードにする時に、Nレンジの操作を経由するぞ。
牽引と同じ様な状況でレアケースだが、押して移動させる場面もある。

527 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:53:56.92 ID:ZP7gRrDk0.net
Nのままアクセル踏んで慌ててDに入れるとだるま屋事件

528 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:54:48.81 ID:OT/FX9jF0.net
>>429
教習所では怒られるね
マニュアルのバイクですらね
でも知らねーよ普通にNに入れてるし何の問題もない

529 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:55:30.04 ID:T/H9EDLJ0.net
>>3
記事を読んでCVTあるいはATの話であることが分からない時点で異常がある可能性がある

530 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:56:10.10 ID:f0RxJtld0.net
>>500
エンジンは動いている状態

ブレーキは踏まない
この状態だとギアが1に入るよね?

これで動かない様にしたいなら
エンジンとギアも切り離す、つまりNにしないといけない

もちろん物理的にブレーキやパーキングブレーキで動かない様にも出来るが、それが普通のATだよ

531 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:56:33.32 ID:zRFRiyHc0.net
>>494
あとブレーキ踏むと後ろから羽みたいなのが出てくるけど、あれがほんとにブレーキの役割をしているのか分からない 出ないように解除したいけど分からない

532 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:56:59.47 ID:q5Qx77xP0.net
大泉洋がカブでウィリーしたのもNにしてたのが原因だったな

533 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:57:03.88 ID:ZqPf7kF30.net
派手にオカマ掘られた時Nだと惰性で止まるが
Dだと何処までも進み続けるのでNの方がって説は聞いた事あるな

534 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:57:05.36 ID:TkVTOjuE0.net
セミATに乗ってる時はNに入れるな

535 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:57:09.69 ID:TJ6zRaDX0.net
>>508
何の車種か知らないが、「実はその車がまとも」かもね

>スタンド行ったら 問題全くないです

ってのは温間、タイヤが温まってる状態で、中の空気も温まり圧が上がってる。
つまり実際に足りないのは0.2じゃない。それ以上。(その時のタイヤの温度による)

タイヤの空気圧は必ず「冷間指定」だから、走ってGSなんかに行って入れる
「温間」で「冷間指定」に入れる(比較する)のは間違い。
温間で入れてもまたすぐに空気圧不足になる。

536 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:57:47.92 ID:gqTV98UC0.net
>>503
トルコン使った方がスムーズに動くからでしょ
CVTの出はじめとかクリープ無しでガコッて動くの多かったよ

537 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:58:03.35 ID:XvTwVFyC0.net
>>1
Dレンジで信号待ちしている所へ後ろから追突され
その衝撃でフットペダルから足が離れて前進し事故を起こした例を知ってる。

538 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:58:18.68 ID:7g+2hKkk0.net
Dのままだな
主に面倒という理由で

539 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:24.65 ID:xMUx4fcA0.net
渋滞で車が進まない時にNに入れるよね

540 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:29.63 ID:Sz3gbHRn0.net
長い信号では🅿︎

541 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:34.52 ID:obZdoquW0.net
空気入れると時は
ノズルつけたり抜くとき一瞬のシュ!て20くらい抜けてるので
それ見込んで空気入れてね

542 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:34.83 ID:rloMojjy0.net
>>504
オレもATMTにかかわらず、トランスミッションのことを
ミッションって言うようにしてる

543 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:39.83 ID:DxE55a8X0.net
ハイブリッドだしオートブレーキホールドだからブレーキ踏んで止まったら、足を離しても問題無い
アクセル踏めば解除されて走り出す

544 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:47.89 ID:LLiXynqO0.net
DだろうがNだろうが
ブレーキ踏んどきゃいいだろ

545 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 21:59:58.10 ID:zRFRiyHc0.net
>>535
なんかよく分からないけど、ありがとう。

546 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:00:08.81 ID:upelNifP0.net
アルファに乗ってた時は停止時は必ずニュートラルにしてたな。
147もジュリエッタも最初の3年はもう無茶苦茶で、信号待ちで停まると
そのまま動かなくなる事が何度もある。

そうなると人力で押して他の車の邪魔にならない所まで移動させないと
いけないけど、ニュートラルに入れてないと押す事すら出来ないで、
レッカー車が来るまで延々とクラクションを鳴らされ続ける事になる。

交差点にガススタがあると兄ちゃんが手伝ってくれる事もあるけど、
基本的には汗だくになりながら一人で押さないといけない。
真夏にあれは辛い…。

547 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:01:23.21 ID:NjXRwwmf0.net
>>530
「AT車で、停車中にDに入れておいて、アクセルもブレーキも踏まない状態で、勝手に前に進む機能はいらん。
そういう時は、止まっとけ」って仕様を入れようとしたら、
「そういう時は、ギアがニュートラルになるように内部仕様を変えないといけない」って、って言いたいのか?

だから何? 別にそれでかまわないぞ。

「内部的にギアがニュートラルになってる停車中に、アクセルペダルを踏んだら内部ギアを1にする」
って仕様を追加すればいいだけじゃん。

548 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:01:53.40 ID:SGeRHYap0.net
前に車がいればブレーキ踏まなくてもクルーズコントロールがブレーキかけて止まっててくれるから便利

549 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:02:05.24 ID:f0RxJtld0.net
アルファロメオ乗りは辛いな...
ハズレ引いた時は苦労が絶えない手のかかる子

550 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:02:21.33 ID:HRK2+zYP0.net
>>537
自分に落ち度のない稀なケースを想定したらキリがない
それを言うと停車する度にP入れてサイド引けとなる

551 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:02:36.62 ID:H/uPlqfR0.net
>>3
アスペか

552 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:03:29.18 ID:U7eDjDLt0.net
>>547
危険だぞそれ。

553 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:03:38.62 ID:C2twBxQL0.net
>>106
ATでもCVTでもミッション積んでるだろ
トランスミッションと言った方がいいんだろうけど
まさかMTのことをミッションと言ってるのと思ったのかよ

554 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:03:45.96 ID:VdYUd2tP0.net
Dレンジ&サイドブレーキでフットブレーキ踏まないの俺は異端だったのか

555 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:04:08.98 ID:NjXRwwmf0.net
>>552
アクセル踏んでもないのに勝手に走り出す方が危険だと思わないのか?

556 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:04:14.85 ID:yds01s5O0.net
古い車だとアイドル時に負荷分燃料噴射量増えるのかもね

557 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:04:53.81 ID:jb9P2ISz0.net
>>554
サイドにだけ負担かけると車痛むで

558 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:04:56.60 ID:7g+2hKkk0.net
クりープがいらないなら昔のスバルのCVTだな
坂道発進が面倒という事でわざわざトルコン噛ませるのが昨今の流行だけど

559 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:05:42.14 ID:Or+8kp5g0.net
平成13年の車だけど、信号待ちでDに入れっぱなしだとアイドリングが不安定になってエンジンが止まりそうになる。
Nだと安定。
買い換える気は無い。

560 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:05:49.42 ID:TJ6zRaDX0.net
>>545
タイヤは路面と摩擦して発熱し、中の空気も温まり膨張する。
つまり、走ると空気圧が勝手に上がる。

だがタイヤの指定空気圧(必要な圧)は、冷えた状態(走る前)で圧が決まってるから
温まったタイヤで冷えた状態の指定値にすると、必ず低すぎることになる。

大きく低すぎると、バーストやパンクの原因になる。

561 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:06:32.41 ID:Pci0WrIB0.net
> Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい、慌ててDレンジへシフトを入れて急発進してしまう、という危険があります。実際に、このような事故の事例は少なくありません。
こんなん老害だけやろ

562 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:06:38.77 ID:haRb4Bdz0.net
今はもうブレーキホールドあるしいちいちNにしないな
アクセル踏むだけで解除できるから本当に運転楽になった

563 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:07:25.10 ID:zRFRiyHc0.net
>>560
教えてくれて、ありがとうございます。

564 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:07:28.72 ID:9gIxJs6K0.net
年寄りはよくやる
たぶんMTの名残じゃないかと思うが

565 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:07:44.97 ID:9R87xIGq0.net
下り坂はブレーキランプつきっぱなしの運転は心配。
最近は左折でウインカーをださない馬鹿も多い。

566 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:08:00.36 ID:kpuFdoKZ0.net
>>533
ブレーキ踏んでないから
Nだと前に追突

567 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:08:43.54 ID:U7eDjDLt0.net
>>555
そのミッションだと上り坂で後ろに下がるぞ。

568 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:08:55.73 ID:obZdoquW0.net
>>560
熱膨張での誤差は概ね20くらいなので
指定圧からの20下げなら低すぎるということはないよ

569 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:09:17.03 ID:B2vn6Ss/0.net
そういえばNなんてもう何年も使ってないな
もうMTなんて乗る機械ないし楽な方へと流れていってるわ

570 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:09:26.38 ID:LLiXynqO0.net
まぁ今しか出来ない論争なんだろうな
ATは全部ハイブリッドになるだろうな

571 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:09:38.18 ID:kpuFdoKZ0.net
>>516
EV「え?」

572 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:09:38.81 ID:W8dcmJrm0.net
>>566
いやサイドブレーキがあるだろ

573 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:09:44.82 ID:IIRywH8K0.net
最近じゃ信号待ちではエンジン切れとか言うキチガイも

574 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:10:06.72 ID:Vkb0r+IN0.net
は?ブレーキペダルから足外したかったら普通NじゃなくてDに入れるだろ???

575 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:10:09.60 ID:hI4/hwQn0.net
ATでは急発進の原因になるから絶対にNは使うなと教習所で習ったな
マニュアルはニュートラル使うけど

576 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:10:47.06 ID:fkKg1cA60.net
Pにしたら一瞬Rに入って
後ろにいる俺がビクッとするから辞めろ

577 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:10:52.59 ID:NjXRwwmf0.net
>>567
じゃあ、NじゃなくPに入ることにしよう。

578 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:11:21.13 ID:kpuFdoKZ0.net
>>572
サイド引くなら
Pに入れるがな

579 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:11:23.16 ID:ujCOQBCM0.net
信号待ちボタンでもつくればいいのにな
足疲れるやん

580 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:11:47.99 ID:6J0lgRCP0.net
>>560
そこまで変化しないやろ
実際は高速道路で途中で測ってもほとんど変化ないぞ
そんなの気にせず標準気圧の10〜20%増しで入れとけばいい

581 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:11:50.28 ID:W8dcmJrm0.net
>>575
なんで急発進の原因になるのかさっぱり意味がわからんのだが

582 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:12:34.97 ID:FlaJ1rdo0.net
ドジっ子の行動を例に出されても納得できん

583 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:12:59.01 ID:zRFRiyHc0.net
>>560
あとブレーキ踏むと後ろから羽みたいなのが出てくるけど、あれはブレーキの役割してるんですか? なんか目障りだから出ないようにしたいけど、設定が分からない ディーラーで配線切ってもらうとかしかないですかね?

584 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:13:00.47 ID:NjXRwwmf0.net
>>579
アイドリング・ストップ・ボタンが付いてる車種があるから、アレで代用できるんじゃネ

585 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:13:00.91 ID:f0RxJtld0.net
>>581
古いATの名残り

586 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:13:24.59 ID:1xwXivAv0.net
Nってなんのためにあるのか知らんかったw

587 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:13:32.81 ID:hI4/hwQn0.net
エンジンふかす

ニュートラルなのに気付いてDに入れる

だるま屋ウイリー事件

588 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:13:39.89 ID:4AOps3ST0.net
40歳以上の、特に60歳以上には今更変えようとする方が危険な気がする

589 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:13:56.69 ID:MhkNyyR80.net
おれはN入れる
でも回転数上がるから燃料を無駄に消費する?

590 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:14:00.17 ID:ti/cwTfv0.net
>>3
MTなら普通。
AT車乗ってるような女性や初心者、障害者はNでサイドブレーキが普通。

591 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:14:10.35 ID:HRK2+zYP0.net
>>577
その理屈ならPからDにした瞬間、ブレーキからアクセルに踏み変える瞬間に下がるだろ
マニュアルのNと変わらん
少しは考えて発言しろよ

592 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:15:37.98 ID:+Z8RXtLR0.net
それで得するガソリンは年間で10ミリリットルぐらいですか?

593 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:15:54.73 ID:AHssAdGm0.net
大きな駅前の車歩分離信号で止まった時などはNに入れて待つかな。
信号待ち長いし、D入れたままだと万一自分が意識失ったりして
クリープで無数の歩行者に突っ込んでいく事を想像すると怖い。

594 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:16:20.97 ID:upelNifP0.net
>>571
タイカンはEVではないと申すか?

595 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:16:35.40 ID:BAfCdUGo0.net
バカが余計な事せずにフットブレーキ踏んでろって話だ
Nに入れた事忘れてる中高年はマジでイラつく

596 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:17:30.16 ID:7g+2hKkk0.net
まあでも後続車両的にはNはありがたいんだよな
ブレーキランプがまぶしくないから
LEDだと無駄に輝度が高くて目に焼き付くんだ

597 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:17:33.07 ID:kpuFdoKZ0.net
>>594
テスラ、リーフ
全部じゃないですねw

598 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:19:17.10 ID:TJ6zRaDX0.net
>>568
判ってない人は最悪「負のループ」を起こす

温間なのに冷間値で調整し、実際はー0.2キロとする
それで走行し、一か月で自然にー0.1キロ減り、気温10度低下で−0.1キロ
その時点で−0.4キロなんて事も。(冬場にはそう成りやすい)
この位からタイヤは発熱しやすい(空気圧が低いから抵抗が高い)状態で
走行時の温度が高ければ、内圧は勝手に上がってるのでそこで冷間値に入れても
大きく不足したままになる場合があり得る。

どんどん正確な空気圧とかけ離れる(常に空気圧不足)「負のループ」状態に最悪なる。
で、高速でバーストとか、年末年始の帰省で割とある話。

599 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:19:19.40 ID:AHssAdGm0.net
>>596
Nで停車してても、フットブレーキは踏んだままじゃね?

600 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:19:24.87 ID:iCQImpik0.net
>>543
なんか何でもかんでもオートって嫌だわ。
ライト点灯もハイビームもオートとか、どんどん人間が馬鹿になるような。

601 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:20:08.50 ID:f0RxJtld0.net
昔、Dレンジで待機中にあくびが出てアクセルから足が離れて前の車に追突しました

602 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:20:17.61 ID:slyn3NDL0.net
待ちが長い時はエンジン自体切ってるけどそれはそれでエンジンに悪そうな気がする

603 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:20:24.00 ID:TkVTOjuE0.net
エアコン入れた時はコンプレッサーが働いた時が嫌でNにする

604 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:20:24.74 ID:N0/uJn2Z0.net
MTでNいれてて青に変わって進もうとしたけどギアいれるの忘れて後ろのバイク引きそうになったことある
N要らんとおもう

605 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:20:31.71 ID:NjXRwwmf0.net
>>591
そうじゃなくて。

「AT車で、停車中にDに入れておいて、アクセルもブレーキも踏まない状態で、勝手に前に進む機能はいらん。
そういう時は、止まっとけ」って言うのが、最初の話題。

で、「そういう時は、ギアがニュートラルになるように内部仕様を変えないといけない」って、指摘した奴がいて、
「内部的にギアがニュートラルになってる停車中に、アクセルペダルを踏んだら内部ギアを1にする」
って仕様を追加すればいい、ってコトになった。

で、コレを「停車中にDに入れておいて、アクセルもブレーキも踏まない状態になったら、
内部のギアがパーキング(←ここをニュートラルから変更)になるように仕様を変える」
同時に、「Dに入ってて、内部的にギアがパーキング(←ここもニュートラルから変更)になってる停車中に、
アクセルペダルを踏んだら内部ギアを1にする」って変えればいいじゃん、ってコト。

手動のギアはDのままという想定だよ

606 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:20:36.80 ID:86n+FsgM0.net
ハイブリ車でアイドリングがうるさいときNレンジにするとちょっとだけマシになる
充電できないらしいけど

607 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:21:16.87 ID:BAfCdUGo0.net
>>599
そういう輩は大抵バンドブレーキかけてる

608 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:21:26.91 ID:ti/cwTfv0.net
>>604
坂道発進をしなかったのか?

609 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:21:37.75 ID:zRFRiyHc0.net
>>600
賢いよね 雨降りだしたら勝手にワイパーまで動きだすし

610 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:21:43.31 ID:7g+2hKkk0.net
>>599
マジで?
サイドブレーキ(踏むのもあるがw)にしないと何のためNなのかわからんぞ

611 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:22:38.32 ID:vThv5QD+0.net
>>16
MT乗りってこんな画像拾って来てまでバカにしているのか?
コロナ禍でリストラされてイライラしているのか?それともただのキチガイなの?とりあえずコロナ感染して孤独に過ごすてくれ

612 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:22:40.74 ID:2N7j5I1Y0.net
>>607
ハンドな

613 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:23:00.43 ID:TJ6zRaDX0.net
>>580
実際の空気圧が低いほど発熱する。
発熱すると、その分、見かけ上の圧が上がり、そこで冷間値に調整すると
実際の空気圧より大きく低いなんてことになりかねない。

10〜20%高く入れてれば、そんなことになってないだけ。(発熱しない)
温間・冷間も知らず、空気圧なんて見る習慣がない人ほど、失敗する話。

614 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:23:07.57 ID:obZdoquW0.net
>>598
いや論点は20下げが
低すぎるか否か
なので

615 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:23:37.01 ID:f0RxJtld0.net
>>604
ギア変更出来ないじゃん

616 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:24:16.05 ID:Avp+k13j0.net
完全停止したら自動的にPに入るようにしたら。

617 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:24:33.37 ID:cmfMrn6T0.net
Pじゃなくて?

618 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:24:48.29 ID:s2mLzNnL0.net
Dだとフットブレーキ緩んで、ちょっと進むの繰り返しが腹立つからNでいいよ
特に名古屋は

619 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:25:03.90 ID:jb9P2ISz0.net
>>606
HVはN入れるとチャージしなくなるから基本Dだな
どうせアイストでエンジン切れるしHV乗ってからN一度も使ってない

620 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:25:15.55 ID:U7eDjDLt0.net
>>605
下り坂を走行してて止まれなくない?

621 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:25:31.55 ID:SpFdAE9H0.net
Dのままサイド引いてる

622 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:25:36.61 ID:GmO1giSv0.net
クリープ現象で車が前のめりになるのが不快でNで抜いてんだろう。燃費の話なんか聞いたことねーよ。

623 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:26:04.56 ID:TJ6zRaDX0.net
>>583
知らん。あなたの車種すら聞いてない。ディーラーで聞け。

624 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:26:42.69 ID:HaeA/kh+0.net
ウチの親父がこれ

しかもブレーキから足離すからな
何回言っても駄目だわ老いぼれは

625 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:26:49.24 ID:bjHdiyhJ0.net
いや、オレはその昨今のクルマに乗ってないんで

626 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:26:55.82 ID:7g+2hKkk0.net
>>615
つ〔シーケンシャル〕

627 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:28:32.71 ID:CzQ8dXfS0.net
信号待ちはN入れてサイドやろ
サイド入れてないと後から玉突きなったときにこっちも悪くなる聞いたが

628 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:28:41.96 ID:zRFRiyHc0.net
>>623
マクレンとかいうやつ マクレン?でいいのかな 親戚から譲り受けた

629 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:28:57.50 ID:mkSlBxsl0.net
>>3
MT車ってなに?

630 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:29:13.12 ID:TJ6zRaDX0.net
>>614
タイヤの温度で実際の空気圧が変わってしまう。
つまり、−0.2キロと言ってもタイヤ温度が判らなければ
低すぎるかどうかも回答不能。

631 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:29:15.30 ID:NjXRwwmf0.net
>>620
「停車中にDに入れておいて、アクセルもブレーキも踏まない状態になったら、内部のギアがパーキングになる」
「Dに入ってて、内部的にギアがパーキングになってる停車中に、アクセルペダルを踏んだら内部ギアを1にする」

纏めるとこうなるんだが。
下り坂でブレーキ踏んだ時の動作と何の関係があるの?

632 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:29:29.45 ID:y58HjjrM0.net
惰性走行NGなのは油圧が回らなくて
トランスミッションが冷却されないのもあるだろ

633 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:29:59.39 ID:LjgMaozr0.net
信号待ちでP? 無い無い

一瞬点灯するバックランプで、後続車をビックリさせるからしない。
短きゃドライブのまま、長けりゃニュートラルだわ。
なにも問題ないでしょ

634 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:30:20.81 ID:TJ6zRaDX0.net
>>628
ディーラーで聞け。

635 : :2020/12/30(水) 22:30:49.31 ID:YnFSznBU0.net
>>1
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)訳の分からん記事書くな、レスコジキのBCG

636 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:31:33.41 ID:aZP7Zv1h0.net
待ちが長いとわかってる信号ではよくやるN+PB

637 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:31:38.80 ID:XGPTO4wg0.net
>>632
冷却に問題が出るってどんだけ長い下り坂なの
しかも信号なし渋滞無しとか

638 :■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■:2020/12/30(水) 22:31:56.07 ID:Vm4ZO/fF0.net
 


 頭が悪そうな記事


 

639 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:32:14.19 ID:rkERNtGj0.net
D→Pが遠いねん

640 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:32:19.17 ID:6qDmXTk+0.net
ウチの親父、個人タクシーのドライバー40年位やってたが、
「Nに入れてブレーキ踏んで待機」 が基本だそうだ

理由は、信号待ちで後ろから追突された時を想定してるんだと

「P」だと、追突してきた車の衝撃をモロに受ける→自車のダメージ大きくなる
「N」は、追突されたらブレーキ放す→追突された衝撃で自車が前に進む→前に進む分自車ダメージ減る
「D」だと、自車ダメージは「N」と変わらないが、ブレーキ放すと勝手に進む為、自車が前の車に追突した時ダメージ増える
 又、追突の衝撃で間違ってアクセル踏んでしまい暴走する可能性もある為、「D」には入れない、と言っていた

641 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:32:45.37 ID:/BxVs+Ic0.net
下りのニュートラルとかバカじゃないの?

642 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:33:00.07 ID:obZdoquW0.net
>>630
冷えた状態が指定圧の基本である以上
冷えた状態からの20下げの話よ
君が言ったことにレスしたので当然でしょ
それを踏まえうえでどうかな?
20下げは低「過ぎる」?

643 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:33:07.33 ID:dnGWzLCw0.net
長い信号待ちはNに入れてサイドブレーキが多い
でも確かに、ボケてると青になったときNのままアクセル踏んじまうこともある

644 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:34:07.53 ID:bsFEcesv0.net
無理な事はしない
惰性や慣性をうまく使う
下り坂ではエンジンブレーキを多用する

以上は車の運転が上手い奴はみんなやっている
もちろんブレーキパッドの減りも少ない

これを考えると停止時はN+サイドブレーキとなる
Nに気づかず慌ててDに入れるのは素人

645 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:34:10.02 ID:2bpwX6Iu0.net
>>28
えっそうなの?
気絶したりよそ見とかで事故って足外した時用にNにしていた

646 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:34:48.04 ID:c9Vh7lNN0.net
>>187
だから、今時そんな車あるのかと?
自分の周りでは見たことねえよ。
昭和の遺物じゃね?

647 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:34:59.44 ID:g3Zy8hYQ0.net
こんな記事書いてるやつは電動パーキングブレーキすら知らないんだろう
記憶が20年前で止まってる

648 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:35:05.12 ID:FZhS/IIY0.net
信号待ちでNは正しい。眠たいときにDだとお釜掘る。
眠い時に運転しないという前提だからこういう結論になるが、実際には
睡魔に襲われることもあって当然。
日本はこういう変なモラル(かっこつけ)で駄目なんだよ。ハイビーム
にしても、現実に合わない形式主義。

649 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:35:15.92 ID:U7eDjDLt0.net
>>631
すみません。書き方がいまいちでした。
停車中のブレーキからアクセルに踏み変えるときに毎回パーキングを経由しますよってこと。

650 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:35:52.12 ID:5eDNqbyI0.net
信号待ちで右脚休めたい時にNに入れてサイドブレーキやな
ブレーキ踏み続けるのは疲れるねん

651 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:35:56.88 ID:21peJKm60.net
何が正解なんだ

652 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:36:35.71 ID:HtCfrUPP0.net
Dに入れたままブレーキ踏まないでクリープで静止する登り坂見つけると嬉しいよな

653 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:36:37.28 ID:HJC3U7LC0.net
NでもDでも好きな方にしろや
Pは後ろにいるとバックランプ点く瞬間怖いからやめて

654 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:37:00.59 ID:QPUNBOfg0.net
誰だよこれ書いた馬鹿は
五秒以上停止するならパーキングブレーキを使いたいからニュートラルに入れるわ

655 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:37:02.49 ID:+f1Zd3jT0.net
想像できないだろうがドライブレンジにいれてから3秒近く経たないと動き出さない車輌に乗っていたことがある
その車輌はセミオートの中型トラックだったが、これがどれだけ恐ろしいかは運転の仕事をしたことのある人物なら分かるはず
上り坂や右折待ちの度にヤバかった

656 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:37:15.18 ID:TJ6zRaDX0.net
>>642
冷間で−0.2キロってことだな
それであれば車種や使用状態による。自分がわざと低めに使いたいなら
−0.2キロ程度は十分にあり。(ただし理解し管理できる人の話)

実際に自分の車なら、物も積まない、一人しか乗らないことが多いので
乗り心地含めわざと、−0.2位で使うこともある。

状況次第。冷間とかそれなりに知識があるならって聞く前に判らないか?

657 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:38:06.01 ID:6qDmXTk+0.net
>>653
ドキッとするよね

658 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:38:44.64 ID:c9Vh7lNN0.net
>>649
今の車は、電動パーキングと言って、完全に静止してる状態でブレーキペダルを踏むと、内部的にPに入ってるのと同じ状態になる機能がある。
シフトはDのままね。
この状態だと、タイヤがロックされてるので、ブレーキペダルから足を離しても車は前に進まない。
アクセルを踏んだ瞬間に内部的なP状態が解除されて進み出す。

659 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:38:50.01 ID:HJC3U7LC0.net
IDかぶった

660 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:38:52.53 ID:HeWNZZD20.net
赤信号のかなり手前で減速して、青に変わるまでノロノロ進む奴と
なぜかものすごく車間取って停車してから、チビチビ進む奴は死刑

661 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:39:09.25 ID:eNC5sDwV0.net
P入れる時にR通過するシフトはPに入れんな

662 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:39:10.79 ID:VcM9GNMO0.net
現代のオートマ車の疑似クリープ、もうやめてほしい

クリープ現象なんて大昔のオートマで仕方なく発生してた現象でしょ?

663 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:39:55.91 ID:OtEfBChI0.net
ミッション車の名残に決まってるだろ
ミッションの場合はむしろニュートラルにしないとまずいからな
今の20代とかはそもそもミッション車に乗れないからニュートラルにする感覚が判らんだろうが
昔はミッション車が主流でニュートラルが基本って教わってる訳で
ミッションも乗れる免許を持ってる人は意外にニュートラルにする人は多いさ

664 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:40:14.97 ID:p9tsDz8Q0.net
普通Pだろ

665 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:40:27.75 ID:zthr5o3x0.net
時代は電動パーキングブレーキまたはアダプティブクルーズコントロール

666 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:40:30.44 ID:pwHC8SeO0.net
信号待ちでのニュートラル・ライトオフは昭和脳のドライバーが条件反射でやってる

667 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:40:45.67 ID:obZdoquW0.net
>>656
いや違うよ
あくまで20下げが
「低すぎるか否か」
なので他の部分については触れてもいないし
冷えた状態から20下げで「低すぎる」という部分にだけについて
俺はそれは違うのではないかと言っただけだよ

十分ありと改めてくれてありがとう
それだけです

668 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:40:56.59 ID:W8dcmJrm0.net
信号等で減速時にNに入れてる。
加えて適宜ブレーキを踏んで、完全に停止したらDに戻す。
信号待ちが長いと予測できる時はPに入れてサイドブレーキかけてエンジンを切る。

669 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:40:56.81 ID:+2jaBtHK0.net
下りでN入れるのは、もはやバカだなw
エンジンブレーキ利かせるつもりがないんだろ?
それでいてアイドリング回転で燃料消費する
インジェクションはキャブと違ってアクセル踏まなければ燃料噴射せずに空回りするだけだから
どんどん変速して、ペダルブレーキ使わないほうがいいのに・・・

670 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:41:15.61 ID:c9Vh7lNN0.net
>>664
多くの人は、PとNの違いがわからないんだよ。

671 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:41:30.40 ID:WxOIVjLB0.net
MT車だとNで坂道下ってもええのか?

672 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:41:35.80 ID:NjXRwwmf0.net
>>649
「停車中にブレーキからアクセルに踏みかえようとしたら、
一旦、内部的にパーキングになるので、車が停車する。
アクセルを踏むと走り出す」
↑停車中に停車するだけじゃん。少なくとも危険はない

「停車中にブレーキからアクセルに踏みかえようとしたら、
アクセルに触れる前に勝手に走り出す」
↑いや、危ないだろ、コレ

673 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:42:11.65 ID:SBQgSNaB0.net
pじゃなくてサイドなんだけど駄目なのか
教えて詳しい人

674 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:42:41.44 ID:rkERNtGj0.net
Nで走行は自動車学校でドヤされるよ

675 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:42:43.79 ID:cA8xggJP0.net
ブレーキホールドやACCの付いてない嫁の車乗って遠出すると右足の疲労感半端ないし
便利機能のせいで完全に弱ってるわ

676 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:43:02.34 ID:+2jaBtHK0.net
ところでさ、おまいらは
信号待ちで停止したときに前照灯消す?
俺は癖でつい消しちゃうんだよねw
ディスチャージ式は点滅繰り返さないほうが寿命にいいというのはわかってるけど癖なんだよなw

677 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:43:05.75 ID:5U6binsa0.net
マニュアル車はNに入れるよね
オートマはDレンジのままだけど

678 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:43:11.30 ID:c9Vh7lNN0.net
>>671
ミッションに繋がってない状態だと車を制御できてないと言ってもいい状態だから、だめに決まってるだろ。

679 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:43:18.05 ID:dF2bzj380.net
免許取って30年、Nレンジなんか使ったことない

680 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:43:41.02 ID:fj+/h9wt0.net
Dに入れたまま止まるとボケたジジイが無意識にブレーキから足離して
動き出したところであわててアクセルをブレーキの代わりに踏んで事故起こす予感

N推奨でOK

681 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:44:05.00 ID:W8dcmJrm0.net
>>669
最近の車は燃費をリアルタイムで表示してくれるがそれを見ていると
理論上はDにした方がアイドリングの燃料消費が減るはずなのに
なぜか表示される燃費はNにした方が良くなる

682 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:44:11.60 ID:OUYR9WrZ0.net
>>671
タイヤにトラクションかかってないのが如実に分かってちょっと怖いよ

683 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:44:43.66 ID:+f1Zd3jT0.net
下り坂で一般車が皆パカパカブレーキしている中でエンブレ効かせている車輌がいると、分かっているねぇと思う

684 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:44:50.39 ID:h1CuPM6Z0.net
>>1
これMT無視しすぎやろ

685 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:45:07.83 ID:fj+/h9wt0.net
>>660
完全停止してから動き出すと燃費悪化する

686 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:45:42.70 ID:kpuFdoKZ0.net
>>680
プリウスミサイルは
Nに入れてることで発生する

687 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:45:45.71 ID:RUKgkeNN0.net
>>675
虚弱体質仕様も出して欲しいよなw

688 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:46:03.29 ID:WxOIVjLB0.net
>>660
低排気量だとトルク弱いから仕方がない

>>680
ボケてないけどそれが怖いからATは乗りたくない。
クリープで意図sしないときに勝手に車が前進すると予想外に焦る。

689 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:46:23.72 ID:h1CuPM6Z0.net
>>679
停車時にブレーキ踏み続けるのだるいやろ

690 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:46:34.50 ID:TJ6zRaDX0.net
>>667
肝心の部分を略すな

>−0.2キロ程度は十分にあり。(ただし理解し管理できる人の話)
この後半の

【 ただし 理 解 し 管 理 で き る 人 の 話 】

だ。温間も冷間も区別できないなんて人(つまり残念ながら普通は)はダメだ。

691 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:46:35.96 ID:3BPxwU+R0.net
自分もずっと信号待ちでNやってた

燃費どうこうじゃなくて、Dにしてると追突された時に
ブレーキから足が離れて危険と教わったよ

692 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:46:42.12 ID:DSGQFeL20.net
Pボタンは最初戸惑うけど便利

693 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:47:03.03 ID:XGPTO4wg0.net
>>660
後ろ見て後続が居ない、若しくは完全に迷惑にならない距離の時にしか
やってないから別に良いだろ

694 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:47:33.06 ID:U7eDjDLt0.net
>>672
停車中に停車じゃなくて、発進しようとしてるのに停車中になる状態だよ。

695 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:48:04.47 ID:+2jaBtHK0.net
俺さ、トヨタのハイブリッド車を運転するけど
あのシステム大嫌いなんだよ
回生ブレーキでの減速が弱すぎるの、だから下り坂ではペダルブレーキを多用することになる
あれが嫌なの
やっぱ純エンジン車が恋しいよw

696 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:48:12.64 ID:jb9P2ISz0.net
>>683
ブレーキ踏まずにエンブレで減速してると
後ろの車が減速に気付かず突っ込んで来るからやめろと言われた事あるで
後はHVは踏み込まない限り回生ブレーキで充電されるから
フットブレーキが効き始めないよう弱めに頻繁に踏むとも聞いた

697 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:48:13.25 ID:OtEfBChI0.net
今の免許って普通自動車じゃなくてかなり細分化されてるんだよね
オートマ限定とかトラックの4t乗れないとか今の子達が持ってる免許と
中年クラスの人の免許はまるで別物だし

698 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:49:00.67 ID:KZdaRLlv0.net
信号待ちはPでしょ
Nとかバカがすること

699 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:49:35.03 ID:56mECn6X0.net
>>648
わかる
寝れない状況で寝そうな時D停止は危険

700 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:49:45.93 ID:ES33hblI0.net
長い。
3行でまとまるだろこんな記事。

701 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:50:52.29 ID:2vcGPtI+0.net
知り合いで下り坂をニュートラルで降りていく人が居たけど怖かったな
あまり頭の良い人ではなかったけど

702 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:10.04 ID:RUKgkeNN0.net
>>697
中年のおっさんが免許取った時は、MT普通・大型くらいしか無かったしな。
少子化で、警察利権なんだろう。免許の細分化は。

703 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:21.80 ID:obZdoquW0.net
>>690
ん?言ったはずだよ
あくまで「20下げが過ぎるか否か」だと
これは普遍の問題で
誰がそれをするかという問題の話ではなく
下げるという事象そのものの話なので

君が十分であると言った改めてくれた時点で終わりです

704 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:37.30 ID:rO+1c2d10.net
しょうもない記事
あほくさ〜

705 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:37.31 ID:HeWNZZD20.net
>>693
お前は許す

706 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:38.29 ID:fj+/h9wt0.net
>>681
下りを利用して位置エネルギーを運動エネルギーに変換するのと
エンブレで消費してアイドリング分を節約するのとどっちが特か、ってことになるが
燃費計でそう出るってことは実は前者の方が有利なんでね?

707 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:42.44 ID:aDCHtJAm0.net
>>699
だからPに入れろって…
Nじゃゆるやか〜な勾配があっただけでアウトだぞ

708 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:51.36 ID:4GahHs2I0.net
>>268
座布団一枚

709 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:56.63 ID:GfrI9ewl0.net
>>699
そんな状況で運転する奴が120%悪い

710 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:51:57.55 ID:vXpK5QaE0.net
N芋wって笑われる

711 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:52:12.49 ID:rUzitKa00.net
ホールド機能最高

712 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:52:18.22 ID:rkERNtGj0.net
まあこの時期教習車には近づかんから教官の言うこと聞いてしっかり学んでくださいw

713 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:52:18.96 ID:7hbpM9nU0.net
信号待ちはPレンジでエンジンも切るのが正解じゃなかったかな
クリープ追突と急発進対策と燃費や排気ガス対策
アイドリングストップやCVTもその考えで開発されたシステム

714 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:52:23.25 ID:NjXRwwmf0.net
>>694
マジで意味が分からん。

「停車中にDに入れておいて、アクセルもブレーキも踏まない状態になったら、内部のギアがパーキングになる」
「Dに入ってて、内部的にギアがパーキングになってる停車中に、アクセルペダルを踏んだら内部ギアを1にする」

だから、走り出すところを詳しく書くとこうなる。
「停車中にブレーキからアクセルに踏みかえようとしたら、
一旦、内部的にパーキングになるので、車が停車する。
アクセルを踏むと、『Dに入ってて、内部的にギアがパーキングになってる停車中』という条件を満たすので、
内部ギアが1に変わって、走り出す」

内部的なギアチェンジが無駄だ、ってコト?

715 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:52:36.66 ID:iw+kzCNY0.net
Nレンジで滑走するとオイルクーラーがw

716 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:52:38.16 ID:wQHJUWLQ0.net
え、ずっとブレーキ踏んでなきゃイカンの?
バカバカしくないかw

717 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:53:00.43 ID:m7LWVaUs0.net
夜、信号待ちで停止するとライト消すバカは死ね
違反だ

718 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:53:10.10 ID:cEEMtBPL0.net
D→PよりもD→Nのほうが入れるの楽だろ
ボタンごと握ってガチャガチャガチャやるよりも前にポンッと一押しで

719 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:53:28.44 ID:c9Vh7lNN0.net
>>686
あれ多分、右足でアクセル、左足でブレーキだぜ。
実は、この方が右足でアクセルとブレーキを踏み変えるよりも間違いやすい。

720 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:54:11.08 ID:KZdaRLlv0.net
クリープがなぜあるか
わからんやつもいるんやな

721 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:55:24.70 ID:Rcss5k3Q0.net
>>503
元々は取って付けた機能ではなく、ATの(というよりトルコンの)構造上発生した自然現象。
AT車の爆発的普及によってその方が一般的になった、&それはそれで何かと便利だったので、
今となってはクリープの発生しない構造の車でも疑似的に発生させる様になった。
今の日産はどっちに行こうかちょっと迷走中っぽいけど。

722 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:55:33.29 ID:TJ6zRaDX0.net
>>703
温間・冷間の区別が判らない普通の人向けの話で言ってたのに
ただ「20さげ」では何を刺してるか判らないし、元の話と誤解が生じる。

温間・冷間の区別が判らない人の「ー0.2キロ」と
温間・冷間の区別が判って管理できる人の「−0.2キロ」では実際の空気圧は
大きく違ってくる可能性が有るからな。

別の話を混ぜるのが悪い。余計判ってない人の誤解を生む。
もともと「温間・冷間の区別が判らない普通の人」の話だ。

723 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:55:39.71 ID:c9Vh7lNN0.net
>>716
Pにするだけでいい。
それでタイヤがロックされる。

724 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:55:46.44 ID:aDCHtJAm0.net
>>718
お前も>>323でブレーキから足離してラクしたい言うとるやん
ならNじゃなくてPにしとけって

725 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:55:51.08 ID:RUKgkeNN0.net
>>718
ポン(D→N)ギギ(サイドブレーキ引く音)が、体に染みついた動作に成ってるw
未来装備テンコモリの今の車は、P電子ブレーキ?で、ギギ部分要らないそうな。

726 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:55:56.34 ID:ppT4b2Ge0.net
停車中にNに入れるとか当たり前じゃん

俺は必ずNに戻してる

727 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:56:00.46 ID:cmfMrn6T0.net
基本はNでサイドブレーキ

728 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:56:02.83 ID:KZdaRLlv0.net
>>719
ずっと左足ブレーキだけど
踏み間違える可能性はゼロだよ

729 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:56:12.05 ID:bcGmZ7o/0.net
クリープで追突2回やっているからNにしている

730 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:56:18.61 ID:wQHJUWLQ0.net
PとNの違いって何?


いや半導体じゃなくて

731 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:56:30.33 ID:326iDTzO0.net
>>375
貨物車…

732 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:56:36.70 ID:jA+0XwOF0.net
NとかPとかDなんてアルファベットやめて漢字一文字の方が分かりやすくないかな。
Bってなんだよ、としばらく悩んだし。

733 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:57:15.59 ID:wQHJUWLQ0.net
>>723
おお、それはいいな

走行中にPは入らないよね

734 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:57:24.40 ID:c9Vh7lNN0.net
>>728
じゃあ、そのうち1回位は間違える。
たまたま上手く行ってるだけ。
人間の脳の構造の問題だから。

735 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:57:33.65 ID:7hbpM9nU0.net
>>503
トルコンという前自体の欠陥システムだから
CVTの登場でクリープは克服された

736 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:57:45.33 ID:Q4lG2qkV0.net
>>3
日本とアメリカで乗用車のMT乗ってるのは異常だろうな

737 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:58:14.02 ID:ssNRkImF0.net
自家用車はカローラスポーツのMT
会社の車はトラックを除いてすべてAT
なので会社の車に乗る時は、信号待ちの時なんかNに入れるね
踏むタイプのパーキングブレーキあるよね。ATのやつ
あれで間違えて走行中にクラッチ切るつもりで踏みそうになったことがある

738 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:58:31.44 ID:wQHJUWLQ0.net
>>732
B?

ビヨンドかな

739 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:00.07 ID:Q4lG2qkV0.net
>>8
トランスミッションが必ず動力伝達していなければならない理由は何だよ

740 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:05.22 ID:ullP4nZk0.net
>>735
クリープがあったほうが運転しやすい
トルコンなしの初代フィットなんて糞車だった

741 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:13.78 ID:obZdoquW0.net
>>722
いや最初から言ったはずだよ
何度もね「20下げる」「冷えた状態で」
「指定圧から」「この部分だけの」「他の話には触れず」
誤解は生じないはずだよ

そこで君は十分であると言ってくれたはず
ありがとうと謝意も述べた
一体君が何が何を言いたいのかわからないよ

742 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:23.93 ID:KZdaRLlv0.net
>>734
人生経験上左足と右足を間違えた事はないが?
右手と左手を間違えたこともない

743 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:24.08 ID:RUKgkeNN0.net
>>738
マッハGOGOのあれ?

744 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:26.26 ID:yOZMIdwa0.net
MT車は最早害悪

745 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:38.99 ID:fj+/h9wt0.net
>>30
完全停止する前にNに入れると殆んどノーショックで止まれるよな
まあ、そこまで 気を使わなきゃいけない同乗者がいるかって言う問題もあるけど

746 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:43.22 ID:TJ6zRaDX0.net
>>696
>後ろの車が減速に気付かず突っ込んで来るからやめろと言われた事あるで

ブレーキランプをつけるだけの目的で、軽くブレーキ踏むってのもありかと
(俺は後ろへの通知として、二・三回ランプ点けるだけのポンピングをする)

747 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 22:59:47.45 ID:jb9P2ISz0.net
他の車が真ん中にブレーキペダルが来るのに対して
同じ足の配置をするとプリウスは構造上アクセルペダルが足元に近いっての聞いたことある
ミサイルになるのはそのせいじゃないの?

748 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:00:06.42 ID:cAt8Wzsp0.net
>>730
一瞬バックに入るから良くない
後ろの車も一瞬ビックリする

749 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:00:06.99 ID:wQHJUWLQ0.net
>>735
Bって、ブライトの略かもね

750 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:00:07.87 ID:7w6vn3z80.net
>>737
運転下手なんだね

751 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:00:42.45 ID:+f1Zd3jT0.net
>>717
自分が消しているのに相手が消してくれなかったからすれ違い様に点けるマン「ワロタ」
>>696
詳しいようだけれど専門職の御仁かな
自分の所在地だと最寄りで差が顕著なのは箱根の下りなのだけれど、やはりエンブレ掛けている車輌の割合は他より多く感じる
細かく踏むのもダルいからね
追突リスクは確かに増すしケースバイケースか

752 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:00:53.56 ID:y4YAb1Ru0.net
AMT乗りなんでNは普通に使ってるわ
メーカーはやめろって言ってるらしいが知ったこっちゃねえよ
流石に下りでNに入れたりはしないけどさ

753 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:00:56.18 ID:7dRFxy1R0.net
パドル両方引くとクラッチ離れるけど

754 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:04.05 ID:01bgOZ060.net
というかNにしたことがない

755 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:04.73 ID:Op9YEFbi0.net
>>730
Pはブレーキがかかってる状態
Nは単に動力がオフ(繋がってない)の状態
Nだと坂道では重力で進む

756 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:11.21 ID:wQHJUWLQ0.net
>>743
それは…G だったかな?
鳩が飛び出すボタンもあったな

757 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:19.60 ID:ohnhMjWb0.net
結局間違った知識持った人間がN入れてるだけって話やろ
バカは絶滅しないし無意味

758 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:23.52 ID:NjXRwwmf0.net
>>732
あえて漢字二文字を主張。
P→停止
R→後退
N→中立
D→走行
B→減速
S→弱減

SとBが難しいな。

759 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:28.71 ID:m3xxMoAD0.net
>>42
俺のcクラス

760 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:41.40 ID:Q4lG2qkV0.net
>>20
ポンコツAT車でたまにクソみたいにクリープ強いのあるんだぜw
D入れたままだと強めにブレーキ踏み続けないと進もうとするからNに入れてたことはある
むかーしMGFを輸入車専門店に修理に出してた時の代車トーラスがバカみたいにクリープ強いオンボロ車だった

761 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:01:56.81 ID:7w6vn3z80.net
>>756
ツバメだよ

762 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:01.39 ID:zfSo3CmJ0.net
毎回楽しくベストカー読ませてもらってます
月刊ムー愛読者より

763 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:01.44 ID:RUKgkeNN0.net
>>740
クリープの無い渋滞なんて、くたびれるだけだしなw

764 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:08.60 ID:SSmOouiR0.net
同乗者を酔わせないために
超絶スムーズに止める必要があるとき
ニュートラル使うことあるけどな。

765 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:31.40 ID:qsUOUOLV0.net
フィットの説明書にはいれろってかいてたけどな
みんな説明書よめよあ、中古車か(笑)

766 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:36.90 ID:yjiFHTdS0.net
JAF呼んだら
マニュアル車なんですね
って驚かれた
もはやMTは絶滅危惧種なんだなw

767 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:42.04 ID:wQHJUWLQ0.net
>>755
ATで坂道発進が必要な時代だとは知らんかった…

768 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:46.25 ID:4GahHs2I0.net
>>720
バカにするな
コーヒーに入れるんだろが

769 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:51.10 ID:m3xxMoAD0.net
pだのnだの。
お前らは頭文字Dしらねーのかよw

770 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:53.20 ID:7dRFxy1R0.net
>>20
オートマだけど
減速すると自動でクラッチ切れるよ

771 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:02:54.52 ID:cEEMtBPL0.net
>>724
Dは足が疲れる
Pは腕が疲れる

772 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:03:28.01 ID:7w6vn3z80.net
>>720
おれはマリーム派

773 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:03:39.65 ID:m3xxMoAD0.net
>>728
リッジレーサー

774 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:04:02.08 ID:4b5gV8zE0.net
バイクのときも長い信号待ちのときはギヤはNにしてフットブレーキふんでたわw

775 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:04:02.46 ID:7hbpM9nU0.net
>>740
トルコンの変速時の段つきも不快だったがCVTで滑らかな変速になった
ああいう段つき感触をあえて好むのはMT時代の半クラが身についたジジイ

776 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:04:19.57 ID:KZdaRLlv0.net
>>503
クリープ無かったら駐車とかで
10センチずつ動かしたい時にどうするの?
ハンドブレーキ併用するの?
左足ブレーキ?

777 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:04:29.25 ID:khH2ZhQW0.net
燃費より 機械に負担かけないようにするんじゃね?

778 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:05:13.14 ID:Op9YEFbi0.net
>>767
何言ってんだお前?

779 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:05:20.56 ID:m3xxMoAD0.net
>>758
sはスポーツモードだから運動だろw

780 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:05:28.70 ID:qkBu+3+f0.net
信号待ちしてるときに前の車がPやNに入れるのを滅多に見ない
だから目の前の車が急にバックのランプが点くとビクッとなる

781 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:05:31.03 ID:omgdNibz0.net
最近の、アイドリングストップ車はどうなのよ?

個人的には、再起動(エンジンがかかる瞬間)がガソリンを喰うらしいから、切ってるんだけど  ほんの数十秒、エンジンを切る方がガソリンを消費するよね?

782 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:05:38.74 ID:c9Vh7lNN0.net
>>742
アクセルとブレーキの踏み違えの話しかしてねえが?
もう面倒だからちゃんと解説はしねえけど、人間の脳の構造上、右足と左足(というか右半身と左半身)は役割を切り分けた方がいいから、ペダル踏むのを右と左の両方でやるのは良くないってことさ。

783 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:05:58.15 ID:2KqsDfzU0.net
>>24
最近のATはRを経由しないよ

784 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:06:01.99 ID:RUKgkeNN0.net
>>760
昔の大排気量のアメ車とかじゃね?w
アクセル踏まなくても、クリープ現象だけで40km/hくらい出た記憶がw

785 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:06:33.64 ID:AOu08/vS0.net
>>1
ベストカーつてバカなの?
どうでも良いこだわりばっかり記事にして

786 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:06:58.60 ID:Q4lG2qkV0.net
>>503
無かったら渋滞で前走車に追突するジジババと女が増えるだろうよw

787 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:06:58.72 ID:cAt8Wzsp0.net
>>780
マナー的に良くないけど
最近は見るねそれ

788 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:07:09.08 ID:6bEJhRsD0.net
>>3
俺もマニュアル車だから脚が疲れたらそうする(´・ω・`)

789 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:07:25.02 ID:+AHBQSlN0.net
ノーランのNな

790 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:07:26.09 ID:dCKIyXt/0.net
山越えルートなら下りはNで走れば燃費が倍になるね

791 : :2020/12/30(水) 23:07:31.72 ID:YnFSznBU0.net
>>755
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・) [P] はブレーキじゃなくて、ギアがロック状態の事だ

792 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:07:51.74 ID:7dRFxy1R0.net
>>776
クリープないけど
普通にアクセル踏んでじわじわ移動するよ

793 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:00.33 ID:B/Vl4eij0.net
坂道でNとか初めて聞いたけど、そんなバカが存在するの?

794 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:21.97 ID:c9Vh7lNN0.net
>>793
中国では常識(本当に)

795 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:23.81 ID:RGykPxTj0.net
>>306
ベルトがついてる側のエンジンマウント交換
あとスロットルボデー清掃でかなりよくなるよ

796 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:24.64 ID:fj+/h9wt0.net
>>751
というか連続坂道でフットブレーキ使いすぎると
摩擦熱でブレーキの効きが悪くなり事故に繋がるから
なるべくエンブレ使え、と言われなかったか?

797 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:27.54 ID:pVZan7HI0.net
だってそう教わったし
我が母校国際自動車教習所で

798 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:31.09 ID:HAAUBHh70.net
信号待ちのNは悪い癖とは思わないけどな
むしろいい癖でしょ

799 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:56.36 ID:Op9YEFbi0.net
>>791
PとNの違いの話だから構造の話はどうでもいい
ブレーキ(ロック)かかってるかフリーかの違い

800 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:09:56.55 ID:mYyjvhTp0.net
余程なにかする時だけP
それ以外はD安定だわ

801 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:10:07.92 ID:f/g6Ct9/0.net
>>1
ニュートラルに入れるのは燃費とか安全でしてるわけじゃなく車の負担軽減と思ってたんだが違うんか
動力繋いだままブレーキで止めるんだから負担かかるでしょ

802 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:10:28.72 ID:H9+ySxes0.net
>>294
ためしてガッテンを信じちゃだめだよ
ローカルにしかあってないことを、揺るぎないグローバルな真実のように話すからさ

803 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:10:56.22 ID:WBg2WUtC0.net
下り坂でNレンジに入れると確実に燃費が良くなるけどな

804 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:10:56.69 ID:q9dp97fB0.net
充電できないじゃん

805 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:09.38 ID:Op9YEFbi0.net
>>792
多分ブレーキ使わないとそんな微調整出来ないんじゃね?
つまり足がめっちゃ疲れる

806 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:11.20 ID:WxOIVjLB0.net
>>796
確かに昔聞いたことある。
熱持つとブレーキホースが膨張して効かなくなるとか、今の自動車もそうなの?

807 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:20.33 ID:Q4lG2qkV0.net
>>784
排気量関係なく制御がおかしいだけだよ
早い話が壊れかけている

アクセルオフでクリープで40km出るなんて明らかに嘘だと判るようなこと書かんでもいいよw
もし本当ならスロットルが完全に壊れていてアクセルオフでウン千回転も回ってるか、勝手にシフトアップしていく完全に壊れたECUかのどちらか
つまり車として完全に壊れている

808 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:36.67 ID:7TNBs4S40.net
マニュアル車ならクラッチ疲れるから意味あるけどな

809 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:42.24 ID:jb9P2ISz0.net
>>781
環境環境とうるさい奴向けに付けたようなもんだし
実際エンジンスタートにかかる燃費はアイドリング3〜7秒換算なんで
10秒程度ならアイストしない方がマシ
燃費よりもむしろバッテリーの負担の方がウザい

810 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:51.91 ID:7hbpM9nU0.net
基本ニュートラルは押しがけする時にか使わない

811 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:11:55.53 ID:dCKIyXt/0.net
いまだにって昔はそれが常識だったのか?

812 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:12:10.52 ID:BX1yX/V20.net
個人の好きにすればいいけど
登り坂でニュートラルに入れたのを忘れて
ズルズル後退するアホはなんとかしろ
もっともマヌケな事故だわ

813 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:12:34.76 ID:PZBQKH2L0.net
変な小知恵つけて余計なことをしない方が良いのではないのかなぁ
今の機械はとか思ってる
リモコンボタンピコピコして使い切れないうちの親族みたいな感あり
チラ裏

814 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:12:44.32 ID:7dRFxy1R0.net
>>805
クリープないからすぐ止まる
あんまりブレーキ踏まないマニュアル車みたいな挙動だよ

815 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:13:16.64 ID:HRK2+zYP0.net
>>776
MTではそれを普通にやってる
アクセルもブレーキもゼロイチで考えるバカが多いから困るんだよ
加減てものを知らんのかと
仮にも国家資格だぞ…

816 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:13:21.74 ID:Op9YEFbi0.net
>>806
とりあえず箱根程度なら問題ないと思う
無駄にアクセルもブレーキも踏みまくる奴は知らんけど

817 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:14:16.63 ID:vc61VMp50.net
吉川賢一、お前アホやろ

818 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:14:30.90 ID:Q4lG2qkV0.net
>>811
昔はマウントがゴミでDに入れて停車していると車がバイブレーションするようなオンボロもあったんだぜ
今もマウント逝ってるポンコツではあるあるな話

819 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:14:52.53 ID:Op9YEFbi0.net
>>814
それマニュアルだから停まるんじゃないの?

820 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:15:27.49 ID:XGPTO4wg0.net
>Nレンジに入れていたのを忘れしまい
こうなる人はD、ならない人はN
これで良いだけの話じゃね?

821 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:15:31.52 ID:FVnN3Dtv0.net
MTならそうするだろ

822 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:15:41.31 ID:fj+/h9wt0.net
>>806
まあ、自分の車が今風か過去風だか知らんから
とりあえず坂道ではエンブレ使うよ
それにブレーキパッドも磨耗するだろう

823 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:15:43.64 ID:RUKgkeNN0.net
>>811
MTで車人生スタートした人は、Nに戻してサイド引いて信号待ちが基本だろう。
ATに成ってそんな信号待ち儀式踏襲しているだけの気はするが、足が楽なのは変わらない。

824 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:15:52.52 ID:7dRFxy1R0.net
>>819
いや、れっきとしたオートマw

825 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:15:57.02 ID:mMvPRhPP0.net
>>69
刑務所では人気雑誌なんだよ!

826 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:16:01.23 ID:nIdNPIQZ0.net
信号待ちはD(短)かNとハンドブレーキ(長)、坂道下りはエンジンブレーキが効くシフトが基本やろ。

827 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:16:11.28 ID:VDaJPvve0.net
信号待ちも止まる場所では常にNだから
ブレーキから足を離す事もないし
Nなのを忘れて吹かす事もない

なぜNなのかは停止時にコップの水も
こぼさないほど静かに止まるには最後の
最後はNで止める
これ高級ハイヤードライバーの常識

828 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:16:28.91 ID:348zLKez0.net
ミッションに悪い気がしたから以前はいちいちNにしてたけどその切り替え自体がミッションに負担をかけると思ったんで今はDのまま信号待ちしてる

829 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:17:23.56 ID:N98cIHTQ0.net
むかし免許取り立てのころ中古車のファミリア買って峠の長い下り坂で燃料節約の為わざとエンジン切って走ってたらぐんぐん加速してきたので慌ててブレーキ踏んだらブレーキが効かず焦ってエンジンをかけようと鍵を回したけどかからず血の気が引いてもうダメだと思ったら何とかエンジンがかかり急ブレーキ踏んで助かった

830 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:17:27.36 ID:GbJuq5bL0.net
レッカー移動でしか使わないシフトポジション

831 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:17:36.34 ID:H9+ySxes0.net
メーカーとトランスミッションによっては、走行中に状況によりニュートラルに自動的に入るものもある

知識が浅いのに、こんな記事ながながと書ける神経がわかりません

>>805
ブレーキとアクセルを両方踏めないと辛いと思う
アクセルだけ踏んでたら、車が飛び出してしまうかもしれない、ブレーキだけだと進まない

両方踏めるんなら、辛くもなんともない
むしろ、クリープなどという制御できないものに左右されるより楽です

>>819
マニュアルじゃなくても、クリープがない車あります。

832 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:17:54.69 ID:Q4lG2qkV0.net
>>819
オートマでもロボタイズドMTだとクリープ無かったり疑似クリープも弱かったりする
まぁ所詮機械制御なんで慣れたMTより挙動はおかしくなるわな
俺のもDCTだけどノロノロ渋滞はMTの方がスムーズだ

833 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:18:08.19 ID:Op9YEFbi0.net
>>824
お前のクルマがオートマでクリープ無しって事?

834 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:18:10.33 ID:XGPTO4wg0.net
>>827
更にコップの水零さずに峠を攻めると伝説になれるぞ

835 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:18:12.52 ID:WxOIVjLB0.net
>>823
ローに入れたままで、クラッチとブレーキ両方踏んでた。

836 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:18:50.10 ID:7hbpM9nU0.net
エンブレ?
MTならわかるがATならオーバードライブに入れて
ギアを手動でDよりロー側に入れるとかないわ
CVTならその必要すらないというかスイッチも当然ないし

837 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:19:09.74 ID:RUKgkeNN0.net
>>829
ATでエンジン切っての坂道滑走は死ぬだろwww
床を踏み抜く気合で踏めば、一応は効いてはいるけれども。

838 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:19:17.28 ID:7cgVVMfH0.net
信号待ちではNサイドブレーキだわ
例え1分2分でもブレーキ踏み続けてるの足がだるい
同じ理由のやついない?

839 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:19:25.02 ID:khH2ZhQW0.net
出たいの止めてる しかもバックはしないて どうかんがえても どったかで 無理 してるだろうと おもうけど....

840 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:20:53.66 ID:j1V7YT590.net
>>838
全く同じ

841 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:21:10.45 ID:xtu0nqpO0.net
>>14
マニュアルはNでいいと思う
ギア入れてクラッチ踏みっぱなしだとフライホイール回りっぱなしだし、ダイアフラムスプリングも劣化する

842 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:21:41.67 ID:RUKgkeNN0.net
>>835
くたびれる信号待ちだなw 若けりゃ問題無けれども。

843 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:11.46 ID:WxOIVjLB0.net
>>829
俺も同じ思い出あるわ。
エンジン切るとブレーキ踏むのに相当脚力が必要だからそれ危ないよと後で聞いた。


>>837
MT車でもエンジン切るとブレーキ踏むのにかなり脚力が必要な記憶がある。

844 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:14.35 ID:aXYaDJ6J0.net
酒呑んで尺八させながら運転しないように

845 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:21.33 ID:NjXRwwmf0.net
>>837
えっ? >>829 の経験って、仕様通りなの?
ブレーキが壊れたのかと思ってた。

無知でスマン。
エンジンが止まってても、ブレーキは効くんじゃないの?

846 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:22.44 ID:7dRFxy1R0.net
トルコンATで信号待ちでブレーキランプ消えてる車
発進するとき車ガコンって揺れてるよねw

847 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:31.85 ID:XGPTO4wg0.net
>>841
MTでギア入れてクラッチふっみぱっで停止とかまず居ない

848 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:34.35 ID:N98cIHTQ0.net
DからN
NからD
頭のボタン押さなくてもギアチェンジが
できるの知ってた?

849 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:43.52 ID:HRK2+zYP0.net
>>838
最近の車はそんなに遊びないから足を添えるくらいで止まるけどな
昔の車はガバガバで遊びが凄かったから疲れたけど

850 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:22:52.46 ID:348zLKez0.net
>>838
信号待ちの度にNにしてサイドかけてまたDにしてサイド外す方がダルくない?

851 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:23:01.00 ID:9/6izJWt0.net
ブレーキランプが眩しいと難癖をつける、

後続車のキチガイ。

852 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:23:02.38 ID:fj+/h9wt0.net
>>825
車運転する機会ないのに?
というか懲役三年の実刑喰らって服役中に免許更新できなかった奴って免許取り直し?
救済措置あるの?

853 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:23:08.98 ID:H9+ySxes0.net
>>838
そうすることもあるが、足がだるいっていうのは、ドライビングポジションのとりかたが、おかしいんじゃないか?

854 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:23:26.63 ID:aH0uXes40.net
>>1
なんか毎年というより半年くらいの間隔で
同じ内容が繰り返し記事になってんだが
しかも筋も結果もまるでナニも変わってない記事で

855 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:23:49.27 ID:jb9P2ISz0.net
>>835
教習所だとロー入れてクラッチとブレーキって習ったけど
クラッチ踏みっ放しは反発きつかったから基本N+ブレーキでサイドは引かなかった
レリーズベアリングの消耗早いらしいし
ATやCVTならD+ブレーキ

856 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:23:51.97 ID:MuuOuVkD0.net
今は、オートホールドでDでも停車してくれるから楽なんだよな

857 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:24:10.05 ID:Op9YEFbi0.net
>>851
たまにスゲー眩しい奴いるんだけどw

858 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:24:18.44 ID:9rPTlnlc0.net
信号待ちはずっとブレーキ踏んでる
渋滞でよっぽど動かない時はPに入れてサイドブレーキ

859 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:24:32.67 ID:fj+/h9wt0.net
>>829
オートマでエンジン切るのはヤバイ
MTならなんとかなる

860 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:24:39.83 ID:c9Vh7lNN0.net
>>845
簡単に言うと、ブレーキは油圧で動いてる。
エンジン切るとその装置が動かなくなるから、ブレーキが効かなくなる。

861 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:25:19.84 ID:OmdG+fkv0.net
Pが正確なんだと思ってた
下手するとサイドブレーキまで引いてたわ

862 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:25:24.08 ID:McKKJHln0.net
>>3
教習所では信号待ちの際は、1速に入れてクラッチを踏んで待つと習わなかったか?
理由は追突対策だとか。
交差点の先頭で右折待ちの時はハンドルを切らずに、真っ直ぐに、理由は追突されて被害拡大させない為だとか。

863 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:25:30.99 ID:jb9P2ISz0.net
>>852
入ったこと無いから聞いた話で申し訳ないが
刑務所の中に公安来て更新出来るらしいぞ

864 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:25:31.48 ID:NjXRwwmf0.net
>>860
そうなんだ。知らなかった。
ありがとう。

865 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:25:31.89 ID:c7zpUdE/0.net
油断してブレーキ緩めて前にコツン、は起こりうるし
こんなの、シチュエーションで是非は全く変わる
自称ジャーナリストの質も落ちたもんだね

866 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:04.59 ID:sBj2hPPc0.net
坂道でATやCVTのクリープと吊り合い取れてるからといって
ブレーキ踏まないのはミッションに悪い。

867 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:14.88 ID:EbybzxBB0.net
>>4
間違えてRに入るとまずいから
Pはやめときな。
Nでサイドブレーキ。
これで良い。
基本走行中はNとDだけ使ってりゃ良い。

シフトレバーのボタンは目的地について
RやPを使う時以外触る必要ない。
そうデザインされている。

868 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:36.29 ID:WC+WgL6W0.net
久しくMT運転してないせいで信号待ちで自分がどうしてたか思い出せないw
まあ運転すれば自然と思い出すんだろうが

869 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:41.30 ID:fj+/h9wt0.net
>>863
そうなのか
俺も入ったことないからわからないわw

870 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:54.87 ID:RUKgkeNN0.net
>>836
結構な坂道だとDから3速、2速と落としてブレーキと共に併用した方が、
車体コントロールし易いとは思うんだ。

イニD野郎以外は、ディスクがちんちんに加熱して、
あひゃひゃな事に成る事は無いとは思うけれども。

871 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:56.81 ID:bOtDzGmo0.net
昔、赤信号が見えて惰性で届くと判断したらNにしてた
マニュアル乗っててくせになってた

872 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:26:59.12 ID:HRK2+zYP0.net
ハイビーム問題と一緒
対立アオリの鉄板ネタ

873 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:27:11.28 ID:7cgVVMfH0.net
>>850
それは別にだるくはないんだよな

874 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:27:13.44 ID:XGPTO4wg0.net
>>860
正確に言うとエンジンの負圧を使った倍力装置が働かない
物凄い力で踏めば効くには効く

875 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:27:13.52 ID:c9Vh7lNN0.net
>>867
だから、今時、PにいれるのにRを経由する車なんかあるのかと

876 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:27:19.14 ID:P8yJLJjW0.net
ニュートラルが必要な意味と、それがある理由がわかりません。

万能なパーキングだけで十分ではないでしょうか。

877 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:27:30.51 ID:y5cwk5ls0.net
信号待ちはDでブレーキ踏んだ上にサイドブレーキ
冬場はいつどっちから追突されても不思議じゃないからね

878 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:27:59.76 ID:khH2ZhQW0.net
車道で Pにいれるなよ!


879 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:28:14.94 ID:EbybzxBB0.net
>>850
待ち時間によるわ。

880 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:28:20.59 ID:7hbpM9nU0.net
>>845
おまえに脚力あればエンジンかかってなくても同じくブレーキ効くよ
同じことでエンジンかかってなくても腕力あればハンドル回せるしな

881 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:28:45.50 ID:IpdlJZFk0.net
>>845
ブレーキは 今時 倍力装置付いてて エンジンかかってないと 倍力 効かないの。
エンジン止めると まるで ペダルが 壁のように動かない。もちろん ブレーキなんか効かない。

882 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:28:58.50 ID:9rPTlnlc0.net
>>829
自分もATの軽で全く同じことした
ブレーキ踏んでも止まらなくて
こんなアホな死に方するのかって思ったけど
必死でサイドブレーキ引いたらなんとか止まった

883 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:29:00.89 ID:mYoHuLVI0.net
.
MTとは
マニュアル・トランスミッション【Manual Transmission】の略で、
意味は「手動変速機」

ATとは
オートマチック・トランスミッション【Automatic Transmission】の略で、
意味は「自動変速機」

AMTとは
オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション【Automated Manual Transmission】の略で、
MTをベースに自動変速機能を追加された変速機

CVTはとは
コンティニュアスリィ・ヴァリアブル・トランスミッション【Continuously Variable Transmission】の略で、
意味は「無段変速機(あるいは直訳のまま連続可変変速機とも)」

884 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:29:10.18 ID:91gCm9YQ0.net
ずっと踏んでたら足が疲れるだろ

885 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:29:15.44 ID:5Yot/a9B0.net
オンボロ車じゃなきゃブレーキ保持するだろ

886 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:29:19.81 ID:pDdFc8B90.net
Pに入れたら後ろのやつがびっくりするだろ
Dでブレーキふんでりゃいいい

887 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:29:49.59 ID:fj+/h9wt0.net
>>871
マニュアルだったらエンブレ欲しくない時は
Nじゃなくてクラッチ踏まないか?

888 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:29:56.02 ID:H9+ySxes0.net
>>850
それが流れるようにできない人は、運転に慣れてないのかと思ってました

>>865
昔から質ないのでは? お金が儲かるかどうかよ話だから。

>>871
それはトルクコンバータに負担がかかるのでは?トルクコンバータがない車ならいいけど

889 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:30:06.53 ID:7hbpM9nU0.net
昔は油圧に頼らなかったから女子供は運転できなかった
クラッチすら踏めなかったしな

890 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:30:20.62 ID:KZdaRLlv0.net
>>782
そしたらMTだとクラッチとアクセル踏み間違いして
暴走する事故も起こり得るということか?
そんな話は聞いたことが無いが

891 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:30:28.19 ID:NaGTD2qK0.net
そのため、Nレンジの方が燃料消費量は少なくて済むのですが、昨今では、Dレンジであっても、クルマがアイドリング中であることを検知すると、CVT内部のクラッチを切り、トルクコンバーター側で発生していた負荷をなくす「ニュートラルアイドル制御(日産は2006年導入)」といった燃費悪化を軽減する技術が導入されています。そのため、必ずしもNレンジにする必要はありません。


これはそうだけど99%のタクシーが搭載してないだろ

892 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:30:37.96 ID:vb3sJDLo0.net
>>803
オイルクーラが循環しないから大変なことになるけどなw

893 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:30:50.43 ID:EbybzxBB0.net
>>876
パーキングとニュートラルの違い確認して。
エンジン動かない状態で車体を
移動させる必要か有る時も
あるのです。

894 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:31:32.99 ID:NjXRwwmf0.net
>>876
踏切の中でエンストした車を人力で押し出すときに要るんだよ。

895 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:31:36.94 ID:IpdlJZFk0.net
>>887
パーシャル 知らないんだな。
加速もしない 減速もしない 0のアクセルポジ

896 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:31:51.48 ID:wnJqQW0C0.net
>>882
思いっきり強く踏めば効くよ
補助がないから作動させるのに人力パワーがいるってだけ

897 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:31:54.00 ID:XGPTO4wg0.net
>>890
クラッチ踏んでも加速しないからな

898 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:31:56.17 ID:RUKgkeNN0.net
>>845
倍力制動?だったか?エンジン回っている状態で、
ブレーキタッチもアシストしているとは思った。

エンジン切ると、フルパワーで踏む事に成ると思うw

899 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:32:16.51 ID:N4Bcly970.net
Dに入れてサイドブレーキはクリープあるから生理的に無理
だからDの時はフットブレーキ
足話したい時はNに入れてサイドブレーキ

何か問題あるの?

900 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:32:35.56 ID:GnmZIgkk0.net
じゃあ何でNがあんの?

901 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:32:37.37 ID:IpdlJZFk0.net
>>896
効くと思うな。坂を舐めないでください。

902 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:32:52.55 ID:2Ds2WTNF0.net
昨今の車は信号待ちでエンストしてるの多いな
車検よく通るよな

903 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:33:07.49 ID:+AB9eaTY0.net
>>3
問題ない

904 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:33:18.96 ID:EtRS8ryq0.net
もう、新車は電動パーキングだろうに。
おれのヤリスクロスは楽だぞ。

905 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:33:24.35 ID:HMU0L3910.net
足が疲れるからだろ?

906 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:33:30.39 ID:c9Vh7lNN0.net
>>890
ああ、クラッチは左で踏めばいいんよ。
直接的な進行やスピードに関わるアクセルとブレーキとは役割が違うんで。
左半身でシフトギアとそれに関連するクラッチという事なんで、左手でシフト操作をするなら、クラッチペダルは左がいい。
だから、実は左ハンドル車の操作ってやりにくいはずなんだよね。

907 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:33:48.19 ID:4co3XKhQ0.net
>>856
「ブレーキホールド機能は基本的にエンジン始動時はオフの状態であるため、使用するためには毎回オンにする必要があります。
日常的にブレーキホールド機能を使用している人が、うっかりオンにするのを忘れてしまった場合は思わぬ事故につながる可能性もあるため注意が必要です」

これはこれでどうなんだ

908 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:33:57.83 ID:QOa4wmof0.net
今日事故ってまった。

909 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:34:13.29 ID:EbybzxBB0.net
>>875
クラッシックカーで悪かったねw

910 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:34:17.92 ID:ozXM7eyu0.net
最近の車はブレーキ踏んでりゃエンジンがそもそも止まるのに

911 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:34:29.73 ID:9rPTlnlc0.net
>>896
いやーダメだったんだよ
当時はか弱い女子大学生だったからかな
ホント壁踏んでるみたいだった

912 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:34:46.17 ID:H6AnEftM0.net
3分以上待たされる信号はさすがにPに入れるわ

913 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:34:55.66 ID:lU6kmspi0.net
休日の交通マナースレって良いよね

914 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:35:05.46 ID:b+kWzAds0.net
ブレーキふんどくのだるいねん
nでサイドひくやろがい

915 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:35:15.65 ID:H9+ySxes0.net
>>900
アクセルを知らずに踏み込んで暴走した人がアメリカにいました
そのときニュートラルにすれば、エンジンが壊れるだけで済んだよ

916 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:35:26.96 ID:EbybzxBB0.net
>>899
全く同じ。
何の問題もない。

917 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:35:43.70 ID:khH2ZhQW0.net
それより プリウスの下り坂で 発電してますノロノロ運転 おまえら許せる?

918 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:35:54.51 ID:c9Vh7lNN0.net
>>900
車が自走できなくなった時、牽引してもらう時に使う。

919 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:35:57.39 ID:6qDmXTk+0.net
>>845
元整備士&設計技術者だが、エンジン切っててもブレーキの油圧は働くよ
エンジン切ってると危ない理由は、「エンジン止めてるとブレーキブースターが働かなくなりブレーキが弱くなる」から
ブレーキブースター(簡単に言うと倍力装置)は、エンジンの吸入負圧を利用して、人間の脚力をアシストしてくれる部品
エンジン止めてパワステポンプが動いてないと、ハンドルが重くなるって言う例えだと分かりやすいかな?
エンジン止めてると、「ブレーキは効くけど、普段よりすごく効きが弱くなる」が正解

920 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:36:27.92 ID:1H6/FlpE0.net
>>Nレンジに入れていたのを忘れしまい、発進時にエンジンを思い切りぶん回してしまい

いや、Dレンジに入れててもコレはあったりしたから
初代FITとかクリープすぐ効かないで坂道で後ろに下がるから
年式で様々だろさ

921 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:36:33.35 ID:Tl9aLGDw0.net
サイド使わないあほがいるから

922 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:36:35.57 ID:wnJqQW0C0.net
>>911
自分もMT乗ってて朝寝ぼけてると
エンジンかけたつもりがかかってなくてやらかすw
止めてるとこちょっと傾斜あるから焦るw

923 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:36:57.86 ID:pt1zI9TY0.net
信号待ちの時は車を置いてカフェでくつろぐよ。

924 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:37:07.06 ID:N4Bcly970.net
Pレンジは歯車かますだけだから傾斜あると歯車のみで車体支える事になってギア傷付けるから気を付けろ

925 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:37:13.97 ID:wnJqQW0C0.net
>>901
ブレーキ自体が作動しないわけじゃないって意味だぞ

926 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:37:18.13 ID:IpdlJZFk0.net
バッテリー上がって 邪魔な時 移動させるためさ。

927 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:37:37.59 ID:RUKgkeNN0.net
>>905
それに尽きるよ。街中は信号が多くてってか、多過ぎて疲れる。
車の運転って、もっと楽に成らないモンかな?
自動運転とか、夢のような技術が折角出て来たのに、何時まで経っても実用化しない。

928 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:38:16.16 ID:KZdaRLlv0.net
>>897
クラッチ踏むつもりでアクセル踏んだときの話をしてるんだけど

929 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:38:19.27 ID:wnJqQW0C0.net
>>889
ハンドルも重たいしな
パワステありがてー

930 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:38:22.39 ID:uxCsA26J0.net
信号ではholdだよね
Nとかなつかしすぎるw
つか、やったことないけどw

931 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:38:38.89 ID:jb9P2ISz0.net
>>902
アイドリングストップからエンジンスタート出来ずにそのままエンストは結構聞く話
特にバッテリー劣化してて電装ごと落ちるパターンは目の前でやられるとめんどくさい

932 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:38:39.30 ID:42BF8qTB0.net
こういうバカはミッション車に乗れ

933 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:38:50.01 ID:P6/wdhqE0.net
pにいれてもサイドだけでって訳にはいかんだろ
ブレーキは踏むよ、平地ならN

934 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:39:28.62 ID:XGPTO4wg0.net
>>928
左足でアクセル踏んで右足でクラッチ切るのか?
器用だな

935 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:39:29.66 ID:eHaUdB5v0.net
>>1
コイツ免許持ってないのかな

936 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:39:32.47 ID:HZVd534b0.net
燃費で勘違いしてるやつ多いな
Dのまま惰性のほうがNで惰性より燃料消費少ないんだぞ
Nで惰性のほうがよくなる場面もないことはないがまずないと考えていい

937 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:39:35.60 ID:7hbpM9nU0.net
昔はパワステなしでスリック気味に減った設置面の多い極太タイヤに
ステアリングは33パイとかの小口径
しかも強化クラッチとかだし女じゃ止めた駐車場からも出せなかったわ

938 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:39:42.08 ID:vb3sJDLo0.net
>>919
ガキの頃に車の牽引でブレーキが効かなくて前の車に特攻したことありますわ
エンジン切ってるとしかもハンドルロックだし最悪だったw

939 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:39:42.90 ID:IpdlJZFk0.net
>>925
作動しているというレベルではないよ。

940 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:07.78 ID:vG4vnNJh0.net
徹マン→
最寄りの駅まで送ってもらう→
踏切で停車→
2人とも居眠り→
ボンネットに遮断機が落ちてきて飛び起きる→
バックして回避
Dレンジやばくね?

941 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:13.06 ID:iDRh7Nyf0.net
真ん前が踏切や園児群衆の横断とか絶対に前進したくない時はNに入れる

942 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:15.37 ID:a17xkldk0.net
>>902
ボケ?
あれはアイドリングストップと言ってな、止まるとエンジンが停止するんだよ。
再スタート時、一々、エンジンキー捻ってセル回さにゃならんのが面倒だが。

943 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:15.54 ID:Xe2TNvKn0.net
>>14
当たり前だろ。N以外で止めればエンストする。

944 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:17.81 ID:+bsoyYVx0.net
信号待ちの時ブレーキ踏んでない車が気になって真似してみたけど面倒臭くてやめた

945 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:18.18 ID:wnJqQW0C0.net
>>928
ありえなくね?
免許返納したほうがいいと思うけど

946 : :2020/12/30(水) 23:40:21.45 ID:YnFSznBU0.net
>>799
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)馬鹿のお前に教えてやったのに

  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)論点を逸らして話しを誤魔化す馬鹿チョン

947 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:40:26.50 ID:oBhxOkzE0.net
ワイはpに入れるけどな

948 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:41:09.30 ID:ozXM7eyu0.net
燃費とか気にするなら新しい車に乗れ



949 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:41:44.69 ID:vb3sJDLo0.net
>>944
日産のワンペダルがそれだな
ブレーキ踏まずにアクセル離してるだけで停車してる

950 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:41:51.55 ID:a17xkldk0.net
>>934
アクロバティックだな。

951 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:41:55.94 ID:KZdaRLlv0.net
>>906
お前は何を言ってるんだ
左足ブレーキでも右足左足を脳が間違えて
踏み間違いは起こるとお前がゆうから
MTだとクラッチとアクセルの踏み間違いが起こるのかと聞いてるんだよ俺は

952 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:42:02.95 ID:zEUbhzjP0.net
>>1が運転をしたことがないのは分かる。

953 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:42:07.36 ID:FG5ToSdG0.net
>>1
アホな記事だな

954 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:42:17.50 ID:xtu0nqpO0.net
>>862
1速に入れるのは教習所に通う下手くそが青になった時にクラッチ切ってギア入れるのにパニックしない為の安全策でしょ
1速に入れておけば、クラッチ繋げば発信出来るだろうし
昔の4速MTと違って今の5速MTなら2速でも発進出来るから、1速ならエンストしにくそう

955 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:42:23.14 ID:RX65SvuL0.net
>>914
疲れるのは、シートの位置が合ってないからだ
短足なんだからもっと前に出せよ

956 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:42:45.78 ID:OeP5TOEz0.net
信号長くて渋滞だとDままサイド

使うことはほとんどないけどたまーにやる

957 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:43:18.00 ID:RUKgkeNN0.net
>>929
通称重ステってやつだよなw
縦列駐車とか、汗だくに成った記憶がw

958 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:43:28.09 ID:pDdFc8B90.net
>>947
後ろのやつがびっくりするだろ

959 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:43:37.04 ID:E3o7yQy+0.net
信号待ちはパーキングにしてエンジンオフ

坂道はニュートラルで惰性で走る

これが一番良いよ

960 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:44:04.52 ID:LAXzTTJu0.net
信号待ちのクリープのコツんぐらいなら、自分は許すけど
絶対許さないマンがいるからP入れる

961 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:44:25.63 ID:+bsoyYVx0.net
>>949
そんなのがあるんだ。面白いね

962 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:44:26.61 ID:H9+ySxes0.net
>>919
この車ブレーキ効かないよね?

日常会話で使うフレーズです。これはブレーキが動作しないと言っているのではなく、効きが弱いと言う意味です。

難しかったかな?ワンポイント日本語口座でした!


>>949
新型ノートでは、廃止になりました。
何もしないと停車って、危ないからでしょうね。
停車はドライバーの意思によって明確に行わないと。

963 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:44:45.44 ID:ET4o5pDn0.net
ブレーキ踏み続けるのが嫌なんだろ
俺的にはNに入れたり戻したり駐車ブレーキ掛けたり外したりの余計な動作が嫌だけどな

964 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:44:56.47 ID:KZdaRLlv0.net
>>945
俺だってありえないと思うけど
左足ブレーキでもブレーキを踏もうとして
アクセルを踏むことが起こり得るという人がいたので聞いてる

965 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:45:09.78 ID:vG4vnNJh0.net
>>950
というかセクシーだな

966 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:45:10.00 ID:y92NKbGe0.net
ワイは、クラッチ重いのでNに入れる
長い信号、踏切でサイドも引く
ギヤが入っていた場合に何かあれば
暴走してとても危険だからN

967 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:45:25.10 ID:khH2ZhQW0.net
エンジ ン切 るて そ うと う ア ホ だ ぞ 

968 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:45:32.83 ID:a17xkldk0.net
>>911
>当時はか弱い女子大生
今はガチムチ親父?

969 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:45:41.55 ID:2ak0Odi90.net
車屋とかサイド無しでニュートラルで停車する営業マン多くない?バカじゃないかと思うわ
乗って揺れてニュートラルじゃん!サイド引いてないし!ってびっくりした事何回かもあったわ

970 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:01.25 ID:6qDmXTk+0.net
>>515
クラッチレバー握ったままに出来る小さいレバー(純正部品)付いてるから、Nには入れない
車種はセロー225

971 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:02.06 ID:c9Vh7lNN0.net
>>951
だから、俺は最初からアクセルとブレーキの踏み間違えの話しかしてねえが?

クラッチの話まで入ると、左半身と右半身の使い方の話をもっとしなきゃならんから面倒だ。
その話は906でちょっとだけしたから、もうお終いな。
面倒くさい。

972 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:13.92 ID:xt8Lo8iR0.net
信号待ちで前の車が一回完全に止まってこっちも完全に止まったのにもう一回ちょっと前に出る奴なんなの
1台分くらいスペース出来てなんか俺が悪いみたいじゃん

973 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:20.79 ID:7hbpM9nU0.net
女やジジイが普通に車を転がす時代なったし
かつての日本のモータリゼーションは終わったから今は軽に乗ってるよ

974 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:27.42 ID:eHaUdB5v0.net
>>流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり

そんな奴居ねーよ。と思った

975 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:28.87 ID:a17xkldk0.net
>>966
コブラでも乗ってるのかいな?

976 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:39.74 ID:wnJqQW0C0.net
>>964
正直一般車で左足ブレーキは辞めたほうがいいと思う
普通のシートとシートベルトじゃ身体の固定不十分だから
急ブレーキの際に踏ん張ってアクセル踏んでしまう可能性高い
ブレーキのほうが勝つとはいっても制動距離絶対伸びる

977 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:46:45.96 ID:vb3sJDLo0.net
>>962
新型ノートで自動運転中の停車はどうなるの?
渋滞で停車時にいちいち自動運転解除で自分でブレーキ踏むの?

978 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:47:05.76 ID:RUKgkeNN0.net
>>968
フライ級からミドル級に成ったんだろうw

979 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:47:20.18 ID:h7eZT0x20.net
信号待ちが異常に長いとこではPに入れるのはあり?
足をリラックスさせる事ができるから

980 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:47:23.04 ID:Xe2TNvKn0.net
>>962
Note e-powerはアクセルを離してエンジンブレーキがかかってる状態だと、
ブレーキランプが光る。

981 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:47:24.58 ID:l9vkAguQ0.net
信号待ちでブレーキずっと踏んでるの疲れない?

982 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:47:25.80 ID:TIC5sgiE0.net
クリープしないDが欲しい

983 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:47:57.74 ID:uqJPWyle0.net
そんな理由じゃない

ブレーキ右足で踏んでると骨格が歪むからとか健康上の理由

984 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:48:09.11 ID:vG4vnNJh0.net
>>947
後続車に迷惑かけるけど
それが正解かもしれんな

985 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:48:26.94 ID:UfudoarC0.net
そこでブレーキホールドなんだって

986 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:48:37.38 ID:jb9P2ISz0.net
>>962
車種によって仕様が違うのって実は良くないよね
リーフ乗ってるとe-pedalでワンペダル運転出来るけど
それに慣れた状態で自分の車運転すると勝手が違うから一瞬戸惑う
停車時は何も無くともブレーキランプ付けるの意識してるけど

987 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:48:47.04 ID:vb3sJDLo0.net
さっさと自動運転の時代になってこんな無用な議論は無くなってほしいわ

988 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:48:47.10 ID:RzCbgCJv0.net
ギアなんてPとRとDしか使わないよ
他のは間違えそうで怖い

989 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:49:00.97 ID:wnJqQW0C0.net
>>958
もはや驚かないけどなw
ここの信号長いもんねって感じ

990 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:49:20.95 ID:RUKgkeNN0.net
>>982
今の車種はそんな車だそうな。でアクセル踏むとロック解除で走り出すそうな。
坂道でも後ろに下がらないそうな。

991 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:49:26.81 ID:c9Vh7lNN0.net
>>951
もうちょっとだけ話すと、バイクの一般的な操作は、右手と右足でスロットルと前後のブレーキ操作で、左手と左足でクラッチとシフトになってる。
人間の右半身と左半身の役割をよく分かっててこの操作方法にしてるわけ。

992 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:49:27.55 ID:DWQKKYbZ0.net
>>20
大昔、寒い冬に暖機ほとんどせず出発したら、信号待ちでよくエンストした。
いろいろためして、決局そういう状況では信号待ちでNにいれて回転数少し上げながらキープ、継続暖機して切り抜けてた。

記事で言うような燃費云々の話じゃねえ。いろんな状況においてある目的のためにやることあんだよ。

最近の車、最近の車、ってバカか?単なるメーカー・編集向けにいい顔してクズ記事量産してるだけ。
ひたすらページビュー上げのため薄っぺらい知識でアホな記事書いてるよな。

993 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:49:37.97 ID:xt8Lo8iR0.net
>>981
運転中ずっとアクセル踏んでるのはは疲れないの?

994 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:49:38.66 ID:EBhC/kdz0.net
>>1
ガセネタばっかりの雑誌

995 : :2020/12/30(水) 23:50:11.01 ID:YnFSznBU0.net
>>994
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)釣りだけのBCGだからな

996 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:50:14.98 ID:a17xkldk0.net
>>970
AG200じゃなかったっけ?

997 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:50:24.02 ID:8f2kk3LU0.net
突然正面から衝突された時に衝撃を逃がすためさ

998 :ニューノーマルの名無しさん:2020/12/30(水) 23:50:45.76 ID:uxCsA26J0.net
っていうか、自動の時はブレーキすら踏まないよね
Nもくそもない
こういう論争がいまさらもうおっさんすぎるw

999 : :2020/12/30(水) 23:50:59.92 ID:YnFSznBU0.net
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)死ねよコジキBCG

1000 : :2020/12/30(水) 23:51:14.44 ID:YnFSznBU0.net
  Λ,,,Λ
 (ミ・ω・)1000

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